1、xx集團有限公司xx高速鐵路項目經理部新建xx至xx高速鐵路xx省境內站前工程 xx-2標段冬期施工方案目 錄1.編制依據11.1編制依據11.2工程技術要求11.3氣象和氣候情況12. 工程概況22.1線路概況22.2主要技術標準22.3自然特征32.3.1地形地貌32.3.2地層巖性32.3.3地質構造32.3.4水文地質32.3.5氣候條件43.冬期施工安排43.1冬期施工原因43.2冬期施工工點數量及里程位置43.3冬期施工內容及施工計劃54.總體冬期施工方案64.1冬期施工氣溫劃分原則64.2冬期施工總體方案75.冬期施工工點及主要施工方法95.1混凝土工程95.2 鋼筋工程165.

2、3管道壓漿及端頭封錨工程175.4熱工計算186.冬期施工組織機構設置及資源配置196.1成立冬期施工領導小組196.2冬期施工組織機構圖196.3物資設備投入197.冬期施工安全保障措施207.1制梁冬期施工安全保障措施207.1.1施工現場安全措施20冬期施工用電安全措施21冬期施工防火措施23冬期施工防風安全措施24冬期施工防溜防滑措施247.1.6蒸汽鍋爐安全措施257.1.7機械設備冬季防寒、防凍、防火措施258.冬期施工質量保障措施278.1制梁冬期施工保證措施27冬期施工溫度監管措施278.1.2冬期施工試塊管理278.1.3泵送混凝土質量保證措施278.1.4現場質量管理289

3、.冬期施工環保措施299.1制梁施工環保措施2910.冬期施工緊急措施3010.1制梁冬期施工緊急措施3111.附件34箱梁預制冬期施工方案1.編制依據1.1編制依據（1）通橋（2016）2229-I.II；（2）鐵路混凝土工程施工質量驗收標準（TB10424-2010）；（3）高速鐵路橋涵工程施工質量驗收標準（TB10752-2010）；（4）高速鐵路設計規范（試行）TB10621-2014；（5）鐵路混凝土結構耐久性設計規范TB10005-2010；（6）鐵路橋涵工程施工安全技術規程TB10303-2009；（7）xx制梁場實施性施工組織設計；（8）xx高速鐵路實施性施工組織設計；（9）鐵

4、路混凝土工程施工質量驗收標準TB10424-2010；（10）高速鐵路橋涵工程施工質量驗收標準TB10752-2010；（11）高速鐵路預制后張法預應力混凝土簡支梁TB/T3432-2016；（12）xx鐵路客專公司工程建設項目冬期施工管理實施辦法2016-96（13）xx施工技術管理手冊。1.2工程技術要求根據Q/CR9207-2017鐵路混凝土工程施工技術規程標準要求，當晝夜環境平均溫度連續3天低于5或日最低氣溫低于0時，從這一天起，即為冬期施工期，施工應按冬期施工的有關要求執行。進入冬期施工前，應按照本方案施工要求，對項目管理人員及現場作業人員進行“冬期施工方案技術交底”及安全技術培訓，

5、安排本年度冬期施工規劃，明確各責任人職責，合理組織冬期施工，保證冬期施工質量。1.3氣象和氣候情況本標段箱梁預制施工地點位于xx省xx市xx縣范圍內，通過查閱xx地區近兩年的氣象資料，每年11月初至次年3月中旬最低氣溫低于-5。 圖1-1 xx地區2016年11月氣溫走勢圖2. 工程概況2.1線路概況新建xx至xx高速鐵路工程起自呼張快速鐵路懷安站，止于韓原線接軌。xx-2標段線路經過天鎮縣、xx縣、xx縣，全線線路基本呈東西走向，與既有京包線大致平行，標段起訖里程DK95+500DK152+976，線路正線長度57.476km。2.2主要技術標準鐵路等級：高速鐵路；正線數目：雙線；速度目標值

6、：250km/h；正線線間距：4.6m；最小曲線半徑：一般地段4000m，困難地段3500m；最大坡度：一般20，局部困難地段25；牽引種類：電力；機車類型：CRH型動車組；到發線有效長：650m；行車指揮方式：綜合調度集中；列車運行控制方式：自動控制。2.3自然特征2.3.1地形地貌線路地處陰山山脈的東南緣，其主要地貌冀西北山間盆地及xx斷陷盆地被陰山支脈多次穿插隔斷形成低中山區。天鎮縣至隨士營，屬xx盆地，地形平坦開闊，略有起伏，相對高差250m，絕對高程10001100m。隨士營至周士莊，屬低中山區，地形起伏較大，相對高差200300m，絕對高程11501450m。2.3.2地層巖性沿線

7、所經地區分布地層主要為太古界、元古界、中生界、新生界地層，局部侵入燕山期巖脈。2.3.3地質構造線路通過區位于I級構造單元中朝準地臺的三個級構造單元內蒙地軸、xx臺背斜與燕山沉降帶的交界處，位于汾渭斷陷帶的北段，主要由xx斷陷及xx斷陷組成。2.3.4水文地質1、地表水沿線主要河流有：東洋河、西洋河、南洋河、洪塘河、御河、白登河，均屬桑干河支流，海河水系，水量受季節影響，平時水量不大，雨季河水暴漲。2、地下水沿線主要的地下水類型有第四系孔隙水和基巖裂隙水。孔隙水主要賦存與平原、河谷區的第四系松散堆積層中，局部具承壓性，其中砂類土、碎石類土層中水量豐富，地下水埋藏較淺，一般為110m，緩坡區埋藏

8、較深，一般為340m，主要靠大氣降水及地表水補給，以蒸發排泄為主；低中山、丘陵區主要為基巖裂隙水，賦存于基巖風化層、節理裂隙及斷層破碎帶中，分布不均，水量差別較大，主要靠大氣降水補給。地下水一般對混凝土結構不具侵蝕性，局部地勢較洼段及受人類活動污染的地下水對混凝土具硫酸鹽侵蝕性。2.3.5氣候條件本區屬中溫帶亞干旱氣候區，干旱少雨，降水量多集中在七、八月份，蒸發強烈且持續時間長，蒸發量遠遠大于降水量，夏季炎熱，冬季嚴寒，晝夜溫差大，四季變化明顯，春、秋季大風頻繁。由于沿線最冷月平均氣溫介于-5-15之間，按對鐵路工程影響的氣候分區，沿線均屬寒冷地區。xxxx制梁場位于xx省xx市xx縣官莊村以

9、西，xx縣處于寒冷地區，對混凝土施工有很大影響，且冬期施工較長，近5個月的冬季對施工影響較大，為保障工期，充分發揮機械效率，混凝土施工及管道壓漿需考慮冬期施工。32m雙線鐵路箱梁體積大，梁體混凝土達285.9m3，需投入鍋爐蒸養設備、混凝土拌合加熱設備、混凝土測溫設備、管道壓漿保溫設備等。按照xxxx指揮部的施工計劃要求，計劃2017年12月15日前完成全標段箱梁預制施工。故本年度箱梁預制冬期施工計劃數量總計45榀左右，均為大里程末端坊城跨109國道特大橋所架設的箱梁。管道壓漿冬期施工計劃數量總計50榀左右。3.冬期施工安排3.1冬期施工原因根據Q/CR9207-2017鐵路混凝土工程施工技術

