1、璧山縣S208丁家至廣普段路面改造工程瀝青混凝土下面層試驗段施工方案二一四年十一月二十二日目 錄一、編制依據：1二、工程概況11、本施工段路面面層結構形式12、試驗路段施工位置及日期13、試驗路段的工程數量2三、目的及內容21、目的22、試驗段內容2四、機械設備及人員配置31、投入的主要施工設備32、人員安排4五、施工材料準備41、下面層瀝青42、集料43.透層64、集料的儲備8六、施工技術準備91、作業面準備92、技術交底93、材料準備94、設計技術標準95、下面層施工配合比為9七、施工工藝101、施工流程102、施工放樣103、瀝青混合料的拌和104、熱拌瀝青混合料的運輸125、瀝青混合料

2、的攤鋪136、瀝青混合料的碾壓14、初壓15、復壓16、終壓16、碾壓注意事項167、開放交通178、檢查項目質量標準17八、安全生產及文明施工19AC-20C中粒式瀝青混凝土路面試驗路段施工方案一、編制依據：1、璧山縣S208丁家至廣普段路面改造工程設計施工圖。2、公路瀝青路面施工技術規范（JTG F402004）3、現行技術規范和質量檢驗評定標準。二、工程概況璧山縣S208 丁家至廣普段路面改造工程，路線全長約 9.53Km。項目起點位于璧山區丁家鎮（K163+379）,項目終點位于廣普鎮（K172+909）,途徑場鎮（K167+459K167+829） ，場鎮總長 370m。 本項目路基

3、寬 7.0 米，設計荷載為BZZ-100，按公路三級標準實施。1、本施工段路面面層結構形式4cmAC-13C細粒式瀝青混凝土上面層6cmAC-20C中粒式瀝青混凝土下面層2、試驗路段施工位置及日期根據水泥穩定碎石底基層的鋪筑情況，并按相關技術規范的要求交驗，本次計劃將試驗路段設置在K172+560K172+860段，長300m，并于11月25日對工程中6cm厚AC-20C中粒式瀝青混凝土下面層進行試驗段鋪筑。3、試驗路段的工程數量結構名稱壓實厚度(cm)頂面面積(m2)壓實方數量(m3)混合料重量(t)6厚下面層690054132.3 三、目的及內容 1、目的通過鋪筑中粒式瀝青混凝土AC-20

4、C下面層試驗段，驗證中粒式瀝青混凝土AC-20C面層生產配合比、松鋪系數、機械設備能否滿足備料、運輸、拌和、攤鋪、壓實的要求，以及施工組織和施工工藝的合理性和適用性等。2、試驗段內容AC-20C瀝青混凝土路面下面層試驗段鋪筑應分為試拌及試鋪兩個階段，包括以下內容：（1）根據瀝青混凝土路面各種施工機械相匹配的原則，確定合理的施工機械數量及組合方式；（2）通過試拌及相應的抽樣試驗，確定各種集料送料口的大小及瀝青、集料的進料速度或每盤料倉的配合比和拌和機的投料順序、拌和時間、拌和溫度以及每盤拌和數量等，并驗證瀝青混凝土混合料的瀝青用量是否合適；（3）確定攤鋪操作工藝、碾壓技術方案和操作工藝、材料的松

5、鋪系數和接縫處理方案等；（4）按規范規定的方法驗證瀝青混合料配合比設計結果，提出生產配合比和施工過程控制的基本參數；（5）建立取芯法，確定瀝青面層的壓實標準密度；（6）全面檢查材料質量，機械性能和人員素質及試驗檢測能力；（7）確定施工組織和管理體系，并制定施工進度計劃。四、機械設備及人員配置1、投入的主要施工設備試驗路段擬投入的主要設備有：主要進場設備序號名稱型號技術參數數量產地1瀝青混合料拌和樓路通3000B型產量150t/h1無錫2攤鋪機DYNAPAC丹納派克F141C鋪寬2.58.5mm1意大利3雙鋼輪振動壓路機徐工XD12214膠輪壓路機XP26226T1徐州5灑水車NJT5100GS

