1、新建XX鐵路客運專線XX大橋懸灌法施工方案編 制 人：審 核 人：施工負責(zé)人：目 錄第一章 工程概況1第二章 主要設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)1第三章 編制說明11、編制依據(jù)12、編制原則2第四章 主要施工方案21、工程概況及工期安排22、主要工程數(shù)量33、勞動力及設(shè)備安排44、臨時工程55、主線所跨既有道路交通流量及交通特點、車速56、連續(xù)梁施工過程中既有道路交通防護方案67、支座墊石、臨時固結(jié)及支座安裝78、托架法施工0塊89、掛籃懸臂澆注施工910、線型控制方法2611、中跨合龍段施工3112 、邊跨現(xiàn)澆段和邊跨合龍段施工3413、工效分析35第五章 質(zhì)量保證措施361質(zhì)量保證措施362.質(zhì)量保證體系37第

2、六章 安全保證措施39第六章 安全保證措施401.安全保證措施402.安全保證體系40第七章 文明施工、環(huán)保措施421.文明施工措施422.環(huán)境保護措施42第一章 工程概況哈爾濱至大連鐵路客運專線是為了緩解我國東北鐵路運輸最繁忙的南北主干線XX鐵路（哈爾濱至大連）運輸能力緊張狀況，實現(xiàn)客貨分線運輸，形成大能力快速度的客運通道而修建的鐵路運輸干線之一。新建鐵路哈爾濱至大連客運專線線路起訖里程K0+681.9DK933+200，線路正線全長905.8公里，其中遼寧省554.4正線公里，吉林省268.8正線公里，黑龍江省82.5正線公里。中交三航局XX一分部XX鐵路客運專線項目部管區(qū)施工起訖里程為:

3、DK692+955.54D3K702+637.64（其中短鏈603.88米），主線長9.078Km,管區(qū)內(nèi)預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁有5處，分別是：跨迎賓路 （40+56+40m連續(xù)梁；跨長白公路 （40+56+40）m連續(xù)梁；跨農(nóng)研路 （32+48+32）m連續(xù)梁；跨四環(huán)路 （32+48+48+32m連續(xù)梁；跨302國道 (32+48+32）m連續(xù)梁。根據(jù)設(shè)計，連續(xù)梁全部采用懸灌法施工。本分部連續(xù)梁施工條件相似，以跨302國道32+48+32m連續(xù)梁懸灌法施工為例,其余連續(xù)梁施工不再贅述。第二章 主要設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)鐵路等級：客運專線正線數(shù)目：雙線速度目標(biāo)值：運營時速200km/h，橋梁結(jié)構(gòu)按350km/

4、h設(shè)計最小曲線半徑： 7000m限制坡度：一般地段20，困難地段25正線線間距：5.0m牽引種類：電力列車類型：動車組到發(fā)線有效長度：650m列車運行控制方式：自動控制行車指揮方式：綜合調(diào)度第三章 編制說明1、編制依據(jù)（1）XX客運專線TJ-3標(biāo)段投標(biāo)文件；（2）XX客運專線TJ-3標(biāo)段投標(biāo)文件XX大橋施工圖圖紙、會審紀(jì)要；（3）客運專線鐵路橋涵工程施工質(zhì)量驗收暫行標(biāo)準(zhǔn)；（4）客運專線鐵路橋涵工程施工技術(shù)指南；（5）鐵路砼工程施工質(zhì)量驗收補充標(biāo)準(zhǔn)；（6）時速350公里鐵路高性能砼技術(shù)條件；（7）客運專線鐵路耐久性砼工程施工質(zhì)量驗收標(biāo)準(zhǔn)；（8）鐵路橋涵施工規(guī)范（TB10203-2002）；（9）

5、鐵路砼工程施工技術(shù)指南（TZ210-2005）；（10）新建時速300-350km客運專線鐵路設(shè)計暫行規(guī)定；（11）鐵路砼結(jié)構(gòu)耐久性設(shè)計暫行規(guī)定；（12）XX客運專線指導(dǎo)性施工組織設(shè)計。2、編制原則遵守合同文件中各種條款和合同規(guī)定使用的有關(guān)技術(shù)規(guī)范及設(shè)計圖紙、文件。根據(jù)工程需要，投入我單位目前現(xiàn)有的、先進的工程施工機械設(shè)備和精干的施工人員，立足信譽、確保質(zhì)量、爭創(chuàng)優(yōu)質(zhì)、保證工期。積極采用“四新成果”達到提高工程質(zhì)量、加快工程進度、降低工程成本的目的，做到優(yōu)質(zhì)高效。積極運用現(xiàn)代科學(xué)管理技術(shù)，采用先進的安全保證措施，確保安全生產(chǎn)，做到文明施工。第四章 主要施工方案1、工程概況及工期安排本連續(xù)梁段位

6、于XX大橋260263#墩，施工里程為D3K701+235.38D3K701+348.88，地處長春市綠園區(qū)四間村,與302國道相交角度為89。本連續(xù)梁橋墩下部結(jié)構(gòu)為1.25m的鉆孔樁群樁，260、263號墩為8根，261、262號墩為11根，鉆孔樁設(shè)計深度為3941米，鉆孔樁共計1534延米；兩主墩承臺幾何尺寸為：12.6 m8.4 m3.5 m；兩邊墩承臺幾何尺寸為：11.2 m8.0m3.0，墩身為圓端型實心墩（6.8m3.5m、6.8m3.3m），墩身高度為3.55.0m。連續(xù)梁梁體設(shè)計為單箱單室、變高度、斜腹板箱形截面，主墩墩頂3.0m范圍內(nèi)梁高相等，截面中心梁高4.05m，跨中合龍

7、段及邊跨現(xiàn)澆段截面中心高3.05m，梁底曲線為二次拋物線，箱梁頂寬12.0m，中支點處底寬6.7m；跨中及邊墩支點處底寬5.74m，單側(cè)懸臂長2.65m，懸臂端部厚26cm，懸臂根部厚65cm，箱梁腹板厚度由主墩墩頂根部的70cm變至跨中及邊墩支點附近的40cm，底板厚度由主墩墩頂?shù)?0cm變至跨中及邊跨直線段的40cm，頂板厚35cm，在墩頂根部加厚至60cm。施工工期計劃為：下部結(jié)構(gòu)施工工期為2008年3月10日2008年10月10日，受征地影響，施工工期為7個月 ；連續(xù)梁采用懸灌法施工，工期為2008年9月10日2009年7月15日，有效施工工期5.5個月。2、主要工程數(shù)量2.1連續(xù)梁主

8、要工程量XX大橋（32+48+32）m懸澆連續(xù)箱梁工程數(shù)量表工程項目單 位32+48+32m連續(xù)箱梁備 注C50無收縮砼砼m37.9C50砼m31374級鋼筋t14.186級鋼筋t263.789-75鋼絞線t6.71812-75鋼絞線t50.1424-75鋼絞線t12.30432級精扎螺紋t11.5232.2箱梁主要技術(shù)指標(biāo)XX大橋（32+48+32）m懸澆連續(xù)梁主要技術(shù)指標(biāo)指標(biāo)內(nèi)容單位32+48+32m連續(xù)箱梁 備注橋跨布置m32.65+48+32.65單個T構(gòu)梁段數(shù)量段7最大/最小梁高cm405/305最大梁段重KN915懸澆節(jié)段最大梁段長cm350梁寬cm12003、勞動力及設(shè)備安排XX

9、大橋（32+48+32）m懸澆連續(xù)梁勞動力安排工種單位32+48+32m連續(xù)箱梁備注管理人員人5不包括砼拌和站和項目管理人員鋼筋工人26木工人10砼工人12預(yù)應(yīng)力工人6電焊工人10起重工人4電工人1測量試驗人5安全員人1道路行車指揮員人1雜工人20合計人101掛籃及配套設(shè)備（一座橋）設(shè)備名稱型號參數(shù)需要數(shù)量施工掛籃LGL165165t2對螺旋千斤頂5t60手動葫蘆5t48卷揚機單筒中速5t2臺吊車25噸1臺砼輸送泵HDT602臺砼輸送汽車泵H2501輛泵管125mm350米發(fā)電機組250KW1臺預(yù)應(yīng)力施工設(shè)備表（全橋）設(shè)備名稱型號參數(shù)需要數(shù)量千斤頂YCD350350t2千斤頂YCD450450

10、t2千斤頂QYC6060t2千斤頂QYC23023t2油泵ZB-6363Mpa4油泵ZB-5050Mpa2壓漿泵HP-0132拌漿機BJ022限位板12孔2限位板19孔2卷揚機3噸14、臨時工程1施工便道、施工便道在施工孔樁承臺時已修通，施工連續(xù)梁時不需要另外修建便道。2、施工場地布置混凝土不單另設(shè)攪拌站，利用701拌和站集中供用混凝土。鋼筋集中加工，利用三工區(qū)后院已硬化的場地作鋼筋加工場。3施工及生活用水、用電施工用電就近駁接施工貫通電源，每處懸灌灌連續(xù)梁處單獨配置一臺250KVA的變壓器供連續(xù)梁施工，同時在在施工現(xiàn)場備用一臺120KVA的發(fā)電機組，以保證連續(xù)梁施工用電需要。施工用水利用孔樁

11、施工時已打好的水井取水?；灲Y(jié)果合格，滿足施工用水的要求。5、主線所跨既有道路交通流量及交通特點、車速302國道歸屬單位為吉林省公路管理局，日車流量龐大，但白天車流量集中,行車速度一般為70 km/h。是長春地區(qū)的交通要道。具體交通示意如下圖3-1所示：圖31XX大橋主跨48m連續(xù)梁現(xiàn)場交通示意圖6、連續(xù)梁施工過程中既有道路交通防護方案為確保連續(xù)梁施工期間302國道的行車、行人安全，對橋位處路面采用安全門架防護，門架支撐選用碗扣支架與I20型鋼組成支架體系，在支架頂鋪設(shè)竹膠板，竹膠板頂鋪一層5cm厚的細砂。防護門架圖32防護門架布置圖。圖32防護門架布置圖在上部結(jié)構(gòu)箱梁懸澆施工時,在懸澆掛籃外

12、圍進行全封閉防護,避免掛籃懸澆箱梁施工時往橋下掉東西,同時也作為施工人員的作業(yè)平臺,防落裝置需做到掛籃懸澆施工操作全封閉;在設(shè)計時考慮到足夠的防風(fēng)能力;防落防漏系統(tǒng)內(nèi)落物及積水應(yīng)及時清理。施工時在橋墩處拼裝掛籃,離既有國道邊較遠,不會造成安全影響,掛籃拼好后逐節(jié)段懸澆前移,直至合龍,懸澆施工掛籃再退回到主墩處拆除?？罩袘覞踩忾]防護施工見圖3-3跨線連續(xù)箱梁掛籃懸澆施工全封閉防護示意圖。圖3-3 跨線連續(xù)箱梁掛籃懸澆施工全封閉防護示意圖掛籃全封閉施工前移后,為防止從梁面上掉東西到路面,需在已澆筑的箱面防撞墻鋼筋內(nèi)側(cè)設(shè)置高1.5 m 的竹夾板護欄,防止橋面物體墜落給行車造成事故。7、支座墊石、臨

13、時固結(jié)及支座安裝支座墊石頂面標(biāo)高嚴(yán)格按設(shè)計標(biāo)高控制，根據(jù)支座螺栓孔位置預(yù)埋支座錨栓孔位置。臨時固結(jié)支座每墩各6個。每個臨時固結(jié)支座中部設(shè)5厘米厚夾有電阻絲的硫磺砂漿層，其強度為C50，施工前作燒作試驗。臨時固結(jié)支座頂?shù)酌娓髟O(shè)一薄層塑料薄膜作隔離層，以便在合攏后清除臨時支座。在體系轉(zhuǎn)換拆臨時支座前，永久支座微隔離使不參與受力，隔離高度不超過2mm。每個臨時固結(jié)支座中部設(shè)錨固鋼筋，錨固鋼筋伸入梁底和墩頂?shù)拈L度為1.3m。鋼支座安裝支座進入工地后，首先應(yīng)對支座的外觀尺寸和組裝質(zhì)量進行檢查，符合設(shè)計要求后才能進行安裝。支座安裝時支座四周不得有0.3mm以上的縫隙，支座中線位置偏差不得大于2mm，并保持

