1、橋面防水層試驗段施工方案橋面防水層試驗段的施工是為全線橋面防水層施工探索一套標準的施工方法，確定適合其施工的組織方式、驗證機械設備的工作效率、優化施工參數，用以指導橋面防水層灑布的大面積施工。我合同段橋面防水層施工的技術及施工準備工作已全部結束，施工人員及機械設備全部到位，現已具備橋面防水層灑布的施工條件，現根據相關技術規范及和業主、監理程序要求，我部特編制橋面防水層灑布試驗段施工方案如下。一、試驗目的：確定達到設計要求的橋面防水層灑布量時灑布車的行車速度、粘層噴灑量大小、橋面防水層碎石撒布量。二、試驗地點：十天高速安康至漢中試驗段路面工程K133+804涵洞左幅,寬度14.5 米，總長 25
2、m，總施工面積為362.5。三、施工日期擬定開工日期：2009 年 3 月 19 日四、主要材料橋面防水層采用粘層+封層的結構，使用材料同粘層及封層材料。其中粘層油技術要求見下表：噴灑型 SBR 改性乳化瀝青的技術要求項目單位規范值實驗方法破乳速度快裂或中裂TO658 離子電荷陽離子（+）TO653 篩上剩余量（1.18mm），不大于%0.1 TO652 粘度恩格拉度 E25 1-10 TO622 瀝青標準粘度 C25.3 s 8-25 TO621 蒸發殘留物含量，不小于%50 TO651 針入度 25，100g,5s 0.1mm 40-120 TO604 軟化點，不小于50 TO606 延度
3、（5），不小于cm 20 TO605 溶解度，不小于%97.5 TO607 與礦料的粘附性，裹覆面積，不下于2/3 TO654 儲存穩定性1d,不大于%1 TO655 5d,不大于%5 TO655 封層材料如下:1、SBS改性熱瀝青：基質瀝青采用埃索A 級 90 號瀝青，現場改性生產,灑布量為 1.41.6L/M2。2、碎石：采用粒徑為10-15mm潔凈的石料，安康瀛湖石料廠生產，碎石撒布后覆蓋率達到70%80%。五、勞動力組合1、施工總負責人：段逸凌職責：全面負責施工組織、計劃、協調等工作。2、技術負責人：謝尚科職責：負責施工方案設計、工地現場管理、施工測量、技術管理等工作。3、質檢負責人：
4、孫前明職責：負責全過程質量監督、管理及試驗檢測、內業資料管理工作。4、機械負責人：王政職責：負責設備管理、機械維修和設備使用維護工作。5、清掃組，責任人：趙聯博負責橋面清掃、除塵工作的組織、實施及檢查。6、施工作業組，責任人：梁中紅負責粘層施工、SBS 改性熱瀝青同步碎石封層施工。機械、設備配備表項目工作內容機 械 名 稱數量型號備注1 粘層灑布全智能化瀝青灑布車1 臺SX5190GIQ 2 封層施工智能型同步碎石封層車1 臺HGY5311TLS 3 清掃下承層清掃車1 臺1E48FP 4 清掃下承層森林滅火器2 臺5 測灑布量采樣盤2 個6 現場檢測電子稱1 個六、施工方法首先施工粘層，待施
5、工完畢充分破乳后施工封層，施工方法同粘層、封層施工方法。（一）施工工藝流程粘層施工工藝流程封層施工工藝流程（二）下承層準備灑布前對橋面進行銑刨，并進行清掃，達到表面無松散雜物及浮塵為止。噴灑前橋面表面需完全干燥，且采用彩條布對橋臺、護欄進行遮蓋防護以避免污染。（三）粘層施工下承層準備結構物防護灑布改性乳化瀝青，確定其用量人工補灑交通管制灑布車準備生產乳化瀝青粘層材料準備試驗確定粘層材料生產SBS改性熱瀝青封層材料準備試驗確定封層材料下承層準備結構物防護灑布熱瀝青，碎石撒布人工補灑交通管制同步碎石封層車準備碎石準備噴灑型 SBR 改性乳化瀝青在正常溫度下進行灑布，為了保證灑布的均勻性，采用人工配
6、合一臺全智能瀝青灑布車進行灑布，選擇適宜的噴嘴、灑布速度和噴灑量，且灑布速度和噴灑量保持穩定，不得有灑花漏空或成條狀，也不得有堆積。噴灑不足的要補灑，噴灑過量處人工刮除或人工灑布細砂吸除。噴灑的粘層油必須成均勻霧狀，在路面全寬度內均勻分布成一薄層。設計灑布量為0.81.0 kg/，我部初定的灑布量為0.9kg/。刮大風、濃霧或下雨時不得噴灑粘層油。施工溫度不得低于10。灑布時粘層油溫度為4070，縱橫向搭接寬度為 15cm。（四）封層施工1、在透層煤油稀釋瀝青充分揮發、充分滲透后開始封層施工。2、將 SBS改性熱瀝青泵入同步碎石封層車的瀝青貯存罐中。3、將經過篩選符合技術要求的碎石裝入同步碎石
