1、長沙大河西先導區雷梅片區地下配套交通一期工程2標段盾構機吊裝、組裝、拆卸施工方案編制 審核 批準 目錄一、編制依據3二、工程概況3三、吊裝方案63.1臺車吊裝63.2盾構大件吊裝6四、施工要求和技術保證條件11五、施工計劃11六、施工工藝技術126.1 技術參數126.2 施工工藝流程156.3施工方法16七、施工安全保證措施267.1 組織保障267.2安全技術措施277.3應急預案29八、勞動力計劃43盾構機吊裝、組裝、拆卸施工方案一、編制依據（1）長沙大河西先導區雷梅片區地下配套交通二號線一期工程設計技術要求（2）長沙大河西先導區雷梅片區地下配套交通二號線一期工程施工組織設計。（3）長沙

2、大河西先導區雷梅片區地下配套交通二號線一期工程施工設計文件組成與內容。（4）長沙大河西先導區雷梅片區地下配套交通二號線一期工程望城坡車站巖土工程勘察報告（詳細勘察階段）。（5）建筑施工手冊（第四版）。（6）ZTE6250型復合式土壓平衡盾構機相關圖紙及吊裝清單。（7）普通350噸汽車吊、220噸汽車吊使用說明書及其性能參數。（8）施工場地平面布置圖。（9）本單位承接類似工程施工的實際施工經驗。（10）適用于本工程的標準、規范、規程及湖南省、長沙市有關安全、質量、工程驗收等方面的標準、法規文件：危險性較大的分部分項工程安全管理辦法建質200987號工程測量規范GB50026-2007起重機安全規

3、程GB6067-85；建筑施工安全檢查標準JGJ55-99；建筑機械使用安全技術規程JGJ33-2001；長沙市建設施工現場安全標準化管理文件匯編二、工程概況長沙大河西先導區雷梅片區地下配套交通一期工程2標段西起文化藝術中心站，至2號線一期工程起點望城坡站的西端止。本標段區間隧道采用ZTE6250型復合式土壓平衡盾構機進行施工，盾構吊裝方案均以望城坡站西端頭井盾構吊裝、組裝、拆卸進行詳解。盾構機重量、尺寸序號部件名稱外形尺寸(mm)重量(噸)數量備注1刀盤6280628028005612前盾6250625032009013中盾6240624033509514盾尾6230623038002815

4、管拼機4500490039002616管拼機拖梁57402500215017設備橋12500450034001818喂片機53001660450319臺車1112004780340020110臺車2125004600340039111臺車3105004500340021112臺車4105004500340018113臺車5135004300340014114螺旋輸送機120001740174020115其他小件/10三、吊裝方案3.1臺車吊裝（1）吊車站位場地采用C30混凝土硬化處理，吊車支腿下部安放3m*2.5m*100mm的腳板。（2）吊車選型：220噸吊車工作半徑為10米，臂長22.4米

5、，有效起重量為68噸，臺車最重為39噸，可以滿足要求。（3）鋼絲繩選用：直徑為42mm、長8米的2對。卸扣選用：35的卸扣4個。（4）卸車下井過程：運輸車將臺車運輸至現場，由220噸吊車單獨吊起臺車直接下井。3.2盾構大件吊裝3.2.1卸車（1）吊車選型：350噸汽車吊工作半徑為8米，臂長26.7米，有效起重量為126噸，盾構件單件最重為95噸，選用350噸汽車吊滿足要求。（2）卸車過程：運輸車將盾構件運輸至現場，由350噸吊車單獨吊起盾構件至地面就位。（3）鋼絲繩選用：直徑為65mm、長9m的2對，直徑為42mm長8米的2對。卸扣選用：55噸的卸扣4個，35噸的卸扣4個。3.2.2翻身吊裝（

6、1）翻身過程：由350噸汽車吊與220噸汽車吊將構件平衡吊起，盾構件吊至離地面3.5米高時，吊住盾構件頂部的350噸吊車緩慢提升，同時吊住盾構件底部的220噸汽車吊車緩慢下鉤，使盾構件自然下垂，當350t吊車完全吊穩盾構件，220噸汽車吊松掉鋼絲繩。（2）鋼絲繩選用：直徑為65mm、長9m的2對，直徑為42mm長8米的2對。卸扣選用：55噸的卸扣4個，35噸的卸扣4個。3.2.3下井吊裝下井由350噸汽車吊單獨將盾構件起吊下井。附：1、左右線臺車卸車、下井平面圖2、左右線盾構件卸車平面圖3、左右線盾構件翻身平面圖4、左右線盾構機下井平面圖四、 施工要求和技術保證條件吊裝ZTE6250盾構機至盾

7、構始發架上進行組裝，設備數量多，所有設備采用壹臺350噸汽車式起重機和一臺220噸汽車吊進行吊裝。盾構機吊裝工作難度大，且在吊裝過程中，為保證被吊和拼裝的盾構機部件的安全性，不允許有地面的接觸點，必須保證吊裝過程一次性完成，因此，在吊裝實施過程中吊裝單位及現場安裝人員應嚴密配合、精心指揮、安全操作，必須配備統一的、具有豐富吊裝經驗和現場協調能力的現場管理人員，堅決做到精心組織、精心作業，做到施工前認真準備，施工過程中選取最佳的吊裝方案，確保設備和操作安全。五、施工計劃本標段盾構機吊裝、組裝、調試同步進行，本次望城坡站西端頭井吊裝工程計劃于2012年2月10日開工。施工機具設備見下表：序號機具

