1、現澆連續梁施工方案根據施工現場的實際情況及設計方案， 鋼筋混凝土連續梁采用就地搭設滿堂支架現澆的方法進行施工。 其主要工作內容為： 地基處理、支架搭設、模板安裝、支座及調平塊安裝、鋼筋制作及綁扎、澆筑混凝土、拆模與養護。1、地基處理：將橋寬范圍內每側加寬3.0 米，將原地面表層 0.3 米種植土鏟除， 采用三七灰土 0.6 米厚進行換填，順橋橫向設置1%的“人”字型排水坡，基地表面鋪設一層防水彩條布，彩條布接縫采用重插搭接或膠帶粘接。基礎兩側設置排水溝。2、支架搭設：支架立桿底采用鐵路甲級類枕木，枕木下用粗砂找平。枕木縱向間距為0.9 米，橫向滿鋪，縱向長度為橋跨長度，橫向寬度為橋寬每側各加寬
2、1.5 米。支架采用碗扣式桿件進行搭設。根據檢算，其間距在梁跨、 橫隔梁下分別為0.9 0.9m 和 0.9 0.6m。支架按照橋梁設計尺寸進行搭設，支架搭設完畢后，采用鋼管縱、橫向進行加固。在支架頂部縱、橫向設兩層方木，其尺寸為1214cm和 68cm。3、支架預壓：根據設計要求在安裝底模前，對支架、地基進行加載試驗， 加載值為箱梁自重的 95，加載時間根據觀測支架、地基沉落完成情況確定，加載時間一般為24 小時。當地基較松軟時，適當延長加載時間，加載時對支架變形進行測量，以確定支架的非彈性變形和彈性變形值，作為支架彈性沉落量的依據， 以便逐步減載。4、模板安裝：現澆梁底模面板采用厚15mm
3、的竹膠板，竹膠板上鋪貼地板革。底模下設6 8cm的方木，布設間距在梁跨下為 0.4m；橫隔梁下為 0.3m，方木順橋縱向布設。在底模安裝時，沉落量和預留拱度同時調整設置，以確保梁體線形準確。預拱度設置，各孔跨中預拱度為 2.0 cm。側模面板采用厚 15mm竹膠板，竹膠板上貼地板革。面板下采用 44cm方木，按照間距 0.45m 與面板連接制作成大塊模板。 側模加固采用兩層鋼管和撐桿進行加固。為防止漏漿，側模安裝采用底包梆的形式。內模分三次安裝，分別為肋板、頂板及封閉天窗內模。內模面板采用3cm厚木板配合標準鋼模施工，加固方式采用型鋼支架配合木支架的方式進行加固。為保證內模順利拆除，在梁跨1
4、4 處箱室頂板設置天窗，天窗錯開設置。天窗順橋縱、橫向尺寸為1.5 1.2 m，待內模拆除完畢后，二次采用微膨脹混凝土將其封閉。5、支座安裝：支座安裝前對其進行檢查和試驗。支座安裝時準確進行測量放線，確保支座位置。 安裝支座前對墊石標高進行統一檢查，嚴格控制墊石平整度，墊石標高控制在5mm。支座安裝嚴格控制表面平整度，安裝支座確保上下結合密貼不出現縫隙。6、調平塊安裝：采用鋼板調平塊，鋼板調平塊采用機械加工的方法施工。支座、支座不銹鋼板安裝完畢， 調平塊預制加工完成后， 在支座或支座不銹鋼板上安放調平塊，調平塊安裝嚴格按照設計進行，確保調平塊安裝準確水平，安放完畢后采用膠帶或玻璃膠將調平塊與底
5、模間縫隙封閉。確保混凝土澆筑時不漏漿。7、鋼筋制作：現澆梁鋼筋采用集中加工成型。 鋼筋在制作前， 進行試驗檢查， 對鋼筋進行調直和除銹， 鋼筋調直、除銹時確保鋼筋無損傷。 鋼筋加工嚴格按照規范進行施工。8、鋼筋綁扎：鋼筋綁扎順序為底板、肋板、橫隔梁、頂板。其保護層墊塊采用半圓柱形預制砂漿塊。頂板天窗鋼筋采用截斷的方法進行，天窗鋼筋截斷預留長度不小于15d。9、混凝土澆筑：混凝土配合比通過試驗確定， 其試配強度比設計強度提高一級，水泥用量不小于 350kg/m3，摻加外加劑，混凝土坍落度控制在816cm之間，骨料采用中 ( 粗)砂、碎石，保證級配良好，最大粒徑不大于2cm。混凝土拌合采用自動計量
6、攪拌站拌制，混凝土輸送采用混凝土攪拌運輸車運送， IPF-75B 混凝土泵車或混凝土輸送泵進行泵送散布（也可根據本工程實際，由工區拌合站安要求提供。 ）。混凝土澆筑順序為：底板、腹板、橫隔梁、頂板、天窗，采用多次澆注的方法組織施工。混凝土澆筑前，用高壓風將模板表面的浮渣、塵土等雜物，清理干凈。混凝土采用混凝土泵車或混凝土輸送泵散布， 平板振動器配合插入式振動棒搗固的方法施工。由于箱梁為薄壁結構，且鋼筋較密，因此，箱梁腹板搗固時，采用二次搗固法進行施工，以確保箱梁混凝土澆筑質量。混凝土澆筑過程中嚴格控制混凝土澆筑間隔時間，以保證在澆筑橫隔梁時，與前一跨的澆筑時間間隔不超過 12 小時。頂板混凝土
