1、一、工程概況1二、編制依據(jù)1三、適用范圍2四、材料組成及技術(shù)要求21. 級配砂礫底基層22. 3%水泥穩(wěn)定碎石基層23. 5%水泥穩(wěn)定碎石基層2五、施工準備3六、施工方案61. 級配砂礫石62. 水泥穩(wěn)定碎石層7七、檢驗標準91. 級配砂礫石92. 水泥穩(wěn)定碎石基層10八、工期安排及節(jié)點控制時間10九、雨期施工措施11十、工程質(zhì)量保證措施11H-一、施工安全保證措施14十二、文明施工15一、工程概況文化產(chǎn)業(yè)園濱江路工程是大英縣未來發(fā)展的主要城市要道。路線分部在部江河兩岸， 共由四條路段構(gòu)成。濱江北路，路線呈西北至東南走向,道路長為3340. 579米,西側(cè)起點樁號K2+220, 東側(cè)終點K5+

2、560. 579,車行道寬為23米。路面結(jié)構(gòu)采用5cmAC-13C細粒式瀝青混凝土（改 性）+7cmAC-20C屮粒式瀝青混凝土+30cm5%水泥穩(wěn)定碎石+20cm3%水泥穩(wěn)定碎石+ 20cm級 配砂礫組成。文體路，路線呈南北走向，道路長為960米，南側(cè)起點樁號K0+000，與死海前現(xiàn)狀道 路接順，北側(cè)終點過濱江北路交叉口 K0+960；其中車行道寬為15米。路面結(jié)構(gòu)采用 5cmAC-13C細粒式瀝青混凝土（改性）+7cmAC-20C中粒式瀝青混凝土+30cm5%水泥穩(wěn)定碎 石+20cm3%水泥穩(wěn)定碎石+ 20cm級配砂礫組成。濱江南路A段，路線呈東南至西北走向,道路長為1683. 908米，

3、南側(cè)起點樁號K04-000, 與現(xiàn)狀道路接順，北側(cè)終點K1+683. 908；路段K0+000K0+200為與現(xiàn)狀道路接順并下穿 滬蓉高速，道路紅線寬度為15米，均為車行道；K0+200K0+840,車行道寬為15米。 K0+840K1+683.908,車行道寬為14米。路面結(jié)構(gòu)采用5cmAC-13C細粒式瀝青混凝土（改 性）+7cmAC-20C中粒式瀝青混凝上+20cm5%水泥穩(wěn)定碎石+20cm3%水泥穩(wěn)定碎石+ 20cm級 配砂礫組成。濱江南路B段，路線呈東南至四北走向,道路長為1275. 256米，南側(cè)起點樁號K0+000, 與天星村道路接順,北側(cè)終點K1+275. 256；車行道寬度為

4、7m。路面結(jié)構(gòu)采用5cmAC-13C 細粒式瀝青混凝土（改性）+7cmAC-20C中粒式瀝青混凝土+20cm5%水泥穩(wěn)定碎石+20cm3% 水泥穩(wěn)定碎石+ 20cm級配砂礫組成。路面基層主要工程數(shù)量表項目名稱單位濱江北路文體路濱江南路A段濱江南路B段5%水泥穩(wěn)定碎石基層m1837481775827486145603%水泥穩(wěn)定碎石棊層ma85505179882806315288砂礫石底基層m187301181722865316052二.編制依據(jù)1文化產(chǎn)業(yè)園濱江路道路工程兩階段施工圖設(shè)計2、城鎮(zhèn)道路工程施工與質(zhì)量驗收規(guī)范(CJJ 1-2008)3、公路路面基層施工技術(shù)規(guī)范(JTJ0342000)三

5、、適用范文化產(chǎn)業(yè)園濱江路工程，濱江北路、文體路、濱江南路A段、濱江南路B段瀝青路面工程。四、材料組成及技術(shù)要求1. 級配砂礫底基層底基層采用級配砂礫，要求其液限值小于28%,最大粒徑不能大于60毫米，5毫米以 下粒徑的砂礫體積比不大于30%。塑性指數(shù)小于6,石料圧碎值不大于35%。壓實度耍求不 低于96%。施工應符合公路路面基層施工技術(shù)規(guī)范(JTJ0342000)的規(guī)定。施工時分 層何:20cm 一層壓實。2. 3%水泥穩(wěn)定碎石基層碎石集料應具有良好的級配，最大粒徑不能大于31. 5毫米，塑性指數(shù)小于6,石料壓 碎值不大T 35%,并不得有具他雜物，砂石應干凈，其組成應符合表5的要求。水泥含量