8、設 備吊 裝 內容數量1350噸汽車吊前盾、中盾、吊裝1臺2220噸汽車吊輔助350盾翻身吊裝，刀盤、尾盾、拼裝機、喂片機、設備橋及臺車1-5、螺旋機下井吊裝.1臺3637+1鋼絲繩用于盾尾、中盾、前盾吊裝、翻身，抗拉強度為170kg/mm2的65mm，長度為9m2對4637+1鋼絲繩用于其它構件吊裝，抗拉強度為170kg/mm2的42mm，長度為8m2對555噸卡環用于中盾、前盾、盾尾的吊裝、刀盤、盾尾翻身4只635噸卡環用于協助翻身、臺車及小部件的吊裝4只72.5m2.8m20mm鋼板用于吊裝施工中4塊82030200的枕木用于吊裝施工中若干六、施工工藝技術6.1 技術參數該盾構機尺寸大，

9、重量較重，盾構機需要分件吊裝。通過施工工藝、工序、經濟性分析，在滿足施工技術的要求，又滿足經濟的需要的條件下，采用350噸汽車吊作主吊設備，將大型盾構機構件（如前盾、中盾、尾盾）吊下至基坑，其他構件如刀盤、螺旋機、拼裝機、臺車等采用一臺220噸汽車吊吊至基坑并作輔助，配合350噸汽車吊進行盾體翻身、吊裝工作。6.1.1吊車選型及吊裝公司資質確認吊裝設備為：350噸吊機、220噸汽車吊機各一臺，以及相應的吊具、機具、工具等。根據吊車外形及吊裝場地布置，主吊機選用 350噸汽車吊車，起重作業半徑為8m，臂長26米，有效起重量為126噸，按依據國標GB6067-1985起重機械安全管理規程的安全系數

10、要求可按80%計算起吊重量，可吊重量為100.8噸，盾構件最重為為95噸，完全可以滿足要求。吊裝公司資質認證及相關證書見附件6.1.2吊耳的選用（1）盾體重要部件吊耳準備盾體重要部件起吊用的吊耳共14個。吊耳采用16mm厚50mm熱軋鋼板氣割制成。焊接位置及尺寸見圖。吊耳焊接圖（2）吊耳承載能力計算根據相關資料查知,16Mn熱軋厚鋼板(=50mm)的抗拉強度系為:b=470MPa,即47kg/mm2。（3）刀盤吊耳承載能力計算8000刀盤重量:56噸,刀盤吊耳數量:2個,焊縫面積:S=50mm300mm=15000mm2,得:每個吊耳的承載能力為:F=bS=705噸噸=56/2,滿足要求。（4

11、）前、中、后體吊耳承載能力計算通過刀盤吊耳承載能力的計算,同理可以計算前、中、后體吊耳承載能力結果如下表所示。盾體承載能力計算表6.1.3吊具選用（1）鋼絲繩選用盾構機的前盾、中盾、尾盾有四個吊點；刀盤有兩個吊點。盾構機的前盾、中盾、尾盾鋼絲繩的選用按盾構前盾考慮，構件最重95噸，最大直徑：6240mm，厚度：3350mm。采用四個吊點，可求出吊點最大荷載為23.75，應選用抗拉強度為170kg/mm2,D=65的637鋼絲繩，查資料可知其破斷拉力為266.5噸。安全系數K=266.5/23.75=11.28倍 (施工要求)滿足施工要求。盾構機的刀盤構件重56噸,直徑6280mm,厚度：280

12、0mm。采用兩個吊點，吊點最大荷載為28噸，應選用抗拉強度為170kg/mm2,D=65的637鋼絲繩，查資料可知其破斷拉力為266.5噸。安全系數K=266.5/28=9.5 8倍 (施工要求)滿足施工要求。（2）卸扣選用盾構機的前盾、中盾、尾盾卸扣的選用按盾構前盾考慮，構件重95噸。采用四個吊點，每吊點為23.75噸，選用美式弓型2.5寸卸扣,美式弓型2.5寸卸扣直徑為69.85mm,安全負荷為55噸，大于23.75噸，滿足施工要求。盾構機的刀盤重56噸。采用二個吊點，每吊點為28噸，應選用35 噸卸扣, 安全負荷為35噸，大于28噸，滿足施工要求。6.1.4 吊車基礎汽車吊車起吊地面需平

13、整好并用混凝土硬化，吊車每個支腿支撐點縱橫鋪設4塊2.5m2.8m30mm（厚）鋼板，起重半徑計算為8m，滿足吊裝要求。6.1.5地面荷載計算地面載荷按350噸吊車吊裝最大重量部件時所承受的最大載荷計算。吊車質量：84噸；配重：107噸；中盾：95噸；總計286噸。220噸汽車吊協助翻身吊車質量：72T；配重：75T；6.2 施工工藝流程盾構機下井吊裝順序： 5#臺車4#臺車3#臺車2#臺車1#臺車設備橋螺旋輸送機下井中盾前盾刀盤拼裝機盾尾螺旋機安裝。盾構機拆卸吊裝順序：螺旋輸送機拆分刀盤盾尾拼裝機前盾中盾設備橋1#臺車 2#臺車3#臺車4#臺車5#臺車。6.3施工方法6.3.1施工前準備工作

