1、于都工業園楂林小區燈飾產業園標準廠房建設工程QTZ63EA塔式起重機安裝拆卸施工方案2017 年3月目 錄一、工程概況二、塔吊選型起重性能三、編制依據四、危險源的辨識及其控制措施4.1 “六大傷害”的危險源及其預防對策情況4.2 危險源相關控制措施4.2.1 高處作業安全技術措施4.2.2 防機械設備傷害措施4.2.3 防高空落物傷人措施4.2.4 防臺風施工措施五、塔吊基礎安全技術設計5.1 塔機基礎工程的設計計算及驗算5.2 矩形板式樁基礎計算書5.2.1 計算依據5.2.2 塔機屬性5.2.3 塔機荷載樁頂作用效應計算5.2.5 樁承載力驗算承臺計算5.2.7 配筋示意圖5.2.7.1

2、承臺配筋圖5.2.7.2 柱配筋圖5.2.7.3 基礎立面圖5.3 塔吊基礎定位圖5.4 塔吊總圖六綜合樓塔機附著驗算計算書6.1計算依據6.2塔機附著桿參數6.3風荷載及附著參數6.4 工作狀態下附墻桿內力計算6.5 非工作狀態下附墻桿內力計算6.5.1 附著支座反力計算6.5.2 附墻桿內力計算6.6 附墻桿強度驗算6.6.1 桿件軸心受拉強度驗算6.6.2 桿件軸心受壓強度驗算6.7 附著桿與結構連接節點驗算6.7.1 高強螺栓承載力計算6.7.2 吊耳板計算6.7.3 塔機附著節點詳圖七、塔吊群塔防碰撞措施7.1 塔吊安裝位置分布及安裝高度7.2 水平方向低位塔吊起重臂與高位塔吊塔身之

3、間防碰撞7.3 塔吊在垂直方向的防碰撞措施7.3.1 低位塔吊的起重臂與高位塔吊起重鋼絲繩之間防碰撞措施7.3.2 高位塔吊的起重臂下端與低位塔吊的起重臂上端防碰撞措施7.4 群塔施工中應遵循的原則八、工程管理目標8.1 質量目標8.2 工期目標8.3 安全管理目標8.4 塔吊安全警戒監護技術措施九、項目管理組織機構9.1 項目組織機構9.2 安裝作業人員組成9.3 安裝施工人員組織十、塔吊安裝流程十一、塔吊安裝前的準備工作11.1 安裝前準備11.2 設備、機具的準備11.3 鋼絲繩安全系數十二、安裝工序12.1 安裝塔吊支座形式固定基礎12.2 吊裝基礎節和加強標準節12.3 吊裝頂升套架

4、12.4 吊裝回轉支座總成12.5 吊裝塔頂12.6 吊裝平衡臂12.7 組裝起重臂配件12.8 吊裝起重臂12.9 穿繞起升鋼絲繩12.10 塔身標準節的頂升加節12.11 頂升12.12 塔吊附墻錨固十三、安全保護裝置裝置調試13.1 起重力矩限制器的調整方法13.2 起重力矩限制器校核13.3 起重量限制器調整13.4 幅度限位器調整13.5 起升高度限位器調整13.6 回轉限位器調整13.7 制動器調整方法十四、獨立式塔式起重機的拆卸14.1 拆卸注意事項14.2 拆塔的具體程序14.3 塔機拆散后的注意事項十五、獨立式塔式起重機事故應急救援預案15.1 事故類型和危害程度分析15.2

5、 應急處置基本原則15.3 預防與預警15.4 應急處置15.5 事故應急救援終止程序15.6 事故善后處理一、工程概況工程名稱：于都工業園楂林小區燈飾產業園標準廠房建設工程本項目為于都工業園楂林小區燈飾產業園標準廠房建設工程，包括 1#綜合辦公樓、2#、3#、6#、7#、8#及9#廠房，4#、5#、10#、11#、12#及13#宿舍（食堂）、室外道路工程等，工程建于于都工業園區楂林工業小區。結構類型為鋼結構、框架結構/六層、八層、十層、地下一層，總建筑面積 139538.16，本工程建筑合理使用年限為50年，抗震設防類別丙型；耐火等級為地上二級，地下一級，安全等級為二級；屋面防水等級為一級。

6、棟號1#綜合樓2#廠房3#廠房4#宿舍（食堂）5#宿舍（食堂）6#、7#廠房8#、9#廠房10#、11#、12#、13#宿舍（食堂）建筑面積（）27960.9014520.6414520.642725.252725.2516546.1216546.122725.25建筑高度(m)36.628.328.329.429.428.328.328.3地上層數106688668地下層數11/1/結構形式框架鋼結構鋼結構框架框架鋼結構鋼結構框架基礎形式旋挖樁旋挖樁旋挖樁旋挖樁旋挖樁旋挖樁旋挖樁旋挖樁二、塔吊選型起重性能根據施工需要，計劃 3#廠房、1#綜合樓、8#廠房、6#廠房各安裝壹臺，型號為徐工集團徐

7、州建機工程機械有限公司公司生產的QTZ63EA自升塔式起重機，額定起重力矩為800KN.m，獨立高度39.2m，最大額定起重量6t，安裝臂長為56米，首次安裝高度約39.2米，最終安裝高度 39.2 米。三、編制依據1、大型塔式起重機混凝土基礎工程技術規程（JGJ/T301-2013）2、建筑地基基礎設計規范（GB50007-2002）3、建筑樁基技術規范（JGJ94-2008）4、混凝土結構設計規范（GB50010-2010）5、塔式起重機安全規程（GB5144-2006）6、起重機設計規范（GB3811-2008）7、塔式起重機(GB/T5031-2008)8、起重機械吊具與索具安全規程（

8、LD48-93）9、起重機 鋼絲繩 保養、維護、安裝、檢驗和報廢（GB/T5972-2009）10、機械設備安裝工程施工及驗收通用規范（GB50231-2009）11、施工現場安全檢查標準（JGJ59-2011）12、建筑施工高處作業安全技術規范（JGJ80-91）13、建筑起重機械安全監督管理規定（建設部令第166號）14、建筑機械使用安全技術規程（JGJ33-2012）15、施工現場機械設備安全檢查技術規程（JGJ160-2008）16、危險性較大的分部分項工程安全管理辦法（建質200987號文）17、建設工程施工重大危險源辨識與監控技術規程（DBJ13-91-2007）18、建設施工塔式

9、起重機安裝、使用、拆卸安全技術規程（JGJ196-2010）19、建筑設計、結構設計施工圖紙等。20、塔式起重機使用說明書四、危險源的辨識及其控制措施4.1 “六大傷害”的危險源及其預防對策情況根據塔式起重機安拆工程的特點，現場可能發生的安全事故有：坍塌、物體打擊、高處墜落、機械傷害、觸電、中暑等事故。存在的主要危險源及其預防對策：工序危險因素預防對策一、勘測基礎設置1、基礎位置地耐力不夠地基基礎加固或加大處理2、基礎下有上下管道等地下設施避讓進行局部加固3、與高壓線太近1、避讓架設安全防護架；2、采取如加設回轉應急裝置等安全技術組織措施；4、相鄰建筑物有相碰可能1、避讓或重新選址；2、采取如

10、加設回轉應急裝置等安全技術組織措施；5、相鄰塔機有相碰可能避讓或重新選址，塔機間采用高低差錯開；6、建筑物施工完成后塔機無法拆卸1、選址時盡可能考慮到拆塔方便2、重新編制針對性的拆除方案；必要時考慮對方案進行專家論證；7、塔機距離建筑物太遠附著困難1、選址時基礎盡可能靠近建筑物2、應有廠家蓋章認可的設計資料或由安裝單位技術負責人編制專項方案后，對附墻方案進行專家論證；8、塔機基礎在建筑物基坑邊上1、基礎加固及防止基坑邊塌方及基礎下沉措施;2、采取土釘支護等措施；確保相關措施能抵抗塔機及基坑的側壓力；滿足塔機的抗傾覆安全要求；二、基礎、壓重制作1、基礎、壓重、平衡重等混凝土強度等級低于設計要求采