10、規程標準要求，當晝夜環境平均溫度連續3天低于5或日最低氣溫低于0時，從這一天起，即為冬期施工期，施工應按冬期施工的有關要求執行。按照業主單位的施工計劃要求，2018年4月份開始進行鋪軌施工，故我場計劃于2017年12月15日前完成全標段箱梁預制施工。由于220KV高壓線未遷改，架梁通道未形成，造成梁場庫存一直保持滿負荷存梁，且xx地區進入11月初，環境溫度不能滿足混凝土施工及管道壓漿施工，故需進行冬期施工。3.2冬期施工工點數量及里程位置按照xx二標整體施工安排箱梁預制施工里程為DIK151+288.08至DK152+433.59處，共計45榀箱梁預制施工。管道壓漿施工里程為DIK151+28

11、8.08至DK152+433.59處，共計50榀管道壓漿施工。見下表：表3-1 冬期施工工點數量及里程位置表序號橋名施工里程施工內容工程數量（榀）備注(梁號)1坊城跨109國道特大橋DIK151+288.08箱梁預制455105542坊城跨109國道特大橋DIK151+288.08管道壓漿施工505055543箱梁預制施工數量合計454管道壓漿冬期施工數量合計503.3冬期施工內容及施工計劃根據當地2013、2014、2015年三年10月下旬及11月上旬氣溫情況，按照Q/CR9207-2017鐵路混凝土工程施工技術規程中3.3.5要求“當晝夜平均氣溫低于5或最低氣溫低于0時，應采取保溫措施，并

12、按冬期施工處理”，冬期施工時間一般出現在每年的11月上旬。2014、2015、2016年三年11月上旬氣溫情況如下表：表3-2 2014年11月上旬xx縣氣溫日 期日最高溫度（）日最低溫度（）日平均氣溫（）備注11月1日9-1411月2日12-4411月3日10-4311月4日12-34.511月5日12-2511月6日8-51.511月7日10-33.511月8日13-3511月9日9-11-111月10日3-11-4表3-3 2015年11月上旬xx縣氣溫日 期日最高溫度（）日最低溫度（）日平均氣溫（）備注11月1日9-42.511月2日7-3211月3日10-14.511月4日13-16

13、11月5日10-33.511月6日7-3211月7日5-3111月8日7-7011月9日8-51.511月10日11-24.5表3-4 2016年11月上旬xx縣氣溫日 期日最高溫度（）日最低溫度（）日平均氣溫（）備注11月1日12-2511月2日1528.511月3日144911月4日1327.511月5日5-1211月6日1-1011月7日412.511月8日5-3111月9日8-2311月10日10-43結合xx地區歷年溫度情況，并按照xx指揮部及九局項目部的計劃要求，制梁工區需進行箱梁預制混凝土、管道壓漿及箱梁架設冬期施工。施工計劃如下表：表3-5 冬期施工內容及施工計劃序號施工內容計

14、劃開始時間計劃結束時間施工天數數量（孔）1箱梁預制2017-11-012017-11-2525452管道壓漿2017-11-012018-12-1545504.總體冬期施工方案4.1冬期施工氣溫劃分原則對于冬期施工氣溫劃分原則建筑工程冬期施工規程（JGJ/T104-2011）與Q/CR9207-2017鐵路混凝土工程施工技術規程規定不同，本方案采用Q/CR9207-2017鐵路混凝土工程施工技術規程之規定，即：當工地晝夜平均氣溫連續3天低于5或最低溫度低于0時，混凝土施工應按照冬期施工相關要求進行組織施工。4.2冬期施工總體方案按照Q/CR9207-2017鐵路混凝土工程施工技術規程中要求“當

15、晝夜平均氣溫低于5或最低氣溫低于0時，應采取保溫措施，并按冬期施工相關要求進行實施”，配備10個冬期混凝土施工制梁臺座，并嚴格按照標準要求進行臺座保溫、混凝土養護要求進行設置。1、混凝土生產冬期混凝土施工應進行專門的配合比選定試驗，混凝土宜選用較小的水膠比和較小的坍落度。冬期混凝土施工應定期檢測水、外加劑及骨料加入攪拌機時的溫度，以及混凝土拌合、澆筑、養護時的環境溫度，每一班組至少檢測四次。攪拌混凝土前，應先經過熱工計算，并經試拌確定水和骨料需要預熱的最高溫度，保證混凝土的出機溫度不低于10，入模溫度不低于5。詳見附件1：冬期施工混凝土熱工計算書。冬期施工混凝土生產應符合下列規定：外加劑罐采用

16、電熱條包裹，并在外加劑儲存室加電暖氣供熱，使用前溫度根據熱工計算進行確定，計算過程詳見附件1。當需要對水進行加熱處理時，用蒸汽管通入蓄水池內對水進行加熱，骨料不加熱時，水的加熱溫度不宜高于80，若進行骨料加熱，骨料溫度不宜大于40，水的加熱溫度不宜大于60。經熱工計算，本方案要求拌合用水溫度不低于46，攪拌時應先投入骨料和已加熱的水，拌勻后再投入水泥。冬期施工時應按照本條規定調整投料順序；混凝土拌合時間應由120秒調整至180秒；拌合站拌合樓進行包裝密封，必要時提供電暖氣進行室內加溫。2、混凝土運輸冬期施工采用混凝土攪拌運輸車運輸，采取的措施如下：混凝土運輸車的罐體采用保溫棉布整體包裹，在運輸

17、過程中，用棉被蓋扣在罐體的進出口，減少熱量散失。做好混凝土澆筑各環節的施工準備工作，盡量縮短混凝土從攪拌站出料至現場澆筑完成的時間，混凝土入模溫度不得低于5。砼的運輸過程快裝快卸，減少混凝土運輸車受阻、等待時間，中途不得轉運，當拌制的混凝土出現坍落度減小或發生速凝現象時，該車混凝土應做廢棄處理，同時應進行重新調整拌合料的加熱溫度。3、混凝土澆筑混凝土冬期施工應保證入模溫度不小于5，灌注地點隨時測量氣溫變化，及時檢測入模溫度，確保入模溫度不低于5。混凝土入模溫度變化要及時反饋到拌合站，及時對出廠溫度進行調整。當環境溫度穩定時每2小時監測一次，當環境溫度變化時每車進行監測。冬季施工混凝土按規定制作

18、標準養護的試件外，施工檢查試件的養護應與梁體相同。冬期施工混凝土澆筑應符合下列規定：混凝土澆筑前，應清除模板及鋼筋上的冰雪和污垢；混凝土澆筑應采用分層連續的方法澆筑，分層厚度不得小于20cm；澆筑前先通過蒸汽管道對模板進行預熱，確保模板各部溫度不低于5，方可澆注混凝土。4、混凝土養護冬季混凝土養生采用蒸汽養生，即用鍋爐燒水生成熱蒸汽，通過預先安裝的管道通入預制梁內，外側模板及端頭采用保溫進行覆蓋，頂部采用蒸養棚進行覆蓋。經過靜停、升溫、恒溫、降溫四個階段。5、鋼筋加工在負溫條件下，鋼筋的力學性能發生變化，屈服點和抗拉強度增加，伸長率和抗沖擊韌性降低，脆性增加，加工性能下降。冬期鋼筋的閃光對焊采

