1、向莆鐵路JX-2A標（東新贛江特大橋工程）261#264#墩連續箱梁施工方案目 錄1編制依據12編制范圍13工程概況14支架現澆連續箱梁施工方案24.1總體施工方案24.2具體施工方法2施工工藝流程2支架施工3支架結構介紹3支架施工4鋼管腳手架拼裝44.2.3 支架預壓5支座安裝5支座型號及安裝方法5支座安裝注意事項74.2.4.3支座安裝允許偏差和檢驗方法7模板安裝8模板安裝順序及總體方案8模板安裝方法8模板安裝允許偏差和檢驗方法104.2.6.鋼筋制安及預埋件施工10鋼筋原材10鋼筋加工和安裝10預埋件施工11預應力管道及預應力筋安裝11張拉端、錨固端安裝13混凝土施工13原材料管理13澆

2、筑前準備工作14混凝土澆注14混凝土澆注注意事項15混凝土澆注人員安排及機械配置17混凝土養護17預應力施工19原材檢驗、存放19張拉設備選用19張拉機具的校驗20預應力張拉準備21預應力張拉施工21孔道壓漿與封錨26施工準備26真空輔助壓漿26封錨27支架拆除27連續箱梁施工允許偏差275工期安排286各項措施296.1質量保證措施29質量管理依據29質量管理方針296.1.3 質量保證措施29工程質量保證總體措施29加強施工前的質量控制工作29做好施工全過程的質量控制工作30做好施工材料的質量控制31加強施工過程中的測量控制31做好施工過程中的試驗檢測31保證施工中的資料完整齊全32質量通

3、病防治措施32質量保證體系框圖336.2安全保證措施33安全目標及安全方針33安全保證體系及組織機構設置356.2.3 安全管理措施36連續梁施工安全技術措施36現場布置的安全技術措施376.2.3.3 施工機械的安全控制措施386.2.3.4 施工用電安全措施396.2.3.5 防火安全措施396.3環境保護及文明施工391編制依據（28+48+32）m雙線連續梁(現澆施工)設計圖紙(圖號：ESSQC(08)2282-)新建客運專線鐵路橋涵工程質量驗收暫行標準（鐵建設2005160號）客運專線鐵路橋涵工程施工質量驗收暫行標準（鐵建設2005160號）鐵路混凝土工程施工質量驗收補充標準（鐵建設

4、2005160號）客運專線鐵路橋涵工程施工技術指南（TZ213-2005）鐵路混凝土工程施工技術指南（TZ210-2005）鐵路工程結構混凝土強度檢測規程（TB10426-2004）硅酸鹽、普通硅酸鹽水泥（GB175-2007）2編制范圍東新贛江特大橋261#264#墩（28+48+32）m連續梁施工。3工程概況261#264#墩（28+48+32）m連續梁，梁體為單箱單室、變高度、變截面箱梁，梁體全長109.1m，中跨中部10m梁段和邊跨端部9.55m、右邊跨13.55m,梁段落為等高梁段，梁高2.7m；中墩處梁高為4.0m，其余梁段梁底下緣按二次拋物線Y=2.7+1.3*X2/289（m）

5、變化，其中以7號或20號截面頂板頂為原點，X=017（m）。軌底至梁頂高度為0.7m。箱梁頂板寬9.56m，箱底寬5.6m。全橋在梁端5.55m內頂板厚度3260cm，在中支點4m內頂板厚度為3265cm，其余頂板厚為32cm；底板厚3060cm，在梁高變化段范圍內按拋物線變化，邊跨端塊處底板厚由30cm漸變至60cm，在中支點范圍內底板厚度6090cm；腹板厚4670cm，按折線變化，邊跨端塊處及梁體變高度處腹板厚度由4670cm，中支點處腹板厚度為70cm，其余為46cm。梁體在支座處設橫隔板，全聯共設4道橫隔板，橫隔板中部設有孔洞，以利檢查人員通過。在兩側腹板上設置直徑為100mm的通風

6、孔，通風孔用6鋼筋，間距25*25mm鋼筋網予以防護。下排通風孔距底板頂面60cm，間距除注明外均為2m，通風孔與預應力管道凈距必須大于1倍管道直徑，若相碰可適當調整通風孔位置。在梁底（100）和梁面（160）按要求設置泄水孔，梁底泄水孔設在底板最底處，以利箱梁內排水；梁面泄水孔設在擋砟墻底部，沿縱向間距3m布置。箱梁翼緣板下緣距翼緣板外端部30cm處設置直徑3cm的滴水凹槽阻水。梁體砼采用C55砼，共1212 m3。梁體按三向預應力設計。4支架現澆連續箱梁施工方案4.1總體施工方案261#264#墩連續箱梁采用支架法現澆施工方案，支架采用梁柱式支架，下部結構采用鋼管樁，基礎采用鉆孔樁基礎或直

7、接支承于承臺頂，上部結構采用貝雷梁結構，支架系統自下而上分別為基礎、鋼管樁及樁間連接系、分配梁、貝雷梁、分配梁、鋼管支架、模板系統等。詳見 “附件1 東新贛江特大橋261#264#墩支架現澆連續箱梁施工方案圖”。4.2具體施工方法施工工藝流程見“圖4.2-1 支架現澆連續箱梁施工流程圖”。測量中線及標高支架下落、拆除養護混凝土及預應力施工檢 查 合 格鋼筋、預應力安裝 安 裝 內 模 支座安裝測量標高及調整模板安裝及調整支架預壓支架拼裝施工準備 圖4.2-1支架現澆連續箱梁施工流程圖支架施工.1支架結構介紹基礎及下部結構介紹全聯連續箱梁現澆支架為在邊跨和中跨設置鋼管樁臨時墩的結構體系，其中邊跨

8、跨中設置1個臨時墩，中跨在兩橋墩之間設置2個臨時墩?？缰信R時墩基礎采用2根1.25m鉆孔樁基礎；邊跨臨時墩基礎利用已澆注承臺，直接支承于承臺頂。支架下部結構采用鋼管樁，其中跨中臨時墩設置2根100010mm鋼管樁，與基礎1.25m鉆孔樁連接；邊臨時墩設置4根6008mm鋼管樁。各臨時墩鋼管樁間設置聯結系，聯結系采用2736mm鋼管。臨時墩墩頂設置橫向分配梁，將上部荷載分配給各鋼管樁，由鋼管樁傳遞至基礎?？缰信R時墩墩頂分配梁采用4HN500200mm型鋼，邊跨臨時墩采用2HN500200mm型鋼。上部結構及模板系統上部結構采用貝雷梁結構，貝雷梁在橫斷面內根據不同部位的受力特點進行布置，共設置16

9、片。貝雷梁最大跨度15米。貝雷梁上橫向設置I14分配梁，間距750mm。為適應箱梁的線形變化，通過在貝雷梁頂橫向分配梁上設置不同高度的鋼管支架來調整箱梁底模高度，鋼管支架采用扣件式485mm腳手架。鋼管腳手架在順橋向墩頂處布置間距為0.25m，其它位置布置間距為0.75m；在橫橋向墩頂和腹板處布置間距為0.25m，其它位置布置間距為0.5m。模板采用鋼木組合模板，即面板采用15mm厚竹膠板，加勁帶采用木方，背帶采用型鋼。因貝雷梁的長度模數及墩頂凈空限制，墩頂部分采用另外設置型鋼的方法支承模板，該處底模及端模均采用散模。落架設備為便于脫模和拆除支架，同時便于調整底模線形，在鋼管腳手架頂部設置可調

10、托座，托座調節范圍為0300mm。其它設備支架系統除以上結構外，為便于作業方便與安全，還設置有操作平臺及梯子等結構，各梯子及平臺均與主體結構連接，保證結構安全。.2支架施工基礎及下部結構鋼管樁施工跨中臨時墩基礎為1.25m鉆孔樁基礎，采用旋轉鉆機成孔的施工方法，具體施工要求見東新贛江特大橋鉆孔樁施工作業指導書。鉆孔樁灌注混凝土前，按照設計圖紙將鋼管樁定位好，注意鋼管樁與鉆孔樁混凝土的結合長度不小于1.5米?；炷凉嘧⑼瓿?，強度達到要求后，即可將鋼管樁繼續接高至設計標高。邊臨時墩直接支承于承臺頂，施工承臺時，根據設計圖紙在相應位置預埋鋼板。施工時候將鋼管樁與預埋鋼板焊接。為保證鋼管樁的穩定性，在

11、豎向位置將鋼管樁與墩身連接，豎向位置共設置2道。為減少墩身預埋件，利用墩身上拉桿孔，墩身模板拆除后，將豎向連接處拉桿重新安裝好，然后在拉桿兩端安裝型鋼，并將拉桿兩端分別固定，再分別將連接鋼管與臨時墩和型鋼焊接。施工過程中，應嚴格控制鋼管樁的垂直度和平面位置。為保證鋼管樁的垂直度，在鋼管樁接高到各道聯結系的位置后，應及時焊接鋼管樁間聯結系，聯結系采用2736mm鋼管，施工時，注意必須將聯結系鋼管按照相貫線切割后再焊接，并保證焊縫質量。鋼管樁施工完畢后，按照設計要求安裝樁頂分配梁。施工過程中，必須嚴格按照設計要求控制各連接件之間的焊縫，保證質量。貝雷梁拼裝貝雷梁先在地上拼裝成組，然后利用履帶吊或汽

12、車吊配合人工就位的方法施工，拼裝過程中，注意按照設計要求安裝好貝雷梁之間的豎向、水平聯結系，貝雷梁吊裝就位后，按照要求設置橫向限位及與分配梁的固定裝置。.3鋼管腳手架拼裝鋼管支架拼裝應嚴格按照圖紙的布置進行，鋼管進場后，應對鋼管及構配件進行質量驗收，經檢驗合格的構配件應按品種、規格分類，堆放整齊、平穩，注意堆放前需在地面墊放方木，且地面不得有積水。腳手架拼裝注意事項：腳手架必須根據要求設置縱、橫向掃地桿。縱向掃地桿應采用直角扣件固定在距其下分配梁不大于200mm處的立桿上。橫向掃地桿亦應采用直角扣件固定在緊靠縱向掃地桿下方的立桿上。立桿接長必須采用對接扣件連接。對接應符合下列規定：立桿上的對接

