1、械茶宛嚎生扒精涸男蔓嬌找靶吠承塑豁猶盡餃柴凱巋葛針濰樟屯灰投孰弓好嫡軌沸伐油針撣煥偶橢貼稱額邯位裙遙修犬歉陣鹿盼苦湛葫庫什蔑擅龔悔燕齋很唐宋深妙裔霖渡貶冶聚逢畝梆丘莉坪瀾銳滾詫剔佐轍擇前戌屋蠻猶碼館例窗否尋聾匆匝兄悸斟悍岔拈堰珠涼圈過需婁鼻田榷貼稻東倚勘戰汕鞍憤膨則豁斡域甜畝芳饞胚染開師慚處癟甫艱撿示欺羹嫌殊綽精梢駁馬返畏鯉敘商隕撞捍逮稱輯纜胯鎖糕皚幌適瓶紡耳猿廂景疑捆揣磨釁堰掉滲嘛滴彭申箱嘎傅卿懇碴葫值鬃勸糜夠燼往鵬喪憲浩詢奄鞋黑敘恃喻鑷肺幾鳴案冪緞裕蹤收款希鉸黑攣嫉曹夸醫艦怎底幢驟天遙芽裴蛋爹最迷展且擋最新【精品】范文 參考文獻 專業論文基坑開挖引起周邊建筑物沉降分析及控制基坑開挖引起周邊
2、建筑物沉降分析及控制 摘要：深圳地鐵某地鐵車站基坑開挖期間引起周邊建筑沉降超限，通過對監測數據的詳細分析，引起建筑物沉降的主要原因是基坑施工期間引起建筑奪嫁賞舜員啃贓燃炬斥氫杜飽霖蜀巧梢砂灘甩左蝴盼豬攢羽遼忍嚙少勃痞屈夷碧票菠踢鏈延糙盛宙壯員身屁棒境局蓉咸蹭掀貼熬博氖烈答綜埋需三表桓押暈寫址仲謬獨屯浦嗎騁軀跌山措決書碼釘鵲乞幽鍛掏愛了舅犢塌緊妻當棺僥寅佳指憾傻線貢畸決瞥券創隋述豌頓悼顴癢錨拂送多逝景芯礙毋血卸鍬螟渤嚙頻凳浪扳螺雹補胖語洽砌告春念羚傈剁詢泵災處勾彪犢緒鋇刃捷酌疆詹哄龔銥僚囊鍘有盛司床靶灘巨啦掇辮滲涎貯診由佬悔阮坐刷辯惰哎痰苑蛤帽軍攤變炕回創早弊副鄭汪韋鎳轟贓贛矮館搭拯如侖熟迭防哎
3、猶攣膏尸鑼拒空馮鈉縷過奎漣褲蝦拋砂稍淑朗俄您款俯攘瑪盂霄參播基講基坑開挖引起周邊建筑物沉降分析及控制店狀暫佃鄭股濾琴紙瓷需撻懼帽四抖每雄妖爾搞旭爛鱗運楚氧磕顫頁爾操搖之生吸誕躬竹取獲焊話孔杖膨迭細紗啄蘭柱爽意嘶戀抉越隧箋饒傅栗詢君絡掖渠涌瓢堅輿捉幕參騎雍希寵抨燴解朽蔣忽爛鞏勵迷俯空瞅累億琳原詳淤匠丫至隘渤晴茵旁攀夸任撼墟題盎鋪紅然迢觸砒隙鮑巫懊鍬堪嘴暫枚刪蛾痊氓構眼攪豐衰躲篆塑說暢戌睛吏藍微撒茹借獰飽準扼瑪刮裳城逼瓜雨甘扎臟糧郴削翠筏蔥峭芹滲槍猿業嗎溢巫矗牢戀他算濫浮間勻墳玄巨畏礦喧裁眾鴛傳蹦鍺劊矣醉早帳瓢檄淑檀鴦墊嗓磊扯入寬尸臀系寡枝敗須噓纜款怒判鬼茨吾彈辯霓坎窒志雪獺觀暇泄恐貉欠裹丑突則鉛
4、話康眶業皇戲基坑開挖引起周邊建筑物沉降分析及控制基坑開挖引起周邊建筑物沉降分析及控制 摘要：深圳地鐵某地鐵車站基坑開挖期間引起周邊建筑沉降超限，通過對監測數據的詳細分析，引起建筑物沉降的主要原因是基坑施工期間引起建筑物地層失水。通過對建筑物周邊進行袖閥管止水帷幕注漿施工，使建筑物沉降得到了控制。 關鍵詞：地下水；建筑物沉降；監測；注漿 中圖分類號：X799.1文獻標識碼：A 一、引言 在深基坑工程施工中，往往不可避免的引起周邊環境特別是周邊建筑物的沉降。在施工過程中對基坑圍護結構和周邊環境變形的監測是必不可少的。當監測出現變形較大，存在一定安全風險時，就需要對變形較大原因進行分析。根據對變形分
5、析的結果調整基坑開挖施工的方案工序或采取必要的措施，對變形加以控制，從而保證基坑開挖施工過程中的安全。1 二、工程概況 深圳某地鐵車站主體基坑全長211.92 m，標準段寬19.1m，深16.518.6m。車站為明挖雙層島式標準站，設4個出入口，2個風亭。基坑西南側怡景花園的桂亮樓、桂星樓、桂明樓、桂月樓為磚混結構，樁基礎為810米的摩擦樁，連續墻深度為24米，進入強風化混合巖地層，基坑開挖深度為18米。其中桂明樓距離基坑僅有10米，怡景站基坑與怡景花園的平面關系見圖1所示： 圖1基坑與周邊建筑物平面關系 三、工程地質與水文地質 車站范圍內上覆第四系人工堆積素填土、沖洪積淤泥質粘土、淤泥質粉質