19、用在室內進行，焊接時的室內溫度不低于0。鋼筋提前搬運至加工棚內，焊接完畢后的鋼筋待完全冷卻后才能搬運往室外。6、管道壓漿按照Q/CR9207-2017鐵路混凝土工程施工技術規程中要求“后張法預應力混凝土終張拉完成后，應在48小時內進行管道壓漿。壓漿時及壓漿后3天內，梁體及環境溫度不應該低于5”。管道壓漿冬期施工采用保溫篷布加熱風幕進行施工。按照上述保溫措施，必須保證3天保溫棚內溫度不得低于5，保溫養護三天后，方可進行拆除。7、端頭封錨封端用混凝土采用預制梁同等級混凝土施工，冬期施工時，封端作業應控制在白天溫度高的時候進行施工，嚴禁夜間施工。封端施工完畢后，應采用塑料薄膜加電熱毯進行端頭包裹，保

20、證封端混凝土養護要求，養護時間不得低于14天，且強度要求必須符合Q/CR9207-2017鐵路混凝土工程施工技術規程中的要求。5.冬期施工工點及主要施工方法5.1混凝土工程xx制梁場采用兩臺4噸鍋爐進行冬季施工養護用鍋爐，共設置冬季施工混凝土制梁臺座10個，HZS120攪拌站3套，經計算，兩臺4噸鍋爐可以滿足現場冬季施工要求，詳見附件5。1、拌合用水當需要對水和骨料進行加熱處理時，使用蒸汽管通入蓄水池內進行水的加熱，骨料加熱溫度不宜高于40，水的加熱溫度不宜高于60。當骨料不加熱時，水可加熱至80，經熱工計算，本方案要求拌合用水溫度不低于46，詳見附件1（各強度等級混凝土熱工計算表），攪拌時應

21、先投入骨料和已加熱的水，拌勻后再投入水泥及其他粉料。拌合投料順序不符合該規定時，冬期施工時應按照本條規定調整投料順序。2、原材料加熱冬季施工使用西側砂石料倉。西側砂石料倉混凝土下預埋有蒸汽管道，當施工條件達到冬期施工要求時且加熱水后不能滿足混凝土性能要求時，采用鍋爐加熱蒸汽的施工方法，管道布置圖見下圖，對砂石料倉內的原材料進行加溫，并用篷布進行表面覆蓋，必要時料倉內增加燃煤火爐進行增溫。預熱后溫度根據熱工計算進行確定，計算過程詳見附件1。外加劑灌采用電熱條包裹加熱，并保證上部攪拌電機運轉正常，使用前應進行適當攪拌。并在外加劑儲存室加電暖氣供熱。圖5-1 砂石料倉及制梁臺座蒸汽管道布置圖3、混凝

22、土攪拌混凝土拌合樓封閉嚴密，必要時拌合樓內增電暖氣加溫，開盤前站內試驗人員認真檢測砂石料和水泥溫度，根據混凝土拌合物出機溫度要求和砂石料、水泥溫度計算拌合用水所需溫度并檢測實際水溫。當水溫達不到要求時或供應量不能滿足要求時不宜開盤。為減少、防止混凝土凍害，選用較小的水膠比和較低的坍落度，以減少拌合用水量。圖5-2 攪拌站拌合樓密封攪拌前用熱水沖洗攪拌機，投料順序是先投入骨料和已加熱的水，然后在將水泥及其他粉料投入。混凝土攪拌施工進入冬季后，按照180s攪拌時間進行攪拌，使混凝土得到充分攪拌，保證各材料充分融合，提高混凝土和易性。4、混凝土運輸進入冬期施工時，混凝土運輸車應采用保溫棉布對混凝土運

23、輸車的罐體進行包裹，防止混凝土運輸過程中溫度流失，造成混凝土性能下降。混凝土運輸遵循節約時間、縮短距離的原則，運輸時間必須嚴格控制，不得大于熱力學計算時所確定的運輸時間，否則要及時調整出拌合物出廠溫度。嚴格控制現場調度加強協調，混凝土攪拌、運輸和混凝土使用單位的澆注各工序間要互相協調，互相配合，保證生產、運輸的連續性，以盡量減少混凝土在輸送過程中的停留時間來減少混凝土拌合物的熱量損失，現場混凝土溫度應不低于10。確保混凝土的入模溫度不低于5。圖5-3 混凝土罐用棉布進行包裹灌注地點隨時測量氣溫變化，及時檢測入模溫度，確保入模溫度不低于5。混凝土入模溫度變化要及時反饋到拌合站，及時對出站溫度進行

24、調整。當環境溫度穩定時每2小時監測一次，當環境溫度變化時每車進行監測。冬季施工混凝土按規定制作標準養護的試件外，施工檢查試件的養護應與梁體相同。冬季混凝土質量檢查還應滿足一般混凝土質量要求，加強地材溫度觀測記錄1日3次，早上6點、10點、下午2點、晚上6點進行詳細記錄，詳見附件4：xx制梁場冬期施工測溫記錄表，若達不到施工要求時及時采取措施。測溫值班人員分工見下表：表5-1 測溫值班人員分工表序號姓名歸屬部門任務分工1劉偉、朱旭斌、國基興試驗室粗骨料、細骨料、水、外加劑、攪拌棚、料倉等及施工混凝土進行溫度監控2鄧博、謝宇工管部制梁臺座及存梁區養護梁體進行溫度監控并填寫測溫記錄3李元波工管部東西

25、兩側鋼筋加工區對焊棚內環境溫度進行監控并填寫記錄4張 挺、任爽工管部壓漿前及壓價后3天的梁體進行保溫養護監控并填寫記錄5、混凝土澆筑冬期施工時，混凝土澆注宜在白天進行，盡量避免夜間溫度過低時施工。混凝土澆注前，提前打開蒸汽管道，使模板各部溫度不低于5，地泵泵管和布料機管道應采用保溫棉布進行包裹，泵送混凝土前應用熱砂漿預熱并潤滑地泵泵管和布料機管道。混凝土接茬澆注前，應對舊茬進行預熱，澆注后加強保溫措施，防止接茬受凍。嚴禁私自向混凝土罐車或泵車內加水，如送達現場的混凝土坍落度過小，不符合澆注要求時，可在混凝土生產廠家及試驗人員的指導下，適當添加高效減水劑，攪拌均勻后使用。冬期施工初期泵送潤管用過

