1、橋面板施工方案秭歸縣廟七公路響淌內小橋現澆空心板秭歸縣廟七公路響淌內小橋現澆空心板施工方案施工方案一、工程簡介一、工程簡介廟七公路位于秭歸縣北岸，是江北一條重要通道。響淌內小橋位于廟七公路K4+168.5 處，橋梁全長 25m，寬 8.5m。上部構造采用 13m 鋼筋混凝土空心板。下部構造采用 U 型橋臺。橋跨中心橋面設計高程為 189.267m。二、施工組織安排二、施工組織安排根據我部的總體施工組織設計的要求，結合本分項工程的施工特點和我部的人力、設備等資源的配備，計劃開工日期為：2014 年 12 月 20 日，完工日期為：2015 年 1 月 28 日。（1）施工組織機構設置項目部成立一
2、個現澆空心板施工隊，全部由有施工經驗的骨干人員組成：經理 1 人、副經理1 人、技術負責人1 人、技術人員及現場管理人員5 人、主要負責現澆空心板的施工，現澆空心板施工隊下設：支架班、模板班、鋼筋班、混凝土班、預應力班、雜項班組，對人員進行分班組管理，按工序進行流水作業，責任到人。（2）、人員配置序號12345合計工種鋼筋工模板（支架）工混凝土工張拉工其他工作內容鋼筋制作、綁扎模板（支架）支、拆混凝土澆筑預應力張拉人數1061261549橋面板施工方案（3）、主要機械設備配置序號12367891011名稱壓路機裝載機吊車電焊機彎曲機切割機卷揚機砼輸送泵攪拌機型號YZ18ZL5025 噸315A
3、400 型400 型5T110kw單位臺臺臺臺臺臺臺臺臺數量111422111三、施工方案三、施工方案1、施工流程圖（見下頁）橋面板施工方案現澆空心板總體施工工藝流程圖測量定位地基處理、場地硬化支架搭設安裝底模支架預壓預留孔、安裝錨墊板測量調整、調整立模標高安裝側模安裝支座鋼筋制作安裝底板及腹板鋼筋監理工程師檢查鑒定安裝內膜預留天窗安裝頂板及翼緣板鋼筋監理工程師檢查鑒定澆筑砼砼養護拆除內模及側模張拉測定砼試件強度拆除底模及支架天窗封頂、橋面清理下一道工序橋面板施工方案2、地基處理根據我標段的地質情況的特殊性和現澆空心板對地基的要求我項目計劃采取兩種地基處理的措施，具體如下處理措施。清除場地內的
4、雜物，在原地面推出 1%的單向橫坡，用挖機翻 60 厘米的土，翻曬壓實，然后再用貢水河河床的卵石鋪一層為 50 厘米卵石層。碾壓密實。壓實度要求達到 90%。地基處理時，為保證施工范圍內的地基承載力，地基處理寬度應比支架跨度每邊寬出 1 米。3、支架基礎滿膛支架基礎采用橫截面為 15cm20cm 的方形枕木作為基礎。4、支架計算及布置1)支架設計計算、支架設計，確定計算參數，進行支架剛度和穩定性驗算，地基允許承載力的驗算，地基沉降的驗算。、首先測出支架地面標高，然后根據結構物凈空高度，分塊進行配桿設計以確定出各單元塊支架需整平、碾壓處理的地基標高。2)支架布置支架沿橫橋向的間距為 0.9m，沿
5、縱橋向的間距為 1.2m。橫桿間的間距為 1.5米，立桿間加設剪力撐和斜撐。3)支架搭設、支架立桿位置放樣為了便于控制標高，立桿以箱梁的中心線為準，左右對稱布置，放樣時以此為控制線，確定立桿縱、橫向位置。、支架底標高的控制為保證橫桿水平控制好立桿頂標高，使立桿、橫桿能順利連接，需認真調好支架底座標高，方法是順橋向每 6 根立桿（5 根橫桿）為一斷面，橫向設左、中、右三個控制點拉線控制，調出每個底座的伸出量。、安裝立桿、橫桿橋面板施工方案根據立桿及橫桿的設計組合，從底部向頂部依次安裝立桿、橫桿。安裝時應保證立桿處于下枕木中心，構件結點以十字扣鎖定，用扳手擰螺帽至扣件鎖死為止。、斜桿安裝為了保證十
