1、K41+040K41+261清淤回填施工方案一、編制依據1、本合同工程設計圖紙及施工技術規范的要求、招投標文件及補充說明。2、現行公路路基設計規范、施工技術規范、公路軟土地基路堤設計與施工技術規范、公路工程質量檢驗評定標準。3、現場踏勘資料。4、津汕高速公路十六合同段施工組織設計。二、工程概況本標段工程修筑起點為K40+500，接第十五工程段的修筑終點，修筑終點為K45+530，接津汕高速公路天津段第十七標的修筑起點，路線全長5030m。K41+040 K41+261范圍內既有水小型溝渠和魚池應進行清淤處理后回填。設計土工格柵 6825 平方米，混碴 5200 立方米。三、施工準備1、預計投入
2、民工 20 人，施工管理人員6 人。2、清理施工現場，做到“三通一平” 。3、施工機械見施工設備報驗單。四、施工工藝1、打壩、抽水、清淤清至硬底并進行晾曬工作，對于含水量大于液限，空隙率大于 1，有機質含量大于5%的淤泥必須清除， 不符合上述指標的土， 原則上只進行晾曬，不予清除。再將魚塘基底整平，清除突出物，并用推土機整平。深度超過 2m的魚塘的邊坡開成臺階狀，臺高0.5m，寬度 1m。溝渠的堤埝應鏟平。2、鋪筑一層聚丙烯雙向土工格柵，鋪筑時疊合15cm，鋪好的土工格柵每隔1.5m-2.0m 用鉤頭釘固定地面。并及時填筑混渣，避免陽光長時間暴曬，間隔時間不能超過 48h。3、填筑 50cm混
3、渣，再鋪設一層聚丙烯雙向土工格柵后再填筑30cm混渣。填筑時按“先兩側后中間”的原則對稱進行，每層25cm左右，采用輕型推土機沿路堤軸線方向推平之后， 壓路機碾壓， 壓實標準以壓實遍數控制。石料的強度不小于 15MPa，最大粒徑不小于 15cm通過 0.075 篩不超過總量的10%。并將大粒徑石料填在下部， 空隙較大時掃入石渣或石屑填筑，上部可填石渣或石屑。 開蹬處鋪設 2m寬聚丙烯雙向土工格柵，土工格柵應由碎石墊層上表面起，鋪設至原地面。4、經監理檢測合格后方可進行下道工序。100cm100cm原地面混 渣20cm土 工 格 柵mcm05c20cm100cm0淤泥底3魚塘清淤換填示意圖五、質
4、量控制體系項目經理王立毅項目總工周政質量主管陳海江實驗室負責人測量負責人施工負責人劉松順張兵玉佘偉強六、安全保證體系“百年大計，質量第一，工程建設，安全為本”，安全施工始終是工程項目管理的頭等大事， 必須認真貫徹國家的安全方針和有關安全施工的各項規定，加強工程建設中安全施工的領導和管理，以保證建設者的安全與健康，促進施工。本工程的安全施工管理，必須按天津安全施工管理規定執行，確實地做好安全施工管理工作。( 一) 建立健全的安全施工保證體系，落實安全施工責任制( 二) 確定安全管理目標“三無一杜”和“一創建”。三無即無工傷死亡事故，負傷率0；無交通死亡事故；無火災事故。一杜絕即杜絕重傷事故。 “
5、一創建”創建安全文明工地。項目經理王立毅項目總工周政安全主管劉龍雨質量主管機械主管辦公室主管材料主管陳海江褚興元朱桂蘭霍洪志施 工 安 全 員高永強七、文明施工措施1、加強對施工人員文明施工教育和管理，切實落實好文明施工責任區，創造良好文明施工環境。2、施工現場區段要保持干凈整潔，施工材料分類堆放整齊，并設有標識牌，禁止亂堆亂放。施工和生活中的廢物集中放置，并及時處理或運至監理工程師和當地環保部門同意的地點放置，如無法及時處理或運走，則必須加以掩蓋以防散失。3、 在施工地點設置足夠的照明、護欄、圍欄、警告牌及看守措施，以保證公眾的安全與方便。4、現場施工人員不準穿拖鞋進入施工現場，服裝整潔，遵
6、守各種規章制度，非施工人員一律不準進入施工現場。八、環境保護1、加強堆材料運輸車輛的管理，所載松散材料不準高出貨箱頂部。當場運輸易飛揚的材料時， 應加以覆蓋以防止塵土飛揚， 儲存松散和易飛揚材料地點應位于避風處。隨時清理現場，安排專人、專車加強對所需機用道、便道的清掃養護，在干燥季節進行施工時應拌以灑水，以保證材料潮濕，避免塵土飛揚。2、搞好生產勞動保護， 對職工配足防護用品， 在人員集中地設置較完善的生活、衛生設施，以保證人員的身體健康與環境衛生。3、淤泥及時清運，運輸時檢查車輛，防止淤泥在運輸中跑漏外溢。4、施工過程中的外運棄土、車輛要設專人清掃刷洗車輪泥土，保證車輛上路無揚塵、無污染。5、嚴禁跑冒漏燃油，污染地下水、莊稼田地和周邊環境。6、保護施工周邊環境，愛護綠地和樹木，不隨意損壞綠地和樹木。7、認真執行天津市下發的有關文明施工和環保的規定。
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