1、太原市人行天橋建設工程（濱河東路平三街人行天橋）吊裝安全專項方案編制：審核：審批：日期：2016年3月29日目 錄一、編制依據及原則3二、工程概況4三、施工計劃8四、施工工藝技術11五、施工安全保證措施36六、危險源識別及相應的應急預案47七、勞動力計劃54八、計算書及相關圖紙55一、 編制依據及原則1.1編制依據1.1.1人行天橋建設工程施工圖紙1.1.2人行天橋深化設計圖紙1.1.3當地氣象資料和現場調查資料。1.1.4、人行天橋施工組織設計1.1.5、現行的市政工程施工技術規范、技術安全規則、質量檢驗評定標準及有關規定。公路橋梁板式橡膠支座（JT/T4-2004）公路橋梁伸縮裝置（JT/

2、T327-2004）工程建設標準強制性文件（建標200292號）城市橋梁設計規范（CJJ11-2011)城市人行橋與人行地道技術規范（CJJ 69-95）公路工程技術標準（JTG B01-2003）城市橋梁工程施工與質量驗收規范（CJJ2-2008）公路橋涵施工技術規范（JTG T F50-2011）公路橋梁鋼結構防腐涂裝技術條件（JT-722-2008）混凝土結構工程施工質量驗收規范 (GB50204-2015)建筑工程施工質量驗收統一標準 (GBJ50300-2013)鋼結構工程施工質量驗收規范（GB50205-2001）建筑施工起重吊裝工程安全技術規范(JGJ276-2012 ) 施工現

3、場臨時用電安全技術規程 （JGJ46-2005）鋼結構焊接規范(GB 50661-2011)鋼結構工程施工規范(GB 50755-2012)建筑結構荷載規范（GB500092012）鐵路鋼橋制造規范（TB10212-2009） 建質200987號1.2編制原則1、最大程度減小對交通的影響。2、確保行車安全和人身安全。3、安裝快速簡便，施工精準，質量合格。 二、工程概況濱河東路平三街人行天橋結構形式為空間剛性主纜雙塔自錨式懸索橋。詳見圖2-1、2-2。圖2-1 濱河東路平三街人行天橋主橋三維示意圖圖2-2 濱河東路平三街人行天橋主橋立面布置圖2.2濱河東路平三街天橋 平面位置濱河東路平三街人行天

4、橋位于平三街南側130m處，距離北側華宇綠洲西門過街地道約530m，距離北側學府街過街天橋約730m，距離南側南中環街過街設施約750m。擬建橋梁沿東西方向橫跨濱河東路上，根據濱河東路橫斷面布置情況，可利用濱河東路西側綠化帶及東側人行道及綠化帶設置橋墩。2.2.2主橋尺寸主橋為空間剛性主纜雙塔自錨式懸索橋，跨境布置為2.15+13.029+40.643+13.029+2.15=71m，全長71m，主橋主梁跨中位置結構高度為0.6m，寬度為5.835m，邊跨主梁支點位置結構高度為0.9m，寬度為10.7m，主橋人行道凈寬3.5m。東西兩側均設置L形折線樓梯下橋，其中西側樓梯長度為13.652m，

5、結構總寬為2.5m，梯道凈寬為2.1m，東側梯道長度為11.152m，結構總寬為2.5m，梯道凈寬為2.1m。2.2.3主橋結構體系主橋橋面系由兩道主縱梁與橫梁形成橋面梁格體系，上面鋪設橋面板組成。整個橋面系通過撐桿與剛性纜剛性連接，剛性纜在中跨位置與H形后傾主塔頂端固結。在邊跨位置與主梁錨固在一起，塔梁連接采用固結方式，跨中位置主纜通過鋼拉桿連接，形成空間剛性主纜雙塔自錨式懸索橋體系。上部結構體系1、主梁主橋主梁采用雙主梁結構，單側主梁標準段為焊接工字形截面，高度為600mm，頂底翼緣寬度均為350mm。主梁之間采用工字形橫梁連接，中跨范圍橫梁標準段間距1.5m，邊跨范圍橫梁標準間距為2.0

6、m。在縱橫梁形成的梁格體系上鋪設12mm 厚橋面板。橋梁縱坡4.5%，不設橫坡。梯道和坡道主梁均采用分離雙箱型斷面，分離箱型主梁梁高0.5m，寬度為0.2m，凈距2.1m，兩箱型梁之間通過踏步板橫向連接。2、剛性主纜空間主纜與橋塔同在一個傾斜平面內。此平面在橫橋向對稱向外傾斜75?？臻g主纜采用400400mm 焊接鋼箱斷面，在中跨主纜與橋塔頂部剛性連接，在邊跨主纜錨固于主梁上。主纜在斜平面內為圓弧線。2.2.5下部結構體系1、樁基礎主橋橋塔及邊墩采用直徑為1.2m 的鉆孔灌注樁基礎，主墩樁基布置為2 根直徑1.2m，承臺平面尺寸為5.653.2m，承臺厚度為1.8m。邊墩采用蓋梁+單立柱墩形，

7、蓋梁高度為1m，立柱直徑為0.8m，邊墩下布置1 根直徑1.2m 的鉆孔灌注樁基礎。梯道采用單樁+承臺+獨柱形式，立柱直徑為0.6m，承臺平面尺寸為1.21.2m,承臺厚度1.5m，梯道樁基直徑為1.0m。2、橋塔主塔為H形后傾斜塔，采用變截面矩形鋼箱斷面，截面自塔底至塔頂由1100600mm 變化值600400mm，主塔順橋向軸線與水平面成70夾角，橫橋向軸線與水平面成75夾角。3、橋墩臺結構主橋邊墩采用蓋梁+單立柱的形式，立柱直徑為0.8m。樓梯墩柱采用鋼管混凝土結構，墩柱直徑為0.6m。三、施工計劃3.1施工進度計劃3.2 材料需要計劃主要工程用料需求計劃名稱規格單位數量備注千斤頂32t

8、臺12鋼絲繩吊索39套4安全帶套10支架套3H型鋼5米根63.3設備需要計劃擬投入本工程的主要施工設備表序號設備名稱型號規格數量國別產地制造年份額定功率(KW)生產能力施工部位備注1汽車吊300T3江蘇2012鋼結構吊裝2汽車吊100T1江蘇2012鋼結構拼裝3二保焊機NB-50010河北2012鋼結構焊接4平板拖車17m33.4測量儀器需用計劃測量儀器需用計劃名稱數量備注全站儀2臺經緯儀1臺水準儀3臺鋼尺5把長100m四、施工工藝技術4.1 構件加工鋼箱梁分段構件制作完成后進行整體預拼裝。預拼裝時，梁、拱斷點處用吊耳板連接定位，當發現梁、拱段尺寸有誤或預拱度不符時，即刻在預拼裝場地進行尺寸修

