1、丹陽(yáng)市丹金溧漕河橋梁工程A1標(biāo)珥陵橋主橋施工方案 編制： 審核： 批準(zhǔn)： 目 錄1、編制依據(jù)42、工程概況52.1、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)52.2、鋼桁梁概況62.3、主要材料標(biāo)準(zhǔn)82.4、施工條件82.5、主要工程數(shù)量93、施工總體部署及工期安排93.1、工程項(xiàng)目的組織管理93.2、資源配置103.3、施工進(jìn)度計(jì)劃安排124、工程難點(diǎn)及對(duì)策124.1、工程難點(diǎn)124.2、難點(diǎn)對(duì)策135、施工準(zhǔn)備135.1、技術(shù)準(zhǔn)備135.2、物資設(shè)備供應(yīng)136、鋼桁梁制作方案146.1、鋼桁梁材料146.2、鋼桁梁制作難點(diǎn)146.3、鋼桁梁制作程序156.4、鋼桁梁制作工藝167、鋼桁梁安裝方案287.1、鋼桁梁安裝方案

2、比選287.2、施工方案概述297.3、施工方法詳述308、橋面及附屬工程施工508.1、橋面板施工508.2、鋼筋混凝土防撞護(hù)欄509、質(zhì)量保證519.1、質(zhì)量保證體系519.2、鋼梁拼裝質(zhì)量保證措施5210、全保證體系及措施5410.1、安全保證體系5410.2、安全保證措施5610.3、鋼梁架設(shè)安全應(yīng)急預(yù)案60珥陵橋鋼桁梁施工方案1、編制依據(jù)（1）丹陽(yáng)市丹金溧漕河橋梁工程A1標(biāo)段招投標(biāo)文件及施工合同；（2）丹陽(yáng)市丹金溧漕河橋梁工程珥陵橋施工設(shè)計(jì)圖第一冊(cè)；（3）現(xiàn)場(chǎng)施工調(diào)查、踏勘、咨詢資料；（4）同類橋梁工程施工技術(shù)；（5）鐵路鋼橋加工制造規(guī)范、鐵路鋼橋施工規(guī)范及現(xiàn)行的國(guó)家和行業(yè)關(guān)于鋼桁梁

3、加工制造、施工的技術(shù)規(guī)范、標(biāo)準(zhǔn)等；（6）公路、水運(yùn)、海事等相關(guān)行政部門下達(dá)的文件及要求；（7）現(xiàn)有內(nèi)河起吊能力；（8）本方案編制所采用的國(guó)家及部頒標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范、施工手冊(cè)主要包括：公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范（JTGTF50-2011）；路橋施工計(jì)算手冊(cè)（周水興，人民交通出版社，2001年10月，第1版）；鋼結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)規(guī)范（GB50017-2003）；鐵路鋼橋制造規(guī)范TB1021298； 鋼結(jié)構(gòu)用高強(qiáng)度大六角頭螺栓、大六角頭螺母、墊圈與技術(shù)條件GB/T1228-91；鐵路鋼橋高強(qiáng)度螺栓連接施工規(guī)定TBJ214-92； 鐵路鋼橋保護(hù)涂裝TB/T1527-2004；其它相關(guān)規(guī)范及各種施工手冊(cè)。2、工程概況珥陵橋

4、位于丹陽(yáng)市珥陵鎮(zhèn)，原橋?qū)?m，隨著丹金溧漕河級(jí)航道整治標(biāo)準(zhǔn)的提高，原橋梁已無(wú)法滿足通航要求，拆除后原位重建。規(guī)劃三級(jí)航道凈空為607m，設(shè)計(jì)最高通航水位4.5m。現(xiàn)狀橋位處河口寬70m（駁岸施工完成），路線中心線與航道中心線的夾角為90。主橋?yàn)榭缍?1.m的下承式簡(jiǎn)支鋼桁梁，一跨跨越丹金溧漕河。2.1、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)(1)荷載等級(jí)：公路-級(jí)。(2)工程區(qū)域地震動(dòng)峰值加速度0.1g。(3)橋面寬度：主橋0.5m（主桁）+0.3m（施工縫）+0.5m（防撞護(hù)欄）+9.0m（行車道）+0.5m（防撞護(hù)欄）+0.3m（施工縫）+0.5m（主桁）=11.6 m。(4)橫坡：雙向2.0%；(5)通航標(biāo)準(zhǔn)：級(jí)航道

5、，通航凈空60m*7m。(6)設(shè)計(jì)最高通航水位4.5m。2.2、鋼桁梁概況鋼桁梁結(jié)構(gòu)形式為帶豎桿的華倫式三角形腹桿體系，主桁立面簡(jiǎn)圖如圖2-1所示。圖2-1 81m鋼桁梁立面圖(1)主桁主桁采用帶豎桿的滑輪式三角形腹桿體系，節(jié)間長(zhǎng)度8m，主桁高度10m，高跨比為1/8.0；兩片主桁中心距為11.1m，寬跨比為1/7.21。主桁上下弦桿均采用箱形截面，截面寬度500mm，高度為720mm，最大板厚32mm，工廠焊接，在工地通過(guò)高強(qiáng)螺栓在節(jié)點(diǎn)處拼接。除端斜桿采用箱形截面以增加面內(nèi)外剛度外，其余腹桿均采用焊接H形截面，截面寬度440720mm兩種，高度均為500mm，最大板厚32mm。主桁結(jié)構(gòu)見(jiàn)圖2

6、-2。圖2-2 主桁結(jié)構(gòu)圖(2)橋面系橋面系為疊合梁，由下部的鋼梁和上面的橋面板疊合而成，鋼梁部分采用縱橫梁體系。橫坡通過(guò)橫梁高度變高形成，橋梁中心線處橫梁高1050mm，為工字型截面，與主桁在節(jié)點(diǎn)上通過(guò)高強(qiáng)螺栓連接；縱梁高500mm，為工字形截面，與橫梁腹板連接。橋面板采用鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)，板厚15cm，與縱、橫梁連接處帶肋，板厚增至2528cm，橋面板通過(guò)剪力釘與鋼縱、橫梁連接。橋面系結(jié)構(gòu)見(jiàn)圖2-3。圖2-3 橋面系結(jié)構(gòu) (3) 上、下平面縱向聯(lián)結(jié)系上、下平縱聯(lián)采用X型，與主桁弦桿在節(jié)點(diǎn)處通過(guò)高強(qiáng)螺栓拼接。在桁梁兩端斜桿所在斜平面設(shè)置橋門架，上弦部分節(jié)點(diǎn)設(shè)置橫聯(lián)，設(shè)置3道橫聯(lián)。上、下平縱聯(lián)結(jié)

7、構(gòu)見(jiàn)圖2-42-5。圖2-4 上平聯(lián)結(jié)構(gòu)圖圖2-5 下平聯(lián)結(jié)構(gòu)圖(4)支座及抗震措施每片主桁兩端設(shè)盆式橡膠支座，全橋共設(shè)置固定支座一個(gè)，單向活動(dòng)支座兩個(gè)，雙向活動(dòng)支座一個(gè)。a.支座采用承載力5000KN盆式橡膠支座，固定支座設(shè)于橋梁大里程方，同一橋墩一側(cè)設(shè)橫向固定支座，另一側(cè)設(shè)縱向活動(dòng)支座。b.防落梁措施采取在橋墩上設(shè)置砼擋塊。2.3、主要材料標(biāo)準(zhǔn)(1)鋼結(jié)構(gòu)板材：主桁、上下平縱聯(lián)、橋門架、橫聯(lián)、縱梁及橫梁等焊接部件的鋼板均采用Q345qD級(jí)橋梁用低合金結(jié)構(gòu)鋼，其材質(zhì)和規(guī)格應(yīng)滿足橋梁用結(jié)構(gòu)鋼（GB/T 714-2008）。要求板厚24mm的鋼板可按熱軋或正火交貨，大于24mm的鋼板必須正火交貨

8、。其實(shí)物韌性要求板厚24mm時(shí)，Akv100J；板厚24mm時(shí)，Akv120J。 (2)鋼結(jié)構(gòu)型材：角鋼、槽鋼等型鋼采用Q345D級(jí)普通低合金鋼，其化學(xué)成分、機(jī)械性能等應(yīng)滿足低合金高強(qiáng)度結(jié)構(gòu)鋼（GB/T 1591-2008）。(3)高強(qiáng)度螺栓：一套高強(qiáng)螺栓連接由一個(gè)10.9S高強(qiáng)度大六角頭螺栓、一個(gè)10H高強(qiáng)度大六角頭螺母、兩個(gè)HRC3545高強(qiáng)度墊圈組成。大六角頭高強(qiáng)度螺栓可用20MnTiB制造，螺母及墊圈可采用滿足GB699-88要求的45號(hào)鋼或15MnVB鋼。高強(qiáng)度螺栓、螺母、墊圈的形式尺寸、技術(shù)條件及標(biāo)記應(yīng)符合GB/T 12281230-91的規(guī)定，熱處理后材料的機(jī)械性能應(yīng)符合GB/T

9、1231-91的規(guī)定，20MnTiB及15MnVB尚應(yīng)符合冷鐓生產(chǎn)工藝要求。2.4、施工條件（1）珥陵橋橫跨丹金溧漕河，該段運(yùn)河整治的標(biāo)準(zhǔn)為三級(jí)航道，航道運(yùn)輸繁忙；（2）由于該工程因航道整治需要，而重建新橋，鋼桁梁安裝支架的搭設(shè)需考慮新建主橋橋墩與現(xiàn)有航道駁岸的相對(duì)關(guān)系見(jiàn)圖1；（3）珥陵橋位于S241省道附近，交通便利；（4）鋼桁梁采用浮吊吊裝，鋼梁拼裝場(chǎng)地的選擇需考慮浮吊起吊作業(yè)半徑。圖2-6 新建主橋橋墩與現(xiàn)有航道駁岸的相對(duì)關(guān)系2.5、主要工程數(shù)量主要工程數(shù)量見(jiàn)表2-1主要工程數(shù)量表表2-1全橋主要工程數(shù)量表序號(hào)項(xiàng)目名稱材料及規(guī)格單位數(shù)量備注1弦桿、腹桿Q345qDt257.7鋼板材質(zhì)采用

10、Q345qD級(jí)鋼材，型鋼材質(zhì)采用Q345D級(jí)鋼材。2節(jié)點(diǎn)板、拼接板、加勁板Q345qD、Q345Dt81.9主桁合計(jì)(含焊縫)Q345qD、Q345Dt344.73橫梁Q345qD、Q345Dt66.64縱梁Q345qD、Q345Dt94.55上平聯(lián)Q345qD、Q345Dt46.46下平聯(lián)Q345qD、Q345Dt46.67橋門架Q345qDt15.38橫聯(lián)Q345qD、Q345Dt17.59螺栓20MnTiB、15MnVB套2481610剪力釘ML15套6894鋼材合計(jì)Q345qD、Q345Dt6193、施工總體部署及工期安排3.1、工程項(xiàng)目的組織管理針對(duì)本工程施工的特點(diǎn)，結(jié)合其它工程施工

11、的經(jīng)驗(yàn)，充分貫徹科學(xué)管理，專業(yè)化分工的原則，積極發(fā)揮我經(jīng)理部在本項(xiàng)目的人員、機(jī)械、施工環(huán)境等方面的優(yōu)勢(shì)進(jìn)行管理，組織施工組織管理機(jī)構(gòu)。項(xiàng)目經(jīng)理部根據(jù)專業(yè)分工原則對(duì)各工序進(jìn)行分組，下設(shè)五部二室。具體見(jiàn)圖3.1。圖3.1 施工組織機(jī)構(gòu)圖3.2、資源配置3.2.1、人員投入3.2.1.1、主要管理人員投入根據(jù)鋼梁拼裝及吊裝架設(shè)施工需要，珥陵橋主橋鋼梁架設(shè)安裝作為極為重要的分部工程，由項(xiàng)目副經(jīng)理蔣暉專門負(fù)責(zé)，其他管理人員包括項(xiàng)目總工及各專業(yè)工程師9人，具體見(jiàn)表3-1主要管理人員配備表。表3-1 主要管理人員配備表序號(hào)人員擔(dān)任本工程職務(wù)工作分工1蔣 暉項(xiàng)目副經(jīng)理鋼梁吊裝架設(shè)總負(fù)責(zé)2劉坤巖項(xiàng)目總工鋼梁吊裝

12、架設(shè)技術(shù)負(fù)責(zé)人3王永平結(jié)構(gòu)工程師鋼結(jié)構(gòu)拼裝技術(shù)指導(dǎo)4丁耿杰質(zhì)檢工程師鋼結(jié)構(gòu)拼裝及吊裝架設(shè)質(zhì)量控制5蔣文彬測(cè)量工程師鋼結(jié)構(gòu)拼裝及吊裝架設(shè)測(cè)量控制6何梅麗專職安全員鋼結(jié)構(gòu)拼裝及吊裝架設(shè)安全控制7周洪亮試驗(yàn)主管相關(guān)試驗(yàn)工作8朱旭文物資主管物資調(diào)配工作9王國(guó)渠機(jī)械工程師機(jī)械調(diào)配工作3.2.1.2、主要?jiǎng)趧?dòng)力組織及使用計(jì)劃調(diào)配具有豐富鋼桁架梁施工經(jīng)驗(yàn)的技術(shù)工人，確保每道工序施工人員充足。主要?jiǎng)趧?dòng)力計(jì)劃見(jiàn)表3-2。表3-2 勞動(dòng)力計(jì)劃表序號(hào)工種人數(shù)備注1電焊工72機(jī)修工63測(cè)量工24起重工85架子工206鋼橋拼裝工人357涂裝工人58普工109合計(jì)933.2.2、機(jī)械設(shè)備投入本橋架設(shè)施工需投入的主要機(jī)械設(shè)

13、備見(jiàn)表3-2：表3-2 投入的主要機(jī)械設(shè)備表序號(hào)設(shè)備名稱規(guī)格型號(hào)數(shù)量自購(gòu)/租賃用途1汽車吊QY251臺(tái)租賃鋼梁拼裝2汽車吊QY251臺(tái)租賃鋼梁拼裝3500t浮吊1臺(tái)租賃鋼梁架設(shè)4300t浮吊1臺(tái)租賃鋼梁架設(shè)5電焊機(jī)BX3-4004臺(tái)自購(gòu)6割槍2把自購(gòu)支墩鋼管柱、分配梁切割7磨光機(jī)2支自購(gòu)分配梁打磨8工程鐵駁1艘租賃水上施工材料運(yùn)輸、吊裝9打撈船1艘租賃鋼梁架設(shè)前河床清淤10電動(dòng)扭矩扳手10把自購(gòu)11帶響扳手10把自購(gòu)12檢查扳手2把自購(gòu)13千斤頂YQ-504臺(tái)自購(gòu)鋼梁拼裝預(yù)拱度調(diào)整3.2.3、試驗(yàn)、測(cè)量設(shè)備投入主要試驗(yàn)、測(cè)量設(shè)備見(jiàn)表3-3主要試驗(yàn)、測(cè)量設(shè)備表。表3-3主要試驗(yàn)、測(cè)量設(shè)備表序號(hào)設(shè)

14、備名稱型號(hào)單位數(shù)量備注1萬(wàn)能材料試驗(yàn)機(jī)WE-1000B臺(tái)12全站儀SET250X臺(tái)13水準(zhǔn)儀蘇光DSZ3臺(tái)14高強(qiáng)螺栓施擰板手檢測(cè)設(shè)備套25油漆測(cè)厚儀臺(tái)13.3、施工進(jìn)度計(jì)劃安排3.3.1、工期目標(biāo)開(kāi)工日期：2017年2月16日；完工日期：2017年3月31日；總工期44天。3.3.2、分項(xiàng)工程工期安排預(yù)拼場(chǎng)建設(shè)：2016年10月20日2016年10月25日，歷時(shí)5天；鋼梁桿件到場(chǎng)：2017年2月15日鋼梁拼裝：2017年2月16日2017年3月30日，歷時(shí)43天；鋼梁架設(shè)： 2017年3月31日，歷時(shí)1天。4、工程難點(diǎn)及對(duì)策4.1、工程難點(diǎn)本工程難點(diǎn)主要是以下幾個(gè)方面：（1）鋼梁安裝方案選擇

15、是難點(diǎn)，本工程選擇浮吊整體吊裝施工。（2）鋼梁吊裝就位精度和標(biāo)高控制要求高，對(duì)吊裝吊裝水平要求高。（3）鋼梁架設(shè)為水中作業(yè)，且航道運(yùn)輸繁忙，封航時(shí)間有限，水中作業(yè)安全要求高。4.2、難點(diǎn)對(duì)策（1）根據(jù)主跨鋼梁設(shè)計(jì)及現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況和工期要求，鋼桁梁安裝采用浮吊整體吊裝法施工。鋼桁梁在珥陵橋2#主墩北側(cè)駁岸邊空地上拼裝，通過(guò)水中浮吊將鋼桁架吊裝就位。（2）針對(duì)鋼桁梁吊裝水平高的問(wèn)題，選擇專業(yè)起重隊(duì)伍來(lái)施工。（3）針對(duì)水中作業(yè)，及時(shí)與海事部門聯(lián)系，并做好各種安全應(yīng)急預(yù)案。5、施工準(zhǔn)備5.1、技術(shù)準(zhǔn)備（1）根據(jù)施工總體部署安排，配置相應(yīng)的試驗(yàn)檢測(cè)及測(cè)量?jī)x器和試驗(yàn)人員及測(cè)量人員，負(fù)責(zé)對(duì)原材料進(jìn)行檢驗(yàn)和試驗(yàn)