6、 指水泥與干碎石之間的重量百分比，所用水泥宜選用初凝時間大于4小時，終凝時間在6 小時以上的水泥。施工中應控制好含水量，必須拌和均勻、碾壓密實，并根據(jù)施工時的天 氣情況做好保濕養(yǎng)生工作，宜采用濕砂進行養(yǎng)生，養(yǎng)生7天后方可施工面層。壓實度不低 于96%, 7天飽水抗壓強度22.5 MPao水泥穩(wěn)定砂礫基層施工應符合公路路面基層施工 技術(shù)規(guī)范(JTJ0342000)的規(guī)定。表4層位通過下列方篩孔(nrni)的質(zhì)量Tf分率()37.531.519.09. 504, 752.360.60. 075基層1009310075為050702曠501535620053. 5%水泥穩(wěn)定碎石基層碎石集料應具有良好

7、的級配，最大粒徑不能大于31. 5毫米，塑性指數(shù)小于6,石料壓 碎值不大于35%,并不得有其他雜物，砂石應干凈，其組成應符合表5的要求。水泥含量 指水泥與干砂礫Z間的重量百分比，所用水泥宜選用初凝時間大于4小時，終凝時間在6 小時以上的水泥。施工屮應控制好含水量，必須拌和均勻、碾壓密實，并根據(jù)丿施工時的天 氣情況做好保濕養(yǎng)生工作，宜采用濕砂進行養(yǎng)生，養(yǎng)生7犬后方可施工面層。壓實度不低 于97%, 7天飽水抗壓強度M3. 5 MPao水泥穩(wěn)定碎石基層施工應符合公路路面基層施工 技術(shù)規(guī)范(JTJ0342000)的規(guī)定。表5層位通過下列方篩孔(mm)的質(zhì)量百分率(%)31.519.09. 504.

8、752. 360. 60. 075上基層100688638582232162881503五、施工準備1.技術(shù)準備：組織全體人員學習瀝青混凝土路面施工技術(shù)指導意見，進行崗位技術(shù) 培訓，建立健全了管理組織網(wǎng)絡(luò)和質(zhì)量保證體系。為水穩(wěn)路面基層施工做好充分的準備。 后場施工時必須有項忖部技術(shù)人員及監(jiān)理工程師在場，控制各使用材料及配比。2. 機械準備：對所有施工機械進行全面的清潔、保養(yǎng)、調(diào)試、檢查和維修。并配齊 了生產(chǎn)施工過程中部分機械的易損備件，保證各類機械運轉(zhuǎn)處于良好狀態(tài)。序號機械或設(shè)備名稱規(guī)格型號單位數(shù)量備注1裝載機ZL50臺22自卸汽車10T臺203加油車CGJ5130臺14光輪壓路機ZY8/18

9、T臺45振動壓路機XS202J臺46打夯機雙聯(lián)臺47攤鋪機DF140S臺28灑水車119拌和機500T/h套13. 材料準備施工前7天對原材料現(xiàn)場備料數(shù)量進行現(xiàn)場核實確認，原材料的采用需經(jīng)項廿部自檢 及監(jiān)理組抽檢合格后方可進場使用，把好材料的源頭關(guān)。4. 人員準備 本工程工期緊、任務重，為了順利完成該項施工任務，我單位現(xiàn)場設(shè)立項目部, 由我單位領(lǐng)導親自安排，協(xié)調(diào)各個部門工作。 為全面落實施工安排的組織保障，更好地組織施工，切實加強技術(shù)管理、質(zhì)量 控制，我單位擬調(diào)派技術(shù)、質(zhì)檢、安全等方面有較強能力的人員組成木項H的管理機構(gòu)。 進場前對全體施工人員進行入場教育，對重點工序、新工藝工法進行專業(yè)技術(shù)培

10、 訓，做好特殊工種的準備工作。勞動力配置工種管理人員測量人員安全員試驗人員機械工技工合計人數(shù)823240520805. 運輸車輛：我部已落實運輸車輛20輛，車輛外觀整齊，性能良好，車廂清潔。同 時制定十不準以加強駕駛?cè)藛T的督導，按正確的操作程序進行裝料、運輸、卸料，為提高 鋪筑質(zhì)量創(chuàng)造良好條件。6. 現(xiàn)場準備確保做好路而原地而測量，寬度放樣，架設(shè)好鋼絲繩。攤鋪點的松鋪系數(shù)按試鋪段確 運的數(shù)值進行控制。在鋪筑級配碎石底基層之前，應將完工并驗收合格的路基面上的浮土、雜物全部清除, 并用灑水車適量地灑水。7. 作業(yè)段劃分:施工一隊負責濱江北路、文體路的路面工程施工。施工二隊負責濱江南路A段、濱江南路

