1、 佛山市順德快速干線高富路（安富跨線橋段）工程安富市場(chǎng)分離式立交橋路基土石方施工方案 編制: 審核: 審批: 目 錄1. 工程概況11.1 路基標(biāo)準(zhǔn)橫斷面11.2 路基路拱橫坡21.3 護(hù)坡道21.4 路基邊坡22. 編制依據(jù)33. 地形、地貌34. 氣候35. 工期安排與進(jìn)度計(jì)劃36. 人員、機(jī)具、材料配置情況46.1 人員46.2 設(shè)備46.3 原材料47. 施工工藝47.1 概述47.2 路基土方施工57.3 軟土地基處理工程101. 工程概況安富市場(chǎng)分離式立交路線部分設(shè)計(jì)時(shí)速40km/h，交叉樁為K20+092.177（主線）=AFK+368.593（安富市場(chǎng)路），交叉角度94。45，

2、29.1”；安富市場(chǎng)主路上跨主線，兩側(cè)分別設(shè)置輔路與主線輔道平面交叉。主路路基總寬20m，主路橋梁段兩側(cè)輔路路基寬26m，其余路段兩側(cè)輔路路基寬25.5m，主路路基寬9m?？紤]到附近居民出行方便，主路跨線橋中孔右側(cè)橋面加寬3m作為專用人行道。安富市場(chǎng)主路全長(zhǎng)577m，設(shè)置圓曲線兩處，曲線半徑均為800m，不設(shè)超高，最大縱坡5%，凹型曲線最小半徑為1000m。本分離式立交路面結(jié)構(gòu)采用24cm水泥混凝土面層+18cm5%水泥穩(wěn)定碎石基層+5cm4%水泥穩(wěn)定石屑底基層+15cm未篩分碎石墊層，與輔道平角范圍內(nèi)路面采用輔道路面結(jié)構(gòu)，即4cm瀝青混凝土面層AC-13C+8cm瀝青混凝土面層AC-25C+

3、乳化瀝青下封層+18cm5%水泥穩(wěn)定碎石+18cm4.5%水泥穩(wěn)定碎石+18cm4%水泥穩(wěn)定石屑，水泥混凝土路面與瀝青混凝土路面間設(shè)置3m過(guò)渡段。安富市場(chǎng)分離式立交橋頭引道主路與輔路高差小于1m段，設(shè)置現(xiàn)澆C30混凝土重力式擋土墻；高差大于1m小于5.5m路段設(shè)置懸臂式擋土墻；高差大于5.5m路段設(shè)置扶壁式擋土墻。輔路邊坡魚塘采用M7.5漿砌片石+植草防護(hù)，其余路段采用植草防護(hù)。安富市場(chǎng)立交路基施工范圍為：主路AFK0+000AFK0+202.15，AFK0+475.09AFK0+577；輔路A，AK0+000AK0+342.823;輔路B，BK0+000341.617;輔路C，CK0+000

4、CK0+182.683,；輔路D，DK0+000DK0+181.495。1.1 路基標(biāo)準(zhǔn)橫斷面（1） 一般路段路基路基總寬度為20m，其斷面布置型式如下：（2） 橋頭引道路基路基總寬度20m，其斷面布置型式如下：（3） 橋梁段標(biāo)準(zhǔn)橫斷面路基總寬度為20m，其斷面布置型式如下：主路9m（0.5+0.5+0.5+3.5*2+0.5+0.5+0.5）兩側(cè)輔道寬5.5m（0.5+3.5+1+0.5），布置圖如下：1.2 路基路拱橫坡行車道、路緣帶及硬路肩設(shè)2橫坡，土路肩設(shè)4橫坡。1.3 護(hù)坡道填方路基邊坡坡腳設(shè)1m寬護(hù)坡道，并設(shè)向外傾4的橫坡。1.4 路基邊坡本項(xiàng)目全線為填方路基，采用單級(jí)直線式邊坡，

5、邊坡坡度1:1.5。2. 編制依據(jù)（1） 佛山市順德快速干線高富路（安富跨線橋段）工程兩階段施工圖紙、招標(biāo)、投標(biāo)書。（2） 現(xiàn)場(chǎng)踏勘調(diào)查所獲得的工程地質(zhì)、水文地質(zhì)、當(dāng)?shù)刭Y源、交通狀況及施工環(huán)境等調(diào)查資料。（3） 本公司所擁有的技術(shù)裝備力量、機(jī)械設(shè)備狀況、管理水平、工法及科技成果和多年積累的工程施工經(jīng)驗(yàn)。（4） 交通部頒布的有關(guān)公路工程的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，技術(shù)規(guī)范及規(guī)程3. 地形、地貌本工程路線位于珠江三角洲沖積平原，偶有微丘出露，海拔高度一般在1.16.2m之間。地勢(shì)低洼，魚塘密布，河涌、溝渠縱橫交錯(cuò)。公路沿線除河流堤壩、魚塘塘埂、道路路基以及村鎮(zhèn)附近表層覆蓋有厚度不等的第四系人工雜填土外，其余地段表

6、層多分布有淤泥質(zhì)土、亞粘土、淤泥等不良土質(zhì)。區(qū)內(nèi)河網(wǎng)極為發(fā)育，屬珠江水系。地質(zhì)條件較差，對(duì)路基填筑施工質(zhì)量要求較高。路基填筑采用西江的新近淤積砂。4. 氣候本工程路段所經(jīng)地區(qū)屬亞熱帶海洋季風(fēng)氣候區(qū)，年平均氣溫21.8，冬季最冷月份為一月，平均氣溫12.9，極端最低氣溫為-1.9。夏季最熱月份為七月，平均氣溫28.7，極端最高氣溫38.2，無(wú)霜期352天。本工程所在區(qū)域雨季時(shí)間長(zhǎng)，一般49月是雨季，降雨量大，達(dá)到1649.9mm，春夏兩季雨量最多，每年夏秋季節(jié)臺(tái)風(fēng)活動(dòng)頻繁，對(duì)工程施工有一定影響，路基開(kāi)挖及回填工程可能會(huì)遭受水淹或水沖的危險(xiǎn)，施工時(shí)應(yīng)合理安排工期。5. 工期安排與進(jìn)度計(jì)劃根據(jù)“施工

7、總體進(jìn)度計(jì)劃”的安排：路基土石方工程施工工期為2013年8月1日至2014年2月28日；6. 人員、機(jī)具、材料配置情況6.1 人員1）項(xiàng)目部：按照本標(biāo)段工程施工進(jìn)度需要，項(xiàng)目部擬用具備路基施工經(jīng)驗(yàn)的技術(shù)主管1名，技術(shù)員3名，施工員4名，安全員2名，調(diào)度1人，測(cè)量人員4人，實(shí)驗(yàn)室4人，負(fù)責(zé)路基施工。2）協(xié)力隊(duì)伍：路基土石方作業(yè)人員必須是經(jīng)過(guò)培訓(xùn)，操作熟練的工人，并且具有較高的安全、質(zhì)量意識(shí)；挖掘機(jī)司機(jī)、推土機(jī)司機(jī)、壓路機(jī)司機(jī)、土石方運(yùn)輸車司機(jī)等特殊工種，必須經(jīng)過(guò)培訓(xùn)、考試合格后，持證上崗。6.2 設(shè)備表6.2-1 主要投入設(shè)備序號(hào)機(jī)械名稱型號(hào)規(guī)格數(shù)量備注1推土機(jī)2臺(tái)2挖掘機(jī)PC2002輛3壓路機(jī)

8、YZ18C2臺(tái)4裝載機(jī)ZL40D-2臺(tái)5自卸汽車5臺(tái)6載重汽車2臺(tái)7灑水汽車1臺(tái)8不帶門架袋裝砂井機(jī)1臺(tái)9強(qiáng)制式混凝土攪拌機(jī)1臺(tái)10CFG樁長(zhǎng)螺旋鉆機(jī)1臺(tái)11空壓機(jī)1臺(tái)12發(fā)電機(jī)組200kw1臺(tái)備用電源6.3 原材料本項(xiàng)目路基填料采用附近的新近淤積沙，施工時(shí)做土質(zhì)包邊處理，包邊土考慮將魚塘底清除的淤泥質(zhì)土翻曬后作為路基包邊土使用。7. 施工工藝7.1 概述根據(jù)設(shè)計(jì)，路基工程均采用統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行挖方和填筑施工及軟土地基處理等。預(yù)壓時(shí)，采用等載預(yù)壓。本工程全線處于軟土地段，軟土地基處理方法主要有單純預(yù)壓、袋裝砂井+中粗砂墊層+土工格柵+預(yù)壓和CFG樁+中粗砂墊層+土工格柵+預(yù)壓。本工程需要對(duì)軟土地