26、的熱砂漿也不得直接放入模板內。對混凝土結構易受凍部位，必須加強保溫，以防凍害。冬期施工混凝土澆筑應符合下列規定：混凝土澆筑前，應清除模板及鋼筋上的冰雪和污垢；混凝土澆筑應采用分層連續的方法澆筑，分層厚度不得小于20cm；澆筑前先通過蒸汽管道對模板進行預熱，確保模板各部溫度不低于5，方可澆注混凝土。6、混凝土養護每個制梁臺座大小里程各放置兩個測溫計，用來測量棚內溫度。當膠管拔出后，將測溫線放置于N7、N5孔道內2米處，測出混凝土芯部溫度。模板吊梁孔拔出后，將測溫線頭埋設于梁面處，測出混凝土表層溫度。當混凝土澆筑完成后，將測溫線放置于箱內，測出箱內溫度。棚外溫度采用測溫槍進行實際測量。冬季混凝土澆

27、筑時的養護方法采用蒸汽養護，即用鍋爐燒水生成熱蒸汽，通過預先安裝的管道通入預制梁內，外側模板及端頭采用保溫篷布進行覆蓋，頂部采用保溫棉被進行覆蓋。如下圖：5-4混凝土澆筑時養護示意圖注：紅色圓點表示蒸汽管道，底板2根，兩側側板各2根，每個制梁臺座共布置共8根蒸汽管道。圖5-5冬期施工梁體養護示意混凝土澆筑后，先覆蓋蓄熱，覆蓋示意圖見下圖，由于水泥的水化作用釋放出的熱量使混凝土集料溫度上升，先覆蓋混凝土面使水化熱量蓄保起來，以減少熱量的散失。要使混凝土獲得抵抗急劇升溫、體積膨脹而發生開裂所需的初期結構強度后方可加熱養護。用篷布將箱梁覆蓋通過蒸汽養護，經過靜停、升溫、恒溫、降溫四個過程，靜停4小時

28、后方可進行升溫，升溫速度不大于10/h,降溫速度不大于10/h。梁體混凝土芯部與表層、表層與環境、箱內與箱外溫差不得大于15。圖5-6冬期施工梁體澆筑完成后養護示意拆模時間具體根據梁體強度確定，不得低于設計強度的60%，即30Mpa。拆模后繼續溫度監控采用自動溫度測量系統，并制定值班人員分工表，保證梁體養護溫度達到標準要求。 靜停：靜停期間保持環境溫度不低于5,混凝土澆筑完46小時后方可升溫；測溫頻率為1次半小時。升溫：升溫速度每小時不超過10；測溫頻率為1次小時。恒溫：2030小時，恒溫養護期間蒸養棚內溫度不超過45，梁體芯部混凝土溫度不超過60；測溫頻率為1次小時。降溫：降溫速度不大于10

29、/h，從恒溫溫度降至與自然的氣溫相差不大于15，測溫頻率為1次小時。達到蒸養時間后，由試驗室進行蒸養試件的壓力試驗，混凝土強度達到拆模強度，即可停止供氣。模板拆除后，應立即噴灑養護劑。內包塑料薄膜外覆蓋棉被進行蓄熱養護，養護齡期自拆除模板時開始計算不小于14天，養護方法見下圖。圖5-7箱梁存放時養護示意圖在混凝土達到設計強度100%及彈性模量達到設計值、且期齡不少于10天時，方可進行預應力終張拉。5.2 鋼筋工程冬期鋼筋施工應符合下列規定：1、鋼筋冷彎溫度不宜低于-20，當溫度低于-20時，不得對HRB400、HRB500鋼筋進行冷彎操作；2、鋼筋的閃光對焊宜在對焊棚內進行，對焊棚內可燃煤爐進

30、行增溫，焊接時的環境氣溫不宜低于0，鋼筋應提前運入車間，焊畢后的鋼筋應待完全冷卻后才能運往室外；3、冬期施工鋼筋的閃光對焊宜采用預熱-閃光焊或閃光-預熱-閃光焊工藝。鋼筋的端面比較平整時，宜采用閃光-預熱-閃光焊，鋼筋直徑變化時焊接工藝應符合下表規定：表5-2 鋼筋負溫閃光對焊焊接工藝鋼筋級別直徑（mm）焊接工藝HRB40012-14預熱-閃光焊4、鋼筋的電弧焊接應有防雪、防風及保溫措施，并應選用韌性較好的焊條，焊接后的接頭嚴禁立即接觸冰雪；5、鋼筋的電弧焊接宜采取分層控溫施焊。熱軋鋼筋焊接的層間溫度宜控制在150-350。應根據鋼筋的牌號、直徑、接頭形式和焊接位置選擇焊條和焊接電流。焊接時應

31、采取防止產生過熱、燒傷、咬肉和裂縫等措施。6、室外風力超過4級，焊接時采取擋風措施；雪天不得在現場施焊，必須焊接時采取在室內或棚內進行，焊接時的環境氣溫不低于0。室外風力超過4級，焊接時采取擋風措施；鋼筋綁扎前，要先將鋼筋表面的冰霜、銹蝕等清理干凈，且將施工作業面的冰霜清掃干凈。7、每批鋼筋焊接前，必須進行同條件下的焊接試驗。焊接接頭分批按規范進行外觀檢查和力學性能試驗。每200個同類接頭為一批，外觀檢查每批抽查10%的接頭，力學性能試驗切取6個試件(3個進行拉伸試驗,3個進行彎曲試驗)。8、根據鋼筋級別、直徑、接頭型式、焊接位置和施焊環境，選擇適宜的焊接工藝和焊接參數。5.3管道壓漿及端頭封

32、錨工程按照Q/CR9207-2017鐵路混凝土工程施工技術規程中要求“后張法預應力混凝土終張拉完成后，應在48小時內進行管道壓漿。壓漿時及壓漿后3天內，梁體及環境溫度不應該低于5”。管道壓漿冬期施工采用保溫篷布加熱風幕進行施工。1、材料存放管道壓漿冬期施工所用水泥及壓漿劑應存放至封閉庫房中，嚴禁存放在露天區域，必要時加電暖氣進行供熱，防止原材料結塊，影響壓漿質量。2、壓漿用水加熱冬期施工壓漿用水應采用蒸汽加熱法進行加熱，且壓漿用水最高溫度不得大于80，最低溫度不得低于40。3、梁體保溫當梁體達到壓漿條件后，先用保溫篷布將梁體外側及端頭進行包裹，然后按照外側腹板處對向布置5組火爐，使棚內溫度不得

33、低于5，如下圖：圖5-5 管道壓漿冬期施工養護圖在冷凍天氣過后開始壓漿前，孔道用高壓水或高壓風將管段內吹凈，管道內不得存水，然后進行壓漿且棚內溫度必須大于5。在溫度低于冰凍點時，必須再用熱壓縮空氣把水吹盡以避免重新凍結，至少要注入100%的額外漿然后排掉它以去掉被禁錮的水。壓漿泵采用連續式；同一管道壓漿連續進行，一次完成，因故中途停壓不能連續一次壓滿時，立即用壓力水將已注入的漿液沖洗干凈，處理后再重新壓漿。壓入管道的水泥漿飽滿密實，密實程度經常抽查，對管道壓漿懷疑不滿時，可進行打眼探查。水泥漿攪拌結束至壓入管道的時間間隔不超過40min。4、壓漿養護按照上述保溫措施，必須保證3天保溫棚內溫度不

