1、都勻濱江小馬路B2K3+880B3K4+120段路基土石方開挖施工方案 編制： 審核： 審批： 二一六年十月目錄1、工程概況31.1工程概述3 1.2 工程位置3 1.3工程地質情況82、編制依據82.1法律法規82.2規范標準92.3其他103、施工計劃103.1施工總進度計劃103.2材料與設備計劃104、施工工藝技術124.1 技術參數144.1.1 靜態膨脹法的工藝原理144.1.2 靜態膨脹法的特點144.1.3 靜態膨脹法適用范圍14操作要點154.2 靜態膨脹法施工工藝流程154.3 施工方法154.3.1 施工前準備15設計布眼164.3.3 鉆孔164.3.4 鉆孔深度和裝藥

2、深度174.3.5 裝藥17石料的二次解小及拋甩184.4檢查驗收18靜態膨脹劑的質量控制18鉆孔質量控制18裝藥的質量控制19藥劑反應時間的控制19高邊坡施工檢查19施工質量驗收215、施工安全保證措施235.1組織保障23安全目標23項目部各級人員安全生產責任制23安全管理組織體系24安全保證管理措施245.2技術措施25高邊坡開挖安全防護措施25機械傷害事故防護保證措施26坍塌和滑坡事故防護保證措施27預防觸電事故的防護措施28山上滾石事故防護保證措施29臨近既有線施工安全措施29防止挖斷光電纜措施29行車設備及信號的安全防護措施30材料、機具安全措施30高邊坡防護措施305.3應急預案

3、41應急組織機構41應急處理工作流程45應急預案455.4高邊坡檢測監控48測點布置48觀測點安裝49監測具體內容51監控量測方法516、勞動力計劃567、計算書及相關圖紙577.1腳手架設計參數577.2腳手架計算577.3.相關圖紙詳見附件61B2K3+880B3K4+120段路基土石方開挖施工方案1、工程概況1.1工程概述都勻濱江小馬路工程位于黔南州都勻市南部，項目起于小圍寨海咬附近接墨福路（規劃），止于都勻東火車站東南方接經開區10 號路，為都勻城市路網的重要組成部分，是都勻中心城區與都勻東火車站之間距離最短的通道，同時也是一條休閑、觀景的生態路。道路全長11.623 公里（沿左線貫通

4、），道路紅線寬度40米（分修段20米），城市主干道標準，雙向6車道，設計速度40km/h（觀景區3020km/h），本項目合同工期為2年，項目建成后將有效的集散都勻東站的客流，增強高鐵站的服務能力，實現都勻經濟開發區與中心城區的互聯互通。本方案實施范圍為濱江小馬路項目B2K3+700B3K4+120段（B線兩河匯分修段左幅），道路設計寬度20米，設計時速2030km/h,填方約38772方，挖方約213383方。1.2 工程位置 濱江小馬路B線分修段左幅B2K3+700B3K4+120段,位于貴州省黔南州都勻市境內、既有線貴廣高鐵線路右側200米鐵路設施運營保護警戒區域內，1000m安全督查范

5、圍內。主要臨近設施有：貴廣線芭蕉沖1號隧道（長155米）、二座簡支箱梁橋（分別長95、102米）、以及鐵路巡查崗哨、鐵路變電站以及當地民房、一座在建大壩及其工棚（距離作業面約200米）等構筑物。其中B2K3+700B3K3+880段為填方路基，填筑高度約10米，道路左側不設填方坡腳，完成面與道路設計路面齊平，填方作業點距貴廣高鐵芭蕉沖橋梁段中心間距最近82.5米（距供電安全防護柵欄36米）；B2K3+880B3K4+120段為挖方路基，最大開挖深度66.24米，路塹坡頂開挖線距貴廣高鐵芭蕉沖1號隧道中心距離（對應D3K111+951D3K112+106）最近45m（隧道結構物外邊緣距路塹坡頂開

6、挖線平面36.8米，垂直距離44.5米）。現場情況如下圖：貴廣高鐵位于濱江小馬路項目北側，紅線為小馬路項目本次方案實施范圍。圖1、貴陽方向A 地形全景 B都勻方向貴廣高鐵設計時速250km/h，芭蕉沖一號隧道距離都勻東站約4.7km，單向列車每10-20分鐘一趟，線路繁忙，線路運行時間凌晨和晚上通過點分別為5:30、23:30左右。該挖方段路面設計標高759.25762.81米，位于相鄰側貴廣高鐵線路下方約21.5米左右（軌面標高782.52783.729米）。路基路塹邊坡開挖線圖2、A隧道口D3K111+951（鐵路南側地形）圖3、B隧道口D3K112+106（鐵路南側地形）圖4、衛星圖片注

7、：綠色區域為路基填方段，粉色區域為挖方段，粗藍線為鐵路200米設施運營安全保護警戒區域；紅色粗實線為道路設計中心線。圖5、濱江小馬路B2K3+700B3K4+120段與貴廣高鐵線路相對位置示意圖綠色區域為填方段，粉色區域為挖方段，藍線為鐵路200米設施運營安全警戒區域圖6、濱江小馬路線路 (代表橫斷面B3K3+980)與貴廣高鐵線路(代表橫斷面D3K112+036)位置示意圖1.3工程地質情況地形地貌：B3K3+880B2K4+120段左側路塹邊坡長135m,最大邊坡高度66.53m，屬于深挖路塹高邊坡。工程區位于構造剝蝕丘陵區，主要為山地，地形起伏較大，場區內植被發育。經調查和鉆孔揭示地居從

8、上往下：其巖性特征如下：耕植土：褐黑色，由枯土、植物梗莖以及碎石組成。厚度不大，結構松散，分布于自然山體斜坡地段；殘坡積硬塑狀紅粘土（ Qel+dl） :褐黃色為場區主要土層類型，褐黃色，以硬塑為主.細膩，粘性好，含水量較低，厚度不均，分布于耕植土下，似層狀分布；基巖為灰、灰白色中厚層石灰巖。節理裂隙發育，節理密度為200400mm，節理裂隙多為方解石脈充填,鐵質及鈣質浸染，結合一般，巖芯多呈短柱狀和長柱狀，屬較破碎巖體。巖芯采取率約7095%，RQD約3060%，巖體較破碎。巖體單軸飽和極限抗壓強度標準值為40.0Mpa，為較硬巖巖體，巖體基本質量級別為V級。地震峰值加速度為0.05g,地震

9、烈度為6度。B3K3+880B3K4+120范圍內，山體斜坡在自然狀態下是穩定的,不存在斜坡失穩問題。但根據路基設計高程開挖后將在此段路基左側形成巖質邊坡以及巖土混合邊坡，為永久性邊坡，邊坡坡頂均為自然斜坡，無建構筑物。此段邊坡破面傾向角度為225，巖層產狀為30045，坡面傾向與巖層傾向夾角為20085，邊坡安全等級為一級。2、編制依據2.1法律法規（1）建筑法（2）安全生產法（3）建筑工程安全生產管理條例（4）建設工程質量管理條例（5）危險性較大的分部分項工程安全管理辦法（建質200987號）（6）鐵路安全管理條例（中華人民共和國國務院令第639號文，2014年1月1日起實施）（7）關于印

10、發成都鐵路局營業線施工安全管理實施細則（試行）的通知（成都鐵路局下發的成鐵施工 2014 598號文件）；（8）爆破安全規程GB6722-2014；2.2規范標準（1）建筑施工安全檢查標準（JGJ59-2011）；（2）建筑施工高處作業安全技術規范（JGJ33-2001）；（3）施工現場臨時用電安全技術規范（JGJ46-2012）（4）混凝土結構工程施工質量驗收規范GB50204-2011；（5）混凝土結構工程施工規范（GB50666-2011）；（6）建筑結構荷載規范（GB50009-2012）；（7）建筑施工土石方工程安全技術規范（JGJ180-2009）；（8）建筑機械使用安全技術規程（

11、JGJ33-2012）；（9）建筑施工扣件式鋼管腳手架安全技術規范（JGJ130-2011）；（10）建筑工程施工質量驗收統一標準GB50300-2001；（11）巖土錨桿(索)技術規程（CECS22，2005）；（12）貴州建筑巖土工程技術規范（DB22/46-2004）；（13）建筑邊坡工程鑒定與加固技術規范（GB50543-2013）；（14）鋼筋焊接及驗收規程JGJ18-2012；（15）鋼筋機械連接通用技術規程JGJ107-2010；（16）建筑邊坡工程施工質量驗收規范DBJ/T50-100-2010；（17）生產過程危險和有害因素分類與代碼(GB/T13861-2009)；（18）

12、企業職工傷亡事故分類標準（GB6441-1986）；（19）高處作業分級（GB/T3068-2008)；（20）應急預案編制導則（AQ-T9002-2006)；2.3其他（1）實施性施工組織設計及現場實際情況（2）濱江小馬路工程施工圖及設計文件(中國中鐵二院工程集團有限責任公司編制的前期兩江匯路段設計圖紙VOL.5，2016年8月31日提供)；（3）黔南州都勻濱江小馬路工程施工合同（4）我部現場勘查、搜集資料（鐵路隧道橋梁及附屬設施、民房、大壩等地形調查（5）濱江小馬路項目路基開挖控制爆破專項論證會（2016年10月12日）（6）其他相關會議紀要、協議及函件3、施工計劃3.1施工總進度計劃20

13、16年9月21日2017年4月19日。3.2材料與設備計劃靜態膨脹材料表序號名稱單位數量備注1靜態膨脹劑Kg若干按實際施工溫度選擇合適的型號，不同型號不可混用。2潔凈水L若干儀器、設備表序號名稱規格單位數量1全站儀套12水準儀套13盛水桶個44拌和盆個45捅棍根46防護眼鏡個若干7防護手套副若干8電子秤臺29量筒個410抽水泵揚程100m臺1施工機械配置表序號機械名稱規格型號數量用途1推土機山推SD1603土石方推運2自卸汽車紅巖30運輸3裝載機柳工8563裝料4破碎錘CAT329D3破碎錘配合膨脹劑施工、二次解小5挖掘機CAT329D2挖料/裝料6錨桿鉆機MG-505鉆孔7履帶式鉆孔機150