9、基進(jìn)行沉降和穩(wěn)定度動(dòng)態(tài)觀測(cè)，以確定合理填筑方式、控制軟土地基施工期間的變形與穩(wěn)定、控制并預(yù)測(cè)軟土地基工后沉降，同時(shí)沉降量也作為預(yù)測(cè)路面填筑時(shí)間的基礎(chǔ)資料，并為填料計(jì)量提供依據(jù)。7.2 路基土方施工7.2.1 施工準(zhǔn)備（1） 開(kāi)工前對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行勘查，熟悉施工招標(biāo)文件、圖紙及相關(guān)技術(shù)規(guī)范，收集工程地質(zhì)報(bào)告、土工試驗(yàn)報(bào)告和地下管線、構(gòu)造物等資料。并編制詳細(xì)的施工方案并報(bào)送監(jiān)理工程師，在施工方案得到書面同意后，即開(kāi)始進(jìn)行路基土方的施工。（2） 在施工范圍內(nèi)全面復(fù)測(cè)導(dǎo)線、中線，測(cè)量與繪制路基橫斷面。按圖紙要求在現(xiàn)場(chǎng)設(shè)置路基用地界樁和坡腳、截水溝、邊溝、取土坑、棄土堆等的具體位置樁，標(biāo)明其輪廓，并每隔5

10、m設(shè)置標(biāo)志。（3） 根據(jù)圖紙所示的挖方、路堤填料取有代表性的土樣按公路土工試驗(yàn)規(guī)程（JTJ051-93）進(jìn)行試驗(yàn)，主要試驗(yàn)項(xiàng)目如下： 液限、塑限、塑性指數(shù)，天然稠度； 顆粒大小分析試驗(yàn)； 含水量試驗(yàn)； 密度試驗(yàn)；相對(duì)密度試驗(yàn)； 土的擊實(shí)試驗(yàn)； 土的承載比試驗(yàn)（CBR值）等。（4） 土樣試驗(yàn)完成后，將試驗(yàn)結(jié)果以書面形式報(bào)告監(jiān)理工程師備案。如果所調(diào)查與試驗(yàn)的結(jié)果與設(shè)計(jì)圖紙資料不符時(shí)，提出解決方案報(bào)監(jiān)理工程師審批。否則，不能進(jìn)行路基施工。（5） 在開(kāi)工之前應(yīng)在試驗(yàn)路段進(jìn)行壓實(shí)試驗(yàn)，以確定土方工程的正確試壓方法，為達(dá)到規(guī)定的壓實(shí)度所需要壓實(shí)設(shè)備的類型及其組合工序、各類壓實(shí)設(shè)備在最佳組合下的各自壓實(shí)遍數(shù)

11、以及能被有效壓實(shí)的壓實(shí)層厚度等。還要包括不同土質(zhì)施工機(jī)械（挖、運(yùn)、裝、卸、平整等）設(shè)備的組合和全部施工工藝，以及質(zhì)量控制等。并以書面形式向工程師報(bào)告，按試驗(yàn)情況提出擬在路堤填料分層攤鋪和壓實(shí)所用的設(shè)備類型及數(shù)量清單，所用設(shè)備組合及壓實(shí)遍數(shù)、壓實(shí)厚度、松散系數(shù)，供監(jiān)理工程師審批。試驗(yàn)路段的位置由監(jiān)理工程師在現(xiàn)場(chǎng)選定，其長(zhǎng)度不小于100m（全幅路段）。壓實(shí)試驗(yàn)前先清理其表面，然后將表面按填筑要求進(jìn)行翻松、整平與壓實(shí)。試驗(yàn)段所用填料和機(jī)具應(yīng)與將來(lái)施工所用材料和機(jī)具相當(dāng)。7.2.2 施工流程在軟土地基處理完畢，經(jīng)驗(yàn)收合格后方可進(jìn)行路堤填筑。在填筑時(shí)，均應(yīng)充分考慮路基沉降，根據(jù)路基沉降量的大小進(jìn)行適當(dāng)?shù)?/p>

12、超寬填筑碾壓，以確保路堤的寬度符合設(shè)計(jì)要求，施工期路堤坡比應(yīng)大于1：1.5。路基填筑施工見(jiàn)“圖7.2-1路基填筑施工工藝框圖”、“ 圖7.2-2三階段、四區(qū)段、八流程填筑施工工藝框圖”。含水量小含水量大路基放樣布置中心沉降、水平位移觀測(cè)樁軟基處理、分層填筑初平、碾壓、精平觀測(cè)點(diǎn)抄平試驗(yàn)檢測(cè)(K30、n、K等)檢測(cè)合格轉(zhuǎn)入下道工序施工灑水悶料適中檢測(cè)不合格適中攤鋪晾曬圖7.2.2-1 路基填筑施工工藝框圖路基填筑施工準(zhǔn)備階段施工階段整修驗(yàn)收階段填筑區(qū)平整區(qū)碾壓區(qū)檢驗(yàn)區(qū)分層填筑攤鋪碾壓灑水涼曬碾壓夯實(shí)檢驗(yàn)簽證施工準(zhǔn)備路基整修基底處理圖7.2.2-2 三階段、四區(qū)段、八流程填筑施工工藝框圖7.2.3

13、 路基填料（1） 本工程路基的一般填料均采用外購(gòu)的新近淤積砂，砂粒粒徑大多為0.20.5mm，為級(jí)配較差的中、細(xì)砂，填筑路堤的兩側(cè)做土質(zhì)包邊處理。（2） 路基兩側(cè)包邊土厚度1m，包邊土內(nèi)按縱、深2.5m及0.5m的間距梅花形布置橫向塑料排水板，以便及時(shí)排除砂層中多余的水分。（3） 包邊土采用魚塘底清除的淤泥質(zhì)土，經(jīng)翻挖晾曬后使用，并要求其壓實(shí)度應(yīng)不小于85%，CBR值不小于2%。（4） 軟土地基處理時(shí)，為了利于排水和均勻分擔(dān)樁體上的應(yīng)力，在路堤基底鋪設(shè)一層50cm厚中粗砂墊層。墊層砂料采用潔凈的中粗砂，表面干燥，含泥量不大于5%，細(xì)度模數(shù)不小于2.6，滲透系數(shù)不小于510-3cm/s。（5）

14、路床填料采用石粉渣作為路基封層，以有效傳遞路面部分車輪荷載的壓力，并利于路面滲水排出。石粉渣必須干燥、潔凈，其壓實(shí)度必須符合設(shè)計(jì)要求。（6） 填筑原則：路堤填筑要嚴(yán)格執(zhí)行穩(wěn)定性控制標(biāo)準(zhǔn)，結(jié)合設(shè)計(jì)要求的填筑厚度和軟土地基監(jiān)測(cè)控制標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行每一層填土施工，保證足夠的預(yù)壓時(shí)間，（等）超載部分填土的卸載按軟土地基監(jiān)測(cè)的卸載標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行。7.2.4 填筑施工方法（1） 對(duì)于塘梗及非魚塘路段填筑路基前應(yīng)對(duì)基底進(jìn)行清表，清除腐殖質(zhì)、有機(jī)土等，清表厚度一般為30cm。清表完成后回填路基填料至原地面，并進(jìn)行夯實(shí)，壓實(shí)度至少應(yīng)達(dá)到90%。路堤修筑范圍內(nèi)，原地面的坑、洞等，應(yīng)用原地的土或砂性土回填，并按規(guī)定進(jìn)行壓實(shí)。（2

15、） 當(dāng)路堤基底原狀土的強(qiáng)度不符合要求時(shí)，則進(jìn)行換填，換填深度，不小于30cm，并予以分層壓實(shí)；路堤填土高度小于80cm（不含路面）時(shí)，對(duì)原地面清理與挖除之后的土質(zhì)基底，再將表面翻松深30cm，然后整平壓實(shí)，其壓實(shí)度達(dá)到設(shè)計(jì)要求，換填料應(yīng)按設(shè)計(jì)要求辦理。路堤填土高度大于80cm時(shí)，將路堤基底整平處理并在填筑前進(jìn)行碾壓，其壓實(shí)度不應(yīng)小于設(shè)計(jì)值。（3） 零填挖地段：零填挖頂面030cm范圍內(nèi)的壓實(shí)度，不應(yīng)小于96%，如達(dá)不到壓實(shí)要求，應(yīng)將原土地段翻松再壓實(shí)，其壓實(shí)度達(dá)到要求為止。（4） 水塘、魚塘地基處理時(shí)，應(yīng)將塘底表層淤泥按設(shè)計(jì)厚度全部清除，回填采用中細(xì)砂，每層回填松鋪厚度不大于50cm，壓實(shí)厚度