16、，并建立精確的水平控制系統(tǒng)和平面控制系統(tǒng)。（2）編制施工圖預(yù)算，計(jì)算工程量，進(jìn)行工料分析，提出資源計(jì)劃。（3）組織技術(shù)人員學(xué)習(xí)國(guó)家現(xiàn)行的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、施工及驗(yàn)收規(guī)范、工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)、操作規(guī)程、相關(guān)建設(shè)工程法規(guī)和強(qiáng)制性的規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)以及設(shè)計(jì)文件，嚴(yán)格按規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)要求和施工圖要求進(jìn)行施工。（4）對(duì)施工難點(diǎn)，制定切實(shí)可行的技術(shù)措施，并成立QC小組等進(jìn)行質(zhì)量控制。（5）組織項(xiàng)目管理人員學(xué)習(xí)合同條款，全面掌握合同內(nèi)容，確保有效履行合同。5.2、物資設(shè)備供應(yīng)（1）主材、大批料由項(xiàng)目經(jīng)理部的機(jī)械物資部負(fù)責(zé)集中管理，保證施工所用材料規(guī)格齊全，提前足量到位，并便于各隊(duì)間用料協(xié)調(diào)。（2）施工過(guò)程中按照施工進(jìn)度計(jì)劃提前

17、上報(bào)年、季、月材料需求計(jì)劃，以便物資部門按計(jì)劃進(jìn)行采供，做到提前采購(gòu)，及時(shí)到位。（3）加強(qiáng)材料管理，制定切實(shí)可行的材料管理制度，對(duì)采購(gòu)供應(yīng)、發(fā)放各個(gè)環(huán)節(jié)嚴(yán)格管理，做到物盡其用，反對(duì)浪費(fèi)，使材料在采購(gòu)、保存、使用、回收各個(gè)階段得到有效控制。（4）充分調(diào)查了解市場(chǎng)情況，選擇有相應(yīng)資質(zhì)和供應(yīng)能力的供應(yīng)商。（5）嚴(yán)格質(zhì)量控制，加強(qiáng)試驗(yàn)、檢測(cè)，嚴(yán)禁不合格材料進(jìn)場(chǎng)，確保進(jìn)場(chǎng)材料的質(zhì)量。6、鋼桁梁制作方案6.1、鋼桁梁材料（1）板材主桁、上下平縱聯(lián)、橋門架、橫聯(lián)、縱梁及橫梁等焊接部件的鋼板均采用Q345qD級(jí)橋梁用低合金結(jié)構(gòu)鋼，其材質(zhì)和規(guī)格滿足橋梁用結(jié)構(gòu)鋼（GB/T 714-2008）的要求。（2）鋼結(jié)構(gòu)型

18、材角鋼、槽鋼等型鋼采用Q345D級(jí)普通低合金鋼，其化學(xué)成分、機(jī)械性能等滿足低合金高強(qiáng)度結(jié)構(gòu)鋼（GB/T 1591-2008）的要求。（3）焊接材料焊接材料采用與母材相匹配的焊絲、焊劑和手工焊條，且符合相應(yīng)的國(guó)標(biāo)要求，焊接工藝通過(guò)評(píng)定確認(rèn)。（4）高強(qiáng)度螺栓一套高強(qiáng)螺栓連接由一個(gè)10.9S高強(qiáng)度大六角頭螺栓、一個(gè)10H高強(qiáng)度大六角頭螺母、兩個(gè)HRC3545高強(qiáng)度墊圈組成。大六角頭高強(qiáng)度螺栓可用20MnTiB制造，螺母及墊圈可采用滿足GB699-88要求的45號(hào)鋼或15MnVB鋼。高強(qiáng)度螺栓、螺母、墊圈的形式尺寸、技術(shù)條件及標(biāo)記應(yīng)符合GB/T 12281230-91的規(guī)定，熱處理后材料的機(jī)械性能應(yīng)符

19、合GB/T1231-91的規(guī)定，20MnTiB及15MnVB尚應(yīng)符合冷鐓生產(chǎn)工藝要求。（5）剪力釘橋面系縱、橫梁與混凝土板間連接件為22mm圓樁頭焊釘，焊釘材料為ML15，焊釘尺寸、化學(xué)成分、機(jī)械性能等符合GB10433-2002的要求。6.2、鋼桁梁制作難點(diǎn)（1）橫梁為焊接工型，高度大，桿件種類多且頂面設(shè)有坡度，為保證橫梁高度及梁端孔距尺寸，需采取如下工藝措施：用數(shù)控切割機(jī)切割橫梁腹板，制定合理的焊接順序，以減少焊接變形和焊接收縮量。（2）弦桿為箱型截面，焊接量大，桿件外形尺寸控制困難，需通過(guò)焊接工藝評(píng)定試驗(yàn)確定合理的棱角焊縫的焊接坡口尺寸及合理的焊接順序；確保桿件兩端孔的尺寸精度。（3）聯(lián)

20、結(jié)系上下平縱聯(lián)為適應(yīng)弦桿軸線的變化，需數(shù)控鉆孔后打號(hào)；組裝采用精確劃線組對(duì)，組對(duì)后打號(hào)并切安裝方向標(biāo)識(shí)角。6.3、鋼桁梁制作程序鋼桁梁制作程序見(jiàn)框圖進(jìn) 料工裝設(shè)計(jì)轉(zhuǎn)化設(shè)計(jì)材料復(fù)驗(yàn)工裝制造繪制施工圖、編寫制造工藝編寫焊接工藝下發(fā)工藝文件鋼板預(yù)處理放樣號(hào)料切割機(jī)加工表面處理涂裝橫梁施焊剪力釘節(jié)點(diǎn)板、拼接板制孔組裝焊接修整廠內(nèi)試拼裝 設(shè)計(jì)圖工藝性審核包裝焊接工藝試驗(yàn)編寫涂裝工藝涂裝工藝試驗(yàn)發(fā)運(yùn)桿件出孔6.4、鋼桁梁制作工藝6.4.1、主桁制作工藝（1）箱形截面桿件下料后應(yīng)進(jìn)行矯正。先用調(diào)直機(jī)調(diào)直再用趕板機(jī)趕平，嚴(yán)格控制鋼板平面度。蓋板、腹板焰切下料，寬度方向留刨邊量；隔板剪切下料，四邊留刨量。以隔板

21、為內(nèi)胎，在平臺(tái)上劃線組裝，確保組裝精度，端部組焊引板。蓋板、腹板刨邊并加工坡口，腹板寬度配刨，保證寬度公差、板邊直線度和坡口尺寸。隔板刨四邊，嚴(yán)格控制隔板尺寸及板邊垂直度。鋼板趕平 平下 料矯正組 裝焊 接鉆孔打號(hào)、標(biāo)記修整涂裝機(jī)加工采用火焰修整，在平臺(tái)上進(jìn)行檢測(cè)。采用龍門數(shù)控鉆床鉆孔。焊前磨銹除油，保證隔板與豎板間的焊縫質(zhì)量，在平臺(tái)上采用埋弧自動(dòng)焊平位同向施焊，減少焊接變形。端隔板密封，涂漆時(shí)要對(duì)栓接部位的摩擦面進(jìn)行防護(hù)。鋼板下料前用趕板機(jī)趕平，消除鋼板軋制內(nèi)應(yīng)力，防止褶皺、翹曲、不平等因素對(duì)切割質(zhì)量的影響（2）工形截面桿件下料后應(yīng)進(jìn)行矯正。先用調(diào)直機(jī)調(diào)直再用趕板機(jī)趕平，嚴(yán)格控制鋼板平面度和

22、直線度。蓋板和腹板采用焰切下料，寬度方向留刨邊量。采用平臺(tái)劃線組裝，確保組裝精度，端部組焊引板。配刨腹板兩邊，根據(jù)上下蓋板的實(shí)際板厚確定腹板的寬度尺寸允許偏差。蓋板刨邊。鋼板下料前用趕板機(jī)趕平，防止褶皺、翹曲、不平等因素對(duì)切割質(zhì)量的影響鋼板趕平下 料矯正組 裝焊接鉆孔打號(hào)、標(biāo)記修整涂裝機(jī)加工采用工形矯正機(jī)進(jìn)行冷矯修整。采用數(shù)控鉆床出孔。涂漆時(shí)要對(duì)栓接部位的摩擦面進(jìn)行防護(hù)。焊前磨銹除油，采用埋弧自動(dòng)焊45船位焊。有預(yù)熱要求的要按工藝要求預(yù)熱。（3）節(jié)點(diǎn)板鋼板下料前用趕板機(jī)趕平，防止褶皺、翹曲、不平等因素對(duì)切割質(zhì)量的影響。涂裝下料、鉆孔鋼 板 趕 平用數(shù)控切割機(jī)下料，用平板數(shù)控鉆床制孔。打號(hào)、標(biāo)記

23、包 裝6.4.2、橫梁制作工藝下料后應(yīng)進(jìn)行矯正。先用調(diào)直機(jī)調(diào)直再用趕板機(jī)趕平，嚴(yán)格控制鋼板平面度和直線度。蓋板采用精切下料，腹板采用程切下料，嚴(yán)格控制腹板寬度及兩邊直線度，肋板焰切下料、焊接邊磨光頂緊邊留刨邊量。采用簡(jiǎn)易胎型配合劃線組裝，確保組裝精度，端部組焊引板。肋板刨焊接邊及磨光頂緊邊。鋼板下料前用趕板機(jī)趕平，防止褶皺、翹曲、不平等因素對(duì)切割質(zhì)量的影響。鋼板趕平下 料矯正組 裝焊接鉆孔打號(hào)、標(biāo)記修整涂裝機(jī)加工采用火焰修整，控制修整溫度。采用劃線卡樣板鉆孔。涂漆時(shí)要對(duì)栓接部位的摩擦面進(jìn)行防護(hù)。焊前磨銹除油，主焊縫采用埋弧自動(dòng)焊45船位焊。肋板處焊縫采用CO2氣體保護(hù)焊，注意肋板端頭距下蓋板8

24、0mm不焊。焊剪力釘劃線、焰切頭、焊剪力釘。6.4.3、聯(lián)結(jié)系制作工藝鋼板下料前用趕板機(jī)趕平，防止褶皺、翹曲、不平等因素對(duì)切割質(zhì)量的影響。鋼板趕平蓋板和腹板采用焰切下料，腹板、蓋板寬度方向留刨邊量。下 料下料后應(yīng)進(jìn)行矯正，先用調(diào)直機(jī)調(diào)直再用趕板機(jī)趕平，嚴(yán)格控制鋼板平面度和直線度。矯正配刨腹板兩邊，根據(jù)上下蓋板的實(shí)際板厚確定腹板的寬度尺寸允許偏差。機(jī)加工用簡(jiǎn)易胎型配合劃線組裝，確保組裝精度，端部組焊引板。組 裝焊前磨銹除油，采用懸臂焊車埋弧自動(dòng)焊或手動(dòng)埋弧半自動(dòng)焊，45船位焊。焊接采用工形矯正機(jī)進(jìn)行冷矯修。整。修整采用H型數(shù)控鉆床鉆孔。鉆 孔涂漆時(shí)要對(duì)栓接部位的摩擦面進(jìn)行防護(hù)。涂裝打號(hào)、標(biāo)記6.

25、4.4、鋼桁梁制作主要工藝說(shuō)明6.4.4.1、放樣用計(jì)算機(jī)輔助設(shè)計(jì)，建立本工程鋼結(jié)構(gòu)的三維模型。根據(jù)制作工藝原則，通過(guò)模型采樣拆解成單元，再將單元進(jìn)一步拆解成零件。在放樣過(guò)程中，充分利用工廠在鋼構(gòu)制造方面的成熟經(jīng)驗(yàn)，對(duì)所有零件均預(yù)置精度補(bǔ)償量。經(jīng)計(jì)算機(jī)數(shù)學(xué)放樣處理，獲得零件下料的精確理論尺寸，再根據(jù)接頭加工要求和焊接收縮量確定下料加工的工藝尺寸：下料工藝尺寸理論尺寸焊接收縮量加工余量。放樣模擬后，將精度制作技術(shù)運(yùn)用于整個(gè)施工過(guò)程，從而確保本工程結(jié)構(gòu)桿件的制作滿足施工圖樣及規(guī)范的技術(shù)要求。6.4.4.2、下料及加工用等離子數(shù)控切割機(jī)和數(shù)控氧乙炔切割機(jī)切割。零件下料尺寸均考慮了焊接收縮量及切割、刨

26、邊等機(jī)加工的諸多因素，下料尺寸精度誤差達(dá)到lmm。焊縫坡口在此階段采用刨邊加工，達(dá)到工藝文件確定的技術(shù)要求。對(duì)于平直構(gòu)件采用LC 3.08門式自動(dòng)多頭切割機(jī)下料，曲形構(gòu)件應(yīng)采用CNC4A式數(shù)控切割下料。 對(duì)于一些小構(gòu)件和次要構(gòu)件，可以采用半自動(dòng)切割和手工切割，對(duì)零件自由邊經(jīng)半自動(dòng)打磨機(jī)進(jìn)行倒角、打磨處理，確保外觀質(zhì)量達(dá)到美觀要求和滿足涂裝工藝要求，同時(shí)減少應(yīng)力集中造成的微裂紋的產(chǎn)生，增加構(gòu)件抗疲勞性能。6.4.4.3、零件矯正（1）下料后，板件要進(jìn)行趕平處理，平面度每米控制在1mm以內(nèi)，窄長(zhǎng)板件進(jìn)行調(diào)直處理，長(zhǎng)度8m的板條直度控制在3mm內(nèi)，長(zhǎng)度8m的板條直度控制在4mm內(nèi)。（2）零件矯正宜采

27、用冷矯，矯正后的鋼材表面不應(yīng)有明顯的凹痕或損傷。（3）熱矯時(shí)，加熱溫度控制在600800，嚴(yán)禁過(guò)燒；熱矯后的零件應(yīng)緩慢冷卻，降至室溫前，不得錘擊鋼材。6.4.4.4、組裝（1）組裝前應(yīng)熟悉施工圖紙和工藝文件，核對(duì)編號(hào)與圖紙無(wú)誤方可組裝；徹底清除浮銹和油污；采用自動(dòng)焊的焊縫端部焊接引板，引板的材質(zhì)及坡口與正式焊件相同；組裝胎架每次組裝前均進(jìn)行復(fù)檢，確認(rèn)合格方可繼續(xù)使用；組裝合格后的桿件，應(yīng)在規(guī)定部位打上編號(hào)鋼印。（2）針對(duì)不同的桿件確定相應(yīng)的定位基準(zhǔn)，對(duì)于采用先孔法的桿件，組裝時(shí)必須以孔定位。（3）箱形截面構(gòu)件組立、焊接箱形截面構(gòu)件的組立在BOX型組立機(jī)上進(jìn)行，該機(jī)具有全液壓自動(dòng)夾緊、對(duì)位裝置，

28、液壓系統(tǒng)中配置保壓裝置，能長(zhǎng)時(shí)間穩(wěn)定的夾緊構(gòu)件，保證拼對(duì)質(zhì)量。箱形截面構(gòu)件的組裝過(guò)程如下：箱型構(gòu)件組裝后有一部分內(nèi)隔板采用三面焊接，即隔板與截面頂板、側(cè)板焊接，與底板頂緊，不焊。箱形截面形成后，與手孔相鄰的隔板縫隙、孔洞等均需密封，防止水汽進(jìn)入箱形桿件內(nèi)部（4）H形截面構(gòu)件組立、焊接“H”形截面構(gòu)件的組立、焊接在自動(dòng)化程度較高的H型鋼生產(chǎn)線上進(jìn)行。“H”形截面構(gòu)件在組立機(jī)上組立時(shí)， 構(gòu)件的腹板和翼板坯料用立式拼接方法，采用PLC可編程序控制器，對(duì)構(gòu)件的夾緊、對(duì)中定位、點(diǎn)焊的全過(guò)程實(shí)行自動(dòng)控制。采用這種方式組立H形構(gòu)件，生產(chǎn)效率高，構(gòu)件對(duì)中精確，能嚴(yán)格保證構(gòu)件裝配尺寸，提高產(chǎn)品質(zhì)量。排板時(shí)，鋼板

29、的長(zhǎng)度方向應(yīng)順著結(jié)構(gòu)的主要受力方向。構(gòu)件的腹板、翼板的對(duì)接焊縫應(yīng)錯(cuò)開(kāi)200mm以上，且成階梯形。H形截面構(gòu)件的焊接在專用H型鋼龍門焊機(jī)上進(jìn)行。為了減少焊接變形，對(duì)H型截面構(gòu)件和橫梁的翼緣板在焊接前采用反變形的加工工藝。（5）橫梁組立、焊接由于橫梁高度較大，H型鋼組立機(jī)無(wú)法加工，需要設(shè)計(jì)專門的工裝夾具來(lái)實(shí)現(xiàn)各項(xiàng)工序。加工前要制作一大型工作平臺(tái)，平臺(tái)為階梯形，以使底板、腹板、頂板對(duì)位尺寸精確，高差應(yīng)為：（底板高度-腹板厚度）/2及（頂板高度-腹板厚度）/2。橫梁頂面剪力釘選用專業(yè)廠家鍛壓加工，鍛壓件可以消除鋼材內(nèi)部缺陷，改善鋼材力學(xué)性能，增加強(qiáng)度。剪力釘焊接采用SLH栓釘焊機(jī)焊接。6.4.5、焊接

