1、中鐵十二局集團有限公司石長鐵路增建第二線站前1標工程指揮部第一項目部DK39+396.78渡槽小橋施工組織設計 目 錄第一章 編制依據原則及范圍51.1編制依據51.2編制原則61.3編制范圍6第二章 工程概況72.1線路概況72.2主要技術標準72.3主要工程數量7第三章 建設項目所在地區特征83.1沿線自然地理概況83.2 交通運輸條件83.3 水、電、通信條件83.4 當地建筑材料的分布情況93.5 其他與施工有關的情況9第四章 施工組織安排114.1 建設總體目標114.1.1 安全目標11質量目標114.2 施工組織機構、隊伍部署及任務劃分124.3 分項工程施工進度計劃12第五章

2、施工工藝流程及方法135.1施工原理135.2施工工藝流程135.3施工準備135.4施工方法與操作要點155.6注意事項21第六章 資源配置方案226.1主要材料供應計劃226.2機具設備進場236.3勞動力組織23第七章 質量保證措施247.1 質量管理措施247.2技術保證措施267.4施工準備階段的質量保證措施277.5巖溶注漿質量控制28第八章 施工安全保證措施308.1營業線附近機械設備安全保障措施308.2 營業線人身安全保障措施308.3施工安全其他保障措施318.4施工機械的安全控制措施318.5施工用電的安全措施32第九章 環保、水保保證措施339.1施工環保、水土保持管理

3、組織機構與保證體系339.2 環境保護措施349.3 巖溶注漿環保措施35第一章 編制依據原則及范圍1.1編制依據國家有關的法律、法規及鐵道部頒布的增建第二線工程和改建新建鐵路工程施工技術指南、驗收標準、規范、規程和廣鐵（集團）公司有關文件；1.1.2 石長鐵路增建第二線路基工點設計文件，設計圖紙及現場調查結果；1.1.3 施工現場踏勘調查、采集、咨詢獲取的資料。1.2編制原則全面滿足設計圖紙、施工規范和各項技術要求。確保渡槽34#、35#槽墩地基穩定及結構使用安全；確保工程線及既有線地下管線、接觸網等設備安全；確保既有線邊坡、線路穩定及列車運營安全。統籌安排，采用科學合理的施工方法，確保施工

4、組織設計滿足施工安全、質量及進度要求。1.2.4根據天氣氣候條件，采取得力措施，科學地安排施工。1.2.5根據工期要求合理配備資源設備。1.2.6注重環境保護，采取得力的水土保護及相關環保措施。1.2.7堅持“安全第一、預防為主、綜合治理”的原則，認真執行鐵路部和廣鐵集團公司安全管理辦法和規定，注重安全生產，文明施工，采取有力的保證措施，確保施工安全，人身安全和營業線行車安全。1.3編制范圍石門至長沙鐵路增建第二線工程SCFX-1標段一項目部DK39+396.78渡槽小橋工程及框架主體前后50m范圍巖溶注漿工程（DK39+341-DK39+451段增建二線路基巖溶注漿）。第二章 工程概況2.1

5、工程概況石長鐵路增建第二線工程站前1標第一項目部DK39+341-DK39+451段路基于DK39+396.78處從段家渡槽34#35#槽墩間通過。為避免新建路基填方及列車荷載影響既有槽墩使用安全，因此在34#、35#槽墩之間新線鐵路下方新建1-8.0m框架，將外部荷載直接傳遞至地基，避免外部荷載直接作用在槽墩上，確保渡槽使用安全。因該段路基已鋪架完成并已運行工程車輛，框架主體施工前須對線路進行加固，加固方案從石門-長沙方向依次為6m I45a工字鋼束縱梁上抬I32b工字鋼橫梁+24mD型便梁+9m I45a工字鋼束縱梁上抬I32b，基礎采用人工挖孔樁基礎。既有渡槽及框架橋下伏巖層巖溶發育，地

6、質情況復雜，因此在線路加固挖孔樁及框架基礎施工前，必須事先對原渡槽基礎及框架基礎位置前后共50m范圍內，尤其對原渡槽基礎及框架基礎范圍及外圍左右各2m范圍的原路基設計的基底巖溶注漿施工效果進行檢查，如發現原注漿效果不理想或漏注漿時，重新補注漿。以上詳見施工圖石長二線施圖（小橋）變-03a-16及后續詳細方案。尤其對原渡槽基礎邊緣及外圍左右各2m范圍和本次設計框架橋基礎范圍及外圍左右各2m范圍應同時采取鉆孔取芯和注水試驗等措施進行檢查，確認基巖面以上3m內土層水泥漿液明顯，基巖面以下5m范圍內巖溶孔、洞和裂隙內水泥漿結石封堵飽滿后，才能施工。如事先檢查發現原路基設計的基底巖溶注漿施工效果不理想（

7、不滿足要求）或施工存在漏注漿時，必須重新補注；在重新補注后重新檢測，在確認滿足要求后方可開展施工。進行補注漿時，應重點沿原渡槽基礎邊緣及外圍左右各2m范圍和本次設計框架橋基礎范圍及外圍左右各2m范圍布置注漿孔，孔間距3m，重點針對巖層進行注漿封堵基巖面以下5m范圍內巖溶孔、洞和裂隙，注漿施工時，采用鋼套管護壁，護壁套管應嵌入巖層0.5m，注漿壓力一般按不大于0.3MPa進行控制。在24m便梁支承樁位及附加補注漿時，應重點沿樁中心外1.8-2.5m布置注漿孔，孔間距1.8-2.5m，重點針對巖層進行注漿封堵基巖面以下5m范圍內巖溶孔、洞和裂隙，注漿施工時，采用鋼套管護壁，護壁套管應嵌入巖層0.5

8、m，注漿壓力一般按不大于0.30.5MPa進行控制。2.2主要技術標準,增建二線設計速度160km/h，曲線半徑2900m，縱向坡度0.17%。目前該段線路僅有工程車輛經過，限速45 km/h。2.3主要工程數量本工程主要工程量有1-8.0m框架橋1座，線路加固支承挖孔樁8根/84m，線路加固6m I45a工字鋼束縱梁上抬I32b工字鋼橫梁+24mD型便梁+9m I45a工字鋼束縱梁上抬I32b，砼總方量約450方（含基礎換填、框架及挖孔樁），開挖土方量約2200方，回填土方量（含道碴）約1900方。2.4氣候條件及冬季施工措施本地地處亞熱帶，屬亞熱帶季風氣候。施工期在冬季，降水以小雨為主，偶

9、有降雪，冬季總體降水量較小，但陰雨天持續較長，天氣陰冷，歷史極端低溫可達-11.2，應做好冬季施工準備。現場應儲備草簾、防雨布、火爐及煤炭等砼保溫物資。因條件有限，極端低溫時除樁基砼外框架主體應避免澆筑砼，若砼澆筑后出現低溫天氣，應及時覆蓋草簾及防雨布保溫，必要時在框架內用煤爐生火，防止低溫天氣對已澆筑的砼產生凍害。另外可以改善砼配合比，通過摻加高效減水劑，大大降低砼拌合用水量，以及用熱水拌合等措施，降低凍害影響，但均應通過試驗室試驗確定滿足砼強度及耐久性等要求后方可采用。2.5 臨建設施及交通運輸條件本工程鋼筋加工棚及物資存放場地設置在線路下行方向左側空地，施工車輛及物資設備可從DK39+6

10、19公跨鐵進入碎石施工便道，便道寬度5-7m。砂、石及道碴等材料可從當地采購，并直接運輸到施工現場。渡槽35#墩旁有4m寬河流，水量及水質可滿足施工用水要求。380V施工用電從線路右側800m處當地125kVA變壓器架設，電纜采用3*150mm2+1*95mm2鋁芯絕緣電纜，過軌處外套PVC管，配電箱設置在線路左側2.6 施工安全風險及工程重難點本工程增建第二線已鋪架完成并有工程車輛通過，施工期間不能間斷工程車輛運行，因此需增加線路加固措施，且新建二線已安裝接觸網，對線路加固過程中吊裝及拆除縱橫梁造成不便，存在一定安全風險。2.6.2本工程臨近既有線，框架基坑開挖過程中必須保證既有邊坡穩定及營

