1、（沈 鼓 集 團 出 品） 施 工 方 案與總 結目 錄一、編制依據-2頁二、工程概況-2頁三、施工程序-5頁四、施工方法及要求-5頁五、機組安裝-10頁六、質量保證-26頁七、安全措施-27頁八、本機組運行故障處理-29頁一、編制說明與依據1、1 編制說明本方案專為沈鼓集團生產，制氫2MCL527離心壓縮機機組安裝施工而編制，方案中所有技術要求，都是參照本機技文件和相關規范編制而成，施工過程中必須嚴格執行，不得隋意修改。若需修改，應按原審批程序辦理手續，否則，一切后果自負。1、2 編制依據1、2.1 離心壓縮機組的隨機圖紙、技術文件及安裝說明書；1、2.2 HGJ231化學工業大中型化工裝置

2、試車工作規范；1、2.3 HGJ20592化工機器安裝工程施工及驗收規范（離心式壓縮機篇）；1、2.4 HGJ202032000化工機器安裝工程施工及驗收規范（通用規定）；1、2.5 GB50231機械設備安裝工程施工及驗收通用規范；1、2.6 GB50235工業金屬管道工程施工及驗收規范；1、2.7 GB50236現場設備、工業管道焊接工程施工及驗收規范；1、2.8 JBJ46施工現場臨時用電安全技術規范；1、2.9 SH3505石油化工施工安全技術規程。二、工程概況2、1 該壓縮機組是為制氫裝置設計的荒煤氣離心壓縮機、45000Nm3/h機組型號為2MCL527壓縮機組、是由驅動電機、變速

3、機，壓縮機安裝在同一鋼性聯合底座上。整個機組采用潤滑油站供油。壓縮機與變速機、變速機與電機之間采用膜片聯軸器聯接。機組布置在二樓，潤滑油站、級間冷卻器、分離器和防喘振氣體冷卻器、分離器布置在一樓，高位油箱安裝于車間廠房外，距離機組運行中心線6米以上空間。2、2 離心壓縮機機組由離心壓縮機（2MCL527）、電機、底座、40HS變速機、潤滑油站、高位油箱、蓄能器、聯軸器、（級間）氣體冷卻器、（級間）氣液分離器、（防喘振）氣體冷卻器、（防喘振）氣液分離器等組成。2、3 主要技術參數2、3.1 2MCL527離心壓縮機主要參數型 號2MCL527介 質荒煤氣進口流量M3/h45857.5氣體最高溫度

4、180進口壓力MPa0.22主軸轉速r/min9867進口溫度40原動機功率KW4200出口壓力MPa1.4一階臨界轉速r/min4223.7壓縮比6.364二階臨界轉速r/min17219.72、3.2 變速機主要參數 傳遞功率PKW4100使用系數1.4轉速n1/n2r/min9867/2985大齒輪一階臨界轉速r/min7775齒型漸開線小 小齒輪一階臨 臨界轉速r/min14650速 比 u3.306大齒輪GD2Kgm2103.4中心距a400小齒輪GD2Kgm222、3.3 油站主要參數油站注油量m35.565油站潤滑油壓MPa0.25油站輸出油量m3/h34.8油箱工程容積m36油

5、站輸出油壓MPa1.0油箱最低液位m1.130油站耗水量m3/h30油箱最高液位m1.724油站潤滑油量L/min4102、3.4 氣體冷卻器主要參數名 稱管 程殼 程名 稱管程殼程容器類別二類氣 氣密試驗壓力M MPa1.6設 設計壓力 M MPa1.60.6水壓試驗溫度55設 設計溫度 20050氣 密試驗溫度5水 水壓試驗壓 壓力MPa2.00.75最 最高工作壓力M MPa1.550.52、3.5 氣液分離器主要參數容器類別二類氣密性試驗壓力MPa1.6設計壓力MPa1.6氣密性試驗溫度5設計溫度50操作壓力MPa1.4水壓試驗壓力MPa2.0介 質荒煤氣水壓試驗溫度52、3.6 主要

6、設備重量(kg)壓縮機16870底 座12000氣體冷卻器11596電 機22600油 站10929氣液分離器8999變速器3030蓄能器439高位油箱675三、施工程序：聯合底座安裝變速機安裝基礎處理壓縮機安裝程序：單機負荷試車24小時聯動試車工藝配管潤滑系統安裝一次性灌漿機組對中電機安裝壓縮機安裝 熱態對中調整完工交接生產四、施工方法及要求4、1 施工準備。4、1.1 施工技術資料；a 壓縮機組的隨機圖樣及技術文件；b 設計資料、設備施工圖、設計說明及技術規定等；4、1.2 現行施工標準規范。見編制依據；4、1.3 施工方案：2MAL527制氫壓縮廠房2臺離心壓縮機安裝施工方案；4、1.4

7、 工作量：主機解體，清洗，檢查回裝完畢，冷態對中完工，聯合機痤灌漿，副機安裝清洗完工灌漿，具備油運與開車條件；4、1.5 人員配備主要作業人員表序 號工 種數量（名）序 號工 種數量（名）1鉗 工42起重工24、1.6 合理工期：基礎驗收合格，從吊安裝第一個部件開始，主副機安裝完工，交付灌漿完工，具備開車條件，交付工藝配管，電器儀表安裝：合理工期在120180工日。4、1.7 常用的施工工具準備齊全；4、1.8 常用的消耗材料基本備齊；4、1.9 電器儀表，工藝管線作業人員另行配備4、1.10 設備、材料的驗收與保管；4、1.11主機、輔機、材料的驗收； a. 組織吊車和人員進行卸車，并妥善放