34、得低于5，保溫養護3天后，方可進行拆除。5、端頭封錨封端用混凝土采用預制梁同等級混凝土施工，冬期施工時，封端作業應控制在白天溫度高的時候進行施工，嚴禁夜間施工。封端施工完畢后，應采用塑料薄膜加電熱毯進行端頭包裹，保證封端混凝土養護要求，養護時間不得低于14天，且強度要求必須符合Q/CR9207-2017鐵路混凝土工程施工技術規程中的要求。5.4熱工計算按照TZ203-2008客貨共線鐵路橋涵工程施工技術指南附錄A冬期施工熱工計算中得知：箱梁預制采用C50混凝土，環境影響等級均為T2、P20，其冬期施工配合比詳見附件1：冬期施工混凝土熱工計算書。通過熱工計算可知：拌合站拌合用水溫度不低于46；攪

35、拌機棚內溫度不低于10；標段內預留冬期施工的拌合站骨料倉均為全封閉，保證骨料倉內溫度不低于5（即控制骨料拌合溫度不低于5）；混凝土自拌合完成至澆筑的時間控制在0.6小時以內，則混凝土經運輸到澆筑時的溫度為7.57（具體詳見附件1：冬期施工混凝土熱工計算表，若考慮泵送混凝土所采取的泵管保溫措施及暖棚內環境溫度的前提下，混凝土入模溫度等可以保證，從而混凝土質量可以保證。6.冬期施工組織機構設置及資源配置6.1成立冬期施工領導小組xxxx制梁場冬期施工領導小組：1、組長：梁場場長、梁場書記，負責架子隊組建、運行的全面管理工作。2、副組長：梁場副經理、總工等負責架子隊管理運行的組織協調工作。3、組員：

36、梁場各部室負責人，其他管理部門等。6.2冬期施工組織機構圖冬期施工組織機構圖項目經理 項目書記副經理安質環保部工程管理部綜合辦公室物機部財務部試驗室總 工工程經濟部6.3物資設備投入表6-1 物資設備投入表序號項目單位數量備注1鍋爐臺24噸2保溫棚兩側保溫板m2586.80 現有3套保溫棚3彩鋼頂蓋m21266.30 現有3套保溫棚4篷布塊36.00 按6套配置5膠管m150.00 按6套配置6養護棉被塊264.00 按6套配置7保溫棚布塊24.00 配置4套養護措施8電暖風幕購置個24.00 配置4套養護措施9電暖風幕臺班費臺班3.00 10塑料薄膜卷1011溫度計個1012暖風機個2013

37、水桶個1014保溫帆布套2015插排個1016加熱棒個1017電熱毯條2018電瓶臺819電子測溫計臺120汽油發電機臺221柴油-35#公斤按實際情況確定22機油15W/40升92823HD220C （shell牌）齒輪油升256024防凍液升300025潤滑脂升4326.4人員投入表6-2 人員投入表崗位人數工作任務備注其他管理人員32執行有關計劃部署、措施安排，和理、及時調配和安排現場內的物資、資金、人員和設備，優質高效地完成施工任務制梁班組216箱梁預制各工序施工后勤人員5后勤服務工作安質員5負責冬季施工期間的安全質量檢查工作技術員5負責冬季施工相關的技術服務工作及施工過程監控工作領工

38、員5協調相關施工流程，保證按照技術管理人員要求進行施工合計330冬期施工一點三員詳細分工見附件5。7.冬期施工安全保障措施7.1制梁冬期施工安全保障措施7.1.1施工現場安全措施1、機械、車輛在凍土和冰雪路面上應緩慢行駛，不得急剎車，上坡時不得換檔，下坡時不得空檔滑行。在邊坡附近使用移動時，應當注意邊坡可承載的荷載，防止邊坡坍塌，造成傾翻事故。2、施工用腳手架要有防滑措施，及時清理積雪，并經常進行檢查加固，保證腳手架的穩定性。3、工人破除碎凍土時應當注意安全。去掉楔頭打出的飛刺。掌鐵楔的人和掌錘的人不能臉對臉，應當成90，以防受到意外傷害。4、不得在凍土層上設置、安裝使用周期較長的機械設備，特

39、別是起重吊裝設施，以防融凍時發生意外。5、風雪過后進行施工作業時，必須對現場的各種安全防護設施，裝置進行全面檢查，確認無異常時方可作業。6、野外施工作業人員，應當采取有效的個人防寒保暖措施，人體皮膚嚴禁接觸低溫表面，以防凍傷、凍僵。7、冬季氣候干燥，使用明火時，附近不得有易燃物品、材料等，并設專人看管，明確責任。8、嚴禁使用電爐取暖，用明火取暖時，必須確保安全，人員離開前必須用水熄滅余火。9、嚴禁使用取暖火爐烘烤易燃易爆物品，以防火災傷人事件的發生。10、加強對易燃、可燃材料的存放和使用管理，不得接近火源、照明燈具及帶電線路應遠離易燃、可燃材料存放處。11、當即人們的穿著較多，身體靈敏度下降，

40、在施工過程中，應當時時處處注意安全，以防摔、絆、跌、滑等造成意外傷害。特別是高空作業、臨邊作業要采取安全可靠的防墜落措施。12、進行必要的冬期施工安全技術培訓和教育，使全體人員了解、掌握相關的安全生產知識和自救常識，做好自我防范工作。13、對冬期施工生產中可能出現的各種安全事件，制定相應的應急救援預案，并進行演練。以最大限度的減少人員的傷亡和經濟損失。7.1.2冬期施工用電安全措施1、施工現場臨時用電工程必須由專業電工負責管理，明確職責，現場各類配電箱和開關箱必須確定檢修和維護責任人。2、臨時用電配電線路必須按規范架設整齊，架空線路必須采用絕緣導線，不得采用塑膠軟線。電纜線路必須按規定沿附著敷

41、設和采用埋地方式敷設，不得沿地面敷設。3、配電系統必須實行分級配電。各級配電箱、開關箱的箱體安裝和內部設置必須符合有關規定，箱內電器必須可靠完好，其選型、定值要符合規定，開關電器應標明用途。 4、各類配電箱、開關箱外觀應完整、牢固、防雨、防塵，箱體應外涂安全色標，統一編號，箱內無雜物。停止使用的配電箱應切斷電源，箱門上鎖。固定式配電箱應設圍護欄，并有防雨砸措施。5、獨立的配電系統必須按規定采用三相五線制的接零保護系統，非獨立系統可根據現場實際情況采取相應的接零或接地保護方式。各種電氣設備和電力施工機械的金屬外殼、金屬支架和底座必須按規定采取可靠地接零或接地保護。6、在采取接零或接地保護方式的同