30、6.4.5.1、焊接工藝評(píng)定(1) 焊接工藝評(píng)定是編制焊接工藝的依據(jù)，根據(jù)本橋設(shè)計(jì)圖紙和有關(guān)規(guī)定，編寫焊接工藝評(píng)定任務(wù)書，呈報(bào)業(yè)主、設(shè)計(jì)及監(jiān)理工程師審批。(2)根據(jù)批準(zhǔn)的焊接工藝評(píng)定任務(wù)書，模擬實(shí)際施工條件，進(jìn)行焊接工藝評(píng)定試驗(yàn)，已評(píng)定并批準(zhǔn)的工藝可不再進(jìn)行評(píng)定。焊接工藝評(píng)定試驗(yàn)在駐廠監(jiān)理工程師的監(jiān)督、指導(dǎo)下進(jìn)行。(3)評(píng)定試驗(yàn)用的母材應(yīng)與產(chǎn)品一致，盡可能選用碳當(dāng)量偏高的母材制備試板。選用的焊接材料應(yīng)使焊縫的強(qiáng)度、韌性與母材相匹配。(4)根據(jù)焊接工藝評(píng)定試驗(yàn)結(jié)果，整理焊接工藝評(píng)定試驗(yàn)報(bào)告，向監(jiān)理提供階段性報(bào)告及最終報(bào)告，經(jīng)監(jiān)理工程師審查、批準(zhǔn)后生效。并在生產(chǎn)中跟蹤、檢查，補(bǔ)充和完善工藝。(5)

31、 試驗(yàn)報(bào)告按規(guī)定程序批準(zhǔn)后，根據(jù)焊接工藝評(píng)定試驗(yàn)報(bào)告編寫焊接工藝規(guī)程。焊接工藝規(guī)程經(jīng)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)后，由焊接技術(shù)人員根據(jù)焊接工藝規(guī)程的內(nèi)容組織焊接施工。6.4.5.2、一般要求(1)焊工須經(jīng)相應(yīng)的考試，取得資格證書方可上崗，焊工必須持證上崗，并按規(guī)定進(jìn)行與其等級(jí)相應(yīng)的焊接工作，嚴(yán)禁無(wú)證上崗。(2)焊接作業(yè)宜在室內(nèi)進(jìn)行，保證環(huán)境溫度5以上，相對(duì)濕度80以下,主要桿件在組裝后24h內(nèi)焊接。如超時(shí)應(yīng)根據(jù)不同情況在焊接部位進(jìn)行清理或去濕處理后方可焊接。(3)焊接材料由專用倉(cāng)庫(kù)儲(chǔ)存，按規(guī)定烘干、登記領(lǐng)用。烘干后的焊條應(yīng)放在專用保溫桶備用；焊劑中的臟物，焊絲上的油銹等必須清除干凈；CO2氣體純度應(yīng)大于99

32、.5，使用前須經(jīng)倒置防水處理。(4)焊接人員須嚴(yán)格執(zhí)行焊接工藝規(guī)程，不得隨意變更焊接規(guī)范參數(shù)。主要焊縫焊后按規(guī)定進(jìn)行焊接記錄。(5)焊接設(shè)備應(yīng)處于完好狀態(tài)，電流表和電壓表應(yīng)通過(guò)計(jì)量檢定。6.4.5.3、焊前準(zhǔn)備(1)核對(duì)焊接部件，熟悉有關(guān)圖紙和工藝文件。(2)檢查并確認(rèn)使用的設(shè)備工作狀態(tài)正常，儀表工具良好、齊全。(3)清除待焊區(qū)鐵銹、油污、水分等有害物。對(duì)工藝要求預(yù)熱焊接的桿件進(jìn)行預(yù)熱，預(yù)熱范圍一般為焊縫每側(cè)100mm以上，距焊縫3050mm范圍內(nèi)測(cè)溫；預(yù)熱溫度滿足工藝要求。6.4.5.4、定位焊(1)定位焊前應(yīng)按圖紙及工藝方案檢查焊件的幾何尺寸、坡口尺寸、焊縫間隙、焊接部位的清理情況，如不合

33、格不得定位焊。(2)定位焊不得有裂紋、夾渣、焊瘤、焊偏、未填滿的弧坑等缺陷，并徹底清理熔渣。6.4.5.5、焊接過(guò)程(1)埋弧自動(dòng)焊、半自動(dòng)焊焊接的部位應(yīng)焊引弧板及引出板，引板的材質(zhì)、坡口要與桿件相同，引板的長(zhǎng)度應(yīng)在80mm以上。(2)埋弧自動(dòng)焊回收焊劑距離應(yīng)不小于1m，埋弧半自動(dòng)焊回收焊劑距離應(yīng)不小于0.5m，焊后應(yīng)待焊縫稍冷卻后再敲去熔渣。(3)埋弧自動(dòng)焊施焊時(shí)不應(yīng)斷弧，如果出現(xiàn)斷弧則必須將停弧處刨成15斜坡再繼續(xù)搭接50mm施焊，焊后將搭接部分修磨勻順。(4) 焊接時(shí)須按焊接工藝中規(guī)定的焊接位置、焊接順序及焊接方向施焊，有磨光頂緊要求的肋板，應(yīng)從頂緊端開(kāi)始向另一端施焊。(5) 施焊期間，

34、多層焊的每一道焊后，必須將所有熔渣清除干凈，并將焊縫及附近母材清掃干凈，再焊下一道。(6) 焊后引板焰切切掉，不得錘擊。6.4.5.6、焊縫檢查(1)焊縫外觀檢查：所有焊縫均在全長(zhǎng)范圍內(nèi)進(jìn)行外觀檢查，焊縫不得有裂紋、夾渣、未熔合、未填滿弧坑和焊瘤等缺陷，并符合焊縫外觀質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定。(2)焊縫內(nèi)部質(zhì)量無(wú)損檢驗(yàn)：經(jīng)外觀檢驗(yàn)合格后，焊縫方能進(jìn)行無(wú)損檢驗(yàn)，焊縫無(wú)損檢驗(yàn)必須在焊接24小時(shí)后進(jìn)行。(3)焊接產(chǎn)品試板要進(jìn)行接頭拉伸、接頭彎曲、焊縫金屬?zèng)_擊試驗(yàn)，以此檢驗(yàn)焊接工藝的執(zhí)行情況，監(jiān)控實(shí)際生產(chǎn)中的焊接質(zhì)量。6.4.6、桿件矯正(1)冷矯時(shí)應(yīng)緩慢加力，室溫不宜低于5,冷矯總變形量不得大于2。(2)熱矯的

35、加熱溫度控制在600-800，不宜在同一部位多次重復(fù)加熱。(3)對(duì)于H形截面構(gòu)件，由于角焊縫對(duì)翼緣變形影響較大，故焊接完成焊縫冷卻后應(yīng)進(jìn)行翼緣矯正，矯正使用專用H型鋼翼緣矯正機(jī)進(jìn)行。6.4.7、制孔(1)所有節(jié)點(diǎn)板、拼接板等均采用平板數(shù)控鉆床鉆孔；(2)桿件的螺栓孔采用龍門數(shù)控鉆床鉆制，確保鉆制精度。(3)每批桿件的首件鉆孔必須經(jīng)專檢人員檢查，確認(rèn)孔徑及孔距均符合設(shè)計(jì)要求后方可繼續(xù)進(jìn)行。(4)螺栓孔應(yīng)成正圓柱形，孔壁表面粗糙度Ra25m，孔緣無(wú)損傷不平，無(wú)刺屑。(5)螺栓孔距偏差應(yīng)符合規(guī)范要求。 (6)為減少編程次數(shù)，將同一種類型的構(gòu)件同一批加工。加工時(shí)，在工作平臺(tái)上設(shè)好定位基準(zhǔn)，將構(gòu)件仔細(xì)夾

36、緊在平臺(tái)上，減少定位誤差，然后輸入孔位數(shù)據(jù)，編制加工程序，數(shù)控平面鉆將加工出精度很高的螺栓孔。6.4.8、廠內(nèi)試拼裝（1）檢驗(yàn)合格的桿件涂裝前進(jìn)行預(yù)拼裝，以檢驗(yàn)鋼桁梁的制造質(zhì)量，確保工地一次安裝合格。（2）主桁、平聯(lián)、橫聯(lián)、橋門架等分別進(jìn)行試拼裝，控制鋼桁梁的幾何尺寸及栓孔重合率等。（3）試裝在測(cè)平的臺(tái)凳上進(jìn)行，桿件處于自由狀態(tài)。臺(tái)凳支點(diǎn)處有基礎(chǔ)構(gòu)造，避免局部沉降影響試裝。（4）鋼桁梁桿件擺放拼裝后用水平儀對(duì)鋼桁梁拼裝平面進(jìn)行測(cè)平，并用頂鎬對(duì)超差點(diǎn)進(jìn)行微調(diào)。（5）試裝時(shí)各孔群所用沖釘數(shù)量不少于栓孔總數(shù)的10%，螺栓不少于栓孔總數(shù)的20%，螺栓擰緊后使板層密貼。（6）主桁的螺栓孔應(yīng)100自由通過(guò)

37、較設(shè)計(jì)孔徑小0.75mm的試孔器，橋面系和連接系的螺栓孔應(yīng)100自由通過(guò)較設(shè)計(jì)孔徑小1.0mm的試孔器（7）鋼桁梁拼裝完并調(diào)整好后，逐一檢查鋼桁梁拱度、幾何尺寸、全長(zhǎng)直線度、栓孔重合率等規(guī)定項(xiàng)點(diǎn)，并做好試裝紀(jì)錄。（8）鋼桁梁試裝主要尺寸應(yīng)符合規(guī)范要求。6.4.9、涂裝6.4.9.1、表面處理及二次除銹(1)成品桿件表面進(jìn)行噴砂拋丸處理，且必須將表面油污、氧化皮和浮銹以及其它雜物清除干凈，除銹后的鋼表面清凈度等級(jí)應(yīng)達(dá)到涂裝前鋼材表面銹蝕等級(jí)和除銹等級(jí)（GB8923-88）標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定。6.4.9.2、表面涂裝(1)表面拋丸處理后，鋼桁梁在廠內(nèi)進(jìn)行表面涂裝。(2)高強(qiáng)度螺栓栓合面拋丸除銹后噴涂防滑涂

38、料，出廠時(shí)的抗滑移系數(shù)保證不小于0.55，現(xiàn)場(chǎng)安裝時(shí)不低于0.45。為避免運(yùn)輸過(guò)程中劃傷，出廠前對(duì)栓合面進(jìn)行包裝防護(hù)。6.4.9.3、涂裝要求與檢測(cè)（1)涂裝采用無(wú)氣噴涂技術(shù)，確保涂層質(zhì)量。栓孔處涂層采取防護(hù)措施，保證栓接面不受污染。(2)涂裝應(yīng)在桿件檢驗(yàn)合格，并且表面處理達(dá)到規(guī)定要求后方可進(jìn)行。(3)涂裝作業(yè)嚴(yán)格按涂裝施工工藝和涂料說(shuō)明書的要求進(jìn)行。(4)底漆、中間漆要求平整均勻，漆膜無(wú)氣泡、皺紋等，無(wú)嚴(yán)重流掛、脫落、針孔、裂紋、漏涂等缺陷，面漆顏色與比色卡一致。(5)用電子涂層測(cè)厚儀和磁性測(cè)厚儀、橫桿式測(cè)厚儀等測(cè)量漆膜厚度。(6)鋼桁梁制造完成后，對(duì)高強(qiáng)度螺栓栓合面進(jìn)行包裝，避免受潮劃傷。

39、并按設(shè)計(jì)圖編號(hào)，結(jié)合工廠施工圖進(jìn)行桿號(hào)噴涂標(biāo)識(shí)，標(biāo)識(shí)位置放在鋼桁梁腹板非連接部位且醒目位置。6.4.10、編號(hào)、堆碼、標(biāo)識(shí) （1）完成涂裝的構(gòu)件應(yīng)根據(jù)拼裝時(shí)的位置進(jìn)行編號(hào)，編號(hào)時(shí)構(gòu)件序號(hào)應(yīng)與圖紙完全一至，且每根桿件的編號(hào)均是唯一的。編號(hào)應(yīng)采用白色油漆，噴在構(gòu)件近端部1000mm處，字樣為仿宋體，字高120mm。（2）編號(hào)完的桿件應(yīng)根據(jù)其在鋼桁梁上所處位置堆碼，并建立標(biāo)識(shí)牌，以方便以后的運(yùn)輸和安裝。6.4.11、包裝發(fā)運(yùn)（1）桿件包裝應(yīng)在涂層干燥后進(jìn)行。（2）包裝和裝箱要做到保證桿件不變形、不損壞、不散失。（3）桿件存放場(chǎng)地應(yīng)平整，有排水設(shè)施，桿件應(yīng)分類存放在木楞上，桿件底部與地面之間凈空不宜小

40、于300mm，桿件之間須留有間隙。7、鋼桁梁安裝方案7.1、鋼桁梁安裝方案比選7.1.1、多種方案根據(jù)同類型橋梁的施工經(jīng)驗(yàn)，鋼桁梁安裝方案有以下幾種：（1）懸拼法先由支架拼裝近岸側(cè)二節(jié)，然后壓平衡重并在跨中搭設(shè)臨時(shí)支墩，用吊機(jī)逐節(jié)向前懸拼，懸拼至跨中時(shí)由支墩支撐繼續(xù)向前懸拼，直至合龍。（2）有支架安裝法搭設(shè)滿步膺架或跨河支架在支架上進(jìn)行鋼桁梁安裝。（3）浮吊法在岸上拼裝鋼桁梁，用大型浮吊一次吊裝就位。（4）浮拖法在岸上搭設(shè)拼裝平臺(tái)，上設(shè)滑道，鋼桁梁在平臺(tái)上拼裝，同時(shí)在浮體上搭設(shè)支墩并設(shè)滑道。鋼桁梁拼裝完畢，浮體滑道與平臺(tái)滑道對(duì)接，將鋼桁梁與浮體固定，然后前方牽引拖拉行進(jìn)。到達(dá)對(duì)岸主墩時(shí)用臨時(shí)支

41、墩支撐，浮體移出，用千斤頂落梁就位。7.1.2、方案比較（1）懸拼法優(yōu)點(diǎn)是無(wú)須較大拼裝場(chǎng)地，比較經(jīng)濟(jì)；缺點(diǎn)是拼裝質(zhì)量不容保證，且需在跨中設(shè)臨時(shí)支墩，影響通航。（2）有支架安裝優(yōu)點(diǎn)是在拼裝平臺(tái)上進(jìn)行拼裝，質(zhì)量易得到保證，無(wú)須拼裝場(chǎng)地，直接在主跨間拼裝合龍。缺點(diǎn)影響通航，且工期較長(zhǎng)。（3）浮吊法優(yōu)點(diǎn)施工速度快，封航時(shí)間短，缺點(diǎn)要求空間開(kāi)闊，且需要較大噸位的浮吊。（4）浮拖法優(yōu)點(diǎn)是鋼桁梁在平臺(tái)上拼裝，質(zhì)量易得到保證，施工速度快，封航時(shí)間短，缺點(diǎn)是方案較復(fù)雜，滑道對(duì)接、鋼桁梁上船、浮拖行進(jìn)及落梁就位難度較大。7.1.3、方案確定根據(jù)珥陵橋主跨鋼桁梁設(shè)計(jì)、現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況以及浮吊設(shè)備的起重能力，鋼桁梁安裝采

42、用浮吊法整體吊裝架設(shè)。7.2、施工方案概述簡(jiǎn)支鋼桁梁桿件由江蘇廣宇建設(shè)集團(tuán)有限公司汽車運(yùn)輸至現(xiàn)場(chǎng)，在珥陵橋2#主墩北側(cè)河岸邊設(shè)置鋼梁預(yù)拼場(chǎng)。由于本橋橫跨丹金溧漕河，航道運(yùn)輸繁忙，為不影響通航，考慮到方案的可行性和可操作性，根據(jù)安全、經(jīng)濟(jì)、可靠的原則，本橋鋼梁安裝采用岸上拼裝，浮吊整體吊裝的方案：即鋼梁在預(yù)拼場(chǎng)地全部拼裝，采用500t和300t浮吊浮吊整體吊裝架設(shè)就位，主要施工步驟如下：步驟一：完成基礎(chǔ)、主墩及蓋梁施工；步驟二：利用汽車吊在預(yù)拼場(chǎng)拼裝鋼桁梁主桁、上下平聯(lián)、橫梁、一半縱梁、橋門架及橫聯(lián)；步驟三：利用浮吊整體吊裝鋼桁梁；步驟四：鋼梁就位后，從兩端向中間分別安裝剩余鋼縱梁、預(yù)制橋面板，