11、用混凝土強度等級必須符合要求2、基礎壓重、平衡重等澆筑時，減小尺寸致使重量不符合說明書要求嚴格按標準配比及尺寸澆筑或按設計計算書制作3、砼強度未到強度就通知安裝砼試塊強度達到要求后方可通知安裝4、路基軌道鋪設不規范按標準鋪設路基軌道5、基礎或路基處易積水，無排水系統設排水系統6、基礎地腳螺栓二次使用或螺栓、螺母不匹配，無材質檢驗報告基礎地腳螺栓不得二次使用并應有材質檢驗報告三、安裝前準備1、不良氣候環境條件下安裝頂升風力大于4級，有雨、雪、霧等不良作業環境情況下，禁止作業2、底節為自制，非原廠產品更換為原廠產品或不低于原廠設計標準產品3、塔機零部件、機構未作檢查，尤其對起升機構、制動器、鋼絲繩

12、、液壓系統未確認可靠性檢查塔機零部件及機構，進行維修保養，符合報廢條件的應及時報廢更換，確保安裝過程中使用安全可靠4、爬升套架的頂升橫梁支承軸的安全銷缺失或擺動爬爪銹死應補全頂升橫梁支承軸的安全銷；并將銹死的擺動爬爪進行除銹處理；5、相鄰塔機有相碰可能停機或專人督促，禁止相鄰塔機轉到安裝作業區6、作業現場未圍護及無專人監護作業現場封閉圍護及安排專人監護7、未戴安全帶、安全帽或有缺損安全帶、安全帽配備齊全且保證完好可靠8、裝拆用起重設備規格小選擇合適起重設備9、安裝場地小，施工現場場地地面地耐力無法承受汽吊等大型設備重量場地平整創造能滿足安裝作業條件環境10、吊裝部件與所用吊具不相配選擇合適吊器

13、具并檢查確認完好后使用四、地面組件1、安裝大臂銷軸時把軸端檔板焊縫打裂注意銷軸規格，制品位置與軸端檔板位置相對應及錘擊均勻2、固定銷軸的開口銷或卡板未裝或未可靠固定開口銷充分開口，卡板固定可靠3、開口銷或卡板規格不符，隨意代用起不到可靠固定作用開口銷或卡板規格與使用部位相適應4、銷軸、螺栓零件隨意代用采用合格的配件5、磨損、變形、損壞的零部件未采取有效的校正、修理更換等措施而繼續使用磨損、變形、損壞的零部件應及時校正、修理或更換五、吊裝1、吊點位置不對，吊點固定不可靠按說明書要求或標定吊點位置固定吊點，試吊確認位置合適、吊點穩固后起吊2、基礎壓重未全部壓上，重量不夠基礎底架上壓重應全部壓上3、

14、吊裝平衡重次序塊數未按說明書規定要求操作吊裝平衡重次序塊數按說明書規定要求操作4、吊裝大臂前，大臂上方拉桿與大臂上弦間未可靠固定（捆綁）吊裝大臂前，大臂上方拉桿與伸臂上弦間可靠固定（用鐵絲捆綁）5、安裝大臂時，作業人員未站在塔頂內側中部，造成作業人員容易被大臂碰傷；安裝大臂時，作業人員應站在塔頂內側中部6、大臂根部銷軸裝上后，拉桿上穿繞好起升鋼絲繩后，在拉起拉桿前伸臂上弦固定拉桿鐵絲未及時拆除大臂根部銷軸裝上后，拉桿上穿繞好起升鋼絲繩后，在拉起拉桿前，大臂上弦固定拉桿鐵絲應及時拆除7、穿繞鋼絲繩后，鋼絲繩末端繩扣螺栓沒有鎖緊，使繩頭從中滑出鋼絲繩末端繩扣按標準配置，安裝緊固可靠六、頂升1、套架

15、與回轉支座未連接好時拆卸塔身與回轉下支座連接螺栓套架與回轉支座未連接好時嚴禁拆卸塔身與回轉下支座連接螺栓2、回轉支座與塔身尚未連接好而吊裝標準節等操作必須按規定將塔身與回轉支座連接好后，吊裝標準節等操作3、引進平臺上標準節未吊離，就進行套架與標準節的分離工作。必須按規定將塔身與回轉支座連接好后，吊離引進平臺上的標準節；方可進行套架與標準節的分離工作。4、回轉支座與塔身尚未連接好，進行臂架回轉變幅小車起升或行走等操作必須按規定將塔身與回轉支座連接好后，才能進行臂架回轉變幅小車起升或行走等操作5、頂升塔機主電纜線長度不夠或電纜與塔身固定未解除，拉斷電纜檢查電纜長度并解除影響頂升作業的固定電纜的綁扎

16、處，保證頂升電纜有足夠的長度；接長電纜應使用接線盒；6、未檢查調整套架滾輪檢查調整套架滾輪合理間隙3-5mm7、頂升時頂升托梁從標準節的上爬爪開始頂升，造成套架行程過大，套架滾輪脫出嚴格按說明書要求進行頂升作業8、頂起套架后，套架爬爪未與塔身踏步支承牢靠就縮回油缸頂起套架后，套架爬爪必須與塔身踏步支承牢靠后，安全銷確保到位后；才能縮回油缸9、小車平衡位置不對頂升前按說明書規定小車必須調整到頂升部分重心位置在頂升油缸的軸線上，由于說明書與實際有差異，因此多頂5-10mm，觀察回轉支座主弦下平面與塔身主弦上平面間隙是否均勻和壓力表讀數是否最小來實際確定調整位置10、下支座與塔身標準節間定位、檢查不

17、到位及時通報平衡情況（主弦錯位情況、平面間隙情況）及時安裝定位銷或標準節螺栓11、頂升系統故障一時不能修復1）在回轉支承與回轉機構小齒輪嚙合處兩側嵌入制動木塊防止臂架轉動；2）在塔身與回轉支座之間，加入可靠的支承物能承受回轉支座以上的塔機重量，并使回轉支承與塔身間通過中間支承物能可靠地連接在一起；3）緊急調用備用頂升系統4）起動塔機大型設備應急救援預案；12、頂升過程中間停電施工現場必須確保頂升期間的正常用電，一旦停電則：1）在回轉支承與回轉機構小齒輪嚙合處兩側嵌入制動木塊防止臂架轉動；2）在塔身與回轉支座之間，加入可靠的支承物能承受回轉支座以上部分的塔機重量，并使回轉支承與塔身間通過中間支承

18、物能可靠地連接在一起13、相鄰塔機與頂升作業塔機位置近，有相碰的可能時相鄰塔機停止使用，無法停機的則專人負責確保相鄰塔機不影響頂升，并有隨時停止該機作業的控制權14、未按說明書要求根據標準節不同型號依次安裝塔身上下不同位置對強度穩定性和剛度有不同要求，因此從最下面開始安裝符合規定型號的標準節15、頂升時系統油壓過高1）說明頂升阻力大有卡阻現象，排除危險因素后才能頂升；2）溢流閥壓力調整到額定工作壓力下工作16、頂升時未使用制動器或制動器失效，臂架轉動使用制動器若制動器失效則在回轉支承與因轉機構小齒輪間嵌入制動木塊防止臂架轉動七、調試力矩限制器、起重量限制器、高度限位器、幅度限位器、回轉限位器未

19、調試或未安裝必須配備齊全并嚴格按塔機安全裝置高度要求進行調試八、附墻1、附著錨固點不可靠預埋錨固件的建筑物所澆灌的鋼筋混凝土必須達到規定強度后方可安裝使用2、附著架的附墻間距大于說明書要求嚴格按說明書要求操作3、附著以上塔身最大懸高大于說明書要求附著以上塔身最大懸高嚴格按說明書要求操作4、附著框未安裝在塔身節中部有水平腹桿處時（上下偏移超過200-300mm）最上一個附著框內未裝內撐桿附著框安裝上塔身中部有水平腹桿處，上下偏移不超過200-300mm，最上一個附著框內應安裝內撐桿5、塔身距離錨固點距離大，隨意增加附著桿長度導致附著桿局部失穩附著連桿必須經過有資質的單位設計計算后，確定幾何尺寸和

