1、橋面系施工技術方案一、 工程概況神府高速公路LJ-5合同段共有大中橋15座，橋梁寬度216m，中間間隔0.2米，橋面布置為0.55米防撞護欄+14.45米行車道+0.9米波形梁護攔+0.2米中間分隔帶+0.9米波形梁護欄+14.45米行車道+0.55米防撞護攔。橋梁全長3410米，橋面行車道凈寬為214.45m ，鋪裝層厚度為8cm，混凝土標號為C50。二、施工總體方案及安排根據全橋體系轉換的要求，濕接頭、濕接縫施工流程如下：準備工作制作加工鋼筋連接波紋管并穿鋼束安裝永久支座及支座上鋼板搭設模板澆筑連續接頭、中橫梁及其兩側與頂板負彎距束同長度范圍內的濕接縫養護張拉負彎距鋼束并壓漿澆筑剩余部分濕
2、接縫混凝土拆除一聯內臨時支座完成體系轉換進行橋面鋪裝及防撞護欄作業。 任一道濕接頭、中橫梁及濕接縫開始澆筑混凝土之前都必須報技術負責人并得到監理工程師通知后，方可進行下道工序施工。三、人員及設備（一）、橋面施工隊，負責鋼筋綁扎，焊接。混凝土支模、澆注及養護等工作。橋面系施工隊每個橋暫定為35人。現場指揮人員2人，分鋼筋加工班、鋼筋安裝班、砼班及機械班。其中鋼筋加工班5人，鋼筋、模板安裝班15人，砼班5人，穿鋼絞線、張拉、壓漿班8人。（二）、施工設備和機具配備電焊機7臺，調直機1臺，彎曲機1臺，切斷機1臺，切割機1臺，混凝土振動梁1臺。四、施工方案（一）、施工方法、工藝一、現澆中、端橫梁，濕接縫
3、施工 1、在施工現澆中、端橫梁，濕接縫前，應先對永久支座的位置、高程及箱梁預埋鋼筋進行檢查調整，符合要求后在進行下一步施工作業。2、鋼筋、鋼絞線、加工及技術要求鋼筋：鋼筋的表面應潔凈，使用前應將表面油漬、漆皮、鱗銹等清除干凈；鋼筋應平直，無局部彎，成盤的鋼筋和彎曲的鋼筋均應調直；接頭雙面焊縫的長度不應小于5d，單面焊縫的長度不應小于10d（d為鋼筋直徑）。剛進的綁扎與焊接根據圖紙及施工規范進行施工。鋼絞線：鋼絞線的切斷使用砂輪切割機,嚴禁使用乙炔氧氣吹斷,以免造成局部退火,影響正常使用；下料嚴格按照技術交底的數量及尺寸進行,一束料下完時端頭用鐵絲綁扎并掛標識牌區分束號；下料時發現鋼絞線有死彎或
4、損傷的應予以剔除；鋼絞線的下料根據梁部施工進度合理安排,以防在料場存放太久,引起表面銹蝕。鋼筋、鋼絞線、波紋管原材及其切割、加工的半成品，均應保存在棚內，露天存放時，其下應墊高30 cm，并作好遮蓋防水。3、立模：模板采用竹夾板制作，立模前根據設計標高設置標高控制帶，人工立模。模板之間及摸板與箱梁之間縫隙用海棉或雙面膠帶填塞，以防澆筑時漏漿。報請監理工程師檢驗合格后，進行下道工序。4、混凝土澆注：在日溫最低時，澆注連續接頭、中橫梁及其兩側與頂板負彎矩束同長度范圍內的濕接縫，達到設計強度的90%后，且混凝土齡期不小于7天時，張拉頂板負彎距預應力鋼束，并壓注水泥漿。a)、預應力施工前應對張拉設備進
5、行檢修，校驗，合格后方可用于施工。b)、中橫梁砼澆筑完成后應輕輕抽動預應力鋼束，保證管道 暢通。c)、當砼強度達到設計強度的90%時，且混凝土齡期不小于7天時，可進行預應力鋼束的張拉工作，張拉采用兩端同時對稱張拉。d)、預應力張拉前應計算出各鋼束的理論伸長值，張拉工序為：0初應力1.00com（持荷5min）com（錨固）e)、預應力張拉采用雙控制，以張拉力控制張拉，以引長量進行校核，張拉時的實際伸長值與理論伸長值的誤差在6%范圍內，視為合格，否則就要查明原因，及時補救。4、接頭施工完成后，澆注剩余部分橋面板濕接縫混凝土，剩余部分橋面板濕接縫由跨中向支點澆注。5、橋面板濕接縫混凝土澆注完成后拆
6、除一聯內臨時支座，完成體系轉換。 五、混凝土防撞護欄及波形梁護欄1、在施工時注意所有預埋件的型號、尺寸及位置，按圖紙及施工規范進行施工。2、鋼筋加工及技術要求1）鋼筋的表面應潔凈，使用前應將表面油漬、漆皮、鱗銹等清除干凈；鋼筋應平直，無局部彎，成盤的鋼筋和彎曲的鋼筋均應調直；接頭雙面焊縫的長度不應小于5d，單面焊縫的長度不應小于10d；接頭搭接的長度不應小于35d（d為鋼筋直徑）。鋼筋綁扎完畢，報請監理工程師檢驗合格后，進行下道工序。3、立模：模板采用大型定型鋼模板，立模前根據設計標高設置標高控制帶，采用用吊車吊裝。模板之間及摸板與箱梁之間縫隙用海棉或雙面膠帶填塞，以防澆筑混凝土時漏漿。報請監
