1、目 錄第一章：工程概況21.1橋梁形式21.2懸臂澆筑分節(jié)段2第二章：施工方法42.1施工工序42.2 0塊施工5支架搭設(shè)與預(yù)壓5模板制作、安裝5鋼筋綁扎及預(yù)應(yīng)力管道安裝6混凝土澆筑7穿預(yù)應(yīng)力鋼絞線7張拉工藝7孔道壓漿和封錨72.3 1#8#梁段懸臂灌注施工方法（采用自錨平衡斜拉掛籃）8第三章、掛籃的設(shè)計(jì)93.1掛籃組成93.2承重系統(tǒng)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)93.3模板系統(tǒng)143.4前后工作平臺(tái)153.5走行系統(tǒng)：15掛籃安裝順序與注意事項(xiàng)：15掛籃分體前移走行：17第四章 懸臂施工184.1鋼筋及預(yù)應(yīng)力鋼筋制作、安裝184.2、混凝土灌注204.3、預(yù)應(yīng)力施工204.4、灌漿施工224.5、封錨22第五章

2、 邊跨現(xiàn)澆直線段24第六章 合攏段施工24第七章 連續(xù)梁懸臂施工過程中線型控制措施25第八章 大跨徑預(yù)應(yīng)力砼連續(xù)剛構(gòu)施工線型控制268.1施工控制的內(nèi)容、目的268.2施工控制的主要方法278.3施工控制系統(tǒng)的建立278.4結(jié)構(gòu)受力分析288.5現(xiàn)場(chǎng)觀測(cè)298.6施工控制308.7施工控制注意事項(xiàng)31第九章 安全措施329.1跨機(jī)荷路交通疏解32位于機(jī)荷高速公路交通現(xiàn)況：32剛構(gòu)橋分節(jié)段跨機(jī)荷高速情況：32剛構(gòu)橋施工分節(jié)段相應(yīng)跨機(jī)荷高速公路交通疏解：329.2一般要求33預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)剛構(gòu)施工方案第一章：工程概況1.1橋梁形式荷坳站體育新城站高架區(qū)間為解決跨機(jī)荷立交采用40m+68m+40m

3、預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)剛構(gòu)橋梁（里程為YDK31+57.799YDK31+205.799），剛構(gòu)采用三向預(yù)應(yīng)力混凝土結(jié)構(gòu)，梁體為全預(yù)應(yīng)力、單箱單室直腹板變高度箱梁。箱梁根部中心梁高4.5m，跨中中心梁高2.25m；跨中10m采用直線段，其余變高度段梁高H采用二次拋物線。全橋共設(shè)三道橫隔板，兩主墩頂箱梁0號(hào)段設(shè)兩道厚100cm的橫隔板；兩邊跨支點(diǎn)處箱梁各設(shè)一道厚100cm的橫隔板。梁體縱向預(yù)應(yīng)力束頂板、腹板、中跨底板采用14-75（270級(jí)），邊跨底板采用12-75（270級(jí)）高強(qiáng)度低松弛鋼絞線。梁體橫向預(yù)應(yīng)力束采用2-75（270級(jí)）高強(qiáng)度低松弛鋼絞線，梁體腹板豎向預(yù)應(yīng)力筋采用l25精軋螺紋冷拉IV

4、級(jí)粗鋼筋，每側(cè)腹板內(nèi)布設(shè)一排。1.2懸臂澆筑分節(jié)段懸臂澆筑施工時(shí)，梁體分為四大部分澆筑（詳見分段示意圖）。A為墩頂梁段（0號(hào)段）；B為由0號(hào)兩側(cè)對(duì)稱分段懸臂澆筑部分；C為邊孔在支架上澆筑部分；D為主梁在跨中和邊跨在門式膺架上合攏段。第二章：施工方法2.1施工工序預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)剛構(gòu)施工工序詳見“變高度連續(xù)剛構(gòu)橋施工流程圖”。標(biāo)高及梁體應(yīng)力檢測(cè)標(biāo)高及梁體應(yīng)力控制0塊托架拼裝0塊施工掛籃主梁、模板拼裝底、腹板鋼筋、預(yù)應(yīng)力筋 （管道）安裝內(nèi)模安裝混凝土施工養(yǎng)護(hù)、穿束預(yù)應(yīng)力筋張拉解除后錨、掛籃前移掛籃設(shè)計(jì)壓漿邊跨、合攏段施工中跨合攏段施工壓重試驗(yàn)及檢測(cè)張拉底板鋼筋張拉底板鋼筋18節(jié)托架設(shè)計(jì)壓重試驗(yàn)解除

5、臨時(shí)固結(jié)橋面及附屬工程施工變高度連續(xù)剛構(gòu)橋施工流程圖2.2 0塊施工0塊梁體內(nèi)鋼筋密集，預(yù)應(yīng)力管道、錨具密集交錯(cuò)，加之主墩處有2道橫隔板，結(jié)構(gòu)非常復(fù)雜，是連續(xù)梁懸灌施工的一大重點(diǎn)、難點(diǎn)。2.2.1支架搭設(shè)與預(yù)壓本橋?qū)儆谶B續(xù)剛構(gòu)橋，因結(jié)構(gòu)本身已具有一定的抗彎能力，只在墩旁架設(shè)臨時(shí)支承的方法進(jìn)行施工，采用萬能桿件搭設(shè)支架進(jìn)行現(xiàn)澆（如0塊示意圖）。0#塊托架拼裝完畢進(jìn)，采用0#塊梁自重1.2倍質(zhì)量進(jìn)行支架預(yù)壓。支架預(yù)壓的目的是消除非彈性變形和測(cè)定彈性變形量，為確立立模標(biāo)高提供參數(shù)。采用預(yù)應(yīng)力體系在模架、模板組裝前對(duì)支架完全模擬施工狀態(tài)下的荷載進(jìn)行加載試驗(yàn)。具體方法為根據(jù)支架結(jié)構(gòu)和需要的噸位情況布置施

6、力位置，在支架頂面的四角、中心、千斤頂附近的分配梁頂面及分配梁的跨中等具代表性的位置布設(shè)觀測(cè)點(diǎn)，承臺(tái)施工時(shí)在承臺(tái)內(nèi)預(yù)埋P型錨作為持力點(diǎn)，通過預(yù)應(yīng)力筋和支架頂面的千斤頂及傳力分配裝置實(shí)現(xiàn)對(duì)支架預(yù)壓，經(jīng)過對(duì)張拉前、張拉持荷放張前、放張后各觀測(cè)點(diǎn)的高程檢測(cè)和計(jì)算確定變形量，提供施工參數(shù)。0#梁段支架預(yù)壓見示意圖。0#梁段支架預(yù)壓布置圖2.2.2模板制作、安裝順橋向懸臂端底模板采用板面為6mm厚大塊鋼模板，提前在地面組拼，與底模架連成一體，注意板縫嚴(yán)實(shí)，大面平整，用吊車整體吊裝就位，校正高程后，底模架與模架上的分配梁鎖死。外側(cè)模板外側(cè)模由翼緣折線板與腹板平面板兩部分組成，翼緣部分折線板作特殊加工，板面

7、選擇6mm厚的鋼板。外側(cè)模板分單元加工,0#段施工完成后將端部模板滑出即可作為掛籃模板。外側(cè)模架用12槽鋼組焊，布置間距按1m，每側(cè)16片,模架間采用12槽鋼連接成整體。外模架與外模板的組裝，采取分單元在地面拼裝，按單元成對(duì)用吊車吊裝就位，吊裝就位的次序?yàn)橄戎虚g，后兩側(cè)，其優(yōu)點(diǎn)可以大大提高功效，加快施工進(jìn)度，避免了危險(xiǎn)的高空作業(yè)，提高了安全度。同時(shí)端部外側(cè)模可直接滑出用于其它梁段。外模板和外模架支立在分配梁上。內(nèi)模板倒角模板采用特殊加工，平面模板分兩種，一種為標(biāo)準(zhǔn)大塊模板，另一種為抽換可調(diào)模板。內(nèi)模架用10槽鋼組焊，從頂板中心分兩單元加工，用夾板、螺栓連為一體，內(nèi)設(shè)絲杠調(diào)節(jié),以便于后續(xù)梁段施工

8、脫模與滑移。內(nèi)模與內(nèi)模架的安裝：其安裝程序?yàn)殇摻罱壴A(yù)應(yīng)力筋）吊裝內(nèi)模架分塊安裝面板支撐內(nèi)模架用拉桿將其與外模連成整體。撤除模板系統(tǒng)：按懸灌梁段長(zhǎng)度4m的要求，兩端4.5m單元的內(nèi)、外模板與模架滑向梁段進(jìn)入懸灌施工，中間內(nèi)、外模板與模架全部撤除。2.2.3鋼筋綁扎及預(yù)應(yīng)力管道安裝鋼筋綁扎與管道安裝同步進(jìn)行。預(yù)應(yīng)力管道采用定位鋼筋網(wǎng)片進(jìn)行固定，定位網(wǎng)片安裝與鋼筋綁扎同步進(jìn)行。施工順序?yàn)椋杭庸や摻疃枕敎y(cè)量放線吊裝鋼筋順序綁扎底板鋼筋搭設(shè)臨時(shí)腳手架綁橫隔板鋼筋綁扎腹板鋼筋立內(nèi)模板綁扎頂板鋼筋、橫向預(yù)應(yīng)力鋼筋 、縱向波紋管；首先綁扎底板鋼筋，底板上下兩層鋼筋間采用蹬筋支撐，橫隔板、腹板鋼筋綁扎采用在

9、內(nèi)側(cè)搭設(shè)臨時(shí)腳手架固定，綁扎成型后拆除；0#梁段豎向預(yù)應(yīng)力粗鋼筋較高，為保證其定位準(zhǔn)確和順利安裝就位，利用外模板頂?shù)膶?duì)拉槽鋼，搭設(shè)鋼管腳手架進(jìn)行臨時(shí)固定。利用f40短鋼管在底部進(jìn)行準(zhǔn)確定位，短鋼管底部用鋼板焊接封死，鋼板下焊接三根鋼筋支腿作支撐，短鋼管及支腿長(zhǎng)度確保豎向預(yù)應(yīng)力筋下部螺母位置準(zhǔn)確。按豎向筋的平面位置準(zhǔn)確固定短鋼管，短鋼管間用鋼筋連接控制間距。利用吊車配合從上至下穿筋對(duì)位，安裝錨墊板、錨固螺栓、螺旋筋和35鋼管，豎向預(yù)應(yīng)力筋的根部插入定位短鋼管內(nèi)，中部、頂部固定在排架管上，校正平面、立面；橫向預(yù)應(yīng)力鋼筋和波紋管同鋼筋一起安裝,橫向波紋管采用扁形金屬波紋管,現(xiàn)場(chǎng)加工,隨用隨制,避免生

