1、景觀橋施工方案一、工程概況我司施工的疊水湖景觀橋工程， 工程包括 4 座景觀橋，采用現澆框架結構?；炷翉姸鹊燃?C30二施工方法1人工挖孔樁開挖1） 人工挖孔樁測量放線：按照 CAD的坐標系換成施工測量的相對坐標系，將樁基平面圖上定位點按設 計坐標移至新坐標系中對應坐標， 各樁位的坐標即可從圖上直接讀出 , 再利用全站儀依次放出各樁位， 進行閉合校正。 釘上木樁并以樁上的鐵釘作標記， 用砼固定木樁。2） 挖孔：由人工自上而下，先中間后周邊逐層開挖。 ，允許尺寸誤差 30mm。正常情況下，樁孔開挖直徑 1.3 米，每天挖 0.5 1米，澆搗護壁混凝土 C20一次，用 ?8 鋼筋沿上圈護壁插入。
2、再向下挖掘，待鋼筋露出后，再用稻草在鋼筋外側堵塞形成外模擋住砂泥。采用1 米鋼模板作業(yè)，若遇流砂、流砂層，為防止塌孔采用 0.5 米或 0.3 米模板作業(yè)。護壁砼的內模拆除，一般在 24 小時以后進行，使砼有一定強度， 以能擋土，對每一施工作業(yè)的挖孔樁都配置一臺潛水泵抽水。3） 鋼筋籠吊放：鋼筋籠外側設計位置上綁扎60mm厚混凝土墊塊以保證鋼筋保護層厚度。鋼筋籠和樁孔分別經過驗收合格后，即開始吊放鋼筋籠。4） 澆注樁身砼：樁孔挖至持力層時，清渣抽水，澆灌封底混凝土，高度為h+200mm?？紤]到每個挖孔樁因地勢容易積水， 在灌注混凝土時，及時抽干挖孔樁內積水?；炷吝厺策叢鍖崳捎貌迦胧秸駝悠骱?/p>
3、人工插實相結合的方法，保證混凝土的密實度。2、模板要求：（1）、模板選材現澆地梁、梁板模板：均用12厚復合模板；柱子模板：采用 18厚復合模板；（2）、模板必須符合下列規(guī)定1 模板應保證工程結構和構件各部分形狀和幾何尺寸及相互位置的正確；保證軸線位置的準確。2 模板應具有足夠的強度、 剛度及穩(wěn)定性， 能可靠地承受新澆砼的重量、側壓力以及施工荷載。3 所有結構支模前均應由專人進行配板設計和畫出配板放樣圖并編號，余留量由縫模調整。4 為防止混凝土在硬化過程中與模板粘結， 影響脫模，在澆筑混凝土之前，應在清理過的模板表面上（包括第一次使用的模板）涂刷隔離劑，對隔離劑的基本要求是：不粘結、易脫落、不污
4、染墻、易于操作、易清理、無害于人體。不腐蝕模板。5 澆搗振搗混凝土時震動器不能直接碰到板面上， 避免磨損撞壞面板，同時振搗時間要按規(guī)范規(guī)定，要適時，以防模板變形。6 模板拆出要預先制定好拆摸順序， 根據施工現場成在地面的溫度情況，掌握好混凝土達到初凝的時間，當混凝土達到終凝后，防止混凝土與模板表面粘結， 為拆模作好準備， 拆模時不得用鐵撬撬開模板，還要保護模板邊角和混凝土邊角，拆下的模板要及時清理，清理殘渣時，嚴禁用鐵鏟、鋼刷之類的工具清理，可用模板清潔劑，使其自然脫落或用木鏟刮除殘留混凝土。拆除模時間：側模板以不損壞砼表面及楞角時，方可拆模，底模拆除。按施工規(guī)范要求拆除。構造簡單，裝拆方便，
