1、百峰互通立交那音大橋下部構(gòu)造施工方案(部分圍堰與部分鋼平臺(tái))第一章 編制依據(jù)與原則1.1 編制依據(jù)1.1.1廣西百色至靖西高速公路第一合同段施工圖及總體施工組織設(shè)計(jì)。 本工程年度計(jì)劃、季度計(jì)劃、月度施工進(jìn)度計(jì)劃。1.1.3公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范、公路工程施工安全技術(shù)規(guī)程、公路工程水泥混凝土試驗(yàn)規(guī)程（JTJ053-94）、公路工程集料試驗(yàn)規(guī)程（JTJ058-2000）、公路工程金屬試驗(yàn)規(guī)程（JTJ055-83）、公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)（JTG F80/1-2004）。1.1.4 中華人民共和國(guó)安全生產(chǎn)法、建設(shè)工程安全管理?xiàng)l例、公路工程施工安全技術(shù)規(guī)程、公路水運(yùn)工程安全生產(chǎn)監(jiān)督管

2、理辦法等工程建設(shè)安全生產(chǎn)管理規(guī)定。第二章 工程說(shuō)明2.1工程概況2.1.1工程簡(jiǎn)介那音大橋?yàn)楸緲?biāo)段互通立交A、D匝道橋，處于兩匝道與南百高速公路拼接段，為加寬南百高速公路而設(shè)，全長(zhǎng)235 m, 橋型布置為925 m，下部結(jié)構(gòu)為水中鉆孔灌注樁，柱式墩結(jié)構(gòu)，上部為預(yù)應(yīng)力T梁結(jié)構(gòu)，分左右兩幅。2.1.2工程內(nèi)容及主要工程量主要工程量統(tǒng)計(jì)表序號(hào)工程項(xiàng)目名稱(chēng)單位工程量1樁 基1.2mm/根272/162樁 基1.5mm/根510/244系梁個(gè)125墩柱個(gè)406蓋梁個(gè)162.2主要工程特點(diǎn)1、那音大橋基礎(chǔ)為水中鉆孔樁基礎(chǔ)，樁基全部位于那音水庫(kù)中，水庫(kù)里水深都在5m-13m，部分樁基采用筑島圍堰的方法施工，

3、部分樁基采用在打樁船上搭設(shè)鉆孔鋼平臺(tái)的辦法施工。2、筑島圍堰的填方數(shù)量大，施工完成后填方很難徹底挖除處理。3、占用高速公路搭設(shè)鋼鉆孔平臺(tái)，交通管制難度大，施工作業(yè)受高速公路通車(chē)的影響，安全風(fēng)險(xiǎn)很大，容易造成重大安全事故。第三章 施工部署及工期、人員、設(shè)備的安排3.1施工協(xié)調(diào) 由于那音大橋?yàn)槲挥谀且羲麡屑~工程，橋部分樁基在水里，水深為513米，上部結(jié)構(gòu)與南百高速公路相拼接，為原大橋的加寬橋，在施工前需先與南百高速公路、水利樞紐與相關(guān)部門(mén)協(xié)調(diào)并辦理相關(guān)手續(xù)。3.2施工場(chǎng)地布置本著節(jié)約用地，節(jié)省投資，因地制宜，便于施工原則，那音大橋處于原南百高速公路橋梁加寬段。因那音大橋兩岸橋臺(tái)位置均位于那音村，

4、那音村土地較少，盡量不占用紅線(xiàn)外土地，精心安排施工機(jī)械設(shè)備和材料進(jìn)出場(chǎng)，場(chǎng)地內(nèi)各施工物堆放必須有序，鋼筋加工采用在橋梁施工范圍外加工好后用車(chē)或船運(yùn)入現(xiàn)場(chǎng)安裝。3.3施工便道由于那音大橋處于互通立交區(qū)，施工紅線(xiàn)用地未交，不能沿紅線(xiàn)修筑便道進(jìn)入，經(jīng)過(guò)現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查，距離那音大橋550米處有條那老至百峰的鄉(xiāng)鎮(zhèn)道路與那音大橋平行，有兩條村道分別進(jìn)入那音大橋兩岸，村道寬3.5米，可以通過(guò)和村民協(xié)商解決道路使用問(wèn)題，車(chē)輛通過(guò)村道進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)，詳見(jiàn)施工道路平面布置圖。3.4施工用水、用電1、施工用水施工用水從水庫(kù)取用或打井抽水。2、施工用電施工用電由既有電網(wǎng)引入，在B匝道BK0+400處設(shè)置500KV變壓器1臺(tái)，

5、由配電室引至那音大橋施工工點(diǎn)，為了防止停電對(duì)橋梁施工混凝土澆筑的影響，配備50KW發(fā)電機(jī)1臺(tái)。3.5工期安排百峰互通立交那音大橋施工時(shí)間2011年8月1日2012年11月30日，總時(shí)間約為16個(gè)月，比合同工期推遲 5.5個(gè)月，采用先施工右幅再施工左幅的施工方案，具體施工時(shí)間安排為：右幅施工便道填筑： 2011年8月1日2011年9月1日；右幅鋼平臺(tái)搭設(shè)： 2011年8月20日2011年11月30日；右幅樁基施工： 2011年10月1日2011年12月31日；右幅承臺(tái)及系梁施工： 2011年12月1日2012年1月31日；右幅墩柱施工： 2011年12月20日2012年2月15日；右幅蓋梁施工：

6、 2012年1月15日2012年3月31日；右幅施工便道及沖孔平臺(tái)挖除： 2012年4月1日2012年5月1日；左幅施工便道填筑： 2012年4月20日2012年5月20日；左幅鋼平臺(tái)搭設(shè)： 2012年5月1日2012年6月30日；左幅樁基施工： 2012年6月1日2012年8月31日；左幅墩柱施工： 2012年7月20日2012年9月10日；左幅蓋梁施工： 2012年8月20日2012年10月20日；左幅施工便道及沖孔平臺(tái)挖除： 2012年10月21日2012年11月30日；3.6主要施工設(shè)備及人員安排施工便道填筑： 挖掘機(jī)3臺(tái)，推土機(jī)2臺(tái)，壓路機(jī)2臺(tái)，運(yùn)輸車(chē)20輛；沖孔平臺(tái)填筑： 挖掘機(jī)3

7、臺(tái)，推土機(jī)2臺(tái)，壓路機(jī)2臺(tái)，運(yùn)輸車(chē)20輛；沖孔鋼平臺(tái)搭設(shè)： 打樁駁船1艘，60T振動(dòng)打樁機(jī)1臺(tái)，25T吊車(chē)1臺(tái)，平板運(yùn)輸車(chē)2輛；樁基施工： 沖孔鉆機(jī)6臺(tái)，工人30人，大船2艘；承臺(tái)及系梁施工： 系梁（承臺(tái)）模板各1套；鋼筋、砼工人20人； 墩柱施工： 各型墩柱模板1套，鋼筋、砼工人20人；蓋梁施工： 蓋梁模板2套，鋼筋、砼工人20人；施工便道及平臺(tái)挖除： 挖泥船1臺(tái)套，挖掘機(jī)2臺(tái)，運(yùn)輸車(chē)20輛；3.7施工區(qū)域環(huán)境保護(hù)施工中貫徹“三同時(shí)”原則，堅(jiān)持做到“少破壞、多保護(hù)，少擾動(dòng)、多防護(hù)，少污染、多防治”；環(huán)保教育培訓(xùn)率100%，貫徹執(zhí)行率和覆蓋率達(dá)100%。采取一切適當(dāng)措施，保護(hù)那音湖施工現(xiàn)場(chǎng)內(nèi)外

8、的環(huán)境，在樁基施工前做好泥漿排放、污水排放的處理工作，在樁基沖孔的時(shí)候設(shè)置1個(gè)小型的泥漿池和1個(gè)小型的沉淀池，樁基水下砼澆筑的時(shí)候利用2艘船裝載泥漿，之后運(yùn)輸至岸邊，抽到車(chē)箱運(yùn)輸至指定的棄土場(chǎng)存放。 3.8施工區(qū)域交通管制施工中要占用南百高速公路，對(duì)施工區(qū)域進(jìn)行隔離，配合高速交警、高速執(zhí)法、路政等部門(mén)搞好施工路段的交通管制工作，確保高速公路在施工期間的通暢，并保證施工區(qū)域內(nèi)作業(yè)的安全。 具體的交通安全防護(hù)措施待與南百高速公路管理部門(mén)協(xié)商后確定。第四章 下部構(gòu)造施工工藝及方法4.1樁基施工4.1.1水中鉆孔灌注樁施工工藝流程那音大橋除0#臺(tái)、8#墩、9#臺(tái)樁基采用陸上鉆孔灌注樁施工外，其余樁基均

9、采用水中鉆孔灌注樁的施工方法。4.1.2筑島圍堰及鋼平臺(tái)搭設(shè)4.1.2.1施工便道填筑1、主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)路面寬度：4m設(shè)計(jì)路面頂高程：117.80m常水位：114.80m最高水位：116.30m施工便道邊坡坡比: 1:1.5(高:寬)2、工程概況及材料簡(jiǎn)介左幅橋梁施工便道分兩段填筑，即0#橋臺(tái)、1#墩、2#墩、7#墩、8#墩、9#橋臺(tái)；右幅橋梁施工便道分兩段填筑，即0#橋臺(tái)、1#墩、2#墩、7#墩、8#墩、9#橋臺(tái)； 那音湖水面常水位高程為114.8米，最高水位為116.3米，施工便道高程為117.8米，施工便道頂面應(yīng)高于常水位3米，高于最高水位1.5米，以保證施工便道的穩(wěn)定性。經(jīng)過(guò)測(cè)量淤泥深度

10、在2.42米-3.65米不等，淤泥深度平均為3米，路面頂20cm厚度采用碎石土填筑，其余全填筑片石，由于片石整體穩(wěn)定性好，也不會(huì)污染施工區(qū)域水源。片石供應(yīng)廠家已經(jīng)找到2家，運(yùn)距在12公里左右，儲(chǔ)存量10萬(wàn)立方米左右，能滿(mǎn)足施工用料要求，碎石由那坡鎮(zhèn)砂石廠購(gòu)買(mǎi)運(yùn)輸至施工現(xiàn)場(chǎng)。 具體施工便道橫斷面圖如下：右幅橋梁施工道路填筑示意圖左幅橋梁施工道路填筑示意圖右幅便道填筑量為:8735m3，左幅便道填筑量為:10215m3，總計(jì)18950m3。4.1.2.2樁基沖孔平臺(tái)填筑1、主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)平臺(tái)頂面尺寸：1220m（考慮25噸吊車(chē)、混凝土罐車(chē)、沖孔鉆機(jī)、小型極具設(shè)備等）設(shè)計(jì)平臺(tái)頂面高程：117.80m平

11、臺(tái)邊坡坡比: 1:1.5(高:寬)2、工程概況及材料簡(jiǎn)介沖孔平臺(tái)頂面應(yīng)高于常水位3米，淤泥深度按3米計(jì)算，在水面以下及水面以上3米范圍內(nèi)沖孔平臺(tái)采用片石填筑，填筑片石整體整體穩(wěn)定性好，不會(huì)污染施工區(qū)域水源。那音湖水面常水位高程為114.8米，最高水位為116.3米，施工便道高程為117.8米，施工便道頂面應(yīng)高于常水位3米，高于最高水位1.5米，以保證施工平臺(tái)的穩(wěn)定性。經(jīng)過(guò)測(cè)量淤泥深度在2.42米-3.65米不等，淤泥深度均為3米，路面頂20cm厚度采用碎石土填筑，其余全填筑片石，由于片石整體穩(wěn)定性好，也不會(huì)污染施工區(qū)域水源。 沖孔平臺(tái)填方數(shù)量計(jì)算表序號(hào)工程部位水深(m)淤泥厚度(m)平臺(tái)高度(

12、m)填方量(m3)備注1右幅2#平臺(tái)7.4313.495722右幅7#平臺(tái)2.838.844973左幅2#平臺(tái)7.5313.597104左幅7#平臺(tái)4.9310.96525合 計(jì)30304沖孔平臺(tái)填片石數(shù)量為30304m3。4.1.2.3鉆孔鋼平臺(tái)施工 本橋鋼平臺(tái)采用47810mm鋼管樁基礎(chǔ)，鋼管樁直接采用2198mm鋼管進(jìn)行橫向連接，在鋼管樁頂部設(shè)置I36b工字鋼橫梁，再其上放置I18工字鋼，再鋪設(shè)厚度10mm的花紋鋼板。鋼管樁入土深度根據(jù)計(jì)算暫按10米考慮，滿(mǎn)足承載力要求。先施工右幅鉆孔鋼平臺(tái)，待右幅橋梁下部構(gòu)造施工完成后，拆除右幅鉆孔鋼平臺(tái)水面以上部分，運(yùn)至左幅鉆孔鋼平臺(tái)利用。施工工藝流

13、程：打設(shè)鋼管樁前，應(yīng)先進(jìn)行放樣定位，打設(shè)采用定位駁船上停放振動(dòng)式打樁機(jī)施工，打樁時(shí)根據(jù)河床底高程和鋼管樁長(zhǎng)推算鋼管樁頂控制高程進(jìn)行施工控制。施工完鋼管樁超出部分采用氣割予以割除，不夠長(zhǎng)的進(jìn)行接樁，接樁采用焊接，需要進(jìn)行滿(mǎn)焊，采用6mm鋼板對(duì)焊縫進(jìn)行焊接加固。焊接2198mm鋼管作為鋼管樁之間的橫向連接和剪刀撐加固，鋼管間的焊縫應(yīng)滿(mǎn)焊；橫向連接焊接好后，在安裝鋼管樁之上的I36b工字鋼橫梁，I36b工字鋼與鋼管樁之間加厚度10mm的連接鋼板，并采用焊接；在其上鋪設(shè)I18工字鋼，其間距為40厘米，且I18工字鋼與I36b工字鋼應(yīng)進(jìn)行焊接固定；厚度10毫米花紋鋼板與I18工字鋼之間采用焊接固定。施工

14、注意事項(xiàng)：1、鋼管樁入土深度必須滿(mǎn)足承載力要求。2、所有焊接接頭質(zhì)量達(dá)到焊接質(zhì)量要求，防止局部漏焊的存在。3、樁位定位必須準(zhǔn)確，鋼管樁打設(shè)時(shí)誤差應(yīng)小于20cm。4、平臺(tái)打設(shè)完成后，鉆機(jī)就位后，鉆孔初期應(yīng)加強(qiáng)鋼平臺(tái)穩(wěn)定性觀測(cè)，如發(fā)現(xiàn)異常，應(yīng)立即停止施工，采取措施進(jìn)行加固。5、平臺(tái)打設(shè)完成后，應(yīng)加強(qiáng)夜間照明警示，防止過(guò)往船只撞到平臺(tái)。6、作業(yè)人員一律佩戴安全帽、安全帶，并穿戴救生衣。7、鋼平臺(tái)四周應(yīng)設(shè)置穩(wěn)固的安全護(hù)欄。鋼平臺(tái)所用材料統(tǒng)計(jì)：那音大橋樁基鉆孔鋼平臺(tái)鋼管長(zhǎng)度計(jì)算表序號(hào)工程部位水深(m)淤泥厚度(m)入土深度(m)水面以上高度(m)總長(zhǎng)度(m)備 注1左幅3#墩8.13104.225.32

15、左幅4#墩10.553104.227.753左幅5#墩11.33104.228.54左幅6#墩12.453104.229.65左幅鋼管平均長(zhǎng)度27.85右幅3#墩9.23104.226.46右幅4#墩63104.223.27右幅5#墩11.93104.229.18右幅6#墩8.53104.225.7右幅鋼管平均長(zhǎng)度26.1那音大橋右幅樁基鉆孔鋼平臺(tái)工程數(shù)量統(tǒng)計(jì)表序號(hào)規(guī)格及名稱(chēng)單位單個(gè)數(shù)量單長(zhǎng)（m)單個(gè)總長(zhǎng)（m)單重(kg/m)單個(gè)總重(kg)全橋總重(kg)備注147810螺旋管根1026.1261115.41630123.57612049422198螺旋管(橫橋向平撐)根62.2713.62

