1、長里大橋下部結構施工方案1、編制原則和依據1.1編制原則 、嚴格遵循招標文件，優選文件規定內容和設計文件的要求，實施“精品工程”戰略，確保本工程創優規劃的原則。 、在仔細考察工程實地，認真研究招標文件、優選文件、施工合同和有關規定的基礎上，并充分考慮了該工程的特點、場地、交通、水文、運輸、料源、水電、氣候等實際情況，科學合理的組織施工。 、在施工組織機構建立上，立足專業化，全面負責工程安全、質量、進度，保證人力、物力、財力的分配等，直接對建設單位和監理工程師負責，對施工負責。 、在工期安排上，充分考慮并立足于合理化，仔細分析，精心安排各施工工序，避免不合理的施工干擾和窩工。 、在本施工方案的制

2、定，立足規范化，標準化和針對性的選擇先進合理的施工方案； 、在安全保證措施方面，立足全面性，可靠性及可操作性；針對性建立安全崗位責任制，確保工程安全順利完成。1.2編制依據、施工招標、優選文件、技術條款和答疑資料。、施工圖設計文件。、國家及各部委頒發本標工程有關的各種現行有效版本的技術規范、規程及設計院技術文件上的質量要求。、現場踏勘所了解的有關資料信息。2、編制范圍2.1長里大橋下部結構（橋墩和蓋梁）工程。3、工程概況原紅泥槽大橋位于國道319線彭水段，距彭水縣城約5公里，是國道319線重慶至彭水的必經之路，該橋原為1*50米+2*13米的石拱橋，橋梁全長約92米，于1998年建成通車。20

3、10年5月26日晚上7點左右，該橋主跨及相鄰邊跨發生垮塌，彭水段橋臺尾部的擋墻（全長28米）出現外移，外移裂縫3cm-5cm。本橋是對原紅泥槽大橋的復建，現命名為長里大橋。新建大橋采用4*35米簡支T梁，樁柱式橋墩，輕型樁柱式橋臺。本項目主體結構混凝土澆筑全部采用商品混凝土。3.1工程地點位于國道319線彭水段下塘。 4、施工方案4.1施工方案選擇墩柱施工：采用特制定型鋼模板，長效脫模劑，配用25T汽車吊，高支架輔助。翻模向上逐段提升，澆筑混凝土的施工方法施工。蓋梁施工：采用特制定型鋼模板，長效脫模劑，配以25T汽車吊，采用墩柱預埋支架孔，再安承重梁的方案進行的施工。 混凝土供應，由攪拌站供應

4、，罐車運送到澆筑點，再用泵送吊裝澆筑。4.2橋墩施工 測量放線橋墩樁柱在開工前，利用全站儀進行樁柱中心的準確放樣，放出附樁， 并在縱橫軸線上引出控制樁，控制鋼筋綁扎和鋼模板安裝，將高程控制點 引到墩樁中心點，嚴格控制好各墩柱頂面標高。在橋墩樁柱施工過程中，每施工提升6m，均要對樁柱中心、鋼模進行復測檢查，控制垂直度和標高，在確保垂直，軸線、高程無誤后，才允許澆筑混凝土。 搭設支架和操作平臺支架和平臺搭設采用鋼管和扣件，鋪設平臺用雜木板。支架搭設前，應對原地面進行夯實，對軟弱地層進行地基處理，要求地基承載力0.2mpa，再澆筑10cm厚C15素混凝土，混凝土面向外做0.5%的斜面，便于排水；混凝

5、土面應保持平整。墩的樁柱施工采用雙支架，兩樁柱支架用雙排架連成整體。在立桿下腳設縱橫向掃地桿，必要時，應設置可調底座，以適應地基的不均勻沉降。為確保高支架的整體穩定，特別要防止縱向（橋軸線方向）框架失穩，因此對支架整體采取如下措施：第一：增加剪刀撐：在樁柱四個方向，設置豎向剪刀撐，豎向剪刀撐自架外邊桿起跨越 7根立桿，全高全寬設置。在兩樁柱間，向上每隔5步（4.5m）設置一道水平剪刀撐， 直至樁柱頂全高設置。第二：增加連柱撐：連柱撐從下至上，逐步設置，在已澆筑的樁柱上 ，每隔3步（2.7m）設一道水平連柱撐，用特制的圓形抱箍，順圓柱箍緊、鎖死，再用50的長鋼管，四個方向與支架連接固定,用50鋼