8、置; b 按送貨清單清點箱件數量; c 對包裝的箱件進行外觀檢查，并在送貨清單上作記錄,經施工方、監理方、業主方、供貨方簽字確認。4、1.12 開箱檢驗的要求：a 開箱檢驗時，應由業主方、監理方、施工方、供貨商（制造廠家）共同參加檢驗; b 核查隨機技術文件、說明書、質量保證書、數據表、機組配套完整性，規格、型號、數量與定貨要求一致; c 參加檢驗后，應填報開箱檢驗記錄，并由參加檢驗的各方代表簽字確認;d 檢驗中出現的問題，及時提出報告，上報監理方、業主方按合同要求進行處理。4、1.13 開箱檢驗內容：a 主機主要包括：離心式壓縮機、電動機、變速器及備品備件;b 輔機主要包括：油站、段間分離器

9、和冷卻器、防喘振分離器和冷卻器、高位油箱、電儀盤柜及隨機帶的各類管道；c 按照機器圖樣，實測實量主機各部位的結構幾何尺寸、管接口的距離、法蘭尺寸、地腳螺絲孔的距離、加工精度及標識等，應符合隨機圖樣和技術文件的要求;d 根據裝箱清單，檢查隨機圖樣、技術文件（質量保證書）應齊全;e 根據隨機圖樣和技術文件，檢驗機組的組合件、部件、備品、備件的規格、型號、數量及外觀質量;f 隨機提供的專用工具及計量器具，應清點造冊，妥善保管，保證使用；g. 對重要零、部件及材料還應作品質檢驗。4、1.14 主機、輔機、材料的保管；a 主機、輔機、材料開箱檢驗后，應恢復包裝箱，運入倉庫或廠房內妥善保管，如露天堆放 ，

10、必須下墊上蓋，嚴防受潮；b 所有充氮保護容器內的壓力應保持0.10.2MPa氮氣保護；c 所有備品備件及設備的裸露表面必須涂油防腐，再用塑料布包扎，嚴防受潮；d 隨機圖樣、技術文件和專用工具及計量器具，應建賬統一存檔，施工需要時，需辦理借用手續，按期歸還。4、1.15 主要施工機械及手段用料序 號名 稱規格型號單 位數 量備 注1汽車吊55t臺12汽車吊25t臺13拖 車40t臺14千斤頂15t30t臺45導 鏈10t、5t臺各6臺 電焊機20KW臺67工字鋼I25m608鋼 板=16mmm109鋼 板=20mmm1010試壓泵 1 D/h0.6MPa臺111煤 油kg10012二 硫化鉬潤滑

11、脂kg2.54、1.16 開工應具備的條件；a 設計圖紙已到現場并經會審，隨機圖紙資料齊全，施工方案已編制并經相關單位部門批準；b 現場管理體系已建立并已正常運轉；c.開工報告已經批準；d 施工現場“三通一平”，具備施工條件； e. 壓縮廠房已施工完畢，壓縮機、輔機基礎已驗收合格；f. 廠房內橋式起重機（天車）具備使用條件；g. 廠房內應配備必要的消防器具。4、2 施工方法及要求。4、2.1 基礎檢查驗收及處理；4、2.2 基礎中間交接驗收依據；a 基礎施工圖樣及機組施工圖樣；b GB50204混凝土結構工程施工質量驗收規范；c 基礎中間交接驗收質量保證書及檢測資料。4、2.3 基礎中間交接驗

12、收條件；a 設備基礎上已明確標識出軸線坐標、標高及設備、地腳螺栓中心線；b 按設計要求，在基礎上設置沉降觀察點，并提供原始測量數據記錄。4、2.4 基礎中間交接驗收質量標準；a 對基礎外觀進行檢查，不得有裂紋、蜂窩、空洞、露筋等缺陷；b 按建筑基礎圖、機組施工平面圖和技術文件，對基礎的外形尺寸、坐標位置進行復測檢查，如設計無特殊規定時，其允許偏差應符合表1的規定。表1：混凝土設備基礎尺寸允許偏差和檢驗方法檢驗項目允許偏差（mm)檢驗方法坐標位置度20鋼尺檢查不同平面的標高0、20水準儀或拉線、鋼尺檢查平面外形尺寸20鋼尺檢查凸臺上平面外形尺寸0、20鋼尺檢查凹穴尺寸+20鋼尺檢查平面水平度每米

13、 5水平尺、塞尺檢查全長 10 水準儀或拉線、 鋼尺檢查 垂直度每米 5經緯儀或吊線、鋼尺檢查全高 10預埋地腳螺栓標高（頂部）+20水準儀或拉線、鋼尺檢查中心距2鋼尺檢查預埋地腳螺栓孔中心線位置 10鋼尺檢查深度 +20 鋼尺檢查孔垂直度 10吊線、鋼尺檢查預埋活動地腳螺栓錨板標高（底部）水準儀或拉線、鋼尺檢查中心線位置 5鋼尺檢查帶槽錨板平整度 5 水平尺、塞尺檢查帶螺紋孔錨板平整度2水平尺、塞尺檢查注：檢查坐標、中心線位置時，應沿縱、橫兩個方向測量，并取其中的較大值。4、2.5 基礎交接驗收，建筑與安裝施工單位應辦理工序（專業）間交接記錄，若存在問題由施工方報告監理方、業主方，確定處理方

14、案和意見后按要求處理，參加交接驗收人員簽字確認。基礎驗收，確認對機組安裝無誤，然后進行安裝前的準備工作；4、2.6機組在吊裝前，對基礎上表面的浮漿應鏟除，并按每100cm2鏟出35個點的麻面，清除混凝土碎片和灰塵；4、2.7 機組安裝前，必須清洗基礎表面和基礎螺栓孔，注意清除油跡及油脂臟物等；要仔細清洗機器底座下表面，以便除掉銹蝕、油污等；4、2.8 在灌漿6小時前，把要灌入混凝土的基礎表面和基礎螺栓孔徹底澆濕，并將基礎表面上和螺栓孔里的水用壓縮空氣吹干，再用抹布擦干。五壓縮機組安裝5、1 聯合底座安裝5、1.1 壓縮機臨時支承架制作，臨時支承架強度、結構形式、焊接質量等應符合承載要求；5、1

