1、分項施工方案施工單位名稱：北京市公路橋梁建設公司合同號：2#標分項工程名稱：主、輔路瀝青混凝土施工一、工程概況1、工程簡介東直門交通樞紐位于北京市城區的東北部 (東直門立交東北角 )，是北京市城市客運系統的重要組成部分， 是市區規劃客運交通樞紐之一。該樞紐是市區東北部重要的門戶， 是市區與空港之間快速客運走廊的端點，也是市區與東北郊公路客運的起訖點。 東北城角聯絡線起于二環路東北角， 沿北二環路切線向東經香河園街、 在新東路以北與機場路相接至三環路 (三元立交 )，長度約 2.5km 。本次道路工程施工范圍主要包括： 主路（1+160.85 1+810.61 ），輔路 F3（0+300 0+5
2、20.35 ）、F4（0+324 0+478.91 ）、F5（0+000 0+921.53 ）、F6 （0+000 0+374.04 ）；2、主要技術標準（1）計算行車速度：按城市快速路標準設計，計算行車速度 V=60km h；輔路計算行車速度 V=20-40km h。（ 2）路面結構層設計東北城角聯絡線道路主路路面結構設計以雙輪組單軸軸載100KN 為標準軸載，一條車道使用初期日平均當量軸次為1767(n d)，設計年限 15 年，主路按城市快速路標準，交通量年平均增長率10% ，路面容許回彈彎沉值為24.5(1 100mm) ，土基回彈模量E0=30MPa ；主、輔路路面結構，具體如下：主
3、路路面結構 (自上而下 )：4CM 厚改性瀝青瑪蹄脂碎石混合料 SMA 13 ，5cm 厚粗粒式瀝青混凝土 AC-25 ，7cm 厚粗粒式瀝青混凝土 AC-30 ,厚度為 16cm 。輔路路面結構 (自上而下 )：4cm 厚中粒式瀝青混凝土 AC13I， 7cm 厚粗粒式瀝青混凝土 AC30I，厚度為 11cm 。二、施工部署1、施工準備開工前測量、質控人員要對所攤鋪的路段進行相關檢測。 測量人員根據路面寬度，確定攤鋪機版面寬度。按圖紙設計高程，測量人員沿縱向（兩攤鋪機板接縫處） 每 5 米一個斷面測設高程， 用白灰灑點布設，用以置放鋁合金導軌。施工前，由總工組織所有施工人員認真學習圖紙，進行
4、圖紙會審，充分領會設計意圖。測量人員對監理的交樁進行復測，其中包括導線、中線、水準點復測。開工前約請監理工程師共同進行底基層復測，上報監理及業主代表確認。2. 質控設備準備工作配備相關檢測設備，攤鋪機采用平衡梁控制，水準儀、溫度計、六米直尺、三米直尺、鋼板尺和鋼卷尺等檢測設備均狀況良好。3. 人員準備組織路面專業攤鋪工作隊進行攤鋪， 并對施工人員進行開工前的技術再培訓。分工明確、各負其責、責任心要強、團結合作，力求使每道工序做到精益求精。文明施工，安全施工。4、材料的選用4.1、瀝青的選用：基質瀝青采用重交通道路石油瀝青AH-90 。表面層為 SBS 改性瀝青混凝土。4.2、二灰砂礫上灑布乳化
5、瀝青及粒徑為5-10mm 碎石，乳液用量為 1 升/m2 。5、機械配置5.1、攤鋪前對機械操作人員進行詳細交底，責任明確。并對所有施工機械進行調試，經調試證明施工機械性能良好，機械完好率100 。5.2、具體配置瀝青混凝土攤鋪機VOG2100 型2 臺壓路機DD130 型2 臺壓路機DD110 型1 臺壓路機DS80 型1 臺裝載機1 臺灑水車1 臺三、攤鋪和碾壓1、攤鋪1.1、采用先進的機械組合，根據施工現場的實際情況，采用 2 臺履帶式 VOG2100 型攤鋪機 ,以滿足路面寬度的要求梯隊作業、整幅攤鋪 ,底層和中層瀝青混凝土攤鋪時用鋁合金導軌控制攤鋪標高 (高程由測量人員提供 ,并由專
6、人負責量高 ),面層攤鋪時采用非接觸式均衡梁自動控制攤鋪厚度及平整度。長距離流水作業,盡量減少橫縫 ,確保路面高程 ,橫坡及平整度符合質量要求。1.2、機械就位鋪放墊木，起步墊板每臺機組最少三處，置于熨平板下前端對齊。開始攤鋪前，攤鋪機必須提前預熱 15 分鐘。預熱溫度達到 120以上時方可攤鋪。 起步保證平穩，行走速度必須均勻，攤鋪速度控制在 4m/min 以內，必保供料充足，攤鋪連續作業不間斷。由此保證攤鋪速度與攤鋪機儲料斗輸送瀝青相匹配， 保證攤鋪過程中的連續性和均勻性，避免發生中途停機與缺料現象。1.3、相鄰兩臺攤鋪機間距在 10m 20m 左右，熨平板設置在同一水平面，相鄰兩攤鋪機板
