1、銀川市大連路（正源街唐徠渠東）道路橋梁給水污水雨水工程標(biāo)段20m預(yù)應(yīng)力砼空心板吊裝安全專項(xiàng)施工方案編 制： 審 核： 審 批： 目 錄一、編制依據(jù)1二、工程概況2三、施工計(jì)劃31、施工進(jìn)度計(jì)劃32、材料與設(shè)備計(jì)劃3四、施工工藝技術(shù)41、技術(shù)參數(shù)42、工藝流程53、施工方法54、檢查驗(yàn)收7五、施工安全保證措施71、組織保障72、技術(shù)措施93、應(yīng)急預(yù)案10六、勞動(dòng)力計(jì)劃14七、計(jì)算書(shū)及相關(guān)圖紙141、吊索（鋼絲繩）內(nèi)力計(jì)算142、卡環(huán)計(jì)算163、汽車起重機(jī)計(jì)算164、地基承載力驗(yàn)算18大連路跨唐徠渠橋20m預(yù)應(yīng)力砼空心板吊裝安全專項(xiàng)施工方案按危險(xiǎn)性較大的分部分項(xiàng)工程安全管理辦法（建質(zhì)200987號(hào)

2、）要求，采用非常規(guī)起重設(shè)備、方法，且單件起吊重量在100KN及以上的起重吊裝工程需要編制專項(xiàng)方案并經(jīng)專家論證審查。經(jīng)計(jì)算大連路跨唐徠渠橋20m預(yù)應(yīng)力混凝土空心板重量超過(guò)100KN，故需編制專項(xiàng)方案并經(jīng)專家論證審查。一、編制依據(jù)1、工程適用的法律法規(guī)及標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范危險(xiǎn)性較大的分部分項(xiàng)工程安全管理辦法（建質(zhì)200987號(hào)）；關(guān)于印發(fā)危險(xiǎn)性較大的分部分項(xiàng)工程安全管理辦法的通知的通知（寧建辦發(fā)200986號(hào)）；建筑工程安全管理規(guī)程（DB64/680-2010）；建筑施工安全檢查標(biāo)準(zhǔn)（JGJ 59-2011）；城市橋梁工程施工與質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范（CJJ2-2008）；公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范（JTG/T F5020

3、11）；建筑施工起重吊裝工程安全技術(shù)規(guī)范（JGJ 276-2012）；汽車起重機(jī)和輪胎起重機(jī)安全規(guī)程（JB 8716-1998）；重要用途鋼絲繩（GB 8918-2006）；鋼絲繩夾（GBT 5976-2006）。2、圖紙及其他（1）泛華建設(shè)集團(tuán)有限公司設(shè)計(jì)的銀川市大連路（正源街-唐徠渠東）橋梁工程（唐徠渠橋）（工程編號(hào)：SD13-08）施工圖；（2）銀川市大連路（正源街唐徠渠東）道路橋梁給水污水雨水工程標(biāo)段施工組織設(shè)計(jì)；（3）人民交通出版社路橋施工計(jì)算手冊(cè)（周水興等編著）。二、工程概況大連路是銀川市北部一條東西方向的主要道路，本次正源街至唐徠渠東路段的建設(shè)將使大連路全線貫通，使大連路充分發(fā)揮

4、它的交通主干道功能。道路在K2+761跨唐徠渠處修建橋梁一座，橋梁上部采用2孔20m先張法預(yù)應(yīng)力混凝土空心板，下部采用柱式墩臺(tái)，鉆孔灌注樁基礎(chǔ)；橋梁跨度為40m，橋?qū)?6m；橋梁汽車荷載等級(jí)為城-A級(jí)；人群荷載為3.94KN/；設(shè)計(jì)使用年限為50年。本次吊裝的唐徠渠橋20m先張法預(yù)應(yīng)力混凝土空心板共計(jì)84塊，其中：中板72塊，邊塊12塊。20m先張法預(yù)應(yīng)力混凝土空心板重量詳見(jiàn)下表。20m先張法預(yù)應(yīng)力砼空心板一覽表橋板類型鋼絞線重量（Kg）鋼筋重量（Kg）C50混凝土橋板總重（KN）方量（m3）容重（Kg/ m3）重量(KN)中板425.31704.511.082450271.5292.8邊板4