6、S5000L2南京6瀝青灑布車東風8t1徐州7平板夯AP2000H4.0KW1山東8地磅SCS-6060T1蘇州9運輸車自卸車25T30徐州 2、人員安排本試驗路段施工設置以項目經理鄭金磊為組長的領導小組，成員共46人，主要成員如下：組 長：鄭金磊副 組 長：樊 榮現場施工負責人：葉 強技術負責人：樊 榮試 驗 負 責 人：冉曉龍試 驗 員：黃 星測 量 負 責 人：張紹黔測 量 員：冷玲飛機 械 管 理：胡小龍安 全人 員：代 宇資 料 整 理：王曉燕機械操作等輔助人員：35人五、施工材料準備1、下面層瀝青采用優質A級70號道路石油瀝青； 2、集料粗集料采用新鮮、潔凈、優質的卵石或石灰巖石料

7、采用大型聯合碎石機（不少于三級，其中反擊破不少于兩級）軋制，細集料采用機制砂或人工砂，材料的各項技術指標按規定的頻率取樣，試驗均合格；指標技術要求試驗方法集料壓碎值 不大于 %30T0316洛杉磯磨耗損失 不大于 %35T0317表觀相對密度 不小于 %2.45T0304對瀝青的粘附性 不小于 %4T0616堅固性 不大于 %-T0314細長扁平顆粒含量(混合料)不大于 %其中粒徑大于9.5mm 不大于 %其中粒徑小于9.5mm 不大于 %20-T0312水洗法0.075mm顆粒含量 不大于 %1T0310軟石含量 不大于 %5T0320石料磨光值（面層石料） 不小于BPN-T0321吸水率

8、不大于 %3.0T0304石料的破碎面積 不小于 %80T0346瀝青混凝土粗集料的級配要求粒徑(mm)通過下列篩孔26.519.013.29.54.752.360.610201009010001505101510090100015055101009010001505351009010001503瀝青混凝土用細集料的質量要求項目單位技術指標試驗方法表觀相對密度，不小于-2.45T0328堅固性(3mm的部分),不小于%-T0340含泥量(0.075mm的含量)，不大于%5T0333砂當量，不小于%50T0334亞甲藍值 不大于g/kg-t0349棱角性(流動時間)，不小于s-T0345瀝青混凝

9、土用細集料級配要求公稱粒徑(mm)水洗法通過各篩孔的質量百分率（%）9.54.752.361.180.60.30.150.07505100901006090407520557402200103.透層1）、一般規定1、先將下承層表面進行全面清掃，吹凈浮塵，必要時用水沖洗。2、氣溫低于10或遇大風或即將降雨時不得噴灑透層與粘層瀝青。2）、材料及設備要求1、材料（1）瀝青的基質瀝青采用A級70號道路石油瀝青。透層使用之前應按照公路工程瀝青及瀝青混合料試驗規程的方法進行試驗，且滿足規范的要求。（2）透層材料主要為高滲透乳化瀝青，其質量應符合公路瀝青路面施工技術規范的要求。采用其它材料時，應報監理工程師

10、批準。透層油的粘度宜通過調節稀釋劑的用量或乳化瀝青的濃度并經試驗確定，水穩層透層油滲透深度應不小于5mm，級配碎石層透層油滲透深度應不小于10mm。（3）透層油的灑布量應通過試灑確定，不宜超出公路瀝青路面施工技術規范要求的范圍。2、設備（1）配備清刷機、鼓風機等清理設備，確保施工前下承層潔凈。（2）透層瀝青灑布應采用配有電腦控制灑布量和導熱油保溫裝置的瀝青灑布車噴灑。灑布車應能準確控制瀝青灑布量，保證瀝青灑布均勻，并能根據路面寬度調節灑布的寬度。瀝青灑布必須呈霧狀。3、施工工序（1）、機具的準備。采用瀝青灑布車噴灑，并選擇適宜的噴嘴，灑布速度和噴灑量保持穩定。檢查瀝青噴灑車的使用狀況，標定噴灑

11、量。（2）、下承層的清理。先用強力清刷機將基層表面進行全面清掃，并將浮塵吹凈，必要時用水沖洗。道路用乳化瀝青技術要求試驗項目單位品種及代號陽離子陰離子陽離子陰離子PC-2PA-2PC-3PA-3破乳速度慢裂慢裂快裂或中裂快裂或中裂粒子電荷陽離子（+）陰離子（-）陰離子（+）陰離子（-）篩上殘留物（1.18mm篩），不大于%0.10.10.10.1粘度恩格拉粘度計E2516161616蒸發殘留物殘留物含量，不小于%50505050道路標準粘度計C25.3S820820820820溶解度，不小于%97.597.597.597.5針入度（25）0.1mm50300451505030045150與粗集