11、B段的路面工程施工。8. 工藝流程路基驗收按設(shè)計配合比集屮拌合級配料 自卸車運料t鋪試驗攤鋪整形碾壓現(xiàn)場取樣與試驗養(yǎng)生質(zhì)量檢驗及驗收基層攤鋪流程圖灑水、養(yǎng)生整理內(nèi)業(yè)、報驗、檢測下道工序施工六、施工方案1. 級配砂礫石 準備工作用全站儀恢復中線，直線段每10m設(shè)一樁，平曲線段每隔5m設(shè)一樁，同時將兩側(cè)邊樁 放出，在兩側(cè)路肩邊緣外03n）0.5m設(shè)邊樁。對兩側(cè)邊樁進行水準測屋，按設(shè)計標高標 出級配砂礫石層頂面的施工標高（考慮壓實系數(shù)）。在施工過程中，標樁如有丟失或移動, 及時補樁抄平。 拌合級配砂礫石底基層的施工方法采用集中場拌法，拌合釆用拌和機拌制；級配砂礫石底基層的顆粒組成和塑性指數(shù)等必須嚴格

12、按配合比控制，計屋準確、含水量符合設(shè)計，拌合時的含水量適當大于最佳含水量，具體數(shù)據(jù)通過試驗確定，以保證碾壓時的最佳含水量； 運輸和攤鋪級配料(1) 、運輸設(shè)備采用自卸車輛進行運輸；(2) 、集料裝車時，應控制每車的數(shù)量基木相同并嚴格控制卸料距離，避免料不足或過多, 運輸過程屮若運輸距離較遠時，必須對級配料進行覆蓋，以免水分散失導致含水量不均勻;(3) 、攤鋪設(shè)備采用平地機攤鋪，根據(jù)鋪筑層的厚度和要求達到的壓實干密度，計算每車 級配料的攤鋪面積，將級配料按距離合理地卸在路基面上，在攤鋪的同時組織足夠的人力 配合平地機進行大面積細平，消除卸車時產(chǎn)生的骨料離析、料窩以及攤鋪時產(chǎn)生的離析；、級 配砂礫

13、石底基層的攤鋪，其厚度按設(shè)計的20cm厚一次攤鋪完成，攤鋪控制的加 密橫斷面長度不大于15m,縱橫斷面方向上按設(shè)計坡度及標高掛線找平；(5)、攤鋪后的整形應達到規(guī)定的坡度和路拱，并應特別注意接縫必須順適平整，確保攤 鋪的平整度，及時檢測含水量。 碾壓a. 壓實機械采18噸的振動壓路機；b. 攤鋪和整形之后，含水量等于或高于最佳含水量時，立即進行碾壓，直線段不設(shè) 超高的平曲線段，由兩側(cè)向路中心碾壓；超高段，曲內(nèi)側(cè)向外側(cè)碾壓。每道碾壓應與 上道碾壓相重疊1/2輪寬，并超過兩段的接縫處，使每層整個厚度和寬度完全、均勻 地壓實到規(guī)定的密度為止，壓實后表面應平整、無輪跡或隆起，冃斷面正確，路線符 合耍求

14、；c. 壓路機不能作業(yè)的地方，采用夯機進行夯實，達到規(guī)定的密實度為止；d. 禁止壓路機在己完成的或在碾壓的路段上調(diào)頭和急剎車。 接縫的處理a. 接縫的處理：兩作業(yè)段的銜接處，應搭接拌合。第一段拌合后，留34米不進行 碾壓，第二段施工時，前段留下未壓部份與第二段一起拌合平整后一起壓實；b. 不協(xié)縱縫，橫面寬度一次鋪完。2. 水泥穩(wěn)定碎石層木合同段水穩(wěn)基層施工，嚴格按照業(yè)主設(shè)計文件及路面丿施工技術(shù)規(guī)范的具體要求進行 操作，具體施工規(guī)程、方法及要求如下： 準備卜承層施工前要對下承層的中線、標高、壓實度、彎沉、厚度等作必要的復測，埋設(shè)橫向排 水管，并做好記錄。 施工放樣在進行水泥穩(wěn)定碎石基層施工前，必