20、位置，不得隨意增加附著桿長度6、調節螺桿太細；方案中螺桿無受拉及抗剪切驗算調節螺桿方案中應有受拉及抗剪切驗算資料7、可調節附著連桿安裝好后未作焊接固定處理調節螺桿外側桁架四角用角鋼或槽鋼等型鋼可靠焊接8、塔機塔身不平衡狀態下安裝固定附著裝置安裝附著時必須使塔機處于塔身軸線為中心的平衡狀態，且使臂架等效于與附著方向垂直的位置，應用經緯儀校準。4.2 危險源相關控制措施:4.2.1 高處作業安全技術措施1）凡參加高處作業人員必須經醫生體檢合格，方可進行高處作業。對患有精神病、癲癇病、高血壓、視力和聽力嚴重障礙的人員，一律不準從事高處作業。2）塔式起重機安拆人員必須進行專門培訓，經考試合格后，持省級

21、以上建設行政主管部門核發的特種作業人員安全操作證，方準上崗作業。3）凡參加高處作業人員，應在開工前進行安全教育及操作規程交底。高空作業人員及搭設高處作業安全設施人員超過2米必須系好安全帶，高空作業人員施工前安全帶應“先生根”，高掛低用。4）參加高處作業人員應按規定要求戴好安全帽、扎好安全帶，衣著符合高處作業要求，穿軟底鞋，不穿帶釘易滑鞋，并要認真做到“十不準”：一不準違章作業；二不準工作前和工作時間內喝酒；三不準在不安全的位置上休息；四不準隨意往下面扔東西；五嚴重睡眠不足不準進行高處作業；六不準打賭斗氣；七高處作業的用具不準沒有固定. 八不準違反規定要求使用安全用品、用具；九不準在高處作業區域

22、追逐打鬧；十不準隨意拆卸、損壞安全用品、用具及設施。5）施工人員要堅持每天下班前清掃制度，做到工完料凈場地清。6）保證施工進度與安全工作同步進行。7）禁止立體交叉作業，立體交叉作業要有相應的安全防護隔離措施，無措施嚴禁同時進行施工。8）高處作業前應進行安全技術交底，作業中發現安全設施有缺陷和隱患必須及時解決，危及人身安全時必須停止作業。9）高處作業必須有可靠的防護措施。如懸空高處作業所用的索具、吊籠、吊籃、平臺等設備設施均需經過技術鑒定或檢驗后方可使用。無可靠的防護措施絕不能施工。特別在特定的，較難采取防護措施的施工項目，更要創造條件保證安全防護措施的可靠性。在特殊施工環境安全帶沒有地方掛，這

23、時更需要想辦法使防護用品有處掛，并要安全可靠。10）高處作業中所用的物料必須堆放平穩，不可置放在臨邊或洞口附近，對作業中的走道、通道板和登高用具等，必須隨時清掃干凈。拆卸下的物料、剩余材料和廢料等都要加以清理及時運走，不得任意亂置或向下丟棄。各施工作業場所內凡有可能墜落的任何物料，都要一律先行撤除或者加以固定，以防跌落傷人。11）雨天、高空作業必須采取可靠的防滑措施，六級以上大風、大暴雨等惡劣氣候不得進行露天高空作業，待惡劣氣候過后應及時檢查高空安全設施，發現問題立即整改，恢復完善。12）實現現場交接班制度，前班工作人員要向后班工作人員交待清楚有關事項，防止盲目作業發生事故。4.2.2 防機械

24、設備傷害措施1）嚴格按安拆方案的要求使用起重運輸機械，臨時變更必須經審定同意后，否則不得變更。2）進場的機械設備使用前，應經有關人員審核，驗收合格后方允許使用；嚴禁使用不符合設計安全要求的機械設備。3）各類起重機械操作必須持證上崗，由專人操作。4）維修保養時，應兩個吊籠同時停止使用。5）做好塔機的“十字作業”工作，杜絕設備帶病作業。6）在安拆過程中，必須嚴格保證各項安全裝置齊全可靠。4.2.3 防高空落物傷人措施1）塔機安拆現場周邊10米范圍內應劃定警戒區域，并設專人監護，防止無關人員進入作業范圍和落物傷人。2）作業人員的工具及材料應拿穩，應使用專用工具袋，以免工具高空墜落傷人。3）嚴禁進行交

25、叉作業。4.2.4 防臺風施工措施在大風天氣，采取以下施工措施：1）科學、合理安排風期施工，當風力大于4級時，應停止安拆作業；2）在大風到來之前，應將塔機吊鉤收到根部，并對附墻裝置進行加固處理。3）清除設備上施工材料和可能被風刮起的各種物品。五、塔吊基礎安全技術設計矩形板式樁基礎計算書 計算依據： 1、塔式起重機混凝土基礎工程技術規程JGJ/T187-2009 2、混凝土結構設計規范GB50010-2010 3、建筑樁基技術規范JGJ94-2008 4、建筑地基基礎設計規范GB50007-2011 一、塔機屬性塔機型號QTZ63EA(5610)-徐州建機塔機獨立狀態的最大起吊高度H0(m)40

26、.5塔機獨立狀態的計算高度H(m)52塔身桁架結構方鋼管塔身桁架結構寬度B(m)1.6 二、塔機荷載 1、塔機傳遞至基礎荷載標準值工作狀態塔機自重標準值Fk1(kN)464.1起重荷載標準值Fqk(kN)47.1豎向荷載標準值Fk(kN)511.2水平荷載標準值Fvk(kN)18.3傾覆力矩標準值Mk(kNm)1335非工作狀態豎向荷載標準值Fk(kN)464.1水平荷載標準值Fvk(kN)73.9傾覆力矩標準值Mk(kNm)1552 2、塔機傳遞至基礎荷載設計值工作狀態塔機自重設計值F1(kN)1.35Fk11.35464.1626.535起重荷載設計值FQ(kN)1.35Fqk1.3547

27、.163.585豎向荷載設計值F(kN)626.535+63.585690.12水平荷載設計值Fv(kN)1.35Fvk1.3518.324.705傾覆力矩設計值M(kNm)1.35Mk1.3513351802.25非工作狀態豎向荷載設計值F(kN)1.35Fk1.35464.1626.535水平荷載設計值Fv(kN)1.35Fvk1.3573.999.765傾覆力矩設計值M(kNm)1.35Mk1.3515522095.2 三、樁頂作用效應計算承臺布置樁數n4承臺高度h(m)1.5承臺長l(m)5承臺寬b(m)5承臺長向樁心距al(m)3承臺寬向樁心距ab(m)3承臺參數承臺混凝土等級C30

28、承臺混凝土自重C(kN/m3)25承臺上部覆土厚度h(m)0承臺上部覆土的重度(kN/m3)19承臺混凝土保護層厚度(mm)50配置暗梁否承臺底標高d1(m)-6.3基礎布置圖 承臺及其上土的自重荷載標準值： Gk=bl(hc+h)=55(1.525+019)=937.5kN 承臺及其上土的自重荷載設計值：G=1.2Gk=1.2937.5=1125kN 樁對角線距離：L=(ab2+al2)0.5=(32+32)0.5=4.243m 1、荷載效應標準組合 軸心豎向力作用下：Qk=(Fk+Gk)/n=(464.1+937.5)/4=350.4kN 荷載效應標準組合偏心豎向力作用下： Qkmax=(