14、型2爆破鉆孔8便攜式注漿泵QB152型3錨孔注漿9空壓機210鋼筋切斷機111鋼筋調直機112鋼筋套絲機113長臂挖機1河道清理4、施工工藝技術濱江小馬路B線分修段左幅B2K3+700B3K4+120段，根據提供地勘資料和現場揭示，該處地形起伏較大，臨河一側地勢陡峭(67，局部接近80)，貴廣高鐵芭蕉沖一號隧道與道路為一個山體，地質以較硬的灰、灰白色中厚層石灰巖為主，根據國家頒布的有關高鐵安全運營條例以及設計圖紙要求，故無法采用一般爆破方案（爆破震動、飛石會對隧道構筑物帶來難以預估的質量和使用隱患）；根據2016年10月12日召開的濱江小馬路項目爆破專項論證會的專家組意見，按照相關鐵路安全管理

15、條例和設計圖紙、實際地質情況分析，濱江小馬路路基石方控制爆破開挖專項施工方案不具備可行性，為保證貴廣高鐵的正常運營及旅客生命安全，建議該段路基采用膨脹法開挖。我項目部專門編制此次靜態膨脹法路基石方開挖專項施工方案。該方法是先利用靜態膨脹劑發生化學作用后將巖石開裂，再采用機械破碎錘解小，將對運營中的高鐵列車、鐵路構造物、基礎設施的安全、乃至社會影響最大限度減少至最小。方案比選分析表施工方案破碎錘破碎靜態膨脹法工期對比效率低下，工作強度大， 約540天（隨著工作面的擴大而增加機械，7級、6級邊坡3臺破碎錘，5級、4級邊坡增加至5臺破碎錘，3級、2級、1級邊坡增加至8臺破碎錘，每天工作12小時計算）

16、靜態松動作業，破碎錘配合效率較高，有效工作日約210天（按30個風槍，3臺破碎錘）經濟對比（萬元）7034.5萬元10548.2萬元優點1、 工程預算相對低；2、 向鐵路部門備案但無需漫長論證審批。1、采用膨脹劑基本無振動，無噪音，對鐵路設施無影響，費用合理。2、可形成流水作業，施工周期相比大大縮短；3、需向鐵路部門備案即可，無需漫長鐵路設施安全運行論證、施工時間點審批。缺點1、對繁忙高鐵安全運行調度（時速250km/h）有一定影響，噪音大，對鐵路進出站行車通訊（距離都勻東站4.7km）以及周邊居民生活影響較大；2、破碎開挖效率低，需要配備大量破碎錘，但受地形陡峭，工作面狹窄限制，機械無法大規

17、模施工。3、機械操作手和機械勞動強度大，易產生疲勞。4、施工周期長，既無法滿足現場路基同步填筑的進度要求，預計完成時間為2018年3月15日，也遠遠不能滿足業主2017年8月31日通車要求。（最遲在2017年7月前完成土石方，以便完成后續雨污水管道、路面、邊坡防護、交通設施、照明、綠化等）1、巖體開裂后需要破碎錘配合二次解小。2、工程造價相對破碎錘增加；但原設計開挖方式為非控制爆破，實際工程預算減少約773萬元。3、需要分臺階多開臨空面。結論綜合上述分析，為確保業主要求的明年通車目標，技術簡單可行，又能加快大大加快進度，經濟上合理，對貴廣高鐵隧道及設施安全影響小，也免去鐵路局較長的審批程序，則

18、必須采用靜態膨脹法。注：按照土石方就近調配利用和經濟性原則，該段路基土石方分別利用到前后B2K3+240-B2K3+880、B2K4+120-B2K4+500、B2K4+700-B2K5+119段填筑路基的填筑。4.1 技術參數 靜態膨脹法的工藝原理人工鉆孔后，在靜態膨脹劑的作用下使巖石漲裂、產生裂縫，再使用破碎錘或風鎬解小、破除，從而達到開挖的目的。 靜態膨脹法的特點靜態膨脹劑屬于非燃、非爆、無毒物品，是一種含鋁、鎂、鈣、鐵、氧、硅、磷、鈦等元素的無機鹽粉末狀破碎劑，使用時按配合比要求用水攪拌后灌入鉆孔內，經水化后，產生巨大膨脹壓力，并施加給孔壁，將混凝土或巖石悄悄地破碎。靜態膨脹法在破碎過

19、程中無震動、無飛石、無噪聲、無毒、無污染。靜態膨脹劑操作簡單，不屬于危險品，無公害。可按普通貨物進行運輸和儲存，在購買、運輸和保管中無任何限制。 靜態膨脹法適用范圍 不允許和不適宜使用炸藥爆破和機械破碎施工的條件下，需要拆除的巖石松動等工程。不允許和不適宜出現飛石的鐵路周邊、高壓輸電線、通訊光纜旁施工、機關學校、公共場所及密集民宅旁的破碎施工； 不允許和不適宜出現強烈震動的破碎施工，如建筑物保留拆除、邊坡險情處理、文物搶救保護工程、既有管線周圍的地下工程； 不允許和不適宜出現巨大聲響和噪聲的破碎施工；如城市深夜的破碎施工等。 城市建筑、大型設備混凝土基礎拆除。 4.1.4操作要點對于巖石破碎需

20、要了解巖石性質、節理、走向及地下水情況。鉆孔參數、鉆孔分布和破碎順序則需要根據破碎對象的實際情況確定。另外靜態膨脹劑的效力和初始開裂時間，除了與原料配合比有關外，還與施工當時氣溫、水溫、水灰比、孔徑、孔距、鉆孔布置、灌漿時間和速度、鋼筋混凝土中配筋量、構件尺寸、操作人員的經驗等因素有很大關系。4.2 靜態膨脹法施工工藝流程施工前準備設計布孔測量定位鉆孔裝藥藥劑反應、清渣機械破碎解小挖機多次拋甩至裝料平臺進入下一層循環施工4.3 施工方法4.3.1 施工前準備首先沿山邊采用液壓破碎錘修筑一條4m寬的施工便道直至山頂，根據開口線的位置用液壓破碎錘修鑿出階梯式的作業平臺。在靠臨空面的山腳下填筑約50

21、0的裝料平臺，石材破碎解小后，經多次拋甩至裝料平臺后運至施工現場填筑路基。圖7、 土石方開挖示意圖4.3.2設計布眼布眼前首先要確定至少有一個以上臨空面，鉆孔方向應盡可能做到與臨空面平行，臨空面（自由面）越多，單位破石量越大，效果也更好。切割巖石時同一排鉆孔應盡可能保持在一個平面上。孔距與排距的大小根據巖石的硬度程度調整，硬度越大、混凝土強度越高時，孔距與排距越小，反之則大。孔距與排距布置參照下表。孔距與排距簡易布置表巖石硬度F=4F=6F=8F=12素砼鋼筋砼孔距（CM）50-1004030203020排距（CM）805040304030為加快工程進度，我部計劃孔距取30厘米，排距取40厘米

22、的形式進行布孔作業。圖8、 設計布孔示意圖4.3.3 鉆孔鉆孔直徑與破碎效果有直接關系，鉆孔過小，不利于藥劑充分發揮效力；鉆孔太大，易沖孔。故采用40mm鉆孔。4.3.4 鉆孔深度和裝藥深度孤立的巖石或混凝土塊鉆孔深度為目標破碎體的80%至90%；我單位現場勘查，發現施工段為大體積需要分步破碎的巖石，鉆孔深度可根據施工要求選擇，一般在1.0至2.0米較好。裝藥深度為孔深的100%。根據現場實際施工條件及工期，決定選擇鉆孔深度為2米。4.3.5 裝藥先將藥劑加30%的水（重量比）拌成流質狀（充分攪拌后略有余水）后，迅速倒入孔內并用捅桿搗實捅緊，特別長的鉆孔，可多分幾段，逐段捅實。根據現場實驗得出

23、數據，40mm孔每米巖石膨脹劑的用量約為2.4kg，每立方米巖石膨脹劑的用量約為28.8kg。巖石發現裂縫后，立即向裂縫中加水，以支持藥劑持續反應，加水后效果明顯，裂縫加大。采用分小組同時灌裝的方式，每小組由主副兩名灌裝手組成。取藥攪拌時，主灌裝手負責灌裝進孔，副灌裝手負責捅緊搗實。各小組采用“同步操作，少拌勤裝”的方式。即：每組施工工人在每次操作循環過程中負責裝孔的孔數不能過多。每次拌藥量不能超過實際能夠完成的工作量。工人們在取藥、加水、拌和、灌裝過程中應基本保持同步。這樣，可以讓每個鉆孔內的最大膨脹壓能夠基本保持同期出現，有利于巖石的破碎。每次裝填藥劑，都要觀察確定巖石孔壁、藥劑、拌和水、

24、攪拌桶的溫度是不是符合要求。灌裝過程中，藥劑溫度大于60度時不允許裝入孔內。從藥劑加入拌和水到灌裝結束，這個過程的時間不應該超過5分鐘；操作時應注意觀察裝填孔，發現有氣體冒出有“嘶嘶”聲時，噴孔可能立刻就要發生，要立即停止裝藥。位于地下水以下的鉆孔裝藥需先將套筒插入鉆孔內，然后往套筒內裝藥，從而使藥劑發揮最大的效力。4.3.6石料的二次解小及拋甩巖石膨脹開裂后采用破碎錘對巖石進行二次解小，解小的巖石粒徑應小于路基填筑厚度的2/3，巖石解小后，自階梯式作業平臺上經挖機每級平臺向兩側拋甩一次，經多次拋甩至坡腳處的裝料平臺，在裝料平臺位置采用挖機裝自卸車運至B2K3+240-B3K3+880、B3K