16、41.629566.9869822683道32198螺旋管(橫橋向平撐)根62.2113.2641.629552.0005422083道42198螺旋管(橫橋向平撐)根62.7516.541.629686.878527483道52198螺旋管(順橋向平撐)根122.8233.8441.6291408.725456353道62198螺旋管(順橋向平撐)根63.8222.9241.629954.1366838173道72198螺旋管(水平撐)根94.641.441.6291723.440668943道82198螺旋管(水平撐)根93.632.441.6291348.779653953道92198螺

17、旋管(橫橋向豎直撐)根245.4129.641.6295395.118421580102198螺旋管(順橋向豎直撐)根245.8139.241.6295794.75682317911I36b工字鋼(順橋向布置)根812.4599.665.666539.7362615912I18工字鋼 根339.8421.424.137803.64231215分布梁13=10mm花紋鋼板塊19577.785383111445鋼管根401.2483.11149.28597立柱1532鋼管根3401202.466295.921184橫桿16單座合計(jì)（kg）77201.059291684那音大橋左幅樁基鉆孔鋼平臺(tái)工程

18、數(shù)量統(tǒng)計(jì)表序號(hào)規(guī)格及名稱(chēng)單位單個(gè)數(shù)量單長(zhǎng)（m)單個(gè)總長(zhǎng)（m)單重(kg/m)單個(gè)總重(kg)全橋總重(kg)備注147810螺旋管根927.8250.2115.41628877.111550822198螺旋管(橫橋向平撐)根1233641.6291498.6459953道32198螺旋管(順橋向平撐)根1233641.6291498.6459953道42198螺旋管(水平撐)根184.377.441.6293222.08128883道52198螺旋管(橫橋向豎直撐)根185.8104.441.6294346.071738462198螺旋管(順橋向豎直撐)根245.8139.241.629579

19、4.76231797I36b工字鋼(順橋向布置)根88.870.465.664622.46184908I18工字鋼 根3011.07332.124.138013.5732054分布梁9=10mm花紋鋼板塊17647.16305891045鋼管根401.2483.11149.28597立柱1132鋼管根3401202.466295.921184橫桿12單座合計(jì)（kg）67495.1263863那音大橋右幅鋼平臺(tái)工程拆除并利用左幅鋼平臺(tái)數(shù)量統(tǒng)計(jì)表序號(hào)規(guī)格及名稱(chēng)單位單個(gè)數(shù)量單長(zhǎng)（m)單個(gè)總長(zhǎng)（m)單重(kg/m)單個(gè)總重(kg)全橋總重(kg)備注147810螺旋管根10330115.4163462

20、.481385022198螺旋管(橫橋向平撐)根62.2713.6241.629566.98722683道32198螺旋管(橫橋向平撐)根62.2113.2641.629552.00022083道42198螺旋管(橫橋向平撐)根62.7516.541.629686.87827483道52198螺旋管(順橋向平撐)根122.8233.8441.6291408.72556353道62198螺旋管(順橋向平撐)根63.8222.9241.629954.13738173道72198螺旋管(水平撐)根94.641.441.6291723.44168943道82198螺旋管(水平撐)根93.632.441

21、.6291348.7853953道92198螺旋管(橫橋向豎直撐)根245.4129.641.6295395.11821580102198螺旋管(順橋向豎直撐)根245.8139.241.6295794.7572317911I36b工字鋼(順橋向布置)根812.4599.665.666539.7362615912I18工字鋼 根339.8421.424.137803.64231215分布梁13=10mm花紋鋼板塊19577.785383111445鋼管根401.2483.11149.28597立柱1532鋼管根3401202.466295.921184橫桿16單座合計(jì)（kg）50539.961

22、85040那音大橋左幅樁基鉆孔鋼平臺(tái)工程數(shù)量統(tǒng)計(jì)表序號(hào)規(guī)格及名稱(chēng)單位單個(gè)數(shù)量單長(zhǎng)（m)單個(gè)總長(zhǎng)（m)單重(kg/m)單個(gè)總重(kg)全橋總重(kg)備注147810螺旋管根9327115.4163116.2321246522198螺旋管(橫橋向平撐)根1233641.6291498.64459953道32198螺旋管(順橋向平撐)根1233641.6291498.64459953道42198螺旋管(水平撐)根184.377.441.6293222.085128883道52198螺旋管(橫橋向豎直撐)根185.8104.441.6294346.0681738462198螺旋管(順橋向豎直撐)根2

23、45.8139.241.6295794.757231797I36b工字鋼(順橋向布置)根88.870.465.664622.464184908I18工字鋼 根3011.07332.124.138013.57332054分布梁9=10mm花紋鋼板塊17647.156305891045鋼管根401.2483.11149.28597立柱1132鋼管根3401202.466295.921184橫桿12單座合計(jì)（kg）41734.253160820右幅橋鉆孔鋼平臺(tái)共需要鋼材291684Kg，其中右幅橋下部構(gòu)造施工完成后，可以拆除鋼材185040Kg,其中160820Kg可以利用到左幅橋鋼平臺(tái)上；左幅橋鉆

24、孔鋼平臺(tái)共需要鋼材263863Kg，需要另增加鋼材103043Kg，其中左幅橋下部構(gòu)造施工完成后，可以拆除鋼材160820Kg。為增強(qiáng)鉆孔鋼平臺(tái)的穩(wěn)定性，特在兩岸各設(shè)置錨錠4個(gè)，每個(gè)錨錠尺寸為551m，每個(gè)錨錠需要鋼筋2T，在錨錠內(nèi)設(shè)置上、下兩排預(yù)留孔道供鋼絲繩穿過(guò)，每個(gè)錨錠錨固位置設(shè)置2根I20工字鋼，工字鋼單根長(zhǎng)度為10m，共需要I20工字鋼320m，C30混凝土200m3，鋼筋16T，21.5mm鋼絲繩2400m。4.1.2.4橋面保護(hù)及人行鋼便橋 橋面為瀝青砼路面，為使施工的時(shí)候不被破壞，在施工區(qū)域?yàn)r青路面上鋪設(shè)厚度為12mm的鋼板，鋪設(shè)長(zhǎng)度為40m，寬度為7.5m，面積為300m2，

25、重量為28260Kg。在筑島平臺(tái)與鋼平臺(tái)、鋼平臺(tái)與鋼平臺(tái)之間搭設(shè)人行鋼便橋，人行鋼便橋?qū)挾?米，總長(zhǎng)為90m，鋼便橋采用貝雷片作為承重梁，在其上鋪設(shè)5mm的花紋鋼板，在便橋兩邊設(shè)置防護(hù)欄桿。那音大橋人行鋼便橋工程數(shù)量統(tǒng)計(jì)表序號(hào)規(guī)格及名稱(chēng)單位數(shù)量單長(zhǎng)（m)總長(zhǎng)（m)單重(kg/m)總重(kg)備注1貝雷架根12027032400kg/片5銷(xiāo)子根2403720kg/根6螺栓根2401540kg/根75mm花紋板m218039.257065kg/m2845鋼管m9165463.111698.06欄桿防護(hù)932鋼管m360621602.4665326.56欄桿防護(hù)10大花窗個(gè)60402400kg/片1

26、1其它鋼材（連接板、加勁肋、螺栓等）2000估計(jì)數(shù)量12合計(jì)（kg）521504.1.3水中鉆孔鋼護(hù)筒施工 1護(hù)筒設(shè)計(jì)及制造 （1）橋墩共計(jì)16根1.2m、24根1.5m水中鉆孔灌注樁，鉆孔前均須埋設(shè)鋼護(hù)筒，其作用主要有，一是在開(kāi)孔時(shí)對(duì)鉆頭起導(dǎo)向定位的作用，二是在成孔后澆注基樁時(shí)護(hù)筒直接作為澆注砼樁的外模板。因此，要求埋設(shè)鋼護(hù)筒時(shí)位置準(zhǔn)確，垂直度高。同時(shí)護(hù)筒應(yīng)有足夠的強(qiáng)度和剛度，以抵抗砼側(cè)壓力，避免施工過(guò)程中產(chǎn)生較大的變形。 （2）每根鋼護(hù)筒的設(shè)計(jì)長(zhǎng)度為16m，內(nèi)徑比樁直徑大0.6m，壁厚16mm，材質(zhì)為Q235-A鋼板。每根鋼護(hù)筒分成上、下二節(jié)制作（16.0m+16.0m），為保證其強(qiáng)度及剛

27、度，每根護(hù)筒的下節(jié)、下口采用12mm鋼板增設(shè)一道寬80cm的加強(qiáng)環(huán)箍，其上每個(gè)分節(jié)處均設(shè)置一道寬30cm的環(huán)箍。 （3）鋼護(hù)筒由鋼結(jié)構(gòu)加工廠加工制作，確保其加工精度，其技術(shù)指標(biāo)為： a.內(nèi)徑偏差15mm； b.橢圓度（兩垂直方向內(nèi)徑差）D10mm； c.長(zhǎng)度偏差L15mm； d.所有縱、環(huán)焊縫均須符合焊縫等的二級(jí)要求，焊接評(píng)定按國(guó)家現(xiàn)行建筑鋼結(jié)構(gòu)焊接規(guī)程執(zhí)行。 （4）工廠分節(jié)制成型的護(hù)筒，經(jīng)檢驗(yàn)合格后，方可運(yùn)輸至施工現(xiàn)場(chǎng)待吊安。采用運(yùn)輸車(chē)輛直接運(yùn)至橋位處。為確保起吊和運(yùn)輸中護(hù)筒的幾何外形，尤其防止筒口變形，加工時(shí)在筒口采用50的鋼管設(shè)置“米”字撐，中部每間隔5.0m設(shè)置一道。2鋼護(hù)筒安裝定位

28、為保證鋼護(hù)筒的施工質(zhì)量（平面位置，垂直度）采用水上剛性定位架，定位導(dǎo)向鋼護(hù)筒，水下在鋼護(hù)筒下口以上5.06.0m處設(shè)置四向下接鋼繩，通過(guò)卷?yè)P(yáng)機(jī)收放各側(cè)鋼繩來(lái)調(diào)整護(hù)筒安裝時(shí)的傾斜度。（1）鋼護(hù)筒下放：首先在沖孔平臺(tái)上精確放樣出一根護(hù)筒的準(zhǔn)確位置。護(hù)筒下放時(shí)，用60T履帶吊車(chē)起吊節(jié)段護(hù)筒逐次對(duì)接下放。對(duì)接護(hù)筒在鉆孔平臺(tái)上進(jìn)行，首先起吊下放下節(jié)鋼護(hù)筒，當(dāng)其上口距平臺(tái)面約50cm時(shí)，停止下放，通過(guò)焊于護(hù)筒上的牛腿擱置于平臺(tái)上，并保證其鉛直，然后起吊中段并與之對(duì)接。同樣的方法對(duì)接下放上段鋼護(hù)筒，并擱置于平臺(tái)上。為充分利用鉆孔平臺(tái)的定位導(dǎo)向作用，須對(duì)鋼護(hù)筒加接一段輔助定位段，其長(zhǎng)度為L(zhǎng)=13.50m。采用

29、以上同樣的方法接長(zhǎng)下放輔助定位段，使護(hù)筒著河床基巖。 （2）每下放完成一根護(hù)筒后，用自制傘形檢孔器配合倒錘球及時(shí)復(fù)測(cè)校核其平面位置及其垂直度，如果未能達(dá)到規(guī)范要求的技術(shù)指標(biāo)中心偏差S50mm，傾斜率f1，須提起護(hù)筒進(jìn)行調(diào)整。當(dāng)各項(xiàng)指標(biāo)達(dá)到要求后，及時(shí)在下定位架的上、下面用型鋼將護(hù)筒與之焊接，使鋼護(hù)筒與定位架形成整體。（3）下放安裝并連接完畢鋼護(hù)筒后，及時(shí)地在護(hù)筒內(nèi)部須回填碎石或細(xì)砂。其目的是增加護(hù)筒的穩(wěn)定性，回填時(shí)采用420mm導(dǎo)管置于護(hù)筒底中心位置處，通過(guò)導(dǎo)管緩慢填入粒徑540mm的碎石或細(xì)砂，邊填邊提升導(dǎo)管，直至規(guī)定標(biāo)高。然后割去輔助定位段鋼護(hù)筒，以便下放后面的護(hù)筒使用。3鋼護(hù)筒數(shù)量左幅橋

30、鋼護(hù)筒數(shù)量表序號(hào)工程部位規(guī)格型號(hào)單位數(shù)量入土深度（m)淤泥及水深（m)水面以上高度（m)單長(zhǎng)（m)單個(gè)總長(zhǎng)（m)單重(kg/m)全橋總重(kg)備注10#橋臺(tái)樁基180cmm2500510709.89709921#墩樁基210cmm150055828.21414132#墩樁基210cmm1810.9018.918.9828.211565343#墩樁基210cmm1812.74.224.924.9828.212062254#墩樁基210cmm189.54.221.721.7828.211797265#墩樁基210cmm1815.44.227.627.6828.212285876#墩樁基210cm

31、m18124.224.224.2828.212004387#墩樁基210cmm186.3014.314.3828.211184398#墩樁基210cmm180088828.216626109#橋臺(tái)樁基180cmm2500510709.897099合 計(jì)kg133956右幅橋鋼護(hù)筒數(shù)量表序號(hào)工程部位規(guī)格型號(hào)單位數(shù)量入土深度（m)淤泥及水深（m)水面以上高度（m)單長(zhǎng)（m)單個(gè)總長(zhǎng)（m)單重(kg/m)全橋總重(kg)備注10#橋臺(tái)樁基180cmm4500520709.891419821#墩樁基210cmm2500510828.21828232#墩樁基210cmm2101102142828.213

32、478543#墩樁基210cmm21011.64.225.851.6828.214273554#墩樁基210cmm21014.054.228.356.5828.214679465#墩樁基210cmm21014.84.22958828.214803676#墩樁基210cmm21015.954.230.260.3828.214994187#墩樁基210cmm2108.4018.436.8828.213047898#墩樁基210cmm2500510828.218282109#橋臺(tái)樁基180cmm4500520709.8914198合 計(jì)kg297729左幅橋需要鋼護(hù)筒133956Kg，右幅橋需要鋼護(hù)

33、筒297720Kg，全橋共需要鋼護(hù)筒431676Kg。4.1.4殘值回收施工便道及沖孔平臺(tái)的清除小型挖泥船進(jìn)行清除，小型挖泥船采用公路運(yùn)輸至橋位處，再進(jìn)行組裝下水作業(yè)。鉆孔鋼平臺(tái)先搭設(shè)右幅再拆除到左幅搭設(shè)，則利用吊車(chē)在原橋上進(jìn)行。那音大橋左右幅樁基鉆孔鋼平臺(tái)工程殘值回收數(shù)量統(tǒng)計(jì)表序號(hào)規(guī)格及名稱(chēng)單位單個(gè)數(shù)量單長(zhǎng)（m)單個(gè)總長(zhǎng)（m)單重(kg/m)單個(gè)總重(kg)全橋總重(kg)備注147810螺旋管根10342115.416346213848247810螺旋管根9333115.41631161246432198螺旋管(橫橋向平撐)根62.2713.6241.62956722683道42198螺旋

34、管(橫橋向平撐)根62.2113.2641.62955222083道52198螺旋管(橫橋向平撐)根62.7516.541.62968727483道62198螺旋管(順橋向平撐)根122.8233.8441.629140956363道72198螺旋管(順橋向平撐)根63.8222.9241.62995438163道82198螺旋管(水平撐)根94.641.441.629172368923道92198螺旋管(水平撐)根93.632.441.629134953963道102198螺旋管(橫橋向豎直撐)根245.4129.641.629539521580112198螺旋管(順橋向豎直撐)根245.8

35、139.241.62957952318012I36b工字鋼(順橋向布置)根812.4599.665.6665402616013I18工字鋼 根339.8421.424.13780431216分布梁14=12mm花紋鋼板塊19578383121545鋼管根401.2483.11149596立柱1632鋼管根3401202.4662961184橫桿17合 計(jì)（kg）536551975044.1.5鋼平臺(tái)及筑島圍堰等臨時(shí)設(shè)施費(fèi)用本方案采用部分墩位處修施工便道，部分樁基墩位處搭設(shè)鉆孔鋼平臺(tái)，在打樁船上打鋼管樁形成鋼平臺(tái)，此方案及費(fèi)用未考慮系梁鋼圍堰的費(fèi)用，建議系梁全部提高到水面以上或者取消系梁。那音大

