1、起重吊裝安全專項方案一編制依據1.現行建筑施工規范大全2.施工常用機械操作規程3.塔式起重機安全規程(GB 5144)4.塔吊起重吊裝操作手冊二編制說明1. 工程名稱：圣地亞七號廉租住宅小區2. 工程地址：勃利縣原飛機場3. 工程概況：建筑面積： 8434m2，建筑層數： 6 層，標準層層高 2.9m，總高度 18.5m。為保證塔吊在工作過程中，能夠安全進行起重吊裝作業，特編制本方案。三吊裝規定起重吊裝前，必須對工作現場環境、經過路線、架空電線、建筑物以及構件重量和分布等情況進行全面了解，吊裝操作規定如下：3.1 起重臂回轉半徑內無障礙物。3.2 操作前重點檢查：3.2.1 機械結構的外觀情況
2、，各傳動機構應正常；3.2.2 各齒輪箱、液壓油箱的油位應符合標準；3.2.3 主要部位連接螺栓應無松動；3.2.4 鋼絲繩磨損情況及穿繞滑輪應符合規定；3.2.5 供電電纜應無磨損；3.2.6 檢查電源電壓應達到380 伏，其變動范圍不得超過20 伏，送電前啟動控制開關應在零位。接通電源，檢查金屬結構部分無漏電后方可上機操作；3.2.7 空載運轉，檢查回轉、起重、變幅等各機構的制動器、安全限位、防護裝置等確認正確后，方可作業。3.3 在作業時，操作人員在進行起重機回轉、吊鉤升降、變幅等動作前，應鳴聲示意。3.4 地面指揮人員必須經過培訓取得合格證后，方可擔任指揮。作業時應與操作人員密切配合。
3、操作人員應嚴格執行指揮人員的信號，如信號不清或錯誤，操作人員應拒絕執行。3.5 當操作室遠離地面，正常指揮發生困難時，可設高空、地面兩個指揮人員或采用對講機進行指揮。3.6 遇六級以上大風或大雨、大雪、大霧等惡劣天氣時應停止起重機露天作業。3.7 起重機的變幅指示器、力矩限制器以及起重機的各種行程限位開關等保護裝置，必須完整齊全、靈敏可靠，不得隨意調整和拆除。嚴禁用限位裝置代替操作機構。3.8 起重機作業時，重物下方不得有人停留或通過。嚴禁用塔吊運載人員。3.9 起重機機械必須按規定的起重性能作業，不得超荷載和吊不明重量的物件。特殊情況下需超荷載使用時，必須有保證安全的技術措施，經技術負責人批
4、準，有專人在現場監護下，方可起吊。3.10 嚴禁使用起重機進行斜拉、斜吊、和起吊地下埋設或凝結在地面上的重物。現場澆筑的砼構件或模板，必須全部松動后方可起吊。3.11 起吊重物時應綁扎平穩、牢固，不得在重物上堆放或懸掛零星物件。零星材料和物件，必須用吊籠或鋼絲繩綁扎牢固后，方可起吊。標有綁扎位置的或記號的物件，應按標明位置綁扎。綁扎鋼絲繩與物件的夾角不得小于30 。3.12 起重機在雨雪天氣作業時， 應先經過試吊， 確認制動器靈敏可靠后方可進行作業。3.13 起重機在吊裝滿荷載時或接近滿荷載時，應先將重物吊離地面20-50cm停止提升檢查 : 起重機的穩定性能、制動器的可靠性、重物的平衡性、綁
5、扎的牢固性。確認無誤后方可再行提升。對于有可能晃動的重物，必須栓拉繩。3.14 重物提升和降落速度要均勻。嚴禁突快突慢和突然制動。 左右回轉動作要平穩，當回轉未停穩前不得作回轉運動。3.15 起重機不得靠近架空輸電線路作業，如限于現場條件， 必須在線路旁作業時，應采取安全保護措施。 起重機與架空輸電導線的安全距離不得小于下表規定：1KV1-1520-4060-110220輸電導線電壓（KV）（KV）（KV）（KV）以下允許沿輸電導線垂34561.5直方向最近距離允許沿輸電導線水11.5246平方向最近距離3.16 起重機使用的鋼絲繩， 應有制造廠的技術證明文件作為依據。如無證件時應經過檢測試驗