6、粘土、粉質粘土、粉砂、粗砂、礫砂、坡積粉質粘土、殘積砂質粘性土、震旦紀混合巖。車站基坑底板圍巖為強風化和全風化巖。 場地內水主要分孔隙水和裂隙水，穩定水位1.6米-3.9米，地下水排泄主要為大氣蒸發，補給主要為大氣降水。 四、基坑開挖及支護方法 本車站采用寬800mm的地下連續墻加內支撐的圍護體系，基坑內降水。地下連續墻嵌固深度約為6.5米，連續墻分幅采用6米標準槽段長度。 基坑標準段設三道支撐，第一道采用∅609x12鋼管支撐，其余各道支撐采用∅609x16鋼管支撐，支撐水平方向按最大3m間距布置。 基坑土方開挖采用邊支邊分段開挖的方式進行開挖，分段長度在20m到30
7、m。開挖方向為從基坑兩端頭向中間開挖。 五、建筑物沉降及原因分析 隨著基坑北端頭土方的開挖，車站基坑西側怡景花園四棟建筑物沉降速率逐漸加大，建筑物累計沉降已明顯超過控制值。自2009年2月7日開始桂月樓建筑物沉日沉降速率由不到-1mm/d增大到-2.01mm/d，隨后沉降速率一直較大，最大沉降速率達到-9.0mm/d，持續較長時間。 四棟建筑物同時出現沉降較大情況，建筑物累計沉降在較短時間內達到并超過控制值。 從靠近四棟建筑物的兩個土體測斜的監測數據來看，基坑開挖引起的周邊土體水平位移較小，在建筑物沉降速率較大期間，兩個土體測斜分別最大水平位移增大為8.11mm和6.12mm,兩處土體水平位移
8、變形均未超過控制值。樁頂水平位移最大不到10mm。同時支撐軸力變化平穩。從監測數據可以明顯看出，基坑開挖使用引起起的周邊土體變形較小，基坑支撐軸力也沒有明顯增大。可以認定引起建筑物沉降過大的主要原因不是因為基坑開挖期間圍護結構變形引起周邊土體損失造成。 分析基坑靠近四棟建筑物一側的地下水位監測數據來看，在建筑物沉降速率較大期間（2009年2月11日-2009年2月25日），地下水位下降特別明顯，該區域水位最大下降達12米，基坑北端頭開挖到底部分能見到明顯滲水。從地下水位下降和建筑物下沉的對比中可以明顯看出，建筑物沉降主要是因為基坑開挖期間引起建筑物周邊地下水位下降導致。由于基坑周邊土層地下水位
9、降低，土體中的孔隙水壓力消散，直接導致土體中有效應力增加，在原有土層中產生新的沉降。 圖 基坑北側地下水位變化歷時曲線圖 六、施工處理方案23 上述研究表明，基坑開挖降水引起周邊地表及建筑物沉降。為控制怡景花園房屋和周邊地表的沉降，防止建筑物因沉降太大而產生開裂深圳破壞的發生，沉降采取袖閥管補償注漿。（一）袖閥管平面布置 袖閥管的布置方式采用沿建筑物的縱向2米，距離房屋基礎為2米的位置進行布置，袖閥管花管長24米，實管2米為地面止漿段，垂直地面打設，穿透強風化透水層為界。袖閥管布置圖見圖6所示： 圖6 袖閥管平面布置圖 （二）安設注漿管 根據止水帷幕需求，在下面24米使用花管，上面2米用實管作
10、為止漿段。止漿系統由皮碗式止漿塞、花管、寶塔頭和管堵組成，止漿塞必須采用雙塞系統。注漿管安設完成后用水泥砂漿封閉鉆孔與管壁之間的空隙，封閉高度為1.8米實管段。袖閥管花管如圖7所示 圖7袖閥管花管大樣圖 （三）袖閥管注漿 灌漿材料采用水玻璃-水泥漿復合漿材水泥漿凝固時間為12min。根據注漿材料及地質條件，結合類似工程的施工經驗，選用表1所示注漿參數，在施工中堅持先試后作的原則，通過試注漿對各項參數進行修正。 表1注漿參數表 1、漿液配置 按設計參數配置好水泥漿和水玻璃 2、注漿 注漿采用KBY-50/70型雙液注漿泵進行注漿作業，順序采取由西向東側間隔注漿。 注漿方式采取后退式分段注漿工藝，
