1、紅河州建水（個舊）至元陽高速公路路基土石方專項施工方案(K59+497K72+719.52)編制： 復核： 中國水利水電第八工程局有限公司紅河高速公路項目籌備組二一七年五月十日目 錄一、工程概況2二、編制依據3三、施工計劃3（一）施工進度計劃3 （二）施工人員計劃3（三）材料計劃5（四）機械設備配置5四、施工方法5（一）基底處理5（二）路基土石方機械開挖施工6（三）路基石方爆破作業施工7（四）一般路基填筑14（五）高填方路基填筑16（六）結構物回填施工27（七）陡坡路堤及填挖交界處的施工27（八）特殊路基處治31五、質量控制措施34六、進度保證措施35七、安全保證措施36八、文明施工和環境保護

2、措施39（一）文明施工管理的措施39（二）環境保護的措施40（三）防止噪聲、粉塵、廢氣污染41（四）嚴格控制噪聲41九、應急預案42（一）應急準備42（二）應急響應42一、 工程概況本項目是云南省規劃“五縱五橫一邊兩環二十聯”中曲靖至呈貢至通海至建水至元陽的重要組成部分，是省高網“十三五”新開工重點項目。同時也是紅河州南部高速公路網中的重要組成部分，項目的建設對于貫徹落實國家和云南省發展戰略，完善云南省高速公路網，優化區域路網結構，發展地方經濟，加強國防交通建設，維護邊疆穩定，發展旅游業，促進少數民族地區經濟社會發展均具有重要意義。本標段路線位于紅河州建水縣、元陽縣境內。本標里程范圍右線K59

3、+497K72+719.52(左線K59+502K72+703.225)，正線長度13.22Km。本段路基填方22.1萬方，路基挖方200萬方。且挖方多為石方，需爆破后方能開挖，難度較大。挖方較大路塹段主要有：K65+170-K65+290；K66+160-K66+460；K68+310-K68+550。本高速公路設計為雙向四車道，整體式路基寬度為25.5m；分離式路基寬度為12.75m；設計行車道寬度為2*（2*3.75m），中央帶寬度為3m設計車速為80Km/小時。本項目地處云南高原，屬低緯度高原季風氣候區，受喜山運動與新構造運動的影響，地殼強隆與下降幅度較大，溝谷切割深，地勢高差懸殊，氣

4、候垂直變化大，干雨季分明，總體氣候溫和、雨量充沛。每年 11 月至翌年 4 月多為干季，510 月為雨季，降雨量占全年的 8085%，雨水主要集中在 7、8 月份。工程區大部屬于玉溪建水高原湖盆區，以紅河斷裂為界，以東地區地勢由北向南傾斜。大都為低中山地形，高原保留尚好。河流的下游地段侵蝕加強，地勢高差加大，在紅河的岸坡地帶形成中山地形。區內呈盆、嶺相間的地形格局，山嶺、盆地間常有較大的地形差，斷崖聳立，對照性地形顯。該區以高原構造侵蝕地貌和高原溶蝕地貌為主。二、編制依據1、公路工程技術標準（JTG B01-2014）；2、公路路基施工技術規范JTG F10-2006；3、公路土工合成材料應用

5、技術規范（JTG/T D32-2012）4、公路土工試驗規程（JTG E40-2007）；5、公路工程巖石試驗規程（JTG E41-2005）；6、公路路基路面現場測試規程（JTG E60-2008）；7、公路工程質量檢驗評定標準（JTG F80/1-2004）；8、公路環境保護設計規范（JTG B04-2010）；9、公路工程施工安全技術規程（JGJ18-2012）；10、公路軟土地基路堤設計與施工技術規范（JTJ017-1996）；11、公路沖擊碾壓應用技術指南（交工便字2005329號）；12、設計施工圖三、施工計劃（一）施工進度計劃本項目由項目部領導下設3個工區分段進行路基土石方施工。

6、一工區K59+497K64+912段；二工區K64+912K68+225段；三工區K68+225K72+719.52段。路基土石方工程計劃于2017年5月底開工，2019年12月完工。（二）施工人員計劃根據施工進度安排和施工需要，計劃投入的管理人員及勞動力如下：1、主要管理人員配置主要管理人員配置表序號姓名職務電話1郭照輝項目經理2項目副經理3項目副經理4項目總工5工程部部長6現場工程師7現場工程師8質檢工程師9測量工程師10試驗工程師11現場施工員12質檢員2、勞動力計劃勞動力計劃表工種按工程施工階段投入勞動力情況2017年2018年2019年5-6月7-89-1011-121-34-67-

7、910-121-34-67-910-12測量工888888888888機械工262626262626262626262610鋼筋工151515151515151515151515水電工444444444442風鉆工15151515151515151515158爆破工66666666666噴錨工66666666665注漿工66666666666吊裝工88888888886普工405050505050505050505040合計11414414414414414414414414414414490（三）材料計劃施工材料由各路基段落負責人向材料員上報材料需用計劃，經預算負責人審批后，材料員將鋼筋需用

8、量及時間提前7天報到建工物流。保證施工期間材料及時供應。（四）機械設備配置機械設備配置表序號機械設備名稱數量規格型號備注1挖掘機3臺神鋼3502挖掘機6臺CAT3363挖掘機6臺CAT3204壓路機2臺26T5壓路機2臺純液壓6壓路機3臺22T振動壓路機7裝載機6臺廈工508沖擊式壓路機122t三角拖式壓路機9推土機3山推10平地機218011自卸汽車30臺東風牌50t12灑水車3臺東風牌13打夯機3臺14推圭機3臺15潛孔鉆6臺16空壓機3臺3m317注漿機318攪拌機319發電機3臺DCM550PI20GPS6臺21水準儀3臺蘇光DS322釬探儀1臺四、施工方法（一）清表及基底處理一般地段

9、清除2030cm厚耕植土后，用振動壓路機壓實基底，壓實度（重型）不小于90%。基底碾壓密實檢測合格后才能進行路基填筑。原地面樹木、灌木要全部清除，運送至路基外或棄土場；原地面坑洞、墓穴要清理干凈后用合格填料回填碾壓密實，壓實度達到設計要求；軟土地段必須按照設計要求進行換填處理后，才能進行下一步填筑。橫坡陡于1：5時挖土質臺階，臺階寬2m，并向內形成不小于3%的坡度，用壓路機碾壓密實。橫向半填半挖地段，填挖交接處要設置滲溝排水，填方路基要按照設計要求鋪設鋼塑格柵；縱向填挖交接路段按照設計圖紙要求開挖臺階、設置過渡段、鋪設鋼塑格柵。（二）路基土石方機械開挖施工路基土石方開挖采用機械開挖和控制爆破，

10、表層開挖采用挖掘機，強風化、全風化巖石采用破碎錘開挖，中、弱風化巖層采用控制爆破。1、較短的路塹，采用單層全斷面橫挖法施工。對挖掘深度小且短的路塹，順路線縱向一端或兩端向前開挖，當挖方深度在3.0m以內時，一次性挖到設計標高，逐漸向縱向挖深,詳見下圖：單層橫挖法橫剖面2、對于開挖較深且長度較長路塹，采用通道縱挖法，先沿縱向分層，每層挖出一條通道，再開挖兩旁，上層通道開挖至路塹邊坡后再開挖下層通道，如此縱深開挖直至路基設計高程。開挖的同時做好邊坡碎落臺臨時排水溝，將水引出路基外。通道縱挖法工序詳見下圖：（通道縱挖法：按編號順序從小到大進行開挖) 3、對于高邊坡開挖，要合理安排工作面，路基開挖和邊