6、合格后方可使用。3.17 起重機使用的鋼絲繩， 其結構型式、 規格強度必須符合該型起重機的要求。鋼絲繩固定牢固、排列整齊，放出鋼絲繩時，卷筒上至少保留3 圈以上。收放鋼絲繩時應防止鋼絲繩打環、扭結、彎折和亂繩。3.18 鋼絲繩采用編結固接時， 編結部分的長度不得小于鋼絲繩直徑的15 倍，并不得少于 300mm，其編結部分應綁扎細鋼絲。采用繩卡固結時，數量不得少于3 個。繩卡的規格、數量應于鋼絲繩的直徑匹配（見下表）：鋼絲繩直徑（ mm）10 以下10-2021-2628-3636-40最少繩卡數34567繩卡間距80140160220240（ mm）最后一個卡子距繩頭的長度不小于 140mm。
7、繩卡夾板應在鋼絲繩工作時受力的一側，“ U”形螺栓需在鋼絲繩的尾端，不得正反交錯。繩卡固定后，待鋼絲繩受力后再度緊固，并應擰緊到使兩繩直徑高度壓扁 1/3 左右。作業中必須經常檢查緊固情況。3.19.每班作業前，應對鋼絲繩所有可見部分以及鋼絲繩的連接部位進行檢查。鋼絲繩表面磨損或腐蝕使鋼絲繩的名義直徑減少7%時或在規定長度范圍內斷絲根數達到以下表規定時應予更換。鋼絲繩斷絲更換標準（ d=繩徑）鋼絲繩斷絲長度范圍鋼絲繩號結構6 19+16 37+1661+118 19+1交捻6d1019292730d19385854順捻6d510151830d101930273.20 起重機的吊鉤和吊環嚴禁補焊
8、，有下列情況之一的即應更換： 表面有裂紋。 危險斷面及鉤頸有永久變形。 掛繩處斷面磨損超過高度10。 吊鉤襯套磨損超過原厚度50，心軸（銷子）磨損超過其直徑的百分之三。3.21 起重機制動器的制動鼓面磨損達1.5 2.0mm時（大徑取大值，小徑取小值）或制動帶磨損超過原厚度50時均應更換。四吊裝作業步驟4.1 作業前，應進行空載運轉，試驗各工作機構是否運轉正常，有無噪音及異響，各機構的制動器及安全防護裝置是否有效，確認正常后方可作業。4.2 由地面指揮告知塔吊司機吊裝內容，通知司索工就位， 并將吊裝路線及時告知地面工作人員做好避讓工作。4.3司索工綁扎吊物吊點。4.4信號工通知塔吊司機試吊。4
9、.5信號工通知塔吊司機正式起吊。4.6信號工通知塔吊司機將起吊物平穩就位。五操作中安全注意事項 操作各控制器時應依次逐級操作， 嚴禁越檔操作。在變換運轉方向時，應將控制器轉到零位， 待電動機停止轉動后，在轉向另一方向。操作時力求平穩。嚴禁急開急停。 吊鉤提升接近臂桿頂部、小車行至端點時，應減速緩行至停止位置。吊鉤距臂桿頂部不得小于一米。每次變幅后應對變幅部位進行檢查。 允許帶載變幅的在滿荷載或接近滿荷載時，不得變幅。 提升重物后嚴禁自由下落。 重物就位時， 可用微動機構或使用制動器使之緩慢下降。 提升的重物平移時，應高出其跨越的障礙物0.5m 以上。 鋼筋、型鋼、管材等細長和多根物件必須捆扎牢
10、靠，多點起吊。單頭“千斤”或捆扎不牢靠不準吊。 多孔板、積灰斗、手推翻斗車不用四點吊或大模板外掛板不用卸甲不準吊。 吊砌塊必須使用安全可靠的砌塊夾具，吊磚必須使用磚籠， 并堆放整齊。木磚、預埋件等零星物件要用盛器堆放穩妥，疊放不齊不準吊。六作業后安全注意事項 作業后，臂桿應轉到順風方向，并放松回轉制動器。小車及平衡重應移到非工作狀態位置。吊鉤提升到離臂桿頂端23m處。 將每個控制開關撥至零位， 依次斷開各路開關，關閉操作室門窗，下機后關閉電源總開關。打開高空指示燈。 應用經緯儀經常檢查塔身垂直度并及時調整。七塔吊作業十不吊 被吊物重量超過機械性能允許范圍不準吊； 信號不清不準吊； 吊物下方有人
11、站立不準吊； 吊物上站人不準吊； 埋在地下物不準吊； 斜拉斜牽物不準吊； 散物綁扎不牢不準吊； 零散物不裝容器不準吊； 吊物重量不明、吊索具不合規定、立式構件及大橫板不用卡環不準吊； 六級以上強風、大霧天影響視力和大雨雪時不準吊。八維護與保養1、機械的制動器應經常進行檢查和調整制動瓦和制動輪的間隙，以保證制動的靈活可靠， 其間隙在 0.51.0mm 之間，在摩擦面上不應有污物存在，遇有異物即用汽油洗凈。2、減速箱、變速箱、外嚙合齒輪等部分的潤滑按照潤滑指標進行添加或更換。3、要注意檢查各部位的鋼絲繩有無斷股現象和松股現象，如超過有關規定，必須立即更換。4、經常檢查各部位的聯結情況，如有松動應予