25、4+120-B2K4+500、B2K4+700-B2K5+119段填筑路基。圖9、 土石方拋甩示意圖4.3.7清理河道在開挖完成后，對靜態膨脹開挖過程中，滾落至清水河的石頭、靜態膨脹劑的包裝袋等進行統一清理，恢復原始地形地貌。首先修筑一條4m寬的施工平臺進入山腳下的河道內，平臺高度高于水面50cm，采用長臂挖掘機對河道里的石塊及垃圾進行清理施工，采用普通挖掘機用于清理施工時對淤泥的轉移及裝載工作。施工過程中安排工程技術人員現場跟蹤、監督、檢查，及時控制好清理深度及范圍，防止挖機超挖擾動。4.4檢查驗收4.4.1靜態膨脹劑的質量控制對進場材料必須進行檢驗，確保其符合JC506-92無聲破碎劑強制

26、性行業標準，不合格產品不得使用。4.4.2鉆孔質量控制根據調查情況，編寫實施性施工方案，按方案中的設計孔位布置圖測量放線，嚴格控制孔深、角度等技術參數。鉆孔直徑宜采用38至42mm。孔距與排距的大小與巖石的硬度直接相關。硬度越大，孔距與排距越小，反之則大。根據此原則結合現場試驗進行孔距與排距的調整。4.4.3裝藥的質量控制禁止邊打孔邊裝藥，打孔要一次完成，裝藥要一次完成。禁止打完孔后立即裝藥，應用高壓風將孔清洗完成后，待孔壁溫度降到常溫后方可裝藥。灌裝過程中，已經開始發生化學反應的藥劑不允許裝入孔內。4.4.4藥劑反應時間的控制藥劑反應的快慢與溫度有直接的關系，溫度越高，反應時間越快，反之則慢

27、。氣溫較低，藥劑反應時間會延長，反應時間太長會給施工帶來不便。我部擬采用的解決辦法是加入保溫劑和提高拌和水溫度。保溫劑加入過多，也會降低藥劑膨脹力。拌和水溫可根據實際適當提高，但最高不可超過40，否則可能沖孔。反應時間一般控制在30至60分鐘為較好，條件較好的施工現場可根據實際縮短反應時間，以利于施工。藥劑反應時間過快易發生沖孔傷人事故，可使用延緩反應時間的抑制劑。4.4.5高邊坡施工檢查(1)嚴格執行安全檢查制度必須執行日常和定期安全檢查制度。項目部專職安全員堅持每日的安全巡視檢查，對違反各種安全規定的行為人進行教育和處罰，對安全隱患進行排查，發現問題責令施工隊進行整改。組織定期的安全檢查，

28、指導和督促施工隊搞好安全管理工作。定期進行邊坡的巡視檢查工作，檢查內容包括邊坡是否出現裂縫，以及裂縫的變化情況（裂縫的深度及寬度）、是否出現掉渣或掉塊現象，坡表有無隆起或下陷，排、截水溝是否通暢，滲水量及水質是否正常等，并做好巡視記錄。特別是每天開挖后，次日再次開挖前對已開挖坡體地表進行觀察，檢查有無坡體開裂失穩現象，確保施工時人員安全。每次爆破后，對已開挖坡體地表進行觀察，檢查有無坡體開及坡體下部進行坡體穩定性檢測，防止意外事故發生。每次大雨過程時和過程后，專職安全人員對坡體進行安全監控并進行地表全面查看。(2)為了確保施工期的安全施工，應進行安全監測。本項目采用地表變形監測，在平臺上設監測

29、樁，通過人工巡視檢查和對觀測數據進行整理、分析，掌握邊坡巖體內部作用力和外部變形情況，評估和判斷高邊坡的穩定狀況。在坡體周圍設固定測量觀測點，每日檢查各測量觀察點的位置變化，若發生較大的變化，則停止施工，立即采取措施。(3)邊坡外部變形監測。在邊坡重點部位，布置變形觀測樁，施工期的變形觀測應結合永久觀測進行。包括平面變形測量和高程變形測量。(4)表面裂縫監測。主要監測斷層、裂隙和層面的變化情況，通過在邊坡裂縫表面安裝埋設監測儀器，來反映邊坡裂縫的開合情況。(5)支護效應監測。主要是對錨桿、應力監測，通過在典型部位錨桿上安裝監測儀器，對錨桿的應力進行監測，反應錨桿及的支護情況及支護效果。主要采用

30、錨桿應力計及測力計進行監測。(6)邊坡滲流監測：通過對地下水位和滲流量的變化情況來判斷邊坡的穩定狀態。采用滲壓計及測壓管等。(7)應做好邊坡施工安全監測成果的整理、反饋工作，以指導施工，邊坡的變形數據的處理分析，是邊坡監測數據管理系統中一個重要內容，用于對邊坡未來的狀況進行預報、預警，并對邊坡的穩定現狀進行科學的評價，預測可能出現的邊坡破壞，應做好邊坡施工安全監測成果的整理、反饋工作，以指導施工。(8)做好坡體截排水工作，并對坡體周邊原地表裂隙進行粘土回填封堵，對坡體周圍易松動物體預先清除排險。4.4.6施工質量驗收(1)質量檢驗標準1)光面或預裂爆破要保證開挖面完整平順、無危巖和坑穴。邊坡面

31、應平整且穩定無隱患，局部凹凸差不大于15cm。邊坡防護封閉無變形、開裂。檢驗數量：沿線路縱向每100m抽樣檢驗5處。2)路塹開挖邊坡坡率不得偏陡。檢驗數量：沿線路縱向每50m單側邊坡施工單位抽樣檢驗8點（上、下各4點）。3)路塹開挖到設計標高后，對核對路基面和邊坡的水文地質和工程地質情況，當與設計不度符時，要提出變更設計。檢驗數量：施工、監理單位全部檢驗；當設計不符合時，勘察設計單位現場確認。4)路塹邊坡變坡點位置、邊坡及側溝平臺施工的質量要求。路塹邊坡變坡點位置、邊坡及側溝平臺施工的允許偏差、檢驗數量及檢驗方法序號檢驗項目允許偏差施工單位檢驗數量檢驗方法1變坡點位置100沿線路縱向每100m

32、單側邊坡各抽樣檢驗準儀或尺量2平臺位置100水準儀或尺量3平臺寬度5尺量注：變坡點按路肩以上高度計，平臺位置以平臺頂面標高計。(2)質量保證體系項目部成立專門的工程質量保證組織機構，項目經理為工程質量第一責任人，項目總工程師為工程質量直接責任人，工程質量管理實行項目總工程師領導下的質檢工程師負責制，通過專職質檢員和各部門、工區主管及兼職質檢員，對工程進行全面控制。(3)施工準備階段的質量控制措施1)編制實施性施工組織設計，制定施工計劃，制定科學合理的施工順序。2)做好技術交底和技術培訓。3)配備足夠的檢驗、測量和試驗設備，其數量、精度滿足項目要求。4)進行原材料的基礎試驗工作。(4)施工過程質

33、量控制措施1)檢驗、測量和試驗設備的控制A.用于本項目計量設備數量和精度均要滿足本項目要求。B.所有計量設備按期校驗，計量過程必須保證設備在校驗有效期內。C.對于試模、塌落筒、鋼卷尺、塔尺等非標準計量器具要按非標準計量器的檢驗規程進行定期自檢，經自檢合格方能使用。2)測量控制A.測量工作必須堅持三級復核制，通過復核機制協同完成施工全過程的測量任務。B.各種測量的原始記錄，必須在現場同步進行，原始資料不允許涂改，不合格時，應當重測。C.重要工程部位的定位和放樣，必須堅持不同的方法或儀器進行復核測量或換人檢測后，才能施工。5、施工安全保證措施5.1組織保障安全保證體系嚴格按業主批復的本標段實施性組

34、織設計中的安全保證體系的機構、程序和方法進行。建立健全安全生產管理機構，成立以項目經理為組長的安全生產領導小組，全面負責并領導本項目的安全生產工作。本項目實行安全生產組織機構分三級管理，即：一級管理由項目經理劉書冬負責，成立安全生產領導小組，項目經理是組長，項目副經理和總工為副組長。二級管理由專職安全工程師和專職安全員負責。三級管理由施工隊領工員（或班組長）負責，各作業點設安全監督員。5.1.1安全目標職工工傷死亡事故：0 重傷事故頻率：0.5輕傷事故頻率：5 重大傷亡、大等級事故0。5.1.2項目部各級人員安全生產責任制建立起以項目經理為中心的安全生產責任制度。制度包括以下內容：（1）項目實

35、行安全生產三級管理，即：一級管理由項目經理負責，二級管理由專職安全員負責，三級管理由領工員（或班組長）負責，各作業點設安全監督崗。落實各級管理人員和操作人員的安全生產責任制，做到縱向到底，橫向到邊，各自作好本崗位的安全工作。（2）施工現場（工地）應成立以項目經理為安全生產第一責任人、分管生產的項目副經理為直接責任人的工地安全生產管理小組。堅持“安全第一、預防為主”的方針，落實誰生產、誰負責的原則。項目經理對工程施工安全負全面責任。施工技術負責人對施工安全負技術責任。（3）工地應建立由工地領導成員（包括施工員、班組長等）輪流安全值班制度，做好安全值班記錄。并檢查督促班組安全制度的執行。同時，還要

36、建立和健全工地安全生產責任制，落實安全技術交底制度、加強安全宣傳教育、定期開展安全檢查活動、安全設施驗收和事故報告等管理制度。5.1.3安全管理組織體系5.1.4安全保證管理措施安全生產管理必須堅持安全第一、預防為主的方針，建立健全安全生產責任制度和群防群治制度。機械操作人員應嚴格執行操作規程。所有車輛操作人員應持證上崗。施工主便道急彎較多，司機應加強行車安全，。所有進場參與施工的機械及設備的使用應由施工員統一指揮，協調安排。現場應設專職安全檢查員，在施工前和施工中應進行認真檢查；發現問題及時處理，待消除隱患后再行作業；對違章作業有權制止。夜間不進行高邊坡防護施工。支護施工前應對所有參與該項目

