1、土工格柵的施工方案一、工程概況清連高速化改造項目 B6 合同段位于廣東西北部地區， 處于山嶺、重丘區內。設計在縱橫填挖交界過渡段鋪設高強土工格柵， 在陡坡路段鋪設土工格柵。 主要起提高路基的抗滑穩定性，減少不均勻沉降等作用。二、施工部署依照管理處批準我部的總體進度計劃安排，K2198+521.175K2201+775 段路基土石方施工必須在5 月 15 日完成。我部計劃土工合成材料處治層與路基土石方同步進行，本分項工程由施工員葉嬋池負責施工。三、布置原則及技術要求1 、布置原則及施工要點2 1土工格柵的布置原則（ 1）縱向填挖交界處，路槽底面超挖 80 并在超挖底面、 路面結構層之間鋪設寬度與
2、路面基層同寬的高強土工隔柵（填方、挖方段各10m）.（ 2）橫向填挖交界處，路槽底面超挖 80 并在超挖底面、 路面結構層之間鋪設寬度與路面基層同寬，長 20m的高強土工格柵。（ 3）對于陡坡路段，路堤內豎向每隔 4m鋪設寬度不小于 4m的土工隔柵，格柵均采用 8U 形鋼筋釘固定，縱橫間距 2m。2 2土工格柵的施工要點（1）材料要求土工格柵的材料應具有質量輕、整體連續好、抗拉強度較高、耐腐蝕和抗微生物侵蝕性好、施工方便等優點。 高強土工，其技術要求：抗拉強度不少于80KN/m，應變小于 4%。普通土工格柵采用雙向土工格柵，其抗拉強度均大于50 KN/m，延伸率小于 10%。（ 2）測量放樣根
3、 據 設 計 圖 表 恢 復 路 線 中 樁 、邊 樁 ，定 出 路 堤 坡 腳 ，土 工 格 柵攤 鋪 的 邊 緣 線 、錨 固 溝 位 置 線 、路 基 填 土 標 高 線 。在 邊 樁 放 樣 時 ，應 考 慮 預 加 沉 落 度 ， 在 進 行 邊 坡 放 樣 時 ， 采 用 竹 桿 掛 線 法 或 坡 度樣 板 法 ， 放 樣 同 時 也 須 考 慮 沉 降 對 邊 坡 坡 比 的 影 響 。（ 3）整平砂墊層整平砂墊層時，應嚴禁表面有碎、塊石等堅硬的凸出物，并對砂墊層整平。（ 4）鋪設土工格柵 、 土 工 格 柵 鋪 設 時 ， 對 于 一 般 路 基 段 ， 要 求 沿 路 堤
4、橫 向 鋪設 ，且 要 求 強 度 高 的 方 向 垂 直 于 路 線 中 心 線 ；對 于 橋 頭 臺 前 及 臺后 地 段 ， 土 工 格 柵 沒 路 堤 縱 向 和 橫 向 兩 個 方 向 鋪 設 。 兩 邊 挖 寬5 0 ， 深 30 的 錨 固 溝 ， 錨 固 溝 應 平 整 直 順 。 、 土 工 格 柵 鋪 設 時 ， 應 在 路 堤 兩 側 每 邊 各 留 不 少 于 2m 的錨 固 長 度 ， 宜 采 用 搭 接 法 連 接 ， 搭 接 寬 度 不 少 于 50 ， 用 鐵 絲捆 扎 ， 并 用 U 型釘錨定。 、 土 工 格 柵 鋪 時 應 拉 直 展 平 ， 不 允 許
5、有 褶 皺 。土 工 格 柵 在搭 接 縫 處 （ 搭 接 50 ） 設 U 型 釘 ， 以 把 土 工 格 柵 與 土 （ 砂 ） 路基 錨 定 ， 順 縫 間 距 為 200 。 、 對 于 接 頭 處 （ 含 層 數 不 同 的 接 合 處 ） 的 土 工 格 柵 鋪 設 ，后 鋪 段 應 伸 入 前 段 路 基 2 m 。 、 相 鄰 兩 幅 土 工 格 柵 的 縱 向 接 縫 應 錯 開 布 置 ，上 下 層 土 工格 柵 的 橫 向 接 縫 也 應 錯 開 ， 且 錯 開 距 離 不 應 小 于 50 。 、 上 下 層 土工 格 柵 的 填 料 應 攤 鋪 整 齊 ， 且 碾 壓
6、 密 實 。（ 5 ）土 工 格 柵 上的 土 方 填 筑 、 土 工 格 柵 攤 鋪 完 畢 后 應 及 時 填 筑 填 料 ， 以 避 免 其 受 到 陽光 過 長 時 間 的 直 接 暴 曬 。 一 般 情 況 下 ， 間 隔 時 間 不 應 超 過 48 小時 。 、 土 工 格 柵 上 的 第 一 層 填 料 填 筑 時 ， 應 采 用 后 卸 式 卡 車 沿路 基 兩 側 邊 緣 傾 卸 填 料 ， 以 形 成 運 輸 填 料 的 交 通 便 道 ； 卸 料 高度 以 不 超 過 1m 為 宜 。 填 料 卸 后 應 及 時 攤 鋪 。 施 工 便 道 形 成 后 ，再 由 兩 側
7、 向 中 心 平 行 于 路 堤 中 心 線 對 稱 填 筑 ， 宜 保 持 填 筑 施 工面 呈 “ U ” 形 。 、當 土 工 格 柵 上 的 填 筑 層 厚 度 不 少 60 時 ， 車 輛 不 允 許 在填 筑 層 上 回 行 ， 嚴 禁 進 行 大 角 度 拐 彎 。 施 工 機 具 重 量 應 限 制 ，不 允 許 使 用 大 噸 位 的 自 卸 車 行 駛 。3 、 質量 要 求（ 1 ）、 土 工合 成 材 料 鋪 設 質 量 要 求 應 符 合 下 表 的 規 定 。土工合成材料施工質量要求項 次項目施工質量要求檢查方法和頻率1下承層平整度、拱度符合設計要求每 200m檢查