42、時，必須逐級設置漏電防護裝置，實行分級保護，形成分級保護，形成完整的保護系統。漏電保護裝置的選擇應符合規定。7、現場金屬架構物（照明燈架、垂直提升裝置、超高腳手架）和各類高大設施必須按規定裝設避雷裝置。8、手持電動工具的使用，依據國家標準的有關規定采用類、類絕緣型的手持電動工具。工具的絕緣狀態、電源線、插頭和插座應完好無損，電源線不得任意接長或調換，維修和檢查應由專業人員負責。9、一般場所采用220V電源照明的必須按規定布線和裝設燈具，并在電源一側加裝漏電保護器。10、使用電焊機應單獨設開關，電焊機外殼應做接地保護。電焊機兩側接線應壓接牢固，并安裝可靠防護罩。電焊把線應雙線到位，不得借用金屬管

43、道、金屬腳手架、軌道及結構鋼筋做回路地線。電焊把線應使用橡套多股軟銅電纜線，線路應絕緣良好，無破損、裸露。電焊機裝設應采取防埋、防浸、防雨、防砸措施。交流電焊機要裝設防觸電保護裝置。11、施工現場臨時用電設施和器材必須使用正規廠家的合格產品，嚴禁使用假冒偽劣等不合格產品。電氣產品必須經過國家級專業檢測機構認證。7.1.3冬期施工防火措施1、加強施工人員防火安全教育，尤其是存在易燃易爆物質的區域加強防范，加強管理。應對施工現場作業人員加強禁止吸煙管理，各施工區域動火要加強管理，建立各區域防火安全責任人。2、施工現場電、氣焊等明火作業，操作前必須辦理的動火手續，開動火證，準備滅火器，水桶，有專人看

44、火，清理周圍易燃物，各項措施落實后再實施。加強監管現場消防工作，備足消防器材，施工現場滅火器，滅火沙箱及消火栓設明顯標記，不得隨意挪用。3、加強現場乙炔瓶和氧氣瓶管理，使用時兩瓶間距不得小于5m，兩瓶與用火點使用間距不得小于l0米。 4、加強現場消防器材巡查，巡查消火栓及滅火器，看是否有損壞或挪用現象。5、加強管理材料堆放區域，材料堆放區周邊嚴禁流動吸煙，同時配備足夠滅火器和消火栓，并設專人看管。6、現場庫房重點防火部位，每處布置干粉滅火器，制定具體防火制度加強巡查并做好記錄。7、生活區嚴禁使用電爐子、碘鎢燈和做飯，等大功率電器取暖，禁止使用自制的36V變壓器轉變220V。8、宿舍中禁止隨意亂

45、扔煙頭和火源(如火柴頭)，禁止臥床吸煙，各班組必須制作統一的吸煙桶，吸煙人員需將煙頭放入吸煙桶中。9、加強監管寢室內電源線私拉亂接，寢室無人且照明燈常亮現象，嚴禁使用220V電源插座板，在寢室內嚴禁使用大功率電器具燒水做飯，嚴禁使用熱得快燒水，手機在床上充電，嚴禁使用電熱毯；嚴查寢室內無人時，取暖設施依然開啟等問題。7.1.4冬期施工防風安全措施1、所有構筑物進行牢固檢查，確保構筑物在遇到大風時不發生安全事故。必要時進行加固處理。2、加強對設備的維修保養，及時清理、清洗設備中的塵垢，對維修完善待用的設備進行封鎖保護。3、戶外工作時，作業人員必須佩帶安全防護用品，確保施工人員的安全。7.1.5冬

46、期施工防溜防滑措施1、給施工人員發放防寒保護用品，即：棉帽、大衣、鞋、手套等。2、組織施工人員進行專項安全技術培訓學習，熟練掌握冬季防寒防凍的規定和方法。3、防止施工現場、運輸道路積水和結冰，造成安全隱患；腳手架，腳手板有冰雪積留時，施工前應清除干凈。4、工地臨時水管應埋入凍土層以下或用草包等材料保溫。水箱存水，下班前應放盡。5、應由專業電工負責安裝、維護和管理用電設備，嚴禁其他人員隨意拆、改裝電氣線路。6、嚴禁使用裸線，電纜線破皮三處以上不得投入使用，電纜線破皮處必須用防水絕緣膠布處理，電纜線鋪設要防砸、防碾壓、防止電線凍結在冰雪之中，大風雪后應對用電氣線路進行檢查，防止電纜線斷線和破損造成

47、觸電事故。7、霜、雪過后要及時清掃作業面，對使用的臨時操作架和臨邊防護設施必須由安全管理人員檢查合格后才能繼續使用，防止因霜、雪和場地太滑而引起基坑墜落事故。8、重視施工機械設備的防凍防凝安全工作，所有在使用的施工機械設備必須結合例行保養進行一次換季保養，換用適合寒冷季節氣溫的燃油、潤滑油、防凍液和蓄電池液等。對于長期停用的機械設備，應放凈設備和容器內的存水，并逐臺檢查做好記錄；對于正常使用的機械設備，工作結束停機后要求將設備存水放凈。7.1.6蒸汽鍋爐安全措施1、 生火前，應檢查各閥門水管、汽管、壓力表、安全閥、水位、排污閥管是否處在完好狀態。2、 鍋爐用水要經過軟化處理，并保持清潔，不準含

48、有油脂。3、 鍋爐上的安全閥，不得任意調節，當壓力表達到許可工作壓力80%以上時，應使安全閥排氣一次。嚴禁將閥桿縛住或鉗住。4、 在運行時看見水位表的水面呆滯不跳動，應立即查明原因，防止形成假水位。5、 鍋爐升壓后，應檢察氣閥是否靈敏，并應經常注意水位，使其保持在水位表2/3的位置6、 氣壓迅速上升超過許可工作壓力，雖安全閥門已開足，但氣仍在繼續上升時應緊急停爐。水位表內已看不見水位或水位表內的水位下降很快，雖然加水扔繼續下降應緊急停爐。壓力表、水位表、安全閥、排污閥及給水器其中一件全部失靈者，應緊急停爐。爐膽或其它管道燒紅變形，以及嚴重漏水漏氣等應緊急停爐。7、 緊急停爐時，首先應停止燃燒，

49、關閉風門；打開爐門和放氣閥，如因缺水事故，嚴禁向爐內立即加水。8、鍋爐運行中隨時觀察壓力表的指針不得超過工作壓力的紅線。7.1.7機械設備冬季防寒、防凍、防火措施1、當室外溫度低于5時，所有用水冷卻的機械設備，在停止使用后，操作人員應及時放盡機體存水。放水時應待水溫降低到50-60時進行，機械應處于平坦位置，擰開水箱蓋并打開缸體、水泵、水箱等所有放水閥。在存水沒有放盡前，操作人員不得離開。存水放盡后，各放水閥均應保持開啟狀態，并將“無水”標牌掛在機械的明顯處。2、使用防凍液的機械設備，在加入防凍液前，應對冷卻系統進行清洗，根據氣溫要求，按比例配制防凍冷卻液。在使用中應經常檢查防凍液的容重和比重