10、銹。上下層鋼筋間采用蹬筋支撐,嚴(yán)禁人員踏踩鋼筋,施工時(shí)可上鋪木板,只能在木板上行走；由于鋼筋、管道密集，如鋼絞線、精軋螺紋鋼筋等管道、普通鋼筋發(fā)生沖突時(shí)，允許進(jìn)行局部調(diào)整，調(diào)整原則是先普通鋼筋，后精軋螺紋鋼筋，然后是橫向預(yù)應(yīng)力鋼筋，保持縱向預(yù)應(yīng)力鋼筋管道位置不動(dòng)；縱向預(yù)應(yīng)力孔道采用金屬波紋管，強(qiáng)度高，不漏漿。每0.5m加一道鋼筋定位網(wǎng)片并綁扎牢固，防止移位。2.2.4混凝土澆筑0#段構(gòu)造復(fù)雜，砼量大，為了避免水平施工接縫及加快施工進(jìn)度，砼采用一次澆筑成型。但梁段澆筑必須在砼終凝前完成，底模、側(cè)模、支架必須牢固，決不能發(fā)生因支架不均勻變形而造成梁體開裂。梁體內(nèi)預(yù)應(yīng)力管道、鋼筋稠密，給搗固帶來困難

11、。振搗以插入式震動(dòng)為主，附著式震動(dòng)為輔。砼由天窗經(jīng)減速串筒至底板，腹板、橫隔板砼由天窗經(jīng)串筒滑至腹板、橫隔板的側(cè)洞，進(jìn)入腹板、橫隔板，澆筑中要有專門技術(shù)人員負(fù)責(zé)監(jiān)督。2.2.5穿預(yù)應(yīng)力鋼絞線混凝土強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度時(shí)，穿預(yù)應(yīng)力鋼絞線束。穿束時(shí)，先用空壓機(jī)吹風(fēng)的方法清理孔道內(nèi)的污物和積水。2.2.6張拉工藝當(dāng)混凝土強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的90%以上時(shí)方可張拉，鋼絞線束采用兩側(cè)逐級(jí)張拉，兩端應(yīng)保持對(duì)稱張拉，并保持同步。張拉設(shè)備包括張拉千斤頂、高壓油泵和壓力表，在張拉前要進(jìn)行檢驗(yàn)。2.2.7孔道壓漿和封錨預(yù)應(yīng)力孔道采用真空壓漿工藝，其工藝如下：關(guān)閉壓漿端密封蓋壓漿球閥，出漿端球閥已打開，真空泵開啟，并把管道

12、真空度抽至1000mmbar以上，打開壓漿端球閥開始?jí)簼{。維持真空泵開啟至出漿端球閥透明喉管吸進(jìn)水泥漿，關(guān)閉球閥（同時(shí)關(guān)閉真空泵），讓水泥漿流進(jìn)廢漿桶，開啟出漿端密封蓋上的出氣孔。待水泥漿流出順暢時(shí)關(guān)閉出氣孔，持壓lmin，關(guān)閉壓漿端進(jìn)漿球閥，一個(gè)壓漿流程完成。2.3 1#8#梁段懸臂灌注施工方法（采用自錨平衡斜拉掛籃） 從1#段開始采用4只掛籃在2個(gè)T構(gòu)兩端進(jìn)行對(duì)稱懸臂灌注施工。即0同0各向兩側(cè)按懸臂澆筑分節(jié)段施工（即B段）；兩邊孔分別搭膺架澆筑邊孔直線段（即C段），然后先將兩邊孔合攏（即D段），最后再跨中合攏（即中間D段）（詳見“28段懸臂澆筑施工工藝流程”）。前移掛籃模板加固校正模板綁扎

13、底、腹板鋼筋安裝波紋管、預(yù)埋件前移、加固內(nèi)模綁扎頂板鋼筋安裝波紋管、預(yù)埋件準(zhǔn)備灌注砼灌注砼養(yǎng)生拆端模、處理接灌面砼試件制作材料運(yùn)輸鋼筋下料、加工拆內(nèi)模、側(cè)模張拉壓漿錨墊板檢驗(yàn)?zāi)０宓脑O(shè)計(jì)、制造壓漿機(jī)具準(zhǔn)備張拉機(jī)具準(zhǔn)備鋼絞線下料、穿束商品砼1#8#段懸臂灌注施工工藝流程第三章、掛籃的設(shè)計(jì)3.1掛籃組成采用自錨平衡斜拉掛籃，由承重系統(tǒng)、模板系統(tǒng)、走行系統(tǒng)及工作平臺(tái)組成。其結(jié)構(gòu)主要有上主梁、斜拉吊桿、斜上橫梁、前下橫梁、縱梁、后上橫梁和下吊桿等，具有桿件少、結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、受力明確、承重結(jié)構(gòu)輕巧的優(yōu)點(diǎn)。采用自錨式平衡斜拉掛籃進(jìn)行懸灌施工，內(nèi)、外模板和主構(gòu)架均可以一次走行到位，施工中主構(gòu)架和外模板一起走行到位

14、，調(diào)整定位，綁扎底板和腹板鋼筋后，內(nèi)模板、內(nèi)模架再走行到位。掛籃全部自重約42t，其中主梁受力約30t(掛籃部分自重)，斜拉吊桿承重（即最大1段砼3.0m：90.0t，吊拉部分26.2t）Pmax=1.414*(90+26.2)/282.2t，根據(jù)該橋最大梁1段3.0m重為：斜上橫梁與斜拉吊桿受拉力相同；前下橫梁承受底模、部分內(nèi)模及梁段砼的重量；后上橫梁和后下吊桿在已澆梁段上可不必驗(yàn)算。3.2承重系統(tǒng)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)由主梁、橫梁、平面聯(lián)結(jié)系、前后吊桿、上、下限位器、滑梁、活動(dòng)支承和支承墊梁等組成。1、主梁：主梁是主要承重結(jié)構(gòu)，擔(dān)負(fù)澆注梁段及模板等重量，同時(shí)為模板走行提供支承。它位于已澆梁段頂面，14梁

15、段時(shí)中心置在腹板靠外側(cè)的豎向預(yù)應(yīng)力筋中線上，58梁段時(shí)中心置在腹板的豎向預(yù)應(yīng)力筋中線上。主梁均由兩根I56c組成，分設(shè)上下兩層，互相搭接，下主梁長(zhǎng)6.0m，上主梁長(zhǎng)7.5m，前端懸出6.0m。主梁的穩(wěn)定除設(shè)有支承墊梁外，后端設(shè)壓緊器與預(yù)應(yīng)力筋聯(lián)接，可以防止傾覆。尾部設(shè)有限位器，也與豎向預(yù)應(yīng)力筋相連，以承受斜吊帶傳來的水平力。由于箱梁頂面設(shè)有橫坡，為使兩側(cè)主梁同高，設(shè)不同厚度的支承墊梁，支承錕是為主梁走行時(shí)設(shè)計(jì)的。上主梁強(qiáng)度檢算：移動(dòng)掛籃時(shí)上主梁受力最大，此時(shí)受集中力約30t（垂直力），不計(jì)克服摩擦力的水平力。AB5.3mAP=30t上主梁受力圖則：Mmax305.3159t.m此時(shí)截面抵抗矩：

16、W= Mmax/查熱軋普通工字鋼I56c:Wx=2551.1cm3，=1600Kg/cm2即：15900/（42551.1）1.558t/cm2P吊20.55t（即斜拉吊桿位于兩側(cè)，實(shí)際承重：82.2/（22）20.55t）經(jīng)檢算本掛籃斜上橫梁采用236a能滿足受力要求。4、斜吊桿：斜吊桿與底模縱梁系組成力學(xué)三角形，屬主要傳力結(jié)構(gòu)。它作為底模的前支承，其下端通過螺帽與前下橫梁銷接。上端通過螺帽支承于斜上橫梁，組成的力學(xué)三角形體系，實(shí)為受力明確，傳力途徑簡(jiǎn)捷。其上著力點(diǎn)（或反力點(diǎn)）距支承點(diǎn)比較近，因此使支點(diǎn)處反力小，由此斜吊桿克服了豎直力，同時(shí)也產(chǎn)生了附加水平力，而且此水平力較大，因此分別在主梁

17、和底模后端設(shè)置限位器，以便平衡。斜吊桿穿過待澆梁段的頂板，并與梁部鋼筋和管道布置密切相關(guān)，施工時(shí)此段斜吊桿要塑料管防護(hù)。斜吊桿使用IV32精軋螺紋鋼筋，使用前應(yīng)每根配相適應(yīng)的螺帽與聯(lián)接器，綁扎鋼筋時(shí)應(yīng)防止硬傷。（1）斜拉吊桿受力檢算：斜拉吊桿在澆注最大梁段（1段3.0m）時(shí)受力達(dá)到最大，此時(shí)砼重90.0t/2，承受掛籃部分重量26.2t/2，此時(shí)斜拉吊桿傾角約為45，長(zhǎng)度L=11.0m，共四處6根吊桿，箱梁內(nèi)每處均為兩根，即：四處斜拉吊桿受力：（9026.2）/21.41482.15t每處吊桿受力為：82.15/420.54t32精軋螺紋鋼屈服強(qiáng)度為：80Kg/mm2，截面積為804mm2，每

18、處吊桿理論受力PsA=80*804=64320Kg20540Kg，因此滿足要求。（2）斜拉吊桿伸長(zhǎng)量計(jì)算查32精軋螺紋鋼彈性變形最大值20mm，根據(jù)虎克定律L=PL/AE=2054011000/（804210000）14.05mm2.0經(jīng)計(jì)算掛籃的后吊桿受力滿足要求。6、壓緊器：設(shè)置在下主梁頂面，與豎向預(yù)應(yīng)力（或施工預(yù)應(yīng)力筋）通過接長(zhǎng)螺母對(duì)主梁施加壓力，它是主梁走行時(shí)的主要防傾覆措施，同時(shí)是掛籃承載時(shí)要克服豎直力的設(shè)施之一。7、限位器：按位置分為上、下限位器上限位器用于防止主梁向前滑移，它設(shè)于主梁的尾部，在掛籃走行時(shí)為主梁提供反力，在掛籃承重時(shí)，上限位器至少與4根豎向預(yù)應(yīng)力筋扣緊，每根F150

19、KN，最好在拉板與橋面砼之間填木板，再上緊螺母和墊板，以此加強(qiáng)縱向拉滑能力，由于橋面有橫坡，故兩側(cè)限位器之間聯(lián)接位置不同，不足時(shí)部分加墊片調(diào)整，同時(shí)墊片不要過厚，以免豎向預(yù)應(yīng)力筋受太大彎矩作用。（1）采用IV級(jí)25精軋螺紋鋼筋抗剪切抗剪能力按抗拉能力的0.6倍計(jì)，按4根螺紋鋼筋共同受力.安全系數(shù)K=4.9148.00.6/352.692.0（安全系數(shù)取2.0）（2）拉板應(yīng)力計(jì)算拉板采用16Mn鋼，截面積為20020mm，中有43mm孔=（35001.5）/（2（20-4.3）=1671Kg/cm2經(jīng)計(jì)算，本掛籃設(shè)置的上限位器滿足受力要求。下限位器位于箱梁的底下的底模縱梁（13）后端，分左右兩組

