1、高層建筑火災逃生研究摘要：近年來，隨著城市化進程的不斷加快，高層居民建筑和高層 辦公建筑H益增多，到處高樓聳立已經成為現代都市的一大特點，可是， 隨之而來的是高層消防安全的壓力，高層火災逃生是亟待解決的世界性難 題。本文針對高層建筑發生火災所面臨的問題和疏散方案以及逃生設備進 行了闡述。關鍵詞：高層建筑；火災；逃生中圖分類號：TU97文獻標識碼：A文章編號：我國大中城市中的高層或超高層建筑優如雨后春筍般拔地而起、在這 里生活或工作的人們與日俱增，如何搞好高層建筑的防火救生是一項非常 重要的課題。特別是生活或工作在高層建筑中的市民，掌握必要的高樓火 災逃生技巧不失為明智Z舉。若遇高層建筑突發火災
2、時千萬不可驚慌失措,保持清醒頭腦至關重 要首先要冷靜地觀察火情和環境，迅速分析判斷火勢趨向和災情發展的可 能，理智地作出果斷決策。萬萬不可留戀火場屮的財物而長時間逗留，抓 住有利時機，選擇合理的逃生路線和方法、爭分奪秒地逃離十分危險的火 災現場這是高層建筑火災逃生的總原則。至于具體到某一火災現場，山于 火災現場的復雜性和不確定性，從高層建筑火災中逃生還要視具體情況確 定逃生方法。1高層建筑火災撲救問題(1) 火勢和煙霧擴散渠道多、速度快。高層建筑的樓梯問、電梯井、 通風管井、電纜井、排氣道及其他立體豎井，數量多且分布廣。而且，高 層建筑多采用易燃建材裝修燃燒時發煙量大。按照估算，一幢高度為1
3、00 米的建筑，若無阻擋，只需30秒左右的時間，煙氣就可山底層順豎井瞬 間蔓延擴散至頂層。(2) 登高途徑少，戰斗展開不便。高層建筑少則幾十米，甚至超過兩 三百米，然而，火災時登高途徑往往很少，除利用云梯車舉高登樓外，主 耍依靠建筑內部消防設施登樓。從內部情況看，普通電梯易受火勢侵襲， 不能保證使用：從樓梯登樓，不僅速度慢、體力消耗大，而且極易與疏散 人群發生擠撞，既影響疏散逮度又影響登高速度。從外部情況看，云梯車 舉高高度可能無法達到著火層，或者建筑底部被底層裙樓包圍，云梯車難 以接近。(3) 高層建筑火場供水效率不高。消防部隊撲救高層建筑火火，主耍 應利用建筑內消火栓滅火或通過水泵接合器給
4、消火栓供水滅火。但從實戰 情況看.固定消防設施利用率偏低。另外，消防泵壓力不足、水帶承壓不 夠、鈕設方式不合理等情況，都可能造成高層供水壓力不足或供水失敗。2高層建筑安全疏散的方案由于高層建筑的特點，火災發生時，火勢蔓延快，撲救困難。據統汁, 近年來，發生的群死群傷重大惡性火災事故中，80%以上火災事故與消防 安全疏散有直接的聯系。所以做好高層建筑的安全疏散工作對遏制群死群 傷火災事故的發生有非常重耍的作用。(1) 合理利用消防電梯。現行規范規定消防電梯具有多種用途和功能: 平時兼做客梯或樓內工作人員使用的工作電梯，發生火災時則供消防人員 滅火救援使用，載重量不小于800kgo兼作客梯使用的消
5、防電梯，其轎廂 面積和載重量較大，有利于載運消防人員和器材裝各行駛速度按從首層 到頂層的運行時問不超過60s計算確定，轎廂內設有與消防控制室聯系的 專用電話，大多數電梯內已安裝天線，可以使用手機通話，消防電梯兼作 客梯的首層操控按鈕上方，設有專門控制消防電梯的按鈕或鑰匙，一經啟 用，消防電梯立即降落至首層供消防人員在轎廂內操作使用，而不受外界 的控制。為確保消防電梯在火災事故時的安拿使用.其運行電纜和開關控 制箱具有防水和防火性能，所用電源釆用雙回路供電，并具有末端配電箱 自動切換功能。(2) 輔助安全疏散設施要可靠、方便使用。消防安全疏散設施不完善 往往影響疏散，因此，高層建筑應根據需要，除