14、（1）認真閱讀拆卸、安裝方案有關技術資料，核對構件的空間就位尺寸和相互的關系，掌握結構的長度、寬度、高度、重量、型號、數量等，主要構件的重量及構件間的連接方法。（2）掌握吊裝場地范圍內的地面、地下、高空及周邊的環境情況。（3）了解已選定的起重、運輸及其它機械設備的性能及使用要求。（4）技術人員應細致、認真、全面的對現場施工人員進行技術交底。（5）順序組織施工人員、機械設備、材料進場，并對主要吊裝設備進行必要的檢查、維修、試車。（6）準備吊裝用的繩索、吊具及常用的起重工具。（7）完成臺車鋼軌鋪設、始發架鋪設及電瓶車下基坑。6.3.2試吊裝在吊裝前，檢查吊車及吊具的性能，完全符合要求后，先進行起重

15、試吊，在試吊過程中查看吊車的參數，起重參數合格后方可正式起吊。6.3.3盾構件翻身施工方法吊車平穩的將構件卸車至地面后，采用抬吊方式翻身構件進行吊裝。構件翻身時350噸吊車與220噸汽車式吊車將構件平衡吊起，構件吊至離地面3.5米高時，吊住構件頂部的350噸吊車緩慢提升，同時吊住構件底部的220噸汽車式吊車緩慢下鉤，使構件自然下垂，此時350噸吊車完全吊穩構件。雙機抬吊作業時統一指揮，按平穩、同步、協調的原則進行。6.3.4下井吊裝及組裝工序-1 設備橋支撐示意圖1、臺車下井臺車的下井按5、4、3、2、1的順序下井，下井后置于軌道上由電瓶車拖至軌道后端依次連接。設備橋和螺旋輸送機下井后置于支架

16、上，支架固定于管片車上，由電瓶車拖至臺車內空間。2、設備橋與螺旋輸送機下井安裝設備橋時，要防止設備橋和支架側翻。為方便螺旋輸送機無障礙移動，注意螺桿前端高度大于1740mm。為保證此高度，在螺旋下井后使用型鋼支架固定于管片車上。3、主機下井主機主要部件的下井順序為：中盾前盾刀盤拼裝機盾尾螺旋機安裝。盾構機主機下井、組裝流程圖：1）中盾下井中盾需用220噸汽車式吊機與350噸汽車式吊機抬起翻轉，中盾頂部的吊環由350噸汽車式吊機吊穩，緩慢將中盾，放在始發托架上。因中盾重量為95噸，選用 350噸汽車吊工作半徑為8米，有效起重量為126噸，按依據國標GB6067-1985起重機械安全管理規程的安全

17、系數要求可按80%計算起吊重量，可吊重量為100.8噸，盾構件最重為95噸，滿足要求。2）前盾下井前盾下井方法和中盾相同。3）前盾就位4）中盾前移就位5）前盾后移，與中盾連接6）刀盤翻身下基坑7）刀盤與前盾連接8）刀盤與盾體組件前移9）拼裝機翻身下井、安裝 為方便拼裝機安裝，在中盾下井前，將拼裝機上部靠輪及托輪拆除，隨中盾下井。拼裝機安裝前，拆卸拼裝機回轉馬達，待拼裝機前移定位后，再重新安裝。10）盾尾下井11)螺旋輸送機安裝6.3.5盾構機拆分上井吊裝盾構機拆機時汽車吊的站位與下井的站位相同。盾構機吊裝順序：主機出井后配套設施出井。盾構機吊裝順序：螺旋輸送機拆分刀盤盾尾拼裝機前盾中盾。后配套

18、上井順序：設備橋1#臺車 2#臺車3#臺車4#臺車5#臺車。盾構機主機上井流程圖：1）刀盤翻身上井2）盾尾上井 3）拼裝機上井 4)前盾上井5)中盾上井后配套上井順序：設備橋1#臺車 2#臺車3#臺車4#臺車5#臺車。6）后配套吊裝七、施工安全保證措施7.1 組織保障作業班組 專職安全員 物設部綜合部工程部機電部安質部項目總工項目經理常務副經理安全總監財務部計劃部7.2安全技術措施7.2.1周邊環境及注意事項（1）因汽車吊吊裝作業在基坑邊，加之所吊盾構機最大重量為95噸，尺寸為6240 mm6240 mm3350 mm，該部件重量大、體積大，超寬超長，因而造成作業難度比較大。本項工程作業吊車最

19、大噸位為350噸，車型占地面積大、對施工場地要求特殊。綜上所述，此次基坑邊的作業必須設置防護設施，包括因施工工藝形成的深度在2m及以上的樁孔邊、溝槽邊和因安裝設備、管道預留的洞口邊等。洞口邊應采用堅實的路基板蓋嚴，路基板應能防止位移；較大的基坑或洞口邊除應在此采用安全網或蓋板封嚴外，還應在洞口四周設置防護欄桿。豎向洞口（如管道基坑口），除應在基坑口處設防護欄桿或固定柵門外，基坑道內應每隔10m設一道平網。（2）吊車作業注意事項1）吊裝盾構機部件注意事項：進入施工現場的盾構件，應按照盾構機安裝圖紙的要求進行檢查，包括截面規格、連接板、高強螺栓、墊板等均應符合設計要求。盾構件應按吊裝順序分類盾構件

