1、XX高速公路 XX段 XX標橋面鋪裝施工方案批準：審核：編制：編制單位：XXXX 公司編制時間：年 月 日1 橋面鋪裝施工方案一、編制依據1.公路橋涵施工技術規范(JTG/TF50-2011)2.公路工程質量檢驗評定標準(JTGF80/1-2004)3.兩階段施工圖設計。二、工程概況本標段起點樁號K8+500，終點樁號K19+500，線路全長9.233257km。全線中橋4座、分離式立交 6座，橋面鋪裝工程量：C50混凝土：1471.8 m3；HRB335 鋼筋：433416.6kg。三、施工組織3.1 施工人員組織我項目部成立了由項目總工直接領導的施工技術組，保證質量、保證安全、確保橋面鋪裝
2、的順利施工。3.1.1 管理人員總 指 揮：總工：現場指揮：試驗檢測：現場質檢員：專職安全員：3.1.2 施工隊伍準備根據橋面鋪裝工程量，計劃進場40 人，其中隊長 2 人，技術員 2 人，熟練技術工人 22 人，司機 8 人，雜工 6 人。3.2 機械設備配備為橋面鋪裝施工配置的機械設備如下表所示：2 主要施工機械配備表序號類型規格單位數量備注1 泵車臺1 2 混凝土拌合站JS1500 座2 3 混凝土運輸罐車12m3 輛4 4 振動梁12.5m 臺1 5 三輥軸振搗整平提漿機骨架長 2.5m 臺1 6 混凝土抹光機4kw 臺1 7 混凝土刻紋機7.5kw 臺1 8 插入式振搗器50 臺5
3、3.3 施工材料所需要的材料均經過試驗，達到設計規范要求；混凝土配合比已經過驗證并已批復，符合規范及技術文件要求。四、施工進度計劃橋面鋪裝計劃年 0 月日開工，至年月日結束，工期 50 天。五、施工工藝工法施工順序：梁板間鉸縫施工完畢橋面鑿毛、清潔橋面鋼筋安裝鋪設加強鋼筋立側模模澆筑橋面鋪裝層振動器振搗振搗梁找平混凝土整平機整平混凝土抹光機抹光混凝土刻紋機拉毛土工布覆蓋灑水養生。5.1 施工準備澆筑橋面鋪裝層混凝土前應將現澆鉸縫頂面鑿毛，預制空心板板頂的浮漿、油污等沖洗清除干凈，以保證新、老混凝土良好結合。梁面清理完畢后，采用 M15砂漿填充鉸縫底縫。5.2 測量放樣用全站儀進行平面位置放樣，
4、每 4m放出一斷面的兩個點，即兩側防撞護欄內邊緣處。將高程控制點引上橋面，并用水準儀對放出的各樁進行高程測量。3 5.3 橋面清理利用高程測量數據詳細檢查梁面各處高程情況，局部超高之處用風鎬或人工鑿除，以確保鋪裝層厚度符合設計要求，也使鋪裝層有一個良好的接觸面。梁面上的各種雜物、水泥殘渣、浮漿等需一并鑿除并清理出場，最后用水車噴射高壓水清洗梁面。5.4 鋼筋安裝施工前先將鉸縫預埋筋 N18徹底扳平后搭接，再將鋼筋 N3、N4綁扎成骨架后整體放入鉸縫內，并與空心板 N9焊接一起。橋面鋪裝鋼筋安裝前，首先調整好護欄鋼筋，使護欄鋼筋的間距、保護層厚度、線型符合設計，確保護欄鋼筋整齊、規范。鋪裝鋼筋擺
5、放時注意平整順直，接頭可采用綁扎搭接，搭接長度不小于35倍的鋼筋直徑，也可采用單面焊接，焊接長度不小于 10 倍的鋼筋直徑。鋼筋網利用梁板頂面預留的 U型鋼筋作為支撐，與預留筋采用點焊或綁扎方式固定，確保鋼筋網片穩定牢固及保護層厚度滿足設計要求，同時在橋面連續處按設計要求設加強鋼筋。并注意當梁板斜度 20o時布置鈍角加強筋，加強鋼筋綁扎于鋪裝層鋼筋網下；鋪裝鋼筋2#鋼筋要伸入護欄底座。5.5 設置振搗梁軌道振搗梁軌道采用 10號槽鋼沿橋縱向鋪設在預埋支撐筋上，沿防撞護欄底座分別向內側 0.5m處預埋布設軌道支撐筋，支撐筋由 16 鋼筋制作，為保證振搗梁軌道具有足夠的剛度和穩定性，每 0.5m布
6、設一道支撐筋，支撐筋由預埋在橋面板上的兩根豎向16 鋼筋和一根橫向16 鋼筋焊接組成。支撐筋的豎向鋼筋預埋結束后，嚴格按照測量人員提供的數據焊接橫向鋼筋，10 號槽鋼軌道鋪設在已焊接的橫向鋼筋上，其頂面高程即是橋面鋪裝砼的控制標高。兩條軌道的平整度、高程、縱坡、橫坡等技術指標嚴格控制在橋面鋪裝對應的各項技術標準內。振搗梁、整平提漿機軌道設置必須嚴格按放樣標高設置，設置完成后由測量人員進行復核，誤差控制在 5mm 之內，且軌道材料剛度滿足施工要求，不發生變形，確保鋪裝層平整度等技術指標要求。5.6 模板安裝（1）根據放樣點用墨線彈出模板安裝的縱向邊線，在邊線外側約 1cm處每隔 0.8m用沖擊鉆