6、字扣支架的整體穩定性，按支架設計要求安裝斜撐桿，十字扣支架配有專設的小斜桿，安裝時盡量布置在框架結點上。也可采用 6m 長48mm的長鋼管并用扣件與立桿連接。、頂托安裝a、為便于在支架上高空作業，可在地面上大致調好頂托伸出量，再運至支架頂安裝。b、橫向設左、中、右三個控制點，精確調出頂托標高。然后用明顯的標記標明頂托伸出量，以便校核，最后再用拉線內插的方法，依次調出每個頂托的標高，頂托伸出量一般控制 40cm 以內。、安裝底模橫梁及標高復測頂托標高復測完畢后，即可安裝梁底橫梁（12cm15cm 方木），為保證箱梁底面平整度及標高的準確性，方木應該經過統一壓刨處理，待橫梁安裝完畢，最后再復測一次
7、控制點標高，其余拉線控制。5)支架拋高值的確定因施工荷載和桿件受壓而導致的彈性和非彈性變形以及支架基礎沉陷，支架搭設時給支架預留了一定施工拋高值。支架的拋高值=鋼管接頭非彈性變形值總和+地基沉降值。6)支架預壓為消除支架的非彈性變形和因地基沉陷而引起的箱梁早期開裂，同時進一步驗證支架拋高值的準確性，支架必須進行預壓。支架預壓采取在箱梁底側模支好以后，按壓載重量換算出堆載高度，用砂袋在底板上模擬現澆段砼重量及鋼筋重量加載預壓。單跨預壓總重量為：260T。預壓時間不小于 5 天。橋面板施工方案、在地基上和支架布設沉降觀測點，穩定標準為每天沉降量小于 2mm/d,沉降穩定后卸載，卸載后觀測支架和地基
8、的回彈值，確定彈性變形，根據彈性變形值和設計預拱度綜合設置施工預拱度。7)支架施工操作要點：、地基處理時應特別注意基坑的回填質量，嚴格按要求分層夯實，碾壓。、構件運至現場后，應由有關人員組織檢驗，有明顯彎曲、壓扁、開裂、脫焊、焊頭斷裂變形及嚴重銹蝕等不合格的構件不得投入使用。、桿件安裝時，立桿垂直度偏差要求小于 0.2%，以避免偏心受壓，橫桿水平度要求小于 3%，同時檢查碗扣鎖定是否緊密。、頂托控制點標高調節完畢復測確認后，應注意標記，防止在安裝橫梁時轉動錯位，頂托的伸出量最大不得超過其允許調節范圍。、支架端部節間即拐角處，應設置斜腹桿。、施工中發現支架或底板縱橫梁沉降變形超標，應停止澆注砼，
9、盡快檢查原因，制定對策，及時解決。8)支座安裝、在支座安裝前，由測量組準確放出支座的縱橫中線，檢查支座墊石的標高，嚴格控制支座的四角高差和支座的頂板標高。、為保證支座的安裝標高支座墊石頂標高宜比設計低 35mm,在支座安裝過程中用水泥砂漿找平。支座的地腳螺栓用高標號小石子混凝土進行錨固。、為保證支座的使用質量，安裝前要求全面檢查支座的質量規格是否符合設計要求。同時為減少支座的摩擦系數，安裝過程中要用酒精或丙酮仔細擦洗各相對滑移面，保持支座的清潔，在支座頂板鋼板與四氟板的油槽內打滿硅質潤滑劑。、支座安裝時，支座的上鋼板要臨時固定并對中，考慮到支座安裝溫度與設計安裝溫度溫差和預應力張拉、混凝土徐變
10、收縮所產生的位移量,安裝支座頂板要設置預偏置。、卸落支架時，拆除支座的臨時固定裝置。9)模板工程模板由底模、內模、外模三個部分組成。橋面板施工方案、底模采用大塊整體 15mm 以上竹膠板，模板楞木采用 5cm10cm 的小方木，楞木沿整張竹膠板長度方向均勻布置，間距 30cm。由于肋板梁的底、側模安裝后，有鋼筋、內模等多道工序，作業時間相對較長，往往等到砼澆注時，模板內有許多雜物。應采用空壓機進行清理，并可在底模板的適當位置設一塊活動底板，以便進行清理。、外側模板采用整體竹膠板，豎肋間距50cm，楞木采用5cm10cm 的方木，面板采用竹膠板。、翼板底模型式同肋板底模。、內模采用 12mm 以