20、的吊裝應根據現場所吊部件選擇綁扎點及吊點，標明受力重心，并對吊索與盾構機部件綁扎處采取防護措施，必須在起重機不脫鉤下進行。盾構件吊裝，必須嚴格按甲方的安全技術交底，并參照施工方案要求制定安全防護設施。嚴禁作業人員攀爬盾構件上下和無防護措施的情況下人員在盾構件上作業、行走。盾構件吊裝時，起重人員應站在作業平臺或甲方指定的地點作業，臨邊應有防護措施，人員上下應設專用通道。安裝盾構件時應設置臨邊防護，在起重作業和掛鉤時應有安全指導。2）吊裝盾構機部件安全措施所有吊裝人員應持證上崗，嚴格遵循操作規程和行業規范。特別是特種機械作業人員須經市相關部門技術培訓、考核、領取特種作業操作證后，方可上崗。吊裝施工

21、前由技術人員對吊裝作業人員進行詳細施工技術交底，并對吊裝和運輸設備進行檢查；對重要部位掛鉤、鋼絲繩、鎖繩夾等的狀況及連接是否緊固進行檢查，發現機件異常，及時排除；吊具有損壞，及時更換，嚴禁帶隱患作業。施工期間，要在作業區內劃出警戒線，設置安全警示標志，配置足夠數量的燈光照明裝置，并派專人對社會車輛及行人進行疏導。同時現場指派協調員負責現場的道口、路口的車輛及行人安全。吊裝過程中，設專人專職進行指揮，掛鉤、起重、落位、安裝人員必須服從指揮，嚴格遵守吊裝作業十不準原則：a、指揮信號不明或亂指揮不吊；b、超負荷不吊；c、工件堅固不牢不吊；d、吊物上面有人不吊；e、安裝裝置不靈不吊；f、工件未埋或埋設

22、不準不吊；g、光線陰暗，看不清不吊；h、斜拉工件不吊；i、棱角件沒有防護措施不吊；j、起重機支腿沒有支牢實不吊。3）起重機吊裝作業注意事項盾構機部件吊點的選擇應符合下列規定：當采用一個吊點起吊時，吊點必須選擇在構件重心以上，使吊點與構件重心的連線和構件的橫截面呈垂直；當采用多個吊點起吊時，應使各吊點吊索拉力的合力作用點置于構件的重心以上，使各吊索的匯交點（起重機的吊鉤位置）與構件重心的連線，和構件的支座面垂直。應根據吊裝高度、構件重量以及作業條件和現有起重機類型、起重機的起重量、起升高度、工作半徑、起重臂長度等工作參數選擇起重機作業。汽車重機應符合下列規定：a）、作業前應全部伸出支腿，并采用方

23、木或鐵板墊實，調整水平度，鎖牢定位銷；b）、 起重機吊裝作業時，汽車駕駛室內不得有人，重物不得超越駕駛室上方且不得在車前區吊裝；c）、起重機作業時，重物應垂直起吊且不得側拉，臂桿吊物回轉時動作應緩慢進行；d）、 起重機吊物下降時必須采用動力控制，下降停止前應減速，不得采用緊急制動；e）、當采用起重臂桿的付桿作業時，付桿由原來疊放位置轉向調直后，必須確認付桿與主桿之間的連接定位銷鎖牢后，方可進行作業；f）、起重機的安全裝置除應按規定裝設力矩限制器、超高限位器等安全裝置外，還應裝設偏斜調整和顯示裝置。g）、起重機行駛時，嚴禁人員在底盤走臺上站立或蹲坐，并不得堆放物件。7.2.2 技術措施（1）所有

24、吊裝人員應持證上崗，嚴格遵循操作規程和行業規范。特別是特種機械作業人員須經市相關部門技術培訓、考核、領取特種作業操作證后，方可上崗。（2）吊裝施工前由技術人員對吊裝作業人員進行詳細施工技術交底，并對吊裝和運輸設備進行檢修；對重要部位掛鉤、鋼絲繩、鎖繩夾等的狀況及連接是否緊固進行檢查，發現機件異常，及時排除；吊具有損壞，及時更換，嚴禁帶隱患作業。（3）施工期間，要在作業區內劃出警戒線，設置安全警示標志，配置足夠數量的燈光照明裝置，并派專人對社會車輛及行人進行疏導。同時現場指派協調員負責現場的道口、路口的車輛及行人安全。（4）吊裝過程中，設專人專職進行指揮，掛鉤、起重、安裝人員必須服從指揮。（5）

25、若吊裝涉及到施工臨時占道，需設置專職安全協調員，指揮疏通車輛，協調大型吊裝設備的進出和站位，在確認安全的情況下才能起吊。7.3應急預案7.3.1危險源辨識根據工程的特點及施工工藝的實際情況，制定項目發生緊急情況或事故的應急措施，開展應急知識教育和應急演練，提高現場操作人員應急能力，減少突發事件造成的損害和不良環境影響。危險源及環境因素辯識、評價編制應急預案成立搶險領導小組組建搶險隊、救護車配備應急物資、設備應急知識教育培訓定期評審實施應急預案進行評審、修訂未發生發生圖5.3.1-1 應急準備工作程序緊急事故發生上報現場值班經理搶險領導小組搶險方案確定物資、設備到位進行搶險現場處置、送醫院搶救搶