13、扣件應交錯布置：兩根相鄰立桿的接頭不應設置在同步內，同步內隔一根立桿的兩個相隔接頭在高度方向錯開的距離不小于500mm；各接頭中心至主節點的距離不宜大于步距的1/3。 支架立桿應豎直設置，2m高度的垂直允許偏差為15mm；立桿頂部的可調托座，當其伸出長度超過300mm時，應采用取可靠措施固定。嚴禁不同直徑鋼管混合使用?？烧{托座應安放在立桿中心上，盡量減少偏心?？奂Q緊力矩應不小于40N.m,且不大于65N.m，各桿件伸出扣件蓋板邊緣長度應不小于100mm。 支架預壓支架拼裝完成后，安裝好底模，然后以相當于1.2倍箱梁自重的荷載對支架預壓，以檢查支架的承載能力，減少和消除支架體系的非彈性變形及地

14、基沉降。預壓過程中的荷載盡量模擬箱梁自重及施工過程中荷載的特點進行布置，預壓材料擬在底模安裝完成后利用現場鋼筋，或利用沙袋和水箱等材料。無論利用何種材料，應注意天氣對荷載的影響，避免實際荷載大于計算荷載，超出支架的承受能力。在下雨天氣實施預壓方案時應對預壓材料采取覆蓋、避免淋雨的措施，確保安全。待消除支架非彈性變形量及壓縮穩定后測出彈性變形量，即完成支架壓重施工。撤除壓重后，編制加載預壓卸載報告，對模板進行評估驗收，設置支架施工預留拱度，調整支架底模高程，并開始箱梁施工。根據梁的撓度和支架的變形所計算出來的預拱度之和，為預拱度的最高值，設置在梁的跨徑中點，其它多點預拱度，以中間點為最高值，以梁

15、的支點兩端為零，按二次拋物線進行分配。支座安裝.1支座型號及安裝方法本連續梁采用LQZ系列球型支座，其規格及布置見表4.2-1：表4.2-1 (28+48+32)m連續梁支座規格及布置序號施工實用支座類型LQZ數量(個)部位1LQZ5000ZX-e100-0.05g2均在261#、264#右側2LQZ5000DX-e100-0.05g2均在261#、264#左側3LQZ17500ZX-e150-0.05g1262#右側4LQZ17500DX-e150-0.05g1262#左側5LQZ17500GD-0.05g1263#右側6LQZ17500HX-e40-0.05g1263#左側支座安裝在已完成

16、的墊石上進行，并在墩頂底模安裝前完成。安裝前復核墊石頂高程，并將支承墊石和錨栓孔清理干凈，做到無泥土、無浮砂、無積水及油污等，然后將支座范圍墊石鑿毛，根據設計要求澆注墊層，安裝支座。支座安裝時固定支座和活動支座的位置和方向必須符合設計要求。支座上、下座板與梁底及支承墊石之間、支座各層部件之間應密貼無縫隙，整孔橋梁的支座應均勻受力無“三條腿”現象，支座配件應齊全無損傷，螺栓螺母應擰緊無松動；支座錨栓的規格、質量、埋置深度和外露長度，必須符合設計要求和相關標準，錨栓固結應在支座及錨栓位置調整準確后及時進行施工，墩臺錨栓孔填料種類及質量應符合設計要求，做到錨栓孔口平整，無裂縫及積水?？v向活動支座應根

17、據支座實際安裝溫度與設計溫度之差和梁體混凝土張拉時未完成的收縮、徐變量及彈性壓縮量計算預留錯動量，錯動量計算公式如下：=（T-To）l+s式中上下座板的計算錯動量(cm)； 線膨脹系數，可取為1.010-5； l 梁跨度(cm)； T 支座安裝時溫度(); To收縮徐變完成后上下座板中線重合時的計算溫度()，該值可取為：To=T平+活/2l T平年度中最高和最低溫度的算術平均值();活梁端部下緣因活載產生的縱向位移(cm);活/2l換算溫度()，可取為10；s梁體張拉時未完成的收縮、徐變值(cm)。4.2.4.2支座安裝注意事項支座品種性能、結構形式、規格尺寸及涂裝質量應進行檢查，必須符合設計

18、要求和相關產品標準的規定;支座安裝前，應檢查橋梁跨距、支座位置及預留錨栓孔位置、尺寸和支座墊石頂面高程、平整度，并均應符合設計要求。支座安裝前應組裝好，并消除非彈性變形和空隙;固定支座及活動支座安裝位置必須符合設計要求;支座上下座板必須水平安裝，固定支座上下座板應互相對正，活動支座上下座板橫向應對正，縱向預留錯動量應根據支座安裝施工溫度與設計安裝溫度之差和梁體混凝土未完成收縮、徐變量及彈性壓縮量計算確定，并在各施工階段進行調整，當體系轉換全部完成時梁體支座中心應符合設計要求;支座與梁底及墊石之間必須密貼無空隙，墊層材料質量及強度應符合設計要求。支座配件必須齊全，水平各層部件間應密貼無空隙;支座

19、錨栓埋置深度和螺栓外露長度必須符合設計要求，支座錨栓固結應在支座及錨栓位置調整準確后進行施工。4.2.4.3支座安裝允許偏差和檢驗方法見“表4.2-2 支座安裝允許偏差和檢驗方法”。表4.2-2 支座安裝允許偏差和檢驗方法序號項 目允許偏差(mm)檢驗方法1墩臺縱向錯動量一般高度墩臺20測量高度30m以上墩臺152墩臺橫向錯動量一般高度墩臺15高度30m以上墩臺103同端支座中心橫向距離偏差與橋梁設計中心對稱時+30，-10偏差與橋梁設計中心不對稱時+15，-104盆式橡膠支座支座板四角高差1上下座板中心十字線扭轉1同一梁端兩支座高差1一孔箱梁四個支座中，一個支座不平整限值3固定支座上下座板及

20、中線的縱、橫錯動量1活動支座中線的縱橫錯動量（按設計氣溫定位后）3模板安裝連續箱梁的外側模、底模和內模均采用鋼木組合模板，面板采用15mm厚的高強度竹膠合板。板背布置（12*10）加勁方木，方木上設置型鋼背帶。因內外模形狀、尺寸各異，施工前應按箱梁的結構尺寸先繪制施工圖，再按圖進行加工編號。 .1模板安裝順序及總體方案支架預壓后，根椐設計標高和預設拱度對支架及底模標高進行調整，滿足要求后安裝側模和翼板底模，模板從梁一端順序安裝，要求接縫嚴密，相鄰模板接縫平整，接縫處用貼膠帶密封，防止漏漿，保證混凝土表面的光潔和平整度，以確保梁體外觀質量。底模、側模安裝后，先綁扎底板鋼筋，再綁扎橫隔板、腹板鋼筋

21、。再安裝內側模及內頂模，最后綁扎頂板，翼板鋼筋。模板采用汽車吊、履帶吊配合人工安裝。內模側?？稍谥胁块_適當觀察孔，頂板底模在每孔梁的適當位置開兩個人洞，以便內模拆除時從人洞往外運輸，加快施工進度。內、外側模間采用內撐架固定及保證結構尺寸。.2模板安裝方法模板安裝完后均要進行重新測量、檢查，確保位置準確，線形符合要求。底模安裝按底模高程和輪廓線，從箱梁一端開始依次鋪設各塊竹膠模板，且根據底板寬度按“先大后小”的原則進行。標準大小的竹膠模板應連接在一起鋪設，且模板接縫要成一條線；在曲線異形處和邊角處，根據尺寸大小采用小塊模板鑲嵌。底模的抄墊要牢靠：如方木與分配梁的交叉點處要用木楔進行抄墊，木楔要抄

22、墊在方木和分配梁的中間，木楔與木楔之間要安放平整，且用鐵釘加以固定。c底模安裝要平整，縱向模板接縫下要設置方木支承，以防止錯臺。d模板拼裝縫隙要進行處理，采用膩子嵌補后，接縫處貼膠帶。外模（側模及頂板翼緣模）安裝根據底模輪廓線和高程，計算及測量放樣出各塊模板所在位置的坐標及高程，并用支架頂托進行調整。兩側外模均從一端開始，依次沿底模安裝各塊外模，并且每塊模板精確調整到位及抄墊固定好后，才據編號順序開始安裝下一塊模板。內、外側模板間設置拉桿，并支撐固定。處理好外模拼裝縫隙，防止錯臺和漏漿；模板縫控制在1mm以下，并采用膩子填塞刮平后，貼膠帶處理。內模安裝在底板和腹板鋼筋綁扎完后即開始內模安裝。內

23、模安裝按先內側模、倒角模，后頂模的順序進行。安裝內側模時，要控制好底標高，可預先在腹板筋上焊接水平標高鋼筋，內側模支承在此鋼筋上。內側模從箱梁一端開始依次組拼安裝，要嚴格控制板間拼縫，竹膠板之間要對齊緊貼，兩塊竹膠板拼縫背面用一根加勁肋（方木）支承。內側模的支撐要牢固；為保證腹板的厚度，外側模與內側模之間設置內支撐鋼筋。安裝頂模時用拉標高線的方法控制高程；腹板與頂板間倒角模以及頂模采用鋼管內支架進行支撐。內模板縫的處理同底模縫處理方法。箱梁端頭模板安裝箱梁端頭模板采用竹膠模板，安裝前應據結構尺寸進行加工。端頭模板處應準確放樣出預應力束錨墊板的位置，固定好錨墊板的位置和角度。端頭模板可設置拉桿進

24、行加固。模板安裝時要注意以下事項嚴格控制模板面清潔。保證模板表面無任何雜物或污點。模板標高、位置要準確，支撐要牢固。由于箱梁截面較為復雜，要嚴格控制模板的標高及位置，各部位模板安裝完后要及時進行復核。箱梁內腔結構尺寸較為復雜，內模的安裝應嚴格按施工設計圖進行，現場技術員要經常進行檢查。d預應力束張拉端的模板（包括齒板處）應安裝準確，保證錨墊板的位置和角度的準確。.3模板安裝允許偏差和檢驗方法表4.2-3 模板尺寸允許偏差和檢驗方法序號項 目允許偏差檢驗方法1模板總長10mm尺量檢查各不少于3處2底模板寬+5mm、0尺量檢查不少于5處3底模板中心線與設計位置偏差2mm拉線量測4橋面板中心線與設計

