1、目 錄第一章 編制依據1第二章 工程概況3第三章 方案確定及適用范圍5第四章 吊車組立的鐵塔參數及各塔型段別組合及吊重表6第五章 吊車及工器具選擇10第六章 工藝流程說明及施工方法18第七章 危險點辨識及預控措施44第八章 工藝質量要求48第九章 質量通病防治措施51第十章 強制性條文52第十一章 質量驗評及質量控制方式56第十二章 人員配置59第十三章 工器具配置及要求60附件一：塔型結構圖61附件二：施工安全技術措施（關鍵、一般）控制點現場落實情況檢查表64附件三：起重機行駛狀態外形圖65附件四：整車技術參數表66 第一章 編制依據序號引用標準1110500kV 架空電力線路施工及驗收規范

2、(GB 50233-2005)2110kV500kV 架空電力線路工程施工質量及評定規程（DL/T 5168-2002）3電力建設安全工作規程 第2部分：架空電力線路（DL 5009.2-2004）4國家電網公司電力安全工作規定（線路部分）（國家電網安監2009664號）5國家電網公司輸變電工程施工危險點辨識及預控措施（基建安全200550 號）6國家電網公司輸變電工程施工現場安全通病及防治措施（2010年版）7國家電網公司輸變電工程質量通病防治工作要求及技術措施（基建質量201019號）8輸變電工程建設標準強制性條文實施管理規程（Q/GDW 248-2008）9國家電網公司輸變電工程標準工藝

3、（一）施工工藝示范手冊10國家電網公司輸變電工程標準工藝（三）工藝標準庫11國家電網公司輸變電工程標準工藝（四）典型施工方法12國家電網公司工程施工安全危險點辨識、評估及控制辦法（試行）（基建安監20111758號）13國家電網公司基建安全管理規定（國家電網基建20111753號）14國家電網公司基建質量管理規定（國家電網基建20111759號）15國家電網公司電力建設起重機械安全管理重點措施 （國家電網基建2008696號）16國家電網公司電力建設起重機械安全監督管理辦法 （國家電網安監2008891號）17泉州石獅鴻山熱電廠二期-晉江500kV、回線路工程鐵塔施工圖及審核會議紀要18泉州石

4、獅鴻山熱電廠二期-晉江500kV、回線路工程工程鐵塔施工圖及設計交底文件等19吊車組立鐵塔的塔位地形勘測資料（照片或單基策劃圖）20130噸吊車的主要起吊參數第二章 工程概況2.1 工程簡介1.2.1本工程起自在建的石獅鴻山熱電廠二期升壓站，終止于晉江500kV變擬建的鴻山熱電廠500kV擴建間隔，線路全長31.789km（利用舊塔74基、新建鐵塔38基），分為已建段和新建段。其中已建段線路長22.491km。由兩個部分組成：電廠出線至錦尚西港村段，該段與電廠一期青山220kV線路#2#19段采用同塔三回路架設，長度3.991km，該段鐵塔已立，未架線，鐵塔與基礎部分的工程量已列入220kV線

5、路工程，架線部分的工程量按工程進行劃分；升壓段，該段利用晉江寶蓋220kV、回線路#5#60段，線路長度18.5km，現狀為500kV建設，220kV運行。新建段線路長9.298km，由三個部分組成：電廠二期出線段：電廠二期出線構架至電廠一期青山220kV線路#2塔，線路長0.448km，采用雙回路架設；電廠一期青山220kV線路#19塔規劃的石獅500kV變晉寶線#60塔段，新建500kV雙回路7.465km，該段位于石獅市境內； 晉寶線改接入晉江500kV側改造段，起自晉江500kV變擬建的鴻山熱電廠500kV擴建間隔，終止于晉寶線#5塔，線路長1.385km，其中雙回路長1.173km，

6、單回路長0.213km，位于晉江市經濟開發區內。1.2.2本工程雙回路窄基鋼管塔17基（其中直線塔11基，轉角塔6基）。鋼管塔有5704SZZG、5704SJZG1、5704JZG4等3種塔型。具體桿塔型詳見下表2-1 鐵塔使用明細表。螺栓使用規格為M16、M20強度均為6.8級；M24、M30、M36、M42強度均為8.8級，8.8級高強度螺栓在使用前需進行強度復檢試驗。表2-1 鐵塔使用明細表序號塔號樁號塔型呼稱高塔頭高塔全高1#1JA15704SJZG433m31m64m2#2JA25704SJZG430m31m61m3#3JA35704SZZG36m26.8m62.8m4#4JA457

7、04SZZG36m26.8m62.8m5#5JA55704SZZG36m26.8m62.8m6#6JA65704SJZG130m31m61m7#7JA75704SZZG36m26.8m62.8m8#8JA85704SZZG39m26.8m65.8m9#9JA95704SZZG39m26.8m65.8m10#10JA105704SZZG39m26.8m65.8m11#11JA115704SJZG133m31m64m12#12JA12-15704SZZG48m26.8m74.8m13#13JA12+15704SZZG54m26.8m80.8m14#14JA135704SJZG130m31m61m1

8、5#15JA145704SZZG36m26.8m62.8m16#16JA155704SZZG39m26.8m65.8m17#34GJA28+15704SJZG130m31m61m/第三章 方案確定及適用范圍本工程架空線部分途經泉州石獅市鴻山鎮、錦尚鎮、永寧鎮及晉江市大山后村，沿線地形平坦，根據現場實際調查，本工程17基塔位位于地形平坦之處，鑒于交通方便、地形平坦，且塔型根開較小，安裝就位方便，項目部確定采用吊車進行組立塔，一是可以減少高空作業量，另由于地面進行組裝片的螺栓緊固，有利于降低安全風險和提高安裝質量。二是由于拉線地錨少，工器具少等原因，利于環保。三是能促進施工進度。本方案適用于泉州石

9、獅鴻山熱電廠二期-晉江500kV回線路工程所有窄基鋼管鐵塔吊裝施工，所有負責使用吊車組立鐵塔施工的管理人員和施工人員都要嚴格遵守本方案的規定。第四章 吊車組立的鐵塔參數及各塔型段別組合及吊重表表4-1 吊車組立的鐵塔參數及各塔型段別組合及吊重表第五章 吊車及工器具選擇5.1吊車選擇1）最大吊裝高度確定不使用付臂的情況下：為130T吊車最大伸出臂長，取值為57.5米為最大吊裝高度時的作業半徑即為作業幅度，取值為12m；為吊車臂桿鉸點與地面高度3m；本工程采用主臂可吊裝的塔型及桿段見下表：塔型5704SJZG130米5704SJZG133米5704SJZG430米5704SJZG433米5704S

10、ZZG36米5704SZZG39米5704SZZG48米5704SZZG54米只采用130噸吊車主臂全伸57.5米長度，作業幅度12米可吊裝到的桿段16段15段14段10段9段8段7段13段12段11段10段9段8段7段20段19段15段14段13段12段11段18段17段16段15段14段13段12段11段17段16段9段8段7段6段20段19段18段9段8段7段6段26段24段11段10段9段8段7段15段14段13段12段11段10段9段8段最高段高度45.2m48.2m45.2m48.2m45.4m48.4m48m47.8m吊具長度5m5m5m5m5m5m5m5m最大吊點高度50.2m

11、53.2m50.2m53.2m50.4m53.4m53m52.8m最大伸臂長高度對比59.23m59.23m59.23m59.23m59.23m59.23m59.23m59.23m吊車伸臂高度判定滿足要求滿足要求滿足要求滿足要求滿足要求滿足要求滿足要求滿足要求上述表中的最高段的吊件的吊點高度為5704SZZG-39米呼稱高塔型的第6段，該段實際吊裝高度為48.4米，吊具長度控制在5米以內，合計最高的吊點高度為53.4米。故130T吊車在不使用付臂情況下可滿足53.4米及以下塔段的高度吊裝施工。使用付臂的情況下為130T吊車最大伸出臂長+付臂，取值為：“工況一”、“工況二”為最大吊裝高度時的主臂

12、角度，取值為“工況一80”、“工況二82”；為吊車臂桿鉸點與地面高度3m；工況一80：主臂57.5米+付臂11米=68.5米塔型5704SJZG130米5704SJZG133米5704SJZG430米5704SJZG433米5704SZZG36米5704SZZG39米采用130噸吊車“工況一”6段5段4段3段2段1段6段5段4段3段2段1段10段9段8段7段6段5段4段3段2段1段10段9段8段7段6段5段4段3段2段1段5段4段3段2段1段5段4段3段2段1段最高段高度61m64m61m64m62.8m65.8m吊具長度5m5m5m5m5m5m最大吊點高度66m69m66m69m67.8m7

13、0.8m最大伸臂長高度對比70.83m70.83m70.83m70.83m70.83m70.83m吊車伸臂高度判定滿足要求滿足要求滿足要求滿足要求滿足要求滿足要求上述表中的最高段的吊件的吊點高度為5704SZZG-39米呼稱高塔型的第4、1段，該段實際吊裝高度為65.8米，吊具長度控制在5米以內，合計最高的吊點高度為70.8米。故130T吊車在主臂57.5m全伸并配11米付臂情況下可滿足70.8米及以下塔段的高度吊裝施工。工況二82：主臂57.5米+付臂26.6米=84.1米塔型5704SZZG48米5704SZZG54米采用130噸吊車“工況二”6段5段4段3段2段1段7段6段5段4段3段2

14、段1段最高段高度74.8m80.8m吊具長度5m5m最大吊點高度79.8m85.8m最大伸臂長高度對比86.28m86.28m吊車伸臂高度判定滿足要求滿足要求上述表中的最高段的吊件的吊點高度為5704SZZG-54米呼稱高塔型的第7、1段，該段實際吊裝高度為80.8米，吊具長度控制在5米以內，合計最高的吊點高度為85.8米。故130T吊車在主臂57.5m全伸并配26.6米付臂情況下可滿足86.28米及以下塔段的高度吊裝施工。2）最大吊裝荷載（計算荷載）確定為動載荷系數，取值為1.1；為不均衡載荷系數，取值為1.2；為最重起吊構件、索吊具重量的重量之和；為計算載荷；根據本工程各塔型篩選,最大高度

