1、一、工程簡況山皮石路基填筑機動車道山皮石路基換填橫斷面示意詳見圖2.1-1（附后）。二、施工準備2.1 基底準備路基基底采用高真空擊密降水及強夯處理后，經檢測機構檢測完畢并經過監理工程師驗收合格。2.2 施工測量準備根據施工圖結合導線復測成果，用全站儀測放出路基中心線，每隔20m 在中心線上釘一個木樁，并在木樁上標明樁號，以準確控制好道路的中心線。根據路基中心線點，分別放出邊樁線，并在邊樁上標記控制標高，并以此作為控制樁以控制沖填土的開挖深度及山皮石填筑厚度和寬度。2.3 機械設備準備1、運輸機械：自卸汽車。2、填鋪機械：T160 推土機 1 臺；200 挖掘機 2 臺。3、壓實機械：標準失能
2、不低于25KJ最大沖擊力不小于300T 的三邊形沖擊式壓路機1臺。4、配合機械：ZL50 裝載機 2 臺；6T 灑水車 1 輛。2.4 材料準備路基填筑用山皮石中石料強度不低于30MPa，山皮石中碎石含量不小于總重量的70%。山皮石路基路床（路面結構層下80）填料要求：最大粒徑不大于100mm。山皮石路基路床以下填料要求：路床底面以下40 范圍內，填料粒徑不大于150。其余部分粒徑不超過層厚的 2/3，且最大粒徑不超過300，不均勻系數宜為1520。其他要求按照現行規范填石路基規定執行。2.5 技術準備路基山皮石實驗段填筑施工前，確定實驗段區間位置，分別制定出不同的機械碾壓組合方案、參數等。明
3、確實驗和質量控制人員分工，及時收集整理總結實驗段數據，指導正式施工。2.6 人員準備山皮石路基填筑管理人員配置詳見表3.6-1。序號姓名職位備注1 李林工程經理2 于曉光生產經理3 王青工程總工程師4 趙占朝質量員5 郝占新實驗負責人6 任春波測量負責人7 顧志忠工區負責人工程部副經理三、主要施工方法3.1 山皮石路基換填1、開挖沖填土根據軟基處理后地表測量成果表及和實驗后測定山皮石填筑松浦系數等，確定合理開挖深度，并及時做好開挖后地表測量。2卸料山皮石路基填筑前，首先用石灰線打出方格網，方格網按路基的寬度橫向從中線分開，縱向每隔 5 m 打一道橫線，即每個縱向隔5m 設 2 個小方格，根據路
4、基的寬度計算出每個方格的面積，按照設計要求攤鋪厚度（上路堤500mm；下路堤 500mm）計算出每個方格的填筑體積，結合自卸汽車運量確定每個方格所卸石料車數。現場管理人員通過卸料車數來控制每個方格內的填筑厚度。3、整平、修坡現場管理人員確認方格內車數準確后指揮推土機將石料推平（必要時用平地機，裝載機配合），推平時遵循“先中間、后兩邊”原則，沿線路縱向方向保持中間高，兩邊低，路基橫向做成 1.5%的橫坡。根據開挖后地面標高及填筑高度計算出每層控制高度，保證每層攤鋪厚度滿足設計要求（上路堤500mm；下路堤 1000mm）。5.2 山皮石路基壓實山皮石路基填筑實驗段施工，采用2 組壓實機械組合參數
5、，通過實驗確定最終施工組合參數，指導正式施工。1、機械壓實組合實驗段山皮石路基填筑機械壓實組合共設置2 套參數，通過實驗段數據確定最終組合參數：（1）K4+300K4+400，長度 100M，配置 1 臺三邊式沖擊壓路機，YZ25 振動壓路機 2臺，靜壓 2 遍，振動 3 遍，靜壓 2 遍；（2）K4+400K4+500，長度 100M，配置 1 臺三邊式沖擊壓路機，配置YZ25 振動壓路機 2 臺，靜壓 3 遍，振動 3 遍，靜壓 1 遍。2、壓實施工碾壓時，按照“先壓邊緣、后壓中間，先慢后快，先靜壓、后振動”的操作進行，壓實方法是先慢、后快、先外、后內，由弱振至強振，由外向內、縱向進退式進
6、行。橫向接頭重疊 0.40.5m，前后相鄰兩區段間縱向重疊0.81.0m。（1）先用三邊型沖擊式壓路機碾壓，工作速度 10-15km/h.,沖壓時自外側開始，順時針行駛，以沖壓面中心線為軸轉圈，而后按縱向錯輪沖壓，全路福排壓后，再自外向內沖壓，沖壓遍數不得小于 20 遍。然后根據現場的平整度先進行穩壓，穩壓結束，開始振壓，2 臺振動壓路機一前一后，做到先弱后強，先慢后快（最大時速不得超過4km），振動壓實后看路基表面是否有輪跡，現場管理人員跟隨壓路機隨時檢查，并做好記錄，確保無漏壓、無死角，壓實的表面做到嵌擠無松動，密實無空洞，平整無起伏。（2）測量人員再在線外架設水準儀，按照檢驗頻率選擇斷面