29、Fk+Gk)/n+(Mk+FVkh)/L =(464.1+937.5)/4+(1552+73.91.5)/4.243=742.338kN Qkmin=(Fk+Gk)/n-(Mk+FVkh)/L =(464.1+937.5)/4-(1552+73.91.5)/4.243=-41.538kN 2、荷載效應基本組合 荷載效應基本組合偏心豎向力作用下： Qmax=(F+G)/n+(M+Fvh)/L =(626.535+1125)/4+(2095.2+99.7651.5)/4.243=966.999kN Qmin=(F+G)/n-(M+Fvh)/L =(626.535+1125)/4-(2095.2+9

30、9.7651.5)/4.243=-91.232kN 四、樁承載力驗算樁參數樁類型灌注樁樁直徑d(mm)800樁混凝土強度等級C30樁基成樁工藝系數C0.75樁混凝土自重z(kN/m3)25樁混凝土保護層厚度(mm)35樁底標高d2(m)-17樁有效長度lt(m)10.7樁配筋樁身普通鋼筋配筋HRB335 1816自定義樁身承載力設計值是樁身承載力設計值7089.221樁裂縫計算樁裂縫計算鋼筋彈性模量Es(N/mm2)200000法向預應力等于零時鋼筋的合力Np0(kN)100普通鋼筋相對粘結特性系數V1最大裂縫寬度lim(mm)0.2裂縫控制等級三級地基屬性地下水位至地表的距離hz(m)1.3

31、3自然地面標高d(m)0是否考慮承臺效應是承臺效應系數c0.1土名稱土層厚度li(m)側阻力特征值qsia(kPa)端阻力特征值qpa(kPa)抗拔系數承載力特征值fak(kPa)素填土2.1101500.690淤泥1.781000.350礫砂1.322535000.4150全風化巖47040000.6330中風化巖1020065001600 1、樁基豎向抗壓承載力計算 樁身周長：u=d=3.140.8=2.513m 樁端面積：Ap=d2/4=3.140.82/4=0.503m2 承載力計算深度：min(b/2,5)=min(5/2,5)=2.5m fak=(2.5330)/2.5=825/2

32、.5=330kPa 承臺底凈面積：Ac=(bl-nAp)/n=(55-40.503)/4=4.873m2 復合樁基豎向承載力特征值： Ra=uqsiali+qpaAp+cfakAc=0.82.513(2.8270+7.88200)+65000.503+0.13304.873=6995.933kN Qk=350.4kNRa=6995.933kN Qkmax=742.338kN1.2Ra=1.26995.933=8395.12kN 滿足要求！ 2、樁基豎向抗拔承載力計算 Qkmin=-41.538kN0 按荷載效應標準組合計算的樁基拔力：Qk=41.538kN 樁身位于地下水位以下時，位于地下水位

33、以下的樁自重按樁的浮重度計算， 樁身的重力標準值：Gp=lt(z-10)Ap=10.7(25-10)0.503=80.731kN Ra=uiqsiali+Gp=0.82.513(0.62.8270+17.88200)+80.731=3487.605kN Qk=41.538kNRa=3487.605kN 滿足要求！ 3、樁身承載力計算 縱向普通鋼筋截面面積：As=nd2/4=183.142162/4=3619mm2 (1)、軸心受壓樁樁身承載力 荷載效應基本組合下的樁頂軸向壓力設計值：Q=Qmax=966.999kN 樁身結構豎向承載力設計值：R=7089.221kN Q=966.999kN70

34、89.221kN 滿足要求！ (2)、軸心受拔樁樁身承載力 荷載效應基本組合下的樁頂軸向拉力設計值：Q=-Qmin=91.232kN fyAs=(3003619.115)10-3=1085.734kN Q=91.232kNfyAs=1085.734kN 滿足要求！ 4、樁身構造配筋計算 As/Ap100%=(3619.115/(0.503106)100%=0.72%0.65% 滿足要求！ 5、裂縫控制計算 裂縫控制按三級裂縫控制等級計算。 (1)、縱向受拉鋼筋配筋率 有效受拉混凝土截面面積：Ate=d2/4=8002/4=502655mm2 As/Ate=3619.115/502655=0.0

35、077，符合規范要求。因大臂為最重部件，余下各部件重量均小于起重臂重量，故只計算吊裝起重臂時鋼絲繩的安全系數即可。十二、安裝工序12.1 安裝塔吊支座形式固定基礎先把承重底板及定位角鋼連接成模板，將4 組預埋螺桿定位好，澆注混凝土基礎，然后拆去定位角鋼，將4 個連接支座安裝在混凝土基礎上的4塊承重板上，用預埋螺桿組把4 個支座和混凝土基礎連在一起。安裝時須注意，連接支座與承重板間不應有間隙，否則會造成塔身的不正常受力，帶來安全隱患。如果有間隙應用鋼板墊實（墊鋼板不得多于兩塊，大小不得小于承重鋼板面積的90），并將墊板之間以及其與承重鋼板間點焊牢固，再進行下道工序。 特別注意：擰緊預埋螺栓時，不

36、許用大錘敲打扳手。預埋螺栓只能使用一次，不許挖出來重新使用。因預埋螺栓為重要受力件，我們建議用戶到我公司購買。用戶制作預埋螺栓時，一定要符合圖紙要求，由用戶自制的預埋螺栓所引發的一切事故，我公司概不負責。采用整體鋼筋混凝土基礎，對基礎的基本要求如下：a) 混凝土標號C35；b) 混凝土基礎的深度不小于 1.25m，邊長不小于5.0m5.0m，重量不少于80 噸；c) 預埋螺栓材料為40Cr，調質處理HB240280，螺紋等級8.8 級，不得焊接；d) 預埋螺栓組應與基礎內鋼筋網可靠綁扎成一體；預埋螺桿周圍的鋼筋數量不得減少和切斷，主筋通過預埋螺桿有困難時，允許主筋避讓；e) 鋪設砼基礎的地基應

37、能承受 0.2Mpa(2kg/cm2)的壓力。如達不到該承受力，應由有資質的設計單位，根據混凝土基礎所承受的載荷另行設計砼基礎，可采用打樁等措施，使其達到塔機對基礎的抗傾翻穩定性要求，確保安全使用；f) 混凝土基礎應能承受 20Mpa 的壓力；g) 混凝土基礎表面應校水平，平面度誤差小于 1/500；h) 4 塊承重鋼板的上表面平面度不大于1/1000；i) 必須保證 115 尺寸和1465 尺寸；為保證預埋螺栓組的位置，制作混凝土基礎時可用承重板作為簡易工裝；j) 預埋螺栓組周圍的混凝土充填率必須達到 95以上；k) 每次裝拆后預埋螺桿組應全部更換本公司制作的新螺桿組。12.2 吊裝基礎節和

38、加強標準節先將基礎節吊起，裝在已經預埋好的基礎承臺上，基礎節與預埋螺栓連接,擰緊它們之間的36個M39 高強度螺目（預緊力矩2000Nm，高強度螺栓從上往下穿）。注意：有踏步的一面要與建筑長度方向垂直，保證塔機能方便裝拆(見圖4-1)。找正塔身兩個垂直面的垂直度都不大于1/1000。12.3 吊裝頂升套架在地面上將爬升架拼裝成整體，并裝好液壓系統，然后將爬升架吊起，套在基礎節的外面(見圖4-1)，平穩地放在基礎上。注意：爬升架上裝頂升油缸的側面與基礎節有踏步的側面在同一邊。（圖4-2）12.4 吊裝回轉支座總成（1）、在地面上，檢查司機室的電氣設備，將司機室吊起至上支座的上面，然后用銷軸將司機

39、室與上支座連接好（2）、將上下支座、回轉支承、司機室總成吊起安裝在塔身上。用4 個銷子和8 個M30 的高強度螺栓將下支座分別與爬升架及塔身相連（高強度螺栓從下往上穿）。(見圖4-3).(先用油缸把爬升架往上稍提升一點，然后再用銷子和下支座連接)。12.5 吊裝塔頂在地面上將塔頂上的欄桿、平臺、爬梯、力矩限制器、平衡臂的拉桿組裝在塔帽上將塔帽吊起，放在回轉塔身的連接耳板內，用4件銷軸將塔帽與上支座連接，穿好并分張開口銷。 注意：將塔頂垂直的一側對準上支座的起重臂方向。12.6 吊裝平衡臂12.6.1 在地面上拼裝好平衡臂，將起升機構、電控箱、電阻箱、平衡臂拉桿裝在平衡臂上，并固接好，回轉機構接