12、料的粘附性，裹附面積，不小于_2/32/32/32/3常溫儲存穩定性：1d,不大于2d,不大于%15151515（3）噴灑1）根據透層油類型確定噴灑工藝，采用高滲透乳化瀝青時，應在碾壓成型后表面稍變干燥但尚未硬化的情況下噴灑。2）透層油灑布后的養生時間根據透層油品種和氣候條件確定，確保稀釋瀝青中稀釋劑全部揮發，乳化瀝青滲透且水分蒸發。3）透層油用量應按設計的瀝青用量采用專用瀝青灑布車一次澆灑均勻，當有遺漏時，應用人工補灑。4）乳化瀝青粘層油應提前準備，待乳化瀝青破乳、水分蒸發完成后，緊跟著鋪筑瀝青層，確保粘層不受污染。5）噴灑的粘層油必須成均勻霧狀，在路面全寬度內均勻分布成一薄層，不得有灑花漏

13、空或成條狀，也不得有堆積。噴灑不足的要補灑，噴灑過量處應予刮除。6）凡結構物與瀝青層接觸部位必須均勻涂刷粘層油。同時還應注意保護橋頭、涵頂及路面兩側的結構物不受污染。4、交通管制噴灑透層瀝青后做到嚴格封閉交通，防止層間污染。5、施工質量1、表面透層瀝青不應流淌并不得形成瀝青油膜。2、當局部地方有多余的透層瀝青未滲入基層時應予清除。 4、集料的儲備由于細集料不宜含水，已搭建防雨棚以防止雨水對細集料的影響。六、施工技術準備1、作業面準備在鋪筑瀝青混合料前要清掃水泥穩定碎石基層，使其表面無污染、潔凈、干燥、無缺陷；2、技術交底編制施工方案及施工工藝，完成配合比設計及試驗段工作，取得相關資料數據，并得

14、到監理工程師批準。對參加瀝青混凝土路面施工的各工種人員進行全面的培訓、技術交底，并形成合理的施工組合。3、材料準備開工前儲備的70#瀝青、粗集料、細集料等材料滿足連續施工需要，并均已經過檢驗，符合質量要求；4、設計技術標準AC-20C下面層壓實度：不低于97%；設計彎沉檢驗值：39.0（0.01）。5、下面層施工配合比為1525mm:1015mm:510mm:05mm:礦粉=40:6:20:30:4，油石比為4.1%。混合料中集料的級配范圍通過下列方孔篩（）的質量百分率（%）26.5191613.29.54.752.361.180.60.30.150.075100901007490628250

15、70324622361628102261641237七、施工工藝1、施工流程材料準備下承層驗收透層施工標高控制瀝青砼拌和運輸攤鋪機攤鋪壓實自檢監理抽檢下道工序；2、施工放樣在路肩兩側按10m整樁號敷設基準鋼絲，每300600m為一段落用拉力器拉緊，并按要求調整基準鋼絲距瀝青混合料松鋪面高度。3、瀝青混合料的拌和、本工程采用3000型間歇式瀝青混合料拌和機，每天拌料前將對拌和設備及配套設備進行檢查，使各動態儀表處于正常的工作狀態。定期對計量裝置進行校核，保證混合料中瀝青用量及集料的允許偏差符合技術規范的要求。、拌和廠生產設備安置于空曠、干燥、運輸條件較好的地方，并做好場地內的臨時防水設施及防雨設

16、施，防火等安全措施。、粗、細集料嚴格分類堆放和供料，不同料源即使粒徑相同的集料也分開堆放，且不得混合使用。各種礦料按規格分別堆放，插牌標明，礦粉與填料裝入儲料倉，防止受潮。每個料源的材料應進行抽樣試驗，并經監理工程師批準。、本工程使用A級70#道路石油瀝青，自備80t瀝青保溫罐，熱瀝青罐與拌合樓的瀝青存儲箱連通，采用導熱油加熱，保證瀝青混合料的出廠溫度（混合料出廠溫度控制145-165）和連續不間斷地拌制瀝青混合料。、普通瀝青加熱溫度控制在155-165，礦料加熱溫度比瀝青溫度高10-20；瀝青混合料加熱溫度符合設計及技術規范的規定。、瀝青混合料的拌和時間，應以混合料拌和均勻、無花白料，所有礦

