1、廈門至成都國家高速公路贛州至崇義（贛湘界）段B5合同段關田互通B匝道上跨橋基礎及下部構造施工方案一、工程簡介 廈門至成都國家高速公路贛州至崇義（贛湘界）段土建工程B5合同段起迄樁號：K514+000K518+150，全長4.15km。本標段路線總體為東西走向，位于崇義縣關田鎮境內，路線起于關田村上牛崗附近，沿小江設置兩座高架橋后至劉屋北面，沿山腳布線，于關田小學附近設關田互通，之后跨贛豐公路及小江，終于揚眉坑附近。關田互通B匝道上跨橋橋長65m，起迄樁號：BK0+124.757BK0+189.877。橋梁下部結構全部采用柱式墩、樁基礎。1.2m樁基4根，總長度60米，1.3m樁基2根，總長度4

2、0米，1.5樁基4根，總長度72米，均為摩擦樁，采用人工挖孔灌注及沖擊鉆孔灌注的方法施工，樁基最長為20m，采用C25水下砼灌注施工；柱式墩4根，直徑均為1.3米，采用C30砼；蓋梁2個，采用C30砼；橋臺臺帽2個，橋臺臺帽、耳背墻均采用C30砼；橋梁上部為20m預應力砼空心板梁，先簡支后連續結構。關田互通主線上跨橋基礎及下部構造施工進度計劃：2011年2月25日2011年8月30日，其中樁基在2011年5月底完成。二、編制依據1、廈門至成都國家高速公路贛州至崇義（贛湘界）土建工程B5合同段新建工程招、投標文件。2、廈門至成都國家高速公路贛州至崇義（贛湘界）土建工程B5合同段新建工程施工設計圖

3、紙。3、本工程施工現場實地考察情況。4、國家現行公路施工規范、規程及驗收標準：公路橋涵施工技術規范 JTG 041-2000 公路工程技術標準 JTG B01-2003 公路工程質量檢驗評定標準 JTG F80/1-2004 5、江西省高速公路項目建設施工標準化管理手冊。6、我公司多年積累的同類型結構工程施工經驗。三、施工準備情況1、人員組織根據本標段的具體特點，組建“贛崇高速B5合同段項目經理部”，項目經理部設項目經理1人，總工程師1人，生產副經理1人。下設“五部三室一隊”共九個職能部門，分別為：工程技術部、計劃合同部、物資設備部、財務部、安保部、農民工管理辦公室、綜合辦公室、試驗室、測量隊

4、。其中所轄的路基工區直接負責關田互通主線上跨橋的施工任務，各部門各工區形成一個有機整體，共同完成施工任務。該工程配備人員：設現場施工負責人1人，技術管理人員2人，鉆機技工5人，普通工人20人，試驗員2人，測量人員3人，鋼筋工20人，砼工15人，電工2人，安全員1人。2、機械設備配置該工程所需機械設備：25t汽車式起重機、空壓機、沖擊鉆孔設備、JS1000砼拌和站、砼運輸車、砼導管、套管、水泵、水箱、膠皮管、電焊機、切割機、鋼筋切斷機、泥漿車等。以上各設備機具均已到位，經調試狀況良好，滿足生產需求。設備機具情況詳見進場設備報驗單。3、原材料 所有材料均已經我部試驗室檢驗，監理抽檢復驗合格，不合格

5、材料一律不用。進場材料已經取樣試驗，各項指標均符合設計及規范要求。材料各試驗指標見施工材料報驗單。4、水電供應情況經試驗檢測，工程所在地地表河水及地下水水質符合工程用水的要求，現場施工及生活用水使用河水及地下水。施工用電方面，我部安裝4臺變壓器，從主供電線路分流變壓后供應施工現場設備使用，并準備了3臺發電機備用。四、關田互通B匝道上跨橋基礎及下部構造工程實施方案（一）基礎施工方案1、施工前提條件1）有關技術文件和施工方案編制已完成并經審核批復。2）施工技術人員與工人已全部到位，并進行了技術交底，明確了質量、安全、工期、環保等要求；鋼筋、水泥、砂、碎石、泥漿等材料均已到場并通過檢驗。3）施工放樣

6、已完成，且經過檢驗，精度滿足規范要求。4）泥漿循環系統已完成，拌制的泥漿經檢驗符合規范要求。5）按照設計資料提供的地質剖面圖，選用適當的鉆機和泥漿；鉆機就位前，應對包括場地布置與鉆機坐落處進行的平整和加固，主要機具的安放，配套設備的就位及水電供應的接通等鉆孔各項準備工作進行檢查。6）鋼筋籠加工機具、班組已到位，制作技術要求已經進行交底。7）砼施工配合比已調配完成，砼拌和站調試完畢，可隨時供應砼。8）沿橋方向設置一條施工便道，每個墩位設一個工作平臺，須能滿足鉆機就位、吊放鋼筋籠和砼運送所需工作面的要求。2、基礎施工本橋基礎的形式主要是兩種：人工挖孔灌注樁和鉆孔灌注樁。1）人工挖孔灌注樁的施工方法