15、.2 將壓縮機與變速器聯軸節拆開，壓縮機與底座拆開，相關電儀線路儀表拆解并妥善保管標記，壓縮機吊裝于臨時支承架上，放置穩固。5、1.3 底座安裝，找正找平a 底臺板的面積比較大，85003200，將底臺板平穩慢慢地安放在基礎上，依據安裝和基礎圖上要求：將支撐塊（1）置于基礎上，調整螺栓頂（2）頂到支撐塊，1）見圖42所示 圖42 c 用油石在底臺板加工面上，壓縮機部位，增速機部位，電動機部位除去高點，在軸向，橫向，設置多臺水平儀，用調整螺栓找正找平，均勻地調節調整螺栓，使其均勻地承受各自的負荷。在整體底座高度，縱橫兩個方向基本水平后，開始緊固聯合底座，一邊進行水平調整，一邊緊固地腳螺栓；d 在

16、聯合底座調平后，另外考慮到增速機，電動機，壓縮機噸位較重，防止將底臺板中心壓成向下彎曲（因為底臺板橫向面積較寬，四周只有調節頂絲支承整臺機組的重量）。務必在底臺板下面：增速機下面，電動機部位的軸向兩端下面也增設四組墊鐵，另外在支承壓縮機的四個立柱下面，也增設墊鐵或調節頂絲。再次復測增速機底座軸向橫向水平來確定所增墊鐵的高低，原則是必須保證聯合底座臺面的水平。當增速機兩端軸頸軸向水平出現偏差時，可適當的用墊鐵組來調節，當壓縮機與電動機垂直出現角差時，也可在底座中心部位調節壓縮機和電動機的墊鐵或頂絲；e 從本臺機組的布置結構來看可以這樣說；聯合底座就是埋在基礎上的一個大型預埋板，而是將幾大部件統裝

17、在一個大平板上。所以在安裝聯合底座過程中，不必要花過多精力來處理它，更沒必要在聯合底座下面的底腳板小臺板上，加減墊片來調整聯合底座臺面的水平。再說本機組的設計結構來講，還沒有角差變化，基本上是水平上脹和橫向熱脹，在基準基座上（增速機）找出軸向水平，橫向水平，其他部件只需安照技術文件中的冷態對中技術要求：找出軸向水平，橫向水平，高低差，左右差即可。最終再以熱態對中，來調整熱態運行后的偏差值。52 增速機的安裝本機組的安裝程序應以增速機為基準，找正電動機和壓縮機。將增速機吊在底臺板上，在未緊固聯結螺絲前，應對增速機的下部與底臺板的接觸面進行無間隙檢察，如有間隙，可適當在底臺板下面調整，必須保證增速

18、機的下平面與底臺板上面的無間隙接觸，然后將增速機緊緊固定在底臺板上，此時的增速機將作為基準機座，來找正驅動電機與壓縮機；5、2.1 增速機的拆檢增速機解體前，應熟悉圖紙，了解本結構，并做好拆檢記錄與相應記號；現場解體的檢測工作，應嚴格按照技術文件執行；5、2.2 增速機的解體檢察，將盤車裝置拆卸、將增速機上蓋揭開、清洗機箱、并對下機殼做慘汛漏檢查，時間不少于4小時；5、2.3 檢察軸頸、軸承、瓦背。裂紋、毛刺、合金無脫殼現象、5、2.4 檢查齒輪、齒輪無高點，無裂紋狀、兩齒作色檢查接觸均勻，無交叉現象；5、2.5 增速機的回裝：清洗的零部件，按照拆檢記錄順序回裝，檢察軸瓦徑向間隙，側間隙、軸瓦

19、背緊力、齒輪咬合間隙、大小齒輪的止推間隙、清點所配置的螺絲、穩釘、墊片是否齊全，大齒輪徑向間隙，設計值為（0.260.32），實際測量：東側0.27，緊力0.06，西側0.30，緊力0.02，止推間隙0.27；小齒輪徑向間隙，設計值為（0.160.26），實際側量：東側0.16，瓦背緊力0.05，西側0.22，瓦背緊力0.05。止推間隙0.505、2.4 增速機的精平，軸向水平以高速齒輪的兩頭軸頸為基準，低速齒的軸頸水平應和高速齒的水平一致，嚴禁出現水平交叉現象。橫向水平在增速機機殼水平剖分面上，測定兩側水平一致，當軸向與橫向水平出現偏差時，可在聯合底臺板下面用頂絲或斜墊鐵調，不應在增速機下面

20、加一側加墊，其他部位的水平都要服從齒輪軸的水平；5、2.5 增速機的合蓋：再次清掃上下機殼，確認軸瓦間隙、軸瓦緊力，噴油管裝配合格。在中分面抹密封膠，利用吊車手拉葫蘆將上蓋輕輕合上，再從軸向中心往橫向兩側，分23次進行緊固，螺拴的擰緊力距，按技術文件執行，如果沒有要求，按正常的螺栓大小，確定螺栓擰緊力距，嚴禁螺栓軸向拉力過重，確保中分面不漏油為原則，作為基準基座的增速機，基本完工，5、3 壓縮機的安裝5、3.1 將壓縮吊在底臺板立柱上，檢查四個貓爪均勻接觸，不得有任何一個貓爪出現角差和懸空現象，如果一但出現這種現象，應在立柱上修復角差直至平行度合格，修復的方法可采取研磨方式（可向業主收取修復費