50、，不足時應添加。加入防凍液的機械，應在明顯處懸掛“已加防凍液”標志，避免誤放。3、當氣溫過低時，對汽車及汽車式起重機等的內燃機、水箱等應加保溫套。工作中如發生故障停用或停車時間較長時，冷卻水有凍結可能時，應放水防凍。4、各種車輛使用的燃油，要根據環境氣溫選擇相應的型號，汽油機在低溫下應選用辛烷值較高標號的汽油，柴油機在最低氣溫4以上地區使用時，應采用0號柴油；在最低氣溫-5以上地區使用時，應采用-10號柴油；在最低氣溫-14的地區使用時，應采用-20號柴油；在最低氣溫-29的地區使用時，應采用-35號柴油；冷車起步時，要先低速運行一段路程后再逐步提高車速。5、冬季車輛啟動發動機前，嚴禁用明火對

51、既有燃油系統進行預熱，以防止發生火災，換用冬季潤滑油，內燃機應采用在溫度降低時粘度增加率小，并具有較低凝固溫度的薄質機油，齒輪油采用凝固溫度較低的齒輪油。6、液壓操作系統的液壓油，應隨氣溫變化而換用。添加的液壓油應使用同一品種、標號的油。換用液壓油應將原液壓油放盡，不得將兩種不同的油質摻和使用。7、使用蓄電池的機械，在寒冷季節中，蓄電池液密度不得低于1.25，發電機電流應調整到15A以上。當溫度過低時還應加裝蓄電池保溫裝置。8、機械設備冬季存放應進入室內或搭設機棚存放。露天存放的大型機械，應停放在避風處，并加蓋篷布。9、在沒有保溫設施情況下啟動內燃機，應將水加熱到60-80時再加入內燃機冷卻系

52、統，并可用噴燈加熱進氣管，不得用機械施頂。10、冰雪天行車，汽車要設置防滑鏈；司機在出車前檢查確認車輛的制動裝置是否達到良好狀態，不滿足要求時不得出車，遇有六級以上大風、大雪大霧不良氣候時停止運行。11、帶水作業的機械設備如水泵、混凝土攪拌機、砂漿機等，停用后應沖洗干凈，放盡水箱及機體內積水。12、嚴格執行定機定人制度，機械保管人員要堅守崗位，看管好設備，并作好相應的記錄。嚴格執行派車單作業票制度。8.冬期施工質量保障措施8.1制梁冬期施工保證措施8.1.1冬期施工溫度監管措施采用預埋式溫度傳感器探頭，將引線放在模板外側的測溫箱處，通過電子測溫儀或帶發射的自動測溫系統，量測各部位溫度，傳感器探

53、頭可重復使用。在澆筑梁體混凝土膠管拔出后，將傳感器探頭吊掛在指定孔道內及其他指定位置，把引線接在易測量的位置，并做好標記。測溫儀器和設備出現故障應及時維修和更換。從澆筑完成開始至拆模時為止，當采用自然養護時，每小時測一次，當采用蒸汽養護時，每30分鐘測一次。 8.1.2冬期施工試塊管理1、嚴格按照TB/T3432-2016中第19頁中要求數量進行留置。2、嚴格按照標準要求，按照實際混凝土澆筑位置進行試塊留置。3、混凝土澆筑完成后，必須將同條件養護試塊防止于梁體相應條件位置處，按時進行試塊送樣。8.1.3泵送混凝土質量保證措施1、砼在現場取樣檢驗時，應在卸料前快轉攪拌車30秒，抽取攪拌車中間部分

54、混凝土，然后人工翻攪，拌合均勻后取樣。2、混凝土禁止私自加水。如果混凝土等待時間長，塌落度損失大不能滿足施工時，應采用少量多次摻外加劑的方法，并攪拌均勻，或在同水灰比情況下加水泥和水，和易性符合要求后才可以使用。 3、泵送混凝土前必須使用熱砂漿對布料機進行預熱和潤滑。混凝土在澆筑過程中主要保證均勻性和密實性，澆筑應連續進行，間歇時間不能超過2.5小時，否則應設置施工縫。在澆筑與墻和柱連成整體的梁、板時，應在柱、墻澆筑完畢后停歇1.5小時左右，待柱、墻混凝土充分沉實后，再澆筑梁板。對易出現沉縮裂縫的部位，在混凝土接近初凝時進行二次振搗。4、應加強二次或多次抹面，特別是初凝后終凝前的抹面，能夠有效

55、消除由于水分蒸發產生的不規則收縮裂縫和泌水沉降產生的沉縮裂縫，并可避免樓板出現貫穿裂縫。5、混凝土抹完面應及時保溫養護和覆蓋，混凝土的早期養護的溫度、濕度和時間對其強度和耐久性有重大影響，否則會出現各種裂縫。控制濕度以混凝土表面保持潮濕狀態為準。8.1.4現場質量管理1、梁場成立以梁場經理為組長，梁場副經理、總工程師為副組長，由工管、安質、試驗、綜合、物機等部門參加的全面質量管理領導小組，積極組織開展全面質量管理活動，優化施工工藝，提高工程質量，實現創優目標。2、成立以總工為組長的科技攻關小組和以梁場技術主管為組長的關鍵工序QC小組，QC小組定期或不定期舉行活動，分析質量、安全、工期、環境保護

56、、成本等問題，查找原因，制定對策，不斷提高工程質量；質檢部門負責進行質量檢查和評審。3、梁場根據創優規劃及工程特點成立相應質量管理和創優工程領導小組，定期組織有關人員進行專業技術學習、質量教育、督促檢查和質量評比。按照已通過認證的質量體系模式，實現和規范項目質量體系工作，提高質量控制和保證能力，使工程質量始終處于受控狀態。4、質量工作流程見質量工作流程圖，質量保證體系見質量保證體系框圖。質量工作流程圖材料檢驗入庫檢驗發放檢驗投料檢驗退庫檢驗專業檢驗專業試驗確 認自檢互檢專業檢驗工人自檢、互檢工班自檢、互檢工序定點檢驗巡回試驗專業試驗工序交接檢查隱蔽工程檢查竣工驗收檢查混凝土試驗主材物理試驗班組

57、內部交接班組之間交接隱蔽工程檢查記錄工程試驗檢查全面檢查工程檢查記錄確 認試驗報告工序交接證竣工文件專業檢驗工序檢驗工程檢驗施工程序施工規程監督9.冬期施工環保措施9.1制梁施工環保措施1、環境保護及文明施工目標從工程施工現場來看，環境影響因素主要分為噪聲、揚塵與煙塵、污水、廢棄物四大類。2、噪聲標準有明顯場界時，施工場界噪聲限值：早6點晚10點 不超過70db晚10點早6點 不超過55db3、污水排放標準生活污水：先經過隔油池處理，達到國家二級排放標準；生產污水：排放前無明顯懸浮物，達到國家二級排放標準。4、空氣標準揚塵：施工現場目測15m以外無揚塵；汽車、機械尾氣：符合國家規定。5、固體廢