37、施工的人員進行必要的崗前培訓，只有經培訓合格的人員才能持證上崗作業。作業人員應嚴格遵守勞動紀律，服從領導和安全檢查人員的指揮，工作時思想集中，堅守崗位，未經許可不得從事本工種之外的工作。嚴禁酒后上班，不得在禁煙地方吸煙、動火。進入施工現場必須按照作業要求正確穿戴個人防護用品，嚴禁赤腳或穿高跟鞋、硬底鞋、帶釘易滑的鞋和拖鞋進入施工現場。在施工現場行走應注意安全，不得在邊坡下方休息或停留。從事高邊坡作業人員應定期體檢，經醫生診斷凡患高血壓、心臟病、貧血病、癲癇病以及其他不適于高空作業的，不得從事高邊坡作業。遇有影響施工安全的惡劣氣候時，禁止進行高邊坡作業。設置專職安全檢查人員，隨時檢查安全隱患，發

38、現問題及時解決。5.2技術措施5.2.1高邊坡開挖安全防護措施土、石方開挖應嚴格按照自上而下，先清除危石、滑坡體，后開挖的程序施工，嚴禁將坡面挖成反坡。滑坡地段的開挖應從滑坡體兩側向中間、自上而下分層開挖，嚴禁全面抽槽開挖，棄土不得堆在主滑區。施工中應有專人觀察，嚴防塌方。在靠近建筑物邊沿或電桿、電纜、電線、水管等附近開挖時，安排專人到現場監控、指導作業。對邊坡上出現的斷層、裂隙、破碎帶等不良地質構造，要及時處理，避免形成高邊坡后再進行處理。高邊坡在實施梯段開挖時，應在施工平臺或馬道上設置攔渣墻等防護措施。要嚴格按設計邊坡坡度施工，削坡要隨進度進行，嚴禁在形成較大高差后再削坡的施工方法。削坡、

39、危石挖掘人員必須掌握安全施工方法。嚴禁站在易滑坡落石塊下方橇挖、嚴禁同一斷面上下同時挖掘。在開挖工作面的下方嚴禁人員、機械進入，除設有明顯的安全警示外，還應派專人在現場監護。隨著開挖高邊坡的進行，一定要跟進形成邊坡排水系統，防止施工用水、雨水及地下水的破壞，造成邊坡失穩。做到邊開挖邊防護，禁止挖完第三層，再防護第一層。高邊坡開挖現場周圍及工作面的危險部位、出渣路口及可能遇到溶洞、地縫、地勘洞等情況，都應采取相應的安全措施，設置安全標志和必要的安全防護措施。需要設安全警戒哨卡的，必須確保班班落實到位。進入施工部位，必須給施工人員提供安全通道，上下爬梯應設扶手和防滑措施，較高爬梯中間應設休息平臺，

40、嚴禁違章攀爬。施工中要對邊坡的穩定性進行嚴密監測，發現有異常變化，要立即報告處理。對風化危石要及時清除。進入工作面的臨時機行道路，其寬度、坡度、轉彎半徑要滿足規范要求，施工中對其有損壞時，要及時修整，要確保機械、運輸車輛行走安全。在陡坡上修筑機行道時，必須保證機械的自身安全。如不能滿足施工機械工作水平度，要先用人工整修，不得強行用機械作業。嚴禁在危險的邊坡處休息。嚴禁在高邊坡下搭設臨時設施、房屋。根據業主單位與工務段簽訂的安全協議要求，在開挖范圍內安裝2部監控攝像頭，24小時進行監控施工。5.2.2機械傷害事故防護保證措施對所有各種機械設備進場后，必須由設備部負責人會同安全員和使用機械的人員共

41、同對該機械設備進行進場驗收工作，經驗收現安全防護裝置不齊全的或有其它故障的應退回設備保障賁門進行維修和安裝。使用前要對設備使用人員進行必要的安全技術交底和教育工作，使用人員必須嚴格執行交底內容及最近操作規程操作。使用中經常對設備進行維修保養，停止使用后切斷電源并鎖好電閘箱。各種機械設備必須有專人專機，凡屬特種設備，其操作負責人要按規定每周對施工現場的所有機械設備進行檢查，發現問題及隱患及時解決處理，確保機械設備的完好，防止機械傷害事故的發生。5.2.3坍塌和滑坡事故防護保證措施施工過程中，對施工開挖的地質情況，施工情況等信息盡心動態監測。對地質有出入的應聯系設計部門進行相應設計修改。高邊坡監測

42、：用于穩定性監測的位移邊樁設置一般縱向每隔50-100m左右設置一個觀測斷面，對于一些特殊可酌情增設觀測斷面。充分考慮季節性氣候對高邊坡施工的影響，盡量避免安排在雨季施工。所有高邊坡的施工必須提前做好截水溝和排水溝，截斷山體水流。排水設施必須與實際地形和臨近的溝渠順接，確保雨季排水暢通，不積水。為防止水流下滲和沖刷，截水溝進行嚴密的防滲和加固，地質不良地段和土質松軟、透水性較大或裂縫較多的巖石路段，對溝底縱坡較大的土質截水溝截水溝的出水口，均采用加固措施防止滲漏和沖刷溝底及溝壁。嚴格執行分級開挖分級防護，對不穩定的邊坡采取開挖和防護相結合，避免開挖邊坡暴露時間過長，使邊坡松弛范圍變大，造成新病

43、害。如有地下水露出，應將地下水排出引入排水系統，不可堵死。嚴格實行獎罰制度，對違反高邊坡施工安全的各種行為必須嚴加懲罰。5.2.4預防觸電事故的防護措施根據國家JTJ-88規定，為了加強施工現場用電管理，保障施工現場用電安全，防止觸電事故發生。施工現場專用的中性點直接接地的供電線路必須實行TN-SR接零保護系統，同時必須做到三級控制兩級保護。電箱為標準電閘箱，并采取防雨、防潮措施。電氣設備應根據地區或系統要求，做保護接零，或做保護接地，不得一部分設備做保護接零，另一部分設備做保護接地。必須由持有合格證件的專職電工，負責現場臨時用電管理及安拆。對新調入工地的電氣設備，在安裝使用前，必須進行檢測測

44、試。經檢測合格后方能投入使用。專職電工對現場電氣設備每月進行巡查，項目部每月對施工用電系統、漏電保護器進行一次全面系統的檢查。配電箱設在干燥通風的場所，周圍不得堆放任何妨礙操作、維修的物品，并與被控制的固定設備距離不得超過3m。安裝和使用按“一機、一閘、一箱、一漏”的原則，不能同時控制兩臺或兩臺以上的設備，否則容易發生誤操作事故。配電箱應標明其名稱、用途，并做出分路標志、門應配鎖，現場停止作業1h以上時，應將開關箱斷電上鎖。照明專用回路設專用漏電保護器，燈具金屬外殼做接零保護，室內線路及燈具安裝高度低于2.5m的應使用安全電壓。在潮濕和易觸電及帶電體的照明電源必須使用安全電壓，電氣設備架設設或

45、埋設必須符合要求，并保證絕緣良好，任何場合均不能拖地。線路過道應按規定進行架空或埋地，破皮老化線路不準使用。凡是從事與使用電氣設備、工具有關的施工作業時，必須實行電工跟班作業。5.2.5山上滾石事故防護保證措施在施工便道進口處排專人進行設卡，采用對講機與山頂施工調度人員碎石溝通，山上甩方施工時一切人員與機械不得進入。待甩方完成，機械清理便道散落的危石后，方可通行。5.2.6臨近既有線施工安全措施施工前，組織施工安全技術交底，向配合施工單位、有關人員交待清楚施工方案、安全措施和應急處置的有關事項。同時，針對施工中可能出現的問題，所有參建人員做好各自的應急準備工作，準備好必備的機具、材料。每日上班

46、前，施工負責人召集技術、安全等相關人員，進行施工前安全交底，開展安全預想，落實施工安全責任。挖掘機、推土機等自行式施工機械在距既有線50米范圍內的地段必須執行“一機一人”防護制度。施工機械所在工地設置應急處理明示牌，清晰注明機械類別、危險源、安全責任人、應急處理措施、簡明應急程序和應急電話等信息。5.2.7防止挖斷光電纜措施施工前與通信、信號、供電等設備管理部門聯系，詳細調查工點地下埋設的信號、通信光纜等地下管線情況，查明準確位置并雙方會簽。地下管、線、電纜等隱蔽設施無法提供準確位置時必須采用“人工挖探溝”的方法，找出有光纜并按規定防護后，方可大面積施工。管線地段探溝開挖，采取人工開挖，深度不

47、小于1.5m，探清管線數量及線路走向,嚴禁盲目開挖。現場用石灰線標出既有地下管線位置，在管線兩側設警示桿、牌。積極與設備管理單位聯系改遷，在地下管線改遷完成后方可進行對應段落施工。5.2.8行車設備及信號的安全防護措施對信號機等行車設備進行防護，機械停止作業后應及時撤離現場，嚴禁在營業線附近停放，減少對行車設備的影響。施工防護標志、警示燈等不影響鐵路行車信號。夜間施工應有足夠的照明及防護設施，照明燈光不影響行車瞪望。機械車輛在夜間作業時，應防止燈光干擾行車信號。5.2.9材料、機具安全措施施工中臨時設施、材料、機具等嚴禁侵入行車限界。材料應堆碼整齊，穩固牢靠，并派人看守。營業線50m范圍內嚴禁

48、存放油料及其他易燃易爆品。5.2.10高邊坡防護措施B3K3+880B2K4+120段路基路塹邊坡采用階梯式邊坡開挖，防護形式為錨桿框架梁，挖方邊坡根據地質條件的不同采用不同的形式，按照設計坡率進行放坡，邊坡每10m高分一級邊坡，邊坡平臺寬度為2-6m，并設置2%的外傾橫坡，在邊坡坡頂設置截水溝，在未達到設計高程的坡腳設置臨時排水溝，施工時遇裂隙切割的不穩定巖塊采取臨時支擋或錨固措施。高邊坡施工總的原則：開挖一級、防護加固一級；逐級開挖，逐級防護,對高邊坡地下水足夠重視，完善綜合排水設施,施工開挖過程中隨時進行地質核查，對邊坡穩（滑坡）定性進行施工監測。發現實際地質情況與設計不符時，或地質有異