26、險結束、恢復生產措施及善后理、進行總結上報監理、業主、設計院人員傷亡圖5.3.1-2 應急響應工作程序根據起重吊裝工程的特點，確定盾構機吊裝過程中可能出現的危險源見危險源分析表。序號危險因素分類活動點/工序/設施可能導致的事故危險級別風險控制措施可能產生的危險源目標控制應急1機械傷害機械傳動部分無防護罩機械傷害一般2施工機械未按規定設置防護擋板機械傷害一般3機械帶病運轉，運轉中檢修機械傷害一般4手持電動工具的使用與維修機械傷害一般5施 工用電外電防護措施缺乏，施工現場未按三級配電、二級保護或系統不符合要求觸電重大6接地與接零保護系統不符合要求觸電一般7配電線路的設置或材質不符合要求觸電一般8電

27、器裝置與變配電裝置不符合要求觸電一般9焊接作業出現失誤觸電一般10電焊機接線處無防護罩觸電一般11電焊機的把線、焊鉗有破損或絕緣不好觸電一般12電鋸、電鉆等小型用電設備未檢測絕緣性差觸電一般13手持電動工具的使用與維修機械傷害一般14設備未安裝觸電保護器或保護器失靈觸電重大15臨時用電線路架設、放設觸電一般16電氧焊作業電氧焊作業觸電火災一般17氧氣瓶、乙炔瓶之間的距離不符合要求爆炸火災重大18乙炔瓶使用或存放時平放爆炸火災重大19氣瓶使用或存放不符合要求爆炸火災重大20電氧焊作業周邊有易燃易爆物品未進行隔離措施爆炸火災重大21現場未配備足夠的消防器材火災一般22起重作業起重安裝作業未編制施工

28、方案或方案未經上級審批各類傷害一般23使用的鋼絲繩不符合要求起重物體重量要求物體打擊一般24起重機傾覆、吊鉤脫鉤、鋼絲繩斷裂人員傷害物體打擊重大25構件落放時未進行穩定加固倒塌一般26起重作業人員無證上崗人員傷害一般27起重圍邊無安全距離人員傷害一般28作業現場無專人指揮人員傷害一般29作業人員未按要求配置安全防護用品或配置了未穿戴物體打擊一般應急救援組織機構與職責7.3.2.1應急救援組織機構針對盾構機吊裝施工，項目部成立應急救援領導小組，項目部常務副經理任組長，項目部副經理、總工程師任副組長，工程部、安質部、物資部及綜合辦公室負責人為組員。項目部應急救援領導小組下設搶險組、救護組、設備物資

29、組、善后處理組、后勤保障組等專業工作組。項目部應急救援領導小組辦公室設在文明安保部，文明安保部長由辦公室主任擔任。(1)項目部應急救援領導小組組成人員如下：組長：楊宗臻副組長：林元勝 曾偉組員：郭茶發 李友貴 詹偉 張帆 淳建波 (2) 項目部各專業工作組人員組成如下：1、緊急救援領導小組組長：劉高飛副組長：李煜 楊宗臻 組員：郭茶發 李友貴 詹偉 張帆 淳建波應急領導小組組長由項目經理擔任，副經理和總工程師擔任副組長，成員由項目部各部門負責人組成。設置值班室及24小時值班應急電話。應急救援領導小組負責建立健全本標段重大危險源監控方法與程序，負責本項目相關信息收集、分析和處理。應急救援領導小組

30、組長負責向當地政府部門、建設單位、集團公司應急救援（響應）領導小組報告。2、搶險搶修組組 長：李友貴組 員：鄭禮均、馮德威，盾構隊施工班組（20人）。根據應急救援領導小組制定的搶險救援具體方案實施搶險救援工作，并保證隧道內通道的暢通；3、通訊聯絡組組 長：郭茶發組 員：靖澤園、韓麗華根據實際情況與當地通信部門協商，共同建立應急救援通信保障體系，確保事故發生后應急救援指揮通信暢通。負責向社會救援機構報警，請求提供幫助，報警時要清楚說明事故發生時間、地點、方位、事故是否造成人員傷亡等情況。報警后，要立即派人在現場的道口迎接救護車、救援人員、救援車輛的進入。負責事故處理中各救援隊伍之間的通訊聯系。4

31、、醫療救護組組 長：詹偉組 員：龐利鋒、常超 負責現場的醫療救護，組織救護車輛及醫務人員、器材進入指定地點，組織現場搶救傷員，對事故中的負傷人員進行包扎救治、人工呼吸、心臟按摩蘇醒等應急處置措施，對傷情嚴重的，應立即與當地醫療機構聯系，專人負責送至附近醫院，辦理入院手續，實施緊急搶救。5、疏散警戒組組 長：淳建波組 員：關瑞、唐湘事故發生時，負責現場周圍人員和群眾安全疏散工作，避免二次傷害，設置警戒線，保護現場，維持現場秩序，保證現場道路暢通，禁止無關人員、車輛通行和進入。6、后勤保障組組 長：張帆組 員：俞平興、殷會康準備和保證應急救援車輛、物資、資金、人員等所需應急資源的供應，并確保供應渠