7、理工程師檢驗合格后，進行下道工序。4、混凝土澆注及其技術要求：1）混凝土由拌合站統一拌合，嚴格按配合比拌合，所需砼用運輸車運送，插入式振動棒振搗，振搗時嚴格按規范作業，上層砼振搗時必須插入下層砼510，且振動器離開模板510，振搗時快插慢抽，振搗間距不能太大，振動器作用半徑的1.5倍為宜，等砼不再下沉、泛漿、無汽泡、有亮澤時方可緩慢抽出振動棒。進行收面工作。5、養生1、砼澆筑完畢后，砼收面完畢后，及時用氈布進行覆蓋養生，覆蓋時不得污染和損壞砼表面，養生要派專門人員負責，及時灑水，以保持砼面濕潤為標準。凝土養護用水的條件與拌和用水相同。混凝土強度達到2.5Mpa前，不得使其承受行人、較重的施工用
8、具、雜物等荷載。2、養護時間為一般為7天，現場可根據空氣濕度、溫度等情況，適當進行延長或縮短。六、箱梁張拉曹的施工以上工作完成后，對橋面全面進行清理，張拉曹施工時，應先清除箱梁內的所有雜物，保證其內部清潔，通氣孔完好。其張拉曹中的鋼筋按箱梁施工圖紙進行，對切斷的趕緊進行焊接，并符合規范要求。七、橋面鋪裝1、鋪裝錢的準備工作1）橋面鋪裝層鋼筋綁扎前應對全橋梁頂標高進行復核，保證橋面鋪裝層厚度，對超過規范要求、影響鋪裝層施工的局部面層進行人工鑿平，保證鋪裝厚度。混凝土鑿除完畢后，人工用掃把配合洗路機對橋面進行清掃，之后用高壓水槍對橋面進行清洗，以保證橋面清潔。在橋面鋪裝進行前要安裝好泄水孔。2、鋼
9、筋加工及技術要求1）鋼筋的表面應潔凈，使用前應將表面油漬、漆皮、鱗銹等清除干凈；鋼筋應平直，無局部彎，彎曲的鋼筋均應調直；接頭雙面焊縫的長度不應小于5d，單面焊縫的長度不應小于10d；接頭搭接的長度不應小于35d（d為鋼筋直徑）。2）鋼筋綁扎時采用鋼筋支撐，以保證鋼筋網位置正確和保護層厚度。3）鋼筋綁扎完畢，報請監理工程師檢驗合格后，進行下道工序。2、混凝土澆注及其技術要求。 1）我項目單幅橋面混凝土澆注分一次或兩次進行，一次澆注的寬度為7.225m或14.45米，做四條標準帶，標準帶的位置根據現場實際施工需要在確定。2）混凝土采用拌合站統一拌合砼，嚴格按配合比拌合，所需砼用混凝土罐車運送，振
10、動梁配合插入式振搗棒振搗，振搗時嚴格按規范作業，等砼不再下沉、泛漿、無汽泡、有亮澤時方可向前移動振動梁。并對混凝土進行收面工作。3）混凝土的鋪設要均勻，施工時采用整平板進行整平，嚴格控制橋面標高，保證橋面高程符合設計及規范要求4）拉毛：一段橋面鋪裝鋪設完畢后要對橋面混凝土進行拉毛，拉毛時注意拉毛時間及拉毛力度。橋面鋪裝實測項目項次檢查項目規定植或允許偏差檢查方法和頻率權植1厚度 +10，-5以同梁體產生相同下擾變形的點為基準點，測量橋面澆注前后相對高差，每100m測5處22平整度1.8（）3m直尺：每100m測3處3尺23橫坡（%）0.15水準儀：每100m檢查3個斷面13、養生1、砼澆筑完畢
11、后，砼面收漿、拉毛后，及時用彩條布或氈布進行覆蓋養生，覆蓋時不得污染和損壞砼表面，養生要派專門人員負責，及時灑水，以保持砼面濕潤為標準。凝土養護用水的條件與拌和用水相同。混凝土強度達到2.5Mpa前，不得使其承受行人、較重的施工用具、雜物等荷載。2、養護時間為一般為7天，現場可根據空氣濕度、溫度等情況，適當進行延長或縮短。八、確保工程質量和工期的措施1、精心組織，合理安排，科學施工，確保每道工序順利銜接，質量優良。2、施工隊要安排足夠的熟練工人投入施工。3、確保計劃機械投入使用，使用過程中定期保養維修，防止使用時出現故障影響工程質量和擔誤施工工期。4、持證上崗，規范作業，分片負責，責權明確。5
12、、各道工序均執行“四檢制”，即工班自檢、現場技術負責人再檢、項目部質檢工程師后檢、監理工程師終檢。6、嚴格執行ISO9002系列國際標準，始終將質量放在第一位，對于不合格的工程將“推倒重來”，絕不手軟，同時嚴把工程的每道環節，做到上道工序不合格，不得進行下道工序，使工程的每一個環節均處于受控狀態。九、安全生產保證措施1、定期對施工人員進行安全教育和培訓，堅持班前安全講話，強化全員安全意識。4、施工用電采用“三相五線”制，按“一機一閘一漏保”防護。5、工地內架設的電力及照明線路，其懸吊高度及距工作地點的水平距離按當地電力部門的規定執行。6、工地內的電線按標準架設；露天設置的閘刀開關裝在專用配電箱里。7、電動機具設備用橡膠電纜供電；跨越道路時，移埋入地下或穿管保護。8、夜間施工，應設置足夠的照明設施。9、特種工種作業時，應在醒目位置懸掛安全警示牌。中鐵十局二公司神府高速公路LJ-5標項目部 2010年3月20日編制： 復核： 簽收： 日期：
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