7、a、施工準備：根據橋區地質及樁經、樁位情況，確定采用直接開挖或井口式護壁法進行施工，灌注樁砼采用砼運輸車運至井口，導管灌注水下砼。鋼筋骨架集中下料，鋼筋場綁扎，鋼筋骨架長需現場確認，分節制作。挖孔施工前，現場技術人員對操作人員做好技術交底工作，并充分作好作業時的各項安全措施，準備好孔下施工時因地質條件變化等因素發生意外事故的撲救措施。挖孔超過一定深度時，必須有通風措施。b、樁基定位：依據設計資料，采用全站儀精確放樣，每次放樣至少兩排，通過鋼尺進行相互間距校核無誤后，放樣數據和記錄報監理工程師審核，然后現場復核，并定出護樁，以便檢查挖孔樁位置及鋼筋骨架的定位。c、孔口防護：挖孔樁的孔口采用護壁砼

8、，護壁厚20cm，并高出地面20-30 cm，護壁砼標號不小于C20。d、挖孔機具：人工挖掘的機具主要以空壓機風鎬、電鉆配合鍬、鎬等進行，對每一孔組織三班連續作業。提升以小卷揚機或轱轆機為主。e、挖孔護壁：若遇地質不良地段或地下水滲漏時，每挖深1.0-1.2米左右進行護壁，本橋挖孔樁護壁采用砼護壁法。即按現場情況在挖至基巖以前將開挖孔徑加大2倍護壁厚度，然后以基巖為支撐將其以上的部分砼護壁。f、挖孔施工：每孔作業人數2人一組，孔內作業人員1人負責開挖，孔外一人負責運渣。每孔配錘、鏨、鍬各一套，風鎬1個以配合作業。開挖時先用手鏨或風鎬在孔的周邊開鑿一條一定深度的槽，其余部分要用風鎬破碎開挖。挖掘

9、時不必將孔壁修成光面，要使孔壁稍有凹凸不平，以增加樁的摩阻力。在挖孔過程中，須用十字對中法經常檢查樁位的孔徑和垂直度。直徑垂直度不大于0.5%。挖孔時如有滲水應及時護壁，防止水在孔壁浸泡、流淌造成塌孔,滲水嚴重時要用井點法或水泵排水。樁孔挖掘及支撐護壁兩道工序必須連續作業，不得在中途停頓，以防塌孔。挖掘過程中應經常檢查孔內二氧化碳的含量，孔深超過10米時，應采用機械孔內通風，確保施工人員的安全。g、樁孔檢查：對于柱樁當挖至距樁底設計高程1.5米左右時，取巖樣進行試驗，達到要求后迅速組織力量挖至樁底，挖孔達到設計標高后，進行孔底處理，必須做到平整、無松渣、污泥及沉淀等。如地質復雜，應用鋼釬探明孔

10、底以下地質情況。成孔后用對中法檢測挖孔樁垂直度，并用監理認可的方法檢查孔底標高、挖孔樁的深度以及孔底承載力。若試驗值達不到要求，應繼續下挖直到滿足要求為止。經監理工程師驗收后進行挖孔灌注工序作業。h、鋼筋骨架就位：鋼筋骨架根據長度在鋼筋加工場地分節制作，成型后運至挖孔樁附近吊車安裝就位，于孔口焊接成整體，焊接時應注意焊接質量和焊縫長度。鋼筋骨架就位時要準確、牢固，保證保護層厚度及標高的位置。i、設立導管（或串筒）： 混凝土灌注為防止混凝土高處砸落離析，采用串筒或導管進行消力。導管吊裝就位時導管應于孔口中央，混凝土在導管中自由下落。采用導管下料時，導管下口至孔底一般為25-40cm，隨著混凝土澆

11、注逐節拆卸導管。采用串筒下料時，串筒下口至孔底一般塌落度不易超過2.0m，以不發生離析為度。在串筒出料下面，混凝土堆積高度不超過1.0m。 j、灌注混凝土：混凝土灌注是保證樁質量最重要、最關鍵的工序，我們必須認真負責做好各項準備工作。施工所用的混凝土要根據規程要求質量標準進行塌落度測試，同時每顆樁在灌注過程中，應按要求制作試塊，試塊分為3、7、28天齡期試驗。開始灌注砼時，孔底積水不超過50 mm，灌注速度盡可能加快，使砼對孔壁側壓力盡快大于滲水壓力。樁頂下2米以下的砼可利用其自由下落搗實，此線以上的砼必須用振搗器振搗。澆筑開始當混凝土灌注到達鋼筋籠底部時，應適當放慢灌注速度，防止鋼筋籠上浮。

12、灌注作業連續進行，不得隨意中途停頓，保證整樁在混凝土處初凝期內灌注完成。發現問題，及時分析原因，果斷采取措施，避免發生斷樁事故。為確保樁頭質量，設計標高以上應按設計要求超灌一定數量。k、挖孔樁施工工藝流程圖：清理現場樁孔定位人工開挖檢孔清孔下鋼筋籠安裝砼護筒灌注砼拆除護筒鋼筋籠制作護壁砼配合比拌制砼砼運輸坍落度試驗制作試件2）鉆孔灌注樁的施工方法根據地質情況，對鉆孔灌注樁基礎采用沖擊鉆成孔。其施工方法如下：a、準備場地、測量放線：施工前進行場地平整，清除雜物，將鉆機位置處平整夯實。同時對施工用水、泥漿池位置，動力供應，鋼筋加工場地，施工便道，做統一的安排。根據設計圖紙用全站儀現場進行樁位精確放

