1、安哥拉共和國羅安達市CACUACO新城 ( 中心 ) 項目箱式變電站安裝施工方案中鐵四局集團安哥拉項目經理部電氣化分部2012 年 11 月 12 日箱式變電站施工方案一、編制依據1、住宅區室外 /15/0.4kV箱式變電站施工圖設計。2、箱式變電站使用說明書。3、大型設備吊裝施工工藝標準SH/T3515-2003。4、建筑電氣工程施工質量驗收規范GB 50303 20025、類似施工經驗。二、工程簡介1、變電所介紹及安裝位置15/0.4KV 變電所所在位置僅7、9、11、12 區塊內，電源引自 15KV開閉所。變電所內高壓柜采用SM6 系列環網柜共144 面、變壓器采用干式變壓器 36 臺、
2、低壓柜采用GCK 系列共 216 面。安裝位置分布在NCC 項目一期工程7、 9、11、 12 區。高壓環網柜提供廠家為江蘇電科電氣設備有限公司，變壓器提供廠家為天津市特變電工變壓器有限公司，低壓柜提供廠家為上海寶臨電氣集團有限公司。2、高壓環網柜、變壓器、低壓柜技術參數高壓環網柜單件尺寸：1.58m*2.1m*2.9m高壓環網柜單件重量：1.3 噸（含鋼架結構包裝）高壓環網柜型號及數量：36 面 SM6-IM ， 65 面 SM6-IMC ， 36 面SM6-QM ， 7 面 SM6 母線柜變壓器單件尺寸：2.82m*1.76m*2.66m變壓器單件重量：4.8 噸（含鋼架結構包裝）變壓器型
3、號及數量：34 臺 1000kVA 干式變壓器、 2 臺 800kVA 干式變壓器低壓柜單件尺寸：基本上是1m*1.28m*2.45m低壓柜單件重量：0.31 噸（含鋼架結構包裝）低壓柜型號及數量：216 面 GCK 系列3、箱變包裝箱式變電站包裝后俯視圖箱式變電站吊裝圖4、現場交通情況目前， 5、6、 8 區道路已施工完畢，現場交通狀態良好，1、2、4、7、 10 區道路條件較一般，3、 9、 11、12 區道路條件稍差。具體實際情況以現場施工情況為準。三、施工前的準備工作1、設備、工具、儀表準備序號項目名稱型號規格單位數量備注一工程設備1箱式變電站半埋式， 15/0.4kV座88含底座63
4、0kVA2箱式變電站半埋式， 15/0.4kV座1含底座800kVA3箱式變電站半埋式， 15/0.4kV座1含底座400kVA二工程機械1吊車25t輛1配吊帶2吊車16t輛1配吊帶3裝載車輛3三工具1液壓壓接鉗模具尺寸 mm2:10、16、25、35、50、套370、95、120、150、185、240、3002組合工具31 件套套33液化氣噴火YD35-1套3槍4鋼鋸把35大錘把3四儀表1兆歐表1000V臺32兆歐表500V臺33相序表VC850臺14核相儀35kV 數字式臺22、現場需到場相關人員電力技師： 15 人，安籍工人： 20 人，吊車司機： 2 人，裝載車司機： 3 人，物流管
5、理人員： 2 人，廠家服務技師： 1 人，電力監理工程師：1 人，電力工程師： 1 人。3、設備驗收，機械設備檢查設備所在船停靠卸船前，廠家服務技師、 物流中心及物資部門人員必須對設備逐一進行檢查，發現問題及時提出，并做好圖片資料收集及相關文字記錄，記錄時各方人員均應簽字確認。設備吊裝前，需對吊裝設備（龍門吊、吊車等）及工具（吊帶、鋼絲繩、設備鋼架結構）等進行安全檢查，吊裝設備運行情況檢查，全部檢查正常后才能實施吊裝。設備吊裝應嚴格按照大型設備吊裝工程施工工藝標準執行。4、設備運輸交通路由選定設備吊裝完畢后， 裝載車從港口至巴西高速，經 NCC項目路口下巴西高速，沿NCC項目一期工程施工道路進
6、入住宅區北側進場道路，轉入8條市政道路，在市政道路與小區車行道交口位置進入對應箱變安裝所在區內，根據箱變的具體施工圖紙，運輸至箱變附近的7 米車行道路邊停止。等待吊裝設備進行吊裝施工。5、箱變設備與安裝位置核實箱變運至安裝現場附近后，電力工程師、監理工程師、廠家服務技師、電力技師均應核實箱變編號是否與現場安裝位置一致，如不一致則應將箱變運至正確對應的安裝位置。四、設備安裝1、設備驗收，確定起吊位置箱變經海運及陸路運到達施工現場后，廠家服務技師、物流中心人員及物資部門應檢查箱變在陸路運輸過程中是否損傷或毀壞。發現問題及時提出，并做好圖片資料收集及相關文字記錄，記錄時各方人員均應簽字確認，設備無損