11、上防水膠合板和方木預先在場地上加工好，運到橋上安裝即可。10)鋼筋工程：鋼筋先在鋼筋制作場制作成型，應符合設計和規范要求，然后由人工運輸至空心板上綁扎成整體，按所處的部位可分為底板鋼筋，腹板、頂板和翼板鋼筋。、在安裝好底模、側模后，開始底、腹板鋼筋的綁扎。、鋼筋應按規范要求作好各種試驗，并報請監理工程師批準，嚴格按照設計圖紙布設，鋼筋綁扎焊接要符合規范要求。鋼筋加工的允許偏差表項目123項目受力鋼筋順橋向加工后全長彎起鋼筋各部分尺寸箍筋尺寸允許偏差1020511）現澆混凝土的施工：試驗室工作人員將原材料檢驗報告單、砼配合比報監理工程師審批。待模板、鋼筋及預應力系統和各種預埋件安裝完畢經監理工程
12、師檢查認可后即可進行澆注。、混凝土的質量控制本橋砼設計標號較高，施工中應嚴格控制砼的配合比，并規定施工所用碎石、砂要與試驗一樣，水泥要同一標號、同一生產廠家，并且每次灌注砼時現場有試驗人員值班。控制砼的坍落度，不合格時及時清除，以免影響梁體質量。橋面板施工方案、砼澆注a、運輸方式砼拌制好后，由砼罐車直接運輸至現場，再由砼輸送泵輸送至現澆模板內。b、澆筑順序砼的澆筑應由兩跨同時進行澆筑，澆筑時應向兩側勻速對稱進行。c、澆筑方法砼采用分兩次澆注的方法。第一次澆注底板，第二次澆筑腹板、頂板和翼板。底板澆筑完后立即安裝內模及頂板鋼筋，然后進行腹板、頂板及翼板的澆筑。砼澆筑時兩側板砼澆注速度不能相差過大
13、，頂板由懸臂外端向翼板根部澆注。砼澆注施工中，振搗采用插入式振搗器，當砼不再有顯著的沉落及大量氣泡，砼表面均勻、平整，并已泛漿，說明振動適宜。振動時間 20-30s 為宜，過短砼振搗不密實，過長產生離析現象。、砼澆注過程中沉降觀測在澆注腹板砼的過程中，要注意監測支架的沉降變化，發現實際沉落與預留量不符合時，采取措施避免結構超限下沉。觀測斷面一般選：跨端，1/4 跨，跨中共五個斷面。每斷面分左中右三點進行觀測。觀測方法是砼澆注量完成 50%時為一次，澆注至 80%一次，以后每隔 1-2 小時觀測一次，直至結束。、養生、拆模砼澆注后及時進行養護，養護由專人進行，當氣溫低于5時，采取冬季施工保溫措施
14、，使用塑料薄膜嚴密覆蓋混凝土表面，不得向混凝土表面上灑水。養護應時間不小于 7 天。、張拉砼澆筑完成后，待砼強度達到 85%方可進行張拉，張拉時采用交替張拉吊桿和主纜的方法，張拉完畢后迅速錨固。4）卸落支架及觀測支架卸落嚴格按照設計圖紙規定的落架順序和落架范圍進行。卸落支架時應從跨中向兩側分階段完成，并進行撓度觀測。卸落量宜先少，再逐漸增大，在縱向應對稱均勻落架，在橫向應同時一起落。支架拆除應從頂層開始，先拆除斜桿、橫桿，后拆除立桿，自上而下，禁止上下同時拆。橋面板施工方案四、安全文明施工四、安全文明施工（1）、腳手架經現場負責人確認不再需要時，拆除前的準備工作已完成后方可拆除。（2）、架子拆
15、除時，周圍設圍欄或豎立警戒標志，地面設有專人監護，嚴禁非作業人員入內。（3）、拆除施工作業人員，必須戴安全帽、系安全帶、穿防滑鞋。（4）、支架拆除嚴禁上下同時進行拆除作業。（5）、拆除時要統一指揮，上下呼應，動作協調，當解開與另一人有關的結扣時，應先通知對方，以防墜落。（6）、在大片架子拆除前應先將預留的斜道、上下平臺、通道小飛跳等，先行加固，以便拆除后能確保其完整、安全和穩定。（7）、拆除時如附近有外電線路，要采取隔離措施。嚴格架桿碰觸電線。（8）、拆除的材料，應用繩索拴住，利用吊車下運，嚴禁拋擲，運至地面的材料應按指定地點，隨拆隨運，分類堆放。（9）、待支架拆除完畢后，對施工場地進行清理，對建筑垃圾全部清除干凈。湖北瑞得建設有限責任公司秭歸縣廟七公路響淌內小橋新建工程項目部2014 年 12 月 18 日
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