14、清潔。支座上下座板必須水平安裝，固定支座上下座板應(yīng)互相對正，活動支座上下座板橫向應(yīng)對正，同時應(yīng)根據(jù)設(shè)計提供的縱向預(yù)留錯動量在施工階段進行調(diào)整。支座地腳錨栓質(zhì)量及埋置深度和螺栓外留長度必須符合設(shè)計要求。安裝時注意支座水平，并按照要求將指針調(diào)到相應(yīng)位置。8、托架法施工0塊32+48+32m三跨連續(xù)梁主梁0塊采用支撐在承臺頂面的鋼管立柱托架現(xiàn)澆施工。0塊長度8.0m，箱梁根部高度4.05m，底寬6.7m，頂寬12.0m，腹板豎直。0塊混凝土方量為144.7m3，采用一次澆筑完成。0塊施工工藝流程見圖34。圖34 0塊箱梁施工工藝流程8.1托架設(shè)計與施工0#托架采用鋼管支架結(jié)構(gòu)，主梁為連續(xù)梁結(jié)構(gòu)，因此

15、在施工0時，按設(shè)計要求采用32螺紋鋼束將主梁臨時固定在墩頂上。支架鋼管選用6308/Q235規(guī)格，橫撐采用H460mm型鋼，通過節(jié)點板與鋼管相連。翼板支架采用小鋼管支架搭設(shè)，0塊現(xiàn)澆支架布置圖見圖35。圖35 0塊支架布置示意圖托架構(gòu)件采用汽車吊吊裝，構(gòu)件之間現(xiàn)場焊接或者栓接。在承臺施工時，均事先設(shè)置支架預(yù)埋件。支架立柱與承臺的連接錨固均采取可拆螺栓的結(jié)構(gòu)形式，臨時結(jié)構(gòu)拆除后，拆出錨固螺栓，以高強度砂漿封閉，防止預(yù)埋件對永久結(jié)構(gòu)的腐蝕。預(yù)壓荷載取設(shè)計荷載120，以減少和消除支架非彈性變形及基礎(chǔ)不均沉降。同時測定支架的彈性撓度，據(jù)以調(diào)整支架高程和設(shè)置施工預(yù)拱度。預(yù)壓采用砂袋或預(yù)預(yù)混凝土塊加載法，

16、其橫斷面上盡可能模擬混凝土梁的荷載分布。8.2 0塊施工支架搭設(shè)完成后進行堆載預(yù)壓，然后進行混凝土施工。0#塊段一次澆注完成。0塊砼利用汽車泵，由中間向兩側(cè)的梁段內(nèi)同步對稱澆注?；炷吝_到設(shè)計要求強度后，張拉預(yù)應(yīng)力鋼束。8.3 0號塊模板施工底模采用大塊鋼模板直接支承在布設(shè)較密的型鋼上承受荷載。外側(cè)模架利用掛籃懸澆段模架，外側(cè)模架作為翼緣板砼荷載的支架，通過小鋼管支撐在鋼管支架的分配梁上。內(nèi)模由標(biāo)準(zhǔn)鋼模與桁架組成。在箱梁節(jié)段端頭設(shè)梳形堵頭板，將箱梁縱向鋼筋伸出模板，堵頭板在預(yù)應(yīng)力管道位置開孔，伸出預(yù)應(yīng)力束波紋管。9、掛籃懸臂澆注施工主梁施工采用掛籃對稱懸臂澆注，2個“T”構(gòu)各劃分為7對梁段，累

17、計懸臂總長為50.0m，邊跨設(shè)一個7.65m長現(xiàn)澆段。“T”構(gòu)懸澆節(jié)段劃分圖見下圖36所示。圖36 “T”構(gòu)懸澆節(jié)段劃分圖1號6號梁段均為掛籃施工。在掛籃上進行節(jié)段的模板、鋼筋、管道布置和砼澆注及預(yù)應(yīng)力張拉、管道壓漿等作業(yè)。全橋擬投入2對掛籃同步施工。9.1掛籃設(shè)計及總體結(jié)構(gòu)9.1.1掛籃設(shè)計全橋擬投入2對掛籃同步對稱施工。主橋掛籃為三角形掛籃，掛籃結(jié)構(gòu)組成主要分為三角形組合主桁梁、行走系統(tǒng)、底籃及模板系統(tǒng)、懸吊系統(tǒng)及錨固系統(tǒng)。每個掛籃有二片三角形組合梁。結(jié)合梁段結(jié)構(gòu)設(shè)計及掛籃自重要求，對掛籃進行設(shè)計。0塊長度8m，不能滿足每對掛籃在頂部獨立拼裝的長度要求，施工1#塊時兩個掛藍連成一體,施工完

18、1#塊后再分成兩個獨立的掛藍。掛籃縱斷面、橫斷面構(gòu)造見圖5-7和3-8所示。圖3-7 掛籃構(gòu)造縱斷面圖圖3-8 掛籃構(gòu)造橫斷面圖據(jù)設(shè)計圖紙要求，掛籃及施工荷載重按500kN設(shè)計，節(jié)段混凝土最大重量為933kN。（1)掛籃設(shè)計荷載根據(jù)主梁懸臂澆注最大節(jié)段重量和設(shè)計圖紙要求，掛籃設(shè)計荷載為：節(jié)段最大荷載： 915kN掛籃系統(tǒng)重量：420kN(包括模板和其它施工荷載)風(fēng)荷載：設(shè)計風(fēng)速取10年期最大風(fēng)速27.4m/s。（2)荷載工況掛籃設(shè)計荷載包括：箱梁恒載、超載、掛籃自重、施工荷載、風(fēng)荷載。風(fēng)速超過設(shè)計條件時停止施工。荷載組合如下：荷載組合：砼重量+超載+動力附加荷載+掛籃自重+人群和機具荷載；荷載

19、組合：砼重量+動力附加荷載+混凝土偏載+掛籃自重+人群和機具荷載；荷載組合：掛籃自重+沖擊附加荷載其中荷載組合、用于主桁承重系統(tǒng)強度、剛度和穩(wěn)定性計算，荷載組合用于掛籃行走計算。（3)設(shè)計計算通過對掛籃施工中典型工況進行計算，掛籃承載平臺整體結(jié)構(gòu)為空間桁架，通過簡化構(gòu)件計算，確定構(gòu)件界面尺寸及材料性質(zhì)，拼合成整體結(jié)構(gòu)采用空間有限元程序進行分析計算。掛籃SAP2000結(jié)構(gòu)設(shè)計計算力學(xué)模型見下圖3-9所示。圖3-11 掛籃SAP2000結(jié)構(gòu)設(shè)計計算力學(xué)模型圖3-9掛籃SAP2000結(jié)構(gòu)設(shè)計計算力學(xué)模型9.1.2掛籃總體構(gòu)造主橋掛籃為三角形掛籃，主要由4大部分組成，分別為：三角形組合主桁梁、底籃及模

20、板系統(tǒng)、行走系統(tǒng)、懸吊系統(tǒng)及錨固系統(tǒng)。掛籃各部分構(gòu)造組成情況如下：（1）三角形組合主桁梁主桁為三角桁片，由立柱、軌道橫梁、斜撐組成，每個掛籃有二片三角形組合梁，兩片組合梁支架由桁架連接形成整體。（2）底籃及模板系統(tǒng)根據(jù)主梁結(jié)構(gòu)設(shè)計特點，結(jié)合掛籃主桁的結(jié)構(gòu)實際情況，為加快施工進度，減小高空作業(yè)量，模板系統(tǒng)由內(nèi)、外模組成整體，模板均采用大塊鋼模組裝。底籃由前橫梁、后橫梁、縱梁等組成。內(nèi)模：由加工的大塊鋼模板與桁架組成。頂板由鋼模、槽鋼和木條、木楔形成桁架，內(nèi)頂模板為通過鉤頭螺栓連接成整體；側(cè)板由也由大塊鋼模組拼，槽鋼加勁，內(nèi)側(cè)模與頂模之間采用螺栓連接。外模：由型鋼和大塊平面鋼模板組成桁架式模板，翼

21、緣懸臂模板和腹板之間采用螺栓連接。（3）行走系統(tǒng)整個桁架結(jié)構(gòu)支承在由型鋼加工而成的前、后支腿上。每組主梁的支腿下設(shè)一套行走系統(tǒng)，行走系統(tǒng)主要包括：行走軌道橫梁、行走支腿及行走輪、前后支腿行走軌道等。（4）懸吊系統(tǒng)及錨固系統(tǒng)懸吊系統(tǒng)包括前橫梁和中橫梁，前和中橫梁均為型鋼結(jié)構(gòu)，通過吊桿與底欄連接。掛籃后錨由錨固梁、錨桿組成，上端通過錨固梁錨于主梁尾部，下端通過精軋螺紋鋼筋和連接器錨于箱梁上。9.2施工工藝主梁總體施工工藝為： （1）樁基和承臺施工完成后，墩柱施工時，即可開始搭設(shè)0#塊托架，準(zhǔn)備0塊現(xiàn)澆施工。0塊支架搭設(shè)完畢后，應(yīng)按照設(shè)計荷載進行預(yù)壓，以消除非彈性變形。支架頂標(biāo)高應(yīng)嚴(yán)格按照設(shè)計和監(jiān)控

22、要求確定，然后在支架頂部立模澆注主梁混凝土，同時0塊在墩頂臨時固結(jié)。（2）在0塊上拼裝掛籃，并進行測試，根據(jù)設(shè)計圖紙要求，掛籃及施工荷載應(yīng)按節(jié)段混凝土最大重量等設(shè)計參數(shù)控制。連續(xù)梁擬投入2對掛籃同步施工，采用掛籃對稱懸澆連續(xù)梁節(jié)段。（4）懸澆段施工的同時，搭設(shè)邊跨現(xiàn)澆支架，澆筑邊跨現(xiàn)澆段；懸澆段施工和邊跨現(xiàn)澆段施工完成后，在邊跨現(xiàn)澆支架上澆注邊跨合龍段。（5）在氣溫穩(wěn)定的夜間，進行中跨合龍段的施工，中跨合龍段采用吊架法施工。（6）全橋合龍后，拆除邊跨現(xiàn)澆支架和0塊托架，進行體系轉(zhuǎn)換，主梁在墩頂處的臨時固結(jié)，在全橋合龍體系轉(zhuǎn)換后拆除。連續(xù)梁主梁掛籃懸澆施工工藝流程圖見圖310所示。圖310 主梁

23、施工工藝流程圖9.3掛籃拼裝及測試施工9.3.1掛籃拼裝施工 用托架完成0#塊施工之后，用1：2砂漿找平鋪設(shè)軌道的部位，每根縱梁下設(shè)一道專制滑軌。準(zhǔn)備工作就緒后，開始拼裝掛籃。拼裝時采用吊車把掛籃各部件吊運到拼裝位置安裝就位。安裝的順序是：軌道、滑動行走系統(tǒng)、主桁及平聯(lián)、后錨、懸澆系統(tǒng)、模板系統(tǒng)及工作平臺。在掛籃安裝過程中，要嚴(yán)格按照設(shè)計要求的順序和安全操作規(guī)程進行，特別是對掛籃的錨固點、連接節(jié)點、吊帶、后錨帶等要重點進行檢查，滿足要求后方可投入使用。9.3.2掛籃堆載預(yù)壓掛籃施工前應(yīng)對掛籃進行加載試驗，檢查其整體結(jié)構(gòu)和構(gòu)件的安全度、可靠性及可操作性。同時，實測掛籃的彈性和非彈性變形，為懸澆梁

24、段的施工控制提供依據(jù)。根據(jù)其工作時的受力狀態(tài)及受力位置模擬加載，采用鋼材或水箱等加載，以消除結(jié)構(gòu)的非彈性變形，檢驗結(jié)構(gòu)的承載能力及穩(wěn)定性。加載程序應(yīng)按規(guī)范要求，分級加載。同時，掛籃與梁段模板安裝時按設(shè)計和監(jiān)控要求應(yīng)設(shè)預(yù)拱度，以控制撓度。加載方法：預(yù)加載試壓，為了是檢查支架的承載能力，減小和消除掛籃的非彈性變形，從而確?；炷亮旱臐仓|(zhì)量。加載材料使用砂袋，試壓的最大加載為設(shè)計荷載的1.051.2倍。加載時按設(shè)計要求分級進行，每級持荷時間不少于10min。加載順序為從支座向跨中依次進行。滿載后持荷時間不小于24h，分別量測各級荷載下掛籃的變形值。然后再逐級卸載，并測量變形。加載順序： 底板腹板頂