16、不大于30cm。清淤高度與設(shè)計(jì)嚴(yán)重不符時(shí)，應(yīng)停止清淤，提請(qǐng)?jiān)O(shè)計(jì)方或監(jiān)理作出妥善方案處理。（5） 基底在填筑前壓實(shí)后，重新測(cè)繪填方工程斷面圖，提交監(jiān)理工程師核準(zhǔn)，否則不得填筑。（6） 填筑路堤采用水平分層填筑法施工。即按照橫斷面全寬分成水平層次逐層向上填筑。如地面不平，由最低處分層填起，每填一層，經(jīng)過(guò)壓實(shí)符合規(guī)定要求之后，再填上一層。分層填筑松鋪厚度一般30cm左右，施工時(shí)可根據(jù)壓實(shí)機(jī)械試驗(yàn)確定。因本項(xiàng)目全線處于軟土路段，路基日填筑量一般1015cm，砂層中的水分極易蒸發(fā)，在第二天鋪填前，應(yīng)對(duì)前一天填筑的路基表面做灑水處理。（7） 分層填筑時(shí)，先攤鋪包邊土，后攤鋪路基填料。碾壓前，應(yīng)控制兩種填料

17、的各自含水量，使兩種填料在同一壓實(shí)工藝下能達(dá)到壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)。碾壓應(yīng)從兩邊往中間進(jìn)行，對(duì)不同填料的結(jié)合處要增加碾壓遍數(shù)12遍。超高彎道的碾壓應(yīng)自低處向高處進(jìn)行。（8） 振動(dòng)壓路機(jī)碾壓時(shí)，第一遍不振動(dòng)靜壓，然后先慢后快，由弱振到強(qiáng)振，最大速度不宜超過(guò)4km/h。壓路機(jī)碾壓時(shí)，直線段由兩邊向中間碾壓；小半徑曲線段由內(nèi)側(cè)向外側(cè)，縱向進(jìn)退式進(jìn)行碾壓；達(dá)到無(wú)漏壓、無(wú)死角，確保碾壓均勻。（9） 碾壓沿線路方向平行進(jìn)行，碾壓前后兩次輪跡重疊4050cm。每層進(jìn)行壓實(shí)時(shí)，要不停地進(jìn)行整平作業(yè)，以保證均勻的密實(shí)度。對(duì)局部無(wú)法碾壓的地方，采用夯實(shí)機(jī)夯實(shí)。（10） 路堤基底及路堤每層施工完成后，及時(shí)測(cè)量該層的寬度、壓實(shí)厚

18、度、逐樁高程和壓實(shí)度等資料。（11） 填筑至地面標(biāo)高后，進(jìn)行軟土地基處理，填筑至路床頂面后，按設(shè)計(jì)方案進(jìn)行預(yù)壓施工。（12） 路堤填土寬度每側(cè)應(yīng)寬于填層設(shè)計(jì)寬度，壓實(shí)寬度不得小于設(shè)計(jì)寬度，最后削坡。（13） 當(dāng)填方分段施工時(shí)，兩段交接處，不在同一時(shí)間填筑，則先填地段按1:1坡度分層留臺(tái)階。當(dāng)兩個(gè)地段同時(shí)填，則應(yīng)分層相互交疊銜接，其搭接長(zhǎng)長(zhǎng)度，不得小于1m。（14） 碾壓完成規(guī)定作業(yè)遍數(shù)后，對(duì)壓實(shí)土的含水量、壓實(shí)系數(shù)、地基系數(shù)進(jìn)行檢測(cè)，按相關(guān)規(guī)范規(guī)定檢測(cè)合格并經(jīng)監(jiān)理工程師簽證后方可進(jìn)行上層填筑。7.2.5 雨季施工本工程跨過(guò)梅雨及暴雨季節(jié)，排水直接影響到開(kāi)挖進(jìn)度和填料土的含水量。若土的含水量過(guò)大

19、，超過(guò)最佳含水量10%時(shí)，增大壓實(shí)功能就會(huì)出現(xiàn)“彈簧”現(xiàn)象。為保證壓實(shí)度，確保路基施工質(zhì)量，采取以下幾種措施：（1） 雨季施工優(yōu)先安排受影響小的工程，并施工前制訂詳細(xì)土方施工計(jì)劃，合理安排人力、物力，力爭(zhēng)在非雨天多投入設(shè)備和人力，加大工作量。（2） 雨季施工時(shí)，施工場(chǎng)面不宜鋪得過(guò)大，每層填土的分段長(zhǎng)度盡量減小，攤鋪后及時(shí)碾壓密實(shí)，減少松土的暴露時(shí)間。（3） 施工中作好施工場(chǎng)地的排水，并保持排水溝的暢通。（4） 下雨時(shí)，不進(jìn)行壓實(shí)作業(yè)。（5） 雨季填筑路堤，用砂性土填筑，并做到隨挖、隨運(yùn)、隨鋪、隨壓實(shí)；分層壓實(shí)時(shí)，每層表面均做成23%的橫坡，并整平。雨前和收工前將填鋪的松土夯壓完畢。（6） 如運(yùn)

20、至現(xiàn)場(chǎng)的土料在未壓實(shí)前，已經(jīng)雨水淋濕，含水量過(guò)大，則采取換填土料或用石灰進(jìn)行穩(wěn)定處理后再壓實(shí)。（7） 壓實(shí)后的路基經(jīng)雨水淋濕，因有橫坡將水排至臨時(shí)邊溝，故雨水的影響深度一般不太深。清除表面浸水泡和的軟土后即進(jìn)行上一層填筑。7.2.6 路基壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)和填料要求表7.2.6-1 路基壓實(shí)度（重型）填 挖 類 型路面底面以下深度（m）路基壓實(shí)度（）填方路基00.3960.30.8960.81.5941.593零填及挖方路基00.3960.30.896表7.2.6-2 路基填料最小強(qiáng)度和最大粒徑要求填 挖 類 型路面底面以下深度（m）填料最小強(qiáng)度CBR（）填料最大粒徑（mm）填方路基00.381000.

21、30.851000.81.541501.53150零填及挖方路基00.381000.30.851007.3 軟土地基處理工程7.3.1 一般路段軟土地基處理方案當(dāng)采用單純預(yù)壓處理，6個(gè)月預(yù)壓期內(nèi)工后沉降可滿足要求時(shí)，采用純預(yù)壓方案（淺層軟土全部挖除，換填路基填料）。當(dāng)采用袋裝砂井預(yù)壓處理，6個(gè)月預(yù)壓期內(nèi)工后沉降可滿足要求時(shí)，采用袋裝砂井中粗砂墊層土工格柵預(yù)壓方案。關(guān)于預(yù)壓載體，采用土載預(yù)壓。7.3.2 構(gòu)造物兩側(cè)軟土地基處理方案（1） 根據(jù)地質(zhì)資料、計(jì)算結(jié)果以及工期要求等因素，對(duì)于橋頭、擋土墻高度5m以及對(duì)于軟土厚度大于12m的橋頭路段，采用CFG樁袋裝砂井土工格柵預(yù)壓復(fù)合地基處理方案。提高地

22、基承載力，達(dá)到設(shè)計(jì)要求。（2） 縱向處治范圍原則上穿透軟弱層，對(duì)于局部在上覆和下臥軟土層中有較厚硬層的，通過(guò)計(jì)算確定是否穿透。（3） 橫向向處治范圍以路基寬度范圍內(nèi)的軟土為主要加固對(duì)象，路基橫斷面方向處理到路基坡腳線以外1m，擋土墻段落處理到擋土墻基礎(chǔ)以外1m。7.3.3 砂礫墊層施工（1） 材料技術(shù)要求軟土地基處理路段，為了利于排水和均勻分擔(dān)樁體上的應(yīng)力，在路堤基底鋪設(shè)一層50cm厚中粗砂墊層。墊層砂料應(yīng)采用潔凈的中粗砂，表面應(yīng)干燥，含泥量不大于3%，具有良好的透水性，滲透系數(shù)不小于510-3cm/s，不含有機(jī)質(zhì)、粘土快和其他有害物質(zhì)，砂礫最大粒徑不大于50mm（2） 施工方案及注意事項(xiàng) 施

