1、跨越公路施工方案一、編制依據1.跨越電力線路架線施工規(guī)程DL 5106-1999 2.電力建設安全工作規(guī)程（架空電力線路）DL 5009.2-2004 3.國家電網公司電力安全工作規(guī)程（電力線路部分）國家電網安監(jiān)【2009】664號4.國家電網公司基建安全管理規(guī)定國家電網基建（2011）1753號5.110500kV架空電力線路工程施工驗收規(guī)范GB50233-2005 6.職業(yè)健康安全管理體系二、跨越施工概況聲威三期線路工程，全長約4km。地線一根采用OPGW 復合光纜，另一根鍍鋅鋼絞線。全線桿塔 15 基。本線路沿線交叉35KV線路 2 次；10KV線路 4 次，低壓線路、通訊線路6 次，高
2、速公路 1 次，國道 1 次，鄉(xiāng)鎮(zhèn)公路 6 次；鐵路 1 次。交叉跨越表聲威三期線路工程跨越西銅高速公路示意圖序號交叉跨越物名稱跨越次數(shù)跨越檔備注1 西銅高速1 10#11#角度 80西 銅 高 速K769+100 聲威三期線路 11#三、準備工作1 跨越組織機構圖項目經理：張建平技術員：霍文國項目總工：吳小華質檢員：何偉偉安全員：田萬順材料員：曹紅戰(zhàn)陜西誠信電力工程監(jiān)理公司分公司經理施工隊負責人：范建民兼職安全員：李平施工隊長：趙流民跨越架搭設一隊跨越架搭設二隊封頂繩搭設隊架線跨越隊伍2 施工工序準備工作-測量-跨越架搭設-封網繩地錨埋設-展放牽引繩-封網-放緊線施工拆除封網鋼絲繩施工結束四
3、、西銅高速技術措施及跨越架搭設方法1.施工方法針對本工程被跨越物特點及跨越點地形，將采用搭設雙側雙排跨越架和封網進行跨越。2.跨越物明細詳見路徑平斷面圖。3.搭設跨越架的基本規(guī)定：3.1 參加跨越高速公路的施工人員必須熟練掌握跨越施工方法并熟悉安全措施，經技術交底后方可參加跨越施工。3.2 跨越架寬度（橫線路方向有效遮護寬度）B按下式計算：B(LX+4)/sin式中：B跨越架寬度（m）LX施工線路導、地線等兩邊線之間距離（m）跨越交叉角本工程跨越架寬度：B(11+4)/Sina42=22.4 m考慮工程現(xiàn)場風偏，本跨越架準備搭設寬度為25m3.3 跨越中心線與遮護寬度B的中心線重合。3.4 跨
4、越架對一般構筑物的最小安全距離（m）：距離說明被跨越物名稱公路距架面水平距離至路邊：0.6 距封頂桿垂直距離至路面：6.0 跨越架寬：25m拉線角度不大于 60掃 地 桿 離 地0.2m跨越架的高度：H=H1+H2 式中：H跨越架的總高度 H1被跨越物的高度 H2跨越架對跨越物的最小安全垂直距離。本工程跨越架高度（考慮封頂網弧垂2m）：從高速公路路面算起15m，最低弧垂點對地面保證最小高度8m。3.5 搭設跨越架方法及技術措施：1)木、竹跨越架的立桿、大橫桿應錯開搭接，搭接長度不得小于1.5m，綁扎時小頭應壓在大頭上，綁扣不得少于3 道，立桿、大橫桿、小橫桿相交時，應先綁2 根，再綁第 3 根
5、，不得一扣綁 3 根。2)架體立桿均應垂直埋入底坑內，桿坑底部應夯實，埋深不得少于0.5m，且大頭朝下，回填后夯實，遇松土或地面無法挖坑立桿時應綁掃地桿，跨越架的橫桿應于立桿成直角搭設。3)跨越架兩端及6-7 根立桿應設剪刀撐、支桿或拉線，拉線的掛點、支撐或剪刀撐的綁扎點應設在立桿與橫桿的交接處，且與地面的夾角不得大于60，支桿埋入地下的深度不得小于0.3m。4)各種材質跨越架的立桿、大橫桿、小橫桿的間距不得大于下表的規(guī)定：（m）5)綁扎跨越架時必須綁扎牢固。3.6 人員組織3.7 跨越施工工藝要求1)跨越場兩側的放線滑車上均應采取接地保護措施。在跨越施工前，所有接地裝置必須安裝完畢且與鐵塔可