20、，其作用是將斜吊桿下端對(duì)縱梁的水平力，通過縱梁傳遞已澆梁段底板，避免底模后移，它由限位工字鋼、調(diào)整絲桿、限位楔塊組成，安裝前砼底板的預(yù)留孔應(yīng)力求定位準(zhǔn)確，并預(yù)留尺寸適當(dāng)?shù)匿摴芄┑鯒U穿過。在底板上部沒有砼支墊，支墊內(nèi)設(shè)有鋼筋網(wǎng)與箱梁布筋相連。后下限位器安裝就位后，用千斤頂張拉力F500KN，然后調(diào)整底板中線（通過調(diào)整絲杠實(shí)現(xiàn)），待就位后再張拉后下吊桿至達(dá)到噸位，再用力調(diào)整絲桿直至不能搬動(dòng)為止。下限位器斜吊桿（T80102）受力檢算最大內(nèi)力49.5t凈面積A=/46.9237.3cm2=49500/27.3=1327.1Kg/cm2安全系數(shù)：K=3600/1327.1=2.72（安全系數(shù)取2.0）

21、經(jīng)計(jì)算，本掛籃設(shè)置的下限位器斜吊桿滿足應(yīng)力要求。8、主梁支承墊梁，用于支點(diǎn)承壓，對(duì)主梁的受力及傾覆穩(wěn)定至關(guān)重要。載重時(shí)使用支承墊梁，可以提供足夠的強(qiáng)度，走行時(shí)換用支承錕軸，而且支承墊梁已調(diào)整了，由于梁本身橫坡引起的主梁高度的變化。9、前后下橫梁：前后下橫梁皆分別由兩槽鋼組成。前下橫梁頂部通過吊耳與6根斜吊桿通過銷接，但施工過程往往由外及里，即先安裝腹板外側(cè)兩根，內(nèi)側(cè)斜吊桿后安。后下橫梁由位于腹板內(nèi)側(cè)的兩根后吊桿托住。后吊桿穿過箱梁底板的預(yù)留孔，在上端錨于已成梁段底板，通過前后吊桿上端設(shè)置的千斤頂，可以調(diào)整底模標(biāo)高。前后下橫梁受力檢算：前下橫梁受力為掛籃部分自重的一半和待澆注梁段的一半，粗細(xì)計(jì)算

22、其受力為：（26.23590）/258.12t前下橫梁承壓在斜拉吊桿處受力最大，每個(gè)吊桿處受力為58.12/414.53t；承壓長(zhǎng)度為224.8cm.40b 腹板厚12.5mm（即1.25cm）采用240b作為下橫梁，則容許承壓力為P2.124.81.2525.214.53t；經(jīng)上計(jì)算，本掛籃中前、后下橫梁滿足受力要求；10、底模縱梁：底模縱梁為底模板的支撐體系，其固定于前后下橫梁上，主要承擔(dān)底板與腹板砼的重量。底模縱梁受力檢算：底模縱梁主要承受由砼傳遞的勻布荷載。承受底模、部分內(nèi)模和外模及砼重量，它由7根縱梁分別承擔(dān)；荷載總重：1.611.573.09096.18t；則每根縱梁應(yīng)力為96.1

23、8/713.74t；換算成勻布荷載為：q=13.74/4.5=3.053t/m。q=0.03053t/m450cmAB縱梁受力圖則：M=ql2/8=0.03053（450）2/8772.79t.cm截面抵抗矩：W實(shí)M/=772.79/1.6=482.99cm3查得 28c：W=391.7cm3.每根縱梁采用2片熱軋普通槽鋼組合，即：2391.7783.4cm3即：W實(shí)482.99cm3 ，W=783.4cm3 W實(shí)W經(jīng)計(jì)算，掛籃底模縱梁滿足受力要求。3.3模板系統(tǒng)模板依次為底模、側(cè)模、內(nèi)模、端模組成。1、底模：底模板設(shè)計(jì)為鋼模，固定于底板縱梁上；側(cè)模同樣采用鋼模，固定于側(cè)模肋架上，內(nèi)模通過拉條

24、與外模板作用，端模板采用木模或鋼模均可，端模夾于內(nèi)外模之間。2、側(cè)模肋架、外滑梁：外側(cè)模肋架為箱梁腹板外模支撐，也是箱梁上翼緣板的承托，又是外滑梁和底模分別前移時(shí)的支承。它由型鋼組成，順橋向間距100cm布5片，通過與外側(cè)模整體鋼模及縱向角鋼連成整體。首尾的外側(cè)模肋架及整體鋼模與活動(dòng)支承相聯(lián)接，活動(dòng)支承在前后下橫梁上，通過調(diào)整活動(dòng)支承可以調(diào)整外側(cè)模標(biāo)高，橫向通過拉條保證箱梁斷面的幾何尺寸。用可調(diào)絲桿微調(diào)外模的橫向及豎向位置。在外側(cè)模肋架內(nèi)側(cè)上隅角處設(shè)有上、下兩排滾筒，外滑梁在其中間穿過，外滑梁由兩槽鋼組成。兩端設(shè)有豎吊桿，穿過箱梁頂板預(yù)留孔懸掛在主梁的上橫梁上，松開后吊桿，外滑梁后端落在側(cè)模肋

25、架的下滾筒上，松開后吊桿，外滑梁后端落在側(cè)模肋架的下滾筒上，此時(shí)外滑梁可隨主梁在外力牽引下向前滑移，到位后安上后吊桿，通過活動(dòng)支承使底模橫梁與外側(cè)模肋架聯(lián)結(jié)。當(dāng)?shù)啄２鹉Ｏ侣鋾r(shí)，外側(cè)模肋架上的滾筒即壓在外滑梁上緣，此時(shí)在外滑梁前端設(shè)有導(dǎo)鏈牽引。外側(cè)模和外滑梁互為滑移軌道。由于梁高的不斷變化，活動(dòng)支承通過端頭外側(cè)模肋架上設(shè)置了許多孔眼，以適應(yīng)梁高不斷變化，并用可調(diào)絲桿進(jìn)行微調(diào)。3、內(nèi)模肋架、內(nèi)滑梁：內(nèi)模肋架位于箱室內(nèi)頂板底，是頂板內(nèi)模支撐，又是內(nèi)滑梁和內(nèi)模分別前移時(shí)的支承。它由型鋼組成，每個(gè)掛籃沿縱向100cm布5片，通過縱向角鋼連成整體。在內(nèi)模肋架內(nèi)側(cè)上隅角處設(shè)有上、下兩排滾筒，內(nèi)滑梁在其中間穿

26、過，內(nèi)滑梁由兩槽鋼組成，兩端設(shè)有豎吊桿，穿過箱梁頂板預(yù)留孔懸掛在主梁的上橫梁上，內(nèi)滑梁主要承擔(dān)內(nèi)模傳來的重量。當(dāng)主梁前移時(shí)，松開內(nèi)滑梁后吊點(diǎn)可隨主梁在外力牽引下向前滑移到位。到位后下落內(nèi)模肋架及內(nèi)模底板至內(nèi)滑梁上并移動(dòng)到位，然后調(diào)整固定。3.4前后工作平臺(tái)前后工作平臺(tái)由型鋼加木板組成。1、前工作平臺(tái)：設(shè)于主梁前端為滿足施工操作需要，由導(dǎo)鏈降升。對(duì)于頂板預(yù)應(yīng)力束張拉無法滿足時(shí)，可搭設(shè)臨時(shí)支架完成。2、后工作平臺(tái)：設(shè)于箱梁底板下方，主要為后吊桿及下限位器的施工所設(shè)，即兩側(cè)各一個(gè)。其前端與底模縱梁組成一個(gè)力學(xué)三角形，形成懸臂結(jié)構(gòu)，施工時(shí)不宜放過多工具（總荷載不超過150Kg）。3.5走行系統(tǒng)：走行系

27、統(tǒng)有主梁與滑梁的滑道、導(dǎo)向、錨固、頂推裝置，內(nèi)外模與底模的走行牽引裝置；掛籃安裝順序與注意事項(xiàng)：1、安裝順序：(1)安裝墊梁（每個(gè)下主梁3個(gè)）；(2)安裝上下主梁及下主梁壓緊器及上限位器；(3)安裝斜上橫梁及前后下橫梁與平聯(lián)結(jié)構(gòu)；(4)安裝內(nèi)外滑梁及吊桿；(5)外側(cè)模懸吊并就位；(6)安裝底模、斜拉吊桿及底模后下吊桿；(7)安裝下限位器及后下斜吊桿。2、安裝注意事項(xiàng)：(1)安裝墊梁每個(gè)下主梁墊梁為3個(gè)，必須全部安上，利用雜木將單個(gè)掛籃2個(gè)下主梁，共6個(gè)墊梁頂面保持在同一個(gè)水平面上；(2)安裝掛籃澆筑1塊時(shí)，各T構(gòu)一對(duì)2個(gè)單掛籃，未解體前，下主梁必須利用聯(lián)接板聯(lián)接就位；而掛籃解體后，要安裝好上限

28、位器；(3)安裝上、下主梁前，上、下主梁可在原加工場(chǎng)地搭接就位，按設(shè)計(jì)聯(lián)接螺栓數(shù)量要全部聯(lián)接上，并加彈簧墊圈及楔形墊塊；(4)上、下主梁吊安就位后，下主梁（每根）的壓緊器必須達(dá)到5根，即上主梁與已澆梁段豎向筋聯(lián)接的壓緊器達(dá)到5根；(5)下主梁的每個(gè)壓緊器和上限位器的每根壓桿所采用的聯(lián)接器必須是合格產(chǎn)品，其螺紋鋼筋深入聯(lián)接器的長(zhǎng)度必須相等，并在鋼筋上劃好標(biāo)記；(6)斜拉上橫梁與上主梁的三角塊聯(lián)接處螺栓必須達(dá)到設(shè)計(jì)數(shù)量與聯(lián)接數(shù)量；(7)前、后下橫梁、上橫梁及平聯(lián)與上主梁、下主梁聯(lián)接螺栓必須達(dá)到設(shè)計(jì)數(shù)量和質(zhì)量，不允許采用焊接；(8)內(nèi)、外滑梁安裝就位后，必須在前后吊桿安裝完方可使其受力，并在已澆梁段