23、工采用輕型推土機(jī)結(jié)合平地機(jī)進(jìn)行施工作業(yè)，并使用自卸車運(yùn)輸砂料。用推土機(jī)將卸好的砂料對(duì)向平推，結(jié)合平地機(jī)施工將砂料攤鋪平整，仔細(xì)修整作業(yè)面，并整板拍實(shí)，使中粗砂墊層平整度、鋪筑厚度、密實(shí)度均達(dá)到規(guī)范要求。 中粗砂墊層總厚度50cm，袋裝砂井時(shí)分兩層鋪筑，第一層鋪設(shè)30cm，然后施打袋裝砂井，再鋪設(shè)其余的20cm，并分層壓實(shí)到要求的密實(shí)度（90%），頂層鋪設(shè)土工格柵。CFG樁施工時(shí)，待樁頭處理完畢后再分層填筑中粗砂墊層。 每層填筑寬度寬出路堤坡腳0.5米，以防止在沉降后砂墊層寬度不足。 由于地表較軟弱，宜選用輕型運(yùn)輸車輛，盡量減少對(duì)地基的擾動(dòng)。最好將砂堆于處理段外，然后用小型運(yùn)輸工具運(yùn)入施工地段。

24、 攤鋪應(yīng)做到均勻、平整，形成雙向橫坡。同時(shí)注意避免泥土、雜物混入砂層中。 壓實(shí)應(yīng)用靜壓式壓路機(jī)（可用25t）進(jìn)行，不得振碾。7.3.4 土工格柵（1） 土工格柵材料為增強(qiáng)軟土地基的穩(wěn)定性，在中粗砂墊層頂面設(shè)置了一層土工格柵。土工格柵采用GSL40型雙向土工格柵，其抗拉強(qiáng)度不小于40kN/m，延伸率小于13%，2%時(shí)抗拉強(qiáng)度應(yīng)大于等于14kN/m，5%時(shí)抗拉強(qiáng)度應(yīng)大于等于28kN/m，其技術(shù)指標(biāo)嚴(yán)格執(zhí)行國(guó)標(biāo)土工合成材料、塑料土工格柵（GB/T17689-1999），其驗(yàn)收及施工應(yīng)全面滿足公路土工合成材料應(yīng)用技術(shù)規(guī)范（JTJ/T019-98）、公路土工合成材料試驗(yàn)規(guī)程（JTJ/T060-98）的要

25、求。（2） 土工格柵施工土工格柵應(yīng)橫向鋪設(shè)，可不必繃直，但也不要折皺、扭曲。鋪設(shè)沿路基橫向斷面一次性進(jìn)行，根據(jù)所鋪路基寬度在兩側(cè)預(yù)留一定寬度，保證能折翻錨入上層中粗砂墊層中，相鄰的兩幅土工格柵需搭接不應(yīng)小于0.5m，并沿路基橫向?qū)ν凉じ駯糯罱硬糠置扛?m用8號(hào)鐵絲進(jìn)行穿插連接。為避免已鋪好的土工格柵長(zhǎng)期暴曬，土工格柵鋪設(shè)好后應(yīng)盡快填筑第一層填料，間隔時(shí)間不宜超過(guò)1天，如必須延長(zhǎng)時(shí)間時(shí)，土工格柵上應(yīng)鋪30cm細(xì)砂保護(hù)。禁止施工車輛在土工格柵上行駛。7.3.5 透水土工布中粗砂墊層兩端采用透水土工布包裹，上下包裹寬度為2m。透水土工布要求采用長(zhǎng)濕型、韌性好的無(wú)紡?fù)凉げ?。土工布技術(shù)要求：?jiǎn)挝幻娣e質(zhì)量

26、為500g/m2，伸長(zhǎng)率小于50%時(shí)握持強(qiáng)度1.5kN/m，撕裂強(qiáng)度0.5kN/m，刺破強(qiáng)度0.5kN/m，CBR頂破強(qiáng)度2.75kN，垂直滲透系數(shù)5（10-110-4）cm/s。（1） 施工要求 土工布卷在安裝展開(kāi)前要避免受到損壞。應(yīng)該堆放于經(jīng)平整不積水的地方，堆高不超過(guò)四卷的高度，并能看到卷的識(shí)別片。 土工布卷必須用不透明材料覆蓋以防紫外線老化。在儲(chǔ)存過(guò)程中，要保持標(biāo)簽的完整和資料的完整。 受到物理?yè)p壞的土工布卷必須要修復(fù)。受嚴(yán)重磨損的土工布不能使用。任何接觸到泄漏化學(xué)試劑的土工布，不允許使用。 透水土工布采用人工滾鋪，布面要平整，并適當(dāng)留有變形余量。 縫合和焊接的寬度一般為0.1m以上，

27、搭接寬度一般為0.2m以上。可能長(zhǎng)期外露的土工布，則應(yīng)焊接或縫合。 所有的縫合必須要連續(xù)進(jìn)行（例如，點(diǎn)縫是不允許的）。最小縫針距離織邊（材料暴露的邊緣）至少是25mm。 用于縫合的線應(yīng)為最小張力超過(guò)60N的樹(shù)脂材料，并有與土工布相當(dāng)或超出的抗化學(xué)腐蝕和抗紫外線能力。 任何在縫好的土工布上的“漏針”必須在受到影響的地方重新縫接。7.3.6 一般路段軟土地基處理單純預(yù)壓施工根據(jù)設(shè)計(jì)，采用單純預(yù)壓處理，6個(gè)月預(yù)壓期內(nèi)工后沉降可滿足要求時(shí)，只需將淺層軟土按土方路基開(kāi)挖施工方法清除，夯實(shí)基底后即可換填路基填料。在此不再敘述。7.3.7 一般路段軟土地基處理袋裝砂井施工7.3.7.1 袋裝砂井袋裝砂井適用

28、于同時(shí)滿足沉降與穩(wěn)定要求的一般軟土路段。在含水量大、孔隙比大、壓縮性高、軟土深厚的軟土地基中打入砂袋作為排水通道以增加土層的排水途徑,縮短排水的距離。在上部荷載的作用下，產(chǎn)生的附加應(yīng)力使土顆粒間的孔隙水通過(guò)插在軟土層中的砂井排出地層外面以達(dá)到土顆粒間位移密實(shí)，從而大大加速了地基的固結(jié)與沉降，減少壓縮性，降低孔隙比和含水量，增加土體密實(shí)度，在較短時(shí)間內(nèi)達(dá)到較高的固結(jié)度，以提高軟土路基的承載力和抗剪能力，從而保證路堤和地基的穩(wěn)定。根據(jù)設(shè)計(jì)，本工程袋裝砂井直徑采用7cm，間距根據(jù)各路段計(jì)算情況略有不同，一般為1.4m1.6m，砂井長(zhǎng)度依據(jù)計(jì)算結(jié)果（即設(shè)計(jì)樁長(zhǎng)）并通過(guò)現(xiàn)場(chǎng)試樁試驗(yàn)最終確定，要求全部穿透

29、軟土層。如實(shí)際情況與設(shè)計(jì)不符，或處理深度超過(guò)設(shè)計(jì)深度較大，則應(yīng)報(bào)請(qǐng)?jiān)O(shè)計(jì)及時(shí)做出軟土地基處理方案變更。袋裝砂井在平面上呈正三角形布置，布置范圍至路基坡腳外或錐坡坡腳外1m。袋裝砂井處理段采用等載預(yù)壓，預(yù)壓期6個(gè)月。7.3.7.2 材料要求砂井袋：選用聚丙烯或其他適用的編制袋，以專用縫紉機(jī)縫制而成，抗拉強(qiáng)度要求能保證承受砂袋自重及彎曲產(chǎn)生的拉力，要有抗老化性能，良好透水性，裝砂后滲透系數(shù)不小于砂的滲透系數(shù)。砂：采用潔凈中、粗的風(fēng)干砂，要求含泥量不大于3%；細(xì)度模數(shù)不小于2.7；滲透系數(shù)不小于510-3cm/s；大于0.5mm顆粒的含量宜占總重的50%以上；灌砂率應(yīng)大于95%。不宜用潮濕砂，以免袋內(nèi)