11、業線設備列車及運營安全 。2.6.3既有渡槽34#、35#槽墩基礎均未入巖，施工期間要做好對槽墩基礎及地基的保護，基坑開挖線要保持距槽墩基礎距離不小于2m，禁止干擾槽墩基礎附近地層，并做好防排水，禁止積水、流水軟化槽墩地基。另外槽墩基礎地基下伏巖層巖溶發育，經現場勘察有1-2層巖溶孔、洞，巖溶注漿過程中要控制好注漿壓力，并密切監測槽墩墩身下部水平及豎向變形，如發現變形（變形警戒值1mm）應停止施工，并立即回填樁孔，同時報業主及監理組織研究處理方案。第三章 施工組織安排3.1 建設總體目標在保證安全、質量的前提下，盡量完成工期目標，做好環境保護及文明施工，并兼顧施工成本。3.1.1 安全目標在營

12、業線附近施工達到“四消滅”和“兩保證”四消滅： (1) 消滅責任一般C類及以上鐵路交通事故，嚴格控制鐵路一般D類責任事故。 (2) 消滅責任從業人員重傷及以上事故。 (3) 消滅責任火災爆炸事故。 (4) 消滅工程質量一般以上事故。兩保證： (1) 確保鐵路能運輸，施工安全。(2) 杜絕因公務之事故，確保勞務安全。3.1.2質量目標3.1.2.1嚴格執行國家和鐵道部現行工程質量驗收標準，符合設計文件和有關施工技術規范要求；3.1.2.2按照驗收標準，各檢驗批、分項、分部工程施工質量檢驗合格率100%，單位工程一次驗收合格率100%； 3.1.2.3無工程質量重大事故。3.1.3 工期目標工程總

13、工期55天。工程施工于2015年11月1日開工，于2015年12月25日完工。3.1.4文明施工目標實現項目管理程序化、施工行為規范化、拌和站建設標準化。做到現場布局合理，施工組織有方，材料堆碼整齊，設備停放有序，標識標志醒目，環境整潔干凈。3.1.5 環保目標環境污染控制有效，土地資源節約利用，工程綠化完善美觀，水土保措施落實到位。3.2 施工組織機構、隊伍部署及任務劃分為確保工程安全、優質、圓滿完成，強化安全管理、落實安全生產責任制，有效地控制項目施工安全，成立了七個小組進行施工控制，駐站聯絡員2人，防護員6人，施工作業人員50人，相關人員及對應職責如下：技術組施工領導小組物資組安質組線路

14、配合組安全防護組駐站聯絡員組織機構體系職務姓 名聯系電話領導小組組長曠映梁組員邱藝文聶 力李世文技術組組長簡又冰18773608123組員孫斌18773608220李建鵬18873696326物資組組長聶逢榮安全質檢組組長李華才線路配合組組長覃健安全防護組組長周尚佳駐站聯絡組組長顏志平3.3 分項工程施工進度計劃第五章 巖溶注漿施工工藝流程及方法5.1施工原理覆蓋型巖溶路基注漿利用惰性材料形成的漿液，在一定壓力作用下注入巖溶裂隙、溶洞中以及軟塑黏土體孔隙中，首先是填充巖溶溶洞及巖溶裂隙，其次是封閉土、石界面，形成隔水帷幕阻隔上層滯水與巖溶水的聯系；如土體中存在著軟弱夾層，再進行加固土體軟弱夾層

15、。通過注漿填充液凝固后具有的剛性和強度而改變巖層及土體的性狀，使巖土的變形受到約束，強度得到提高，從而達到控制地基整體沉降、減少變形的效果。本工程既有渡槽及框架橋下伏巖層巖溶發育，地質情況復雜，因此在線路加固挖孔樁及框架基礎施工前，必須事先對原渡槽基礎及框架基礎位置前后共50m范圍內，尤其對原渡槽基礎邊緣及外圍左右各2m范圍和本次設計框架橋基礎范圍及外圍左右各2m范圍應同時采取鉆孔取芯和注水試驗等措施進行檢查，確認基巖面以上3m內土層水泥漿液明顯，基巖面以下5m范圍內巖溶孔、洞和裂隙內水泥漿結石封堵飽滿后，才能施工。如事先檢查發現原路基設計的基底巖溶注漿施工效果不理想（不滿足要求）或施工存在漏

16、注漿時，必須重新補注；在重新補注后重新檢測，在確認滿足要求后方可開展施工。進行補注漿時，應重點沿原渡槽基礎邊緣及外圍左右各2m范圍和本次設計框架橋基礎范圍及外圍左右各2m范圍布置注漿孔，孔間距3m，重點針對巖層進行注漿封堵基巖面以下5m范圍內巖溶孔、洞和裂隙，注漿施工時，采用鋼套管護壁，護壁套管應嵌入巖層0.5m，注漿壓力一般按不大于0.3MPa進行控制。在24m便梁支承樁位及附加補注漿時，應重點沿樁中心外1.8-2.5m布置注漿孔，孔間距1.8-2.5m，重點針對巖層進行注漿封堵基巖面以下5m范圍內巖溶孔、洞和裂隙，注漿施工時，采用鋼套管護壁，護壁套管應嵌入巖層0.5m，注漿壓力一般按不大于

17、0.30.5MPa進行控制。5.2施工工藝流程根據石長鐵路營業線施工的實踐與經驗，巖溶注漿加固地基施工工藝流程見圖1。施工準備測設監測點、布孔安裝鉆機開孔下套管固結鉆進基巖終孔、注水試驗質量檢查孔口蓋或混合器壓力注漿、監測測設監測點、布孔質檢清孔注水試驗效果檢查壓漿結束物探驗證質量評定交驗未滿足結束條件合格有缺陷圖1 巖溶路基壓漿工藝流程圖5.3施工準備（1）場地平整：施工場地預先平整，并沿鉆孔位置開挖溝槽和集水坑。（2）施工測量：按基準點、施工圖標定孔位，并進行復測。完成孔位放樣，并測量、記錄孔口地面高程。采用坐標和鋼尺相結合的辦法確定樁位，首先根據設計樁位，用全站儀在路基斷面內每20m30

18、m施放定位控制樁，然后根據布樁圖及定位控制樁用鋼尺逐樁放樣，并打入竹片定位；（3）機械設備：在注漿施工前，對鉆機、注漿泵、攪拌機等機械進行檢查、調試、維修，使其保持良好的狀態。（4）施工用水：施工用水必須滿足砼用水的要求，巖溶注漿施工用水量較大，必須保證供應，采用自打井與采用已有水井或臨近河、渠為水源相結合的方案確保施工用水。（5）施工排水：施工中產生的廢水經沉淀、過濾，經檢驗達到排放標準后排入附近水溝。（6）技術準備：取得詳細的巖土工程勘察資料、注漿加固設計文件及圖紙、施工現場平面圖、控制樁點的測量資料；對水泥強度、安定性及其他必要的性能指標進行復試。5.4施工方法與操作要點 布孔原則因增建

19、二線鐵路已鋪架并有工程車輛通過，無法采用梅花形布孔，故采用矩形布孔形式，主要注漿位置及孔距如下：（1）本次設計框架橋基礎范圍及外圍左右各2m范圍布置注漿孔，沿增建二線路基左右兩側路肩與枕木頭中間各鉆1排孔，孔縱向間距3.0m，注漿壓力一般按不大于0.3MPa進行控制。（2）在24m便梁支承樁位及附近補注漿時，孔間距為2.5m，注漿壓力一般按不大于0.30.5MPa進行控制。（3）原渡槽基礎邊緣及外圍左右各2m范圍布置注漿孔，孔間距3.0m，注漿壓力一般按不大于0.3MPa進行控制。鉆孔及注漿深度根據基巖深度調整，要確保基巖面以下5m范圍內巖溶孔、洞和裂隙內水泥漿結石封堵飽滿。5.4.2 鉆孔施

20、工方法（1）定孔位根據設計要求及孔距，在施工現場逐個標出注漿孔位置，并進行復測。（2）鉆機與注漿設備就位注漿孔位標定后，移動鉆機至鉆孔位置，完成鉆機就位。鉆機就位后，用傾斜尺、水平尺等工具調整鉆機角度，安裝牢固，定位穩妥。各類設備就近安裝，注漿管線固定，不宜過長，一般為3050m，以防壓力損失。（3）鉆進將鉆桿對準所標孔位，用108鉆頭開孔鉆進，保證開孔直徑不小于110mm。開孔時要輕加壓、慢速，防止將孔開斜。開孔前先了解有無地下埋藏物，確認無誤后采用f108巖芯管開孔鉆進，直接鉆入基巖0.5米。、注漿孔土層和巖層部分均可采用地質鉆探方法進行成孔。A.土層鉆孔：采用108鉆頭鉆進，每一回次鉆完

