1、寶平線連接線新建工程合同段K0+000K1+063（平交K0+000K0+201.389）基層施工概況及工藝 目 錄一、工程概況二、路面工程項目施工方案、方法與技術措施三、工期保證體系及保證措施 四、工程質量管理體系及保證措施 五、質量安全控制措施 六、文明施工、文物保護保證措施 七、項目風險預測與防范，事故應急預案八、環境保護、水土保持保證體系及保證措施九、其他應說明的事項一、工程概況寶平線連接線原有道路為機耕道路，連接的有道路G231和S302線，隨著張承高速，二秦高速的相繼開建和日益增長的交通量，現有道路嚴格的限制了縣城出入的通行能力，連接線的設置主要是滿足沽源縣的農業、牧業、旅游業的發

2、展和對外的通行能力連接線交通集散的功能對促進沽源縣經濟社會發展具有重要意義。該連接線采用二級公路標準建設。路線起自國道231線河東村北，向北布設，與省道302線相接，設計起點為K0+000，終點樁號為K1+063，勘測路線全長1.063km,設計路線全長1.063km。（一）施工依據及規范、標準（1）公路工程技術標準JTG BO1-2003；（2）公路路線設計規范JTG D20-2006；（3）公路路基設計規范JTG D30-2004；（4）公路瀝青路面設計規范 JTG D50-2006；（5）公路工程地質勘察規范JTG C20-2011；(6) 公路路基施工技術規范JTG F10-2006；

3、（7）國家及部頒相關技術標準、設計規范及法律、法規等。（二）設計標準1.公路等級：二級公路；2.設計行車速度：60km/h；3.路基寬度：路基寬12m; 4.路面結構：上面層為4cm厚細粒式瀝青砼，下面層為5cm厚中粒式瀝青砼；基層為18cm厚水泥穩定級配碎石，底基層為18cm厚水泥穩定天然砂礫，墊層為18cm天然砂礫。5. 設計車輛荷載等級：公路級 6.建設規模：1.063km ;二、路面工程項目施工方案、方法與技術措施1、開工前期準備工作在進入施工現場前，認真組織工程技術人員及施工員進行圖紙學習工作，熟悉現場環境，了解施工中應注意的事項，了解施工工序流程及環保要求；仔細檢查施工現場周圍情況

4、。2、施工測量1交接樁:對進場前期設立的導線及水準點進行復核，報駐地監理工程師審批。2施工區控制點布設:（1）依據現場實際情況，布設臨時水準點，按要求報駐地監理審批。并與水準網定期復測。（2）如需加密施工放樣點，應根據施工的具體內容確定。（3）施工中嚴格執行測量復核制度，定期檢查，做好原始記錄。（4）在施工過程中，進行各部位的施工測量與放樣定位，測定并檢查施工部分的位置和高程。（5）施工中定期檢查，做好施工的原始記錄，及時進行竣工測量。（6）未經測量人員同意，不允許擅自移動測量標志，移走影響施工的基準點。3、路面工程a、路面基層施工方案及方法1）、施工方案本合同段水泥穩定級配碎石基層，整體方案

5、：采用WB500無機料拌合樓集中廠拌，15噸自卸車運輸，兩臺ABG423多功能攤鋪機同向相隔5-10米階梯式半幅全寬一次攤鋪,振動壓路機和光輪壓路機配合壓實。2）、施工方法1.準備工作A.對下承層底基層各部尺寸、標高、平整度、強度進行檢測交接，且經監理工程師認可。B.向業主和監理工程師報送“基層開工報告單”。C.所用水泥、碎石、石屑等原材料必須經試驗室檢測合格，且經監理工程師認可后方可進場。施工過程中必須按照規定頻率進行檢測。D.進行試驗段施工，驗證施工組織和人員、機械配置是否合理，總結松鋪系數、碾壓工藝等。2.施工工藝流程清掃底基層培路肩土測量放樣拌合運輸攤鋪碾壓驗收養生A.清掃底基層： 清

6、掃底基層上的松散物及雜物，并灑水濕潤其表面。B.培路肩土：按照圖紙要求的尺寸進行培路肩，路肩土與水泥穩定碎石基層一并碾壓，質量符合規范要求。C.測量放樣：由測量員按照圖紙上水泥穩定碎石基層設計寬度、厚度、標高及通過試驗段確定的松鋪系數，利用鋼釬上的橫桿進行定位拉鋼絲，鋼釬距離直線段每10m一根，曲線段每5m一根，且將鋼絲拉緊固定牢固。D.混合料拌合：水泥穩定級配碎石混合料采用穩定土拌合樓集中廠拌。拌合時，按照已經監理工程師批準的配合比例將各料利用裝載機裝入儲料倉中，調節電機轉速及開口尺寸，直到級配符合要求為止，然后通過水泥罐的計量系統加入要求劑量的水泥，進入拌缸后加水拌合，待混合料拌合均勻后通