6、管與抱箍和支架的連接，可采用扣件連接，這樣讓支架與已澆筑的墩柱，連接成一 個整體，共同承受水平拉壓力。 第三：增加纜風繩：對高于20m的高支架，在澆筑系梁或蓋梁砼時，或在操作平臺使用時，在整個支架的縱橫向四個角，用纜風繩以4560角與地錨連接。 鋼筋制安綁扎鋼筋前由測量人員測出中線和邊線，由施工人員根據設計鋼筋間 距，在樁基柱上彈出布置的位置線，樁柱直立主筋應與樁基直立主筋對接一致。鋼筋綁扎前將樁基面的雜物清理干凈，綁扎過程中將柱頭箍筋綁扎在一起。100范圍內截面中接頭數不超過總數的50%，同一根鋼筋不得有兩個接頭，配置在接頭長度區段內受力鋼筋，其接頭的截面面積百分率在受壓區不得大于50%。鋼

7、筋綁扎前進行除銹調直，吊裝就位，鋼筋綁扎高度不超過9m，接頭處按規范錯開搭接。鋼筋綁扎自由度達10m左右時，鋼筋難以直立，水平鋼筋難以綁扎，采取外部用腳手架鋼管定位，當水平鋼筋綁扎后，鋼筋形成鋼筋籠骨架自身基本穩定，但抗風力不夠，仍需用腳手架加鋼管在四個方向固定。在綁扎好的鋼筋籠四周均勻綁扎與樁柱混凝土等強度的墊塊或塑料墊塊，以保證混凝土的保護層厚度。 混凝土澆筑混凝土澆筑前，重點檢查模板和鋼筋，確定滿足要求后，才開始澆筑。本工程采用商砼攪拌站混凝土，混凝土運輸采用砼罐車運輸到位，用泵車泵送澆筑吊送砼澆筑，為保證砼落差不超過2m，在圓柱內用串筒卸落砼。澆筑中，嚴格控制每層澆筑厚度，一般為30-

8、50，防止漏振、過振和欠振,保證混凝土密實度；同時，在混凝土澆筑中要連續進行，中間因故間斷，不能超過砼的初凝時間，否則按施工縫處理，以確保砼強度均勻性。砼澆筑到頂面，應按要求修整、抹平。模板拆除、養生：樁柱砼達到設計強度70%以上，方能拆除鋼模。鋼模拆除時要按順序拆卸，防止撬壞鋼模或損傷結構混凝土。拆除鋼模時，應保留第5節鋼模不拆，待第二段砼澆筑達到70%強度后再拆，防止錯臺的發生和樁柱中心的偏位。混凝土澆筑完成，待砼初凝后要及時灑水養生，灑水養生保持砼表面濕潤，砼養生不少于14d。鋼模拆除后，對砼的接縫和對拉鋼筋切除留下的空洞即時進行打磨、填平、修整處理，再包上一層薄膜，灑水養生。 下部結構

9、施工工藝流程圖4.3、臺帽施工4.3.1.鋼筋加工及安裝鋼筋加工均在鋼筋加工棚內完成，鋼筋焊接采用閃光對焊。將加工好的鋼筋運送至現場進行拼裝，拼裝好的鋼筋籠采用與混凝土同標號的混凝土墊塊或塑料墊塊調整保護層。4.3.2.模板安裝澆注橋臺混凝土時在離臺帽底30cm處每隔一道55的孔，孔間距為1m。在橋臺混凝土強度達到設計要求后，在預留孔內插入50鋼管，鋼管橫向用20鋼筋連接。將臺帽露出橋臺部分（10cm）的模板安裝在伸出的鋼管上，用水準儀測量調整好模板的頂面標高，安裝好后進行臺帽的施工放樣，再根據放樣點將其他模板安裝好，其余模板采用螺栓連接和斜向支撐。4.3.3.混凝土澆注模板安裝好后由混凝土輸

10、送車將混凝土運送至現場，用吊車將混凝土送至模板內進行澆注，搗固時必須保證混凝土不再冒泡、不再下沉、表面泛漿均勻為止。4.4 蓋梁施工支撐型式本工程蓋梁1.82.4m，為了適應墩柱高度變化的特點，為減少支撐腳手架的工作量，加快底模周轉，梁模板的支撐型式為剪力銷式牛腿支撐。底模鋪整體竹膠板，側模采用整體鋼模板。底模由組合橫梁支撐，側模由橫肋、立柱、拉桿、斜撐組成，支撐搭在剪力銷上的縱橫梁上。墩柱砼施工到系梁或蓋梁底口下1.0米處預埋10管洞，砼澆筑至梁底上5，拆除模板后，安裝鋼棒及鋼牛腿，上設卸荷用鋼楔，再上放H型鋼梁。兩側鋼梁采用拉桿夾緊砼墩身。見下圖。蓋梁施工支架圖在低墩位無腳手架的情況下，利