9、正和調整，避免在高空調整，減少高空作業難度和加快吊裝速度，確保鋼箱梁的順利安裝。預拼裝檢驗合格后，各構件在拆開之前應在構件上標注上下定位中心線、標高基準線、交線中心點等標記。構件出廠檢驗資料：1）制作方案2）技術安全交底3）焊接工藝評定及作業指導書4）深化設計圖紙 5）質量驗收資料 6）構件出廠合格證 7）原材料材質書及復試報告 8）焊縫探傷報告天橋在加工廠內分三部分進行加工。分別為：主塔部分、主橋身部分、撐桿和剛性纜部分。主塔部分為整體制作，整體吊裝。主體橋身部分由于長度較大，根據現場實際施工條件，選擇將整體橋身分段加工及運輸。撐桿和剛性纜部分，分段加工加工廠內預拼裝，運輸至施工現場后與主橋

10、連接。4.2運輸方法及防變形措施選擇運輸能力強、信譽良好且和我公司長期合作的運輸單位來承擔運輸工作。確保滿足本項目鋼結構節段的運輸。 1、裝載方案及加固方案裝載方法是保障梁段運輸安全的重要措施，而加固捆扎是保證梁段安全的重要環節，因此為使本次項目的全部梁段安全、完整的運輸至施工現場，經過公司精心計算及驗證，擬采用以下措施裝載、加固： 裝載結合本次項目運輸的梁段尺寸及重量相對應的選擇車型進行裝載，在梁段裝車前必須在裝載車輛的平板與箱梁相接觸的位置鋪設墊木以防止箱梁在運輸過程中與車輛平板發生摩擦。具體裝載辦法如下圖： 加固 加固捆扎是保證梁段安全的重要環節，為使梁段順利的到達施工現場，所以在運輸途

11、中使用手動葫蘆及鋼絲繩將箱梁和裝載車輛的平板（大梁）之間進行鎖定，以保證箱梁運輸的穩定性及安全，公司結合本工程的實際情況，擬采用以下方法進行加固。具體加固辦法見下圖： 2、臨時支撐、設備的運輸臨時支撐、設備在鋼構件運輸前全部運輸到施工現場，并在邊箱梁吊裝前到位，按標高安裝墊板；施工完成后，按要求及時拆除并運輸回廠。 3、運輸作業安全指導 一般安全技術措施 運輸專責技術負責人在運輸前向應向參加運輸全體人員，認真細致的進行運輸措施交底；無措施或未交底，嚴禁布置運輸作業； 所有參加運輸人員，在現場應戴安全帽，穿膠鞋或者布鞋； 凡參加運輸人員，要明確責任，掌握本工種的應知和應會及操作規定； 運輸、起重

12、搬運工作，應專人指揮，嚴禁多頭指揮，指揮信號應清晰、醒目、明確； 凡用于運輸的車輛、機具、繩索、器材等，在做準備工作時，應詳細檢查、調試及維修，由專職質檢員和安全員共同鑒定，確認合格，后方可使用。 沿途運輸安全技術指導 載重車司機及安全監護人員，應精神集中，服從指揮，按運輸指揮信號行駛；駕駛員及隨車人員應隨時監視平板行駛中狀態，如發生異常，應立即發出停運信號，立即采取應急預案； 應配備有足夠的押運人員；雷雨天氣時，為防止制動器失靈，應先經過試車并隨車準備三角木及防滑鏈。4.3現場拼裝及安裝順序4.3.1分段拼裝：加工廠內分段制作，運送至施工現場后，對整體橋身進行拼接。如下圖所示，紅色線分割位置

13、及綠色分割位置為運輸過程中天橋分段情況，紅色分割線為現場吊裝在空中對接位置，綠色分割線位置在施工現場進行二次拼裝，拼裝完成后進行整體吊裝。 主橋身在現場進行拼裝將占用施工段濱河東路輔路。構件進場之前，需預先在其拼裝位置搭設二次臺架。 按照從南到北的順序，進行構件的運輸和卸車。保證構件在卸車后現場具有拼接作業的施工空間。拼裝過程與卸車過程同步進行，構件卸車后直接放置現場拼裝胎架上，拼裝與卸車占用行車道，以最重分段30t計算，起吊半徑13m，現場拼裝采用100t吊車進行卸車與拼裝及倒運。兩側撐桿和剛性纜部分隨主體橋身一起進行拼接，依照橋身分段情況進行分段。整體拼接完成后進行吊裝。土建部分施工完成后

14、，進行主塔的吊裝和基礎連接。主塔基礎部分混凝土達到吊裝要求強度后，方可進行吊裝。現場需對接部分平三街人行天橋對接部分東側橋頭橋身橋身橋身橋身西側橋頭3m17m21m20m7m3m對接場地劃分如下：平三街人行天橋在濱河東路東側輔道放置胎架進行現場組裝拼接，拼接并焊接完成后在地面進行面漆及罩光漆的施工，鋼橋就位焊接完成后再空中完成補漆工作。4.3.2現場吊裝分段及重量如下：現場起吊長度及重量濱河東路平三街、濱河西路興華北街人行天橋安裝分段長度及分段重量（剛性纜橋）東側部分西側部分41m/64.2t30m/50.5t濱河東路平三街人行天橋主橋身分段平面見下圖：4.4施工順序濱河東路平三街人行天橋施工

15、順序及就位后橋體位置見下圖：4.5濱河東路平三街人行天橋吊裝工程4.5.1施工準備考慮到吊裝工程時間緊任務重，吊裝車隊和現場施工人員需提早做好相應準備，確保施工過程順利完成。為保證主橋吊裝過程順利完成，就位后位置準確無誤，吊裝前期對施工現場進行實地測量及記錄，對現場樹木、路燈、排水井、下水道、道路指示牌等具體位置進行確定，主橋鋼構件進場后需進行拼裝，拼裝時需占用濱河東路輔道部分搭設二次胎架，詳情見下圖：現場平面示意圖4.5.2起吊試驗1、作業地面應堅實平整，支腳必須支墊牢靠，回轉半徑內不得有障礙物，兩臺或多臺起重機吊運同一重物時，鋼絲繩應保持垂直，各臺起重機升降應同步，各臺起重機不得超過各自的