36、橋左右幅橋梁整個(gè)臨時(shí)設(shè)施費(fèi)用估算為14504928元。臨時(shí)設(shè)施費(fèi)用計(jì)算表序號(hào)名 稱(chēng)單位數(shù)量單價(jià)合價(jià)備注1右幅施工便道外購(gòu)片石m38735505241002右幅施工平臺(tái)外購(gòu)片石m314069508441403左幅便道利用右幅便道片石m34367.51578615利用率為50%4左幅平臺(tái)利用右幅平臺(tái)片石m37034.515126621利用率為50%5左幅施工便道外購(gòu)片石m35847503508206左幅施工平臺(tái)外購(gòu)片石m39201505520607填筑m34925452462708片石挖除m349254125910489片石運(yùn)輸m33785210378520到棄土場(chǎng)10右幅鉆孔鋼平臺(tái)搭設(shè)Kg291

37、6848.5247931411右幅鉆孔鋼平臺(tái)拆除Kg1850401185040水面以上部分12左幅鉆孔鋼平臺(tái)鋼管樁Kg1030438.587586613左幅鉆孔鋼平臺(tái)上部搭設(shè)Kg2638632.5659658利用右幅材料14左幅鉆孔鋼平臺(tái)拆除Kg1608201160820水面以上部分15左、右幅鉆孔鋼平臺(tái)回收Kg1975043-592512水面以上部分16錨錠鋼材Kg339528.528859217錨錠混凝土m32004008000018錨錠鋼絲繩m2400204800019橋面保護(hù)鋼板Kg28260719782020鋼護(hù)筒Kg4316768.5366924621棄土場(chǎng)畝15100001500

38、0022棄土場(chǎng)建設(shè)項(xiàng)112000012000023租賃船舶費(fèi)用項(xiàng)120000020000024施工便道項(xiàng)120000020000025交通管制費(fèi)用（增加）項(xiàng)180000080000026安全風(fēng)險(xiǎn)費(fèi)用（暫估）項(xiàng)150000050000027工期延長(zhǎng)管理等費(fèi)用增加月5.510000055000028稅金（3.41%）項(xiàng)1502975502975按1475萬(wàn)考慮29合 計(jì)147670134.1.6樁基沖孔施工1、鉆機(jī)就位及設(shè)置泥漿池、沉淀池就位前，對(duì)各項(xiàng)準(zhǔn)備工作進(jìn)行檢查，對(duì)鉆機(jī)平臺(tái)先進(jìn)行處理。鉆機(jī)用枕木做機(jī)座，保持臺(tái)座和頂端平穩(wěn)，保證在鉆進(jìn)過(guò)程中不產(chǎn)生位移和沉陷。為充分利用泥漿使用率，防止泥漿污染環(huán)

39、境，抽出的泥漿通過(guò)沉淀清渣后，重復(fù)使用。在兩岸橋臺(tái)附近設(shè)置沉淀池和泥漿池。沉淀池體積為10m3，泥漿池體積為60m3，且沉淀池上口應(yīng)高于泥漿池30厘米以上；樁基沖孔時(shí)，泥漿循環(huán)采用PVC管道與樁孔和泥漿池連接，然后通過(guò)泥漿泵把泥漿又抽入樁孔中，這樣就完成了泥漿的循環(huán)。鉆孔完畢后廢棄的泥漿和沉淀利用運(yùn)輸運(yùn)至棄土場(chǎng)排放。本橋樁基鉆進(jìn)時(shí)采用的高質(zhì)量泥漿固壁。高質(zhì)量的泥漿固壁材料采用膨潤(rùn)土(812%水重)，和Na2CO3(0.10.4)混合攪拌形成的泥漿。泥漿是粘土拌合物，由于比重大，靜水壓力高，泥漿可作用在井孔壁形成一層泥皮，阻隔孔內(nèi)滲流，保護(hù)孔壁免于坍塌。鉆孔時(shí)，采用自流回灌式泥漿循環(huán)系統(tǒng)，由泥漿

40、池、沉淀池、循環(huán)槽和泥漿攪拌站組成。泥漿池容積為樁孔容積的1.52.0倍以上。鉆孔方法地層情況泥漿性能指標(biāo)要求相對(duì)密度粘度(Pas)含砂率(%)膠體率(%)失水率(mL/30min)泥皮厚(mm/30min)靜切力(pa)酸堿度pH正循環(huán)一般地層1.01.02162284962521.02.5810易坍地層1.01.451928849615235810反循環(huán)一般地層1.01.06162049520312.5810易坍地層1.01.10182849520312.5810卵石土1.11.152032549520312.5810推鉆沖抓一般地層1.11.20182449520312.5811沖擊易坍

41、地層1.21.40223049520335811注:地下水位高或地下水流速大于，指標(biāo)取高限，反之取低限；地質(zhì)狀態(tài)較好、孔徑或孔深較小的取低限，反之取高限；鉆孔鉆機(jī)就位：鉆機(jī)就位前，對(duì)主要機(jī)具進(jìn)行檢查、維修和安裝，保證配套設(shè)施的就位及水電供應(yīng)的接通。 鉆孔前，應(yīng)根據(jù)施工圖設(shè)計(jì)所提供地質(zhì)、水文資料，繪制鉆孔處地質(zhì)剖面圖，掛在鉆臺(tái)上，以供對(duì)不同土層選擇適當(dāng)?shù)你@頭、鉆進(jìn)壓力和速度以及適當(dāng)?shù)哪酀{比重參考數(shù)據(jù)。鉆進(jìn)過(guò)程中，應(yīng)注意土層變化，在土層變化處均應(yīng)撈取渣樣，判斷土層，并記入記錄表中。 鉆機(jī)安裝就位后，底座和頂端應(yīng)平穩(wěn)，不得產(chǎn)生位移和沉陷。鉆機(jī)頂部的滑輪緣、鉆盤(pán)中心和樁孔中心三者應(yīng)在同一鉛垂線(xiàn)上，其偏

42、差不得大于2cm。 鉆孔作業(yè)必須連續(xù)進(jìn)行，不得間斷。因故必須停鉆時(shí)，孔口應(yīng)加護(hù)蓋，并嚴(yán)禁鉆錐留在孔內(nèi)，以防埋鉆。 鉆孔時(shí)應(yīng)注意排除鉆渣，并保持泥漿密度和粘度，避免造成糊鉆或由于坍孔造成埋鉆。同時(shí)，反循環(huán)鉆進(jìn)過(guò)程中必須注意連續(xù)補(bǔ)充水量（泥漿），維持護(hù)筒內(nèi)應(yīng)有的水頭，防止孔壁坍塌。 鉆進(jìn)操作要點(diǎn) A.開(kāi)始鉆進(jìn)時(shí)，進(jìn)尺應(yīng)適當(dāng)控制，在護(hù)筒刃腳處，應(yīng)低檔慢速鉆進(jìn)，使刃腳處有堅(jiān)固的泥皮護(hù)壁。鉆至刃腳下1米后，以正常速度鉆進(jìn)。 B.在硬粘土中鉆進(jìn)，宜低速鉆進(jìn)、自由進(jìn)尺。 C.在普通粘性土中，宜用中高速鉆進(jìn)、自由進(jìn)尺。 D.在砂土及含少量礫卵石的碎石土中，宜低中速鉆進(jìn)、控制進(jìn)尺，防止排渣速度跟不上。 E.鉆進(jìn)

43、過(guò)程中，每進(jìn)尺68m，應(yīng)檢查鉆孔直徑和垂直度。清孔和二次清孔1)清孔：清孔的目的是抽、換孔內(nèi)泥漿，清除鉆渣沉淀層，盡量減少孔底沉淀厚度，防止樁底存留過(guò)厚沉淀層而降低樁的承載力。其次，清孔還為澆注水下混凝土創(chuàng)造良好條件，使測(cè)孔準(zhǔn)確，澆注順利。鉆孔至設(shè)計(jì)標(biāo)高后應(yīng)清孔，在澆筑水下砼前應(yīng)進(jìn)行二次清孔。2)鉆孔達(dá)到圖紙規(guī)定深度后，且成孔質(zhì)量符合圖紙要求并經(jīng)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)，應(yīng)立即進(jìn)行清孔。采用沖擊鉆機(jī)時(shí)，使用掏渣筒進(jìn)行清孔。無(wú)論采取何種清孔方法，在清孔排渣時(shí)均應(yīng)保持孔內(nèi)水頭，防止塌孔。3)清孔時(shí)，應(yīng)將附著于護(hù)筒壁的泥漿清洗干凈，并將孔底鉆渣及泥砂等沉淀物清除。清孔次數(shù)按圖紙要求和清孔后孔底鉆渣沉淀厚度符合

44、圖紙規(guī)定值為前提進(jìn)行，大橋基礎(chǔ)鉆孔后一般需進(jìn)行兩次清孔。4)清孔時(shí)，孔內(nèi)水位應(yīng)保持在地下水位或河流水位以上1.52m，以防止鉆孔的任何塌陷。5)二次清孔：除采用開(kāi)口泥漿盒檢查沉淀厚度外，在澆筑水下砼前，應(yīng)將高壓風(fēng)管下至孔底，用高壓風(fēng)噴射數(shù)分鐘，使小量沉降的泥漿漂浮后，立即澆筑水下砼。6)清孔后孔底沉淀物厚度應(yīng)按圖紙規(guī)定值進(jìn)行檢查，支承樁的沉淀厚度應(yīng)符合圖紙規(guī)定。7)嵌巖樁的沉淀厚度應(yīng)滿(mǎn)足圖紙要求，并不得大于50，不得加深孔底深度代替清孔。 8)清孔后要對(duì)鉆孔進(jìn)行檢查，孔的平面位置在各方向的誤差均為50mm，鉆孔直徑應(yīng)不小于樁的直徑，傾斜不大于豎孔深的1/100，井底沉淀厚度不超過(guò)直徑的0.4倍

45、。清孔后的泥漿性能指標(biāo)：含砂率98。9)驗(yàn)孔：鉆孔在終孔和清孔后，可采用主筋為22I級(jí)鋼筋制作的鋼筋籠作孔規(guī)來(lái)檢查，鋼筋籠的外徑D等于鉆孔樁鋼筋籠直徑加100mm(但不得大于鉆頭直徑)，長(zhǎng)度不小于46D的鋼筋檢孔器吊入鉆孔內(nèi)進(jìn)行檢測(cè)，并且在鋼筋籠底部栓上測(cè)繩上下移動(dòng)三次，若能順利上下移動(dòng)無(wú)阻礙并且鋼筋籠能到底，孔深滿(mǎn)足設(shè)計(jì)要求，應(yīng)報(bào)請(qǐng)監(jiān)理工程師復(fù)查，準(zhǔn)備下鋼筋籠灌注混凝土。10)如經(jīng)檢查發(fā)現(xiàn)有缺陷，例如中心線(xiàn)不符、超出垂直線(xiàn)、直徑減小、橢圓截面、孔內(nèi)有漂石等，應(yīng)就這些缺陷書(shū)面報(bào)告監(jiān)理工程師，并采取回填重轉(zhuǎn)、擴(kuò)拱等適當(dāng)措施，予以改正。11)對(duì)于嵌巖樁，還應(yīng)檢查嵌巖深度和孔底巖石是否發(fā)生變化，在鉆

46、進(jìn)的過(guò)程中應(yīng)將施工記錄和收集的地質(zhì)樣品提交監(jiān)理工程師檢驗(yàn)。嵌巖樁必須滿(mǎn)足圖紙要求的嵌巖深度，樁底巖層強(qiáng)度應(yīng)不低于圖紙規(guī)定強(qiáng)度。若樁基的地質(zhì)與設(shè)計(jì)圖紙不符的，應(yīng)立即報(bào)監(jiān)理和設(shè)計(jì)，以便采取相應(yīng)的處理措施。灌注前后各項(xiàng)準(zhǔn)備工作鋼筋籠加工制作鋼筋籠較長(zhǎng)時(shí)，整體吊裝就位易產(chǎn)生變形，可用分23節(jié)分節(jié)拼裝法就位時(shí)再拼接焊接。也可用扁擔(dān)法五點(diǎn)一次起吊，鋼筋籠的加工按規(guī)范要求和設(shè)計(jì)要求進(jìn)行加工制作和預(yù)留焊接接頭。鋼筋籠采用加強(qiáng)箍成型法，箍筋內(nèi)增設(shè)十字或米字形鋼筋架支撐，并在定型的焊制鋼筋籠座的固定支架上進(jìn)行鋼筋籠的制作和焊接。為減少鋼筋籠因長(zhǎng)度大，運(yùn)輸困難而易變形的問(wèn)題，本標(biāo)段鋼筋籠的加工場(chǎng)原則上設(shè)置隔離的高速

47、公路上綁扎，其下支墊枕木調(diào)平。鋼筋籠吊裝連接：鋼筋籠起吊采用25t汽車(chē)吊分節(jié)起吊，對(duì)于一次性起吊的鋼筋籠，所用的吊車(chē)必須時(shí)配有副勾的吊車(chē)，起吊時(shí)，為保證鋼筋籠的穩(wěn)固，要在鋼筋籠上部第一個(gè)加強(qiáng)箍筋采用雙箍筋進(jìn)行加固，并且所有的圓形加強(qiáng)箍筋必須雙面焊接，以免起吊時(shí)變形，同時(shí)對(duì)一次起吊的鋼筋籠，為了預(yù)防鋼筋籠起吊時(shí)變形，還應(yīng)在內(nèi)圈等距離綁扎3圈100的松木進(jìn)行加強(qiáng)，在鋼筋籠下到孔內(nèi)時(shí)，逐一剪斷綁扎鐵絲，利用水的浮力，在鋼筋籠全部到位后取出。鋼筋骨架上應(yīng)事先安設(shè)控制鋼筋骨架與孔壁凈距的混凝土墊塊，混凝土墊塊采用C10的圓形細(xì)石砼，直徑根據(jù)樁基鋼筋籠的保護(hù)層計(jì)算而得，墊塊中間預(yù)留圓形孔，這些圓形混凝土墊

48、塊用10圓鋼等距離焊接在鋼筋骨架周徑上，其沿樁長(zhǎng)的間距不超過(guò)2m，橫向圓周不得少于4處。預(yù)埋件的埋設(shè)在樁基澆注水下混凝土?xí)r，應(yīng)按設(shè)計(jì)圖紙預(yù)埋超聲波聲測(cè)鋼管，以便樁基灌注完成達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度后對(duì)樁基進(jìn)行檢測(cè)。灌注砼作業(yè)原材料要求 a.為便于水下混凝土的澆注，集料宜用卵石或級(jí)配良好的碎石。 b.粗集料最大粒徑，卵石為40mm，碎石為35mm，且不得大于導(dǎo)管直徑的1/61/8及鋼筋最小凈距的1/4。 c.混凝土坍落度宜為1822cm之間。 d.水泥最小用量不宜小于350Kg/m3。e.水灰比宜為0.50.6。灌注混凝土之前應(yīng)探測(cè)孔底泥漿沉積厚度不大于設(shè)計(jì)值，符合要求后開(kāi)始灌注。灌注水下混凝土的攪拌機(jī)能力

49、，應(yīng)能滿(mǎn)足樁孔在規(guī)定時(shí)間內(nèi)灌注完畢。灌注時(shí)間不得長(zhǎng)于首批混凝土初凝時(shí)間。若估計(jì)灌注時(shí)間長(zhǎng)于首批混凝土初凝時(shí)間，則應(yīng)摻入緩凝劑。灌注混凝土用D=250mm的鋼導(dǎo)管，導(dǎo)管應(yīng)事先在場(chǎng)地拼接，檢查順直度、有無(wú)滲漏現(xiàn)象，將拼好的導(dǎo)管在其上標(biāo)出標(biāo)尺，堆放備用。下導(dǎo)管時(shí)接口應(yīng)襯墊止水橡皮墊，連接螺絲扣方向向下，以防形成鉤子，掛住樁籠，形成事故。導(dǎo)管在砼中埋深不小于2m，且不得大于6m，灌注到位后應(yīng)及時(shí)拔出，沖洗干凈，分類(lèi)堆放以備再用。導(dǎo)管入孔后，控制管底至孔底間隙0.30.5m左右。在導(dǎo)管表面標(biāo)出0.5m一格的連續(xù)標(biāo)尺，并注明導(dǎo)管全長(zhǎng)尺度，以便灌注混凝土?xí)r掌握提升高度及埋入深度。混凝土標(biāo)號(hào)為C30，灌注時(shí)的