6、設置疏散樓梯外，增設相 應的輔助安全疏散設施，如救生軟梯、救生繩、救生袋、緩降器等。這些 輔助安全疏散設施要構造簡單，方便操作.安全可靠。(3) 確保走道疏散安全。逃離起火房間的人員進入走道后，應能較好 地保障莫順利奔向防煙樓梯間的前室和樓梯間，為了縮短疏散時間.采用 雙向疏散，通過最短的疏散路線。疏散通道及出口都要冇作醍目的標志， 且宜具有天然釆光和通風排煙設施，兼有指示及照明用途的燈具宜設置在 接近地面的墻上，以便在煙霧條件下提供有效的指示和照明.疏散通道必 須供口常使用，以使用戶熟悉它們的位置和作用。只有這樣，在火災事故 發生時，通道才能有效地發揮撤離作用。隨著嫻溫的降低，煙層的厚度明
7、顯增大。這時人應注意接近地面爬行，可用濕毛山捂住口舜.避免吸八更 多的煙氣。另外.最好有安全員或者保安人員組織疏散。3救生逃生設備(1) 單人或家用的小型逃生器。一般家用逃生器材體積較小，通常一 次只能供一人使用，但機動靈活，如：緩降器、逃生軟梯等。火災發生時, 將這些小型的逃生器材掛在窗臺或陽臺上，被困人員即可通過軟梯或緩降 器逃生，但考慮到安全問題，緩降器只可在低于30m的樓層使用，逃生軟 梯使用高度不高于15m,逃生繩僅能用于6m以下的樓層。(2) 救生氣墊。救生氣墊是一種利用充氣產生緩沖效果的高空救生設 備。它具有充氣時間短，緩沖效果顯著，操作方便等特點。山于其采用阻 燃的高強纖維材料
8、制成，因此，具有阻燃、耐磨、耐老化、折疊方便、使 用壽命長等特點。(3) 多人逃牛箱式緩降裝置。該裝置采用兩個箱體疏散逃牛人員。每 個箱體內最多可運送6人，兩個箱體上下往復運行，逃生效率最高為300 人/h。目前，該裝置在醫院及其他辦公場所均有應用。(4) 移動式逃生裝置。移動救生裝置具有靈活機動、簡單便捷的特點, 該種裝置可自由移動，便于安裝在不同位置，在著火點不確定的情況下， 對安全疏散逃生較為冇利。該裝置采用空氣阻尼技術，無需電力支持，可 上下往復輸送逃生人員，但一次下降只能疏散12人，疏散效率較低， 不適于人員較多場所的集體逃生。考慮人員心理因素和該設備自身的特 點，該裝置不適于安裝在
9、30 m以上的樓層，通常用于人員密度不是很大的公共場所的輔助逃生。由于該產品價格較高，因此并不適于普通家庭。(5) 柔性救生滑道。柔性救生滑道是一種能使多人順序地從高處在其 內部緩慢滑降的逃生用具，滑道采用摩擦限速原理，達到緩降的FI的。R 前，限速方式可分為3類：一是采用粗的橡膠環進行分段限速；二是采用 布置緊密的細的橡膠繩圈全程限速；三是釆用高分子彈性纖維制成的彈性 良好的布套進行全程緊密包裹限速。(6) 鏈式逃生器。軟軌鏈式火災逃生器是一種輕型群體逃生器，根據 不同需求可配備多種型號，該產品主要由承載鏈和多個減速器組成，承載 鏈安裝快捷、承載能力大、具有較強的耐火耐高溫能力；減速器具冇下降 速度穩定、可靠性高等優點；每套裝置可供多人同時逃生。4總結隨著我國城市建設的飛速發展，高層和超高層建筑越來越多，高層建 筑火災也呈上升趨勢。從近期的高層建筑火災案例可以看出我國消防應急 救援能力嚴重不足,難以滿足消防現實斗爭的需要。本文總結了目前逃生 設備及相關標準的研究及應用現狀，剖析各種逃生設備的優缺點。
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