1、昆明經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)寶象河水環(huán)境治理工程K3+280K3+790河道改線工程、河岸村車行橋工程施工組織設(shè)計（方案）第一章 前 言一、編制說明我公司經(jīng)過認(rèn)真研究招標(biāo)文件和施工圖紙，仔細(xì)考察工程現(xiàn)場，針對工程所處位置的交通狀況、地上地下綜合管線及周邊構(gòu)筑物進(jìn)行調(diào)查并結(jié)合我單位在以往在類似項目中的施工經(jīng)驗和施工工藝技術(shù)，組織了本工程項目經(jīng)理及主要項目管理人員編制本施工組織設(shè)計。在本工程組織設(shè)計編制中，充分考慮了各關(guān)鍵部位和重點工序及相互間的銜接、協(xié)調(diào)的可行性，及其實現(xiàn)的施工技術(shù)方案和工藝操作方法，特別是針對工程現(xiàn)場的交通情況、地上地下管線和可能對本工程產(chǎn)生的影響，作了充分的估計和準(zhǔn)備。確保在業(yè)主要求的

2、總工期內(nèi)完成本工程的施工，工程質(zhì)量確?！皟?yōu)良”并達(dá)到昆明市市級優(yōu)質(zhì)工程標(biāo)準(zhǔn)。同時爭創(chuàng)市級安全生產(chǎn)文明施工標(biāo)準(zhǔn)化樣板工地和云南省級優(yōu)質(zhì)工程。二、編制依據(jù)（一）、昆明經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)寶象河水環(huán)境治理工程K3+280K3+790河道改線工程、河岸村車行橋工程施工圖設(shè)計及招標(biāo)文件；（二）、公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范JTJ-F40-2004；（三）、路面基層施工技術(shù)規(guī)范JTJ034-2000；（四）、瀝青路面施工及驗收規(guī)范GBJ50092-96；（五）、城市道路路基工程施工及驗收規(guī)范；（六）、城鎮(zhèn)道路工程施工與質(zhì)量驗收規(guī)范CJJ1-2008；（七）、城市橋梁工程施工與質(zhì)量驗收規(guī)范CJJ2-2008；（八）、

3、給水排水管道工程施工及驗收規(guī)范GB50268-2008；（九）、給水排水構(gòu)筑物工程施工及驗收規(guī)范GB50141-2008；（十）、現(xiàn)行的云南省、昆明市的其它相關(guān)行業(yè)規(guī)范和規(guī)程；（十一）、現(xiàn)場踏勘的實際情況、我公司實際施工經(jīng)驗?zāi)芰?、我公司機(jī)械設(shè)備裝備能力、我公司施工技術(shù)與管理水平以及我公司多年來工程實踐中積累的施工及管理經(jīng)驗；（十三）、依據(jù)GB/T19001-2008-ISO9001：2008、GB/T24001-ISO 14001：2004、GB/T28001-2001質(zhì)量、環(huán)保及安全管理的三維一體管理體系。三、編制原則（一）、安全第一的原則施工組織設(shè)計的編制始終按照技術(shù)可靠、措施得力、確保安

4、全的原則確定施工方案。在安全措施及費用落實到位，確保萬無一失的前提下組織施工。（二）、優(yōu)質(zhì)高效的原則加強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo)，強(qiáng)化管理，優(yōu)質(zhì)高效。根據(jù)施工組織設(shè)計中明確的質(zhì)量目標(biāo)，貫徹執(zhí)行ISO9000質(zhì)量體系標(biāo)準(zhǔn)，積極推廣、使用“四新”技術(shù)，確保創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃和質(zhì)量目標(biāo)的實現(xiàn)。施工中加強(qiáng)標(biāo)準(zhǔn)化管理，控制成本，降低工程造價。（三）、方案優(yōu)化的原則科學(xué)組織，合理安排，優(yōu)化施工方案是工程施工管理的行動指南，在施工組織設(shè)計編制中，對關(guān)鍵工序進(jìn)行多種施工方案的綜合比選，在技術(shù)可行的前提下，擇優(yōu)選用最佳方案。（四）、確保工期的原則根據(jù)業(yè)主對本工程的工期要求，編制科學(xué)的、合理的、周密的施工方案，采用信息化技術(shù)，合理安排工程進(jìn)度