21、用），再次復查貓爪與立柱上平面的搭接部位無間隙檢查，合格后再將調節板安上，按照廠家提供冷靜態對中曲線進行加減調整；5、3.2 壓縮機的解體拆檢與清洗；拆卸上下氣缸聯結螺栓，穿上導向螺桿，首先用機殼頂絲均勻頂起，再用主吊鉤加兩個手拉葫蘆，平穩起吊上蓋，翻大蓋5、3.3 檢查轉子：a 無損壞，無裂紋，無毛剌，主軸軸頸無損傷；b 復測轉子，聯軸器各級葉輪，徑向跳動，端面跳動，葉輪與汽道間隙，汽封間隙；c 檢測轉子與機殼的同心度，轉子在下機殼的中心偏差，轉子的軸向間隙；d 在下汽缸進氣端與排氣端圓形凹槽加工處，復測轉子在汽缸中心的同心度，轉子與汽缸同心度較好，那么汽缸的油封、密封器、汽封間隙、軸瓦、推

22、力瓦的接觸面也會好；e 檢查轉子振動探頭部位的壓光面有無損壞，如有損壞，廠家、業主應立即當面認可。如果沒有損壞應立即原封不動的包裝好，待轉子最終裝配時再拆掉保護層，(保護好轉子振動探頭旋轉部位的壓光面，對它的破壞就是對轉子振動的破壞，千萬小心)。5、3.4 壓縮機隔板的清理與回裝：a. 拆卸上下汽缸隔板，檢查隔板有無損壞，裂紋，毛刺，高點，防護油等；b 隔板槽應清理干凈，松緊合適，不得有卡澀現象，回裝后的上汽缸隔板應低于汽缸中分面，低于的間隙值應符合技術文件要求，隔板定位鍵下面與隔板的水平間隙，應大于隔板低于汽缸中分面的間隙；c隔板定位螺栓及機殼凹槽角面抹上二流化鉬，為今后的檢修拆卸提供方便；

23、5、3.4 清洗主軸可傾瓦，止推瓦及油道，檢察瓦塊無高點，損壞脫殼等現象，回裝時加抹潤滑油，檢察主軸瓦量，主軸串量，主軸瓦背和止推瓦背緊力；軸瓦間隙，可傾瓦的間隙在制造廠家裝配時，以用特殊工具量棒進行了調整，施工現場不具備這個條件，但現場檢測可傾瓦時，可用抬軸法，就是將轉子放在軸瓦上軸瓦緊固后，在轉子的兩端頂部架上兩個百分表調到零位，然后用手拉葫蘆慢慢地將轉子提起來，觀查百分表的變化，表針不動為止，表針從零位到不動的表讀值，這就是可傾瓦的徑向間隙。由于可傾瓦的設計特性，它除了具備自動調心外，而且是被強制供油潤滑，其瓦塊處于全油浸泡下工作，只要油壓與油流量正常，燒瓦的現象基本不會發生，可傾瓦在自

24、動調心運行后，潤滑油被帶入軸頸與軸瓦之間的楔形間隙中，隋著轉速的升高，被帶入油量的增多，建立起流體動力油膜，具有承載能力的油膜，將轉子抬起 ，在壓縮機運行時，轉子是懸浮在楔形油膜上旋轉，而不會有金屬間的直接磨擦接觸，因此能承壓機組的高速運轉。但可傾瓦最注意的問題就是潤滑油的流量，如果只有壓力而沒有相應的流量，需說可傾瓦是浸泡在潤滑油中運行，因轉速高，線速快，熱油不能及時排出，可傾瓦同樣會發熱，趕粘，燒瓦，這個問題的關鍵，就出現在軸瓦兩側的油封上，廠家有時提供的油封間隙較小，0.10.15，可對本機這種高轉速設備，根據實踐經驗，控制在0.250.35較為合適，記住一個原則：只要總管油量能保證，機

25、組所有軸瓦的供油都完全可加大流量，從而使軸瓦始終處在低溫下運行。注：關於電動機，增速機普通兩半滑動軸承，檢測軸瓦間隙與軸瓦緊力時，我建議在軸瓦的兩側瓦口上，增加一個臨時墊片0.30.50，以保證鉛絲的受壓力度均勻與穩定，軸瓦間隙軸瓦緊壓后的鉛絲厚度（減去）臨時墊片的厚度，軸瓦緊力臨時墊片的厚度（減去）瓦背緊壓后的鉛絲厚度。轉子主軸徑向間隙，主軸直經120，設計為0.180.26，東側間隙0.20，緊力0.03，西側間隙0.18，緊力0.07，53.5 轉子與汽缸的同心度復查a 轉子就位固定后，應檢查轉子在汽缸中的同心度，在轉子兩端用杠桿百分表或內經量表，在汽缸兩端園狐面左，右，下三點測量，其數

26、字應符合技術文件要求，如偏差過大應從新調整。b 在汽缸汽封上左，右，下采用貼膠布法，一般貼34層，然后將轉子輕輕放上，慢慢盤動轉子數圈，再將轉子吊出檢查膠布磨損情況，以確定轉子在汽缸中心的間隙偏差，調整處理。5、3.6 壓縮機的上下氣缸組裝；離心壓縮機本體水平確定后，應將盡快將壓縮機蓋上，在合蓋前，對氣缸里的各部間隙應測檢完成，并清理干凈，檢查上下氣缸中分面有無高點，并消除之。第一步、預扣上氣缸蓋：裝上導向桿，將上氣缸水平吊起，平穩自由地落在下氣缸上，并穿上穩釘，同時對中分面作無間隙檢查，在自由壯態下，用0，05塞尺檢察中分面，應符合技術文件規定，如果局部部有間隙，可預緊螺栓，再次檢查，直至合