25、位置偏差10mm5腹板中心線與設計位置偏差10mm尺量檢查6橫隔板中心位置偏差5mm7模板傾斜度偏差3吊線尺量檢查不少于5處8底模不平整度2mmm1m靠尺和塞尺檢查各不少于5處9橋面板寬10mm尺量檢查不少于5處10腹板厚度+10mm、011底板厚度+10mm、012頂板厚度+10mm、013橫隔板厚度+10mm、-5mm14端模板預留應力孔道偏離設計位置3mm尺量檢查.鋼筋制安及預埋件施工.1鋼筋原材每批到達工地的鋼材，均向監理工程師提供試驗報告和出廠質量證明書，并按不同鋼種、等級、牌號及生產廠家，分類堆放，掛牌以資識別。鋼筋有HPB235（8、10）和HRB335（12、16、20、25）

26、等類型，鋼筋在使用前，進行調直和除銹，保證鋼筋符合表面潔凈、平直，無彎折。4.2.6.2鋼筋加工和安裝鋼筋的下料及加工嚴格按照設計圖紙要求進行，鋼筋加工好后，編號堆碼，以便使用。鋼筋加工偏差和鋼筋末端彎鉤制作必須符合驗標要求。鋼筋加工允許偏差見表4.2-4。表4.2-4鋼筋加工允許偏差序號項目允許偏差(mm)檢驗方法1受力鋼筋順長度方向全長的凈尺寸L500010尺量檢查L5000202彎起鋼筋的位置203箍筋內邊距離尺寸差3將加工好的鋼筋運至模板內，安裝的鋼筋品種、級別、規格和數量必須符合設計要求，并按設計圖放樣綁扎，在交叉點處用扎絲綁牢，必要時采取點焊，以確保鋼筋骨架的剛度和穩定性，但注意不

27、得灼傷鋼筋。先綁扎底板鋼筋，再綁扎橫隔板和腹板鋼筋，最后綁扎頂板鋼筋。當鋼筋與預應力管道有抵觸時，可適當調整鋼筋位置，但鋼筋不得截斷。梁體鋼筋種類及數量較多，布置較復雜，尤其是支座、隔墻、鋸齒塊等局部位置，綁扎時應仔細核對，避免漏筋和安裝錯誤。鋼筋安裝允許偏差和檢驗方法應符合表4.2-5規定：表4.2-5 連續梁鋼筋安裝安裝允許偏差和檢驗方法序號項目允許偏差(mm)檢驗方法1橋面主筋間距及位置偏差（拼裝后檢查）15尺量檢查2底板鋼筋間距及位置偏差83箍筋間距及位置偏差154腹板箍筋的不垂直度（偏離垂直位置）155混凝土保護層厚度與設計值偏差+5，06其它鋼筋偏移量20.3預埋件施工連續箱梁預埋

28、件包括通風孔、泄水孔、人行道支架預埋T鋼、接觸網基礎、拉線基礎、接地端子等，在鋼筋綁扎完成或綁扎過程中，注意不得遺漏任何預埋件，預埋件應根據相應設計圖紙安裝，定位準確，并有固定措施，防止混凝土澆注過程中位置發生變動。預應力管道及預應力筋安裝梁體按三向預應力體系設計，縱向預應力管道采用“外徑98mm、內徑85mm”的塑料波紋管，預應力筋采用15.24/fpk=1860Mpa鋼絞線。腹板處通長筋采用管道和鋼絞線一起安裝的方法施工，底板和頂板束的鋼絞線可以在砼施工后安裝。按設計圖要求的位置，先綁扎縱向預應力束管道定位筋，然后安裝管道及鋼絞線。管道要平順，波紋管接長采用外套接頭方式，即將一節長度250

29、mm，大一號規格（內徑增減5mm為一號）的波紋管旋在要套接的波紋管上，將另一根需要連接的波紋管與之對齊，再將接頭波紋管回旋至對齊波紋管端，各套上125mm長度，兩頭均用膠布貼封，保證接縫完好，防止管道漏漿。定位鋼筋要編號，并與箱梁模板號相對應，其焊接位置由管道坐標計算而定；且每隔0.5m加設一道定位鋼筋以確保管道位置準確，不移位、不變形，另外按要求安裝排氣孔和壓漿管。橫向預應力管道采用“寬60mm、高22mm”的扁形塑料波紋管，預應力筋采用15.24/fpk=1860Mpa鋼絞線。采用管道和鋼絞線一起安裝的方法施工。豎向預應力管道采用“內徑d=40mm,厚度=0.5mm”的鐵皮套管，預應力筋采

30、用公稱直徑25mm的PSB830螺紋鋼筋。采用管道和預應力筋一起加工好后整體安裝的方法施工。預應力筋孔道的位置及材質應符合設計要求，并滿足灌漿工藝的要求。制孔管應管壁嚴密不易變形，確保其定位準確，管節連結平順，當管道與普通鋼筋發生沖突時，原則上保持預應力管道不動，對普通鋼筋進行局部調整?？椎厘^固端的預埋鋼板應垂直于孔道中心線?？椎莱尚秃髴獙椎肋M行檢查，發現孔道阻塞或殘留物應及時處理。保證管道暢通的措施：a嚴格按管道安裝操作工藝要求施工。b鋼筋綁扎和管道安裝完成后，對管道進行二次全面檢查，管道背面目視不到的地方，利用鏡子的反光進行檢查，破損較大部位必須切除損壞段重新接好后安裝。c鋼筋綁扎和管道

31、安裝完成后，立即設置腳手板，不使檢查人員和施工操作人員在鋼筋和管道上踩踏，以防管道碰壞和壓扁及變形。d混凝土澆筑完畢初凝后，對已安裝襯管的孔道必須立即拔出襯管，對已裝入鋼絞線的管道必須來回抽動鋼絞線，防止因漏漿堵塞管道。張拉端、錨固端安裝安裝前應對錨具進行常規性能檢驗：外觀、硬度、靜載、錨固性能、摩阻等。預應力束兩端距邊緣的距離及錨墊板至約束圈的距離要符合各規格的設計要求。螺旋筋長度尺寸要準確，位置及方向要安裝正確。預應力錨頭下的錨墊板預埋時必須與預埋管道相垂直。波紋管直接套入與其直徑相配套的錨墊板喇叭管內，波紋管端頭不能越過喇叭管壓漿孔的內孔，安裝完成后要逐根檢查張拉端和錨固端有否造成進漿可

32、能，并采用相應處理措施?；炷潦┕?1原材料管理所有混凝土原材料原材料需滿足客運專線高性能混凝土暫行技術條件的規范要求。材料進場后，及時組織物資、實驗部門對其進行嚴格檢驗，杜絕不合格產品進場。砂、石做篩分試驗，符合級配要求，水泥做強度、安定性試驗。水泥選用硅酸鹽水泥或普通硅酸鹽水泥。水泥比表面積350m2/kg，80m分孔篩篩余10.0%，游離CaO含量1.0%，堿含量0.80%，熟料中C3A含量8.0%，cl-含量0.06%。 粉煤灰選用級粉煤灰。細度12.0%，需水量比100%，燒失量3.0%，cl-含量0.02%，SO含量3.0%。 礦粉選用比表面積350500 m2/kg，含量14.0

33、%，SO含量4.0%，燒失量3.0%，cl-含量0.02%，需水量比100%。 細骨料選用級配合理，質地均勻堅固，吸水率低，空隙率小的潔凈天然中粗砂。細度模數為2.63.2，含泥量2.0%，泥塊含量0.5%，云母含量0.5%，輕物質含量0.5%。 粗骨料采用二級或多級級配，其松散堆積密度1500 kg/ m3，緊密空隙率宜小于40%，吸水率應2.0%，壓碎指標值10%，堅固性5.0%，含泥量0.5%，泥塊含量0.25%，針片狀含量8.0%，最大粒徑不應超過25mm。 外加劑采用減水率高、坍落度損失小、適量引氣能明顯提高砼耐久性且質量穩定的產品。減水率20%，常壓泌水率比20%，含氣量3.0%4

34、.0%，抗壓強度比 3d130%、7d125%、28d120%。混凝土配合比通過設計和試驗配制確定，充分考慮到施工條件與試驗條件的差別，以保證配制的混凝土滿足施工所需的和易性、流動性和可靠性，混凝土強度達到設計標號和滿足耐久性等技術要求，施工中嚴格控制水泥用量，防止因混凝土水化熱過高引起開裂。.2澆筑前準備工作梁體混凝土在混凝土工廠生產，由混凝土攪拌車運輸至現場，采用汽車輸送泵泵送入模,混凝土一次澆注成型，本連續梁全長109.1m,方量約1169m3，根據該特點，現場配置2臺汽車輸送泵。澆筑混凝土前，仔細檢查模板、鋼筋、預埋件的緊固程度；并重點檢查鋼筋保護層墊塊的位置、數量及緊固程度。構件側面

35、和底面的墊塊至少為4個/m2，綁扎墊塊和鋼筋的鐵絲頭不得伸入保護層內。將模板內雜物和鋼筋上的油污擦洗干凈，并對模板進行加固，適當灑水濕潤，混凝土澆筑時的自由傾落高度不得大于2m；當大于2m時，準備好滑槽、串筒、漏斗等器具輔助輸送混凝土，保證混凝土不出現分層離析現象。混凝土入模前，測定混凝土的溫度、坍落度和含氣量等工作性能，只有拌和物性能符合設計或配合比要求的混凝土方可入模澆筑。當晝夜平均氣溫低于5或最低氣溫低于-3時應按冬期混凝土施工，防止混凝土受凍。混凝土入模坍落度按設計的規定值進行控制，控制偏差為20mm?；炷涟韬衔锏娜肽：瑲饬繎獫M足設計要求。每拌制50m3混凝土或每工作班應測試不少于1