21、后，取出土芯，擺放整齊，并用標簽記錄不同土層的深度。全孔采用110套管，護壁套管露出地面0.20.5米。B.巖層鉆孔：基巖面以下采用91鉆頭，鉆孔過程中均取出巖芯，擺放整齊，用小標簽記錄不同巖性和溶洞的深度。鉆孔有關注意事項A 鉆進前先將鉆桿對準所標孔位，然后地質鉆機開孔鉆進，保證土層孔徑110mm，巖層孔徑91mm。開孔時輕加壓、慢速、大水量，防止將孔開斜。B 地表有覆土時，為防止孔口坍塌或者縮孔，必要時下孔口管或采用跟管鉆進。C 加固深度為巖土界面以下5m，即孔深潛入基巖5m，若施工過程中遇溶洞，至溶洞底板下1.0m。孔深5m范圍內未遇見溶洞，即結束鉆探，對溶蝕裂隙進行注漿加固。D 鉆孔嚴

22、格按孔位、孔眼方向、結構按設計要求進行。注漿前應對注漿孔的孔位、孔深、孔徑、孔底沉渣及孔口管進行檢查，應滿足要求。E 鉆進過程中觀察地層變化，作好鉆孔記錄。鉆孔完成后，由相關人員及時對巖芯進行編錄，分層記錄不同土層和巖層的深度，巖溶發育的情況以及地下水位的深度。鉆孔過程中,監理工程師旁站記錄地質變化情況。（4）終孔鉆孔應以實際鉆探深度為準，加固厚度滿足設計要求。加固深度為巖土界面以下5m，即孔深潛入基巖5m，若施工過程中遇溶洞，應至溶洞底板下1.0m。鉆至設計孔深度，經專業工程師自檢后，請監理工程師檢查同意方可提鉆，用清水洗孔直至返清水，如不返水，沖洗時間不少于30分鐘。(5) 洗孔鉆孔結束后

23、，應在孔內下入導管到孔底通入大流量水從孔底向外進行沖洗，直至回清水510min為止。孔底沉積物不得超過20cm。沖洗壓力為注漿壓力的80%，即0.20.3MPa。5.4.3注漿施工方法注漿采用孔口封閉注漿法，即注漿孔成孔后用套管隔離巖層面，先注漿基巖后，起拔套管3.50m，再注巖層面與土層接觸面，一次性完成土層和巖層注漿。（1）試泵開泵前先將三通轉芯閥調到回漿位置，待泵吸水正常時，將三通回漿口慢慢調小，泵壓徐徐上升，當泵壓達到預定注漿壓力時，持續二、三分鐘不出故障，即可結束。（2）安裝注漿管和套管鉆孔完畢，進行清孔檢查，在確認沒有坍孔和探頭石的情況下，方可下管。否則，必須用鉆機進行掃孔。在確定

24、注漿管內無阻塞物后，即可進行注漿管安裝。注漿套管安裝完成后，在孔四周開挖50100cm深孔洞，用水泥袋填塞孔洞和孔壁與套管空隙部分，然后再用水泥砂漿封堵孔洞，固定注漿套管和注漿管。注漿管外露的長度不小于3040cm，以便連接孔口閥門和管路。注漿管安放好后，在注漿管管口加上孔口蓋，以防止雜物進入。（3）壓水試驗選取代表性孔進行壓水試驗，壓水的目的在于測定巖層的吸水性，核實巖層的滲透性，確定注漿前單位長度吸水量，為注漿時選取泵量，泵壓及漿液配方等提供參考依據，同時沖洗鉆孔，檢查注漿管路是否有跑、漏水現象。并通過壓漿將裂隙中松軟的泥質充填物推送到注漿范圍以外，使漿液進入裂隙后增加充塞的密實性和膠結強

25、度。壓水時，先開單泵壓水，然后再開另一單泵壓水，測定混合器是否串水，混合器工作正常，即可雙泵壓水。壓水壓力應由小逐漸增大到預定注漿壓力，并持續15min,做好記錄。（4）漿液配制注漿采用單液漿或雙液漿。單液漿采用水泥漿液，水灰比為0.8:11:1。雙液漿采用水泥水玻璃漿，水泥漿：水玻璃=1：0.11：0.05。所用漿液隨拌隨用，采用攪拌機拌合，時間不少于2min。將配制好的漿液送入攪拌式儲漿桶內備用。（5）注漿注漿管路系統的試運轉：用1.52倍于注漿終壓對系統進行吸水試驗檢查，并接好水、電；檢查管路系統能否耐壓，有無漏水；檢查管路連接是否正確；檢查設備機械狀況是否正常；使設備充分熱身。試運轉時

26、間為20min。注漿順序：遵循先邊排，后內排跳孔注漿順序；按自路基坡腳向線路中心的順序進行，先兩側后中間，以保證注漿質量。漿液控制：先稀后濃，依吸漿情況逐步加濃漿液，配比控制在1：10.8：1。注漿壓力控制：灰巖中為0.10.3MPa，巖土界附近逐步加大至0.30.5Mpa，最大應不超過1.5Mpa。由于單位注漿量與注漿孔距、注漿壓力、注漿濃度以及巖溶的發育程度密切相關，注漿前根據現場注漿試驗，合理選擇注漿工藝，合理確定注漿壓力、注漿配比、單位注漿量等相關參數等。灌漿壓力的控制應當結合受灌地層的地質條件和滲透性，灌漿時的吸漿量，以及對漿液稠度的變換等一并考慮。一般情況下，當吸漿量較小時，可盡快

27、地達到規定的灌漿壓力；而在吸漿量較大時，則可較緩慢的升到規定的灌漿壓力。灌漿過程中，灌漿壓力的控制一般采用“一次升壓法”和“分級升壓法”兩種方式。地質條件允許時，優先采用“一次升壓法”，就是在灌漿開始后，將壓力盡快的升高到規定的壓力，使整個灌漿過程盡量是在規定的壓力下進行。其優點是裂隙不至于在低壓下提前被堵塞，能較多地灌進一些漿液，使一些較小的裂隙也能得到充分地灌實。如果吸漿量較大，就應采用“分級升壓法”，就是將壓力分為幾個階段，逐級升高到規定的壓力，先使用最低一級的壓力進行注漿，當吸漿量減少到一定限度（例如30L/min），則將壓力升高一級，此時吸漿量將會增加，當吸漿量又達到上一限度再將壓力

28、升高一級，如此下去，直至升高到規定的壓力，并在規定的壓力下灌到符合灌漿結束標準時停止。一般壓力分級不宜過多，兩個或三個階段效果比較好。注漿過程中需加灌砂或水泥砂漿的技術控制a、根據鉆探引孔地層情況，如資料反映地層中存在土洞或巖溶空洞，應首選填灌砂或水泥砂漿。b、灌砂或水泥砂漿過程中，應根據空洞的大小，注漿孔吃砂量的大小及時調整水泥砂漿（灰砂重量比為1：31：6）的濃度，按照由稀稠稀的順序進行。c、在灌砂或水泥砂漿過程中，應適當控制灌砂速度和砂流量，避免注漿套管一次性堵塞，增加清孔工作量。d、灌砂或水泥砂漿在孔內空洞大而灌砂量小的情況下，應該和單、雙液注漿交替進行。 雙液注漿的技術控制a、雙液注

29、漿適用的情況較大的土洞或巖溶空洞、裂隙，灌砂或水泥砂漿結束后，單液注漿量較大而又無法再灌砂時；巖溶裂隙通道發育、漿液擴散較遠時（施工過程中表現為單液注漿量較大而注漿無壓力或壓力上升較慢）；注漿過程中注漿孔套管或附近地表出現冒漿時；b、雙液注漿時應嚴格控制水泥漿與水玻璃的流量配比（水泥漿：水玻璃=1：0.11：0.05），以防止注漿套管被短時間內封死而達不到注漿質量要求。c、雙液注漿過程中，應根據注漿效果及時調整水泥漿與水玻璃的流量配比（與地層情況有關），及時總結經驗，做到確保注漿質量又不浪費材料。d、雙液注漿應和單液注漿交替進行，嚴禁雙液注漿一次封死注漿孔。（6）注漿結束標準當注漿達到下列標準