5、并便于鋼筋的綁扎、安裝和砼的澆筑、模板的接縫不應漏漿。1-4# 景觀橋地梁支模前， 應先在地梁位置鋪設找平層15公分厚自拌混凝土 C20。（具體面積以現場實際收方為準）3、支架必須符合下列規(guī)定搭建滿堂腳手架，腳手架應具有足夠的承載力、剛度和穩(wěn)定性，能可靠地承受新澆筑砼的自重和側壓力以及施工活荷載；1-4# 景觀橋基礎為軟質土， 無法為腳手架提供支撐著力點，根據我司以往施工經驗，采用滿鋪條石解決腳手架無支撐著力點的問題。（具體滿鋪條石面積以現場實際收方為準。）4、鋼筋工程本工程鋼筋均在施工現場鋼筋車間內加工( 除底板鋼筋部份在坑內加工外 ) ，運至各綁扎點進行安裝。1 對鋼筋原材的要求a、砼結構
6、所采用的鋼筋應符合現行國家標準的規(guī)定。b、鋼筋應有出廠質量證明書或試驗報告單, 鋼筋表面或每捆（盤）鋼筋均應有標志。標志應與出廠證明一致，進場后，加工前應進行抽樣試驗，符合國家標準，合格后方可使用。c、鋼筋在加工過程中，如發(fā)現脆斷、焊接性能不良或力學性能顯著不正常等現象，還應根據國家標準對該批鋼筋進行化學檢驗。d、鋼筋在運輸和儲存時，不得損害標志，并應加墊離地按批分別堆放，避免銹蝕或油污。e、鋼筋的級別、種類和直徑應按設計要求采用。當需代換時，應征得設計單位的同意。2 鋼筋加工本工程鋼筋全部采取現場加工， 水平鋼筋接長主要采取直螺紋連接（ d22），運至各綁扎點進行安裝。a、加工機械：一臺調直
7、機，二臺彎鋼機，二臺斷鋼機，一臺電焊機。b、鋼筋加工及焊接注意事項：鋼筋應平直，無局部曲折。調直鋼筋時，級鋼筋的冷拉率不宜大于 4%；級鋼筋的冷拉率不宜大于 1%。級鋼筋末端需作 180彎鉤，其園弧彎曲直徑 D 不應小于鋼筋直徑 d 的2.5 倍；級鋼筋末端需作 90或 135彎折時，彎曲直徑 D不宜小于鋼筋直徑 d 的4 倍。鋼筋加工的允許偏差項目允許偏差（毫米）受力鋼筋順長度方向全長的凈尺寸+10彎起鋼筋的彎折位置+20鋼筋焊接前必須先試焊，合格后方可施焊；焊工必須有焊工考試合格證，并在規(guī)定范圍內進行焊接操作。焊接接頭距鋼筋彎折處不應小于鋼筋直徑的10 倍，且不宜位于構件的最大彎距處。c、
8、鋼筋綁扎與安裝、鋼筋綁扎應符合下列規(guī)定：鋼筋的交叉點應采用扎絲扎牢；板的鋼筋網、雙向受力鋼筋必須全部扎牢。且應保證鋼筋位置正確。板上層鋼筋應加“ ”支撐鐵，以保證位置的準確?；A柱插筋采用扣件鋼管架，在基礎頂面加固保證柱插不位移。5、砼工程本工程砼全部采用商品砼C30，車載泵送至各澆筑點。1 機具配備：車載泵、插入式振動器、 平板振動器、 水準儀、靠尺、鐵板、廣線、試模、坍落度筒。（1）、砼拌制攪拌砼應嚴格按配合比計量，稱量偏差不得超過下列規(guī)定：材料名稱允許偏差（ %）水泥+2同時，各種衡器應定期校驗， 保持準確；骨料含水率應經常測定，雨天施工應增加測定次數。根據所測含水量，進行用量調整。（
9、2）、運輸和澆筑本工程砼采用商品砼 C30，車載泵送砼（4座景觀橋每次澆筑砼量比較少 , 一次澆筑量 25m3澆筑量 150m3，采用車載泵），砼澆筑應連續(xù)。（如遇到超過車載泵輸送范圍無法澆筑的情況，可考慮采用裝載機 180元/ 小時，人工配合澆筑） 。在施工工程中，為降低車載泵使用次數減少成本（車載泵澆筑每使用一次 25元/m3, 澆筑量不足 50m3 按50m3收取使用費），我方考慮多個施工面一次性澆筑（車載泵轉移車泵次數，以現場實際次數為準。車載泵轉移車泵 100元/ 次，車載泵砂漿潤管劑 350元/m3，車載泵潤管劑 200元/ 袋）1 采用車載泵送砼應符合下列規(guī)定：a. 砼的供應，必