25、板翼緣板。變形測量：基準(zhǔn)標(biāo)高設(shè)在墩頂梁段。分別在底板、翼緣板上布設(shè)測點。三角掛籃每根豎桿上設(shè)變形計,測其伸長量。9.4模板安裝箱梁模板由底模、外側(cè)模、內(nèi)模、端模及堵頭板等組成。底模采用大塊鋼模直接布設(shè)于掛籃底籃上的較密的型鋼上承受荷載；外側(cè)模采用大塊鋼模；在箱梁節(jié)段上端頭模板上預(yù)留孔洞，將箱梁接逢處縱向鋼筋伸出模板。頂板部分將預(yù)應(yīng)力束管道波紋管伸出模板。模板安裝應(yīng)先安裝底模、外側(cè)模，再安裝內(nèi)模。相互連接的模板，模板面要對齊，連接螺栓不要一次緊到位，整體檢查模板線形，發(fā)現(xiàn)偏差及時調(diào)整后再鎖緊連接螺栓，固定好支撐桿件。模板接縫用膠帶紙密封，防止漏漿而影響箱梁混凝土質(zhì)量和外觀。在綁扎鋼筋前，應(yīng)對模板

26、平面位置、標(biāo)高、節(jié)點聯(lián)系及穩(wěn)定性進行檢查，全部符合規(guī)范后涂刷脫模劑，之后進行下一步工作。每一節(jié)段施工時，應(yīng)根據(jù)施工監(jiān)控和測量單位提供的參數(shù)，及時調(diào)整標(biāo)高。9.5混凝土澆注掛籃懸澆節(jié)段法施工箱梁時，在施工中必須解決好施工組織、澆注順序、坍落度控制、振搗及孔道保護等一系列問題才能保證澆注質(zhì)量以及上下工序的順利完成。箱梁為C50砼，由試驗室按技術(shù)規(guī)范試配出符合要求的配合比，砼拌和樓嚴(yán)格按配合比配拌砼，由砼罐車運輸至施工場地泵送施工。因波紋管和鋼筋較密集，嚴(yán)格按照規(guī)范要求進行砼振搗，防止損壞管道。澆注混凝土操作要點：懸臂施工時，理論上宜完全對稱澆筑，如混凝土泵送有困難而難以實現(xiàn)時，應(yīng)控制兩端混凝土灌筑

27、不平衡重不超過20t。為了防止新老混凝土結(jié)合面出現(xiàn)裂縫，砼澆注方向由懸臂端或跨中向支點進行。砼分層澆注，每層厚度宜3040cm，應(yīng)一次連續(xù)澆注完畢。所有塊段包括邊跨支架現(xiàn)澆段箱梁混凝土采用一次澆注完成，在頂板上預(yù)留方孔，進行底板砼澆注施工。在澆注砼過程中，避免踩壓波紋管，防止變形，影響穿束和張拉。使用50型插入式振搗棒振搗砼時需快插慢拔，要垂直插入砼中，并插至前一層澆注砼510cm，嚴(yán)禁用振搗棒拖曳砼，振搗棒移動間距不得超過有效振動半徑的1.5倍。對于鋼筋密集部位、錨下部位要特別注意振搗作業(yè)，避免出現(xiàn)蜂窩。因為箱梁表層（頂板）厚度小、面積大，極易產(chǎn)生收縮裂縫，頂板澆注混凝土?xí)r，采用平板震搗器，

28、并在混凝土終凝前再進行一次重力壓磨工藝?；炷临|(zhì)量必須設(shè)置雙控系統(tǒng)。即攪拌機出盤質(zhì)量控制與現(xiàn)場入模前的質(zhì)量控制?，F(xiàn)場與攪拌站要有暢通的通訊手段，以便隨時調(diào)整澆注速度及混凝土質(zhì)量?；炷翝沧⑹┕び脵C械設(shè)備和原材料在施工前準(zhǔn)備充分，以保證澆注的連續(xù)性。所有箱梁砼施工縫嚴(yán)格按照規(guī)范要求進行鑿毛處理。在下一箱梁段砼澆注前，表面灑適量水進行濕潤，防止新舊砼結(jié)合面銜接質(zhì)量不良。砼澆過程中要按試驗規(guī)定留取足夠的試件，并要與箱梁同條件養(yǎng)護?；炷翝沧⑼瓿珊?，應(yīng)在收漿后盡快覆蓋和灑水養(yǎng)護。覆蓋時不得損傷或污染混凝土的表面，灑水的次數(shù)以能保持混凝土表面經(jīng)常處于濕潤狀態(tài)為度。對于大體積砼的養(yǎng)護，應(yīng)根據(jù)氣候條件采取控

29、溫措施，并按需要測定澆注后的混凝土表面和內(nèi)部溫度，將溫差控制在設(shè)計要求的范圍內(nèi)。砼強度達到2.5Mpa前，不得使其承受人員、工具、模板、支架等荷載的干擾。9.6預(yù)應(yīng)力張拉及孔道壓漿當(dāng)砼強度達到設(shè)計要求的強度后，嚴(yán)格按照設(shè)計及施工技術(shù)規(guī)范要求進行預(yù)應(yīng)力張拉和壓漿。懸臂澆筑梁段采用三向預(yù)應(yīng)力混凝土結(jié)構(gòu)?？v向預(yù)應(yīng)力體系：預(yù)應(yīng)力鋼束采用符合GB/5224標(biāo)準(zhǔn)515.2mm高強低松馳預(yù)應(yīng)力鋼絞線，標(biāo)準(zhǔn)抗拉強度fpk=1860MPa，鋼束規(guī)格采用12515.2mm鋼絞線，錨固體系采用自錨式拉絲體系，張拉采用與之配套的機具設(shè)備，管道形成采用金屬波紋管成孔。橫向預(yù)應(yīng)力體系：橫向預(yù)應(yīng)力采用GB/5224標(biāo)準(zhǔn)51

30、5.2mm高強低松馳鋼絞線，標(biāo)準(zhǔn)抗拉強度fpk=1860MPa，鋼束規(guī)格采用4515.2mm鋼絞線，錨固體系采用BM15-4(P)錨具及配套的支承墊板，張拉體系采用YDC240Q型千斤頂，管道形成采用內(nèi)徑7019mm扁型金屬波紋管成孔。豎向預(yù)應(yīng)力體系：豎向預(yù)應(yīng)力筋采用PSB83032mm高強精扎螺紋鋼筋，極限強度為980Mpa,屈服強度為785Mpa,伸長率為7%，10h松弛率1.5%，錨固體系采用JLM-25型錨具，張拉體系采用YC60A型千斤頂，管道形成采用內(nèi)徑35mm鐵皮管成孔。主梁預(yù)應(yīng)力系統(tǒng)施工及孔道壓漿工藝同連續(xù)梁支架法施工。對自式錨具而言，張拉程序為：0初始張拉力P0（P0=0.1

31、P，P為設(shè)(3)梁體懸臂灌注段縱向預(yù)應(yīng)力筋張拉連續(xù)箱梁縱向鋼絞線采用高強度低松弛型，標(biāo)準(zhǔn)強度為fpk=1860MPa。錨具采用自錨式錨具。均采取兩端對稱、兩側(cè)對等的張拉措施?？v向預(yù)應(yīng)力筋張拉施工程序縱向鋼絞線束張拉的施工程序：清理錨具、喇叭口，割除多余波紋管鋼絞線除銹、下料、編束、做束頭、穿束切除多余鋼絞線，安裝工作錨、千斤頂及工具錨待混凝土齡期7天且強度和彈性模量不低于設(shè)計要求后進行張拉完成張拉并合格后割除多余鋼絞線封錨，壓漿?？v向預(yù)應(yīng)力筋張拉程序?qū)τ诘退沙阡摻g線和自錨計張拉力）量測伸長量0張拉至設(shè)計張拉力P持荷2min量測伸長量1錨固鋼絞線束量測伸長量2。清理錨具、喇叭口的要求將錨具、喇叭

32、口上的水泥漿、混凝土清除干凈；清通喇叭口上的壓漿孔，保證灌漿通道暢通；對喇叭口與波紋管連接處的錯臺進行處理，使之連接圓順，錯臺不超過5mm；對喇叭口內(nèi)的多余波紋管予以切除。檢查喇叭口位置是否正確，與孔道是否垂直，有問題時先對其進行處理。對銹斑不能清除干凈或有損傷的錨具和夾片不使用。鋼絞線除銹、下料、焊束頭和穿束的要求鋼絞線防銹：鋼絞線分批進貨，以免貨多積壓而生銹。進場后做好防雨、防潮、防銹工作。除銹重點是束兩端張拉范圍，以防張拉時滑絲。鋼絞線下料：鋼絞線下料在梁面上進行。下料長度為孔道長度+2倍的千斤頂工作長度+0.3m的束頭焊接影響區(qū)+下料富裕量。下料用砂輪鋸，不使用電氣焊切割。砂輪片為增強

33、型的，以策安全。切口兩側(cè)5cm處用細鐵絲綁扎，以免散股。下料中和下料后避免鋼絞線受損和污染。下料按先長后短的原則進行，以節(jié)約材料。下料時經(jīng)兩人確認(rèn)長度無差錯后再切割，避免出錯。下料時拉動鋼鉸線不要太快，避免鋼鉸線散盤速度跟不上拉動速度而彎折。當(dāng)鋼鉸線出現(xiàn)彎折后不得使用。鋼絞線編束和做束頭：將穿束端鋼絞線用23道粗鐵絲捆綁后調(diào)整各根端頭之間的相對位置，使端頭形成圓錐形后擰緊鐵絲；根據(jù)連續(xù)箱梁鋼絞線束長短不一的特點，結(jié)合既有施工經(jīng)驗，鋼絞線穿束的束頭根據(jù)鋼絞線束長短分別采用物理處理束頭和化學(xué)焊接束頭：對35m以下的鋼絞線束采用鋼管套筒加楔形粗鋼筋的物理鋼絞線束頭，從而每束鋼絞線均可以節(jié)省半米左右的

34、束頭鋼絞線；對35m以上的鋼絞線束采用焊接束頭，將各根鋼絞線互相焊連、結(jié)成一體。焊接過程中，將電焊機地線捆在束頭0.5m內(nèi)即張拉范圍以外，以免電焊機打火損傷鋼絞線。束頭焊接后，用手持砂輪機打磨端頭，使之成為圓順的錐形。焊束頭時將穿束用的鋼筋環(huán)一起焊上。盡量縮短焊接長度，以便束頭在管道內(nèi)順利通行。鋼絞線穿束：對30m左右的鋼絞線束用人工穿束，對30m以上的用卷揚機穿束?？v向束的穿束在混凝土強度大于10MPa后進行。用卷揚機穿束時，卷揚機即可放在本T構(gòu)上，也可放在相鄰T構(gòu)上或附近橋墩上，具體布置視現(xiàn)場實際情況而定。用3T左右牽引力的卷揚機即能滿足穿束要求。穿束前理順鋼鉸線，使之順直不扭結(jié)，并用膠布

35、將束頭纏裹嚴(yán)實。穿束時首先用比孔道長10m左右的單根鋼絞線穿過管道，然后通過該根鋼絞線將卷揚機鋼絲繩拉出孔道后，用O型卡將鋼絲繩與束頭上面的鋼筋環(huán)相連。經(jīng)檢查連接可靠后，開動卷揚機，進行穿束作業(yè)。穿束時，卷揚機操作者與穿入端人員保持聯(lián)系，令行禁止，避免強拉、多拉。在卷揚機牽引鋼絞線束的同時，施工人員在束后不斷地向前推送鋼絞線束，并使兩者速度基本同步，以減少牽引阻力、避免鋼絞線彎折。為保證鋼絞線束順利穿過管道，在第一次穿過孔道的單根鋼絞線前端固定一個直徑比束頭大1cm的鐵球，借以提前發(fā)現(xiàn)孔道內(nèi)堵塞和不暢問題，并在穿束前予以妥善解決，以免穿束中出現(xiàn)堵塞后進退兩難。通過孔道的任何物件如鋼絲繩、鋼絞線