5、，實行網(wǎng)絡(luò)控制，搞好工序銜接，實施進(jìn)度監(jiān)控，確保實現(xiàn)工期目標(biāo)。（五）、科學(xué)配置的原則根據(jù)本工程各分部分項工程的工程量大小及各項管理目標(biāo)的要求，在施工組織中實行科學(xué)配置，選派具有類似工程施工經(jīng)驗的管理人員，選擇專業(yè)化施工隊伍，投入高效先進(jìn)的施工設(shè)備，確保流動資金的周轉(zhuǎn)使用，并做到專款專用。選用優(yōu)質(zhì)材料，確保人、財、物、設(shè)備的科學(xué)合理配置。（六）、合理布置的原則從節(jié)省臨時占地、減少苗木破壞、搞好環(huán)保工作，認(rèn)真實施文明施工等多角度出發(fā)，合理安排生產(chǎn)及生活場地、房屋布局，做好環(huán)境保護(hù)和營區(qū)綠化。工程完成后，及時平整場地，恢復(fù)植被，搞好環(huán)境美化。（七）、突出環(huán)境保護(hù)的原則結(jié)合工程的特殊環(huán)境，我們采取積極

6、、嚴(yán)密的環(huán)境保護(hù)措施。認(rèn)真執(zhí)行有關(guān)環(huán)境管理、環(huán)境噪聲污染防治等有關(guān)法規(guī)的規(guī)定，依法文明施工，盡量減少對環(huán)境的污染和對居民生活的影響。第二章 工程概況及特點一、工程概況本次招標(biāo)的工程項目昆明經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)寶象河水環(huán)境治理工程K3+280K3+790河道改線工程、河岸村車行橋工程，河岸村車行橋位于昆明市經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)寶象河沿線河岸村地段；擬建橋梁跨越寶象河，長30m，跨徑為130m,橋面寬8m, 本次設(shè)計主橋采用下承式32.0 m預(yù)應(yīng)力混凝土系桿拱橋,全寬10.3m,凈寬8m。主橋下部結(jié)構(gòu)為三柱式橋墩，樁基為鉆孔灌注樁基礎(chǔ)。橋梁位于單向0.3縱坡上，全橋平面道路線形為直線段，橋面設(shè)雙向1.5%橫坡

7、；主要工程內(nèi)容包括：K3+280K3+790河道改線工程、K3+280K3+790景觀綠化工程、河岸村車行橋工程、河岸村（K9+100K9+200）景觀綠化工程、道路工程等。二、自然、氣候條件昆明市屬北亞熱帶季風(fēng)溫涼氣候區(qū)，具有冬暖夏涼、干濕分明的特點。據(jù)氣象信息中心資料，區(qū)內(nèi)歷年平均氣溫14.5，歷年平均相對濕度74%，最熱月份為7月，最高氣溫34.0；最冷月份為1月；春、冬干旱，夏、秋多雨，年平均降水量1031mm，降雨集中在59月（約占全年降水量80%），其中1月降水最少，月平均117mm，8月最多，最大達(dá)2059mm，11月次年5月為旱季（降水量占全年降水量20%）。 擬建場地處于寶象

8、河兩側(cè)的河堤外圍平地，寶象河水流量稍大，流速緩慢，水質(zhì)稍差，由東向西最終流入滇池?？辈炱陂g河流水位高程為1901.70m，勘察后期連續(xù)降雨數(shù)天，河水水位上漲約0.2m，高程為1901.90m；據(jù)了解，持續(xù)降雨（或暴雨后），河水水位將大幅度上漲，近年最高水位可淹沒堤岸及原有橋梁，水位高程約為1904.20m。由于業(yè)主暫未正式提供該河道的行洪論證報告，故本報告中河道水文資料等均根據(jù)工程經(jīng)驗類比及現(xiàn)場調(diào)查評價，最終設(shè)計參數(shù)應(yīng)以該河道的行洪論證資料為準(zhǔn)。三、地下水概況及地質(zhì)條件根據(jù)鉆探揭露，場區(qū)上覆第四系全新統(tǒng)人工填土層（Q4 ）、第四al+pl系沖洪積層（Q4 ），下伏寒武系風(fēng)化泥質(zhì)砂巖及白云巖（2