13、樣，在樁中心位置釘以木樁，并設護樁，放線后由主管技術人員進行復核，施工中對護樁妥善看管，不得移位和丟失。b、埋設護筒考慮多次周轉，降低工程造價，采用310mm鋼板制作護筒(護筒內徑比樁徑大20-30cm)。埋置護筒考慮樁位的地質和水文情況，為保持水頭護筒要高出施工水位（或地下水位）1.5m，無水地層護筒宜高出地面0.30.5m。為避免護筒底懸空，造成?？?、漏水、漏漿，護筒底坐在天然的結實的土層上（或夯實的粘土層上），護筒四周回填粘土并夯實，護筒平面位置的偏差不超過5cm。護筒埋置深度：在無水地區一般為12倍的護筒直徑；在有水地區一般為入土深度與水深的0.81.1倍（無沖刷之前）。c、鉆孔機械：

14、選用沖擊鉆機：適用于各類土層，孔徑80150cm，孔深30一40m。 在鉆孔過程中，鉆機（架）必須保持平穩，不能發生位移和沉陷。因此鉆機安裝就位時，底座用枕木墊實塞緊，頂端用風繩固定平穩。d、制備泥漿時選用塑性指數IP10的粘性土或膨潤土，對不同土層泥漿比重按規范規定選用。e、鉆孔灌注樁施工將鉆機調平對準鉆孔，把鉆頭吊起徐徐放入護筒內，對正樁位，啟動泥漿泵和轉盤，等泥漿輸到孔內一定數量后，方可開始鉆孔。具有導向裝置的鉆機開鉆時，慢速推進，待導向部位全部鉆進土層后，方可全速鉆進。鉆孔應連續進行，不得間斷，視土質及鉆進部位調整鉆進速度。開始鉆進及護筒刃腳部位或砂層、卵礫石層中時，應低檔慢速鉆進。鉆

15、進過程中，要確保泥漿水頭高度高出孔外水位0.5M以上，泥漿如有損失、漏失，應及時補充，并采取堵漏措施。鉆進過程中，每進2-3m應檢查孔徑、豎直度，在泥漿池撈取鉆渣，以便和設計地質資料核對。終孔檢查合格后，迅速清孔，清孔方法有抽漿法（適用于孔壁不易坍塌的柱樁和磨擦樁）、淘渣法（掏渣后的泥漿比重應小于1.3）。清孔時必須保證孔內水頭,提管時避免碰孔壁。清孔后的泥漿性能指標，沉渣厚度應符合規范要求。清孔排渣時，必須注意保持孔內水頭，防止坍孔。清孔后用檢孔器測量孔徑，檢孔器的焊接在工地進行，監理工程師檢驗合格后，即可進行鋼筋籠的吊裝工作。鋼筋籠骨架，焊接時使用符合規范要求的焊條。分段焊接骨架，長度由起

16、吊設備的高度控制。鋼筋籠的接長，采用搭接焊的方法。鋼筋籠安放要牢固，以防在砼澆注過程中鋼筋籠浮起，鋼筋籠周邊要安放圓的砼保護層墊塊。水下砼采用導管法進行灌注，導管內徑一般為2535cm，導管使用前進行閉水試驗（水密、承壓、接頭抗拉），合格的導管才能使用。導管居中穩步沉放，不能接觸到鋼筋籠，以免導管在提升中將鋼筋籠提起，導管吊掛在鉆機頂部滑輪上或用卡具吊在孔口上，導管底部距樁底的距離應符合規范要求，一般0.250.4m，導管頂部的貯料斗內砼量，必須滿足首次灌注砼后導管端能埋入砼中0.81.2m。施工前仔細計算貯料斗容積，向導管內傾倒砼徐徐進行，防止產生高壓氣囊。施工中導管內應始終充滿砼。隨著砼的

17、不斷澆入，及時測量砼頂面高度和埋管深度，及時提拔拆除導管，使導管埋入砼中的深度保持26m間。砼面檢測錘隨孔深而定，一般不小于4Kg。每根導管的水下砼澆注工作，應在該導管首批砼初凝前完成，否則摻加緩凝劑，推遲初凝時間。砼的澆注連續進行，其坍落度應滿足設計和規范要求。灌注時間宜控制在6小時之內，最多不超過8小時。為保證樁的質量，預留比樁頂標高高出0.51.0m左右的樁頭，處于干處的樁頭，可在砼初凝后，終凝前清除。一般選有代表性的樁用無破損法進行檢測，重要工程或重要部位的樁應逐根進行檢測。f、鉆孔灌注樁工藝流程（見下頁）（做好各項記錄，監理工程師批準）測量定位填筑工作平臺場地平整鉆機就位制做護筒埋設

18、護筒復核放樣鉆孔清孔終孔檢查終孔鋼筋籠就位測量復核定位合格泥漿泥漿池鋼筋籠制作檢查導管拼接檢查下導管檢查隔水設施水下灌注砼砼試驗砼運輸拔出護筒成樁檢測砼的拌和（做好記錄和簽認手續）g、環保措施為保護施工范圍內的環境衛生、農田，鉆孔樁廢棄的泥漿在施工完成后，用汽車或罐車將泥漿池（槽）中的泥漿清運到指定的排放地點。3、工程質量1）挖孔樁、鉆孔灌注樁的平面位置和垂直度的允許偏差挖孔樁、鉆孔灌注樁的樁位偏差必須符合下表的規定，樁頂標高至少要比設計標高高出0.5m，樁底清孔質量按不同的成樁工藝有不同的要求，應按要求執行。每澆注50m3必須有1組試件，小于50m3的樁，每根樁必須有1組試件。2）挖孔樁、鉆