15、須對底基層進行質(zhì)量驗收，各項技術(shù)指標符合設(shè) 計要求后。用全站儀恢復屮線，直線段每10m設(shè)一樁，平曲線段每隔5m設(shè)一樁，同時將兩側(cè)邊樁 放出，在兩側(cè)路肩邊緣外0. 3m0.5m設(shè)邊樁。對兩側(cè)邊樁進行水準測量，按設(shè)計標高標 出水泥碎石穩(wěn)定層頂面的施工標高（考慮壓實系數(shù)）。在施工過程中，標樁如有丟失或移 動，及時補樁抄平。 拌和在正式拌制水泥穩(wěn)定碎石混合料Z前，必須先調(diào)試所用的廠拌設(shè)備，使用混合料的顆 粒組成和含水屋都達到規(guī)定的要求。集料的顆粒組成發(fā)牛變化時，應重新調(diào)試設(shè)備。應根 據(jù)天氣情況和運輸?shù)倪h近，適當將含水量增加0.5-1%,嚴格控制水泥的摻入劑量，劑量太 小，不能確保水泥穩(wěn)定基層的施工質(zhì)量

16、；劑量太大，既不經(jīng)濟，還會合基層的裂縫增多， 增寬，從而引起反射裂縫，影響路面的使用質(zhì)量及使用壽命。 混合料的運輸拌好的混合料采用自卸車運至施工路段，根據(jù)拌和站的生產(chǎn)能力及攤鋪能力配合好自 卸車的數(shù)量，裝車時，保證車斗內(nèi)裝載高度均勻，以防離析；運輸時對車上的混合料用塑 料布加以覆蓋，以防運輸過程中水分蒸發(fā)；運輸混合料的自卸車，在已完成的鋪筑層表面 上通過時，速度要緩，禁止急剎車，以減少不均勻碾壓或破壞表層強度；拌合好的混合料 要盡快運到現(xiàn)場攤鋪。 攤鋪混合料為保證施工質(zhì)量，根據(jù)設(shè)計的要求，我部對的基層施工采用2臺全幅作業(yè)的攤鋪機進 行攤鋪施工，根據(jù)本標段的結(jié)構(gòu)層厚度，我部決定采用一次攤鋪碾壓成

17、型的施工工藝，保 證基層的壓實厚度，嚴禁用貼補的方法進行施工。我部選用拌和機的最小生產(chǎn)能力為每小 時200立方米，而選用的攤鋪機最小攤捕能力是每小時220立方米。正好滿足施工生產(chǎn)的 要求，不會發(fā)生攤鋪機停機待料的情況。始終保持攤鋪機前有1到2臺運輸車倆等候，保 證基層施工的銜接性。攤鋪機攤鋪時速度勻速行駛，不宜間斷，以避免底基層出“波浪” 和減少施工縫，試驗人員要隨時檢測成品料的配比和計量，并及時反饋拌和站。攤鋪機配 合人員要隨時檢查松鋪厚度，如與實際不符及時調(diào)整。在攤鋪機后面應設(shè)專人將雜物挑揀 出去，同時避免粗集過分集中的情況發(fā)生。施工全過程采用小段成型，機群作業(yè)的施工方 法。為了保證面層表

18、面的平整，將采取下列措施：a.保持熨平板前的混合料的高度不變。 b、保持螺旋分料器有90%的時間的在工作狀態(tài)。c、減少停機/開動的次數(shù)，避免運料卡車 碰撞攤鋪機。d、做好橫向接縫，立即用直尺檢驗。e、經(jīng)常檢驗控高鋼絲和調(diào)整傳感器。 f、經(jīng)常用直尺檢驗表而平整度。g、保持攤鋪機在良好丁作狀態(tài)。 碾壓水泥穩(wěn)眾層整平到需耍斷面和坡度后，立即用三輪壓路機進行靜壓，再用振動壓路碾 壓密實，碾壓應從橫坡下側(cè)開始，確保表面平整。在含水量合適的情況下，碾壓不得少于 六遍。碾壓過程中，試驗檢測員要跟班作業(yè)，隨時控制混合料的含水量及壓實度，當混合 料處于最佳含水量1%時（如表面水分不足，應適當灑水），立即用關(guān)閉振