36、次。在相對濕度較小、風速較大時澆筑混凝土，須采取擋風措施，防止混凝土失水過快。.3混凝土澆注混凝土澆筑從分段梁體較低的一端向較高的一端依次澆筑，澆筑按梁的斷面水平分層、斜向分段進行，上層與下層前后澆筑距離不小于1.5m，每層澆筑厚度不超過30cm。在混凝土澆筑過程中，注意使混凝土入模均勻，避免大量集中入模。派有經驗的混凝土工負責振搗，振搗采用插入式的振動器，移動間距不超過其作用半徑的1.5倍，與側模應保持510cm的間距，插入下層混凝土510cm左右，將所有部位均振搗密實，密實的標志是混凝土停止下沉，不再冒氣泡、表面呈現平坦、泛漿。每處振搗完畢后，慢慢提出振動棒，避免碰撞模板、鋼筋、預應力管道

37、和其他預埋件?；炷凉嘧⒂傻装宓礁拱宓巾敯?，上下游基本對稱進行，底板砼從頂板內模每隔5m開窗口灌注。澆筑底板砼時留約1/3左右，由腹板砼下翻補充。腹板砼澆筑上下游側高度差控制在1m左右。指定專人填寫施工記錄，包括原材料質量、混凝土坍落度、拌合時間、質量、澆筑和振搗方法、澆筑進度和澆筑過程中出現問題及處理方法、結果。頂板表面進行二次收漿抹面，并于終凝前拉毛，及時養護，防止裂紋。.4混凝土澆注注意事項混凝土入模過程中，應隨時保護管道不被壓扁。澆筑混凝土時，封頭模板應牢固，固定錨墊板的螺栓不得松動，以防止錨墊板位移和傾斜。管道兩側宜對稱下料和振搗。防止管道變形和移動，錨后混凝土要加強插搗和振搗，防止

38、錨墊板附近出現空洞?；炷翝仓仨毐ＷC連續不間斷進行。、澆筑腹板時，混凝土易從下梗肋冒出底板，因此振搗特別小心，必要時在內模下梗肋與底板交接處設置水平壓板，防止混凝土大量冒出，超過底板。冒出的混凝土，亦不宜過早鏟除，待腹板混凝土穩定時再處理，避免底部擾動造成腹板區段出現空洞等質量問題。振搗是澆筑混凝土質量的關鍵工序，分工明確，定崗定職，責人到人，必要時內側模（含隔墻處）應開窗。既便于檢查腹板混凝土的質量，又利于腹板區段混凝土用插棒振搗密實。振搗注意事項：在混凝土澆筑前，在振動棒上做出振動棒到底板的標記，且在每層混凝土澆筑完成后，重新做出標記，保證振動棒進入前一層混凝510cm。灌注中不得用振動

39、棒推移混凝土以免造成離析，腹板砼流動超過1.5m時必須移動泵管。灌注底板混凝土時應充分讓混凝土翻漿，從腹板翻出的混凝土基本是密實的混凝土，只有充分翻漿才能保證腹板下梗肋處的混凝土密實。下梗肋處的腹板混凝土在沒有灌滿之前不應將翻漿堆積的混凝土攤平。底板灌注完成后，分別向跨中對稱灌注腹板混凝土，并防止兩側腹板混凝土面高低懸殊，造成內模偏移。腹板混凝土應分層灌注，分層厚度為30cm，每層的接頭應相互錯開。底板混凝土的振搗完全以振搗棒振搗為主。振搗下梗肋處的底板混凝土時應特別小心,不得將振搗棒插入下梗肋下部,以免造成下梗肋上部形成空洞；當兩腹板槽灌平后，開始灌注橋面板混凝土，灌注時分別從端頭向跨中方向

40、、兩端對稱開始。分段連續灌注，每段1米。頂板灌注時應先從梁翼緣外側向內灌注；在灌注頂板混凝土時，振動棒嚴禁接觸翼緣板及內模頂，防止拆模后出現斑點。腹板混凝土灌注采用水平分段斜向交叉的方式，每層混凝土厚度不超過30cm。振動棒不得緊靠模板，至少距離模板510cm。灌筑底腹板混凝土時滴落在內模及翼板頂板上的混凝土應及時清除掉以免底部形成干灰或夾渣。在梁體混凝土灌注過程中，應指定專人值班檢查模板及支架連接部位，如發現螺栓、支撐等松動應及時擰緊，漏漿應及時堵嚴，鋼筋和預埋件如有移位，及時調整保證位置正確。混凝土灌注入模時下料要均勻，注意與振搗相配合，混凝土的振搗與下料交錯進行；混凝土振動時間，應以表面

41、翻漿、沒有氣泡逸出和混凝土面不再下沉為宜。混凝土振搗應有專人指揮、檢查，振搗應定人定點分片包干、責任到人；操作插入式振動器時宜快插慢拔，振動棒移動距離應不超過振動棒作用半徑的1.5倍（約40cm），每點振動時間約20s30s，振動時振動棒上下略為抽動；橋面混凝土應確保密實、平整、坡度順暢，因此除應按規定進行振動外，還必須執行兩次以上的收漿抹平，以防收縮裂紋和不平整。橋面一經收漿抹面初凝前不得踐踏?；炷翉姸冗_到拆模強度后，拆除箱梁內模及外側模。拆除應符合如下要求：內摸拆除：內模須在混凝土強度達到設計強度的50%以上時方可拆除。側模及端模拆除：當梁體混凝土強度達到設計強度的50%，混凝土芯部與表

42、層、箱內與箱外、表層溫度與環境溫度之差均不大于15，且能保證構件棱角完整時方可拆除側模和端模，氣溫急劇變化時不宜進行拆模作業。.5混凝土澆注人員安排及機械配置人員配制技術人員：澆注混凝土時，安排技術人員4人值班。頂板組織2名技術人員負責檢查振搗質量及安排下料地點，同時檢查已完成混凝土下料點頂板鋼筋的恢復；箱內安排2人檢查振搗質量及內模穩固狀況；調度人員：調度安排4人。其中2人同技術人員配合混凝土灌注施工，協調底板灌注時的混凝土下料點位置；1人各再帶4個工人反復檢查現澆支架連接質量，在施工過程中，及時發現突發狀況；1人負責混凝土組織；操作工人：操作工人共計45人。負責配合調度檢查現澆支架人員共4

43、人；負責下料點泵管位置人員4人；負責混凝土振搗共計36人，頂板上共24人，包括箱內共計12人；底板收漿24人（受混凝土灌注速度控制）；底板下料點頂板鋼筋恢復1人；機械配置汽車泵：共組織2臺；混凝土運輸車：保證有9臺在運行，備用3臺；振動棒：確保12臺并備用4臺，棒頭若干備用；混凝土組織采用3#攪拌站2臺攪拌樓供應混凝土，調度1人負責協調混凝土運送，特別注意運輸車的行車路線問題，施工的便道必須能保證車輛掉頭、進出等。.6混凝土養護混凝土澆筑、振搗完畢，為了防止混凝土表面出現收縮裂紋，加強新澆筑混凝土表面的收漿抹面工作。整孔梁澆筑完后，2小時內開始抹面，必須進行二次抹面，在混凝土初凝前完成收漿抹面

44、工作，以消除收縮裂紋，并使平整度滿足要求。收漿抹面后要及時灑水并采用土工布覆蓋進行潮濕養護，防止水分蒸發產生收縮裂紋。根據客運專線混凝土養護要求，結合本地區歷年氣象條件，夏季梁板混凝土潮濕養護時間不宜少于28天。養護時，注意控制養護水的溫度與混凝土表面溫度差，不得大于15。箱梁頂板自然養護及保溫混凝土接近初凝時（即根據混凝土表面不粘手、不粘土工布時為宜）橋面采用土工布覆蓋，注意不得污染橋面；土工布塊與塊之間應設10cm左右的搭接寬度。為保證混凝土充分濕潤，設專人不間斷灑水養護，以確保在任何時候土工布均處于充分濕潤狀態。灑水次數應以保持混凝土表面濕潤狀態為度。灑水養護期：從灌注完開始計時，夏季一

45、般不少于7天。土工布進行保溫養護覆蓋時，橫向兩邊要留足夠的長度（不少于10cm），以便用角鐵或其他物體壓住，防止刮風裹起。冬期施工時，搭設專門養護棚，內用煤爐進行保溫養護，防止混凝土凍傷。箱梁箱室內養護箱梁底板混凝土灌注完畢后，應立即用帆布或彩條布將箱梁箱室兩端封閉，以避免在箱室內形成風道，穿堂風會使箱內溫度降低過快?；炷脸跄螅捎脟婌F器灑水養護，養護次數與頂板基本相同。根據實際施工經驗，兩端封閉，箱內溫度是比較高的，因此待混凝土終凝后，底板混凝土可以采用澆水養護?；炷敛鹉：?，立即用濕潤棉紗堵塞通風孔進行保溫，防止在腹板通風孔處產生過大溫差而形成溫度裂紋。內模每單塊拆除后，立即采用在箱梁

46、腹板內側及箱內頂板上噴水養護。為確?，F澆支架穩定，不得在箱梁內灌注養護水對箱梁內室進行養護。澆注完成后應及時將箱梁內底板泄水孔清理出來，保證箱梁內養護用水能及時外流，避免給現澆支架加載。梁體外側腹板混凝土養護外側模板分開后，必須立即噴水養護，為保證養護質量，要求采用噴霧器均勻噴水；為保證混凝土充分濕潤，設專人不間斷灑水養護，灑水次數應以保持混凝土表面濕潤狀態為度。養護液養護在灑水養護實施困難及低溫養護時采用養護液養護，根據箱梁不同部位可采用不同的養護方法。內模單塊拆除后，采用噴霧器在箱梁腹板內側及頂板底面上噴灑專門的混凝土養護劑，箱室內其余部位采用水養。箱梁翼板底面、腹板外側，底板底面養護：箱