19、孔灌注樁的鋼筋籠質量檢驗鋼筋在加工前原材質量，焊接質量應經過項目部試驗室和監理工程師認可。鋼筋的加工與安裝應符合規范要求。3）挖孔樁、鉆孔灌注樁質量檢驗標準a施工前應對水泥、砂、石子（如現場攪拌）、鋼材等原材料進行檢查，對施工組織設計中制定的施工順序、監測手段（包括儀器方法）也檢查。b施工中應對成孔、清渣、放置鋼筋籠、灌注砼等進行全過程檢查，人工挖孔樁尚應復驗孔底持力層（巖）性。嵌巖樁必須有持力層的巖性報告。c施工結束后，應檢查砼強度，并應做樁體質量及承載力的檢驗。d砼灌注樁的質量檢驗標準應符合下表規定。挖孔樁、鉆孔灌注樁的鋼筋籠質量檢驗標準（mm）項序檢查項目允許偏差或允許值檢查方法主控項目

20、1主筋間距10用鋼尺量2長度100用鋼尺量一般項目1鋼筋材質檢驗設計要求抽樣送檢2箍筋間距20用鋼尺量3直徑10用鋼尺量 4） 成孔質量見下表項目允許偏差（mm）孔的中心位置（mm）群樁：100；單排樁：50孔徑（mm）不小于設計樁徑傾斜度鉆孔：小于1%；挖孔0.5%孔深摩擦樁：不小于設計規定支撐樁：比設計深度超深不小于50mm。沉淀厚度摩擦樁：符合設計要求，當設計無要求時，對于直徑1.5m的樁，300mm；對樁徑1.5m或樁長40m或土質較差的樁，500mm支撐樁：不得大于設計規定清孔后泥漿指標相對密度：1.031.10；粘度：1720Pa*s；含砂率：2%；膠體率：98%5）砼塌落度宜為1

21、822cm。 6）粗集料最大粒徑不應大于40mm，細集料宜采用級配良好的中砂，砼配合比含砂率宜采用0.40.5，水灰比宜采用0.50.6。 7）鋼筋籠制作與吊放偏差 主筋間距10mm；箍筋間距20mm；骨架外徑10mm；骨架傾斜度0.5%；骨架保護層厚度20mm；骨架中心平面偏差20mm；骨架頂面高程20mm；骨架底面高程50mm。 8） 所有樁基必須進行無破損檢測，對檢測結果懷疑有缺陷的樁應進行抽芯檢驗，若抽芯樁存在重大質量問題，應加倍擴大鉆心數量。挖孔樁、鉆孔灌注樁質量檢驗標準項序檢查項目允許偏差或允許值檢查方法主控項目1樁位見上表基坑開挖前量護筒，開挖后量樁中心2孔深(mm)+300只深

22、不淺，用重錘測，或測鉆桿、套管長度，嵌巖樁應確保進入設計要求的嵌巖深度3樁體質量檢驗設計要求按基樁檢測技術規范4砼強度設計要求試件報告或鉆芯取樣送檢5承載力設計要求按基樁檢測技術規范一般項目1垂直度見上表 測套管或鉆桿，或用超聲波探測，干施工時吊垂球2樁徑見上表井徑儀或超聲波檢測，干施工時用鋼尺量，人工挖孔樁不包括內襯厚度3泥漿比重（粘土或砂性土中）1.151.20用比重計測，清孔后在距孔底50cm處取樣4泥漿面標高（高于地下水位）（m）0.51.0目測5沉渣厚度：端承樁（mm）磨擦樁（mm）50150用沉渣儀或重錘測量6砼坍落度：水下灌注（mm）干施工（mm）16022070100坍落度儀7

23、鋼筋籠安裝深度（mm）100用鋼尺量8砼充盈系數1檢查每根樁的實際灌注量9樁頂標高（mm）+30，-50水準儀，需扣除樁頂浮漿層及劣質樁體9） 特殊工藝關鍵控制點控制特殊工藝關鍵控制點控制序號關鍵控制點控制措施1成孔隨時控制泥漿比重，確保不塌孔2砼配置用強制式攪拌機自動下料，及時測試塌落度等指標3砼澆注導管底部至孔底的距離為300500mm，導管底端應始終埋人砼中 0.81.3m ，導管的第一節底管長度應4m，澆注連續4鉆進速度鉆進速度，應根據土層情況、孔徑、孔深、供水或供漿量的大小、鉆機負荷以及成孔質量等具體情況確定 5砼澆筑水下砼面平均上升速度不應小于 0.25mh。澆筑前，導管中應設置球