43、并澆筑各橋面板的縱縫；步驟五：待縱縫達(dá)到100%強(qiáng)度后，再分批按次序（E0、E2、E4、E4、E2、E0E1、E5、E1E3、E3)澆注橫縫，每批齡期相差4天；步驟六：進(jìn)行橋面系施工。7.3、施工方法詳述7.3.1、施工準(zhǔn)備(1)預(yù)拼場(chǎng)地規(guī)劃本橋鋼梁架設(shè)施工為從東向西，鋼梁拼裝場(chǎng)地選擇在在珥陵橋2#主墩北側(cè)河岸邊，長(zhǎng)度85m，寬度為27m，共占地2295m2，內(nèi)設(shè)鋼梁拼裝區(qū)和鋼梁桿件存放區(qū)。桿件拼裝時(shí)由25t汽車吊配合，將桿件由存放區(qū)吊至預(yù)拼臺(tái)上。預(yù)拼場(chǎng)布置詳見(jiàn)圖7.3-1鋼桁梁預(yù)拼場(chǎng)平面布置圖。圖7.3-1 施工場(chǎng)地平面布置圖 單位：m(2)地基處理拼裝場(chǎng)地清表后推平、壓實(shí)，對(duì)鋼梁兩側(cè)弦桿下

44、2m寬度范圍內(nèi)地基進(jìn)行換填處理。換填地基采用50cm厚碎石墊層，上澆一層20cm厚C20混凝土地坪，在混凝土地坪上用C20混凝土澆筑60cm*60cm支墩平臺(tái)，在鋼桁梁各下弦節(jié)點(diǎn)處設(shè)置。(3)提升和水平運(yùn)輸拼裝場(chǎng)配備兩臺(tái)25T汽車吊機(jī)負(fù)責(zé)桿件裝卸及拼裝工作，拼裝好的桿件由浮吊吊裝。 (4)人員、材料、機(jī)械進(jìn)場(chǎng)根據(jù)本橋鋼梁架設(shè)施工資源配置計(jì)劃，人員、材料、機(jī)械進(jìn)場(chǎng)計(jì)劃安排如下：a.場(chǎng)地規(guī)整后，進(jìn)行鋼梁拼裝支墩的施工，施工所需的鋼管、工字鋼、槽鋼等材料以及汽車吊等設(shè)備同時(shí)進(jìn)場(chǎng)。b.拼裝場(chǎng)地施工完畢，鋼梁拼裝班進(jìn)場(chǎng)，鋼梁桿件運(yùn)至現(xiàn)場(chǎng)后，立即進(jìn)行鋼梁的拼裝、高強(qiáng)螺栓施擰及涂裝工作，施工所需碗扣鋼管支架

45、、汽車吊等及時(shí)進(jìn)場(chǎng)，架子班協(xié)助作好鋼梁拼裝所需的支架搭設(shè)工作，加快施工進(jìn)度。c.在鋼梁拼裝期間，施工所需的浮吊設(shè)備進(jìn)場(chǎng)，準(zhǔn)備吊裝。(5)進(jìn)行專項(xiàng)施工技術(shù)及安全交底為了更好地貫徹鋼梁架設(shè)施工方案，必須對(duì)經(jīng)理部管理層及作業(yè)班組進(jìn)行廣泛地、深入地技術(shù)交底和安全交底。交底的目的就是告訴作業(yè)班組做什么、如何做、達(dá)到什么要求。對(duì)重點(diǎn)工序在交底中詳細(xì)說(shuō)明，本橋鋼梁拼裝預(yù)拱度調(diào)整、鋼梁吊裝的過(guò)程控制及吊裝就位等均是重點(diǎn)工序，應(yīng)在交底中交代清楚。作業(yè)班組應(yīng)全員參加交底會(huì)，而不僅僅是班組負(fù)責(zé)人，技術(shù)交底應(yīng)建立責(zé)任制，作業(yè)班組凡不按照交底內(nèi)容施工或達(dá)不到交底要求的，應(yīng)追究作業(yè)班組負(fù)責(zé)人、項(xiàng)目隊(duì)長(zhǎng)及項(xiàng)目管理層相關(guān)人員

46、的責(zé)任。7.3.2、鋼桁梁拼裝方法概述拼裝場(chǎng)地清表后推平、壓實(shí)，對(duì)鋼梁兩側(cè)弦桿下2m寬度范圍內(nèi)地基進(jìn)行換填處理。換填地基采用50cm厚碎石墊層，上澆一層20cm厚C20混凝土地坪。在混凝土面層上用C20混凝土澆筑60cm*60cm支墩平臺(tái)，在鋼桁梁各下弦節(jié)點(diǎn)處設(shè)置。鋼梁在支墩平臺(tái)上拼裝，兩主桁分別放在支墩平臺(tái)上，支墩平臺(tái)設(shè)置見(jiàn)圖7.3.3-1鋼梁拼裝平面圖、圖7.3.3-2鋼梁拼裝立面圖。圖7.3.3-1 鋼梁拼裝平面圖圖7.3.3-2 鋼梁拼裝立面圖 鋼梁主桁兩側(cè)搭設(shè)碗扣式鋼管支架，以便于節(jié)點(diǎn)拼裝、高強(qiáng)度螺栓施擰及涂裝。7.3.2.1拼裝前準(zhǔn)備工作7.3.2.1.1鋼桁梁桿件進(jìn)場(chǎng)鋼桁梁進(jìn)場(chǎng)后

47、，存放于主跨東側(cè)拼裝場(chǎng)地，鋼桁梁進(jìn)場(chǎng)存放應(yīng)達(dá)到以下要求：（1）鋼桁梁進(jìn)場(chǎng)時(shí)應(yīng)提供以下文件：產(chǎn)品合格證，鋼材質(zhì)量證明書或檢驗(yàn)報(bào)告，施工圖及拼裝簡(jiǎn)圖，產(chǎn)品試板的試驗(yàn)報(bào)告，工廠試拼裝記錄（包括鋼桁梁外輪廓尺寸、主桁拱度、工地栓孔重合率、試拼的沖釘直徑，磨光頂緊及板層間隙，桿件編號(hào)及重量，拼裝部位圖等），桿件發(fā)送表和包裝清單。（2）鋼桁梁存放場(chǎng)地必須平整，道路暢通，具有良好的排水系統(tǒng)。存放場(chǎng)地臨時(shí)支墊應(yīng)牢固，防止不均勻下沉導(dǎo)致桿件扭曲和倒塌。（3）桿件應(yīng)分類，按順序排列堆碼在有墊木的固定臺(tái)座上，桿件底面與地面應(yīng)留有20cm以上的凈空。桿件支點(diǎn)應(yīng)設(shè)在自重作用下桿件不致產(chǎn)生永久變形處。同類桿年多層堆放不應(yīng)

48、過(guò)高，各層間墊塊應(yīng)在同一垂直線上。整體節(jié)點(diǎn)桿件只允許單層節(jié)點(diǎn)板豎向存放。腹桿疊放不宜超過(guò)三層，其它桿件最多不得超過(guò)五層。存放時(shí)對(duì)主桁弦桿、腹桿應(yīng)將其主桁面內(nèi)的板豎立，橫梁應(yīng)將腹板豎立，單片或多片排列時(shí)，應(yīng)設(shè)支撐或用普通螺栓緊固，桿件相互間應(yīng)留有適當(dāng)空間，以利吊裝作業(yè)和查對(duì)桿件號(hào)。（4）吊裝作業(yè)時(shí)，應(yīng)防止碰撞鋼桁梁桿件。嚴(yán)禁錘擊桿件損傷鋼桁梁焊縫，不得油污桿件噴涂面。為防止整體節(jié)點(diǎn)桿件在裝卸、倒運(yùn)、翻身過(guò)程中，操作不當(dāng)引起桿件的變形，必須設(shè)計(jì)專用吊具，制訂詳細(xì)操作細(xì)則，嚴(yán)格執(zhí)行。（5）桿件的缺陷處理鋼桁梁進(jìn)場(chǎng)后，應(yīng)按設(shè)計(jì)文件及鋼桁梁制造廠家提供的技術(shù)資料對(duì)實(shí)物進(jìn)行檢查核對(duì)。應(yīng)對(duì)桿件的基本尺寸、偏

49、差、桿件扭曲、剪力釘尺寸偏差、焊縫開(kāi)裂以及由于運(yùn)輸和裝卸不當(dāng)造成的損傷，噴涂面的缺損進(jìn)行詳細(xì)檢查，登記造冊(cè)，經(jīng)簽認(rèn)后，按規(guī)定處理。箱形弦桿對(duì)拼接頭，因板厚及制造公差可能造成拼接板與被拼接板間出現(xiàn)間隙，對(duì)拼接板長(zhǎng)期使用的疲勞影響極大，應(yīng)在現(xiàn)場(chǎng)對(duì)桿件事先逐步檢查，記載并對(duì)號(hào)入座處理，當(dāng)間隙達(dá)到1mm及1mm以上時(shí)，經(jīng)處理后，方可將較厚的被拼接板端打磨成1:10斜坡，以利拼接板的均順過(guò)渡。腹桿與整體節(jié)點(diǎn)系插入式拼裝，在工地現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)對(duì)整體節(jié)點(diǎn)板被插入部位的深部間距及腹桿兩端插入部位的高度逐個(gè)測(cè)量造冊(cè)登記，同類型腹桿與節(jié)點(diǎn)板進(jìn)行優(yōu)化匹配，以減少處理數(shù)量，出現(xiàn)損傷或超標(biāo)的缺陷須經(jīng)工地監(jiān)理簽認(rèn)后進(jìn)行處理。鋼桁

50、梁桿件在拼裝部位有毛刺，焊接飛濺，應(yīng)予鏟除。桿件在運(yùn)輸作業(yè)造成局部變形，不影響桿件質(zhì)量的，可用錘擊或千斤頂冷作調(diào)整，錘擊時(shí)墊襯板，不得直接擊打鋼板。嚴(yán)重變形的桿件應(yīng)返廠處理。7.3.2.1.2高強(qiáng)螺栓進(jìn)場(chǎng)高強(qiáng)螺栓進(jìn)場(chǎng)后，存放于庫(kù)房?jī)?nèi)，高強(qiáng)螺栓進(jìn)場(chǎng)存放應(yīng)達(dá)到以下要求：（1）高強(qiáng)度螺栓質(zhì)量復(fù)驗(yàn)：制造廠應(yīng)以批為單位，提供產(chǎn)品質(zhì)量檢驗(yàn)報(bào)告書（含扭矩系數(shù)）及出廠合格證，提供摩擦面抗滑移系數(shù)試驗(yàn)報(bào)告，對(duì)高強(qiáng)度螺栓進(jìn)行外形尺寸、表面缺陷、螺紋參數(shù)、機(jī)械性能、螺紋脫炭、扭矩系數(shù)、標(biāo)記與包裝的檢查和復(fù)驗(yàn)，并作好檢驗(yàn)記錄，不合格產(chǎn)品不得使用。（2）高強(qiáng)度螺栓、螺母、墊圈入庫(kù)時(shí)應(yīng)清點(diǎn)檢查，分批號(hào)、分規(guī)格存放，要做好

51、防潮、防塵工作，下面應(yīng)以木板墊高通風(fēng)，防止銹蝕和表面狀況改變。入庫(kù)后要建立明細(xì)庫(kù)存表、發(fā)放登記表，加強(qiáng)管理。（3）每個(gè)螺栓需經(jīng)過(guò)外觀檢查，有嚴(yán)重疵病影響使用者，用肉眼和低倍放大鏡檢查發(fā)現(xiàn)有裂紋者，須予挑出，有輕微銹蝕者可用銅絲刷刷除，有污垢者可用棉紗擦凈，必要時(shí)用輕柴油洗凈，然后用棉紗擦一遍并涼干，以免生銹。此項(xiàng)工作不宜提前太久，以免再度生銹。（4）螺栓清理后，應(yīng)成套配好，每套為一個(gè)螺桿，一個(gè)螺母，二個(gè)墊圈。墊圈放置時(shí)要注意將45斜坡面貼近螺桿頭及螺母支承面，螺母要旋入幾扣，并在每個(gè)螺栓端部注明其長(zhǎng)度。（5）庫(kù)房必須按值班技術(shù)人員簽字的領(lǐng)螺栓單據(jù)發(fā)料，螺栓要輕拿輕放，防止螺紋損壞。（6）領(lǐng)用高

52、強(qiáng)度螺栓必須嚴(yán)格按節(jié)點(diǎn)圖上實(shí)際需用規(guī)格、數(shù)量領(lǐng)取，一般不得以短代長(zhǎng)或以長(zhǎng)代短（外螺紋的露出長(zhǎng)度至少留一個(gè)螺栓距，但不大于4個(gè)螺距）。7.3.2.1.3拼裝支架搭設(shè)為便于鋼梁拼裝，在鋼梁兩主桁外側(cè)搭設(shè)碗扣鋼管支架。鋼管采用483.5mm，支架立桿縱橫向間距及橫桿步距均為1.2m, 支架只承受人員、小型機(jī)具荷載,荷載按2.5kPa考慮，荷載系數(shù)1.4，則單元框架（1.21.2m2）荷載僅為5.04kN，則立桿及橫桿承載力完全能滿足要求。支架直接在硬化處理后的混凝土路面上搭設(shè)，基礎(chǔ)良好，支架搭設(shè)寬度2.4m，高度12m。7.3.3、鋼桁梁拼裝7.3.3.1、鋼梁拼裝的一般要求（1）桿件拼裝應(yīng)按拼裝順

53、序進(jìn)行。其考慮原則是：拼裝主桁桿件是自下而上進(jìn)行，先裝的桿件不得妨礙后裝桿件的安裝，并將主桁桿件拼成閉合的三角形，并盡速安裝縱橫聯(lián)結(jié)系，保證鋼桁梁結(jié)構(gòu)的空間穩(wěn)定。（2）主桁桿件拼裝應(yīng)左右兩側(cè)對(duì)稱進(jìn)行。桿件安裝前應(yīng)詳細(xì)檢查與核對(duì)，鋼桁梁任何部位桿件的拼裝，必須先用沖釘對(duì)孔，然后上螺栓擰緊以免錯(cuò)孔。（3）起吊桿件時(shí)，為避免鋼絲繩和桿件的損傷，要求相互接觸的棱角處均應(yīng)加墊膠皮。（4）除腹桿處，起吊桿件的吊點(diǎn)應(yīng)對(duì)準(zhǔn)重心，以保證起吊桿件的平穩(wěn)。（5）桿件拼裝用沖釘與螺栓數(shù)量為沖釘和螺栓總數(shù)不得少于孔眼總數(shù)的1/3，其中沖釘占2/3；孔眼較少的部位，沖釘和螺栓數(shù)量不得少于6個(gè)，沖釘采用35號(hào)碳素鋼加工制造

54、。（6）為保證鋼桁梁平面、立面（拱度）位置符合設(shè)計(jì)要求，應(yīng)隨時(shí)測(cè)量，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)矯正，測(cè)量工作有如下內(nèi)容：主桁撓度每拼裝一個(gè)節(jié)間測(cè)量一次，主桁橫斷面每孔跨中測(cè)一斷面。（7）鋼桁梁主桁平面位置偏差：弦桿任一節(jié)點(diǎn)中心對(duì)梁跨節(jié)點(diǎn)中心聯(lián)線的偏移不大于跨度的1/5000；弦桿任一節(jié)點(diǎn)中心與接連兩相鄰大節(jié)點(diǎn)中心的直線的偏差不大于5mm；主桁豎桿對(duì)垂直線偏差不大于豎桿理論長(zhǎng)度的1/700。（8）鋼桁梁的兩主桁相對(duì)節(jié)點(diǎn)位置：支點(diǎn)處相對(duì)高差不大于梁寬的1/1000；跨中中心節(jié)點(diǎn)處相對(duì)高差不大于梁寬的1/500。（9）預(yù)拱度偏差：鋼桁梁應(yīng)保持各節(jié)點(diǎn)拱度變化均勻，與設(shè)計(jì)預(yù)拱度相比，實(shí)設(shè)預(yù)拱度值偏差不大于設(shè)計(jì)預(yù)拱度的

55、8%。7.3.3.2、各桿件拼裝順序鋼梁拼裝按組成閉合三角形的順序，逐個(gè)節(jié)間依次拼裝的方式進(jìn)行。其拼裝順序是：下弦橫梁下平縱聯(lián)縱梁斜、豎桿上弦上平縱聯(lián)橫聯(lián)。鋼梁各桿件拼裝順序見(jiàn)下表，表中列出了各主桁桿件、橫梁、橋門架、橫聯(lián)等的拼裝順序，橋面系縱梁及上下平縱聯(lián)由于桿件較多，且穿插在其它桿件的拼裝過(guò)程之中，表中不再列出。 鋼梁各主要桿件拼裝順序表?xiàng)U件名稱桿件編號(hào)數(shù)量安裝部位安裝順序下弦桿X12E0E21X22E2E42X32 E4E43X22E2E44X12E0E25橫梁H11E0E06H29E1E1E1E1715H11E0E016端斜桿F12E0A117豎桿S12E1A118斜桿F22E2A11