40、通臨時電源，將回轉支承以上部分回轉到便于安裝平衡臂的方位。吊起平衡臂（平衡臂上設有4個安裝吊耳），用銷軸將平衡臂與回轉塔身固定聯接好。12.6.2 將平衡臂逐漸抬高至適當的位置，便于平衡臂上拉桿與塔頂上平衡臂拉桿順利相連（系牽引繩，以便更好的控制平衡臂的方向，方便安裝），將拉桿用銷軸鉸接，穿好并分張開口銷。緩慢地將平衡臂放下，分別吊裝第一塊2.3t重和第二塊2.3t重的平衡重安裝在平衡臂最靠近起升機構的安裝位置上。詳見圖：12.7 組裝起重臂配件a.在塔機附近平整的枕木上拼裝好起重臂。b.將檢修吊籃緊固在載重小車上，并使載重小車盡量靠近起重臂根部最小幅度處，安裝好起重臂根部處的牽引機構，卷筒繞

41、出兩根長、短鋼絲繩，其中一根通過起重臂根部導向滑輪固定載重小車后部，另一根通過起重臂中間及頭部導向滑輪，固定于載重小車前部，在載重小車后部設有3個繩卡，繩卡壓板應在鋼絲繩受力一邊，繩卡間距為鋼絲繩直徑的6-8倍。利用鋼絲繩與載重小車張緊裝置,調整張緊裝置, 即鋼絲繩張緊。c.安裝起重臂上定位托架及拉桿，并將安裝好的拉桿放在起重臂上弦桿的定位托架內。檢查起重臂上的電路完善。將回轉機構接上臨時電源，并緩慢旋轉到便于安裝起重臂的方向。12.8 吊裝起重臂(起重臂根部至重心吊點23.7m位置)a.吊起起重臂到安裝高度（系牽引繩，以便更好的控制平衡臂的方向，方便安裝），用定軸架和銷軸將起重臂根部與回轉塔

42、身聯接固定好，穿好并分張開口銷。b.接通起升機構的電源，放出起升鋼絲繩，穿過塔頂滑輪及拉桿頭部的滑輪后, 用鋼絲繩卡將鋼絲繩固定在塔頂固定裝置上。用汽車吊慢慢抬高起重臂的同時開動起升機構收回起重鋼絲繩，直至起重臂的拉桿靠近塔頂拉板。分別將塔頂拉板與長短拉桿用銷軸鉸接好，穿好并分張開口銷。松弛起升機構鋼絲繩將起重臂慢慢放下。12.9 穿繞起升鋼絲繩將起升鋼繩從卷筒引出，經塔頂導向滑輪后，繞過在臂架根部的起重量限制器滑輪，再引向小車滑輪與吊鉤滑輪穿繞，最后，將繩端固定在臂頭上(見圖3-14)。鋼絲繩固定時應用不少于三個鋼絲繩夾固定，注意繩夾方向應一致，且繩夾卡口方向應按圖4-12a所示布置，繩夾間

43、的距離應為67 倍鋼絲繩直徑。圖4-12a 鋼絲繩夾布置圖12.10 塔身標準節的頂升加節1）將起重臂旋轉至引入塔身標準節的方向，如要準備加幾個標準節，則把要加的標準節一個個吊起依次排列在起重臂正下方。頂升加節前，塔機必須處于圖4-12b 所示狀態。即平衡臂位于套架上有頂升油缸一側(即塔身上有踏步的一面)的正上方，不得有偏轉。頂升加節過程，嚴禁進行吊臂回轉動作，回轉制動器應處于制動狀態。風力大于4 級時，不得進行頂升操作。2）放松電纜長度略大于總的爬升高度，將爬升架和下支座間用4 只銷子聯接可靠。3）用塔機自身吊鉤吊起一個標準節，裝上引進輪，并安放在引進平臺的引進軌道上，并由站在套架下平臺上的

44、一人扶住該標準節。(見圖4-12b) 。用塔機自身吊鉤吊起另一被加標準節，并來回跑小車，找出最佳平衡點，觀察下支座與標準節聯接處主弦桿的相對位置。4）先檢查一下導向滾輪與塔身的間隙是否適當，間隙可在23mm 左右，注意8 只滾輪處的間隙應當一致，再拆除塔身和下支座之間的8 個高強度螺栓。5）開動液壓頂升系統使頂升橫梁擱在塔身的踏步上（要求頂升橫梁上軸頭充分放入踏步凹槽內，使踏步凹槽面充分接觸軸頭，保證油缸位于兩踏步正中間，使得頂升橫梁兩端受力均勻），鎖好閂桿，防止軸頭從踏步凹槽內脫出，如圖4-14 所示，再將活塞伸出50mm左右后，檢查上部重心是否落在頂升油缸梁的位置上。實際操作中，可以開動小

45、車，觀察爬升架上四角8 個導輪與塔身標準節主弦桿的間隙基本相同時，即為理想位置。繼續頂升，使套架上的爬爪全部通過塔身上的踏步后，稍縮活塞桿，使套架上的爬爪可靠地擱在塔身的踏步上(圖4-13 圖4-14)。接著油缸全部縮回，按前述方法重新使頂升橫梁擱在塔身踏步上，鎖好閂桿，再次全部伸出油缸。這樣重復動作二次。此時塔身上方恰好有能裝入一個塔身標準節的空間，利用引進輪在引進平臺上滾動把標準節引至塔身的正上方，對準標準節的螺栓連接孔，縮回油缸至上、下標準節接觸時，取下引進輪，用M30 高強螺栓將上、下塔身標準節連接牢靠(標準節連接處的高強螺栓必須充分擰緊，螺栓預緊力矩2000Nm，高強度螺栓從下往上穿

46、)。繼續縮回油缸，將下支座與塔身連接面上對角線上的至少四個螺栓擰緊。6）開動小車，將用來找平衡的標準節吊到引進平臺上，裝上引進輪，放在引進平臺上。按前述方法，把該標準節加入后，將下支座與塔身之間的八個M30 高強連接螺栓充分擰緊。7）頂升工作全部完成后，必要時，可以將爬升架下降到塔身底部并加以固定，以降低整個塔機的重心和減少迎風面積。8）塔機加節完畢，應旋轉臂架至不同的角度，檢查塔身標準節各接頭處高強度螺栓的擰緊情況(哪一根塔身主弦桿位于平衡臂正下方時，就把此弦桿上從下到上的所有螺栓擰緊)。至此，塔機安裝完畢，調整好安全裝置后(調整方法見后)，就能進入工作狀態了。若還要加節，按上述方法進行即可

47、，但必須在安全裝置調整工作完成后。12.11 頂升作業時，必須注意事項：1）在進行頂升作業過程中，必須有一名總指揮，上下兩層平臺必須有專人負責和觀察（特別是圖415 各處應仔細觀察）。專人照管電源，專人操作液壓系統，專人緊固螺栓，專人操作爬升架下部爬爪和油缸下部頂升橫梁，非有關操作人員不得登上爬升架的操作平臺，更不能擅自啟動泵閥開關或其它電氣設備。2）頂升作業應在白天進行，若遇特殊情況，需在夜間作業時，必須備有充足的照明設備。3）只許在四級風（8.3m/s）以下進行頂升作業，如在作業過程中，突然遇到風力加大，必須停止工作，并緊固螺栓。4）頂升前必須放松電纜，使電纜放松長度略大于總的爬升高度，并