24、、塞等隔水；澆筑時，導管插入砼的深度不宜小于0.8m6泥漿密度施工中應經常測定泥漿密度，并定期測定粘度、含砂率和膠體率。泥漿粘度 1822s，含砂率不大于 48。膠體率不小于 907清孔清孔過程中，必須及時補給足夠的泥漿，并保持漿面穩定4、施工安全 1）建立現場安全監督、檢查小組，針對各工序特點，進行安全交底，做到戴安全帽、穿救生衣、系安全帶、穿防滑鞋；水上作業平臺必須設照明、梯子、欄桿、安全網、風雨棚等，平臺地板平整、牢固；堅持每天班前安全講話制，對易出安全事項進行提醒、警告；特種工人（起吊、機手、電焊工、潛水員等）應接受操作及安全培訓，持證上崗，確保操作人員熟悉、掌握施工機械設備的性能及操

25、作規程。2)所使用的機械設備如鉆機、起吊設備等都應在顯著位置懸掛操作規程牌，規程牌上應標明機械名稱、型號種類、操作方法、保養要求、安全注意事項及特殊要求等。3) 禁止隨地排放泥漿，水上樁基應配備專用的泥漿船或泥漿輸送管泵，用來造漿循環及運送廢棄泥漿；所有泥漿循環池及沉淀池均應設置防護欄，在顯著位置設置安全警示牌，防止人員落入池內。4 )沉淀池禁止設在正線路基上，其開挖深度不得超過2m，以便于晾曬處理。循環池位置選擇應在征地線以內，且不影響施工便道；樁基施工完畢，施工現場的循環池和沉淀池應清淤回填，分層碾壓。5) 起吊設備應經常進行安全檢查，對破損部件及時更換，確保安全。6) 在有通航要求水域，

26、應按要求做好通航導航標志。7) 樁基施工階段，應在其樁位醒目位置設立標示牌，表明樁位、樁長、樁徑、施工狀態等內容，尺寸40cm*60cm，白底宋體黑字。（二）橋墩、蓋梁1、施工前提條件1） 現場安全質量保證體系已建立，明確了工點、工序負責人。2）所需機械、設備等已準備就緒。3）水泥、砂、碎石、鋼筋等材料已全部進場，配合比已確定。4）橋梁的基礎已檢測完成，橋墩、蓋梁的測量放樣已經完成。5）設計圖紙及文件已審核，提出的問題已得到相關部門的回復，并對班組進行了詳細的技術交底。6）分項工程開工報告已得到批復，施工現場的勞動力滿足施工進度的要求，施工進度計劃及分項工程的施工方案已得到批準。2、工序（見下

27、圖）鋼筋綁扎模板立設灌注砼砼拆模、養生施工前提條件，加工墩柱、蓋梁模板及腳手架備料墩柱、蓋梁施工放樣搭設腳手架，鋼筋加工墩柱、蓋梁施工工序流程圖3、施工技術與工藝1） 墩柱、蓋梁模板應采用定型大塊鋼模，墩柱模板在設計時面板厚度應不小于5mm，蓋梁模板模板厚度應不小于8mm，肋板設計應使模板具有一定的剛度，起吊和灌注時不易產生變形，面板的變形量最大不應超過1.5mm。墩柱、蓋梁模板制作完成后應進行試拼，檢查模板的剛度、平整度、接縫密合性及結構尺寸等，以避免給現場使用過程帶來難以克服的缺陷及困難。2） 對于固結敦施工蓋梁應注意固結敦鋼筋的預埋，非固結敦注意支座鋼板的預埋，保證位置準確，鋼板的預埋采

28、用與蓋梁固定等方式保持鋼板頂面水平。3） 模板與鋼筋的安裝工作應配合進行，模板不應與腳手架進行連接，避免引起模板變形。板式橋墩的模板可采用拉桿固定，也可采用無拉桿模板，拉桿直徑不應小于16mm，外側套PVC管。拆模后應抽出拉桿，PVC套管沿墩柱表面切除。4） 墩柱砼灌注完成后，應立即進行表面覆蓋灑水養生，拆模后對結構物應立即進行養生，達到既保濕又防止污染的目的。砼的灑水養護時間一般為7天，可根據空氣的濕度及周圍環境情況適當增加或縮短；當氣溫小于5度時，應采取蓄熱養生。5） 模板及支架的拆除應遵循先支后拆，后支先拆的順序進行，嚴禁隨地亂扔，應及時對模板進行除污、除銹銹等維修保養。拆除的腳手架及模

29、板等應碼放整齊、堆放有序。6）墩柱及蓋梁搭設的腳手架應采用碗扣腳手架或40鋼管腳手架，腳手架下部地基應密實，設有方木墊板，腳手架搭設應考慮人員上下的扶梯，下鋪不小于5cm厚的木板，并設有護欄。7）每座橋梁墩柱開工前，應先做試驗墩，以檢查模板質量、砼外觀質量、色澤等，獲得批準后方可進行全面施工。8）鋼筋接頭按圖紙設計施工，并結合實際情況確定施工工藝。4、施工質量1）墩柱、蓋梁的模板安裝允許偏差必須遵照下列條件執行：模板標高：10mm；模板的內部尺寸：20mm；軸線偏位: 8mm。2）砼的塌落度可根據現場氣溫適當控制，一般情況砼在入模保持在57cm之間，泵送可保持在1214cm之間。3）砼表面不出