47、梁外側模拆除后，人工采用噴霧器噴灑養護劑。梁體底面在拆模后，即用噴霧器噴灑養護劑。預應力施工.1原材檢驗、存放預應力筋進場時，必須對其質量指標進行全面檢查并按批抽取試件做破斷負荷、屈服負荷、彈性模量、極限伸長率，其質量必須符合預應力混凝土用鋼絞線（GB/T5224）等現行國家標準的規定和設計要求。預應力筋用錨具、夾具和連接器進場時，必須對其質量指標進行全面檢查并按批進行外觀、硬度、靜載錨固系數性能試驗，其質量必須符合現行國家標準預應力筋用錨具、夾具和連接器（GB/T14370）的規定和設計要求。預應力鋼絞線、錨具和夾具儲存在清潔、干燥的地方，加以遮蓋，并定期檢查有無損壞和腐蝕。.2張拉設備選用

48、張拉千斤頂張拉千斤頂的選用與錨下控制應力及錨具的形狀有關，為保證預應力筋在張拉過程中的安全可靠性、準確性及便于處理滑絲現象，宜按下列原則選用。張拉千斤頂額定噸位宜為張拉力的1.5倍，且不得小于1.2倍；千斤頂最大行程，對于伸長量不大的預應力束張拉，應按預應力筋的伸長量加初始張拉的預留行程即：S=L+I（cm）式中：S千斤頂最大行程（cm）L預應力筋伸長量（cm）I預留行程，一般為3-5cm能滿足油壓、橫臥、自鎖等功能的需要。張拉油泵油泵的額定壓力應為張拉力對應壓力值的1.5倍。油箱容量宜為張拉千斤頂總輸油量的1.5倍。油壓表油壓表的選用要與油泵及張拉千斤頂配套，油壓表最大讀數應為最大張拉油壓的

49、1.52.0倍，以保證油壓表能較長時間使用和工作的準確度。油壓表精度不低于0.4級壓力表；油表盤直徑應大于15cm，讀數分格應不大于1MPa；油表應為防震油表。輸油管路聯接油泵和千斤頂的油管路宜用耐高壓紫銅管或高壓耐油橡膠管，工作壓力與油泵額定油壓配套。實際施工中，選用鋼絲編制的高壓耐油橡膠管；.3張拉機具的校驗張拉機具應與錨具配套使用，應在進場時進行檢查和檢驗。千斤頂與壓力表配套檢驗，以確定張拉力與壓力表讀數間的關系曲線。張拉機具應由專人使用和管理，有下列情況之一時需對油表、千斤頂配套檢驗：a設備停用后再次使用時；b油泵、千斤頂、油表之中有一件是新進場或修復后第一次使用時；c在運輸和操作過程

50、中出現異常（如油表受到激烈振動、指針不能歸零、讀數產生誤差等）后；d校正有效期為一個月且不超過200次張拉作業，拆修更換配件的張拉千斤頂必須重新校正；或在千斤頂使用過程中出現不正?，F象時。張拉設備中的壓力表應選擇防振型，表面最大讀數量為張拉力的1.52.0倍。.4預應力張拉準備梁體檢查梁體混凝土已達到設計張拉強度，梁體缺陷（包括錨墊板下蜂窩和孔洞）已修補，修補強度與張拉的梁體等強。預應力鋼絞線和錨具資料齊全，供應商提供夾片錨固系數試驗值。錨夾具進場時應進行外觀檢查，不得有裂紋，傷痕，銹蝕，尺寸不得超過允許偏差，對錨具、夾片的強度、硬度進行抽樣復驗?？椎澜浲浊謇恚瑹o殘渣及積水。錨下墊板表面清潔

51、，與孔道不垂直支承板面已用楔形鋼板墊平。按設計施工圖紙，采用設計數據。張拉設備與工具準備電動高壓油泵（含壓力表兩只）4臺（套）。錨具配套，縱向預應力千斤頂4臺，橫向預應力千斤頂2臺，豎向預應力千斤頂2臺。限位板4只。打緊器4個（套筒式墮錘），拔絲器4個（單根鋼絞線墊圈）。工具錨及夾片4套（與錨系列配套）。鋼片尺（1m長的及0.3m長的）、木把螺絲刀100各4把,。鋼絲鉗、0-200mm游標卡尺、小手錘各4把。壓風機一臺（配有過濾器）。.5預應力張拉施工鋼絞線的下料成束下料采用砂輪機切斷，禁止用電焊或氧氣切斷，也不得使預應力筋經受高溫、焊接火花或接地電流的影響。切斷鋼絞線之前，先在切割線左右兩端

52、各3-5cm處用扎絲扎一道，防止切斷后散頭。鋼絞線下料長度按設計圖，并考慮千斤頂張拉端的工作長度。工作長度按照設計要求的80cm。為使鋼絞線成束時不致互相絞扭紊亂，采用圓鋼仿錨板孔做成梳型將各根鋼絞線梳理順直，每11.5m用一道18號扎絲捆扎成束，編束后，應系上標簽，注明束號、束長，束內用白膠布纏貼編號，分別存放在防雨棚內待用，對較長的鋼絞線束，為便于存放運輸，可將其盤成大盤，圈徑宜為3m左右。鋼絞線束在儲存、運輸、制作、安裝過程中，應防止鋼束銹蝕，沾上油污及損壞變形。穿束前應將錨下墊板面上灰漿除凈，檢查錨下墊板下混凝土是否密實，墊板與孔道是否垂直，如有問題應及時處理。鋼絞線下料后應盡快穿束并

53、實施張拉預應力，間隔時間宜控制在3天內。安裝工作錨安裝工作錨環：盡可能使鋼絞線平行穿過錨孔，避免亂穿和交叉等情況，并注意錨環杯齒口必須裝在錨墊板內，錨環與錨墊板的中心對中；安裝夾片：將2片夾片（一付）作“O”型橡膠圈套在一起，然后從鋼絞線的端頭套入并適當用力（20鍍鋅鋼管）將其敲入錨環錐孔，使夾片凸出錨環端面的高度一致。工具錨板及夾片使用注意事項錨板外壁擦凈，錐孔內壁涂防銹油。工具錨夾片應在無污、無銹、無渣粘附的情況下使用，使用前用棉紗擦凈每付夾片，錐面涂退錨油（50%石臘+50%機油制成），并用橡皮圈套牢。錨板錐孔與夾片錐面經常用金相砂紙加研磨膏手工研磨，使之非常光亮，保證夾片進退方便，可多

54、次使用。工具錨、工作錨、限位板、千斤頂保持同一軸線，使鋼絞線受力均勻，保證張拉質量。錨具錨固系數質保書由供貨單位提供，張拉質量出現問題，應責成供貨單位應重新復檢，或更換錨具。現場應對錨具外觀質量、錨環、夾片外觀、硬度和靜載錨固性能進行分批抽檢并作好記錄。張拉設備定位安裝限位板：安裝前必須先檢查限位板與此工作錨、鋼絞線是否匹配（限位板上刻有標記），安裝時應注意各孔與工作錨環孔一一對應，不得交叉錯位；安裝千斤頂：鋼絞線在穿心孔內不得扭絞交叉；安裝工具錨：工具錨環孔內必須清潔，在安裝工具錨環時應注意千斤頂內的鋼絞線不得交叉扭結，必須順直平行；在工具錨孔及夾片外錐面均勻涂抹退錨靈，以便退錨靈活，把工具

55、夾片適當用力敲入工具錨環錐孔內；注意安裝工具錨前，宜先將油頂缸伸出35cm，并要求工作錨、千斤頂、工具錨三者中心位于同一軸線上。采用一端錨固，一端張拉施工時應格外注意，及時檢查錨具質量，確保錨具、連接器的安裝精度。張拉工藝流程梁體預應力張拉必須在混凝土強度及彈性模量均達到85%以上方可進行，張拉順序按從外到內左右對稱進行，以油壓表讀數為主，伸長量作校核。橫向預應力筋在縱向預應力筋張拉后再張拉，并及時壓漿。豎向預應力可在混凝土強度達到80%后進行張拉，施工有干擾時，豎向預應力筋可后張拉。張拉以控制應力為主，以伸長量作為校核的雙控方案進行。張拉程序00.1k（作伸長量標記）k（靜停5分鐘）補拉k（

56、測伸長量）錨固測定回縮量。鋼絞線伸長量=終值-初值-回縮量。張拉質量要求預應力筋的實際伸長值與計算伸長值相差不得大于6%。后張梁的預應力筋斷裂或滑脫數量不得超過預應力筋總數的0.5%，并不得位于梁的同一側，且每束內斷絲不得超過1根。張拉端預應力筋內縮量應符合設計要求；當設計無要求時，張拉端預應力筋內縮量限值和檢驗方法應符合下表4.2-6的規定。表4.2-6 張拉端預應力筋內縮量限值和檢驗方法序號錨具類別內縮量限值（mm）檢驗方法1支承式錨具（鐓頭錨具等）螺帽縫隙1尺量每塊后加墊板的縫隙12錐塞式錨具53夾片式錨具有頂壓5無頂壓68每端鋼絞線回縮量6mm。預應力筋張拉時，均應填寫施工記錄。張拉注

57、意事項為保證預應力值的精確性，張拉設備應定期進行檢查標定。千斤頂中心線與預應力筋受力中線保持重合，不產生偏扭。保持油管接頭良好，千斤頂加載、卸載應均勻平衡、無沖擊。妥善保管好設備，千斤頂張拉缸體不得長期裸露在外，以防銹蝕。預應力筋在張拉與錨固時，由于各種原因，不可避免的產生個別力筋滑移和斷裂現象。a滑絲的原因錨板錐孔與夾片間存在雜物；預應力筋上有油污，錨下墊板喇叭口內有混凝土或其它殘渣；錨具質量缺陷，錨具與夾片不配套，硬度不夠或安裝不正確；回油卸載過快；力筋銹蝕或粗細不一致，限位深度不合理。b斷絲的原因。鋼材材質不均勻，錨環、預應力筋和夾片硬度不能緊密配合或嚴重銹蝕。外力損傷力筋表面，出現應力