11、坡防護要交叉施工。每一臺階挖至設計標高后要及時進行防護。設有錨桿框架梁的要完成防護后才能進行下一臺階開挖。路基挖方施工工藝詳見下圖路基挖方施工工藝流程圖（三）路基石方爆破作業施工石方爆破作業由具有爆破作業資質的爆破公司進行,現場操作人員必須持證上崗。熟悉和分析施工現場的地質、地理、水文資料，詳細勘察施工現場200m以內的建筑物、地下管道、電力、電訊設施。結合設計圖紙資料和現場的實際情況，進行23次試爆，確定爆破方法、炮孔布置，間距、排距、起爆方式、炸藥單耗等情況。根據試爆情況，檢驗是否符合相關質量、安全要求，必要時進行修正。 在施工前，技術人員對施工班組和操作人員進行全面的技術、操作、安全交底

12、。做到熟練掌握施工中的各種設備的使用，以及如何布設炮孔、裝藥、起爆網絡、警戒安全等技術；還應有應對安全緊急救援措施。操作人員要持證上崗，并保持人員的相對穩定。做好施工機具和材料的準備。提前配備潛孔鉆機、空壓機、鑿巖機、手提鉆機，炸藥、雷管、導火索、起爆器等。工藝流程：a) 施工方法i. 布設炮孔炮孔采用梅花型或矩形布置；部分地段（臨近地下管線附近）需限制鉆孔深度，同時控制單孔裝藥量。炮孔標定必須按照設計好的爆破參數準確地在爆破體上進行標識，不能隨意變動設計位置。布孔前應先清除爆破體表面積土和破碎層。ii. 鉆制炮孔在鉆孔過程中，應嚴格控制鉆孔的方向、角度和深度，特別是邊坡光面爆破孔的傾斜度應嚴

13、格符合設計要求。孔眼鉆進時應注意地質的變化情況，并做好記錄，遇到夾層或與表面石質有明顯差異時，應及時同技術人員進行研究處理，調整孔位及孔網參數。鉆孔完成后，及時清理孔口的浮渣，清孔直接采用膠管向孔內吹氣，吹凈后，應檢查炮孔有無堵孔、卡孔現象。iii. 裝藥裝藥前，要檢查炮孔情況，清除孔內積水、雜物。裝藥過程中應嚴格控制藥量，把炸藥按每孔的設計藥量分好，邊裝藥邊測量，以確保線裝藥密度符合要求。為確保能完全起爆，起爆體應置于炮孔底部并反向裝藥。炮孔裝藥量的多少以巖石開裂、隆起而不飛散為原則，炸藥用量按照以下計算公式進行計算： 1、 淺孔爆破每孔裝藥量可按體積公式計算：qkW3或qkVkaHW 式中

14、： a孔距 q每孔裝藥量，kg； k炸藥單耗，kg/m3； V單孔爆破巖石體積。W最小抵抗線，m。 一次爆破總量按下式進行計算：QNqkV總 式中： Q 一次爆破炸藥總量；kg； N 一次爆破炮孔總數； V 一次炮孔爆破總方量；m3。 2、深孔爆破裝藥量計算： （1）單個深孔爆破時裝藥量計算： 正常情況下：QqaHWd 當aWd時，以底盤抵抗線代替孔距；QqHWd2 當臺階坡面角小于55時，應將底盤抵抗線用最小抵抗線代替： QqaHW， 當Wd與段高H相差懸殊時，QqaWdH1 式中： H1換算標高，m。H1Wd/（0.70.8） 在用上述公式計算每孔裝藥量時，還需用每孔最大可能裝藥量G進行驗

15、算。Gg（LLr） 式中： G炮孔可能最大裝藥量，kg； g每米炮孔的可能裝藥量，kg/m； L炮孔長度； Lr填塞長度。 應滿足：GQ即：G（LLr）qWdaH （2）多排孔爆破時裝藥量的計算： 多排孔爆破時，第一排孔裝藥量計算同上，第二排起，裝藥量應有所增加。Q1kqabH 式中： Q1第二排以后的各排每孔裝藥量，kg； k巖石阻力夾制系數，采用微差爆破時，取k1.01.2，采用齊發爆破時，取k1.21.5，第二排孔取下限，最后一排孔取上限。 （3）傾斜臺階深孔裝藥量算：QqWaL 式中： Q傾斜孔每孔裝藥量； q炸藥單耗； L斜孔（不包括超深）長度，m。 傾斜深孔，超深部分藥量應單獨計算

16、：Qcph 式中： Qc超深部分炮孔裝藥量，kg； p每米炮孔的裝藥量，kg/m； h超深。 （4）分段裝藥： 分段裝藥各分段裝藥量單獨計算：Q1q1aW12Q2q2aW22Q3q3aW32 式中： W1，W2，W3各分段的最小抵抗線，m。 實際裝藥量可根據計算值及周邊情況，巖層情況適當調整。iv. 堵塞堵塞物用黏土和細砂拌和，藥卷安放后立即進行堵塞，首先塞入紙團，以控制堵塞段長度，然后用木炮棍分層壓緊搗實，每層以l0cm左右為宜，堵塞中應注意保護好導爆索或起爆線。影響爆破效果的主要原因之一是溝槽狹窄，自由面少，隨著一次爆破深度的增加，巖石夾制作用越來越明顯，為此，須根據溝槽開挖深度，一次裝藥

17、或分段裝藥。v. 爆破覆蓋 覆蓋是控制飛石的重要手段，施工中采用兩層編織土袋覆蓋，覆蓋后將排間的土袋用繩子連成一片。爆破石方表面是土或風化砂礫時，必須保留表土或風化砂礫1050cm，以減少草袋覆蓋。vi. 微差爆破 微差爆破又稱毫秒爆破，它是在孔間、排間或孔內以毫秒級的時間間隔，按一定順序起爆的爆破方法。由于微差爆破具有改善爆破效果和破碎質量、降低炸藥單耗和爆破地震效應、減少后沖、爆堆集中等優點，在露天爆破中得到了廣泛的應用。1. 微差間隔時間微差爆破間隔時間選擇主要與巖石性質，抵抗線、巖石移動速度，破碎效果以及降振動要求等因素有關。合理間隔時間的確定一般根據理論分析并結合實踐經驗選取,具體數

18、值有試爆參數確定。2. 起爆網絡 采用非電導爆管起爆網絡，實行排間微差起爆；當孔內采用分段裝藥時，實行孔內，孔外微差。微差時間孔內75100 ms，孔外2550ms。為了進一步降低爆破振動，可采用孔外微差來控制最大段別的起爆藥量：同時在臨近建（構）筑物附近進行爆破時，可適當調整起爆順序和孔網參數，爆破控制參數根據施工試爆確定。整個起爆過程中由專人統一指揮。起爆前對整個警戒區內進行全面的安全檢查，確保無安全隱患后，由指揮人發出三次預警，在第三次預警哨聲發出時，爆破員立即進行起爆工作。對于火雷管要由專人清點爆破雷管的數量，以便檢查雷管是否全部起爆。vii. 檢查和解除警戒起爆完成15min后，由專

19、業技術人員進入爆破現場進行檢查，主要檢查雷管和炸藥是否全部爆炸，如果出現啞炮、拒爆、盲爆等情況，要采取相應措施進行處理。在完全無安全隱患后，報告指揮人員發出指令解除警戒。viii. 爆破石方的清運 每次爆破完畢后，組織人員和機械進行爆破石方的清運工作，挖掘機把石方清除后，測量高程，高出設計高程的要進行鏟出，無法用挖掘機挖掉的大塊石方必須再進行布孔二次爆破，直到符合設計要求為止。低于高程的要進行回填碾壓，碾壓到施工規范的壓實度，達到設計高程為止。應對邊坡進行修整，邊坡表面的破碎巖石要全部清除掉，按設計要求進行刷坡。ix. 瞎炮的預防及處理1. 預防爆破器材要妥善保管，嚴格檢查，禁止使用性能不符要