7、傷或毀壞情況也應進行記錄。吊車司機應根據箱變安裝位置及現場情況，確定吊車及裝載車停靠位置，保證設備起吊位置及安裝位置在吊車施工作業范圍內。如因箱變安裝位置離車行道路較遠，吊車停靠在車行道路上無法實現箱變安裝要求，則參考六區（ X7）、八區（ X3、 X4 ）箱式變電站專項施工方案實施。2、吊裝前各項準備1）箱變基礎及周邊清理箱變基礎及周邊范圍內的垃圾及塌陷土石清理干凈，預埋高低壓電纜如影響箱變安裝應開挖出進行整理。并根據箱變底座大小在箱變基礎上畫出箱變底座四個底角的位置，用明顯的十字符號標示清晰。2）吊車及裝載車停靠位置吊車應停靠在離箱變最近的車行道路路邊，裝載車停靠在吊車作業范圍內，保證吊車
8、能在作業范圍內能順利將裝載車上箱變起吊、平移、下調至安裝位置。3）裝載車傾斜度調整裝載車停止穩定后，如裝載車傾斜度達到5以上，則需調整裝載車傾斜度，即在地勢較低側車輪下墊加磚塊，使裝載車傾斜度調整至5內。裝載車傾斜度調整符合要求后，即將箱變鋼架結構頂部橫向型鋼拆除。拆除時應注意型鋼不得自然掉落，必須人工移除，以免型鋼掉落造成箱體外殼損傷。4）箱變鋼結構頂部拆除最后需對箱變與鋼架結構的固定連接點進行拆除，拆除完畢后，還需全面檢查是否還有未拆除的固定連接點。并查看箱變吊耳具體位置。3、設備吊裝箱變鋼結構頂部型鋼及固定連接點順利拆除后，用 4 根等長的吊帶將吊車吊鉤與箱變吊耳可靠連接，然后吊車緩慢提
9、升吊鉤，吊鉤必須處于垂直位置起吊，不得斜吊或斜拉。待箱變開始收到吊車拉力時，稍停留片刻，待鋼絲繩繃直不晃動，對吊臂進行微調，以保證箱變懸空后箱體前后左右擺動幅度過大，與鋼結構碰撞損傷箱體外殼。微調完畢后， 繼續提升吊鉤， 提升箱變底部離鋼結構支撐點距離約30cm 時，停止提升吊鉤不少于30 秒，檢查吊帶的安全性以及各受力點是否合適，受力是否均勻，確定各部分均無問題的情況下方可繼續起吊。箱變吊至箱變底部高于鋼結構頂部型鋼0.5 米以上，被吊箱變無前后左右晃動情況， 才能水平移動， 箱變移動至箱變鋼筋混凝土基礎上方時，緩慢下調吊鉤，直至箱變距地約0.5 米時，吊鉤停止下調合理調整好箱變的擺放方向，
10、再緩慢下調，箱變四個角均設置一人時刻調整角度及位置，保證箱變底座位置與已畫好的十字符號對齊，直至箱變完全放下為止。如底座位置與十字符號位置未對齊，則應重新提升箱變適當高度，再下調吊臂，調整角度位置至箱變完全放下，直至箱變位置與十字符號位置對齊為止。箱變完全放下后，需測量箱變底座是否平穩，測量箱變是否水平，如有問題，則需在箱變底座下墊加鋼板直至箱變水平穩固為止。經檢查箱變穩固，水平測量符合要求，即可將吊帶拆除，裝載車、吊車陸續退場。最后清理好施工現場，對施工過程中造成現場損壞的及時進行修補。4、電纜敷設及高低壓電纜接續箱變安裝至正確位置后，應將高低壓電纜挖出，并用兆歐表對電纜絕緣等級是否合格，絕
11、緣等級不合格的電纜嚴禁進行后續工序施工。絕緣試驗合格后，即可組織人員將高低壓電纜敷設至箱變內，并由電力技師進行高低壓電纜頭制作，電纜頭制作前必須核實電纜回路是否與單元樓及箱變設計回路一致。電纜頭制作完畢后， 應將箱變底座預留口進行封堵，電纜標識牌安裝完畢。5、接地裝置安裝箱變安裝完畢可進行接地裝置的安裝，接地極、接地干線規格型號及數量應符合設計圖紙要求。接地極埋設深度、接地裝置的連接、接地電阻值均應達到規范及設計要求。五、設備安裝安全方案1、進入施工現場人員必須佩戴好安全帽。2、吊車吊裝全過程，必須由專人指揮，吊車司機不得聽從其他人的指揮。但對緊急停車信號，應立即執行。3、吊車吊裝作業時，所有人員均應該注意安全，吊車作業半徑內嚴禁站人。4、施工作業當天如遇五級大風或雨、濃霧天氣時嚴禁吊裝作業。5、施工作業區域，嚴禁相關人員追逐打鬧，無關人員不得進入施工作業區域。
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