29、的懸臂板適當(dāng)位置預(yù)多留吊桿孔以增加滑梁后部吊桿數(shù)量；內(nèi)、外滑梁吊桿下部螺母必須扭入吊桿達(dá)50cm；20cm厚墊板寬度必須與內(nèi)外滑道等寬，否則不允許受力；(9)底模縱梁與前、后下橫梁的聯(lián)接處螺栓數(shù)量、質(zhì)量必須達(dá)到要求，底模后下吊桿必須按要求采用2臺(tái)20t機(jī)械千斤頂頂固；(10)后下吊桿及后下斜吊桿的螺帽數(shù)量每段必須安裝2個(gè)，且厚螺帽在內(nèi)，薄螺帽在外，四處斜拉吊桿與前下橫梁聯(lián)接座必須牢固，并扭緊螺帽后露絲34絲以上；(11)四處聯(lián)接座與前下橫梁的聯(lián)接處必須采用與設(shè)計(jì)相同型號(hào)的聯(lián)接銷，并用標(biāo)準(zhǔn)開口銷限位；(12)四處斜拉吊桿與斜上橫梁聯(lián)接處的聯(lián)接張拉座，必須滿足螺栓數(shù)量，每根斜拉吊桿與張拉座之間的錨

30、固精軋螺帽必須上2個(gè)；(13)四處斜拉吊桿中的6根斜拉32吊桿受力必須相等，采用2臺(tái)20t機(jī)械千斤頂調(diào)整每根斜拉吊桿；6根斜拉吊桿之間的聯(lián)接必須采用相應(yīng)的聯(lián)接器，并且兩段精軋螺紋深入聯(lián)接器的長(zhǎng)度相等，每根下拉吊桿只允許用一個(gè)聯(lián)接器；掛籃分體前移走行：1梁段施工完后，2個(gè)推拉分體前移，分別形成兩個(gè)獨(dú)立的體系，走行前將兩個(gè)單掛籃的下主梁的連接板解除。其走行步驟如下：1、主梁和內(nèi)、外滑梁走行：(1)梁段張拉完后，將前下橫梁和側(cè)模前端錨固已澆砼上，保持后下吊桿和下限位器的斜吊桿處于錨固狀態(tài)；同時(shí)套好外滑梁與前、后下橫梁保險(xiǎn)用的4-25鋼絲繩，并掛好底模、側(cè)模走行所用的10t牽引導(dǎo)鏈4個(gè)；(2)待上一步

31、完成后，安裝好主梁走行牽引導(dǎo)鏈，松開并抽出斜拉吊桿，抽出內(nèi)外滑梁后吊桿，滑梁后端落在內(nèi)、外側(cè)模肋架下滾筒上；(3)松開壓緊器取掉限位銷并保證每個(gè)下主梁上壓緊器至少有3根，將后上限位器或主梁脫離，把支撐墊梁換成支撐軸；(4)主梁及內(nèi)外滑梁走行用導(dǎo)鏈牽引，直至主梁行走到位。安裝后上限位器及壓緊器并保證每個(gè)主梁上壓緊器至少有5根；2、側(cè)模和底模走行：(1)旋緊壓緊器豎向預(yù)應(yīng)力筋的連接螺母（在之前的支承軸換成支撐墊梁），旋緊后限位器的連接螺栓，用限位銷定位；(2)穿后上吊桿，安裝塑料套管并旋緊螺母，拆除下限位器、后下吊桿，用10t導(dǎo)鏈把底、側(cè)模固定支承在外模滑梁上（即由外側(cè)模肋架的上排滾筒把側(cè)模和底模

32、都掛在外滑模上緣），并檢查4-25保險(xiǎn)繩是否牢固、底模保險(xiǎn)繩掛在側(cè)模上；(3)在拆除下限位器、后下吊桿之前，用導(dǎo)鏈把前下橫梁與已澆筑段連接，利用前、后4個(gè)牽引導(dǎo)鏈將底、側(cè)模牽引到位。3、底、側(cè)模板定位及內(nèi)模前移：(1)利用4個(gè)10t導(dǎo)鏈提升底板，安裝外側(cè)斜吊桿、后吊桿及后下限位器；(2)松開4個(gè)提升導(dǎo)鏈，利用外滑梁前后吊桿提升側(cè)模至設(shè)計(jì)標(biāo)高并加以固定，用外斜吊桿精細(xì)調(diào)整底模標(biāo)高，內(nèi)模下落至內(nèi)滑梁上并前移到位；(3)安裝內(nèi)斜吊桿，精細(xì)調(diào)整底模標(biāo)高，并利用內(nèi)滑梁吊桿精細(xì)調(diào)整內(nèi)頂模標(biāo)高，至此掛籃前移就位。必須指出：T構(gòu)兩端的掛籃應(yīng)同步對(duì)稱移動(dòng)，拆除后錨前要認(rèn)真檢查各部聯(lián)結(jié)是否可靠，移動(dòng)掛籃統(tǒng)一指揮，

33、兩臺(tái)導(dǎo)鏈須同步，移動(dòng)過程中要用兩臺(tái)導(dǎo)鏈拉住掛籃尾部，嚴(yán)防溜車事故。第四章 懸臂施工懸臂澆筑施工，是將墩柱端部的上部結(jié)構(gòu)澆筑完成后，在專供懸臂澆筑用的活動(dòng)腳手架（稱掛籃）上，向墩柱兩邊對(duì)稱平衡地逐段澆筑懸臂梁段，每澆筑完一對(duì)梁段并待混凝土達(dá)到要求強(qiáng)度后，就張拉預(yù)應(yīng)力束，待澆筑部分可以受力時(shí)向前移動(dòng)掛籃，再進(jìn)行下一梁段的施工，一直推進(jìn)到兩懸臂端合攏為止。4.1鋼筋及預(yù)應(yīng)力鋼筋制作、安裝掛籃移動(dòng)安裝就位，經(jīng)過認(rèn)真調(diào)整、檢查無誤，綁扎底板鋼筋、安裝底板預(yù)應(yīng)力鋼束管道，綁扎腹板鋼筋，安裝腹板預(yù)應(yīng)力鋼束管道、豎向預(yù)應(yīng)力鋼筋，綁扎頂板及翼板鋼筋，安裝橫向預(yù)應(yīng)力鋼束及管道，其工藝流程詳見下表： 鋼筋及預(yù)應(yīng)力管

34、道制作、安裝程序表 序號(hào)制作、安裝程序說明1鋼筋及管道安裝順序箱梁底模板和外側(cè)模板就位后即可進(jìn)行鋼筋及管道的安裝，其順序如下：綁扎底板下層鋼筋安裝底板管道定位網(wǎng)片綁扎底板上層鋼筋 (底板上下層鋼筋之間用型鋼筋墊起焊牢，防止人踩變形，保持上下層鋼筋的設(shè)計(jì)間距，型鋼筋架立按間距80cm呈梅花形布置)綁扎好腹板骨架鋼筋綁扎腹板下倒角的斜筋穿底板波紋管安裝底板上的螺旋筋和錨墊板腹板鋼筋骨架內(nèi)安裝下彎鋼筋束管道綁扎頂板和翼板下層鋼筋安裝頂板管道定位網(wǎng)片，穿頂板波紋管安裝頂板螺旋筋及錨墊板綁扎頂板上層鋼筋(用型架立鋼筋固定上下層鋼筋間距)。2管道制作與安裝預(yù)應(yīng)力孔道縱向采用金屬波紋管，橫向采用扁形金屬波紋

35、管成孔。OVM15-16、OVM15-14、OVM15-12型錨具選用內(nèi)=85、10mm塑料波紋管；BM15-3/4（P）型錨具選用9019mm扁型波紋管。波紋管孔道以鋼筋網(wǎng)片固定定位，鋼筋網(wǎng)片間距為0.5m,任何方向管道位置偏差：跨中4m不超過4mm，其它不超過6mm。確保孔道直順、位置正確。在孔道布置中要做到：不死彎；不壓、擠、踩、踏；防損傷；發(fā)現(xiàn)波紋管損傷，及時(shí)以膠帶紙或接頭管封堵，嚴(yán)防漏漿；平立面布置準(zhǔn)確、牢固；距中心線誤差控制在5mm以內(nèi)。壓漿管道設(shè)置，對(duì)腹板束、頂板束在0#段管道中部設(shè)三通管，中跨底板合龍段橫隔板附近管道設(shè)三通管，邊跨底板束在距支座約10m附近管道設(shè)三通管，鋼束長(zhǎng)超

36、過60m的按相距20m左右增設(shè)一個(gè)三通管，以利排氣，保證壓漿質(zhì)量。波紋管走向最高處設(shè)置泌水孔。在波紋管上開洞，然后將一塊特別的帶咀塑料弧型接頭板用鉛絲同管子綁在一起，再用塑料管或鋼管插在咀上，并將其引出砼頂面40cm，接頭板的周邊用完整膠帶纏繞數(shù)層封嚴(yán)，具體見圖3孔道接長(zhǎng)縱向預(yù)應(yīng)力孔道波紋管接長(zhǎng)，用其內(nèi)徑比通長(zhǎng)孔道波紋管外徑大5mm的波紋管進(jìn)行接頭連接，接頭長(zhǎng)度不小于20cm，接縫處用封口膠帶紙包裹23層，以防漏漿。4錨墊板的安裝錨具墊板及喇叭管尺寸正確,錨墊板安放時(shí)保持板面與孔道垂直，壓漿嘴朝上，波紋管穿入錨墊板內(nèi)部，銜接要平順，且從錨墊板口部以棉紗或海棉封堵孔道端口，外包裹膠帶，避免漏漿堵

37、孔。為保證錨墊板定位準(zhǔn)確，在施工到齒板處時(shí)，換用專用內(nèi)模，精確定位，將齒板與梁體一同澆筑。5鋼筋及管道安裝注意事項(xiàng)錨墊板應(yīng)與螺旋筋、波紋管中軸線垂直，螺旋筋應(yīng)與錨墊板預(yù)先焊好，防止在混凝土振搗過程中造成錨墊板偏斜。在底板、腹板鋼筋綁扎完畢，進(jìn)行內(nèi)模安裝時(shí)應(yīng)在箱梁內(nèi)設(shè)腳手板，防止操作人員踩踏底板鋼筋。鋼筋伸出節(jié)段端頭的搭接長(zhǎng)度滿足設(shè)計(jì)要求，并全部采用焊接。鋼筋保護(hù)層采用塑料墊塊，按4個(gè)/m2布置，以保證鋼筋保護(hù)層厚度。波紋管上泌水孔設(shè)置圖4.2、混凝土灌注混凝土利用商品砼，從地面至灌注部位由輸送泵、泵車完成。混凝土灌注時(shí)應(yīng)由前往后對(duì)稱灌注兩腹板下倒角混凝土，然后再由前往后灌注底板，底板混凝土應(yīng)由