58、集中。預應力筋過度的彎折，孔道、錨具、千斤頂不對中。油壓表失靈造成張拉力過大，千斤頂未按規定校驗。c滑絲、斷絲的處理原則預應力筋滑絲、斷絲數量超過設計規定及下述質量標準應予以處理，對鋼絲、鋼絞線或鋼筋斷裂或滑脫的數量，不得超過同一截面預應力鋼筋總數的5，并不得位于結構的同一側，且每束鋼絲內不得超過1根。表4.2-7 預應力筋斷絲、滑移限制類別檢查項目控制數鋼絲束和鋼絞線束每束鋼絲斷絲或滑絲1根每束鋼絞線斷絲或滑絲1絲每個斷面斷絲之和不超過該斷面鋼絲總數的5單根鋼筋斷筋或滑移不容許d滑絲的處理張拉過程或張拉完成后，如發現滑絲可采用單孔千斤頂配單孔（或多孔）退錨器，張拉滑絲鋼絞線直至將滑絲的夾片取

59、出，換上新夾片，重新張拉至設計應力即可。滑絲過程中鋼絞線受到嚴重的損傷，夾片牙齒被鋼絞線擠磨平，則應將錨具上的所有鋼絞線全部卸荷，取出夾片，換上一套新錨具，在鋼絞線的原錨固位置錯動一定的距離重新張拉。e斷絲的處理當斷絲超過控制數時，原則上應更換。當不能更換時，在許可的條件下，可采取補救措施，如提高其他鋼絲束的預應力值，但須滿足設計對各階段極限狀態的要求。啟用備用束施工過程中發生嚴重斷絲，將啟用備用束方案報設計部門審批后執行。重新更換新束斷絲超過控制數時（見表4.2-7），需要更換新束，換束辦法因不同情況而異，對張拉已完成，錨外束還未切除，宜用穿心頂單根張拉，逐個剔除夾片直至松下錨具。對張拉已完

60、成，錨外束已切除，應用氧氣逐根切割，使錨具、鋼絞線應力失效，操作過程中孔道兩端禁止站人，防止錨片、鋼絲束飛出傷人。舊束廢除后，穿入新鋼絞線束，重新張拉?？椎缐簼{與封錨孔道壓漿是防止預應力鋼束銹蝕和保證預應束與梁體混凝土握裹成整體的重要措施。因此，必須確保壓漿質量?，F場施工采用真空輔助壓漿。.1施工準備用砂輪切斷機切割錨板外多余鋼絞線（錨板外留3-5cm），切割后用環氧樹脂砂漿將錨具上的空隙填充密實。喇叭管壓漿孔安裝接口閘閥，以便壓漿時調節壓力。壓力水沖洗孔道，過濾的壓縮空氣吹凈積水。使孔道濕潤潔凈。如有與相鄰孔道串孔現象，應先處理好后再壓漿。孔道內可能發生的油污等，可采用已知對預應力筋和管道無

61、腐蝕作用的中性洗滌劑或皂液用水稀釋后進行沖洗，應使用不含油的壓縮空氣將孔道內的所有積水吹出。.2真空輔助壓漿漿體宜用凈漿，漿體中一般應摻入適量減水劑、緩凝劑或引氣劑。漿體的水膠比應低于混凝土，且不大于0.35。漿體應具有流動性能好、不泌水、無收縮、可灌時間滿足施工工藝要求性能。在施工環境溫度下，漿體在6h內應保持可灌性，并基本不泌水，在密封狀態下24h內應能被漿體重新吸收。漿體終凝時間不大于24h。漿體的性能測試應包括流動度、流動度的延時變化與溫度敏感性、壓力引起的最大泌水量以及強度發展速率等。漿體自拌制至壓入孔道的延續時間，視漿體的性質和氣溫情況而定，一般在3045min內。對于因延遲使用導

62、致流動度降低的漿體，不得通過加水來增加其流動度。真空輔助壓漿前，孔道真空度應確定在-0.06至-0.1MPa之間，同時壓漿端以0.50.6MPa的正壓力壓入水泥漿，水泥漿從抽真空端流出，至稠度與壓漿端基本相同，保證孔道內水泥漿體飽滿。為保證管道中充滿漿體，關閉出漿口后，應保持0.6MPa的一個穩壓期，該穩壓期不宜少于2min。壓漿過程中及壓漿后48h內，結構混凝土的溫度不得低于5，否則應采取保溫措施。當氣溫高于35時，壓漿宜在夜間進行。.3封錨封錨混凝土與梁體混凝土等強。錨頭端面，混凝土澆筑前應進行鑿毛、沖洗、清理，以利新老混凝土結合，注意不要損壞預應力束的錨固。封錨模板安裝、鋼筋綁扎、混凝土

63、拌合、澆筑、震搗，以及混凝土的養護和拆模按有關規定辦理。邊跨封錨的模板應牢靠，防止跑模，厚度尺寸不得出現正公差，以免影響相鄰孔梁的施工。支架拆除現澆箱梁張拉完成，壓漿強度達到設計要求后，即可進行支架拆除施工,支架拆除通過調節鋼管腳手架頂部的可調托座實施。支架拆除原則為對稱、少量、多次、逐漸完成；每孔從梁跨中間向兩端均勻落架，每次卸落值為0.5cm，直至底模與梁底分開。每孔支架落架時，在梁頂板設觀測點（支座、1/4L、1/2L處左右各2點），落架前，對觀測點進行一次全面的觀測，落架時每次卸落后，觀測相應及有關測點變化情況，一孔落架完成后，對觀測點作一次全面觀測，確定橋梁線型。拆除支架時，自上而下

64、從梁跨中向兩端均勻拆除，拆除不得死擰硬撬，拆下扣件和桿件不得隨地亂拋，并進行整修，集中堆放，轉移到下孔拼裝，然后進行橋面及附屬工程施工。4.2.13連續箱梁施工允許偏差表4.2-7預應力混凝土連續箱梁外形尺寸允許偏差序號項目允許偏差（mm）檢驗方法1梁全長30尺量檢查中心及兩端2邊孔梁長203各變高梁段長度及位置104邊孔跨度20尺量檢查支座中心對中心5梁底寬度+10，-5尺量檢查每孔1/4、跨中和3/4截面6橋面中心位置10由梁體中心拉線檢查1/4、跨中和3/4截面及最大偏差處7梁高+15，-5尺量檢查梁端、跨中及梁體變截面處8擋碴墻厚度+10，-5-5尺量檢查不少于5處9表面垂直度每米不大

65、于3吊線尺量檢查梁兩端10底板厚度+10，0測量檢查跨中11腹板厚度+10，0測量檢查跨中及梁端12頂板厚度+10，-513橋面高程2014橋面寬度平整度1015平整度516構造鋼筋保護層+5，0測量檢查每10m一處17腹板間距10測量檢查跨中及梁端18支座板四角高度差1水平尺靠量檢查四角螺栓中心位置2尺量檢查（包括對角線）平整度2尺量檢查表4.2-8箱梁外觀質量控制標準序號項 目允許值(mm)1梁體腹板及底板底面垂直預應力方向的裂縫不允許橋面保護層、擋碴墻、橫隔墻、邊墻和封端等五處的裂縫0.22橋面板鋼筋混凝土結構正常受力狀態下的裂縫0.2施工荷載下的裂縫0.24預應力混凝土結構正常受力及施

66、工荷載下裂縫不允許3蜂窩麻面深度長度5104硬傷掉角深度長度20305石子堆壘不允許5工期安排根據全橋24.7個月的總工期目標，以T梁架設、軌道鋪設施工為主線，連續箱梁現澆施工次序、工期服從T梁制架、軌道鋪設次序及工期，確保東新贛江特大橋24.7個月總工期。本連續梁計劃2009年4月15日之前完成，具體工期安排如下：鉆孔樁基礎 2009-1-52009-1-15現澆支架 2009-2-112009-2-28鋼筋模板 2009-3-12009-3-15混凝土澆注 2009-3-162009-3-17混凝土養護 2009-3-172009-4-15預應力張拉、壓漿 2009-3-272009-3-

67、31支架拆除 2009-4-12009-4-86各項措施6.1質量保證措施質量管理依據國家和鐵道部正式頒布的各項有關鐵路工程建設的技術標準、規范、規程及管理辦法等。經批準的有關本工程的設計文件（含變更設計）、施工組織設計。中鐵大橋局指揮部下發的質量自控體系及五公司指揮部編制的質量管理體系文件等相應的管理性文件。質量管理方針科學管理、系統控制；嚴格標準、落實責任；百年大計、質量第一；技術創新，信譽至上。 質量保證措施.1工程質量保證總體措施本工程將以指揮部的形式建立嚴密完善的職能管理機構，依據分工負責，互相協調的管理原則，將質量目標層層分解、責任到人，做到各司其職，各負其責，保證在整個工程施工生

68、產過程中，質量保證體系持續有效運行。.2加強施工前的質量控制工作 施工前邀請設計部門進行設計交底；總工程師組織技術人員認真會審圖紙，切實了解和掌握工程的要求及施工技術標準。 根據工程的要求和特點，組織專業技術人員編制實施性施工方案，嚴格按照本單位質量體系程序文件的要求，編制施工計劃，配置合理的資源，施工過程控制重點抓人員、機械設備、材料、施工工藝、檢測及檢驗、施工環境，以滿足施工要求。并根據施工的技術要求，對施工中關鍵工序及特殊過程，制定詳盡的施工方案，編寫施工工藝及作業指導書，以保證 該工程的質量達到要求。 若工程施工時因客觀原因發生變化，要及時對已制定的施工方案和有關程序進行修訂和變更，并

69、嚴格按照質量體系控制程序的要求，報送監理和業主論證審批后，方可實施，確保程序的科學性和可行性，并做好變更后的標識和記錄工作。 開工前要做好各部位、工序的技術交底工作，嚴格按照公司質量體系文件規定的內容做好技術交底，按照三級技術交底的要求，使各級施工人員清楚地掌握將要進行施工的工程部位、工序、施工工藝和技術規范要求，對特殊和重點部位要真正做到心中有數，確保施工操作的準確性和規范性。.3做好施工全過程的質量控制工作 配齊滿足工程施工需要的人力資源。有針對性地組織各類施工人員學習，進行必要的施工前崗位培訓以保證工程施工的技術要求，特種作業人員持有效操作證，技術人員、組織管理人員必須熟悉本工程的技術、