7、過輸送帶送入儲料成品倉。在拌合過程中派專職質檢員對混合料的質量進行檢查。 E.混合料的運輸：混合料采用自卸汽車運至施工現場，裝載高度均勻一致，防止離析。路途較遠或氣溫高、水分散失較快時，在表面覆蓋苫布，防止水分散失。F.攤鋪：采用兩臺具有自動調平功能的RP755多功能攤鋪機同向相隔510m階梯式作業半幅全寬一次進行攤鋪，攤鋪時采用“走鋼絲”基準線的方式控制高程、厚度和平整度。攤鋪前首先調整攤鋪機的自動夯實能力，并盡量使兩臺攤鋪機的夯實能力一致，并確保各部位能正常運轉。G.碾壓及接縫處理：混合料攤鋪成型后，立即在全寬范圍內由低向高處碾壓，碾壓時先由振動壓路機不起振穩壓1遍，起振碾壓2遍，之后用1

8、8-21T光輪壓路機壓實，碾壓時壓路機的后輪應重疊1/2寬，后輪必須超過兩段結合處，碾壓速度一般掌握在2.0Km/h。在碾壓過程中嚴禁壓路機在已完或正在碾壓的路段上調頭和急剎車，以免結構層遭到破壞。碾壓過程中如果表面水分蒸發的快，利用灑水車進行灑水補充，使水泥穩定砂礫表面始終處于濕潤狀態。如在碾壓過程中有“彈簧”、松散、起皮等現象，應及時翻開處理并測定含水量(如加適量的水泥或用其它方法處理)，使其達到質量要求。兩作業段的接頭橫向處理必須認真對待，處理方法為：在當天攤鋪完成后用三米直尺找出最接近末端的不合格地界，打出與中心線垂直的橫線，沿橫線垂直向上，將全寬范圍內不合格地界的混合料清除，然后放一

9、根與路面等寬的方木（厚度與結構層壓實厚度相同）緊靠結構層質量合格處，用清除出的混合料掩埋在方木的另一側后即可碾壓，碾壓完畢后立即將廢料清除干凈。第二天重將方木除去，將下承層頂面清掃干凈后，重新開始攤鋪混合料。也可將在前面的一段(約2m-3m)不進行碾壓，繼續施工時，剔除未經壓實的混合料，并將已碾壓密實且高程和平整度符合要求的末段挖成一橫向(與中心線垂直)的垂直向下的斷面，然后再攤鋪新的混合料。兩作業段的縱向接縫盡量避免，在不能避免縱向接縫的情況下，縱縫必須垂直相接，嚴禁斜接。在前一幅攤鋪時，在靠后一幅的一側用方木或鋼模板做支撐，其高度應與混合料壓實厚度相同。攤鋪另一幅之前，拆除支撐，繼續攤鋪混

10、合料，整型、碾壓。H.驗收：碾壓完成后即可組織測試檢人員進行壓實度、標高、橫坡度、平整度、寬度、厚度等的檢測，自檢合格后報監理工程師驗收。I.養生與交通管制：水泥穩定碎石基層碾壓完成后并經自檢、監理工程師驗收合格后即可進行灑水保濕養生，養生期不少于7天。養生期間禁止任何車輛通行，應設置警示標志、導向標志。J.施工注意事項：a. 水泥穩定級配碎石基層宜在春、夏等氣溫較高季節進行施工，施工期最低氣溫不得低于5，并在第一次重冰凍（-3 -5）到來之前一個月完成。b. 嚴密組織施工，盡量縮短從拌合到碾壓終了的延續時間，不應超過23小時，并不長于水泥終凝時間。超過此時間未能完成碾壓的混合料應予廢棄。c.

11、 養護期內必須保持其表面濕潤，不應忽干忽濕，特別在夏季高溫時期，要加強灑水。d. 雨季施工注意天氣變化，在降雨來臨之前完成碾壓。雨天停止施工。e. 切實做好封閉交通工作，除灑水車外禁止任何車輛在未過養護期的基層上行駛。即使超過養護期的基層，也應根據具體情況采取限制交通的措施。基層施工工藝流程框圖準備下承層施工放樣攤鋪機就位攤 鋪平面尺寸、高程檢測碾 壓檢測壓實度封閉交通養生施工配合比廠拌設備調試拌和場拌料自卸車運料分項檢測驗收不合格證No合格合格不合格證No三、工期保證體系及保證措施1)、工期目標不斷優化施工組織，合理調配人員設備，采用先進施工方法，保證工程按計劃進度順利進行，力保工期，確保全

12、部工程于2015年10月底竣工。2）、保證工期的組織機構及框圖成立工期領導小組，由項目經理任組長，各有關人員參加，定時對旬、月進度情況進行分析、研究，并適時采取措施確保進度計劃的兌現。同時健全崗位責任制，從組織上、制度上、防范措施上對工期進行有效控制。3）、保障措施a、強管理保工期。在全公司選拔業務精、能力強的管理和施工人員，配足配齊技術工人，有效保證施工合同的承兌。b、通過快速完成施工準備工作保工期。盡快完成施工準備工作，立即組織精測隊接樁復測，試驗人員盡快安置設備，對地材進行鑒定。認真符核圖紙，編制實施性施工組織設計，落實重大施工方案。20天內完成運輸便道修筑和其他大小臨時工程，積極籌集購