36、、鐵球、卡子、接頭等，都必須圓順，以免引起管道的損傷和堵塞。張拉準(zhǔn)備工作按規(guī)定對錨具、夾片等進行檢驗；對千斤頂、油泵、油表等進行配套標(biāo)定；千斤頂作業(yè)空間的檢查、確認(rèn)；對梁體作全面檢查。如有缺陷，按照監(jiān)理工程師同意的方案修補完好且達到設(shè)計強度。割除多余鋼鉸線：鋼鉸線外露喇叭口的長度為錨具厚度+千斤頂最小工作長度+15cm的張拉富裕量。富裕量不能過大，否則將增加施工難度。安裝工作錨和夾片：裝好錨具后用手錘墊在木頭上敲擊錨具，直至不能敲動。接著將夾片裝入錨孔，用比鋼鉸線直徑略大的鋼管擊打夾片，使之塞緊在錨孔內(nèi)。用鋼管擊打夾片前，調(diào)整均勻同一夾片中各楔片間的縫隙和外露量。裝好后的夾片外露量基本一致且縫

37、隙均勻，否則重裝。安裝千斤頂和工具錨、工具夾片：千斤頂安裝使用手拉葫蘆，安裝后至張拉完一直用倒鏈懸灌著千斤頂，以便用倒鏈調(diào)整千斤頂，使千斤頂軸線與管道和錨墊板軸線一致，保證鋼絞線順直，減少張拉摩阻力。為使張拉后夾片退錨順利，在工具錨和工具夾片之間涂抹退錨材料。安裝千斤頂和工具錨、夾片符合下列要求：工作錨、限位板、千斤頂、工具錨、夾片按要求裝好，工作錨位于錨墊板凹槽內(nèi)，相互之間密貼；“四同心”符合要求，即預(yù)應(yīng)力管道、錨墊板、錨具、千斤頂四部分基本同心；各種油管接頭滿扣上緊，千斤頂、油表安放位置配套正確。張拉作業(yè)所有縱向預(yù)應(yīng)力束張拉均使用自錨式錨具、按“左右對稱、兩端同時”的原則進行，以下說明均建

38、立在此基礎(chǔ)上的。檢查油管路連接可靠、正確后，開動油泵，使鋼鉸線略為拉緊后調(diào)整千斤頂位置，使其中心與孔道軸線基本一致，以保證鋼鉸線自由伸長，減少摩阻。同時調(diào)整工具夾片使之卡緊鋼鉸線，以保證各根鋼鉸線受力均勻。然后兩端千斤頂以正常速度對稱加載到初始張拉力后停止加載，測量并記錄鋼鉸線初始伸長量。完成如上操作后，繼續(xù)向千斤頂進油加載，直至達到控制張拉力。初始張拉力取控制張拉力的10%。鋼鉸線達到控制張拉力時，不關(guān)閉油泵，而繼續(xù)保持油壓在控制張拉力下2min，以補償鋼鉸線的松弛所造成的張拉力損失。然后測量并記錄控制張拉力下的鋼鉸線伸長量。持荷2分鐘油表讀數(shù)無明顯下降時即可關(guān)閉油泵進油閥，打開油泵回油閥使

39、油缸退回，則工作錨自動錨固鋼絞線。錨固時先錨固一端，待該端錨固完成并退去工具夾片、卸去工具錨及千斤頂、觀察鋼鉸線無滑絲和斷絲現(xiàn)象后，將另一端補足拉力后再錨固這一端。然后卸去這一端的工具夾片、工具錨及千斤頂，同樣觀察鋼鉸線有無滑絲和斷絲現(xiàn)象。當(dāng)鋼絞線長度較長、不能一次張拉到位時，則需多次張拉循環(huán)。多次張拉的操作方法和步驟與上述一樣，只是將上一循環(huán)的錨固拉力（應(yīng)力）作為本次循環(huán)的初始值。如此循環(huán)，直至達到最終的控制張拉力。鋼鉸線束伸長量量測方法：在相應(yīng)張拉力下量取與之對應(yīng)的千斤頂油缸外伸量。將每個張拉循環(huán)中初張拉力和終張拉力下對應(yīng)的千斤頂油缸外伸量的差值，作為本張拉循環(huán)中鋼鉸線束的伸長量。各個張拉

40、循環(huán)的伸長量之和，即為該束鋼鉸線初始張拉力至控制張拉力之間的伸長量。鋼束實際伸長量L的計算公式為:L=L1+L2。式中L1為初始張拉力至控制張拉力間的實測伸長量；L2為初始張拉力下（零至初始張拉力）的伸長量，其值通過L1按比例推算得出，或由10%設(shè)計張拉力與20%設(shè)計張拉力之間的伸長量推算得出。鋼鉸線束張拉采用張拉力與伸長值雙控法，即在張拉力達到設(shè)計要求后，實際伸長值與理論值之間的誤差若在-6%+6%之間，即表明本束鋼絞線張拉合格。否則，張拉力雖已達到設(shè)計要求，但實際伸長值與理論值之間的誤差超標(biāo)，則暫停施工，在分析原因并處理后繼續(xù)張拉。對伸長量超標(biāo)的原因分析，從如下方面入手：張拉設(shè)備可靠性即張

41、拉力的準(zhǔn)確度，設(shè)計對波紋管道摩阻和偏差系數(shù)取值的準(zhǔn)確性，鋼鉸線彈性模量計算值與實際值的偏離，伸長量量測和計算方面的原因如沒考慮千斤頂內(nèi)鋼鉸線伸長值等。若一切正常，則封堵錨具端頭，盡快壓漿。張拉施工注意事項千斤頂加載和卸載時做到平穩(wěn)、均勻、緩慢、無沖擊。張拉時混凝土強度和齡期不得低于圖紙要求。張拉順序按圖紙要求進行。張拉作業(yè)中，對鋼絞線束的兩端同步施加預(yù)應(yīng)力，以保證兩端張拉伸長量基本相等。若兩端伸長量相差較大時，查找原因，進行糾正。當(dāng)氣溫下降到+5以下時，禁止張拉作業(yè)，以免鋼絞線發(fā)生脆斷。張拉過程中不敲擊和碰撞張拉設(shè)備和油管路。張拉完畢后，未壓漿或壓漿后水泥漿未凝固時，不敲擊錨具和劇烈震動梁體。

42、多余的鋼絞線用切割機切割，切割后留下的長度不少于3cm。在高壓油管的接頭加防護套，以防噴油傷人。在測量伸長量時，停止開動油泵。張拉過程嚴(yán)格執(zhí)行操作規(guī)程。轉(zhuǎn)移油泵時必須將油壓表拆卸下來另行攜帶轉(zhuǎn)送。在有壓下不得擰動油泵或千斤頂?shù)慕宇^?；z和斷絲處理在張拉過程中，多種原因都可能引起預(yù)應(yīng)力筋滑絲和斷絲，使預(yù)應(yīng)力筋受力不均，甚至不能建立足夠的預(yù)應(yīng)力，從而影響橋梁的使用壽命。因此需要限制預(yù)應(yīng)力筋的滑絲和斷絲數(shù)量。當(dāng)滑絲和斷絲數(shù)量在允許范圍內(nèi)時，不需處理；但當(dāng)滑絲和斷絲數(shù)量超過允許范圍時，則需處理?；z判斷：張拉完畢卸下千斤頂后，目視檢查滑絲情況。仔細察看工具錨處每根鋼鉸線上的楔片壓痕是否平齊，若不平齊則

43、說明有滑絲；察看本束鋼鉸線尾端張拉前做的標(biāo)記是否平齊，若不平齊則說明有滑絲?；z處理方法：首先把專用卸荷座支承在錨具上，將專用千斤頂油缸外伸至千斤頂行程的一半后，把退錨千斤頂裝在單根鋼絞線上。當(dāng)鋼絞線受力伸長時，夾片稍被帶出。這時立即用改錐或鋼釬卡住夾片凹槽。然后油缸緩慢回油，鋼絞線內(nèi)縮，而夾片因被卡住而不能與鋼絞線同時內(nèi)縮。如此反復(fù)，直至夾片退出、鋼絞線放松、重新張拉至設(shè)計張拉力并頂壓楔緊新夾片為止。重新張拉完成后，立即進行壓漿。斷絲處理方法：提高其它鋼絞線束的控制張拉力作為補償。但最大超張拉力不得超過設(shè)計和規(guī)范允許值；換束，重新張拉；啟用備用束。具體采用何種方式，與設(shè)計單位商定。預(yù)應(yīng)力質(zhì)量

44、控制原材料質(zhì)量控制：為控制原材料質(zhì)量，選擇質(zhì)量可靠、性能穩(wěn)定的產(chǎn)品，把質(zhì)量放在第一位；其次，到貨時除廠家提供合格證外，還需按照規(guī)范進行復(fù)驗，不合格的不接受使用。預(yù)應(yīng)力管道質(zhì)量控制：在預(yù)應(yīng)力管道曲線段，采取增加定位網(wǎng)數(shù)量、加大定位網(wǎng)鋼筋直徑以及將定位網(wǎng)鋼筋與梁體鋼筋焊為一體的方法，以保證管道坐標(biāo)準(zhǔn)確和成孔質(zhì)量。另外為加強孔道整體剛度，防止混凝土澆筑過程中進入波紋管中，采取在波紋管內(nèi)穿入PVC管或橡膠管的措施。摩阻測試：為檢驗設(shè)計參數(shù)對施工現(xiàn)場的準(zhǔn)確性、適應(yīng)性和施工工藝的可靠性，以保證有效預(yù)應(yīng)力滿足設(shè)計要求，在施工中進行管道、錨具和喇叭口的摩阻測試。根據(jù)實測數(shù)據(jù)，檢查預(yù)應(yīng)力損失值并與設(shè)計允許值進行

45、對比后報設(shè)計單位，確定進行預(yù)應(yīng)力調(diào)整的必要性和調(diào)整量，確定實際張拉控制力，確保梁體最終能夠獲得需要的預(yù)施應(yīng)力值。張拉控制：建立預(yù)應(yīng)力設(shè)備的定期配套校驗制度，提高使用壓力表的精度；箱梁預(yù)施應(yīng)力堅持“強度、彈模、齡期”三個條件同時滿足原則和“以張拉力控制為主、以伸長量進行校核”的雙控標(biāo)準(zhǔn)；若張拉結(jié)果或檢查中有異常，則根據(jù)問題情況，由有關(guān)單位（施工、監(jiān)理、設(shè)計等）的有關(guān)人員共同分析原因后確定進一步的處理措施。張拉后梁體收縮徐變對預(yù)應(yīng)力影響的考慮：根據(jù)梁體應(yīng)力與線性監(jiān)測結(jié)果，還需對張拉后梁體過大的收縮徐變對預(yù)應(yīng)力損失的影響采取相應(yīng)的措施。相應(yīng)措施與設(shè)計單位商定。梁體上拱觀測及控制：在連續(xù)梁全部成橋后的

46、6個月內(nèi)，定期測量梁體上拱度，做好記錄，檢查是否超限。若超限，與監(jiān)理、設(shè)計單位共同分析原因、確定處理意見。(4)梁體懸臂灌注段豎橫向預(yù)應(yīng)力筋張拉梁體粗鋼筋采用標(biāo)準(zhǔn)強度不小于750MPa的精軋螺紋粗鋼筋，采用螺桿式穿心千斤頂張拉。張拉采取同一梁段兩側(cè)對稱張拉的措施。其張拉程序為：清理錨墊板，在錨墊板上作測量伸長量的標(biāo)記點，并量取從粗鋼筋頭至錨墊板上標(biāo)記點之間的豎向距離1作為計算伸長量的初始值安裝工作螺帽安裝千斤頂安裝連接器和張拉桿安裝雙工具螺帽張拉至控制張拉力P持荷2分鐘旋緊工作螺帽卸去千斤頂及附件12天后再次張拉至控制張拉力P并旋緊螺帽量取粗鋼筋頭至錨墊板上標(biāo)記點的豎向距離2作為計算伸長量的終

47、值計算實際伸長量=2-1，將該值與理論值進行比較。若誤差在6%內(nèi)，則在24小時內(nèi)完成壓漿；若誤差超過6%，則分析原因并妥善處理后再壓漿。豎向預(yù)應(yīng)力粗鋼筋張拉的注意事項：每一節(jié)段尾端與另一梁段接頭處的一組豎向預(yù)應(yīng)力粗鋼筋留待與下一節(jié)段同時張拉，以使其預(yù)應(yīng)力在混凝土接縫兩側(cè)都發(fā)揮作用。(5)懸灌梁縱向預(yù)應(yīng)力管道壓漿孔道壓漿是將水泥漿填滿孔道內(nèi)空隙，讓預(yù)應(yīng)力筋與混凝土牢固地粘結(jié)為整體，并防止預(yù)應(yīng)力筋的銹蝕。為保證壓漿的密實性、延長預(yù)應(yīng)力筋和梁體使用壽命，采用真空輔助壓漿法連續(xù)壓注。壓漿設(shè)備選用UBL3螺桿式連續(xù)灌漿泵、SZ-2型真空泵?？椎缐簼{有如下主要工作：孔道壓漿前的準(zhǔn)備工作水泥漿配合比：水灰比