50、坍落度控制在1820cm，為保證灌注質(zhì)量，首批混凝土灌注量應(yīng)保證導(dǎo)管底口埋入混凝土中不小于1.0m，澆筑過(guò)程中導(dǎo)管埋深不小于2m且不大于6m，澆注完的混凝土面應(yīng)高于設(shè)計(jì)樁頂0.51.0m。a.當(dāng)混凝土澆注快接近鋼筋骨架時(shí)，宜使導(dǎo)管保持較大埋深，并放慢澆注速度，以減小混凝土的沖擊力，防止鋼筋籠浮籠。 b.當(dāng)井孔混凝土面進(jìn)入鋼筋骨架一定深度后，可適當(dāng)提升導(dǎo)管，使鋼筋骨架在導(dǎo)管下口有一定的埋深，并且可以恢復(fù)正常的灌注速度。整個(gè)澆灌過(guò)程要求連續(xù)進(jìn)行，不得中斷。設(shè)專(zhuān)人測(cè)量混凝土面深度，計(jì)算導(dǎo)管埋深，然后確定卸管長(zhǎng)度，使混凝土經(jīng)常處于流動(dòng)狀態(tài)。混凝土灌注過(guò)程中，應(yīng)始終保持導(dǎo)管位置居中，提升導(dǎo)管時(shí)應(yīng)有專(zhuān)人指

51、揮掌握，防止將導(dǎo)管底部提出混凝土面，并避免碰撞鋼筋籠，防止造成斷樁和鋼筋籠上浮事故灌注混凝土?xí)r，溢出的泥漿應(yīng)引流至適當(dāng)?shù)攸c(diǎn)處理，以防止污染環(huán)境或堵塞河道和交通。處于地面或樁頂以下的井口整體或剛性護(hù)筒，應(yīng)在灌注混凝土后立即撥出；處于地面以上能拆除的護(hù)筒部分，須待混凝土抗壓強(qiáng)度達(dá)到5MPa后拆除。當(dāng)使用全護(hù)筒灌注混凝土?xí)r，應(yīng)逐步提升護(hù)筒，護(hù)筒底面應(yīng)保持在混凝土頂面以下12m。在樁基混凝土灌注后，為保證混凝土質(zhì)量，混凝土強(qiáng)度達(dá)到2.5MPa之前和24小時(shí)之內(nèi)，不得使其承受行人、運(yùn)輸車(chē)輛等荷載。不能在樁基周?chē)凶咧剀?chē)和施工,避免對(duì)混凝土造成擾動(dòng)，發(fā)生質(zhì)量事故。灌注水下混凝土的測(cè)量初灌前用測(cè)繩和測(cè)探錘檢

52、測(cè)孔深，并與成孔時(shí)的孔深相比較，計(jì)算沉淀厚度，如超出規(guī)定應(yīng)再次清孔。首批砼灌入后，應(yīng)隨即探測(cè)砼面高度并計(jì)算導(dǎo)管埋置深度，如符合要求即可繼續(xù)灌入。每次抽拔導(dǎo)管前，都應(yīng)隨時(shí)探測(cè)孔內(nèi)砼面高度，為正確指導(dǎo)導(dǎo)管的提升與拆除提供準(zhǔn)確可靠的數(shù)據(jù)。通過(guò)探測(cè)，計(jì)算砼用量與砼面上升高度的換算和比較，來(lái)監(jiān)測(cè)孔徑的變化和估計(jì)樁內(nèi)巖的穩(wěn)定情況，測(cè)探工作須由兩個(gè)人用兩個(gè)測(cè)探錘以不同的位置測(cè)探。灌注的到頂時(shí)，以防誤測(cè)，還可用鋼管和鐵棍直接插入砼的頂部檢查判斷是泥漿還是混凝土，混凝土應(yīng)連續(xù)灌注，直至灌注的混凝土頂面高出圖紙規(guī)定或監(jiān)理工程師確定的截?cái)喔叨炔趴赏Ｖ節(jié)仓员ＷC截?cái)嗝嬉韵碌娜炕炷辆_(dá)到強(qiáng)度標(biāo)準(zhǔn)，為了保證工程質(zhì)量

53、，一般灌注樁頂應(yīng)超灌設(shè)計(jì)樁頂高程不少于50100cm。樁頭剔鑿基坑開(kāi)挖至設(shè)計(jì)標(biāo)高后，采用風(fēng)鎬配合人工處理樁頭混凝土，嚴(yán)格控制剔除深度，但必須保證鑿除至新鮮、密實(shí)混凝土面且達(dá)到樁頂設(shè)計(jì)標(biāo)高。進(jìn)行無(wú)損傷檢測(cè)，經(jīng)監(jiān)理驗(yàn)收合格后進(jìn)行下道工序施工。成樁質(zhì)量檢驗(yàn)：混凝土樁成品質(zhì)量直接影響工程整體的質(zhì)量與安全，成品后必須進(jìn)行檢查，采用無(wú)損檢測(cè)、逐根檢查，嚴(yán)格按公路工程基樁無(wú)損檢測(cè)相關(guān)規(guī)程進(jìn)行，使所有基樁均達(dá)到類(lèi)樁及以上標(biāo)準(zhǔn)。鉆孔樁成樁質(zhì)量要求：混凝土強(qiáng)度必須符合設(shè)計(jì)要求，樁無(wú)斷層或夾層，鉆孔樁樁底不高于設(shè)計(jì)標(biāo)高，樁頭鑿除預(yù)留部分后無(wú)殘余松散層和薄弱混凝土層。 鉆孔樁成樁允許偏差見(jiàn)下表。項(xiàng)次檢查項(xiàng)目規(guī)定值或允

54、許偏差檢查方法和頻率1混凝土強(qiáng)度（MPa）在合格標(biāo)準(zhǔn)內(nèi)按JTGF80/1-2004附錄D檢查2樁位（mm）排樁50用經(jīng)緯儀檢查縱、橫方向3孔徑不小于設(shè)計(jì)樁徑鋼尺4孔深不小于設(shè)計(jì)規(guī)定測(cè)錘5鉆孔傾斜度直樁1%查澆筑前記錄6沉淀厚度（mm）柱樁不大于圖紙規(guī)定查澆筑前記錄7鋼筋骨架底面高程（mm）50查澆筑前記錄事故處理：在鉆孔灌注樁施工過(guò)程中如發(fā)生故障應(yīng)采取以下措施：發(fā)現(xiàn)塌孔時(shí)，若塌孔數(shù)量小，可用填粘土加碎石至塌孔部位，然后加大泥漿稠度，繼續(xù)鉆進(jìn)。若塌孔嚴(yán)重，護(hù)筒歪斜，應(yīng)全部回填，暫停一定時(shí)間，然后重鉆。當(dāng)鉆孔發(fā)生傾斜、彎曲時(shí)，應(yīng)在彎曲、傾斜處反復(fù)掃孔，使鉆孔垂直。已偏斜嚴(yán)重者應(yīng)回填重鉆。當(dāng)鋼筋籠吊

55、裝就位后或澆筑部分砼發(fā)生塌孔時(shí)，需將鋼筋籠吊出，重新成孔、清孔后再進(jìn)行鋼筋籠吊裝和澆筑砼。浮籠和斷樁事故：防止鋼筋籠上浮的三種做法：1）鋼筋籠頂部主筋上焊接4根同直徑的主筋，另一頭與護(hù)筒焊接在一起并在砼灌注完后30分鐘將鋼筋割斷。2）鋼筋底部用4根同直徑的鋼筋焊接成“井”字架，并與籠子的主筋焊接在一起，保證首批砼壓住主筋，使其不能上浮灌注過(guò)程中。3）對(duì)于鋼筋籠懸空的樁基，應(yīng)嚴(yán)格控制灌注速度，在混凝土接近鋼筋籠時(shí)，應(yīng)放慢灌注速度，到混凝土將鋼筋籠埋深36m后，再恢復(fù)正常的灌注速度。同時(shí)灌注過(guò)程中如果出現(xiàn)混凝土堵管的事故，應(yīng)該仔細(xì)測(cè)量導(dǎo)管的埋深，分析原因，防止提升導(dǎo)管過(guò)程中，發(fā)生導(dǎo)管提出混凝土面斷

56、樁事故，同時(shí)可以利用吊車(chē)的副勾的速度，快速的將導(dǎo)管上下移動(dòng)并輔以人工敲擊鋼管壁，使堵塞的混凝土落下。為預(yù)防混凝土灌注過(guò)程中堵管事故，應(yīng)嚴(yán)把混凝土的原材料質(zhì)量關(guān)，按照設(shè)計(jì)的骨料粒徑購(gòu)買(mǎi)。混凝土到場(chǎng)后灌注前必須每車(chē)檢查坍落度，同時(shí)在漏斗上根據(jù)骨料的最大粒徑要求設(shè)一鋼筋網(wǎng)，過(guò)濾掉超大的粗骨料，防止因混凝土本身質(zhì)量原因發(fā)生的堵管斷樁事故。首批灌注混凝土的數(shù)量應(yīng)能滿(mǎn)足導(dǎo)管初次埋置深度1.0m和填充導(dǎo)管底部間隙的需要。如為泵送混凝土，泵管應(yīng)設(shè)底閥或其他裝置，以防水和管中混凝土混合。泵管應(yīng)在樁內(nèi)混凝土升高時(shí)，慢慢提起。管底在任何時(shí)候，應(yīng)在混凝土頂面以下2m不宜超過(guò)6m。輸送到樁中的混凝土，應(yīng)一次連續(xù)操作。若

57、在灌注過(guò)程中確實(shí)發(fā)生斷樁事故，應(yīng)立即上報(bào)監(jiān)理，同時(shí)對(duì)混凝土灌注深度不深的樁，可立即提出鋼筋籠重鉆，把損失降低到最小。4.2系梁施工待樁基施工完畢后，經(jīng)檢驗(yàn)合格后即可進(jìn)行系梁施工。1、系梁承重支架的搭設(shè)利用厚度10毫米的鋼板在護(hù)筒上焊接牛腿，將承重橫梁放置于牛腿上，在其上放置10槽鋼分配梁，再鋪設(shè)底板鋼模板。2、系梁施工先進(jìn)行樁頭處理并驗(yàn)樁，之后支立系梁模板，綁扎鋼筋，并在鋼筋外側(cè)綁扎砼墊塊以控制其保護(hù)層。檢查合格后，澆筑砼。為確保橋墩鋼筋的整體性，在澆筑砼前，將墩柱鋼筋提前預(yù)埋至系梁內(nèi)。模板采用定型鋼模作側(cè)模，模板內(nèi)側(cè)要刷脫模劑，以確保澆筑好的砼表面平整、光滑。砼澆筑采用罐車(chē)運(yùn)輸，一次澆筑成型

58、。砼應(yīng)分層澆筑，以防側(cè)模產(chǎn)生過(guò)大壓力。砼澆筑完成后，注意砼頂面的養(yǎng)護(hù)。4.3墩柱施工4.3.1施工放樣測(cè)量1、橋墩的平面位置及墩身垂直度控制測(cè)量是墩柱施工的重要工作，施工過(guò)程中除采用精度符合要求的儀器設(shè)備外，尚需建立合理的施工控制方案。根據(jù)本橋結(jié)構(gòu)特點(diǎn)及現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況，擬采用以下方案進(jìn)行控制測(cè)量。2、平面位置的控制測(cè)量墩柱平面位置采用全站儀直接放樣墩柱中心的方法進(jìn)行放樣，簡(jiǎn)單可靠。3、建立全橋墩柱施工控制網(wǎng)根據(jù)設(shè)計(jì)單位提供的平面位置測(cè)量控制點(diǎn)，結(jié)合大橋?qū)嶋H地形情況，在橋頭各設(shè)置1個(gè)平面控制點(diǎn)，測(cè)量控制點(diǎn)加密成果應(yīng)報(bào)送測(cè)量監(jiān)理工程師并獲認(rèn)可。如此建立全橋橋墩中心的測(cè)量控制體系。4、施測(cè)方法具體控制

59、一個(gè)墩柱的中心位置時(shí)，首先在橋軸線(xiàn)上的某一點(diǎn)上測(cè)出其中心位置，然后將全站儀擺放另一已知測(cè)點(diǎn)上，再次放出墩柱中心位置，檢查兩次放樣的結(jié)果，看是否閉合在一點(diǎn)上，若兩次測(cè)量結(jié)果偏差在規(guī)范允許范圍內(nèi)，則以橋軸線(xiàn)上的點(diǎn)測(cè)出的點(diǎn)為墩（臺(tái)）柱的中心點(diǎn)。若兩次測(cè)量的結(jié)果偏差超過(guò)規(guī)范允許偏差，則查明原因并重新測(cè)量。5、墩身垂直度的控制控制墩柱垂直度滿(mǎn)足施工技術(shù)規(guī)范要求是保證墩柱軸向受力的重要工作，關(guān)系到橋梁墩柱的受力安全，施工過(guò)程中要引起高度重視。根據(jù)各個(gè)橋的墩柱高度，本橋圓墩柱采用大塊定型鋼模，墩身垂直度的采用墩柱上下放樣中心點(diǎn)的控制辦法進(jìn)行。具體操作過(guò)程包括：模板安裝后中心位置的復(fù)核與校核、澆注過(guò)程中的跟蹤

60、觀測(cè)、澆注后中心的檢查與校核，如此循環(huán)進(jìn)行。4.3.1.1施工工藝流程4.3.1.2施工工藝 圓形墩支架搭設(shè)：橋墩施工支架采用碗扣式鋼管搭設(shè)，支架頂用木板設(shè)置工作平臺(tái)，工作平臺(tái)的設(shè)置必須比墩柱的頂部鋼筋高出3080cm，這樣有利于施工作業(yè)。并在四周設(shè)置安全護(hù)欄，在平臺(tái)四周和底部掛上密眼安全網(wǎng)，保證施工人員在上面的操作安全。1、墩身鋼綁扎：將豎向主筋與樁基預(yù)埋筋及定位箍筋焊接牢固，焊接質(zhì)量滿(mǎn)足規(guī)范要求，同一截面鋼筋接頭不超過(guò)50%。墩柱鋼筋采用現(xiàn)場(chǎng)搭設(shè)碗式扣件，首先利用碗式扣件作工作架和固定架，在架子的上中下位置固定三五個(gè)加強(qiáng)圓圈鋼筋，用垂球吊線(xiàn)對(duì)中，然后按照設(shè)計(jì)間距在加強(qiáng)箍筋上焊接墩柱豎向主筋

61、和綁扎螺旋筋，注意第一根豎向主筋是所有豎向主筋的基準(zhǔn)線(xiàn)，焊接時(shí)必須利用垂球吊線(xiàn)，保證其垂直度，后面的主筋以它為標(biāo)準(zhǔn)，按照設(shè)計(jì)間距重復(fù)施工。2、施工墩身模型安裝：模型采用兩個(gè)半圓組成的定型鋼模鋼模，每節(jié)段長(zhǎng)度2.504.0m，另配1.0m長(zhǎng)短模作調(diào)整長(zhǎng)度之用。首先在平整的場(chǎng)地用電動(dòng)刷將鋼模打磨光亮無(wú)刻痕，再將鋼模每半幅拼裝好，上緊接縫螺栓，鋼模間的接縫用密封膏作無(wú)縫處理，刷好脫模劑，脫模劑涂刷時(shí)，應(yīng)控制好厚度和濃度，以保證鋼模上能有一層較薄的涂層就可，避免脫模劑過(guò)厚發(fā)生流淌，砼面出現(xiàn)顏色不一致和淚痕氣泡過(guò)多的現(xiàn)象和脫模劑過(guò)薄，脫模困難、混凝土表面被破壞的現(xiàn)象。鋼模的長(zhǎng)度按照墩柱的鋼筋籠最大尺寸高