15、為80.8米，考慮吊點繩露出吊件長度為5米，則最大吊裝荷載計算如下：吊車主臂伸出16.9米，作業幅度為12米時最大額定起吊重量為35.3噸；本工程在吊車起吊高度在14.9米內最大單片塔片重量為11.266噸；則=1.11.211.266=14.87噸。計算吊裝荷載小于吊車額定吊重參數要求。吊車主臂伸出21米，作業幅度為12米時最大額定起吊重量為34.5噸；本工程在吊車起吊高度在20.23米內最大單片塔片重量為9.935噸；則=1.11.29.935=13.114噸。計算吊裝荷載小于吊車額定吊重參數要求。吊車主臂伸出25.1米，作業幅度為12米時最大額定起吊重量為34噸；本工程在吊車起吊高度在2

16、5.05米內最大單片塔片重量為5.85噸；則=1.11.25.85=7.722噸。計算吊裝荷載小于吊車額定吊重參數要求。吊車主臂伸出29.2米，作業幅度為12米時最大額定起吊重量為31.5噸；本工程在吊車起吊高度在29.62米內最大單片塔片重量為8.01噸；則=1.11.28.01=10.57噸。計算吊裝荷載小于吊車額定吊重參數要求。吊車主臂伸出33.3米，作業幅度為12米時最大額定起吊重量為29噸；本工程在吊車起吊高度在34.06米內最大單片塔片重量為8.01噸；則=1.11.28.01=10.57噸。計算吊裝荷載小于吊車額定吊重參數要求。吊車主臂伸出37.4米，作業幅度為12米時最大額定起

17、吊重量為25噸；本工程在吊車起吊高度在38.42米內最大單片塔片重量為6.789噸；則=1.11.26.789=8.96噸。計算吊裝荷載小于吊車額定吊重參數要求。吊車主臂伸出41.5米，作業幅度為12米時最大額定起吊重量為21.8噸；本工程在吊車起吊高度在42.73米內最大單片塔片重量為6.19噸；則=1.11.26.19=8.17噸。計算吊裝荷載小于吊車額定吊重參數要求。吊車主臂伸出45.6米，作業幅度為12米時最大額定起吊重量為19噸；本工程在吊車起吊高度在46.99米內最大單片塔片重量為6.19噸；則=1.11.26.19=8.17噸。計算吊裝荷載小于吊車額定吊重參數要求。吊車主臂伸出4

18、9.7米，作業幅度為12米時最大額定起吊重量為15.2噸；本工程在吊車起吊高度在51.23米內最大單片塔片重量為3.985噸；則=1.11.23.985=5.26噸。計算吊裝荷載小于吊車額定吊重參數要求。吊車主臂伸出53.8米，作業幅度為12米時最大額定起吊重量為14噸；本工程在吊車起吊高度在55.44米內最大單片塔片重量為3.91噸；則=1.11.23.91=5.16噸。計算吊裝荷載小于吊車額定吊重參數要求。吊車主臂伸出57.5米，作業幅度為12米時最大額定起吊重量為12.5噸；本工程在吊車起吊高度在59.23米內最大單片塔片重量為3.833噸；則=1.11.23.833=5.059噸。計算

19、吊裝荷載小于吊車額定吊重參數要求。采用付臂“工況一80”情況下：采用副臂則當臂長=57.5米+11米=68.5米（可吊裝高度70.83米）范圍內吊裝時,作業幅度為80最大額定起吊重量為6噸（付臂的安裝角度為0）；本工程在吊車起吊高度在70.83米內最大單片塔片重量為3.47噸；則=1.11.23.47=4.58噸。計算吊裝荷載小于吊車額定吊重參數要求。采用付臂“工況二82”情況下：采用副臂則當臂長=57.5米+26.6米=84.1米（可吊裝高度86.28米）范圍內吊裝時,作業幅度為82最大額定起吊重量為2.7噸（付臂的安裝角度為0）；本工程在吊車起吊高度在86.28米內最大單片塔片重量為1.6

20、9噸；則=1.11.21.69=2.23噸。計算吊裝荷載小于吊車額定吊重參數要求。結論:130噸吊車在吊裝本工程的窄基鋼管塔時,臂長及最大起重量滿足各塔型塔身片吊及橫擔段吊的要求，在吊車安裝11米及26.6米兩種工況情況下付臂時，起吊高度、重量及作業幅度同樣滿足要求。5.2吊車起吊參數表4-1 130噸汽車吊車起重特性表5.3 吊點繩的規格、數量選擇選用32（637）+FC(纖維芯)，公稱抗拉強度為1700MPa的普通鋼絲繩的破斷拉力為666.5kN做為吊點繩。吊點繩數量采取兩點綁扎。吊裝荷載：Fmax=G=kg=11.266t10=112.66 kN采用2結點綁扎，即單根鋼絲繩拉力F1= F

21、max/2=56.33 kN,鋼絲繩的允許拉力Fg=aFg/K式中Fg：鋼絲繩的允許拉力，取Fg=56.33kN a：鋼絲繩的換算系數，取a=0.82 Fg：鋼絲繩的鋼絲破斷拉力總合 K：鋼絲繩的安全系數，取K=4.5Fg= FgK/a=56.334.5/0.82=546.5 kN666.5kN，滿足要求。當吊索與構件吊裝夾角小于60間時其夾角折合系數為0.577，即拉力為：535.75 kN之間。根據637鋼絲繩的主要機具表，吊裝可選用直徑為32mm，公稱抗拉強度為1700kN/mm2（666.5kN）以上的637的鋼絲繩即可滿足要求。另可向公司機械化工程處領取16噸的3米長度或5米長度的尼

22、龍吊裝帶，尼龍吊裝帶的安全系數在生產過程中已考慮在內，現場只需按照最大吊重選用適合的尼龍吊裝帶。本工程最大單片起吊重量為11.266噸，可選取16噸的尼龍吊裝帶。第六章 工藝流程說明及施工方法6.1 施工流程圖鐵 塔 封 頂風 箏 片 材 吊 裝吊 裝 塔 片導 地 線 橫 擔 吊 裝塔 片 地 面 組 裝吊 車 就 位施 工 準 備結 束鐵 塔 質 量 檢 查道 路 清 理吊 車 場 地 整 理塔 材 運 輸圖6-1 吊車吊裝鋼管塔工藝流程圖6.2 施工準備組立塔前期的準備工作包括技術準備、原材料檢驗、人員配置及培訓、工器具配備及檢查、現場勘察及修整場地和運輸道路等。立塔前鐵塔基礎必須經中間

23、驗收合格，基礎混凝土強度必須達到100%；當采取有效防止基礎承受水平推力措施時，混凝土抗壓強度允許不低于設計強度的70%，基面、防沉層及周圍應平整，并對基礎露出部分采取有效的保護措施。組立塔前應復查基礎根開、對角線及基礎立柱頂面高差，尤其是轉角塔必須內外側基礎頂面預留高差。6.2.1 現場臨近帶電線路措施序號桿號臨近帶電線路名稱與桿塔距離安全措施1#5110kV電力線路距B腿7米辦理停電工作手續2#610kV電力線路距AD面10米設置專人監護繩索距離3#7110kV電力線路距AB面45米設置專人監護繩索距離4#12110kV電力線路距BC面15米辦理停電工作手續5#13110kV電力線路距AD

24、面15米辦理停電工作手續6#1510kV電力線路距AD面11米設置專人監護繩索距離6.2.2 道路清理在施工前項目部經理、總工、班組長等相關人員需會同項目部預先擬定所租用吊車單位的吊車駕駛員一同前往施工現場進行查勘，特別是對吊車所通過的道路、橋梁及涵洞的承載能力進行調查，考慮預先擬定噸位吊車是否能進行入塔位附近實現吊裝作業；本工程所有塔基都處在公路邊及已推平擬建的開發區內，故施工作業中擬定的130噸級的汽車吊均能到達塔位實現吊裝作業。但是在遇到土路時需要對土路承受能力進行測評，確保土路的耐壓性，避免吊車通過時不會塌陷，必要時要對土路進行加固修繕。吊車尺寸及相關參數詳見“附件三、附件四”6.2.

