1、. WORD格式.資料 .停車場管理系統(tǒng)施工方案（一） 停車場管理系統(tǒng)的施工1.1切割并制作地感線圈 車輛檢測器的地感線圈是停車場管理系統(tǒng)中的重要零件，它的工作穩(wěn)定性直接影響整個系統(tǒng)的運行效果，因此地感線圈的制作是工程安裝過程中很重要的一個工作環(huán)節(jié)。制作地感線圈前要考慮以下幾點： 1、 周圍50公分范圍內(nèi)不能有大量的金屬，如井蓋、雨水溝蓋板等。 2、 周圍1米范圍內(nèi)不能有超過220V的供電線路。 3、 制作多個線圈時，線圈與線圈之間的距離要大于2米，否則會互相干擾。 1.2切割地感線圈槽 按照圖紙在路面上規(guī)畫好地感線圈尺寸的線條，用路面切割機按線條切割方形的線圈槽，要求： 停車場中地感線圈大小
2、一般為1.8米寬、1.2米長左右 轉(zhuǎn)角處切割10公分X10公分的倒角，防止堅硬的混凝土直角割傷線圈。 槽的深度為4公分，線圈槽寬度為0.5公分，線圈引線槽的寬度為1公分，深度和寬度要均勻一致，應盡量避免忽深忽淺、忽寬忽窄的情況。 切割完畢的槽內(nèi)不能有雜物，尤其不能有硬物，要先用水沖洗干凈，然后烘干。 地感線圈的引線槽要切割至安全島的范圍內(nèi)，避免引線裸露在路面。 1.3 埋設地感線圈 線圈槽切割好并清洗干燥后，要及時埋設線圈，防止雜物掉入槽內(nèi)。按如下步驟制作地感線圈： 1. 最好在清潔的線圈及引線槽底部鋪一層0.5公分厚的細沙，防止天長日久槽底堅硬的棱角割傷電線。 2. 選擇合適的線圈線，要求：
3、線徑大于0.5mm2的單根軟銅線，外皮耐磨、耐高溫，防水，如選擇消防電線。 3. 在線圈槽中按順時針方向放入46匝（圈）電線，線圈面積越大，匝（圈）數(shù)越少。放入槽中的電線應松弛，不能有應力，而且要一匝一匝地壓緊至槽底。 4. 線圈的引出線按順時針方向雙絞放入引線槽中，在安全島端出線時留1.5米長的線頭。 5. 線圈及引線在槽中壓實后，最好上鋪一層0.5公分厚的細沙，可防止線圈外皮被高溫熔化。 6. 用熔化的硬質(zhì)瀝青或環(huán)氧樹脂澆注已放入電線的線圈及引線槽。冷卻凝固后槽中的澆注面會下陷，繼續(xù)澆注，這樣反復幾次，直至冷卻凝固后槽的澆注表面與路面平齊。 7. 測試線圈的導通電阻及絕緣電阻，驗證線圈是否
4、可用。 1.4 布管 要暗埋在混凝土安全島中的穿線管使用PVC電線管，不僅不會銹蝕，而且壁滑方便穿線。其它的穿線管根據(jù)消防規(guī)范應采用金屬穿線管。 按照布管布線圖及設備安裝位置圖，以如下步驟布放穿線管： 1、 先布置要暗埋在安全島中的各穿線管。按照設備安裝位置確定各穿線管的起點和終點，各管的起點和終點均要用彈簧彎管器折彎成90度的彎頭，彎頭部分在設備安裝位置的中心集中捆扎起來，并朝上引出。引出端要高出地面30公分，管口要臨時封堵，防止?jié)沧⒒炷習r雜物掉入。需要管接頭的均要用專用膠水密封膠牢。 2、 在安全島范圍內(nèi)布管時，要合理布置管的走向，嚴禁將管布置在固定設備時打膨脹螺絲孔的位置。 3、 布放
5、入口、出口之間的穿線管。確定管的起點和終點，布放KBG鍍鋅金屬管，管的連接處均設86接線盒。KBG金屬管與安全島引出的PVC管對接時，也要使用86接線盒。 1.5制作混凝土安全島 停車場管理系統(tǒng)的安全島相當于建筑房屋的地基，不僅可以承載設備工作時的應力（尤其道閘的應力可達幾百公斤），而且可以保護設備和線路，同時規(guī)范車輛進出的車道，使工程外觀更專業(yè)。因此安全島的制作會直接影響系統(tǒng)的性能。制作安全島按以下步驟進行： 1、 按圖紙規(guī)畫安全島的形狀線條。 2、 如果是在松軟的泥土地面上建安全島，須將地面挖深50公分，并用混凝土澆注；如果在混凝土或很厚的石頭地面建安全島，須制作間隔10公分密度的鋼筋網(wǎng)，
6、且鋼筋網(wǎng)要深入地面。 3、 用木板沿安全島形狀線條圍起一個高10公分的框架。 4、 用水泥、石子、沙子比例為1：1：1的混凝土澆注用木板圍起的安全島框架，澆注完后找出水平面。至少一個星期后，等待混凝土完全凝固干燥后，用高標號水泥抹平安全島表面。 5、 在安全島側(cè)面刷黃黑30公分相間的路標漆，等干燥后，安全島就制作完成了。 1.6 穿線 線路是電氣工程的基礎，線路布放、連接的質(zhì)量好壞直接影響系統(tǒng)設備能否正常工作，以及影響設備的使用壽命，尤其是帶有弱電數(shù)字信號傳輸?shù)碾姎夤こ虒€路質(zhì)量的要求更高，系統(tǒng)工作效果的好壞與線路布放是否合理、是否規(guī)范直接相關，因此，控制布線的質(zhì)量是電氣工程的重要工作。我公司