5、72.51760.713.52450330.8353.1三、施工計(jì)劃預(yù)應(yīng)力空心板、墩臺(tái)、蓋梁抗壓強(qiáng)度均達(dá)到100%，支承墊石抗壓強(qiáng)度達(dá)到85%，滿足空心板吊裝架設(shè)的條件。其中，預(yù)應(yīng)力空心板最后一次澆筑時(shí)間與支承墊石澆筑時(shí)間分別如下：（1）最后一片預(yù)應(yīng)力空心板（81#板）于2015年2月12日澆筑；（2）1#墩支承墊石于3月21日澆筑；（3）0#、2#臺(tái)支承墊石于3月23日澆筑。1、施工進(jìn)度計(jì)劃2015年3月20日-2015年3月29日，預(yù)應(yīng)力空心板臨時(shí)運(yùn)輸?shù)缆蜂佋O(shè)，吊裝平臺(tái)與臺(tái)背回填、碾壓；2015年4月2日，西側(cè)由北向南吊裝1-21號(hào)橋板；2015年4月3日，西側(cè)由北向南吊裝21-42號(hào)橋板

6、；2015年4月4日，東側(cè)由北向南吊裝43-63號(hào)橋板；2015年4月5日，東側(cè)由北向南吊裝64-84號(hào)橋板。2、材料與設(shè)備計(jì)劃序號(hào)設(shè)備名稱規(guī)格型號(hào)數(shù)量進(jìn)場(chǎng)日期技術(shù)狀況備注1240t汽車起重機(jī)QAY-2401臺(tái)良好吊裝2梁板運(yùn)輸車載荷80t2臺(tái)良好3起重鋼絲繩39(6*37)80m良好4卡環(huán)YP05(62)4件良好5膠輪壓路機(jī)30T1臺(tái)良好6振動(dòng)壓路機(jī)22T1臺(tái)良好7挖掘機(jī)斗容量1m31臺(tái)良好8挖掘機(jī)斗容量1m31臺(tái)良好9裝載機(jī)斗容量2.5m31臺(tái)良好10裝載機(jī)斗容量2m31臺(tái)良好11全站儀南方NTS-312B1臺(tái)良好12水準(zhǔn)儀DZS22臺(tái)良好四、施工工藝技術(shù)1、技術(shù)參數(shù)擬采用一臺(tái)QAY240

7、-240t汽車起重機(jī)四支吊索起吊法，汽車起重機(jī)吊裝曲線見(jiàn)后附件。2、工藝流程3、施工方法3.1場(chǎng)地準(zhǔn)備（1）確定運(yùn)輸和吊裝路線并能保證運(yùn)輸車輛進(jìn)出。（2）吊裝前對(duì)現(xiàn)場(chǎng)汽車起重機(jī)起吊站位及運(yùn)板車行走路線的場(chǎng)地進(jìn)行事先檢查、平整、壓實(shí)（碾壓3遍）。（3）吊裝時(shí)起重機(jī)起重臂工作半徑和工種高度范圍內(nèi)，不得有輸電線路或其它障礙。3.2空心板運(yùn)輸（1）由空心板預(yù)制廠經(jīng)城市既有道路運(yùn)輸至已建大連路唐徠渠東側(cè)，后經(jīng)場(chǎng)內(nèi)臨時(shí)道路運(yùn)至墩（臺(tái)）位吊裝范圍處。（2）橋板運(yùn)輸采用專用運(yùn)輸車輛，運(yùn)輸車上要有錨固措施，保證運(yùn)輸中的穩(wěn)定，防止在運(yùn)輸過(guò)程中橋板傾覆。（3）橋板在車輛上的擺設(shè)方向應(yīng)考慮方便現(xiàn)場(chǎng)吊裝及實(shí)際架設(shè)要求。