62、出3050cm計(jì)算，鋼模安裝采用30T吊車(chē)半幅吊裝合攏，鋼模的豎向縫采用雙面粘膠泡沫條嵌縫，安裝過(guò)程中應(yīng)上緊螺栓，模型上口采用4根11的纜風(fēng)繩對(duì)稱(chēng)固定，并在地面四個(gè)角設(shè)置地錨，利用花藍(lán)螺栓調(diào)節(jié)鋼模，使其上下軸點(diǎn)重合，確保墩位正確和垂直度滿(mǎn)足要求。墩柱混凝土養(yǎng)護(hù)采用塑料薄膜包裹，利用混凝土的水化熱產(chǎn)生的蒸汽養(yǎng)護(hù)，同時(shí)在墩柱頂部注意灑水和覆蓋養(yǎng)護(hù)。3、砼澆注工藝砼灌注：經(jīng)對(duì)墩位、垂直度、高程及鋼筋檢查合格后，經(jīng)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)即可灌注砼。使砼自由下落高度不大于2.0m。混凝土澆筑宜連續(xù)進(jìn)行，若澆筑過(guò)程因故中斷，則中斷時(shí)間不得超過(guò)前層混凝土的初凝時(shí)間，否則應(yīng)按施工縫進(jìn)行處理。墩柱施工采用泵送砼，由于大

63、橋墩柱較高，對(duì)泵送砼的施工和易性要求較高，施工時(shí)嚴(yán)格控制粗骨料粒徑、坍落度、初凝時(shí)間等。在泵送過(guò)程中，根據(jù)天氣情況，泵管用麻袋覆蓋，防止日光直曬，同時(shí)灑水降溫。澆注時(shí)均分層搗固密實(shí)，分層厚度控制不超過(guò)30cm。用插入式振搗器振搗砼，由于送料速度相對(duì)較快，擬要用功率為2.2kw的振搗器,澆筑過(guò)程中嚴(yán)禁出現(xiàn)漏振或過(guò)振現(xiàn)象.每節(jié)澆筑臨時(shí)結(jié)束時(shí)注意安放插筋,保證施工作業(yè)面的砼具有可靠連接。砼養(yǎng)生從終凝后開(kāi)紿,氣溫較低時(shí)在砼表面覆蓋麻袋或塑料薄膜覆蓋養(yǎng)生,夏季氣溫較高時(shí)采用灑水養(yǎng)生,必要采用噴灑砼養(yǎng)護(hù)劑。4、施工縫施工縫的表面應(yīng)用鋼絲刷刷洗或鑿毛。在用水刷洗時(shí)混凝土強(qiáng)度須達(dá)到0.5MPa，在人工鑿毛時(shí)須

64、達(dá)到2.5 MPa，用風(fēng)動(dòng)機(jī)鑿毛時(shí)須達(dá)到10 MPa，同時(shí)應(yīng)加水使混凝土保持潮濕狀態(tài)直到澆筑新混凝土。在澆筑新混凝土?xí)r，老混凝土強(qiáng)度必須達(dá)到1.2 MPa，如為鋼筋混凝土，須達(dá)到2.5 MPa。同時(shí)在老混凝土面上水平縫抹一層厚1020mm的12水泥砂漿，豎直縫抹一層純水泥漿。下部結(jié)構(gòu)混凝土的澆筑應(yīng)使所有水平施工縫保持水平，并在可能時(shí)，縫位于完成結(jié)構(gòu)的不暴露部位。當(dāng)必須設(shè)施工縫，或施工縫位于重要部位或具有抗震要求時(shí)，應(yīng)有鋼筋通過(guò)施工縫使結(jié)構(gòu)成為整體。當(dāng)施工縫為斜面時(shí)，應(yīng)先鑿成臺(tái)階狀。當(dāng)有抗?jié)B要求時(shí)，施工縫宜作成凹形或設(shè)置止水帶。施工縫混凝土的澆筑應(yīng)連續(xù)進(jìn)行，暴露在可見(jiàn)的施工縫邊線(xiàn)，應(yīng)特別注意加以

65、修飾，做到線(xiàn)條及高度整齊。當(dāng)砼強(qiáng)度達(dá)到3Mpa時(shí)將砼頂面鑿毛,用鋼絲刷和高壓水將混凝土表面沖洗干凈，露出新鮮的混凝土面。時(shí)間根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況掌握。5、養(yǎng)護(hù)當(dāng)混凝土終凝后設(shè)專(zhuān)人進(jìn)行灑水養(yǎng)護(hù)，養(yǎng)護(hù)時(shí)間一般為7天。如遇大風(fēng)，炎熱天氣則采用草袋覆蓋墩柱頂部，墩身采用塑料薄膜包裹蒸汽養(yǎng)護(hù)，防止水分過(guò)快散失。4.4蓋梁施工4.4.1蓋梁及臺(tái)帽施工工藝流程4.4.2蓋梁及臺(tái)帽施工橋蓋梁為倒梯形鋼筋混凝土蓋梁。由于受墩身分部施工的制約,蓋梁施工與墩身施工流水進(jìn)行作業(yè),完成一墩身后即進(jìn)行蓋梁施工。考慮架橋順序，蓋梁施工原則上按橋梁預(yù)制場(chǎng)端至另一端的順序進(jìn)行施工。每個(gè)蓋梁施工計(jì)劃周期10天。1、支架施工 由于蓋梁

66、高度較高，重量較大，難于用常規(guī)的滿(mǎn)堂式支架搭設(shè)方法進(jìn)行施工，其采用抱箍法（經(jīng)計(jì)算能滿(mǎn)足施工使用要求）施工，在施工前進(jìn)行抱箍受力分析設(shè)計(jì)，并用液壓千斤頂對(duì)抱箍進(jìn)行壓力試驗(yàn)，滿(mǎn)足施工設(shè)計(jì)荷載要求下才進(jìn)行施工，抱箍?jī)啥藨冶厶幇惭b2I36號(hào)工字鋼。為防止工字鋼側(cè)倒，兩工字鋼間采用對(duì)拉拉桿固定，采用1416cm方木（間距25cm）作為分配梁。2、模板制作安裝蓋梁側(cè)模板采用整體定型鋼模板，模板頂和底用對(duì)銷(xiāo)螺栓緊固，同時(shí)在地面加抗風(fēng)繩，防止傾斜，保證蓋梁的外形尺寸。蓋梁模板全部采用定型制作的鋼模板,其接縫采用子母縫,連接采用螺栓連接，為防止在接頭處漏漿,應(yīng)用雙面粘泡沫嵌縫條進(jìn)行封閉。為增加模板剛度，在模板外

67、側(cè)用10的槽鋼進(jìn)行加固，其間距應(yīng)保持在15cm。兩側(cè)模板頂部采取16的對(duì)拉螺桿=0.8m進(jìn)行對(duì)拉固定。安裝模板時(shí)先安裝蓋梁底板，并應(yīng)進(jìn)行準(zhǔn)確定位，確保縱橫位置準(zhǔn)確，底板就位固定后，由鋼筋班進(jìn)行蓋梁骨架片的安裝，待蓋梁骨架片安裝完成，監(jiān)理工程師檢查確認(rèn)后，進(jìn)行側(cè)模安裝。在模板安裝過(guò)程中，應(yīng)保證其平面位置、頂部標(biāo)高、節(jié)點(diǎn)聯(lián)系及縱橫向穩(wěn)定性檢查，確保無(wú)誤后，方可澆注混凝土。3、鋼筋制作安裝 鋼筋加工制作以前應(yīng)對(duì)鋼筋進(jìn)行質(zhì)量抽檢，合格后方可投入生產(chǎn)使用，采用在工作臺(tái)上焊接成骨架片，再在蓋梁現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行拼裝而成的方法進(jìn)行。a.首先明確設(shè)計(jì)圖紙要求，熟悉鋼筋的規(guī)格、數(shù)量，核實(shí)無(wú)誤后，按圖紙?jiān)谄秸捻殴ぷ髋_(tái)上臺(tái)

68、階1：1比例實(shí)地放出鋼筋骨架片大樣，確定鋼筋接頭位置，各種鋼筋的長(zhǎng)度、彎起位置等，作為鋼筋加工的依據(jù)。b.本橋蓋梁主筋采用搭接焊接。按鋼筋骨架片大樣加工完成各種鋼筋后，進(jìn)行骨架片的焊接，骨架片焊接應(yīng)由中到邊對(duì)稱(chēng)地向兩端進(jìn)行，先焊骨架下部，后焊骨架上部。相鄰的焊縫采用分區(qū)對(duì)稱(chēng)跳焊，不得順?lè)较蛞淮魏赋桑冈鼞?yīng)隨焊隨敲。為防止在轉(zhuǎn)運(yùn)、吊裝過(guò)程中，鋼筋骨架片松散、位移、變形，在骨架片的接點(diǎn)處加以焊接或增設(shè)加強(qiáng)鋼筋。c.鋼筋骨架片的安裝鋼筋骨架片的轉(zhuǎn)運(yùn)采用人工搬運(yùn)結(jié)合卷?yè)P(yáng)機(jī)吊裝方法進(jìn)行，待鋼筋骨架片轉(zhuǎn)運(yùn)到位后，進(jìn)行鋼筋骨架的安裝，在安裝以前，對(duì)有焊接接頭的鋼筋應(yīng)檢查每根接頭的焊縫有無(wú)開(kāi)焊、變形，如有開(kāi)焊

69、應(yīng)及時(shí)補(bǔ)焊。鋼筋骨架片安裝應(yīng)保證每片骨架位置準(zhǔn)確，整個(gè)蓋梁鋼筋骨架的連接穩(wěn)定、安全可靠。非焊接鋼筋骨架的多層鋼筋之間，應(yīng)用短鋼筋混凝土支墊。為保證鋼筋保護(hù)層厚度，應(yīng)在鋼筋與模板之間設(shè)置水泥沙漿墊塊，墊塊應(yīng)與鋼筋扎緊，并互相錯(cuò)開(kāi)。在骨架片安裝過(guò)程中應(yīng)注意預(yù)埋支墊石及檔塊鋼筋，經(jīng)監(jiān)工程師檢查、確認(rèn)后方可進(jìn)行下一道工序施工。4、蓋梁砼澆注a.蓋梁砼澆注采用自動(dòng)電子計(jì)量的砼拌和站集中提供的砼，為保證砼質(zhì)量，要求試驗(yàn)室提前一個(gè)月提供砼配合比報(bào)告及各種原材料試驗(yàn)報(bào)告。b.澆注砼前，應(yīng)對(duì)支架、模板、鋼筋和預(yù)埋件，平面位置結(jié)構(gòu)尺寸進(jìn)行再次檢查，模板內(nèi)的雜物、積水和鋼筋上的污垢應(yīng)清理干凈，混凝土澆注按上下層同時(shí)

70、澆注的斜向分層法進(jìn)行澆注，其分層厚度不超過(guò)30cm，上下層之間的距離應(yīng)保持在1.5m以上。砼振搗采用插入式振動(dòng)器進(jìn)行振搗，保證移動(dòng)間距不超過(guò)振動(dòng)器作用半徑的1.5倍,并與側(cè)模保持5-10cm的距離,插入下層混凝土5-10cm;每一處振搗完畢后應(yīng)邊振動(dòng)邊徐徐提出振動(dòng)棒,應(yīng)避免振動(dòng)棒碰撞模板,鋼筋及其他預(yù)埋件,并應(yīng)嚴(yán)格避免漏振及過(guò)振現(xiàn)象。c.砼澆注完畢后，對(duì)砼頂面及時(shí)進(jìn)行修整、抹平，保證蓋梁頂面設(shè)計(jì)橫坡。等定漿后，再抹第二遍并壓光。d.在混凝土澆注期間，應(yīng)派專(zhuān)人檢查支架、模板、鋼筋和預(yù)埋件等穩(wěn)固情況，當(dāng)發(fā)現(xiàn)有松動(dòng)、變形、移位時(shí)，應(yīng)及時(shí)處理加固。e.為保證砼澆注前的連續(xù)性，防止中斷出現(xiàn)施工縫，要求砼

71、在5小時(shí)以?xún)?nèi)澆注完成。如因故必須間斷時(shí)，其間斷時(shí)間應(yīng)小于前層混凝土的初凝時(shí)間。5、砼養(yǎng)生及拆模 a.砼澆注完畢后，應(yīng)在收漿后盡快予以覆蓋和灑水養(yǎng)護(hù)。砼灑水養(yǎng)護(hù)時(shí)間為7天，在養(yǎng)護(hù)時(shí)間內(nèi)應(yīng)經(jīng)常保持砼表面及模板處于濕潤(rùn)狀態(tài)。b.當(dāng)砼強(qiáng)度達(dá)到2.5Mpa后,即可進(jìn)行拆除側(cè)模,以利于砼氧化熱的散除,拆除模板后,應(yīng)立即對(duì)側(cè)面進(jìn)行覆蓋灑水。側(cè)模板拆除后，應(yīng)進(jìn)行清整、修補(bǔ)，并堆放整齊，以便下一次使用。c.當(dāng)砼強(qiáng)度達(dá)到100設(shè)計(jì)強(qiáng)度時(shí)，方可進(jìn)行底模拆除，底模拆除應(yīng)從蓋梁中間向兩端分次循環(huán)卸落完畢，在拆模過(guò)程中，不允許用猛烈的敲打和強(qiáng)扭等粗暴的方法進(jìn)行拆卸。6、質(zhì)量保證措施為保證蓋梁施工質(zhì)量，應(yīng)從以下方面加強(qiáng)質(zhì)量

72、控制：a.砼拌和站的砼拌和應(yīng)嚴(yán)格按照給定的配合比進(jìn)行配制，不得隨意進(jìn)行變動(dòng)。b.砼的運(yùn)輸不宜超過(guò)45分鐘，并應(yīng)在運(yùn)輸過(guò)程中不停攪拌，防止砼離析。c.砼應(yīng)保證在到達(dá)現(xiàn)場(chǎng)后，坍落度值不超過(guò)18cm。d.砼澆注應(yīng)連續(xù)進(jìn)行，不得中斷，應(yīng)在4小時(shí)內(nèi)完成蓋梁砼澆注。e.蓋梁砼澆注以前應(yīng)嚴(yán)格對(duì)操作工人進(jìn)行技術(shù)及工藝流程交底，防止在澆注過(guò)程中出現(xiàn)野蠻操作。f.根據(jù)蓋梁工程量大小，按規(guī)定頻率制作試件，并及時(shí)送試驗(yàn)室檢測(cè)，為質(zhì)量評(píng)定提供依據(jù)。g.砼澆注完畢后，及時(shí)灑水養(yǎng)護(hù)。第五章 工期保證措施5.1工期的保證體系建立強(qiáng)有力高效運(yùn)轉(zhuǎn)、精干務(wù)實(shí)的施工系統(tǒng)，統(tǒng)籌安排機(jī)械設(shè)備、材料供應(yīng)，勞力調(diào)配，組織施工生產(chǎn)，掌握形象進(jìn)

73、度，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)處理，組織階段性施工生產(chǎn)高潮，緊張有序，均衡持續(xù)穩(wěn)定地展開(kāi)施工，確保工期兌現(xiàn)。5.2保證工期措施5.2.1加強(qiáng)對(duì)該工程組織管理，健全施工協(xié)調(diào)制度1、從公司、經(jīng)理部、工區(qū)層層建立建全管理本項(xiàng)目的部室，對(duì)整個(gè)施工段落合理劃分工區(qū)，通過(guò)工程量統(tǒng)計(jì)及現(xiàn)場(chǎng)實(shí)地調(diào)查，以確保工程質(zhì)量、進(jìn)度、方便管理為前提，優(yōu)化選擇施工班組優(yōu)化選擇施工班組。2、實(shí)施項(xiàng)目經(jīng)理負(fù)責(zé)制，推行方針目標(biāo)管理，制訂進(jìn)度目標(biāo)，層層分解下達(dá)施工進(jìn)度計(jì)劃，并組織人員動(dòng)態(tài)檢查進(jìn)度執(zhí)行情況，隨時(shí)采取糾偏措施。3、我項(xiàng)目部集中專(zhuān)業(yè)技術(shù)骨干，組織精干過(guò)硬的施工隊(duì)上線(xiàn)施工。4、健全施工協(xié)調(diào)制，保證“條條施工渠道暢通”，如堅(jiān)持施工班組的完