19、動的壓路機在 全寬范I韋I內(nèi)進行穩(wěn)壓一遍，速度采用1.51.7km/h為宜，碾壓長度可根據(jù)施工現(xiàn)場的氣溫情 況進行選擇。直線段，由兩側(cè)路肩向路中心碾壓。平曲線段，由內(nèi)側(cè)路肩向外側(cè)路肩進行 碾壓。碾壓時后輪應垂疊1/2的輪寬，后輪壓完路面全寬時即為一遍。然后用振動壓路機 開啟振動檔以的速度進行振壓。最后用16噸靜壓壓路機碾壓兩遍。同時記錄 每一次碾壓后的壓實度的數(shù)據(jù)和碾壓遍數(shù)。一直進行到要求的壓實度為止。碾壓過程中。 如表而水蒸發(fā)得快，應及時補灑少量的水。嚴禁壓路機在已完成或正在碾壓的路段上“調(diào) 頭”和急剎車。接縫和調(diào)頭處的處理：同日施工的兩工作段的銜接處，應采用搭接。前-段拌合整形 后，留5-

20、8m不進行碾壓，后一段施工時，前段留下未壓部分，應再加部分水泥重新拌合, 并與后一段一起碾壓。應注意每天最后一段末端縫的處理。在水泥碎石穩(wěn)定層碾壓的最后階段，必須特別注意：在壓路機過重的情況下，穩(wěn)定層 可能遭受過人的應力，從而破壞水泥碎石穩(wěn)定層結(jié)構(gòu)，同時也要避免碾壓時間過長。過人 的應力和碾壓時間過長，都可能使水泥穩(wěn)定基層裂縫在水泥水化過程中剛形成的結(jié)構(gòu)遭到 破壞，從而降低水泥碎石穩(wěn)眾層的強度。 養(yǎng)生水泥穩(wěn)定碎石基層在養(yǎng)生期間應保持一定的溫度，同時在水泥穩(wěn)定碎石基層碾壓完成 后立即用土工布進行覆蓋。養(yǎng)生期間不應過濕（每天噴泗水的次數(shù)隨氣候條件而定，一般 噴灑四五次），一般養(yǎng)生7天。養(yǎng)生期間水泥

21、穩(wěn)定碎石基層不應忽干忽濕，確保整個養(yǎng)生 期間基層表面始終保持潮濕狀態(tài)。養(yǎng)生期間應封閉交通并及時進行下封，在養(yǎng)生期和下封 前，-定要加強水泥穩(wěn)定層的保護，設(shè)專人防護，嚴格禁止大噸位載重車輛通行。養(yǎng)生用 泗水車的行速度不宜大于15km/ho七、檢驗標準1. 級配砂礫石級配砂礫石底基層壓實度不小T95%, 1000 m2/l個點；彎沉值不大于設(shè)計規(guī)定，沒車 道、每20m,測1點。級配砂礫石底基層允許偏差見下表：項H允許偏差檢驗頻率檢%、/力法范圍點數(shù)中線偏位（血1）W20100m1用經(jīng)緯儀測量縱斷高程（mm）底基層2020m1用水準儀測量平整度（価）底基層1520路寬(m)153寬度（mm）不陡于設(shè)

22、計規(guī)定+B40m1用鋼尺量橫坡0. 3%且不反坡20m路 寬(m)156厚度（mm）砂石+20、-101000 m21用鋼尺量2.水泥穩(wěn)定碎石基層3%水泥穩(wěn)定碎石基層壓實度不小于96%, 4處/200米/層；5%水泥穩(wěn)定碎石基層壓實度 不小于97%, 4處/200米/層；水泥穩(wěn)定碎石基層7d齡期必須能取出完成的鉆件，。外觀： 表面平整、無浮石、彈簧現(xiàn)象；無明顯壓路機輪跡。允許偏差見下表：檢查項目質(zhì)量要求檢查規(guī)定備注要求值或允許誤差質(zhì)量要求頻率方法平整度（mm）8平整，無起伏2處/200米用3米直尺連續(xù)量10尺，每尺取最大間隙按市高指標文件耍求執(zhí)行縱斷高程（mm）+5, -10平整順適1斷面/2

23、0米每斷而35米用水準儀測厚度（mm）-8, -15均勻一致1處/200米/車道每處3點路中及邊緣任選挖坑丈暈可定測點寬度（伽1）不小于設(shè)計邊緣線整齊、順適、無曲折1處/40米用皮尺丈量橫坡0.33個斷ffi/100米用水準儀測量水泥劑量0.5每2000itf6個以上樣品EDTA滴定及種量校核扌半和機拌合后取樣級配符合規(guī)范范圍每 2000 m2 1 次水洗篩分拌和機拌合后取樣瞰(MPa)3-5符合設(shè)計要求2組/每天7天浸水抗壓上、下午各一組含水量（）2最佳含水量隨時烘T法八、工期安排及節(jié)點控制時間序號單位工程項目施工開始時間節(jié)點工期控制吋間1濱江北路級配砂礫石底基層2013.8. 102013

