1、莆永高速公路永春至永定泉州段A9合同段里程樁號：K55+050K62+881.680橋面及附屬工程施工方案路橋集團國際建設股份有限公司莆永高速公路永春至永定泉州段A9合同段項目經理部目 錄1編制依據11.1編制說明11.2編制依據12 工程概況13 橋面附屬工程施工技術方案23.1墩頂現澆連續段、橫隔板、濕接縫施工23.2防撞護欄施工63.3伸縮縫83.4泄水管103.5橋頭搭板104 橋面現澆層施工技術方案124.1 橋面現澆層施工工藝流程124.2橋面現澆層施工125 施工組織及資源投入145.1 橋面及附屬工程施工計劃145.2 機械設備及人員配置146質量保證措施156.1加強教育，提

2、高全員質量意識156.2抓好施工技術管理，確保工程施工質量156.3規范質量管理程序，堅持質量檢查制度166.4質量檢測標準167安全保證措施177.1施工安全措施187.2安全事故處理應急預案188環境保護、文明施工控制措施221編制依據1.1編制說明福建省莆田至永定（閩粵界）高速公路永春至永定泉州段A9合同段項目經理部根據兩階段施工圖及對整個合同段的橋位情況進行了詳細的調查。結合橋梁施工情況，在業主提供招標文件、施工圖紙、相關資料和以往施工經驗的基礎上，組織項目經理部有關人員認真編制了本合同段橋面及附屬工程施工方案。1.2編制依據 福建省莆田至永定（閩粵界）高速公路永春至永定泉州段A9合同

3、段招標文件； 福建省莆田至永定（閩粵界）高速公路永春至永定泉州段A9合同段兩階段施工圖；公路橋涵施工技術規范(JTG/T F50-2011)；公路工程質量檢驗評定標準（土建工程）（JTGF80/1-2004）；公路工程施工安全技術規范（JTJ 076-95）；福建省高速公路施工標準化管理指南(橋梁)。2 工程概況福建省莆田至永定（閩粵界）高速公路永春至永定泉州段A9合同段起訖樁號為K55+050K62+881.680，全長7.832公里。本合同段內有大橋1042.4m/4座，分別為格口山1、2、3號大橋和感化溪大橋；有中橋212.9m/4座，分別為福田互通主線1、2號橋、福田互通A匝道1、2號

4、橋。格口山1號、2號、3號大橋上部構造采用預應力混凝土T梁，先簡支后結構連續（剛構）體系。橋跨組合分別為：530m，430m，2（330）+430m，3座大橋共設5聯。福田互通主線橋上部采用預應力混凝土簡支箱梁，福田互通匝道橋上部采用30m預應力混凝土簡支T梁及20m預應力混凝土簡支空心板梁。感化溪大橋起點樁號為K58+967.3，左幅橋終點樁號為K59+418.7，全長451.4m，右幅橋終點樁號為K59+422.7，全長455.4m。孔跨布置為30+（70+130+70）+（530）m，其中主橋（70+130+70）m上部構造采用變截面預應力混凝土連續剛構箱梁；兩岸引橋采用預應力混凝土T梁

5、。3 橋面附屬工程施工技術方案3.1墩頂現澆連續段、橫隔板、濕接縫施工施工工藝流程墩頂現澆連續段、濕接縫、橫隔板施工現澆施工工藝流程見圖3.1-1、3.1-2。圖3.1-1 墩頂現澆連續段施工工藝流程圖圖3.1-2 橫隔板、濕接縫施工工藝流程圖中橫梁、濕接縫、橫隔板施工橋面鋪裝施工前，應首先進行濕接縫、橫隔板、現澆連續段的澆筑及負彎矩的施工。主梁安裝后，焊接橫隔板鋼筋和連接縱向濕接縫鋼筋，澆筑縱向濕接縫和濕接縫范圍的橫隔板混凝土。然后焊接或安裝現澆連續段接頭鋼筋，布設負彎矩鋼束，澆筑現澆連續段混凝土。濕接縫、橫隔板的施工過程中，首先必須做好主梁翼板濕接縫處及端頭混凝土表面的鑿毛、沖洗，保證新老

6、混凝土結合形成整體。其次，應加強鋼筋連接的質量控制。凡需焊接的鋼筋，均應滿足受力構件焊接要求，焊條要有質保單，型號要與鋼筋的性能相適應，焊縫長度滿足圖3.1-2、圖3.1-3所示要求。圖3.1-2 雙面焊縫搭接焊圖3.1-3 單面焊縫搭接焊濕接縫、橫隔板的混凝土澆筑采用竹膠板為模板，并采用對拉桿加固，確保模板拼縫嚴密，不漏漿。現澆混凝土標號與主梁相同，為C50，澆筑過程中確保混凝土振搗密實，澆筑后采用土工布覆蓋養生。應合理考慮濕接縫、橫隔板及現澆連續段的澆筑順序，避免出現過多的施工接縫。橫隔板及頂板負彎矩施工采用吊籃進行施工，吊籃規格為10080cm，吊籃采用2根I20a工鋼支撐在橋面上，墩頂