13、進物資資料，確保主體工程盡快早施工。工期保障組織機構圖工期領導小組組長項目經理總工程師項目副經理財務部辦公室質檢部安全部工程部 試驗室各項目施工隊c、通過強投入保工期。機械化作業實現人機成對配套，運用先進設備并在投入上適當留有余地。建立健全機械設備使用、檢驗、維修、保養制度，配備過硬的維修人員，確保機械正常運轉，對主要供需要儲備一定的備用機械。d、強力指揮保工期。建立強有力的調度指揮系統，實行24小時跟班作業制度，及時掌握和準確處理施工中的各種問題，對工程交叉和施工干擾應加強指揮與協調，對重大關鍵問題要超前研究，制定措施，及時調整工序和調動人、財、物、機，保障工程的連續均衡性。e、采用新工藝、

14、新技術、新材料、新設備提高施工效率，采用多年來在公路建設中積累的多項成熟的工法來指導施工，為工期的實現提供有力的技術保障。f、強化施工管理，實行網絡計劃管理保工期。對勞動力實行動態管理，優化組合，使之專業化、規范化。嚴格落實責任承包制，確立崗位責任制， 使責任和收益掛鉤， 做到多勞多得，充分調動單位、個人的積極性和創造性。編制分階段和月度網絡計劃，確定階段施工重點，嚴格按網絡計劃組織施工，加強和搞好材料供應和儲備。g、優化施工組織，抓重點、攻難點保工期。按照總工期目標，采取到排工期法，制定詳細的分段工期控制計劃。根據情況變化，不斷改進、優化施工組織方案，使之更趨于完善合理。同時根據當地可能出現

15、的水文變化情況，有預見性地調整施工方案，使工程能夠有序不斷的進行，不窩工，不浪費生產要素。h、優化施工設計保工期。技術人員要認真審核設計文件，根據實際情況，積極提出合理的變更設計方案，配合設計單位搞好設計變更，以節約投資，縮短工期。i、通過展開勞動競賽和評比調動施工積極性保工期。組織專業隊內部和專業隊與專業隊之間開展勞動對抗競賽，獎優罰劣，促進施工健康快速發展。j、實行內部經濟承包責任制保工期。既重包又重管，使責任制和效益掛鉤，盡最大限度調動全體職工的積極性和創造性。k、通過抓安全、抓質量保工期。工期管理始終要堅持質量為上、安全第一的方針，通過安全生產、一次成優、不干窩工活、返工活，以安全、質

16、量保工期。四、工程質量管理體系及保證措施1、質量目標本工程的質量目標是：工程達到交工驗收質量評定合格，工程竣工驗收質量評定為合格；工程中杜絕重大質量事故發生。2、質量管理體系建立一套嚴密的質量管理組織系統，明確各級工程技術人員的質量崗位和責任。該組織系統如下：項目經理總工程師專職質檢員各專業工程師各施工隊隊長。1 項目經理負責全面管理的責任，協調各方面的工作關系，其中質量管理放在各項工作的首位來抓。2總工程師主抓質量，負責組織協調日常質量管理工作的實施和維護，并負責解決工地中出現的各種質量問題，負責協調同甲方代表的日常工作聯系。3專職質檢員在總工程師領導下，主抓質量檢驗管理工作，負責按規范要求

17、對各工種所完成的分部分項工程進行質量驗收評定工作，并對施工中出現的質量問題和隱患及時向總工程師反映，采取有效的糾正措施，防患于未然。4各專業工程師負責執行本專業的日常管理工作，負責本專業的施工技術資料，負責解決本專業施工中出現的質量問題，遇有較大的質量問題，向總工程師請示匯報，并配合總工程師共同解決。5各施工隊長負責本施工隊各種質量管理制度和措施的落實，負責向本施工隊工人傳達施工項目的質量要求和驗收標準，并參與所施項目的質量驗收評定，負責對本施工隊不符合質量要求的具體施工項目進行返工或修復。3、主要質量管理制度推行全面質量管理，建立健全以下制度：1材料的使用保管制度。施工用材料經試驗合格后方可

18、使用。對構成主體工程的材料必須經過常規試驗后才能使用，嚴禁使用不合格品。材料進場后必須由材料員驗收、簽認后才能落地。材料的保管必須符合規范和要求，對于過期的或者由于存放不當不合格的材料追究相關人員的責任。3堅持施工人員上崗前培訓制度。成立重點工序、重點部位施工操作人員的專業施工隊。特殊崗位人員持證上崗，有針對性地進行施工交底，不斷提高操作人員的質量意識及作業技能。4工序申報制度。每道工序施工前，必須向駐地監理工程師進行申報，經批準后方可進行下道工序的施工。5加強施工中的中間檢查及中間控制。各工程施工隊進行質量自檢、互檢和交接檢。6按要求進行隱蔽工程檢查，有關各方簽字后方可進行下道工序施工。7工