10、須保證砼輸送泵能連續(xù)工作；b. 泵送前應先用適量的與砼內成分相同的水泥漿或水泥砂漿潤滑輸送管內壁；c. 在泵送過程中，受料斗內應具有足夠的砼，以防止吸入空氣產生阻塞。2 砼澆筑a. 對模板及其支架、鋼筋和預埋件必須進行檢查，并作好記錄，符合設計要求后方能澆筑砼。b. 澆筑前，模板內的雜物和鋼筋上的油污等應清理干凈； 模板的縫隙和孔洞應予堵嚴；木模板應澆水濕潤，但不得有積水。c. 在澆筑豎向結構砼之前， 應先在底部填以 50100mm厚與砼內砂漿成分相同的水泥砂漿；不得發(fā)生離析現象；當傾落高度超過 2m 時，應采用串筒、溜槽或溜管下料。3 在降雨時不宜露天澆注砼，當需要澆筑時，應采用有效措施，確
11、保砼質量。4 澆筑砼應連續(xù)進行。必須間歇時，其間歇時間宜縮短，并應在前層砼凝結之前，將次層砼澆筑完畢。砼運輸、澆筑及間歇的全部時間不得超過下表規(guī)定，當超過時必須設施工縫進行處理。砼運輸、澆筑和間歇的允許時間（min）砼強度等級氣候C 25C 25不高于 C30210 min180 min（3）、砼振搗1 每一振點振搗延續(xù)時間，應使砼表面出現浮漿和不再沉落為宜。2 當采用插入式振搗器時， 振動棒移動間距不宜大于振搗器作用半徑的 1.5 倍；振搗器與模板的距離， 不應大于其作用半徑的 0.5 倍，并應避免碰撞鋼筋、模板、 預埋件等；振搗器插入下層砼內的深度應不小于 50mm。3 當采用平板振動器時
12、， 其移動間距應保證振動器的平板能覆蓋已振實部分的邊緣。（4）、砼自然養(yǎng)護對已澆筑完畢的砼，應加以養(yǎng)護，并應符合下列規(guī)定：a. 砼澆筑完畢后的 12h 內應對砼加以覆蓋和澆水。b. 砼的澆水養(yǎng)護時間不得少于 7d, 對摻有外加劑的砼或有抗?jié)B要求的砼不得少于 14d。c. 澆水次數應能使砼保持濕潤狀態(tài)。砼養(yǎng)護用水應與拌制用水相同。a、采用塑料布覆蓋養(yǎng)護的砼，其敞露的全部表面應用塑料布覆蓋嚴密，并應保持塑料布內有凝結水。b、在已澆筑的砼強度未達到1.2N/mm2 以前，不得在其上踩踏或安裝模板及支架。(5) 、砼質量檢查在拌制和澆筑過程中應按下列規(guī)定進行檢查。a. 檢查拌制砼所用原材料的品種、規(guī)格和用量，每一工作班至少兩次。b. 檢查砼在澆筑點的塌落度，每一工作臺班至少兩次。c. 在每一工作臺班內， 當砼配合比由于外界影響有變動時， 應及時調整、檢查。施工單位：重慶繆景園林景觀工程有限公司監(jiān)理單位：重慶永鑫監(jiān)理工程有限公司監(jiān)理工程師：項目經理（簽章）：監(jiān)理負責人（簽章）：建設單位：重慶能源職業(yè)學院建設指揮部
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