7、面接縫處留有 5cm 10cm 寬度的重疊。攤鋪機整板面均用雙電腦控制， 采用均衡梁找平系統控制厚度及平整度。1.4、攤鋪溫度嚴格按規范要求控制。開始攤鋪時，每臺攤鋪機前等候卸料的運料車不得少于 10 輛。1.5、運料車與攤鋪機密切配合，不得撞擊攤鋪機或卸料遺灑，料車卸料后，不得隨便將剩余料灑落在未攤鋪的作業面上。瀝青如溢出儲料斗外，要迅速清除放回儲料斗內。1.6、攤鋪機兩側電腦和均衡梁由專職人員控制，在鋪筑過程中，攤鋪機螺旋送料器不停頓的轉動， 兩側保持有不少于送料器高 2/3 的瀝青混凝土，并保證在攤鋪機全寬度斷面上不發生離析。1.7、機械攤鋪的瀝青混凝土嚴禁用人工進行修整，攤鋪好的瀝青混
8、凝土表面未經碾壓，嚴禁在上面行走。1.8、攤鋪過程中，測量人員隨時對已鋪路面的高程、厚度、橫坡、縱坡進行跟蹤測量，發現超偏差時及時通知攤鋪負責人進行調整。2、碾壓瀝青混凝土采用機械碾壓，按初壓、復壓、終壓三個階段進行。壓路機要以慢而均勻的速度碾壓，避免產生推移和擁包。2.1 、普通瀝青混凝土初壓：在瀝青混凝土攤鋪后溫度不低于110 時進行初壓， 采用 DD-110 雙鋼輪碾靜壓兩遍， 從外側向中心、由低向高處碾壓，相臨碾壓帶重疊 1/31/2 輪寬，初壓后及時檢查平整度。2.2、普通瀝青混凝土復壓： 復壓緊接初壓后進行， 采用 DD-130 振動壓路機掛碾壓三至四遍， 達到規范要求的壓實度，
9、并無顯著輪跡。2.3、普通瀝青混凝土終壓：終壓緊接復壓后進行，用VTA100或 DD-110 雙鋼輪壓路機靜壓一至兩遍， 并應消除所有輪跡。 路面壓實成型的終了溫度不應低于 80 度。2.4、改性瀝青混凝土碾壓方式為：初壓在攤鋪后緊接著進行，初壓采用 DD 110 壓路機靜壓 1 遍，振壓一遍，初壓溫度控制在160 175，碾壓作業長度以插紅旗為界限。 復壓用 DD 130 雙鋼輪壓路機掛震 23 遍，輪跡的重疊寬度不超過 20cm 。溫度控制在 150 165，以插黃旗為界限。 終壓采用 VTA-100 或 DD 110壓路機靜壓 12 遍，消除輪跡為止。終壓溫度不低于 120，以插綠旗為界
10、限。改性瀝青混凝土的碾壓原則：先輕后重、直進直退、緊跟慢壓、高頻低幅。2.5、隨攤鋪隨碾壓，每次碾壓作業的長度，由測油溫的試驗人員控制。2.6、壓路機的碾壓段長度與攤鋪速度平衡為原則選定，并保持大體穩定。壓路機每次由兩端折回的位置階梯形的隨攤鋪機向前推進，使折回處不在同一橫斷面上。在攤鋪機連續攤鋪的過程中，壓路機不得隨意停頓。2.7、碾壓過程中，壓路機行駛必須平穩，起、停車時必須緩慢，嚴禁突然剎車。2.8、壓路機鋼輪應保持清潔，有粘輪現象時適當噴灑稀釋洗滌靈，注意要少噴、勤噴、勻噴，當鋼輪受熱溫度升高不再粘輪時應關閉噴灑。2.9、嚴禁壓路機在未冷卻的油層上轉向、調頭、左右移動，從熱油面上下來的
11、壓路機必須將鋼輪進行降溫，方可停放在舊油路面上。2.10 、碾壓工作由專人負責，隨時檢測高程和平整度，如發現擁包及時處理，必要時采用壓路機橫壓方法， 但注意壓路機只能單向掛振，不允許掛振來回碾壓。瀝青混凝土施工溫度一覽表瀝青混凝土改性瀝青混凝土普通瀝青混凝土出廠溫度 175 185140165到場溫度 170 185120150攤鋪溫度 不低于 165110130初壓溫度 不低于 160110140復壓溫度 不低于 150105115終壓溫度 不低于 120不低于 80四、技術及質量保證措施：1、組織有關技術人員學習圖紙，參加由甲方、監理及設計人員共同參與的技術交底會。2、成立專業路面施工隊伍
12、，從經培訓合格后的人員進行選擇，擇優錄用。3、道路中心線、邊線、高程、緩和曲線，圓曲線的起訖點，控制點采用全站儀進行坐標定位，反復核驗，確保準確無誤。對壓實度采用核子密度儀，取芯試驗，平整度采用交通部的測平車檢測。4、試驗質控人員要嚴格掌握到場瀝青混合料的出料溫度，攤鋪及碾壓溫度。5、碾壓密實。各層與路緣石及其他構筑物應接順，不得有積水現象及啃邊現象。五、特殊部位施工措施1、接縫在攤鋪前根據路面寬度、 攤鋪機臺數和每天混合料供應量對接縫位置進行規劃， 力求將接縫減到最少， 必須設縫時盡量采用直茬熱接縫。1.1、縱縫攤鋪時縱縫采用熱接縫。相鄰上、下兩層的縱縫位置錯開至少 15cm 以上。施工時將