32、道暢通、便捷。7、善后處理組組 長：劉雷組 員：王哲、李瑞 負責傷亡人員的親屬接待、安撫和善后理賠工作，保障社會穩定。積極穩妥深入細致地做好善后處理工作，包括：穩定員工、受傷者及其家屬的情緒；對安全事故或突發緊急事件中的傷亡人員、應急處置工作人員按有關規定給予撫恤或賠償；與保險單位一起做好傷亡人員及財產損失的理賠工作等。一旦出現險情，由現場施工負責人通過電話和派通訊員立即通知項目部應急救援領導小組各成員。附近醫院電話報救及出險報案須知序號救援地點電話備注1湖南航天醫院81491202長沙慈愛醫院82137746湖南航天醫院1.7公里。航天醫院施工工地長沙慈愛醫院1.1公里。施工工地長沙慈愛醫院

33、7.3.2.2應急救援職責 項目部應急救援領導小組負責項目應急救援預案的編制和上報。督促、檢查本項目各項安全生產管理制度、事故（或險情）應急搶險救援預案的管理和落實工作。組織訓練本項目的事故應急搶險救援隊伍，對職工進行應急搶險救援知識培訓，配備必要的防護、救援物資、設備、器材，并指定專人管理，定期對其進行檢查和維護保養，確保性能完好。負責實施應急救援行動。事故或險情發生時，立即啟動項目的事故（或險情）應急搶險救援預案，組織自救，同時確定事故等級，及時向項目部上級管理機構報告。并根據上級應急救援領導小組指示開展救援工作。配合上級事故調查小組做好事故調查處理工作。 搶險組：負責按照應急預案和救援方

34、案進行作業范圍內的人員營救和搶險工作實施。 救護組：負責傷員的救助。負責向“120”急救、“119”急救中心求助。 設備物資組：負責定期對搶險物資設備進行檢查；搶險期間負責搶險物資設備的調度和供應。 善后處理組：負責居民、行人的緊急疏散和安置，險情過后負責對受損單位和個人的賠付和善后事宜。 后勤保障組：負責搶險期間項目部員工及緊急疏散撤離人員飲水、就餐等后勤保障工作以及家屬的接待、安置工作。7.3.3應急響應及報告制度（1）應急響應 發生緊急事態或事故后，現場工值班人員或施工管理人員立即將事故發生的時間、地點及事故情況、是否造成人員傷亡等情況向項目經理及應急救援領導小組匯報。 項目經理應立即啟

35、動應急救援響應程序，并會同項目部應急救援領導小組成員以最短時間迅速到達事故現場，根據事故現場情況組織有關人員、設備、物資及器材，根據分工立即開展救護受傷害者、防事態擴大等各項應急救援工作，同時及時向上級單位、業主、監理等報告事故情況。 開展應急救援工作時，認真保護事故現場，疏散人群，疏導交通，撤離易燃易爆危險品。因搶救傷員和排除而必須移動現場物件時，盡量對事故現場和搶救過程進行及時記錄。 若發生重大突發事故，本單位無能力施救或無法及時控制險情時，立即向地方行政主管部門和社會應急救援機構報告，以得到及時的外援救助，防止事態的惡化。（2）事故報告發生工程安全事故后，項目部應迅速核實情況,遵循“迅速

36、、準確”的原則，立即將事故情況上報上級部門。報告內容包括：險情或事故發生的時間、地點、事故類別、人員傷亡情況；工程建設、勘察、設計、監理等單位名稱、資質等級情況、施工隊伍負責人、監理單位有關人員姓名及執業資格等情況。險情基本情況、事故的簡要經過，緊急搶險救援情況、傷亡數、直接經濟損失等。原因的初步分析。采取的措施情況。事故報告項目部、報告人及報告時間。（3）事故處理 項目部應遵循“統一指揮、快速反應、各司其職、協調配合”的原則，共同做好工程安全事故的應急處置和搶險救援工作。 項目部安全生產事故應急救援領導小組立即啟動相關應急預案，迅速趕赴現場，做好搶險救援工作。同時協助有關部門保護現場，維護現

37、場秩序妥善保管有關證物，配合有關部門收集證據。在處理事故時，應結合各級安全生產責任制的規定，分清事故的責任，對責任者進行嚴肅處理。凡因下述原因造成事故，主要應當追究有關領導和管理者的責任：安全工作無人負責，安全管理混亂；安全生產規章制度不健全，職工無章可循；沒有按規定對職工進行安全教育和技術培訓，工人未經工種考試合格就上崗操作；不按規定提取、使用安全技術措施經費；新建、改建、擴建工程和技術改造項目不執行“三同時”規定；在推行各種經濟承包責任制中沒有勞動安全衛生內容要求和相應措施；設備超過檢修、檢驗、使用期，超負荷以及帶病運轉；不積極采取措施消除事故隱患；對現場工作缺乏檢查或指導錯誤。因下述原因

38、造成事故，主要應追究直接責任者和主要責任者的責任：違章指揮，違章作業，冒險作業；玩忽職守，違反安全生產責任制，違反勞動紀律；發現有發生事故危險的緊急情況，既不報告又不采取措施；擅自使用機器設備、擅自更改、拆除、毀壞、挪用安全裝置和設備；不按規定穿戴、使用防護服裝和用具；設計、施工錯誤。發生下列情況時，應對有關領導和直接責任者給予行政處分；構成犯罪的，由司法機關依法追究刑事責任：事故發生后，有意破壞事故現場，或對事故隱瞞不報，虛報或故意拖延報告；無正當理由，拒絕接受調查或拒絕提供有關情況和資料；事故發生后，不積極組織搶救和搶救不力，以至增加了人員傷亡和財產損失；在事故調查中，隱瞞事故真相、弄虛作