7、，每個斷面布設35 個點，并用石灰線準確打出該點的所在位置，測量高程，檢驗路基橫坡，并做好記錄。5.3 壓實質量和彎沉值檢驗1、壓實質量山皮石路基壓實質量檢測采用觀測沉降差法，每100M 一個斷面，每個斷面檢查5 點，在實驗段施工期間，25T 壓路機壓 23 遍后觀測一次沉降差，反復以上方法進行壓實及觀測沉降，直至觀測點不再沉降。將總碾壓遍數及機械配置做現場記錄，通過實驗段得出的沉降數據和機械配置，在山皮石路基施工中，沉降差平均值不大于5mm，標準差不大于3mm.。2、彎沉值山皮石路基采用貝克曼梁彎沉儀測量上路床頂彎沉值，上路床頂彎沉值不大于136.7（0.01mm）六、質量管理措施1、優選合
8、格山皮石填筑材料。2、嚴格按照測量確定的高程進行山皮石路基填筑，保證路基橫坡滿足規定。3、選擇合理的機械組合，分層填筑山皮石，按照確定的機械組合壓實。4、施工完畢后及時進行壓實質量和彎沉值檢測。5、山皮石路基填筑至設計高程并整修完成后，其路基表面應平整、施工質量符合表6.0-1規定。表 6.0-1 山皮石路基施工質量標準表序號檢查內容規定值或允許偏差檢查方法和頻率1 壓實層厚和碾壓遍數符合要求查施工記錄2 縱段高程（mm）+10，-20 水準儀：每 200m 測 4 個斷面3 中線偏位（mm）50 每 200m 測 4 點，彎道加 HY、YH兩點4 寬度不小于設計值M 尺：每 200m 測 4
9、 處5 平整度（mm）20 3m 直尺：每 200m 測 2 處10尺6 橫坡（%）0.3 水準儀：每 200m測 4 個斷面7 邊坡坡度不陡于設計每 200m 抽查 4 處七、其它管理措施7.1 文明施工管理措施1、加強文明施工教育（1）施工人員進場前及施工中，堅持對全員職工進行精神文明教育，常抓不懈、樹立職工“愛崗敬業、熱愛集體、珍惜企業榮譽”的良好風尚。（2）組織施工員工積極開展職業道德、職業紀律教育，制定并執行崗位和勞動技能的培訓計劃。2、強化文明施工管理（1）嚴格按照國家的政策、法規和我公司現場管理細則組織施工。（2）施工場地和生活場地做到整潔、平整，施工現場的道路及時修整，保持通暢
10、、平整。（3）生產生活用電、用水按照建筑施工臨時用電、用水要求，將用電線路、用水管路排列整齊，污水集中排放。（4）現場懸掛施工標志、安全標志、警示標志，做好施工安全宣傳、防護工作。（5）各種車輛進出施工現場周圍要文明駕車、慢速行駛，盡可能不鳴笛或少鳴笛，以免驚擾附近村鎮居民。（6）各種運輸車輛采取相應措施防止揚塵，污染空氣。施工便道保持路面干凈，經常灑水，減少揚塵。（7）緊鄰村莊地段盡可能避開深夜施工，以免影響附近居民的正常生活、工作和休息。7.2 安全管理措施1、進入施工現場必須遵守安全各項規章制度。2、施工人員必須正確佩戴安全帽，不準違章作業。3、機械不得在輸電線路下工作，在輸電線路一側工
11、作，最近距離應符合安全操作規程要求。4、機械停放和運行要在堅實的基礎上，距離基坑不得小于2M，運土汽車不得靠近基坑行駛。5、大型、重型機械進場前，應查清所通過道路、橋梁的凈寬和承載力是否足夠，否則應先予拓寬和加固；6、機械在坡邊、溝槽邊作業時，應與邊緣保持必要的安全距離，使輪胎(履帶)壓在堅實的地面上，并隨時觀察邊坡的情況，發現問題要立即采取措施，保證安全；7、推土機作業：推土機上下坡時，其坡度不得大于300，在橫坡上作業，其橫坡度不得大于 100，下坡時，宜采用后退下行，嚴禁空檔滑行，必要時可放下刀片作輔助制動；在陡坡、高坎上作業時，必須有專人指揮，嚴禁鏟刀超出邊坡的邊緣。送土終了應先換成倒車檔后再提鏟刀倒車；多機在同一作業面作業時，前后兩機相距不應小于8m，左右相距應大于1.5m。兩臺或兩臺以上推土機并排推土時，兩推土機刀片之間應保持2030cm間距。推土前進必須以相同速度直線行駛；后退時，應分先后，防止互相碰撞；7.3 雨季施工措施1、及時掌握天氣變化，合理安排組織施工。2、雨季來臨前修建臨時排水設施，防止積水淹沒；每場雨后及時排除頂面積水，并對邊坡和急流槽進行維護。3、路基填料做到隨挖隨填、隨填隨壓，且每層表面做成2的橫坡。4、經雨水澆淋的路基，在施工前重新碾壓平整。5、加強便道維護保證雨季運料及時通暢。
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