30、之一時，可結束該孔注漿：注漿孔口壓力不小于0.5MPa時，吸漿量不大于30L/min，維持不少于30min。冒漿點已出注漿范圍外35m時。單孔注漿量達到平均注漿量的1.52.0倍，且進漿量明顯減少時。注漿液時鉆孔基巖完整，或多次注漿，孔口壓力超過1.5MPa時。當達不到上述標準時，應清孔再次注漿。（7）提管、回填注漿完成后應立即拔管，若拔管不及時，漿液會把注漿管凝固住而造成拔管困難。拔管時使用拔管機。每次上拔高度為500mm。拔出管后，及時刷洗注漿管，以便保持清潔、通暢。（8）封孔注漿結束拔出套管后，用M7.5號水泥砂漿或C15混凝土封孔，封孔時必須邊灌邊插搗，確保孔內密實。嚴禁不封孔或假封孔

31、，以致人為形成豎向水力通道，加重路基巖溶病害。封孔完成后，在原孔位處標注注漿孔號，要求字跡工整、清晰。（9）注漿原始記錄整編每個注漿作業工班在注漿施工過程中，都必須邊施工邊記錄，當天的注漿施工記錄必須當天整理完成，不得積壓或遺漏。注漿原始記錄是竣工文件的重要組成部分，各記錄人員應本著認真負責的態度，做到字跡工整、資料整潔無誤，填寫規范齊全。 應及時按要求做好注漿資料的統計與匯總（包括注漿孔號、孔數及注漿量等）。5.5監測與測試5.5.1 監測為了對巖溶路基壓漿施工的質量進行宏觀控制，避免施工造成環境的影響，施工時安排專人進行質量、環境的監測。地面觀測：施工前，調查每段工地的周邊環境特征，依據設

32、計注漿孔的布置，影響半徑及范圍設立監測點、控制點，注漿過程加強地面觀測記錄（水平位移、冒漿點位置、地面沉陷等）。每個壓漿工班的孔口壓漿工負責當班的地表觀察，一旦有異常即停止注漿，分析原因并調整壓漿工藝。調查施工區的井、泉、坍坑以及民居的生活水源分布，定期或日常進行水量、水質的觀測、訪問，確保生活用水的質量，農田用水無污染。變形監測：（1）在既有渡槽34#、35#槽墩下部兩側及中心共設置3個變形監測點，在注漿期間每1-2小時進行一次監測，同時監測各觀測點的縱向、橫向及豎向變形，如發現變形（變形警戒值1mm）應停止施工，并立即回填樁孔，同時報業主及監理組織研究處理方案。（2）在線路中心、路基兩側路

33、堤坡腳，以及坡腳外（或路塹外）10m包括既有線路肩各設一排觀測樁，縱向間距20m，注漿施工期間必須每天進行地表變形監測，實測地表變形量，并做好詳細記錄。5.5.2 測試（1）試驗施工進場落實漿液材料源后，即進行不同水灰比的小樣配比試驗，確定0.8：11：1的材料用量，以及雙液壓漿時，水玻璃與不同水灰比的水泥漿配比，便于施工工藝控制。對壓漿中出現異常的壓漿孔，采用注水試驗，或水位傳遞、指示劑、氣體傳遞等方法確定巖溶通道連通性和壓漿質量。（2）注漿效果測試根據巖溶的復雜性，對巖溶注漿固地基效果的檢測與評價采用綜合物探、壓水試驗與鉆孔取芯相結合的測試方法。注漿前后，壓水試驗所得的單位長度吸水量對比，

34、檢查注漿效果，注漿后的單位吸水量應小于注漿前的單位吸水量的35%，且注漿后鉆孔不存在明顯漏水現象。檢查孔檢查，檢查孔數為5%，根據取芯漿液充填情況直觀判斷注漿效果。注漿觀察，冒漿點在路基范圍之外35m時，可視路基范圍巖溶通道堵塞完成。注漿前后，物探成果資料對比，檢查注漿效果。5.6注意事項注漿鉆孔采用鉆機成孔，鉆機須安裝牢固，定位穩妥、固定。注漿孔應跳孔施鉆，不應全部鉆孔完后再注漿，以免孔位串漿，增加難度及清孔工作量。各類設備應就近安裝固定管線，不宜過長，以防壓力和流量消耗。鉆機成孔插入注漿管后及時封堵孔口及附近的地面裂縫以防冒漿。注漿用的漿液應經過攪拌機充分攪拌均勻后才能開始注漿，并應在注漿

35、過程中不停地緩慢攪拌，攪拌時間應小于漿液初凝時間。漿液在泵送前應經過篩網過濾。注漿施工時，采用自動流量和壓力記錄表，并及時對資料進行整理分析。開啟或關閉注漿泵時必須先開啟或關閉化學注漿泵，以免堵塞管路注漿過程中盡可能控制流量和壓力，防止漿液流失。注漿順序按跳孔間隔方式進行，并采用自路基坡腳向線路中心的順序進行。機電設備固定就位，不可亂堆放、搬動，電動部分設置網罩，電箱電線應懸掛。不得將盛漿桶和注漿管路暴露于陽光下，以防漿液凝注漿全過程應做好技術資料和基礎數據記錄、整理、分析工作。還應加強地面觀測記錄（水平位移、冒漿點的位置、地面沉陷等）。各孔注漿量依據具體地質情況有較大的差異，當連續注漿單孔超

36、過15噸水泥不見升壓時，應考慮提高漿液濃度、添加粉煤灰雙液注漿。必要時間歇注漿。注漿量過大時，應提請有關四方會勘，采取適當的工程措施進行處理。第六章 人工挖孔樁施工工藝流程及方法6.1主要施工工序設計及技術措施在挖孔樁開挖之前，聯系相關設備單位，在其現場指導和配合下對施工現場的地下管線進行探查，在相關設備單位的指導下對途徑施工現場范圍內的線路進行防護或者改遷。挖孔樁施工期間對工程線進行限速慢行，慢行限速45Km/h；慢行區段為DK39+316DK39+476，共160m；挖孔樁施工前，在施工地點前后對應位置（DK39+316、DK39+476）處設置限速牌，限速牌設在工程線左側，嚴禁設在工程線

37、與既有線之間。提前掌握工程線行車計劃，現場配備好通信設備，并在本工程前后足夠的安全距離位置安排23道觀察哨，觀察哨的設置位置必須滿足現場施工人員及相關材料和設備安全撤離時間要求，當工程線上車輛行車到前后觀察哨位附近時提前示警，讓線路附近及線路軌道下施工人員和影響工程線行車安全的材料、設備及時撤離。具體施工流程如下圖：場地整平放線、定樁位挖第一節樁孔土方支模澆灌第一節混凝土護壁在護壁上二次投測標高及樁位十字軸線設置垂直運輸架、安裝或卷揚機、吊土桶，第二節樁身挖土清理樁孔四壁、校核樁孔垂直度和直徑拆上節模板、支第二節模板、澆灌第二節混凝土護壁重復第二節挖土、支模、澆灌混凝土護壁工序，循環作業直至設

38、計深度檢查持力層后進行擴底對樁孔直徑、深度、擴底尺寸、持力層進行全面檢查驗收清理虛土、排除孔底積水安裝鋼筋籠、澆灌樁身混凝土。6.2孔壁支護護壁施工采取一節組合式鋼模板拼裝而成，拆上節，支下節，循環周轉使用，模板間用U形卡連接，或用螺栓連接，不另設支撐，以便澆灌混凝土和下一節挖土操作。混凝土用人工或機械拌制，用吊桶運輸人工澆筑，采用如圖護壁形式。1）護壁采用C30鋼筋混凝土，鋼筋采用10鋼筋，豎向間距20cm，環向間距15cm(具體布置見詳圖1)；護壁厚度上口為15cm,下口為10cm；護壁混凝土添加早強劑，待混凝土強度大于15mpa后才能進行下段樁身開挖，開挖進度控制在每循環1m。6.3挖掘

39、的一般工藝要求（1）挖孔樁主跨樁基樁徑180cm，樁底必須嵌入溶洞以下完成基巖中，嵌入基巖深度不小于米。副跨樁徑150cm挖孔樁。（2）樁身每循環開挖深度不超過1.0m，采用定型鋼模板澆筑護壁；隨挖隨支確保施工安全，避免塌孔。（3）挖掘時，不必將孔壁修成光面，要使孔壁稍有凹凸不平，以增加樁的摩阻力。（4）在挖孔過程中，經常檢查樁孔尺寸和平面位置：樁位誤差不得大于50mm，傾斜度不超過1%，孔徑與孔深必須符合設計要求。（5）挖孔時如有水滲入，及時灌注護壁混凝土，防止水在孔壁浸泡造成坍孔。施工期間嚴禁抽排地下水，防止溶洞區域底層整體下沉，同時加強地表位移監測。如樁孔開挖期間滲水較多，可采用下沉鋼護