24、. 8.212濱江南路A段2013. & 33濱江南路B段4文體路2013.7. 302013. & 35濱江北路3%水泥穩(wěn)定碎石基層2013.8. 156濱江南路A段2013. & 107濱江南路B段2013.8. 108文體路9濱江北路5%水泥穩(wěn)定碎石基層2013.9. 1410濱江南路A段2013.9. 72013.9. 1211濱江南路B段2013.9. 32013.9. 712文體路2013. & 20九. 雨期施工措施1. 調(diào)查現(xiàn)場及周邊地區(qū)的排水出路方式、大雨時滯水時間、面積情況及開工后對現(xiàn)況 排水系統(tǒng)的影響等，做好雨期施工各項準備。2. 充分利用原有的排水溝渠和新建的橋涵結(jié)構(gòu)物

25、，保證現(xiàn)狀排水系統(tǒng)暢通。3. 施工現(xiàn)場及時排除積水。4. 施工前要監(jiān)聽天氣預報，避開陰雨天施工。施工時現(xiàn)場要預備充足塑料布，用丁突 然降水時將水穩(wěn)材料覆蓋，防止被雨水淋濕。5. 水穩(wěn)基層施工要及時碾壓成活，防止雨淋。運送車輛要配備足夠的熟料布。6. 雨季施工要嚴格控制水穩(wěn)材料的含水量，高溫天氣含水量可適當高于最佳含水量 2%,陰雨天氣含水量可適當?shù)陀谧罴押?%07. 材料堆放要合理，水泥等怕潮材料要墊高并覆蓋。十.工程質(zhì)量保證措施1 確保工程質(zhì)量的措施質(zhì)量是企業(yè)的生命，我集團公司一貫奉行質(zhì)量第一、信譽至上的宗旨。我們的質(zhì)量方 針是“自己永不滿足，業(yè)主永遠滿意”。樹立精品意識，創(chuàng)一流工程，在

26、施工管理屮注重 金業(yè)的技術(shù)進步和科學管理，確保IS09002質(zhì)量體系在整個施工過程中持續(xù)運行有效。在 丿施工過程屮，嚴格按設(shè)計和規(guī)范要求實施，門覺接受監(jiān)理工程師的檢查、監(jiān)督，使工程質(zhì) 量始終處于受控狀態(tài)。為確保本合同段質(zhì)量符合國家交通部頒發(fā)的規(guī)范、規(guī)程和質(zhì)量標準, 竣工按部頒驗收標準單位工程合格率達100%,優(yōu)良率達95%。現(xiàn)制定以下質(zhì)量保證措施。2. 質(zhì)量1=1標 分部工程優(yōu)良率大于90%； 杜絕重人質(zhì)量事故； 開工必須一次合格； 確保省優(yōu)質(zhì)工程。3. 組織措施 項冃經(jīng)理做為本工程的質(zhì)量總負責人，親自抓本項冃的質(zhì)量工作。 建立有效運行的質(zhì)量保證體系，見附表。 實行八保證，四提高，三落實，二控

27、制，一否決的全面質(zhì)量管理體系，簡稱“八 四三二一”。加強施工現(xiàn)場管理，提高工程質(zhì)量水平，為業(yè)主交上一份滿意答卷。人、工程質(zhì)量八保證 從組織機構(gòu)上保證：本項冃經(jīng)理部是按照優(yōu)化和動態(tài)的原則組建的項冃管理班子，主耍人員配備精干高 效。實行項冃經(jīng)理責任制。推行項冃法施丁。建立健全質(zhì)量保證體系。經(jīng)理部設(shè)置由經(jīng)驗 豐富的工程師組成質(zhì)檢部，由總工領(lǐng)導，直接對項Fl經(jīng)理負責；生產(chǎn)班組設(shè)質(zhì)檢員，對班 組長負責。質(zhì)檢組和質(zhì)檢員負責日常施工的質(zhì)量控制和檢測，指導、監(jiān)督施工人員嚴格按 照技術(shù)規(guī)范、丿施工圖、項日監(jiān)理的要求施工，以確保工程質(zhì)量。 從制度上保證：由總工程師組織各專業(yè)工程師，按照招標文件規(guī)程和操作規(guī)程，制訂