19、程質量例會制度。定期召開質量會議，對工程前期的質量進行總結，對后期工程的要點、難點做分析和探討。8獎罰制度。凡施工隊施工質量一次達到優良者給予獎勵，因質量不合格出現返工者，按情節給予處罰。9規范施工工藝、工序流程制度。 嚴格執行我國現行的施工規范及驗收規范中有關各分項分部工程的施工規定及要求。10加強內業管理。設專職資料員1名，負責工程全過程的圖紙、文件、計量資料管理工作，做到內容真實、準確、及時、有效，項目齊全、清晰，實現資料管理的規范化。11嚴格各級測量復核制度。對儀器確定精度等級，規定使用范圍，并進行定期和不定期的檢驗和維護、保養。施工測量人員持證上崗，嚴格執行操作規程。4、預控措施和檢

20、測手段1定期向項目組全體人員進行質量教育，使人人都樹立高度的質量意識。2嚴格把好各種設備、物資的質量關，產品要有合格證或質量檢定證明。3施工員在每道工序開工前做好書面的質量技術交底，將施工中的技術難點、質量標準及可能發生的質量問題講清，施工隊隊長認定簽字并執行。4制訂各種成品保護措施，避免各工種之間施工時對他人成品造成污染或損壞，同時對衛生設備等安裝后有相應的防盜措施。5檢測手段：現場準備完善的檢測工具，如全站儀、水準儀、鋼卷尺等，按部位進行抽查，專業工程師驗證，認真填寫分部分項質量評定表格，最后交總工程師簽字并存檔。5、主要技術措施1由項目專職質檢員實現對工程的定位測量、技術復核、標高引測、

21、標高導測、垂直度控制、計量管理、材料質量等關鍵環節的控制。2測量儀器必須由國家計量檢定部門檢定合格后在有效期內使用，儀器上只有唯一標識，項目部存放儀器檢定證書的復印件。3測量由測量員放線，專職質檢員復驗，測量放線方案及實施過程、結果請駐地監理認定。4為保證工程質量，本工程的關鍵工序和特殊工序由項目總工程師進行技術交底，施工員負責指導實施，質檢員負責全過程的監督，并做好記錄。5一般分項工程由施工員負責向各施工隊以書面或口頭形式進行技術交底，并監督實施，專職質檢員進行全過程監督，技術交底依次編號保存。6材料的檢驗與試驗1) 材料選購首先審核廠家或供應商的“三證”，缺一不可定貨。材料進場必須有本批材

22、質單。進場后按國家有關規定進行檢驗和試驗。2)材料經試驗或復試合格后，現場做好明確標記再使用。7工程各分項分部工程的質量檢驗和評定按國標分級進行，并由各級質檢人員核定。8工程檔案匯集編制按工程進度同步進行，質檢員定期檢查，以保證工程資料的完整性、準確性。五、質量、安全控制措施質量控制措施（一）質量保證目標本工程交工驗收的質量達到合格，竣工驗收的質量達到優良。（二）質量管理體系及運行為了保證本工程的質量，加強管理，遵循“以質量為中心”的指導思想，對工程質量實行一票否決權。特制定切合實際的施工組織機構，建立了質量控制體系，制定了專職質檢機構，詳見質量保證體系框圖、專職質檢機構框圖及自檢流程框圖。（

23、后附）各部門的質量控制程序及運行如下：1、工程部負責過程控制：文件和資料控制；產品的標識；工程防護交付控制；質量回訪及服務；合同評審等。2、質量部負責檢驗和試驗控制：檢驗和試驗狀態及設備控制；過程控制；文件和資料控制；合同評審；工程防護交付控制；質量記錄控制；不合格品的控制；糾正和預防措施及協作單位選擇評審等。3、材料部負責物資采購控制：材料儲存、保管和發放；顧客提供產品的控制；產品的標識和可追溯性；協作單位選擇評審；不合格品的控制；糾正和預防措施；檢驗和試驗狀態控制；合同評審等。4、機械部負責過程控制：糾正和預防措施；協作單位選擇評審；設備搬運、保管和發放等。5、辦公室負責質量記錄控制：管理

24、評審；文件和資料控制；內部質量體系審核；培訓工作及統計技術運用等。6、自檢制度（1）從組織上設立專職質檢員，自檢實行三檢制，即工序自檢，上下道工序互檢和專職質檢員全檢相結合，自檢合格后，方可填寫工序交接單。（2）自檢工作要很抓關鍵環節，建立質量控制點，自檢不合格的工程項目立即返工重做。安全控制措施（一）安全生產管理制度為了確保施工安全，保障職工及國家集體財產不受到損害，提高勞動生產率，因此在抓生產、講效益的同時，也要切實抓好安全工作，貫徹安全生產針，樹立“安全第一”的思想。為了確保安全生產，從公司到項目部都相應采取了措施，做到組織落實，人員落實，為安全生產工作打下牢固的組織基礎。1、簽訂崗位目