12、以擰緊，塔身連結螺栓應在塔身受壓時檢查松緊度，所有連接銷軸必須帶有開口銷，并需張開。5、安裝、拆卸和調整回轉機械時，要注意保證回轉機械與減速器的中心線與回轉大齒圈的中心線平行，回轉小齒輪與大齒圈的嚙合面不小于70，嚙合間隙要合適。6、在運輸中盡量設法防止構件變形及碰撞損壞，必須定期檢修和保養，經常檢查結構聯結螺栓、焊縫以及構件是否損壞、變形和松動。7、塔吊基礎沉降觀測半月一次。垂直度在塔吊自由高度時半月一次測定。8、在塔機出現沉降，垂直度偏差超過規定范圍時，必須進行偏差校正。在最低節與塔吊基腳螺栓加墊鋼片校正。校正過程中用高噸位千斤頂頂起塔身，頂塔身之前，塔身用大纜繩四面攬緊，在確保安全的前提
13、下才能起頂塔身。9、塔機必須定機定人，專人負責，非機組人員不得進入司機室擅自進行操作。處理電氣故障時，須有維修人員2 人以上。下面為附送畢業論文致謝詞范文！不需要的可以編輯刪除！謝謝！畢業論文致謝詞我的畢業論文是在韋 xx 老師的精心指導和大力支持下完成的，他淵博的知識開闊的視野給了我深深的啟迪， 論文凝聚著他的血汗， 他以嚴謹的治學態度和敬業精神深深的感染了我對我的工作學習產生了深淵的影響，在此我向他表示衷心的謝意這三年來感謝廣西工業職業技術學院汽車工程系的老師對我專業思維及專業技能的培養， 他們在學業上的心細指導為我工作和繼續學習打下了良好的基礎，在這里我要像諸位老師深深的鞠上一躬 !特別
14、是我的班主任吳廷川老師， 雖然他不是我的專業老師， 但是在這三年來，在思想以及生活上給予我鼓舞與關懷讓我走出了很多失落的時候，“明師之恩，誠為過于天地，重于父母” ，對吳老師的感激之情我無法用語言來表達，在此向吳老師致以最崇高的敬意和最真誠的謝意!感謝這三年來我的朋友以及汽修 0932 班的四十多位同學對我的學習，生活和工作的支持和關心。三年來我們真心相待，和睦共處，不是兄弟勝是兄弟 ! 正是一路上有你們我的求學生涯才不會感到孤獨，馬上就要各奔前程了，希望（，請保留此標記。 ）你們有好的前途，失敗不要灰心，你的背后還有汽修 0932 班這個大家庭 !最后我要感謝我的父母，你們生我養我，縱有三世
15、也無法回報你們，要離開你們出去工作了， 我在心里默默的祝福你們平安健康， 我不會讓你們失望的，會好好工作回報社會的。致謝詞 2在本次論文設計過程中，感謝我的學校，給了我學習的機會，在學習中，老師從選題指導、論文框架到細節修改，都給予了細致的指導，提出了很多寶貴的意見與建議，老師以其嚴謹求實的治學態度、高度的敬業精神、 兢兢業業、孜孜以求的工作作風和大膽創新的進取精神對我產生重要影響。 他淵博的知識、 開闊的視野和敏銳的思維給了我深深的啟迪。這篇論文是在老師的精心指導和大力支持下才完成的感謝所有授我以業的老師， 沒有這些年知識的積淀， 我沒有這么大的動力和信心完成這篇論文。 感恩之余，誠懇地請各
16、位老師對我的論文多加批評指正，使我及時完善論文的不足之處。謹以此致謝最后， 我要向百忙之中抽時間對本文進行審閱的各位老師表示衷心的感謝。開學自我介紹范文：首先，我想說“榮幸” ，因為茫茫人海由不相識到相識實在是人生一大幸事， 更希望能在三年的學習生活中能夠與大家成為好同學，好朋友。其次我要說“幸運” ，因為在短暫的私下接觸我感覺我們班的同學都很優秀， 值得我學習的地方很多， 我相信我們班一定將是團結、向上、努力請保留此標記。 ）的班集體。最后我要說“加油” 衷心地祝愿我們班的同學也包括我在內通過三年的努力學習最后都能夠考入我們自己理想中的大學， 為老師爭光、 為家長爭光，更是為了我們自己未來美好生活和個人價值，加油。哦，對了，我的名字叫“ * ”，希望大家能記住我，因為被別人記住是一件幸福的事！）查看更多與本文高中生開學自我介紹相關的文章。
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