40、筒作為護臂支撐，防止出現塌孔，保證人員安全。（6）樁孔挖掘及支撐護壁混凝土兩道工序連續作業，中間不作停頓，以防坍孔。（7）遇到流動性淤泥或流砂時，孔圈護壁的施工可按下列方法進行處理： 減少每節護壁的高度（可取0.3-0.5m），或采用鋼護筒施工，采用上述方法后仍無法施工時，應迅速用砂回填樁孔到能控制坍孔為止，并速報有關技術部門及設計單位處理。（8）施工時設置防護員進行安全防護，確保施工機械、材料不侵入鐵路安全界限，特別是卷揚機，安裝在不侵入鐵路安全界限的位置，并確保卷揚機頂不高過軌底面，確保線路運營安全。（9）挖孔樁施工人員必須系好安全繩才能下井作業進行挖孔作業、井口安排專人值守、井口配備井蓋

41、和安全警示標志，在井下無人作業時對挖孔樁孔口加蓋井蓋進行防護。6.4鋼筋籠制作安裝直徑1.8m挖孔樁樁基縱向配筋為32鋼筋，32根，箍筋采用8，間距20cm，每隔2m設置1根20加強箍筋。直徑1.8m挖孔樁樁基縱向配筋為20鋼筋，32根，箍筋采用8，間距20cm，每隔2m設置1根20加強箍筋。鋼筋籠在鋼筋加工場分段加工，每段長不超過4米。由機械運至現場，人工放入孔內。鋼筋籠入孔口及時放入孔內，鋼筋籠頂面不得高出鋼軌底面。為減少鋼筋籠在孔口的停留時間，鋼筋籠連接采用孔內綁扎連接，鋼筋搭接按綁扎規范要求進行搭接。采用焊接時應采取防護措施，確保孔內作業人員人身安全。6.5樁身混凝土灌注人工挖孔樁成孔

42、后及時進行混凝土澆筑，避免護壁坍塌，影響既有線穩定。混凝土由攪拌站攪拌，混凝土標號采用C30混凝土，由混凝土運輸車運至澆筑現場，用混凝土地泵澆筑。灌注混凝土樁時，要注意以下幾點事項：（1）為防止混凝土發生離析，澆筑混凝土時使用串筒。（2）樁身混凝土的回填高度每0.5m用振搗器振動搗實一次，下次振搗深度要上次振搗面以下10cm。（3）孔內混凝土一次性連續澆筑完畢，若施工接縫不可避免時，按施工規范處理施工縫，并一律設置上下層間的錨固鋼筋。錨固鋼筋按樁截面積的1%配筋。（4）混凝土澆筑至樁頂以后，立即將表面已離析的混合物和水泥浮漿等清除干凈。并檢查樁頂標高，對高出部分及時處理。6.6挖孔樁防脹措施1

43、、四緊：前后100米，保證扣件密貼率100%。2、擋碴板：采用擋碴板防護以防道碴溜塌。3、線路檢查及養護：專人巡視檢查作業地點前后100米線路高低、水平、方向。發現水平、高低變化、方向不良時及時處理，并通知設備管理單位，請求配合。第六章 資源配置方案6.1主要材料供應計劃為優質、高效、快速、有序地完成本工程任務，本項目物資材料實行“統一管理，分級采購，優化配置，嚴格核算”的管理模式。物資管理機構組織和職責.1物資采購領導小組根據項目部有關條款規定要求，結合物流體系運作流程安排，本項目成立物資采購領導小組，由項目經理任組長，副經理、物資設備部部長任副組長架子隊長為組員構成。架子隊配備材料員。.2

44、工作職責與分工由項目部物資設備部為主管部門，在物資采購領導小組的領導下，全面負責機械物資管理工作，負責甲控物資、設備的接收、采購、儲存、運輸、發放等管理職能。各作業隊配合項目經理部物資設備部進行機械物資管理，同時負責除物資的采購、儲存、運輸、發放等管理職能，接受項目經理部、業主、監理的監控，在最短時間內對相關方意見做出積極有效響應。同時，建立微機信息管理系統，實現對物資計劃、采購、儲備與配送等環節的動態監控。6.1.2供應計劃及組織措施6.1.2.1甲控材料.1.1甲控材料范圍包括甲供以外的水泥、粉煤灰、砂、水玻璃、緩凝劑等。.1.2甲控材料供應分別由供貨廠商直接發往施工現場，工地設若干的材料

45、倉庫。袋裝水泥、散裝水泥和粉煤灰直接供至施工現場材料庫。6.1.3主要材料及技術參數（1）注漿用的水泥采用普通硅酸鹽水泥，水泥強度等級為42.5級，水泥保持新鮮，不超過出廠日期3個月，受潮結塊者不得使用。水泥的各項指標符合國家標準，并附有水泥出廠報告。（2）水玻璃應符合國家質量要求，波美度為3843，模數2.43.0。 （3）注漿用水必須滿足砼用水的要求，使用前需進行水質化驗。（4）當采用中粗砂或稀的水泥砂漿對溶蝕腔體進行充填，采用粉煤灰水泥漿液注漿時，其砂、粉煤灰材料的要求為：砂：其粒徑小于2.5mm的中粗砂，含泥量及有機物含量小于3。粉煤灰：進行磨細，其細度不粗于同時使用的水泥，燒失量小于

46、3。6.2機具設備進場6.2.1注漿設備：主要包括地質鉆機、注漿泵、攪拌機、止漿塞、篩網、注漿管、孔口蓋及配套儀表等。設備配置情況見表，施工中應根據工程任務配備機械設備。6.2.2輔助設備與機具：（1）機動小翻斗車、手推車、鐵鍬等生產用小型工具。（2）水準儀、經緯儀、傾斜尺、水平尺、測繩等檢測工具。6.3勞動力組織為了保證施工質量，安排專業施工隊負責巖溶路基注漿加固處理施工。一套注漿設備配備人員情況見表。現場共計30套設備，勞動力共投入360人。表6.2.1主要施工機械配置設備名稱規格（型號）單位數量備注工程地質鉆機J2型套30良好注漿機調套設備100型臺30良好水泥攪拌機及水泥漿桶1m3臺3

47、0良好水泵15kw臺30良好發電機組150KW組2良好表 勞動力組織表（一套設備配備人員）序號工種人數工 作 內 容備注1技術員1負責技術指導一個工點一名2班長1負責指揮協調各工序操作，控制加固質量3鉆機工2正確操縱鉆機成孔，檢查維修機械4漿液配制攪拌工2漿液的配制及攪拌5司泵1統計材料用量，記錄泵送時間6電工1負責電器設備的安裝和安全使用一個工點一名7普工4固結套管，清洗輸料管道等8記錄員1負責施工記錄、兼質量檢查員工作第七章 質量保證措施7.1 質量管理措施1、建立健全質量保障體系項目部成立以項目經理為首的質量管理領導小組，切實建立一套完整的質量保證體系，把質量工作放在一切工作的首位，配足

48、質檢工程師，并賦予質檢部門和人員相應的權力，開展質量管理工作。2、建立過程質量管理體系，做好質量“自控”與過程“把關”，確保工程質量。圍繞質量目標建立質量工作管理制度及質量控制組織機構，建立健全質量體系，實行工序崗位負責制，責任到人。努力做到貫徹設計意圖到位、技術管理到位、工序質量控制到位、質量責任落實到位、環保措施落實到位，發揮質量自控能力，嚴把材料“入口”關。3、優質施工是工程質量的關鍵應搞好先行試驗段工程的帶頭示范引路工作。開工之初，所有工程項目均確定試驗工點，研究工藝流程和質量控制要點，有效提高操作人員技術素質和自身的質量管理水平，從而以點帶面，全面推開。4、強化工藝標準和管理，確保工