20、求的爆破器材。不同燃速的導火索應分批使用。提高爆破設計質量，設計內容包括：炮孔布置、起爆方式、延期時間等。改善爆破操作技術，保證工程質量；電力起爆應防止漏接、錯接和折斷腳線，網路接地電阻不得小于l105，并要經常檢查開關、線路處于良好狀態。2. 瞎炮處理根據爆破安全規程的細則要求，瞎炮當班應及時處理。未處理完畢時，應將瞎炮情況(瞎炮數目、炮眼方向、裝藥量等)在現場交接，由下一班及時處理。3. 爆破安全技術b) 爆破震動控制根據建（構）筑物質點振動速度的控制標準，按下式確定最大允許起爆藥量: Q = R 3V3/a/ K3/a 式中：Q為炸藥量，齊發爆破時取總裝藥量，微差爆破取最大一段藥量(kg

21、)；R為爆破振動安全距離(m)：V為安全允許振速(cm/s); K、a分別為與爆破地形、地質條件有關的系數和衰減指數。取安全允許振速V=2.7cm/s，K= 200，a= 1.6代入上式計算。當R = 20 m, Q = 2.5kg；R=50m時，Q=39kg。采用淺孔微差起爆，距居民區20 m，控制最大一段藥量在2.5 kg以內，可以滿足爆破振動安全的要求。臨近建（構）筑物或地下管附近爆破，除采取上述控制最大段別藥量，實行微差起爆方法外，在施工中還采用了如下技術措施；確定合理的起爆方向和起爆順序，使最小抵抗線側向建（構）筑物。在臨近被保護設施附近，采取預裂爆破，以達到降振的效果，改變裝藥結構

22、，實行孔內不耦合裝藥或分段裝藥。進行爆破振動監測，獲得具體的振動衰減規律，同時充分利用地形及被保護物結構特性對爆破振動的影響。c) 爆破飛石控制爆破飛石的控制分為主動和被動2個方面，主動控制是通過合理設計、精心施工，從爆源上控制藥量的有效分布：被動控制是在爆體，被保護體上采取覆蓋防護措施，或在爆區與保護物之間進行立面防護，用以阻擋飛石，從而達到保護的目的。對于本項工程，爆破飛石控制采用了如下技術措施：通過小范圍的爆破試驗，確定合理的控制爆破參數。同時在條件比較好的路段，加強對爆破參數的優化，為環境復雜地段的爆破提供參考。根據爆破設計，確定鉆孔孔位、孔深，嚴格控制鉆孔質量；裝藥前要逐孔進行驗收，

23、裝藥時要保證堵塞長度和堵塞質量。加強爆破體防護。爆區環境復雜地段，在孔口加壓沙袋，必要時在巖體表面覆蓋竹板、沙包、尼龍網等。分段裝藥。若巖體內有軟弱夾層，特別是當軟弱夾層與坡面的節理、裂隙等相通時，采取分段間隔裝藥。（四）一般路基填筑一般路堤填筑施工工藝：1、首先對原有地面進行清理，挖除非適用材料，棄方運至棄土場，然后進行填前碾壓，壓實度不小于90%。自檢合格并報監理驗收合格后才能按照規范要求填筑。2、根據施工圖紙進行填筑部位的測量放線，包括斷面測量，填方坡腳樁測放，臺階開挖邊線測放。3、試驗段施工。路基施工前，根據工程具體情況選擇地質條件、斷面形式具有代表性的不低于100m長的地段做工藝試驗

24、路段。通過試驗路段的施工，對路基施工中的各項參數（如施工機械的種類、攤鋪厚度、壓實系數、現場粒料含水量、壓實遍數等）作詳細記錄，并及時整理、確定施工參數。經監理批準后作為后續路基填筑施工的依據。試驗路段施工前應編制試驗段施工專項方案，施工結束后編制試驗段施工總結報告。4、路基壓實度及填料最小強度和最大粒徑要求：路槽以下深度()壓實度%填料最小CBR值填料最大粒徑cm路 堤0-309681030-809651080-1509441515093315零填及路塹路床0-309681030-80965105、路基填筑采用水平分層填筑法施工，每填一層，經過壓實試驗檢測達到設計壓實度規定要求后，再填筑上一

25、層，路基填料應選用透水性好的材料。6、填筑作業采用推土機攤鋪初平后用平地機精平，平整后用振動壓路機碾壓。碾壓遍數及機具由試驗確定。路堤填筑分段縱向銜接必須采取分層相互搭接、相互覆蓋的做法，以利結合。填筑層次相互覆蓋銜接法示意圖在路段劃分較長，難以相互配合采用覆蓋法時，采用階梯分層搭接法填筑。先留出階梯(臺階)，由下一路段填筑時搭接碾壓。填筑分層搭接示意圖7、一般路基填筑施工工藝流程圖：（路基填筑施工工藝流程圖）（五）高填方路基填筑1、基底處理清除表層耕植土，當地面橫坡陡于1：5時挖土質臺階，臺階寬度2米，并形成4%向內橫坡。本段高填方段落較少。填筑前先清除200cm厚表土層后碾壓基底，壓實度9

26、0%再按照規范要求填筑。2、 高填方路堤填筑及監測設計高路堤監測：橫向位移監測樁采用0.8米長（埋深0.4米，外露0.4米），截面20cm*20cm的鋼筋砼預制樁，設于路堤兩側邊坡坡腳及排水溝外側2米位置，每組4個；沉降監測點采用沉降板，底板為10mm厚40*40cm鋼板，鋼板上焊直徑40mm鋼管，外設保護管為直徑110mmPVC套管，沉降觀測點每組按左右路肩及路中布置，每組3個。位移監測樁和沉降板沿路線按間距50米一組布設。具體布設方案見下圖：3、填料來源：填筑用石料從就近開挖區調運。4、高路堤填石施工路堤填石分為三個階段、四個作業區段、八道工藝流程進行，施工工藝流程圖見后填石區段平整區段碾

27、壓區段檢測區段碾壓夯實檢測簽認路基整修路基成型地基處理填料裝運分層填筑攤鋪整平準備階段施工階段整修驗收階段1）填料裝運填料裝運過程嚴格保證填料質量，盡量選取粒徑不超過松鋪厚度2/3且滿足設計要求強度的石塊，并保證填料粒徑的均勻性；石塊裝運中應清除殘余腐殖土及其他雜物。填料運至填筑段之前，根據每層松鋪厚度及運料車輛裝載量，計算出每車攤鋪面積，根據計算面積控制卸料密度。按照密度將填料卸入用石灰在填筑面上打出的方格網內，待所有格方格網均卸上料后，方可進行石料攤鋪。2）分層填筑厚度根據設計對石料強度的要求，填石料屬硬巖，據以往的施工經驗，填石路提攤鋪厚度取80cm較為適宜，石料的最大粒徑不超過50cm

28、，松鋪系數在1.15左右，則壓實層的厚度為70cm。按每兩層一次進行沖擊碾壓，基本符合設計每1.5m一次沖擊碾壓的要求。在填石料表面筑土時，填石料表面應無明顯空洞、空隙，并在填石料表面鋪設一層40cm厚碎石過渡層，碎石粒徑應不大于150mm,其中小于5mm的顆粒不小于30%。3）攤鋪整平首先用挖機翻拌料堆，發現超粒徑的石料用挖掘機所配的液壓錘改小或剔除。對于大粒徑的石塊，要用人工擺平，塊石貼近底面，且大面朝下，在同一位置，大粒徑石塊不能重疊堆放，使最大粒徑的石料分布均勻。隨后用挖掘機挖運較小的石料，按預定的松鋪厚度進行粒料的攤平。對細料明顯偏少的段落，在攤鋪初平的填石料表面，鋪灑一層碎石或石屑