48、0.350.4，并摻減水劑和不含氯鹽的膨脹劑。摻入膨脹劑后水泥漿的自由膨脹率控制在2%左右；水泥采用強度等級不低于42.5級的低堿硅酸鹽或低堿普通硅酸鹽水泥；若摻入粉煤灰，則符合相關(guān)規(guī)定；初凝時間大于3h，終凝時間小于24h。切割錨外多余鋼絞線：使用砂輪機切割，余留長度不低于3cm。封錨：采用保護罩封錨，可重復(fù)使用。沖洗孔道：孔道在壓漿前用壓漿機沖洗，以排除孔道和灌漿孔內(nèi)雜物，保證孔道暢通。沖洗后用空壓機吹去孔內(nèi)積水。檢查設(shè)備完好性。水泥漿的拌和在拌漿機內(nèi)先放水和減水劑后再放水泥，最后放膨脹劑。拌和時間不少于2分鐘，拌好的灰漿過篩后存放于儲漿桶內(nèi)。儲漿桶不停地低速攪拌，并保持足夠的數(shù)量以保證每

49、根管道的壓漿能連續(xù)進行。孔道真空輔助壓漿施工程序A.操作工藝要點真空壓漿前，采用保護罩封錨（保護罩作為工具罩使用，在灌漿后漿體初凝后拆除）。封錨前將錨墊板表面進行清理，在灌漿保護罩底面和橡膠密封圈表面均勻涂上一層玻璃膠，裝上橡膠密封圈，將保護罩套與錨墊板的安裝孔對準(zhǔn)后用螺栓擰緊，注意將排氣口安裝在正上方。真空壓漿施工設(shè)備連接見圖3-11。圖3-11 真空壓漿施工設(shè)備連接圖B.真空壓漿作業(yè)步驟清理錨墊板上的灌漿孔，保證灌漿通道暢通，與引出管接通。確定抽真空和灌漿端，安裝引出管、球閥和接頭等，并檢查可靠性。攪拌水泥漿，使其水灰比、流動度、泌水性等達到技術(shù)指標(biāo)要求。啟動真空泵，使真空度達到-0.09

50、0.1MPa，并保持穩(wěn)定。啟動灌漿泵，當(dāng)灌漿泵輸出的漿體稠度與輸入的相同時，將輸送管接到錨墊板上的引入管，開始灌漿。壓漿過程中，真空泵保持連續(xù)工作。待抽真空端的空氣濾清器中有漿體經(jīng)過時，關(guān)閉空氣濾清器前端的閥門，稍后打開排氣閥。當(dāng)水泥漿從排氣閥順暢流出，且稠度與壓入的漿體相當(dāng)時，關(guān)閉抽真空端的所有閥門。灌漿泵保持繼續(xù)工作，當(dāng)壓力達到0.6MPa時停止灌漿，在0.6MPa下持壓2分鐘。持壓中若漿體壓力無下降，則關(guān)閉壓漿泵及壓漿端閥門，完成壓漿；若漿體壓力有明顯下降，則在查找原因后決定應(yīng)對和處理措施。當(dāng)水泥漿失去流動性前，拆卸外接管路、附件，并清洗干凈。質(zhì)量控制措施針對曲線孔道的特點，在每根波紋管

51、道的最高點設(shè)立泌水管?；覞{進入灌漿泵之前通過1.2mm的篩網(wǎng)進行過濾，以防止堵管。在現(xiàn)場對攪拌后的水泥漿做流動度、泌水性試驗，并制作漿體強度試塊。每根孔道的壓漿連續(xù)進行，水泥漿攪拌結(jié)束至壓入管道的時間以保證水泥漿在初凝時間內(nèi)壓注完為度?？椎缐簼{順序為先下后上，同一管道壓漿連續(xù)一次完成。冬季或氣溫低于5情況下壓漿采取可靠保溫措施，或摻入不具腐蝕性的防凍劑。壓漿注意事項壓漿在張拉質(zhì)量確認(rèn)后24小時內(nèi)完成，并盡早進行。壓漿泵上輸漿管選用抗壓能力10MPa以上的抗高壓橡膠管，壓漿系統(tǒng)上各連接件之間的連接要牢固可靠。灌漿在灰漿流動性下降前進行。同一管道的壓漿連續(xù)進行。因意外中斷時，用高壓水沖洗干凈并處理

52、好后再壓漿。(6)懸灌梁豎向預(yù)應(yīng)力筋管道壓漿其壓漿程序與縱向束基本相同，參照實行。(7)端頭錨具封端對懸灌過程中的腹板束和頂板束，在張拉壓漿后將其直接澆注在下一梁段混凝土內(nèi)作為封端，不再另外封端。而對合龍后的頂板束和底板束，由于其錨頭外露，因此必須另做封端。封端的施工程序和要求如下：澆筑封端混凝土前，首先確認(rèn)無漏壓的管道。然后對混凝土面鑿毛，將錨墊板和錨具、鋼絞線上的混凝土、砂漿等清除干凈，對錨圈與錨墊板的交接縫涂抹聚氨酯防水涂料，對錨具和外露鋼絞線進行防腐處理。綁扎端部鋼筋網(wǎng)，并將鋼筋網(wǎng)焊在端面預(yù)留鋼筋上。然后牢固地固定封端模板，以免模板移動。并在立模后校核伸縮縫寬度。澆筑封端混凝土。澆筑時

53、，細心插搗使混凝土密實，以免形成裂縫。封端混凝土是保證錨具和鋼絞線免受腐蝕的重要屏障之一，澆筑混凝土后，養(yǎng)護時間不少于7d，以保證混凝土不開裂。封端混凝土養(yǎng)護結(jié)束后，采用聚氨酯防水涂料對封端處新老混凝土的接縫進行防水處理。為提高封端混凝土的抗裂能力，采用無收縮混凝土。其強度與梁體同標(biāo)號，或不低于設(shè)計要求。試驗室隨機制作混凝土試件，以檢查質(zhì)量。9.7掛籃整體行走在梁段砼強度達到設(shè)計及施工技術(shù)規(guī)范要求時，張拉預(yù)應(yīng)力束、壓漿，掛籃整體前移；掛籃行走通過錨固后節(jié)點的辦法，使其抗傾覆穩(wěn)定系數(shù)不小于2.0，掛籃總重不超過設(shè)計規(guī)定的重量；掛籃行走到位時，采取跟蹤測量保證掛籃位置和高程的準(zhǔn)確。9.8掛籃拆卸在

54、澆注最后一節(jié)梁段砼并完成張拉壓漿后，采用吊車拆除掛籃。掛籃拆除與安裝順序相反，先拆除模板系統(tǒng)、底欄、懸灌系統(tǒng)，最后拆除三角形桁架系統(tǒng)。9.9掛籃節(jié)段懸澆線型監(jiān)測連續(xù)箱梁線型控制包括施工撓度控制及平面控制，掛籃與梁段模板安裝時按設(shè)計和監(jiān)控要求應(yīng)設(shè)預(yù)拱度，以控制撓度。掛籃首次安裝完成后，需要進行加載預(yù)壓，設(shè)置掛籃施工的預(yù)拱度，并應(yīng)開始對施工全過程進行線型監(jiān)測。施工中，嚴(yán)格按照施工監(jiān)控單位提供的數(shù)據(jù)，及時調(diào)整標(biāo)高，保持箱梁線形順直。掛籃施工的預(yù)拱度的確定除了需要掛籃預(yù)壓時的測量數(shù)據(jù)外，還需要在每段的施工前后對箱梁進行多次的沉降觀測來提供數(shù)據(jù)。主要是箱梁澆注后、掛籃移位前，掛籃移位后張拉前、張拉后等幾

55、次的線型觀測，自0#塊澆注完成后便開始此過程直至箱梁合龍完成。每次沉降觀測完成后及時提供數(shù)據(jù)以便確定下一段模板調(diào)整的預(yù)拱度。根據(jù)計算預(yù)測提供的梁段頂標(biāo)高及支架變形，精確設(shè)置立模標(biāo)高，施工過程中要保持與設(shè)計計算模式相一致，如施工方案出現(xiàn)較大變化時，分析其影響程度，修正立模標(biāo)高。立模標(biāo)高的確定箱梁懸澆段的各節(jié)段立模標(biāo)高可參考下式確定：Hi=H0+fi+f掛+fx式中：Hi待澆筑段箱梁底板前端點處托架底模板標(biāo)高；H0該點設(shè)計標(biāo)高；fi本施工段及以后澆筑的各段對該點撓度影響值，該值由設(shè)計提供，但須實測后進行修正，修正值約為設(shè)計值的0.60.9；f掛掛籃彈性變形對該施工段的影響值，在掛籃設(shè)計和加載試壓后

56、得出；fx由徐變、收縮、溫度結(jié)構(gòu)體系轉(zhuǎn)移、二期恒載、活載等影響產(chǎn)生的撓度計算值，其中徐變、收縮值可按一個月內(nèi)完成的節(jié)段考慮，如一個月澆筑四節(jié)段，則其值分別按前四段的理論計算值的0.25、0.1、0.07、0.05計算，此值在晝夜平均氣溫15以下時接近實際，當(dāng)氣溫在20以下時明顯偏小，須進行修正。溫度影響主要是日照溫差的影響，它影響立模的放樣、復(fù)測精度等。因此，放樣及復(fù)測等工作選定在夜間或早晨進行，否則應(yīng)予以修正。線形控制的主要技術(shù)措施施工前建立精密控制網(wǎng)，采用全站儀及精密水準(zhǔn)儀準(zhǔn)確測放橋梁各部的坐標(biāo)。箱梁觀測點用鋼筋頭加工，頂端磨平，外露混凝土面2cm，每段設(shè)在距梁段端部10cm處。測控以控制

57、箱梁的底板內(nèi)外邊緣、翼板內(nèi)外邊緣及構(gòu)造物的中心線為主。施工過程中，每段的測量頻率為5次：掛籃就位后，混凝土澆注前，混凝土澆注后，張拉前，張拉后（掛籃移位前）。每次測量范圍為已完成的各懸灌梁段（還需定期觀測基礎(chǔ)沉降）。在T構(gòu)0號段梁頂面和梁箱內(nèi)分別布置兩個水準(zhǔn)點，以方便控測。并定期進行梁上水準(zhǔn)點與地面水準(zhǔn)點的聯(lián)測，以掌握變化，理解動態(tài)。1號梁段施工前對掛籃進行預(yù)壓，以消除掛籃非彈性變形，測量并繪制掛籃受力后的變形曲線圖。收集混凝土彈性模量、加載齡期、張拉等技術(shù)參數(shù)的實際值，及時分析處理實測數(shù)據(jù)，以便適當(dāng)調(diào)整預(yù)拱度值。在已澆梁段布置觀測點，觀測每一梁段混凝土澆筑前后、張拉前后、掛籃就位后各已澆梁段

58、的高程變化，為調(diào)整預(yù)拱度值提供依據(jù)。觀測晝夜溫度和撓度的關(guān)系,以便采取措施減少溫差影響。堅持換手復(fù)測，嚴(yán)格按監(jiān)控組提供的標(biāo)高值控制立模標(biāo)高。施工過程保持與設(shè)計計算模式相一致，如施工方案出現(xiàn)較大變化時，分析其影響程度，修正立模標(biāo)高。定期聯(lián)測T構(gòu)施工所用的水準(zhǔn)點，以統(tǒng)一高程，保證可靠。10、線型控制方法連續(xù)箱梁線型控制包括施工撓度控制及平面控制。10.1 施工撓度控制在主橋懸臂澆筑施工中，撓度控制極為重要，但影響撓度的主要因素有箱梁段自重引起的掛籃彈性變形、施工荷載、混凝土收縮與徐變、日照和溫度變化等。撓度控制將影響到合龍精度及成功與否，故必須對撓度進行精確的計算和嚴(yán)格控制，在實際操作中采用計算機