8、 4 處搭接法3090 2搭接寬度縫接法不小于 5 抽查 2%粘結法不小于 5 3搭接縫錯開距離不應小于 50 抽查 2%（ 2 ）、 施 工 所 用 的 土 工 格 柵 應 注 意 保 護 ， 質 量 應 符 合 施 工 要 求 ，且 使 用 前 應 進 行 必 要 的 抽 檢 ， 質 量 合 格 方 可 使 用 。 施 工 過 程 中 如發 現 有 破 損 的 地 方 應 進 行 必 要 的 補 接 ， 長 度 應 符 合 要 求 。（ 3 ）、土 工 格 柵 的 鋪 設 施 工 應 注 意 土 工 格 柵 的 有 效 性 ，必 須 精 心施 工 ， 注 意 均 勻 、 平 整 及 端 頭
9、 的 位 置 和 錨 固 。（ 4 ）、 搭 接 長 度 和 搭 接 縫 的 錯 開 距 離 應 滿 足 施 工 規 范 要 求 。（ 5 ）、 土 工 格 柵 鋪 設 時 應 保 證 與 下 承 面 緊 貼 水 平 。四 、 質 量 保證 措 施施 工 中 應 嚴 格按 照 施工 技 術 規 范 施 工 ， 加 強 施 工 過 程 中 質檢 體系 的 落 實 ，強 調 施 工過 程中 的 質量 管理 ，實 行質 量 的 一 票否 決權 和嚴 格 落 實 三檢 制 。五、安 全 保 證措 施在 施 工 過 程中 應 加 強 工 人 自 身 的 安 全 教 育 ，在 勾 機 施 工 時應 注意
10、加強 機 械 對 人身 傷 害 的 保 護 ，在 勾機 工 作 半 徑內 嚴 禁 站 人 。 土 方 填筑時 應 注 意 運土 車 輛 的 行 駛 ，需 指 派 專 人 負 責 指揮 車 輛 的 土方 傾倒 及后 退 ， 保 證施 工 人 員 的 安 全 。下面為附送畢業論文致謝詞范文！不需要的可以編輯刪除！謝謝！畢業論文致謝詞我的畢業論文是在韋 xx 老師的精心指導和大力支持下完成的，他淵博的知識開闊的視野給了我深深的啟迪， 論文凝聚著他的血汗， 他以嚴謹的治學態度和敬業精神深深的感染了我對我的工作學習產生了深淵的影響，在此我向他表示衷心的謝意這三年來感謝廣西工業職業技術學院汽車工程系的老師
11、對我專業思維及專業技能的培養， 他們在學業上的心細指導為我工作和繼續學習打下了良好的基礎，在這里我要像諸位老師深深的鞠上一躬 !特別是我的班主任吳廷川老師， 雖然他不是我的專業老師， 但是在這三年來，在思想以及生活上給予我鼓舞與關懷讓我走出了很多失落的時候，“明師之恩，誠為過于天地，重于父母” ，對吳老師的感激之情我無法用語言來表達，在此向吳老師致以最崇高的敬意和最真誠的謝意!感謝這三年來我的朋友以及汽修 0932 班的四十多位同學對我的學習，生活和工作的支持和關心。三年來我們真心相待，和睦共處，不是兄弟勝是兄弟 ! 正是一路上有你們我的求學生涯才不會感到孤獨，馬上就要各奔前程了，希望（，請保
12、留此標記。 ）你們有好的前途，失敗不要灰心，你的背后還有汽修 0932 班這個大家庭 !最后我要感謝我的父母，你們生我養我，縱有三世也無法回報你們，要離開你們出去工作了， 我在心里默默的祝福你們平安健康， 我不會讓你們失望的，會好好工作回報社會的。致謝詞 2在本次論文設計過程中，感謝我的學校，給了我學習的機會，在學習中，老師從選題指導、論文框架到細節修改，都給予了細致的指導，提出了很多寶貴的意見與建議，老師以其嚴謹求實的治學態度、高度的敬業精神、 兢兢業業、孜孜以求的工作作風和大膽創新的進取精神對我產生重要影響。 他淵博的知識、 開闊的視野和敏銳的思維給了我深深的啟迪。這篇論文是在老師的精心指
13、導和大力支持下才完成的感謝所有授我以業的老師， 沒有這些年知識的積淀， 我沒有這么大的動力和信心完成這篇論文。 感恩之余，誠懇地請各位老師對我的論文多加批評指正，使我及時完善論文的不足之處。謹以此致謝最后， 我要向百忙之中抽時間對本文進行審閱的各位老師表示衷心的感謝。開學自我介紹范文：首先，我想說“榮幸” ，因為茫茫人海由不相識到相識實在是人生一大幸事， 更希望能在三年的學習生活中能夠與大家成為好同學，好朋友。其次我要說“幸運” ，因為在短暫的私下接觸我感覺我們班的同學都很優秀， 值得我學習的地方很多， 我相信我們班一定將是團結、向上、努力請保留此標記。）的班集體。最后我要說“加油” 衷心地祝愿我們班的同學也包括我在內通過三年的努力學習最后都能夠考入我們自己理想中的大學，為老師爭光、 為家長爭光，更是為了我們自己未來美好生活和個人價值，加油。哦，對了，我的名字叫“ * ”，希望大家能記住我，因為被別人記住是一件幸福的事！）查看更多與本文高中生開學自我介紹相關的文章。
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