28、各專業(yè)完善的操 作程序手冊，并分發(fā)至作業(yè)層人員人手一冊。不斷完善工藝、各專業(yè)質(zhì)量檢測制度，并在 施工屮認真貫徹執(zhí)行。同時按照各專業(yè)的各種規(guī)范和條例，加強對施工人員進行質(zhì)量意識 的教育，使員工養(yǎng)成質(zhì)量檢測制度的自覺性，實行工程技術(shù)人員和質(zhì)檢人員跟班作業(yè)的制 度，發(fā)現(xiàn)問題及時解決，并逐級報告。實行工程技術(shù)人員和質(zhì)檢人員對所承擔的施工、質(zhì) 檢負責的制度，實行縝密全面的技術(shù)交底制度、內(nèi)部三級驗收制度（“班組自檢、施工隊 復檢、項H部驗收”）、工前檢查制度、工序交接制度、隱蔽工程檢查制度。以確保工程 質(zhì)量。 從檢測、試驗、測量等技術(shù)設(shè)備上保證：配備一套完整的檢測、試驗、測量設(shè)備，以保證檢測、試驗的需耍和

29、測量放樣的準確。 建立設(shè)備較先進、門類較齊全的工地試驗室、負責全標段施工材料的檢測、試驗，按照有 關(guān)規(guī)泄和試驗結(jié)果來科學指導施工。按照規(guī)范和項Fl監(jiān)理的標準，校核施工隊的質(zhì)量檢測 結(jié)果，保證施工原材料和各工序、各部件符合圖紙，規(guī)范和項目監(jiān)理更求，保證工前能控 制，工中能檢驗，工后能復核，確保工程質(zhì)量。 從施工管理上保證：建立質(zhì)量層級負責制。實行崗位責任制，任務逐級落實到個人，各級均對各自所承擔 的施工任務工程負責，嚴格執(zhí)行單位制訂的質(zhì)量獎懲制度，對違法操作規(guī)程的規(guī)定、工程 質(zhì)量不合規(guī)定，除堅決返T外，述耍追究當事人的責任，給予處罰，返工；T程質(zhì)量優(yōu)良 的，給予獎勵。確保質(zhì)量創(chuàng)優(yōu)落到實處。 開展

30、QC活動保證：QC小組在項忖經(jīng)理直接領(lǐng)導下，對質(zhì)量齊抓共管，以人、機、料、法、環(huán)等為管理對 象，實行全過程控制。全員深固QC意識，正確選題。克服那種視QC為“小兒科”的態(tài)度， 以質(zhì)量求生存求發(fā)展。在開展QC活動中嚴格按照PDCA循環(huán)方法進行，做到施工前控制有H 的，操作屮的措丿施，檢査屮的計劃，總結(jié)后有結(jié)果。對成果，及時交流和推廣，從而確保 工程質(zhì)量。 創(chuàng)優(yōu)保證：制訂創(chuàng)優(yōu)目標，計劃措施，層層分解到項目，到班組，以QC為中心，隨時分析質(zhì)量動 態(tài)，執(zhí)行白檢、抽檢、專檢制度，不斷改進。 經(jīng)濟保證：工、料、機落實到位，質(zhì)量管理職責分明，獎懲制度過硬。堅持三不放過：事故原因 不明放過，不分清責任不放過，

31、沒有改進措施不放過。 從具體施丁屮保證：各分項工程、各工序施工之前做好一切準備工作，包括人員、機械設(shè)備、材料的準備, 特別是樁基成孔、支架基礎(chǔ)處理、預應力施工等工程的施工中，嚴格按圖紙、規(guī)范、項目 監(jiān)理要求嚴格把關(guān)。B、工程質(zhì)量四提高 提高“質(zhì)量第一”的觀點：凡施工方法、工期等與質(zhì)量發(fā)生矛盾時，必須強調(diào)質(zhì)量 第一。 提高“為用戶服務”的觀點：施T必須對人民負責，對國家負責。 提高“預防為主”的觀點：施工期間，狠抓“人、料、機、法、環(huán)”五大因索的落 實和良好的協(xié)調(diào)。 提高“用事實和數(shù)據(jù)說話”的觀點：堅決杜絕憑卬象，憑估計的野蠻施工，一切從 試驗、從事實客觀規(guī)律辦事，從而抓住主要矛盾，及時解決問題