27、格，輕輕盤動轉子，應無澀與磨擦現象， 第二步、扣大蓋；將上氣缸平穩吊起一定高度，在中分面隔板平面，將密封膠抹上，厚度均勻，并連成一條直線，再將上氣缸蓋緩慢落下，打上穩釘，按照技術文件說明，依次向出口側預緊氣缸螺栓，回頭再向進口端預緊，在擰緊氣缸螺栓前，應先在汽缸螺栓上抹上二流化鉬油脂，一是在緊固螺栓時比較輕松，二是在緊固過程中防止螺帽與螺桿咬合，三是為今后檢修時拆卸方便，上下氣缸聯結完后，同時將兩個垂直月牙板，兩個水平月牙板安裝在試車密封聯結處固定。5、3.7 離心壓縮機在立柱支座上的中心定位，確保壓縮機進出口端，兩側貓爪螺栓孔與貓爪螺栓的橫向間隙一致，以保證機組正常運行時，機殼受熱脹的影響，

28、機身兩側的貓爪有同等的熱脹間隙。在調節汽缸左右時，如受下氣缸進氣端和排氣端兩側立銷鍵影響，可將兩側立銷鍵取下，待下機殼定位完成后，將下氣缸四個貓爪緊固，再將立銷鍵槽從新調整固定；5、4 壓縮機與增速機的對中5、4.1 首先將壓縮機轉子推向實際工作位置，測量壓縮機軸端與增速機軸端的中間距，應符合技術文件要求，L=500，膜片聯軸器代號為TGD6660T63（ZJ）H1116（我的意見是聯軸器的中間距，只允許大不允許小，但不要超過0.50，必須是增速機齒輪軸處在串量的中心位置狀態）。5、4.2 以增速機為基準，按照技術文件要求的高低，角差來調節離心壓縮機；5、4.3 當軸向出現微量偏差時，可在底臺

29、板下面，用頂絲或斜鐵調整。5、5 電動機的安裝與對中5、5.1 電動機軸瓦的解體與清洗；做好軸承座標記，拆洗瓦蓋，解體上瓦，利用吊車或千斤頂抽出下瓦，清洗檢查軸瓦，無空洞，夾渣，脫殼等現象；5、5.2 檢查瓦背與瓦窩的接觸面應均勻，必要時可用著色法進行檢查，軸瓦接觸角度在6090角，軸向接觸面達75；5、5.3 同時復測軸瓦間隙，軸瓦的間隙按廠家技術文件執行，軸瓦間隙一般為軸的直經0.0130.016D，側間隙為頂間隙的一半或略大于頂間隙（0.50.7倍），兩個軸瓦的四邊側間隙應確保一致，同樣厚度的塞尺塞入同樣的深度，油槽的深度大約在0.600.80左右，油槽間隙在0，400，60，兩個電機軸

30、承座軸瓦的各部間隙最好基本一致，一旦電機工作后，軸瓦的溫升一致，轉子水平上脹一致，如果溫度出現一高一低，那就會出現傾斜上脹，破壞了聯軸器的同心度，同時破壞了員瓦的接觸，可別忽視了兩個軸瓦各部間隙的同步。5、5.4 軸瓦緊力，電機主軸瓦一般兩種設計，一種是圓柱型對開式兩半滑動軸承，本電機軸承選用的是，另一種是球型對開式兩半滑動軸承，它具有自動調心的作用，本機軸瓦緊力一般控制在00.03，本電機選用是第二種類型；5、5.5 電動機的對中，要確保電動機軸端與增速機軸端的中間距，首先要將電機轉子勵磁中心線確定出來，在確定完電機轉子勵磁中心線后，再進行電機聯軸器與增速機聯軸器的中間距（只允許大不允許小，

31、但不要超過0.50），應符合技術要求，L=350，膜片聯軸器代號為TGD6270000T21；5、5.6 當軸向出現微量偏差時，可在電機位置底臺板下面，用斜鐵進行調整。機組對中合格后，即可進行下步灌漿工作。5、6 一次灌漿（原廠家技術文件要求）。a 圍繞每一底腳板（5）及其地腳螺栓（3）做一個臨時模板。模板要固定堅固牢靠，防止灰漿逸出。模板內壁與底腳板邊緣之間至少留出100mm的距離。b 先灌入地角螺栓孔內底部100-150mm的混凝土底層，然后向孔內充填密實的干沙至二次灌漿層下100-150mm。c 把灰漿灌入模板內，并攪動灰漿。當確認灰漿已達到了要求的堅實度時（灌漿3天后），應對稱地松開調

32、整螺栓（2）如圖5.6.c所示；圖5.6.d 灰漿凝固后（一般7天后），則可卸下調整螺栓（4）并對稱的擰緊地腳螺栓（3）。e 重新檢查找平。用調整螺栓調節底平板和底腳板（5）間的墊片進行最后校準。見圖5.6.e所示；圖5.6.e注：技術文件要求的這種作業方法，是一種比較落后的施工方法，它是沈鼓集團早期安裝技術，根據我個人所接觸的國內外技術德國MAN，西門子，日立，陜鼓等機型來看，還末見到有這種安裝工藝，本來底臺板的水平度，就是依靠圖中2頂絲強制上抬，圖中3地腳螺絲強制向下受力，緊固后來保證底臺板的軸向和橫向水平，如果再去支作一個模板合，再澆灌一個水泥堆固定5，然后松開頂絲2，此時的鋼性底座的彈

33、性變形，又回到原不平行壯態，再從圖中5之間加墊片找回水平，恐怕難度是較大的，這樣大的聯合平臺難免會出現波紋變形，如果想依靠地腳螺栓（間距是790）這樣寬的距離，加墊片來調水平恐怕還是有難度。再說：聯軸器冷態對中，熱態對中的高低差，開口差還需要從電機，增速機，壓縮機底部與聯全平臺加工面，加減調節墊片來進行微調整。所以我想：對底臺板的安裝不必要花費過多功夫，如果出現了有底臺板這種結構，將底腳板與底臺板緊緊聯上即可，或者干脆不要底腳板5，也不要灌小水泥堆，直接就用頂絲將聯合底臺板的軸向橫向粗找平即可，考慮到電機，增速機，壓縮機的噸位較重，會造成底臺板中心下凹陷，在粗找聯合平臺水平時，即可在底臺板的電