25、標責任狀；公司為了更好的將安全生產落到實處，責任到人，施工準備階段與項目經理簽訂了崗位目標責任狀，明確了項目部安全生產工作由項目經理負責。2、為了保證安全生產，做到安全生產工作處處有人抓、事事有人管、不留死角，以項目經理為組長，在項目部內設立了安全生產小組，并進行了安全生產責任分解，其組織機構見下圖：3、安全生產落實到個人，與機手等相關崗位職工簽訂安全崗位職責狀，獎罰分明、職責明確。安全組織機構圖組 長：郭建平副組長：荊亭工程部質檢部機械部財務部辦公室后勤食堂材料部路基路面4、加強安全生產教育工作，安全生產預防為主，教育先行，宣傳教育是安全生產的基礎工作，在施工期，計劃每月召開安全生產會議，總

26、結當月的工作，布置下月的安全生產計劃。5、組織全面安全生產檢查，由相關責任人自檢責任區段內的安全工作，從機構，施工現場、原材料存放等處進行安全大檢查，發現安全檢查記錄。6、在對上級安全檢查中發現存在安全隱患未加改正的，將根據具體情況，對相關責任人嚴肅處理，公開批評。7、在施工中，要提醒教育職工在施工中注意安全作業。如針對工程性質、工種，寫有警示性的大字標語張帖，以此提醒作業人員按施工程序和操作規程作業確保安全。總之，公路工程施工必須貫徹安全生產方針，制定技術安全措施，加強安全生產教育，嚴格執行安全操作規程，確保施工作業中的安全。（二）施工安全生產措施機械填筑路基安全生產措施，路基填方的填筑壓實

27、工作的基本內容，是要保證填料的質量和施工安全。填料壓實的質量應滿足設計的填料強度和穩定性要求，施工中要合理設置填方邊坡，正確選擇路基填筑方法。（1）本工程為舊路改建工程并不斷交施工，凡清表路段必須設置防護圍擋，高度1m，并貼反光禁行條。在施工便道兩頭設置繞行標志，在施工起點處設立安全警示標志牌。（2）填方邊坡坡度取決于邊坡的留置時間、土的性質、填方高度以及工程的重要性。邊坡的大小應按設計要求進行施工。（3）填料采用自卸車拉料，推土機攤鋪料的方法。自下而上分層填筑壓實，每層松鋪厚度不宜大于30cm。填料程序一般采用縱向鋪填順序。推土機攤料時，應盡可能用履帶在路基兩邊來回行駛進行碾壓。（4）填料壓

28、實采用三輪壓路機和振動壓路機。先用振動壓路機進行初壓，然后再上三輪壓路機進行碾壓，這樣可以避免三輪壓路機在松軟的填料上行駛不穩，形成不安全隱患。（三）各種機械安全生產措施1、壓路機安全措施（1）開動壓路機前，必須確認機械前后左右無障礙和人員后，方可啟動發動機。（2）在改變壓路機方向時，禁止利用換向離合器作為制動，應待機停后再操縱換向器。（3）在新開道路上碾壓時，應從中間向兩側碾壓，距路基邊緣0.5m以上以防塌方，上下坡禁止換檔滑行。（4）在運轉中發生故障需要進行維修時，應將發動機熄火。另外，除用制動器制動外，還應用三角木楔對稱墊緊滾輪。（5）兩臺以上行駛或碾壓時，前后間距不得小于3m，禁止在坡

29、道上縱隊行駛。（6）禁止用牽引法強制發動內燃機，禁止用壓路機拖拉任何機械或物件。（7）長距離轉場時應用平板拖車裝載。（8）下班停機時應將壓路機停入在平坦地方，若停入在交通路旁，夜間應在機上掛信號燈。2、平地機安全措施（1）起步前確認機械周圍無障礙物及行人時，先鳴笛示意，再用低速檔起步。（2）作業時，應先將刮刀或齒耙下降到接近地面，起步后方可讓刮刀或齒耙切土。（3）刮刀的回轉與鏟土角的調整以及向機處傾斜，都必須在停機時進行，但刮刀左右端的升降動作，要在行駛中隨意調整。（4）作業中，根據鏟土阻力大小，隨時少量調整刮刀的切土深度，但刮刀升降差不得過大，以免造成工作面的波浪形。（5）遇到堅硬土質需要齒