38、串筒入模，底板灌注完成后繼續(xù)對(duì)稱分層灌注腹板混凝土，腹板可由串筒入模送入，分層厚度為30cm。頂板的灌注遵循由兩側(cè)向中央灌注的順序。T構(gòu)兩端應(yīng)對(duì)稱施工，任何時(shí)候兩端施工的不平衡重控制在設(shè)計(jì)要求的20t以內(nèi)。混凝土振搗采用插入式振搗器，插入振搗厚度為30cm，插入下一層混凝土510cm，插入間距控制在振搗器作用半徑1.5倍之內(nèi)，振搗到混凝土不再下沉，表面泛漿有光澤并不再有氣泡逸出時(shí)將振搗器緩慢抽出，防止混凝土內(nèi)留有空隙。混凝土灌注注意事項(xiàng)：混凝土要分散緩慢卸落，防止大量混凝土集中沖擊鋼筋和波紋管；搗固混凝土?xí)r應(yīng)避免振動(dòng)器與波紋管接觸振動(dòng)；混凝土入模過程中隨時(shí)注意保護(hù)波紋管，防止波紋管碰撞變形；在

39、混凝土灌注前、澆注完底板、腹板、頂板后分別及時(shí)測(cè)量底模高程，并進(jìn)行相應(yīng)調(diào)整。混凝土的養(yǎng)護(hù)質(zhì)量直接影響到混凝土的強(qiáng)度和混凝土的外觀質(zhì)量。根據(jù)環(huán)境的溫度變化情況制定混凝土養(yǎng)生措施如下：混凝土灌注完，噴霧養(yǎng)護(hù)，表面用無紡布覆蓋，初凝后及時(shí)灑水養(yǎng)護(hù)，始終保持混凝土表面潮濕，澆水天數(shù)一般不得少于14天。同時(shí)進(jìn)行底面和側(cè)面的養(yǎng)生。4.3、預(yù)應(yīng)力施工預(yù)應(yīng)力施工見下表預(yù)應(yīng)力施工表序號(hào)項(xiàng)目說明1預(yù)應(yīng)力材料預(yù)應(yīng)力鋼絞線采用標(biāo)準(zhǔn)型強(qiáng)度級(jí)別為1860MPa、公稱直徑為15.24mm高強(qiáng)度低松弛鋼絞線，其技術(shù)性能指標(biāo)應(yīng)符合GB/T5224-2003的規(guī)定。25mm級(jí)螺紋鋼筋使用前經(jīng)冷拉時(shí)效處理，如有目測(cè)可見的彎折必須調(diào)

40、直，并清除表面浮銹、污物、泥土，鋼筋表面如有明顯凹坑或其它缺陷則應(yīng)剔除該段，豎向鋼筋在訂貨時(shí)可直接按施工長(zhǎng)度進(jìn)料。2錨具連續(xù)梁縱向預(yù)應(yīng)力束采用OVM15-16、OVM15-14和OVM15-12錨具；橫向采用BM15-3/4（P）扁錨，豎向采用M25軋絲錨具。錨具進(jìn)場(chǎng)后要嚴(yán)格進(jìn)行檢驗(yàn)，其技術(shù)性能指標(biāo)必須符合“預(yù)應(yīng)力用錨具、夾具和連接器”（GB/T14370-2000）的有關(guān)規(guī)定，并經(jīng)檢驗(yàn)合格后方可使用。3預(yù)應(yīng)力設(shè)備預(yù)應(yīng)力張拉設(shè)備包括張拉千斤頂、抗震油表、油管、油泵、拌漿機(jī)、壓漿機(jī)及工具錨夾具等。4油表的校正與千斤頂?shù)臉?biāo)定壓力表、張拉千斤頂?shù)仍O(shè)備，按規(guī)定定期檢查并建立卡片備查。壓力表選用防震型，

41、最大讀數(shù)為100MPa，0.4級(jí)精密壓力表監(jiān)控；油表檢定周期為一周，張拉千斤頂校驗(yàn)周期為一個(gè)月。張拉千斤頂?shù)哪Σ磷枇Σ淮笥趶埨瓏嵨坏?%。千斤頂委托具備資質(zhì)的單位進(jìn)行檢定。在下列情況下進(jìn)行千斤頂標(biāo)定：出廠后初次使用前；檢驗(yàn)后經(jīng)過一個(gè)月；千斤頂經(jīng)過拆開檢修后；震動(dòng)、損傷呈油壓銳減及其他異常情況。油表在下列情況須重作校正：使用超過一個(gè)月或在使用中發(fā)現(xiàn)超過允許誤差或發(fā)生故障檢修后。在運(yùn)輸、存放和使用過程中應(yīng)防止日曬、受潮和震動(dòng)，否則須校正。5縱、橫向預(yù)應(yīng)力筋的施工工藝鋼絞線下料，長(zhǎng)度按梁段長(zhǎng)度加千斤頂?shù)墓ぷ鏖L(zhǎng)度加鋼絞線穿束時(shí)的連接長(zhǎng)度加富余長(zhǎng)度10cm計(jì)算。鋼絞線采用砂輪切割機(jī)切割，不允許出現(xiàn)散頭現(xiàn)

42、象。鋼絞線下料夠一束的數(shù)量后經(jīng)梳筋板梳理后用細(xì)鐵絲綁扎，每間隔1.5m綁一道，以便運(yùn)輸和穿束。鋼絞線下料的數(shù)量以滿足梁段施工為準(zhǔn)，不宜超前下料太多，以防生銹。采用人工穿短束及人工配合卷揚(yáng)機(jī)穿長(zhǎng)束的方法穿束。穿束前將前端安放引導(dǎo)頭，將鋼束表面污物清洗干凈，導(dǎo)引頭采用電焊焊接，焊接時(shí)鋼絞線不許擾動(dòng)，防止因擾動(dòng)而引起搭火擊傷鋼絞線。在梁體混凝土強(qiáng)度達(dá)設(shè)計(jì)90%以上，且齡期、彈性模量達(dá)要求后方可進(jìn)行張拉。張拉順序：根據(jù)設(shè)計(jì)圖要求，采用兩端同步張拉，左右對(duì)稱進(jìn)行，張拉順序原則為：“先腹板束，后頂板束，從外到內(nèi)左右對(duì)稱進(jìn)行，先縱向束，后頂板橫向束，橫向扁束單根張拉先中間后兩邊，橫向?qū)ΨQ，左右對(duì)稱”。張拉工

43、藝：預(yù)應(yīng)力鋼絞線采用一次張拉的工藝，其步驟為：00.1k0.2kk（持荷5min）補(bǔ)張拉k（測(cè)伸長(zhǎng)值）錨固。伸長(zhǎng)值的量測(cè)方法：設(shè)定初張力s01=0.1k，當(dāng)張拉力達(dá)到初張力后，量測(cè)千斤頂?shù)幕钊饴堕L(zhǎng)度L1，繼續(xù)張拉至s02=2s01=0.2k，量測(cè)活塞外露長(zhǎng)度L2，然后供油達(dá)到設(shè)計(jì)噸位的油壓值，穩(wěn)壓5min后量測(cè)活塞的外露長(zhǎng)度L3，則實(shí)際伸長(zhǎng)值為L(zhǎng)=2（L2-L1）+L3-L2。若千斤頂?shù)男谐桃淮螐埨_(dá)不到，需倒頂時(shí)，第二次張拉的初張力為第一次的終張力，然后一次性張拉完成。第一次張拉力控制在50%，并確保第二次能一次性張拉完成，第二次伸長(zhǎng)量控制在千斤頂行程以內(nèi)。兩次伸長(zhǎng)值之和即為最終伸長(zhǎng)值。全

44、梁斷絲、滑絲總數(shù)不得超過鋼絲總數(shù)的0.5，且一束內(nèi)斷絲不得超過一絲，也不得在同一側(cè)。超過該規(guī)定拉出鋼絲束更換新的鋼絲束和錨具，單根滑絲單根補(bǔ)拉。詳見“縱、橫向預(yù)應(yīng)力筋的施工工藝圖”6豎向預(yù)應(yīng)力筋的張拉預(yù)應(yīng)力筋制作：豎向預(yù)應(yīng)力筋為25mm級(jí)精軋螺紋鋼筋，下料時(shí)采用砂輪機(jī)切割，下料長(zhǎng)度預(yù)留出掛籃軌道錨固長(zhǎng)度。張拉錨固：采用穿心式單作用千斤頂單端張拉，千斤頂?shù)膹埨^旋入鋼筋至少40mm，一次性張拉完畢，持荷2min后錨固。張拉采用雙控法，以油壓表值為主，油壓表值的誤差不得超過2%，伸長(zhǎng)量的誤差不得超過1%。伸長(zhǎng)量的測(cè)量采用千斤頂上的轉(zhuǎn)數(shù)表與實(shí)際測(cè)量活塞桿伸長(zhǎng)相結(jié)合的辦法。張拉程序?yàn)椋喊惭b錨墊板和錨具

45、安裝千斤頂初應(yīng)力取0.1k，計(jì)數(shù)器歸零張拉至k，測(cè)量伸長(zhǎng)量，持荷2min，擰緊螺母卸荷詳見“豎向預(yù)應(yīng)力筋的張拉施工工藝圖”。7張拉施工注意事項(xiàng)采用伸長(zhǎng)值與預(yù)應(yīng)力雙控。張拉力以千斤頂標(biāo)定為主，伸長(zhǎng)值與設(shè)計(jì)值的誤差小于6。當(dāng)超出此范圍后停止張拉進(jìn)行原因分析。整個(gè)張拉過程隨時(shí)注意避免滑絲和斷絲現(xiàn)象發(fā)生。正式施工前測(cè)定管道磨阻損失，張拉力為設(shè)計(jì)錨下應(yīng)力加磨阻損失應(yīng)力值。了解孔道在整個(gè)施工過程中的狀況，與伸長(zhǎng)值進(jìn)行比較做特定分析。張拉過程中注意安全，千斤頂后部嚴(yán)禁站人，不得踩踏高壓油管，并加設(shè)預(yù)防措施，防止張拉意外事故時(shí)傷人。張拉后的鋼筋在未灌漿前嚴(yán)禁碰擊踩踢。灌漿工作避開鋼筋端部，以防夾片突然彈出傷人

46、。在有油壓的情況下，嚴(yán)禁拆卸油壓系統(tǒng)任何零件。4.4、灌漿施工灌漿原理、設(shè)備、施工方法、施工工藝同連續(xù)梁滿堂支架現(xiàn)澆真空灌漿。4.5、封錨壓漿完成后，立即將外部的水泥漿沖洗干凈，同時(shí)清除承壓板、錨具及端面混凝土的污垢，并將端面混凝土鑿毛，對(duì)錨具進(jìn)行防銹處理，焊接錨穴內(nèi)鋼筋網(wǎng)片，澆筑封錨混凝土，封錨混凝土采用強(qiáng)度不低于C50的微膨脹混凝土并摻加阻銹劑，并及時(shí)灑水養(yǎng)護(hù)。鋼鉸線工作長(zhǎng)度的切割采用砂輪切割機(jī),切割時(shí)采用棉紗包裹，并不停澆水降溫。前移步驟：張拉準(zhǔn)備安裝工作錨張拉至K持荷5min割斷多余鋼絞線壓漿安裝千斤頂安裝工具錨初張拉0.1K張拉至0.2K頂錨、卸載回程、退楔清洗孔道測(cè)量活塞伸出值L1