29、料，用量約占大粒料的1520，鋪灑細料后，表面保持相對平順，有利于碾壓施工。若區域內有個別超粒徑石塊，要用人工破碎及人工找平。填石路提施工時在陡坡地段，按設計要求鋪筑碎石過渡層；在臨近擋墻、涵洞、橋臺臺背地段要填筑級配碎石緩沖層。4）碾壓夯實填石碾壓所用的壓路機為20T，由兩側向中間碾壓，橫坡較大時由低處向高處碾壓，碾壓速度為2km/h，相鄰碾壓面重疊1/3輪寬，每層碾壓遍數79遍，具體通過試驗路段的結果來確定。碾壓順序和壓實遍數按如下方法控制：初壓：在攤鋪完成后，用壓路機先靜壓一遍，層面大致平整，干燥季節表面灑水。靜壓后若存在粗細石料集中時，用人工配合清檢。振動碾壓：初壓完成后，用振動壓實3

30、4遍。填石中的細粒料會被嵌擠入較大石料的空隙內，表面粒料振入夾縫中。補料：在振動碾壓后，在表面下沉較大的地點用較小的石料填補，以減少填石的孔隙率。第二次振壓：局部補料完成后，繼續用壓路機振壓34遍，局部不平處撒以細料，直到表面平整。碾壓時應注意由低到高，緩慢進行，注意搭接。碾壓時輪跡要搭接不少于鋼輪1/3寬度。5）檢測簽認每層填石質量采用沉降差和工藝參數雙控制，沉降壓和工藝參數由試驗段施工確定（試驗段施工時還須做孔隙率試驗）。填石過程中要做好松鋪厚度、壓實厚度、碾壓遍數等施工參數的詳細記錄，每層壓實后須檢查有無明顯空洞，石塊有無松動等，經監理工程師檢查合格后方可進行上一層填筑施工。6）邊坡碼砌

31、采用中硬或硬質石料填筑的路堤邊坡應進行人工進行碼砌，邊坡碼砌應采用強度大于40MPa不易風化的石料，碼砌片石最小粒徑不小于30cm。碼砌高度較高時，要設置平臺，平臺寬度為2m。碼砌片石厚度根據填石高度確定:填石高度小于5m時，碼砌厚度為1m;填石高度515m時，碼砌厚度為1.5m;填石高度大于12m時，碼砌厚度為2m。碼砌時石塊大面朝下，較平整的一面朝外，大塊料之間的空隙用小一級的石料填塞，人工用錘敲緊。5、碎石土填筑按設計要求，路床低填淺挖段基底處理采用碎石土填筑。碎石土路堤填筑方法為：施工準備運料攤鋪整平碾壓檢測下一循環施工。碎石土路基填筑采用水平分層填筑法，每層厚度按30cm松鋪厚度填筑

32、，填筑時在路基兩側各超寬填筑0.5m，回填完成邊坡基本穩定后人工配合機械修坡，將超填的邊坡部分削除。邊坡削除修正合格后及時按照設計要求進行邊坡防護施工。填筑時，應均勻地把材料攤鋪在路堤的整個寬度上，并大致平整，待料填好后，用推土機攤平。以上工序完成后，用振動式壓路機碾壓，碾壓時由路基兩側向中間碾壓，碾壓輪跡重疊三分之一，在碾壓過程中第一遍靜壓，第二遍微震，碾壓速度先慢后快，碾壓遍數參照填方試驗路段總結的碾壓遍數進行。碎石土路基回填的方法如下圖：用于路基填筑的填料，當天然含水量接近最佳含水量時，應隨挖隨運、隨填、隨壓實；對天然含水量過高的填料要進行晾曬，以降低含水量至最佳含水量；對于干燥的填料，

33、應在取土場灑水悶料以增加含水量至接近最佳含水量再進行填筑。6、沖擊碾壓補強按設計圖的要求，高路堤的填方按正常的填筑方法施工完成后，還應按3.0-5m的高度對填料進行沖壓補強，以減少高路堤的工后沉降及不均勻沉降，提高陡坡路堤的壓實質量。填石路提的分層松鋪厚度按80cm，壓實厚度為70cm左右，加上沖擊碾壓表面15cm厚的碎石層，則可以按填兩層石料后鋪一層碎石即可進行沖擊碾壓補強。1）沖擊碾壓機型的選擇目前的沖擊壓路機的沖擊碾輪形狀有三邊形、四邊形、五邊形三種，碾輪的分布有單輪、雙輪，按牽引機構的不同有履帶式和輪式兩種。常用的是25KJ的雙輪三邊形沖擊壓路機，采用雙膠輪的牽引機構，本段高路堤選用此

34、種機型，更適合在填石路堤進行沖壓補強。25KJ雙輪三邊形沖擊壓路機2）沖擊碾壓的方法 沖擊能量不低于25kJ； 每次沖碾不低于20遍，且沖碾后路堤壓實度不低于94%； 沖碾面以下50cm路堤的含水量宜控制在最佳含水量附近，不得過大； 有結構物時，應嚴格控制碾壓的范圍，距結構物5m范圍內不得沖碾。在填石段，為防止沖碾時石塊的尖銳部分突出表面刺破牽引機構的膠輪，保證沖碾的行走速度和壓實質量，需在填石層表面加鋪一層15cm厚的碎石，在沖碾過程中碎石被碾輪強力壓入填石層的空隙內，減少填石的孔隙率。路基在沖擊碾壓前必須先檢驗壓實度合格后，并進行高程檢測。第一層沖擊碾壓后，利用灌水法檢驗填石的孔隙率，同時

35、用水準儀觀測每一遍碾壓后的沉降量，通過孔隙率檢測和沉降量觀測來確定填石路堤的施工工藝。孔隙率檢測完成后，必須及時將因檢測挖出的部分全部回填至坑槽內，并用氣夯等工具及時夯實。沖碾的測點按每20m一個橫斷面，每個橫斷面布置5個測點，分別是路基中線、左中、右中、距離左、右邊線（包括加寬部分）1m處，并應在沖擊碾壓前測出所布每個測點的高程和壓實度。沖擊碾壓采用擴散分布的形狀進行，行駛速度在1015Km/h之間，行駛兩次為一遍，每遍第二次的單輪由第一次兩輪內邊距中央通過，間隙雙邊各0.13m,當第二遍的第一次向內移動0.2m沖碾后，即將第一遍的間隙全部碾壓。第三遍再回復到第一遍的位置沖碾，沖擊壓路機向前

36、行駛在縱向沖碾地面所形成的峰谷狀態，應以單雙兩遍為一沖擊單元，當雙數遍沖擊時，調整轉彎半徑與波谷進行交替沖碾，使地面峰谷減小，表面接近平整。按順時針與逆時針方向每五遍進行交換作業。具體如下圖：沖擊輪重疊1/2后行駛沖擊碾壓示意圖沖擊碾壓路基表層土的含水量，保持在最佳含水量的2%，當土體表面含水率較大時，如用沖擊壓路機沖擊，易形成表面推移，上層20cm左右的土體與下部土體易產生脫離現象。因此，雨后或表面含水量較大時，不宜直接用沖擊壓路機進行沖擊碾壓作業，應采取晾曬或其他措施降低表面含水量。沖擊碾壓過程中，注意沖擊波峰，錯峰壓實，距離保持錯位20-40cm；每沖擊5遍用推土機或挖機整平，然后改變方