49、常變化是，立即通報有關部門，路基開挖后的邊坡如不能及時防護，在坡面上覆蓋塑料薄膜，避免雨水沖刷坍塌。圖10、 B3K3+880B2K4+120段路基邊坡防護示意圖(1)邊坡開挖注意事項保證縱坡穩定開挖過程中的動態坡度按1:0.51:1.5比例放坡，總坡率按照設計坡率控制。縱向采用人工修坡。若縱向坡放置時間較長時，在坡面上澆搗100mm厚C15混凝土保護層或用塑料布等將縱坡整體覆蓋，必要時在坡角及易滑移位置打入一定數量的短小樁，以防縱向滑坡。分備好排除地表積水的排水設備高邊坡開挖前，做好高邊坡外的防水工作，對高邊坡外的地面水，采用沿高邊坡四周設置排水溝排水、施作擋水樁（24磚樁30cm高）等措施

50、。對施工過程中高邊坡內的散水，備足排水設備，通過排水溝引流。縱向排水溝設在高邊坡的中部，橫向通過樹狀水溝引到縱向水溝。雨季施工時對開挖面用塑料布封閉，嚴防地表水滲入土體。當開挖至設計坡底標高后，在底層布置排水系統。坑頂防護在高邊坡靠清水河側設置高度不低于1.20m牢固的防護欄桿，并掛綠色密目安全網封閉（不小于2000目）進行安全防護。在每級開挖平臺的外側2-3m，設置擋土埂，高度不小于1m，防止車輛失控或空溜，確保施工車輛及行人安全。其它應切實做好出渣、運輸和棄渣工作，保證高邊坡開挖中連續高效率出土。同時準備備用發電機，確保降水作業的不間斷進行。(2)搭設施工腳手架及操作平臺腳手架搭設腳手架采

51、用48mm、壁厚3.5mm鋼管，符合現行國家標準，連接扣件采用標準扣件；立桿、大橫桿和斜桿的最大長度為6.0m。腳手板應采用木板或者串片毛竹制作，厚度不小于50mm，寬度大于等于250mm，長度不小于1.5m，其材質應符合國家現行有關建材標準。坡角第一根立桿頂入排水溝溝底，沿坡面的每根立桿及水平桿，都將其打入山坡土層或巖層內固定；順坡面斜桿搭設三層，在架體下部作為斜撐，斜撐撐在水平地面上。錨桿在施工作業層鋪設腳手板，以便于放置錨桿施工機械及施工。圖11、腳手架搭設形式搭設要求1)在腳手架搭設前，必須先放出錨桿和框格梁的位置，以設與腳手架發生沖突。2)腳手架嚴格按照建筑施工扣件式鋼管腳手架安全技

52、術規范（JGJ130-2011）的要求進行搭設。3)腳手架所用鋼管質量要好，無破損和變形現象，上下對齊。4)此工程屬于高邊坡工程，搭設施工平臺采用竹跳板搭設，故搭過程中注施工安全、扣件間的螺絲松緊程度、跳板兩端應牢牢固定在腳手架上，禁止搭“瞎子跳、懸挑跳”。5)根據現場地形情況看地基均屬于硬質頁巖，采用人工對基底松動部分進行徹底清理并在地基上鑿開凹凼，確保施工腳手架基礎堅固。6)腳手架及平臺搭設要穩固，具有抗沖擊、振動能力。(3)人工鑿打清除坡面松散巖石1)進場后采用人工，從上往下清除坡面雜物和松動巖石，鑿掉小塊松動、懸浮巖石，達到施工面平整。2)對大塊巖石采用人工配合機械切割方法，化整為零，

53、逐步消除。3)清除危巖時在平臺四周掛好安全網，每層平臺鋪滿跳板，防止巖石滾出施工場地，損壞機械設計及造成人員傷亡事故。(4)腳手架搭設技術措施1)根據邊坡實際情況，采用錯落坡型腳手架，腳手架隨坡度而設，坡率隨開挖邊坡坡率變化，盡量控制在1:1，最大高度不超過30M。2)根據錨桿位置，主受力立桿水平間距2.0m，垂直間距2.0m，設內外雙排架，內外排間距約2.2m；其余輔助受力立桿隨坡度而調整搭設，間距1.5m左右，均按坡度450搭設。3)立桿底端100300mm處，設縱向和橫向掃地桿，并與立桿連接牢固,做好防止滑動處理；橫桿靠墻底端100300mm高底處，將內立桿和縱向水平桿作為掃地桿，并與橫

54、桿連接牢固,做好防止滑動處理。4)腳手架及施工荷載軸向力主承力區選擇在邊坡底部的落碎臺或變坡平臺上。5)考慮到潛孔鉆較重人工搬移不方便，為保障安全，沿搬移通道方向架設2-3條縱向長桿。6)考慮到安全需要，需在外側適當設置水平縱向鋼管；為防止腳手架向外傾翻，設置拉結，錨桿（索）注漿強度達75%后，腳手架可和錨桿（索）進行拉結，每高4m水平6m設一個拉結點，拉結點必須同時拉結內外立桿。7)鉆機由下自上作業，錨桿（索）完成后，拉結點亦由下自上進行拉結。8)考慮到作業層荷載較大，在鉆機就位前，對腳手架作業層小橫桿適當加密。(5)腳手架搭設工藝流程1)放線、擺放模板、擺放掃地桿豎立桿并與掃地桿扣緊裝掃地

55、小橫桿，并與立桿和掃地桿扣緊裝第一步大橫桿并與各立桿扣緊安第一步小橫桿安第二步大橫桿安第二步小橫桿加設臨時斜撐桿，上端與第二步大橫桿扣緊安第三、四步大橫桿和小橫桿依次搭設上部大、小橫桿和立桿要求高度處鋪設腳手板搭設防護欄桿及綁扎防護檔腳板。2)施工作業面設人行道，斜坡不大于1:3；設備運輸和人員上下上工作面搭設運料通道，通道寬1.21.5m，坡度不大于1:6，按臨邊防護要求設置防護欄桿及擋腳板，防滑橫條間距不大于30cm。(6)錨桿框架梁施工1)錨桿施工錨桿施工工藝流程確定孔位鉆機就位調整角度鉆孔清孔安裝錨桿注漿錨桿施工方法A.錨桿孔測量放線按設計立面圖要求，在錨桿施工范圍內，起止點用儀器設置

56、固定樁，中間視條件加密，并應保證在施工階段不得損壞。其它孔位以固定樁為準鋼尺丈量，全段統一放樣，孔位誤差不得超過50mm。測定的孔位點，埋設半永久性標志，嚴禁邊施工邊放樣。豎梁的具體長度可根據實際邊坡高度確定，但錨桿的位置須按等分坡面的長度進行放樣，其間距可適當調整。如遇既有刷放坡面不平順或特殊困難場地時，需經設計監理單位認可，在確保坡體穩定和結構安全的前提下，適當放寬定位精度或調整錨孔定位。B.鉆孔設備鉆孔機具的選擇，根據錨固地層的類別、錨桿孔徑、錨桿深度、以及施工場地條件等來選擇鉆孔設備。巖層中采用MG-50錨桿鉆機鉆孔成孔；在巖層破碎或松軟飽水等易于塌縮孔和卡鉆埋鉆的地層中采用跟管鉆進技

57、術，必要時進行注漿復鉆處理。C.鉆機就位利用48mm腳手架桿搭設平臺，平臺用錨桿與坡面固定，鉆機用三腳支架提升到平臺上。錨桿孔鉆進施工，搭設滿足相應承載能力和穩固條件的腳手架，根據坡面測放孔位，準確安裝固定鉆機，并嚴格認真進行機位調整，確保錨桿孔開鉆就位縱橫誤差不得超過50mm，高程誤差不得超過100mm，鉆孔傾角和方向符合設計要求，傾角允許誤差位1.0，方位允許誤差2.0。錨桿與水平面的交角z不大于45，設計為1020之間。鉆機安裝要求水平、穩固，施鉆過程中應隨時檢查。D.鉆進方式鉆孔要求干鉆，禁止采用水鉆，以確保錨桿施工不至于惡化邊坡巖體的工程地質條件和保證孔壁的粘結性能。鉆孔速度根據使用

58、鉆機性能和錨固地層嚴格控制，防止鉆孔扭曲和變徑，造成下錨困難或其它意外事故。E.鉆進過程鉆進過程中對每個孔的地層變化，鉆進狀態（鉆壓、鉆速）、地下水及一些特殊情況作好現場施工記錄。如遇塌孔縮孔等不良鉆進現象時，須立即停鉆，及時進行固壁灌漿處理（灌漿壓力0.10.2MPa），待水泥砂漿初凝后，重新掃孔鉆進。F.孔徑孔深鉆孔孔徑、孔深要求不得小于設計值，孔口偏差50mm，孔深允許偏差為+200mm。為確保錨桿孔直徑，要求實際使用鉆頭直徑不得小于設計孔徑。為確保錨桿孔深度，要求實際鉆孔深度大于設計深度0.2m以上。G.錨桿孔清理鉆進達到設計深度后，不能立即停鉆，要求穩鉆12分鐘，防止孔底尖滅、達不到

59、設計孔徑。鉆孔孔壁不得有沉碴及水體粘滯，必須清理干凈，在鉆孔完成后，使用高壓空氣（風壓0.20.4MPa）將孔內巖粉及水體全部清除出孔外，以免降低水泥砂漿與孔壁巖土體的粘結強度。除相對堅硬完整之巖體錨固外，不得采用高壓水沖洗。若遇錨孔中有承壓水流出，待水壓、水量變小后方可下安錨筋與注漿，必要時在周圍適當部位設置排水孔處理。如果設計要求處理錨孔內部積聚水體，一般采用灌漿封堵二次鉆進等方法處理。H.錨桿孔檢驗錨桿孔鉆孔結束后，須經現場監理檢驗合格后，方可進行下道工序。孔徑、孔深檢查一般采用設計孔徑、鉆頭和標準鉆桿在現場監理旁站的條件下驗孔，要求驗孔過程中鉆頭平順推進，不產生沖擊或抖動，鉆具驗送長度

