1、地鐵十號線二期工程03標成宋區間工程圍護樁施工方案編 制 人： 審 核 人： 審 批 人：二期03標項目經理部目錄第一章編制依據.31編制說明32編制依據33編制范圍及編制原則43.1編制范圍43.2編制原則43.3編制目標4第二章工程概況.51 工程概況51.1 明挖段隧道介紹51.2 工程地質條件51.3 地下水概況62周圍環境及施工條件82.1周圍環境82.2 管線調查情況83工程特點、83.1工程特點83.2工程重點8第三章基坑圍護樁. 91圍護樁設計方案91.1WZ5、WZ6型圍護樁 .91.2冠梁 101.3樁面護面10 1.4樁間土支護.102 主要工程數量10第四章 主要單項工

2、程施工方法及工藝. 101 圍護樁施工101.1 圍護樁施工設備101.2 圍護樁施工工藝111.3鋼筋籠施工151.4 灌注混凝土171.5 冠梁施工19第五章 、安全、質量、文明施工.20第一章編制依據1編制說明按照xx地鐵10號線成宋區間段明挖，圍護結構施工圖紙及其它相關資料，并根據xx城建建設工程有限公司地鐵10號線成宋區間03標段明挖項目部對工期、造價、質量、安全、環境保護、文明施工等方面的要求，編制了xx地鐵10號線成宋區間03標段里程右K30+579.263右K30+368.883,區間隧道全長210.38m，圍護樁施工方案。2編制依據 工程所在地的地質、水文、氣候及地理條件。(

3、2) 我單位已掌握的成熟的施工工藝。(3) 國家、xx市現行工程領域的規范、規程、標準以及有關的行業法規和法令等，包括：2.1施工規范、規程及驗收標準序號規范、規程及驗收標準名稱編號1地下鐵道、輕軌交通巖土工程勘察規范(GB503071999)2地鐵設計規范(GB 501572003)3地下鐵道工程施工及驗收規范(GB50299-1999)(2003)4軌道交通單位工程、分部工程和分項工程劃分標準（QGD-004-2005）5軌道交通土建工程施工質量驗收統一標準（QGD-005-2005）6軌道交通隧道工程施工質量驗收標準（QGD-007-2005）7軌道交通路基工程施工質量驗收標準（QGD-

4、010-2005）8人防工程施工及驗收規范(GBJl3490)9混凝土結構工程施工質量驗收規范(GB502042002)10建筑基坑支護技術規程(JGJ12099)11鋼筋焊接及驗收規程(JGJ1896)12鋼筋機械連接通用技術規程(JGJ1072003)13建筑鋼結構焊接技術規程(JGJ812002)14鋼結構工程施工質量驗收規范(GB502052001)15混凝土結構工程施工質量驗收規程(DBJ01-82-2005)16混凝土強度檢驗評定標準(GBJ 10787)17混凝土質量控制標準(GB5016492)18建筑工程質量檢驗評定標準(GB502102001)19地下鐵道工程施工及驗收規范

5、(GB50299暫行)20鋼筋焊接接頭試驗方法(JGJT272001)21城市快速軌道交通項目建設標準（試行本）22建筑安裝分項工程施工工藝規程(DBJ01262003)23建筑機械使用安全技術規程(JGJ332001)24建設工程施工現場安全資料管理規程(DB113832006)25建筑施工安全檢查標準(JGJ5999)3編制范圍及編制原則3.1編制范圍本次編制范圍為xx地鐵10號線成宋區間明挖段圍護樁結構。3.2編制原則根據施工圖紙及規范要求，我們以施工圖紙、現場實際情況為基礎，針對本工程特點、難點，同時結合我單位的施工特長、經驗、技術、設備能力，本著“確保安全，質量為本”的原則，編制本施

6、工方案。 施工方案滿足工程施工安全、質量、工期、環保、文明施工的要求；施工方案綜合考慮周邊環境、現場場地、地質條件、氣候條件等因素，合理組織人員、設備，保證工程如期完成；采用新技術、新工藝，提高工程質量，降低工程成本。3.3編制目標(1)工程質量目標：工程質量達到設計及規范、規定要求，分部分項的工序評定達到合格標準； 人身安全目標：杜絕死亡、重傷事故，杜絕重大火災事故。工程安全目標：各分項工程均控制在規范允許范圍以內，地下管網的安全穩定；文明施工目標：達到文明施工現場標準。第二章工程概況1 工程概況1.1 明挖段隧道介紹1、xx地鐵10號線二期是一條位于城市西南部的線路，線路連通海淀、豐臺、朝

7、陽三個行政區，并與線網中的多條線路交叉換乘。所以10號線二期不僅本身是一條城市快速軌道交通線路，同時在線網中起到重要的聯絡作用。本段區間位于規劃中的石榴莊路下方，規劃中的石榴莊路是一條重要的東西方向的城市主干道。2、成壽寺站宋家莊站明開挖區間右線起訖里程為右K30+579.263右K30+368.883,區間隧道全長210.38m。結構底板埋深約為15.5018.90m，。該隧道采用明挖法施工。 3、本段區間地面標高38.0239.39m，明挖區間結構為單層多跨框架結構，區間結構覆土厚度約為。區間為現澆鋼筋混凝土單層多跨框架結構，結構外設置外包防水層。基坑圍護結構采用鉆孔灌注樁，基坑內設鋼支撐