25、3 吊車場地整理平整吊車作業及塔材堆放及塔片組裝場地，平整場地時應確保吊車支腿位置的地面應平整堅實。繪制吊車作業現場布置圖，首先要確定吊車的擺放位置，要盡可能避免起吊過程中移動吊車，以提高工作效率。吊車作業的地面應平整堅實，防止支撐腿地面下沉。其次，塔材組裝位置，應與吊車的回轉范圍相適應。6.2.4 塔材運輸塔材汽車運輸時，裝車應用尼龍吊裝帶綁扎、吊車吊裝；塔材疊放需用墊木隔開；卸車須人力抬，塔材與塔材之間不得滑行，嚴禁野蠻裝卸。做好保護措施，防止塔材鍍鋅層的剝落及造成構件彎曲。塔材人力運輸時，要求“輕拿輕放”，防止塔材鍍鋅層的剝落及造成構件彎曲。構件運輸與吊裝過程中不得在構件跨中吊裝，起吊點

26、應設置在端部位置，即兩點起吊。在平整后的場地上進行各桿段塔材的合理擺放，以保證桿段位置與起吊順序相適應，擺放時宜將下端朝塔位。塔材現場保護1）塔材場應設置圍欄、警示牌。堆放地應事先進行平整，然后鋪木方或草袋墊，塔材墊距地面200mm，塔材堆放應整齊有序。2）施工現場塔材堆放點，亦須做必要的防護措施，防止塔材鍍鋅層刮落及塔材沾泥巴，并符合文明施工及環境保護要求。3）運至現場的塔材應按施工順序分段歸類、核對、清點，若發現錯材、缺材應及時通知物供部補件；若關鍵部位缺材，則不得進行組立塔施工。6.2.5 各桿號吊車站位平面布置圖#6塔AD面承臺邊距10kV電力線路10米，吊車組立塔時吊車的站位在順線路

27、方向的BC面上，吊裝時吊件的控制繩需控制在橫線路方向上，在吊裝過程中在距離10kV線路5米處設置專人監護，避免控制繩在風的作用下飄進10kV線路。（10kV線路為絕緣導線）在AB面及CD面線路的橫線路中心延長線的方向上需設置吊件控制繩的錨固點，用于固定控制繩。#7塔AB面承臺邊距110kV電力線路45米，吊車組立塔時吊車的站位在順線路方向的AD面上，在AB面材和橫擔吊裝時吊件的控制繩需控制與110kV電力線路間的距離，控制繩與線路的距離不得小于5米，在起吊過程中在#7塔橫線路距離110kV線路5米處需設置專人監護，避免控制繩在風的作用下飄進110kV線路。在線路的橫線路中心延長線的方向上AB面

28、（距離110kV線路10米處）設置吊件控制繩的錨固點，用于固定控制繩。#15塔AD面承臺邊距10kV電力線路11米，吊車組立塔時吊車的站位在順線路方向的BC面上，吊裝時吊件的控制繩需控制在橫線路方向上，在吊裝過程中在距離10kV線路5米處設置專人監護，避免控制繩在風的作用下飄進10kV線路。（10kV線路為絕緣導線）在AB面及CD面線路的橫線路中心延長線的方向上設置吊件控制繩的錨固點，用于固定控制繩。6.3 吊車就位吊車選擇的起吊位置十分重要。本工程鐵塔全部為正方形窄基鋼管塔，四面根開相等，所以吊車的起吊系統中心應盡可能的選擇在與橫線路平行線的附近，充分考慮吊物實際重量、吊車作業半徑及有效吊裝

29、高度等因素選擇位置，根據每基現場實際情況繪制的平面布置圖，將吊車就位打好支腿，停妥后的允許傾斜度不得大于3，車體應布置在預留出的撤出通道方向。汽車吊組塔現場布置圖如圖6-2所示：順線路方向 螺栓及工器具區圖6-2 汽車吊組塔現場布置示意圖6.4 塔片地面組裝在核對完塔材數量和型號確與施工圖紙一致后，由吊車操作人員、項目經理、技術負責人及安全進行現場的復勘察，對吊車的位置進行進一步的優化，確定出各段塔材組片的位置，然后再開始人工連接鐵塔主材并將連接螺栓緊固好，確保吊車進場后能立即開始吊裝作業；地面組裝人員將該基塔位的全部主材連接完畢后，即進入下一基塔位進行連接作業，使用吊車組塔提高效率的關鍵就是

30、由以上兩項因素決定的流水作業速度的快慢。鐵塔地面組裝前，施工人員應熟悉鐵塔施工圖紙，理清材料編號；同時，注意施工圖上的有關設計、加工說明及注意事項，嚴格要求按圖施工。1）組裝前，應清楚各塔段的總重量、高度及上下“根開”等數據，塔片重量不得超過吊車在限定的工作幅度、高度下的允許吊重。2）地面組裝采用分片組裝方式，主材應置于墊木上；根據現場地形實際靈活安排組裝方向，應盡量考慮橫線路方向組裝。3）組裝時，應注意主材的方向性（對直線轉角塔、耐張轉角塔，應注意轉角內外側的導線橫擔及地線支架結構的不同，短導線橫擔應安裝在轉角內側），應考慮塔身、塔頭腳釘布置位置、方向以及橫線路和順線路方向塔身與塔頭連接處的

31、不同，防止出差錯。4）組裝時，應注意連接板和斜材的正、反面，防止連接板和斜材組裝顛倒或反向。當鐵塔構件組裝有困難時，應查明原因后再做處理，嚴禁強行組裝。5）組裝時，若發現螺栓孔位置不正而需擴孔時，擴孔部份不應超過3mm。當擴孔需超過3mm時（應匯報項目部），應先堵焊再重新打孔，并應進行防銹處理；嚴禁用氣割進行擴孔或燒孔。6）地面組裝時，對于跨度較大的吊件及薄弱的塔片應用圓木、雙鉤等補強。7）部分輔助塔件可附帶在主材上，但綁扎或穿螺栓（出扣）一定要牢固、位置必須合適，嚴防跌落。8）鐵塔各構件的組裝應牢固、連接緊密，交叉構件在交叉處有空隙者，應裝設相同厚度的墊圈或墊板。除帶鐵外，螺栓應緊固到位，以

32、減小塔上作業量。9）有嚴重質量問題的塔材應予以更換。如發現塔材有輕微的生銹，應除銹后涂刷富鋅漆。10）螺栓連接鐵塔構件時，應符合下列規定：螺栓應與構件面垂直，螺栓頭與構件間的接觸處不應有空隙。螺母擰緊后，螺桿露出螺母的長度：對單螺母不應小于兩個螺距，對雙螺母可與螺母相平，本工程盡量控制在35個螺距。螺栓必須加墊者，每端不宜超過兩個墊圈，若超過需使用墊塊。螺栓的防盜、防松應符合設計要求。單帽螺栓帶一墊圈一扣緊螺母，雙帽螺栓、防盜螺栓、防盜腳釘加裝平墊圈，普通腳釘帶雙帽并加裝平墊圈，墊圈安裝在螺帽側。螺桿與螺母的螺紋有滑牙或螺母的棱角磨損以至扳手打滑的螺栓必須更換。6.5 窄基鋼管塔塔件吊裝順序B

33、CAD BCAD圖6-2 汽車吊組塔現場布置示意圖1、吊車需停放在塔基順線路方向的位置上，吊車的停放位置為AB面或BC面。2、 吊車臂桿絞點的中心與塔基的中西需保持12米的吊車工作幅度。3、 窄基鋼管塔吊裝順序為：情況一：吊車站位見上圖停在塔基順線路方向的AD面上：吊裝ABCD四個塔腳板吊裝AB面塔片吊件吊裝CD面塔片吊件吊裝遠離吊車面的BC面上的叉鐵“風箏片”吊裝靠近吊車面的AD面上的叉鐵“風箏片”。情況二：吊車站位見上圖停在塔基順線路方向的BC面上：吊裝ABCD四個塔腳板吊裝AB面塔片吊件吊裝CD面塔片吊件吊裝遠離吊車面的AD面上的叉鐵“風箏片”吊裝靠近吊車面的BC面上的叉鐵“風箏片”。4

34、、 鐵塔橫擔吊裝順序為：下導線橫擔中導線橫擔上導線橫擔地線橫擔。6.6 吊裝塔片必須根據連接主材的長度和重量計算確定吊點位置和選用的鋼絲繩規格并通知吊車操作人員，若吊車操作人員根據經驗覺得有必要調整時必須通知技術部門現場會同一起確定吊點位置和起吊方案。6.6.1 試吊起重機支腿必須支撐在堅實的地面上，并經過試吊證明支腿不會下沉。試吊工作就是吊車就位后，在開始正式吊裝前，項目部人員要監督吊車司機必需進行試吊工作，試吊就是將該基的最低段塔片起吊到距離地面50cm處，檢查吊車的支腿是否有下沉現象，待確認支腿無下沉后再進行對吊車牽引器及自動器是否操作靈活和有效程度進行檢查，在確認正常的情況下方可進行正

35、式吊裝工作。（雨天過后，因土壤的水分含量發生變化，造成地面的承載力發生變化，在正式吊裝前還不需進行一次試吊工作）為考慮吊車進場后盡可能在全塔組立完畢前不移動吊裝位置，每吊裝時先吊裝吊車遠端（作業幅度大）側塔片，再吊裝吊車近端（作業幅度小）側塔片，待兩側塔片吊裝完畢后再進行吊裝另外兩個面的“風箏”面塔材。6.6.2 塔片吊點及控制繩綁扎各塔段吊點綁扎示意圖（見圖6-3、6-4、6-5、6-6、6-7所示）；如塔片水平鐵處是角鋼必須采取角鋼內側墊園木并用麻袋布纏繞等措施保護塔材。綁扎構件的主吊繩可使用本方案中頁中通過計算的鋼絲繩，且鋼絲繩的安全系數應不小于4.5倍；也可采用額定使用噸位符合要氣的尼

36、龍扁形吊裝帶（本工程計劃使用8噸長度3米兩端部帶鼻子式的尼龍吊裝帶）。綁扎桿段時應掌握桿段重心位置，綁扎點應高于重心。起吊的鋼絲繩長度應選取適當，兩根起吊繩長度應相等，兩起吊繩間夾角應不大于90度。在控制好起吊繩夾角的情況下，應盡量減短吊繩長度，以滿足起吊高度的要求。吊片根部需在兩主材的位置上各綁上一個13的鋼絲繩控制繩，用于塔片就位時的方向微調，使塔片順利就位。控制繩的綁扎位置應不影響到塔片就位蹬膛。表6-1 各塔型最重塔段起吊點受力計算塔 型最重桿段1/2桿段重量（kg）單個吊點受力（kg）使用桿號5704SJZG1-30m桿段1667853915#34、#14、#65704SJZG1-3

37、3m桿段1371074101#115704SJZG4-30m桿段20109586323#25704SJZG4-33m桿段18112666500#15704SZZG-36m桿段1764563725#3、#4、#5、#7、#155704SZZG-39m桿段1849892879#8、#9、#10、#165704SZZG-48m桿段2672684194#125704SZZG-54m桿段1566563841#1312431、16t尼龍吊裝帶；2、20t卸扣；3、吊車吊鉤；4、塔腿底段。圖6-3 塔腿底段吊點綁扎示意圖 1、16t尼龍吊裝帶3米（雙頭帶鼻子）；2、20t卸扣；3、吊車吊鉤；4、吊裝塔片；5