17、料顆粒全部裹有瀝青為準，正常拌和時間由試驗段技術總結中提供干拌、濕拌時間，一般為35-55s（其中干拌不少于5s）。、拌和廠拌出的瀝青混合料應均勻一致，無花白料，無結塊成團或嚴重離析現象，發現異常應及時調整。、本拌和設備均自帶儲料倉，并有保溫設備，但儲料時間不宜超過72小時。以混合料在料倉內溫度下降不超過10為準。、拌和廠應在試驗室的監控下工作，瀝青混和料的出廠溫度不得低于設計及技術規范的規定，所有加熱過度即瀝青混合料出廠溫度超過正常溫度高限的30時，瀝青混合料應予廢棄。、若本標段內可用于面層的礦石石料與瀝青的粘附性小于4級，則需在瀝青中摻加抗剝落劑，具體摻加比例和方法據實際實驗結果來確定。、

18、出廠的瀝青混合料應逐車用經過標定的地磅稱重；同時測量其溫度，簽發一式三份的運料單，拌和廠、瀝青攤鋪現場和拉料司機各執一份，并分別歸檔備查。、拌和廠應逐盤打印各種材料用量及預熱溫度、拌和溫度與時間、瀝青混合料重量與出廠時間等數據資料，作好記錄，并以各倉用量及各倉級配計算平均施工級配、油石比與施工厚度和抽查結果進行校核。、出廠的瀝青混合料應逐車測量運料車中瀝青混合料的溫度，簽發一式三份的運料單交拌和廠、司機、攤鋪現場各一份。4、熱拌瀝青混合料的運輸運輸熱拌瀝青混合料的車輛在運料之前要派人清掃干凈，在車廂底板和側板上均勻涂上一層油水（植物油:水=1:3）混合液以防瀝青與車廂粘結（不得有余液積聚在車廂

19、底部，也可以在車廂面板上撒上少量的砂或石粉防止粘結）。汽車在料倉出料口接瀝青混合料時，應至少移動車輛位置3次，先裝車廂前部，再移動車輛裝車廂后部，第三次移動車輛裝車廂中部，以防止粗細料離析。料車裝滿后，在其上加蓋篷布防雨、防污染、保溫。料車在運料途中不能停留，以節約時間防止溫度損失。料車在行駛過程中要勻速，嚴禁急剎車，以防混合料離析。在運料車到達攤鋪地點后，憑運料單接收并檢查瀝青混合料質量及溫度。混合料運至現場的溫度必須符合設計技術規范要求，不符合要求的瀝青混合料不得用于鋪筑。運輸車輛采用25t的大型自卸車，并保證連續攤鋪。施工中，在攤鋪機前等待卸車的車輛，不宜少于35輛。攤鋪時，運料車在指揮

20、下緩慢起斗，將混合料卸入攤鋪機中，避免料車沖撞攤鋪機，減少停機造成停頓而影響局部平整度。卸料后運料車的料斗應清除干凈后再返回。以免車廂上的粒料在返程中拋灑，污染路面。運料車每次卸料必須倒凈，如有剩余，應及時清除，防止硬結。5、瀝青混合料的攤鋪、下面層攤鋪時采用基準鋼絲法。瀝青混合料攤鋪采用丹納派克攤鋪機攤鋪，半寬作業。、攤鋪機就位后，先在料斗內涂刷少量防止粘料用的隔離劑，然后預熱30-60min，試驗路段松鋪系數擬采用1.2，計算出松鋪厚度，使熨平板高度與松鋪厚度相等，并調整好熨平板仰角。、將攤鋪機的電子感應器置于基準鋼絲上，調整手搖臂升降桿使傳桿器升降指示燈全部熄后，打開開關開始鋪筑。、檢查