16、額定起重能力。2、吊起重物時，應先將重物吊離地面300mm左右，停機檢查制動器靈敏性和可靠性以及重物綁扎的牢固程度，確認情況正常后，方可繼續工作。作業中不得懸吊重物行走。3、起升或降下重物時，速度要均勻、平穩，保持機身的穩定，防止重心傾斜，嚴禁起吊的重物自由下落。4.5.3吊裝步驟短跨度主橋橋身及長跨主橋橋身吊點位置及吊點詳細位置如下圖所示：（途中圓圈位置為吊點）短跨度主橋橋身吊點示意圖 長跨度主橋橋身吊點示意圖吊耳均位于橋箱體腹板上方，避免在吊裝時吊點傳力對橋身造成側向扭轉。為保證本次起吊安裝工程安全順利的完成，現場需使用三臺吊車配合作業。吊車進場后起吊位置如下圖。第一步，1#、2#吊車配合

17、將短跨度主橋橋身由輔道位置向西側橫移至濱河路西側路面上，橋頭緊靠橋梁中心線的位置。具體位置見下圖。第二步，3#吊車吊起主橋尾部，1#吊車吊起主橋橋身，吊車旋轉方向如下圖所示。1#、3#吊車配合將短跨度主橋部分起吊安裝就位。2#吊車倒換位置，為下步起吊作業做準備。第三步，1#吊車完成短跨度橋身吊裝后，重新就位，1#、2#吊車配合進行長跨度主橋身吊裝。吊車位置及吊臂轉向詳見下圖。兩部分主橋身就位后迅速組織人員，對主橋、主塔等相關部位進行連接。 4.4主橋連接焊接時注意采取保護措施，在橋面采用擋板防風，橋底用輕鋼架和防雨布做成活動圍墻用于擋風。鋼箱梁現場分段對接部位設置鋼臨時支撐，臨時支撐設置施工平

18、臺，平臺外圍設置防護欄桿，欄桿高度1.2m，間距0.2m，可為鋼箱梁高空對接及剛性纜對接施工的作業平臺。吊車摘鉤條件：箱梁兩分段構件起吊后，利用全站儀進行復測各斷開點處的空間坐標位置并檢查實際安裝情況，用千斤頂配合進行鋼箱梁微調就位。橋面進行間斷性焊接固定后，吊車甩開吊鉤。 支架卸荷條件：主纜及鋼橋焊縫探傷驗收合格后進行支架的整體卸載，卸載時要均勻卸載，支架對角線對稱切割，單次卸載高度均為5mm，使用氣割進行。卸載過程中要做好橋跨中心的變形監測。4.6吊車選型及計算4.6.1吊車選型選擇QAY300全地面起重機4.6.2平三街人行天橋吊車選型計算吊裝過程中，現場主塔塔高9.2m，橋身起吊凈空1

19、1m，吊繩和橋身高8m，吊臂頂部至吊鉤長度為5m。吊裝過程最大吊裝半徑示意見下圖：起吊過程中，按照最不利起吊條件考慮：橋身最大自重：64.2t；單一吊車起重重量：32.1；根據現場實際比例放樣，最大起吊半徑：20m；依照QAY300全地面起重機性能表可查：20m半徑最大起吊重量42.3t，最大起吊臂長30.8m，31.2/42.3=0.7648.5t,滿足要求。吊點與吊耳的設計與驗算計算確定中心位置，用4個板式吊耳，對稱于中心位置各布置2個，要求箱梁的中心要在兩端吊耳的中點的連線所在的垂直面上，誤差不超過10mm，以避免箱梁傾斜。本工程吊裝采用臨時板式吊耳，吊耳材質為Q345D，板厚為28mm

20、，耳孔附近焊接20mm的鋼板加強。臨時板式吊耳與鋼箱梁頂板連接采用雙面坡口全熔透焊接，按單個臨時板式吊耳能承受30t荷載進行受力驗算，板式吊耳大樣圖如下圖所示：單個吊耳板孔強度驗算采用拉曼公式來對吊耳板孔進行抗剪強度校驗。拉曼公式板孔校核表達式為：f式中：K-動載系數，K=1.1；-板孔壁承壓應力，MPa；P-吊耳板所受外力，N；-板孔壁厚度，mm；d-板孔直徑，mm；R-吊耳板外緣有效半徑，mm；r-板孔半徑，mm；f-吊耳板材料抗剪強度設計值，200MPa；=79.26MPa, f=200MPa。滿足要求。單個吊耳板焊縫強度驗算 當吊耳受拉伸作用，吊耳板采用雙面坡口滿焊時，可按對接焊縫校核

21、，即：式中：-垂直于焊縫方向的應力，MPa；K-動載系數，K=1.4；L-焊縫長度，mm；-吊耳板焊接處母材板厚，mm；-角焊縫的強度設計值，160MPa；則：=46MPa83t,臨時板式吊耳的安全驗算滿足要求。4.9吊車支腿處地基承載力驗算按公式計算支腿承受最大壓力：N=0.2G+QR/1.4I 式中：N-壓腳壓力；G-車體重量；Q-吊裝重量；R-吊裝幅度；I-支腿伸距。帶入數據得：N=0.2（79.65+98.2）+64.215/1.49=112T 為了增大受力面積，減小單位壓強，計劃在每個支腿下面鋪設1.2米1.2米20毫米的鋼板，則鋪設鋼板后每cm的承重=1121000/120120=

22、7.78kg/ cm,本吊裝方案的吊車支放場地為柏油馬路地段，所以可以滿足支腿承載力的要求。土壤類別Kg/cmA)土壤，非人造01B)自然土壤，明顯未被破壞過。1、淤泥，泥炭，沼澤地。02、不粘的，足夠堅硬的土壤：優質適中的沙子；一層砂礫石。1.52.03、粘合性土壤：肥沃的；松軟的；緊密的；半固體的；堅硬的。00.41.02.04.04、有細小裂縫的巖石，堅固的，未被風化的，并且在有利位置的在緊密壓實的地段；堅固的或柱狀地層結構；1530C)人造的堅實地面1、柏油路5152、混凝土 混凝土B 類；混凝土B 類。502503505504.10監控監測措施1、鋼箱梁軸線控制 先根據坐標在橋墩上準

23、確的放出軸線和中心線；鋼箱梁在裝配制作時要放出橋梁中心線和軸線，焊接完成后復查各線并打上標志；鋼箱梁在吊裝就位時離支座約50mm時，精調鋼箱梁，讓鋼箱梁上中心線和軸線對應上橋墩上的各線。復查各線的重合度，并在支墩橫梁上焊接限位碼后，吊車緩慢松鉤就位，在松鉤過程中要隨時注意各線的偏移。2、鋼箱梁標高控制實測臨時支墩和橋墩支座頂面標高，偏差應在規范允許范圍內，方可進行主梁吊裝，否則應進行調整。鋼箱梁吊裝后將箱梁初步定位好，用水平儀復查鋼箱梁頂板高程，如高程偏差超出規范允許范圍，應進行調整。3、吊裝前期要對現場主塔和承臺標高和坐標位置進行復核，確保主橋身順利就位。主橋身安裝完成后，再對承臺和主塔定期