38、、13鋼絲繩塔片控制繩；6、法蘭吊具（根據每段的法蘭螺栓規格選擇相適應的吊具）圖6-4 片吊吊點綁扎示意圖2146351、16t尼龍吊裝帶3米（雙頭帶鼻子）；2、20t卸扣；3、吊車吊鉤；4、吊裝塔片；5、13鋼絲繩圖6-5 片吊吊點綁扎示意圖213451、16t尼龍吊裝帶3米（雙頭帶鼻子）； 2、5t卸扣； 3、風箏片上下叉鐵防變形控制13短千斤； 4、吊車吊鉤； 5、風箏片。圖6-6 側面叉鐵吊點綁扎示意圖123454213561、16t尼龍吊裝帶3米（雙頭帶鼻子）；2、6噸手板葫蘆；3、5噸卸扣；4、吊車吊鉤；5、橫擔；6、13鋼絲繩。圖6-7 橫擔吊點綁扎示意圖4213561、16t尼

39、龍吊裝帶3米（雙頭帶鼻子）；2、6噸手板葫蘆；3、5噸卸扣；4、吊車吊鉤；5、橫擔；6、13鋼絲繩。圖6-8 橫擔吊點綁扎示意圖6.6.2 起吊方法1）塔腳板吊裝本工程所有塔型的塔腳板高度約在1.5-1.9米左右，且重量在1209-2915kg之間。 根據現場的實際情況可將單個塔腳板根據圖6-1的吊點綁扎方式綁扎完畢后，利用吊車將塔腳板吊到基礎立柱面的地腳螺栓上方，調整好塔腳板與地腳螺栓的安裝對應位置（耐張塔根據轉角度及橫擔方向，直線塔根據橫擔方向），調整好位置后將地腳板緩緩放下，塔腳板到位后拆除吊車吊鉤及起吊繩，并在上一段吊片起吊前將地腳螺栓好墊片上好并適當的旋緊地腳螺帽。當安裝好四個塔腳板

40、后，經核對安裝位置無誤后方可進行上段塔片的吊裝。2）塔身吊裝1、塔片吊裝：本工程塔身根開最大的為6.74米，根據擬租賃的130噸吊車的參數、現場地形及吊片的重量，可確定本工在鐵塔接腿段及塔身吊裝時可采用按面吊裝方式，具體采取每段鐵塔按兩個面分別進行地面組裝后進行吊裝，吊裝示意圖及吊點位置見（如圖6-4、6-5所示），每種塔型的每一次的吊裝重量見（表4-1 吊車組立的鐵塔塔位及各塔型段別組合及吊重表）；塔件吊離地面0.1米時，應暫停牽引進行沖擊試驗，全面檢查各受力部位的情況（吊車各支腿、吊車的起吊滑車組、起吊繩、吊點的平衡情況等），確認無問題后方可繼續起吊；如發現異常應立即處理，情況嚴重的應將塔

41、片段放下。起吊過程中塔片的兩根控制繩應有專人進行控制，要注意的是，吊件起吊時，控制繩雖是由專人進行控制，但控制繩不能給塔片造成額外的下拉力，控制繩應處于松弛狀態。當鐵塔吊片到達蹬膛點后先通過吊車進行塔片就位調整后，再利用左右兩根主材上的控制繩對塔片進行微調，使塔片到達蹬膛位置。就位安裝時先低側后高側，法蘭盤連接眼孔對正時，用尖板手（或適當長度的鋼釬）等就位工具對準主材連接螺栓孔，連接螺栓必須齊全緊固。2、風箏片吊裝：對于起吊側面輔材時，將側面塔材組成“風箏片”形式進行起吊安裝（如圖6-6所示）。在起吊風箏片前，需對已經安裝完畢的兩側塔片應及時進行外側拉線的安裝，確保兩側塔片不會因為自身重量向塔

42、身內側進行傾斜，導致上口根開縮小，在安裝風箏片時，無法進行安裝。3、其他注意事項：塔身吊裝時應合理設置吊點，確保吊件不發生永久變形，必要時采取補強措施。吊件上升時，應設專人監視吊件上升情況，控制繩在吊片提升的過程中應保持松弛狀態。有些輔助材料，可附帶在塔片上，但綁扎或穿螺栓（螺栓必須出扣）一定要牢固、位置必須合適，嚴防跌落。4、蹬膛注意事項：鋼管塔與普通的角鋼塔不同，施工人員在鐵塔上施工操作時要特別注意人員的防高墜安全措施的使用。特別是在塔片蹬膛時，施工人員的站位非常的重要，蹬膛時人員應保持在吊片的側面，不能站在吊片的正面，特別是人員不得位于吊片正面的下方。鋼管塔高處作業時，應在人員站位的位置

43、懸掛速差自鎖防高墜安全器具的固定，使作業人員在工作時有二道保護。作業人員需在塔片到位穩定后，在進入蹬膛施工區域，不得為了圖方便，在吊片起吊過程中，人員已經在蹬膛點等待塔片的就位。蹬膛點人員就位見圖6-8所示。 圖6-8 蹬膛點人員站位示意圖3）導地線橫擔吊裝本工程各塔型的導地線橫擔均采用單獨吊裝的方式，嚴禁導地線橫擔隨塔片同事進行吊裝，導地線橫擔的吊裝順序為：下導線橫擔中導線橫擔上導線橫擔地線橫擔。導地線橫擔的吊裝重量見（表4-1 吊車組立的鐵塔塔位及各塔型段別組合及吊重表）。導地線橫擔吊裝過程中在橫擔綁扎時應保持橫擔根部要稍微下沉，也就是吊點的中心應偏向塔身側。在橫擔蹬膛時需讓橫擔的上平面主

44、材先進入登塔位置，待上平面大小號側的主材與塔身連上一個螺栓后，再慢慢放下橫擔，利用橫擔自身的重量慢慢下落至橫擔下平面主材蹬膛點，此時進行橫擔上下四根主材的連接，完成橫擔的吊裝施工。4）螺栓緊固及傾斜度檢查待鋼管塔全部塔件安裝完畢后，所有螺栓應再緊固一遍，使用經緯儀在橫線路及順線路方向檢查鋼管塔的傾斜率，并做好相應的記錄。6.7 安全注意事項6.7.1 吊車在使用前都必須按照吊車性能試驗的有關規定進行吊重試驗，試驗合格后方可進行現場施工。6.7.2 作業前，應全部伸出支腿，并在撐腳板下墊方木，調整機體使回轉支承面的傾斜度在無載荷時不大于11000（水準泡居中）。支腿有定位銷的必須插上。6.7.3

45、 吊車啟動前，應將各操縱桿放在空檔位置，手制動器應鎖死，并應按正確步驟啟動內燃機。啟動后，應低速運轉，檢查各儀表指示值，運轉正常后接合液壓泵，待壓力達到規定值，油溫超過30時，方可開始作業。6.7.4 作業中嚴禁扳動支腿操縱閥。調整支腿必須在無載荷時進行，并將起重臂轉至正前或正后方可再行調整。 6.7.5 吊車司機與信號員應按各種規定的手勢或信號進行聯絡。作業中，司機應與信號員密切配合，服從信號員的指揮。但在起重作業發生危險時，無論是誰發出的緊急停車信號，司機應立即停車。6.7.6 司機在得到信號員發出的起吊信號后，必須先鳴信號后起重。起吊時重物應先離地面試吊，當確認吊件掛牢、制動性能良好和吊

46、車穩定后在繼續起吊。6.7.7 起吊桿件時，吊鉤鋼絲繩應保持垂直，禁止吊鉤鋼絲繩在傾斜狀態下去拖動被吊的桿件。在吊鉤已掛上但被吊重物尚未提起時，禁止吊車移動位置或作旋轉運動。6.7.8 吊車起吊或旋轉時，速度要均勻平穩，以免重物在空中擺動發生危險。在放下重物時，速度不要太快，以防重物突然下落而損壞。桿件應設晃繩，并由專人控制，防止因吊件擺動，造成事故。6.7.9 根據作業半徑、吊裝高度，核算吊件允許起吊重量，嚴禁超載吊裝。6.7.10 吊車吊運重物時，不能從人頭上越過，也不要吊著重物在空中長時間停留，在特殊情況下，如需要暫時停留，應發出信號，通知所有人員不要在重物下面站立或通過。6.7.11

47、吊車在工作時，所有人員盡量避免站在起重臂回轉索及區域內。起重臂下嚴禁站人。裝吊人員在掛鉤后應及時站到安全地區。禁止在吊運重物上站人或對調掛著的重物進行加工。必須加工時應將重物放下墊好，并將起重臂、吊鉤及回轉機構的制動器剎住。若加工時間較長，應將重物放穩，吊車摘鉤。吊著重物時司機和信號員不得隨意離開工作崗位。在停工或休息時，嚴禁將重物懸掛在空中。6.7.12 當吊車運行時，禁止人員上下，從事檢修工作或用手觸摸鋼絲繩和滑輪等部位。6.7.13 吊車在吊重作業中禁止起落起重臂，在特殊情況下，應嚴格按說明書的有關規定執行。嚴禁在起重臂起落穩妥前變換操縱桿。6.7.14 吊車在吊裝高處的重物時，吊鉤與滑