21、瀝青混合料的到場溫度，攤鋪溫度不低于135。、由專人指揮自卸汽車倒向攤鋪機，料車應對準攤鋪機料斗中心，停在攤鋪機約30cm左右處掛空檔，攤鋪機迎上推著料車勻速前進攤鋪。在坡度大的地段，料車可掛低速檔與攤鋪機同步前進。、攤鋪中螺旋布料器應均衡地向兩側供料，并保持一定料位高度以保證熨平板后松鋪面的平整和混和料初始疏密程度的均勻穩定（料位高度一般不低于螺旋輸送器葉片的2/3）。、攤鋪過程中熨平板應根據鋪筑厚度，使振夯頻率與振幅相配套，以保證足夠的初始壓實度。在沒有其它負面影響的前提下，應將調整熨平板的振頻振幅，使攤鋪的混合料初始壓實度不低于85%，且以高頻低幅為宜。、攤鋪速度應根據拌和機產量、運力配

22、置情況、攤鋪寬度和厚度等因素通過試驗段確定，應做到勻速、連續不間斷地攤鋪，不得隨意變速或停頓，一般攤鋪速度控制在26m/min。 、攤鋪過程應有專業質檢人員跟蹤檢測質量，檢查攤鋪機的工作狀態和攤鋪層的外觀質量，出現異常且調節無效時，應立即停機查明原因，并進行調整。鋪筑厚度及平整度，發現局部離析，拖痕及其他問題應及時處理，修補不好的應鏟除重鋪。、攤鋪好的瀝青混合料應緊跟碾壓，如因故不能及時碾壓，應停止攤鋪，并對卸下的瀝青混合料重新覆蓋保溫。、攤鋪遇雨時，應立即停止施工，并清除未壓實成型的混合料，遭雨淋的混合料應廢棄，不得攤鋪。、攤鋪施工氣溫不能低于技術規范規定混合料的最低攤鋪溫度。6、瀝青混合料

23、的碾壓碾壓應緊跟攤鋪機及時進行，碾壓區段控制在3050米，并按照初壓、復壓和終壓三道工序對各壓路機進行分工管理。、瀝青混合料采用全套壓實機具半幅一次碾壓成型的方法，注重緊跟、慢壓、高頻、低幅。根據試驗段提供的資料配備壓實機具，選擇壓實組合方式及碾壓速度遍數等。、瀝青混合料壓實分為初壓、復壓、終壓三個階段，在初壓和復壓過程中應采用同型號壓路機并列呈梯隊碾壓，不宜采用首尾相接的縱列方式。碾壓應慢速、均勻進行,碾壓速度按下表控制：壓路機碾壓速度壓路機類型初壓速度（Km/h）復壓速度（Km/h）終壓速度（Km/h）鋼筒式壓路機2-3-3-6輪胎壓路機-3-5-、初壓、初壓主要提高瀝青混合料的初始密度，

24、起穩定作用，根據實踐證明，初壓應在瀝青混合料較高溫度下進行，才能收到較好的壓實效果，普通瀝青初壓開始溫度不低于130。、初壓的順序應從外側向中心碾壓，在超高段由低側向高側碾壓，相鄰碾壓帶重疊寬度一定寬度。當邊緣有檔板、路緣石、路肩等支檔時，應靠緊支檔碾壓，當邊緣無支檔時，可用耙子將邊緣的混合料稍稍耙高，然后將壓路機外側輪伸出邊緣10cm以上碾壓，也可在邊緣先空出寬3040cm，待壓完第一遍后，將壓路機大部分重量位于已壓實過的混合料面上再壓邊緣，以減少向外推移。、碾壓應將驅動輪向著攤鋪機方向，以減少混合料的位移或擁包。、初壓應盡量減少噴水，防止瀝青混合料降溫過快。、初壓后應檢查平整度和路拱，必要

25、時應予以修整。、復壓、 復壓主要解決密實度問題。應保證瀝青混合料復壓溫度，并應緊跟初壓之后進行；、復壓采用符合技術規范的壓路機碾壓，碾壓遍數經試驗段確定，不少于23遍，復壓速度也應由試驗段提供。、復壓的順序與初壓相同，先輕后重，先兩邊后中間，由低到高，超高路段先內側后外側。相鄰碾壓帶應該重疊1/31/2的碾壓輪寬度。、終壓、終壓主要是消除輪跡，改善鋪筑層的平整度，碾壓時瀝青混合料溫度在不低于80下進行。、終壓遍數不小于兩遍，至無明顯輪跡為止，速度采用3-6km/h。、普通瀝青碾壓終了溫度：輪胎壓路機不低于80。、碾壓注意事項、橋梁、擋墻等構造物接頭、拐彎死角、加寬部分及某些路邊緣等局部壓路機無