58、棄物標準場內分類存放，提高回收率；充分利用下腳料，減少廢棄物；按指定位置排放，減少占地和環境破壞；運輸途中無遺灑。符合國家、鐵路總公司及地方有關環保、水保的要求，在施工過程中嚴格按照國家有關部委批復的環保、水保方案實施。6、組織機構及管理體系梁場成立以梁場經理為組長，安質環保部部長為副組長，相關部室負責人為組員的環境保護和水土保持領導小組，定期布置安排、檢查總結工作，加強對環境保護和水土保持工作的領導。環境保護和水土保持管理體系圖甲 方 和 監 理地 方 政 府 主 管 部 門綜 合 部環 保 和 水 保 監 測 站梁 場現 場 監 測 員施 工 現 場10.冬期施工緊急措施10.1制梁冬期施

59、工緊急措施1、全面推行標準化施工作業，建立健全各種制度，實行制度化管理。在施工中嚴格實行過程檢查，落實開（竣）工報告、隱蔽工程簽證、設計變更、質量驗評程序與獎罰、驗工計價質量簽證、材料復試以及工序自檢、互檢、交接檢的“三檢制”等制度。2、試驗室對選定原材料進行復試檢驗，不合格的原材料嚴禁進入施工現場。高度重視對混凝土、砂漿配合比的設計與選定，并根據具體情況適時調整水的用量，嚴格控制施工配合比，加大檢查監督的力度。通過先進的檢測實驗手段，配合工地質檢工程師進行全面質量控制。3、每道工序均嚴格進行自檢、互檢和交接檢，上道工序不合格不能進行下道工序施工。沒有自檢或經自檢質量不合格的，禁止進入下道工序

60、或交接班。下道工序的操作人員或者工班在開始施工前，先對上道工序的施工質量進行檢查和確認。確認達到施工質量要求、符合交班條件的本工班方可接班，否則不予接班，或由接班工班承擔不合格產品的整治。 4、所有工序的施工質量，包括隱蔽工程和非隱蔽工程，都要根據有關管理制度，有內部的質量檢查人員進行監督檢查和質量確認。5、工序和產品不轉入下道工序和場所，從而確保施工質量。6、質檢人員對工程施工進行全過程質量監督，發現問題及時整改，將安全質量隱患消除在萌芽狀態之中。7、認真執行隱蔽工程檢查證及附件，通知工程師到現場進行檢查。雙方簽字確認后，方可隱蔽。8、安全質量環保科每月進行一次單位工程質量大檢查；個工班每天

61、進行一次分部、分項工程質量檢查，通過定期質量檢查，進行總結評比和獎罰。10.1.1火災應急1、施工中發生火災爆炸事故后，現場人員首先報告工地應急救援小組辦公室。報告內容：報告人的姓名和電話號碼、事故現場具體位置和搶救路線、受傷人員數量和部位、簡要事故原因。2、重大事故發生后，需要向局指、公司、地方等上級部門報告的由應急救援組長報告。3、應急措施火災應急響應按照先保人身安全、再保護財產的順序實施，確保損失和影響減到最小。具體細則如下：救人重于滅火：火場上如果有人受到火勢威脅，首要任務是把被火圍困的人員搶救出來。先控制、后消滅：對于不可能立即撲滅的火災，要首先控制火勢的繼續蔓延擴大，在具備了撲滅火

62、災的條件時，展開攻勢，撲滅火災。先重點、后一般：全面了解并認真分析整個火場的情況，分清重點。人和物相比，救人是重點。有爆炸、毒害、倒塌危險的方面和沒有這些危險的方面相比，處置有這些危險的方面是重點。易燃、可燃物集中區域和這類物品較少的區域相比，這類物品集中區域是保護重點。貴重物資和一般物資相比，保護和搶救貴重物資是重點。火勢蔓延猛烈的方面和其它方面相比，控制火勢蔓延猛烈的方面是重點。火場上的下風方向與上風、側風方向相比，下風方向是重點。要害部位和其他部位相比，要害部位是火場上的重點。火災臨界狀態的響應。任何員工一旦發現火情，視火情的嚴重情況進行以下操作：4、局部輕微著火，不危及人員安全、可以馬

63、上撲滅的立即進行撲滅。5、局部著火，可以撲滅但有可能蔓延擴大的，在不危及人員安全的情況下，一方面立即通知周圍人員參與滅火，防止火勢蔓延擴大，一方面立即向事故應急領導小組匯報。6、火勢開始蔓延擴大，不可能馬上撲滅的，按照以下情況處理：7、現場最高領導者立即撥打消防報警電話119，通報以下信息：工程地點、工程名稱、著火物資的性質、火勢大小、聯系人、聯系電話等，在回答了119的詢問后方可放下話筒，并派人在路口接應消防車。8、現場最高領導者立即通知事故應急領導小組，并進行人員的緊急疏散,指定安全疏散地點,由生產調度負責清點疏散人數，檢查人員疏散情況。9、若有人員受傷，立即就近送往醫院并撥打救護電話12

64、0與醫院聯系。10.1.2突發停水、停電應急為保證水電能夠及時供應，xx制梁場配備400kw發電機一臺、300kw發電機兩臺、備用水箱一個、水車一輛來保證現場突發斷水斷電后的現場施工和生活區的用水用電。1、停水事故處置程序 1）在沒有接到任何通知時，突然發生停水的情況下，現場帶班人員應立即通知主管生產副經理（副組長），報告斷水情況，現場帶班人員和各部門聽候指示。2）副組長立即組織人員查找原因進行搶修，如果搶修時間過長，應立即啟用備用水箱和水車到場外拉水保證現場施工用水。3）工程部要按照每天工地施工以及生活用水提前計算好用水量，備好水源，防止影響工程進展。4）冬季施工斷水后鍋爐應降低負荷運行減少

65、蒸發量，加強冷凝液回收，減少水損失。 5）將換熱站出口溫度適當降低，減少蒸汽用量。 6）恢復供水時及時提高鍋爐負荷，進行正常施工供暖。 7）恢復供水后，副組長安排現場帶班人員及各部門按時檢查供水管道和閥門發現異常要及時維護。2、停電事故處置程序1）施工過程中，突然發生斷電情況，電路搶修人員立即將各電路電箱以及總電源電路切斷，同時報告現場負責施工副經理（副組長），現場帶班人員和各部門聽候指示。2）立即組織電路搶修人員查找斷電原因若是場內線路問題應及時搶修恢復供電，若是外部原因導致停電，應派人員到電力公司了解情況，咨詢停電情況及恢復供電時間，同時為保證現場箱梁澆筑和生活區、辦公區不受影響，電路維修人員應立即啟動備用發電機進行供電，防止長時間斷電對箱梁澆筑的不及時帶來梁體質量隱患。3）停電后，安排專人對場內用電設備的待機情況，如有斷電還在開機的設備應該立即斷電，防止供電后設備突然運轉，發生傷人事故。4）電路搶修人員要對可能發生的不穩定因素進行排解，做好善后處理工作。5）恢復供電時，合閘順序應為總配電箱分箱分配箱開關箱。11.附件附件1:冬期施工混凝土熱工計算書附件2:2017年xx制梁場制梁冬期施工費用預算附件3:xx制梁場冬期施工測溫記錄表附件4:冬期施工“一點三員”名單附件5:梁體養護所需熱量計算