48、輪之間應保持一定的距離，防止卷楊過限將鋼絲繩拉斷或起重臂后翻。在起重臂達到最大仰角和吊鉤在最低位置時，卷筒上的鋼絲繩應至少保留3圈以上。6.7.15 吊車的工作地點，應有足夠的工作場所和夜間照明設備。吊車與附近的架空電力線應保持一定的安全距離，使其在運行時不會發生碰撞。6.7.16 吊車作業時，有下列情況之一時，不能起吊作業：信號不清時；重量不明時；所吊重物離開吊點有一段距離需斜拉時；所吊重物超過吊車的起重能力時；重物捆綁不牢及起吊后不穩時；遇有六級以上大風及大霧等惡劣天氣時；夜間作業沒有足夠的照明時；鋼絲繩嚴重磨損，出現斷股時。6.7.17 吊裝登膛過程，注意往來的車輛，應有專人看護路上交通

49、，確保安全。6.7.18 吊車操作其它規定 應根據所吊重物的重量和提升高度，調整起重臂長度和仰角，并應估計吊索和重物本身的高度，留出適當空間。 起重臂伸縮時，應按規定程序進行，在伸臂的同時應相應下降吊鉤。當限制器發出警報時，應立即停止伸臂。起重臂縮回時，仰角不宜太小。 起重臂伸出后，出現前節臂桿的長度大于后節伸出長度時，必須進行調整，消除不正常情況后，方可作業。 起重臂伸出后，或主副臂全部伸出后，變幅時不得小于各長度所規定的仰角。 起吊作業時，汽車駕駛室內不得有人，重物不得超越駕駛室上方，且不得在車的前方起吊。 起吊重物達到額定起重量的50及以上時，應使用低速檔。 重物在空中需要較長時間停留時

50、，應將起升卷筒制動鎖住，操作人員不得離開操縱室。 起吊重物達到額定起重量的90以上時，嚴禁同時進行兩種及以上的操作動作。 起重機帶載回轉時，操作應平穩，避免急劇回轉或停止，換向應在停穩后進行。 作業后，應將起重臂全部縮回放在支架上，再收回支腿。吊鉤應用專用鋼絲繩掛牢；應將車架尾部兩撐桿分別撐在尾部下方的支座內，并用螺母固定；應將阻止機身旋轉的銷式制動器插人銷孔，并將取力器操縱手柄放在脫開位置，最后應鎖住起重操縱室門。 6.7.19 十不吊規定 超載或被吊物重量不清不吊； 指揮信號不明確不吊； 捆綁、吊掛不牢或不平衡，可能引起滑動時不吊； 被吊物上有人或浮置物時不吊； 結構或零部件有影響安全工作

51、的缺陷或損傷時不吊； 遇有拉力不清的埋置物件時不吊； 工作場地昏暗，無法看清場地、被吊物和指揮信號時不吊； 被吊物棱角處與捆綁鋼繩間未加襯墊時不吊； 歪拉斜吊重物時不吊； 容器內裝的物品過滿時不吊。第七章 危險點辨識及預控措施表7-1 危險點預控措施序號危險點可能導致的事故預控措施1對帶電體安全距離不夠觸電本工程17基窄基鋼管塔采用起重機吊裝立塔作業，施工過程起重機械設備及工器具的選擇及桿塔吊裝屬于固有三級風險，存在“起重傷害、物體打擊、高處墜落”風險。現場設監護人，必須滿足安全規程對帶電體最小安全距離規定2起重機吊裝立塔物體打擊起重傷害a施工前根據桿塔高度及分片、段重量合理選擇配備起重設備及

52、工器具。b必須檢驗合格，方可投入使用。吊裝鋼管塔時候，吊點綁扎應安排安全監護人，監督綁扎點的牢靠。a吊裝前選擇確定合適的場地進行平整，襯墊支腿枕木不得少于兩根且長度不得小于1.2米，認真檢查各起吊系統，具備條件后方可起吊。b起重機吊裝桿塔必須制定專人指揮。c施工前仔細核對施工圖紙的吊段參數（桿塔型、段別組合、段重），嚴格施工方案控制單吊重量。d加強現場監督，起吊物垂直下方嚴禁逗留和通行。3安全帶未定期試驗高空墜落定期進行拉力試驗，使用前進行外觀檢查，有破損不得使用4高空作業不穿軟底鞋高空墜落不穿軟底鞋不得登塔作業5作業人員背帶長重物品上落鋼管桿高空墜落使用繩子吊送，嚴禁背帶長重物品上落鋼管桿6

53、雨后高處作業高空墜落清除鞋上泥巴及塔上積水，按要求扎好安全帶7進入施工現場人員未正確佩帶安全帽機械傷害不戴安全帽不得進入施工現場8手指伸入螺孔找正機械傷害使用尖扳子找正9受力工器具以小代大機械傷害工器具嚴禁以小代大10起重裝卸無設專人指揮起重傷害設專人指11高空作業所用的工具和材料未放在袋內或用繩索扎牢，上下傳遞未用繩索吊送，亂拋擲。物體打擊使用工具袋裝小物件，上下傳遞用麻繩吊送12高空作業人員隨意擱置物品或浮置工具塔材物體打擊嚴禁擱置物品或浮置工具塔材，進行可靠、牢固綁扎、固定13高空上下交叉作業物體打擊分層作業避免在同一垂直線上作業14吊機作業時，下面有人物體打擊起重范圍內不得站人7.1

54、安全培訓及教育工作7.1.1 組織全體組立塔施工人員學習電力建設安全工作規程 第2部分：架空電力線路（DL 5009.2-2004）、國家電網公司電力安全工作規程 線路部分（2009版）的有關規定，認真進行安全、技術交底和安全教育，以使每位施工人員都能掌握作業基本要領。7.1.2 所有參加組立鋼管塔施工的人員均須接受業務技能培訓，須取得上崗證，并持證上崗。嚴禁使用無上崗證者。7.1.3 所有組立鋼管塔人員應強化自身業務學習，做到“三熟悉”：熟悉鋼管塔安裝圖，熟悉組立鋼管塔方法和操作要點，熟悉安全措施。7.2 安全制度執行7.2.1 嚴格執行項目部制訂及實施的各項安全管理制度。7.2.2 嚴格履

55、行各種安全崗位責任制。7.2.3 堅持執行“兩票四制”，做到分工明確，職責分明。7.2.4 施工人員嚴禁酒后作業。7.3 安全員設置7.3.1 每個施工隊必須設置安全負責人，全面負責班組安全工作。7.3.2 每個施工現場（含運輸）必須設專職安全員，負責施工現場安全工作。7.3.3 凡一人以上的作業點（特別是桿上作業）必須設立安全監護崗，指定專人監護安全。7.4 勞動紀律要求7.4.1 全體施工人員應嚴守勞動紀律，未經現場負責人同意，不得擅自離開崗位，杜絕隨意脫崗、溜崗等現象。7.4.2 施工中不得隨意更改施工方案，施工方案的更改必須經過項目部工程部審核和項目經理批準。 7.4.3 嚴禁違章作業

56、、違章指揮、違反勞動紀律；對違章作業的指令有權拒絕；有權制止他人違章行為。7.5 安全工作基本要求7.5.1 安全防護要求1）進入施工現場人員必須正確佩戴安全帽，穿軟底防滑鞋，戴手套。組塔過程中，嚴禁非工作人員在塔高范圍內參觀逗留，工作人員不應在吊起的構件下方穿越。2）高空作業（離地1.5m以上高處作業）人員必須做好二道安全防護措施（除正確系掛全方位安全帶外，還應正確綁系安全防護繩索、速差保護器或攀登自鎖器），全方位安全帶應掛在牢靠的部件上，不得低掛高用。3）塔上移動必須綁系安全防護繩索或速差保護器。7.5.2 安全防護用品的使用要求所有的安全防護用品、用具都必須是合格產品，且通過有關試驗檢測

57、。每次使用前，必須進行外觀檢查，有下列情況者嚴禁使用：1）安全帽：帽殼破損、缺少帽襯、帽箍、頂襯、后箍，缺少下顎帶等。2）安全帶、安全防護繩索：斷股、霉變、損傷或鐵環有裂紋，掛鉤變形、縫線脫開等。3）速差保護器：外殼有裂痕，速變無反應等。4）三腳板：蹬板有傷痕、繩索斷股或霉變、鉤子裂紋等。5）腳扣：表面有裂紋、防滑襯層破裂，腳套不完整或有傷痕等。6）驗電器：未經耐壓試驗、指示燈不亮或無音響等。7.6 工器具、設備使用安全要求7.6.1 進場的工器具應派專人進行認真、全面的檢查，誰檢查誰負責，確認配套工器具、設備全部完好、合格才能使用，嚴禁不合格工器具進入施工現場。7.6.2 承載工器具嚴禁超額

58、定載荷使用，安全系數應保證在2.5以上。7.6.3 施工過程，現場安全員要經常檢查工器具的完好性，有損壞的應及時更換。7.6.4 各種吊裝用繩，必須使用鋼絲繩或專用吊帶，嚴禁使用麻繩、尼龍繩等。7.6.5 工器具嚴禁以小代大使用，搬運、轉移時不得拋扔。7.6.6 經項目部安全或技術人員和現場監理工程師簽字確認后，方可進行地錨埋設施工，嚴禁使用運行設備作地錨。7.6.7 施工現場應配備喊話筒或對講機。7.7 倉庫及現場安全要求倉庫及現場必須做好防火、防盜工作，配備充足合格的防火器材，要安排適當人數看管倉庫和材料，夜間需有人輪流值班看護，謹防失火、失盜。7.8 工地運輸安全注意事項7.8.1 機動

59、車輛運輸按國家道路交通管理條例的有關規定執行，嚴禁無證駕駛，嚴禁酒后駕駛，嚴禁超限運輸，嚴禁人貨混裝。7.8.2 要求車況良好，車上必須配備滅火器材。駕駛員應有豐富的駕車經驗，運輸必須配押運員，且押運員必須乘坐在駕駛室內。7.8.3 運輸前，應事先對道路進行調查，需要加固的道路應及時處理。對路經的險橋、溝坡和坑洼路面及涵洞和橋梁限高等，應在出車前向押運員交底清楚。每天出車前應認真檢查車況，重點檢查車輪和剎車裝置。運輸過程中遇到以下情況應小心駕駛，謹防翻車：1、急轉彎時，2、下雨雪天時，3、路面坑洼較多時，4、路上車流較大時，5、路上結冰時。運輸途中不隨意停車。7.8.4 雨雪天盡量停止運輸，路