74、工會(huì)制度、項(xiàng)目經(jīng)理統(tǒng)一指揮權(quán)限度、調(diào)度交班會(huì)、安全質(zhì)量制度和領(lǐng)導(dǎo)現(xiàn)場(chǎng)辦公制度等等，這些行之有效的協(xié)調(diào)制度，繼續(xù)完善執(zhí)行。5.2.2加強(qiáng)工地施工技術(shù)管理，確保工期運(yùn)用網(wǎng)絡(luò)技術(shù)，對(duì)整個(gè)工程進(jìn)行系統(tǒng)化、科學(xué)化、規(guī)范化施工技術(shù)管理。嚴(yán)格按照基建程序組織各項(xiàng)工程施工，制訂了一套行之有效的管理制度，技術(shù)管理是施工管理的龍頭。所以我部在本合同段施工中，將更上一層樓，繼續(xù)完善措施，調(diào)配精干的技術(shù)干部上線(xiàn)管理。根據(jù)施工計(jì)劃總進(jìn)度對(duì)整個(gè)工程工期分階段控制，制定年進(jìn)度計(jì)劃、季度計(jì)劃、月進(jìn)度計(jì)劃。實(shí)施中應(yīng)明確每個(gè)階段的目標(biāo)、任務(wù)、突出重點(diǎn)，全方位的抓落實(shí)。作業(yè)班以工序保證日計(jì)劃，施工隊(duì)以日計(jì)劃保證保證月計(jì)劃，月計(jì)劃保

75、證季度計(jì)劃、季度計(jì)劃保證年計(jì)劃。項(xiàng)目經(jīng)理部除掌握總計(jì)劃外，要以旬計(jì)劃下達(dá)施工，層層包任務(wù)落實(shí)。5.2.3物質(zhì)設(shè)備保障我們根據(jù)進(jìn)度計(jì)劃安排積極與材料商溝通，提前計(jì)劃，確保材料按時(shí)供應(yīng)，確保狀態(tài)良好的機(jī)械設(shè)備按時(shí)到場(chǎng)，加強(qiáng)設(shè)備管理，優(yōu)化機(jī)械設(shè)備的組合，提高機(jī)械化作業(yè)程度，保證機(jī)械設(shè)備完好率，提高設(shè)備利用率，確保工期。5.2.4資金保障措施經(jīng)理部根據(jù)工程進(jìn)度情況，提前提出資金使用計(jì)劃，積極和公司總部、總包部等有關(guān)領(lǐng)導(dǎo)單位溝通協(xié)調(diào)，起得在資金投入方面的支持，能夠合理地滿(mǎn)足進(jìn)度所需資金，公司也對(duì)本項(xiàng)目給予高度重視，在施工高峰期資金緊張情況下給予資金方面投入。5.2.5雨季施工措施本工程所處地區(qū)雨季對(duì)工程

76、施工有相當(dāng)大影響，必須予以周密考慮，統(tǒng)籌安排，盡可能減少雨季對(duì)正常施工帶來(lái)的不利影響。1、切實(shí)做好筑島圍堰平臺(tái)的防沖刷工作，在局部位置對(duì)其進(jìn)行加高等措施，避免洪水直接淹沒(méi)。2、切實(shí)做好鉆孔鋼平臺(tái)的周?chē)雷o(hù)工作，保證洪水中的樹(shù)枝等雜物不堆積到鋼平臺(tái)位置，以免使鋼平臺(tái)承受的水流沖擊力增大，影響鋼平臺(tái)的整體穩(wěn)定性。3、由于工程所處地區(qū)廣西田陽(yáng)，雨季時(shí)間較長(zhǎng)，許多工程項(xiàng)目不可避免地要跨雨季施工，我們將在工作安排上靈活機(jī)動(dòng)，搶晴天，戰(zhàn)雨天，見(jiàn)縫插針，遇大風(fēng)、大雨不能正常施工，可利用這些時(shí)間進(jìn)行設(shè)備檢修，開(kāi)展學(xué)習(xí)、培訓(xùn)，為下步投入施工作好充分準(zhǔn)備。第六章 工程質(zhì)量管理體系及保證措施6.1質(zhì)量保證體系6.1

77、.1 質(zhì)量管理組織機(jī)構(gòu)為實(shí)現(xiàn)該工程施工質(zhì)量達(dá)到創(chuàng)優(yōu)工程的目標(biāo)，我司擬建立完善的質(zhì)量保證體系，并配備精干的管理人員付諸實(shí)施。質(zhì)量保證體系組織機(jī)構(gòu)框圖質(zhì)量部測(cè)量試驗(yàn)室施工技術(shù)部物資設(shè)備部項(xiàng) 目 經(jīng) 理專(zhuān)職質(zhì)檢工程師項(xiàng)目總工程師質(zhì)檢工程師設(shè)備工程師測(cè)量工程師試驗(yàn)工程師橋梁工程師各工班班長(zhǎng)、工班質(zhì)檢員各綜合作業(yè)隊(duì)隊(duì)長(zhǎng)6.2質(zhì)量保證措施6.2.1加強(qiáng)質(zhì)量體系教育工作1、項(xiàng)目經(jīng)理部認(rèn)真貫徹落實(shí)企業(yè)的質(zhì)量方針，教育職工樹(shù)立“百年大計(jì)，質(zhì)量第一”的思想，增強(qiáng)“質(zhì)量是企業(yè)的生命，質(zhì)量是企業(yè)信譽(yù)”的意識(shí)，確保每個(gè)職工嚴(yán)格按照“服從監(jiān)理、設(shè)計(jì)、履行合同”的方針，規(guī)范自己的行為。2、組織職工學(xué)習(xí)項(xiàng)目合同條款、工程設(shè)計(jì)

78、標(biāo)準(zhǔn)、質(zhì)量創(chuàng)優(yōu)計(jì)劃、施工規(guī)范及檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)。不斷加強(qiáng)對(duì)職工進(jìn)行有關(guān)質(zhì)量體系的教育，增強(qiáng)全員的質(zhì)量責(zé)任意識(shí)。使廣大參戰(zhàn)職工做到人人心中有數(shù)，個(gè)個(gè)干有目標(biāo)。6.2.2建立全面質(zhì)量管理體系運(yùn)用全面質(zhì)量管理原理，抓好施工全過(guò)程的質(zhì)量控制，補(bǔ)充完善內(nèi)部質(zhì)量保證體系，保證工程質(zhì)量?jī)?yōu)良率達(dá)質(zhì)量目標(biāo)設(shè)計(jì)以上。嚴(yán)格施工紀(jì)律，嚴(yán)格各工序質(zhì)量檢驗(yàn)與控制，確保各項(xiàng)工程的生產(chǎn)質(zhì)量。工程施工過(guò)程中的每道工序、每個(gè)部位、分項(xiàng)、分部工程及單位工程的標(biāo)識(shí)用隱蔽工程檢驗(yàn)記錄和質(zhì)量評(píng)定記錄。6.2.3 執(zhí)行質(zhì)量管理制度：認(rèn)真執(zhí)行質(zhì)量教育和培訓(xùn)制度，原材料采購(gòu)、進(jìn)廠、使用的檢驗(yàn)制度，質(zhì)量檢查整改否決制度，設(shè)備、工裝、計(jì)量管理制度，施工圖

79、紙審簽制，技術(shù)交底制，質(zhì)量“三檢制”（自檢、互檢、專(zhuān)檢），隱蔽工程檢查簽證制，安全質(zhì)量獎(jiǎng)懲制，驗(yàn)工計(jì)價(jià)質(zhì)量簽證制，分項(xiàng)工程質(zhì)量評(píng)比制，質(zhì)量事故（隱患）報(bào)告處理制，工程質(zhì)量例會(huì)制度等行之有效的管理制度，使質(zhì)量控制貫穿施工全過(guò)程。1、堅(jiān)持“三服從、五不施工、一個(gè)堅(jiān)持”的制度即進(jìn)度、工作量、計(jì)價(jià)支付服從工程質(zhì)量；準(zhǔn)備工作不充分不施工，設(shè)計(jì)圖紙沒(méi)有自審和會(huì)審不施工，沒(méi)有進(jìn)行技術(shù)交底不施工，必須的試驗(yàn)未達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)不施工，施工方案和質(zhì)量措施未確立不施工；堅(jiān)持質(zhì)量一票否決權(quán)。落實(shí)優(yōu)質(zhì)優(yōu)價(jià)制度，驗(yàn)工計(jì)價(jià)要與質(zhì)量等級(jí)掛鉤，職工的收入要與操作質(zhì)量掛鉤，實(shí)行優(yōu)質(zhì)優(yōu)價(jià)，多勞多得的分配制度。2、嚴(yán)格原材料采購(gòu)控制原材料（

80、除甲方供材料外）采購(gòu)之前要做好市場(chǎng)調(diào)查，從中選擇幾個(gè)生產(chǎn)管理好、質(zhì)量可靠的廠家作為采購(gòu)對(duì)象，在采購(gòu)對(duì)象的產(chǎn)品中取樣試驗(yàn)，試驗(yàn)合格后，進(jìn)行比較，從中選擇最優(yōu)廠家作為采購(gòu)對(duì)象，建立供貨關(guān)系，并作好記錄。3、加強(qiáng)技術(shù)培訓(xùn)和技術(shù)攻關(guān)開(kāi)展技術(shù)培訓(xùn)，學(xué)習(xí)有關(guān)規(guī)范、標(biāo)準(zhǔn)和操作規(guī)程，進(jìn)行“四新”（新技術(shù)、新材料、新工藝、新設(shè)備）成果的技術(shù)培訓(xùn)和推廣。組織技術(shù)攻關(guān)，解決質(zhì)量管理中的難點(diǎn)。4、積極開(kāi)展QC小組活動(dòng)結(jié)合工程施工特點(diǎn)和實(shí)際情況，成立提高工序質(zhì)量和工程質(zhì)量的QC小組，真正解決工程施工中的關(guān)鍵質(zhì)量問(wèn)題，在保證工程質(zhì)量?jī)?yōu)良的同時(shí)提高經(jīng)濟(jì)效益。做好質(zhì)量管理小組的活動(dòng)組織、開(kāi)展以及成果推廣總結(jié)工作6.3建立有效

81、的質(zhì)量監(jiān)控系統(tǒng)6.3.1 施工全過(guò)程的質(zhì)量因素監(jiān)控系統(tǒng)。施工全過(guò)程的質(zhì)量因素監(jiān)控系統(tǒng)框圖項(xiàng)目經(jīng)理總工程師安全質(zhì)量部工程技術(shù)部測(cè) 量 組材 料 組試 驗(yàn) 組橋 梁 組對(duì)所有參與施工生產(chǎn)人員的質(zhì)量監(jiān)控對(duì)工程所用原材料工程實(shí)體的質(zhì)量監(jiān)控對(duì)生產(chǎn)、勞動(dòng)、管理環(huán)境的質(zhì)量監(jiān)控對(duì)所用施工方法檢驗(yàn)方法的質(zhì)量監(jiān)控對(duì)工程所用周轉(zhuǎn)材料機(jī)械設(shè)備的質(zhì)量監(jiān)控實(shí)現(xiàn)施工全過(guò)程質(zhì)量監(jiān)控6.3.2事前、事中和事后質(zhì)量監(jiān)控系統(tǒng)。事前、事中和事后質(zhì)量監(jiān)控系統(tǒng)框圖施工人員質(zhì)量監(jiān)控工程原材料、構(gòu)配件質(zhì)量監(jiān)控施工所用機(jī)械設(shè)備質(zhì)量監(jiān)控施工方法、檢驗(yàn)方法質(zhì)量監(jiān)控技術(shù)、勞動(dòng)和管理環(huán)境質(zhì)量監(jiān)控施工準(zhǔn)備工程開(kāi)工申請(qǐng)報(bào)告質(zhì)量事前監(jiān)控質(zhì)量事中監(jiān)控質(zhì)量事后

82、監(jiān)控工程設(shè)計(jì)圖閱讀、理解施工、安裝工藝過(guò)程中間產(chǎn)品質(zhì)量監(jiān)控工序質(zhì)量監(jiān)控工序間質(zhì)量監(jiān)控竣工質(zhì)量檢驗(yàn)質(zhì)量檢測(cè)質(zhì)量評(píng)定工程質(zhì)量鑒定文件竣工圖質(zhì)量檢驗(yàn)質(zhì)量監(jiān)控評(píng)定資料工 程 施 工 全 過(guò) 程 的 質(zhì) 量 監(jiān) 控第七章 安全生產(chǎn)管理體系及保證措施7.1安全生產(chǎn)管理體系按照GB/T28001-2001職業(yè)健康安全管理體系標(biāo)準(zhǔn)的要求建立、健全項(xiàng)目安全生產(chǎn)保證體系。制定安全包保責(zé)任制，逐級(jí)簽訂安全承包合同，達(dá)到全員參加，全面管理的目的，充分體現(xiàn)“負(fù)責(zé)施工必須負(fù)責(zé)安全”和“安全生產(chǎn)、人人有責(zé)”。認(rèn)真編制安全生產(chǎn)保證計(jì)劃、安全保證措施和安全應(yīng)急救援預(yù)案，并嚴(yán)格按保證計(jì)劃和保證措施的安全要求進(jìn)行管理、實(shí)施。在編制

83、施工技術(shù)方案的同時(shí)，相應(yīng)編制各分項(xiàng)工程的安全技術(shù)措施，確保安全管理目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)。7.2安全生產(chǎn)保證措施7.2.1 施工準(zhǔn)備階段的安全技術(shù)措施落實(shí)現(xiàn)場(chǎng)施工人員持證上崗，施工現(xiàn)場(chǎng)內(nèi)的項(xiàng)目經(jīng)理、管理人員、檢驗(yàn)試驗(yàn)人員、測(cè)量人員、特種作業(yè)人員必須持證上崗。對(duì)電工、焊工、架子工、吊裝工、張拉工進(jìn)行崗前培訓(xùn)、考核。由項(xiàng)目部綜合辦公室負(fù)責(zé)確認(rèn)。落實(shí)施工機(jī)械設(shè)備、安全設(shè)施及防護(hù)用品進(jìn)行場(chǎng)的計(jì)劃。辦理職工意外傷害保險(xiǎn)。對(duì)安全設(shè)施、設(shè)備、防護(hù)用品的檢查驗(yàn)收；制定各項(xiàng)安全管理制度并組織學(xué)習(xí)。7.2.2 現(xiàn)場(chǎng)施工作業(yè)安全技術(shù)措施1、鉆孔樁施工安全控制措施機(jī)架安裝穩(wěn)定，避免產(chǎn)生位移或沉陷，鉆架頂端用纜風(fēng)繩對(duì)稱(chēng)張拉，地錨牢

84、固。控制鉆速不過(guò)快或驟然變速。沖擊鉆機(jī)沖孔時(shí)，非作業(yè)人員不得進(jìn)入沖擊區(qū)范圍內(nèi)。當(dāng)檢、測(cè)鉆孔或吊泥漿出孔時(shí)，鉆頭放置在安全位置。2、高墩施工安全控制措施高墩施工前，對(duì)工人進(jìn)行操作培訓(xùn)，使其在作業(yè)中上下兼顧，左右協(xié)調(diào)，保證施工安全。步板鋪設(shè)牢靠，安全網(wǎng)布設(shè)嚴(yán)密。保持工作平臺(tái)、吊架踏板面上的整潔，及時(shí)清除多余材料和雜物。杜絕任意增大接料平臺(tái)荷載。在吊架作業(yè)人員系好安全帶，嚴(yán)禁隨意從高空拋擲物品。提升設(shè)備由專(zhuān)人使用和維護(hù)，嚴(yán)禁無(wú)關(guān)人員擅自操作。經(jīng)常檢查各連接緊固情況，若有異常及時(shí)處理。3、模板施工安全技術(shù)措施(1)當(dāng)模板工程作業(yè)高度在2m以上時(shí)，要遵循高空作業(yè)安全技術(shù)規(guī)范要求進(jìn)行操作和防護(hù)，要設(shè)置安全

85、牢固的操作架子；在4m以上或二層樓高以上，周?chē)鷳?yīng)設(shè)安全網(wǎng)，防護(hù)欄桿。(2)施工作業(yè)人員在高空從事模板工程，上下班必須馬道、乘人施工電梯或上人扶梯，嚴(yán)禁攀登模板或腳手架上下，更不允許作業(yè)人員在墻頂、鋼支撐及它狹窄而無(wú)防護(hù)欄的模板面上行走。(3)在高處作業(yè)架子上、平臺(tái)上不宜堆放模板料，必須短時(shí)間堆放時(shí)，一定將模板碼整齊，防止下滑墜落傷人，且堆放的模板重量必須限制在架子或平臺(tái)的允許荷載范圍內(nèi)。(4)基礎(chǔ)模板安裝時(shí)應(yīng)先檢查基坑土壁邊坡是否穩(wěn)定，如發(fā)現(xiàn)有塌方的危險(xiǎn)，必須采取安全加固措施，待檢查確定無(wú)危險(xiǎn)時(shí)，方能開(kāi)始作業(yè)。柱模板支模時(shí)，四周必須設(shè)牢固的支撐，或用鋼筋、鋼絲繩拉結(jié)牢固，以防止柱模整體歪斜或傾