30、砂干燥后體積減小，造成袋裝砂樁縮短與排水墊層不搭接等質(zhì)量事故。7.3.7.3 施工機(jī)械袋裝砂井主要機(jī)具為導(dǎo)管式振動(dòng)打樁機(jī)，可采用軌道門架式、履帶臂架式或吊機(jī)導(dǎo)架式等方式行進(jìn)。本工程擬采用吊機(jī)導(dǎo)架式袋裝砂井機(jī)施工。7.3.7.4 施工流程（1） 施工工序先將路基魚塘（水塘）地表水排放干凈，回填地砂擠淤并配合施工機(jī)械將表層呈流態(tài)腐殖性淤泥清除，整平后標(biāo)高不小于路基常水位標(biāo)高，然后鋪設(shè)砂礫墊層，進(jìn)行袋裝砂井施工，砂井施打完成后攤鋪土工格柵并埋設(shè)相關(guān)監(jiān)測(cè)儀器，待觀測(cè)到穩(wěn)定的初始值后方可進(jìn)行下一道工序施工。（2） 操作流程整平原地面機(jī)具定位打入套管沉入砂袋拔出套管機(jī)具移位攤鋪下層砂礫墊層埋砂袋頭整平、壓

31、實(shí)砂礫墊層鋪設(shè)土工格柵分層填筑上層砂礫墊層堆載預(yù)壓。7.3.7.5 施工工藝（1） 認(rèn)真熟悉施工圖紙，領(lǐng)會(huì)設(shè)計(jì)要點(diǎn)，編制特殊作業(yè)指導(dǎo)書；（2） 清理場(chǎng)地，將路幅范圍內(nèi)原地面的淤泥、樹(shù)根、腐植土等不適用材料全部挖除；（3） 填筑土拱坡，以4%的橫坡填成路拱型，并碾壓密實(shí)；（4） 填筑砂墊層，在路拱橫坡上按設(shè)計(jì)要求和砂墊層施工要求均勻等厚的鋪設(shè)砂墊層；（5） 機(jī)具定位，根據(jù)設(shè)計(jì)布置的行間距采用小木樁正確定位,機(jī)具定位時(shí)要保證錘中心與地面定位在同一線上,并用經(jīng)緯儀觀測(cè)控制導(dǎo)向架的垂直度。（6） 打入套管到設(shè)計(jì)標(biāo)高；（7） 沉入砂袋，原則上應(yīng)用樁架將砂袋垂直吊起沉入，當(dāng)受樁架高度限制時(shí)可采用兩節(jié)套管，

32、砂袋沉入時(shí)以人工輸入，管口裝設(shè)滾輪。（8） 拔出套管，此時(shí)須保持垂直起吊。（9） 樁機(jī)移位至下一樁位,同時(shí)及時(shí)清理套管帶出的淤泥土,并用干凈的砂礫回填留下的洞穴,確保排水暢通。7.3.7.6 施工質(zhì)量控制（1） 砂井定位要準(zhǔn)確，垂直度要好，沉樁時(shí)應(yīng)用經(jīng)緯儀或錘球控制垂直度。（2） 可用錘擊法或振動(dòng)法施工，導(dǎo)軌應(yīng)垂直，鋼套管不得彎曲。（3） 砂袋灌入砂后，露天堆放應(yīng)有遮蓋，切忌長(zhǎng)時(shí)間暴曬，在整個(gè)施工過(guò)程中，避免砂袋掛破漏砂。（4） 砂袋入井時(shí)，應(yīng)用樁架吊起垂直下井，防止砂袋發(fā)生扭結(jié)、縮徑、斷裂和砂袋磨損。（5） 為控制砂井的入土深度，套管上應(yīng)畫出標(biāo)尺。（6） 拔鋼套管時(shí)應(yīng)注意垂直吊起，若發(fā)生帶出

33、或損壞砂袋現(xiàn)象，應(yīng)立刻在原孔邊緣重新打孔施工。連續(xù)兩次將砂袋帶出時(shí)，應(yīng)停止施工，待查明原因后再施工。（7） 砂袋留出孔口長(zhǎng)度應(yīng)保證伸入砂墊層至少30cm以上，并保持直立，不得臥倒。（8） 袋裝砂井灌砂率偏差不大于5%。灌砂率計(jì)算公式：msd/（0.78d2Ld）其中：msd實(shí)際灌入砂的質(zhì)量（kg）；d、L砂井的直徑、深度（m）；d中粗砂的干密度（kg/m3）（9） 施工完成后，進(jìn)行抽查檢測(cè)，使袋裝砂井的各項(xiàng)指標(biāo)滿足規(guī)范及設(shè)計(jì)圖紙的要求。7.3.7.7 施工質(zhì)量檢驗(yàn)表7.3.7-1 袋裝砂井施工允許偏差序號(hào)檢查項(xiàng)目允許偏差檢查頻率檢查方法1井位150mm3%按中心線長(zhǎng)度丈量2井深不小于設(shè)計(jì)值10

34、0/100以套管上劃線為準(zhǔn),查記錄3井的豎直度1.5%1/10查施工記錄4灌砂率+5%，0100/100查施工記錄5井徑+10，03%挖驗(yàn)7.3.8 一般路段軟土地基處理CFG樁施工7.3.9.1 CFG樁施工概況CFG（Cement Fly-ash Gravel）樁是水泥粉煤灰碎石樁的簡(jiǎn)稱。CFG樁是把碎石和適量的石屑、粉煤灰、水泥加水拌和，一般采用振動(dòng)成管樁的設(shè)備，制成一種具有較高粘結(jié)強(qiáng)度的混合料樁體。CFG樁樁徑0.50m，樁距1.6m，在平面上呈正三角形布置。CFG樁要求透軟土層以下1m，其樁長(zhǎng)為剔除軟樁頭后的有效樁長(zhǎng)，以充分發(fā)揮樁體強(qiáng)度的作用，所以一般根據(jù)軟土層厚度確定樁長(zhǎng)；樁體設(shè)計(jì)

35、強(qiáng)度為R28=20MPa，設(shè)計(jì)單樁承載力220kPa。CFG樁施工完成后，樁頂鋪設(shè)0.5m厚中粗砂墊層，墊層頂面鋪設(shè)一層土工格柵，以形成復(fù)合地基。7.3.9.2 材料要求CFG樁的粗骨料采用碎石或者卵石，泵送混合料時(shí)卵石最大粒徑以2.5cm為宜，碎石最大粒徑以2.0cm為宜，振動(dòng)沉管CFG樁粗骨料最大粒徑不宜超過(guò)5.0cm。水泥一般采用P.O32.5普通硅酸鹽水泥，粉煤灰宜選用袋裝、級(jí)粉煤灰。坍落度按3050mm來(lái)控制。在施工前，應(yīng)按設(shè)計(jì)要求進(jìn)行混合料配合比試驗(yàn)，選用合適的配合比。7.3.9.3 施工機(jī)械CFG樁施工主要有振動(dòng)沉管灌注成樁和長(zhǎng)螺旋鉆孔、管內(nèi)泵壓混合料灌注成樁兩種方法。本工程擬采

36、用振動(dòng)沉管樁的方法。7.3.9.4 施工流程CFG樁施工工藝框圖試樁基線放樣樁位放樣樁基檢測(cè)不合格合格合格不合格樁架移動(dòng)到下一樁位檢驗(yàn)退場(chǎng)不合格合格鉆機(jī)就位提 鉆拌 合檢查標(biāo)高及樁頭質(zhì)量施工準(zhǔn)備材料進(jìn)場(chǎng)復(fù)核鉆進(jìn)至設(shè)計(jì)標(biāo)高泵 壓標(biāo)準(zhǔn)試件養(yǎng)護(hù)中粗砂礫墊層施工圖7.3.9-1 CFG樁施工工藝框圖7.3.9.5 施工準(zhǔn)備（1） 場(chǎng)地平整：CFG樁軟土地基處理施工前先整平場(chǎng)地，清除表層淤泥和種植土，土方運(yùn)到指定的位置堆放，保證現(xiàn)場(chǎng)整齊并對(duì)標(biāo)高進(jìn)行復(fù)核，回填路基填料整平、夯實(shí)至比設(shè)計(jì)樁頂標(biāo)高高0.5m處。（2） 定位放線：根據(jù)軟土路基工點(diǎn)設(shè)計(jì)圖放出CFG樁軟土地基處理范圍，利用全站儀測(cè)出CFG樁轉(zhuǎn)角邊框