47、測(cè)量活塞伸出值L2測(cè)量活塞伸出值L3核對(duì)伸長(zhǎng)值LL=2（L2-L1）+L3-L2核對(duì)楔片外露面、鋼絞線回縮量縱、橫向鋼絞線張拉施工工藝流程水泥漿攪拌安裝錨墊塊、錨具安裝千斤頂初張拉0.1con張拉至con持荷2分鐘回油錨固壓漿封錨記錄、核對(duì)伸長(zhǎng)值記錄伸長(zhǎng)值記錄、核對(duì)伸長(zhǎng)值擰螺帽擰螺母擰緊螺母豎向粗鋼筋張拉施工工藝流程第五章 邊跨現(xiàn)澆直線段邊跨直線段采用滿堂支架現(xiàn)澆法施工。安裝底模板，設(shè)置預(yù)拱度：在支架上搭設(shè)方木，橫向采用1515cm方木，間距50cm；縱向采用1010cm方木，間距3040cm。其上鋪底模，底模板采用18mm厚酚醛腹膜鏡面竹膠板。支立底模標(biāo)高僅考慮支架的彈性壓縮，按梁長(zhǎng)均勻設(shè)置

48、。墩帽部分底模采用砂底模，木框內(nèi)填充中砂，灌水撼實(shí)，上鋪竹膠板。拆模時(shí)敲掉外圍方木，掏掉砂子即可。綁扎底板鋼筋和腹板鋼筋，安裝底板預(yù)應(yīng)力管道：腹板鋼筋綁扎時(shí)，采用鋼管架臨時(shí)固定，待綁扎完架立筋后撤除，底板鋼筋采用型鋼筋支立。安裝內(nèi)模：內(nèi)模采用大塊組合鋼模板，型鋼支架，配以水平絲杠調(diào)整。綁扎頂板鋼筋，安裝頂板縱向預(yù)應(yīng)力管道：縱向鋼筋綁扎確保順直，便于焊接波紋管固定網(wǎng)片，確保波紋管中心位于設(shè)計(jì)軸線上。灌注混凝土：在混凝土澆注前，將防堵塑料管事先穿入波紋管內(nèi)，灌注過程中經(jīng)常抽動(dòng)。在灌注過程中隨時(shí)測(cè)量底模高程，掌握高程的變化。養(yǎng)生、張拉、壓漿：設(shè)計(jì)要求張拉束，在混凝土強(qiáng)度達(dá)90%后張拉，張拉順序是先腹

49、板束，后頂板束，從外到內(nèi)左右對(duì)稱進(jìn)行。橫向預(yù)應(yīng)力筋待縱向預(yù)應(yīng)力筋張拉后再張拉，并及時(shí)壓漿。第六章 合攏段施工全聯(lián)共有合龍段3個(gè)，2個(gè)邊跨合龍段與1個(gè)中跨合龍段，合龍的次序?yàn)椋合戎锌?后邊跨。合龍段施工方案經(jīng)總工程師審核后提交監(jiān)理工程師批準(zhǔn)，然后才能組織施工。合攏段的施工順序見下表。合攏段施工程序表序號(hào)施工程序說明1中跨合攏龍施工程序掛籃移至跨中，作為合攏支架張攏合攏鎖定束(張拉噸位根據(jù)合攏時(shí)間確定)澆注跨中D號(hào)合攏段砼，完成底板鋼束 張拉并錨固腹板預(yù)應(yīng)力粗鋼筋張拉并錨固頂板橫向預(yù)應(yīng)力鋼絞完成跨中結(jié)構(gòu)體系轉(zhuǎn)換。2邊跨合攏龍 掛籃分別移至左右邊跨合攏段中部支架澆筑邊跨現(xiàn)澆段完成底板鋼束張拉張拉并錨

50、固腹板預(yù)應(yīng)力粗鋼筋張拉并錨固頂板橫向預(yù)應(yīng)力鋼絞線。3合攏施工程序要點(diǎn)合龍段施工是連續(xù)梁施工的關(guān)鍵。為確保合龍段的施工質(zhì)量擬采取以下特殊措施：選擇一天中溫度最低的時(shí)間段內(nèi)灌注混凝土，最低溫度不得低于15。灌注混凝土前在合龍段相鄰梁上設(shè)置臨時(shí)剛性連接構(gòu)造并先期張拉臨時(shí)鋼絞線將合龍段鎖定，即采取“內(nèi)拉外撐”的措施，防止由于溫度變化引起的梁體伸縮而壓壞或拉裂新澆混凝土。臨時(shí)剛性連接構(gòu)造的設(shè)置和預(yù)應(yīng)力張拉噸位根據(jù)當(dāng)時(shí)的溫度經(jīng)計(jì)算確定。為防止出現(xiàn)由于新澆混凝土自身收縮而引起的裂紋，在混凝土中加入微膨脹劑。為盡快提高合龍段混凝土早期強(qiáng)度，將合龍段混凝土強(qiáng)度提高一個(gè)等級(jí)。第七章 連續(xù)梁懸臂施工過程中線型控制措

51、施作為懸臂施工的預(yù)應(yīng)力砼連續(xù)梁，從施工到運(yùn)營要經(jīng)歷多種引起梁體線形變化的因素影響，這些因素主要有：結(jié)構(gòu)自重、結(jié)構(gòu)附加荷載、預(yù)加應(yīng)力、收縮、徐變、活載、施工荷載、溫度等，定量分析上述因素影響并達(dá)到線路的精度要求，是有一定難度的，因此在施工過程中除嚴(yán)格控制混凝土拌制質(zhì)量和預(yù)加應(yīng)力的施工工藝，盡量減少混凝土彈性模量、收縮、徐變、預(yù)加應(yīng)力值與設(shè)計(jì)值之間的偏差外，還應(yīng)采取計(jì)算程序進(jìn)行動(dòng)態(tài)跟蹤控制。連續(xù)梁懸臂施工中要在設(shè)計(jì)給出的理論撓度值的基礎(chǔ)上，通過測(cè)得各種材料的實(shí)際參數(shù)（砼彈模、強(qiáng)度、容重、坍落度，掛籃變形，溫度等）和實(shí)際梁段位移，采用大跨度預(yù)應(yīng)力砼梁橋施工動(dòng)態(tài)跟蹤程序 “TRBT”計(jì)算并調(diào)整梁端立模

52、標(biāo)高，確保其合龍后的線形符合設(shè)計(jì)。具體見下表。動(dòng)態(tài)跟蹤控制程序TRBT工作程序表序號(hào)施工程序說明1程序功能前后處理功能：自動(dòng)計(jì)算箱梁截面各種截面特性，輸出各施工階段的計(jì)算簡(jiǎn)圖、內(nèi)力、各施工狀態(tài)橋墩和箱梁的撓曲線圖和預(yù)拱度曲線圖以及施工高程曲線圖。提供多種徐變函數(shù)供選擇，以便與設(shè)計(jì)單位所采用的徐變模式相符。計(jì)算各種施工狀態(tài)下橋墩和箱梁各表面內(nèi)力、應(yīng)力和撓度值。采用人機(jī)對(duì)話的方式對(duì)影響箱梁應(yīng)力和撓度的各種因素變化隨時(shí)進(jìn)行修正。2現(xiàn)場(chǎng)施工控制現(xiàn)場(chǎng)收集各種有關(guān)參數(shù)數(shù)據(jù)，包括墩身和箱梁混凝土原材料的力學(xué)性能、配合比、坍落度、實(shí)測(cè)混凝土容重，以及混凝土7d、28d強(qiáng)度和施加預(yù)應(yīng)力齡期的彈性模量、強(qiáng)度值。實(shí)

53、測(cè)預(yù)應(yīng)力材料的彈性模量。熟悉全橋施工程序和工期安排資料，確定箱梁荷載及荷載作用位置。掛籃彈性變形和非彈性變形值。熟悉橋梁設(shè)計(jì)圖紙，建立數(shù)據(jù)文件。調(diào)用TRBT，計(jì)算各施工階段箱梁截面內(nèi)力、應(yīng)力撓度值及施工高程。3施工觀測(cè)和控制按計(jì)算的高程設(shè)置模板標(biāo)高，立模標(biāo)高公式為：H立=H-H計(jì)-f。立模標(biāo)高以各梁段前端截面標(biāo)高為準(zhǔn)，H立指梁端立模標(biāo)高，H為橋梁設(shè)計(jì)標(biāo)高，H計(jì)為計(jì)算該梁段理論位移值，指預(yù)留掛籃彈性變形量，f為在該梁段施工前已發(fā)生的位移量。在混凝土灌注過程中采用精密水平儀全過程監(jiān)測(cè)模板高程變化情況，當(dāng)與施工高程相差35mm時(shí)應(yīng)隨時(shí)調(diào)整前吊帶，使模板高程始終與施工高程誤差控制在5mm以內(nèi)。加強(qiáng)現(xiàn)場(chǎng)

54、的跟蹤測(cè)量控制，測(cè)點(diǎn)主要布置在底模板、梁底板、梁頂板擋碴墻內(nèi)側(cè)、掛籃前吊帶等，在掛籃移出前、移出后、澆注前、澆注完底板時(shí)、澆注完腹板時(shí)、澆注完頂板時(shí)、張拉前、張拉后，均對(duì)各測(cè)控點(diǎn)進(jìn)行測(cè)量。4數(shù)據(jù)分析與反饋為了解橋址處環(huán)境溫度變化、日照對(duì)梁段位移的影響，應(yīng)連續(xù)測(cè)量一天不同時(shí)段（每?jī)尚r(shí)為一時(shí)段），在不同的環(huán)境溫度下，梁段的位移值。在墩身、梁部混凝土施工過程中，密切觀測(cè)承臺(tái)頂?shù)奈灰谱兓Ｔ诤淆埗问┕で皟蓚€(gè)梁段，聯(lián)測(cè)合龍梁段的標(biāo)高，以保證合龍段的合龍精度。測(cè)量及模板調(diào)整盡量在清晨進(jìn)行，以消除溫差、日照對(duì)位移的影響。對(duì)一些由于工序安排，不能在清晨進(jìn)行的測(cè)量工作，則根據(jù)所掌握的位移隨日照、溫度而變化的規(guī)