86、倒。柱箍的間距及拉結(jié)螺栓必須按模板設(shè)計(jì)要求來(lái)設(shè)置。若柱模在6米高以上，不宜單獨(dú)支模，應(yīng)將幾個(gè)柱子模板結(jié)成整體。(5)施工作業(yè)人員上下基坑要走扶梯，不可攀登腳手架或模板支撐。(6)基槽(坑)上口邊緣1m以?xún)?nèi)，不能堆放模板構(gòu)件和材料，以免土壁邊緣塌方傷人。(7)向基坑內(nèi)利用人工運(yùn)送模板時(shí)，應(yīng)使用溜槽或繩索，運(yùn)送時(shí)要有專(zhuān)人指揮、上下呼應(yīng)。采用起重機(jī)械運(yùn)送模板等材料時(shí)，要有專(zhuān)人指揮，被吊的模板構(gòu)件和材料要捆牢，以防散落傷人，且重物下方的操作人員要避開(kāi)起重臂下方， 以保安全。(8)模板拆除施工注意事項(xiàng)模板拆除一般是先支的后拆，后支的先拆， 先拆非承重部位，后拆承重部位，并做到不損傷構(gòu)件或模板。拆除跨度較

87、大的拱圈支柱時(shí)，應(yīng)先從跨中開(kāi)始分別拆向兩端。側(cè)立模的拆除應(yīng)按自上而下的原則進(jìn)行。拆除模板不得站在正拆除模板的正下方，或正拆除的模板或支架上。模板拆除要注意講究技巧，不得硬撬或用力過(guò)猛，防止損壞結(jié)構(gòu)和模板。拆下的模板不得亂丟亂扔，高空脫模要輕輕吊放。木模要及時(shí)起釘、修理，按規(guī)格分類(lèi)堆放。鋼模板要及時(shí)清除粘結(jié)的灰渣，修理、校正變形和損壞的模板及配件，板面應(yīng)刷隔離劑，背面補(bǔ)涂脫落的防銹漆。已拆除的結(jié)構(gòu)應(yīng)在混凝土達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度等級(jí)后，才允許承受全部計(jì)算荷載。脫模應(yīng)注意使各部分受力均勻，不損傷構(gòu)件邊角或避免造成構(gòu)件裂縫。4、腳手架工程施工安全保證措施(1)架子工作業(yè)時(shí)，必須戴安全帽，系安全帶，穿軟底鞋。腳

88、手材料應(yīng)堆放平穩(wěn)，工具應(yīng)放入工具袋內(nèi)，上下傳遞物件不得拋擲。(2)搭設(shè)木腳手架不得使用腐朽和嚴(yán)重開(kāi)裂的木腳手桿和木腳手板，或蟲(chóng)蛀、枯脆、劈裂的材料。(3)復(fù)工工程應(yīng)對(duì)腳手架進(jìn)行仔細(xì)檢查，發(fā)現(xiàn)立桿沉陷、懸空、接點(diǎn)松動(dòng)、架子歪斜等情況，應(yīng)及時(shí)處理。(4)腳手架的搭設(shè)與墻面應(yīng)設(shè)置足夠和牢固的拉結(jié)點(diǎn)，立桿縱向間距：?jiǎn)闻牛U離墻1.21.4m；雙排，1.5m，里排立桿離墻0.40.5m。立桿的垂直偏差不得大于架高的1/200。大橫桿間距1.21.4m，小橫桿間距不大于1.5m。不得隨意加大腳步手桿距離或不設(shè)拉結(jié)。(5)腳步手架地基應(yīng)整平夯實(shí)或加設(shè)墊木、墊板，使有足夠的承載力，以防止整體或局部沉陷。(6

89、)腳步手架斜道外側(cè)和上料平臺(tái)必須綁1m高的護(hù)身欄桿和18cm高的檔腳步板或掛防護(hù)立網(wǎng)，并隨施工升高而升高。(7)腳手板要滿(mǎn)鋪、鋪平或鋪穩(wěn)，不得有探頭板。(8)腳步手搭設(shè)過(guò)程中要及時(shí)設(shè)置聯(lián)墻桿、剪刀撐，以及必要的拉繩和吊索，避免搭設(shè)過(guò)程中發(fā)生變形、傾倒。(9)腳手架與電壓120KW以下架空輸電線(xiàn)路的距離應(yīng)不小于2m，同時(shí)應(yīng)有隔離防護(hù)措施。(10)腳手架應(yīng)有良好的防電避雷裝置。鋼管腳手架應(yīng)有可靠的接地裝置，每50m長(zhǎng)應(yīng)設(shè)一處，經(jīng)過(guò)鋼腳手架的電線(xiàn)要嚴(yán)格檢查，謹(jǐn)防破皮漏電。(11)施工照明通過(guò)鋼腳手架時(shí)，應(yīng)使用36V以下的低壓電源。電動(dòng)機(jī)具必須與鋼腳手架接觸時(shí)，要有良好的絕緣。項(xiàng)目安全保證體系框圖安全

90、保證體系思想保證提高全員意識(shí)施 工 技 術(shù)、安全規(guī)則教育組織保證項(xiàng)目部安全領(lǐng)導(dǎo)小組作業(yè)隊(duì)安全 管 理小 組安全質(zhì)量部作業(yè)隊(duì)安質(zhì)室工班、工種安全、檢查員工作保證開(kāi)工前檢查施 工 過(guò) 程 檢 查收 尾 過(guò) 程 檢 查制度保證國(guó)家安全法律法規(guī)各項(xiàng)安全生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)程經(jīng)濟(jì)保證包保責(zé)任制獎(jiǎng)罰分明經(jīng)濟(jì)兌現(xiàn)安 全 生 產(chǎn) 目 標(biāo)安全生產(chǎn)第一安全為了生產(chǎn)生產(chǎn)必須安全十二項(xiàng)安全生產(chǎn)制度：1.安全生產(chǎn)責(zé)任制；2.班前安全講話(huà)制；3.周一安全活動(dòng)制；4.安全設(shè)計(jì)制；5.安全標(biāo)準(zhǔn)工地建設(shè)制；6.安全教育制；7.安全技術(shù)交底制；8.安全交接班制；9.安全操作掛牌制；10.安全生產(chǎn)檢查制；11.安全事故報(bào)告制；12.安全生

91、產(chǎn)獎(jiǎng)懲制。第八章 環(huán)境保護(hù)、水土保持保證體系及保證措施8.1環(huán)保保護(hù)、水土保持保證體系貫徹執(zhí)行環(huán)境管理體系規(guī)范及使用指南,針對(duì)工程及環(huán)境特點(diǎn)，建立完整的環(huán)境保護(hù)和水土保持保證體系，保證環(huán)保管理體系的有效運(yùn)行。環(huán)境保護(hù)和水土保持保證體系框圖普及教育特殊工種教育環(huán)境保護(hù)和水土保持保證體系思想保證組織保證檢查保證技術(shù)措施、方案保證專(zhuān)業(yè)教育法制法規(guī)教育項(xiàng)目部每月一次檢查隊(duì)每周一次檢查工班每日一次檢查班組每工序檢查，材料、運(yùn)輸車(chē)每輛檢查項(xiàng)目部定期檢查環(huán)保環(huán)衛(wèi)部門(mén)日常監(jiān)督強(qiáng)化環(huán)保和環(huán)衛(wèi)水保意識(shí)，增強(qiáng)預(yù)防能力對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)環(huán)境和道路衛(wèi)生有破壞和污染的逐一落實(shí)解決環(huán)保工作領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室隊(duì)環(huán)保及水保領(lǐng)導(dǎo)小組專(zhuān)（兼）

92、職檢查員班組長(zhǎng)義務(wù)檢查員開(kāi)展環(huán)境和環(huán)衛(wèi)保護(hù)周活動(dòng)實(shí)現(xiàn)環(huán)境保護(hù)、水土保持目標(biāo)嚴(yán)格按設(shè)計(jì)和環(huán)衛(wèi)要求實(shí)施制定科學(xué)合理的方案施工現(xiàn)場(chǎng)布局合理采用有效措施確保運(yùn)輸車(chē)輛不污染城市衛(wèi)生按國(guó)家和地方相關(guān)部門(mén)法規(guī)規(guī)定辦事對(duì)特殊工種制定強(qiáng)有力防范措施用科學(xué)、合理的技術(shù)措施、方案來(lái)保證水土保持目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)8.2施工環(huán)境保護(hù)、水土保持保證措施8.2.1 環(huán)境保護(hù)保證措施8.2.1.1 施工準(zhǔn)備階段的保護(hù)措施進(jìn)場(chǎng)前，提交一式三份詳細(xì)的施工期間環(huán)境保護(hù)方案，包括施工現(xiàn)場(chǎng)所必須的排污系統(tǒng)、照明燈光、護(hù)板、圍墻、柵欄、警示信號(hào)標(biāo)志和保潔措施等，并使業(yè)主和監(jiān)理工程師滿(mǎn)意。施工現(xiàn)場(chǎng)的生產(chǎn)、生活、辦公區(qū)及施工便道的布置和修建均充分考

93、慮環(huán)境保護(hù)的要求，減少對(duì)自然環(huán)境的影響程度。8.2.1.2 制定嚴(yán)格的獎(jiǎng)懲制度，抓好落實(shí)工作加強(qiáng)施工過(guò)程中的環(huán)境管理和檢查，實(shí)行領(lǐng)導(dǎo)責(zé)任制和環(huán)境質(zhì)量保護(hù)、預(yù)防制度。根據(jù)建設(shè)單位、設(shè)計(jì)單位提出的環(huán)境保護(hù)目標(biāo)和具體要求，制定環(huán)境保護(hù)檔案，實(shí)行環(huán)境保護(hù)工作的月報(bào)、季報(bào)、年報(bào)制度，及時(shí)解決和反饋施工過(guò)程中的環(huán)境保護(hù)問(wèn)題；根據(jù)國(guó)家、地方政府有關(guān)法律法規(guī)，結(jié)合當(dāng)?shù)貙?shí)際情況制定詳細(xì)的、可操作的實(shí)施細(xì)則和管理制度，嚴(yán)格規(guī)范每個(gè)員工的行為；將施工人員的考核、晉級(jí)與環(huán)境保護(hù)指標(biāo)考核結(jié)果相結(jié)合，執(zhí)行獎(jiǎng)優(yōu)罰劣制度。8.2.2 水土保持措施我方將嚴(yán)格執(zhí)行中華人民共和國(guó)環(huán)境保護(hù)法、中華人民共和國(guó)水污染防治法及中華人民共和

94、國(guó)環(huán)境影響評(píng)價(jià)法，堅(jiān)持“預(yù)防為主，綜合防治，全面規(guī)劃”原則，抓住本工程水土保持重點(diǎn)，有針對(duì)性地采取措施，切實(shí)做到全面規(guī)劃、因地制宜，維護(hù)施工地域內(nèi)的自然環(huán)境和居民清潔適宜的生活、工作環(huán)境，最大限度地減少施工對(duì)自然生態(tài)的破壞，保護(hù)環(huán)境，防止水土流失。臨時(shí)用地范圍內(nèi)的耕地采取措施進(jìn)行復(fù)耕，其它裸露地表植草或種樹(shù)進(jìn)行綠化。對(duì)路基工程的取、棄土場(chǎng)按設(shè)計(jì)實(shí)施工程防護(hù)，并盡量平整造田，任何時(shí)候都不得向河流和設(shè)計(jì)范圍外的場(chǎng)地棄土、棄碴。第九章 道路保暢措施9.1對(duì)道路保暢的理解、機(jī)構(gòu)、人員、設(shè)施配置9.1.1對(duì)道路保暢的理解 由于本工程與南百高速公路相連接，南百高速公路是交通要道，因此保證車(chē)輛在該橋的暢通，

95、意義非常重大。如果因施工組織不當(dāng)?shù)仍斐山煌ǘ氯蛘卟粫常紩?huì)造成巨大的經(jīng)濟(jì)損失和惡劣的社會(huì)影響。9.1.2道路保通的組織機(jī)構(gòu)、人員、設(shè)施配置1、建立施工單位的道路保暢小組,在南百高速公路養(yǎng)護(hù)處和交管部門(mén)指導(dǎo)下工作。由項(xiàng)目經(jīng)理任組長(zhǎng)，加強(qiáng)對(duì)維修工程路段保暢工作的組織、管理和領(lǐng)導(dǎo)。2、施工單位每天派人到施工點(diǎn)，對(duì)安全警示標(biāo)志的設(shè)置是否規(guī)范，安全措施是否落實(shí)等情況進(jìn)行檢查，確保各類(lèi)安全標(biāo)志隨時(shí)處于有效狀態(tài)，確保安全措施到位，保證道路施工安全順利進(jìn)行，同時(shí)保證施工路段道路暢通。3、道路保暢設(shè)施配置 序號(hào)標(biāo)志名稱(chēng)單位型號(hào)數(shù)量1前方施工 車(chē)輛慢行個(gè)1000m22前方施工 車(chē)輛慢行個(gè)500m23前方施工 車(chē)

96、輛慢行個(gè)200m24前方施工 車(chē)輛慢行個(gè)100m25前方施工給你帶來(lái)不便，敬請(qǐng)諒解個(gè)46車(chē)輛限速40公里個(gè)47交通安全錐個(gè)12008禁止駛?cè)雮€(gè)29禁止超車(chē)個(gè)410窄路標(biāo)志個(gè)411指向標(biāo)志個(gè)212解除限速標(biāo)志個(gè)29.2安全措施及事故緊急處理預(yù)案為有效預(yù)防施工路段交通道路安全事故發(fā)生，積極應(yīng)對(duì)可能發(fā)生的重特大交通安全事故，最大限度地減少人員傷亡和財(cái)產(chǎn)損失，確保人民群眾生命和財(cái)產(chǎn)安全，確保高速公路安全、暢通，特制定道路交通安全應(yīng)急預(yù)案（以下簡(jiǎn)稱(chēng)預(yù)案）。9.2.1基本原則 1、預(yù)防為主，常抓不懈。項(xiàng)目部各有關(guān)部門(mén)要堅(jiān)持對(duì)可能發(fā)生的道路交通安全事故進(jìn)行分析、預(yù)測(cè)，認(rèn)真排查事故黑點(diǎn)，加大整改力度，并有針對(duì)

97、性地制定應(yīng)急預(yù)案，采取預(yù)防措施，防范重特大事故發(fā)生。 2、統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)，協(xié)調(diào)聯(lián)動(dòng)。各有關(guān)部門(mén)要在項(xiàng)目部、業(yè)主的統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)下，各司其職，各盡其責(zé)，協(xié)調(diào)聯(lián)動(dòng)，密切配合，最大限度地減少人員傷亡和財(cái)產(chǎn)損失。 3、反應(yīng)迅速，措施果斷。緊急情況發(fā)生后，各有關(guān)部門(mén)應(yīng)及時(shí)做出反應(yīng)，果斷采取措施，迅速實(shí)施搶險(xiǎn)，全力控制事態(tài)。9.2.2適用范圍 本預(yù)案適用于施工路段可能發(fā)生的緊急情況的應(yīng)急救援工作。1、特殊天氣。霧、雪天氣，車(chē)輛不能正常運(yùn)行或車(chē)輛不能通行。2、嚴(yán)重堵車(chē)。由一般性交通事故、人為因素、道路因素造成的交通堵塞，且連續(xù)堵塞時(shí)間超過(guò)2小時(shí)。 3、交通事故。發(fā)生一次死亡3人及以上或一次重傷10人及以上的重特大交通事