60、滿足設計錨桿孔深度，退鉆要求順暢，用高壓風吹驗不存明顯飛濺塵碴及水體現象。同時要求復查錨孔孔位、傾角和方位，全部錨孔施工分項工作合格后，即可認為錨孔鉆造檢驗合格。I.錨桿體制作及安裝錨桿桿體采用32螺紋鋼筋，沿錨桿軸線方向每隔3.0m設置一組鋼筋定位支架，保證錨桿的保護層厚度達到設計要求。錨筋尾端防腐采用刷漆、涂油等防腐措施處理。錨桿端頭應與框架梁鋼筋焊接，如與框架鋼筋、箍筋相干擾，可局部調整鋼筋、箍筋地間距，豎、橫主筋交叉點必須綁扎牢固。安裝前，要確保每根鋼筋順直，除銹、除油污，安裝錨桿體前再次認真核對錨孔編號，確認無誤后再用高壓風吹孔，人工緩慢將錨桿體放入孔內，用鋼尺量測孔外露出的錨桿長度

61、，計算孔內錨桿長度（誤差控制在50mm范圍內），確保錨固長度。制作完整的錨桿經監理工程師檢驗確認后，應及時存放在通風、干燥之處，嚴禁日曬雨淋。錨桿在運輸過程中，應防止鋼筋彎折、定位器的松動。J.錨固注漿常壓注漿作業從孔底開始，實際注漿量一般要大于理論的注漿量，或以孔口不再排氣且孔口漿液溢出濃漿作為注漿結束的標準。如一次注不滿或注漿后產生沉降，要補充注漿，直至注滿為止。注漿壓力為0.20.4MPa，注漿量不得少于計算量，壓力注漿時充盈系數為1.11.3。注漿材料宜選用水灰比0.450.5、灰砂比為1：1的M30水泥砂漿。注漿壓力、注漿數量和注漿時間根據錨固體的體積及錨固地層情況確定。注漿結束后，

62、將注漿管、注漿槍和注漿套管清洗干凈，同時做好注漿記錄。(2)框架梁施工1)開挖框架梁基礎坡面整平后，對框架梁位置進行放樣，根據設計要求人工風鎬鑿除方式應自上而下進行，開挖時注意不得撓動原狀土及剛注漿完的錨桿。開挖中需按設計要求每15m設置伸縮縫位置，伸縮縫寬2cm，在框架梁混凝土澆筑完成后，采用瀝青麻絮填塞。2)鋼筋制作安裝鋼筋在鋼筋加工廠統一下料加工，在基礎達到設計要求尺寸后，應將基礎松動雜石及浮渣清除干凈后方可進行鋼筋綁扎安裝。鋼筋制作下料前應進行除銹、調直等，且經檢驗合格后方可使用，鋼筋進入現場后應分類儲存于地面以上的平臺，用墊木支撐，彩條布遮蓋，立好標牌。鋼筋采用現場坡面綁扎、焊接方式

63、采用對接焊,鋼筋焊接時雙面、單面均可，單面焊10d，雙面焊5d，錨桿桿體的彎折部分（錨桿強度達到80%后，才能進行錨桿桿體外端部彎折施工）需與框架梁主筋焊接或綁扎牢固，焊接長度為22cm，焊接預留伸縮縫的位置。鋼筋焊接接頭需錯開分散分散布置，同一截面鋼筋接頭數不得超過鋼筋總根數的1/2。3)模型安裝及加固采用原槽澆注的方法，巖層面以下不安裝模板。巖層面以上模板采用小塊鋼模板和木模板相結合，用短錨桿固定在坡面上以支撐模板或用鐵絲拉住模板。梁頂部采用3015吊模并用鐵絲固定在短錨桿、錨桿或梁主筋上。4)澆注混凝土混凝土澆注前，應調配好人員、機具及原材料，防止澆注過程中發生中斷及其他事故。混凝土強度

64、檢驗用的試塊每臺班制作2組試塊，每組不應少于9個試塊。混凝土澆注時，尤其在錨孔周圍，鋼筋較密集，一定要仔細振搗，保證質量。框架分片施工，兩相鄰框架接觸處留2cm寬伸縮縫，用瀝青麻絮填塞。混凝土澆筑時要插搗密實，混凝土表面應平整、光滑。混凝土澆筑時經注意隨著混凝土的澆注將泄水管安裝好，孔位準確。完工及時養生。混凝土澆筑應符合以下要求：A混凝土應按一定厚度、順序和方向分層澆筑，應在下層混凝土初凝或能重塑前澆筑完成上層混凝土。B采用插入式振動器時，移動間距不應超過振動器作用半徑的1.5倍；與側模應保持50100mm的距離；插入下層混凝土50100mm；每一處振動完畢后應邊徐徐提出振動捧；應避免振動捧

65、碰撞模板、鋼筋及其他預埋件；C表面振動器的移位間距，應以使振動器平板能覆蓋已振實部分100mm左右為宜。D對每一振動部位，必須振動到該部位混凝土密實為止，密實的標志是混凝土停止下沉，不再冒出氣泡，表面呈現平坦、泛漿。E混凝土終凝后，馬上采用澆水覆蓋的方式養護，用塑料薄膜或麻袋覆蓋，澆水養生。5)養護采用塑料薄膜或麻袋覆蓋，以澆水的養護方式,混凝土的養護在混凝土澆筑1224小時后進行，養護時間一般不得少于7d。5.3應急預案應急組織機構 現場設置應急處理指揮部，下設兩個機構：應急救援辦公室和事故現場指揮領導小組，事故現場指揮領導小組下設：綜合協調組：由項目部、綜合辦公室、安質部等部門主管組成。搶

66、險救援組：由安質部、物資部、技術部、測量隊、司機班、經過消防培訓的人員組成，同時財務部、試驗室、計劃合同部配合火災事故處理現場進行保護現場、工藝處理、機械設備搶險等工作。疏散引導組：由計劃合同部、財務部和各隊負責人員等組成。安全救護組：由后勤人員、懂急救常識人員及司機等相關人員組成。現場警戒組：由安質部和各隊相關人員組成。善后處置組：由公司領導指派相關部門人員組成。事故應急救援指揮部事故現場指揮領導小組應急救援辦公室綜合協調組疏散引導組搶險救援組安全救護組現場警戒組 善后處置組(1)組織機構人員應急救援組長：柴方華；副組長：劉廣親、魏小鋒、呂兆起、劉威凱、張岳飛、李先安救援小組成員： 陳宜蒙、

67、周大舉、黃福群、劉盼、李浩、黃武、孟璽、勾心華應急救援車輛：京P837U5、京P2H033公安報警 電話：110鐵路公安 電話：110醫 院 電話：120消 防 電話：119黔南州應急辦 電話：8261101都勻市應急辦 電話：8224326都勻市安委會辦公室 電話：710112(2)機構職責1)事故總指揮部職責指揮部是項目部應急救援工作的領導機構。 接到重大事故報告時，通知指揮部人員集中報道，未到指揮部成員，按照職務高低依次遞補。 負責成立事故現場指揮領導小組。 負責統一領導項目部的事故應急救援工作。 督促做好事故的預防工作和安全措施的定期檢查工作。 負責對外的信息發布。2)現場領導小組職責

68、在發生事故時，負責調動項目部各種人力、物力和財力進行應急處置搶險救援的指揮工作。組長是處置事故的組織者和指揮者。 發布和解除應急救援命令、信號。 制定和批準現場救援方案。 組織指揮調動其他責任小組，有效開展應急救援工作。 根據災情發展變化，分析救人、疏散物資和滅火等具體任務的需要，有計劃、適時準確地調集各種人力、物力和財力，指揮、協調事故的應急救援工作。 必要時上報指揮部，請求當地政府和公安消防部門緊急救援，并組織本單位義務消防隊的協同配合工作。3)應急救援辦公室應急救援辦公室設在安質部，是指揮部的常設機構，負責指揮部的日常工作，其人員由經理辦、安質部成員組成。 負責項目部“應急救援預案”的制

69、訂、修訂和完善等日常工作。 督促、檢查項目部建立重大事故應急救援預案和演練。 對外聯系消防部門，如接到員工報告或發現后迅速撥打119報警；報警時候說明地點和單位；說明何種險情；說明報警人的姓名、單位及電話號碼；報警后迅速派人到路口等候消防車，指引通往事故現場道路。 按照規定的程序向上級主管部門報告事故發生情況。 負責迅速了解、收集和匯總事故的發展情況并及時向指揮部報告，保持與事故現場各執行小組的聯系。 負責事故調查的組織工作（或配合當地安全生產監督管理部門調查組開展對事故的調查）。 根據各部門負責人提供的工作或值班人數及外來人員登記資料，統計安全疏散人數，確定是否有傷亡或失蹤人員。如有人員傷亡

70、或失蹤，負責聯絡和接待其家屬，處理有關賠償、撫恤等(3)事故現場各執行小組職責1)綜合協調組負責傳達領導小組負責人指令；聯系項目部各部門組織人力、物力和財力協助搶救工作；聯系、督促各組工作，報告各組救援工作的重大問題。 2)搶險救援組熟悉掌握本單位的消防道路、消防設施、器材的位置并達到熟練使用。加強平時的救援技術訓練，掌握自救方法和基本簡單處置。在較短時間內到達事故地點，負責現場險情排查、現場傷員的搜救及事故后協助善后處置組對被污染區域的清洗工作。協助公安消防隊進行煤氣罐、稀釋劑等易燃易爆品現場的搶險工作，及時控制危險源。嚴格保護事故現場，因搶救人員、防止事故擴大需要移動現場對象的，應當做好標