55、律，進(jìn)行相應(yīng)調(diào)整。對(duì)每一梁段的撓度觀測(cè)資料進(jìn)行匯總分析，確定調(diào)整下一梁段施工高程。當(dāng)施工方案有較大變動(dòng)時(shí)應(yīng)反回上一步驟重新計(jì)算。5注意事項(xiàng)測(cè)量要定人、定儀器，以盡量減小人為和儀器的誤差變化。第八章 大跨徑預(yù)應(yīng)力砼連續(xù)剛構(gòu)施工線型控制荷坳站奧體新城站區(qū)間在跨機(jī)荷高速公路采用40+68+40m預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)剛構(gòu)，三跨變截面預(yù)應(yīng)力砼連續(xù)箱梁，支點(diǎn)梁高4.5m，跨中梁高2.25m，采用三向預(yù)應(yīng)力體系，使用懸臂澆注法施工。大跨徑預(yù)應(yīng)力砼連續(xù)橋在懸臂澆注過程中，由于受多種因素的影響（例如各節(jié)段砼的材料性能、預(yù)應(yīng)力張拉、溫度、濕度的變化），施工中的實(shí)際結(jié)構(gòu)狀態(tài)可能偏離預(yù)定的目標(biāo)，隨著懸臂的伸長(zhǎng)，將產(chǎn)生誤差

56、積累，最終可能達(dá)不到合攏時(shí)的精度要求和成橋后的線型要求，嚴(yán)重的甚至可能會(huì)影響結(jié)構(gòu)的正常使用。8.1施工控制的內(nèi)容、目的施工控制的目的就是確保施工中連續(xù)梁結(jié)構(gòu)形成后的外觀線形和內(nèi)力狀態(tài)符合設(shè)計(jì)要求。懸灌預(yù)應(yīng)力砼連續(xù)梁的施工控制，是根據(jù)施工監(jiān)測(cè)所得的結(jié)構(gòu)參數(shù)真實(shí)值進(jìn)行施工階段的仿真分析，確定出每個(gè)懸臂澆筑階段的立模標(biāo)高，并在施工過程中根據(jù)施工監(jiān)測(cè)的成果對(duì)誤差進(jìn)行分析、預(yù)測(cè)和對(duì)下一立模標(biāo)高進(jìn)行調(diào)整，以此來保證成橋后橋面線形、合攏段兩懸臂端標(biāo)高的相對(duì)偏差不大于規(guī)定值，以及結(jié)構(gòu)內(nèi)力狀態(tài)符合設(shè)計(jì)要求。8.2施工控制的主要方法148m連續(xù)剛構(gòu)梁的施工控制采用正裝結(jié)構(gòu)分析預(yù)測(cè)，進(jìn)行仿真分析并與現(xiàn)場(chǎng)實(shí)測(cè)值進(jìn)行比

57、對(duì)，采用最小二乘法進(jìn)行誤差調(diào)整，落實(shí)在現(xiàn)場(chǎng)并進(jìn)行箱梁模型標(biāo)高調(diào)整，以取得最佳的線形控制結(jié)果。誤差調(diào)整采用最小二乘法，通過對(duì)設(shè)計(jì)參數(shù)的識(shí)別與修正，可以使提前預(yù)測(cè)值不斷向真實(shí)值逼近，隨著數(shù)據(jù)量的增多，其準(zhǔn)確性也逐步提高。采用H實(shí)際撓度AH理論計(jì)算BTIME實(shí)測(cè)C的線性回歸模式進(jìn)行控制。在具體運(yùn)用中，使用計(jì)算機(jī)進(jìn)行最小二乘法參數(shù)估計(jì)，通過對(duì)已知量的線性回歸，在解出回歸系數(shù)后即可按照多元線性回歸模型對(duì)未知量進(jìn)行預(yù)測(cè)。8.3施工控制系統(tǒng)的建立連續(xù)箱梁的施工控制系統(tǒng)由施工控制管理系統(tǒng)和施工現(xiàn)場(chǎng)(微機(jī))控制分系統(tǒng)組成。 1、施工控制管理系統(tǒng) 經(jīng)理部成立專門施工控制小組進(jìn)行全程監(jiān)測(cè)(重點(diǎn)放在幾何控制上)，以保

58、證48m連續(xù)箱梁順利合攏和成橋后線形流暢并且符合設(shè)計(jì)要求。懸灌連續(xù)梁施工控制管理系統(tǒng)見下圖 懸灌連續(xù)箱梁施工控制管理系統(tǒng)框圖2、施工現(xiàn)場(chǎng)(微機(jī))控制系統(tǒng) 根據(jù)連續(xù)梁設(shè)計(jì)情況，按功能上的不同，分別建立多個(gè)支系統(tǒng)組成，其中包括數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)、結(jié)構(gòu)分析、仿真計(jì)算系統(tǒng)、參數(shù)識(shí)別系統(tǒng)、狀態(tài)預(yù)測(cè)系統(tǒng)、綜合調(diào)優(yōu)決策系統(tǒng)，見施工現(xiàn)場(chǎng)(微機(jī))控制系統(tǒng)框圖。 施工現(xiàn)場(chǎng)(微機(jī))控制系統(tǒng)框圖高程測(cè)量采用三階段撓度觀測(cè)法，從掛籃前移定位到預(yù)應(yīng)力鋼束張拉完畢是一個(gè)施工周期。在這個(gè)周期內(nèi)對(duì)三種工況下的箱梁進(jìn)行撓度觀測(cè)：即掛籃就位后、混凝土灌注后及張拉完成，對(duì)已施工梁段的監(jiān)測(cè)點(diǎn)進(jìn)行撓度觀測(cè)，并記錄時(shí)間、溫度等相關(guān)記錄。撓度的觀

59、測(cè)時(shí)間應(yīng)盡量在每天的同一時(shí)段觀測(cè)，以減少施工干擾以及溫度對(duì)觀測(cè)結(jié)構(gòu)的影響。測(cè)量采用精密水準(zhǔn)儀，為減少系統(tǒng)誤差，司儀者由專人負(fù)責(zé)，周期性的對(duì)預(yù)埋在每梁段的監(jiān)測(cè)點(diǎn)進(jìn)行觀測(cè)，不同施工狀態(tài)下同一點(diǎn)的標(biāo)高變化就反應(yīng)了該點(diǎn)在施工過程中的撓度變化。為了準(zhǔn)確反映箱梁的撓度變化，使用高精度水平儀，采用國家二級(jí)水準(zhǔn)測(cè)量的精度等級(jí)要求進(jìn)行觀測(cè)，經(jīng)現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)理復(fù)核，簽字后，作為有效采集數(shù)據(jù)提供給施工控制小組。8.4結(jié)構(gòu)受力分析先通過計(jì)算來確定橋梁結(jié)構(gòu)施工過程中每個(gè)階段在受力和變形的理想狀態(tài)，以此為依據(jù)來控制施工過程中每個(gè)階段的結(jié)構(gòu)行為，使其最終成橋線形和受力狀態(tài)滿足受力要求。8.5現(xiàn)場(chǎng)觀測(cè)現(xiàn)場(chǎng)觀測(cè)的內(nèi)容如下：1、應(yīng)力觀測(cè)

60、在大橋上部結(jié)構(gòu)的控制截面布置應(yīng)力測(cè)點(diǎn)，觀察在施工過程中的應(yīng)力變化與應(yīng)力分布情況，把結(jié)果反饋給設(shè)計(jì)人員，與計(jì)算結(jié)果相驗(yàn)證，預(yù)告今后施工可能出現(xiàn)的狀態(tài)，預(yù)報(bào)下一階段即將施工的構(gòu)件是否出現(xiàn)不滿足強(qiáng)度要求的狀態(tài)，以確定是否在本施工階段對(duì)可調(diào)變量實(shí)施調(diào)整。2、撓度觀測(cè)撓度觀測(cè)資料是控制成橋線形最主要的依據(jù)，主橋連續(xù)剛構(gòu)梁的各施工節(jié)段共設(shè)高程觀測(cè)點(diǎn)9個(gè)，其中6個(gè)設(shè)置于模板表面，進(jìn)行立模標(biāo)高控制。3個(gè)設(shè)置于混凝土澆筑完畢后的梁頂表面，用于觀測(cè)各施工階段梁體的變形數(shù)據(jù)，分析修正模板的標(biāo)高預(yù)抬升量，控制梁體高程，見下圖 施工節(jié)塊高程觀測(cè)點(diǎn)示意圖3、溫度觀測(cè)溫度是影響主梁撓度的最主要的因素之一，溫度變化包括日溫度

61、變化和季節(jié)變化兩部分，日溫度變化比較復(fù)雜，尤其是日照作用，季節(jié)溫差對(duì)主梁的撓度影響比較簡(jiǎn)單，其變化是均勻的。因此為了摸清箱梁截面內(nèi)外溫差和溫度在截面上的分布情況，在梁體上布置溫度觀測(cè)點(diǎn)進(jìn)行觀測(cè)，以獲得準(zhǔn)確的溫度變化規(guī)律。4、混凝土彈性模量和容重的測(cè)量混凝土彈性模量的測(cè)試主要是為了測(cè)定混凝土彈性模量E隨時(shí)間的變化規(guī)律，采用現(xiàn)場(chǎng)取樣通過萬能試驗(yàn)機(jī)進(jìn)行測(cè)定。混凝土彈性模量和容重的測(cè)量是在現(xiàn)場(chǎng)取樣，采用試驗(yàn)室的常規(guī)方法進(jìn)行測(cè)定。5、鋼絞線管道摩阻損失的測(cè)定在進(jìn)行鋼絞線張拉時(shí)，由于管道摩阻會(huì)造成預(yù)應(yīng)力不同程度的損失，本測(cè)試項(xiàng)目旨在定量地測(cè)量鋼絞線管道摩阻損失，以確定有效的預(yù)應(yīng)力。8.6施工控制1、線形監(jiān)

62、控實(shí)施的主要過程由施工監(jiān)控程序計(jì)算各梁段施工的線形控制數(shù)據(jù)，提出下一施工梁段線形控制參數(shù)，提交現(xiàn)場(chǎng)測(cè)量技術(shù)人員，用精密儀器實(shí)施下一個(gè)施工梁段空間放樣和定位；掛籃前移、立模灌筑本梁段混凝土和預(yù)應(yīng)力張拉；測(cè)量已成梁段的實(shí)際變形，并搜集整理有關(guān)實(shí)測(cè)參數(shù)；將實(shí)測(cè)線形與期望線形作對(duì)比分析，修改或調(diào)整相關(guān)的計(jì)算參數(shù)并輸入計(jì)算機(jī)，重新計(jì)算未施工梁段線形控制數(shù)據(jù)，向測(cè)量技術(shù)人員提交再下一施工梁段線形控制參數(shù)，完成一個(gè)循環(huán)的監(jiān)控工作。重復(fù)下一個(gè)循環(huán)的監(jiān)控，直到大橋合攏竣工。2、現(xiàn)場(chǎng)測(cè)量監(jiān)控方法平面控制：事先建立全橋的平面控制網(wǎng)，采用光電導(dǎo)線作為橋梁控制網(wǎng)的首級(jí)控制。點(diǎn)位放樣：每節(jié)梁段分為左、中、右3個(gè)點(diǎn)位控制，

