1、公共建筑的功能分區一、公共建筑的功能問題功能問題包括以下幾個主要方面：空間構成、功能分區、人流組織與疏散以及空間的量度、形狀和物理環境(量、形、質)。其中突出的重點則是建筑空間的使用性質和流線活動問題。(一)公共建筑的空間構成各種公共建筑的使用性質和類型盡管不同，都可以分成主要使用部分、次要使用部分(或稱輔助部分)和交通聯系部分三大部分。設計中應首先抓住這三大部分的關系進行排列和組合，逐一解決各種矛盾問題以求得功能關系的合理與完善。在這三部分的構成關系中，交通聯系空間的配置往往起關鍵作用。交通聯系部分一般可分為：水平交通、垂直交通和樞紐交通三種基本空間形式。1水平交通空間布置要點：應直截了當，
2、防曲折多變，與各部分空間有密切聯系，宜有較好的采光和照明。例如走道。水平交通空間按使用性質的不同，可以分為下列幾種情況：（1）完全為交通聯系的需要而設置的過道和通廊。如旅館等的安全通道等是供人流集散時使用的，一般不包括再安排其他功能要求的內容。（2）主要作為交通聯系空間兼為其他功能服務的過道或通廊。如醫院門診部的過道，可兼供候診之用。（3）各種功能綜合使用的過道。如某些展覽陳列性質建筑的過道，觀眾可邊看邊走。過道的空間形式是多種多樣的，可以用封閉的，也可以用開敞的或半開敞的；是直線的或曲線形的，當然也可以是直線與曲線相結合的。過道的空間形式，除根據內容的需要之外，還應服從與建筑整體布局及空間藝
3、術處理的需要而定。公共建筑通廊的寬度與長度，主要根據功能的需要、防火的規定及空間的感受來確定。過道的采光問題，一般考慮直接的自然采光，但也不排除人工照明。2.垂直交通空間布置要點：位置與數量依功能需要和消防要求而定，應靠近交通樞紐，布置均勻并有主次，與使用人流數量相適應。（1）樓梯樓梯是公共建筑中常用的垂直交通聯系手段。樓梯的位置和數量應根據功能要求和防火規定，安排在各層的過廳、門廳等交通樞紐或靠近交通樞紐的部位。樓梯可分為如下幾種：1）直炮樓梯；2）雙跑樓梯；3）三跑樓梯。在公共建筑設計中，基于防火疏散的需要，至少需設置兩部樓梯（出規范有特殊要求）。在樓梯布置時，常根據需要布置在擔負人流大致
4、相當的部位上。（2）坡道有的公共建筑常用坡道解決垂直交通問題，常應用在交通類建筑和醫療類建筑中。坡道的坡度一般為815，人流比較集中的需要平緩一些，常為1012。此外，坡道設計還要考慮防滑設計，因為坡道所占面積通常為樓梯4倍，一般室內較少采用。（3）電梯當公共建筑層數較多或某些建筑雖然層數不多但因有特殊需要（如醫院），除布置一般樓梯外，還應布置電梯以解決垂直交通問題，布局中要考慮以下幾點：1）在設置電梯的同時，必須按防火規定的要求，配置輔助性的樓梯，供電梯發生故障時使用；2）每層電梯出入口前，應考慮有停留等候的地方，并需讓出一定的交通面積，以免造成擁擠和堵塞。3）在8層左右的多層建筑中，電梯與
5、樓梯幾乎起著同等重要的作用，電梯宜與樓梯靠近布置或安排在同一個樓梯間內，以相互協助。4）在超過8層的高層公共建筑中，電梯成為主要的交通工具，可考慮成組的安排在電梯廳內，一般每組電梯不超過8部，并與電梯廳的空間處理相適宜。5）因電梯本身沒有采光要求，所以電梯間的位置可以靈活布置，通常可布置在建筑的中心地帶。（4）自動扶梯自動扶梯因具備連續不斷地乘載大量人流性能，因而適用于具有這種人流特點的大型公共建筑，如大型商場等。自動扶梯在建筑中可以單獨布置成為上行或下行的，也可布置成為上下行并列的。一般自動扶梯的坡度較為平緩，通常300左右。自動扶梯還具有如下幾個優點：1）使人們可以隨時上下，不必象電梯那樣
6、需要一定的等候時間，這樣自動扶梯就具有連續快速疏散大量人流的優越性；2）自動扶梯不需要在建筑頂部安設機房和在底層考慮緩沖坑等，比電梯占用空間少。3）發生故障時，自動扶梯可做一般樓梯使用，而不象電梯那樣在發生故障時，產生中斷使用的弱點；當然，自動扶梯的行使速度緩慢是一個缺點。其次自動扶梯對于那些年老體弱及攜帶大件物品者也是不方便的，故在公共建筑中，在安裝自動扶梯的同時，仍需考慮裝設電梯或一般性樓梯，作為輔助垂直交通工具。3交通樞紐空間布置要點：使用方便，空間得體，結構合理，裝修適當，經濟有效。應兼顧使用功能和空間意境的創造。在公共建筑設計中，考慮到人流的集散、方向的轉換、空間的過渡以及與過道、樓
7、梯等空間的銜接，需要安排門廳、過廳等形式的空間，起到交通樞紐與空間過渡的作用。門廳出入口部分的設計，主要依據兩方面的要求：一是使用方面的要求，二是空間處理方面的要求。(二)公共建筑的功能分區（1）功能分區的概念是，將空間按不同功能要求進行分類，并根據它們之間聯系的密切程度加以組合、劃分；（2）功能分區的原則是：分區明確、聯系方便，并按主、次，內、外，鬧、靜關系合理安排，使其各得其所；同時還要根據實際使用要求，按人流活動的順序關系安排位置。空間組合、劃分時要以主要空間為核心，次要空間的安排要有利于主要空間功能的發揮；對外聯系的空間要靠近交通樞紐，內部使用的空間要相對隱蔽；空間的聯系與隔離要在深入分析的基礎上恰當處理。(三)公共建筑的人流疏散公共建筑的人流組織問題，實質上是人流活動的順序關系問題。一般分為平面和立體兩種方式。人流疏散是人流組織的一個重要內容，人流疏散分正常與緊急兩種情況；正常疏散又可分為連續的(如商店)、集中的(如劇場)和兼有的(如展覽館)。而緊急疏散都是集中的。公共建筑的人流疏散要求通暢，要考慮樞紐處的緩沖地帶的設置，必要時可適當分散，以防過度的擁擠。連續性的活動宜將出口與人口分開設置。要按防火規范充分考慮疏散時間，計算通行能力。
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