56、9豎桿S22E2A220斜桿F32E2A321豎桿S32E3A322斜桿F42E4A323豎桿S42E4A424斜桿F52E4A525豎桿S52E5A526斜桿F52E4A527豎桿S42 E4A428斜桿F42 E4A329豎桿S32 E3A330斜桿F32 E2A331豎桿S22 E2A232斜桿F22 E2A133豎桿S12 E1A134斜桿F12 E0A135上弦桿X42A1A336橋門架QM1A1A137橫聯(lián)HL1A3A338上弦桿X52A3A539橫聯(lián)HL1A5A540上弦桿X52 A5A341橫聯(lián)HL1 A3A342上弦桿X42 A3A143橋門架QM1 A1A144各桿件拼裝方

57、法如下：（1）弦桿拼裝弦桿最長(zhǎng)17.43m，最重8732.6kg，弦拼裝順序?yàn)閺囊欢讼蛄硪欢似囱b，左右對(duì)稱，桿件由25t汽車吊起吊安裝。（2）橫梁拼裝全橋共有橫梁11個(gè)，為工形截面結(jié)構(gòu)形式，長(zhǎng)10.46m，橫梁高9451050mm，重量6040.5kg。拼裝順序?yàn)閺囊欢讼蛄硪欢艘来伟惭b，桿件由25t汽車吊起吊安裝。（3）平縱聯(lián)拼裝平縱聯(lián)最長(zhǎng)12.392m，最重1958.8kg，拼裝順序?yàn)閺囊欢讼蛄硪欢艘来伟惭b，桿件由16t汽車吊起吊安裝。（4）斜桿及豎桿安裝待下弦桿、橫梁、下平縱聯(lián)及橋面系縱梁拼裝完畢后，從一端向另一端拼裝斜桿及豎桿。斜桿及豎桿最長(zhǎng)11.223m，最重6140kg，由25t汽車

58、吊起吊安裝,安裝豎桿時(shí)應(yīng)嚴(yán)格控制其垂直度和中線偏差。（5）橋門及橫聯(lián)安裝每拼裝完一節(jié)上弦桿，即進(jìn)行橋門或橫聯(lián)的拼裝。弦桿最長(zhǎng)10.470m，最重2021.44kg，由16t汽車吊起吊安裝。7.3.3.3、鋼梁拼裝工藝 (1)捆吊a拴捆前檢查由預(yù)拼場(chǎng)發(fā)來(lái)的桿件是否符合拼裝順序，連接板是否已經(jīng)預(yù)拼好，有無(wú)妨礙安裝的螺栓等，接頭處如有泥垢等雜物，應(yīng)清除。b拴捆時(shí)應(yīng)注意桿件上標(biāo)示的重力大小及重心位置。桿件宜用專用吊具拴捆、起吊，使弦桿縱橫梁等盡可能保持水平，斜桿保持4050的傾角。拼裝用腳手架應(yīng)事先掛于節(jié)點(diǎn)板近旁，隨同桿件一同起吊。起吊前應(yīng)核實(shí)桿件重力是否在吊機(jī)相應(yīng)吊距的額定起重力以內(nèi)，試吊后無(wú)意外再

59、提升。c對(duì)于重力很小的聯(lián)系桿件和小立桿等宜采取長(zhǎng)短千斤繩，將多根桿件成串吊起，逐個(gè)安裝。也可將兩組縱梁疊合一起，用長(zhǎng)短千斤繩一次起吊。(2)對(duì)孔a桿件起吊就位對(duì)孔時(shí)，應(yīng)在栓孔基本重合的瞬間（相錯(cuò)在10mm以內(nèi)）將小撬棍插入孔內(nèi)撥正，然后微微起落吊鉤，使桿件轉(zhuǎn)動(dòng)對(duì)合其他孔眼。弦桿宜先對(duì)近端孔眼；斜桿宜先吊成較陡狀態(tài)，待下端對(duì)合后再徐徐降低吊鉤對(duì)合上端。對(duì)合弦桿時(shí)，可用扁鏟式小撬棍引導(dǎo)，用牽引器或鏈滑車?yán)肫唇影蹇臻g內(nèi)。b沖釘只能用小錘輕輕敲入孔內(nèi)。不要用強(qiáng)迫過(guò)孔的方法對(duì)孔，以免孔邊變形。對(duì)孔困難時(shí)，須查明原因，用鏈滑車或千斤頂頂移，甚至抬高桿件某一部分使孔眼對(duì)合。(3)穿入釘栓a對(duì)好孔眼后，要先

60、在栓孔群四周打入四個(gè)定位沖釘，隨即安裝46個(gè)安裝螺栓。確認(rèn)板縫間無(wú)任何雜物后，即擰緊螺栓，同時(shí)安裝其余栓孔的沖釘和螺栓。釘栓必須按釘栓布置圖安裝，事先應(yīng)在節(jié)點(diǎn)板上用油漆做明顯標(biāo)志，以免裝錯(cuò)。b在支架上拼裝鋼桁梁時(shí)，沖釘和螺栓總數(shù)不得少于孔眼總數(shù)的1/3，其中沖釘占2/3，與螺栓均勻布置。孔眼較少的部位，沖釘和螺栓總數(shù)不得少于6個(gè)或全部穿眼。 (4)調(diào)整平、立面位置和拱度 拼裝工作開(kāi)始后要隨時(shí)觀測(cè)鋼梁的平、立面位置，并及時(shí)進(jìn)行調(diào)整。調(diào)整拱度有兩個(gè)方式：a縱向分段拼裝時(shí)，在拼完一個(gè)大節(jié)間后，立即用千斤頂按設(shè)計(jì)拱度起落已拼好的節(jié)點(diǎn)，并隨即進(jìn)行終擰，再進(jìn)行下節(jié)間的組拼。在下一節(jié)間組拼完了調(diào)整拱度時(shí)，復(fù)

61、測(cè)已經(jīng)終擰的節(jié)點(diǎn)拱度有無(wú)變化，如有變化，一并調(diào)整。b豎向分層拼裝時(shí)，一般分兩次調(diào)整，底盤拼完后用小千斤頂按設(shè)計(jì)拱度酌加一定沉落量調(diào)整一次；鋼梁全部拼完后，再用較大千斤頂調(diào)整一次。若遇某一節(jié)點(diǎn)多次難于調(diào)至設(shè)計(jì)拱度時(shí)，可將前后節(jié)點(diǎn)拼裝螺栓略為擰松后再頂。拱度調(diào)整后，還有可能發(fā)生變化，在終擰前要再?gòu)?fù)測(cè)糾正。(5)緊螺栓栓焊梁主桁節(jié)點(diǎn)螺栓終擰前，要將沖釘換為高強(qiáng)度螺栓并達(dá)到初擰程度。對(duì)有應(yīng)力狀態(tài)下組拼的鋼梁，同時(shí)拆卸沖釘數(shù)量多少，要檢算換上高強(qiáng)度螺栓初擰時(shí)產(chǎn)生的摩擦力能否承受拼裝時(shí)的安裝應(yīng)力來(lái)決定。但任一桿件均不宜超過(guò)栓合孔眼總數(shù)的20%。(6)測(cè)量控制鋼橋中線及弦桿中線測(cè)量控制a豎向分層拼裝：可在安

62、裝底盤前，在拼裝腳手架上測(cè)量設(shè)置鋼橋中線及桁梁下弦外側(cè)兩根邊線，以及各橫梁的中線。這樣，安裝下弦和橫梁時(shí)，只須在下弦外側(cè)和橫梁兩邊掛線錘，使其對(duì)準(zhǔn)所測(cè)設(shè)的標(biāo)線即可。b縱向分段拼裝：可按上述辦法在支架上設(shè)置拼裝基線。當(dāng)布設(shè)基線有困難時(shí)，可用全站儀對(duì)準(zhǔn)鋼橋中線，觀測(cè)橫梁中心點(diǎn)，如有偏差即進(jìn)行撥正。鋼橋橫斷面測(cè)量控制a測(cè)量桁架的傾斜度，可在上、下弦桿外面橫置塔尺，塔尺底端頂靠弦桿外面，再以全站儀設(shè)置其豎直面與橋梁基線面平行。再讀取上、下兩橫置的塔尺數(shù)，以其差數(shù)除以上下弦桿間的高度，即可算出立柱的傾斜。b測(cè)量?jī)芍麒熳笥夜?jié)點(diǎn)的相對(duì)高差，可將塔尺立放在每一橫梁左右兩端頂面，以水平儀讀取塔尺數(shù)之差，即相對(duì)高

63、差。7.3.4、高強(qiáng)螺栓施擰 應(yīng)在鋼梁拼裝完畢后，方可進(jìn)行高強(qiáng)螺栓的安裝和施擰工作，施擰順序應(yīng)按照從兩端向中間、從下到上的順序進(jìn)行，同一節(jié)點(diǎn)板應(yīng)由栓群中心向四周順序?qū)ΨQ地進(jìn)行。鋼梁高強(qiáng)螺栓設(shè)計(jì)均為M24，26孔，設(shè)計(jì)有效預(yù)緊力225KN，抗滑系數(shù)F0.45。螺栓連接部分摩檫面熱噴涂鋁，厚度150m50m，出廠摩檫系數(shù)不小于0.55。螺栓、螺母、墊圈均應(yīng)符合鋼結(jié)構(gòu)用高強(qiáng)度大六角頭螺栓、大六角螺母、墊圈技術(shù)條件（GB/T 1228-1231）的要求。7.3.4.1、高強(qiáng)螺栓施工工藝流程高強(qiáng)度螺栓施工工藝流程如圖7.3.4.1-1。圖7.3.4.1-1 高強(qiáng)度螺栓施工工藝7.3.4.2、高強(qiáng)度螺栓驗(yàn)

64、收及儲(chǔ)存管理 高強(qiáng)度螺栓質(zhì)量復(fù)驗(yàn)：生產(chǎn)廠以批為單位，提供產(chǎn)品質(zhì)量檢驗(yàn)報(bào)告（含扭矩系數(shù)）及出廠合格證，施工現(xiàn)場(chǎng)根據(jù)GB12281231-91的規(guī)定，對(duì)高強(qiáng)度螺栓連接副進(jìn)行外形尺寸、形位公差、表面缺陷、螺紋參數(shù)、機(jī)械性能、螺紋脫炭、扭矩系數(shù)、標(biāo)記與包裝等檢查和復(fù)驗(yàn)，并做好記錄，不合格產(chǎn)品不得使用。(1)螺栓、螺母及墊圈入庫(kù)時(shí)應(yīng)核查數(shù)量，分批號(hào)、分規(guī)格、分廠家存放，并作好防潮、防塵工作，下面應(yīng)以木板墊高，通風(fēng)，防止銹蝕和表面狀態(tài)改變，影響螺栓的扭矩系數(shù)。入庫(kù)后要建立明細(xì)庫(kù)存表，發(fā)放登記表，加強(qiáng)管理。(2)螺栓、螺母、墊圈應(yīng)盡可能保持原有表面處理狀況，螺栓、螺母及墊圈要逐個(gè)外觀檢查，有嚴(yán)重疵病影響使用

65、者及用肉眼或低倍放大鏡檢查發(fā)現(xiàn)有裂紋者須予挑出。有輕度銹蝕者可用16號(hào)銅絲刷除銹，有污垢者可用棉紗擦凈，必要時(shí)用輕柴油洗凈（但不得用汽油及其它有機(jī)溶劑擦洗），然后用棉紗擦一遍并涼干，此兩項(xiàng)工作不宜提前太久，以免再度生銹。(3)螺栓、螺母、墊圈清理后應(yīng)成套配好，每套為一個(gè)螺桿，一個(gè)螺母，兩個(gè)墊圈。墊圈放置時(shí)要注意將45斜坡面貼向螺桿頭和螺母支承面。螺母要旋入幾扣，并在每個(gè)螺桿端部標(biāo)明長(zhǎng)度。(4)庫(kù)房管庫(kù)員必須按值班技術(shù)人員簽字的領(lǐng)料單發(fā)料，螺栓要輕拿輕放，防止螺紋損壞。(5)領(lǐng)用高強(qiáng)度螺栓必須嚴(yán)格按節(jié)點(diǎn)圖上實(shí)際需用規(guī)格、數(shù)量領(lǐng)取，一般不得以短代長(zhǎng)或以長(zhǎng)代短（外螺紋的露出長(zhǎng)度至少留一個(gè)螺距）。施工

66、現(xiàn)場(chǎng)必須用規(guī)定的工具袋等容器將螺栓運(yùn)到現(xiàn)場(chǎng)，在搬運(yùn)過(guò)程中要輕拿輕放，防止碰損絲扣及沾污泥砂。7.3.4.3、高強(qiáng)螺栓安裝高強(qiáng)螺栓原則上應(yīng)每退出一個(gè)沖釘和拼裝螺栓即換入一個(gè)高強(qiáng)螺栓。穿入螺桿前，應(yīng)將釘孔內(nèi)浮銹清除，再用銅絲刷將螺桿、螺母扣清刷一次，然后用手指向螺母絲扣內(nèi)及支承面上均勻地輕抹黃油層。裝入墊圈時(shí),應(yīng)注意帶45斜坡一面的方向不得裝錯(cuò)。為便于高強(qiáng)螺栓施擰，高強(qiáng)螺栓安裝方向?yàn)槿珮蛑麒烀娴穆菟ā⒙菽敢宦砂惭b在節(jié)點(diǎn)板外側(cè)。全橋所有平面的螺栓（包括橋門架），螺母一律朝上，但上下平聯(lián)、魚形板上的螺栓螺母應(yīng)朝下。個(gè)別部位的螺栓,無(wú)法滿足上述要求時(shí),現(xiàn)場(chǎng)可自行決定,但應(yīng)力求全橋統(tǒng)一。7.3.4.4、高

67、強(qiáng)螺栓施擰高強(qiáng)度螺栓施擰方法采用扭矩法施工。施工前應(yīng)作好施擰工藝試驗(yàn)。其內(nèi)容如下：高強(qiáng)度螺栓的扭矩系數(shù)、預(yù)拉力損失、施擰扭矩、檢查扭矩以及溫度與濕度對(duì)扭矩系數(shù)的影響試驗(yàn)，復(fù)合應(yīng)力作用下屈服軸力和破壞軸力試驗(yàn)，板面滑動(dòng)磨擦系數(shù)試驗(yàn)等，高強(qiáng)度螺栓終擰后的檢查驗(yàn)收方法，采用緊扣法檢查、驗(yàn)收。采用扭矩法擰緊高強(qiáng)螺栓時(shí)，應(yīng)分初擰、復(fù)擰、終擰對(duì)高強(qiáng)螺栓進(jìn)行施擰，且初擰、復(fù)擰、終擰應(yīng)在同一工作日內(nèi)完成。高強(qiáng)度螺栓的初擰值，一般的可取終擰值的50%，初擰后須對(duì)每個(gè)螺栓用敲擊法進(jìn)行檢查。終擰用扭矩法，采用電動(dòng)板手或帶響板手將初擰后的螺母擰緊至規(guī)定扭矩，考慮到螺栓預(yù)應(yīng)力損失及施工誤差，實(shí)用終擰扭矩應(yīng)較計(jì)算值提高1

68、0%，扭矩值可按下式計(jì)算：式中：M扭矩值（N.M）K扭矩系數(shù)（按試驗(yàn)的數(shù)理統(tǒng)計(jì)值）N螺栓的施工預(yù)拉力（N）（設(shè)計(jì)預(yù)拉力的1.1倍）d螺栓的計(jì)算直徑（mm）上式系數(shù)值根據(jù)試驗(yàn)資料作相應(yīng)修改，應(yīng)做好各類螺栓的預(yù)應(yīng)力損失試驗(yàn)。施工過(guò)程中，按工藝要求做好施工紀(jì)錄。7.3.4.5、高強(qiáng)螺栓施擰檢查高強(qiáng)度螺栓施擰完畢，應(yīng)按下述規(guī)定進(jìn)行檢查：（1）應(yīng)設(shè)專職人員進(jìn)行檢查，當(dāng)天擰好的螺栓當(dāng)天檢查完畢。（2）初擰檢查。一般用0.3Kg手錘敲擊法檢查，同時(shí)用0.3mm塞尺插入板縫，插入深度小于20mm者為合格。（3）終擰檢查。根據(jù)試驗(yàn)資料，采用緊扣法檢查。首先檢查初擰劃線終擰后螺母的轉(zhuǎn)動(dòng)角度即可判斷有否漏擰，同時(shí)也

69、可發(fā)現(xiàn)墊圈、螺桿是否轉(zhuǎn)動(dòng)，然后用標(biāo)定好的指針扳手再擰緊螺栓，讀取螺母剛剛轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)的扭矩值，超擰、欠擰均不得大于規(guī)定值的10%。（4）螺栓的抽查數(shù)目及時(shí)間。主桁節(jié)點(diǎn)螺栓的抽查數(shù)量為其總數(shù)的5%，但大節(jié)點(diǎn)上下平聯(lián)、縱橫梁、聯(lián)接系等每個(gè)節(jié)間不得少于5個(gè)。每個(gè)節(jié)點(diǎn)不合格數(shù)量不得超過(guò)抽查總數(shù)的20%，如超過(guò)此值，則繼續(xù)抽查直到累計(jì)總數(shù)的80%的合格率為止。然后對(duì)欠擰者補(bǔ)擰，超擰者更換螺栓。檢查需在該節(jié)點(diǎn)螺栓全部施擰完后24小時(shí)內(nèi)完成。（5）所有電動(dòng)扳手、帶響扳手均需編號(hào)建立履歷簿。要注意電動(dòng)扳手、帶響扳手的標(biāo)定工作，當(dāng)發(fā)現(xiàn)某把電動(dòng)扳手或帶響扳手誤差超過(guò)3%時(shí)，要復(fù)查該扳手?jǐn)Q過(guò)螺栓的合格率。標(biāo)定的要求應(yīng)在施