98、故。9.2.3情況報(bào)告1、發(fā)生緊急情況時(shí)，現(xiàn)場(chǎng)施工管理人員或民工可撥打高速交警的報(bào)警電話(huà)南百高速交警部門(mén)報(bào)告。發(fā)生人員傷亡的，可撥打120急救電話(huà)向醫(yī)院求救。 2、在發(fā)現(xiàn)或得知發(fā)生緊急情況后，必須將緊急情況向項(xiàng)目部報(bào)告，事故嚴(yán)重的項(xiàng)目部應(yīng)立即向業(yè)主報(bào)告。緊急情況下，可直接向地方政府報(bào)告。9.2.4組織領(lǐng)導(dǎo)1、項(xiàng)目部成立道路交通安全應(yīng)急救援指揮部，總指揮由項(xiàng)目經(jīng)理?yè)?dān)任，副總指揮由總工程師或分管安全工作的項(xiàng)目副經(jīng)理?yè)?dān)任，指揮部成員由項(xiàng)目部各科室成員組成。指揮部主要職責(zé)是指導(dǎo)、督促、檢查施工路段交通道路安全情況；督導(dǎo)有關(guān)部門(mén)加大對(duì)事故黑點(diǎn)的整治排查力度，有效預(yù)防交通事故的發(fā)生；研究確定重特大交通安全

99、事故應(yīng)急處理工作的方針和政策；決定啟動(dòng)或終止應(yīng)急預(yù)案；統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)、指揮緊急情況下的應(yīng)急救援工作，解決應(yīng)急處理中的重大問(wèn)題；及時(shí)向上級(jí)報(bào)告事故應(yīng)急處理情況。 2、指揮部?jī)?nèi)設(shè)綜合協(xié)調(diào)組、事故搶險(xiǎn)組、應(yīng)急救援組、醫(yī)療救護(hù)組、事故調(diào)查組。 a、綜合協(xié)調(diào)組：負(fù)責(zé)傳達(dá)指揮部指令，綜合協(xié)調(diào)各組救援工作，調(diào)動(dòng)救援隊(duì)伍，全面負(fù)責(zé)搶險(xiǎn)現(xiàn)場(chǎng)的組織、協(xié)調(diào)，調(diào)度匯總、上報(bào)救援進(jìn)展情況，并做好信息反饋工作。組長(zhǎng)由綜合辦主任擔(dān)任，成員由綜合辦組成。 b、事故搶險(xiǎn)組：在緊急情況下（比如出現(xiàn)嚴(yán)重交通堵塞、發(fā)生重特大交通事故、霧雪天車(chē)輛通行受阻等），負(fù)責(zé)交通管制、維護(hù)治安、路障清理、車(chē)輛疏導(dǎo)、保障通行、事故搶險(xiǎn)等工作。事故搶險(xiǎn)組由

100、安全保衛(wèi)單獨(dú)成組，組長(zhǎng)由安全保衛(wèi)處處長(zhǎng)擔(dān)任，成員由科室內(nèi)部調(diào)配安排。主要負(fù)責(zé)交通管制、車(chē)輛疏導(dǎo)、維護(hù)治安等工作；以及負(fù)責(zé)路障清理、保障通行、事故搶險(xiǎn)等工作。如有人員傷亡情況，首先要協(xié)助醫(yī)療救護(hù)組搶救傷員。 3、應(yīng)急救援組：發(fā)生緊急情況后，在事故搶險(xiǎn)組不能獨(dú)立完成搶險(xiǎn)任務(wù)時(shí)，按照指揮部的要求及時(shí)趕赴現(xiàn)場(chǎng)協(xié)助事故搶險(xiǎn)組實(shí)施搶險(xiǎn)救援。組長(zhǎng)由工程處處長(zhǎng)擔(dān)任，成員由作業(yè)班組的作業(yè)工人組成。4、醫(yī)療救護(hù)組：主要職責(zé)是在接到搶救信息后，迅速聯(lián)系醫(yī)護(hù)人員和車(chē)輛以及醫(yī)療設(shè)備，在最短時(shí)間內(nèi)趕到事故現(xiàn)場(chǎng)，并迅速展開(kāi)搶救，力爭(zhēng)將人員傷亡降到最低程度。財(cái)務(wù)處處長(zhǎng)擔(dān)任組長(zhǎng)。 5、事故調(diào)查組：由項(xiàng)目副經(jīng)理?yè)?dān)任組長(zhǎng)，主要職責(zé)

101、是調(diào)查事故發(fā)生的原因，分清事故責(zé)任，做出調(diào)查結(jié)論，并根據(jù)實(shí)際情況，協(xié)調(diào)保險(xiǎn)等有關(guān)部門(mén)做好傷亡人員善后及其家屬的安撫工作。9.2.5預(yù)案啟動(dòng) 1、緊急情況發(fā)生后，根據(jù)實(shí)際情況，啟動(dòng)預(yù)案。 2、緊急情況發(fā)生后，項(xiàng)目部各有關(guān)部門(mén)要快速反應(yīng)，首先組織實(shí)施應(yīng)急救援。9.2.6應(yīng)急措施1、指揮部到達(dá)現(xiàn)場(chǎng)后，綜合協(xié)調(diào)組、事故搶險(xiǎn)組、應(yīng)急救援組、醫(yī)療救護(hù)組和事故調(diào)查組按照指揮部指令立即就位并按照預(yù)案開(kāi)展工作，應(yīng)急救援工作有序展開(kāi)。 2、安保處加強(qiáng)現(xiàn)場(chǎng)安全保衛(wèi)、治安管理和交通疏導(dǎo)，預(yù)防和制止各種破壞活動(dòng)，維護(hù)社會(huì)治安。 3、財(cái)務(wù)處立即組織急救，及時(shí)提供急救藥品、器械，全力搶救傷員，其他相關(guān)部門(mén)配合搶救工作。 4

102、、綜合辦要積極聯(lián)系氣象部門(mén)，要在天氣突變前，特別是下雪和發(fā)生大霧前，要及時(shí)向指揮部門(mén)提供天氣預(yù)報(bào)情況。 5、在雪天或霧天，交警部門(mén)要恢復(fù)高速公路通車(chē)，實(shí)行單向行駛，全線(xiàn)增設(shè)警示標(biāo)志，并組織人員死看死守，確保道路安全通暢。6、由于非天氣因素而造成道路交通堵塞（比如人為因素、交通事故因素、道路因素等），安保處要立即實(shí)行交通管制或?qū)嵭袛嘟淮胧⒀杆偈鑼?dǎo)車(chē)輛，清除路障。特別是對(duì)人為因素造成交通堵塞的，公安部門(mén)要采取果斷措施，將當(dāng)事人強(qiáng)行帶離現(xiàn)場(chǎng)，盡快恢復(fù)通行。需要有關(guān)方面配合的，有關(guān)方面要給予積極配合。 7、各有關(guān)部門(mén)和單位必須從全局出發(fā)，服從指揮部的統(tǒng)一指揮，各司其職，分工協(xié)作，共同做好事故的搶救

103、和處理工作。9.3完成本項(xiàng)目道路保暢的具體措施1、按照施工要求，工程施工實(shí)行封閉主車(chē)道施工，超車(chē)道車(chē)輛通行的方案，在業(yè)主和項(xiàng)目部保暢小組的領(lǐng)導(dǎo)下，對(duì)施工人員、施工車(chē)輛駕駛?cè)藛T學(xué)習(xí)有關(guān)高速公路管理的法律和法規(guī)，以及相關(guān)施工作業(yè)安全管理規(guī)定。2、施工單位每天派人到施工點(diǎn)，對(duì)安全警示標(biāo)志的設(shè)置是否規(guī)范，安全措施是否落實(shí)等情況進(jìn)行檢查，確保各類(lèi)安全標(biāo)志隨時(shí)處于有效狀態(tài)，確保安全措施到位，保證道路施工安全順利進(jìn)行。3、施工單位應(yīng)設(shè)置限速標(biāo)志，將車(chē)速降下。同時(shí)在來(lái)車(chē)方向設(shè)置交通管制區(qū)或雷達(dá)測(cè)速區(qū)標(biāo)志后，再在來(lái)車(chē)方向設(shè)置頻閃燈，以提醒駕駛員進(jìn)入危險(xiǎn)地段。4、道路保暢小組依據(jù)工程進(jìn)展情況，做好每天的執(zhí)勤人員，

104、施工車(chē)輛安排計(jì)劃，并及時(shí)上報(bào)業(yè)主的路安部，堅(jiān)持維修施工期間的日?qǐng)?bào)制度。并建立在施工作業(yè)路段發(fā)生突發(fā)事件和特大交通事故的報(bào)告機(jī)制。5、所有較固定的養(yǎng)護(hù)和施工作業(yè)人員必須由承包人辦理人身意外傷害保險(xiǎn)。6、作業(yè)人員在進(jìn)行施工作業(yè)時(shí)，必須著反光安全標(biāo)志服帽，必須在劃定的作業(yè)區(qū)內(nèi)工作，不得隨意橫穿公路，嚴(yán)禁“帶病”作業(yè)或者酒后上崗以及在雨霧等惡劣天氣施工。安全服和安全帽的形式和制作要求必須按道路作業(yè)交通安全標(biāo)志（GA182-1998）7、施工作業(yè)車(chē)輛，機(jī)械應(yīng)安裝黃色示警燈，噴涂明顯標(biāo)志圖案，作業(yè)時(shí)應(yīng)開(kāi)啟示警燈和危險(xiǎn)報(bào)警閃光燈。 8、建立安全生產(chǎn)保暢體系落實(shí)各級(jí)管理人員和操作人員的安全生產(chǎn)責(zé)任制，做到縱向

105、到底，橫向到邊。實(shí)行逐級(jí)安全技術(shù)交底制，凡參加安全技術(shù)交底的人員要履行簽字手續(xù)，并建檔保存。 9、確定防范要點(diǎn)防范要點(diǎn)主要有以下兩個(gè)方面：防交通堵塞，防交通事故。基于高速公路的特殊性，養(yǎng)護(hù)施工單位必須建立可行的應(yīng)急預(yù)案，在工作面上準(zhǔn)備應(yīng)急車(chē)道、施救拖車(chē)、鋼絲繩等。當(dāng)作業(yè)路段出現(xiàn)車(chē)輛故障時(shí)，第一時(shí)間將故障車(chē)輛拖離作業(yè)面，打通行車(chē)道；當(dāng)作業(yè)路段出現(xiàn)車(chē)流急劇增加，有堵車(chē)現(xiàn)象時(shí)，應(yīng)馬上壓縮作業(yè)面，開(kāi)通應(yīng)急車(chē)道，同時(shí)由交通疏導(dǎo)員予以疏導(dǎo)；當(dāng)連續(xù)車(chē)流長(zhǎng)度超過(guò)1000m時(shí)，即刻通知高速交警，進(jìn)行強(qiáng)制疏導(dǎo)。無(wú)論何種原因，當(dāng)發(fā)生交通事故時(shí)，立即報(bào)警，并積極配合疏導(dǎo)交通，出現(xiàn)傷亡時(shí)積極施救。 10、施工現(xiàn)場(chǎng)配備的

106、各種安全設(shè)施應(yīng)齊全有效，醒目規(guī)范。擺放完畢的安全設(shè)施由安全生產(chǎn)領(lǐng)導(dǎo)小組進(jìn)行檢查驗(yàn)收，及時(shí)發(fā)現(xiàn)變動(dòng)及時(shí)校正。當(dāng)天的作業(yè)面應(yīng)在夜間開(kāi)啟施工警告燈。 11、所有現(xiàn)場(chǎng)施工人員應(yīng)穿著安全標(biāo)志反光服，作業(yè)時(shí)在作業(yè)區(qū)以?xún)?nèi)活動(dòng)，不盲目穿越車(chē)行道，不盲目指揮車(chē)輛。 12、施工機(jī)械設(shè)備作業(yè)時(shí)不占用行車(chē)道，給通行車(chē)輛預(yù)留足夠?qū)挾取Ｔ谑┕がF(xiàn)場(chǎng)停放時(shí)應(yīng)停放在安全的作業(yè)區(qū)內(nèi)，兩側(cè)掛紅旗標(biāo)識(shí)，夜間有專(zhuān)人看管。在各種機(jī)械設(shè)備上粘貼反光條，增強(qiáng)夜間安全系數(shù)。 13、現(xiàn)場(chǎng)必須做到所有施工人員統(tǒng)一著橘黃色的安全服，現(xiàn)場(chǎng)不少于4名著橘黃色反光標(biāo)志服的安全員，安全員分班實(shí)行24小時(shí)施工路段安全巡查。施工車(chē)輛必須配置黃色閃光標(biāo)志燈。錐型

107、交通標(biāo)必須統(tǒng)一型號(hào)、擺放整齊、間距平均5米一個(gè)；在彎道、上下坡路段間距平均3米一個(gè)；封道施工時(shí)錐型交通標(biāo)必須用紅色尼龍繩串聯(lián)。在施工區(qū)域兩端設(shè)置安全警示燈、閃光方向標(biāo)起提示作用。 14、施工過(guò)程中，外業(yè)巡邏人員每天不少于4次對(duì)現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行巡查，及時(shí)發(fā)現(xiàn)糾正安全隱患，并做好每日巡查記錄，對(duì)現(xiàn)場(chǎng)不規(guī)范、影響交通安全的地方及時(shí)予以糾正。 15、內(nèi)業(yè)人員根據(jù)外業(yè)巡查人員反映情況制作施工安全驗(yàn)收?qǐng)?bào)告，上報(bào)路政支隊(duì)并存檔。內(nèi)業(yè)、外業(yè)、施工方安全負(fù)責(zé)人就施工安全驗(yàn)收各項(xiàng)情況在施工管理程序表上三方簽字確認(rèn)。內(nèi)業(yè)人員按照一個(gè)大型改道施工點(diǎn)或一個(gè)施工單位立一卷檔案原則完成施工檔案歸檔工作。 9.4施工路段特殊情況處理

108、 1、由于施工占道的原因，車(chē)輛通行的寬度相應(yīng)減小，基本上沒(méi)有超車(chē)和臨時(shí)停車(chē)的余地，那么一旦有車(chē)輛特別是大型車(chē)發(fā)生故障或事故，極易引起一長(zhǎng)串的堵塞。受惡劣天氣的影響，車(chē)速降低，反言之車(chē)輛滯留高速公路上的時(shí)間延長(zhǎng)，發(fā)生堵塞的機(jī)率增加；而且，在雨、雪天氣，路面積水或結(jié)冰打滑，車(chē)輛易發(fā)生故障和事故；此外惡劣天氣特別是大霧天氣下，駕駛員有效視距縮短，判斷準(zhǔn)確性降低，發(fā)生追尾事故的危險(xiǎn)性加大。以上情況說(shuō)明，交通事故和惡劣天氣都都可能造成施工路段車(chē)輛堵塞。 2、針對(duì)特殊情況，施工單位必須和業(yè)主、高速巡警實(shí)現(xiàn)三方通力合作。首先三方有統(tǒng)一的緊急情況預(yù)案。施工方有足夠的安全員和備用的安全設(shè)施，確保人員、物資充足；

109、高速巡警依照法律作為道路清障部門(mén)，大型清障車(chē)、巡邏隊(duì)員和施救人員隨時(shí)待命，保障道路清障和交通管制和疏導(dǎo)；施工部門(mén)和高速巡警一道進(jìn)行交通管制和疏導(dǎo)，同時(shí)路政牽引車(chē)在保持處于待命狀態(tài)。 3、不同情況則要采取不同措施。對(duì)于車(chē)輛故障壞在改道施工路段時(shí)，安全員要敦促司機(jī)趕快駛離施工路段，如車(chē)輛確實(shí)無(wú)法行駛應(yīng)協(xié)助司機(jī)擺放警示標(biāo)志，同時(shí)調(diào)整施工路段施工安全設(shè)施擺放并迅速通知高速巡警和施工部門(mén)。對(duì)于施工路段發(fā)生交通事故，安全員應(yīng)立即報(bào)告高速巡警和施工部門(mén)，并做好車(chē)輛前期疏導(dǎo)工作，高速巡警和路政部門(mén)趕到后，一起維護(hù)維護(hù)現(xiàn)場(chǎng)交通。對(duì)于改道路段因交通事故造成交通中斷，施工單位因協(xié)助高速巡警和路政部門(mén)清理路障或在其施工路段另一側(cè)條件允許的情況下，進(jìn)行車(chē)輛分流行駛，確保交通不出現(xiàn)堵塞。對(duì)于諸如雨雪、冰凍、大霧等惡劣天氣情況出現(xiàn)時(shí)，要中止施工路段作業(yè)，施工機(jī)械人員撤場(chǎng)，恢復(fù)正常車(chē)流通行。 施工安全管理方式需要我們不斷探討、摸索。但我們只要“安全第一、預(yù)防為主”的觀念，采取流程管理施工行為，加強(qiáng)施工路面監(jiān)管力度，就能確保高速公路施工路段安全暢通。