24、進行沉降觀測。整個測量及復核過程數據需及時并做保存。五、施工安全保證措施5.1組織機構圖項目經理：張展旗項目副經理：暢巨旭項目技術負責人：孫天順張凱強質量員：韓寶寶郝佩德高英杰施工員：鄭宇昌張佳浩造價員：劉飛雁資料員：劉 靜材料員：張艷清龐艷亮安全員：臺夏樂 5.2、交通導行措施1、平三街人行天橋2016.04.26，施工期間需一直占用輔道。詳見下圖。2016.04.16夜間構件進場，需占用濱河東路南向北兩條行車道。占用時間為當日24點至次日6點。 3、人行天橋吊裝時間為2016.04.23-2016.04.24，吊裝期間需雙向封閉濱河東路,封路時間為23日22點至次日10點。4、主橋合攏焊接

25、時間為2016.04.24-2016.04.26，主橋身連接時，需下設臨時支架。支架需占用濱河東路雙向內側行車道各一條。5.3、安全技術措施1、組織管理人員、指揮人員、吊裝人員和配合人員學習相關施工作業指導規程及相關的制度、安全要求及程序，培訓合格后方可上崗。2、吊裝人員必須持特種作業操作證方可上崗，嚴格執行崗位責任制，熟悉本崗技術要求和操作規程，熟記“應知”、“應會”熟悉掌握操作規程，堅持標準化作業。3、每日吊裝工作開始前，應對起重運輸和吊裝設備以及所用索具、卡環、夾具、卡具、錨碇等的規格、技術性能進行細致檢查或試驗，發現有損壞或松動現象，應立即調換、或修好。起重設備應進行試運轉，發現轉動不

26、靈活有磨損的應及時修理；重要構件吊裝前應進行試吊，經檢查各部位正常后才可進行正式吊裝；4、收集汽車吊出廠檢驗報告及作業司機操作證，起重工必須持證上崗。液壓千斤頂進場后需收集出廠檢驗報告并經進場驗收合格后方可進行架設。收集構件運輸車輛出廠檢驗報告及作業司機操作證。5、作好各項準備工作（放線、技術交底、復測），機械設備運轉要勤檢查，嚴禁機械帶病作業。6、架梁期間，所有施工人員須佩戴安全帽，登高人員佩安全繩、穿防滑鞋，指揮人員戴袖標，以口笛指揮。7、施工機械及施工機具，必須符合安全的要求，作業前檢查機械、機具的連接螺絲、接頭、滑輪、制動器、鋼絲繩等各部位是否正常、安全可靠方可使用，轉動及傳動部位應有

27、安全防護裝置，防止人體接觸。8、吊車要保持平衡穩定，不定時檢查傾斜度，防止傾翻，附近的松軟地面，提前進行處理，并備齊足夠數量的枕木以支墊。9、施工前半小時所有施工人員必須提前到達施工現場，指揮人員著重交待施工注意事項。10、按規定設置駐站聯絡員、現場總指揮和防護員、安全員，互相之間要隨時保持聯系。防護器材必須齊全，配有防護服、對講機、口笛、信號旗、袖標、停車牌等。11、施工要點登記內容事先擬定好。12、施工前通知各設備管理單位，在有監護人員的情況下進行施工，施工完畢后，請監護人員對各種設備進行檢查，確認安全可以開通后，聯絡員按規定消點申請開通。13、點外梁段焊接時，梁底吊掛隔熱板，以防焊渣及其

28、他物品掉落砸到過往車輛，有車輛通過時，駐站聯絡員要提前通知現場停止施焊。5.4惡劣天氣應對措施 高空施工防風措施1、所有大型臨時設施包括汽車吊機、掛藍、及支架等設計時都必須組合風荷（按照當地最大風力）進行驗算，同時要設計防風安全設施。大型臨時設施的防風安全設施必須與主體結構同時安裝、同時投入使用。2、大風后，對掛藍、支架、機電設備、臨時電力線路等工地臨時設施進行檢查，發現傾斜、變形、下沉、漏雨、漏電等現象，應及時修理加固，有嚴重危險的，立即排除。3、當風力大于5級時不得進行大型臨時設施的安裝、拆除作業；當風力大于6級時停止使用。4、遇有風力在六級以上惡劣氣候，影響施工安全時，禁止進行露天高空、

29、起重。電力系統：1、所有配電柜都要固定牢固，并且設置防風傾的安全措施如拉鐵線等。2、電線桿設置防風拉線。3、大風天氣要有電工值班，必要時采取臨時停電措施。4、臨時房屋：設置防風的安全措施，如拉鐵線攬風等。大風天氣關好門窗。5、施工過程：高處作業堆放的模板等迎風較大的一定要注意避免風傾或風墜事故。6、各種標志、標語牌要固定，臨時設施上的應采用透風系數大標語牌。5.4.3雨季施工措施1、嚴禁在暴雨天氣下進行箱梁、現澆段的砼施工。2、根據使用機具的性能和數量，合理組織幾個工點或幾個工作面輪流作業，緊湊銜接、快速施工，不宜全面鋪開。3、對主要材料、機具要估計在雨季施工期間的儲備量，并增設必要的防雨、防

30、洪、防潮設備。5.5夜間施工照明措施1、主橋吊裝前，對路面進行合理封閉。2、必須保證夜間施工期間照明充足。本工程采用鏑燈作為主要照明燈具，保證整個施工場地均有較好的照明，保證夜間施工有良好的照明條件。采用碘鎢燈作為臨移動照明燈具，用于重要施工部位，作為對固定式照明的補充。3、充分考慮施工安全問題，不安排交叉施工的工序同時在夜間進行。4、現場設置圍欄，并懸掛紅燈示警標志。5、做好夜間施工防護，在作業地點附近設置警示標志，懸掛紅色燈，以提醒行人和司機注意，并安排專人值守。6、夜間施工配備夜間行車指揮信號燈，并設專人對既有線路基的看護工作。7、夜間施工用電設備必須有專人看護，確保用電設備及人身安全。

31、8、夜間氣候惡劣的情況下嚴禁施工作業。9、夜間施工時，各項工序或作業區的結合部位要有明顯的發光標志。施工人員需穿戴反光警示服。10、各道工序夜間施工時除當班的安全員、質檢員必須到位外，還要建立質安主管人員巡查制度，發現問題必須立即解決。11、實施具有重大危險源的分項工程時，必須根據重大危險源的應急救援預案措施，做好隨時啟動應急預案的準備。12、夜間施工現場周圍有噪聲敏感區域，必須對周圍社區告知，在23：00-6：00期間禁止施工，必須時要取得周圍社區居民的諒解，使用的機械時盡量選擇低噪聲的設備，必須采用大噪聲的設備時，必須采用降噪措施。5.5安全組織機構及崗位職責。安全組織機構序號崗位姓名備注