59、程序化控制。10.1.1 立模標(biāo)高的確定箱梁懸澆段的各節(jié)段立模標(biāo)高可參考下式確定：Hi=H0+fi+f掛+fx式中：Hi待澆筑段箱梁底板前端點處托架底模板標(biāo)高；H0該點設(shè)計標(biāo)高；fi本施工段及以后澆筑的各段對該點撓度影響值，該值由設(shè)計提供，但須實測后進行修正，修正值約為設(shè)計值的0.60.9；f掛掛籃彈性變形對該施工段的影響值，在掛籃設(shè)計和加載試壓后得出；fx由徐變、收縮、溫度結(jié)構(gòu)體系轉(zhuǎn)移、二期恒載、活載等影響產(chǎn)生的撓度計算值，其中徐變、收縮值可按一個月內(nèi)完成的節(jié)段考慮，如一個月澆筑四節(jié)段，則其值分別按前四段的理論計算值的0.25、0.1、0.07、0.05計算，此值在晝夜平均氣溫15以下時接近

60、實際，當(dāng)氣溫在20以下時明顯偏小，須進行修正。溫度影響主要是日照溫差的影響，它影響立模的放樣、復(fù)測精度等。因此，放樣及復(fù)測等工作選定在夜間或早晨進行，否則應(yīng)予以修正。10.1.2 施工高程控制為了保證箱梁理論軸線高程施工精度，及時準(zhǔn)確地控制和調(diào)整施工中發(fā)生的偏差值，應(yīng)選有經(jīng)驗的專職測量工程師進行量測。高程控制以等水準(zhǔn)高程控制測量標(biāo)準(zhǔn)為控制網(wǎng)，箱梁懸澆以等水準(zhǔn)高程精度控制聯(lián)測，選用高精度水準(zhǔn)儀，其偶然誤差不大于1mm/km。撓度監(jiān)測的方法是在梁頂面的同一方向截面上預(yù)埋3個測點，為便于分析計算，其中1個測點應(yīng)較為準(zhǔn)確地埋設(shè)于梁的中線上，另外2個測點對稱于中測點設(shè)于兩邊，按照一定的時間間隔和每種工況

61、交界時刻對每一截面上3個測點進行監(jiān)測。并于澆筑混凝土前1小時，由專門技術(shù)人員復(fù)核、檢查各控制點，確?；炷翝仓暗目刂泣c立模標(biāo)高、坐標(biāo)，控制在2mm以內(nèi)。通過對監(jiān)測數(shù)據(jù)整理分析后得知在每一種工序下梁體隨著時間推移的變形規(guī)律和變形量大小，每個梁段施工過程需進行六次監(jiān)測，即立模完澆筑混凝土前、澆筑混凝土后、預(yù)應(yīng)力束張拉前、張拉后、掛籃行走前、行走后。每次監(jiān)測都需將以前所有的監(jiān)測點進行聯(lián)測，繪出各監(jiān)測點坐標(biāo)、標(biāo)高變化曲線，以便更好的修正理論分析。據(jù)此推算下一步施工梁段應(yīng)該預(yù)留的變形量，同時與設(shè)計值進行對照，若發(fā)現(xiàn)異常現(xiàn)象應(yīng)及時分析處理，以便定出一個合理的預(yù)留變形值進行施工放樣。在每次澆筑完梁段后，全

62、橋各臨時轉(zhuǎn)點、水準(zhǔn)點必須復(fù)核、閉合，尤其是主梁上的混凝土澆筑臨時水準(zhǔn)點校核，必要時可進行適當(dāng)調(diào)整。10.2 平面控制與梁段的標(biāo)高值一樣，梁段的中心線位置也同樣受到各種因素的影響而發(fā)生變化。在實際操作中采取如下幾種措施：該橋設(shè)三等精度導(dǎo)線網(wǎng)，要求測角中誤差符合規(guī)范要求。橋軸線相對中誤差為1/75000，基線相對中誤差為1/200000。計算出每個梁段中心線的起點、終點平面坐標(biāo)值，輸入微機待用。施工測量與控制測量相結(jié)合控制平面位置。施工測量就是預(yù)先在施工完的梁段埋設(shè)中心基點，運用偏角法測量定出下一梁段的中心位置。由于中心基點和所要測設(shè)的下個中心點受各種因素的影響，均處于不穩(wěn)定的狀態(tài)中，所以要用該橋

63、三角網(wǎng)進行梁段中心線的復(fù)核測量，當(dāng)復(fù)核誤差大于5mm時應(yīng)及時分析原因，及時調(diào)整。三角網(wǎng)控制復(fù)測最好安排在18：307：30前，以減少日照的影響。對已施工完成的各梁段的中心也要按規(guī)定每天測量一次，以掌握線型的總體變化，輸入計算機指導(dǎo)下步梁段的測量工作。10.3 連續(xù)梁線形控制連續(xù)箱梁是施工量測識別修正預(yù)告施工的循環(huán)過程。施工控制的核心任務(wù)就是對各種誤差進行分析、識別、調(diào)整，對結(jié)構(gòu)未來狀態(tài)作出預(yù)測。預(yù)應(yīng)力連續(xù)箱梁懸澆法施工時，由于梁體每段砼的重量、齡期、彈性模量、結(jié)構(gòu)特性、預(yù)加應(yīng)力、施工荷載等都在不斷變化，并受到溫度變化、材料收縮、徐變產(chǎn)生的次內(nèi)力影響，使梁體各個截面的內(nèi)力和位移都不斷發(fā)生變化。施

64、工中，為確保主橋一次達到合龍精度和全橋設(shè)計精度，我們擬采用“預(yù)應(yīng)力砼梁橋施工動態(tài)跟蹤控制系統(tǒng)程序PCCP”和現(xiàn)場實際觀測的方法，對主梁施工的每個階段進行應(yīng)力和撓度的動態(tài)監(jiān)測和控制。通過施工過程對影響應(yīng)力和變形的數(shù)據(jù)輸入，對預(yù)應(yīng)力砼結(jié)構(gòu)進行彈性分析和時效分析，對懸澆法施工的結(jié)構(gòu)從開始到合龍整個過程中任一施工段的結(jié)構(gòu)內(nèi)力變形情況進行計算，從而實現(xiàn)對結(jié)構(gòu)施工過程的跟蹤分析。并在施工過程中根據(jù)實際監(jiān)測情況及時識別修正計算模型參數(shù)，重新計算各施工階段節(jié)段的理想狀態(tài)，對下一施工段作出更準(zhǔn)確的預(yù)測，確保結(jié)構(gòu)物高程和中線的偏差在允許范圍之內(nèi)，使大橋順利合龍。連續(xù)箱梁施工控制流程見下圖3-12預(yù)告結(jié)構(gòu)變位和立模

65、標(biāo)高前期結(jié)構(gòu)分析計算懸澆施工量測誤差分析、識別修正計算模型參數(shù)結(jié)構(gòu)分析計算模板標(biāo)高誤差預(yù)應(yīng)力張拉誤差彈性模量誤差溫度影響徐變影響算圖式誤差主梁標(biāo)高懸臂端撓度有效預(yù)應(yīng)力溫度彈性模量收縮徐變系數(shù)圖3-12連續(xù)箱梁施工控制流程圖10.4 施工中線型控制采用大跨度預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)剛構(gòu)橋懸灌施工控制程序?qū)ο淞菏┕と^程進行應(yīng)力和位移的動態(tài)監(jiān)控。程序能按施工步驟自動計算各施工階段在各種荷載作用下的結(jié)構(gòu)反應(yīng)，并可對施工過程中各可變參數(shù)進行調(diào)整。程序考慮了梁段自重、預(yù)應(yīng)力、掛籃重量、施工荷載、徐變、收縮、結(jié)構(gòu)體系轉(zhuǎn)換、二期恒載、日照和溫度變化等影響內(nèi)力和位移的主要因素。其中對于徐變的影響，程序中提供了三種徐變

66、函數(shù)供使用者選擇。為便于現(xiàn)場應(yīng)用，程序?qū)⒌芽栕鴺?biāo)系的位移值轉(zhuǎn)換為柱坐標(biāo)系的位移。施工時只需控制梁段前端沿鉛垂方向的位移、繞梁軸線的角位移。施工控制步驟：1）現(xiàn)場實測下列參數(shù)：（1）混凝土彈性模量。包括3天、7天、14天、28天模值。（2）混凝土容重。（3）鋼鉸線彈性模量。（4）管道預(yù)應(yīng)力摩阻損失。（5）混凝土熱膨脹系數(shù)。（6）施工荷載大小及作用位置。（7）掛籃彈性和非彈性變形值。（8）收集當(dāng)?shù)貧庀筚Y料。2）結(jié)構(gòu)分析計算按施工組織設(shè)計的施工程序（動態(tài)跟蹤控制程序TRBT工作程序表）和工期安排，采用以上實測參數(shù)，進行前期結(jié)構(gòu)分析計算，確定各截面預(yù)留位移。3）施工測量成立專門的梁段線型觀測組，采集

67、數(shù)據(jù)，分析結(jié)果確定立模標(biāo)高，提供計算機監(jiān)控外業(yè)資料。設(shè)置監(jiān)控點，在梁中心線下、上游處分別設(shè)置三個水準(zhǔn)觀測點。在0號塊上下游設(shè)置兩個水準(zhǔn)點作為基點，并與其他的觀測基點聯(lián)測。 動態(tài)跟蹤控制程序TRBT工作程序表序號分項項目說明1程序功能前后處理功能：自動計算箱梁截面各種截面特性，輸出各施工階段的計算簡圖、內(nèi)力、各施工狀態(tài)橋墩和箱梁的撓曲線圖和預(yù)拱度曲線圖以及施工高程曲線圖。提供多種徐變函數(shù)供選擇，以便與設(shè)計單位所采用的徐變模式相符。計算各種施工狀態(tài)下橋墩和箱梁各表面內(nèi)力、應(yīng)力和撓度值。采用人機對話的方式對影響箱梁應(yīng)力和撓度的各種因素變化隨時進行修正。2現(xiàn)場施工控制現(xiàn)場收集各種有關(guān)參數(shù)數(shù)據(jù)，包括墩身

68、和箱梁混凝土原材料的力學(xué)性能、配合比、坍落度、實測混凝土容重，以及混凝土7d、28d強度和施加預(yù)應(yīng)力齡期的彈性模量、強度值。實測預(yù)應(yīng)力材料的彈性模量。熟悉全橋施工程序和工期安排資料，確定箱梁荷載及荷載作用位置。掛籃彈性變形和非彈性變形值。熟悉橋梁設(shè)計圖紙，建立數(shù)據(jù)文件。調(diào)用TRBT，計算各施工階段箱梁截面內(nèi)力、應(yīng)力撓度值及施工高程。3施工觀測和控制按計算的高程設(shè)置模板標(biāo)高，立模標(biāo)高公式為：H立=H-H計-f。立模標(biāo)高以各梁段前端截面標(biāo)高為準(zhǔn)，H立指梁端立模標(biāo)高，H為橋梁設(shè)計標(biāo)高，H計為計算該梁段理論位移值，指預(yù)留掛籃彈性變形量，f為在該梁段施工前已發(fā)生的位移量。在混凝土灌注過程中采用精密水平儀

69、全過程監(jiān)測模板高程變化情況，當(dāng)與施工高程相差35mm時應(yīng)隨時調(diào)整前吊帶，使模板高程始終與施工高程誤差控制在5mm以內(nèi)。加強現(xiàn)場的跟蹤測量控制，測點主要布置在底模板、梁底板、梁頂板擋碴墻內(nèi)側(cè)、掛籃前吊帶等，在掛籃移出前、移出后、澆注前、澆注完底板時、澆注完腹板時、澆注完頂板時、張拉前、張拉后，均對各測控點進行測量。4數(shù)據(jù)分析與反饋為了解橋址處環(huán)境溫度變化、日照對梁段位移的影響，應(yīng)連續(xù)測量一天不同時段（每兩小時為一時段），在不同的環(huán)境溫度下，梁段的位移值。在墩身、梁部混凝土施工過程中，密切觀測承臺頂?shù)奈灰谱兓?。在合龍段施工前兩個梁段，聯(lián)測合龍梁段的標(biāo)高，以保證合龍段的合龍精度。測量及模板調(diào)整盡量在

70、清晨進行，以消除溫差、日照對位移的影響。對一些由于工序安排，不能在清晨進行的測量工作，則根據(jù)所掌握的位移隨日照、溫度而變化的規(guī)律，進行相應(yīng)調(diào)整。對每一梁段的撓度觀測資料進行匯總分析，確定調(diào)整下一梁段施工高程。當(dāng)施工方案有較大變動時應(yīng)反回上一步驟重新計算。5注意事項測量要定人、定儀器，以盡量減小人為和儀器的誤差變化。在A0段頂板設(shè)高程控制點，作為各梁段高程測量的基準(zhǔn)點。但每施工完一個梁段必須對A0號段上的控制點進行復(fù)測。在每個梁段施工過程中必須對每一個已完成的梁段進行掛籃移動前、掛籃移動后、混凝土灌注前、混凝土灌注后、縱向預(yù)應(yīng)力張拉前及張拉后的高程進行觀測，以便與計算值比較，分析誤差，為修正下一