13、已鋪瀝青混凝土部分留下 10cm 20cm 寬暫不碾壓，作為后攤鋪部分的高程基準面，最后再作跨縫碾壓。碾壓時先在已壓實路面上行走，碾壓新鋪層 10cm 15cm ，然后壓實新鋪部分，再伸過已壓實路面 10cm 15cm ，充分將接縫壓實緊密。 上下層的縱縫應錯開 15cm 以上。1.2、橫縫1）由于工作間斷或每日的供料量不足等原因，不得不采用冷接時采用垂直端面平接縫。 可使用銑刨機在施工橫縫處進行銑刨， 人工修整，使接縫處呈現直順粗糙，縫邊緣清掃干凈，經預熱及涂抹粘層油后進行接縫施工，可獲得理想效果。2）相鄰兩幅及上下層的橫向接縫均應錯位1m 以上。橫向縫在施工前應涂刷粘層油并用熨平板預熱。3
14、）從接縫處起繼續攤鋪瀝青混凝土前用3m 直尺檢查端部平整度，當不符合要求時，切割清除。4)鋪接縫時，應使用新到的熱混合料進行攤鋪，以加強粘結，攤鋪時調整好預留高度。 接縫處瀝青混凝土攤鋪后再用 3m 直尺檢查平整度，當有不符合要求時，趁瀝青混凝土尚未冷卻及時處理。六、冬、雨季施工措施：1、注意天氣預報，加強工地現場與瀝青拌和廠聯系，縮短施工長度，各項工序緊密銜接。2、運料汽車和工地應備有防雨設施，并做好基層及路肩的排水措施。3、當遇雨或下層潮濕時，不得攤鋪瀝青混合料，對未經壓實即遭雨淋的瀝青混合料，應全部清除，更換新料。4、冬季施工應控制來料時間與施工現場相匹配，防止出料過早造成混合料溫度偏低
15、不能滿足施工要求。5、運料車應用苫布封蓋保溫，減少溫度損失。6、施工現場設置手推式小火車，隨時對墩錘等施工工具進行加溫。七.質量目標設計：1、本項質量目標為優質工程。2、質量要求：鑒定面100% ，合格率 100% ，優質率 100% 。3、實現質量目標的管理措施：在健全質量保證體系的前提下， 進行全方位、 全空間的質量檢查工作。3.1、管理人員深入現場，及時幫助解決和糾正施工過程中出現的質量問題。3.2、施工中與駐地監理工程師及時聯系，掌握施工過程中的質量動態，發現重大質量問題及時上報。3.3、施工期間、技術、質控、試驗人員要緊盯現場，隨時做好詳細的施工記錄。3.4、試驗人員要搞好原材料的測
16、溫記錄工作。3.5、堅持施工的“三檢”制度。質量工作做到由上到下， 層層把關，做好主要工序的測量復核記錄。3.6、及時填寫、整理技術資料。做到活完資料齊，工序評定齊全，為竣工驗收創造良好條件。八、安全生產與文明施工1、安全管理安全管理定編定崗，定責任人，認真執行上級的各項要求，認真執行項目部安全生產責任制，獎罰要分明。1.1、施工前施工員必須對施工小隊進行安全技術交底，提出明確要求。交底記錄由施工員和小隊長簽字，交技術、安全部門備案。要嚴格按施工組織設計施工，按操作規程辦事，嚴禁野蠻施工。1.2、認真進行安全施工的教育。認真執行安全生產的有關規定，杜絕重大事故的發生。 尤其要加強對民工的安全施
17、工教育， 提高自我保護意識。1.3、設專人指揮疏導油車，事先確定油車的進出路線，對路口與社會車輛有交叉的設專人指揮疏導。1.4、嚴格執行有關的大、中、小型機械安全操作規程。1.5、噴灑瀝青時，噴頭附近不得站人，不得逆風操作。明火作業時，必須配備必要的消防措施。2、文明施工措施2.1、施工圍擋統一采用高度為1.8m 的標準圍擋。2.2、成立文明施工領導小組，做好宣傳工作。2.3、施工期間路口設專人指揮，要主動與交通隊聯系，防止出現交通事故。2.4、認真做好環保環衛工作，施工現場保證干凈、整潔，運料的車輛覆蓋不遺灑。2.5、加強工地施工管理。材料計劃準確，做到當日活完料凈腳下清，達到文明施工工地的標準。
全部分類
標準檢索
招標公告
免費下載資料庫
10000份+資源包
千萬vip文檔暢享下載
下載文檔文件編輯即用
網站精選百萬好案
百萬工程地產工作者都在用
微信掃一掃登錄