34、機部位，增速機部位，壓縮機部位增加墊鐵組或螺絲頂，侍電機，增速機，壓縮機冷態對中合格，橫向水平一致后，即可用灌漿料一次性將底臺板澆灌成型。等待下步機組熱態偏差調整時，再從壓縮機，電動機下面與底臺板連接部位上面調整即可。根本就不需要這樣麻煩的安裝工藝程序，如果再次遇這樣類似的工藝安裝，請你解放了自巳，也解放了進度。5、7 附屬設備、油站等安裝a 附屬設備主要有油站，冷卻器、分離器等設備的安裝，應按相關要求進行施工；b 附屬設備施工質量記錄應歸檔在“離心式壓縮機組”的交工技術文件卷宗中進行交工；c 油站成套供貨，一個公用底座，安裝時整體機組（油站）安裝要求同（a）要求；油泵的安裝應按現行標準化工機

35、器安裝工程施工及驗收規范（化工用泵）及技術文件的相關規定進行施工及驗收。5、8 工藝管、油系統管道安裝5、8.1 機組工藝管、油系統管道安裝應按現行國家標準GB50235工業金屬管道工程施工及驗收規范和GB50236現場設備、工業管道焊接工程施工及驗收規范及技術 文件的要求進行施工及驗收；5、8.2 油管道的配制：除上油主管和回油主管緊貼機身兩側外，其余全走二樓下面，給機組創造一個寬擴的檢修空間；5、8.3 管道預制應在機組及附屬設備初步找正合格后，依據施工圖樣和機械的管口方位、間距進行實測實量，核實施工圖樣中的各項尺寸數據后，方可進行管道預制工作；5、8.4 機組的管道安裝，除符合標準、規范

36、及技術文件的規定外，還應注意以下各項:a 安裝工序：先大后小，先主管后支管，先廠房外后廠房內，也可廠房內外同時施工，但是，必須預留1-2道“活口”，其“活口”應預留在機組管口的垂直管段與彎頭之間，并應盡量遠離機器；b 已預制的管段焊口，應進行無損檢測，合格后方可進行下一道工序施工；c 管道安裝時，先安裝管道支架（限位、活動支架，彈簧支架、吊架）再安裝管道；嚴禁將管道荷載附著于機組的任何部位；d 工藝管道配制完工后，以變速機為基準機，再次復測與壓縮機、與電機對中偏差、技術要求應符合施工方案要求。5、9 油系統清洗、油循環沖洗5、9.1 油箱的清洗；a. 應對油箱內的保護漆進行檢查，必須用人工清除

37、干凈，各個角落應用面粉團粘凈，并用與機組潤滑油同一型號的油脂涂抹，以防再生銹；但頂部的油漆層可以不清除，若質量太差，應清除后再涂刷耐油耐溫的油漆層；b 油箱清理干凈后，經業主、監理代表確認合格后，應立即灌入沖洗用油，且要用過濾機灌入，以免將雜物帶入油箱。5、9.2 油過濾器的清洗；a. 拆下油過濾器芯，并用塑料布密封保管； b. 檢查油過濾器殼體情況，若清潔程度良好，只需用汽油清洗干凈后，再用面粉團粘凈，涂抹沖洗用油，蓋上端蓋進行密封。5、9.3 油冷卻器的清洗；a 對油冷卻器應進行抽芯檢查，若發現殼體內壁或列管有銹蝕、污垢，應進行化學清洗；若只有少許雜物、污垢等，用蒸汽或壓縮空氣吹凈即可；

38、b 油冷卻器清洗合格，重新組裝后應進行試壓。5、9.4 高位油箱的清洗：應在安裝之前進行化學沖洗處理合格后，將內表面涂抹沖洗油，進行安裝就位。5、9.5 油管的清洗： a 油系統的管道，無論是隨機帶來及現場配置的管道，均應進行化學清洗處理； b 化學清洗合格后，為了避免灰塵等污染，應封閉式包裝或立即進行組裝。5、9.6 油系統經過人工清洗和化學清洗合格后，應進行鈍化處理；5、9.7 油系統的沖洗及驗收； a 準備工作： a.1 加入適當的本機潤滑油，滿足油系統循環和加熱即可。a.2 主機體外油循環沖洗時，應作以下準備工作：a.3 拆除連接軸承的進口油管，并用臨時管道（可用耐油橡膠管或耐壓塑料管

39、）進行連接；a. 4 拆除油過濾器芯，并在回油總管的油箱進口處加設錐形過濾器，濾網可選用150目的不銹鋼絲網；b 油循環沖洗的程序及要求b.1 油循環沖洗的程序，先主管后支管，先進行機器體外油循環沖洗，經檢查合格后再進行機器體內的油循環沖洗。b. 2 油循環沖洗過程中，應采用熱油（60左右）冷油（常溫）交替油循環沖洗的方法（如圖-1），同時用木錘在油管的彎頭、三通，冷靜卻器等其他部件處不斷的敲擊振動，使得管內附著物脫落。c 油系統清洗驗收標準c. 1 過濾器前、后壓差值不超過0.010.015MPa;c. 2 各處臨時濾網上每平方面積上可見軟性雜質不超過2點，允許有少量纖維存在，但不允許存在硬