48、做好電纜的緊固工作。5）自準備加節拆除下支座和塔身之間八個高強度螺栓開始，到加完最后一個要加的標準節、連接好塔身和下支座之間的八個螺栓結束，整個過程中嚴禁起重臂進行回轉動作及其他作業，回轉制動器應緊緊剎住。6）自頂升橫梁擱在塔身的踏步上，至油缸中的活塞桿全部伸出后，套架上的爬爪擱在踏步上這段過程中，必須認真觀察套架相對頂升橫梁和塔身運動情況，有異常情況應立即停止頂升。7）在頂升過程中，如發現故障，必須立即停車檢查，非經查明真相和將故障排除，不得繼續進行爬升動作。8）起吊標準節時，嚴禁吊在塔身接頭平面內的對角線撐桿上，(見圖4-12b)起吊鋼繩盡量短些，以便吊鉤吊起標準節放在引進平臺上。9）加節

49、時，調整高度限制器不起作用，使吊鉤能靠近小車架，并拆除吊鉤上的防脫繩裝置。加節完后，再調好高度限制器，裝好吊鉤防脫裝置。10）若要連續加幾個標準節，則每加完一節后，用塔機自身起吊下一個標準節前，塔身標準節和下支座之間至少要擰緊對角線上的兩個高強度螺栓。11）所加標準節的踏步必須與已有的塔身節對準。12）拆裝標準節時，操作人員必須站在平臺欄桿內，禁止爬出欄桿外或爬上被加標準節操作。標準節引進軌道下面嚴禁站人。13）每次頂升前后，必須認真做好準備工作和收尾工作，特別是在頂升以后，各連接螺栓應按規定的預緊力緊固，不得松動，除與地下節連接的螺栓外，標準節連接螺栓從下往上穿，爬升套架滾輪與塔身標準節的間

50、隙應調整好，操作桿應回到中間位置，液壓系統的電源應切斷等。14）套架一邊的兩只爬爪必須同時支撐在塔身兩根主弦桿的踏步上，方可進行頂升。12.12 塔吊附墻錨固為了確保塔吊穩定可靠地工作，塔吊工作高度超過自由高度40米時，必須進行附墻錨固，根據建筑的高度和本機情況，本機需三道附墻錨固，附墻錨固時建筑物預埋層的砼強度須達到C30以上。附墻錨固步驟如下：a.、預埋錨固鐵件（預埋處的承載能力應滿足附墻桿件的受力要求，工地應對預埋處梁柱的鋼筋進行加強處理并宜得到設計部門的認可）；預埋處混凝土強度應達到設計強度的80%以上方可安裝塔機附墻桿件；b、在塔身上安裝錨固框架；c、錨固桿件與錨固框架的銷接；d、測

51、量：塔身正面和側面各面垂直度控制在1/1000以內；e、錨固桿件與預埋鐵件的連接；f、錨固后，塔吊重新頂升，待附墻處建筑結構的混凝土強度達到設計強度的100%時，塔機方可投入使用。十三、安全保護裝置裝置調試(吊鉤4倍率調整)13.1 起重力矩限制器的調整方法：（1）定碼變幅調整（開關安裝在塔頂靠起重臂側立柱的弓形架上，兩個限位開關）各種不同的臂長按上表4-1、4-2 在幅度8m 處吊重Qm，載重小車以高速開始向外變幅，調整力矩限制器（80%力矩）上一螺桿，使達到上表中規定的80%力矩（0.8R0）的幅度時，司機室內預報警燈亮，載重小車變幅速度能由高速自動轉換為低速；繼續以低速向外變幅，調整力矩

52、限制器100%力矩(Rm1.1Rm）上另一螺桿，使達到上表中規定的100%力矩的幅度時，起升向上、變幅向外斷電，同時發出超載報警聲（各種幅度均以接近小值為理想）。（2）定幅變碼調整（開關安裝在塔頂靠起重臂側另一立柱的弓形架上，一個限位開關）安裝各種不同臂長均在幅度最遠處R0，吊相應位置最大重量Q0，起升機構能按正常速度上升（起重量限制器限制除外），放下吊重，幅度不變，吊重重量增值1.1 Q0，緩慢上升吊鉤，調整另一力矩限制器上螺桿，使起升向上斷電，同時發出超載報警聲。按定碼變幅和定幅變碼各重復三次，鎖緊各調整螺母，保持功能穩定。13.2 起重力矩限制器校核按定碼變幅和定幅變碼方式分別進行校核，

53、各重復三次。（1）定碼變幅校核以0.5 倍最大額定起重量（0.5Qm）校核：吊起表中規定的重量，小車以慢速由10m幅度向外變幅，達到上表中規定的80%幅度時，80%限制開關應動作，報警燈應點亮。達到上表中規定的100%幅度時，限制開關應動作，起升向上、變幅向外斷電，同時發出超載報警信號（各種幅度均以接近小值為理想）。（2）定幅變碼校核以0.7 倍最大額定起重量（0.7Qm）校核：按上表4-1、4-2 中規定，在最大工作幅度處以正常工作速度起升額定起重量（上表中規定重量值中的較小值），力矩限制器不應動作，允許起升。放下重物，然后以慢速起升上表中規定的1.1 倍重量，力矩限制器應動作，不能起升。1

54、3.3 起重量限制器調整（吊鉤采用四倍率工作）(結構調整方法見圖4-18) 13.3.1 高速檔調整：（限制器安裝在起重臂根部。）1）在上表中規定的幅度處起吊規定重量值，三檔速度均能正常工作，重量加重至1.1 倍，調整螺釘1，以高速檔起升，若能起升，升高10m 后再降至地面。2）重復第1)項全部動作，直至高速檔不能起升為止，此時吊重應在上表中規定的重量值之間，接近小值較理想。3）重復第2)項，動作三次(螺釘1 不得調動)，三次所得重量應基本一致。13.3.2 低速檔調整1) 在上表中規定的幅度處起吊規定重量值，以除三檔速度以外的速度升降一次,正常。但操作三檔時，應不能動作。2) 再重量加重至

55、1.1 倍，同時調整螺釘5，以一檔速度起升，若能起升，升高10m 后，再降至地面。3) 重復第 2)項全部動作，直至一檔速度不能起升為止，此時吊重應在上表中規定的重量值之間，接近小值較理想。4) 重復 第3)項動作三次(不得調整螺釘5)，三次所得的重量應基本一致。13.3.3 2T 超重限位調整吊起2T 重量（兩倍率和四倍率均為2T，變倍率時需重新調整），調整螺釘5，使小車在此時只能以低速運行。13.4 幅度限位器調整吊鉤空載，穩定速度運行，向外(向內)行至最大幅度處(最小幅度處)時，幅度限位器中的一個開關恰好動作(向外、向內分別由一個限位開關控制，限位開關安裝在變幅機構上)，小車停止運行。再

56、啟動時小車只能往臂中央運行。小車運行試動作三次，動作效果一樣即可。13.5 起升高度限位器調整1）起升高度相同，滑輪組倍率不同時，高度限位器應重新調整；起升高度發生變化，高度限位器也應重新調整。2）調整起升卷筒旁邊的高度限位器，使吊鉤達到預定的極限高度時(臂根鉸點高度減去1.45m，為預定極限高度)，限位開關動作，吊鉤不能再上升，再啟動時只能下降。3）吊鉤升降試動作三次，效果一樣即可。4）調整時吊鉤以中檔速度升降，空鉤無負載。13.6 回轉限位器調整為了防止因塔機向同一個方向回轉過多，可能導致電纜線打結等安全隱患，本塔機在上支座上設置了回轉限制器，調整時要保證從限制住開始向另一個方向回轉最多只

57、能回轉三圈。調整步驟如下：1）變幅小車開至起重臂根部，吊鉤起升到最高點。2）調整限位開關內的螺釘，限制住塔機只能向另一個方向回轉。3）向另一個方向回轉塔機，轉動兩圈半到三圈時，調整限位開關內的另一螺釘，限制住塔機向該方向的回轉，使之只能向反方向轉動。4）來回打回轉三次，每次效果一樣。13.7 制動器調整方法1）小車制動器調整見圖（4-19）調整方法：依據制動器應用的實際效果，力矩不夠時，打開制動器罩（件1），調整螺母（件3、4、5），使彈簧（件6）縮短，力矩過大時，使彈簧伸長。每次調整完后，試動作數次，應保證銜鐵（件2）在導向螺栓（件7）上滑動無阻，吸合及脫開動作準確無誤。2）回轉制動器調整（