7、澆筑時嚴格控制頂面標高和平整度。由于箱梁分多次澆筑完成， 因此在澆筑下一次混凝土前將既有混凝土表面浮灰鑿除，并用清水進行清洗濕潤。 再在新面刷涂素水泥漿完成后， 組織下道混凝土施工。混凝土澆筑完成， 內模拆完畢后， 進行天窗封閉， 天窗封閉采用與現澆梁同標號的微膨脹混凝土進行施工， 封閉天窗時嚴格按照施工規范對混凝土施工縫進行處理。混凝土澆筑完成后， 及時清理施工現場。 同時禁止施工工作人員在混凝土未達到一定強度前，在混凝土表面走動、作業、堆放材料。10、混凝土養生：養生采用灑水與塑料膜覆蓋相結合的方法，其連續養護時間不小于7 天。拆模現澆箱形梁拆模順序為: 內模、側模、底模，混凝土拆模時間根
8、據試件強度確定，當混凝土達到設計強度的85%后，方可拆除底模及支架，拆除底模支架時從跨中向支點方向對稱分級進行。下面為附送畢業論文致謝詞范文！不需要的可以編輯刪除！謝謝！畢業論文致謝詞我的畢業論文是在韋 xx 老師的精心指導和大力支持下完成的，他淵博的知識開闊的視野給了我深深的啟迪， 論文凝聚著他的血汗， 他以嚴謹的治學態度和敬業精神深深的感染了我對我的工作學習產生了深淵的影響，在此我向他表示衷心的謝意這三年來感謝廣西工業職業技術學院汽車工程系的老師對我專業思維及專業技能的培養， 他們在學業上的心細指導為我工作和繼續學習打下了良好的基礎，在這里我要像諸位老師深深的鞠上一躬 !特別是我的班主任吳
9、廷川老師， 雖然他不是我的專業老師， 但是在這三年來，在思想以及生活上給予我鼓舞與關懷讓我走出了很多失落的時候，“明師之恩，誠為過于天地，重于父母” ，對吳老師的感激之情我無法用語言來表達，在此向吳老師致以最崇高的敬意和最真誠的謝意!感謝這三年來我的朋友以及汽修 0932 班的四十多位同學對我的學習，生活和工作的支持和關心。三年來我們真心相待，和睦共處，不是兄弟勝是兄弟 ! 正是一路上有你們我的求學生涯才不會感到孤獨，馬上就要各奔前程了，希望（，請保留此標記。 ）你們有好的前途，失敗不要灰心，你的背后還有汽修 0932 班這個大家庭 !最后我要感謝我的父母，你們生我養我，縱有三世也無法回報你們
10、，要離開你們出去工作了， 我在心里默默的祝福你們平安健康， 我不會讓你們失望的，會好好工作回報社會的。致謝詞 2在本次論文設計過程中，感謝我的學校，給了我學習的機會，在學習中，老師從選題指導、論文框架到細節修改，都給予了細致的指導，提出了很多寶貴的意見與建議，老師以其嚴謹求實的治學態度、高度的敬業精神、兢兢業業、孜孜以求的工作作風和大膽創新的進取精神對我產生重要影響。 他淵博的知識、 開闊的視野和敏銳的思維給了我深深的啟迪。這篇論文是在老師的精心指導和大力支持下才完成的感謝所有授我以業的老師， 沒有這些年知識的積淀， 我沒有這么大的動力和信心完成這篇論文。 感恩之余，誠懇地請各位老師對我的論文
11、多加批評指正，使我及時完善論文的不足之處。謹以此致謝最后，我要向百忙之中抽時間對本文進行審閱的各位老師表示衷心的感謝。開學自我介紹范文：首先，我想說“榮幸” ，因為茫茫人海由不相識到相識實在是人生一大幸事， 更希望能在三年的學習生活中能夠與大家成為好同學，好朋友。其次我要說“幸運” ，因為在短暫的私下接觸我感覺我們班的同學都很優秀， 值得我學習的地方很多， 我相信我們班一定將是團結、向上、努力請保留此標記。 ）的班集體。最后我要說“加油” 衷心地祝愿我們班的同學也包括我在內通過三年的努力學習最后都能夠考入我們自己理想中的大學， 為老師爭光、為家長爭光，更是為了我們自己未來美好生活和個人價值，加油。哦，對了，我的名字叫“ * ”，希望大家能記住我，因為被別人記住是一件幸福的事！）查看更多與本文高中生開學自我介紹相關的文章。精品 word 文檔可以編輯（本頁是封面）【最新資料Word 版可自由編輯！】
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