7、連續段負彎矩張拉壓漿采用吊籃作為施工平臺進行施工，每道橫隔板施工放置兩個吊籃，施工人員站在吊籃中間進行鋼筋及模板安裝作業。墩頂現澆連續段施工完成之后混凝土強度達到要求后進行負彎矩張拉施工，然后施工橫隔板，最后進行濕接縫現澆施工。鑿毛：在預制T梁時，已經鑿毛處理了，在檢查時如個別T梁鑿毛不到位可進行補鑿，確保濕接縫混凝土與T梁混凝土的良好結合。灑水清洗濕潤：將殘留在T梁兩側的混凝土渣塊灑水清洗，并將其濕潤，使混凝土能很好的結合。模板安裝濕接縫和橫隔板底模采用預制掛模施工，用3的鐵絲穿過模板(要保證鐵絲與模板間縫隙的密實性,以防漏漿)，底板用8圓鋼卡住，然后在T梁頂用48的鋼管將底模緊緊掛起,間距

8、2m一個,確保模板與T梁底緊緊相連,不漏漿；側模則與梁端緊密相連。在此過程中濕接縫斷面處模板支立難度大、技術性強，且要細心、細致，故此處應選派有經驗、有耐心和技術好的木工負責具體操作。對該部位的支模質量，監理簽認后進行下道工序施工。濕接縫鋼筋調整在運梁的過程中，部分濕接縫鋼筋難免受到碰撞發生變形，因此需對濕接縫鋼筋進行適當的調整,經監理檢查合格后方可進行下一步施工。混凝土澆筑根據設計圖紙，濕接縫采用C50混凝土澆筑。在澆筑過程中，對其搗實，確保飽滿密實。T梁之間采用C50混凝土澆筑，為防止混凝土收縮引起預制梁的開裂及預應力損失，建議混凝土中摻加膨脹劑。在澆筑混凝土的過程中，宜采用小直徑插入式的

9、振搗棒進行振搗，確保澆筑混凝土密實飽滿,在振搗過程中,振搗棒插入的深度應防止碰到底模而發生漏漿現象。拆模因為底模采用掛模施工，當混凝土強度達到規定強度后，即可拆模。將漏在混凝土外面的鐵絲夾斷，取下底模，拆掉側模即可，如底板混凝土表面不光滑不平整可做適當修飾。混凝土的養生混凝土施工完畢，為防止早期收縮出現裂縫，最好在搗實抹平后即用塑料薄膜覆蓋，在混凝土初凝前，掀開塑料薄膜，混凝土會泛水至表面，這時進行二次收漿，以控制平整度及防止出現裂縫。收漿完覆蓋土工布澆水養生。當濕接縫混凝土澆筑完備后,將其表面刷毛，以確保與橋面整體化層的很好的連接。頂板負彎矩張拉、壓漿頂板負彎矩張拉預應力筋均為高強度預應力鋼

10、絞線，要符合預應力混凝土用鋼絞線（GBT5224-2003）的規定：單根鋼絞線直徑s15.2mm，鋼絞線面積A=140mm，標準抗拉強度fpk=1860MPa。預應力筋采用張拉力和伸長值雙控張拉施工，張拉控制應力采用con=0.75fpk=1395Mpa。墩頂連續段處負彎矩鋼束采用BM15-5型錨具及其配套的設備，管道成孔采用鋼波紋扁管，且要求鋼波紋扁管鋼帶厚度不小于0.35mm。鋼絞線使用前須進行表面質量、直徑偏差和力學性能實驗，抽檢頻率按公路橋涵施工技術規范（JTGT F50-2011）進行，有關結果符合設計和規范要求。預應力筋錨具、夾具進場時，除應按出廠合格證和質量證書核查其錨固性能類別

11、、型號、規格及數量外，還應在有資質的試驗部門進行外觀檢驗、硬度檢驗合格后才能用于本工程中。鋼絞線長度嚴格按照設計下料，不得少于設計長度，下料要用砂輪切割機切割，不得用氧割或焊割，下好的料要保護好不得有斷絲和散開。當墩頂現澆段混凝土達到設計強度的85%后方可張拉負彎矩預應力鋼束，鋼束采用兩端張拉，逐根對稱張拉。鋼絞線束張拉程序0初始張拉噸位（10%）作伸長值標記100%設計張拉力k，記下伸長值，持荷5分鐘后錨固。采用預應力筋采用張拉力和伸長值雙控張拉施工，控制張拉力為主，但應以伸長值進行校核，實際伸長值與理論伸長值的差值應控制在6%以內，否則應暫停張拉，待查明原因并采取措施予以調整后，方可繼續張