70、擰工藝中明確規(guī)定。（6）終擰檢查合格的螺栓群，做出規(guī)定的標(biāo)記，并在螺栓、螺母墊圈的外露部分，立即涂上油漆，然后才允許拆除螺栓腳手架。（7）對(duì)高強(qiáng)度螺栓應(yīng)加強(qiáng)管理，同一批號(hào)的高強(qiáng)度螺栓、螺母、墊圈使用于一個(gè)部位，不要混用。在一個(gè)節(jié)點(diǎn)上，不能同時(shí)使用兩個(gè)生產(chǎn)廠家的同一直徑的螺栓。（8）為便于施擰和檢查，在鋼梁拼裝時(shí)螺栓插入方向應(yīng)以便于施擰為主，但還要考慮到鋼梁螺帽方向的一致性。7.3.5、鋼梁涂裝7.3.5.1、涂裝要求 鋼梁外表面、縱橫梁頂面、高強(qiáng)螺栓連接面噴砂除銹等級(jí)應(yīng)達(dá)到Sa2.5級(jí)，箱型構(gòu)件內(nèi)表面電動(dòng)工具打磨焊縫至Sa2.5級(jí)。鋼梁外表面：涂裝保護(hù)底層為特制環(huán)氧富鋅底漆(2道，40m/道)

71、，無(wú)氣噴漆。中間層為云鐵環(huán)氧中間漆(2道，40m/道)，無(wú)氣噴漆。面漆為聚氨酯面漆(2道，35m/道)，涂層總厚度230m。7.3.5.2、涂裝工藝（1）涂裝所用涂料，進(jìn)場(chǎng)后應(yīng)按規(guī)定進(jìn)行取樣，對(duì)粘度、干燥時(shí)間、耐水性和柔韌性進(jìn)行物理性能檢驗(yàn)，合格后方可使用。（2）工廠制造的鋼桁梁桿件運(yùn)抵工地后，應(yīng)及時(shí)檢查涂裝質(zhì)量和了解涂裝日期。（3）鋼桁梁桿件油漆前，應(yīng)用棉紗或破布清理?xiàng)U件表面的污塵、積水、霜、雪、雨、露及油脂物等。（4）鋼梁涂裝時(shí)不允許在惡劣氣候條件下施工。對(duì)酚醛、醇酸、油性漆不允許在氣溫+5以下，相對(duì)濕度80%以上條件下施工。 （5）鋼桁梁桿件在運(yùn)輸過(guò)程中，發(fā)現(xiàn)工廠油漆被碰壞、風(fēng)化變質(zhì)或有

72、銹斑情況，應(yīng)徹底清除表面風(fēng)化層，打磨清理灰粉，將生銹部位清理至顯出金屬光澤再補(bǔ)涂底漆。若銹蝕嚴(yán)重或發(fā)現(xiàn)其它嚴(yán)重缺陷時(shí)，應(yīng)返回工廠處理。（6）對(duì)桿件磨擦部分的噴鋁面，要嚴(yán)加保護(hù)，不得腳踩磕碰，染上污泥、油垢、油漆等，以免降低磨擦面的磨擦系數(shù)。若發(fā)現(xiàn)有脫皮、開(kāi)裂、碰損、銹蝕等，應(yīng)處理合格后方能拼裝。（7）涂層厚度平均值應(yīng)在標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定厚度90%以上，其最低值在標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定厚度80%以上，測(cè)點(diǎn)厚度差，不得超過(guò)平均值30%。（8）鋼梁涂裝完成后，應(yīng)表面光澤，顏色均勻，不允許有露底、漏涂、涂層脫落，涂膜破裂，起泡、劃傷及咬底等缺陷。手工涂刷的不得顯有刷痕。涂料屑料和塵土微料所占涂裝面各不得超過(guò)10%。桔皮、針孔

73、和流掛在任平每平方米范圍內(nèi)，要小于3cm3cm面積的缺陷，各不得超過(guò)兩處；小的凸凹不平在任何每平方米范圍內(nèi)，不得超過(guò)4處。7.3.6、鋼桁梁安裝本鋼桁梁在拼裝場(chǎng)拼裝后（鋼梁小縱梁安裝一半），采用300t、500t浮吊整體吊裝，節(jié)段重為600t。7.3.6.1、吊點(diǎn)選擇鋼絲繩選用公稱抗拉強(qiáng)度1700MPa、直徑56mm的637鋼絲繩，其一頭拴結(jié)在鋼桁架上弦節(jié)點(diǎn)上銷軸上，一頭掛在浮吊吊鉤上（兩臺(tái)浮吊均為雙大鉤）。圖7.3.6-1 鋼桁梁節(jié)段吊點(diǎn)位置布置圖7.3.6.3、吊裝設(shè)備選擇鋼梁架采用300t、500t浮吊吊裝，浮吊起重負(fù)荷表如下：表7.3.6-3 300t/500t浮吊起重負(fù)荷表（主扒桿長(zhǎng)

74、度40m）浮吊型號(hào)300t浮吊500t浮吊水平仰角(度)656055504540656055504540起吊重量(噸)300280255225195150500480450410360290吊點(diǎn)距艏(噸)9.512151820229.51215182022起吊高度(米)363432292724363432292724鋼梁架設(shè)采用桿件上8個(gè)吊點(diǎn)合為2個(gè)起吊點(diǎn)，由2臺(tái)浮吊配合吊裝，吊點(diǎn)位于鋼桁梁上弦節(jié)點(diǎn)A1、A3、A2、A4處，鋼絲繩水平夾角為45，則浮吊吊鉤至構(gòu)件的高度為9.74m，再考慮浮吊甲板至鋼桁梁的高度7.0m（浮吊甲板高出水面2.5m）、鋼桁梁自身高度10.72m、浮吊吊鉤以上至臂架頂

75、的高度5m，則吊裝總高度為32.46m，只要浮吊扒桿水平仰角不小于60,即可以滿足鋼桁梁的吊裝要求。根據(jù)計(jì)算，起吊時(shí)，每吊點(diǎn)四股鋼絲繩。鋼絲繩選用公稱抗拉強(qiáng)度1700MPa、直徑56mm的637鋼絲繩。鋼絲繩下端掛在鋼桁梁上弦桿節(jié)點(diǎn)處銷軸上，上端掛在浮吊吊鉤上。.4、吊裝水域河道疏浚及浮吊轉(zhuǎn)彎珥陵橋新橋位于老橋原位，橋位處駁岸已修建完成，河口寬約70m，可以滿足兩臺(tái)浮吊轉(zhuǎn)彎要求。兩臺(tái)浮吊轉(zhuǎn)彎步驟如下圖：步驟一：浮吊就位起吊鋼桁梁 步驟二：以F點(diǎn)為圓心,FC為半徑整體逆時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)30角。步驟三：起升浮吊扒桿，使鋼梁主桁中心至浮吊船艏距離為7m,然后，500t浮吊以F點(diǎn)為圓心,FG為半徑, 300t

76、浮吊以B點(diǎn)為圓心,BC為半徑,分別逆時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)15角，此時(shí)500t和300t浮吊船艏距離吊點(diǎn)的距離分別為10.182m,9.866m,均位于起吊半徑范圍內(nèi)。步驟四：以F點(diǎn)為圓心,FC為半徑整體逆時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)30角。步驟五：浮吊就位后，進(jìn)行鋼桁梁架設(shè)。.5、起吊高度、浮吊站位鋼桁梁吊裝最大起吊高度達(dá)34m。參考浮吊起重負(fù)荷表，采用300t浮吊加500t浮吊吊裝時(shí)，對(duì)應(yīng)的水平仰角為60，吊點(diǎn)距船艏的距離為12m。由于本橋鋼桁梁寬度11.6m，為保證在鋼桁梁在達(dá)到安裝高度時(shí)，主桁弦桿不碰浮吊扒桿，故將浮吊起吊高度圖示如下。圖7.3.6-4 浮吊吊裝示意圖圖7.3.6-5 浮吊起吊高度圖由浮吊起吊高度圖可以

77、看出，浮吊采用40m扒桿60仰角起吊時(shí)，在保證起吊過(guò)程中鋼桁架不碰浮吊扒桿，起吊高度可使鋼桁架底距離浮吊甲板面8.5m以上，故起吊高度可以滿足安裝要求。.6、鋼桁梁吊裝在鋼結(jié)構(gòu)吊裝前應(yīng)做好以下準(zhǔn)備工作：（1）吊具準(zhǔn)備。作業(yè)班組應(yīng)就構(gòu)件吊裝所需的鋼絲繩、繩卡、手拉葫蘆等準(zhǔn)備充分，所有吊具應(yīng)性能良好，對(duì)裂紋、斷絲等影響吊具荷重的缺陷仔細(xì)檢查，一經(jīng)查出堅(jiān)決淘汰，確保吊具有足夠的安全系數(shù)。（2）起重設(shè)備檢修。對(duì)在鋼桁梁吊裝中使用的浮吊，作業(yè)班組應(yīng)對(duì)其各系統(tǒng)進(jìn)行細(xì)致檢修，浮吊及操作司機(jī)、船長(zhǎng)的年檢證書、特殊工種作業(yè)證書應(yīng)在有效期內(nèi)。（3）試吊。鋼桁梁吊耳焊接結(jié)束并經(jīng)檢查合格、吊具齊全且滿足使用要求以及浮

78、吊經(jīng)檢修性能良好，則進(jìn)行起重設(shè)備的試吊。試吊的目的是檢查吊耳、吊具及浮吊等的工作性能，加強(qiáng)起重指揮人員與相關(guān)作業(yè)人員的配合與協(xié)調(diào)。試吊高度可由指揮人員根據(jù)起吊情況而定。鋼桁梁起吊前的準(zhǔn)備工作完備，確認(rèn)吊裝安全可靠后，進(jìn)行鋼桁架的吊裝。首先作業(yè)人員用鋼銷軸把鋼絲繩與吊耳連接起來(lái)，鋼桁架起吊前，在構(gòu)件前后兩端各系一根麻繩，以防止起吊過(guò)程中構(gòu)件在空中打轉(zhuǎn)；然后浮吊緩慢提升構(gòu)件，并在空中平移至鋼桁架支墩正上方時(shí)停住，構(gòu)件在空中停穩(wěn)后，浮吊緩慢下放構(gòu)件，構(gòu)件下放至距離蓋梁頂約1m高度時(shí)，測(cè)量人員通過(guò)全站儀不間斷地觀測(cè)鋼桁架就位偏差并用對(duì)講機(jī)通知起重指揮人員，指揮人員根據(jù)偏差情況不斷微調(diào)鋼桁梁位置，直至鋼

79、桁架準(zhǔn)確就位。7.3.7、鋼梁支座安裝根據(jù)主橋支座布置圖，采用的支座類型主要有三種：GPZ()6GD、GPZ()6DX、GPZ()6SX。支座布置形式見(jiàn)圖7.3.7-1。圖7.3.7-1 主橋支座平面布置圖支座安裝前應(yīng)先檢查支座墊石的標(biāo)高、地腳螺栓孔中心位置，滿足設(shè)計(jì)要求后采取灌漿法進(jìn)行支座安裝。安裝方法及要求如下：（1）鋼梁落支座采用OVM盆式支座。支座在鋼桁梁拼裝完成后，取消原支座上鋼板螺栓，并在支座上鋼板頂部增焊一塊鋼板。用M24高強(qiáng)螺栓通過(guò)支座上鋼板螺栓孔與鋼梁節(jié)點(diǎn)螺栓孔將支座與鋼梁用連接起來(lái)，并將支座懸掛于鋼桁梁上，以便與鋼桁梁一起吊裝。（2）支座安裝時(shí)必須對(duì)每個(gè)支座的安裝方向和位置

80、進(jìn)行確認(rèn)，以免裝錯(cuò)。（3）灌漿法安裝支座：將支座部位的支承墊石表面進(jìn)行鑿毛處理，并清除預(yù)留螺栓孔中的雜物和積水，并用水將支承墊石表面浸濕；用楔塊楔入支座四角，安放并找平支座，并將支座底面調(diào)整到設(shè)計(jì)標(biāo)高，在支座底面與支承墊石之間留置2030mm空隙，安裝灌漿用模板；仔細(xì)檢查支座中心位置及標(biāo)高后，地腳螺栓孔采用環(huán)氧樹(shù)脂砂漿灌實(shí)，砂漿重量配合比為環(huán)氧樹(shù)脂(6101) 100、二丁脂17、乙二胺8、砂25；采用重力灌注方式，灌注支座下部及螺栓孔間隙處，灌漿過(guò)程應(yīng)從支座中心部位向四周注漿，直至從模板與支座底板周邊觀察到灌漿材料全部灌滿為止；灌漿前，初步計(jì)算所需的漿體體積，灌注實(shí)用漿體數(shù)量不應(yīng)與計(jì)算值產(chǎn)生

81、過(guò)大誤差，防止中間缺漿；灌漿材料終凝后，拆除模板及四周楔塊，檢查是否有漏漿處，必要時(shí)對(duì)漏漿處進(jìn)行補(bǔ)漿，并用砂漿填堵楔塊抽出后的空隙，擰緊下支座板螺栓，完成支座安裝。8、橋面及附屬工程施工8.1、橋面板施工 考慮到施工場(chǎng)地受到限制，橋面板在專門構(gòu)件廠進(jìn)行預(yù)制。橋面板施工工藝流程：（1）立模：模板采用木模板，在臺(tái)座上進(jìn)行立模；（2）鋼筋綁扎：在專門臺(tái)座上綁扎鋼筋，成型后一次吊裝到模板內(nèi)；（3）混凝土澆筑：橋面板采用C40混凝土，板厚為25cm，澆筑時(shí)用插入式振搗棒搗固；（4）養(yǎng)生：混凝土澆筑完畢用草袋覆蓋，灑水養(yǎng)生7天。（5）運(yùn)輸：用汽車將橋面板從構(gòu)件廠運(yùn)至工地。（6）安裝：橋面板安裝采用汽車吊配

82、合人工喂送施工。8.2、鋼筋混凝土防撞護(hù)欄 (1)模板模板采用鋼板做面板，槽鋼作豎帶，橫帶為角鋼，安裝時(shí)用上下兩道對(duì)拉螺栓拉桿固定鋼模，模板接縫處用螺栓連接，縫內(nèi)夾一層海綿，防止灌注混凝土?xí)r漏漿。(2)鋼筋采用集中加工，現(xiàn)場(chǎng)綁扎，鋼筋加工嚴(yán)格按設(shè)計(jì)要求的尺寸進(jìn)行。(3)混凝土攪拌站集中拌制，混凝土罐車運(yùn)輸，插入式振動(dòng)棒搗固，防撞護(hù)欄混凝土按橋面伸縮縫分段澆筑，防撞護(hù)欄模板拆除后，及時(shí)清除表面粘接的海綿，對(duì)不規(guī)則凸起和毛邊用手提砂輪機(jī)打磨平整，確保護(hù)欄混凝土外表美觀。9、質(zhì)量保證9.1、質(zhì)量保證體系本橋鋼梁架設(shè)施工質(zhì)量控制主要是鋼梁拼裝質(zhì)量的控制。為此，經(jīng)理部成立質(zhì)量領(lǐng)導(dǎo)小組，項(xiàng)目經(jīng)理任領(lǐng)導(dǎo)小組

83、組長(zhǎng)，項(xiàng)目副經(jīng)理及項(xiàng)目總工任領(lǐng)導(dǎo)小組副組長(zhǎng)，經(jīng)理部設(shè)鋼結(jié)構(gòu)工程師、質(zhì)檢工程師、測(cè)量工程師、試驗(yàn)主管等，工班設(shè)質(zhì)檢員，定期召開(kāi)質(zhì)量分析會(huì)，對(duì)發(fā)現(xiàn)的問(wèn)題及時(shí)研究，制定改進(jìn)措施，并虛心吸取監(jiān)理工程師的意見(jiàn)，以推進(jìn)和改進(jìn)質(zhì)量管理工作。質(zhì)量保證體系見(jiàn)圖9-1。項(xiàng)目經(jīng)理：許建兵項(xiàng)目副經(jīng)理：馬 強(qiáng)總工程師：劉坤巖各作業(yè)班組結(jié)構(gòu)工程師：王永平測(cè)量工程師：蔣文彬質(zhì)檢工程師：丁耿杰機(jī)械工程師 ：王國(guó)渠物資主管 ：朱旭文試驗(yàn)工程師：周洪亮 圖9-1 質(zhì)量保證體系框圖9.2、鋼梁拼裝質(zhì)量保證措施9.2.1、鋼梁存放（1）鋼梁存放場(chǎng)地必須平整、道路暢通、具有良好的排水系統(tǒng)。存放場(chǎng)和預(yù)拼場(chǎng)臨時(shí)支墊及固定臺(tái)座要牢固，防止不