6、靠連接。2)封頂網繩必須綁牢，且張緊后的最大弛度不大于0.5m。3)跨越施工完成后，應盡快將高速公路上方的封頂網繩拆除。4)封頂杉桿或絕緣繩必須保證在風、霜等惡劣天氣條件下，距被跨越公路路面跨越架類別立桿大 橫 桿小 橫 桿鋼管2.0m 1.2m 1.5m 木質1.5m 1.0m 序號分工人數(shù)備注1 施工負責人1 施工組織2 安全監(jiān)護人3 安全監(jiān)護3 技工12 高處作業(yè)4 民工25 配合工作跨越公路圖示的最小凈間距符合安規(guī)的要求。5)跨越架頂端兩側應設外伸羊角，寬度應超出新建線路兩邊線各3m。6)綁扎用鐵絲單根展開長度不得大于1.6m。7)拆除跨越架時，應由上向下逐根拆除。拆下的材料應有人傳送
7、，不得向下拋扔。8)桿上作業(yè)人員系安全帶。3.8 公路跨越架搭設結構跨越架采用鋼管搭設雙側雙排封頂跨越架。3.9 本工程跨越公路現(xiàn)場具體情況如下：跨越檔線路樁號：10#（7837-23.5）11#（788-29.7），檔距：782m；跨越物名稱：西銅高速；跨越位置：K769+100m；被跨越物與新建線路最近鐵塔（10#）的大號側距離為：280 m；（11#）的小號側距離為：450 m；竣工后電力線路距離公路路面垂直距離：不小于 90 m，架體橫線路寬度為15m。在跨越施工前應對跨越施工現(xiàn)場作詳細的施工測量，如跨越點的被跨導地線高度、寬度、交角、高程等參數(shù)，經準確計算后，最終定出跨越架的位置、高
8、度、寬度、跨度和封網圖。3.10 公路跨越架搭設結構：搭設雙側雙排，尼龍繩封頂，順線路側面設拉線(見下圖)。在圖示中均搭設雙排跨越架，內側不得占用道沿；同時在跨越架上懸掛警示標志和彩旗，在兩側距跨點兩側設警示牌，提醒過往車輛減速行駛，確保行車和施工安全。（與公路管理部門聯(lián)系，并得到他們的確認）西銅 高速路面防護網對路面距離不小于 8 m10#塔跨越架拉線11#塔四、施工進度計劃：1)2013年 4 月 19 日工作：搭設跨越架。2)2013年 4 月 20 日工作：搭設跨越架、封網。3)2013年 4 月 21 日工作：放緊聲威線路10#-12#地線與光纜。4)2013年 4 月 22 日工作
9、：放緊聲威線路3 根導線。拆除跨線措施。5)2013年 4 月 23 日工作：拆除跨越架措施。五、施工技術要求搭設跨越架前施工人員應復測交叉跨越角度，確定跨越線架寬度，并根據指導書要求確定跨越線架位置、尺寸及所用杉桿數(shù)量。六、安全施工保證措施1 跨越施工安全目標：1)杜絕任何性質的人身傷亡事故。2)杜絕任何性質的跨越架傾覆事故。3)杜絕任何性質的施工跨越公路落線事故。2 危險點分析危險點控制措施搭拆跨越架高空作業(yè)人員不系安全帶安檢員或工作人員誰是檢查作業(yè)人員必須令其將安全帶系在牢固的構建上，工作票上明確指明監(jiān)護人跨越架搭設不正，結構不牢按線路找出跨越架中心樁跨絕佳兩側應按要求超出線路邊線 2m