70、工藝要求，了解工程的特點和現場情況，以確保工程施工能正常運轉。 配齊滿足工程施工需要的各類設備。自有設備必須經檢修、試機合格后，方能進場施工，外租設備在進場前，要進行檢驗和認可，證明能滿足工程施工需要后，方可進行施工。保證各類設備在施工中的過程能力，滿足整個工程施工的需要。 工程施工實行現場標牌管理，標示牌上注明分項工程作業內容、簡要工藝和質量要求、施工及質量負責人姓名等。 對已經認可適宜的施工方案、技術參數和指標進行嚴密的監視和控制，保證在具體施工操作過程中，能夠實現業主的期望。 按照設計和操作規程，高起點、高質量地做好每一道工序的“第一”。.4做好施工材料的質量控制 采購的材料，必須先對分

71、供方在供貨質量、信譽、供貨能力等方面進行評價，選擇質量高、信譽好的合格承包方。按質量體系標準和要求，在進貨、檢驗、試驗、進倉、登記、標識、使用等全過程中，都必須嚴格執行進貨檢驗和試驗控制程序等文件要求，從采購的第一程序開始，層層把關，確保材料質量。做好各種材料的質量記錄和資料的整理與保存工作，做到合格證、質保書、驗收單據齊全，確保其可追溯和完整性。 .5加強施工過程中的測量控制為保證施工高質量順利進行，應采取周密措施，動用多種手段進行工程測量。采取GPS、全站儀、經偉儀、水準測量四者相互結合的測量實施原則，充分利用四種測量手段優勢互補的特點，互相檢驗，形成有機的整體系統，采取嚴密措施，保證工程

72、各環節萬無一失。連續箱梁的測量控制包括梁體線形、撓度、長度、截面的高度和寬度及各細部尺寸。箱梁施工中的立模、鋼筋定位、預埋件定位等的測量工作，一般情況下，依軸線控制網為依據，用全站儀極坐標法、直角坐標法、視準線法、正倒鏡投點法、自由設站法等進行平面定位，標高定位用水準測量（包括懸掛鋼尺）；某些特殊環節利用全站儀三維坐標法。.6做好施工過程中的試驗檢測工程使用的各種原材料嚴格執行先檢驗后使用的程序，不合格的原材料杜絕進場及使用。嚴把料源選擇關和使用過程控制關。對于實驗室檢測試驗的原材料，待原材料進場后，由物資部門組織試驗人員嚴格按規范要求的頻率、方法取樣進行檢測試驗，試驗結果證明該原材料為合格品

73、后方能使用?；炷翝沧⒅皯獪y定砂石材料的含水量，正確換算施工配合比。在澆注過程中，應隨時檢查混凝土拌和物的質量，按照規范要求制取試件用作施工控制和質量評定。通過嚴把過程檢驗和試驗關，保證工程施工的每一段、每個部位的質量在施工的過程中受到控制。嚴格按照過程檢驗和試驗控制程序的內容和要求保證三級檢驗制度的效能，及時組織質檢員、施工人員和有關技術人員對各工序進行自檢，并按檢驗點分類和按有關規程規范進行檢驗、試驗、標識和記錄，對出現的問題，及時組織有關人員進行研究分析，訂出糾正和預防措施，且確保達到其實施效果。.7保證施工中的資料完整齊全根據工程驗收和本單位質量體系對工程竣工資料和施工管理控制資料的

74、要求，做好各類資料的收集、保存、歸檔工作，確保工程竣工資料的準確性、及時性和完整性。.8質量通病防治措施見表6.2-1。表6.2-1 預應力混凝土連續箱梁質量通病防治措施質量通病防治措施鋼筋品種規格混雜不清專業材料人員應認真做好鋼筋的驗收工作，倉庫內應按進廠的先后、品種劃分不同的堆放區域，并作明顯標志，以便提取和查找。全長有局部慢彎和曲折采用車身較長的運輸車輛，盡量采用吊架裝車和卸車。堆放的高度不能太高，場地要平整，并不準在其上堆放重物。對已彎折的鋼筋可用手工或機械調直，但、級鋼筋的調直應格外注意，調整不直或有裂紋的鋼筋，不能用作受力鋼筋。成型后在彎折處有裂紋取樣復查鋼筋的冷彎性能，并分析其化

75、學成分。鋼筋加工場所冬季應采取保溫措施，使環境溫度在0度以上。鋼筋縱向裂紋切取實物送鋼筋生產廠家，提醒廠家檢查軋制工藝，不合格的產品不得出廠。鋼筋表面損傷過度正常情況下，鋼筋穿過壓輥之后應保證輥筒間隙為23mm，調直時可以根據調直模的磨損情況及鋼筋的性質，通過試驗確定調直模適合的偏移量。鋼筋切斷尺寸不準擰緊定尺卡板的緊固螺絲，調整鋼筋切斷機的固定刀片與沖切刀片間的水平間隙，一般沖切刀片作出往復運動的切斷機，間隙應以0.51mm為宜。加工的箍筋不規范階段操作時先試彎，使成型尺寸準確再彎制；一次彎曲多根鋼筋時應逐根對齊。對已出現超標的箍筋，I級筋可以重新調直后再彎一次，其他品種鋼筋，不得重新彎曲。

76、彎曲成型后的鋼筋變形搬運堆放時應輕抬輕放；堆放場地應平整；堆放的順序應按施工順序先后堆放，避免不必要的重復翻垛。已變形的鋼筋可以放到成型臺上矯正，變形過大的應視為碰傷或局部裂紋的輕重具體處理。鋼筋位移鋼筋安裝合格后，應加卡固定，并在澆搗混凝土時注意觀察，如鋼筋發生位移，應及時修正，再澆搗混凝土，澆搗混凝土時應盡量不碰動鋼筋。成型的尺寸不準加強鋼筋配料的管理工作，根據實際情況和經驗預先確定鋼筋的下料長度調整值，為了確保下料畫線正確，應制訂切實可行的畫線程序，操作時搭板子的位置應按規定辦理，對形狀比較復雜的鋼筋或大批量加工的鋼筋，應事先試彎，以確定合適的操作參數（畫線、板距等）以作為大批量彎制的示

77、范，成型尺寸已超過標準的鋼筋，除I級鋼筋可以調整重新彎制一次外，其他品種鋼筋不能重新再彎。拆模后露筋每1m左右用鋼筋加綁水泥砂漿墊塊或塑料卡，避免鋼筋緊靠模板而露筋，在鋼筋骨架安裝尺寸有誤的地方，應用鐵絲將鋼筋骨架拉向模板，將墊塊拉牢，對已產生露筋的地方，如范圍不大的可用水泥砂漿堵抹露筋部位，混凝土有麻面者，應鑿除浮碴，用水泥砂漿分層抹平、壓實；重要受力部位及較大范圍的露筋，應會同設計單位，經技術鑒定后確定補救辦法。鋼筋的搭接長度不夠提高操作人員對鋼筋搭接長度必要性的認識和掌握搭接長度的標準，操作時對每個接頭應逐個實量，檢查搭接長度是否符合設計標準和規范要求。鋼筋接頭位置錯誤或接頭過多配料時應

78、根據庫存鋼筋的情況，結合設計要求，決定搭配方案，當鋼筋接頭較多時，應根據圖紙預先畫施工圖，注明各鋼筋的搭配順序，并根據受拉區和受壓區決定接頭位置和接頭數量。現場綁扎時，應事先詳細交底，以免放錯位置，若發現接頭位置或接頭數目不符合規范要求，應拆除鋼筋骨架，重新確定配制綁扎。彎起鋼筋的放置方向錯誤對類似易發生操作錯誤的問題，事先應對操作人員作詳細的交底，并加強檢查與監督，或在鋼筋骨架上掛牌提示，提醒安裝人員注意。這類錯誤有時難以發現，造成工程隱患，已發現的必須拆除改正。已澆筑混凝土的構建必須逐根鑿開檢查，通過構件受力條件計算，確定構件是否報廢或降級使用。鋼筋網主、副筋位置放反布置這類結構和構件的綁

79、扎任務時，要向有關人員和直接操作者作專門的交底，對已放錯方向的鋼筋，未澆筑混凝土的應堅決改正；已澆筑混凝土的必須通過設計單位復核后，再決定是否采取加固措施或減輕外加荷載。混凝土表面出現裂紋或裂縫1）制梁臺座或掛籃應有足夠的強度、剛度及穩定性，并滿足施工需要；2）現澆梁支架應支撐在堅硬穩固的地面上，場地不應積水；3）支架應經過檢算，應有足夠的強度、剛度和穩定性；4）支架和掛籃應進行預壓；5）混凝土不宜拆模過早，拆模后養護應及時到位。預應力張拉不符合設計和規范要求1）梁體混凝土必須達到設計強度后才能進行張拉，以免使梁部破壞；2）必須嚴格按張拉工藝進行張拉，張拉的程度、預應力的大小必須符合工藝要求；

80、3）張拉的錨、夾具應經檢查驗收合格；4）張拉時應遵守安全操作規程，以免造成安全事故。封端工藝差、外表粗糙難看張拉完畢后應按設計要求進行封端施工，封端模板應平整，混凝土澆搗密實。.9質量保證體系框圖見“圖6.1-1質量保證體系框圖”。6.2安全保證措施安全目標及安全方針安全方針遵循“安全第一、預防為主，綜合治理”的方針，堅持“安全為了質量保證體系教育培訓保證體系組織保證體系目標管理保證體系生產過程質量保證體系質量檢查保證體系質量信息管理保證體系經濟保證體系項目長負責制教育培訓工作ISO宣貫TQC領導小組項目方針目標制定施工組織設計施工組織健全職能機構組織標準學習建立質量信息反饋網絡信息源經濟責任

81、制各項負責人施工指揮調度機械設備保證人員素質保證原材料質量保證檢驗測量保證施工工藝保證施工操作保證制度保證技術責任制質量獎懲制度崗位責任制信息反饋制度 合格產品分項工程費用包干費包干設備使用費包干獎金與質量掛鉤配件及工具費包干招標文件質量法規企業標準國標部標原材料檢驗試驗外協件檢查保證試驗計量保證工序質量檢查保證成品檢查保證檢驗方法施工中三檢公司質檢部抽檢按規范標準試驗各分項工程檢查各分項工程評分監理業主質檢員施工員施工操作人員信息傳遞員信息管理員信息處理中心項目經理、總工信息反饋生產過程業主、監理信息反饋制度項目經理分解下達目標各級展開目標制定對策措施項目經理組織診斷目標任務落實班組個人執行