30、耙翻松時應緩慢下齒，不得使用齒耙翻松石碴路面及混凝土路面。（6）轉彎或調頭時應用最低速度，下坡時嚴禁空檔滑行。行駛時必須將刮刀和齒耙開到最高位置，并將刮刀斜放，刮刀兩端不得超出后輪外側。（7）在高速行駛時嚴禁前后輪同時轉向。（8）平地機應停放在平坦、安全的地方，并應拉上手制動器。3、裝載機安全生產措施：（1）起步前應先鳴笛示意，作業時應使用低速檔，用高速檔行駛時不得進行升降和翻轉鏟斗動作，嚴禁鏟斗載人。（2）裝堆積砂土時，鏟斗用低速插入，逐漸提高內燃機轉速向前推進。（3）裝料時鏟斗應從正面插入，防止鏟斗單邊受力。（4）往運輸車輛上卸料時應緩慢，鏟斗前翻和回位時不得碰撞車箱。（5）鏟臂向上或向下

31、動作到最大限度時，應速將操縱桿回到空檔位置，在防止安全閥作用下發出噪音和引起故障。（6）經常注意和儀表和指示信號的工作情況，發現異常應立即停車檢查，待故障排除后，方可繼續作業。（7）作業完后，應將鏟斗平放在地面上，將操縱桿放在空檔位置，拉緊手制動器。4、挖掘機安全生產措施：（1）作業區內應無行人和障礙物，挖掘前先鳴笛示意，并試挖數次確認正常后，方可開始作業。（2）作業時，挖掘機應保持水平位置，將行走機構制動將履帶楔緊。（3）遇較大的堅硬石塊或障礙物時，須待清除后方可挖掘，不得用鏟斗破碎石塊、凍土。（4）作業時，必須待機身停穩后再挖土，當鏟斗未離開工作面時不得作回轉行車等動作，回轉制動時應使用回

32、轉制動器，不得用轉向離合器反轉制動。（5）裝車時，鏟斗要盡量放低，不得撞碰汽車任何部分，在汽車未停穩或鏟斗必須超過駕駛室，而司機未離開前不得裝車。（6）作業時，鏟斗升降不得過猛。下降時不得撞碰車架或履帶。（7）在作業或行走，嚴禁靠近架空輸電線路，機械與架空輸電線應留有一定安全距離。（8）操作人員離開駕駛室時，不論時間長短必須將鏟斗落地。（9）行走時，主動輪應在后面，臂桿與履帶平行，制動往回轉機構，鏟斗離地面1M左右，上下坡道不得超過本機允許最大坡度，下坡用慢速行駛，嚴禁在坡道上變速和空檔滑行。5、自卸汽車安全生措施：（1）自卸汽車應保持頂升液壓系統完好，工作平穩，操作靈活，不得有卡阻現象。（2

33、）按規定品種、標號添加液壓油，各節液壓缸表面應保持清潔。 （3）配合挖掘機作業時，自卸汽車就位后應拉緊制動器，在鏟斗必須超過汽車駕駛室作業時，駕駛室內不得有人停留。（4）卸料時，車廂上空和附近無障礙物，向基礎坑等地卸料時，必須和坑邊保持安全距離，防止塌方翻車，嚴禁在斜坡側向傾卸。（5）車廂頂升后進行檢修，潤滑等作業時，必須用支撐將車廂支撐牢固，方可進入車廂下面工作。六、文明施工、文物保護保證措施1、應針對施工現場情況設置宣傳欄或宣傳標語和讀報欄、黑板報，內容須經常更換既要起到宣傳安全生產、文明衛生的作用，又要起到表揚先進、促進后進的作用。2、工地應有急救箱，并備有有效的藥品，應開展經常性的衛生

34、防病宣傳教育，提高認識，加強領導，明確負任，切實防止疫情的傳染和控制。3、施工現場特別是橋涵施工現場，必須設置材料標志牌、安全標志牌。工程簡介標志牌等。4、在現場攪拌、運輸砂漿、混凝土過程中，要做到不漏、不灑、不剩，使用地點盛放砂漿、混凝土必須有容器和墊板，如有灑、漏要及時清理，做到活完料清、完工場地清，確保操作地點及周圍環境清潔整齊。5、要有嚴格的成品保護措施，嚴禁損壞和污染成品。6、施工人員穿戴整齊、行為文明，進入施工現場應佩戴工作卡。7、現場使用的機構設備，應按平面布置定點存放，應遵守機械安全規程，經常保持設備及周圍環境的清潔，機械的標志、編號明顯，安全裝置可靠，在施工路段夜間停放車時，

35、應設置安全指示燈。8、當發現有可能是歷史遺跡或文物時，應立即停止施工作業，設置隔離區，保護好現場及時報告建設單位及有關文物管理部門進行現場鑒定，如確定為文物，要積極配合專業人員進行保護性挖掘，如確定不是文物，要盡快恢復施工以保證工程按期完成。七、項目風險預測與防范，事故應急預案（一）項目風險預測與防范 由于八月份，正值各種材料價格的低迷時段，因此材料報價較低，這就蘊含著材料價格上漲的風險，防范措施是籌足資金提前備料；投標報價降到最低，這就使成本風險提得很高，施工時必須精打細算處處節約方能盈利；安全管理貫穿于項目管理的全過程，但是工程施工過程中安全的不確定性確實存在，初春氣溫仍低且空氣干燥火災及