8、（4）在運(yùn)輸機(jī)吊裝中還應(yīng)采用方木或膠皮對(duì)橋板的邊角進(jìn)行保護(hù)。3.3空心板吊裝技術(shù)要求（1）吊裝前各混凝土構(gòu)件均須達(dá)到設(shè)計(jì)要求，吊裝前空心板、蓋梁、三角墊層、支承墊石的混凝土強(qiáng)度報(bào)告上報(bào)業(yè)主和監(jiān)理部。（2）預(yù)制預(yù)應(yīng)力砼空心板在預(yù)制廠進(jìn)行加工，每片空心板在出廠前需會(huì)同業(yè)主、監(jiān)理、設(shè)計(jì)、施工等有關(guān)人員檢查其外觀和幾何尺寸，符合設(shè)計(jì)和規(guī)范要求，其抗壓強(qiáng)度達(dá)到100%，驗(yàn)收合格后方可運(yùn)輸、安裝。（3）吊裝前要組織測(cè)量人員復(fù)核支座的平面位置和高程，由測(cè)量人員彈出支座中心線及橋板端頭線，以控制橋板居中就位。（4）測(cè)設(shè)蓋梁分孔線、支座中心線、板梁分界線，為吊裝做好準(zhǔn)備。（5）現(xiàn)場(chǎng)吊裝作業(yè)擬采用一臺(tái)240T汽車

9、吊作業(yè)，根據(jù)橋板上的編號(hào)及橋板排列圖將橋板吊裝至預(yù)定的位置。橋板支座型號(hào)符合設(shè)計(jì)要求。（6）吊裝鋼絲繩應(yīng)盡量使四根鋼絲繩同時(shí)受力；吊裝過(guò)程中，橋板兩端（距板端0.8米）用攔風(fēng)繩短邊拉住，控制橋板平緩移位。（7）橋板吊裝時(shí)注意預(yù)埋鐵件的位置，吊裝過(guò)程中橋板不可掉頭。（8）橋板放下后，目測(cè)相鄰橋板底是否基本平齊，用鋼筋做的彎鉤檢查是否每塊墊石均受力，應(yīng)使橋板的四塊橡膠支座同時(shí)受力。（9）橋板就位后，由測(cè)量和質(zhì)檢人員檢查就位情況，保證橋板安裝就位穩(wěn)定、牢靠。具體吊裝步驟見(jiàn)附圖。4、檢查驗(yàn)收現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)員負(fù)責(zé)對(duì)每片吊裝完畢的預(yù)應(yīng)力空心板支座進(jìn)行穩(wěn)固性檢查，如發(fā)現(xiàn)安裝不合格的要求立即整改，停止下片空心板的安

10、裝，直到支座的穩(wěn)固，位置滿足要求后才進(jìn)行下片空心板的安裝。 安裝支座除要求穩(wěn)固外，還要對(duì)支座的位置高程等進(jìn)行檢查，檢查標(biāo)準(zhǔn)如下：梁板安裝實(shí)測(cè)項(xiàng)目項(xiàng)次檢查項(xiàng)目規(guī)定值或允許偏差檢查方法和頻率1支座中心偏位（mm）梁5尺量：每跨抽查4-6個(gè)支座板102傾斜度（%）1.2吊垂線：每孔檢查3片梁3梁（板）頂面縱向高程（mm）+8，-5水準(zhǔn)儀：抽查每孔2片，每片3點(diǎn)4相鄰梁（板）頂面高差（mm）8尺量：每相鄰梁（板）五、施工安全保證措施1、組織保障預(yù)應(yīng)力空心板吊裝架設(shè)由我公司的專業(yè)施工隊(duì)負(fù)責(zé)施工。根據(jù)本工程特點(diǎn)及工程量，安排一個(gè)預(yù)應(yīng)力空心板吊裝架設(shè)班組，同時(shí)配備相應(yīng)的管理人員及施工作業(yè)人員。1.1安全管理

11、組織機(jī)構(gòu)1.2崗位人員職責(zé)韓 鵬：本次空心板吊裝總指揮；王利軍：本次空心板吊裝副總指揮，現(xiàn)場(chǎng)機(jī)械吊運(yùn)及人員按排負(fù)責(zé)人，橋板吊裝具體負(fù)責(zé)人；兼技術(shù)負(fù)責(zé)人，負(fù)責(zé)本次橋板吊裝技術(shù)工作，嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)圖紙要求控制橋板底線的就位，保證線位的準(zhǔn)確；楊化民：負(fù)責(zé)施工現(xiàn)場(chǎng)協(xié)調(diào)工作，現(xiàn)場(chǎng)安全負(fù)責(zé)；楊建華、吳巖：負(fù)責(zé)測(cè)量放樣工作，保證線位的準(zhǔn)確，同時(shí)預(yù)留影像資料；楊宏立：安全員負(fù)責(zé)現(xiàn)場(chǎng)吊裝安全工作及用電工作，堅(jiān)決杜絕在不安全狀態(tài)下工作；趙子龍、李建忠：負(fù)責(zé)吊裝現(xiàn)場(chǎng)內(nèi)道路的暢通，場(chǎng)地的平整；機(jī)械設(shè)備的安全狀態(tài)檢查。李紅林、周曉華：負(fù)責(zé)橋板吊裝現(xiàn)場(chǎng)及周圍的警戒工作，與施工無(wú)關(guān)的人員堅(jiān)決制止進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)；王 佳：負(fù)責(zé)試驗(yàn)