37、向繼續沖擊碾壓。沖擊壓實時應均勻碾壓，兩相鄰沖擊碾壓段搭接長度不小于50cm。3）碾壓遍數對于碾壓遍數，沒有相關的規定，主要是通過試驗路段來確定，當沖壓后表面沉降量小，填層穩定且密實后，可以停止補壓。按以往的經驗，結合技術規范對填石路堤碾壓質量的規定，可按最后兩次沖擊碾壓的下沉量小于5mm作為確定碾壓遍數的標準。試驗路段補強沖擊碾壓施工時，碾壓5、10、15、20、25遍后，需要在碾壓前已布置好的同一測點位置，進行高程和壓實系數（測點30cm以下表面）監測。4）沖碾的注意事項每層沉降差必須滿足規范要求，即每層沉降差值在5mm以內，才可往上填筑，沖擊碾壓距路肩外緣宜保持1米的安全間距，行駛速度應

38、在1012km/h，若工作面起伏過大，應停止沖壓，用推土機整平后再繼續施工；由于受地形限制或征地拆遷等因素使得路基不可能加寬時，在距路堤邊緣23m范圍內用振動壓路機分層碾壓，其余部分再用沖擊壓路機沖壓。對于因地形影響無法正常使用沖擊壓路機時考慮采取減小松鋪厚度來控制填石質量。本段高路堤的防護及排水工程有涵洞結構物，沖擊壓路機的有效壓實深度約1.5m,在碾壓過程中，若不加以保護，會對已成型的結構物造成損壞。因此，沖壓前結構物的砼強度應達到設計值的100%，并在沖擊壓路機的影響范圍內應對結構物進行保護。沖擊碾壓安全距離構造物類型安全距離橋涵通道兩側擋墻墻背、涵洞臺高、橋臺側墻尾部1倍填高水平距離內

39、涵洞頂部2m周圍居民建筑20m高填方路堤段有涵洞，考慮到填方質量以及避免對構造物的影響，在沖擊碾壓影響范圍內涵背、墻背回填材料采用碎石土填筑，使用壓路機和小型打夯機碾壓。沖擊碾壓影響范圍以外方可進行沖擊碾壓。沖擊過程中隨時觀察涵洞、擋墻等結構物有無開裂，若有明顯位移時，應當減少結構物附近的沖擊遍數和沖擊壓路機的行走速度。5） 檢查驗收厚度檢測：根據每輛運輸車的載重量在下承層上用石灰線放出方格網，以松鋪系數確定每車土的攤鋪面積，來控制松鋪厚度，攤鋪整平后每20m為斷面測量沖壓前、后的高程，確定壓實厚度，并填寫檢表路基填筑松鋪厚度檢驗表和檢表路基壓實厚度檢驗表。碾壓結束后質檢工程師即帶領試驗人員和

40、測量人員對路基碾壓進行隨機抽樣檢查，試驗人員主要對檢測點進行壓實度檢測，測量人員要對路基監測點碾壓后沉降高程、平整度等項目進行檢測，若有不合格的部分立即進行補壓或采用其它有效措施，直到達到合格為止，經自檢及監理抽檢合格后方可進行下層的回填。7、強夯補強為減小高填路堤工后沉降與不均勻沉降，需采用沖擊碾壓或強夯補強。強夯補強：在路基第一層填筑高度為6-8m范圍內進行第一次強夯補強，高度小于6m的填方段第一層不強夯，其上路堤每填高6-8m強夯一次。強夯每層夯擊3遍，每層夯擊為3-5擊。采用夯錘重10-20噸，提升5-10m進行強夯，夯點按夯錘直徑2m間距三角形布置。三遍強夯后應普夯一次，落距為1.5

41、-3m,錘印彼此搭接不少于0.5m，單點不少于1-3擊。強夯補強具體設計見下圖：8、土工格柵對基底的要求土工格柵鋪設前基底面應平整、密實，經檢查驗收合格，并保證與土工合成材料接觸的土層表面無尖銳凸出物。土工格柵上下應設置保護層，上下層填料的最大粒徑不大于6cm。本工程取土場的填料可以滿足此要求。鋪設土工格柵的鋪設：為減少路堤的不均勻沉降，增強路堤的整體穩定性，在距路床1.8m以下填筑一層40cm厚碎石土，碾壓密實后鋪設一層土工格柵再鋪設兩層60cm后碎石土后接著鋪設一層土工格柵。土工格柵格柵在邊坡一側進行反包，反包長度為1米，路基邊坡外保證50cm厚保護層。格柵鋪設時應平鋪、拉直、不得重疊，不

42、得卷曲、扭結，相鄰的兩幅土工格柵需搭接0.2m，并沿路基橫向對土工格柵搭接部位用尼龍線或U形釘連接成整體。不同層面的格柵搭接位置應相互錯開半幅材料的寬度。第一層土工格柵鋪好后，嚴禁機械設備在其上行走。在其上鋪填料時，不得將填料直接堆卸在格柵上，應將填料卸在已攤鋪的土面上，用推土機將填料緩慢推在格柵表面上。上部填料的攤鋪從中部向兩側邊推進，橫坡較大（超過2%）時，可從低處往高處攤鋪碾壓。禁止由兩側向中心填筑和推進。填筑第二層0.6m厚的碎石土前，先把路基兩側邊沿2m范圍內填好后，把第一層土工格柵折翻上來再填上0.3m厚的填料，然后正常填筑路堤。第二層0.6m碎石土填筑完成后，鋪設第二層土工格柵，

43、土工格柵按照設計要求鋪設完成后，再進行路床填筑。（六）結構物回填施工1、進行結構物回填(主要是涵背、臺背及墻背回填)施工時，配備專職質檢人員，增加自檢頻率，確保工程質量。2、結構物的回填，回填前結構物強度應滿足設計及規范要求。3、回填材料根據設計要求選用砂礫、碎石、碎石土等透水性較好填料，填料的最大粒徑不超過5cm。臺背采用砂礫摻灰填筑，石灰劑量需根據試驗數據確定，其壓實度不小于壓實標準確定的96%。4、臺背、涵背填回填順線路方向長度L=2.5H+4（H=路床頂標高-構造物基礎面標高）。臺北回填應預留臺階，臺階寬度為2m,并設置向內4%的橫坡。5、結構物的填土分層填筑：每層松鋪厚度不超過15c

44、m。結構物處的壓實度從填方基底或涵洞頂部至路床頂面均為96%。6、當工作面較大時用重型機械按規范操作碾壓，局部區域輔助小型夯實機具進行壓實。結構物回填土分層壓實后隨機抽檢壓實度，壓實度不低于技術規范中規定值96%。7、臺背回填時，派專人負責，使用專門的機具掛牌劃線施工，每層填筑均留下相關影像資料，并附檢測資料存檔。（七）陡坡路堤及填挖交界處的施工原設計部份地段需進行陡坡路堤填筑處治，部份地段需進行半填半挖路段處治，處治主要方案為挖土質臺階，有地下水時設置縱、橫向盲溝，鋪設土工格柵等。對于原地面坡度不陡于1：2.5的路段，在翻松原地面表土后分層填筑；對于原地面坡度陡于1：2.5時，將原地面挖成不