71、志，采取拍照、攝像、繪圖等方法詳細記錄事故現場原貌，妥善保存現場重要痕跡、物證，以便有關部門進行事故調查。3)疏散引導組負責對本單位事故現場及周圍人員進行防護指導、人員疏散及物資轉移等工作。明確安全出口位置、疏散標志，根據發生的不同部位組織不同的疏散路線，從最近的安全疏散通道有秩序地撤離。疏散引導人員要明確任務，合理分工落實具體的疏散措施。安全撤離后，要防止員工未經許可重返事故現場。4)安全防護救護組貫徹執行救人重于滅火的原則，負責組織人力和工具盡早盡快地搶救出被困人員，并轉移到安全地帶。在救護時要準、穩、果斷勇敢，確保安全。掌握尋人方法和救人的途徑。掌握簡單的救治措施，并負責以最快的速度將救

72、出的傷員護送到附近醫院救治。5)現場警戒組負責隔離事故現場、保護事故現場，禁止無關人員和車輛進入危險區域，協助人員搶救和疏散。有權禁止人員進入情況不明的現場，防止人員傷亡事故擴大。6)善后處置組協助應急救援辦公室統計安全疏散人數，確定是否有傷亡或失蹤人員，物資損失統計工作，事故后對被污染區域的清理工作，疏散人員工作。5.3.2應急處理工作流程 應急處理工作流程框圖恢復正常施工出現突發事件報告設計單位完成應急處理調整應急處理方案、措施應急處理領導小組開始工作報告有關單位及部門報告業主報告監理加強監測NOYES分析原因制定應急處理方案、措施實施應急方案觀察處理效果完成應急處理5.3.3應急預案(1

73、)挖斷、破損電纜應急措施在施工過程中，不慎挖斷電纜或破損管線設備，立即停止施工，確認電纜性質及歸屬單位，現場施工員通知項目負責人，由項目負責人報告設備歸屬單位，由設備單位組織搶修，不隱瞞，也不擅自處理。(2)火災事故的應急準備與響應1)立即啟動應急預案，動員和組織人員物資 重大火災事故發生后，火災事故現場人員應當立即報告部門負責人或值班人員，并積極采取有效的搶救措施，防止火災事故蔓延擴大。 發生火災部門，應當立即向事故應急救援指揮部提出啟動項目部火災事故應急救援預案的建議，事故應急救援指揮部總指揮批準后立即實施。 應急預案啟動后，有關部門和人員應當根據預案規定的職責要求，服從指揮領導小組的統一

74、指揮，立即到達規定崗位，采取有關的控制措施。 領導小組到達火災現場后，迅速了解火災情況和救援狀態。 領導小組指揮探測火災現場危險物質情況，建立現場工作區域，確定重點保護區域，制定防護行動方案，設定隔離管制方案。 當確定重大火災事故未能有效控制時，領導小組應上報指揮部請求州市消防局、州市安監局等政府有關部門緊急支援。 領導小組指揮救援隊伍或協助當地政府的救援組織開展傷亡人員的救護、火災危害的控制。 火災現場各處置小組組織或配合事故的調查分析，適時恢復生產。 根據事故發展態勢，領導小組指揮救援隊伍疏散、撤離。 現場所有危險因素被消除時，指揮部宣布應急狀態結束。2)人員緊急疏散、撤離根據火災現場及周

75、圍情況，進行人員緊急疏散時應注意： 迅速將警戒區內與事故應急處理無關的人員撤離，以減少不必要的人員傷亡。 離火源比較近的人員，需要佩戴防毒面具等個體防護用品。 應向上風向轉移，在疏散或撤離的路線上按安全通道標識方向，由專人引到和護送疏散人員到安全區。 由安全疏散組負責在緊急疏散集合點進行人員的清點，查清是否有人仍留在著火區，以便采取進一步的救援措施。3)現場警戒為防止無關人員誤入火災現場造成傷害，劃定火災事故現場警戒區范圍。 警戒區范圍是以火災中心半徑為50米的圓形區域。特殊火災，如化學品的火災、爆炸等，警戒區半徑為100米。 警戒區外的道路疏導由現場警戒組負責。禁止無關車輛和人員進入。4)搶

76、險救援 搶救原則 發生傷亡事故，搶救、急救工作要分秒必爭，及時、果斷、正確，不得耽誤、拖延； 救援人員進入火場區域必須兩人以上分組進行； 救援人員必須在確保自身安全的前提下進行救護； 救援人員必須聽從指揮，了解火場情況，防護器具佩戴齊全； 迅速將傷員抬離現場，搬運方法要正確。 搬運傷員時需遵守下列規定： 根據傷員的傷情，選擇合適的搬運方法和工具，注意保護受傷部位； 呼吸暫時停止或呼吸微弱以及胸部、背部骨折的傷員，禁止背運，應使用擔架或雙人抬送； 搬運時動作要輕，不可強拉，運送要迅速及時，爭取時間； 嚴重出血的傷員，應采取臨時止血包扎措施； 救護在高處作業的傷員，應采取防止墜落、摔傷措施； 搶救

77、觸電人員必須在脫離電源后進行。 人員監護參加救援、救護的人員以互助監護為主，按照必須在確保自身安全的前提下進行救援的原則處理。在救援中因為不可預見的因素而導致隊員受傷的，其他救援人員發現時必須向領導小組報告，并做出是否申請支援的決定，若申請志愿時，由領導小組下達預備救援人員進入火災現場參加救援的命令。 異常情況下搶險人員的撤離條件 火災已經失控； 應急救援、搶險隊員個體防護裝備損壞，危及隊員的生命安全； 可能或突然發生劇烈爆炸，危及到現場救援人員的生命安全。 火災事故應急處理和控制措施因火災發生位置、可燃物種類、可燃數量等不同，發生火災后，應急處理和控制措施也不同。5.4高邊坡檢測監控5.4.

78、1測點布置一般來說，通過對高邊坡坡面的變形觀測是一種最簡單，最直接的宏觀監測方法，但是在坡面的變形監測中最重要的一點就是對監測基點的選取，它直接關系到監測成果的準確性。避免在松動的表層上設點。邊坡體上的監測點布置在各級邊坡平臺上。對有可能形成的滑動帶、重點部位及可疑點應加深、加密布點。當同一邊坡設有深層位移觀測點時,坡面上其中一條縱向觀測線應與深層位移觀測點在同一直線上，以便觀測數據的相互驗證和對比分析。圖12、高邊坡監測點布設平面與立面通用圖5.4.2觀測點安裝對土質邊坡，選擇好監測基點位置之后，挖除表土并開挖一個0.10.1m的坑約50cm深度，用鋼筋混凝土澆注底盤至地面高度，在底盤中心埋

79、設一根鋼筋，鋼筋頭伸出底盤面約0.5cm，鋼筋頂端設標記作為監測基點，觀測點埋設完畢后，應穩定2-3天之后以消除水平位移觀測時的對中誤差再進行初測。圖5.3 B2K1+380觀測樁埋設示意圖13、B2K3+980高邊坡監測點布設斷面圖5.4.3監測具體內容監測主要內容包括地面水平位移監測、深層位移（測斜）監測、沉降監測及人工巡視裂縫監測。根據設計要求進行地表位移監測，具體內容如下：序號量測項目量測儀器主要工作內容1地面水平位移監測全站儀/GPS分析坡面幾何外觀的變化情況2地面沉降監測全站儀/GPS分析邊坡豎向位移沉降速率3人工巡視及裂縫觀測游標卡尺坡體的變形情況和破壞趨勢5.4.4監控量測方法

80、(1)坡面外觀觀測1)監測目的在平臺上設置坡面變形觀測點，利用全站儀進行觀測。通過數據處理分析，分析坡面幾何外觀的變化情況，繪制坡面各點在施工過程中的水平位移變化情況，了解邊坡滑動范圍和滑動情況，提供預警信息。2)監測儀器的選取與測試監測儀器宜選取采用精度1的精密全站儀，本項目監測儀器為全站儀1臺，并已標定合格，量測采用角度交匯法進行觀測。3)監測頻率測點埋設后即開始監測，一般來說監測過程持續至工程結束或當年雨季結束后三個月無明顯位移即可結束。在此期間的監測頻率按下表控制。邊坡監測頻率表時間施工期間施工完成旱季和少雨季節23次/30天12次/30天雨季4次/周1次/周暴雨期和雨后數天內1次/天

81、1次/2天(2)人工巡視和裂縫觀測1)量測目的人工巡視是一項經常性的工作，項目部派專人堅持每天進行巡視，當坡體表面發現裂縫時及時報給監理工程師，在監理工程師指導下，在裂縫處埋設裂縫觀測裝置，通過觀測裂縫的變化過程和變化規律來分析坡體的變形情況和破壞趨勢。2)裂縫監測點設置在人工巡視發現裂縫的位置埋設裂縫監測點，裂縫一般產生在邊坡平臺和邊坡體邊緣，部分分布在邊坡體上結構層。如果邊坡在開挖過程中坡面沒有出現裂縫，則此類測點無需布置。3)裂縫監測由于一般的裂縫變形是微小而且蠕變的，本工程項目部選擇游標卡尺對邊坡的變形裂縫進行監測。首先，在裂縫的兩邊穩定土體內開挖一個A4紙平面大小的洞約50cm深，之

82、后用混凝土澆注至地面高度，用兩塊長方形鐵片分別埋設在裂縫兩邊的混凝土內，并使這兩塊鐵片在裂縫處相互搭接約5cm長，在搭接處用紅油漆涂色，如果裂縫變形增大，則在搭接處兩塊鐵板的紅油漆涂色處就會產生一個裂隙，只要用游標卡尺測出這條裂隙的寬度數據，讀數據就是所測邊坡裂縫增加的寬度。除對豎向裂縫加強監控外，還應對邊坡橫向裂縫進行追蹤觀察，時刻量測橫向裂縫的變化，如變化很大，應立即采取有效的安全措施。(3)量測數據的分析和整理量測數據采集完成，應及時整理分析，繪制各種曲線圖。數據呈收斂趨勢時，及時回歸分析，推測地面的最終位移值及穩定時間，評價高邊坡的安全性、施工方法和工程措施的有效性。1)地面變形數據的