12、工作，根據(jù)試驗(yàn)數(shù)據(jù)保證每片橋板在吊裝前強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)要求；于 ?。汉笄诒Ｕ瞎ぷ?。吊裝班組：負(fù)責(zé)預(yù)應(yīng)力混凝土空心板吊裝架設(shè)施工。2、安全技術(shù)措施（1）吊裝前技術(shù)負(fù)責(zé)人必須依據(jù)經(jīng)審批論證并補(bǔ)充修改完善的吊裝方案向參加預(yù)應(yīng)力空心板吊裝的全體施工人員進(jìn)行施工安全技術(shù)交底，做到各崗位人員熟悉方案內(nèi)容，明確單項(xiàng)作業(yè)職責(zé)和任務(wù)。（2）在吊裝過(guò)程中施工人員必須做到分工具體，責(zé)任明確；在整個(gè)吊裝過(guò)程中，要統(tǒng)一指揮，要切實(shí)遵守現(xiàn)場(chǎng)秩序、服從命令、聽(tīng)從指揮，不得擅自離開(kāi)工作崗位。（3）吊裝施工現(xiàn)場(chǎng)設(shè)立警示區(qū)，并作出明顯標(biāo)識(shí)，設(shè)定監(jiān)護(hù)人監(jiān)護(hù)，無(wú)關(guān)人員不得入內(nèi)，嚴(yán)禁吊裝板下站人。（4）吊裝過(guò)程中，應(yīng)信號(hào)統(tǒng)一，施工人員均須

13、熟悉信號(hào)，以便各崗位協(xié)調(diào)動(dòng)作。（5）在吊裝過(guò)程中吊起的空心板不得長(zhǎng)時(shí)間空中停留，如需停留，應(yīng)采取可靠的措施，未經(jīng)施工現(xiàn)場(chǎng)人員許可不得在吊裝物底部和周圍及受力索具附近停留或通過(guò)；如必須停止作業(yè)時(shí)，預(yù)制箱梁放回原地。（6）吊裝區(qū)域內(nèi)禁止非作業(yè)人員入內(nèi)，進(jìn)入現(xiàn)場(chǎng)工作人員必須佩戴安全帽；施工人員必須嚴(yán)格遵守吊裝方案及程序，服從指揮。（7）在高處指揮時(shí)，指揮人員應(yīng)該嚴(yán)格按照高空作業(yè)的要求統(tǒng)一指揮。（8）指揮人員在發(fā)出吊鉤或負(fù)載下降的信號(hào)時(shí)，應(yīng)保護(hù)負(fù)載降落地面的人身及設(shè)施安全。（9）高空作業(yè)，所有材料應(yīng)堆放整齊穩(wěn)妥，所有工具應(yīng)隨手裝入工具袋內(nèi)，防止墜落傷人。3、應(yīng)急預(yù)案在預(yù)應(yīng)力空心板吊裝架設(shè)施工中主要存在

14、的安全隱患有：機(jī)械傷害、物體打擊、高處墜落、交通事故等危險(xiǎn)，對(duì)現(xiàn)場(chǎng)人員構(gòu)成一定的威脅，特制定以下應(yīng)急措施。3.1項(xiàng)目經(jīng)理部成立應(yīng)急救援小組 組 長(zhǎng)：韓 鵬副組長(zhǎng)：王利軍組 員：楊建華、楊宏立、楊化民、趙子龍、李建忠、吳巖、李紅林、周曉華、王 佳、于 健。3.2應(yīng)急小組職責(zé)領(lǐng)導(dǎo)小組領(lǐng)導(dǎo)小組組長(zhǎng)由項(xiàng)目經(jīng)理韓鵬擔(dān)任，領(lǐng)導(dǎo)小組副組長(zhǎng)由項(xiàng)目副經(jīng)理王利軍擔(dān)任。發(fā)生事故后，其主要職責(zé)是： （1）對(duì)工程中的危險(xiǎn)源進(jìn)行辨識(shí)，制定控制措施。 （2）經(jīng)常對(duì)工程中容易發(fā)生事故的地方進(jìn)行檢查，消除事故隱患，杜絕事故的發(fā)生。 （3）組織學(xué)習(xí)急救知識(shí)，了解基本搶救原理。 （4）一旦發(fā)生事故，應(yīng)急隊(duì)員要以身作則，積極組織人員