45、小于2m的臺階，臺階4的內傾坡斜坡，再分層填筑，并根據設計要求鋪設土工格柵或其他措施進行加固處理。陡坡路堤或填挖交界的過渡段應選用級配較好的礫類土、砂類土、碎石土填筑，壓實度不得低于96%。填挖交界部位根據設計要求，在路床以下150cm范圍內或根據現場情況在填筑碎落臺位置鋪設雙向鋼塑土工格柵，雙向鋼塑土工格柵端頭回折不小于100cm。即在第一層鋪設完成壓實后，將隔柵翻轉回包1m綁扎于上一層土工格柵上，并人工修正錨固，在格柵外側50cm范圍內填土，以保護土工格柵。雙向鋼塑土工格柵抗拉強度50KN/m，伸長率10%，節點強度300N。陡坡路堤填方區，當路堤不穩定或其坡腳為軟弱地基時，必須采取反壓、

46、換填、碎石樁、強夯、護腳墻、擋土墻、抗滑樁板墻等措施強化處理，在其穩定性及工后沉降符合規范要求的前提下，當地表坡度陡于1：5時要求在原地表開挖成向內傾斜24%的反向臺階，臺階寬度不小于2m，當地表坡度陡于1：2.5且路堤邊坡坡高大于8m時，為避免路基不均勻沉降過大造成路面拉裂破壞，除要求開挖臺階外，還應在路面底面以下鋪設3層土工格柵；當地表陡于1：2.5且路堤邊坡存在不穩定因素時，根據穩定性驗算在路肩或坡腳處采取擋墻(抗滑樁)加固。1、 橫向半填半挖及陡坡處理(1)為防止橫向半填半挖段因填筑不當而引起橫斷面內出現不均勻沉降進而產生縱向裂縫，首先在施工時清理好原地面，有規則地劃定半填半挖交界面，

47、以確保良好拼接。(2)根據設計要求，原地面橫坡不陡于15時，在半填斷面原地面表土翻松后進行分層填筑；地面橫坡陡于15時，地表覆蓋層厚度小于2.5m，先清除地表覆蓋層，于基巖上挖臺階將原地面挖臺階，臺階寬度不小于2m。臺階頂面挖成2%4%的內傾斜坡，再進行分層填筑。填筑從低往高分層攤鋪碾壓，做到挖填交界處密實無拼痕。(3)半填半挖段開挖時，先處理好下半填斷面的原地面，經監理工程師檢驗合格后，開始開挖上挖方斷面，對開挖出的材料按現場監理工程師的要求進行填運處理。當填筑高度小于8m時，在路床頂面50cm以下、路床頂面及路床頂面30cm以下各設置一層鋼格柵，格柵伸入挖方區8m以上。當填筑高度大于8m時

48、，除了在路床設置鋼塑格柵外，在每一級邊坡坡腳處設置3層鋼塑格柵，每層間距為30cm，坡腳處第一層格柵位于第一級平臺上30cm。半填半挖交界面采鋼塑土工格柵進行路基處理時，嚴格按設計要求施工。(4)、填挖交界處挖方部分，路床超挖至半幅路基寬度，再回填透水性材料，巖石地段只需挖至路床頂面。（5）、鋼塑格柵抗拉強度80KN/m,延伸率3%，節點撕裂強度300N。（6）、格柵采用10mm光圓鋼筋制作成長30cm的U型釘固定，固定時鉚釘采用單排間距1.5m布設。格柵端頭伸出路基外100cm,端頭回包長度為200cm。2、 縱向挖填交界(1)為防止縱向挖填段因填筑不當而引起橫向裂縫，首先在施工時清理好填方

49、段的原地面，清理長度不小于15m過渡段，有規則地挖出縱向填挖交界面，交界面盡量與路基中心線垂直，以確保良好拼接。(2)挖填交界處填方路段縱向坡度不陡于15時，在翻松原地面表土后分層填筑；縱向坡度陡于15時，將原地面挖成不小于2m寬的臺階，臺階頂面挖成2%4%的內傾斜坡，臺階高度為1m,碾壓密實再進行分層填筑。填筑從低往高分層攤鋪碾壓，做到挖填交界處密實無拼痕。(3)縱向挖填交界處開挖時，先處理好填方處原地面并經監理工程師檢驗合格后再開始開挖挖方斷面，對開挖出的材料按現場監理工程師的要求進行填運處理。并在開挖坡腳出設置縱向盲溝截水。（4）、對于縱向填挖交接地段，按照設計要求設置鋼塑格柵，在路床頂

50、面50cm以下、路床頂面及路床頂面30cm以下各設置一層鋼格柵。格柵采用10mm光圓鋼筋制作成長30cm的U型釘固定，固定時鉚釘采用單排間距1.5m布設。（5）、鋼塑格柵抗拉強度80KN/m,延伸率3%，節點撕裂強度300N。（6）、縱向填挖交界挖方區10m范圍內進行超挖回填透水性材料，透水性材料粒徑應小于10cm。縱向填挖交界處設置15m長過渡段，土方路基用碎石土填筑，巖石地段采用填石路基。3、多臺階陡坡路堤填方薄邊坡處理（1）、多臺階陡坡路堤施工首先要進行基底處理，對原地面清除表土后開挖臺階，臺階寬度不小于2m,高度為1m,設置3%的向內坡度，并碾壓密實。經檢驗合格后方能進行路基填筑。（2

51、）、多臺階陡坡路堤填筑過程中要設置鋼塑格柵。鋼塑格柵每臺階中部設置3層，每層豎向間距為2m，深入臺階最深處，邊坡外反包長度為2m,邊坡外土層保護層厚度不小于20cm。鋼塑格柵設置具體方法詳見設計圖。（3）、路基填筑時嚴格按照規范要求控制好壓實度、平整度、厚度，同時做好各項隱蔽工程驗收，并及時收集驗收資料、影像資料。每層按照報驗程序經監理方驗收合格后方能進行下一層施工。（八）特殊路基處治1、紅粘土及高液限土換填施工（1）、紅粘土換填主要工程數量序號樁號或部位長度(m)寬度(m)深度(m)換填工程量（m3）備注1K66+155-K66+175左2073.522940片石2Z6K66+910-Z6K

52、66+925左1533.751506片石3Z6K69+330-Z6K69+354左2436.751882片石4Z6K69+664-Z6K69+685左2142.7521796片石5Z6K69+720-Z6K69+790左7027.7511943片石6Z6K70+820-Z6K70+908左8842.7527524片石7Z6K72+675-Z6K72+769左9436.7513455片石8K66+905-K66+925右2036.751735片石9K69+700-K69+785右8536.7513124片石10K69+865-K69+910右4530.7511384片石11K70+015-K70

53、+021右636.751221片石12K62+250攔渣墻基礎換填C20片石砼65050cm開山石325合計25485當軟土層較淺或局部有軟基時，采用全部挖除，換填60cm片石+80cm碎石土處理。挖除軟基后，采用重型壓路碾壓密實，使基底壓實度不小于90%后鋪設60cm片石墊層。采用重型壓路機將片石壓入軟基中，并反復碾壓直至路基穩定，片石粒徑要求540cm,壓實后要求路基表面平整密實，無明顯輪痕，無“彈簧”現象。對于“彈簧”地段要進一步進行換填處理。片石墊層鋪設完成后，經監理驗收合格，填筑80cm厚碎石土，碎石土分三層填筑，分層厚度為30+25+25cm。每層用推土機推平后用平地機刮平，碾壓密

54、實后進行壓實度檢測，壓實度必須達到96%。2、土工格柵施工：土工格柵下承層的平整度、拱度應滿足設計施工要求，表面嚴禁有碎、塊石等堅硬凸出物。土工格柵鋪設應按路堤全斷面寬度并延伸到側溝，用型鐵釘固定鋪設時應拉平順，緊貼下承層，不得出現扭曲、折皺、重疊。在斜坡上鋪設時，應保持一定的松拉度(用型鐵釘控制)，相臨兩幅土工格柵的搭接長度應符合設計和規定。土工格柵攤鋪以后應及時填筑填料，以避免其受陽光過長時間的直接暴曬。一般情況下，間隔時間不應超過48小時。土工格柵鋪設要求幅與幅之間縱向采取密貼排放，橫向采用搭接法連接，搭接寬度不小于20cm，上下層橫向接縫錯開不小于1m。鋪設時使格柵與土層密貼，按照設計