30、現裂縫，無蜂窩、麻面，水氣泡很少，表面平整、密實、光潔，砼色澤均勻一致，無成片花紋，模板接縫或施工縫無錯臺，不漏漿，接縫數量做到最少。4）使用塑料專用墊塊，確保鋼筋保護層符合要求，砼表面無漏漿和露塊現象。5）砼外形輪廓清晰，線條直順，無脹模翹曲現象。6）墩柱及蓋梁砼原則上不允許進行修飾，但施工過程中確因砼表面存在缺陷不影響主體結構時，應報監理工程師同意后方可進行修飾，修飾前拍照存檔，修飾材料應確保色澤與結構一致。7）墩柱砼澆筑的質量檢驗項目按照評定標準（公路工程質量檢驗評定標準（JTGF-2004）的簡稱，下同）表執行。8）鐓粗直螺紋鋼筋接頭，應滿足以下要求：9）鋼筋下料時，應確保切口端面平整

31、，不得有馬蹄形、撓曲、缺角和與鋼筋軸線不垂直的現象，確保鋼筋端部順直。5、安全文明1）建立健全各項安全制度，堅持班前安全講話制，落實安全生產責任制，現場設置專職安全員，項目部堅持安全定期檢查和不定期抽檢制度。2）橋梁墩柱、蓋梁施工的腳手架的架設方案須經過監理工程師的批準，每隔5m應設置45度斜向剪力撐，每個橋墩灌注砼前頂部應設置不小于3m2的作業平臺，四周搭設防護欄桿，掛設安全網。3）工地現場使用的模板、腳手架、木柴等周轉材料應碼放整齊，保持施工現場整潔文明。4）施工現場人員必須戴安全帽，高空作業人員必須佩戴安全帶。5）模板的吊裝需專人指揮，吊裝作業時閑雜人員應撤離現場。6）墩柱施工完成后，對

32、于系梁、蓋梁及承臺四周的建筑物垃圾應及時清理，運至棄土場。7）拆模時嚴防因時間控制不當或操作粗心造成結構物缺棱掉角。8）橋梁墩柱、蓋梁在施工過程中應設置臨時標識牌，標識牌大小為0.3*0.5m，白底黑字，包括墩臺編號、墩高、結構類型、砼標號、施工班組等內容。9）每個墩臺施工完畢后，應及時編墩臺號。將其標注在左、右幅外側墩柱、臺身上，具體要求如下：編號沿路線里程增長方向分左、右幅從起點橋臺、墩柱到終點橋臺按數字從0、1、2、3、4、5、6、7、8進行編號。墩柱、臺身上編號外圓圈徑為40cm，中文字體為印刷黑體，規格為10*15cm，采用紅色油漆標注于距地梁3米處。（三）橋臺臺帽1、施工前提條件1

33、）現場安全質量保證體系已建立，明確了工點、工序負責人。2）所需機械、設備等已準備就緒。3）水泥、砂、碎石、鋼筋等材料已全部進場，配合比已確定。4）橋梁的基礎已檢測完成，橋墩、蓋梁的測量放樣已經完成。5）設計圖紙及文件已審核，提出的問題已得到相關部門的回復，并對班組進行了詳細的技術交底。6）分項工程開工報告已得到批復，施工現場的勞動力滿足施工進度的要求，施工進度計劃及分項工程的施工方案已得到批準。2、工序 施工前提條件加工橋臺模板及腳手架備料橋臺施工放樣搭設腳手架、片石及砼原材料的準備模板立設幫扎鋼筋灌注砼砼拆模、養生立設頂帽及側墻模板澆筑、養生 3、施工技術與工藝1）橋臺模板一般采用鋼模或大型

34、竹膠板拼裝，嚴禁使用自制木模，模板剛度應滿足規范要求。2）竹膠板在使用過程中的穿眼應采用電鉆的方式進行，嚴禁使用乙炔等方式進行燒割，模板的切割應采用電鋸。3）橋臺頂帽的級鋼筋直徑超過25mm時，連接方法參照本章條。4）大體積橋臺澆筑應選擇合適天氣及時間，夏季宜在一天中氣溫較低時進行。5）模板及支架的拆除、砼澆筑、養生等參照本章條有關要求執行。4、施工質量1）橋臺的模板安裝允許偏差必須遵照下列條件執行:模板標高：10mm；模板內部尺寸：20mm；軸線偏位：8mm。2）對于橋臺側墻砼澆筑時注意防撞護欄鋼筋的預埋位置準確，與將來預制梁的防撞護欄預埋鋼筋處于同一條線上；橋臺背墻頂面的伸縮縫鋼筋預埋高度

35、、間距等嚴格按照圖紙執行；橋臺頂帽支座鋼板的預埋應保證位置準確，鋼板預埋采用與頂帽鋼筋固定等方式保持鋼板頂面水平。3）砼的塌落度宜控制在58cm。4）砼表面無蜂窩、麻面，水氣泡小而少，無裂紋、表面平整、密實、光潔，砼色澤均勻一致，砼表面不露筋、不漏墊塊。5）橋臺砼澆的質量檢驗項目應按照評定標準表-5執行。5、安全文明1）建立健全各項安全制度，堅持班前安全講話制，落實安全生產責任制，現場設置專職安全員，項目部堅持安全定期檢查和不定期抽檢制度。2）橋梁橋臺施工的腳手架的架設方案須經過監理工程師的批準，每隔5m應設置45度斜向剪力撐，每個施工橋臺四周搭設防護欄桿，掛設安全網。3）工地現場使用的模板、