12、拉。預應力施工質量控制注意要求：預應力張拉班組必須固定，且應在有經驗的預應力張拉工長的指導下進行，不允許臨時工承擔此項工作。應根據每批鋼絞線的實際直徑隨時調整千斤頂限位板的限位尺寸，最標準的限位尺寸應使鋼絞線只有夾片的牙痕而無刮傷，如鋼絞線出現嚴重刮傷則限位板尺寸過小，如出現滑絲或無明顯夾片牙痕則有可能是限位板尺寸大。滑絲的處理：張拉完成后及時在鋼絞線上做好的醒目的標記，如發現滑絲，解決的措施一般是采用千斤頂和卸荷座，將卸荷座支承在錨具上，將滑絲夾片取出，換上新夾片，張拉至設計應力即可。如遇嚴重滑絲或在滑絲過程中鋼絞線受到嚴重的傷害，則應將錨具上的所有鋼絞線全部卸荷，找出原因，在重新張拉。斷絲

13、的處理：提高其他鋼絲束的控制張拉力作為補償；換束。卸荷、松錨、換束、重新張拉。孔道壓漿張拉完成后應盡快進行孔道壓漿。采用專用壓漿料進行壓漿。壓漿前應清除孔道內雜物和積水。采用一端壓漿，另一端排氣和泌水，壓漿應緩慢、均勻地進行，不得有中斷，每片梁連續壓漿，一氣呵成。壓漿使用活塞式壓漿泵，不得使用壓縮空氣，壓力可維持在0.40.6MPa，最大不能超過1.0MPa。壓漿應達到孔道另一端飽滿和出漿，并應達到排氣孔排出與設計規定稠度相同的壓漿料為止。為保證管道中充滿灰漿，關閉出漿口后，可繼續壓漿保持一分鐘，壓力保持在0.5MPa，隨后關閉進漿閥門。須待水泥漿初凝后，方準拆卸壓漿閥。壓漿過程中及壓漿后48

14、小時內，結構混凝土的溫度不得低于5 ，否則要采取保溫措施。當氣溫高于35時，不得壓漿。3.2防撞護欄施工3.2.1防撞護欄施工工藝流程防撞護欄施工流程見圖3.2-1。圖3.2-1 防撞護欄施工流程圖3.2.2防撞欄施工3.2.2.1施工準備 施工前，應對防撞護欄預埋鋼筋進行復檢，對缺、漏、錯位的鋼筋應采取措施整改到位后才能開始進行防撞護欄施工。3.2.2.2測量放樣測量組對護欄進行放樣，畫出其內邊線，根據線形進行微調，確保護欄線形順暢。放樣時，對于直線段，每10m測一護欄內邊緣點，確保其誤差不得大于4mm，保證防撞護欄平面位置及高程。3.2.2.3鋼筋綁扎鋼筋的骨架按設計要求制作，并與梁頂預埋

15、筋連接。安裝時，應根據放樣點拉線調整鋼筋位置，確保保護層。應采用梅花形高強砂漿保護層墊塊。3.1.2.4模板安裝模板加工按機械制造的工藝進行，模板交角處采用倒圓角處理，使其線形平順，尺寸嚴格按設計要求制作。制作好的模板進行試拼編號，對于有錯臺和平整度不符合要求的及時整改，合格后方可使用。模板要求有一定的強度和剛度，確保在施工中不變形。護欄模板的安裝嚴格按規范要求進行，確保混凝土施工時不出現跑模，錯臺，變形，漏漿，并保證混凝土的外觀質量。選用專用脫模劑保證混凝土顏色均勻，表面光滑。模板用拉桿拉緊，保證護欄線形一致。在護欄內側一定距離預埋鋼筋作為頂拉模板的支撐點，牢固支撐護欄模板，確保其牢固穩定性