58、見圖4-20）調整方法：根據應用中實際的制動效果，制動力矩不足時，調整螺母（件7）使制動壓蓋（件8）和磨擦片（件6）間距縮小；制動力矩過大時，則調整螺母（件7）使制動壓蓋和磨擦片間距增大。每次調整后，試制動數次，應保證件2、3、8 在導向螺栓（件4）上滑動無阻，吸合脫開動作準確無誤。（注意：彈簧件5 銹蝕嚴重時，應更換彈簧）。十四、獨立式塔式起重機的拆卸14.1 拆卸注意事項1）上塔操作人員，必須是經過培訓并拿到證書的人員。2）塔機拆卸之前，頂升機構由于長期停止使用，應對各機構特別是頂升機構進行保養和試運轉；3）在試運轉過程中，應有目的地對限位器，回轉機構的制動器等進行可靠性檢查；塔機拆卸對頂

59、升機構來說是重載連續作業，所以應對頂升機構的主要受力件經常檢查；4）拆卸時風速應低于8m/s。由于拆卸塔機時，建筑物已建完，工作場地受限制，應注意工作程序和吊裝堆放位置，不可馬虎大意，否則容易發生人身安全事故。5）頂升機構工作時，所有操作人員應集中精力觀察相對運動件的相對位置是否正常(如滾輪與主弦桿之間，爬升架與塔身之間)，是否有阻礙爬升架運動(特別是下降運動時)的物件；6）在塔機標準節已拆出，但下支座與塔身還沒有用M30 高強度螺栓連接好之前，嚴禁使用回轉機構、牽引機構和起升機構。7）塔機拆卸是一項技術性很強的工作，尤其是塔身標準節、平衡重、平衡臂、起重臂等部件的拆卸，稍有疏忽，便會導致機毀

60、人亡。因此用戶在拆除這些部件時需嚴格按照本說明書的規定，嚴禁違反操作程序。8）兩個爬爪因一定時間內不用產生銹蝕或運輸碰撞等原因，很有可能不能自動恢復到水平狀態，故引進標準節或拆除標準節時，對爬爪應特別注意。 爬升架的下落過程中，當爬升架上的活動爬爪通過塔身標準節主弦桿踏步時，須用人工翻轉活動爬爪，同時派專人看管頂升橫梁和導向輪，觀察爬爪架下降時有無被障礙物卡住的現象。以便爬升架能順利地下降。14.2 拆塔的具體程序將塔機旋轉至拆卸區域，保證該區域無影響拆卸作業的任何障礙。按以下的順序，進行塔機拆卸。01）降塔身標準節(如有附著裝置，相應地拆卸) 只留一節基礎節（爬升架的爬爪支承在塔身踏步上）；

61、02）拆下平衡重，留2 塊2.3T 的平衡重；03）拆各部件間相連的電線；04）拆卸起重臂；05）拆卸余下的平衡重；06）拆卸平衡臂；07）拆卸司機室 (亦可待至與回轉總成一起拆卸)；08）拆卸塔帽；09）拆卸上下支座和回轉總成；10）拆卸爬升架與塔身基礎節：塔機的拆卸方法與安裝方法基本相同，只是工作程序與安裝時相反，即后裝的先拆，先裝的后拆，但是，在拆卸過程中不能馬虎大意，否則將發生人身及設備安全事故。14.3 塔機拆散后的注意事項01）塔機拆散后由工程技術人員和專業維修人員進行檢查。02）對主要受力的結構件應檢查金屬疲勞，焊縫裂紋，結構變形等情況，檢查塔機各零部件是否有損壞或碰傷等。03）

62、檢查完畢后，對缺陷、陷患進行修復后，再進行防銹、刷漆處理十五、獨立式塔式起重機事故應急救援預案15.1 事故類型和危害程度分析在施工過程中，可能發生高層塔吊施工事故主要體現在：01）塔吊作業中突然安全限位裝置失控，發生撞擊或墜物，或違反安全規程操作，造成重大事故（如傾倒、斷臂）；02）基坑失穩引起塔吊基礎變形。03）自然災害（如雷電、強風、強降雨、暴風雪等）對設施的嚴重損壞04）塔吊拆裝和頂升過程中發生的人員傷亡事故。05）運行中的電氣設備故障或線路發生嚴重漏電。06）起重吊鉤鋼絲繩突然斷裂。15.2 應急處置基本原則更好地適應法律和經濟活動的要求；給企業員工的工作和施工場區周圍居民提供更好更

63、安全的環境；保證各種應急資源處于良好的備戰狀態；指導應急行動按計劃有序地進行；防止因應急行動組織不力或現場救援工作的無序和混亂而延誤事故的應急救援；有效地避免或降低人員傷亡和財產損失；幫助實現應急行動的快速、有序、高效；充分體現應急救援的“應急精神”。堅持“安全第一，預防為主”、“保護人員安全優先，保護環境優先”的方針，貫徹“常備不懈、統一指揮、高效協調、持續改進”的原則。15.3 預防與預警建立健全工程項目重大危險源信息監控方法與程序，完善危險源辯識工作，對危險源進行識別和評估。在技術和管理措施上加強重大事故危險的監控，防止重、特大事故發生。對危險設備的危險區域予以明顯標識，實現規范化、標準

64、化管理。現場施工使用塔式起重機一臺，用以吊裝結構施工所用模板、鋼筋、砼等材料及其它。15.4 應急處置15.4.1 響應分級為確保正常施工，預防突發事件以及某些預想不到的、不可抗拒的事件發生，事前有充足的技術措施準備、搶險物資的儲備，最大程度地減少人員傷亡、國家財產和經濟損失，必須進行風險分析和采取有效的預防措施。根據本工程特點，在辯識、分析評價施工中危險因素和風險的基礎上，確定本工程重大危險因素為：塔吊傾覆、鋼絲繩斷裂。在工地已采取機電管理、安全管理各種防范措施的基礎上，還需要制定塔吊安全生產應急方案,具體如下：假設塔吊基礎坍塌時可能傾翻；假設塔吊的力矩限位失靈，塔吊司機違章作業嚴重超載吊裝

65、，可能造成塔吊傾翻、鋼絲繩斷裂。15.4.2 響應程序施工過程中施工現場或駐地發生無法預料的需要緊急搶救處理的危險時，應迅速逐級上報，次序為現場、項目部，由項目部安全科收集、記錄、整理緊急情況信息并向小組及時傳遞，由小組組長或副組長主持緊急情況處理會議，協調、派遣和統一指揮所有車輛、設備、人員、物資等實施緊急搶救和向上級匯報。事故處理根據事故大小情況來確定，如果事故特別小，根據上級指示可由施工單位自行直接進行處理。如果事故較大或施工單位處理不了則由施工單位向建設單位主管部門或其他上級政府部門進行請示，請求啟動建設單位的救援預案，建設單位的救援預案仍不能進行處理，則由建設單位的安全管理部門向建管

66、局安監站或政府部門請示啟動上一級救援預案。工程項目應急救援小組組長： 周將龍副組長：黃愛群、毛小勇成員：胡萬里、韓維澤、郭 林；許蘭全、李德財、陳宗銀； 劉東升、張云華（1）緊急情況發生后，現場要做好警戒和疏散工作，保護現場，及時搶救傷員和財產，并由在現場的項目部最高級別負責人指揮，在3分鐘內電話通報到值班人員，主要說明緊急情況性質、地點、發生時間、有無傷亡、是否需要派救護車、消防車或警力支援到現場實施搶救，如需可直接撥打120、110等求救電話。（2）值班人員在接到緊急情況報告后必須在2分鐘內將情況報告到緊急情況領導小組組長和副組長。小組組長組織討論后在最短的時間內發出如何進行現場處置的指令