10、，架頂兩側要設外伸羊角架搭設跨越架與公路路面安全距離不夠嚴格按照要求的安全距離搭設，工作人員隨時檢查搭設拆除跨越架未指定安全監(jiān)護人，搭設無人監(jiān)護制定安全監(jiān)護人，明確工作負責人，搭設拆除跨越架必先由有經驗的工人擔任監(jiān)護人搭拆架子時人員在跨越架內施工交底會上明確交代注意事項，強調不能在跨越架內施工，監(jiān)護人嚴格監(jiān)督檢查，工作票上明確監(jiān)護人放完導引繩后將導引繩臨時錨在跨越架上施工檢查時，嚴禁將導引繩錨在跨越架上通訊不暢，盲目施工保證通訊器材數(shù)量，提前測試通訊器材，通訊不暢嚴禁施工施工人員穿越公路施工盡量較少穿越次數(shù)，設置監(jiān)護人員，短時間禁止車輛通行高空墜落施工人員必須帶安全帽，工控作業(yè)人員持證上崗，正
11、確使用安全帶。高空作業(yè)設監(jiān)護人工器具，繩索老化損壞使用經過鑒定的器具，使用前提前檢查工器具3 跨越施工前應邀請高速公路管理局的人員到現(xiàn)場進行必要的現(xiàn)場監(jiān)護，以確保跨越施工時運行單位和施工單位的有效合作和工作配合，杜絕不必要的跨越問題發(fā)生。4 從跨越施工安全的角度出發(fā)，在跨越包茂高速公路的兩側1.6km 處設置安全警戒人員，并懸掛警示牌“前方施工請減速慢行”和以做到萬無一失，在800m處和 400m處設立標牌和標牌，以再次提醒過往車輛減速。5 施工現(xiàn)場必須設立專職安全員進行全部跨越架的搭設、封網、拆網、拆架工作，以確保跨越施工安全穩(wěn)步進行。6 所有的跨越架搭設必須牢固，能夠經的住風、雪、霧等天氣
12、的考驗，從而確保在復雜氣候條件跨越架不出安全問題。7 跨越檔兩側導線附件安裝時必須加裝21.5 的鋼絲繩作二道防護繩。11塔 788-29.7 8 跨越架施工現(xiàn)場應設立守夜人員晝夜進行必要的守護工作。9 所有跨越施工現(xiàn)場應設立安全警示牌，嚴禁非工作人員進入施工現(xiàn)場，尤其是組立跨越架時，嚴禁他人在架下逗留。10 在跨越架距高速路面6.0m 最小安全高度處，用油漆噴涂安全警示線，并設專人于此處觀察封網繩弧垂，以便對封網弧垂下降進行有效的預警與控制。11 跨越施工前將嚴格實行安全施工技術交底制度和安全命令票制度，并嚴格履行施工作業(yè)票程序，使施工現(xiàn)場的每個施工操作人員明確自己工作的工作范圍、內容、職責
13、、安全注意事項、安全危險點等等。從而確保跨越施工一次性成功，不出任何差錯。12 本處跨越為高速公路系全封閉、全立交、行駛車輛速度快，要求施工人員須有高度安全意識，各級施工人員應高度重視，慎之又慎，架線前應進行祥細的技術交底，使每個崗位的技工和民工都能清楚了解總體施工工藝，明白本崗位的作業(yè)、工作職責及安全防范措施，杜絕因盲目施工和野蠻施工作業(yè)造成的安全隱患。13施工作業(yè)前，其施工安全設置須經高速交管部門同意，經路政管理部門批準后方可進入高速公路進行施工作業(yè)，施工作業(yè)時要服從高速交警及路政執(zhí)法人員的管理，對不服從的單位和個人，路政部門可根據有關規(guī)定進行處罰。14為了保障公路施工人員的人身安全，在高