9、d），按巖土層成因類型、工程名稱及工程特性分層并描述如下： 1）第四系人工堆積層（Q4 ） 雜填土：雜色，稍濕，由大量礫石、灰?guī)r毛石、碎磚塊、生活垃圾等夾約30%粘性土組成，為近年來周邊工程及河岸建設(shè)人工回填，土質(zhì)結(jié)構(gòu)松散，壓實質(zhì)量差，均勻性差，層厚約2.84.2m。2）第四系沖洪積層（Q4 ） 圓礫：紅褐、褐色，灰黃、黃色，飽和，中密，礫石粒徑一般220mm，大于2mm的礫石含量約6080%，形狀多為亞圓形及次棱角形，成份以中等風(fēng)化砂巖及玄武巖為主，充填物主要為粉土、粉細(xì)砂，局部充填少量粘性土。3）寒武系泥質(zhì)砂巖及白云巖（2d） 強(qiáng)全風(fēng)化泥質(zhì)砂巖：黃、白灰、灰黃、深灰、等色，濕，堅硬，層狀散

10、體結(jié)構(gòu)，節(jié)理裂隙發(fā)育，已風(fēng)化呈砂土狀、粘性土夾碎石狀以及碎石狀，局部夾中風(fēng)化泥質(zhì)砂巖薄層，具有遇水軟化現(xiàn)象，崩解性不明顯，層間夾薄層頁巖及泥巖，鉆進(jìn)困難。強(qiáng)風(fēng)化白云巖：灰、藍(lán)灰色，濕，堅硬，塊狀碎裂結(jié)構(gòu)，節(jié)理裂隙很發(fā)育，巖芯呈碎石狀、砂狀，局部夾薄層中風(fēng)化白云巖，遇水軟化、崩解現(xiàn)象不明顯，鉆進(jìn)困難，巖芯采取率約2535%，RQD值為0%，為極破碎較硬巖，巖體基本質(zhì)量等級為級。四、施工注意事項有關(guān)橋梁的施工工藝及其質(zhì)量檢查標(biāo)準(zhǔn)，均按公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范（JTG T F50-2011）（以下簡稱施工規(guī)范）進(jìn)行，本施工說明只對施工規(guī)范未說明的部分和施工中有特殊要求部分作出說明。對于施工規(guī)范及本說明都

11、未涉及的部分，可參照國家已批準(zhǔn)的有關(guān)現(xiàn)行規(guī)范及標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行操作。（一）下部結(jié)構(gòu)：由于橋位處是否存在地下管線不十分明確，因此在下部結(jié)構(gòu)施工過程中應(yīng)尤其注意對地下管線的探明。施工前應(yīng)仔細(xì)刨驗管線位置，施工時須注意做好施工組織設(shè)計，協(xié)調(diào)好管線切改與樁基、承臺施工的順序。施工過程中應(yīng)做好對管線的臨時保護(hù)，必須穿越基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)的小直徑管線應(yīng)做好結(jié)構(gòu)加強(qiáng)及管線保護(hù)措施， 如影響基礎(chǔ)施工須與設(shè)計單位進(jìn)行聯(lián)系，調(diào)整后再行施工。橋梁基礎(chǔ)施工時，必須采取措施保證堤岸的安全。1、樁基：（1）泥漿護(hù)壁配比應(yīng)結(jié)合地質(zhì)資料進(jìn)行。（2）灌注樁凈保護(hù)層60 mm，應(yīng)采取定位鋼筋或混凝土塊等措施予以保證。（3）所有灌注樁在墩柱澆筑前均

12、應(yīng)作無破損檢測，確認(rèn)質(zhì)量合格后方可進(jìn)行下一步施工。（4）灌注樁在施工前應(yīng)與有關(guān)單位聯(lián)系，刨驗確認(rèn)地下構(gòu)筑物的準(zhǔn)確位置，采取相應(yīng)措施后方可開鉆。（5）澆筑樁身混凝土前，要對鉆孔基底做認(rèn)真的檢查和處理，要求滿足圖紙對清孔的要求，以保證混凝土與基底連接良好。灌注樁施工中應(yīng)采取有效措施，保證樁的混凝土連續(xù)澆筑，避免斷樁、塌孔及樁位移現(xiàn)象，孔底回淤厚度不得大于150 mm，不得用加深孔底深度的方法代替清孔。2、墩臺：（1）模板采用大模板，保證結(jié)構(gòu)各部分形狀，尺寸準(zhǔn)確，表面光滑平整。（2）鋼筋制作及混凝土配比、澆筑等均按公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范及有關(guān)規(guī)定進(jìn)行，要嚴(yán)格控制材料的質(zhì)量。（3）為防止混凝土水化熱過高