49、程質量過程控制建設城際必須樹立高標準、高起點、高要求的建設理念，所有工程項目的實施不僅要以先進、成熟的工藝為基礎，而且在技術裝備上有別于普速鐵路，在管理上應嚴格按照工藝流程認真控制每道工序。要在不斷總結實踐成果及經驗的基礎上，結合客運專線的工程特點，廣泛應用已經成熟的施工工藝，開展工序化施工，依靠先進的施工工藝保證可靠的工程質量。在開工程序上堅持先優化、后施工，先試驗、后展開的原則。5、施工技術交底管理措施（1）施工技術交底是項目總工程師及技術主管人員依據設計文件和設計技術交底紀要，將施工方案及施工工藝、施工進度計劃、過程控制及質量標準、作業標準、材料設備及工裝配置、安全措施及施工注意事項等向

50、參與施工的技術管理人員和作業人員傳達的過程。（2） 施工技術交底應分級進行，項目總工程師對項目部各部室及技術人員進行技術交底，技術主管人員對作業隊技術負責人進行技術交底，作業隊技術負責人對班組長及全體作業人員進行技術交底。（3）項目總工程師對項目部各部室及技術人員的技術交底，主要內容包括：工程概況、圖紙、實施性施工組織設計、總體施工順序及主要節點進度計劃安排；施工現場調查情況、施工場地布局、大臨設施及過渡工程方案；主要施工技術方案、工藝方法，采用的新技術、新結構、新材料和新的施工方法；工程的重難點、主要危險源；主要工程材料設備、主要施工裝備、勞動力安排及資金需求計劃；工程技術和質量標準，重大技

51、術安全環保措施；設計變更內容、施工中應注意的問題等。（4）技術主管人員對作業隊技術負責人進行技術交底，主要內容包括：總體施工組織安排、施工作業指導書、分部分項工程交底；作業場所、作業方法、操作規程及施工技術要求；采用新技術、新工藝的有關操作要求；工程質量、安全環保等施工方面的具體措施及標準；有關施工詳圖和加工圖，包括設備加工圖和拼裝圖、模板制作設計圖、鋼筋配筋圖、基坑開挖圖、工程結構尺寸大樣圖等；試驗參數及配合比；測量放樣樁、測量控制網、監控量測等；重大危險源的應急救援措施；成品保護方法及措施；施工注意事項等。（5）作業隊技術負責人向班組長及全體作業人員的技術交底，主要內容包括：作業標準、施工

52、規范及驗收標準，工程質量要求；施工工藝流程及施工先后順序；施工工藝細則、操作要點及質量標準；質量問題預防及注意事項；施工技術措施和安全技術交底；出現緊急情況下的應急救援措施、緊急逃生措施等。（6）各分部、分項工程、關鍵工序、專項方案實施前，項目總工程師或技術部門負責人必須會同技術主管人員向作業隊進行交底，并對交底后的實施情況進行檢查驗收。（7）路基的測量放樣技術交底，由項目部測量主管負責；交底資料經技術部門負責人復核、項目總工程師審核，測量隊在技術交底后進行施工放樣。（8）施工技術交底要求：技術交底要細致全面，講求實效，不能流于形式，要交到基層施工班組。 施工技術交底后應形成技術交底紀要，并附

53、必要的圖表。參加技術交底人員應簽字確認后生效。施工技術交底紀要應累計留存編號，裝訂成冊，由技術部門負責保存，工程竣工時納入工程檔案。（9）施工技術交底應交到工班和作業人員，明確工程材料、工藝、質量、安全、環保、進度要求及所采用施工規范、工程驗收標準等，嚴格按照施工圖、施工組織設計、作業指導書、施工及驗收規范的有關技術規定施工。7.2技術保證措施7.2.1施工準備階段的技術保證措施熟悉設計文件并進行認真核對，同時進行現場施工調查，然后編制施工方案。對關鍵工序的工作人員，進行技術培訓，經考試合格者持證上崗。做好測量資料及樁點的交接、復測、核對工作。做好工序技術交底工作，對工班人員進行全面交底，對工

54、程情況、施工方法、工序操作要求、技術標準、質量要求做好詳細交底。7.2.2施工階段的技術保證措施組織高水準的測量人員進行測量控制。實行從放線到竣工“一條龍”質量控制程序，嚴格執行復核制度、交底簽認制度、向監理工程師報批制度，以“放準，勤復測，點、線、面通盤控制”的方法，確保測量工作的準確無誤。按照“動態施工”的原則。施工和檢測數據，及時反饋給設計，不斷修改完善設計，通過互動不斷循環上升，達到提高工程質量的目的。嚴格按照施工組織設計和操作規程，高起點、高質量地做好每一道工序的“第一個”，將每個“第一”的檢驗數據結果定在全優起點上，并以此做樣板，通過高標定位的全方位控制手段，確保每道工序、每部位、

55、整項工程最終達到優良標準。通過嚴把過程檢驗和試驗關，保證工程施工的每一段、每個部位的質量在施工的過程中受到控制。嚴格按照“過程檢驗和試驗控制程序”的內容和要求保證三級驗證制度的效能；及時組織質檢員、施工人員和有關技術人員對各工序進行自檢，按有關規程規范進行檢驗、試驗、標識和記錄；對出現的問題，及時組織有關人員進行研究分析，訂出糾正和預防措施，以確保達到其實施效果；并及時通知業主和監理單位，經現場認可后，才能進行下一工序的施工。積極開展全面質量管理活動，把工程的質量重點、難點和特殊點列為技術攻關項目，發動群眾集思廣益，把好各道工序的質量關，達到設計圖紙、技術文件和驗收規范規定的技術要求和質量標準

56、。7.3竣工驗收階段的技術保證措施嚴格按國家或鐵道部關于時速160km/h鐵路的新標準、新規范和強制性要求，由項目總工程師組織工程技術部、安全質量部、中心試驗室、計劃財務部、物資設備部等組成檢驗小組組織相關人員進行驗收，內部驗收結束并完成質量問題整改后報集團公司工程管理部復檢，將各類資料分別整理齊全、完整、歸檔，由項目總工負責組織相關人員編制一套完整、有關施工情況的竣工記錄，如實記錄竣工工程的準確位置、尺寸和實施工作的詳細說明，在竣工交驗開始前，提交正本給業主。其中：繪制的工程竣工圖應表明整個工程的施工完畢的實際情況，其中尺寸、工程數量等均要取得業主的同意。符合標準后，項目部組織編制竣工文件和

57、填寫“工程竣工報告”，報請業主組織驗收交接。本工程竣工驗收將實施備案制，由質量監督部門會同業主、設計、勘察、施工單位進行工程竣工驗收。屬于環境保護治理設施的，應向環境保護主管部門申報竣工驗收。7.4施工準備階段的質量保證措施7.4.1人員配備參考鐵路建設管理辦法和工程項目建設特點確定各級崗位，配齊管理和技術人員，制定各級質量管理人員崗位職責和崗位任職條件，明確工作內容、工作方法、工作程序、工作要點。7.4.2組織技術培訓，掌握質量控制標準收集有關資料，組織經常性的崗位培訓。包括工程合同文件；設計圖紙和技術說明書；國家及鐵道部頒布的有關質量管理方面的法律、法規性文件（包括標準、規范、規程或規定）

58、；鐵道部有關質量檢驗與控制的技術法規性文件；客貨共線施工技術指南等。7.4.3現場準備1、測量放線質量控制對給定的原始基準點、基準線和標高等測量控制點進行復核，并將復測結果報監理工程師審核，經批準后據以進行準確的測量放線，建立施工精測控制網，并對其正確性負責，同時做好基樁的保護。定期復測施工精測控制網。2、施工平面布置的控制施工現場總體布置合理，有利于保證施工的正常、順利進行，有利于保證質量，特別是要對場區的道路、排水、器材存放、給水及供電、混凝土供應及主要垂直水平運輸機械設備布置等方面予以重視。7.4.4原材料、成品、構配件采購控制采購的原材料、半成品或構配件，在采購訂貨前向監理工程師申報；

59、對于重要的材料，提交樣品，供試驗或鑒定，有些材料則要求供貨單位提交試驗單，經監理工程師審查認可后，方可進行訂貨采購。對于半成品或構配件，按經過審批認可的設計文件和圖紙要求采購訂貨，質量滿足客貨共線鐵路標準和設計的要求，交貨期滿足使用進度安排的需要。大宗材料和機械設備實行招標采購，通過考查，優選合格的供貨廠家，保證采購、訂貨質量。在半成品和構配件的采購、訂貨中，尊重建設單位和監理工程師提出的意見；出廠合格證或產品說明書等質量文件齊全，優選經過權威性質量認證的供方。某些材料訂貨時爭取一次訂齊和備足貨源，以免由于分批而出現色澤不一的質量問題。7.4.5施工機械配置的控制施工機械設備的選擇，除考慮施工