37、的位置，用60cm木樁打入土中。根據(jù)樁位置，對(duì)加固土體的CFG據(jù)所需要加固土體部位的樁位排列，用全站儀同樣放線并插上竹簽、釘上小釘作樁中心標(biāo)記確定施工順序，施工中控制同一直線的樁位中心位移，施工樁位中心與樁位中心誤差控制在5cm 以內(nèi)。7.3.9.6 施工工藝（1） 樁機(jī)進(jìn)入現(xiàn)場(chǎng)，根據(jù)設(shè)計(jì)樁長(zhǎng)、沉管入土深度確定機(jī)架高度和沉管長(zhǎng)度,并進(jìn)行設(shè)備組裝。（2） 樁機(jī)就位，須保持水平、穩(wěn)固、調(diào)整沉管與地面垂直，確保垂直度偏差不大于1%，鉆頭對(duì)中樁位，對(duì)中誤差10cm。若采用預(yù)制鋼筋混凝土樁尖，需埋入地表以下300mm左右。（3） 啟動(dòng)馬達(dá)，沉管到預(yù)定標(biāo)高，停機(jī)。沉管過(guò)程中須作好記錄。激振電流每沉1m記錄

38、一次，對(duì)土層變化處應(yīng)特別說(shuō)明。停機(jī)前必須確保進(jìn)入持力層12m以上。（4） 按設(shè)計(jì)配比配制混合料，投入攪拌機(jī)加水拌和，加水量由混合料坍落度控制，一般坍落度為3050mm，成樁后樁頂浮漿厚度一般不超過(guò)200mm?；旌狭系臄嚢桧毦鶆?，攪拌時(shí)間不得少于1min。（5） 待沉管至設(shè)計(jì)標(biāo)高后須盡快用料斗進(jìn)行空中投料，直到管內(nèi)混合料面與鋼管料口平齊。如上料量不夠，須在拔管過(guò)程中進(jìn)行空中補(bǔ)充投料，以保證成樁樁頂標(biāo)高滿足設(shè)計(jì)要求。（6） 開(kāi)動(dòng)馬達(dá)，沉管原地留振10 s左右，然后邊振動(dòng)，邊拔管。拔管速度一般控制在1.21.5m/min，如遇淤泥或淤泥質(zhì)土，拔管速度可適當(dāng)放慢。拔管過(guò)程中不容許反插，不能時(shí)快時(shí)慢。每

39、上拔1m，留振5秒鐘，如上料不足，必須在拔管過(guò)程中空中投料，以保證成樁后達(dá)到設(shè)計(jì)要求。淤泥和淤泥質(zhì)土段可適當(dāng)減慢提升速度，當(dāng)拔至離地面2m時(shí)，速度減慢一半，且每米留振10s，以確保樁頭質(zhì)量。（7） 當(dāng)樁管拔出地面，應(yīng)及時(shí)清理表面浮漿，確認(rèn)成樁符合設(shè)計(jì)要求后用中粗砂封頂，然后移機(jī)繼續(xù)下一根樁施工。（8） 待樁身混合料達(dá)到一定強(qiáng)度后，開(kāi)挖填土，鑿除樁頭，按設(shè)計(jì)要求進(jìn)行樁頭處理。（9） 土工格柵受力方向搭接長(zhǎng)度不小于30cm，非受力方向搭接長(zhǎng)度不小于10cm。7.3.9.7 試樁（1） CFG樁施工前必須進(jìn)行成樁工藝性試驗(yàn)（不少于5根），以復(fù)核地質(zhì)資料以及設(shè)備、工藝、施打順序是否適宜，確定混合料配合

40、比、坍落度、攪拌時(shí)間、拔管速度等各項(xiàng)工藝參數(shù)，并編制試樁報(bào)告報(bào)監(jiān)理單位確認(rèn)后，方可進(jìn)行大面積施工。（2） 確定施打順序復(fù)核測(cè)量基線、水準(zhǔn)點(diǎn)及樁位，CFG樁的軸位定位點(diǎn)，檢查施工場(chǎng)地所設(shè)的水準(zhǔn)點(diǎn)是否會(huì)受施工影響。施工順序?yàn)椋恒@機(jī)就位成孔鉆桿內(nèi)灌注混合料邊振動(dòng)邊提升鉆桿成樁鉆機(jī)移位。CFG樁施工開(kāi)始后應(yīng)及時(shí)進(jìn)行復(fù)合地基或單樁承載力試驗(yàn)，以確定設(shè)計(jì)參數(shù)。7.3.9.8 施工質(zhì)量控制CFG樁可采用振動(dòng)沉管灌注或長(zhǎng)螺旋鉆管內(nèi)泵壓混合料灌注施工，其施工必須符合下列要求：（1） 嚴(yán)格控制原材料質(zhì)量，實(shí)行原材料逐車、逐批查驗(yàn)準(zhǔn)入制度?；炷羾?yán)格按照批準(zhǔn)的配合比進(jìn)行投料拌和，拌和時(shí)間不得少于90秒，控制好水灰比

41、（坍落度）及和易性，下料均勻流暢。（2） 振動(dòng)沉管樁機(jī)表面要有明顯的進(jìn)尺標(biāo)記，并根據(jù)設(shè)計(jì)樁長(zhǎng)，沉管入土深度確定機(jī)架高度和沉管長(zhǎng)度；（3） 沉管過(guò)程中每沉1m要記錄電流表一次，并對(duì)土層變化處予以說(shuō)明，并根據(jù)電流的變化和下沉的速度來(lái)判斷地層的變化情況及各層的深度和厚度，用來(lái)指導(dǎo)拔管時(shí)速度控制。（4） 拔管前，管內(nèi)混凝土應(yīng)與進(jìn)料口齊平，在拔管過(guò)程中要持續(xù)不斷向管內(nèi)補(bǔ)充混凝土，并時(shí)刻檢查管內(nèi)混凝土的高度，確保管內(nèi)混凝土高度出地面2m以上，以此增加管內(nèi)壓力，確保成樁質(zhì)量。（5） 要嚴(yán)格控制拔管速率。拔管速率太快可能導(dǎo)致樁徑偏小或縮頸斷樁，而拔管速率過(guò)慢又會(huì)造成水泥漿分布不勻，樁頂浮漿過(guò)多，樁身強(qiáng)度不足和

42、形成混和料離析現(xiàn)象，導(dǎo)致樁身強(qiáng)度不足。故施工時(shí)，應(yīng)嚴(yán)格控制拔管速率。正常的拔管速率應(yīng)嚴(yán)格按照工藝性試驗(yàn)執(zhí)行。（6） 拔管過(guò)程避免反插。在拔管過(guò)程中若出現(xiàn)反插，由于樁管垂直度的偏差，容易使土與樁體材料混合，導(dǎo)致樁身?yè)酵劣绊憳渡碣|(zhì)量。（7） 施工過(guò)程中，要密切注意周圍地面是否發(fā)生變化，一有異常情況，立即分析原因并采取相應(yīng)措施。（8） 每完成一條樁的灌注后，立即檢查該樁的灌入量，并計(jì)算樁的充盈系數(shù)要達(dá)到1.3以上，確認(rèn)符合設(shè)計(jì)要求后，及時(shí)清除孔口淤泥、浮漿，用中粗砂封頂。（9） 成樁后樁頂控制標(biāo)高應(yīng)考慮鑿除浮漿后的樁長(zhǎng)滿足設(shè)計(jì)要求。為保證浮漿清除后樁長(zhǎng)滿足設(shè)計(jì)要求，樁頂標(biāo)高應(yīng)高出設(shè)計(jì)標(biāo)高不小于0.2

43、m，樁頂以下2.5m內(nèi)應(yīng)進(jìn)行振動(dòng)搗固。（10） 清土和截樁時(shí)，不得造成樁頂標(biāo)高以下樁身斷裂和擾動(dòng)樁間土。（11） 施工中合理安排樁的施打順序和施打速度，盡量減少土的側(cè)向擠壓和隆起對(duì)施工樁的影響。對(duì)滿堂布樁情況，采用從中心向外推進(jìn)的打樁方案。必須嚴(yán)格執(zhí)行橫向從里向外，采用隔樁跳打的方法逐步向兩頭推進(jìn)的施工工藝。（12） 施工時(shí)，同時(shí)對(duì)四周相鄰的已打樁進(jìn)行觀察，并判斷對(duì)其影響。在已打樁頂部設(shè)置高程觀測(cè)點(diǎn)，新打樁前、后兩次測(cè)量其樁頂是否上升，判別樁徑是否縮小，若發(fā)現(xiàn)樁頂上升10mm時(shí)，有可能斷樁。（13） 樁機(jī)移機(jī)至下一樁位施工時(shí)，應(yīng)根據(jù)軸線或周圍樁的位置對(duì)需施工的樁位進(jìn)行復(fù)核，保證樁位準(zhǔn)確。（14