71、梁段預(yù)留位移提供可靠數(shù)據(jù)。觀測方法:對兩個上已被設(shè)置的測點，在梁段一次循環(huán)過程中進行六次觀測:混凝土灌注前后，張拉前后，掛籃移動前后；并對部分梁段混凝土施工全過程進行觀測，準(zhǔn)確測出各種數(shù)據(jù)。為消除溫度的影響，觀測應(yīng)在日出前進行。4）誤差分析預(yù)留位移的誤差主要來自于立模標(biāo)高誤差、施工荷載誤差、預(yù)應(yīng)力張拉誤差、混凝土彈性模量誤差、溫度影響、徐變誤差、測量誤差以及計算圖式的影響等。根據(jù)各梁段實測數(shù)據(jù)，分析引起誤差的主要因素，并對其進行修正。5）修改計算參數(shù)重新進行結(jié)構(gòu)分析，確定下一梁段的預(yù)位移。當(dāng)施工方法、施工程序和工期有較大變動時重新計算。6）計算機監(jiān)控運用軟件程序，通過現(xiàn)場采集的數(shù)據(jù)計算出撓度值

72、和每段的立模標(biāo)高，不斷的指導(dǎo)、修正、反饋，以確保合龍精度。7）注意事項（1）測量定人、定儀器，以盡量減小人為和儀器的誤差。（2）要勤測量，勤記錄，及時反饋。（3）嚴(yán)格控制梁體施工原材料的性能，基本做到全橋的一致性。（4）對1號7號梁段各T構(gòu)應(yīng)進行聯(lián)測聯(lián)控，將可能產(chǎn)生的合龍誤差分配在最后四個梁段內(nèi)，確保箱梁高精度合龍。11、中跨合龍段施工中跨合龍段長2m，為等截面箱梁，梁高3.05m，箱梁頂寬12.0m，箱梁底部線型均為直線段。在主梁16塊施工完成后，在氣溫穩(wěn)定的夜間進行中跨合龍段的施工，中跨合龍段采用吊架法施工。11.1中跨合龍段施工流程合龍施工工藝流程圖見圖3-13。圖3-13 合龍段施工工

73、藝圖11.2 中跨合龍段施工中跨合龍段采用吊架法施工，吊架布置圖見3-14所示。吊架底籃經(jīng)測量調(diào)整好后安裝底模，用三角楔塊將底模與現(xiàn)澆段箱梁梁底緊密接觸，在底籃的另一端用千斤頂收緊各吊帶，同樣使底模與梁底緊密接觸，避免箱梁合龍段與已澆注塊段產(chǎn)生錯臺。模板均為鋼模。模板安裝、鋼筋綁扎、預(yù)應(yīng)力管道安裝、混凝土澆注、養(yǎng)生、預(yù)應(yīng)力張拉與壓漿與掛籃施工類似，見掛籃懸臂澆注施工。 圖3-14 中跨合龍段吊架布置圖11.3 合龍關(guān)鍵技術(shù)及主要控制指標(biāo)合龍段施工是箱梁施工中的一個重要環(huán)節(jié)。合龍段施工得好壞將直接影響到整個橋梁的標(biāo)高、線型和砼的內(nèi)力狀態(tài)。在合龍段施工過程中，由于溫差、砼收縮、徐變、施工荷載和結(jié)構(gòu)

74、體系轉(zhuǎn)換等因素的影響給合龍段施工帶來許多困難，必須制定合理有效的合龍段施工方案，采取必要的措施，保證合龍段混凝土澆注后未達到強度前盡量不受到拉伸和擠壓。11.3.1合龍溫度合龍溫度的選擇對箱梁合龍有著重大影響，因此必須選擇合適的溫度進行合龍段勁性骨架的鎖定和砼的澆注。為確定合理的合龍溫度需連續(xù)多天對氣溫的變化和砼澆注后的溫度變化進行了跟蹤測量，并將測量結(jié)果進行分析整理，繪制成溫度曲線。11.3.2合龍段勁性骨架鎖定溫度和澆注溫度確定必須連續(xù)多天對氣溫及砼澆注后的溫度觀測分析，得出氣溫相對穩(wěn)定的時段，根據(jù)觀測結(jié)果確定合龍溫度，實際合龍溫度將按照合龍前實測溫度報施工監(jiān)控和設(shè)計部門后最終確定，勁性骨

75、架鎖定時間及澆注混凝土安排在溫度變化相對穩(wěn)定的時段進行。11.3.3內(nèi)、外勁性骨架內(nèi)勁性骨架主要抵抗因箱梁升溫而產(chǎn)生的軸向水平壓力，結(jié)構(gòu)示意圖見圖3-15。為了確保合龍段施工的質(zhì)量，而特別設(shè)計了抵抗箱梁上翹和下?lián)袭a(chǎn)生彎矩的外勁性骨架布置于腹板頂位置的構(gòu)造。圖3-15 內(nèi)勁性骨架示意圖11.3.4合龍段平衡配重為了保證合龍段施工時混凝土始終處于穩(wěn)定狀態(tài)，在澆注之前各懸臂端需附加合適的配重。配重重量由監(jiān)控單位提供，經(jīng)過施工監(jiān)控單位的計算，配重采用水箱作為配重，澆注混凝土過程中作分級卸載。11.3.5合龍段混凝土配合比合龍段混凝土配合比要求有一定的早強性、抗裂性能和較高的抗壓性能。摻加早強劑縮短等強

76、時間；摻加聚丙烯纖維提高抗裂性能，同時將合龍段混凝土標(biāo)高提高0.51個等級，增加其抗壓性。12 、邊跨現(xiàn)澆段和邊跨合龍段施工16塊施工完成后，在搭設(shè)支架上澆注7.65m長邊跨現(xiàn)澆段和2m長邊跨合龍段。邊跨箱梁現(xiàn)澆段長7.65m，高3.05m，箱梁頂寬12.0m。采用鋼管落地式支架現(xiàn)澆法施工，現(xiàn)澆支架布置見圖3-16。圖3-16 邊跨現(xiàn)澆支架布置圖12.1現(xiàn)澆支架施工現(xiàn)澆支架基礎(chǔ)采用630mm的鋼管樁，鋼管樁頂設(shè)型鋼橫梁、沙桶及貝雷梁，I32a型鋼作為分配梁，用以支撐底模及翼緣底模支架。整個支架搭設(shè)完成后，應(yīng)進行預(yù)壓，荷載加至施工荷載的1.2倍，消除支架非彈性變形，并按實測的彈性變形量確定底模標(biāo)

77、高和預(yù)拱度?；炷翝沧r，先施工靠近邊墩部分，逐步向邊跨合龍段方向推進。12.2邊跨現(xiàn)澆段施工支架搭設(shè)和邊跨7.65m現(xiàn)澆段施工，該工序可在16塊懸臂施工的同時進行施工，最后施工邊跨合龍段。12.2.1模板安裝底模采用大塊鋼模板，翼板模板及腹板外模板也采用大型鋼模板，內(nèi)模采用萬能鋼模組拼。模板安裝應(yīng)先安裝底模、外側(cè)模及翼緣模板，再安裝內(nèi)模。12.2.2鋼筋及預(yù)應(yīng)力束管道安裝在綁扎鋼筋前，模板應(yīng)均勻涂刷脫模劑。施工時先進行底板及腹板鋼筋的綁扎及預(yù)應(yīng)力束管道的布置。待內(nèi)模安裝完畢后，進行頂板及翼緣板鋼筋的綁扎及預(yù)應(yīng)力束管道的安裝，預(yù)應(yīng)力束管道每隔一定間距布設(shè)定位筋，管道接頭應(yīng)牢固、密封。12.2.

78、3砼澆注和養(yǎng)生及預(yù)應(yīng)力施工砼澆注和養(yǎng)生及預(yù)應(yīng)力施工，與0塊箱梁及掛籃懸澆施工方法相同。12.3邊跨合龍段施工邊跨合龍段長度2m，待6塊段和邊跨現(xiàn)澆段施工完成后，再施工邊跨合龍段。合龍段采用在邊跨支架上現(xiàn)澆的方法，并應(yīng)設(shè)置合龍勁性骨架。邊跨合龍段混凝土施工方法和中跨合龍段相同。13、工效分析XX大橋（32+48+32）m連續(xù)梁懸灌法施工工效分析見下表。 懸澆箱梁各階段預(yù)計進度表施工階段節(jié)段數(shù)每節(jié)段預(yù)計時間（自然天）合計（自然天）備注0號段14545兩T構(gòu)同步掛籃安裝和預(yù)壓11515兩T構(gòu)同步懸澆段7963砼等強5天掛籃拆除1710兩T構(gòu)同步合龍段21020兩T構(gòu)同步合龍束張拉壓漿11010合計1

79、63第五章 質(zhì)量保證措施1質(zhì)量保證措施1.1鋼筋質(zhì)量保證措施鋼筋采購：必須要有出廠質(zhì)量證明書，沒有出廠質(zhì)量證明書的鋼筋，不能采購，對使用的鋼筋，要嚴(yán)格按規(guī)定取樣試驗合格后方能使用。鋼筋焊接：操作人員必須持證上崗，焊接頭要經(jīng)過試驗合格后，才允許正式作業(yè)，在一批焊件中，進行隨機抽樣檢查，并以此作為加強對焊接作業(yè)質(zhì)量的監(jiān)督考核。鋼筋嚴(yán)格按設(shè)計圖紙加工，成型后應(yīng)按圖紙編號順序掛牌，堆放整齊，鋼筋的堆放場地要采取防銹措施。專人負責(zé)鋼筋墊塊制作，墊塊應(yīng)與混凝土同強度等級，要確保規(guī)格準(zhǔn)確，并達到足夠的設(shè)計強度，墊塊的安放要疏密均勻，可靠地起到保護作用。鋼筋綁扎完畢，要經(jīng)過監(jiān)理工程師驗收合格后，方可澆筑混凝土

80、，在混凝土澆筑過程中，必須派鋼筋工值班，以便處理在施工過程中發(fā)生的鋼筋及預(yù)埋移位等問題。1.2混凝土的質(zhì)量保證措施根據(jù)混凝土的強度要求準(zhǔn)確計算出混凝土的配合比，在使用過程中嚴(yán)格按配合比執(zhí)行。加強原材料的檢查，不符合配合比要求的材料禁止進場。攪拌時間要符合規(guī)范要求泵送混凝土輸送管接頭要密封，保證不漏氣，管道安裝要順直、并墊平，泵送混凝土之前要先拌制一定數(shù)量的水泥砂漿濕潤管道。澆筑混凝土前，全部模板和鋼筋要清洗干凈，不得有雜物，模板若有縫隙應(yīng)填塞嚴(yán)密，并經(jīng)監(jiān)理工程師檢查批準(zhǔn)后方能開始澆筑?；炷翝仓┕r，要嚴(yán)格控制分層厚度，最大不超過30厘米，同時要嚴(yán)格控制混凝土自由下落高度，最高不能超過2米，

81、超過2米要使用串筒或流槽，以免混凝土產(chǎn)生離析?；炷翝仓鳂I(yè)應(yīng)連續(xù)進行，如因故發(fā)生中斷，其中斷時間應(yīng)小于前次混凝土的初凝時間，超過中斷時間，應(yīng)采取相應(yīng)措施處理?；炷琳駬v時，振搗器的插入或拔出時的速度要慢，振搗點均勻，在振搗器不能達到的地方應(yīng)輔以插鏟式振搗，以免發(fā)生漏振現(xiàn)象。施工縫的處理，應(yīng)按規(guī)定要求進行，在舊混凝土表面澆筑新混凝土前，必須將其表面鑿毛清洗干凈，用水濕潤后，先澆一層水泥砂漿以確保新舊混凝土之間能結(jié)合良好?；炷两K凝后要采取適當(dāng)措施，并在澆筑部位注明養(yǎng)護起止日期，以免遺漏。1.3懸臂梁施工質(zhì)量保證措施懸臂梁施工前，必須對橋墩根部的高程、橋軸線作詳細復(fù)核，必須滿足設(shè)計要求。懸臂施工