14、速公路進行施工作業(yè)時，所有施工人員均在圈定安全區(qū)域內進行施工作業(yè)，高速公路來往車輛多且車速快，施工人員嚴禁隨意出入施工作業(yè)區(qū)域或穿越高速公路，堅決杜絕人為事故。15施工中應隨時檢查跨越架是否牢固，遇到濃霧、雨以及5 級以上大風等天氣應停止搭設作業(yè)，強風雨過后應對跨越架進行認真檢查，發(fā)現(xiàn)問題及時加固處理，確認合格安全規(guī)范后方可作業(yè)使用。16 實行安全獎懲制度，凡在跨越施工中能夠認真負責，嚴格按照安全規(guī)程辦事，并能夠即使發(fā)現(xiàn)和消除事故隱患的，要按規(guī)定給予重獎，而對于跨越施工中怕?lián)熑瓮婧雎毷氐模瑢辞楣?jié)給予必要的處罰。七、跨越施工應急預案1 人員職責1)項目經理（現(xiàn)場總指揮）：是本次跨越施工組織者
15、、指揮者和全權責任者，是安全、質量第一責任人。2)項目總工：協(xié)助項目經理及副經理工作，全面負責本次跨越中的技術、質量、安全工作。制定跨越施工方案，組織實施各項技術措施。3)安全員(兼職安全員、安全監(jiān)護人)：負責本次跨越全過程的質量、安全管理工作，組織項目部人員進行對跨越施工質量和安全檢查，配合監(jiān)理人員實施質量跟蹤，督促施工隊嚴格按照施工方案和110500kV 架空電力線路施工及驗收規(guī)范（GB50233-2005）、電力建設安全施工管理規(guī)定施工。4)實行隊長負責制，全面管理施工隊的工作，并對項目經理負責。對所負責的跨越施工任務負全責，調配所屬機械、設備及材料等，組織人員對現(xiàn)場進行平面布置，進行工
16、器具、材料準備，嚴格執(zhí)行技術措施和施工方案，合理組織、安排、帶領施工人員進行施工，施工隊長是所負責跨越段安全、質量、進度的第一責任人。2 施工危險點所在及采取措施“跑線”1)加強對架線所用工器具的使用前和使用中的檢查，重點是：旋轉連接器、蛇皮套（尾端必須用 12鐵線麻固）導引繩（牽引繩）接頭位置、卡線器、地錨埋設等。2)導引繩、牽引繩、導地線、光纜的臨時錨固，放線、緊線、附件安裝設置雙重保險。3 發(fā)生危險時緊急預案1)由專人負責收集天氣預報情況,根據天氣變化改變施工計劃或采取預防措施。2)施工負責人、跨越處專職監(jiān)護人及其它相關人員，必須清楚被跨越公路運行單位、調度單位的聯(lián)系電話，并配置通訊器材
17、，一但發(fā)生危險，即可向相關單位、相關人員上報，以求及時采取措施，避免事故發(fā)生或事故擴大。3)跨越處專職監(jiān)守人員，應配置監(jiān)護器材如手電、望遠鏡、對講機等，24 小時全天候對跨越現(xiàn)場進行監(jiān)護，尤其是遇天氣變化，風、雨、雪、濃霧天氣，應密切監(jiān)視跨越架是否牢固，地錨是否松動。一但發(fā)生危險隱患，及時向施工隊、項目部上報，以求及時采取措施，避免事故發(fā)生。4)風、雨、濃霧天氣時，跨越架、封網繩與公路路面安全距離不足時，應調整導線弧垂，保證高度達到安全距離。并及時向施工隊、項目部及被跨越公路管理單位、調度單位上報，避免事故發(fā)生5)雨、濃霧天氣時，應對封頂網繩監(jiān)視其弧垂，嚴禁超過對公路路面的安全高度警戒線。4 應急設備設備名稱數(shù)量應急醫(yī)療箱1 應急面包車1 擔架1 電話5 醫(yī)療箱內需包含：藿香正氣水3 盒創(chuàng)可貼2 包酒精1 瓶跌打藥1 瓶醫(yī)用紗布1 包醫(yī)用棉簽1 包八、其它要求詳見電力建設安全工作規(guī)程（架空電力線路部分）國家電網公司基建安全管理規(guī)定國家電網基建（2011）1753 號易源電力工程公司
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