36、腳手架、木柴等周轉材料應碼放整齊，保持施工現場整潔文明。4）施工現場人員必須戴安全帽，高空作業人員必須佩戴安全帶。5）模板的吊裝需專人指揮，吊裝作業時閑雜人員應撤離現場。6）拆模時嚴防因時間控制不當或操作粗心造成結構物缺棱掉角。7）橋梁橋臺在施工過程中應設置臨時標識牌，標識牌大小為0.3*0.5m，藍底白字，包括橋臺編號、結構尺寸、結構類型、砼標號、施工班組等內容。8）每個橋臺施工完畢后，應及時編橋臺號。將其標注在左、右幅外側臺身上，具體要求如下：編號沿路線里程增長方向分左、右幅從起點橋臺、墩柱到終點橋臺按數字從0、1、2、3、4、5、6、7、8進行編號。墩柱、臺身上編號外圓圈徑為40cm，中

37、文字體為印刷黑體，規格為10*15cm，采用紅色油漆標注于距地梁3米處。（四）支座墊石、擋塊1、測量放線及復核由測量人員放出每塊支座墊石的位置坐標及高程，約請監理測量人員進行復核。將設計圖上標明的支座中心位置標在支撐墊石及橡膠支座上，橡膠支座準確安放在支撐墊石上，要求支座中心線同支撐墊石中心線相重合。2、現澆蓋梁、臺帽頂面墊石采用C40混凝土現澆蓋梁、臺帽頂面墊石，蓋梁、臺帽頂面墊石高度不同，具體見支座墊石構造設計圖。頂面要求標高準確，表面平整，在平坡情況下同一片梁兩端支撐墊石水平面應盡量處于同一平面內，其相對誤差不得超過3mm，避免支座發生偏歪、不均勻受力和脫空現象。防震擋塊應與蓋梁、臺帽一

38、同澆筑。3、支座安裝橡膠支座在安裝前，應檢查產品的合格證書中有關技術性能，如不符合設計要求時，不得使用。安裝前將蓋梁頂面墊石處清理干凈，并使其頂面標高符合設計要求。橡膠支座要按設計位置和高程安裝好，底部用環氧樹脂水泥砂漿粘結牢固。4、施工質量墊石表面清潔、粗糙，墊石與支座間平整貼密。支座安裝施工質量目標分解：支座安裝規定值或允許偏差檢查項目規定值或允許偏差支座中心與主梁中線（mm）應重合，最大偏差2高程符合設計要求支座四角高程（mm）承壓力5000KN1承壓力5000KN2支座上下各部件縱軸線必須對正5、安全文明堅持“安全第一，預防為主”的方針，認真落實本項目安全生產各項規章制度，加強現場安全

39、管理，做好安全生產各項工作。1）現場設專職安全員一名，根據工程施工作業進展情況適時增加。2）各班組長是本班組的兼職安全員，對本班組作業人員的健康和安全全面負責。3）項目安保部負責對本工程安全管理進行指導、監督和檢查。4）在施工前，組織對作業人員進行文明行為教育，提高作業人員的文明施工意識。5）在施工過程中，與當地政府、居民搞好關系，共建文明施工窗口。 6）對施工區域實行圍擋作業，現場圍擋做到牢固、嚴密、美觀、整潔。7）做好各工序間的密切配合，減小不協調和矛盾產生。8）最大限度節約水電能源，施工現場杜絕長流水長明燈現象。9）工程材料、制品構件分門別類、有條理地堆放整齊；機具設備停放有序，并保持運

40、行正常，機容整潔。10）加強施工現場的檢查與監督，從嚴要求，持之以恒，使現場文明施工管理真正抓出成效。11）加強內業資料的管理。在工程施工中，對各種資料做到分類合理、齊全，字跡端正，內容詳實，手續完整。五、安全保障技術措施 遵照中華人民共和國行業標準現行的公路工程施工安全技術規程（JTJ076-95）的要求執行。我項目安全目標確定為“三無一杜絕”、“三無”即：無工傷無死亡事故、無交通死亡事故、無火災、洪災事故；“一杜絕”即：杜絕重傷事故；“一創建”即：創建安全文明達標工地。（一）、建立安全管理體系保質量、保工期，首先必須保安全。經理部建立健全安全生產管理機構，成立以項目經理為組長的安全生產領導

41、小組，全面負責并領導本項目的安全生產工作。本項目實行安全生產三級管理，即：一級管理由經理負責，二級管理由專職安全員負責，三級管理由班組長負責，各作業點設安全監督崗。堅持“安全第一，預防為主”的方針，把安全工作當作第一位的工作來抓，加強全員安全意識教育，強化安全保證體系，落實安全生產責任制，嚴格執行安全作業規章認真檢查，有效控制施工安全。實行逐級安全技術交底制，由經理部組織有關人員進行詳細安全技術交底，凡參加安全技術交底的人員要履行簽字手續，并保存資料，項目經理部專職安全對安全技術措施的執行情況進行監督檢查，并作好記錄。加強施工現場安全教育，重點對專職安全員、班組長、從事特種作業的機械工、機動車