32、1項目經理張展旗安全生產總負責2項目副經理暢巨旭協助項目經理進行安全生產管理工作3項目總工孫天順安全技術管理工作4項目技術員張佳浩協助項目總工進行安全技術管理工作5項目質量員韓寶寶質量安全管理6項目安全員臺夏樂日常安全管理工作7施工工長張凱強現場安全生產管理8施工工長龐艷亮現場安全生產管理9施工工長郝佩德現場安全生產管理10施工工長高英杰現場安全生產管理11資料員劉 靜 安全生產資料管理12核算員張麗婷 安全生產經費管理安全崗位職責（一）項目經理安全工作職責1、對本項目的安全生產負全面領導責任。2、貫徹落實安全生產方針、政策、法規和各項規章制度。3、組織制定本項目安全生產管理制度，并監督實施，

33、明確各崗位安全職責。4、制定本項目安全管理目標，認真負責落實。5、嚴格勞務用工制度與管理，及時組織上崗安全教育，加強勞動保護工作。6、組織安全技術措施的落實，并監督項目施工中安全技術交底和設備、設施驗收制度的實施。7、領導、組織施工現場定期的安全生產檢查，發現問題按照“三定”原則及時解決。8、組織應急救援工作，履行應急救援職責。9、落實帶班檢查制度，做好帶班檢查記錄。10、做好事故現場的保護、搶救工作，并及時上報，組織配合事故的調查，認真落實制定的防范措施，吸取事故教訓。（二）項目總工安全工作職責1、對項目工程生產經營中的安全生產負技術責任。2、貫徹、落實安全生產方針、政策，嚴格執行安全技術規

34、程、規范、標準。3、組織編制具有針對性和可行性的施工組織設計及季節性安全技術措施，并隨時檢查、監督、落實。4、對超過一定規模的危險性較大的分部分項工程，要制定專項方案，經專家論證后方可實施。5、對項目管理人員及勞務人員進行安全技術交底。6、項目工程應用的“四新”技術，要及時上報，經批準后方可實施，同時要組織上崗人員的安全技術培訓、教育。7、主持安全防護設施和設備的驗收。8、參加安全生產檢查，對施工中存在的不安全因素，從技術方面提出整改意見和辦法予以消除。9、認真落實安全責任目標。10、參與應急救援工作，履行應急救援職責。11、落實帶班檢查制度，做好帶班檢查記錄。12、做好事故現場的保護、搶救工

35、作，并及時上報，組織配合事故的調查，認真落實制定的防范措施，吸取事故教訓。（三）施工員安全工作職責1、認真執行安全生產規章制度、安全技術措施及安全操作規程。2、在安排施工生產任務的同時，做好施工過程的安全檢查。3、定期和不定期對班組進行安全操作規程的教育。接受安全監督檢查，及時解決提出的安全隱患問題。4、認真落實本崗位安全責任目標。5、參與應急救援工作，履行應急救援職責。6、發生事故要立即搶救，保護現場，及時上報，參加或配合調查、分析。（四）安全員安全工作職責1、安全員負責本項目日常安全管理工作。2、檢查、督促安全生產規章制度執行情況。3、配合項目經理制定安全管理目標，提出實施目標的具體措施，

36、檢查安全技術措施及安全費用的落實情況。4、負責安全管理資料的建檔、收集、整理。5、參與安全技術措施編制與修訂，參與方案實施過程的檢查。6、檢查特種作業人員持證上崗情況。7、配合政府和上級開展安全活動，制止、處理違章違紀行為。8、配合有關部門，按標準做好防暑降溫、防寒保暖和有毒有害物品防范工作，防止煤氣和食物中毒，保證員工的安全與健康。9、按規定及時準確上報工傷事故年月報表。10、做好工地日常安全生產巡查工作，發現問題及時處理，對存在安全隱患部位簽發隱患整改通知單，如遇到嚴重隱患，有權暫停生產，整改驗收合格后簽發復工通知單。11、參加事故調查、分析會，做好施工現場保護。12、參與應急救援工作，履

37、行應急救援職責。（五）質量員安全工作職責1、參與編制施工組織設計的安全技術措施。2、在質量檢查驗收過程中，同時檢查安全隱患，配合項目經理、安全員對安全隱患的整改進行監督。3、參與項目事故的調查處理工作。4、落實本崗位安全責任目標。5、參與應急救援工作，履行應急救援職責。（六）材料員安全工作職責1、材料員負責安全生產中的安全設施的供應和保管。2、對合格供應商供應的安全防護用品和消防設施的驗收、取證、記錄工作，并做好驗收狀態標識，儲藏保管好防護用品（具）。3、負責對進場材料按場容標準化要求堆放，合理布置消防設施消除事故隱患。4、對現場使用的安全設施和配件要定期檢查、試驗，對不合格和破損的要及時進行

38、更新替換。5、對有毒、有害、易燃易爆物品管理要重點保管。6、認真落實安全責任目標。7、參與項目事故的調查分析。8、參與應急救援工作，履行應急救援職責。（七）機電員安全工作職責1、機電員負責機械設備及現場臨時用電的安全管理和安全運行工作。2、貫徹落實安全生產的有關要求。3、對施工現場新進機械、鍋爐，受壓容器及設備等安全裝置和電氣產品嚴格檢查把關。4、對機械操作人員和電氣維修人員進行教育培訓，檢查機械動力設備和臨時用電安全運行、日常保養，建立完善技術檔案。5、認真執行建筑機械設備的安全規程和標準，以及施工現場臨時用電相關規范規定、安全技術規范。6、認真落實安全責任目標。7、參與項目事故的調查分析。

39、8、參與應急救援工作，履行應急救援職責。（八）核算員安全工作職責1、參與項目安全生產經費的支付與管理。2、認真落實安全責任目標。3、參與項目安全處罰的管理。4、參與應急救援工作，履行應急救援職責。（九）資料員安全工作職責1、做好工程項目資料的收集、整理、填寫、存檔。2、協助其他管理人員做好安全工作。3、督促其他崗位人員及時歸檔安全管理原始資料。4、落實本崗位安全責任目標。5、參與應急救援工作，履行應急救援職責。（十）班組長安全工作職責1、認真執行安全生產規章制度及安全操作規程，合理安排班組人員工作，對本班組人員在生產中的安全和健康負責。2、及時組織班組人員學習安全操作規程，監督班組人員正確使用