67、。分派人員及車輛等在現場進行搶救、警戒、疏散和保護現場等。由項目部的安全科在30分鐘內以小組名義打電話向上一級有關部門報告。（3）遇到緊急情況，全項目部員工應特事特辦、急事急辦，主動積極地投身到緊急情況的處理中去。各種設備、車輛、器材、物資等應統一調遣，各類人員必須堅決無條件服從組長或副組長的命令和安排，不得拖延、推諉、阻礙緊急情況的處理。15.4.3 處置及預防措施15.4.3.1 指揮與控制：（1）搶救組到達出事地點，在項目經理指揮下分頭進行工作。首先搶救組和項目經理一起查明險情：確定是否還有危險源。如碰斷的高、低壓電線是否帶電；塔吊構件、其它構件是否有繼續倒塌的危險；人員傷亡情況；商定搶

68、救方案后，副經理向項目總工請示匯報批準，然后組織實施。防護組負責把出事地點附近的作業人員疏散到安全地帶，并進行警戒不準閑人靠近，對外注意禮貌用語。工地值班電工負責切斷有危險的低壓電氣線路的電源。如果在夜間，接通必要的照明燈光；搶險組在排除繼續倒塌或觸電危險的情況下，立即救護傷員：邊聯系救護車，邊及時進行止血包扎，用擔架將傷員抬到車上送往醫院。對傾翻變形塔吊的拆卸、修復工作應請塔吊廠家來人指導下進行。塔吊事故應急搶險完畢后，項目經理立即召集副經理、技術員、安全員和塔吊司機組的全體同志進行事故調查，找出事故原因、責任人以及制訂防止再次發生類似的整改措施。對應急預案的有效性進行評審、修訂。（2）從以

69、上風險情況的分析看，如果不采取相應有效的預防措施，不僅給工程施工造成很大影響，而且對施工人員的安全造成威脅。15.4.3.2 塔式起重機安裝、拆除及運行的安全技術要求：（1）塔式起重機的基礎，必須嚴格按照使用說明書和方案進行。塔式起重機安裝前，應對基礎進行檢驗，符合要求后，方可進行塔式起重機的安裝。（2）安裝及拆卸作業前，必須認真研究作業方案，嚴格按照架設程序分工負責，統一指揮。（3）安裝塔式起重機必須保證安裝過程中各種狀態下的穩定性，必須使用專用螺栓，不得隨意代用。（4）塔式起重機附墻桿件的布置和間隔，應符合說明書的規定。當塔身與建筑物水平距離大于說明書規定時，應驗算附著桿的穩定性，或重新設

70、計、制作，并經技術部門確認，主管部門驗收。在塔式起重機未拆卸至允許懸臂高度前，嚴禁拆卸附墻桿件。（5）塔式起重機必須按照現行國家標準塔式起重機安全規程GB5144及說明書規定，安裝起重力矩限制器、起重量限制器、幅度限制器、起升高度限制器、回轉限制器等安全裝置。（6）塔式起重機操作使用應符合下列規定：塔式起重機作業前，應檢查金屬結構、連接螺栓及鋼絲繩磨損情況；送電前，各控制器手柄應在零位，空載運轉，試驗各機構及安全裝置并確認正常。塔式起重機作業時嚴禁超載、斜拉和起吊埋在地下等不明重量的物件；吊運散裝物件時，應制作專用吊籠或容器，并應保障在吊運過程中物料不會脫落。吊籠或容器在使用前應按允許承載能力

71、的兩倍荷載進行試驗，使用中應定期進行檢查；吊運多根鋼管、鋼筋等細長材料時，必須確認吊索綁扎牢靠，防止吊運中吊索滑移物料散落；沿塔身垂直懸掛的電纜，應使用不被電纜自重拉傷和磨損的可靠裝置懸掛；作業完畢，起重臂應轉到順風方向，并應松開回轉制動器，起重小車及平衡重應置于非工作狀態。（7）為防止事故發生，塔吊必須由具備資質的專業隊伍安裝和拆除，塔吊司機必須持證上崗，安裝完畢后經技術監督局特種設備安全檢測中心或建管局安監站驗收合格后方可投入使用。（8）塔吊司機操作時，必須嚴格按操作規程操作，不準違章作業，嚴格執行“十不吊”，操作前必須有安全技術交底記錄，并履行簽字于續。（9）塔吊安裝、頂升、拆除必須先編

72、制施工方案，經公司總工、總監審批后遵照執行。（10）所有架子工必須持證上崗，工作時佩帶好個人防護用品，嚴格按方案施工，做好塔吊拉接點拉牢工作，防止架體倒塌。（11）塔吊安裝完成后，必須經技術監督局特種設備安全檢測中心或建管局塔機檢測中心驗收合格后，方可投入使用。15.5 事故應急救援終止程序由項目部安全小組組長根據事故現場救援工作情況，判定急救援工作已結束。才能發出通知，終止本事故應急救援預案。本事故應急救援預案終止后,通知相關部門、周邊社區及人員事故危險已解除。事故處理完成后組織員工進行學習。視事故情況由項目部辦公室通知公司，安全監督站或者建設單位。15.6 事故善后處理事故善后處理，是指事

73、故發生后（不包括事故搶救和事故查處），對與事故有關的一些具體事宜與問題按有關政策、規定進行處理和解決。A、傷殘人員的救治建筑施工現場發生人身傷亡事故，有的后果比較嚴重。因此，對傷殘人員的救治與護理，無疑是事故善后處理的首要任務。大致分為3個階段：一是在事故現場的救治與護理。事故現場的醫護人員要根據遇險人員的傷殘情況，立即進行現場急救和包扎，確保傷殘人員的生命安全。二是住院期間的醫療與護理，有些傷殘人員傷勢嚴重，在經過現場的簡單救治后，應立即送往醫院救治，必要時派專人護理，要盡可能地選擇醫療條件較好的醫院。三是醫療終結后的復查。傷殘人員醫療終結后，項目部要定期組織傷殘人員進行傷殘復查。與此同時，

74、要及時上報上級勞動鑒定機關，對他們進行傷殘等級鑒定，以免給傷殘處理、勞保待遇等造成遺留問題。B、恢復施工的準備發生事故不但造成人員傷亡，還會造成機械設備的損壞和施工條件的破壞，甚至停工，造成更大的經濟損失。這時，積極做好恢復施工的各項準備工作，就是事故善后處理的又一主要任務。具體工作有3個方面：事故現場的清理。事故的發生和搶救對施工場所必然會造成不同程度的破壞。為盡快地恢復施工，就必須首先對事故現場進行清理，在保證施工環境安全衛生的前提下，盡量縮短恢復施工的時間。恢復施工方案的制定和隱患整改，在清理事故現場的同時，項目部領導要集中精力研究制定恢復施工的實施方案和進行安全大檢查。根據事故教訓，有

75、針對性地落實隱患整改措施，消除不安全因素。安全技術措施計劃的編制與落實。任何事故，都與安全技術措施不到位、不落實有關。發生事故的施工單位要認真總結經驗教訓，重視安全技術措施計劃的編制與落實，保證安措經費的到位。C、傷亡人員家屬的撫恤這是事故善后處理的重要內容之一。首先，要及時妥善地辦理死亡者的喪葬事宜。對于死亡人員家屬在死亡者喪葬中提出的一些合理要求，應予以考慮，對不符合政策規定的要求，要耐心解釋，理解死亡人員家屬的心情，其次，對死亡人員的喪葬費、撫恤費、家屬生活救濟、補助費等，要認真按有關政策、規定執行，使家屬對有關處理感到滿意。再次，對傷亡人員家屬因發生事故而造成的生產、生活方面的具體困難，要千方百計地幫助解決傷亡人員家屬的實際困難。D、其他方面的處理主要包括：對搶救事故造成的工具、設備損壞和其它物資的消耗，做好清理、等級、審核工作，列入事故經濟損失統計。對在事故中借用的搶救設備、工具、物資，要及時送還，損壞和消耗的，要主動按價賠償。涉及資金的，也應抓緊結賬付款。