42、輛駕駛等進行培訓教育，未經培訓并取得上崗證的員工不得上崗操作。認真執行安全檢查制度。規定定期檢查日期、參加檢查的人員。經理部每旬進行一次，作業班組每天進行一次，非定期檢查應視工程情況，如：施工準備前、施工危險性大、采取新工藝、季節性變化、節假日前后等要進行檢查，并要有領導值班，對檢查中發現的安全問題按照“三不放過”的原則制定整改措施，定人限期進行整改，保證“管生產必須管安全的原則真正落實。（二）、主要項目施工安全技術措施1、施工現場安全技術措施 施工現場的布置符合防火、防爆、防洪、防雷電等安全規定的要求，施工現場的生產、生活辦公用房、倉庫、材料堆放場、停車場、修理場等按批準的總平面布置圖進行布

43、置。 現場道路平整、堅實、保持暢通，危險地點懸掛按照(安全色和(安全標志規定的標牌，夜間行人經過的坑、洞設紅燈示警，施工現場設置大幅安全宣傳標語。現場的生產、生活區設足夠的消防水源和消防設施網點，消防器材有專人管理不得亂拿亂支。各類房屋、庫棚、料場等消防安全距離符合公安部門的規定，室內不得堆放易燃晶；嚴禁在木工加工場、料庫等地方吸煙；現場的易燃雜物應隨時清理，嚴禁在有火種的場所或其近旁堆放。氧氣瓶不得沾染油脂，乙煥發生器有防止回火的安全裝置，氧氣瓶與乙煥發生器隔離存放。 施工現場的臨時用電，嚴格按照施工現場臨時用電安全技術規范JGJ6-88的規定執行。2、施工機械的安全技術措施 各種機械操作人

44、員和車輛駕駛員均取得操作合格證，不準操作與證不相符的機械，不準將機械設備交給無本機操作證的人員操作，對機械操作人員建立檔案，專人管理。駕駛室或操作室保持整潔，嚴禁存放易燃、易爆物品。嚴禁酒后操作機械，嚴禁機械帶病運轉或超負荷運轉。 機械設備在施工現場停放時，選擇安全的停放地點，夜間有專人看管。 用手柄起動的機械注意手柄倒轉傷人，向機械加油時嚴禁煙火。 嚴禁對運轉的機械設備進行維修、保養、調整等作業。 指揮施工機械作業人員，站在可讓人瞭望的安全地點，并明確規定指揮聯絡信號。 使用鋼絲繩的機械，在運轉中嚴禁用手套或其他物件接觸鋼絲繩，用鋼絲繩拖、拉機械或重物時，人員遠離鋼絲繩。 起重作業嚴格按照(

45、建筑機械使用安全技術規程(JCJ86)和建筑安裝工人安全技術操作規程規定的要求執行。 定期組織機電設備、車輛安全大檢查，對檢查中查出的安全問題，按照“三不放過”的原則進行調查處理，制定防范措施，防止機械事故的發生。后附 安全體系保證圖六、環境保護措施嚴格遵守國家和地方政府的環境保護法規，采取必要措施，保護工地周圍的環境。砂石料運輸嚴格執行有關要求，運輸車及作業場地及時清除和沖洗，以保證車輛和場地清爽。臨時排水設施要與永久性排水設施相結合，場地排水不得排入農田、耕地等處，以防止污染自然水源。施工區段，經監理工程師同意，夜間施工時，要盡量把施工噪聲控制在最低程度，以確保居民的正常生活。施工區和生活

46、區的廢棄物及時處理，運到監理工程師或當地環保部門同意的指定地點棄置，污水要妥善處理，以免影響環境衛生和污染水源。 環境因素辯識及控制措施序號作業活動環境因素控 制 措 施1砼的攪拌污水排放設沉淀池,清污分流2砂石料進場、垃圾出場揚塵砂石運輸表面覆蓋建筑垃圾運輸表面覆蓋道路要經常維護和灑水，防止造成粉塵污染3現場清理建筑垃圾施工現場應設合格的衛生環保設施，施工垃圾集中分類堆放，嚴禁垃圾隨意堆放和拋撒4機械使用廢油施工現場使用和維修機械時，應有防滴漏措施，嚴禁將機油等滴漏于地表，造成土地污染施工組織機構圖質檢組：徐世峰測量隊：馬建航試驗室：韓寶海機械修理班：路永雙安全監督組：趙輝財務部：張艷光物裝

47、部：梁賀經營部：李欣綜合辦公室：白秀君質檢部：孫華君工程部：孫華君項目副總會計師:張艷光項目總工：李猛項目經理:楊明項目副經理:張明 橋梁工區技術員 質量保證體系圖項目經理：楊明項目總工：李猛質檢工程師：孫華君工程部：孫華君質檢部：孫華君物裝部：梁賀經營部：李欣材料部：梁賀質檢組：徐世峰測量隊：馬建航試驗室：韓寶海橋梁工區技術員 生產管理：趙輝 安全保證體系圖安保組長：楊明安全員：孫樹生安全員：趙輝試驗室：韓寶海測量組：馬建航質檢組：徐世峰安保組員：王昶安保組員：張明安保組員：李猛 環境保護保證體系圖綜合辦公室：黃發軍試驗室：韓寶海 測量隊：馬建航質檢組：徐世峰環保組員：白秀君環保組員：張明環保組員：李猛環保組長：楊明橋梁工區技術員