44、） 當(dāng)實(shí)際樁長(zhǎng)與設(shè)計(jì)樁長(zhǎng)存在較大差異時(shí)，CFG樁在終孔前必須經(jīng)建設(shè)和設(shè)計(jì)單位批準(zhǔn)，并由現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)理簽字確認(rèn)。（15） 如經(jīng)試樁，達(dá)到設(shè)計(jì)要求的嵌入持力層12m時(shí)，而樁長(zhǎng)遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過(guò)設(shè)計(jì)值，則應(yīng)報(bào)請(qǐng)?jiān)O(shè)計(jì)及時(shí)變更軟土地基處理方案。（16） 在施工過(guò)程中，抽樣做混合料試塊，一般一個(gè)臺(tái)班做一組(3塊)，試塊尺寸為15cm15cm15cm，并測(cè)定28d抗壓強(qiáng)度。（17） CFG樁成樁后28天，經(jīng)檢驗(yàn)合格后方可進(jìn)行路基填筑及上壓路機(jī)碾壓。7.3.9.9 施工質(zhì)量檢驗(yàn)CFG樁施工結(jié)束后，應(yīng)間隔一定時(shí)間方可進(jìn)行質(zhì)量檢驗(yàn)。一般養(yǎng)護(hù)齡期可取28d。（1） 樁間土檢驗(yàn)：樁間土質(zhì)量檢驗(yàn)可用標(biāo)準(zhǔn)貫入、靜力觸探和鉆孔取樣等試驗(yàn)對(duì)

45、樁間土進(jìn)行處理前后的對(duì)比試驗(yàn)。對(duì)砂性土地基可采用標(biāo)準(zhǔn)貫入或動(dòng)力觸探等方法檢測(cè)擠密程度。（2） 施工中檢測(cè)：混合料攪拌均勻后，按一定比例留取樣品（一般一個(gè)臺(tái)班做一組），裝入150150150mm的試模，并測(cè)定28天抗壓強(qiáng)度R28。（3） 單樁和復(fù)合地基檢驗(yàn)：CFG樁施工質(zhì)量的檢測(cè)包括低應(yīng)變對(duì)樁身質(zhì)量的檢測(cè)和靜載荷試驗(yàn)（單樁承載力及三樁復(fù)合地基承載力）。低應(yīng)變檢測(cè)數(shù)量為樁根數(shù)的5%，靜載荷試驗(yàn)為樁根數(shù)的0.5% 。（4） 質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)表7.3.9-1 CFG樁施工質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)項(xiàng) 次項(xiàng) 目規(guī)定值或允許偏差檢查方法和頻率1樁 距（cm）10抽查樁數(shù)32樁 徑（cm）不小于設(shè)計(jì)值抽查樁數(shù)33樁 長(zhǎng)（m）不小

46、于設(shè)計(jì)值查施工記錄4豎直度（）1抽查樁數(shù)35樁體強(qiáng)度不小于設(shè)計(jì)值取芯法，總樁數(shù)的56單樁和復(fù)合地基承載力不小于設(shè)計(jì)值成樁數(shù)的0.2，并不少于3根7.3.9 堆載預(yù)壓本工程對(duì)于主線一般路段進(jìn)行土載和水載聯(lián)合預(yù)壓；對(duì)于橋臺(tái)兩側(cè)一定范圍軟土路段、匝道軟土處理路段、南國(guó)路加寬段軟土處理路段、改路軟土處理路段均采用土載預(yù)壓。經(jīng)軟土地基處理后，進(jìn)行路堤填筑，其壓實(shí)度不小于96%，路基填筑前根據(jù)設(shè)計(jì)要求設(shè)置沉降及位移觀測(cè)點(diǎn)，施工過(guò)程中對(duì)沉降及側(cè)向位移進(jìn)行觀測(cè)，根據(jù)沉降及位移速率控制施工速率，根據(jù)預(yù)壓荷載及預(yù)壓沉降量計(jì)算堆載填筑高度，分層填筑路基至堆載高度。堆載第一次加載絕不允許超過(guò)軟土的極限填筑高度。經(jīng)過(guò)預(yù)

47、壓期穩(wěn)定觀測(cè)，完成堆載預(yù)壓，預(yù)壓期一般為36個(gè)月。7.3.9.1 預(yù)壓高度等載預(yù)壓施工高度路基設(shè)計(jì)高預(yù)壓期沉降量路面與路堤填料的等效厚度差；超載預(yù)壓施工高度路基設(shè)計(jì)高預(yù)壓期沉降量路面與路堤填料的等效厚度差+超載高度。一般低填路段（填高2m）采用超載預(yù)壓。其余采用等載預(yù)壓。7.3.9.2 材料要求（1） 密封膜采用聚氯乙烯薄膜，鋪設(shè)一層，薄膜厚度大于0.14mm；薄膜技術(shù)參數(shù)：拉伸強(qiáng)度（縱/橫）15/13MPa，斷裂伸長(zhǎng)率（縱/橫）220/200%，滲透系數(shù)K2010-11cm/s，抗?jié)B強(qiáng)度（耐靜水壓力）160kPa；兩密封膜搭接長(zhǎng)度應(yīng)不小于0.1米，使用特殊粘劑粘貼緊密；隔一定距離在圍堰上設(shè)置

48、溢水口，以便排放雨水保持水深，溢水口底標(biāo)高應(yīng)高出設(shè)計(jì)水位10cm。（2） 塑料排水板 工程采用的塑料排水板應(yīng)具有耐腐蝕性和足夠的柔性,卷曲、回折時(shí)不脆裂；其技術(shù)指標(biāo)必須符合塑料排水板施工技術(shù)規(guī)程（Q/BGJ003-2002）以及設(shè)計(jì)要求，必須經(jīng)過(guò)進(jìn)場(chǎng)檢驗(yàn)合格后方可投入使用。 每根排水板插設(shè)完畢后外露的排水板不得遭污染，檢查合格后應(yīng)及時(shí)清除排水板周圍帶出的泥土并用砂將井眼填實(shí)。 為了避免淤泥進(jìn)入板芯以致堵塞排水通道，影響排水效果，應(yīng)保護(hù)好排水板表面覆蓋的塑料濾膜。 嚴(yán)格控制塑料排水板的插入深度和間距。 塑料板與管靴的連接應(yīng)牢固，以避免提管時(shí)脫開(kāi)而將塑料板帶出。 塑料排水板一般不允許接長(zhǎng)。如果要接

49、長(zhǎng)時(shí)應(yīng)剝開(kāi)濾膜使芯板接平（搭接長(zhǎng)度不小于20cm）然后包好濾膜，再用訂扳機(jī)訂牢。接長(zhǎng)的根數(shù)不直超過(guò)打設(shè)根數(shù)的5，且最多只許接長(zhǎng)一次。 塑料排水板施工質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)表7.3.10-1 塑料排水板質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)項(xiàng) 次項(xiàng) 目規(guī)定值或允許偏差檢查方法和頻率1板距（mm）150抽查樁數(shù)32板長(zhǎng)（m）不小于設(shè)計(jì)值抽查樁數(shù)33豎直度（）1.5查施工記錄7.3.9.3 施工控制要求（1） 土載預(yù)壓時(shí)預(yù)壓土方要求達(dá)到90%壓實(shí)度；（2） 加載速率：加載速率關(guān)系到路堤在施工中的穩(wěn)定性，同時(shí)考慮工期因素。在達(dá)到極限填土高度之前，可以采用較快的加載速率，按1530cm/d來(lái)控制；達(dá)到極限填土高度以后，可采用兩種平均速率：水泥攪拌