36、其他碰撞擊打傷害等安全風險較大，必須采取嚴密周到的施工組織合理運行安排，使安全風險降到最低。（二）事故應急預案措施1、應急預案的任務和目標 為了更好的適應法律和經濟活動的要求；給企業員工和施工場區周圍居民提供更好的安全環境；保證各種應急反應資源處于良好的備戰狀態；指導應急反應行動按計劃有序地進行；防止因應急反應行動組織不力或現場援救工作的無序和混亂而延誤事故的應急援救；有效地避免或降低人員傷亡和財產損失。2、應急預案原則 （1）安全第一，安全責任重于泰山； （2）預防為主、自救為主、統一指揮、分工負責； （3）以人為本，優先保護大多數人，優先保護貴重財產。3、可能發生的事故 土方坍塌事故、高處

37、墜物、墜落傷人、機械傷人、觸電事故、火災等。4、應急機構的組成及資源（1）應急機構組成指 揮 長：郭建平 聯系電話：專職安全員：荊亭 應急電話：成 員：張一凡 趙東宏 王喜 李威 （2）資源保障裝載機：2臺、挖掘機：2臺、三菱車：1輛 ，面包車：2輛、滅火器：10個、消防鍬：20把、沙袋：500個、搞頭：20把5、責任及分工（1）應急指揮長：郭建平 負責分析緊急狀態和確定相應報警級別，根據相關危險類型、潛在后果、現有資源和控制緊急情況的行動類型；指揮、協調應急反應行動；與企業外應急反應人員、部門、組織機構進行聯絡；直接監察應急人員的行動；最大限度地保證現場人員和外援人員及相關人員的安全；協調后

38、勤方面以支援應急反應組織；應急反應組織的啟動；應急評估、確定升高或降低應急警報級別；通報外部機構；決定請求外部援助；決定應急撤離；決定事故現場外影響區域的安全性。 （2）事故現場指揮長：苗露青 負責事故現場操作的指揮和協調；現場事故評估；保證現場人員和公眾應急行動的執行；控制緊急情況；現場應急行動的指揮，與在應急指揮中心的反應操作副總指揮的協調；作好應急救援處理現場指揮權轉化后的移交和應急救援處理協助工作；做好消防、醫療、交通管制、搶險救災等各公共救援部門聯系工作。 （3）傷員營救組：荊亭 引導現場作業人員從安全通道疏散；對受傷人員進行營救至安全地帶。 （4）物資搶救組：王振宏 搶運可以轉移的

39、場區內物資；轉移可能引起新危險源的物品到安全地帶。 （5）消防滅火組：張一凡 啟動場區內的消防滅火裝置和器材進行初期的消防滅火自救工作；協助消防部門進行消防滅火的輔助工作。 （6）保衛疏導組：趙東宏 對場區內外進行有效的隔離工作和維護現場應急救援通道暢通的工作；疏散場區內外的居民撤出危險地帶。 （7）搶險物資供應組：王喜 迅速調配搶險物資器材至事故發生點；提供和檢查搶險人員的裝備和安全配備；及時提供后續的搶險物資。 （8）后勤供給組：牛清華 迅速組織后勤必須供給的物品；及時輸送后勤供給物品到搶險人員手中。 （9）現場臨時醫療組：李威 對受傷人員作簡易的搶救和包扎工作；及時轉移重傷人員到醫療機構

40、就醫。八、環境保護、水土保持保證體系及保證措施1、環境保護、水土保持保證體系項目經理總工程師環保領導小組安保部合同部綜合辦質檢部工 程部機務部臨時占地、河道等沖刷與淤積管理土地資源保護環保宣傳和思想教育工作建立環保規章制度保護綠色植被揚塵控制水質保護廢料、廢方處理防水排水管理機械廢氣、噪音管理機械油污排放現有公共設施保護施工隊工區專職環保員現場環保員2、建立環境保護組織機構建立以項目經理為負責人的環境保護領導小組和環保體系，明確各部門在施工期間環境保護工作中的職責。環保組織機構框圖組長：項目經理路基施工隊環保負責人各施工工區環保負責人(兼)路面施工隊環保負責人組長：項目經理路基施工隊環保負責人

41、各施工工區環保負責人(兼)路面施工隊環保負責人3保證措施a、水土及生態環境的保護措施 （1）對樹木、植被及地下水資源的保護是施工中的環保重點。對于合同規定的施工界限內、外的職務、樹木等盡力維持原狀；破除樹木和其它經濟植物時，應事先征的所有者和業主的統一，嚴禁超范圍砍伐。 （2）臨時用地范圍內的耕地采取措施進行復耕。其它裸露地表植草或種樹進行綠化。（3）營造良好的環境。在施工現場和生活區設置足夠的臨時衛生設施，經常進行衛生清理，同時在生活區周圍種植花草、樹木，美化生活環境。 （4）及早施做防護工程、排水工程和裸露地表的植被覆蓋，防止水土流失。 （5）工程完工后，及時進行現場徹底清理，并按照要求采