7、按以下步驟進行穿線： 1. 選用合格的、經(jīng)過檢測的、參數(shù)符合國家相關標準的深圳“聯(lián)嘉祥”電線電纜。在穿線之前，電線電纜均要先檢測導通電阻和絕緣電阻。 2. 按照圖紙在每根線管中穿標定的線，穿線要用專用塑料穿線器，不能用鐵絲，以免劃傷管壁或管中的其它電線。 3. 需要接頭的線，接頭要用焊錫焊接并套熱縮管，對于電源線，在熱縮管外還要裹電工膠帶。 4. 穿好的線要再次檢測導通電阻和絕緣電阻，如果有問題，要及時換線。測試好的線要按圖紙要求用號碼管標記線號。 5. 穿好所有的線后，所有出線點的線要用扎帶扎好，連線帶管用塑料帶包好，以免雨水進入線管。 1.7 安裝設備 按照圖紙，將設備放置在安全島上各自的
8、安裝位置上。放置設備時應保護下面的管線： 1. 按照圖紙確認設備位置無誤后，用鉛筆將設備底座安裝孔描畫在安裝平面上，并標記中心點，然后將設備移開。 2. 用16轉(zhuǎn)頭的電錘垂直向下打安裝孔，孔深為10公分，轉(zhuǎn)出的土石要及時清理干凈，且打好的孔中應沒有雜物。 3. 將國標規(guī)格的12膨脹螺絲壓入每個安裝孔中，并用螺母固定，要求固定好的膨脹螺絲不能隨螺母一起轉(zhuǎn)動，且露出的螺桿部分應小于4公分。 4. 旋掉膨脹螺絲上的螺母并保存好，將設備放入安裝位置，要求螺桿均插入底座固定孔。 5. 在每個螺桿上放下一個外徑大于20的平墊片及一個彈簧墊片，用螺母鎖緊。 6. 設備固定好后，用手輕推設備，感覺一下固定的牢
9、固程度。 1.8接線 按照布線圖的管號線號表確認每根線的用途，對照設備的接線圖將每根線連接到對應的接線端子上： 1. 多芯電纜要先在每芯電線上用號碼管標記芯號，并記錄芯號與顏色的對應，這是電纜另一頭接線的依據(jù)。 2. 接線時切勿將導線的銅芯直接擰在接線端子上，這樣時間長了容易脫落，且開叉的銅芯會降低信號傳輸質(zhì)量及造成短路。應該在每根導線的端頭用專用壓線鉗壓制金屬接管，然后將金屬接管擰在接線端子上。 3. 接線完成后要徹底清理剪下的線頭等雜物，尤其是裸露的銅芯線頭，以免通電時造成短路損壞設備。 4. 捆扎整理與接線端子連接的引線，信號線與信號線歸類，電源線與電源線歸類，以免互相干擾。 （二）系統(tǒng)
10、調(diào)試 系統(tǒng)調(diào)試按照以下步驟進行： 1.1 接線檢查 1. AC220V供電及接地接線檢查：火線、零線、接地線的順序；接觸電阻小于0.1歐姆。 2. 通訊接線檢查：CAN總線正負極；120歐姆終端電阻；不能分支。 3. 其它接線檢查：電腦、打印機等連接線。 1.2 通電 1. 收銀管理設備通電：參照設備使用說明書，設備應工作正常、通訊正常。 2. 出口設備通電：參照設備使用說明書，設備應工作正常、通訊正常。 3. 入口設備通電：參照設備使用說明書，設備應工作正常、通訊正常。 1.3 系統(tǒng)設置 1. 收銀管理設備設置：設置通訊口、操作員、時間、收費標準、車位數(shù)等。 2. 出口設備設置：設置出口控制
11、機地址（163，推薦為2）；設置車輛檢測器靈敏度。 3. 入口設備設置：設置入口控制機地址（163，不能與出口控制機相同）；設置車輛檢測器靈敏度。 1.4 試運行 1. 入口設備試運行：反復試驗入口功能，觀察入口設備是否工作正常。 2. 收銀管理設備試運行：使用入口試驗憑據(jù)及數(shù)據(jù)反復試驗收銀管理設備，觀察收銀管理設備是否工作正常。 3. 出口設備試運行：使用入口、收銀管理試驗憑據(jù)及數(shù)據(jù)反復試驗出口設備，觀察出口設備是否工作正常。enjoythetrustof得到.的信任have/puttrustin信任intrust受托的，代為保管的take.ontrust對.不加考察信以為真truston信賴giveanewturnto對予以新的看法turnaround/round轉(zhuǎn)身，轉(zhuǎn)過來，改變意見turnback折回，往回走turnaway趕走，辭退，把打發(fā)走，轉(zhuǎn)臉不睬，使轉(zhuǎn)變方向turnto轉(zhuǎn)向，（forhelp）向求助，查閱，變成；著手于thinkthrough思考直到得出結(jié)論，想通thinkof想到，想起，認為，對有看法/想法 專業(yè).整理
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