11、用吊車吊藍，安裝剪力銷式牛腿和吊架，搭設下平臺和梯子。安放組合鋼楔，將縱梁用拉桿夾在墩身兩側,上組合橫梁，用螺栓扣件與縱梁夾緊，搭設上平臺，護欄，懸掛安全網，安放上下平臺的梯子。高墩位柱搭設有施工腳手架，蓋梁底模系統可不設上下平臺及爬梯。測量放設標高及位置線，鋪設底模，根據標高將墩身頂部與帽梁交接處人工鑿毛，露出新鮮、密實混凝土，并沖洗干凈。 鋼筋制安蓋梁鋼筋先在鋼筋加工場加工成半成品，載重汽車運到施工現場，吊車吊至墩頂安裝。鋼筋的加工及安裝嚴格按設計圖紙和規范進行，主筋采用滾軋直螺紋連接，其余鋼筋采用單面搭接焊接長。帽梁鋼筋施工時應注意預埋支座墊石鋼筋及支座預埋件。 模板安拆外模為大模板，面

12、板為6mm鋼板，橫肋6.330cm，豎肋采用214a，間距75cm。外側模安裝調整完畢后，在豎肋上下設置兩層對拉螺桿加固，對拉螺桿用20圓鋼制作。澆筑蓋梁時，由攪拌站供料，混凝土罐車運輸混凝土至澆筑地點，拖泵或泵車泵送入模。混凝土分層布料、分層振搗。表面壓光，混凝土初凝后，采用灑水潮濕養生。混凝土強度達到2.5MPa以上后，可拆除外側模，強度達到80%后，利用組合鋼楔落架, 拆底模、橫梁支架、縱梁。最后利用吊藍拆除吊架平臺和剪力銷牛腿。砼養護期為7天。 支座墊石蓋梁施工完成后，測量放出支座墊石四角點，彈出邊線，綁扎鋼筋，立模澆筑混凝土。支座墊石模板用木模板加工，在長邊模板上釘木條用來定位短邊模

13、板，長邊模板用505角鋼制作的“”形支架和木楔加固，承受混凝土澆筑時的側壓力，防止模板移位。見圖（ 5.2）。支座墊石模板加固圖在澆筑支座墊石混凝土過程中，用水準儀嚴格控制其頂面標高，并用水平尺檢查其平整度。蓋梁施工工藝框圖見下圖：5 質量目標及質量保證措施5.1 質量目標開工必優，一次成優，爭創優質工程。杜絕重大質量事故，分項工程一次合格，優良率達95%；分部工程優良率達100%。資料真實可靠，規范完整，實現一次良好。5.2質量保證措施嚴格執行本項目工程施工組織設計質量管理體系及框圖，確保到位不走樣。加強宣傳教育，提高質量意識，強化管理職能。服從項目業主、監理對本合同段的管理，監督，檢查和指

14、導，確保指令暢通。并做好對設計、地勘單位以及地方政府及有關單位，周圍村民的協調、通氣工作，確保安全和諧施工。針對橋墩施工，建立以下五大責任制度：、建立以項目經理為組長，副經理、總工程師為副組長的專職檢查組，負責對各管理部門及各工序的安全、質量、物材供應、設備勞動力配備、職工生活，進行全面檢查、落實、整改和評比。、建立以工程部長和施工員為主的工程質量終身責任制，并簽訂責任狀，對工程按設計、規范、規程以及上級指令進行全過程管理，達優者獎，不合格者罰。建立以質檢部長和質檢員為主的質量檢查試驗保證責任制度。對工程施工質量能指導，大膽管理；對出現質量缺陷能發現，能處理，能整改；對檢測實驗工作到位，即時、