60、機械的技術性能、工作效率，工作質量，可靠性及維修難易、能源消耗，以及安全、靈活等方面對施工質量的影響與保證外，還考慮其數量配置對施工質量的影響與保證條件。此外，要注意設備型式與施工對象的特點及施工質量要求相適應。在選擇機械性能參數方面，也要與施工對象特點及質量要求相適應。7.4.6施工環境的質量控制保證水、電或動力供應，施工照明、安全防護設備、施工場地空間條件和通道以及交通運輸和道路滿足要求。這些條件直接影響到施工能否順利進行，以及施工質量。質量管理體系和質量控制自檢系統有序運行；完善和明確的組織結構、管理制度、檢測制度、檢測標準，人員配備到位，落實質量責任制。自然環境條件可能出現對施工作業質

61、量的不利影響時，做好充足的準備并制定有效措施與對策以保證工程質量（如冬季施工）。7.5巖溶注漿質量控制1、施工時必須嚴格執行鐵路路基及相關規范的標準。先均勻布置和施工30%的先導孔，根據先導孔做出擬注漿范圍的地質資料，分層記錄地質情況，提供巖芯照片，包括記錄溶洞溶隙等。2、通過注漿前壓水試驗，調整材料配合比和注漿壓力等工藝技術參數。3、對較大洞穴及與深部巖溶相通的豎向通道，先填充機制砂、水泥砂漿或復合漿液，確保漿液水平擴散形成準水平帷幕。4、對較大洞穴及與深部巖溶相通的豎向通道，先填充機制砂、水泥砂漿或復合漿液，確保漿液水平擴散形成準水平帷幕。5、注漿鉆孔孔位移不宜超過0.5m。開鉆前必須保證

62、機身平穩，鉆孔偏斜1%。6、注漿過程應加強地面觀測記錄（水平位置、冒漿點的位置、地面沉陷等）。7、注漿全過程應做好技術資料和基礎數據記錄、整理、分析工作。8、注漿結束后及時用水泥砂漿封孔至孔口。9、各孔注漿量依據具體地質情況有較大的差異，當連續注漿單孔超過15噸水泥不見升壓時，應考慮提高漿液濃度、添加粉煤灰雙液注漿。必要時間歇注漿。注漿量過大時，應提請有關四方會勘，采取適當的工程措施進行處理10、加強過程控制和檢查，確保孔深、孔徑、注漿配比、注漿壓力、注漿結束標準符合設計及規范要求。11、做好監測與測試工作。第八章 施工安全保證措施8.1營業線附近機械設備安全保障措施8.1.1凡臨近既有線施工

63、的大型機械，必須有設備檢驗合格證和使用說明書。屬于特種設備的必須有符合國家規定的特種設備檢驗合格證和復審記錄。8.1.2臨近既有線施工的大型機械，進場時必須填報臨近營業線大型機械設備登記表，對設備的型號、名稱、編號、證書、高度、狀況、以及操作人員、操作證等進行登記、編號管理。在施工過程中每日日報表上要動態反映出施工地點、危險源點、防護人員、防護措施等。8.1.3針對鉆機施工過程中，容易發生傾斜造成對既有線產生不良影響，采用纜繩對鉆機進行加固，主要在遠離既有線方向設置兩道成一定角度的加固纜繩，保證機械的穩固，避免對既有線產生影響，同時防止臺風原因對機械造成危險，消除安全隱患。同時派專人，有責任心

64、的安全員看護。8.1.4夜間輪值措施：臨近既有線大型機械施工期間，遇有夜間施工，除工點現場負責人、安全監護人、技術人員外，各工區應組織相關領導、安全技術人員夜間輪流跟班指導把關。8.1.5與既有線距離安全控制：大型機械進場前，必須測量樁位離既有線護欄，圍墻的距離，形成施工位置與既有線設備的距離表。凡使用機械的高度樁位與護欄、圍墻距離的樁位，一律劃出紅線，紅線內樁位大型機械施工作為重點控制范圍，采取重點防護措施。8.2 營業線人身安全保障措施鄰線施工，上下班不準走道心或枕木頭上，橫穿線路注意來往車輛，一站二看三確認四通過；嚴禁在線路上休息，并將機具撤離限界；嚴禁酒后上崗，來車時，及時下道避車，并

65、目視車輛防止落物、蓬布、繩索傷害。做好施工安全防護工作，選派具有高度事業心和工作責任感且經過培訓取得上崗證、具有安全生產知識、熟知防護方法且身體健康的職工擔任防護員，并在車站安排駐站聯絡員，及時通報列車運行情況，確保行車安全。針對營業線施工安全的特點,重點組織進行工地防護員、駐站聯絡員、道口看守員、區間卸料員、領工員等關鍵工種的培訓。堅持持證上崗,以確保行車安全。8.3施工安全其他保障措施8.3.1施工機械要定期保養，保持其良好的工作性能，禁止帶病作業。機械人員在工作中不得擅自離崗，不得操作與操作證不相符的機械，不得將機械設備交給無本機種操作證的人員操作。 8.3.2操作人員必須按照本機說明書

66、規定，嚴格執行工作前的檢查制度和工作中注意觀察及工作后的檢查保養制度。8.3.3組裝鉆機時，基礎必須平整堅實并設牢固支撐。操作人員必須按機械操作規程作業。8.3.4嚴禁酒后操作機械，嚴禁機械帶故障運轉或超負荷運轉。8.3.5機械人員在工作中不得擅自離崗，不得操作與操作證不相符的機械，不得將機械設備交給無本機種操作證的人員操作。8.3.6夜間施工現場要有足夠的照明設施，施工區域不留照明死角，夜間施工隊安全人員要加強檢查，確保施工安全。8.3.7注漿過程中應避免高壓噴嘴接頭斷開或軟管破裂導致漿液噴射、軟管甩出引發安全事故。操作人員必須持證上崗。鉆機操作工、注漿泵司泵人員應具有熟練的操作技能并了解施

67、工的全過程。8.3.8司泵及孔口人員應隨時注意注漿壓力表變化，防止壓力過大注漿管爆裂，水泥漿或水玻璃進入人眼傷人。8.3.9注漿完成卸壓時，嚴禁注漿管口或混合筏門前站人。8.3.10規范用電施工、確保用電安全。8.4施工機械的安全控制措施各種機械操作人員和車輛駕駛員，必須取得操作合格證，對機械操作人員要建立檔案，專人管理。指揮施工機械作業人員，必須站在可讓人瞭望的安全地點并應明確規定指揮聯絡信號。起重作業嚴格按照建筑機械使用安全技術規程(JGJ33-86)和建筑安裝工人安全技術操作規程規定的要求執行。定期組織機電設備、車輛安全大檢查，對檢查中查出的安全問題，按照“三不放過”的原則進行調查處理，

68、制定防范措施，防止機械事故的發生。8.5施工用電的安全措施施工現場制定詳細的施工用電組織設計，同時制定電氣安全操作規程、電氣安裝規程、電氣運行管理規程和電氣維修檢查制度，做好交接班、電氣維修作業記錄和接地電阻、手持電動工具絕緣電阻、漏電開關測試記錄。施工現場的電氣設備均符合建設部施工現場臨時用電安全技術規范(JC46-S8)，輸電線路采用三相五線制和 “三級配電二級保護”的要求，電線（纜）均按要求架設，不隨地拖拉，各類電箱均符合市建委規定的標準電箱，總配電箱和分配電箱安裝在適當位置，并有重復接地保護措施，重復接地電阻值不大于10歐姆。執行 “一機、一閘、一箱”制。電工作業時必須穿戴好個人防護用

69、品，并嚴格執行電氣安全操作規程，做到持證上崗。電工作業嚴格貫徹“裝得正確，用得安全，修得及時，拆得徹底”的十六字方針。夜間電工值班必須兩人同時上崗。電器設備及輸電線路安裝完畢后，必須經技術部門驗收合格后方可使用。夜間施工有二名電工值班，工作完畢后要切斷電源。現場的手持電動工具和小型電器設備要有專人負責管理，電氣設備進出倉庫均要認真檢查和驗收，做好日常的檢查、維修和保養工作，不準帶病運轉。低壓線路架設和使用均要符合有關規定，照明線路、燈具等安裝高度要符合規定要求。食堂和浴室照明要用防潮燈具，并必須安裝漏電保護器，其漏電動作電流不大于30毫安，動作時間不大于0.1秒。易燃易爆場所安裝防爆電器。第九