15、進(jìn)行搶救。 （5）迅速了解事故的相關(guān)情況，進(jìn)行評(píng)估，做出決策，并發(fā)布相關(guān)信息。 （6）組織落實(shí)和布置領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室及應(yīng)急救援小組的工作。 （7）調(diào)動(dòng)相關(guān)救援設(shè)施和救護(hù)人員。事故調(diào)查、善后處理小組事故調(diào)查、善后處理組組長(zhǎng)由項(xiàng)目經(jīng)理韓鵬任組長(zhǎng)，成員由王利軍、楊建華、楊宏立、楊化民、趙子龍組成。發(fā)生事故后，其主要職責(zé)是： （1）對(duì)事故現(xiàn)場(chǎng)開(kāi)展調(diào)查工作。 （2）查清事故原因，分清事故責(zé)任，制訂落實(shí)好安全防范措施。 （3）對(duì)有關(guān)事故責(zé)任人員提出處理意見(jiàn)。 （4）做好事故傷亡情況的調(diào)查、統(tǒng)計(jì)和上報(bào)工作，完成事故調(diào)查報(bào)告。 （5）配合做好事故死傷人員家屬的撫慰工作。 （6）完成上級(jí)事故調(diào)查組交辦的其它工作任

16、務(wù)。 （7）處理好死難者的善后工作。 （8）做好保險(xiǎn)財(cái)產(chǎn)、人身傷害及死難者的賠償工作。 （9）提供事故處理必須的車輛物資供應(yīng)。 3.3應(yīng)急響應(yīng)及處理程序 項(xiàng)目經(jīng)理部應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組與當(dāng)?shù)蒯t(yī)院取得密切的聯(lián)系，確保一旦事故發(fā)生后受傷人員能夠得到及時(shí)有效的醫(yī)療急救；項(xiàng)目部應(yīng)急車輛司機(jī)要熟悉從項(xiàng)目部到醫(yī)院的道路。 發(fā)生機(jī)械傷害事故，要迅速撥打120急救，同時(shí)采取止血措施；如果傷員呼吸停止應(yīng)進(jìn)行人工呼吸和胸外心臟按摩；在專業(yè)醫(yī)療救護(hù)到來(lái)前避免大幅度移動(dòng)有骨折跡象的傷員，運(yùn)往醫(yī)院途中防止車輛顛簸，平穩(wěn)運(yùn)送。發(fā)生物體打擊事故，要迅速撥打120急救，同時(shí)采取止血措施，一旦有物體進(jìn)入傷者體內(nèi)較深的，在急救過(guò)程中要注

17、意保護(hù)，不能隨意拔出，等待專業(yè)醫(yī)療救護(hù)到來(lái)。 發(fā)生滑落、跌傷事故，應(yīng)及時(shí)將傷者抬到避風(fēng)保暖處平躺，檢查傷情嚴(yán)重程度，輕者立即通知應(yīng)急小組，組織車輛送往醫(yī)院。重者立即通知應(yīng)急小組，同時(shí)要迅速撥打120急救，并保護(hù)好傷者，待急救車到后立即送往醫(yī)院救治。 當(dāng)發(fā)生交通事故后，搶救的重點(diǎn)放在被困人員搶救及顱腦損傷、胸部骨折和出血上進(jìn)行處理。 （1）發(fā)生交通事故，應(yīng)馬上組織搶救傷者，首先了解是否有人被困在車輛內(nèi)，如有則應(yīng)先想辦法進(jìn)行施救，力所不能及時(shí)應(yīng)及時(shí)上報(bào)或撥打119請(qǐng)求外部支援。 （2）觀察傷者的受傷情況、部位、傷害性質(zhì)，如務(wù)員發(fā)生休克，應(yīng)先處理休克。遇呼吸、心跳停止者，應(yīng)立即進(jìn)行人工呼吸，胸外心臟

