1、施工方案一、施工內容支座安裝、濕接頭、現澆橫梁、負彎矩張拉、濕接縫。二、編制依據1、公路橋涵施工技術規范JTJ 041-20002、公路工程質量檢驗評定標準JTJ 071983、公路工程技術標準JTJ001-974、高速公路交通安全設施設計及施工技術規范JTJ074945、青銀高速兩階段施工圖6、招標文件三、施工工藝流程1、首先逐孔安裝連續端永久支座，連接橋面板鋼筋及端橫梁鋼筋。2、連接連續接頭段鋼筋，綁扎橫梁鋼筋，設置接頭板束波紋管并穿束。在日溫最低時，澆筑連續接頭、中橫梁及其兩側與頂板負彎矩束同長度范圍內的橋面板濕接縫混凝土，達到設計強度的100%后，張拉頂板負彎矩預應力鋼束，并壓注水泥漿
2、。本項按每聯為單位施工，順序如下圖。3、接頭施工完成后，澆筑剩余部分橋面板濕接縫混凝土，剩余部分橋面板濕接縫混凝土應由跨中向支點澆筑。澆筑完成后拆除一聯內臨時支座，完成體系轉換。四、支座安裝1、橡膠支座安裝前檢查產品合格證書在有關技術性能指標，如不符合設計要求時，不得使用。2、支座下墊石的混凝土強度應符合設計要求，頂面要求標高準確、表面平整。同一片梁各個支座墊石的相對誤差不得超過3mm，避免支座發生偏歪，不均勻受力和脫空現象。3、施工前應將墩臺支座墊石處雜物清理干凈，用干硬性水泥砂漿抹平。4、固定橡膠支座在安放時一定要與支座墊石全面接觸，并有固位和防漏漿措施。支座上面平鋼板上的錨固筋在現場焊接
3、時，注意采取隔熱措施，避免燙壞橡膠支座，焊好錨固筋后，注意檢查鋼板與支座的密帖。五、濕接縫、濕接頭施工1、施工準備（1）、首先檢查結合面混凝土鑿毛是否到位，并用鋼刷清除結合面上的浮皮。（2）將預埋鋼筋調直、除銹。2、鋼筋焊接及綁扎、波紋管的定位及鋼絞線的穿束（1）、梁間濕接縫及濕接頭預埋外伸鋼筋應調順，并一一對應焊牢，并保證其搭接長度和焊接質量。（2）、鋼筋進場前要進行檢驗，各項指標符合設計及規范要求后方可進場。鋼筋在加工棚統一下料、加工，幾何尺寸必須符合設計要求，成形后用吊車吊至橋面人工綁扎、焊接成型。（3）、梁板接頭處波紋管的連接可用膠帶包好，防止漏漿，并固定好波紋管的位置。3、立模濕接頭
4、、濕接縫、現澆橫梁模板均采用竹膠板，后背方木以保證其剛度。立模前先將表面清理干凈，涂刷脫模劑。施工中注意模板接縫要嚴密，防止漏漿，加固支撐要到位，防止脹模。為確保邊梁處的濕接頭混凝土外觀質量，確保邊跨梁板接縫整齊，不漏漿，用密封條將梁與模板粘帖牢固。4、混凝土澆筑混凝土采用拌和站集中拌和，混凝土輸送車運輸至現場，用吊車吊至橋面后，平車運送入模。采用50型插入式振動器振搗。注意防止灌注過程中鋼筋位移。混凝土施工完后，表面用土工布進行覆蓋，灑水養護。5、拆除支架模板混凝土必須達到規范要求強度后方可拆模，拆模時應注意對稱拆模，避免對成品混凝土的損傷。六、負彎矩鋼絞線張拉及壓漿當濕接頭、濕接縫、現澆橫
5、梁混凝土強度達到100%后，按照施工階段圖的劃分進行負彎矩鋼絞線的張拉，張拉采用兩端張拉，順序為T1、T2號鋼束對稱單根張拉。張拉應從橫橋向每塊板逐根對稱均勻張拉并認真量測鋼絞線的伸長量。張拉完成后輕輕敲擊錨頭，檢查是否存在假錨現象。壓漿用水泥漿應符合設計要求。壓漿后外伸的鋼鉸線用切割砂輪切掉，不允許用氣割或焊割。如果錨墊板處混凝土過高，則應用手工輕輕鑿除，不允許用鋼釬大錘野蠻操作，避免對錨墊板及預應力鋼筋的強烈振動。七、專項管理支座安裝完畢后，由專職質檢員對支座逐個進行檢查，以每聯為單位根據冀交項青銀工字200422號文件要求報驗并填寫“支座專項檢查記錄表”。濕接頭施工前后根據冀交項青銀工字
6、200423及24號文件要求以跨為單位進行專項目檢查驗收，由專職質檢員檢查后報監理工程師驗收，填寫“濕接頭和負彎矩張拉專項檢查記錄表”施工方案一、施工內容護欄二、編制依據1、公路橋涵施工技術規范JTJ 041-20002、公路工程質量檢驗評定標準20044、公路交通安全設施設計技術細則JTG/T D8120063、公路工程技術標準JTG B01-20035、工程建設標準強制性條文（公路工程部分）7、招標文件三、施工放樣用全站儀在橋梁護欄處每十米放出護欄底座線，確定護欄平面位置。四、鋼筋加工及安裝鋼筋進場前要進行檢驗，各項指標符合設計及規范要求后，得到監理工程師書面認可方可進場。鋼筋在加工棚統一