16、。模板接縫采用塑料膠帶粘貼于模板接縫處，模板之間采用螺絲扣緊，模板與橋面接縫采用海綿材料進行填縫，保證按縫嚴密，不漏漿，不污漿。安裝模板時，嚴格控制錯臺現象。應按照設計位置設置斷縫及誘導縫，斷縫宜采用易于拆除的板材斷開，端頭模板應采用鋼板。模板拆除后應立即進行誘導縫的切割。在伸縮縫處應預留槽口，以便于伸縮縫安裝。3.2.2.5澆注混凝土同一跨內的單側護欄應一次性澆筑。混凝土澆筑采用分部、分三層斜向澆筑的方法，第一層宜控制在25cm左右，第二層澆筑到護欄頂35cm左右，然后澆筑到護欄頂。澆注時振動棒要快插，慢拔，以便使氣泡充分逸出。振動棒要插入已振完下層混凝土5cm，從而消除分層接縫。插點要均勻

17、排列，順序進行，并掌握好振搗時間，一般每插點為30秒左右，以混凝土表面平坦泛漿，不出現氣泡為準。嚴禁過振，避免混凝土表面出現魚鱗紋或泌水現象而影響外觀。另外振搗時嚴禁碰撞模板，以免模板損傷，影響外觀質量。澆筑至頂面時，派專人進行頂面抹面修整，確保護欄成型后，頂面光潔，線形順暢。護欄模板底砂漿找平層不得侵入護欄混凝土，護欄施工完畢后，應予以清除。3.1.2.6養護、拆模混凝土達到拆模強度后，拆開側模，覆蓋土工布灑水保濕養護不少于7天。模板拆除應避免破壞混凝土面和棱角。模板拆除后，應及時進行整修和保潔。防撞墻施工時應注意如下方面的要求：在防撞墻施工前應檢查外側邊梁翼板是否與橋梁曲線吻合，防撞墻外側

18、面與梁翼板外側面線形要貼和一致，如有誤差應調整或切割至圓順。防撞墻的線型務求圓順、流暢、美觀，外觀尺寸準確無誤，應對防撞墻頂面標高進行嚴格控制。墻頂面不平整度要求用3米直尺量測不大于3mm；平面位置偏差拉線檢查不超過4mm；墻背豎直度用垂直檢查不超過4mm；兩接縫處兩側高差不大于1mm。為保證防撞墻線型，立模時必須拉線用尺進行鋼模外形調整，不能僅用肉眼觀測。相鄰兩段立模，應從先澆段一端平順引入水準面。應嚴格按照設計圖紙制作鋼模板，并在工廠預拼檢查驗收，要求線型流暢，拼縫密實、頂面平整，焊接牢靠。模板使用前應按組編號，打磨光潔，涂掃優質脫模劑。為防止混凝土產生收縮裂紋，應在防撞墻跨中及其它合適位

19、置設置變形縫，順橋向每隔58m設置一道斷縫或假縫。務必高度注意防撞墻內外各種預埋件的設置。混凝土澆注前應認真核對交通工程、排水工程等各種預埋件的數量、規格、位置，監理簽認后方可進行下一道工序施工。防撞墻澆筑混凝土后應覆蓋、澆水養生，保持混凝土表面的濕潤，養生時間不少于7天，溫度較低時適當延長養護時間。3.3伸縮縫3.3.1伸縮縫施工工藝流程伸縮縫施工工藝流程見圖3.3-1圖3.3-1 伸縮縫施工工藝流程伸縮縫安裝之前，按照安裝時的氣溫調整安裝時的伸縮值，用專用卡具將其固定。用水平尺檢查伸縮縫頂面高度與橋面瀝青鋪裝高差是否滿足要求，一般伸縮縫應比橋面瀝青鋪裝低約2mm（行車道處）。伸縮縫混凝土模

20、板安裝應嚴格安裝，確保不漏漿。伸縮縫平面位置及標高調整好后，用兩臺電焊機由中間向兩端將伸縮縫的一側與縱向預埋筋點焊定位；如果位置、標高有變化，要采取邊調邊焊，且每個焊點焊長不小于5cm，點焊完畢再加焊，點焊間距控制在小于1m；焊完一側后，用氣割解除鎖定，調整伸縮縫在某溫度下的上口寬度，上口寬度調整正確后，焊接所有連接鋼筋。澆筑混凝土前將間隙填塞，防止澆筑混凝土把間隙堵死，影響伸縮。采取措施，防止混凝土滲入密封橡膠帶縫中及表面上，如果發生此現象，立即清除，然后進行正常養護。開槽及澆筑混凝土伸縮縫開槽應順直，且確保槽邊鋪裝層不懸空，層下混凝土密實。澆筑混凝土時，應振搗密實，不得有空洞。混凝土現場坍