18、擠壓。處于休克狀態(tài)的傷員要讓其安靜、保暖、平臥、少動(dòng)，并將下肢抬高約20度左右，盡快送醫(yī)院進(jìn)行搶救治療。 （3）出現(xiàn)顱腦損傷，必須維持呼吸道通暢?；杳哉邞?yīng)平臥，面部轉(zhuǎn)向一側(cè)，以防舌根下墜或分泌物、嘔吐物吸入，發(fā)生喉阻塞。有骨折者，應(yīng)初步固定后再搬運(yùn)。 （4）遇有凹陷骨折、嚴(yán)重的顱底骨折及嚴(yán)重的腦損傷癥狀出現(xiàn)，創(chuàng)傷處用消毒的紗布或清潔布等覆蓋傷口，用繃帶或布條包扎后，及時(shí)送就近醫(yī)院治療。3.4應(yīng)急救援人員及聯(lián)系方式序號(hào)姓名小組內(nèi)職務(wù)電話號(hào)碼項(xiàng)目部職務(wù)1韓 鵬組長(zhǎng)項(xiàng)目經(jīng)理2王利軍副組長(zhǎng)項(xiàng)目副經(jīng)理3楊化民組員安全員4周曉華組員施工員5楊建華組員測(cè)量員6楊宏立組員電 工7李紅林組員材料員8于 健組員質(zhì)

19、檢員9王 佳組員資料員10趙子龍組員施工員11吳 巖組員測(cè)量員六、勞動(dòng)力計(jì)劃王利軍：起重機(jī)總指揮，負(fù)責(zé)現(xiàn)場(chǎng)安全生產(chǎn)，組織協(xié)調(diào)；李建忠：副總指揮，負(fù)責(zé)總指揮組織安全生產(chǎn)；吳建華：起重機(jī)司機(jī)，馬福才：起重機(jī)司機(jī)，上崗證號(hào)：TS6FINC22652。專職安全生產(chǎn)管理人員及特種作業(yè)人員等詳見(jiàn)如下一覽表。序號(hào)崗位名稱人數(shù)備注1現(xiàn)場(chǎng)總指揮12現(xiàn)場(chǎng)副總指揮13安全負(fù)責(zé)人14安全員25機(jī)械司機(jī)26裝吊工57電工18其他5七、計(jì)算書(shū)及相關(guān)圖紙1、吊索（鋼絲繩）內(nèi)力計(jì)算預(yù)應(yīng)力混凝土空心板采用一臺(tái)汽車起重機(jī)四支吊索起吊法，以邊板吊裝架設(shè)進(jìn)行吊索內(nèi)力計(jì)算，則吊裝中板也可滿足要求。每片邊板重量為 Q=353.1KN。根

20、據(jù)路橋施工計(jì)算手冊(cè)，吊索的內(nèi)力一般按下式計(jì)算：S=Q/（n.sin）Sb/K式中：S單根吊索所承受的內(nèi)力；Q-所吊構(gòu)件的重力；n-吊索的支（根）數(shù)，采用四支吊索起吊，n取4；-吊索與水平面的夾角，一般為45O60 O，最小不小于30 O；為控制吊索對(duì)空心板的水平壓力，本方案取60 O；Sb-鋼絲繩的破斷拉力總和，kN，可由鋼絲繩規(guī)格及荷重性能表查得，也可近似地按Sb=0.5d2計(jì)算；d-為鋼絲繩直徑；K-安全系數(shù)，一般取610，本方案取7；則：S= Q/（n.sin）=353.1KN/（4sin60 O ）=101.93KN由近似公式Sb=0.5d2計(jì)算吊索直徑，令S= Sb/K，則：Sb=K

21、.S=7101.93KN=713.51KN，d2= Sb/0.5=1427.02KN，d=38mm，即吊索鋼絲繩直徑不小于38mm可滿足要求。吊索布置示意圖2、卡環(huán)計(jì)算根據(jù)路橋施工計(jì)算手冊(cè)，卡環(huán)的安全荷重可根據(jù)卡環(huán)的橫銷直徑按下式近似計(jì)算：Qb=40d2式中：Qb卡環(huán)的安全荷重，N；d-卡環(huán)橫銷直徑，mm令Qb=S=124.84KN，則d =56mm，即卡環(huán)橫銷直徑不小于56mm可滿足要求。3、汽車起重機(jī)計(jì)算擬采用一臺(tái)240t汽車起重機(jī)單機(jī)作業(yè)。（1）起重高度根據(jù)路橋施工計(jì)算手冊(cè)，起重機(jī)的起重高度可由下式確定：Hh1+h2+h3+h4式中：h1停機(jī)面至安裝支座表面高度，m，本方案取值為0； h