7、在梁面上鉆孔，孔內插入 12鋼筋固定模板。（2）測出每 4m樁點處鋼筋頂端高度，推算安裝模板頂面的高度并做好記號。（3）嚴格按照既定標高進行模板安裝，注意模板的安裝牢固及穩定性，接縫處應線形平順，不允許因端頭翹曲變形引起高差突變。4（4）模板安裝完畢后再次進行高程復測，每道模板每2 米檢測 1 點，對超過要求的點進行適當調整。（5）模板安裝完成后對其底部縫隙，用水泥砂漿進行封堵，要求堵塞嚴密，不得漏漿。鋪設時設置架立筋，并利用高程控制鋼筋頭，把鋼筋網片焊在架立鋼筋上，嚴格按設計要求控制鋼筋網片保護層厚度。5.7 混凝土澆筑鉸縫底縫填充的 M15砂漿強度達到 50%后方可澆筑鉸縫混凝土，且斜交橋
8、鉸縫混凝土與橋面鋪裝混凝土同時施工，鉸縫混凝土采用插入式振搗器振搗飽滿密實。（1）鋪裝混凝土澆筑之前再次檢查鋼筋模板的安裝情況，發現有雜物及時清理，對跑位、松動、保護層不夠的地方及時進行調整。（2）對要施工的梁面灑水潤濕。（3）混凝土攪拌運輸車運送到現場，利用混凝土泵車將混凝土送入模中，人工配合進行布料。人工攤鋪時的混凝土面比設計澆筑高度略高，要求攤鋪均勻。混凝土澆筑由橫坡低處向高處進行。（4）混凝土振搗靠邊角先用插入式振搗器振搗，然后用振動梁來回兩次振動密實并初平。（5）初平結束后，利用混凝土整平機對混凝土面進行精平，然后利用混凝土抹光機對混凝土面進行抹光處理。5.8 收面、拉毛混凝土初凝后
9、采用抹光機壓光、收面、提漿，提取表面浮漿進一步提高橋面鋪裝層密實性、平整度、防水性能。拉毛采用混凝土刻紋機進行刻槽，深度控制在12mm，刻槽要求整齊有序，不得隨意。5.9 養生橋面混凝土澆筑完成初凝后應及時覆蓋土工布進行養生。采用噴霧器霧化保濕養護，養護時間不少于 7天。橋面鋪裝養生初期，嚴禁人、車輛通行，在達到設計強度40%后，行人方可通行，在達到設計強度后，方可開放交通。5.10 橋面鋪裝質量檢驗項目見下表5 混凝土橋面鋪裝施工質量標準項次檢查項目規定值或允許偏差檢查方法和頻率權值1 強度或壓實度在合格標準內按附錄 B或 D檢查3 2 厚度(mm)+10，-5 以同梁體產生相同下撓變形的點
10、為基準點，測量橋面澆筑前后相對高差:每 100m測 5 處2 3 平整度高速、一級公路瀝青混凝土水泥混凝土平整度儀:全橋每車道連續檢測，每 100m計算IRI 或2 IRI(m/km)2.5 3.0(mm)1.5 1.8 其他公路IRI(m/km)4.2(mm)2.5 最大間隙 h(mm)5 3m直尺:每 100m測 3 處3 尺4 橫坡(%)水泥混凝土0.15 水準儀:每 100m檢查 3個斷面1 瀝青面層0.3 5 抗滑構造深度符合設計要求砂鋪法:每 200m查 3 處1 注：橋長不足 100m 者，按 100m處理。對高速公路、一級公路上的小橋(中橋視情況)可并入路面進行評定。六、施工過
11、程中可能遇到的問題及預防處理措施6.1 鋪裝層開裂（1）原因分析a.砼攪拌不均勻、振搗不良、骨料級配不當、使用的水泥品種不當、水灰比過大；b.鋼筋發生銹蝕，導致鋼筋體積膨脹，引起橋面板開裂；鋼筋保護層厚度不夠。（2）預防處理措施a.重新攪拌混凝土，如仍不符合要求應予以清除，加強對骨料質量、級配及砼的配比、水灰比的檢查，以便及時發現問題所在，予以糾正；b.鋼筋存放時應在表面涂刷防銹涂料；鋼筋安裝及澆筑混凝土時，應密切注意支撐筋、架立筋的位置、牢固程度及完好程度，以保證保護層的厚度合格。6.2 表面不平整（1）原因分析6 a.拌合不均或運料發生離析、振搗不良；b.做面時拉毛不規范。（2）預防處理措