60、面結冰時，應加防滑鏈，同時務必低速緩行，切勿急剎車、猛加油。嚴禁抄近道過河運輸。下坡應控制車速，不得放空檔滑行。7.8.5 塔材裝車時必須綁扎牢固可靠，防止運輸過程中塔材的松動、滑動；對超高、超長裝車，要做醒目的標志，確保過往車輛的安全。7.8.6 在路旁裝卸塔材或工器具，應在裝卸點前后100m處設有路障標志，塔材或工器具應靠公路兩側堆放，且不得長時間占用公路。若確需過夜堆放，則堆放點前后100m處應設有熒光的路障標志，且懸掛馬燈，確保過往車輛及行人的安全。7.9 塔材人力運輸安全注意事項7.9.1塔材人力運輸，運輸道路應稍做平整，雨雪天還需做必要的防滑措施。兩人抬運時，應同側肩抬，并做到同起

61、同落；多人抬運時，應步調一致，且有一人指揮。7.9.2在成堆的角鋼中選料應由上往下搬動，不得強行抽拉；組裝斷面寬大的塔身時，在豎立的構件未連接牢固前，應采取臨時固定措施。7.9.3運輸用的工具應完好可靠，每次使用前應認真檢查。7.10 組裝場地應平整，障礙物應清除；組裝人員應戴手套，找正螺孔時，應用尖扳手，嚴禁將手伸入螺孔內。7.11 塔上塔下傳遞工具、構件、螺栓、墊片等應放入工具袋用繩索傳遞，均不得拋扔。塔上作業應備有工具袋，嚴禁拋擲，上下層不得同時作業，盡量避免塔上作業與地面組裝同時進行。7.12 吊件控制繩對地夾角應不大于45。7.13 塔片登膛就位安全注意事項7.13.1 上塔人員應戴

62、手套及穿軟質膠底防滑鞋，未戴手套和穿硬質鞋底或塑料鞋底的不得上塔。7.13.2 上下塔應從腳釘腿，利用攀登自鎖器上下，不得攀爬角鋼上下塔。7.13.3 單側塔片吊裝完畢，其內外側宜有臨時拉線固定后，方準登塔解開起吊繩。7.13.4 連接主材時，塔上操作人員應站在安全位置，然后再操作。7.13.5 登膛期間，操作人員應先選擇好安全位置再進行操作；此時，起吊速度應減慢，絞磨操作應聽從塔上指揮，絞磨未停，不得進行安裝。7.13.6 嚴禁將輔助材浮放在塔上，以免誤抓誤踩釀成事故。7.13.7 塔片就位時，應先低側后高側；主材和側面大斜材未全部連接牢固前，不得在吊件上作業。7.13.8 上班期間不得飲酒

63、，嚴禁酒后高空作業。未經體檢、培訓合格者，嚴禁上塔高空作業，學徒工禁止單獨高空作業。第八章 工藝質量要求8.1鐵塔基礎必須經中間檢查驗收合格。8.2分解組立鐵塔時，基礎混凝土的抗壓強度應達到設計強度的70以上。表8-1 達到設計強度的70%所需時間水泥種類日平均氣溫（）+5+10+15+20+25+30普通水泥2820141087礦渣水泥和火山灰水泥3225171412108.3基面、防沉層及周圍應平整。8.4施工前應認真檢查復核鐵塔基礎的大小根開、立柱頂面高差，確保鐵塔組立后質量。8.5塔材、螺栓、腳釘及墊片等應有出廠合格證。8.6塔材無彎曲、脫鋅、變形、錯孔、磨損。8.7螺栓的螺紋不應進入

64、剪切面。8.8螺栓應逐個緊固，扭力矩復核規范要求，且緊固力矩的上限不宜超過規定值的20%。表8-2 各種規格螺栓緊固扭矩要求螺栓規格級別 設計扭矩值（KN.m）M166.8級0.09M206.8級0.11M248.8級0.25M278.8級0.30M308.8級0.39M338.8級0.47M368.8級0.56M398.8級0.66M428.8級0.76M488.8級0.90M528.8級0.95M568.8級0.988.9自立式轉角塔、終端塔應組立在斜平面的基礎上，向受力反向預傾斜，應符合規定。8.10鐵塔組立后，個相鄰節點間主材彎曲度不得超過1/800。8.11每腿均設置接地孔，接地孔位

65、置應保證接地引下線聯板順利安裝。8.12螺栓穿向應統一美觀。螺栓應與構件面垂直，螺栓頭與構件間的接觸處不應有空隙；螺母擰緊后，螺桿露出螺母的長度：對單螺母不應小于兩個螺距，對雙螺母可與螺母相平，螺栓露扣長度不應超過20mm或10個螺距。螺栓必須加墊者，每端不宜超過兩個墊圈，若超過需使用墊塊。8.13桿塔腳釘安裝應齊全，腳蹬側不得露絲，彎鉤朝向一致向上。8.14防盜螺栓安裝到位，扣緊螺母安裝齊全，防盜螺栓安裝高度符合設計要求。單帽螺栓帶一墊圈一扣緊螺母，雙帽螺栓、防盜螺栓、防盜腳釘加裝平墊圈，普通腳釘帶雙帽并加裝平墊圈，墊圈安裝在螺帽側。8.15高強度螺栓安裝應滿足規程規范要求。8.16直線塔機

66、構傾斜率，對一般塔不大于0.24%，對于高塔不大于0.12%。耐張塔架線后不向受力側傾斜。8.17法蘭盤應平整、貼合密實，法蘭盤接觸面貼合率不小于75%，最大間隙不大于1.6mm。8.18警示牌、桿號牌安裝：警示牌、桿號牌安裝預留孔按順線路前、后側塔身設置。桿塔工程工藝標準施工要點圖片示例鋼管鐵塔分解組立 （工藝編號0201020102）（1）塔材、螺栓、腳釘及墊片等應有出廠合格證。 （2）塔材無彎曲、脫鋅、變形、錯孔、磨損。（3）螺栓的螺紋不應進入剪切面。（4）螺栓應逐個緊固，扭力矩符合規范要求，且緊固力矩的上限不宜超過規定值的 20% 。（5）自立式轉角塔、終端塔應組立在傾斜平面的基礎上，

67、 向受力反方向預傾斜，預傾斜符合規定。（6）鐵塔組立后，各相鄰節點間主材彎曲度不得超過 1/800 。（7）高強度螺栓安裝應滿足規程規范要求。（8）法蘭盤應平整、貼合密實，法蘭盤接觸面貼合率不小于75%，最大間隙不大于1.6mm。（9）每腿均設置接地孔，接地孔位置應保證接地引下線聯板順利安裝裝。（10）螺栓穿向應統一美觀。螺栓應與構件面垂直，螺栓頭與構件間的接觸處不應有空隙；螺母擰緊后，螺桿露出螺母的長度：單螺母不應小于兩個螺距，對雙螺母可與螺母相平，螺栓露扣長度不應超過20mm或10個螺距。（11）桿塔腳釘安裝應齊全，腳蹬側不得露絲，彎鉤朝向一致向上。（12）防盜螺栓安裝到位，扣緊螺母安裝齊

68、全，防盜螺栓安裝高度符合設計要求。（13）直線塔機構傾斜率，對一般塔不大于0.24%，對于高塔不大于0.12%。耐張塔架線后不向受力側傾斜。（1） 鐵塔組裝前應根據塔型結構圖仔細地分段核對塔材，對塔材進行外觀檢查，不符合規范要求的塔材不得組裝。（2） 鋼管鐵塔分解組立可采用座地抱桿、懸浮抱桿等工器具，宜采用專用夾具安裝抱桿承托繩、腰箍拉線等。（3） 鐵塔組立應有防止塔材變形、磨損的措施，臨時接地應連接可靠，每段安裝完畢鐵塔輔材、螺栓應裝齊， 嚴禁強行組裝。（4） 抱桿每次提升前，須將已組立塔段的橫隔材裝齊， 懸浮抱桿腰箍不得少于2道。（5） 吊片就位應先低后高，嚴禁強拉就位。（6） 塔身分片吊

69、裝，吊點應選在兩側主材節點處，距塔片上段距離不大于該片的 1/3，對于吊點位置根開較大、輔材較弱的吊片應采取補強措施。（7） 鐵塔組立后，塔腳板應與基礎面接觸良好，鐵塔經檢查合格后，可隨即澆筑混凝土保護帽。（8） 在施工過程中需加強對基礎的成品保護，防止墜物等破壞。第九章 質量通病防治措施9.1鐵塔構件變形、 鍍鋅層磨損等質量通病防治的技術措施。9.1.1對塔材的運輸和裝卸，應采取防止變形及磨損的措施。9.1.2塔材進場檢驗前，各相關單位應對供應商提供的資料進行審查，必要時對塔材材質和鋅層厚度進行復檢。9.1.3塔材起吊時，要合理選定吊點的位置，對于過寬塔片、過長交叉材必須采取補強措施，對綁扎

70、吊點處要設置圓木并綁扎襯墊材料保護。9.1.4鐵塔組裝過程中發生構件連接困難時，要認真分析問題的原因，嚴禁強行組裝造成構件變形。9.2螺栓不匹配質量通病防治的技術措施9.2.1應按設計圖紙及驗收規范，核對螺栓等級、規格和數量，匹配使用。9.2.2桿塔組立現場，應采用有標識的容器將螺栓進行分類，防止因螺栓混放造成錯用。9.2.3對因特殊原因臨時代用的螺栓做好記錄并及時更換。9.3螺栓緊固通病防治的技術措施9.3.1設計單位應提供螺栓緊固力矩的范圍。螺栓緊固時其最大力矩不宜大于緊固力矩最小值的120%。9.3.2防止緊固工具、螺母擦傷塔材鋅層。緊固螺栓宜使用套筒工具，應檢查螺帽底部光潔度，采取防止