84、均勻下沉導(dǎo)致桿件扭曲和倒塌。應(yīng)按規(guī)定設(shè)置高強(qiáng)螺栓庫(kù)房、油漆及工具庫(kù)等。（2）桿件應(yīng)分類，按順序排列堆碼在有墊木的固定臺(tái)座上，桿件底面與地面應(yīng)留有20cm以上的凈空。桿件支點(diǎn)應(yīng)設(shè)在自重作用下桿件不致產(chǎn)生永久變形。同類桿年多層堆放不應(yīng)過(guò)高，各層間墊塊應(yīng)在同一垂直線上。整體節(jié)點(diǎn)桿件只允許單層節(jié)點(diǎn)板豎向存放。斜桿疊放不宜超過(guò)三層，其它桿件最多不得超過(guò)五層。存放時(shí)對(duì)主桁弦桿、斜桿應(yīng)將其主桁面內(nèi)的板豎立，系桿、橫梁應(yīng)將腹板豎立，單片或多片排列時(shí)，應(yīng)設(shè)支撐或用普通螺栓緊固，桿件相互間應(yīng)留有適當(dāng)空間，以利裝吊作業(yè)和查對(duì)桿件號(hào)。（3）裝吊作業(yè)時(shí)，應(yīng)防止碰撞鋼梁桿件。嚴(yán)禁錘擊桿件損傷鋼梁焊縫，不得油污桿件噴鋁面。

85、為防止整體節(jié)點(diǎn)桿件在裝卸、倒運(yùn)翻身過(guò)程中，操作不當(dāng)引起桿件的變形，必須設(shè)計(jì)專用吊具，制訂詳細(xì)操作細(xì)則，嚴(yán)格執(zhí)行。（4）桿件的缺陷處理鋼梁進(jìn)場(chǎng)后，應(yīng)按設(shè)計(jì)文件及鋼梁制造廠家提供的技術(shù)資料對(duì)出廠提供的技術(shù)資料和實(shí)物進(jìn)行檢查核對(duì)。應(yīng)對(duì)桿件的基本尺寸、偏差、桿件扭曲、剪力釘尺寸偏差，焊縫開(kāi)裂以及由于運(yùn)輸和裝卸不當(dāng)造成的損傷，油漆、噴鋁面的缺損進(jìn)行詳細(xì)檢查登記造冊(cè)，經(jīng)簽認(rèn)后，按規(guī)定處理。形弦桿對(duì)拼接頭，因板厚及制造公差可能造成拼接板與被拼接板間出現(xiàn)間隙，對(duì)拼接板長(zhǎng)期使用的疲勞影響極大，應(yīng)在預(yù)拼場(chǎng)對(duì)桿件事先逐步檢查，記載并對(duì)號(hào)入座處理，當(dāng)間隙達(dá)到1mm及1mm以上時(shí)，經(jīng)處理后，方可將較厚的被拼接板端打磨成

86、1:10斜坡，以利拼接板的均順過(guò)渡；當(dāng)間隙大于2mm時(shí)，應(yīng)由工廠制造經(jīng)板面處理的填板帶在弦桿的外側(cè)拼接面。斜桿與整體節(jié)點(diǎn)系插入式拼裝，除確認(rèn)有駐廠監(jiān)理出具的合格簽證外，在工地預(yù)拼場(chǎng)應(yīng)對(duì)整體節(jié)點(diǎn)板被插入部位的深部間距及斜桿兩端插入部位的高度逐個(gè)測(cè)量造冊(cè)登記，同類型斜桿與節(jié)點(diǎn)板進(jìn)行優(yōu)化匹配，以減少處理數(shù)量，出現(xiàn)損傷或超標(biāo)的缺陷須經(jīng)工地監(jiān)理簽認(rèn)后進(jìn)行處理。鋼梁桿件在拼裝部位有毛刺，焊接飛濺，應(yīng)予鏟除。桿件在運(yùn)輸作業(yè)造成局部變形，不影響桿件質(zhì)量的，可用錘擊或千斤頂冷作調(diào)整，錘擊時(shí)墊襯板，不得直接擊打鋼板。當(dāng)氣溫在5以下時(shí)，不宜冷矯。若需作業(yè)時(shí)，應(yīng)適當(dāng)加溫后進(jìn)行。非主要受力桿件的局部變形在冷矯有困難時(shí)，

87、可以熱矯，熱矯溫度不得超過(guò)600800。作業(yè)時(shí)應(yīng)有測(cè)溫設(shè)備，并有經(jīng)驗(yàn)的工人操作。嚴(yán)重變形的桿件應(yīng)返廠處理。9.2.2、桿件預(yù)拼預(yù)拼時(shí)要按照設(shè)計(jì)圖繪制的單元組拼圖、釘栓圖，清查桿件編號(hào)和數(shù)量。在基本桿件上標(biāo)出釘栓長(zhǎng)度區(qū)域線，起吊重心位置和單元重量。鋼梁預(yù)拼及安裝沖釘：沖釘材質(zhì)可用35號(hào)碳素結(jié)構(gòu)鋼或不低于35號(hào)鋼制作，并經(jīng)過(guò)熱處理后方能使用。沖釘圓柱部分的長(zhǎng)度應(yīng)大于板束厚度。沖釘使用多次后，經(jīng)檢查如直徑磨耗偏小時(shí)應(yīng)予更換。桿件預(yù)拼后達(dá)到下列要求：（1）預(yù)拼單元重量不得超過(guò)汽車吊起吊額定重量；（2）部件編號(hào)、數(shù)量和方向符合設(shè)計(jì)圖或預(yù)拼圖。（3）板層密貼情況滿足0.3mm插片插入板層縫隙深度不大于20

88、mm。支承節(jié)點(diǎn)磨光頂緊范圍內(nèi)接觸面縫隙不大于0.2mm。（4）栓孔重合率應(yīng)達(dá)到工廠試拼質(zhì)量要求。（5）待安裝的鋼梁桿件和組合單元，應(yīng)在節(jié)點(diǎn)板和拼接板位置標(biāo)出橋上安裝的螺栓長(zhǎng)度、數(shù)量、拼裝方向、重量和重心位置，但標(biāo)示線不得侵入高栓墊圈范圍。（6）桿件組拼成單元栓合后，均應(yīng)經(jīng)值班技術(shù)人員檢查，填寫組拼桿件登記卡，須質(zhì)檢人員檢查驗(yàn)收簽證后才可上橋安裝。9.2.3、鋼梁拼裝 （1）鋼梁主桁平面位置偏差：弦桿任一節(jié)點(diǎn)中心對(duì)梁跨節(jié)點(diǎn)中心聯(lián)線的偏移不大于跨度的1/5000。弦桿任一節(jié)點(diǎn)中心與接連兩相鄰大節(jié)點(diǎn)中心的直線的偏差不大于5mm。主桁豎桿橫斷面內(nèi)對(duì)垂直線偏差不大于豎桿理論長(zhǎng)度的1/700。（2）鋼梁的

89、兩主桁相對(duì)節(jié)點(diǎn)位置：支點(diǎn)處相對(duì)高差不大于梁寬的1/1000。橋跨中心節(jié)點(diǎn)處相對(duì)高差不大于梁寬的1/500。橋跨其它節(jié)點(diǎn)處相對(duì)高差，應(yīng)根據(jù)支點(diǎn)及跨中心節(jié)點(diǎn)高低差按比例增減。（3）預(yù)拱度偏差：鋼梁應(yīng)保持各節(jié)點(diǎn)預(yù)拱度變化均勻，實(shí)設(shè)拱度值偏差不大于設(shè)計(jì)拱度的8%。（4）安裝完畢后端橫梁中線及高程的容許偏差：橋墩處橫梁中線對(duì)設(shè)計(jì)線路中線偏移不大于10mm；任一橋墩處相鄰兩橫梁中線相對(duì)偏差不大于5mm；橋墩處橫梁頂與設(shè)計(jì)高程偏差不大于10mm；兩孔相鄰橫梁相對(duì)高差不大于5mm。10、安全保證體系及措施10.1、安全保證體系針對(duì)本橋鋼梁架設(shè)施工特點(diǎn)，建立以項(xiàng)目經(jīng)理為首、副經(jīng)理和項(xiàng)目總工主要負(fù)責(zé)的安全生產(chǎn)保證

90、體系，項(xiàng)目部設(shè)安質(zhì)部，施工現(xiàn)場(chǎng)設(shè)專職安全員，把施工安全和員工健康作為承包人的重要職責(zé)，層層簽定安全責(zé)任書，并嚴(yán)格遵守有關(guān)安全生產(chǎn)和勞動(dòng)保護(hù)方面的法律法規(guī)和技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，建立健全安全生產(chǎn)保證體系，定期檢查工地的施工安全情況，召開(kāi)安全生產(chǎn)會(huì)議，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)解決，制定好安全規(guī)則，搞好安全教育，消除事故隱患，把不安全隱患消滅在萌芽狀態(tài)。安全保證體系如圖10-1。圖10-1 安全保證體系框圖項(xiàng)目經(jīng)理：許建兵項(xiàng)目副經(jīng)理：馬 強(qiáng)項(xiàng)目總工：劉坤巖各作業(yè)班組項(xiàng)目隊(duì)長(zhǎng)：王阿發(fā)物機(jī)部長(zhǎng)：朱旭文工程部長(zhǎng)：王永平后勤：蔣云劍專職安全員：何梅麗安質(zhì)部長(zhǎng)：侯子民圖10-2 安全管理網(wǎng)絡(luò)框圖10.2、安全保證措施10.2.1、施

91、工人員作業(yè)安全保證措施（1）鋼梁施工前，必須對(duì)施工作業(yè)班組進(jìn)行詳細(xì)的施工技術(shù)交底和專項(xiàng)安全技術(shù)交底。（2）施工作業(yè)人員必須全部持證作業(yè)，作業(yè)前由作業(yè)班組長(zhǎng)檢查安全裝備及設(shè)施的牢靠性，并對(duì)作業(yè)人員進(jìn)行安全教育。（3）施工作業(yè)人員必須分工明確，統(tǒng)籌管理，做到有條不紊、細(xì)致周全，交叉作業(yè)須由專人指揮。（4）嚴(yán)格執(zhí)行交接班制度，前一批次作業(yè)班組須向下一批次作業(yè)班組交接，并互相簽字。（5）水上作業(yè)人員人數(shù)可根據(jù)工作量適當(dāng)調(diào)整，但同一時(shí)間段內(nèi)水上作業(yè)人員不得超過(guò)6人，作業(yè)人員配備對(duì)講機(jī)，無(wú)關(guān)人員不得靠近施工現(xiàn)場(chǎng)。（6）吊裝等作業(yè)人員須身體健康、經(jīng)驗(yàn)豐富并經(jīng)過(guò)技能和安全培訓(xùn)，嚴(yán)禁帶病或沒(méi)經(jīng)過(guò)培訓(xùn)作業(yè)。10.

92、2.2、水上作業(yè)安全保證措施（1）根據(jù)內(nèi)河交通安全管理?xiàng)l例，施工前報(bào)告海事部門。（2）起重船須經(jīng)船檢部門檢查合格后才能使用。（3）起重船作業(yè)須了解作業(yè)區(qū)域的水深、流速等有關(guān)情況，為使船舶拋錨、定位做好準(zhǔn)備。（4）拋錨、就位應(yīng)保持船體穩(wěn)定。（5）須及時(shí)掌握氣象和水文情況，遇有大風(fēng)天氣，須檢查和加固船只的錨繩等設(shè)施。遇有雨天，須顯示規(guī)定的信號(hào)，并在必要時(shí)停止作業(yè)。（6）定位船及作業(yè)船錨錠后，須在涉及航道范圍內(nèi)設(shè)置警示標(biāo)志。（7）船上須備有救生設(shè)備，人員作業(yè)時(shí)須穿救生衣。10.2.3、浮吊起重施工安全措施（1）浮吊船舶拖運(yùn)應(yīng)按海事部門的有關(guān)條例、規(guī)章執(zhí)行。（2）浮吊固定停泊后，應(yīng)將系纜固定好，系纜應(yīng)

93、拴在岸邊專門設(shè)置的地龍上。（3）浮吊船舶拖運(yùn)或定位時(shí)，作業(yè)人員應(yīng)在專人統(tǒng)一指揮下，緊密配合，密切與拖拉船舶的聯(lián)系，進(jìn)行拋錨、緊纜、靠泊等作業(yè)，浮吊拖運(yùn)時(shí)應(yīng)掛妥吊鉤。（4）起吊作業(yè)前應(yīng)檢查各傳動(dòng)機(jī)構(gòu)是否正常，主要部位螺栓有無(wú)松動(dòng)，制動(dòng)器是否良好；檢查錨泊、纜繩是否系緊，甲板上有無(wú)物件妨礙吊桿回轉(zhuǎn)；檢查電器設(shè)備是否完好和電纜的絕緣情況。（5）起吊時(shí)司機(jī)與指揮人員須按規(guī)定手勢(shì)和信號(hào)進(jìn)行作業(yè)，在吊船的有效半徑和有效高度內(nèi)，不得有妨礙物，并經(jīng)常檢查錨泊固定纜繩的緊固情況，防止起吊時(shí)船舶走位。（6）作業(yè)中要注意風(fēng)浪而引起吊船的顛簸。在航道區(qū)附近作業(yè)時(shí)，要顯示旗號(hào)，要求來(lái)往船只減速或改道。（7）浮吊所吊重物

94、落鉤后，卷筒上最少應(yīng)保留三圈鋼絲繩。（8）在進(jìn)行繁重作業(yè)時(shí)，應(yīng)定點(diǎn)定位起吊，不能經(jīng)常起落吊桿。起重量已達(dá)額定重量時(shí)，禁止起落吊桿。（9）吊船吊構(gòu)件移位時(shí)，應(yīng)用纜繩系在構(gòu)件上，由船上或地面人員拉住構(gòu)件，防止構(gòu)件在空中打轉(zhuǎn)或擺動(dòng)。（10）作業(yè)后應(yīng)擺正機(jī)身，吊桿回落，掛妥吊鉤，進(jìn)行例行保養(yǎng)，補(bǔ)足潤(rùn)滑油，并將每個(gè)控制開(kāi)關(guān)放到“零位”，切斷電源。（11）經(jīng)常注意水位及水深變化，予以觀察，以防擱淺。10.2.4、汽車吊起重施工安全措施（1）汽車吊應(yīng)經(jīng)過(guò)有關(guān)檢驗(yàn)部門檢查合格后方能使用。（2）輪胎氣壓應(yīng)充足。（3）在松軟地面工作時(shí)，應(yīng)在作業(yè)前將地面填平、夯實(shí)。機(jī)身必須固定平穩(wěn)。（4）汽車起重機(jī)不準(zhǔn)吊重行駛或不

95、打支腿就吊重。（5）輪胎起重機(jī)不打支腿工作時(shí)，輪胎的氣壓應(yīng)在0.7MPa左右。起重量應(yīng)在規(guī)定不打支腿的額定重量范圍內(nèi)。（6）輪胎起重機(jī)作業(yè)時(shí)，必須作短距離行走時(shí)，應(yīng)遵照使用說(shuō)明書的規(guī)定執(zhí)行。重物離地高度不能超過(guò)0.5米，重物必須在行走的正前方，行駛要緩慢，地面應(yīng)堅(jiān)實(shí)平整。嚴(yán)禁吊重后作長(zhǎng)距離走行。（7）當(dāng)起重機(jī)的起重臂接近最大仰角吊重時(shí)，在卸重前應(yīng)先將重物放在地上，并保持繩拉緊狀態(tài)，把起重臂放底，然后在脫鉤，以防止起重機(jī)卸載后向后傾翻。（8）作業(yè)半徑內(nèi)嚴(yán)禁站人。10.2.5、鋼絲繩安全保證措施（1）現(xiàn)場(chǎng)使用鋼絲繩，嚴(yán)禁超負(fù)荷使用鋼絲繩或無(wú)材料說(shuō)明的鋼絲繩。（2）無(wú)規(guī)格說(shuō)明的鋼絲繩，應(yīng)做拉力強(qiáng)度試

96、驗(yàn)確定合格后方可使用。（3）鋼絲繩捆綁帶有棱角或?qū)︿摻z繩有破壞的物件時(shí)，吊裝時(shí)應(yīng)對(duì)鋼絲繩做保護(hù)措施（如橡膠皮、麻袋等，以防鋼絲繩斷絲減小拉力）。（4）沒(méi)有外包裝的鋼絲繩搬運(yùn)時(shí)，鋼絲繩表面不能粘有影響使用的石塊、粘土等，要按正確的方向纏繞或防繩。（5）鋼絲繩應(yīng)存放在干燥通風(fēng)、防雨防潮的倉(cāng)庫(kù)內(nèi)，防止陽(yáng)光直射或熱氣燥烤，庫(kù)房?jī)?nèi)鋼絲繩不能多層堆放。若鋼絲繩存放在室外，應(yīng)放在干燥的地面上，用木板墊起，并用遮雨布蓋好。（6）嚴(yán)禁鋼絲繩受到劇烈的沖擊和震動(dòng)，使用新的鋼絲繩應(yīng)先低速跑和；或者使用前對(duì)鋼絲繩預(yù)拉伸，可提高壽命；應(yīng)防止過(guò)負(fù)荷、超速運(yùn)轉(zhuǎn)并防止沖擊和震動(dòng)。（7）吊裝時(shí)應(yīng)參照以上合理數(shù)據(jù)選擇鋼絲繩，嚴(yán)禁