21、落度宜控制在810cm。待混凝土接近初凝時，應及時進行第二次壓漿抹面，使混凝土表面平整，二次抹面后用土工布覆蓋養生。3.4泄水管3.4.1泄水管的施工應按設計要求執行。泄水管應伸出結構物底面100150mm。3.4.2 在橋面防水層施工完畢后,在泄水孔處再涂刷同樣的防水材料,以利下滲水順利排至泄水孔內.3.4.3泄水孔在攤鋪混凝土時應采取木楔或鋼筒臨時堵塞措施,橋面施工完畢后安裝維護鋼泄水管,泄水管在低側設置間距5m；豎向泄水管與橋面的鋼筋相碰時，可切斷橋面鋼筋，在泄水管周圍上下兩層用10補強鋼筋。在攤鋪下面層后采用鋸切的方式形成碎石盲溝，內填級配碎石，級配碎石要求見下表： 組成范圍名稱通過下

22、列篩孔（mm）的重量百分率302010521碎石盲溝1006585457030550103.4.4若豎向泄水管與T梁負彎矩鋼束干擾時，采用橫向PVC排水管。橫向PVC排水管在澆筑護欄之前放好，進水口在橋面部分做成三面坡，以利進水，間距5m一道。如排水管沖刷下穿道路時，排水管間距可做適當調整。3.5橋頭搭板 3.5.1橋頭搭板施工工藝流程橋頭搭板施工工藝流程見圖3.5-1。圖3.5-1 橋頭搭板施工工藝流程3.5.2橋頭搭板施工施工準備開工前做好施工資料的準備工作，組織技術人員認真熟悉施工圖紙，做好技術交底，制定施工方案，準備落實人員、材料和機具。測量定位施工前，組織測量放樣，復測中線、高程，準

23、確放出搭板位置，并在施工中及時復核。按照設計圖紙測量搭板的方向、長度、寬度、縱坡、橫坡。基槽開挖開挖時嚴格控制平面位置、斷面尺寸和標高，嚴禁擾動下承層。保證反開槽開挖符合設計圖紙及規范要求。清底、碾壓反開槽至比槽底設計高程略高，人工將槽底碎屑清理干凈，并將棄土及時外運至預先選擇的棄土場。為保證槽底密實度在95%以上，當反開槽至設計高程時，使用振動壓路機進行碾壓施工。對槽底進行檢測，必須當達到設計和規范要求后方可進行后續施工。鋼筋綁扎、支模鋼筋加工制作集中在加工區完成，依據設計圖紙放樣下料，嚴格按照設計圖紙的鋼筋數量、尺寸和形狀彎制。鋼筋安裝完畢經監理工程師檢驗合格后及時進行模板安裝，以備進行混

24、凝土作業。立模時按照設計圖紙尺寸及規范的要求安裝模板，采用方木支撐加固。混凝土澆筑混凝土罐車將混凝土運至現場后,使用加長流槽傾倒混凝土，人工進行攤鋪，混凝土采用插入式振搗棒振搗。考慮混凝土振搗后有一定的沉降量，搭板頂高要比設計高程略高。整平用混凝土攤鋪整平機進行初步整平，隨后用刮杠進一步整平，然后立即搭設跳板進行收漿抹面。養生待混凝土初凝后立即覆蓋土工布，進行灑水養生，養生期不小于7天。4 橋面現澆層施工技術方案4.1 橋面現澆層施工工藝流程橋面現澆層施工工藝流程見圖4.1-1。圖4.1-1 橋面現澆層施工工藝流程4.2橋面現澆層施工當墩頂現澆連續段、中橫梁混凝土澆筑完備后,將其表面刷毛，以確

25、保與橋面整體化層的很好的連接。4.2.3測量放線橋面現澆層放線要堅持多布點以及精度高的原則，首先應根據設計圖紙放出中心線及邊線，再用人工彈墨線的方法將每一跨的橋面現澆輪廓畫出來。在澆筑前后要進行測量以及誤差調整。確保橫坡平直、縱坡順暢。施工前由測量班復測橋面中心線、橋面寬度、泄水管位置和橋面高程，根據橋縱向里程樁號按5米為一個斷面（一個斷面平均布設三個點）實施測量。以水準儀實測各基準點高程，并與橋面設計高程對比，按其高差于基點位置沿線路縱向掛設基準線（此基準線高程即為模板頂高程、與橋面頂設計高程相符）。對測量放樣必須經常進行復核。包括在澆搗混凝土過程中，要做到勤測、勤核、勤糾偏。4.2.4橋面