15、真實，不漏檢滿足現場施工需要。做得好的表揚獎勵，做得差的批評教育；出現質量缺陷嚴重者或不整改者給予重罰。、建立以物資材料員為主的供應責任制度，確保物質、設備、材料即時供應。做得好的表揚獎勵；做得差的批評教育。如果材料供應中，材質不合格而又使用于工程中的給予重罰。、建立以施工作業班組長的施工責任制度，確保每道工序按規定程序、規定工藝、規定章程施工；服從管理，服從統一指揮，如有不服從者，輕者批評教育，重者下崗輪訓。對違章操作一次重罰，二次下崗；對不按質量要求，野蠻施工，一次警告批評，二次重罰，三次下崗或開除。對做得好的，施工質量達到優良者給予表揚和重獎。針對下部結構的質量，杜絕源頭，狠抓六大控制措

16、施，即：事前控制、測量控制、材質控制、過程控制（包括工藝）、程序控制、事后控制。 （1）、事前控制 施工前，組織技術人員認真會審設計文件和圖紙，切實了解和掌握工程的要求和施工技術標準，理解業主、監理要求。 根據本大橋的技術要求和特點，組織項目管理人員按照施工組織設計內容和要求，編制詳盡的質量控制計劃，控制手段，檢驗設備，輔助裝置、資源（包括人力），以達到規定的質量要求。 開工前，做好各部位、工序的技術交底工作，嚴格按照“質量體系”規定的內容做好技術交底，按照三級技術交底要求，使各級施工人員清楚地掌握對將要進行施工的部位，工序的施工，施工順序、工藝，技術規范要求。對特殊重點部位要真正做到心中有數

17、，確保施工操作的準確和規范性。 開工前，針對本工程，對人工和專業技術工人，進行安全教育和技術培訓。（2）、測量控制 組織配齊強有力的測量人員進行測量控制。實行從設計控制網復測、施工導線控制網施測布設，以及加密、樁柱放線到竣工測量“一條龍”質量控制程序。嚴格執行復核制度，交底簽認制度，向監理工程師報驗制度，以“校準、勤復、點線面通盤控制”的方法，確保測量工作的準確無誤，并做好測量原始記錄的保存歸檔工作。 對所有施工用的測量儀器，按計量要求每一季度定期到指定單位進行標定一次，施工過程中，如果發現儀器誤差過大，立即送修，重新標定，滿足測量精度要求后，方投入使用。 施工基線，水準點，測量控制點，定期半

18、月校核一次，各工序開工前，精確校核所有的測量點和橋墩中心點。 保護好所有的測量控制點（3）、材料控制 所有主材、地材、輔材和管材供應商，都必須具備營業執照和生產許可；都必須具備三證齊全，即產品合格證、出廠檢驗證和質量保證書，并報監理工程師批準，才能訂貨。 每批次材料進場，需向監理報審，在自檢合格的基礎上，報告監理審查。 每批次材料進場，要報告監理，在監理的見證下，按規定頻率取樣送檢，對檢驗不合格材料，應全部清退出場，不許使用。 鋼筋制安和樁身砼澆筑，應報告監理，在監理的見證下，按規定頻率隨機取樣，做試塊送檢。為橋墩施工，所有進場的機械設備，應滿足施工需要，并在自檢合格的基礎上及時向監理報審。施

19、工中，確保材料、物資即時供應，到位不斷檔。確保所有機械設備到位，不影響施工。 （4）、 過程控制鋼筋質量保證措施：A 鋼筋采購：嚴格按業主的相關文件和監理要求執行，沒有出廠質量保證書的鋼筋，不采購，對使用的鋼筋嚴格按規定取樣試驗，合格后方能使用。B 鋼筋焊接：操作人員必須持證上崗，焊接接頭要經過試驗合格后，才允許正式作業，在一批焊件中，進行隨機抽樣檢查，并以此作為加強對焊接作業質量的監督考核。C 鋼筋配料卡必須經過技術主管審核后才開料單，制作成型的鋼筋，按圖紙編號順序掛牌，堆放整齊，鋼筋堆放場地采取防銹措施。要確保規格準確，數量充足，并達到足夠的設計強度，墊塊的擺放疏密均勻。D鋼筋綁扎完畢，經

20、過監理工程師驗收合格后才能澆筑砼，在砼澆筑過程中，派鋼筋工及技術人員值班，以便處理施工過程中發生的鋼筋移位等問題。（5）、 程序控制施工前的程序：施工準備班前安全質量講話安全檢查安全勞保佩戴齊全施工員確認簽字作業。交接班的程序：嚴格按交接班制度執行，上班不清，下班不接。工序完工自檢程序：嚴格按施工自檢（工人）互檢（班長）復檢（施工員）抽檢（質檢員）四檢制執行，施工員跟班監督。工序完工報驗程序：施工自檢報驗監理檢查整改回復復查批復資料閉合下道工序開工。材料報審程序：三證齊全材料進場自檢報審監理檢查施工取樣復檢監理抽樣批準使用。砼澆筑程序：設計配合比施工配合比自檢攪拌許可監理檢查下達開盤令開盤。（