97、超負(fù)荷或降低安全系數(shù)使用鋼絲繩，嚴(yán)禁使用來(lái)路不明、未經(jīng)計(jì)算的鋼絲繩。10.2.6、高空作業(yè)安全保證措施（1）從事高空作業(yè)要定期體驗(yàn)。經(jīng)醫(yī)生診斷，凡患高血壓、心臟病、貧血病、癲癇病以及其它不適于高空作業(yè)的，不得從事高空作業(yè)。（2）鋼梁拼裝時(shí)，應(yīng)搭設(shè)腳手架平臺(tái)、欄桿及上下扶梯。其走道應(yīng)滿鋪腳手板并安裝欄桿，平臺(tái)下掛設(shè)安全網(wǎng)。（3）高空作業(yè)衣著要靈便，禁止穿硬底和帶釘易滑的鞋。（4）遇有惡劣氣候（如暴雨、風(fēng)力在六級(jí)以上）影響施工安全時(shí)，禁止進(jìn)行露天高空作業(yè)。（5）高處作業(yè)時(shí)安全帶應(yīng)拴在操作人員垂直上方牢固處，變換工作地點(diǎn)應(yīng)先將安全繩移至適當(dāng)?shù)胤剑├魏笤傩凶鳂I(yè)。六級(jí)（包括六級(jí)）以上風(fēng)力，應(yīng)停止高處作

98、業(yè)。（6）臨邊高處作業(yè)，必須設(shè)置防護(hù)措施，臨邊防護(hù)欄桿的連接須符合要求。（7）攀登及懸空作業(yè)須設(shè)置操作平臺(tái)，平臺(tái)應(yīng)牢固，四周圍護(hù)，并便于上下和作業(yè)。（8）交叉作業(yè)時(shí)，須設(shè)置通道防護(hù)，由于上方施工可能墜落物件或處于起重機(jī)把桿回轉(zhuǎn)范圍之內(nèi)，則須搭設(shè)頂部能防止穿透的雙層防護(hù)。10.2.7、航道通航安全保證措施（1）設(shè)置警示標(biāo)志在橋位上下游橋梁設(shè)警示牌，警示牌上寫明“前方橋梁施工，減速慢行”。同時(shí)在施工區(qū)域河道兩側(cè)設(shè)置警示燈，以提醒過(guò)往船只注意。（2）海事維護(hù)根據(jù)施工方案珥陵橋施工時(shí)，鋼桁梁吊裝涉及浮吊作業(yè)，浮吊起重施工時(shí)需要“封航”，浮吊進(jìn)場(chǎng)，需封航三天。封航期間，每天封航4個(gè)小時(shí)。封航前向海事部門

99、報(bào)告，在航道安全的情況下進(jìn)行作業(yè)，封航期間施工作業(yè)安排如下：第一天：浮吊進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)，根據(jù)天氣及水文條件進(jìn)行適航，檢驗(yàn)浮體吃水情況是否符合壓水試驗(yàn)，檢查浮體能否靠墩到位并對(duì)河床進(jìn)行必要的疏浚。第二天：進(jìn)行鋼梁吊裝預(yù)演操作，所有施工人員各司其職，所有設(shè)備運(yùn)轉(zhuǎn)，預(yù)演完畢，浮吊停靠現(xiàn)場(chǎng)，以便第三天吊裝架設(shè)。第三天：鋼梁吊裝架設(shè)。本方案水上施工采用的設(shè)備包括施工船舶1艘， 300t、500t浮吊各1艘，各設(shè)備型體尺寸如下：500t浮吊主船寬12m、長(zhǎng)49m；船艏兩側(cè)各設(shè)兩個(gè)浮箱，浮箱寬6.5m；船艉兩側(cè)各設(shè)一個(gè)浮箱，浮箱寬6.5m，主船加浮箱總寬：25m,型深3.4m。300t浮吊主船寬11m、長(zhǎng)46

100、m；船艏兩側(cè)各設(shè)兩個(gè)浮箱，浮箱寬5.5m、長(zhǎng)10m；船艉兩側(cè)各設(shè)一個(gè)浮箱，浮箱寬5.5m、長(zhǎng)10m,主船加浮箱總寬：22m,型深3m。工程船舶長(zhǎng)約25m，寬約7m。以上水上施工設(shè)備靠航道駁岸停泊，盡量少侵占航道，計(jì)劃最大占用航道水域面積長(zhǎng)寬=120m25m=3600m2左右。在水上作業(yè)施工前，項(xiàng)目部結(jié)合實(shí)際施工進(jìn)展情況，根據(jù)航道管理?xiàng)l例，及時(shí)向地方航道管理部門申報(bào)航道施工行政許可。浮吊水上作業(yè)均在海事部門的安排下進(jìn)行，及時(shí)請(qǐng)海事部門協(xié)助，制定詳細(xì)的水上作業(yè)應(yīng)急預(yù)案，確保水上作業(yè)安全。10.3、鋼梁架設(shè)安全應(yīng)急預(yù)案針對(duì)本橋鋼梁架設(shè)施工的高風(fēng)險(xiǎn)性，為確保吊裝架設(shè)施工順利、有序、高效進(jìn)行，建立鋼梁吊

101、裝架設(shè)應(yīng)急預(yù)案。10.3.1、機(jī)構(gòu)設(shè)置為了確保在緊急情況下對(duì)事故作出正確而及時(shí)的處理，避免事故的擴(kuò)大，降低事故的損失或傷害的程度，項(xiàng)目部成立事故應(yīng)急處理領(lǐng)導(dǎo)小組：組 長(zhǎng) ：許建兵 項(xiàng)目經(jīng)理，為突發(fā)應(yīng)急事件的總指揮；副組長(zhǎng) ：馬 強(qiáng) 項(xiàng)目副經(jīng)理，負(fù)責(zé)應(yīng)急預(yù)案組日常管理，督促檢查各小組工作情況；技術(shù)小組：劉坤巖 項(xiàng)目總工，負(fù)責(zé)建立健全應(yīng)急預(yù)案機(jī)制及應(yīng)急預(yù)案措施，突發(fā)應(yīng)急事件時(shí)，及時(shí)做出技術(shù)處理方案；現(xiàn)場(chǎng)搶救小組：蔣 暉，突發(fā)應(yīng)急事件時(shí)，及時(shí)組織有關(guān)人員進(jìn)行搶救工作，把損失減少到最低；物資保證小組：朱旭文，做好應(yīng)急物資儲(chǔ)備工作，突發(fā)應(yīng)急事件時(shí)，及時(shí)提供各種所須物資；后勤保障小組：蔣云劍 突發(fā)應(yīng)急事件

102、時(shí)，及時(shí)提供衣食住行等后勤服務(wù)，做好后方安撫工作；對(duì)外聯(lián)絡(luò)小組：楊 珂 突發(fā)應(yīng)急事件時(shí)，及時(shí)通報(bào)組長(zhǎng)、副組長(zhǎng)及其他各小組，并在第一時(shí)間向業(yè)主及公安、海事等部門報(bào)告，做好對(duì)外解釋及宣傳工作。組長(zhǎng)：許建兵副組長(zhǎng)：馬 強(qiáng)技術(shù)小組負(fù)責(zé)人：劉坤巖后勤保證小組負(fù)責(zé)人：蔣云劍現(xiàn)場(chǎng)搶救小組負(fù)責(zé)人：蔣 暉物資保證小組負(fù)責(zé)人：朱旭文對(duì)外聯(lián)絡(luò)小組負(fù)責(zé)人：楊 珂辦公室設(shè)在丹陽(yáng)市丹金溧漕河橋梁工程A1標(biāo)項(xiàng)目部，由馬強(qiáng)負(fù)責(zé)日常工作。事故應(yīng)急處理領(lǐng)導(dǎo)小組的主要職責(zé)是：對(duì)事故的應(yīng)急處理進(jìn)行指揮和協(xié)調(diào)，按照有關(guān)要求向上級(jí)或市有關(guān)部門報(bào)告，研究制定、采取應(yīng)急措施，避免事態(tài)擴(kuò)大，將損失降到最低限度。副組長(zhǎng)及各小組組長(zhǎng)每日巡視、值班

103、突發(fā)應(yīng)急事件第一時(shí)間通報(bào)并召集應(yīng)急預(yù)案小組成員,響應(yīng)應(yīng)急預(yù)案措施技術(shù)小組做出技術(shù)處理方案或措施現(xiàn)場(chǎng)搶救小組根據(jù)技術(shù)處理方案或措施及時(shí)實(shí)施搶救工作物資保障小組根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)需要及時(shí)提供所須物資后勤保障小組及時(shí)提供搶救及被營(yíng)救人員的后勤保障及醫(yī)療救助工作，妥善安置相關(guān)人員并做好安撫工作對(duì)外聯(lián)絡(luò)小組第一時(shí)間向業(yè)主及相關(guān)部門報(bào)告事件進(jìn)展情況，并做好對(duì)外宣傳工作應(yīng)急事件處理完畢事后總結(jié)教訓(xùn)做出防范措施10.3.2、應(yīng)急資源應(yīng)急資源的準(zhǔn)備是應(yīng)急救援工作的重要保障，項(xiàng)目部根據(jù)潛在事故的性質(zhì)和后果分析，配備應(yīng)急救援中所需的救援機(jī)械和設(shè)備、交通工具、醫(yī)療設(shè)備和藥品、生活保障物資。 、應(yīng)急響應(yīng)施工過(guò)程中施工現(xiàn)場(chǎng)發(fā)生無(wú)法

104、預(yù)料的需要緊急搶救處理的危險(xiǎn)時(shí)，應(yīng)迅速逐級(jí)上報(bào)，次序?yàn)楝F(xiàn)場(chǎng)、辦公室、搶救領(lǐng)導(dǎo)小組、上級(jí)主管部門由項(xiàng)目部安質(zhì)部收集、記錄、整理緊急情況信息并向小組及時(shí)傳遞，由組長(zhǎng)或副組長(zhǎng)主持緊急情況處理會(huì)議，協(xié)調(diào)、派遣和統(tǒng)一指揮所有的輛、設(shè)備、人員、物資等實(shí)施緊急搶救和向上級(jí)匯報(bào)。事故處理根據(jù)事故大小情況確定，如果事故特別小，根據(jù)上級(jí)指示可由項(xiàng)目部自行直接進(jìn)行處理。如果事故較大或項(xiàng)目部處理不了，則由項(xiàng)目部向建設(shè)單位主管部進(jìn)行請(qǐng)示，請(qǐng)求啟動(dòng)建設(shè)單位的救援預(yù)案，并可根據(jù)需要逐層請(qǐng)示。10.3.3.1、人員落水應(yīng)急預(yù)案本橋鋼梁吊裝架設(shè)涉及水上施工，水上施工時(shí)項(xiàng)目部配應(yīng)急船一只及水上相關(guān)應(yīng)急救援設(shè)施。凡工程船舶人員或墩

105、上作業(yè)人員一旦落水，發(fā)現(xiàn)者應(yīng)立即向落水者附近拋出救生圈，并大聲呼喊：“某船舷或某側(cè)有人落水”，發(fā)現(xiàn)者必須監(jiān)視落水者的動(dòng)態(tài)，并隨時(shí)報(bào)告。項(xiàng)目部接獲“有人落水”報(bào)告后，立即按綜合應(yīng)急預(yù)案部署展開(kāi)救援，必要時(shí)向航運(yùn)管理部門報(bào)告請(qǐng)求援助。10.3.3.2、船舶碰撞應(yīng)急預(yù)案（1）浮吊需要占用航道時(shí)需提前報(bào)請(qǐng)海事部門，申請(qǐng)批復(fù)后在海事部門配合下方可占用航道施工，浮吊作業(yè)期間海事部門對(duì)該水域進(jìn)行交通管制，確保浮吊安全。（2）施工船舶（打樁船、起重船）應(yīng)嚴(yán)格遵守內(nèi)河避碰規(guī)則等有關(guān)規(guī)定，認(rèn)真執(zhí)行航運(yùn)管理部門對(duì)施工船舶提出的具體安全要求。（3）施工船舶（打樁船、起重船）如屬在航狀態(tài)，當(dāng)兩船發(fā)生緊迫局面，船長(zhǎng)或當(dāng)班

106、駕駛員按避碰技術(shù)措施要求進(jìn)行部署和正確操作，務(wù)必避免人員傷亡和減輕碰撞損失。如在固定位置施工狀態(tài)有被他船碰撞危險(xiǎn)時(shí)，應(yīng)立即告知有關(guān)人員緊急快速撤往安全區(qū)域，不要站在船邊，避免人員被撞落水。（4）當(dāng)碰撞發(fā)生后，立即檢查，確定船舶受損情況和本船人員情況，以確定進(jìn)一步需要采取的措施。（5）第一時(shí)間須搶救因碰撞而導(dǎo)致落水的人員和轉(zhuǎn)移受傷人員。對(duì)于船舶受損，待正確評(píng)估后視情況可選擇就地處理、待救援、搶灘或棄船等措施。值班人員必須記清對(duì)方船名、船型、船籍港及航行情況，將碰撞事故全過(guò)程情況立即報(bào)告業(yè)主、監(jiān)理單位及海事部門。10.3.3.3、火災(zāi)應(yīng)急預(yù)案在進(jìn)行臨時(shí)支架焊接或主橋鋼筋焊接時(shí)，上下游設(shè)安全防護(hù)人員

107、，橋上設(shè)指揮聯(lián)絡(luò)人員2人，分別配對(duì)講機(jī)各一臺(tái)，作業(yè)時(shí)間對(duì)講保持暢通，能夠隨時(shí)與組長(zhǎng)和指揮人員聯(lián)系，主要職責(zé)是當(dāng)有易燃易爆船只通過(guò)時(shí)，立即通知橋上施工指揮人員，停止對(duì)可能造成船只易燃易爆的作業(yè)，應(yīng)作適當(dāng)?shù)谋茏尰虿扇∮行У拇胧８〉跣枰加煤降罆r(shí)需提前報(bào)請(qǐng)海事部門，申請(qǐng)批復(fù)后在海事部門的配合下方可占用航道施工，浮吊作業(yè)期間海事部門對(duì)該水域進(jìn)行交通管制，確保浮吊作業(yè)安全。一旦發(fā)生火災(zāi)應(yīng)采取以下應(yīng)對(duì)措施：（1） 呼救 當(dāng)施工區(qū)域發(fā)生失火，最先發(fā)現(xiàn)火情的現(xiàn)場(chǎng)值班人員應(yīng)大聲呼叫，呼叫內(nèi)容要明確：某某地點(diǎn)或某某部位失火!將信息準(zhǔn)確傳出。聽(tīng)到呼叫的任何人，均有責(zé)任將火情信息報(bào)告給與其最近的項(xiàng)目部管理人員、義務(wù)

108、消防隊(duì)員，使消息迅速報(bào)告到應(yīng)急響應(yīng)小組現(xiàn)場(chǎng)總指揮處。 應(yīng)急響應(yīng)小組現(xiàn)場(chǎng)總指揮負(fù)責(zé)現(xiàn)場(chǎng)組織工作。 （2）報(bào)警報(bào)警員李治濤負(fù)責(zé)打火警電話119，報(bào)告失火地點(diǎn)、火勢(shì)、失火材料，同時(shí)必須告知工程附近醒目標(biāo)志建筑，以利消防隊(duì)迅速判斷方位。安全員葉良負(fù)責(zé)將失火情況及時(shí)報(bào)告相關(guān)主管部門及公司安質(zhì)部。（3）接車接車員迅速到路口接車，引領(lǐng)消防車從具備駛?cè)霔l件的道路迅速到達(dá)現(xiàn)場(chǎng)。（4）搶救火災(zāi)發(fā)生，搶救組長(zhǎng)應(yīng)立即詢問(wèn)最先發(fā)現(xiàn)火情人員有關(guān)失火情況，了解是否有人員傷害，當(dāng)懷疑有可能的人員傷害時(shí)，迅速撥打120急救電話，告知失火地點(diǎn)、附近醒目建筑物，并派接車員去路口接應(yīng)。在急救車未到來(lái)前，搶救下來(lái)的傷員，應(yīng)使其平躺地上，周圍應(yīng)通風(fēng)良好，有呼吸窘迫，搶救小組成員對(duì)其進(jìn)行口對(duì)口人工呼吸。（5）現(xiàn)場(chǎng)保護(hù)現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)急過(guò)程中，項(xiàng)目經(jīng)理應(yīng)負(fù)責(zé)保護(hù)現(xiàn)場(chǎng)，以滿足事后對(duì)事故調(diào)查的需要。10.3.4、現(xiàn)場(chǎng)恢復(fù)充分辨識(shí)恢復(fù)過(guò)程中存在的危險(xiǎn)，當(dāng)安全隱患徹底清除，恢復(fù)正常施工狀態(tài)。