55、圖紙要求距離用U型釘將格柵固定在土層上。(1)隔離層的合成纖維土工織物，其最小抗拉強度不應小于50Pa；(2)土工織物鋪在地面上，用木樁或石塊固定就位，其搭接長度縱向和橫向宜為30cm；(3)在土工織物上的鋪筑材料要求選用碎石或礫石，其最大粒徑為30mm，通過20mm篩孔的材料不得大于10%，鋪筑材料采用重型機械壓實，其最小厚度為5Ocm；(4)排水隔離層頂面須高出地下水位30cm以上，隔離層的施工方法應使下層土擾動最小。（土工格柵施工工藝框圖）五、質量控制措施為了保證和提高工程質量，順利完成路基土石方工程的施工任務，特制定以下質量控制措施：1、成立以總工程師為首的領導小組，并建立內部質量管理

56、制度，設立專職的質檢工程師，按合同條款在施工的全過程中檢查和控制質量。質檢員行使否決權，有權停工、返工、糾正，對個別工段、班組工程質量實行獎罰，嚴把質量關。并嚴格執行監理工程師的指令，以保證施工質量。2、 狠抓施工現場管理，嚴格執行掛牌施工，持證上崗制度，做到管理有序、文明施工。堅持技術施工，質量管理的一致性和統一性，積極開展多種形式的質量檢查評比競賽活動，全面促進質量工作，把質量工作抓到實處。3、 工程部將負責對圖紙、施工工藝、施工技術進行交底并根據技術規范解決圖紙上的問題，擬定施工方案和安排工程進度,施工方案必須切實可行，保證質量和安全，以最佳的施工方案和進度進行施工。4、在施工中對各種原

57、材料先進行試驗和檢驗，合格后，再進場。進場中隨機抽樣檢查，不合格的材料絕不使用，并撤移出施工現場。施工中的各種數據必須符合規范和經過監理工程師批準后方可進行。作業施工中，嚴格把守各個質量關保證工程質量。5、采用先進的施工機械設備，先進的檢測手段，指導控制施工質量。六、進度保證措施（1）組織充足的精干人員，精良設備投入本工程項目。采用先進的大型機械，搞好季節化流水作業，確保工程順利進行。（2）制定周密詳細的施工進度計劃，抓住關鍵工序，對影響到總工期的工序和作業環節給予人力和物力的充分保證，確保總進度計劃的順利完成。（3）成立由生產副經理為主，工程部門、施工隊負責人組成的生產指揮調度室，加強施工現

58、場的協調和領導。定期召開生產調度會議，作業隊每天安排一次生產會；生產調度室每周召開一次生產協調會；項目部每月召開一次主要班組、部門負責人參加的生產會，協調解決施工生產中出現的問題，布置生產任務。（4）對生產要素認真進行優化組合，動態管理。靈活機動地對人員、設備、物質進行調度安排，及時組織施工所需的人員、物質進場，保障后勤供應，滿足施工需要。保證施工連續作業，順利完成施工任務。（5）縮短進場后的籌備時間，邊籌備，邊施工。全線多點施工，在保證關鍵項目進度前提下，齊頭并進。（6）在工程施工總進度計劃的控制下，施工過程，堅持逐周編制出具體的工程施工計劃和工作安排。開工前，做好對施工圖紙的現場核對工作，

59、根據合同要求制訂周密施工組織實施計劃，繪制橫道圖，施工進度網絡圖，并制定關鍵工期控制點及關鍵工序，施工中嚴格按計劃進行有總體計劃、季度計劃、月計劃，每個工區班組按月計劃制訂出旬、日計劃。抓好計劃的落實、執行，使計劃真正起到宏觀控制的作用。（7）周密安排施工工期，確定雨季施工項目的施工措施，維護好施工便道，保證機械材料運輸的順利進場和材料儲備工作，確保施工計劃的實施。（8）工程計劃執行過程中，如發現未能按期完成工程計劃，必須及時檢查分析原因，立即調整計劃和采取補救措施，以保證工程施工總進度計劃的實現。（9）做好思想政治工作，充分調動廣大職工的積極性，群策群力，團結協作，保證工程質量，工程進度。七

60、、安全保證措施為保證施工期安全生產，避免或減少各類事故的發生，杜絕重大事故，按照中華人民共和國安全生產法、中華人民共和國建筑法、建設工程安全生產條例、中華人民共和國勞動法的規定，認真執行公路工程施工安全技術規范（JTJF90-2015）及業主對施工現場的安全規定，結合工程施工特點，進行詳細的施工安全技術分析，組建強有力的安全管理團隊，現場安全組織機構設置如下：安全保證措施（1）要認真貫徹安全生產方針，堅決執行國家、地方政府以及上級部門頒發的安全生產環境保護法律、法規、制度、標準、規范。不論以何種形式組織生產，項目經理都對本工程的安全生產負全責。（2）除遵守JTJF90-2015公路工程施工安全

61、技術規范的有關規定外，還應遵守一切指導安全、健康與環境衛生方面的法規和規范，并提供一切安全裝置、設備與保護器材及采取其它有效措施，以保護職工的生命、健康及公眾的安全。（3）技術交底的同時要有安全交底，詳細講解施工順序，工藝流程，安全注意事項，關鍵部位的安全操作要領等。（4）經理部成立安全領導小組，加強安全培訓教育，落實安全生產責任制，項目上要人人講安全，人人管安全。在施工期間，在現場常設一名專職人員，該專職人員具有安全工作的資格，且熟悉所施工工作的類型。其工作任務包括制定健康保護與事故預防措施和個人檢查，查看安全規則與條例的實施情況。（5）工地材料，設備的安全防盜工作，處理好當地群眾和政府的關

62、系，減少矛盾，促進了解。（6）安排施工程序和施工技術保障，杜絕由于安排不善導致工序顛倒或造成疲勞作業。改善勞動條件，注意勞逸結合，保護職工的身體健康。（7）對職工，尤其是特殊工種職工進行安全技術和安全紀律教育，對違章行為要及時糾正并嚴肅處理，支持安全管理人員的工作。安全生產要與績效獎金掛鉤，實施考核與獎罰。（8）拒絕安排不合理的施工隊伍和人員上崗作業，拒絕安排無證的人員從事特種作業。特種作業人員必須持證上崗。（9）開展安全生產宣傳，會同有關部門搞好特種作業人員的安全教育培訓和考核工作，并對本單位特種作業人員持證上崗情況進行監督檢查。（10）嚴格執行操作規程，遵守規章制度，不得違法違章指揮，對違

63、法違章指揮有權拒絕，并有義務制止他人違章作業。（11）吊裝應有專人指揮，起重設備必須符合要求，起重機不得超負荷使用， 吊裝時應先將起吊物吊離地面10cm后，確認情況正常后，方可繼續吊運安裝。起升和下降時速度要均勻、平穩嚴禁將吊裝物放快鉤自由落下。（12）做好機械管理工作。所有施工設備和機具在使用前必須由專職人員負責檢查，通過后方可使用。夜間施工要有良好的照明設施，施工中應掛牌上崗作業，責任到人。定期做好安全教育、安全檢查和隨機檢查，做好機械維護、保養，禁止帶故障工作。定期對施工設備進行檢查、保養、維修，確保正常運轉，安全使用。（13）采用TN-S 三相五線系統，接地與接零要符合要求，高壓設備要