22、2安裝間隙，一般取0.20.5m，本方案取0.3m； h3吊索綁扎點(diǎn)至構(gòu)件吊起后底面的距離，m；本方案空心板高0.95m，空心板預(yù)埋吊環(huán)外露高度為0.2m，h3值為1.15m； h4吊索高度（自綁扎點(diǎn)至吊鉤面的距離），m；本方案h4=（L板/2）tg60 O =（20/2）tg60 O=17.3m；則：Hh1+h2+h3+h4=0+0.3+1.15+17.3=18.75m，H取19m（2）起重臂長(zhǎng)度L= 式中：r起重機(jī)回轉(zhuǎn)半徑，m，本方案取16m； H起重高度，m； h0起重臂頂至吊鉤底面的距離，m；查240t汽車起重機(jī)性能參數(shù)，采用主臂起重時(shí)取3.5m； h起重臂底鉸至停機(jī)面距離，m，本工程

23、取1m；則：L=26.8m（3）起重臂仰角= arccos（r/L）= arccos（16/26.8）=53 O為保證汽車起重機(jī)吊裝過(guò)程的安全，正式吊裝前必須進(jìn)行試吊（空心板板底距地面20cm左右），以控制起重臂仰角在最佳起重范圍內(nèi)，并測(cè)試起重機(jī)的安全運(yùn)轉(zhuǎn)性能良好。由QAY240-240t起重機(jī)起重性能參數(shù)表查得，臂長(zhǎng)29.7m，半徑16m時(shí)額定起重量38t，38t35.31t，可以滿足吊裝的安全要求。起重吊裝計(jì)算示意圖4、地基承載力驗(yàn)算240t起重機(jī)自重71.87t，配重75t，吊裝荷載按邊梁最大荷載計(jì)算35.31t，吊裝過(guò)程中無(wú)活動(dòng)荷載。N=71.87+75+35.31=182.18T假設(shè)

24、荷載均勻分布在汽車起重機(jī)4個(gè)支持面上，每個(gè)支撐腿下安裝3m3m的鋼性支撐板，則每個(gè)支撐下平均荷載為：P=NAn式中：N吊裝總荷載，KNP-每個(gè)支撐腿軸心壓力，KpaA-每個(gè)支撐板面積m2n-起重機(jī)的支撐腿個(gè)數(shù)，取4P=1821.8（33）4=50.61Kpa考慮到起重機(jī)起吊的偏心受壓，按最大荷載集中于汽車起重機(jī)2個(gè)支撐腿上時(shí)軸心受壓為單個(gè)的2倍，即：P不利=2*P=250.61Kpa=101.21Kpa查設(shè)計(jì)文件及規(guī)范，素填土承載力為fao=130Kpa , 依據(jù)建筑地基處理技術(shù)規(guī)范JGJ79-2002及以往橋梁施工經(jīng)驗(yàn)，在汽車起重機(jī)站位處（0#與2#橋臺(tái)臺(tái)背長(zhǎng)70m、寬30m范圍內(nèi)）采用換填天然砂礫，換填深度不小于50cm，分層碾壓每層厚度不大于30cm，將砂礫整平、碾壓（3遍），保證碾壓后壓實(shí)度達(dá)到96%以上。天然砂礫石回填、碾壓后采用重型觸探儀檢測(cè)承載力，承載力應(yīng)不小于230Kpa。附件1：汽車起重機(jī)吊裝總平面布置圖（吊裝區(qū)域劃分及吊裝順序）附件2:汽車起重機(jī)吊裝站位平面布置示意圖（一）汽車起重機(jī)吊裝站位平面布置示意圖（二）附件3：QAY240起重機(jī)起重性能表附件4：（特種作業(yè)人員證件、吊裝公司營(yíng)業(yè)執(zhí)照及企業(yè)安全營(yíng)業(yè)資格證等）