40、個人勞保用品，不斷提高自保、互保能力。3、認真落實安全技術交底，做好班前講話，不違章指揮、冒險蠻干。4、檢查班組作業現場安全生產狀況，發現問題及時解決并上報有關領導。5、認真做好進場工人的安全教育。6、落實本崗位安全責任目標。7、參與應急救援工作，履行應急救援職責。（十一）操作工人安全工作職責1、樹立“安全第一、預防為主、綜合治理”的思想，積極參加各類安全教育活動。2、掌握本工種的安全操作規程及有關安全知識，自覺遵守各項安全生產制度，服從項目部安全管理和安全管理人員的指導，做到不違章冒險作業、不違反勞動紀律。3、正確使用防護用品和安全設施、工具，愛護安全防護設施和安全警示標志，服從勞務隊內部管

41、理。4、參加事故分析，吸取事故教訓，積極提出促進安全生產改善勞動條件的合理化建議。5、有權越級報告有關安全生產的一切情況，遇到有嚴重人身危險而無保證措施的作業，有權拒絕施工。6、落實本崗位安全責任目標。7、參與應急救援工作，履行應急救援職責。六、 危險源識別及相應的應急預案6.1危險源識別序號危險源實 施 措 施監視或責任人危險源周期1觸電1.對在職員工進行培訓，講解用電常識，提高人員安全意識，完善安全操作制度和檢查制度2.設立安全員，明確其職責，本工地任命臺夏樂為專職安全員，每月巡查三次，檢驗各項措施執行情況。3.在危險處設置警示牌(如小心用電)，以提高大家警覺性。4.現對具體安全隱患提出整

42、改措施如下：出于線路老化、受潮水浸泡、電料缺陷等原因導致漏電隱患的要及時更換線路。配電箱安裝，線路架設要規范。執行拉合閘制度。安裝漏電保護器，并經常檢查是否有漏電現象。正確穿戴防護用品。更換場地、移動電焊機要注意切斷電源。施工作業(尤其挖掘機和裝載機)要避免掛斷上空電線。臺夏樂韓寶寶龐艷亮施工全階段2火災一、集全體項目部人員進行培訓，講解火災預防措施和急救措施，提高人員安全防火意識，明晰火災發生時的自我保護方法，了解常規火情的起因和滅火方法。二、成立緊急事故處理小組組 長：張展旗副組長：暢巨旭組 員：孫天順 高英杰 臺夏樂 韓寶寶 龐艷亮 劉 靜 張佳浩 郝佩德三、現對工地中存在的一些安全隱患

43、提出整改措施：1.保證高壓配電柜封閉良好，無異物進入。2.改換總閘老化，接觸不良現狀。3.保障變壓器防潮保護有效，不超荷載運轉，潤滑充分。4.危險物品、大型構件按有關規定儲存、運輸和使用。5.司爐工操作要正規、得當。6.遇雷雨天氣，要盡量避免雷擊事件發生。7.禁止亂接電線，使用電爐子等高功率電器。8.禁止隨地亂扔煙頭，尤其是在易燃、易爆物體附近。9.設專人每周三次火災隱患排查，并做相應記錄，負責人為臺夏樂。臺夏樂韓寶寶徐強施工全階段3職業病一、職業病現狀：1.長期從事鋼筋加工與安裝尤其是對電焊工造成記乙力減退，眼部受損，心臟衰竭，生育能力下降，皮膚灼傷，焊條藥皮刺激心肺等癥狀。2.長期從事木工

44、工作的人，容易出現腰疼癥狀。3.長期從事伙房工作的人，對其心臟、皮膚、視覺、嗅覺夠成一定損事。4.長期從事內業、打字、復印、統計 、會計、開車的人，容易出現前列腺炎，胃病、 視覺、痔瘡、腰酸背疼、被輻射等潛在威脅。5.長期從事野外施工作業的人，易出現皮膚粗糙、黝黑、腳氣、胃腸系統失靈等癥狀。二、針對以上情況，制定勞動保護管理措施如下：1.采取輪班制度。如鋼筋組隔一段時間進行換班電焊。2.加強勞保用品的試驗效率。3.改善施工環境，注意自我保護。4.提高工作效率，爭取在不影響工作的前提下盡可能充分休息。暢巨旭孫天順韓寶寶施工全階段4機械傷害1.施工過程中，特別注意正確使用機械，避免非正常損耗，降低

45、折舊費。2.定期保養、維護。3.提高機手安全意識，禁止酗灑、疲勞駕駛等違禁操作，以避免交通事故的發生。龐艷亮施工全階段5交叉作業1.交叉作業(如上、下面同時作業)時要注意安全，佩戴安全帽。韓寶寶施工全階段6高空作業1.高空作業過程中要佩戴安全帽，系安全帶。2.有恐高癥者，堅決禁止其高空作業。3.不違規指揮工人進行冒險工作。4.平臺外圍設型鋼防護5、每日上崗前進行安全技術交底臺夏樂 郝佩德 張凱強 高英杰 韓寶寶施工全階段7 物體打擊1.高空往地面運輸物件時，應用繩捆好吊下。吊裝時，不得在構件上堆放或懸掛零星物件。零星材料和物件必須用吊籠或鋼絲繩、保險繩捆扎牢固后才能吊運和傳遞，不得隨意拋擲材料

46、、物件、工具，防止滑脫傷人和意外事故。 2.構件必須綁扎牢固，起吊點應通過構件的重心位置，吊升時應平穩，避免振動或擺動。3.起吊構件時，速度不應太快，不得在高空停留過久，嚴禁猛升猛降，以防止構件脫落。4.構件就位后臨時固定前，不得松鉤，解開吊裝索具。構件固定后，應檢查連接牢固和穩定情況，當連接確定安全可靠，才可拆除臨時固定工具和進行下一步吊裝。5.風雨天、霧霾天吊裝應采取必要的防滑措施，夜間作業應有充分照明。暢巨旭郝佩德張凱強高英杰施工全階段8防起重機傾翻1.起重機行駛的道路必須平整、堅實、可靠，停放地點必須平坦。2.起重機不得停放在斜坡道上工作，不允許起重機兩條履帶或支腿停留部位一高一低或土

47、質一硬一軟。3.起吊構件時，吊索要保持垂直，不得超出起重機回轉半徑斜向拖拉，以免超負荷和鋼絲繩滑脫或拉斷繩索而使起重機失穩。起吊重型構件時應設牽拉繩。4.起重機操作時，臂桿提升、下降、回轉要平穩，不得在空中搖晃，同時要盡量避免緊急制動或沖擊振動等現象發生。未采取可靠的技術措施和未經過有關技術部門批準，起重機嚴禁超負荷吊裝，以避免加速機械零件的磨損和造成起重機傾翻。5.起重機應盡量避免滿負荷行駛，在滿負荷或接近滿負荷時，嚴禁同時進行提升和回轉（起升與水平轉動或起升與行走）兩種動作，以免道路不平或慣性力等原因引起起重機超負荷而釀成翻車事故。6.當兩臺吊裝機械同時作業時，兩機吊鉤所懸吊構件之間應保持