71、螺桿轉動的措施。9.3.3交叉鐵所用墊塊要與間隙相匹配，使用墊片時不得超過2個；腳釘備母外側螺絲不得露扣，確保腳釘緊固。9.3.4螺栓緊固時應嚴格責任制，實行質量跟蹤制度。9.3.5鐵塔基礎立柱表面破損，立塔前采取保護措施。第十章 強制性條文10.1 桿塔工程開工前表10-1 桿塔工程開工前強制性條文執行記錄表序號強 制 性 條 文 內 容執 行 要 素執 行 情 況相 關 資 料110kV500kV架空送電線路施工及驗收規范GB50233-20051 當需要變更設計時，應經設計單位同意。已經設計同意設計變更文件22.0.1 架空送電線路工程使用的原材料及器材必須符合下列規定：1 有該批產品出

72、廠質量檢驗合格證書。合格證齊全有效桿塔出廠質量檢驗合格證螺栓出廠質量檢驗合格證36.1.1 桿塔組立必須有完整的施工技術設計。組立過程中，應采取不導致部件變形或損壞的措施。有完整的施工技術設計桿塔組立施工作業指導書已采取不導致部件變形或損壞的措施8.2 桿塔工程施工表10-2 桿塔施工強制性條文執行記錄表序號強 制 性 條 文 內 容執 行 要 素執 行 情 況相 關 資 料110kV500kV架空送電線路施工及驗收規范GB50233-200516.1.6 桿塔連接螺栓應逐個緊固，4.8級螺栓的扭緊力矩不應小于表6.1.6（見表A.1）的規定。4.8級以上的螺栓扭矩標準值由設計規定，若設計無規

73、定時，宜按4.8級螺栓的扭緊力矩標準執行。螺桿與螺母的螺紋有滑牙或螺母的棱角磨損以致扳手打滑的螺栓必須更換。螺栓已按規范要求或設計要求扭緊力矩緊固自立式鐵塔組立檢查及評級記錄（線塔1）、拉線鐵塔組立檢查及評級記錄（線塔2）、混凝土電桿組立檢查及評級記錄（線塔3）滑牙螺栓已更換螺母棱角磨損的螺栓已更換26.1.8 桿塔組立及架線后，其允許偏差應符合表6.1.8（見表A.2）的規定。符合規范要求自立式鐵塔組立檢查及評級記錄（線塔1）、拉線鐵塔組立檢查及評級記錄（線塔2）、混凝土電桿組立檢查及評級記錄（線塔3）36.2.1 鐵塔基礎符合下列規定時始可組立鐵塔：1 經中間檢查驗收合格；2 分解組立鐵塔

74、時，混凝土的抗壓強度應達到設計強度的70%；3 整體立塔時，混凝土的抗壓強度應達到設計強度的100%；當立塔操作采取有效防止基礎承受水平推力的措施時，混凝土的抗壓強度允許不低于設計強度的70%。已經中間驗收合格中間驗收報告：分解組立鐵塔時的混凝土抗壓強度滿足規范要求基礎設計強度：試塊強度報告整體立塔時的混凝土抗壓強度滿足規范要求基礎設計強度：試塊報告表A.1 螺栓緊固扭矩標準(表6.1.6)螺 栓 規 格扭矩值（Nm）M1680M20100M24250表A.2 桿塔組立的允許偏差(表6.1.8)偏差項目電 壓 等 級110kV220330kV500kV高塔電桿結構根開30mm5%3%電桿結構面

75、與橫線路方向扭轉（即邁步）30mm1%5%雙立柱桿塔橫擔在主柱連接處的高差（）53.52直線桿塔結構傾斜（）3331.5直線桿塔結構中心與中心樁間橫線路方向位移（mm）505050轉角桿塔結構中心與中心樁間橫、順線路方向位移（mm）505050等截面拉線主柱彎曲21.51最大30mm 注：直線桿塔結構傾斜不含套接式鋼管電桿。10.2 架空送電線路工程施工安全強制性條文表4.4.2 架空送電線路工程施工安全強制性條文執行記錄表（有關組立塔部分）序號強 制 性 條 文 內 容執 行 要 素執 行 情 況相 關 資 料電力建設安全工作規程（架空電力線路部分） DL 5009.22004 13.01

76、施工單位的各級領導和工程技術人員必須熟悉并嚴格遵守本規程；工人必須熟悉和嚴格遵守本規程的有關規定并經考試合格后上崗。施工單位的各級領導和工程技術人員經過教育培訓教育培訓記錄工人必須經過對本規程的有關規定培訓，并經考試合格后上崗。 教育培訓記錄23.02 對從事電工、金屬焊接與切割、高處作業、起重、機械操作爆破（壓）、企業內機動車駕駛等特種作業施工人員，必須進行安全技術理論的學習和實際操作培訓，經有關部門考核合格后，持證上崗。 特種人員必須必須進行專業操作技術培訓和安全規程的學習，并經有關部門考試合格取證后方可上崗獨立操作特種人員操作證3 3.03新入廠人員必須進行三級安全教育培訓，經考試合格后

77、持證上崗新進企業的人員在分配工作前必須進行公司、工區、班組三級安全教育安全教育培訓記錄43.0.5 施工必須有安全技術措施，并在施工前進行交底和做好現場監護工作.施工作業必須有安全技術措施，并在施工前進行交底和做好現場監護工作相關審查記錄53.0.6 主要受力工器具應符合技術檢驗標準，并附有許用荷載標志；使用前必須進行外觀檢查，不合格者嚴禁使用，嚴禁以小代大,嚴禁超載使用。主要工器具應經檢驗，使用前進行外觀檢查，不合格嚴禁使用，不得以小代大,超載使用主要工器具檢驗報告檢查臺帳或記錄6 嚴禁違章作業,違章指揮違反勞動紀律；對違章作業的指令有權拒絕；有權制止他人違章作業。施工人員嚴禁違章作業；對違

78、章作業的指令有權拒絕；有權制止他人違章作業。施工安全檢查記錄安全獎罰臺帳73.0.9 對無安全措施或未經安全技術交底的施工項目，施工人員有權拒絕施工。對無安全措施或未經安全技術交底的施工項目，施工人員有權拒絕施工。安全培訓交底記錄8 施工人員嚴禁酒后作業。施工人員嚴禁酒后作業安全培訓交底記錄9 進入施工作業區的人員必須正確佩戴安全帽。 進入施工作業區的人員必須正確佩戴安全帽施工安全檢查記錄103.0.13 遇有雷雨、暴雨、濃霧、六級及以上大風時，不得進行高處作業、水上運輸、露天吊裝、桿塔組立和放緊線等作業。 遇到惡劣氣候進行相關作業施工日志11 有毒有害物品的存放和保管應遵守下列規定： 1.容

79、器必須密封。 2.庫房空氣流通，并有專人管理。 3.醒目處應設置“有毒有害”標志。 按照規定執行施工安全檢查記錄12在帶電體附近進行高處作業時，與帶電體的最小安全距離必須滿足表（見附表B1）的規定。遇特殊情況達不到該要求時，必須采取可靠的安全技術措施，經總工程師批準后方可施工。按照規定執行相關審批措施及交底記錄13用船只接送施工人員，應遵守下列規定：1.乘船人數不得超員；2.在深水航道上行船時，船上必須配備救生設備；3.乘船人員不得將手腳伸出船體，并不得任意在艙外走動；4.乘船人員不得在途中下水；5.上下船的跳板應搭設穩固，并有防滑措施。按照規定執行，對相關人員進行培訓教育教育培訓記錄相關作業

80、措施和作業紀錄14 桿塔組立的加固繩和臨時拉線必須使用鋼絲繩.加固繩和臨時拉線必須使用鋼絲繩安全施工檢查記錄現場安全工作票15 臨時拉線必須在永久拉線全部安裝完畢后方可拆除，拆除時應由現場負責人統一指揮。嚴禁采用安裝一根永久拉線、拆除一根臨時拉線的做法。按照規定執行，在措施中明確已經審批的措施施工安全檢查記錄現場安全工作票16 組立220kV及以上桿塔時,不得使用木抱桿。組立220kV及以上桿塔時,不得使用木抱桿已經審批的措施施工安全檢查記錄17 組立（拆）高塔時必須使用速差自控器及安全自鎖器。正確使用安全防護用具已經審批的措施施工安全檢查記錄18為預防雷電以及臨近高壓電力線作業時的感應電,必

81、須按安全技術規定裝設可靠的接地裝置裝設接地裝置施工措施第十一章 質量驗評及質量控制方式11.1自立式鐵塔組立質量檢驗等級評定標準及檢查方法如下表表11-1 自立式鐵塔組立質量檢驗等級評定標準及檢查方法表序號性質檢查（檢驗）項目評定標準(允許偏差)檢查方法合格優良1關鍵部件規格、數量符合設計要求與設計圖紙核對2關鍵節點間主材彎曲1/7501/800弦線、鋼尺測量3關鍵轉角、終端塔向受力反方向側傾斜大于0，并符合設計要求60以下轉角塔3，60以上轉角塔、終端塔5，架線后檢查經緯儀測量4重要直線塔結構傾斜一般塔：3高 塔：1.52.41.2經緯儀測量5重要螺栓與構件面接觸及出扣情況符合GB 5023