63、計(jì)算出點(diǎn)位坐標(biāo)后進(jìn)行施測(cè)。高程控制：首先對(duì)控制網(wǎng)中各點(diǎn)的高程進(jìn)行平差，然后引測(cè)到橋梁附近橋墩的水準(zhǔn)點(diǎn)上，作為橋梁高程控制的基準(zhǔn)。3、懸灌施工中標(biāo)高的施工控制步驟主要為：現(xiàn)場(chǎng)高程量測(cè)，數(shù)據(jù)的整理、分析，及時(shí)調(diào)整模板標(biāo)高預(yù)抬高量和現(xiàn)場(chǎng)控制。現(xiàn)場(chǎng)高程量測(cè)分四部分：第一部分：混凝土澆筑前模板標(biāo)高的設(shè)立;第二部分：混凝土澆筑后模板標(biāo)高的復(fù)測(cè)；第三部分：混凝土澆筑后預(yù)應(yīng)力施加前各節(jié)塊梁頂高程觀測(cè)點(diǎn)的量測(cè)；第四部分：預(yù)應(yīng)力施加后各節(jié)塊梁頂高程觀測(cè)點(diǎn)的量測(cè)比較第一、第二部分兩次測(cè)量結(jié)果，以驗(yàn)證模板的預(yù)抬高量是否達(dá)到了預(yù)期效果；比較第三、第四部分兩次測(cè)量結(jié)果，以驗(yàn)證施工節(jié)塊對(duì)已完成節(jié)塊的影響是否同理論計(jì)算一致。

64、變形觀測(cè)：用精密儀器嚴(yán)密測(cè)量已成梁體的水平位移、扭轉(zhuǎn)、豎向撓度，然后加以分析整理，提交有關(guān)人員；線形測(cè)量選擇在氣溫變化小，溫度較穩(wěn)定，在每天相對(duì)固定時(shí)間里進(jìn)行，持續(xù)的時(shí)間越短越好，這是因?yàn)殛柟庹丈鋵?duì)主梁的高程和中線測(cè)量有一定的影響，橋墩較高，當(dāng)陽光照射一側(cè)時(shí)，會(huì)使橋墩和梁體向背陽一側(cè)偏轉(zhuǎn)。而橋梁高程也會(huì)隨溫度高低發(fā)生變化；施工過程中精確地預(yù)計(jì)掛籃變形(各梁段荷載不同)和掛籃大梁下支承的變形量。把理論計(jì)算和實(shí)際經(jīng)驗(yàn)結(jié)合起來確定；使用全站型電子速測(cè)儀和自動(dòng)安平精密水準(zhǔn)儀及配套精密銦瓦水準(zhǔn)尺；在實(shí)際操作中，除按上述介紹的線形控制方法實(shí)施預(yù)留位移外，豎向預(yù)拱度尚應(yīng)注意以下因素的影響：由于承受混凝土重量

65、使掛籃自身產(chǎn)生的變形；掛籃下所墊枕木的變形；掛籃自身的重量及施工荷載使梁體產(chǎn)生的撓度；基礎(chǔ)的沉降。4、中線控制0塊施工完畢后，通過導(dǎo)線控制點(diǎn)測(cè)放出其中心位置作為中線控制點(diǎn)，并用預(yù)埋鋼板固定。然后采用導(dǎo)線法確定各節(jié)塊立模時(shí)的中線。5、斷面尺寸控制為保證梁體的結(jié)構(gòu)尺寸滿足設(shè)計(jì)及驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)要求，同時(shí)保證合攏精度，需對(duì)梁體斷面尺寸進(jìn)行控制；在掛籃模板設(shè)計(jì)時(shí)，適當(dāng)減小底模板同已完節(jié)塊的搭接長(zhǎng)度，利用腹板的通氣孔，在待澆梁段尾部適當(dāng)增加橫向?qū)瓧U，保證各節(jié)塊間接縫的平順；采用混凝土澆筑前后的嚴(yán)格控制及認(rèn)真復(fù)核和適當(dāng)調(diào)整的方法，保證梁體的結(jié)構(gòu)尺寸。8.7施工控制注意事項(xiàng)1、掛籃和支架的彈性變形對(duì)施工控制的影響

66、較大，0塊施工前必須對(duì)掛籃進(jìn)行預(yù)拼、預(yù)壓并做相應(yīng)的試驗(yàn)了解其彈性變形的規(guī)律，支架在澆筑前必須作超載預(yù)壓；2、懸臂施工按照對(duì)稱平衡的原則進(jìn)行，應(yīng)隨時(shí)控制兩懸臂上部不平衡荷載，除了施工機(jī)具外，不得堆放其它物品和材料，以免引起撓度偏差；3、嚴(yán)格執(zhí)行掛籃懸灌施工中調(diào)模過程三步走要求，即：掛籃前移就位，調(diào)整一次模板標(biāo)高；鋼筋綁扎結(jié)束調(diào)整一次標(biāo)高；混凝土灌注前精確調(diào)整一次標(biāo)高；4、預(yù)應(yīng)力鋼絞線在具體張拉過程中，及時(shí)向監(jiān)控技術(shù)人員提供有關(guān)數(shù)據(jù)，以便核對(duì)延伸量，驗(yàn)證預(yù)應(yīng)力有關(guān)參數(shù)的準(zhǔn)確性。第九章 安全措施本掛籃施工是為解決跨越機(jī)荷高速公路所設(shè)，施工中不中斷行車，因此安全至關(guān)重要。9.1跨機(jī)荷路交通疏解位于機(jī)荷

67、高速公路交通現(xiàn)況：剛構(gòu)橋主跨68m跨越機(jī)荷高速公路，現(xiàn)狀機(jī)荷高速公路兩條主干道一條匝道即上、下行分別運(yùn)行方向?yàn)辇垗彙⑸钲冢灰粭l下高速轉(zhuǎn)向龍崗的匝道（詳見“剛構(gòu)橋跨機(jī)荷高速公路示意圖”），兩主干道有中間隔離帶上、下行分界，龍崗向深圳方向運(yùn)行干道凈寬16.48m；深圳向龍崗方向運(yùn)行干道凈寬16.37m，兩干道間分隔墻寬1.837m；深圳向龍崗方向運(yùn)行干道右側(cè)有下轉(zhuǎn)向橫崗的匝道，寬度8.87m，匝道與主干道隔墻1.56m，匝道在深圳端收費(fèi)站側(cè)另有轉(zhuǎn)向橫崗的匝道可利用。剛構(gòu)橋分節(jié)段跨機(jī)荷高速情況：1、0合攏段跨龍崗去深圳方向全幅寬和中間分隔帶上空，即16.481.8418.32m(地鐵剛構(gòu)橋龍崗一側(cè))

68、；2、0合攏段跨越深圳去龍崗方向全幅寬和匝道以及匝道與主干道間隔墻上空，即8.871.5616.3726.80m(地鐵剛構(gòu)橋深圳一側(cè))；剛構(gòu)橋施工分節(jié)段相應(yīng)跨機(jī)荷高速公路交通疏解： 1、交通疏解需要時(shí)間長(zhǎng)度；（1）匝道封閉30；（2）兩主干道分道疏解50天；（3）兩主干道需要疏解占用長(zhǎng)度70m；（4）需要占道前五天向交通部門申報(bào)計(jì)劃；2、疏解方式：（1）施工1、2、3、4節(jié)段時(shí)封閉匝道，封閉后去龍崗方向的車同橫崗道下主干道，在荷坳路口調(diào)頭，匯合到深惠路；（2）施工5、6節(jié)段時(shí)封閉深圳向龍崗方向主干道的一半，左側(cè)8m寬，此時(shí)車行右側(cè)8.0m寬車道；（3）施工7、8節(jié)段時(shí)封閉深圳向龍崗方向主干道另

69、一半；右側(cè)8.0m寬，此時(shí)車行左側(cè)8.0m寬車道；（4）施工5、6節(jié)段時(shí)封閉龍崗向深圳方向主干道的一半，右側(cè)8.0m寬，此時(shí)車行左側(cè)8.0m寬車道；（5）施工7、8、中間合攏段時(shí)封閉龍崗向深圳方向主干道的另一半，左側(cè)8.0m寬，此時(shí)車行右側(cè)8.0m寬車道；3、疏解標(biāo)識(shí)：（1）用反光錐筒隔離車道；（2）并在隔離占道頭尾安裝警示燈；（3）在警示燈位置前5.0m安裝“前方施工車輛慢行，繞左或右道行駛”標(biāo)識(shí)路牌；（4）從占道之日起，到施工終結(jié)（指懸臂澆筑）設(shè)24小時(shí)看護(hù)，看護(hù)人員必須同懸臂澆筑施工現(xiàn)場(chǎng)負(fù)責(zé)人保持聯(lián)系，發(fā)生緊急情況必須有即時(shí)阻攔前進(jìn)車輛行駛的措施。9.2一般要求1、掛籃本身材質(zhì)可靠，力求

70、增加掛籃的剛度和強(qiáng)度，并進(jìn)行試壓測(cè)定撓度和強(qiáng)度滿足使用要求，方可允許使用；2、掛籃結(jié)構(gòu)各焊接點(diǎn)，應(yīng)進(jìn)行加工時(shí)的焊接質(zhì)量檢驗(yàn)，且應(yīng)防止焊接變形，所有焊縫質(zhì)量應(yīng)達(dá)到二級(jí)標(biāo)準(zhǔn)；3、掛籃縱橫梁的分聯(lián)和移動(dòng)操作應(yīng)特別精心，以防急劇的塌落和傾覆，掛籃主梁在已完成的梁段上行走時(shí)，應(yīng)于后端壓重穩(wěn)定，穩(wěn)定系數(shù)不得小于1.5；4、澆筑混凝土?xí)r，后端應(yīng)錨固于已完成的梁段上，后錨的移動(dòng)架采取保險(xiǎn)錨、保險(xiǎn)索和手動(dòng)葫蘆等安全措施；5、掛籃組拼后，全面檢查安裝質(zhì)量，并對(duì)掛籃進(jìn)行試壓以消除結(jié)構(gòu)的非彈性變形，掛籃的試壓最大荷載按最大澆筑梁段重量的1.3倍；6、在每一梁段施工過程中出現(xiàn)大風(fēng)預(yù)報(bào)應(yīng)立即停止施工，使兩懸臂端不得出現(xiàn)不平衡荷載，應(yīng)確保掛籃的牢固性；7、已澆筑的橋面、掛籃四周和底面必須安裝雙層防護(hù)網(wǎng)，嚴(yán)防物件掉下。