82、必須對稱進行，并確保軸線和撓度達到設(shè)計要求和允許誤差范圍內(nèi)。在施工過程中，梁體不得出現(xiàn)受力裂縫，出現(xiàn)裂縫時，必須查明，經(jīng)過處理后方可繼續(xù)施工。塊與塊的接縫處注明必須完好，綁扎的鋼筋必須滿足長度要求。1.4預(yù)應(yīng)力筋的加工和張拉質(zhì)量保證措施預(yù)應(yīng)力筋的各項技術(shù)性能必須符合國家現(xiàn)有標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定和設(shè)計要求。同一截面預(yù)應(yīng)力筋接頭面積不超過預(yù)應(yīng)力筋總面積的25，接頭質(zhì)量滿足施工規(guī)范的要求。孔道壓漿的水泥強度必須符合設(shè)計要求，壓漿時必須設(shè)置排氣孔，并有濃漿排出，并應(yīng)穩(wěn)定510分鐘。單根鋼絞線不允許斷絲，銹蝕嚴(yán)重的以及被焊點燒傷或被劃傷的預(yù)應(yīng)力筋不得使用。預(yù)應(yīng)力錨具的張拉力應(yīng)符合設(shè)計要求，并經(jīng)檢驗。鋼絞線的強度和彈

83、性模量使用前應(yīng)進行檢測。張拉機具應(yīng)與錨具配套使用，事先應(yīng)進行校驗。制孔管道應(yīng)安裝牢固，接頭密合，彎曲順直，錨墊板平面與孔道應(yīng)垂直。2.質(zhì)量保證體系2.1質(zhì)量管理組織機構(gòu)成立以項目經(jīng)理為組長，總工程師及項目副經(jīng)理為副組長的質(zhì)量管理組織機構(gòu)，明確各級管理職責(zé)，管生產(chǎn)必須管質(zhì)量，建立嚴(yán)格的考核制度，將經(jīng)濟效益與質(zhì)量掛鉤。明確專職質(zhì)檢人員，項目經(jīng)理部設(shè)專職質(zhì)檢工程師1人，質(zhì)檢員1人。詳見質(zhì)量管理組織機構(gòu)框圖。質(zhì)量管理組織機構(gòu)木工班鋼筋班裝吊班機電班預(yù)應(yīng)力張拉班砼施工組綜合班組 長：智緒新副組長：李云江副組長：張克俊工程部：鄧正位安質(zhì)部：田衛(wèi)華試驗室：羅忠湘測量班：袁純輝物設(shè)部：劉偉施工部：廖貴秋副組長

84、：劉耀平副組長：徐兆明 2.2質(zhì)量保證體系框圖建立健全縱向到底、橫向到邊的質(zhì)量管理體系，從項目經(jīng)理到每個員工大家齊心共管，從開工到竣工交驗的每個施工環(huán)節(jié)絕不放松施工質(zhì)量的管理，確保質(zhì)量目標(biāo)的實現(xiàn)。組建以項目經(jīng)理為組長，項目副經(jīng)理、總工程師為副組長的質(zhì)量管理領(lǐng)導(dǎo)小組，按照建設(shè)工程質(zhì)量管理條例確定的施工單位職責(zé)，加強對施工質(zhì)量工作的領(lǐng)導(dǎo)，建立、完善決策層、管理層、作業(yè)層三級職責(zé)清楚、權(quán)限明確的質(zhì)量管理、質(zhì)量保證體系，配齊各級專職質(zhì)檢人員和質(zhì)量管理人員，保證質(zhì)量管理體系能夠有效運行。各級質(zhì)檢、管理人員具體負責(zé)工程質(zhì)量監(jiān)督檢查及日常管理工作。詳見質(zhì)量保證體系框圖。質(zhì)量保證體系框圖監(jiān)理工程師設(shè)計單位業(yè)主

85、單位項目經(jīng)理部質(zhì)量管理領(lǐng)導(dǎo)小組工程部工地試驗室安全質(zhì)量部質(zhì)檢創(chuàng)優(yōu)管理員工質(zhì)量教育作 業(yè) 層質(zhì)量組織保證質(zhì)量技術(shù)管理開工報告審批制施組設(shè)計逐級審批制廣泛推廣“四新”制遵守質(zhì)量否決制優(yōu)質(zhì)樣板工程帶頭示范制工程質(zhì)量終身負責(zé)制事故處理報告制質(zhì)量“三檢制”隱蔽工程檢查簽證制定期與日常質(zhì)量檢查制創(chuàng)優(yōu)責(zé)任制質(zhì)量處罰制材料合格檢驗制QC小組活動工序質(zhì)量“三檢制”員工培訓(xùn)實現(xiàn)質(zhì)量目標(biāo)各作業(yè)班組質(zhì)檢員各作業(yè)隊質(zhì)檢員、試驗員、測量員各作業(yè)隊負責(zé)人工程材料試驗制施工方案逐級審批制分級分段技術(shù)交底制工程測量雙檢制設(shè)計文件審核制第六章 安全保證措施1.安全保證措施 嚴(yán)格遵守各項勞動法規(guī)、安全法規(guī)、安全技術(shù)規(guī)則和各項安全措

86、施，制定本工程中各工種、各工序安全操作細則，建立健全各級安全生產(chǎn)責(zé)任制，堅決實行“生產(chǎn)必須安全、安全為了生產(chǎn)”和“安全第一、預(yù)防為主”的安全生產(chǎn)方針，積極推進安全系統(tǒng)工程的現(xiàn)代化管理方法，強化施工人員的安全生產(chǎn)意識，積極開展安全預(yù)想活動。1.1采用探測儀探明地下管線位置，對施工有影響的電纜管線的拆遷要聯(lián)系有關(guān)單位進行，嚴(yán)禁任何機械及金屬物在帶電或電纜下作業(yè)碰觸。1.2工地現(xiàn)場常設(shè)專職安全員，負責(zé)制定健康保護與事故預(yù)防措施和個人檢查，查看所有安全規(guī)則與條例的實施情況。1.3在工地現(xiàn)場配備、架立安全標(biāo)志牌，為職民工及公眾提供安全和方便。1.4高空作業(yè)應(yīng)系安全帶，平時施工應(yīng)帶齊有關(guān)防護用品，戴安全帽

87、，穿工作鞋上班，嚴(yán)禁穿拖鞋和赤腳上班，防止高空墜落事故。1.5在腳手平臺上作業(yè)時，其走道應(yīng)鋪滿腳手板，并安裝欄桿，以策安全，各種材料在搭設(shè)時應(yīng)進行挑選，有損傷的不得使用。1.6現(xiàn)澆支架應(yīng)按標(biāo)準(zhǔn)進行設(shè)計，搭設(shè)完畢經(jīng)過檢查驗收后，方可進行下道工序。支架兩側(cè)設(shè)欄桿掛安全網(wǎng)。模板就位后，應(yīng)立即用拉桿、撐木等固定裝置加固，以防傾倒傷人。當(dāng)借助吊機裝模板合縫時，模板底端應(yīng)用撬棍等工具撥移，不得徒手操作。1.7各種挖掘機、吊機等大型機械作業(yè)時，需設(shè)專人指揮，吊臂、重物下嚴(yán)禁站人。1.8嚴(yán)格按照安全技術(shù)操作規(guī)程安裝各種起重設(shè)備、砼攪拌站、輸送設(shè)施，確保機械設(shè)備的安全使用。1.9機械司機、電工、焊工等專業(yè)工種必

88、須持證上崗，嚴(yán)禁無證操作。1.10要保證施工用電安全，嚴(yán)禁違反用電規(guī)章，不得亂接亂用，防止電纜碰破漏電，并應(yīng)由專業(yè)電工作業(yè)。1.1嚴(yán)禁上班前和作業(yè)時間飲酒。1.12生活區(qū)及生產(chǎn)區(qū)的工棚周圍應(yīng)設(shè)消防水栓、消防水池和滅火器以防火災(zāi)。1.13要堅持文明施工，搞好與當(dāng)?shù)氐年P(guān)系，場地布置按已報批的施工平面圖進行，嚴(yán)禁超范圍占地，隨時保證道路通暢，排水通暢，場地整潔，材料機具堆放有序。1.14道路占用施工應(yīng)向有關(guān)單位申辦手續(xù)，并設(shè)各種交通標(biāo)志。2.安全保證體系建立健全安全保證體系，項目經(jīng)理為安全生產(chǎn)的第一責(zé)任人，為了強化安全工作的管理、監(jiān)督，建立安全生產(chǎn)領(lǐng)導(dǎo)小組，成立安全質(zhì)量檢查部，制定各項措施，各作業(yè)隊

89、設(shè)安全小組，并設(shè)專職安全員，組成施工安全保證體系的組織機構(gòu)，將安全生產(chǎn)責(zé)任制層層落實，做到分工明確，責(zé)任清楚，措施到位，管理到位。詳見安全保證體系框圖。安全保證體系框圖安全保證體系經(jīng)濟保證制度保證組織保證思想保證實行安全生產(chǎn)承包責(zé)任制各項安全生產(chǎn)保證項目部安全領(lǐng)導(dǎo)小組提高全員安全意識獎罰分明各種安全生產(chǎn)制度，月季年安全監(jiān)察制度，安全總結(jié)評比制度項目部安質(zhì)檢查部工班安全檢查員安全第一，安全為了生產(chǎn)，生產(chǎn)必須安全施工技術(shù)安全規(guī)程教育實現(xiàn)目標(biāo)：以確保交通安全為重點；消滅責(zé)任設(shè)備、火災(zāi)、爆炸事故；消滅人身重傷以上、機械大事故等一切責(zé)任事故的發(fā)生。作業(yè)隊安質(zhì)組安全管理組織機構(gòu)組 長：智緒新副組長：劉耀平

90、副組長：李云江副組長：張克俊副組長：徐兆明施工組：廖貴秋物設(shè)組：劉偉安質(zhì)組：田衛(wèi)華管理組：各工區(qū)長工技術(shù)組：鄧正位于砼施工組木工班鋼筋班樁基隊裝吊班機電班綜合班張拉班第七章 文明施工、環(huán)保措施1.文明施工措施堅持“兩手抓，兩手都要硬”的基本方針，搞好職工隊伍的精神文明建設(shè)，加強學(xué)習(xí),遵章守紀(jì),盡量減少對施工場地附近的干擾，建立良好的公共關(guān)系。謹(jǐn)慎施工，防止工程附近的建筑物、柵欄、道路、小渠、樹木等財產(chǎn)的損壞。生產(chǎn)區(qū)域按作業(yè)班組和人員施工情況，分片包干，材料堆放整齊，機械設(shè)備專人使用，及時維修保養(yǎng)。生活區(qū)域嚴(yán)格執(zhí)行清潔衛(wèi)生包干制，地面勤清掃，溝渠勤清洗。嚴(yán)格執(zhí)行各項安全生產(chǎn)規(guī)章制度，做到安全勤檢

91、查，安全標(biāo)志齊全醒目，要做到安全計劃措施制訂落實后再施工。2.環(huán)境保護措施組織職工學(xué)習(xí)環(huán)保知識，強化環(huán)保意識，使大家認(rèn)識到環(huán)境保護工作的重要性和必要性。項目經(jīng)理部設(shè)專人負責(zé)環(huán)保工作，與當(dāng)?shù)丨h(huán)保部門建立經(jīng)常聯(lián)系，提出施工過程的環(huán)保要求，并定期進行檢查。為保護生態(tài)環(huán)境，防止由于建筑施工造成的作業(yè)污染和擾民，現(xiàn)場采取以下措施：施工垃圾采用容器吊運，嚴(yán)禁隨意臨空拋撒，施工時垃圾及時清運，適量灑水，減少揚塵；砼攪拌時，應(yīng)盡量減少揚塵；清洗機械和運輸車輛的廢水經(jīng)沉淀后，再排入溝渠，施工污水嚴(yán)禁流出工地，污染環(huán)境；施工現(xiàn)場遵照中華人民共和國建筑施工聲界聲限值（JB12523-90）及有關(guān)規(guī)定制定降噪的相應(yīng)措施；嚴(yán)格控制作業(yè)時間，中午12時到4時，夜間23時至次日上午6時，嚴(yán)禁進行噪聲污染大的建筑作業(yè)，各種施工機械，應(yīng)盡量采取降噪措施；愛護生態(tài)環(huán)境，施工現(xiàn)場應(yīng)精心布置，盡量少砍伐樹木，少占用農(nóng)田。