1、耿涇塘橋工程老橋拆除專項施工方案耿涇塘橋工程老橋拆除專項施工方案一、老橋概況：一、老橋概況：耿涇塘橋位于耿涇塘河上，其上部為 3 跨簡支結構,跨徑組合為8 米+12 米+8 米,橋墩為樁柱式,樁直徑 800,高 3.7m,基樁為為鋼筋砼灌注樁,樁直徑 1200,入土深度為 18.6m,橋臺為重力式混凝土橋臺,臺后采用片石砌體減小土壓力,橋凈寬(16+2*4)米。因工程建設需要，利用該橋下部結構對老橋加以改造。二、拆橋施工方案二、拆橋施工方案1 1、施工準備、施工準備、項目部組織拆橋有關人員進行老橋竣工圖會審，認真閱圖，了解老橋的基本概況及各部分構件的工程量，掌握橋梁的結構及受力特點。、并派專業
2、測量人員對老橋進行現場測量定位，并與老橋竣工圖一一核對，橋梁平面位置與老橋相符。并布置觀測點，以便在拆橋過程中及時觀測墩頂、樁柱的變形情況。2 2、施工方案的討論及技術準備、施工方案的討論及技術準備根據老橋竣工圖及現場情況，本橋拆除施工方案采取分三階段拆除，第一階段人工配合小型機具拆除面上結構；第二階段用汽吊配合機械吊移板梁；第三階段搭設支架平臺利用人工配合機械拆除蓋梁，墩柱及橋臺。3 3、拆除原則：、拆除原則：該橋臨近居民區，老橋拆除難度高，風險大，施工安全要求高。為確保老橋拆除安全、快捷，特制定拆橋方案。總體原則為：安全第一、施工有序。4 4、拆橋施工技術方案：、拆橋施工技術方案：（1 1
3、）施工順序）施工順序老橋拆除順序原則上按建橋相反順序進行，即：橋面附屬結構拆除橋面鋪裝層及鉸縫拆除橋梁板拆除墩頂蓋梁拆除樁柱拆除橋臺及附屬拆除拆除物處理。（2 2）施工方法、施工工藝）施工方法、施工工藝a a、橋面附屬結構拆除橋面附屬結構拆除橋面附屬結構物主要有梁側欄桿、人行道蓋板、砼路牙等。每側欄桿拆除由兩端向中間進行。拆除時，為防止欄桿墜落橋下,用倒鏈將欄桿拉住，人工用鏨鑿工具沿橋下檻與立柱連接處四周砼鑿除,露出鋼筋,用氣割將其連接鋼筋割斷。然后收緊倒鏈，將拉桿拉倒在內側路面上，按照上述方法依次將所有欄桿拆除，人工裝車運走。人行道蓋板直接人工用撬棍撬起，裝車運走。路牙用風鎬破碎拆除，并裝車
4、運走。b b、橋面鋪裝層及鉸縫砼拆除、橋面鋪裝層及鉸縫砼拆除 老橋橋面鋪裝層為現澆 C25 砼,板厚約 10 厘米。鉸縫砼為C30 砼。拆除前先對橋面進行分塊，用切割機沿分塊線截開砼及鋪裝層鋼筋。人工持風鎬、鏨鑿工具和撬棍將鋪裝層砼撬起。風鎬作業要限制風鎬同時使用數量，避免產生共振對橋梁整體穩定產生的影響。鋪裝層砼分塊拆完清理后，用切割機沿橋梁板邊截開鉸縫處砼及連接趕緊。人工持風鎬、鏨鑿工具和撬棍順切縫方向將鉸縫砼撬起，拆除后的砼采用雙輪翻斗車運走。c c、橋面板梁拆除、橋面板梁拆除c.1c.1、板梁拆除施工方案實施、板梁拆除施工方案實施c.1.1)便道設置便道設置利用水利部門對耿徑塘清淤時機
5、。在老橋拆降前,順橋方向緊沿橋的南北兩側設置兩條施工便道。便道設置 9 m寬,貫通河道的東西兩岸的道路施工便道，便道采用道碴分層回填,壓路機壓實。便道護坡采用1：1 坡度。滿足50T 汽車吊行駛及吊裝要求。c.1.2)板梁吊移板梁吊移板梁吊移施工順序：汽車吊就位板梁松動板梁吊裝就位板梁起吊汽車運走本工程老橋板梁的重量為 710t,板梁距吊機最大距離為 12m。根據計算板梁吊移采用 50 t 汽車吊進行吊移。為加快施工進度,采用兩臺 50T 汽車吊在老橋的南北兩側同時對稱吊移。先將兩臺吊車停置于老橋中跨南北兩側便道上。吊車支腿處鋪設枕木加蓋板,予以分散吊車對便道的作用力。板梁吊移前清理板梁上及鉸
6、縫內所有雜物,防止板梁吊移時墜落。用千斤頂將板梁外側松動,松動后,兩臺汽車吊同時由外向內對稱將中跨板梁吊移。按上述同樣方法,依次將東跨、西跨板梁逐塊進行吊移。吊移的板梁直接由專用運輸車運至指定地點集中堆放。c.2c.2、橋梁板拆除方案實施、橋梁板拆除方案實施c.2.1)c.2.1)便道設置便道設置 根據現場情況在河道西側鋪筑臨時便道。便道設置要滿足 50t 汽吊及板梁專業運輸車的行駛及吊裝要求,便道平臺段設置 9m 寬,20m 長，便道坡道段設置 6m 寬,坡長 20m,便道護坡按 1：1 設坡(具體見附圖)。施工便道采用道碴分層填筑，碾壓成形。c.2.2)c.2.2)支架加固支架加固 根據老