50、樁（漿噴樁）和CFG樁處理路段，可取1015cm/d，其余情況取510cm/d。施工過(guò)程中應(yīng)結(jié)合路堤沉降及穩(wěn)定觀測(cè)數(shù)據(jù)，對(duì)填土速率嚴(yán)格控制，防止路堤失穩(wěn)。水載部分的施工高度，日加載量不大于10cm。施工時(shí)應(yīng)根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)測(cè)情況確定加載方式，如有必要可采用薄層輪加法控制路堤填筑。（3） 卸載的標(biāo)準(zhǔn)：路面鋪筑必須待沉降穩(wěn)定后進(jìn)行，采用雙標(biāo)準(zhǔn)控制；即要求推算的工后沉降量小于設(shè)計(jì)容許值，同時(shí)要求連續(xù)2個(gè)月觀測(cè)的沉降量每月均不超過(guò)5mm，方可卸載并開(kāi)始路面鋪筑。（4） 卸載 卸載前，必須準(zhǔn)備擬卸載路段的基本資料，包括軟土地基處理方式、實(shí)測(cè)沉降量歷史記錄、設(shè)計(jì)院提供的最新預(yù)計(jì)沉降量、地質(zhì)條件（軟土層厚度、夾層

51、情況等）、路堤填筑高度、超載情況、預(yù)壓時(shí)間等。 制定卸載方案，包括擬定的卸載時(shí)間、卸載路段的訖始樁號(hào)、卸載施工安排和卸載土方的處理等。 實(shí)施卸載。方案經(jīng)業(yè)主、設(shè)計(jì)、監(jiān)理及施工單位共同討論批準(zhǔn)后，施工單位按經(jīng)批準(zhǔn)的方案實(shí)施卸載。7.3.10 沉降與穩(wěn)定動(dòng)態(tài)觀測(cè)為控制施工中路基填筑速度以及路堤的沉降量，確保路堤穩(wěn)定，本工程對(duì)路堤進(jìn)行沉降與穩(wěn)定動(dòng)態(tài)觀測(cè)；同時(shí)作為驗(yàn)證設(shè)計(jì)和確定路面鋪筑時(shí)間的基礎(chǔ)資料。也是填料計(jì)量的重要依據(jù)。路基施工全過(guò)程采用信息化動(dòng)態(tài)施工，即通過(guò)觀測(cè)數(shù)據(jù)分析不斷修正設(shè)計(jì)方案，完善現(xiàn)場(chǎng)施工。信息化施工流程為：沉降、位移監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)整理穩(wěn)定性、工后沉降分析調(diào)整施工。7.3.10.1 沉降觀測(cè)

52、（1） 觀測(cè)點(diǎn)位的布設(shè)原則軟土層厚度大于5.0m、路堤高度大于4.0m，及軟土層橫向有傾斜的軟土路段，縱向每50m設(shè)一個(gè)觀測(cè)斷面，在路堤中心及兩側(cè)路肩布設(shè)3個(gè)觀測(cè)點(diǎn)；一般路段縱向每100m布設(shè)一個(gè)觀測(cè)斷面，僅在路堤中心布設(shè)1個(gè)觀測(cè)點(diǎn)；在跨度超過(guò)30m的樁基結(jié)構(gòu)物的兩端各設(shè)一觀測(cè)斷面，跨度小于30.0m時(shí)僅在一端設(shè)置。（2） 觀測(cè)頻率填筑期間：路堤填高達(dá)到預(yù)壓高度之前，每填1層填料需觀測(cè)一次，因故停止施工，每3天觀測(cè)一次。預(yù)壓期間：第1個(gè)月每3天觀測(cè)一次，第2個(gè)月至第3個(gè)月每7天觀測(cè)一次，從第4個(gè)月起每半個(gè)月觀測(cè)一次，直到鋪筑路面前。（3） 臨時(shí)水準(zhǔn)點(diǎn)的設(shè)置臨時(shí)水準(zhǔn)點(diǎn)應(yīng)設(shè)在不受垂直向和水平向變形

53、影響的堅(jiān)固的地基上或永久建筑物上，其位置應(yīng)盡量滿足觀測(cè)時(shí)不轉(zhuǎn)點(diǎn)的要求，每3個(gè)月用路線測(cè)設(shè)中設(shè)置的水準(zhǔn)點(diǎn)作為基準(zhǔn)點(diǎn)，對(duì)設(shè)置的臨時(shí)水準(zhǔn)點(diǎn)校核一次。（4） 沉降板的埋設(shè)時(shí)間過(guò)水魚塘路段沉降板的埋設(shè)應(yīng)在清淤完成后立即埋設(shè)，回填50cm路基填料后立即觀測(cè)；非魚塘段應(yīng)在軟土地基處理后、填筑中粗砂墊層之上的路基填料前埋設(shè)完畢。7.3.10.2 側(cè)向位移（穩(wěn)定）觀測(cè)（1） 側(cè)向位移點(diǎn)及其基樁的布設(shè)側(cè)向位移點(diǎn)布設(shè)在軟土層厚度大于3.0m，路堤高度超過(guò)極限填土高度的路堤兩側(cè)的坡腳處，基樁必須布設(shè)在坡腳外路堤沉降影響范圍以外。側(cè)向位移點(diǎn)縱向間距每50.0m路基兩側(cè)各設(shè)置一處。（2） 觀測(cè)及其頻率側(cè)向位移樁和基樁設(shè)置

54、好以后，采用鋼尺量測(cè)位移樁與基樁之間的距離，量測(cè)鋼尺的拉力為5kg（或由量測(cè)人自定），有條件時(shí)也可用紅外測(cè)距儀量測(cè)。觀測(cè)工作在路堤填高超過(guò)3m時(shí)開(kāi)始，其頻率為每上一層填料觀測(cè)一次，直到鋪筑路面前。7.3.10.3 沉降與側(cè)向位移觀測(cè)施工方法路基施工過(guò)程中，按設(shè)計(jì)要求埋設(shè)各類監(jiān)測(cè)元器件，構(gòu)筑縱橫向立體監(jiān)測(cè)網(wǎng)絡(luò)，按規(guī)定頻度和監(jiān)測(cè)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行路基填筑施工期、預(yù)壓期的監(jiān)測(cè)。成立專職沉降觀測(cè)小組，觀測(cè)路基沉降和位移變形，整理繪制“填土高時(shí)間沉降量”關(guān)系曲線圖，進(jìn)行“監(jiān)測(cè)評(píng)估調(diào)整”循環(huán)，分析土體的發(fā)展趨勢(shì)，判斷地基的穩(wěn)定性，驗(yàn)證、優(yōu)化路基設(shè)計(jì)、施工（填筑速率等）方案。同時(shí)結(jié)合預(yù)測(cè)總沉降推算工后沉降，確定路面的

55、施工時(shí)間。路基施工前，對(duì)路基沉降進(jìn)行推算。在現(xiàn)場(chǎng)路基填筑過(guò)程中，由實(shí)測(cè)沉降數(shù)據(jù)分析尋求適宜于各段路基的沉降計(jì)算方法，并推算施工不同時(shí)期的剩余沉降。在預(yù)壓土方卸載前及路面工程施工前必須進(jìn)行剩余沉降及穩(wěn)定性分析，當(dāng)其滿足設(shè)計(jì)要求時(shí)方可進(jìn)入下道工序施工。沉降觀測(cè)資料及時(shí)整理、匯總分析，并提供給設(shè)計(jì)單位修正完善設(shè)計(jì)。7.3.10.4 不穩(wěn)定狀態(tài)的判斷標(biāo)準(zhǔn)路堤在填筑過(guò)程中，若中心日沉降量達(dá)到1.0cm/d，或日側(cè)向位移量達(dá)到0.5cm/d以及邊部日沉降量大于中心沉降量時(shí)，標(biāo)志著不穩(wěn)定狀態(tài)的出現(xiàn)，應(yīng)立即停止加載，并和現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)理及設(shè)計(jì)單位聯(lián)系，根據(jù)實(shí)際情況做出相應(yīng)調(diào)整。7.3.10.5 卸載及路面鋪筑時(shí)間的確定（1） 卸載標(biāo)準(zhǔn)路面鋪筑必須待沉降穩(wěn)定后進(jìn)行，采用雙標(biāo)準(zhǔn)控制；即要求推算的工后沉降量小于設(shè)計(jì)容許值，同時(shí)要求連續(xù)2個(gè)月觀測(cè)的沉降量每月均不超過(guò)5mm，方可卸載并開(kāi)始路面鋪筑。（2） 反開(kāi)挖施工標(biāo)準(zhǔn)按連續(xù)3個(gè)月沉降速率控制：小于1cm/月的沉降速率時(shí)橋臺(tái)樁基和管涵反開(kāi)挖施工；小于3cm/月的沉降速率時(shí)進(jìn)行箱涵反開(kāi)挖施工。