40、質機械雜質。d 油沖洗合格后的工作d.1 拆除臨時管道，對未沖洗到的控制油、動力油小管用壓縮空氣吹凈，再將所有油系統管道復位。d. 2 放出清洗油，清洗油箱，用壓濾機向油箱內注入按技術文件規定的合格油品。d. 3 在軸承油管法蘭處加上150目以上濾網，機組正式開機時再拆掉濾網。5、10工藝管道吹掃、復位、氣密5、10.1 管道安裝試壓合格后，進行系統吹掃，應對管道系統進行聯合檢查，并對拆除管口及臨時吹掃管道進行加固和限位。5、10.2 管道復位應符合技術文件的規定，無規定時應按以下技術要求進行復位：a 管道復位時，管道的安裝、無損檢測、試壓、吹掃經檢查合格，并作記錄簽字確認；b 機組找正、找平

41、復測及聯軸節對中檢查合格，并作記錄簽字確認；c 管道與機器最終連接（復位）時，應在聯軸器上用千分表檢測其軸向、徑向位移；其軸向、徑向位移0.02mm；d 配管法蘭與機組管口法蘭的平行度、同心度，在自由狀態下，應符合技術文件的規定，法蘭的平行度0.10mm，法蘭的同心度0.20mm；e 配對法蘭面在自由狀態下的間距，以能順利插入墊片的最小距離為宜。5、11 電儀調試電氣、儀表系統安裝合格后，機組單試前，電氣儀表的聯鎖調試及計算機系統的聯調對電氣儀表各項規定的報警值、跳車值應列出明細表，應與機器部份連接作聯合模擬試驗，各項參數應符合技術文件的規定，并作試驗記錄，經業主、監理、制造廠、施工方各方代表

42、簽字確認。5、12 單機試車5、12.1 試車前必須具備的條件a 試車前機組及其附屬裝置、管路等應全部施工完畢，施工記錄及資料應齊全；b 試車準備工作：b.1 試車方案已經批準b.2 建立試車組織b.3 試車所需能源、介質能滿足試車要求b.4 測試儀表、工具、記錄表格齊備，各方業主、監理、制造廠、施工人員就位b.5 試車現場應準備各種消防器材，尤其在油箱、油泵附近b.6 劃定試車區，閑雜人員不得進入5、12.2 空負荷試車a 準備工作a 1 工藝管線最終聯接完工后，再次復核各聯軸節對中情況，復查合格后準備連接開車；a. 2 手動盤車檢查轉動是否輕便靈活，應無卡澀，摩擦異聲；a. 3 各冷卻器均

43、應試壓合格，接通循環冷卻水；a. 4 檢查機組各滑鎖系統是否符合要求，檢查所有聯系螺栓處的墊片的膨脹間隙是否符合要求，是否能自由活動；a. 5 氣體吸入管線應已清掃干凈，并在開口處加10目過濾網，出口管線應在進冷卻器前斷開，并在冷卻器進口處加置堵板。b 操作步驟：b. 1 按電機起動程序啟動電機b. 2 用聽棒聽壓縮機各部聲音是否正常；b. 3 檢查軸振動及軸位移值是否正常；b. 4 各軸承的溫度以及各測量點的溫度、壓力指示值是否正常；b. 5 以上部分正常后，慢慢升至額定轉速b. 6 在臨界轉速區域應迅速通過；b. 7 在額定轉速下連續運轉1小時左右；b. 8 記錄各測量點數值，每30分鐘記

44、錄一次；b. 9 記錄機組膨脹數值；c 停車后打開各軸承箱，檢查各軸承及軸情況；d 恢復電動機與增速機聯軸器。5、12.3 負荷試車a 試車前的準備工作；a. 1 自身管道吹除完畢并復位，裝上低壓段和高壓段出口的防震閥；a. 2 高壓段出口閥關閉；a. 3 段間冷卻器通過循環冷卻水；a. 4 按空負荷試車步驟啟動并逐漸升速。b 加壓b. 1 將高壓段防喘震閥打到“自動”位置，低段防喘震閥手動控制；b. 2 按制造廠提供的防喘震曲線，隨著轉速的升高逐步關小低壓段防喘震閥，直到關閉95%為止。c 加壓中應注意事項c. 1 在出口壓力達0.5MPa、1MPa、1.35MPa、等幾個階段，應穩定運行3

45、060分鐘，檢查各部正常后，再升壓到下一階段；c. 2 各段氣體出口溫度，若超過指標時，應適當調節氣體冷卻器水量，使其控制在指標范圍；c. 3 在以上各個壓力階段進行系統查漏。如發現泄露，應降壓降速，消除缺陷后再恢復到額定轉速繼續升壓；c. 4 當轉速及高壓段出口壓力達到額定值時，應注意低壓段出口壓力不能大于額定值，若超過時可開大低壓段防喘震閥，否則將會引起低壓段喘震d 在額定負荷下，連續運轉24小時試車d. 1 潤滑油壓應在規定范圍內，油冷卻器出口油溫控制在；4045,油過濾器壓差應0.15MPa；d. 2 軸承溫度應65；d. 3 機組軸振動，軸位移應在指標范圍內。（見說明書）；d. 4

46、經常傾聽機組內部，軸承箱，聯軸節處聲音是否正常；d. 5 檢查機組滑鎖系統是否允許機組自由膨脹，記錄機組熱膨脹值；d. 6 注意檢查各分離器液位，調節各冷卻器循環水量，控制出口氣體溫度在指標內；d. 7 每30分鐘記錄抄表一次。e 停機，停機的原則是先降負荷后降速e.1 緩慢打開低壓段防喘震閥降低負荷；e.2 以調速器旋鈕或計算機控制逐步降低轉速到1000轉/分；e.3 手拍停車按鈕停機。六，質量保證措施6、1 壓縮機機組安裝質量保證體系，6、2 施工前必須編制壓縮機組施工質量控制點，并嚴格執行，嚴格工序交接，上道工序不合格不得進入下道工序施工。6、3 應對基礎進行沉降觀測。主要在機組安裝前、