12、施a.攤鋪前須重新攪拌均勻。振搗時既要防止漏振或振搗不足，也要防止振搗過度，以混合料停止下沉、表面泛漿不再冒泡過度，以免產生分層離析。b.首先要確定拉毛器具符合設計要求及技術標準，拉毛時，要用鐵制橫梁作為依靠（與常用的壓紋工序相似），使拉槽垂直于混凝土板塊，并控制槽深（控制在12mm 之間），同時在拉毛操作過程中，速度均勻，中間不宜停頓。七、質量控制措施7.1 質量保證體系質量保證體系框圖7.2 人員配置項目經理是工程項目質量的第一責任人，對工程質量要實行全方位、全過程、全要素的管理與控制，嚴把質量關。項目經理部設一名質量總監，全權負責項目質量工作；項目部設置質量管理部，負責全項目的工程質量管
13、理和監督。各班組設一名質量檢查員，負責各工序的質量檢查。項目經理部設立工地試驗室和測量隊，全面負責工程各項試驗檢驗和測量放線工作。質檢工程師現場專職質檢員責任工程師試驗室主任測量隊隊長項目經理總工程師質量總監班組質檢員作業人員7 7.3 質量保證措施首先抓好施工準備過程的質量管理,重視材料供應過程中的質量管理并加強施工過程的質量控制。具體措施如下：1）嚴格按質量標準訂貨、采購、運輸、保管和供應。各種材料進場前必須附有真實的出廠合格證和質量保證書，按規定取樣進行試驗，檢驗合格后才能采購進場。確保不合格材料不準進場，不合格的材料不準使用。保管中防止損壞變質,不同型號規格的材料不得混裝混存。2）實行
14、質量目標管理,把質量目標層層分解,落實到施工的每一道工序上，把質量目標落實到每一個施工人員身上。3）進行技術交底或方案交底，充分了解設計意圖和關鍵部位的質量要求，清除圖紙差錯。4）提高施工組織設計和施工方案的質量。從技術、組織、管理、經濟等方面進行全面分析對比，確保施工方案在技術上可行，質量上可靠，且經濟合理。5）每道工序嚴格按照圖紙、規范施工，按現行的試驗規程進行試驗,按現行質量檢驗標準進行檢查。6）做到道道工序有人把關，道道項目有人驗收，上一道工序驗收合格后才能進行下道工序，不合格的項目一定要返工重做直至合格。7）做好各工序之間的交接銜接工作，對暫時不能進入下道工序的工程采取保護措施，避免
15、損壞。8）積極配合監理工程師對工程質量的檢查驗收工作。八、安全保證措施8.1 安全保證體系8 安全保證體系框圖8.2 施工安全人員配置項目經理是安全生產的第一責任人，安全為了生產，生產必須安全，其應對項目施工安全負全面責任。同時，項目部的安全環保部負責安全管理與現場的安全檢查與監督工作。設專職安全人員 1 名，負責橋面鋪裝施工安全工作。8.3 安全保證措施1）各種施工人員必須持有經年審有效的上崗證書施工作業；2）進入施工現場人員應佩帶安全帽，高空作業人員還應佩帶安全帶，安全設備不齊或使用不當者，現場負責人員應及時予以糾正。3）夜間施工，工地應有足夠的照明。4）施工現場用電應嚴格執行 施工現場用
16、電安全管理規定，加強電源管理，防止發生電器火災和人身傷亡事故。5）機械操作人員要正確操作各類機械，杜絕誤操作損傷施工人員。九、環保措施9 1）各種施工、運輸機械尾氣排放量要符合國家規定的機動車輛尾氣排放標準。否則，運輸車輛不準上路，施工機械不得進入施工現場。2）在臨近居民區進行作業時，噪音標準應達到國家規定要求。盡量避開居民休息時間進行施工。3）施工現場在施工前應先灑水，以避免施工中揚塵。4）運輸車輛駛出現場時，將輪胎上的泥土清理干凈，避免帶泥土上路。十、文明施工措施10.1 人員要求作業人員必須經過考核合格，持證上崗；上班時佩戴胸卡，安全帽；作業人員必須服從指揮；作業人員必須經過項目崗前培訓以及技術；人員必須定崗，不要輕易調動；10.2 機械設備停放整齊。按規定噴字編號；專人管理，定期檢查和標定；嚴禁超載和帶病作業；有操作規程；10.3 作業環境施工現場秩序井然；有醒目的施工標志牌。
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