82、QC小組技術人員班組長質檢員安全員一切用數據說話加強過程控制一切以預防為主以業主為關注焦點提高質量意識管理水平和素質材料用量包干崗位與津貼掛鉤獎懲制度質量責任考核實行獎懲經濟兌現圖6.1-1質量保證體系框圖生產、生產必須安全”的原則，廣泛開展安全標準工地建設，嚴格執行鐵路施工安全技術規則和業主的有關規定，并狠抓在施工中的落實，確保安全施工。安全目標嚴格遵守國家和鐵道部、業主相關安全生產的規定，采取有效措施，確保施工和人身安全。杜絕死亡事故，消除特大、重大事故、火災事故。6.2.2安全保證體系及組織機構設置為實現本工程的安全目標，指揮部成立安全生產領導小組，指揮長為組長，總工程師和項目經理為副組

83、長，指揮部及項目部職能部門和施工隊負責人為組員。施工現場配備足夠的安全員，專職負責所有員工的安全管理和治安保衛工作，作業隊配備專職安全員，工班設兼職安全員，形成全員參加的安全體系。見“圖6.2-1 安全管理組織機構圖”。安全管理領導小組指揮長總工程師安全質量環保部負責具體日常工作施工作業隊安全管理員施工作業隊安全領導小組木 工 班摸板班鋼 筋 班裝 吊 班結 構 加 工 班各作業點的安全監督崗各作業點作業人員混 凝 土 班預應力作業班運 輸 班水 電 班項目經理圖6.2-1 安全管理組織機構圖健全安全組織，強化安全檢查機構設置以指揮長為第一安全責任人的安全生產保障機構，成立安全生產委員會并配備

84、專職安全員；各作業隊配備責任心強的兼職安全員，隨時隨地在現場檢查，充分發揮監督作用，把事故苗頭消滅在萌芽狀態。貫徹有關職業健康安全管理標準的管理體系文件，實施標準化管理，建立安全管理手冊。建立安全生產責任制建立各級安全生產責任制度。以指揮長為首的項目領導與公司簽訂安全包保責任狀，明確指揮長是本工程安全生產的第一責任人，項目經理是安全生產的直接責任人。相關部門、施工作業隊負責人與項目經理簽訂安全包保責任狀，安全生產關鍵崗位的人員與項目副經理簽訂安全包保責任狀，主管工程師與項目總工程師簽訂安全包保責任狀。指揮部對本標段工程安全管理實行層層負責制，并建立健全安全生產責任制度、安全生產規章制度、安全教

85、育培訓制度、作業人員安全保障措施及安全技術制度，建立完善的安全管理制度和明確的應急措施。6.2.3 安全管理措施.1連續梁施工安全技術措施連續梁高空作業安全技術措施層層進行安全技術交底，經常進行檢查，加強安全施工的宣傳教育工作。按要求搭設腳手架平臺、上人梯道、灌注平臺、防護欄桿等附屬設施，操作平臺下面掛設安全網。吊裝作業建立統一的指揮信號，做到指揮統一、信號明確。特殊工種裝吊工、電焊工、架子工應持證上崗。模板組拼時，場地要堅實平整，骨架要組裝牢固，組裝一塊時用連接螺栓固定一塊，防止滑脫。高處作業應系安全帶、穿防滑鞋，多層作業應戴好安全帽。鋼絲繩要滿足吊重要求，要經常檢查其斷絲情況，不符合要求及

86、時報廢。模板安裝時要采取特定的吊具。起吊模板前，應將吊裝機械位置調整適當，就位準確，穩起穩落，嚴禁大幅度擺動。拆模后起吊模板前，應檢查所有連接螺栓和連接件是否都拆除，在確無遺漏、模板與墩身混凝土完全脫離后，方準起吊。待起吊超過障礙物后方準轉臂行車。安裝、拆除模板時，操作人員和指揮員必須站在安全可靠的地方，防止發生意外。操作工具及模板連接件要隨手放入工具箱內，嚴禁放在腳手架或操作平臺上。澆注砼時，應設專人看護模板，如發現模板傾斜位移或局部膨脹，應及時采取緊固措施，方可繼續施工。拆模時，應逐塊拆卸，不得成片撬落或拉倒。高空裝拆模板時，除操作人員外，下面不得站人，并應設置警示或紅色信號標志，作業區周

87、圍及出入口處設專人負責安全巡視。嚴格遵守施工現場臨時用電安全技術規范，堅持做到一機一閘，一機一漏電保護，防止用電安全事故的發生。張拉作業安全操作注意事項油泵安全閥應調整至規定值后方可開始進行張拉作業；千斤頂升、降壓速度宜緩慢均勻。兩端張拉力求同步，切忌突然加壓或卸壓；測量伸長量時必須兩端同時進行；張拉過程中，千斤頂后方不得站人；張拉加力時，不得敲擊或碰撞張拉設備，油壓表要妥善保管，避免受震；未壓漿或水泥漿未凝固硬結時，不得敲擊錨具或腳踏手攀；更換錨具時兩端部均要裝上千斤頂；采取其他措施放松時，更需做好場地的安全防護工作；張拉平臺必須有足夠的操作空間，周圍應設欄桿防護，必要時要掛好安全帶；錨具工

88、具等物不得在張拉平臺上堆放，嚴禁落物傷人；所有預應力筋張拉后的切割必須在現場技術人員同意后方可進行，以免造成事故，且切割鋼絞線時，要有回收措施，嚴防余頭墜落地面。6.2.3.2現場布置的安全技術措施設置安全標志，在本工程現場周圍配備、架立安全標志牌。施工現場的布置符合防火、防洪、防雷電等安全規定和文明施工的要求，施工現場的生產、生活用房、倉庫、材料堆放場、停車場、生產車間等應按批準的總平面布置圖進行布置。現場道路平整、堅實、保持暢通；現場道路一側或兩側遇有河溝、排水溝、深坑等情況時，配置防止行人、車輛等附落的安全設施；危險地點懸掛按照GB2893-2001安全色和GB2894-1996安全標志

89、規定的標牌。夜間有人經過的坑洞設紅燈示警，現場道路符合工業企業廠內、鐵路、道路安全規程GB4387-94的規定，現場設置大幅安全宣傳標語?，F場的生產、生活區均設足夠的消防水源和消防設施網點，消防器材安排專人管理，所有施工人員熟悉并掌握消防設備的性能和使用方法。各類房屋、庫棚、料場等的消防安全距離符合國家和公安部門的規定，室內不堆放易燃品；嚴禁在木工加工場、料庫、油庫等處吸煙；現場的易燃雜物，隨時清除，嚴禁在有火種的場所或其近旁堆放。氧氣瓶不得沾染油脂，乙炔發生器有防止回火的安全裝置，氧氣瓶與乙炔發生器存放距離符合要求。6.2.3.3 施工機械的安全控制措施各種機械操作人員和車輛駕駛員持證上崗；

90、對機械操作人員建立檔案，專人管理。操作人員按照本機說明書規定，嚴格按照工作前的檢查制度和工作中注意觀察及工作后的檢查保養制度，做到：工作前檢查、工作中觀察、工作后保養。操作室保持整潔、嚴禁存放易燃、易爆物品，嚴禁酒后操作機械，嚴禁機械帶病運轉或超負荷運轉機械設備選擇安全的停放地點，夜間派專人看管。手柄起動的機械注意手柄倒轉傷人，機械加油時嚴禁煙火。嚴禁對運轉中的機械設備進行維修、保養調整等作業。指揮施工機械作業人員，明確規定指揮聯絡信號。起重作業嚴格按照建筑機械使用安全技術規程和建筑安裝工人安全技術操作規程規定的要求執行。定期組織機電設備、車輛安全大檢查，對檢查中查出的安全問題，按照“四不放過

91、”的原則進行調查處理，制定防范措施，防止機械事故的發生。6.2.3.4 施工用電安全措施嚴格按有關規定安裝線路及設備，用電設備都要安裝地線，不合格的電氣器材嚴禁使用。庫房、油庫嚴禁煙火，油庫施工場地要安裝避雷裝置?，F場照明：照明電線絕緣良好，導線不得隨地拖拉或綁在腳手架上。照明燈具的金屬外殼必須接零。室外照明燈具距地面不低于3m，室內距地面不低于2.4m。架空線：架空線必須設在專用電桿上，架空線裝設橫擔和絕緣子。架空線離地4m以上，機動車道為6m以上。接地接零：接地采用角鋼、圓鋼或鋼管，其截面不小于48mm2，一組二根接地之間間距不小于2.5m，接地電阻符合規定。用電管理：安裝、維修或拆除臨時

92、用電工程，必須由電工完成，電工持證上崗，實行定期檢查制度，并做好檢查記錄。6.2.3.5 防火安全措施建立經理部、施工作業隊、班組三級防火責任制，明確職責。重點部位如倉庫、木工間配置相應消防器材，一般部位如宿舍、食堂等處設常規消防器材。施工現場用電，嚴格執行有關規定，加強電源管理，防止發生電器火災。易燃材料（如油、氧氣瓶、乙炔氣瓶、油漆等）的存放遠離火源。6.3環境保護及文明施工嚴格按國家和地方政府有關規定及設計要求做好環保、水土保持工作。開工前詳細探測地下管線，做到管線先遷移后施工，確保地下管線安全。嚴格按照本項目環境影響報告書的設計要求進行施工。加強對現場施工人員的環境與文明施工的宣傳和教育，提高全員環保意識，增強法制觀念。維護自然生態平衡的措施：保護當地自然植被，采取措施使地表植被的損失減少到最低限度。合理規劃施工用地，盡量控制或減少對土地資源不必要的破壞。竣工時按要求拆除施工臨時設施，按環保要求做好恢復工作。施工現場管理、技術、施工人員佩帶由本項目統一制作的胸卡、安全帽。附件1：東新贛江特大橋261#264#墩支架現澆連續箱梁施工方案圖附件2：261#264#墩連續梁現澆支架設計計算書