48、5米以上的安全距離，避免發生碰撞事故。7.雙機抬吊構件時，要根據起重機的其重能力進行合理的負荷分配（吊重質量不得超過兩臺起重機所允許起重量總和的75%，每一臺起重機的負荷量不宜超過其安全負荷量的80%）。操作時必須在統一指揮下，動作協調，同時升降和移動，并使兩臺起重機的吊鉤、滑車組均應基本保持垂直狀態。兩臺起重機的駕駛員要相互密切配合，防止一臺起重機失重，而使另一臺起重機超載。8.吊裝時，應有專人負責統一指揮，指揮人員應位于操作人員視力能及的地點，并能清楚地看到吊裝的全過程。起重機駕駛人員必須熟悉信號，并按指揮人員的各種信號進行操作，指揮信號應事先統一規定，發出的信號要鮮明、準確。9.在風力等

49、于或大于六級時，禁止在露天進行起重機移動和吊裝作業。10.起重機停止工作時，應剎除回轉和行走機構，鎖好司機室門。吊鉤上不得懸掛構件，并應升到高處，以免擺動傷人和造成吊車失穩。暢巨旭孫天順郝佩德張凱強高英杰起重吊裝9防吊裝結構失穩1.構件吊裝應按規定的吊裝工藝和程序進行，未經計算和采取可靠的技術措施，不得隨意改變或顛倒工藝程序安裝結構構件。2.構件吊裝就位，應經初校和臨時固定或連接可靠后方可卸鉤，最后固定后方可拆除臨時固定工具。高寬比很大的單個構件，未經臨時或最后固定組成一穩定單元體系前，應設溜繩或斜撐拉固。3.構件固定后不得隨意撬動或移動位置，如需重校時，必須回鉤。暢巨旭孫天順郝佩德張凱強高英

50、杰起重吊裝10作業人員橫穿馬路1、每日班前及碰頭會進行安全技術交底2、施工現場馬路設置交通預警燈。3、每位施工人員均著反光背心施工。4、現場設置專職安全員進行安全檢查5、現場設置重大危險源標識牌。6、與各勞務班組長簽訂安全生產責任制。7、每周對施工人員進行針對性安全知識教育暢巨旭孫天順郝佩德張凱強高英杰張佳浩韓寶寶施工全階段11支架坍塌1、現場支架的設置經安全驗算后方可用于現場。2、施工前對馬路地質情況進行現場勘查、資料收集，地基承載力必須滿足支架載荷。孫天順郝佩德張凱強高英杰張佳浩施工全階段6.2安全應急預案（1）、應急預案的目標和任務 為確保道路正常通行， 同時也為企業員工的工作、安全、施

51、工場區周圍構筑物安全，以及施工場區提供更安全的環境；保證各種應急反應資源處于良好的備戰狀態；指導應急反應行動按計劃有序地進行， 防止因應急反應行動組織不力或現場救援工作的無序和混亂而延誤事故的應急救援；有效地避免或降低人員傷亡和財產損失；幫助實現應急反應行動的快速、有序、高效。 吊裝過程中梁板傾覆；工傷事故及重大設備事故； 安裝及上部施工過程中故障造成安全事故，如工程用模型、鋼管、方木、型鋼等物體墜落到軌道上影響行車；吊車、模板等機械、設備傾倒侵入界限中斷行車；鐵路兩側的通信、信號在施工中損壞，影響行車；不可預見原因發生重大行車事故。 （2）、各類事故的現場救援預案 觸電事故的救援預案 一但發

52、生觸電傷害事故，首先使觸電者迅速脫離電源(方法是切 斷電源開關，用干燥的絕緣木棒、布帶等將電源線從觸電者身上撥離 或將觸電者撥離電源)，同時撥打急救電話，其次將觸電者移至空氣流通好的地方，情況嚴重者，呼吸停止或心臟跳動停止或二者都以停止，應立即進行口對口人工呼吸法及胸外心臟擠壓法進行搶救，等待急救人員或送往醫院。 在等待或送往醫院的途中，不應隨意停止搶救。 高處墜落及物體打擊事故的救援預案 一但發生高空墜落或物體打擊事故，應迅速撥打急救電話，搶救 傷員的同時保護好現場防止事態擴大。如有輕傷或休克人員，現場人員應立即組織臨時搶救、包扎止血或做人工呼吸或胸外心臟擠壓，盡最大努力搶救傷員。如有人員腰

53、椎、頸椎受傷，不可胡亂搬抬，應令其就地躺臥等待醫護人員救治，以免擴大傷勢。 坍塌事故的救援預案 一但發生坍塌事故， 應盡快使事故人員解除擠壓同時撥打急救電話，在解除壓迫的過程中，切勿生拉硬拽，以免進一步傷害，現場處理根據傷情，采取包扎止血、人工呼吸或心臟復蘇等急救措施。如有條件應就近送往醫院搶救。在急救中應先清洗傷員口、鼻污物，保持 呼吸暢通。 搶救傷員的同時應組織其他組員采取有效搶險支護措施或 組織人員撤離危險區域，防止事態擴大。機械傷害事故的救援預案 對于一些微小傷，工地急救員可以進行簡單的止血、消炎、包 扎。對傷勢較嚴重的，就近送工地醫務所。發生機械傷害事故后，迅速搶救傷員，使其脫離險境

54、并撥打 “120”急救電話(如為交通事故還應同時撥打“122”交通肇事報警 電話)，同時保護現場，防止事態擴大。對傷員應進行可行的應急搶 救，如現場包扎、止血等措施，防止受傷人員流血過多造成死亡。如 有條件可就近送往醫院。突發事件應急預案 封鎖區間施工， 如因特殊情況不能按時開通線路或不能按正常速度放行車輛時，要提前通知相關部門，要求延長時間或限速運行。 當發生落梁事故時應急搶險指揮小組立即向有關管理單位報告， 并組織搶險機械進行搶修，先清理廢棄梁，移出限界，再對損壞線路 進行恢復。 （3）、救援器材、設備、車輛等落實項目部應提取一定比例的費用，根據項目部施工生產的性質、特 點以及應急救援工作