83、分析與整理地面變形主要為平面位移，監測相關數據整理完后，及時繪制邊坡位移量u與時間t的關系曲線、邊坡位移量u與開挖高度h、速率v與邊坡開挖高度h的關系曲線。2)裂縫觀測數據的分析與整理裂縫觀測數據收集整理后，繪制的曲線有裂縫發展寬度u與時間t（即u-t）的關系曲線，裂縫發展寬度u和速率v與開挖高度h（即u-h和v-h）的關系曲線。3)減載數據的分析與與整理當邊坡滑移過大,進行減載處理的情況下還需繪制邊坡滑移量u與邊坡滑移速度v與荷載w關系曲線,裂縫發展寬度u和速率v與荷載w的關系曲線。4)邊坡滑移監測及裂縫監測回歸分析u-t曲線趨于平緩時，及時進行數據處理或回歸分析，推算最終位移和掌握位移變化

84、規律。高邊坡前期采用對數u=1/log（1+ti）、指數u=a.e-(b/ti)和雙曲線u=ti/(a+bti)三種回歸函數分別進行回歸分析,取其中相關系數r最趨近于1的那個函數，推測高邊坡變形的最終位移量和最終穩定時間。在對前期的數據進行分析后，采用其中最實用的一種函數作為高邊坡監測的回歸分析函數。u-t曲線出現反彎點時，表明破體和支護已呈不穩定狀態，此時必須密切監視高邊坡體動態，并加強支護。同時報告監理工程師及第一監測項目部。5)預警值及管理標準邊坡穩定性評價主要根據以下幾點進行綜合判斷：a、最大位移速率小于2mm/d；b、位移速率呈收斂趨勢；c、坡面、坡頂有無開裂，裂縫的變化趨勢如何；d

85、、根據位移時態曲線的形態來判別：當坡體位移速率v持續下降時（du2/d2t0），坡體趨于穩定狀態；當坡體位移速率v無收斂趨勢時（du2/d2t=0），坡體不穩定，應加強支護；當坡體位移速率v出現增長時（du2/d2t0），坡體進入危險狀態，必要時減載處理，加強支護。(4)監控量測及信息反饋流程1)邊坡變形觀測流程2)裂縫觀測流程3)邊坡監測信息反饋流程圖6、勞動力計劃主要專職安全生產管理人員計劃表見表6.1，主要特種作業人員計劃表見表6.2。專職安全生產管理計劃表序號崗位人數姓名1項目經理1柴方華2安全總監1劉廣親3技術負責人1魏小鋒4技術員1賈延員、周煒杰5安全員2黃福群、劉盼6質檢員1李浩

86、7試驗員1唐鵬宇8測量員2劉志闖、劉雙雙特種作業人員計劃表序號主要工種計劃人數備注1機械操作工23特殊工種2駕駛員483鋼筋工84模板工85爆破工5特殊工種6架子工15特殊工種7鉆工108壓漿工69混凝土工1510普工307、計算書及相關圖紙7.1腳手架設計參數a.高邊坡按照1:1坡率進行腳手架設計。b.腳手板為5cm厚木腳手板，其自重標準值為0.35kN/m2；構件型號截面積A(cm2)慣性矩I(cm4)截面模量W(cm3)回轉半徑i(cm)單位長重量kN/m強度允許值N/mm2彈性模量E（N/mm2）48x3.54.8912.195.081.580.0382052.06x105c.鋼管參數

87、d.施工荷載按照最大坡面（高程方向23m），腳手架范圍內，作業層布置4臺鉆機（連續5跨內布置1臺鉆機作業），施工12人；單臺鉆機重250kg，單個人員按80kg；計算荷載按照5跨內布置1臺鉆機，同時配置3名施工人員，錨桿重量110kg，施工面平臺處搭鋪腳手板；施工荷載=（250+240+110）10sin45/（2.22）=964N/m2，計算時荷載按照1.5KN/m2考慮。7.2腳手架計算鋼管腳手架的計算參照建筑施工扣件式鋼管腳手架安全技術規范（JGJ1302011）；計算腳手架為雙排腳手架，搭設最大高度為15m，立桿采用單立管。搭設尺寸為：立桿的縱距為1.5m，立桿的步距最大為1.5m，立

88、桿的橫距計算確定。采用的鋼管類型為483.5，施工均布荷載為1.5KN/m2。A橫向、縱向水平桿抗彎強度計算立桿縱向距離La=1500mm，立桿步距h=1500mm，立桿橫距Lb待定；a橫向水平桿抗彎強度計算及立桿橫距確定恒荷載標準：gk=0.038（0.3+La/1000+h/1000）+0.351.5/4+0.143=0.40kN/m （1）(說明：1.橫桿掃墻距0.3m；2.考慮到鉆機移位的需要，只在1層的作業面處鋪設腳手板，計算荷載按1/3層計算；3.根據表A.0.4，直角扣件自重13.2N,旋轉扣件自重14.6N，扣件線荷載：（13.23+14.612）/1.5=0.143kN/m)

89、 （2）MA=1/2gka2=21.66Nm（2a）MB=1/2gka12=2.41Nm（3）施工均布活荷載標準值：Qk=1.50.75=0.83kN/m （4）恒荷載彎矩：MGK=1/2gk2Lb-(MA-MB)/gkLb2-MA（5）活荷載彎矩：MQK=QkLb2/8（6）組合彎矩：M=1.2MGK+1.4MQK（7）=M/W （7a）經計算當Lb=2000mm時，M=990.60Nm，=195.01N/mm2=205N/mm2（8）當Lb=2000mm時，抗彎強度符合要求，根據施工作業需要，立桿橫距可選取不大于2.0m，為保障安全，將距離縮小至1.5m。b縱向水平桿抗彎強度計算 考慮靜載

90、情況P=gk(Lb+a+a1)(Lb+a-a1)/2Lb=426.7N（9）Lb=900m，a=0.3m，a1=0.1m靜載布置情況考慮跨中和支座最大彎距：M1=0.715PLaMB=MC=-0.15PLa （10） 考慮活載情況Q=1/2QkLb=825.0N（11）活載最不利位置考慮跨中最大彎距：M1=0.213QLa （12）最不利組合靜載與活載最不利組合時M2跨中彎距最大：MGK=0.175PLa=149.34Nm（13）MQK=0.213QLa=351.45Nm（14）M=1.2MGK+1.4MQK=671.24Nm（15）=M/W=132.13N/mm2=205N/mm2（16）經

91、驗算，縱向水平桿抗彎滿足安全要求。B橫向、縱向水平桿撓度復核a橫向水平桿的撓度 考慮靜載情況K1=4MA/QkLb2=0.15Nm（17）K2=4MB/QkLb3=0.02Nm（18）查建筑結構靜力計算手冊中梁在均布荷載作用下的最大撓度表，用K1、K2值采用插入法求得系數K=0.1972v1=KQkLa4/24EI（19） 考慮活載情況v2=5QkLa4/384EI（20） 組合v=v1+v2=KQkLa4/24EI+5QkLa4/384EI=1.37mm（21）vLb/150=7.33mm（22）經驗算，橫向水平桿的撓度滿足安全要求。b縱向水平桿的撓度 考慮靜載情況v1=1.146PLa3/

92、100EI（23） 考慮活載情況v2=1.615QLa3/100EI（24） 組合v=v1+v2=La3(1.146P+1.615Q)/100EI=5.80mm（25）vv=10.00mm（26）經驗算，縱向水平桿的撓度滿足安全要求。C縱向水平桿與立桿連接時，扣件抗滑承載力復核縱向水平桿與立桿連接時扣件受到的垂直作用力包括貼立桿的橫向水平桿荷載F和M1在扣件處引起的與F同向的最大剪力V之和。F=1.2P+1.4Q=1667.03NRc=8.00KN（27）V=1.20.65P+1.40.575Q=996.95N（28）R=F+V=2663.98NRc=8.00KN（28a）經驗算，縱向水平桿與

93、立桿連接時扣件的抗滑承載力滿足安全要求。D立桿穩定性復核a風荷載標準值k=0.7zso=0.058kN/m2 （29）b計算立桿段由風荷載設計值產生的彎矩Mk=0.851.4oLah2/10=55.552Nm（30）c向受壓構件的穩定系數立桿計算長度：l0=kh=1.1551.5h=3.47m（31）立桿的長細比：=l0/i（i為截面回轉半徑=1.58cm）=219.30（32）根據立桿的長細長查表或7320/2計算穩定系數=0.152；d立桿段的軸向設計值腳手架結構自重標準產生的軸向力：NG1K=5038.80N（33）構配件自重標準產生的軸向力：NG2K=230.40N（34）施工荷載標準

94、值產生的軸力總和內力：NQK=2200.00N（35）軸向設計值：N=1.2(NG1k+NG2K)+0.851.4NQK=89941.04N（36）e立桿穩定性驗算f=N/A+Mk/W=131.1N/mm2f=205.000N/2 （37）經驗算，立桿穩定性滿足安全要求。E.立桿地基承載力計算一般地基承載力fg大于240KPa，立桿基礎在土質坡底時，下墊不小于300mm300mm的模板。立桿傳至模板的軸向壓力N=8.347kN（見軸向設計值）模板面積A0.30.3=0.09m2對地壓強為：p=N/A=8.347/0.09=92.75KPa0.4fg=96KPa （38）（根據規范，地基承載力調整系數kc，對碎石土、砂土、回填土取0.4）因此，腳手架立桿地基承載力滿足要求。經過計算和驗算，考慮本工程特殊性，腳手架立桿縱距不超過1.5m，立桿的橫距不超過1.5m，立桿步距不超過1.5m時，高邊坡雙排腳手架各項安全指標滿足規范要求，腳手架安全可靠。7.3.相關圖紙詳見附件