13、及收縮過大，不得采用加大水泥用量來提高混凝土標(biāo)號。（4）澆筑承臺前墩柱中的預(yù)埋鋼筋外露部分保證12m，并錯開預(yù)埋。（二）上部結(jié)構(gòu)：1、主橋及引橋施工：（1）主橋結(jié)構(gòu)澆筑時間應(yīng)盡量選擇在溫度較低的早間。施工時嚴(yán)格控制各特征點高程，特別是拱橋橋面高程（2）現(xiàn)澆主橋縱梁、拱肋、引橋橋面板等結(jié)構(gòu)采用滿堂支架現(xiàn)場澆注施工，支架必須保證有足夠的剛度（彈性變形3mm）、強(qiáng)度和穩(wěn)定性，支架下應(yīng)設(shè)置必要的基礎(chǔ)，對支架必須進(jìn)行等載預(yù)壓，以消除其非彈性變形及基礎(chǔ)沉降，待支架充分穩(wěn)定（對支架進(jìn)行連續(xù)觀測，連續(xù)3天累計支架沉降量小于3mm）且預(yù)壓時間不少于7天后，再澆筑拱橋系桿。（3）支架基礎(chǔ)必須處理，支架施工前應(yīng)根據(jù)

14、橋跨結(jié)構(gòu)的特點對支架進(jìn)行設(shè)計和驗算，使其具有足夠的剛度和強(qiáng)度，以滿足結(jié)構(gòu)受力、變形及線形要求，確保橋梁結(jié)構(gòu)的澆筑質(zhì)量。（4）縱梁及拱肋模板采用整體模板，制作要求精細(xì)，尺寸準(zhǔn)確，箱體內(nèi)模也可采用專用建筑木模，留在箱內(nèi)，但箱內(nèi)不允許留有永久性支撐。（5）各接縫處均須鑿毛洗凈，以保證新老混凝土的結(jié)合，達(dá)到結(jié)構(gòu)強(qiáng)度要求。（6）縱梁拱軸線應(yīng)進(jìn)行施工過程臨近，作好記錄，分析記錄，分析數(shù)據(jù)，制定措施以指導(dǎo)施工，確保質(zhì)量。（7）由于拱橋拱腳處鋼筋較密，應(yīng)加強(qiáng)振搗，保證混凝土的強(qiáng)度和密實性。（8）各接縫處應(yīng)嚴(yán)格按施工縫要求進(jìn)行鑿毛、沖洗等，以保證連接牢靠?；炷翝仓^程中，應(yīng)特別注意對錨下混凝土的搗實，防止出現(xiàn)蜂窩狀。（9）鋼束張拉時，按對稱原則張拉，從兩邊向中間對稱張拉。（10）應(yīng)注意塑料波紋管、錨墊板、喇叭管、螺旋筋等構(gòu)件位置要準(zhǔn)確，定位要牢固。（11）在混凝土澆筑過程中應(yīng)避免振搗棒觸擊波紋管使其變形或破裂，造成堵塞現(xiàn)象。（12）現(xiàn)澆混凝土強(qiáng)度彈性模量達(dá)到100%,，且達(dá)到設(shè)計強(qiáng)度的100%時，預(yù)應(yīng)力鋼束方可張拉。預(yù)應(yīng)力鋼束張拉應(yīng)嚴(yán)格按設(shè)計順序、張拉控制應(yīng)力及工藝進(jìn)行。預(yù)應(yīng)力張拉、千斤頂與油泵壓力表應(yīng)按有關(guān)規(guī)定配套及定期標(biāo)定，張拉人員應(yīng)持證上崗，監(jiān)理人員應(yīng)現(xiàn)場旁站、并認(rèn)真做好張拉記錄。