7、封層車的集料貯存倉中。4、將裝好 SBS 改性熱瀝青和碎石的同步碎石封層車開至施工現場，在電腦上設置SBS改性熱瀝青的噴灑量和碎石的撒布量。5、將調整后的同步碎石封層車開至施工路段，開動機器開始施工，同步碎石封層車行使速度為5Km/h。6、SBS改性熱瀝青灑布量以1.6kg/m2為準，噴灑搭接寬度為10-15cm，碎石撒布后要達到顆粒不重疊、均勻,覆蓋率達60%70%。7、對灑布不均勻、質量不符合要求的部位及時清理或進行人工補灑。8、縱橫縫的處理：縱向接縫采用搭接的方式，先做的一幅封層暫留 10-15cm寬度不撒碎石，待做下一幅封層時，沿預留瀝青邊緣進行同步碎石灑布；橫向接縫，應在接縫處放置與
8、灑布寬度同寬的鋼板，長度的 50cm，待灑布車通過后，應立即將其清洗干凈。（五）檢測粘層檢測實測項目質量和允許偏差檢測頻度檢測方法灑布量（L/）不超出試驗段確定的用量范圍2 次/日紙板稱量灑布均勻性均勻一致隨時目測破乳時間（h）4 1 次/日手表現場滲水量（ml/min）5 200m1點/車道現場滲水量封層檢測實測項目檢測頻度質量和允許偏差檢測方法瀝青量（L/）每半天一次在規定范圍內定面積收取的瀝青量集料量每半天一次在規定范圍內用集料總量與灑布面積算得滲透系數每 1000 1 次不大于 5ml/min T0971 粘結性能每橋面 1 次載重汽車在橋面上以80km/h速度行駛中急剎車，不脫皮或卷
9、起觀察法外觀檢查隨時全面外觀均勻一致，用硬物刮開封層觀察，粘結牢固，不起皮，無油包和橋面外露等現象，無多余改性乳化瀝青（六）養生及交通管制1）橋面防水層灑布完后，設置標志和障礙物并派專人封閉交通。在上層結構層未施工之前禁止除運料車以外的車輛通行。2）粘層乳化瀝青完全破乳后方可進行封層的施工。養生時間不得小于 24 小時。七、質量保證措施1）在橋面防水層施工前，必須對橋面進行銑刨。銑刨縱橫各2遍，并在銑刨完成后及時清除廢棄物和浮塵。2）嚴格按技術規范標準和監理程序控制粘層原材料質量。施工前，嚴格按規范要求對原成品噴灑型SBR改性乳化瀝青進行檢測。3）乳化瀝青灑布前，清除下承層表面松散材料，直至無
10、塵埃為止。4）灑布粘層油時，采用塑料薄膜覆蓋結構物，防止粘層油掉在其上造成污染。5）當氣溫低于10時或有霧或下雨時，不安排施工。6）至少養生 24 小時方能進行封層的施工。養生期間封閉交通。7）健全質量管理機構，完善以施工負責人，現場負責人結合施工班組為一體的質量控制體系，實行崗位責任制，每道工序，每個施工環節實行定人、定崗、定責并有明確的獎懲措施。8）加強質量意識教育，增強全體人員質量觀念，做好施工交底和上崗前的培訓，將技術標準，質量要求，施工操作方法向每一個參加施工的人員交待清楚，做到人人心中有數，使工程處于全面受控狀態。9）加強工序間的質量控制檢查，技術人員跟班作業，隨時督促檢查施工、試
11、驗人員的工作結果，用數據正確指導施工。10）加強與監理配合，出現問題及時反饋，及時處理并做好記錄，對出現的問題及時進行分析，總結經驗教訓，防止類似問題再次發生。八、文明、安全施工1、運輸、施工粘層油的全過程嚴禁煙火。2、工作人員施工時戴防毒面具和專用手套，防止工作人員吸入乳化瀝青或避免皮膚直接接觸造成身體傷害。3、從事機械的操作人員，必須經勞動部門專業培訓和考試并取得合格證后，方準獨立操作。4、尊重并支持監理工程師的工作，與監理工程師關系處理得當。5、保持施工現場整潔、有序。6、做到所有現場人員掛牌上崗。7、在開工前對職工進行系統安全教育，以各種形式調動全體職工安全生產的自覺性，時刻注意安全。
12、九、環境保護措施環境保護是我國的一項基本國策，搞好環境保護和水土保持與國家的可持續發展密切相關。我部將認真貫徹環保，以及相關法規，堅持“以防為主，防治結合，綜合治理，化害為利”的原則，在施工中采取有力措施，按照業主、招標文件及當地政府的有關要求搞好施工環保，防止污染和破壞自然環境。1、制定施工環保管理細則，并認真落實，定期檢查。實行施工環保責任制，將施工環保與各作業班組和管理人員獎金分配掛鉤。2、不合格的噴灑型SBR 改性乳化瀝青或SBS 改性熱瀝青返回廠家廢棄處理，少量遺灑立即采用石屑吸油，不得將噴灑型SBR 改性乳化瀝青排入河道，污染水源。中鐵五局集團十天高速安康至漢中公路實驗段路面 A-M01合同段項目經理部2009 年 3 月 18 日
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