70、章 環保、水保保證措施9.1施工環保、水土保持管理組織機構與保證體系9.1.1建立專職的環保、水保管理組織機構項目經理部成立以項目經理為組長的環保、水土保持領導小組，做好施工期間的環保、水保工作，技術管理部為日常的管理機構。建立與地方各級環保、水保、河道、風景名勝區等主管部門溝通機制，主動接受監督檢查。環保、水保組織機構見圖9.1.1。9.1.2 建立健全環保、水保管理體系，強化環保管理建立健全環保、水保體系，制定全面而系統的環境與生態保護、水土保持的管理辦法和措施，符合國家、鐵道部及地方政府有關環保、水保的標準，堅持施工過程中對環保工作的持續監督檢查。項目經理部環保、水保領導小組的職責是結合

71、施工組織設計，制定實施性的環境保護措施，從思想、宣傳、組織、制度、措施、經濟等方面入手，形成嚴密的控制格局，確實保證環境保護工作落到實處，使施工現場環境與生態保護、水土保持工作滿足國家和各級環保部門的標準。在施工過程中，有計劃地保護和改善環境，預防環境質量的惡化，控制環境污染，減少和消除有害物質進入環境，創造適宜的勞動和生活環境，保護自然生態和人身健康。環保、水保體系框圖見圖9.1.2。圖9.1.1 環保、水保組織機構圖環保、水保組織機構組長：項目經理副組長：項目副經理副組長：安全環保部部長施工隊長(兼環保監督員)生活營區環保監督員預制場、拌和站環保監督員環保工程師各施工作業點環保監督員流動巡

72、查環保監督員領導層管理層執行層9.1.3 環境保護管理檢查制度完善環保管理工作制度，明確各參建方責任，分級管理，層層落實。建立“三級”檢查落實制度，即領導層抓全面，管理層抓重點，實施層抓具體落實。環保監理制度。積極配合環保監理對全線施工期的環保工作進行全面監控，定期檢查沿線重點環境敏感點，根據檢查報告針對性進行整改落實。措施審查制度。對沿線重點臨時工程、環境敏感點的施工環保措施實施堅持上報審批制度。監督檢查制度。積極支持業主將環保檢查結果納入對項目部的年度考評范圍。針對性指定項目部內部的考核講評制度。內部建立“包保責任制”。運用行政和經濟手段，加強環保工作的落實。實行“環保否決制”。即施工作業

73、活動不符合環保要求的項目不得開工，具有強制否決權。嚴格落實“無條件服從制”。即無條件地接受環境保護監測單位的指導和監督，無條件遵守業主與環保部門簽訂的環保協議條款。施工中細化建立生活區環保檢查制度、水土保持制度、生態環境保護和檢查制度。向業主有關部門和當地政府環保部門、環保專家征求意見及時制定整改措施，制定明確的獎懲制度和健全的機制，做到環境保護人人有責，把環境保護工作真正落到實處。定期進行環保檢查，及時處理違章事宜，經常向業主有關部門和當地政府、環保部門、環保專家征求意見，及時制定整改措施。9.2 環境保護措施9.2.1減小生態環境破壞（1）嚴格按設計要求取用土地，如因生產的需要不得不占用非

74、計劃用地，用地方案需報監理、業主及地方有關部門審批，經相關部門同意后，方可實施。（2）不擅自占用或征用林地，保護沿線古樹，不擅自開挖采石取土，材料、廢棄物不得堆放在林地，確因建設需要占用林地的要報批，施工結束后做好撫育與恢復工作。（3）臨時施工場地的選擇與布置，盡量少占用綠地面積，保護好周圍環境，減少對植被生態的破壞。施工結束后，及時恢復綠化或整理復耕，重視臨時施工用地的復墾。（4）線路兩側不得任意取、棄土，未經有關部門批準不得隨意砍伐林木或改變工程沿線附近區域的植被與綠化。（5）施工取土符合地方有關規定，保護生態環境和禁止破壞礦產資源；取棄土時嚴格落實水土保持措施，防止遍地開花式的無序作業，

75、進行有序開挖取土，減少對生態的破壞。結合工程進展，及時進行綠化，美化環境。（6）取土區盡量選在高地、荒地上，少占或不占耕地，當必須從耕地取土時，將表面種植土鏟除，集中成堆保存，并在工程交工前做好還地工作。對于深而寬的取土坑，可根據當地需要，工后修整為蓄水池或魚塘。（7）妥善處理棄方，山坡棄土盡量避免破壞或掩埋場坪旁邊的林木、農田及其它工程設施。棄土避免堵塞河道、改變水流方向和抬高水位而淹沒或沖毀農田、房屋。（8）在自然保護區、風景名勝區施工，應嚴格遵守相關規定，做好有關邊界線、標示牌的設置，限制人員、機械的活動范圍，嚴禁有關人員偷獵野生動物和采摘、踐踏及隨意鏟除植物等。9.2.2噪聲、光污染控

76、制（1）機械設備選型配套時優先考慮低噪聲設備，盡可能采取液壓設備和摩擦設備代替振動式設備，并采取消聲、隔音、安裝防震底座等措施。（2）加強機械設備的維修保養，保證機械設備的完好率，確保施工噪聲達到環境保護標準。合理布置生產和生活區域。進入施工現場的機械車輛少鳴笛、不急剎、不帶故障運行，減少噪聲。（3）作業場地及運輸車輛應及時清掃、沖洗，保證場地及車輛的清潔。（4）主要運輸道路需進行固化，要定時灑水防塵，嚴禁在場地內燃燒各種垃圾及廢棄物。（5）合理分布動力機械的工作場所，盡量避免同一地點運行較多的動力機械設備。（6）對空壓機、發電機等噪音超標的機械設備，采取裝消音器來降低噪音。（7）距居民較近地

77、段，合理安排噪音較大的機械作業時間，嚴格控制噪音。（8）因生產工藝上要求必須連續作業或者特殊需要，確需在22時至次日6時期間進行施工的，應在施工前報業主單位和工程所在地建設委員會，經批準后方可進行夜間施工。9.3 巖溶注漿環保措施施工便道、施工場地等臨時工程的規劃和修建應符合要求。施工現場設立環保標識牌，明確區段環保負責人，以便監督。對鐵路側圍擋板及時清理，施工便道專人負責維護清掃。臨時使用的材料棚、水池等盡量在鐵路征地范圍內，少站或不占農田。對冒漿污染及時清洗，水泥漿拌合區挖好沉淀池、排污溝，保證水泥漿液不四處漫溢。巖溶注漿加固施工中，鉆孔內溢出的漿液應回收集中處理，不得任意排放。根據現場實

78、際情況征收部分耕種能力差的臨時用地，集中排放廢棄的漿液。注漿時派環保人員對沿線水源、植被進行巡查，檢查是否存在漏漿等現象，污染當地環境。施工場坪修整完畢后，應在注漿場坪四周修好臨時排水設施。路基范圍內的地表水設置涵洞引排，泉水設置暗溝引排。清洗施工機械和設備的廢水、廢油以及生活污水、廢棄材料、垃圾等均應集中處理，嚴禁隨意擺放、丟棄，防止污染環境。工程用的粉末材料，應采用密封或袋裝運輸車輛運輸，不得散裝散卸。工程完工后，必須進行施工場地清理。拆除鉆機時，注意相互照應，拆除的機械部件，必須邊拆、邊清、邊運、邊碼垛。嚴禁胡亂拋擲。建立健全水土保持體系，堅持“預防為主，綜合防治，全面規劃”原則，抓住本工程水土保持工作重點，有針對性地采取措施，確保水源、植被不被污染和破壞。普及教育環保、水保體系思想保證組織保證檢查保證技術措施、方案保證專業教育特殊工種教育法制法規教育強化環保意識，增強預防能力項目部環保領導小組工程管理部(設專人負責)隊環保領導小組專職檢查員項目部每季一次檢查隊每月一次檢查工班每周一次檢查班組每天檢查項目部不定期抽查環保部門日常監督班組長兼職檢查員開展環境保護月對環境有污染的逐一落實解決制將定施科工學現合場理布的局方合案理按相關部門法規規定辦事針對特殊工種制定強有力防范措施用科學、合理技術措施、方案來保證環保目標的實現保護生態環境嚴格按設計要求施工環保、水保體系框圖