21、6）、事后控制 經驗收檢查提出整改意見，根據質量要求，逐條整改到位。 對已完成的橋墩或蓋梁，按要求進行養護。 對已完成的橋墩或蓋梁，按要求進行半成品保護。6、安全生產保證措施6.1 安全目標杜絕職工因公重傷、死亡事故。杜絕設備重大責任事故。杜絕工程質量事故。杜絕責任重大火災和爆炸事故。消滅違章指揮，消滅違章操作，消滅慣性事故。創建安全文明施工工地。7.2 施工現場安全技術措施施工現場的布置符合防水、防盜、防爆、防雷電等安全規定和文明施工的要求。現場生產、生活應設足夠的消防設施網點，消防器材有專人管理。現場道路堅實、平整、暢通、危險地點懸掛安全警示標牌，施工現場設置大幅安全宣傳標語。負責房屋、庫

22、棚、料場等的消防安全距離符合規定，室內不堆放易燃易爆物品。進入現場人員，按規定佩戴好安全防護用品，遵章守紀，聽從指揮，并佩戴安全帽。6.3安全保證措施施工前期準備工作，正確選擇施工方法，并結合施工具體實際，編制安全技術措施，指定操作細則，向施工人員進行技術交底。工地內設安全標志，夜間施工作業設照明設施。起吊設備起吊時，嚴禁起吊超過規定重量的物件，不得用來運送人員，起吊用的鋼絲繩，經常進行檢查，發現破損，即時更換。施工中抽水，照明、通風等所配電氣設備應一機一閘一漏電保護器，供電線路要用三芯橡皮線，電線要架空，不得拖拽在地上，并經常檢查電線和漏電保護是否完好。7、施工進度計劃7.1工期目標根據總工

23、期安排，根據業主要求，橋墩工程安排一個月完成。計劃開工日期：2010年7月16日計劃完工日期：2010年8月16日7.2工期保證措施為樹立項目部形象和業主的規范施工要求，首先選派精干的施工隊，迅速組織開工，根據項目施工組織設計和本工程施工方案的安排和要求，分別做出月、旬、日的安排，下達到施工隊，施工隊應將項目經理部下達的計劃任務分解到各作業班組，落實到每個人頭。每星期項目經理部召開一次生產會，總結上周完成任務情況，找出存在問題，并及時加以解決，堅決杜絕問題成堆后才解決，形成積重難返的惡性情況。對施工中影響進度的關鍵性問題，要經常檢查并派專人抓緊、卡死、最遲不得超過一天，否則追究責任。制定獎罰制

24、度，對既能保證工程安全，保證質量，又能保證施工進度的施工隊，作業班組，生產工人，和項目管理人員實行表揚獎勵和重獎；對拖延工期完不成任務和影響質量、影響安全的施工隊、作業班組、生產工人和項目管理人員，實行批評教育和重罰，直到下崗。必要時，在報告總監理工程師批準后，在確保安全、質量的基礎上，組織青年突擊隊施工，加快施工進度，確保工期目標的實現。加強技術學習，以人為本，改進施工工藝，提高工作效率。合理安排施工程序，避免重復作業和相互干擾，充分發揮機械效率，加快施工進度。組建強有力的材料、機具、設備等采購、管理一條龍后勤保障隊伍，及時供應不斷檔，確保施工順利進行。以人為本，做好后勤生產、生活保障工作，并一抓到底。主動與當地政府聯系，取得地方各部門和當地群眾支持，為工程順利進行創造良好的施工外部環境。7.3 勞動力需求安排勞動力配備主要有項目部各部管理人員，以及現場施工人員、試驗工、電工、鋼筋工、電焊工、木工、架子工、混凝土工、石工、機修工、吊裝工、機械車輛司機和普工等。項目部管理人員，按要求配置到位，施工隊生產人員，合理配置，根據施工任務，合理動態管理。對進入現場施工人員，先進行針對橋墩要求的安全技術培訓；進行環境保護、生態保護及民俗等方面知識的培訓，做到先培訓后上崗。對從事各類技術工作和特殊工種的人員，必須持證上崗，無相應證書者，限期培訓，經考核合格后，方能上崗作業。