26、法碾壓到的邊緣部位，采用小型振動平板夯進行碾壓。、壓路機不得在未碾壓成型并冷卻的路段上轉向、調頭或停車等候。振動壓路機在已成型的路面上行駛時應關閉振動。、壓路機碾壓長度以與攤鋪速度平衡為原則選定，并保持大體穩定。壓路機進行碾壓時，折返位置應不在同一橫斷面上，而成階梯狀。在攤鋪機連續攤鋪的過程中，壓路機不得隨意停頓。、在當天碾壓的未冷卻的瀝青混合料層面上，不得停放任何機械設備或車輛，不得散落礦料、油物等雜物。、鋼輪壓路機碾壓過程中，僅當瀝青混合料粘輪時方可向碾壓輪少量噴灑水或加洗衣粉水溶液，嚴禁使用柴油。輪胎壓路機碾壓時不得灑水，可在開始碾壓前在輪胎上涂敷一層1:4的植物油水溶液。、在初壓和復壓

27、過程中，宜采用相同型號壓路機并列呈梯隊碾壓，不宜采用首尾相接的縱列方式。當壓路機來回交替碾壓時，前后兩次停留地點相距10米以上，并應駛出起始線3米以外。7、開放交通熱拌瀝青混合料路面應待攤鋪層完全自然冷卻，混合料表面溫度低于50后方可開放交通。需要提前開放交通時，可灑水冷卻，降低混合料溫度。8、檢查項目質量標準1）、瀝青混凝土路面主要檢查項目主要實測項目（本試驗路段按照檢評標準頻率2倍進行檢測）項次檢查項目規定值或允許偏差檢查方法(每幅車道)1壓實度 (%)試驗室標準密度的97%最大理論密度的93%試驗段密度的99%按公路工程質量檢驗評定標準(JTG F80/1-2004)JTG F80/1-

28、2004附錄B檢查，每200m每測1處2平整度(mm)1.2平整度儀：全線每車道連續按每100m計算IRI或IRI(m/km)2.0最大間隙H（mm）103m直尺：每200m2處10尺3彎沉(0.01mm)符合設計要求按JTG F80/1-2004附錄I檢查4滲水系數瀝青混凝土路300Ml/min滲水試驗儀：每200m測1處5抗滑摩擦系數符合設計擺式儀：每200m測1處，橫向力系數車：全線連續，按JTG F80/1-2004附錄K評定構造深度砂鋪法：每200m測1處6厚度(mm)代表值總厚度：設計值的-5%上面層：設計值的-10%按JTG F80/1-2004附錄H，雙車道每200m測1處合格

29、值總厚度：設計值的-10%上面層：設計值的-20%7中線平面偏位(mm)20經緯儀：每200m測4點8縱段面高程(mm)15水準儀：每200m測4斷面9寬度(mm)有側石20尺量：每200m測4斷面無側石不小于設計值10橫坡 (%)0.3水準儀：每200m測4斷面注：為平整度儀測定的標準偏差，IRI為國際平整度指數。2）外觀檢測（1）、表面平整密實、不應有泛油、松散、裂縫和明顯離析現象。（2）、搭接處應緊密、平順1。八、安全生產及文明施工1、由安全小組負責安全日常工作，檢查施工中的安全設施配備情況，督促施工人員按安全操作規程施工；2、進行崗前“三級”安全教育培訓，經考核符合要求者才能上崗；3、機械操作人員持證上崗；4、為解決施工與地方道路的干擾，從拌和站到施工現場新建了施工便道，與當地交通不產生交叉干擾；5、為保證施工安全，在村莊附近、施工現場設置醒目的施工指示牌、警示牌，配有專職的安全管理人員3人；6、所有參加施工的人員統一著裝，戴安全帽，掛牌上崗；7、運輸車輛限速行駛，車速不超過15km/h；8、為減少施工揚塵，沿線道路必要時進行灑水濕潤處理。