26、現澆層鋼筋網的制作與安裝橋面現澆層采用8綁扎鋼筋，也可采用6帶肋鋼筋網（1010cm），我部集合實際情況采用8綁扎鋼筋。鋼筋進場前各項指標應經檢驗符合設計及規范要求。進場后在鋼筋加工場統一下料加工，運至現場打線綁扎成型，鋼筋網的幾何尺寸必須符合設計要求，縱、橫向鋼筋的交叉網點用鐵絲綁扎。橋面鋼筋網在全橋鋪裝范圍內連續，并不因施工寬度或施工停滯而切斷。焊接時其焊接長度應滿足設計要求，相鄰焊接接頭不應處在同一斷面。橋面鋼筋網應與裸梁錨固架立鋼筋焊接，鋼筋網不得下貼T梁頂面，并且必須嚴格按設計要求焊接固定。最后經監理工程師檢驗合格方可進行下一步施工。調整保護層、固定鋼筋網片的平面位置振搗梁軌道鋪設完

27、畢后，在同一里程樁號振搗梁軌道頂帶線調整鋼筋網的平面位置。在鋼筋網焊接符合設計高度的鋼筋支撐架時，按縱橫每三米做一標高點，施工時用直尺控制。鋼筋網距軌頂拉線的垂直距離按照鋼筋網保護層技術標準控制。4.2.5混凝土的施工混凝土澆筑前，先用高壓風槍將橋面雜物再次清除干凈，再對T梁表面進行充分濕潤，但不得有積水。混凝土澆筑要連續，從下坡向上坡方向進行，人工局部布料、攤鋪時，應用“扣鍬”的方法，嚴禁拋擲和摟耙，以防止離析。靠邊角處應采用插入式振搗器振搗輔助布料。4.2.6振搗振搗時，先采用插入式振搗器振搗，使得骨料分布均勻，一次插入振搗時間不宜少于20s，然后采用平板振搗器縱橫交錯全面振搗，其振搗面重

28、合100200mm，一次振搗時間不宜少于30s。養生混凝土表面修整完畢后，應進行養生，使橋面混凝土在開放交通前具備足夠的強度和質量。養生期間，須防止混凝土的水分蒸發和風干，以免產生收縮裂縫；須采取措施減少溫度變化，以免混凝土板產生過大的溫度應力；須管制交通，以防止人畜和車輛等損壞橋面混凝土表面。5 施工組織及資源投入5.1 橋面及附屬工程施工計劃橋面現澆層及附屬工程施工計劃從2012年10月20日開始至2013年5月15日結束。各橋根據施工進度，合理安排，保證橋面及附屬施工按照進度計劃完成。5.2 機械設備及人員配置表5-1 板梁預制、安裝施工主要設備一覽表設備名稱設備型號設備數量備注拌和站1

29、20站1砼拌合90站1砼拌合砼攪拌運輸車8m34砼運輸電焊機8鋼筋下料、加工鋼筋彎曲機2鋼筋下料、加工鋼筋切斷機2鋼筋下料、加工調直機2鋼筋調直平板振動器2混凝土施工振動梁2混凝土施工插入式振搗棒6混凝土施工空壓機4鑿毛施工千斤頂300KN4預應力張拉發電機50KW1停電時應急供電水準儀AT-G61測量放樣全站儀TC702測量放樣表5-2 現場質量、安全管理人員分工一覽表序號項 目姓名數 量序號項 目姓名數 量1技術負責人謝漢昌1人6模板工4人2生產負責人呂雷1人7混凝土工4人3安全負責人鄧寬利1人8張拉工2人4質檢負責人徐亮1人9現場負責人1人5鋼筋工5人10電工1人6質量保證措施6.1加強

30、教育，提高全員質量意識6.1.1加強全員質量意識教育，樹立“百年大計，質量第一”和“一切為用戶服務”、“質量是企業的生命”的思想，提高全員質量意識。施工前，分工序實施專項質量意識教育，做到人人明白質量要求，個個清楚質量標準和目標要求。6.1.2認真學習設計圖紙、施工技術規范、質量檢驗評定標準、招標文件技術規范，樹立按圖施工，按規范施工的思想。6.2抓好施工技術管理，確保工程施工質量6.2.1做好施工前的技術交底工作，對參與施工的人員，要進行施工步驟、操作方法、設備使用、人員配置、后勤保障等各方面的技術交底，做到施工時人人心中有數，各個環節緊密配合，秩序井然，以便優質高效地完成施工任務。6.2.