47、機組安裝完畢二次灌漿前、負荷試車合格后等各階段進行觀測，并做好記錄。6、4 地腳螺栓孔、基礎標高等土建質量超標，應經業主、監理、施工方等各方代表確定處理方案后方可處理。6、5 對于重要部位的螺栓（如軸承座螺栓、底板螺栓、聯軸節聯接的螺栓等），在安裝時，應按規定的擰緊力矩用測力扳手進行擰緊，切勿產生緊力過大，影響螺栓強度，切勿使緊力太小，在機組運轉過程中松動，而造成不良的后果。6、6 二次灌漿前對基礎進行檢查清水浸泡確認時間不少于2小時，嚴格控制二次灌漿施工過程的連續澆灌及灌注不實，灌漿過程中振動泵應全程配合。6、7 地腳螺栓孔灌漿嚴格按本方案要求進行，并經業主、監理代表確認。6、8 在施工過程

48、中嚴格檢查設備進出口、管口封堵情況，配管時在管道與設備法蘭連接處加盲板，以防異物進入。6、9 試車前，對機組的對中度復測檢查，如同心度變化超差，不符合技術文件或規范要求，應松開機組相關的連接管口，重新調整支吊架受力狀態及管口與機組的對中度和法蘭口的平行度，管道的自重應力不得附著于機組之上，嚴禁管道與機組進行強制連接。6、10 施工過程中嚴格按交工技術文件要求做好各項記錄和見證資料，及時做好質量檢驗評定工作。七、安全技術措施7、1 對本項目工程增設專職安全員一名，對進入施工現場人員必須進行三級安全教育，嚴格遵守天業主、監理、項目部各方安全規定。7、2 施工前必須辦理動火、用電等手續。7、3 施工

49、現場平面布置應整齊清潔、有條不紊，實行安文明施工。7、4 必要時作業區范圍應布置醒目的隔離帶，并配有警示標志。無關人員不得穿越隔離帶，并有專人監護保持一定的安全距離。7、5 高空作業必須系掛安全帶，安全帶應高掛低用，并應系在牢固的上方，凡患有高血壓、心臟病等，不得從事高空作業，對參加高空作業人員應進行體檢。7、6 對于施工現場的各種室內外孔、洞、井、坑、樓梯、平臺等都要設防護欄桿。7、7 禁止在施工現場隨意存放易燃、易爆材料，要存放在指定的安全地點，并由專人管理。在有火災危險發生的地方，應配備必要的消防器材和防毒器材。7、8現場用火應設置在安全地點，周圍不得有易燃物，應由專人負責看管，并備水桶

50、、砂子、泡沫滅火器等消防設施。在有可燃氣體可能泄露處施工時，要按規定劃出防火區，禁止明火。7、9 高處作業或多層交叉作業要設安全欄桿、安全網、防護棚和警圍欄，腳手架、腳手板應符合安全規定，跳板和斜道要鋪設穩固，有防滑措7、10 施工人員進入現場必須帶安全帽、穿防滑防釘鞋、系安全帶，打磨作業時，配戴防護眼鏡。從事酸洗施工人員要穿戴防護服、防護手套。7、11 施工現場照明亮度，應符合標準要求。施工現場用電應符合JGJ46施工現場臨時用電安全技術規范。漏電保護器靈敏有效，定期定人檢查。7、12 施工機械轉動部位的保護罩齊全，電動設備應接地可靠，手動電動工具絕緣必須完好，使用前必須進行安全檢查并有專業

51、電工維修保養。7、13 起重機械應有專人操作，操作人必須持證上崗，起重吊、索具、鋼絲繩等應定期檢查，確認完好。7、14 試車期間，應設置“專區證”制度，限制其他人員的進出，注意與運轉中設備保持一定的安全距離。7、15 未盡事宜按SH3505石油化工施工安全技術規程執行。八、本機組運行故障的處理：2010年1月12日上午，開車前發現推力側端，經向軸瓦回油量不是太大，軸瓦拆開檢查，油路沒問題，油封間隙0.100.15，11點40分開車，起車后軸瓦溫度突然上升105，但又很快降下來到86，運行近4小時后停機檢查，受力下瓦磨的略顯重點，其他三個瓦塊均末磨上，將軸封間隙加大到0.200.25，2010年

52、10月6日上午起車運行正常，11月4日14點左右因軸瓦溫度上升聯鎖停機，解體檢查，可傾瓦塊末見異常，再次將油封間隙加大0.200.35，至今一切正常。本機在全負荷運行N個小時后，我們對該機組進行了熱對中調整，制造廠家提供的冷態對中曲線錯誤較大：原技術文件要求電動機安裝比增速機高1.00（180度表讀值）熱運后實際為：電動機比增速機高0.38，原技術文件要求電動機安裝在增速機南側0.51（180度表讀值）熱運后實際為：電動機在增速機北側0.20，原技術文件要求壓縮機與變速機對中時，聯軸器下開口0.088，（180度表讀值）；熱運后實際沒有下開口，而是正負0，原技術文件要求壓縮機與變速機對中時，壓

53、縮機低于增速機0.76，（180度表讀值）；熱運后實際為：壓縮機高于增速機0.30，原技術文件要求壓縮機與變速機對中時，壓縮機橫向右移（向北）0.12，（180度表讀值）；熱運后實際為：壓縮機往左移（向南）0.15，注；通過熱態復查，發現廠家提供的冷態對中偏差數據大錯而特錯！2010年3月23日，我們對1號機的電機與增速機再次進行了熱復查，其偏差值左右為零，增速機180度表讀值低于電機0.16，這是一個較好的對中數據。機組正常運行后，回油管氣流油流波動較大，導致電機軸承，聯軸器蓋漏油嚴重，后在二樓回油主管上末端加一相同直經的排氣管這一問題得以解決。關于對機組的熱復查祥見百度查“論大型機組的熱對中”。