64、采取屏蔽措施 ，配電嚴格按照“三級配電兩級保護”、“一機、一閘、一漏、一箱”原則進行；電纜干線應用埋地或架空敷設。嚴禁沿地面明設，并應避免機械損傷或介質腐蝕。電工作業人員持證上崗；進行電工操作時，需配備絕緣鞋、絕緣手套、帶絕緣把手的工具、電筆等電工專用工具；混凝土泵、水泵、電焊機等用電機械的操作手操作機械時要配帶絕緣手套。八、文明施工和環境保護措施（一）文明施工管理的措施嚴格按照標準化施工指南及文明施工管理辦法進行施工管理。1、設置施工標志標牌在施工現場按照標準化要求設置標識標牌(書寫工程名稱、合同段名稱、建設單位、設計單位等)。與工程相關的各主要交叉口，設置警示牌，做好隔離措施。施工區域要按

65、照標準要求設置操作規程、制度、警示標志等。2、佩證上崗施工管理人員一律佩證、掛牌上崗,上崗期間一律穿戴整齊。3、掛牌標識所有辦公室、倉庫、施工區域、危險區域等均做出明顯標識。4、環境美化辦公和生活區環境要適當進行美化，面積200m2以上綠化,設專人對污染物進行處理。生活區內設有足夠使用的衛生設施。污水排放要符合環保要求。5、場地硬化及排水（1）材料堆放場地四周必須設圍,地面硬化。材料應按類型、規格劃出不同的材料堆放區域,并按規格設立標牌，做好材料保管。（2）施工機械要分類劃區停置，挖好排水設施,隨時清除油污,垃圾和其它廢物,保持場地整潔。 （3）場地四周設置排水溝，避免積水。6、保持現場整潔施

66、工期間,應隨時保持現場有序、整潔。施工裝備和材料應妥善存放和貯存,廢料、垃圾和不再需要的臨時設施應從現場清除并運走。工程完工后,及時清理裝備、剩余材料等，做到工完場清。（二）環境保護的措施施工地區地區紅河水域保護是一項重要工作，嚴格控制廢水、泥漿排放。嚴格遵守環境保護的有關規定，推行現代管理方法，科學組織施工，把施工對環境、空氣和居民的影響減少到最小程度。環保措施如下：1、建立環境保護機構成立以項目經理為核心的環境保護領導小組，建立管理臺帳。嚴格執行國家環境保護法律、法規和條例。組織全體施工人員認真學習、執行。2、防止水土流失和污染（1）嚴格按照提供的棄土場進行土石方的廢棄，不亂棄，施工完成后

67、，要對棄土場以及施工場地等進行平整，回填復耕，還田造林，杜絕或減少施工遺留痕跡。（2）在施工場地修建臨時排水系統，避免產生水土流失，防止河流或現有的灌溉及排灌系統被泥石淤積。將施工時產生的廢水導流至適當地點，嚴防施工廢水流入農田、耕地等，并防止廢水對沿線環境的污染。（3）施工過程中，及時處理建筑垃圾，運至指定的垃圾場，減少垃圾滯留現場的時間，保持良好的施工環境。（三）防止噪聲、粉塵、廢氣污染1、施工作業產生的揚塵，除作業人員配備必要的勞保用品外，擬設專人負責清掃，及時派人派車隨時灑水，始終保持現場處于輕微潮濕狀態，防止和杜絕粉塵飛揚，污染環境，將灰塵公害降至最低程度。在運輸和儲存施工材料時，必

68、須采取可靠的遮蓋措施防止漏失。水泥運輸采取袋裝或罐裝,土和砂等易生產揚塵的材料在運輸時要遮蓋,施工攤鋪碾壓、堆放、拌合或篩分的細粒料要適時灑水。對易流失的細料材料加強管理，不得露天堆放，堆場選擇在干燥和避風地區。2、各種臨時設施和場地如水穩拌和站等設于距居民區不小于1000m的地方，而且應設于居民區主要風向的下風處。（四）嚴格控制噪聲1、本標段工程路過村鎮，應采取防噪措施，對施工機械設備的噪音標準進行必要控制，禁止超大型機械進場，另一方面對施工機械合理安排，保證群眾的正常生活。2、采取有效的防范措施。對于施工機械噪音，盡量安排機械在白天施工，并且合理有序地安排機械，提高機械使用率，減少機械使用

69、時間。九、應急預案（一）應急準備1、組織機構及職責 （1）建立項目部事故應急準備和響應領導小組，組長為項目經理，項目副經理、安全負責人、項目總工為組員。姓 名職 務聯系方式郭照輝項目經理項目副經理項目總工技術負責人安全負責人安全員（2）事故應急處置領導小組負責對突發事故的應急處理。（二）應急響應 1、應急小組主要負責緊急事故發生時有條不紊的進行搶救或處理，外包隊管理人員及后勤人員，協助項目部做好相關輔助工作。 后勤保障工作要保障到位， 按照應急預案要求提前配置急救物資，并派專人保管。 2、發生邊坡或基坑坍塌事故后，由應急處置小組組長負責現場總指揮，發現事故發生人員首先高聲呼喊，同時通知現場安全

70、員、現場管理人員或安全負責人。事故發現人員、安全員或現場管理人員第一時間打事故搶救電話，向事故地點最近的元陽縣人民醫院或120急救中心打電話救援。同時通知組織緊急應急小組進行現場搶救。副組長組織有關人員進行清理土方或雜物，如有人員被埋，應首先按部位進行搶救人員，其他組員采取有效措施，防止事故發展擴大，安全員隨時監護邊坡狀況，防止造成再次事故的發生。在向有關部門通知搶救電話的同時，對輕傷人員在現場采取可行的應急搶救，如現場包扎止血等措施。防止受傷人員流血過多造成死亡事故發生。應急小組人員分工明確，各負其責，重傷人員外送搶救，同時派專人迎接來救護的車輛，有程序的處理事故、事件，最大限度的減少人員和

71、財產損失。組長、副組長負責現場應急過程中，應急小組應負責保護現場，以滿足事后對事故調查的需要。3、發現發生觸電事故時，發現事故發生人員立即電話通知事故應急處置領導小組，應急小組立即撥打120急救電話并趕赴現場就救援。現場人員應迅速切斷電源，就近拉閘，拔下漏電設備的插頭或取下熔斷器，并將觸電人員脫離帶電設備。在將觸電人員脫離帶電設備前，應確認設備已斷電，避免造成救援人員觸電。應盡可能使用絕緣的工具幫助觸電者脫離帶電設備，如干燥絕緣的木棒、繩索、絕緣手套等。脫離電源后，應觀察觸電者的情況，并視實際情況，實施搶救：如觸電者傷勢不重，神志清醒，應使觸電者安靜休息，不要走動，嚴密觀察；如果觸電者傷勢較重，已失去知覺，但心臟跳動和呼吸還存在，應使觸電者舒適、安靜地平臥，周圍不圍人，使空氣流通，解開他的衣服以利呼吸。如天氣寒冷，要注意保溫；如觸電者呼吸緩慢、困難，或發生痙攣，甚至心臟跳動停止，呼吸也停止時，應立即進行心臟按壓和人工呼吸，直到救援車輛到達。4、事故后處理工作 （1）查明事故原因及責任人。 （2）以書面形式向上級寫出報告，包括發生事故時間、地點、受傷 ( 死亡：人員姓名、性別、年齡、工種、傷害程度、受傷部位。) （3）制定有效的預防措施，防止此類事故再次發生。 （4）組織所有人員進行事故教育。 （5）向所有人員宣讀事故結果，及對責任人的處理意見。