31、2配備完善的試驗和檢測設備及充足的試驗工程師和技術工人，加強施工試驗和質檢并接受監理工程師的指導監督。6.2.3配備完善的施工測量儀器和精干的測量技術人員、熟練技術工人，定期對測量控制網點和加密控制網點進行復測校核，在施工過程中保護測量控制點不被破壞。自覺接受監理工程師的指導。6.2.4定期對測量及試驗儀器進行檢校，保證測量及試驗檢測數據的準確可靠。6.2.5認真如實地做好施工原始記錄，抓好施工技術檔案管理，促使施工質量管理規范化、科學化。6.2.6加強工人技術培訓，提高技術水平和操作技能。6.3規范質量管理程序，堅持質量檢查制度施工中實行自檢、互檢、交接檢三級質量檢查制度，堅持“三不交接”與

32、“三不施工”的制度，即無自檢記錄不交接，未經專檢不交接，施工記錄不全不交接；以及未經技術交底不施工，材料無合格證或試驗不合格不施工，無分項工程開工報告不施工，使工程質量始終處于受控狀態。6.4質量檢測標準混凝土防撞護欄施工質量標準見表6.4-1。表6.4-1 混凝土防撞護欄施工質量標準項目規定值或允許偏差項目規定值或允許偏差混凝土強度（Mpa）在合格標準內豎直度（mm）4平面偏位（mm）4預埋件位置（mm）5斷面尺寸（mm）5伸縮裝置安裝質量標準見表6.4-2。表6.4-2 伸縮裝置安裝質量標準序號項目規定值或允許偏差1長度（mm）符合設計要求2縫寬（mm）符合設計要求3與橋面高差（mm）24

33、縱坡（%）一般0.55大型0.26橫向平整度（mm）3橋頭搭板施工質量標準見表6.4-3。表6.4-3 橋頭搭板施工質量標準序號項目 規定值或允許偏差1混凝土強度（Mpa）在合格標準內2枕梁尺寸（mm）寬、高20長303板尺寸（mm）長、寬30厚104頂面高程（mm）25頂面縱坡（%）0.3鋼筋加工與安裝質量檢驗標準見表6.4-4。表6.4-4 鋼筋加工與安裝質量檢驗標準檢 查 項 目規定值或允許偏差（mm）受力鋼筋間距同排梁板10兩排以上排距5箍筋、橫向水平鋼筋、螺旋筋間距0，20鋼筋骨架尺寸長10寬、高或直徑5保護層厚度梁5模板制作時的允許偏差見表6.4-5。表6.4-5 模板制作時的允許

34、偏差項 目允許偏差（mm）外形尺寸長和高0，-1肋高5連接配件（螺栓、卡子等）的孔眼位置孔中心與板面的間距0.3板端中心與板端的間距0，0.5沿板長、寬方向的孔0.6板面局部不平1.0板面和板側撓度1.0面板端偏斜0.5模板安裝時的允許偏差見表6.4-6。表6.4-6 模板安裝的允許偏差表序號項 目允許偏差（mm）1模板標高102模板內部尺寸+5，03軸線偏位105模板相鄰兩板表面高低差25模板表面平整56預埋件中心線位置37預留孔洞中心線位置108預留孔洞截面內部尺寸+10，07安全保證措施根據本合同段施工的具體情況，建立健全符合本合同段特點的安全生產保證體系，并形成安全體系文件。成立以項目

35、經理為組長的安全生產領導小組的組織保障作用。同時，配置必要的設備、裝備和專業人員，確定整個施工過程中的重點內容，關鍵點極危險部位的控制手段、措施并嚴格實施，以確保安全措施計劃的內容具有嚴密性、針對性、可操作性和可行性。 項目部安全生產領導小組如下：總指揮： 尚文國 副指揮：石云峰、許文峰、薄其芳、黃國勇成 員：鄧寬利、謝漢昌、孫魁星、劉飛、魏高峰、張世峰、張軍峰、羅剛安全領導小組對安全生產方面的重大問題和重點問題進行解決和處理。安保部是安全領導小組的常設機構，負責安全生產管理的日常工作，對所屬工程的安全生產負有監督、檢查的管理責任。專職安全員做好布置、安全宣傳工作，每天班前檢查、班中監督，班組

36、長做好班后總結，安保部進行匯總。7.1施工安全措施橋梁邊緣應設置欄桿，掛安全網，施工人員進場必須戴安全帽，在橋梁邊緣作業的人員必須系安全帶。橋頭應設柵欄，非施工人員嚴禁入內。橋面伸縮縫施工時，應封閉，并分左右幅施工，做好安全警示標志。橋面鋼筋多且面廣，應設置專職電工每天對用電設備、線路進行全面檢查。7.2安全事故處理應急預案7.5.1應急救援領導小組應急領導小組及職責 領導小組：總指揮：尚文國 副指揮：石云峰、許文峰、薄其芳、黃國勇成 員：鄧寬利、謝漢昌、孫魁星、劉飛、魏高峰、張軍峰、羅剛領導小組職責：施工現場發生突發公共事件時，判斷事件的嚴重程度，負責指揮工地應急控制、救援工作，發生傷亡事件