39、假，甚至嫁禍于人；事故發生后，不認真吸取教訓，采取防范措施，致使同類事故重復發生；非法制造、安裝、檢修特種設備而造成人員傷亡、財產損失。在調查、處理傷亡事故中玩忽職守、徇私舞弊或者打擊報復的，由所在單位按照國家有關規定給予行政處分；構成犯罪的，由司法機關依法追究刑事責任。在事故查處過程中，對事故責任者要根據情節和事故后果的嚴重程度，進行教育和給予經濟處罰、紀律處分直至追究法律責任。要認真做好事故的善后處理工作，根據國家的政策對傷亡人員及其家屬在精神上給予安慰，在經濟上給予幫助。（4）應急終止應急狀態終止后，項目部應及時作出書面報告。書面報告的基本內容：事故發生及搶險救援經過、事故原因、事故造成

40、的后果，包括傷亡人員情況及經濟損失、預防事故采取的措施、應急預案效果及評估情況、應吸取的經驗教訓以及對事故責任隊伍及責任人的處理情況等。7.3.4應急預案的培訓與演練 項目部文明安保部和施工班組日常進行安全檢查和巡查，所有安全檢查記錄須形成書面材料。 日常檢查、巡查的重點部位如下：吊車用電線路；吊車車況、使用過程是否有異常；吊裝過程中是否有超載現象；安全防護措施是否符合規范要求；鋼絲繩及各種承重設施是否完好。7.3.5應急搶險資源配置勞動力配備：全部參建職工、民工，共150人。為了迅速有效地對發生事故的現場進行救援處理，特預備有關設備物資如下：序號應急物資設備應急功能和作業現存位置數量物資設備

41、狀況1擔架搶救傷員本項目部1套完好2面包車作為救護車本項目部1輛完好3輪式起重機緊急吊運本項目部1部完好4滅火器發生火災時滅火本項目部1批完好5急救箱急救藥品本項目部1套完好6裝載機緊急運送、搶險本項目部1部完好7應急燈停電照明本項目部5套完好8對講機應急聯絡本項目部4部完好9氣體檢測器有毒有害氣體本項目部1套完好10擴音器緊急告知和疏散人群本項目部2套完好11電話/內部電話應急聯絡本項目部1批完好12柴油發電機應急發電本項目部1臺/600KW完好13水泵應急抽水本項目部1批完好7.3.6安全事故應急救援措施根據危險源分析，施工過程中可能發生的事故主要有：火災事故、觸電事故以及起重機傾覆、吊鉤

42、脫落、鋼絲繩斷裂吊裝物散落造成人員受到傷害等事故。7.3.6.1火災事故應急處理：及時報警，組織撲救，集中力量控制火勢。消滅飛火疏散物資減少損失控制火勢蔓延。注意人身安全，積極搶救被困人員，配合消防人員撲滅大火。預防措施： 消防工作遵循“預防為主、消防結合”的方針，實行消防工作責任制，現場組建以項目經理為第一責任人的防火領導小組和義務消防隊員、班組防火員，消防干部持證上崗。 層層簽訂消防責任書，消防責任書落實到重點防火班組、重點工作崗位。 施工現場配備足夠的消防器材，統一由消防部門負責維護、管理、定期更新、保證完整、臨警好用，并做好書面記錄。現場的動火作業必須執行審批制度，并明確一、二、三級動

43、火作業手續，落實好防火監護人員。電焊工在動用明火時必須隨身帶好“二證”(電焊工操作證、動火許可證)，“一器”(消防滅火機)、“一監護”(監護人職責交底書)。氣割作業場所必須清除易燃物品，乙炔氣和氧氣存放距離不得小于5米，使用時兩者的距離不得少于10米。7.3.6.2觸電事故應急處理：立即切斷電源或者用干燥的木棒、竹竿等絕緣工具把電線挑開。傷員被救后，觀察其呼吸、心跳情況，必要時，可采取人工呼吸、心臟擠壓術，并且注意其他損傷的處理。局部電擊時，應對傷員進行早期清創處理，創面宜暴露，不宜包扎，發生內部組織壞死時，必須注射破傷風抗菌素。預防措施：所使用的配電箱是符合JGJ59-99規范要示的鐵殼標準

44、電箱。配電箱電氣裝置做到一機一閘一漏電保護。開關箱的電源線長度不大于30m，并與其控制固定式用電設備的水平距離不超過3m。所有配電箱、開關箱都編號，箱內電氣完好匹配。工作接地的電阻值不大于4。所有電機、電器、照明器具、手持電動工具的金屬外殼、不帶電的外露導電部分，做保護接零。所有電機、電器、照明器具、手持電動工具的電源線裝置二級漏電閘保護器。施工現場嚴禁使用花線、塑料膠質線作拖線箱的電源線，嚴禁使用木制的拖線箱、板及民用塑殼拖線板7.3.6.3起重機傾覆、吊鉤脫落、鋼絲繩斷裂吊裝物散落事故應急處理:當發生起重機傾覆、吊鉤脫落、鋼絲繩斷裂吊裝物散落造成人員受到傷害和財產受到損失時，首先立即封鎖現