82、3-2005第6.1.3條規定緊密一致觀察6重要螺栓防松符合設計和GB 50233-2005規定無遺漏觀察7重要螺栓防盜符合設計要求無遺漏觀察8重要腳釘符合設計和GB 50233-2005規定齊全緊固觀察9一般螺栓緊固符合GB 50233-2005第6.1.6條規定，且緊固率：組塔后95、架線后97扭矩扳手檢查10一般螺栓穿向符合GB 50233-2005第6.1.4條規定一致美觀觀察11外觀保護帽符合設計和GB 50233-2005規定平整美觀觀察11.2組裝前，施工人員應熟悉鐵塔施工圖紙，理清材料編號；同時，注意施工圖上的有關設計、加工說明及注意事項，嚴格要求按圖施工。11.3組裝時，應注

83、意主材的方向性（雙主材鐵塔需注意兩根主材的位置；對直線轉角塔、耐張轉角塔，應注意轉角內外側的導線橫擔及地線支架結構的不同，短導線橫擔應安裝在轉角內側），應考慮塔身、塔頭腳釘布置位置、方向以及橫線路和順線路方向塔身與塔頭連接處的不同，防止出差錯。11.4組裝時，應注意連接板（特別是有火曲的連接板）和斜材的正、反面，防止連接板和斜材組裝顛倒或反向。當鐵塔構件組裝有困難時，應查明原因后再做處理，嚴禁強行組裝。11.5組裝時，若發現螺栓孔位置不正而需擴孔時，擴孔部份不應超過3mm。當擴孔需超過3mm時（應匯報項目部工程部），應先堵焊再重新打孔，并應進行防銹處理；嚴禁用氣割進行擴孔或燒孔。11.6地面組

84、裝時，對于跨度較大的吊件及薄弱的塔片應用圓木、雙鉤等補強。11.7螺桿與螺母的螺紋有滑牙或螺母的棱角磨損以至扳手打滑的螺栓必須更換。11.8有嚴重質量問題的塔材應予以更換。如發現塔材有輕微的生銹，應除銹后涂刷富鋅漆。11.9鐵塔吊裝時，在吊點處應做好補強措施和防護措施。11.10鐵塔組立施工前，塔材、螺栓必須經監理單位、加工廠家、施工單位開箱檢查合格后才能運往工地，基礎分部工程應經中間檢查驗收合格，應對基礎施工質量進行認真檢查（包括基礎混凝土養生期、根開、高差、預偏（基礎提升值）、偏扭等），并作好記錄。基礎立柱應有成品保護措施，防止組塔時碰壞基礎。11.11有使用抗剪槽的塔型，安裝塔腳板時注意

85、控制精度，以保證抗剪槽發揮作用。11.12在運輸過程中應對鐵塔用的焊接件進行保護，防止扭曲破壞。塔件綁扎點均要墊好麻袋片，塔件禁止在地面上拖磨；組裝塔片時，主材必須墊好墊木。11.13各種吊裝用繩，必須使用鋼絲繩或專用吊帶，構件采用鋼絲繩綁扎時，應采取措施防止損傷鋼絲繩和構件。11.14鐵塔組立后鋅層不應有破壞，表面清潔無明顯污物，銹點、銹斑應進行防腐處理。11.15鐵塔每段組立完成后應立即進行檢測，并將螺栓緊固，以保證整基鐵塔的安裝質量。11.16鐵塔組立完畢，應認真測量鐵塔橫順線路的傾斜值或預傾值，并及時填寫施工記錄。所有構件應平直不能變形，接觸面應服貼良好，螺栓必須緊固，缺件及時補上。1

86、1.17認真實行三級檢查驗收制度，并填好檢查記錄表卡，記錄表卡填寫應及時、真實、規范，并在每項工作完成三天內填寫好施工記錄表卡。各工序結束后，經過有關人員會同監理人員檢查合格簽證后，方能進入下道工序施工。自立式鐵塔組立檢查及評級記錄表（線塔1）樁號 塔號 塔型 呼稱高 施工日期年 月 日塔全高 檢查日期 年 月 日序號檢查(檢驗)項 目性質質量標準(允許偏差)檢 查 結 果評級合 格優 良1部件規格、數量關鍵符合設計要求2節點間主材彎曲關鍵1 / 7501 / 8003轉角塔、終端塔頂部向受力反方向側傾斜關鍵大于0，并符合設計要求60以下轉角塔3；60及以上轉角塔,終端塔5,架線后只做檢查架線

87、前架線后4直線塔結構傾斜重要一般塔：32.4高 塔：1.51.25螺栓與構件面接觸及出扣情況重要符合規范第條緊密一致6螺栓防松重要符合規范第6.1.7條無遺漏7螺栓防盜重要符合設計要求無遺漏8腳釘重要符合設計要求齊全緊固9螺栓緊固一般符合規范第條組塔95%；架線后97%架線前架線后10螺栓穿向一般符合規范第6.1.4條一致美觀11保護帽外觀符合設計要求平整美觀備注評級業主代表： 專職質檢員： 施工負責人： 檢查人： 第十二章 人員配置表12-1 施工現場勞動力配置序號崗 位人數職 責備注1現場負責人1負責施工現場的指揮工作施工班班長2技術員1施工現場的技術指導施工班技術員3安全員1安全監督檢查

88、施工班安全員4高處操作工6高處作業有高處作業證5吊車司機1吊車操作及起吊有機械操作證、駕駛證6吊點綁扎、掛鉤、脫鉤5包括臨時拉線布置與控制繩控制其中兩人有高處作業證7地勤工8地面組裝、高處操作及牽引設備配合經檢查，身體健康合計技工12人，普工8人注：塔材運輸及地面組裝人員人員未計入本表第十三章 工器具配置及要求表13-1 吊車組立鐵塔工器具配置及使用要求序號類別名 稱規 格單位數量使用要求1起吊吊車130噸臺12起吊系統起吊繩325米根2在吊點處纏繞2圈尼龍吊裝帶16噸-3米根4扁平尼龍吊裝，兩根備用尼龍吊裝帶16噸-5米根4扁平尼龍吊裝，兩根備用U型環20t個8綁扎吊點繩用3控制系統拉線及控

89、制繩（尼龍）16100m根8控制已安裝就位的主材，拉線對地夾角要小于60度。鋼絲繩套13100m根4塔片根開調整拉線鋼絲繩套132m根8塔片根開調整拉線葫蘆3t把8塔片根開調整拉線地錨5T個4塔片根開調整拉線用，埋深2米U型環5t個20與鋼絲繩的連接元寶卡子18個16固定鋼絲繩尾端附件一：塔型結構圖附件二：施工安全技術措施（關鍵、一般）控制點現場落實情況檢查表施工安全技術措施（關鍵、一般）控制點現場落實情況檢查表工程名稱：石獅鴻山熱電廠二期-晉江500kV回線路工程 施工階段 ：立塔（吊車） 項目部： 施工班組： 桿號： 序號分類安全技術措施控制點關鍵 或 一般是否按照方案執行整改情況是 否及

90、時整改 上報處理1現場布置吊車所通過的道路、橋梁及涵洞的承載能力關鍵 2吊車作業的地面應平整堅實,防止支撐腿地面下沉關鍵 3吊裝現場臨近帶電線路安全措施關鍵 4起吊系統中心應盡可能的選擇在與橫線路平行線的附近關鍵 5吊車允許傾斜度不得大于3關鍵 6吊車于塔基的作業幅度是否滿足施工方案要求關鍵 7吊車作業位置與塔基的高差是否滿足施工方案要求關鍵 8工器具使用吊車的噸位（130噸）關鍵 9起吊鋼絲繩32（637）+FC(纖維芯)關鍵 1016噸的3米長度或5米長度的尼龍吊裝帶關鍵 11操作過程起吊前檢查吊車牽引器及自動器是否操作靈活和有效程度關鍵 12項目部人員要監督吊車司機必需進行試吊工作關鍵

91、13兩起吊繩間夾角應不大于120度關鍵 14控制繩應有專人進行控制，但控制繩不能給塔片造成額外的下拉力，控制繩應處于松弛狀態關鍵 15蹬膛時人員應保持在吊片的側面，不能站在吊片的正面關鍵 16導地線橫擔的吊裝順序關鍵 17指揮人員與吊車操作手應保持通訊的絕對暢通關鍵 18人員盡量避免站在起重臂回轉索及區域內，起重臂下嚴禁站人關鍵 項目經理：（電話） 項目總工：（電話） 檢查時間： 檢查人：備注：1、檢查時需要說明事項。2、未能按施工方案執行的用附表列出。說明：檢查不按方案實施的應拍照留存，以便考核。1、關鍵措施；處置方式：立即停工整改，及時匯報項目總工，對該班組重新進行交底，現場待項目部復查合

92、格后方可開工。2、一般措施，處置方式：及時整改，符合要求后方可繼續施工，并匯報項目總工。3、本表作為帶班人員現場檢查、項目部安全檢查、公司安全檢查記錄用。附件三：起重機行駛狀態外形圖附件四：整車技術參數表項 目 數 值備 注工作性能參數最大額定總起重量 kg130000基本臂最大起重力矩 kn . m49806米幅度最長主臂最大起重力矩 kn . m2800主臂最大起升高度 m60.5副臂最大起升高度 m57.5+（11、18.6、26.6）用加長臂：86.3工作速度單繩最大速度 m/min115起重臂伸出時間 s150起重臂起臂時間 s90回轉速度 r/min01.5行駛參數最高行駛速度 km/h72最大爬坡度 %40最小轉彎直徑 m24最小離地間隙 mm258接近角 24離去角 15尾氣排放限值歐百公里油耗 L70尺寸參數外形尺寸(長寬高) mm1620031003900支腿縱向距離 m7.04支腿橫向距離 m8.5主臂長 m12.857.5主臂仰角 -280副臂長 m117.6副臂加長臂 m117.68用戶選用加長臂副臂安裝角 0，30質量參數行駛狀態自重(總質量) kg 69000前軸軸荷 kg30000中、后橋軸荷 kg39000