7、下料、加工，運至工地后現場綁扎。鋼筋幾何尺寸必須符合設計要求，注意彎起筋的彎起位置。成形后用吊車吊至橋面,理順并與箱梁預埋筋連接好。橋梁上的護欄預埋筋要理順、調直，并應除銹。鋼筋焊接要牢固、順直，焊渣皮應及時清掉。五、立模護欄模板采用定型鋼模,板間錯縫不大于1mm，模板使用前必須采用打磨機打磨，清理銹蝕，完全潔凈后，才允許刷脫模劑。模板清除完畢后，在護欄放樣線上立模，支撐固定要牢固，避免跑模變形。6、揚州至滁州公路南京段施工圖設計為防止混凝土干縮和主梁撓度變化而造成護欄開裂，澆筑護欄時，在墩頂、跨中、跨徑處留施工縫。施工縫的擋板一定要固定牢靠，最好與模板栓接在一起，以確保斷縫處裂縫豎直、整齊和
8、不漏漿。護欄高度必須在縱坡變化點處調整，以便線形順適、美觀。六、混凝土澆筑1、混凝土由拌和站集中拌和，混凝土運輸車運輸，吊車配吊罐灌注。嚴格控制混凝土坍落度，一般為3-5cm。護欄混凝土澆筑采用水平分層、縱向分段的方法，并嚴格控制水平分層厚度，特別在下部斷面由大變小處更要嚴格控制，不應高低懸殊。夏季施工宜選在氣溫較低的時間進行，一定注意混凝土供應要及時，避免施工縫形成。2、混凝土振搗采用50mm插入式振搗器振搗，在嚴防漏搗產生蜂窩麻面的同時，同時注意不要過搗，以防止混凝土離析；達到振搗密實，氣泡排出為止。護欄施工均設專職搗固工2名，輔助工2名，注意振搗的銜接和配和。3、護欄頂部要做好收面工作。
9、要掌握在混凝土初凝時間內進行2次壓光,防止“起皮”.預埋件位置要保證正確,并在混凝土澆筑結束后再次進行檢查。六、模板拆除護欄模板為定型模板，拆模時要注意對稱小心拆卸，避免對成品護欄碰撞。七、混凝土養護護欄混凝土施工完后，表面用土工布進行覆蓋灑水養護，在養護期內要保證土工布內保持有結晶水，防止收縮裂縫的出現。施工方案一、施工內容橋面鋪裝二、編制依據1、公路橋涵施工技術規范JTJ 041-20002、公路工程質量檢驗評定標準JTJ 071983、公路工程技術標準JTJ001-974、高速公路交通安全設施設計及施工技術規范JTJ074945、青銀高速兩階段施工圖6、招標文件三、施工準備1、施工前首先
10、要把箱梁頂面清理、徹底沖洗干凈，并對板面刷毛不理想部位進行鑿毛處理。2、施工前將濕接縫砼鑿平。四、鋼筋綁扎鋼筋進場前要進行檢驗，各項指標符合設計及規范要求后方可進場。鋼筋在加工棚統一下料、加工，運至工地后現場綁扎。鋼筋幾何尺寸必須符合設計要求。鋼筋在加工棚內成形后用吊車吊至橋面人工綁扎成型。五、混凝土澆筑1、橋面鋪裝混凝土要求對粗骨料進行水洗。2、混凝土在拌和站集中拌和，混凝土輸送車運輸至現場，采用吊車吊至橋面。3、澆注橋面混凝土前將梁頂噴水濕潤，并將梁頂局部積水吸取干凈。澆注前，準備專門的施工墊板。4、澆注混凝土時，要求施工人員布料均勻，人工將混凝土攤鋪開，采用7m振動梁振動。注意施工過程振動梁導向控制鋼管位置，保證橋面鋪裝厚度及高程，混凝土振搗完成后對橋面混凝土進行收面，人工配以6m平尺精細抹平壓實。注意混凝土的二次收面。5、施工完后，表面用塑料薄膜進行覆蓋養護。若發現有收縮裂縫應人工及時補抹平并用塑料薄膜覆蓋。6、指派專人在砼即將終凝能刷動但還不粘刷子時進行徹底刷毛,清除表面水泥浮漿,刷完毛后繼續覆蓋養生不少于七天.六、施工要求1、預制梁和現澆橋面鋪裝混凝土的混凝土齡期相差應盡量縮短，以避免兩者之間產生過大的收縮差。2、注意橋面鋪裝刷毛時混凝土的養生，以防止表面出現收縮性龜裂。3、橋面施工過程中應組員施工員對橋面標高進行檢測。 6 / 6
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