45、場，排除隱患，避免人員受到次生傷害，然后第一時間搶救傷員，并按程序上報消防、公安等相關單位，請求外界支援。預防措施：吊車作業時,必須在專人指揮下進行,做到定機、定人、定指揮。嚴格控制吊車回轉半徑，避免觸及周圍建筑物與高壓線。嚴禁高空拋物，以免傷人。 吊裝施工交底工作必須由當班施工員根據當時施工條件及作業環境，生產條件作安全交底，并要有記錄。起吊前應有專人對起重機吊具、吊點進行檢查；檢查中如發現吊具存在問題，應立即更換后再進行起吊；如檢查中發現吊點設置不符合規范，應整改合格后進行起吊。吊放過程中，在高空拆換吊點鋼絲繩時，必須佩帶好安全帶。使用鋼絲繩時，必須檢查有無毛刺斷絲，防止傷手并同時掌握其斷

46、裂破損情況以確定是否可用，或調換新繩.鋼絲繩須防止銹濁，按期涂油保養，并置放于干燥處所。起重機駕駛員在每次開動起重機前應放出預報音響信號。當起重機懸空吊重時，突然發生機體故障，不能將重物放下，起重機駕駛員必須隨時報請管理部門或現場負責入立刻將重物周圍區域加以隔離。起吊作業時，當所吊物品在其它物件上部移動時，必須從比其它物件至少高出50cm的上空越過。起吊過程中嚴禁交叉作業。禁止利用吊鉤或在吊升物件上帶乘人員上下，在懸空的物料上不得站人；起重機作業時，任何人均不得在吊桿(起重臂桿)下面站立或通過，以防吊桿跌落發生危險。當起重機離重物較遠，斜拉吊鉤起吊，形成斜吊是極其危險的，應絕對禁止，斜吊不但會

47、使重物擺動或與其它物件碰撞，同時還會造成起重機翻車的嚴重事故。起吊過程中，無論是兩臺起重機合作還是一臺起重機單獨作業僅限一名指揮員指揮起重機作業，其他任何人不得發出帶有指揮意義的信號。起重機司機、指揮員、起重工必須持證上崗。起吊過程中需設專人疏散無關人員，設置警戒線，任何與起吊作業無關人員嚴禁進入警戒線以內。7.3.6.4緊急安全疏散施工現場應設立疏散指示標志、應急照明、走道、緩降器、救生袋、救生滑梯等，要教育和培訓從業人員學會自救和求救的方法。發生安全事故時，一定要努力保護自己或他人的寶貴生命。各級領導和救護組要組織好救護工作，要選擇現成的疏散通道和設施，做到盡快疏散人員和設備。如遇到不能處

48、理的緊急情況，要立即報警請求社會支援。7.4監測監控在吊裝過程中，須密切對地基沉降、基坑變形進行監測，掌握現場第一手資料，以制定相關應對措施。7.4.1 監控措施 項目部文明安保部和施工班組日常進行安全檢查和巡查，所有安全檢查記錄須形成書面材料。 日常檢查、巡查的重點部位如下：吊車用電線路；吊車車況、使用過程是否有異常；吊裝過程中是否有超載現象；安全防護措施是否符合規范要求；鋼絲繩及各種承重設施是否完好。7.4.2 監測措施 監測項目采用全站儀、水準儀對地基基礎及基坑進行監測，主要監測地基基礎沉降、基坑變形；監測點布設車站端頭井擋土墻上設置1個基坑變形觀測點，靠近吊車前支腿地面上設置1個地基基

49、礎沉降觀測點，使用全站儀、水準儀進行監測。 儀器設備配置名稱規格數量精度水準儀+測微器Lacia NA2+蘇光FS110.3mm全站儀一臺Lacia 噸S0212”對講機4監測頻率在吊裝過程中實施實時監測，一般監測頻率不宜超過2030分鐘一次。吊裝施工中基坑變形警戒值為10mm，地基基礎沉降警戒值在20mm以內；監測數據超過預警值時必須立即停止吊裝，采取相應措施后方可繼續吊裝。八、勞動力計劃專職生產管理人員及責任分工如下：職務姓名責任分工常務副經理施工總負責總工負責施工技術生產副經理負責現場生產安排施工員現場施工資料員資料整理質檢員負責質檢工作材料員負責材料采購安全員負責安全施工安全員負責安全

50、施工起重機械作業人員起重作業起重機械作業人員起重作業起重機械作業人員起重作業起重機械作業人員起重作業起重機械作業人員起重作業起重機械作業人員起重作業起重機械作業人員起重作業起重信號司索工信號司索起重信號司索工信號司索起重機械司機起重作業起重機械司機汽車吊起重作業起重機械司機程飛起重作業起重機械司機汽車吊文圣才起重作業起重機械司機汽車吊高旭華起重作業QAY350起重特性表支腿跨距9m工作半徑臂 長(m)工作半徑15.620.9263136.141.246.351.456.5613350*17533.5260*1741593.54235*17215844.52151701561604.551981

51、6715416056175156148125110671571391401231058370781381261261181008067588912011511511095766458910110105105105907261554540101290888890806556524537.51214757478705650484235.514165764686551454338331618525658584440403430.618204850524037353228.8202243453634323026.8222438403331302824.92426323630282826232628322826252421.82830262624242220.33032242422222118.932342120202017.634362119181816.536381918191715.6384016161614.7404215151513.84244131412.9444612.5131246