32、，使業(yè)主、監(jiān)理及人民信 服質(zhì)量的可靠性。C、工程質(zhì)量的三落實 落實以工程質(zhì)量為屮心的項1=1經(jīng)理承包責任制。 落實每位職工對工程質(zhì)量責、權(quán)、利的運用。 落實職能部門的崗位責任制和層級負責制，特別要突出本單位特有的優(yōu)良工作效率 和工作效果。D、工程質(zhì)量的二控制 在分項工程施工過程屮，對每道工序?qū)嵭懈櫛O(jiān)督控制，采取不定期專檢保證。 對工程質(zhì)量不穩(wěn)定的工序,建立QC小組，對工程質(zhì)量攻關(guān)并控制，采取動態(tài)分析, 數(shù)據(jù)說話保證。E、工程質(zhì)量的一否決現(xiàn)場質(zhì)量施丄監(jiān)督、把關(guān)質(zhì)檢人員權(quán)力相對獨立，不受外來影響，在其職有其權(quán)，特 別是可以實行工程質(zhì)量一票否決權(quán)。4. 技術(shù)措施針對本工程的特點和質(zhì)量控制難點，制訂

33、技術(shù)措施如下： 根據(jù)混合料的最住含水量，易控制壓實含水量在最住含水量的1%的范圍內(nèi)； 在能保證水泥穩(wěn)定碎石強度的前提卜，盡可能采用低的水泥用量； 設(shè)計合理的水泥穩(wěn)定碎石配合比，加強拌合，避免出現(xiàn)離析和拌合不均勻現(xiàn)象。在安全生產(chǎn)方面主要認真貫徹“安全第一，預防為主”的方針，全面落實安全生產(chǎn)責 任制，實行全員、全方位、全過程的安全管理，設(shè)立安全領(lǐng)導小組安全保證組織機構(gòu)見后 附安全生產(chǎn)保證體系框圖。建立健全安全組織保證體系，做到消除事故隱患，實現(xiàn)安全生產(chǎn)之日的。1. 加強領(lǐng)導，健全組織。成立安全領(lǐng)導小組，制定嚴格的安全抬施，分析安全生產(chǎn)形 勢，解決丿施工生產(chǎn)問題，建立健全各級安全責任制，落實責任到人

34、。2. 進行全血的、有針對性的安全技術(shù)交底。3. 明確安全指標和包括獎懲辦法在內(nèi)的保證措施。4. 安全教育要經(jīng)常化，制度化，嚴格執(zhí)行特種作業(yè)人、新職工及合同工等的三級教育 制度，定期培訓和持證上崗制度。施工現(xiàn)場按規(guī)定懸掛安全標志牌。5. 按施工組織設(shè)計和工藝流程科學組織施工。嚴格工序銜接，嚴格操作規(guī)程，嚴禁各 種違章作業(yè)行為發(fā)生。6. 認真做好防洪、防火工作，駐地和庫房要遠離泛洪區(qū)，重點設(shè)備、重點保護，嚴禁 各類事故的發(fā)生。7. 建立安全保障體系，以專職安全員為組長，工長兼職安全員為副組長。8. 在交叉路口處，設(shè)置專人指揮交通，確保人員和車輛在安全的前提下暢通無阻。9. 在不能保障封閉交通的情

35、況下，須設(shè)置警示標志牌，同時由專人指揮車輛。保障行 人、車輛的安全通行。十二、文明施工文明施工是涉及到工程沿線人民群眾的切身利益，同時乂是企業(yè)取信于民、維護企業(yè) 聲譽的大事，我們一定在保質(zhì)保量地完成施工任務的同時，做到文明施工，安全生產(chǎn)。1、對進場施工的隊伍簽定文明施工協(xié)議書，建立健全崗位責任制，把文明施工責任 落實到實處，提高全體施工人員文明施工自覺性與責任心。2、掛牌施工，標明工程名稱、范圍、開竣工時間、工地負責人、設(shè)立監(jiān)督電話、接 受社會監(jiān)督。3、采取有效措施處理生產(chǎn)、生活廢水，不超標排放，并確保施工現(xiàn)場無積水現(xiàn)象， 在多雨季節(jié)配備應急的抽水設(shè)備與突擊人員。4、現(xiàn)場布局合理，材料、物品、機具、土方堆放符合要求。5、施工內(nèi)業(yè)資料齊全、整潔、數(shù)據(jù)可靠，辦公室內(nèi)按要求布置各類圖表，及時反映 現(xiàn)場狀況及工程進度狀況。