55、的實際需要有針對、有選擇地配備應急救援器材、設備，并對應急救援器材、設備進行經常維護、保養，不得挪作他用。啟動應急救援預案后，項目部的機械設備、物資、運輸車輛統 一納入應急救援工作之中。應急救援的培訓與演練 應急預案和應急計劃確立后，有計劃地組織項目部及施工作業 全體人員進行有效的培訓，并在現場進行模擬演練。根據工程周期長 短不定期進行演練，施工作業人員變動較大時增加演練次數。每次演 練結束，及時作出總結，對存在的差距及時糾正，確保應急預案的實施。應急響應為保證應急組織機構執行效率， 對本機構實行半軍事化管理，運行中，下級向上級嚴格執行報告制度， 所有到場人員和設備必須逐級向上級 領導匯報，以

56、便于工作中指揮調度。對應急組織機構執行期間的所有 過程和電話記錄等均應安排專人詳細記錄備案，并保留影像資料備 查，該項工作由項目部辦公室負責。 施工結束退場時對占用的道路臨時場地清理， 達到路政部門的要求。6.3安全應急小組項目部應成立應急救援領導小組和其他搶險小組，應急救援領導小組如下：副組長：孫天順 (項目總工)其他搶險小組：行動組、通訊聯絡組、疏散引導組、醫療救護組、后勤保障組；1）救援領導小組：主要任務是施工風險的預防、控制、撲救、查處的管理指揮工作。負責調集人員、救援物資、車輛，搶救生命財產，事故現場的指揮工作。2）行動組：主要是在施工現場看見或聽見工程事故，要立即召集施工人員迅速趕

57、到現場救護，盡可能把事故控制在最小限度。同時派人迅速報告項目領導，報警時要清楚說明事故發生時間、地點、方位、事故是否造成人員傷亡等情況。報警后，要立即派人在單位門口和交叉路口迎接消防車等救援車輛。3）通信聯絡組，主要任務是上傳下達領導指令和有關情況，對內要告知事故發生情況，如發生傷人或塌方等事件，要對外聯絡，通知人員和設施迅速趕到事故現場進行搶救。4）疏散引導組，事故發生時，疏散組長應立即帶領本組人員弄清本工程疏散出口和消防通道情況；引導施工人員正確逃生；在要道關口處設專人指揮，克服擁擠情況； 5）醫療救護組，主要任務是及時趕到事故現場救護傷員，送往醫院醫治傷員和完成領導交給的其他任務。6）后

58、勤保障組：應急物資、機械設備的管理、采購、存儲及搶險過程中的搶修等保障工作。天橋安裝管理小組責任：承擔天橋安裝的主體責任；嚴格督促執行線路施工的各項規章制度，科學制定施工方案，建立完善的施工安全責任制，落實施工安全措施和責任，嚴格責任追究；嚴格按審定的方案、范圍和批準的封鎖計劃組織施工，認真落實施工安全措施；千方百計減少對行車的影響，確保行車和施工安全。七、勞動力計劃勞動力計劃表 單位：人工種鋼構件吊裝、焊接施工階段投入勞動力情況專職安全員2電工1汽車吊司機6司索工6焊工10輔助工155、材料需要計劃主要工程用料需求計劃名稱規格單位數量備注千斤頂32t臺12鋼絲繩39套4安全帶套10支架套3H

59、型鋼5米根66、設備需要計劃擬投入本工程的主要施工設備表序號設備名稱型號規格數量國別產地制造年份額定功率(KW)生產能力施工部位備注1汽車吊300T3江蘇2012鋼結構吊裝2汽車吊100T1江蘇2012鋼結構拼裝3二保焊機NB-50010河北2012鋼結構焊接4平板拖車17m37、測量儀器需用計劃測量儀器需用計劃名稱數量備注全站儀2臺經緯儀1臺水準儀3臺鋼尺5把長100m八、計算書及相關圖紙8.1平三街人行天橋吊裝受力分析根據設計圖紙，主橋橋面系由兩道主縱梁與橫梁形成橋面梁格體系。在吊裝過程中，考慮跨度最大不利條件，荷載條件為吊裝過程中只承受自重，主縱梁承受豎向自重。計算書詳見附件一：平面示意

60、圖荷載布置圖在吊裝過程中，橋身鋼構件強度及穩定性詳見下圖：鋼構件強度及穩定性應力比簡圖長跨橋身鋼絲繩軸力圖（最不利工況）經驗算，在吊裝過程中，主橋身受力均未超限，其強度及穩定性均滿足設計要求。8.2支架設計及計算書主橋身除落在邊墩外，其余兩端橋體中間部分為懸臂端，因此在吊裝前必須在分段部位搭設臨時1#支架。同時橋身剛性纜未完成焊接，處于無法完全受力的狀態，經驗算在兩端支撐的條件下，主橋身整體受力及穩定性超限，為保證主橋身整體穩定性及撓度，在主塔承臺部位搭設臨時2#支架。具體位置見施工順序圖。支架體系應牢固可靠，滿足施工需要；施工速度快，組織協調靈活。驗算時支架按最不利荷載條件考慮。8.2.1

61、1#支架經驗算，擬采用如下支架，詳見下圖。為方便現場調整支架高度，支架頂端預留立柱。支架三維示意圖支架里面尺寸圖支架平面布置圖以上為支架的主體受力圖，具體計算過程詳見計算書附件3。立柱頂端橫向焊接HN250*250熱軋H型鋼，在工字鋼頂放置4個30t的千斤頂以調節鋼梁標高。千斤頂周圍焊接鋼板方框，保證千斤頂在受力時不產生移位。在采用3D模型模擬的條件下，此處支架并未發現和主橋身有相碰的地方。具體詳細布置見下圖：8.2.2 2#支架經驗算，擬采用如下支架，詳見下圖。為確保局部壓力過大對承臺造成破壞，支架柱底焊接2400*1200*10鋼板。 支架尺寸示意圖支架平面布置圖以上為支架的主體受力圖，具

62、體計算過程詳見計算書附件4。8.3支架基礎驗算為防止在吊裝過程中，支架對既有路面造成損壞，支架底部設支架基礎。支架基礎尺寸為500mm*5500mm，詳細截面尺寸詳見下圖：箱形柱平面圖（單位：mm）路面抗壓承載力計算：以支架承受80T壓力計算，每側收到壓力為40T=40000kg；40000/(50*550)=1.45kg/cm2根據表中可知，地基承載力滿足要求。土壤類別Kg/cmA)土壤，非人造01B)自然土壤，明顯未被破壞過。1、淤泥，泥炭，沼澤地。02、不粘的，足夠堅硬的土壤：優質適中的沙子；一層砂礫石。1.52.03、粘合性土壤：肥沃的；松軟的；緊密的；半固體的；堅硬的。00.41.02.04.04、有細小裂縫的巖石，堅固的，未被風化的，并且在有利位置的在緊密壓實的地段；堅固的或柱狀地層結構；1530C)人造的堅實地面1、柏油路5152、混凝土 混凝土B 類；混凝土B 類。50250350550