7、橋原設計，橋面不能滿足 50T 汽車上橋作業，因此應對老橋進行支撐加固。在板梁跨下搭設鋼支架,予以加大橋梁承載力。鋼支架利用打入河床內的鋼管樁作支撐。鋼管樁之間設橫向聯系使之成為整體,以增加鋼管樁的穩定性。鋼支架與板梁底面、蓋梁底面接觸處應固定、支牢。c.2.3)c.2.3)板梁吊移板梁吊移 板梁吊移采用 50t 汽車吊由車向面逐面吊移。先將吊車停放于中跨板梁靠東側，吊車支腳下面安放枕木加鋼板,予以分散吊車對板梁的作用力。板梁吊移前先人工持風鎬、鏨鑿和撬棍等工具沿板梁方向在跨內北側破壞一塊中板,然后利用千斤頂對板梁進行松動。板梁松動后用汽車吊將其吊至板梁專用運輸車上,運至指定地點堆放。按上述方
8、法,將板梁從東跨到中跨、西跨，跨內有由北至南逐塊吊移。綜合上述兩種施工方案在工程實施工中方案綜合上述兩種施工方案在工程實施工中方案 I I 相比方案安全性相比方案安全性更高，費用較低，施工進度加快，工期短，而且能貫通河道東西兩更高，費用較低，施工進度加快，工期短，而且能貫通河道東西兩側施工便道，對后續施工提供了有利條件。我們將優選采用實施方側施工便道，對后續施工提供了有利條件。我們將優選采用實施方案案 I Id d、墩頂蓋梁拆除、墩頂蓋梁拆除墩頂蓋梁體積大，重量重，對蓋梁的拆除采用分層鑿除法。首先沿河道方向在蓋梁下放搭設 4m 寬的鋼支架工作平臺,作業平臺利用打入河道木樁支撐。平臺上鋪設木板,
9、工作平臺搭設要牢固可靠,并設置安全欄桿。用鋼管將蓋梁底側、兩側夾牢,人工持風鎬、鏨鑿工具、橇棍將蓋梁砼由上而下分層鑿降，遇到鋼筋用氣割割斷鋼筋,風鎬作業時要控制風鎬同時工作的臺數,避免產生共振對樁柱的影響。工作平臺上的砼碴要及時清運至岸邊。e e、墩柱拆除、墩柱拆除利用蓋梁下方的施工作業平臺，用鋼管將墩柱四周夾牢，并在墩柱上用油漆在改建后蓋梁實際標高向上 70 處作好標記。為防止拆除時的應力下傳，人工持風鎬、鏨鑿工具沿油漆處將保護層砼鑿除,露出鋼筋。用氣割割開連接鋼筋，然后沿鋼筋斷開處向下 70(蓋梁實際標高)范圍內，人工用鏨鑿工具鑿除保護層砼鑿除，露出鋼筋。將樁柱內四周鋼筋向外彎,并保證鋼筋
10、該區域內同樁柱成 15 度角,鋼筋完好無損。最后人工持風鎬將其砼由上至下逐層鑿除,并及時將作業平臺上的砼碴清運至岸邊。f f、橋臺及附屬結構拆除橋臺及附屬結構拆除橋臺拆除前,沿橋臺靠河道一側搭設 2m 寬的施工作業平臺,施工平臺采用打入河道木樁支撐。平臺上鋪設木板,并設置安全欄桿,對橋臺砼采用人工鏨鑿破碎的方法,砌石結構人工持大錘和撬棍方法拆除至橋臺設計標高,并及時清理拆除物。g g、拆除物處理、拆除物處理將拆除后移運到岸邊的拆除物與環衛部門聯系，棄運到環衛部門指定地點。5 5、施工組織與勞力方案、施工組織與勞力方案(1)(1)、任務劃分及其職責、任務劃分及其職責項目經理及安全組長負責整個工程
11、的全面工作；安全副組長負責配合組長監督安全生產工作；現場總指揮負責按批準的方案實施拆除；專職安全長負責現場的具體安全工作的檢查、監督、整改工作。(2)(2)、人員配備、人員配備施工總指揮 1 人、技術負責人 1 人、專職安全長 1 人、技術員 3人、配備施工人員 20 人。(3)(3)、施工機具、施工機具配備 50t 汽車吊 2 臺、氧氣乙炔切割設備 6 套、空壓機 12 臺、風鎬 12 臺、風槍4 臺及腳手架、手工鏨鑿工具、運輸工具、防護用具等若干。6 6、安全保證措施、安全保證措施(1)、拆除施工要有專人指揮協調，并設專職安全員負責安全施工監督、檢查。(2)、拆除作業前在醒目位置處設置警示標志，在橋梁兩側及橋下設置防墜落裝置。(3)、拆除作業避開夜間施工，必須有安全技術交底,保證施工人員安全操作。(4)、所有構件均做到隨拆隨運，并在破解處理后棄運到指定地點，不得遺棄在河道中或岸邊。(5)、機械作業要有專人指揮。施工中使用的工作平臺一定要牢固可靠,并設置安全欄桿(6)、所有拆除作業人員均要戴安全帽，掛安全帶，穿救生衣。淮河路貫通工程淮河路貫通工程(海虞北路新世紀大道海虞北路新世紀大道)耿涇塘橋耿涇塘橋老老橋橋拆拆除除專專項項施施工工方方案案編制單位編制單位:江蘇金麟建設工程有限公司江蘇金麟建設工程有限公司編制日期編制日期:2008:2008 年年 3 3 月月 9 9 日日
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