37、后向各應急救援小組下達救援指令，協調各組之間的救援工作，隨時掌握各組最新動態并做出最新決策，第一時間根據突發事件嚴重程度向110、119、120、當地政府安監部門、公安部門求援或報告災情。突發公共事件后，應急領導小組成員輪流值班，值班者必須住在工地現場，手機24小時開通。表 地方相關主要部門聯系方式序號機構部 門電 話備 注1安溪縣縣政府福田鄉鄉政府辦公室0595-232360350595-231760192漳平市消防隊安溪縣消防隊辦公室0595-26081999火警 1193安溪縣交警隊辦公室0595-232242201224漳平市人民醫院安溪縣醫院辦公室0595-232323601205安

38、溪縣安監辦辦公室0595-231393696福田鄉派出所辦公室 應急救援領導小組職責負責“預案”的制定、修訂；建立應急救援隊伍，并開展專業培訓和演練；配備應急救援所需的各種物資、裝備；檢查、督促、落實事故的預防措施和應急救援的各項準備工作； 發生事故，根據事故的發生情況按照應急救援預案組織現場應急；組織有關力量，全力支援現場搶救；必要時組織疏散人員，盡可能控制和減少人員傷亡及財產損失。 成立專業處置組專業處置組包括：警戒保衛組、事故搶險組、傷員救護組、后勤保障組、通訊聯絡組。在發生施工安全事故時，負責事故現場應急處置和搶險救援及善后處理的組織指揮工作。安全領導小組是處置施工安全事故的組織者和指

39、揮者，負責組織、指揮事故應急救援處置工作。表 項目部救援領導小組及電話職務或專業組名稱姓名電話總指揮尚文國副指揮石云峰許文峰黃國勇薄其芳警戒保衛組鄧寬利事故搶險組孫魁星傷員救護組魏高峰后勤保障組梁寶順通訊聯絡組張軍峰7.5.3安全事故應急救援流程事故發生初期，事故現場人員應積極采取應急自救措施, 同時啟動施工現場應急救援預案，實施現場搶險，防止事故的擴大。工程管理，設備物資，技術質量，綜合辦公室等部門應盡快恢復被損壞的道路、水電、通信等有關設施，確保應急救援工作的順利開展。安全事故應急救援預案啟動后，應急救援小組立即投入運作，組長及各成員應迅速到位履行職責，及時組織實施相應事故應急救援預案，并

40、隨時將事故搶險情況報告上級。事故發生后，在第一時間里搶救受傷人員，這是搶險救援的重中之重。加強事故現場安全保衛、治安管理和交通疏導工作，預防和制止各種破壞活動，維護社會治安，對肇事者等有關人員應采取監控措施，防止逃逸。當有重傷人員出現時救援小組應及時提供救護所需藥品，利用現有醫療設施搶救傷員。同時撥打急救電話120呼叫醫療援助。其他相關部門應做好搶救配合工作。事故報告：重大安全事故發生后，事故單位或當事人必須用將所發生的重大安全事故情況報告事故相關監管部門：發生事故的單位、時間、地點、位置；事故類型(觸電、機械傷害等)；傷亡情況及事故直接經濟損失的初步評估；事故涉及的危險材料性質、數量； 事故

41、發展趨勢，可能影響的范圍，現場人員和附近人口分布；事故的初步原因判斷，嚴格遵守堅持“三不放過”（事故原因不清不放過、 事故責任者和應受教育沒有受到教育的不放過、 沒有采取防范措施的不放過）的制度。采取的應急搶救措施；需要有關部門和單位協助救援搶險的事宜；事故的報告時間、報告單位、報告人及電話聯絡方式。事故現場保護：重特大安全事故發生后，事故發生地和有關作業隊必須嚴格保護事故現場，并迅速采取必要措施，搶救人員和財產。因搶救傷員、防止事故擴大以及疏通交通等原因需要移動現場物件時，必須做出標志、拍照、詳細記錄和繪制事故現場圖，并妥善保存現場重要痕跡、物證等。8環境保護、文明施工控制措施8.1施工現場場地平整，道路堅實暢通，設置相應的安全防護設施和安全標志。8.2施工操作地點和周圍保持清潔整齊，做到活完腳下清，工完場地清。8.3現場使用的機械設備，按平面布置規劃固定定點存放，遵守機械安全規程，經常保持機身及周圍環境的清潔；機械的標記、編號明顯，安全裝置可靠。8.4施工中與當地政府部門配合，與周圍自然環境和人文環境搞好協調，做好文明施工，施工的廢渣不得隨意棄于溝渠。8.5 鋼筋加工區域，鋼筋分類碼放整齊，設置相應的標志標牌。廢棄鋼筋要及時清理，創造一個好的施工環境。