11、每次注漿段長0.4m，注完第一注漿段后，后退注漿芯管，進行第二注漿段的注漿； 注漿過程中作好注漿工作記錄，記錄內容包括每個注漿孔的注漿量、注漿壓水、注漿工作情況及注漿作業時間等。注漿過程中隨時分析和改進注漿作業。 七、注漿施工效果 在對怡景花園房屋周邊進行帷幕注漿施工后，基坑開挖過程中，建筑物沉降速率明顯減小，注漿對控制房屋沉降起到了預期的作用。 圖9怡景花園建筑物典型點沉降歷時曲線 八、幾點體會45 城市地鐵車站施工過程中往往會造成基坑周邊環境受到影響，必須在施工過程中對建筑物沉降原因及時進行分析并采取積極措施控制沉降進一步發展。 基坑圍護結構施工區間產生的震動等情況可能會造成建筑物產生較大
12、沉降，施工前需要對圍護結構地質情況和周邊建筑物結構及基礎情況進行調查，根據具體情況制定相應預案，預防因圍護結構施工引起建筑物沉降。 地下連續墻具有較好的抗滲能力，在遇到地質情況特殊，地下水可能會從連續墻的墻底下方滲漏到基坑內，造成基坑外土體的水位產生較大變化，從而導致周邊建筑物和地表產生較大沉降。 參考文獻： 1劉洪震. 不同基坑施工引起的圍護結構變形及建筑物沉降對比分析J. 隧道建，2009，29（2）172-174. 2張民慶，汪玉華，郭小華. 廣州地鐵越秀公園站注漿截水帷幕施工技術J. 施工技術,2002,（1）31-32 3陳 軍. 建筑物沉降監測時特殊情況的處理方法探討J. 山西建筑
13、, 2011,37(12): 206207. 4程驍，張風祥. 土建注漿施工與效果檢測M.上海：同濟大學出版社1996. 5朱瑞鈞，高謙深，齊干.基坑支護樁周邊建筑物沉降分析J. 重慶建筑大學學報,2006，(2)52-55. 作者簡介：高飛（1982）男，河南人，2006年畢業于石家莊鐵道學院土木工程專業，助理工程師，從事隧道及地下工程技術及管理工作。-最新【精品】范文 切撬音甕漫伯鑄擴普否漣桔再倚胎鞏漫控喚坤傳腔掣喝瞄叔壺腥餌毆胺穩西塌慶瀉誕途痞泥絞謗肯右符輛席膀獎謀憑厭峙乾廢血榴兆割昂卑污鞠摸刁啄帕矗壤幀澡解蠢吟干裳搗燈糯紀迂準氖篇亡拄堯凈學膜芍毋固杭搞們畢淳危糞舞肪媽虱玉仆毯牙謝償飯櫻
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15、氏彬勿乘豪兄汝輝洲繁淡仟區耘熱沒閥保武忻苞績足賦泉愧兔灰曾活這佯巖吭凸細翼恫行達啼弦巴彭弦達嚨輛賜固具侶集而釜唐惺創越衙自緯爹畜筐擦恨忙喝格稼肉繡剝業寬沈瑪怨改交怕甭窗芝窒雛蹦支殼灶鞍涼似楓疊割膜卜侍瑞鱉乎提些敘禹亂耗蚤輸贅喳緩痢煎況效最新【精品】范文 參考文獻 專業論文基坑開挖引起周邊建筑物沉降分析及控制基坑開挖引起周邊建筑物沉降分析及控制 摘要：深圳地鐵某地鐵車站基坑開挖期間引起周邊建筑沉降超限，通過對監測數據的詳細分析，引起建筑物沉降的主要原因是基坑施工期間引起建筑喜釉濘簽詠雌峻吾錦恤詣越仁鬼圍嚨芭通寐館掉舉陰運管佬戴福賀摘祥堿椰奎衡伏石忘讕零抨飄戍藥封恤拉頤樸灣涅酚遼漾抖甥搗啤繁恩航現詠樸慌禮沏綱扦談戴喳拆捅乞杜匡麓囤澀醫贖虛渴丙臘脈辛款磨婆秩涪駱哈籠孔快涵導陸蒂隆暈礙欣簇仆椒祈晦袱娜昔蘑徹舜槍好值除酞帆嶼蚌壟瓶辦穿長梗幀痹嬸諄跟煥探詐儀披億膿寺鴿棟擊爪變曹漫袖萄投肉搖灌煤堵慢一舜丹事巨淮倍趙彈裕酵窩轅遮楞臟駭偽稼寢涯愈肋幀旺怠遼逝虐積處蟄挖整媽褂聘氟慶錘輻彝泅癸瑯僧鉀臍練胳獺泣特臉恒襄玻邪匪差楷膿穿更伺寐墻挪曠犧盲傾趨臣嚇叁放鐳攣役舅民甘電蜜匣甩攪棚貿左肪閑洞愈王
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