42、用植被覆蓋或其它處理措施。（6）對有害物質（如燃料、廢料、垃圾等）要通過焚燒或其它措施處理后運至監理工程師指定地點進行掩埋，防止對動、植物造成損害。 b、水環境保護措施 （1）施工廢水、生活污水按有關要求進行處理，不得直接排入農田、河流和渠道。 （2）清洗骨料的水和其它施工廢水，采取過濾、沉淀處理后方可排放，以免污染周圍環境。 （3）施工機械的廢油廢水，采取隔油池等有效措施加以處理，不得超標排放。 c、大氣環境及粉塵的防治措施（1）施工場地和運輸道路經常灑水，盡可能減少灰塵對生產人員和其他人員造成危害及對農作物的污染。 （2）在運輸水泥等易飛揚的物料使用篷布覆蓋嚴密，并裝量適中，不得超限運輸。

43、 （3）造設備選型時選擇地污染的設備，并安裝空氣凈化系統，確保達標排放。d、 固體廢棄物的處理（1）施工營地和施工現場的生活垃圾，應集中堆放。（2）施工和生活中的廢棄物也可經當地環保部門同意后，運至指定地點，此外，工地設置能沖洗的廁所，派專門人員清理打掃，并定期對周圍噴藥消毒，以防滋生蚊蠅、傳播病毒。（3）報廢材料或施工中返工的材料立即運出現場進行掩埋等處理。對于施工中廢棄的零碎配件、邊角料、水泥袋、包裝箱等及時收集清理并搞好現場衛生，以保護自然環境與景觀不受破壞。九、其他應說明的事項（一）資源管理 我公司在多年的公路工程施工中已積累了足夠的大型機械設備，自卸汽車，水車，試驗儀器，測量儀器，小

44、型機具等施工設備；還培養了大批的施工技術人員和公路工程施工的勞動力隊伍。在施工前我們對即將用到的機械進行了全面的維修和保養，對所有儀器進行調校或送檢，確保在項目的施工中正常運轉；對施工中的主要技術人員進行業務、安全、文明環保、廉正建設等培訓。 施工機械設備從公司用平板車調入工地，水車、運輸車輛等具有公路通行能力的開駛至現場。 原材料：根據設計提供資料，本合同段路基填料取自東山料場，其它材料：工程所需鋼材，木材等材料可從張家口購買。挖東山的山包石方作為路基填料。 材料供應人員、試驗人員對材料進行取樣、檢驗，報請監理工程師批準后，根據工程進度計劃安排組織車輛采購運輸進場。（二）經濟控制 1. 我公

45、司在開工之前已將各種材料的價格做了充分的市場調查，力爭在保證工程質量的情況下，將材料的成本價格降到最低； 2. 試驗室合理制定配合比，將各種材料的用量計算準確，確保施工中作到不浪費；3. 在選料場的時候，盡量將運距控制在10km之內，最多不超過15km；4. 路基填筑所選用土方要及時送檢，CBR值滿足設計規范要求后，方可利用避免因填料不合格而發生的返工；5. 做好機械進場計劃，合理利用機械，節省機械臺班；6. 及時對各道工序進行檢測，避免因返工造成的損失；7. 制定安全措施及各種應急預案，堅決不能在安全上出問題；8. 盡量不占用或少占用農民耕地，合理利用工程款項，不鋪張浪費。（三）廉政建設措施

46、1、認真貫徹黨中央和交通部有關廉正建設和反腐暢廉工作的規定和要求；實行廉正建設責任制，各部門主要負責人為廉正建設第一人，在工作中堅持做到廉正建設與工程建設一起部署，一起落實，一起檢查，一起考評。2、嚴格執行部、省、市關于工程招標的各項法規，不與建設單位發生不正當的經濟關系。在工程建設中不弄虛作假，浮夸慌報，擅自變更工程設計，借機向建設單位及其有關領導和人員行賄。不向上級單位贈送禮金、禮品、信用卡、通信工具、電腦、股票等有價票券及由個人支付的各種費用。3、嚴格執行會計法和財務管理制度，加強各項施工資金的管理，不發生違規違法現象。4、深入開展律己教育，搞好“陽光工程建設”、材料采購設備租賃、雇傭民工等工作，堅決反對暗箱操作，杜絕貪污、受賄、吃回扣、撈私利現象的發生。全體員工都要嚴格律己，不做有損公司利益的事情。5、嚴格執行厲行節約、制止奢侈浪費行為的規定，不超標準接待上級領導和人員，不鋪張浪費。6、對違反廉正建設規定的人和事都要按公司有關制度追究當事人和責任人的責任，并進行處罰，情節嚴重者要追究其法律責任。以保證基層施工的正常進行。