8、+臨時鋼立柱。1.2 工程地質條件根據地質資料，本場地地層層序自上而下依次為：人工填土層（Qml）： 粉土填土層：黃褐褐黃色，松散稍密，濕，含少量磚渣、灰渣。厚度為0.73.7m，一般厚度為1.51.8m。雜填土1層：雜色，松散稍密，表層為瀝青、水泥路面及房渣土為主，含磚渣、灰塊和少量爐灰。厚度為02.1m，一般厚度為0.20.5m。本層平均層厚為1.52.5m。層底標高為2940m。第四紀全新世沖洪積層(Q41al+pl)：粉土層：褐黃色，中密密實，濕很濕，Es為11.3MPa，屬中壓縮性中低壓縮性，含云母、氧化鐵，結構好，厚度1.14.9m，一般厚度2.03.0m，全線基本連續分布。粉質粘

9、土1層：褐黃色，軟塑局部硬塑，Es為8.9MPa，屬中壓縮性，含少量氧化鐵、云母，結構較好，局部含有少量姜石；本層不連續分布，主要以透鏡體或薄夾層型式出現，層厚00.7m，一般厚度0.30.5m。粉細砂3層：褐黃色，濕，局部飽和，中密, Es為17MPa，屬低壓縮性，含云母、氧化鐵，顆粒均勻；主要以薄層或透鏡體狀分布，厚度02.2m。本層平均厚度為3.93m，層底標高32.9031.88m。粉質粘土層：褐黃色，以硬塑為主局部軟塑，Es為9.8MPa，屬中壓縮性中低壓縮性，含云母、氧化鐵，結構好；與粉土2層互層分布，一般厚度23m，最大厚度7.4m。粘土1層：棕黃棕紅色，軟塑局部硬塑，Es為6.

10、9MPa，屬中高壓縮性中壓縮性，含氧化鐵、姜石，結構好；多呈薄層狀分布，一般厚度為00.4m。粉土2層：褐黃色，濕很濕，密實，Es為13.9MPa，屬中壓縮性低壓縮性，含云母、氧化鐵，結構好；一般厚度0.81.2m，最大厚度2.5m。本層平均層厚度為6.60m。層底標高26.928.08m。第四紀晚更新世沖洪積層（Q3al+pl）粉質粘土層：與粉土2層互層分布，褐黃色棕黃色，硬塑為主局部軟塑，Es為12.9MPa，屬中壓縮性中低壓縮性，含云母、氧化鐵，少量螺殼，結構好；一般單層厚度1.02.0m，最大單層厚度2.9m。粘土1層，位于層頂、底板，棕黃棕紅色，硬塑為主局部軟塑，Es為11.4MPa

11、，屬中壓縮性中低壓縮性，含云母、氧化鐵，局部含姜石，局部發育，呈不連續薄層狀，最大厚度為1.54m。粉土2層，褐黃色，很濕，密實，Es為24.0MPa，屬低壓縮性，含云母、氧化鐵，結構好；單層厚度一般0.50.8m，最大厚度4.8m；細中砂3層，褐黃色，飽和，密實，Es為34.0MPa，屬低壓縮性，含云母、氧化鐵，顆粒均勻，呈透鏡體分布，最大厚度為1.0m。本層平均層厚8.05m，層底標高320.38m。卵石圓礫層：雜色，飽和，密實，Es為70.0MPa，屬低壓縮性，一般粒徑1540mm，最大粒徑140mm，亞圓、半圓形為主，卵礫石含量約占全重的55%，卵礫石成分主要為輝綠巖、砂巖，充填物為褐

12、黃色中粗砂，層厚大于6.0m。中粗砂1層：褐黃色，飽和，密實，一般單層層厚1.22.0m，最大厚度4.98m；粉細砂2層：褐黃色，飽和，密實，局部發育，不穩定，層厚01.1m；粉土3層：褐黃色，很濕，密實，局部發育，不穩定，層厚為03.0m，粉質粘土4層：褐黃色，硬塑，層厚約03.3m；粘土5層：硬塑，層厚約1.01.5m。層底標高12.97m及以下。粉質粘土層：褐黃色，硬塑，含云母、氧化鐵，少量螺殼，結構好，粉土2層，卵石圓礫層，中粗砂1層，粉細砂2層。結構底板主要坐落于粉質粘土層,地基承載力標準值為220kPa.。擬建場地未發現巖溶、滑坡、泥石流等不良地質作用。1.3 地下水概況xx平原地

13、區第四系地層中的松散巖類孔隙水按埋藏條件分為上層滯水、潛水和承壓水。上層滯水僅在部分地區分布，且分布不均、水位高低變化很大。主要接受大氣降水、灌溉水、生活廢水和自來水、雨水、污水等地下管線滲漏的垂直補給，不同地段，含水層的滲透系數相差很大，補給方式和補給量懸殊較大。以蒸發、向下越流補給潛水和人工抽降地下水的方式排泄。本標段上層滯水僅局部分布，含水層以人工填土層層和粉土層為主，局部為粉細砂3層。潛水普遍分布，地下水位受地形起伏和地層埋深變化的影響，總體為西高東底，局部受地下水開采或工程降水的影響，地下水位略有起伏變化。含水層巖性的分布主要受xx平原區埋藏古河道的控制，根據古河道和古河間地塊可劃分

14、若干水文地質單元，自南向北依次為古漯水古河道、古漯水古金溝河河間地塊、古金溝河等水文地質單元。古河道水文地質單元的特點是含水層巖性以圓礫、卵石為主，滲透性強，地下水位較低。地下水的形成以沿古河道方向的側向補給、徑流、排泄為主，總體徑流方向為自永定河出山口呈輻射狀分別向東北、東、東南等下游方向運動，在古河道范圍內具有區域性統一的潛水面，局部受地下水開采或工程降水的影響，地下水位略有起伏變化。在河間地塊水文地質單元，含水層的巖性以粉細砂和粉土為主，滲透性較差。隔水層巖性為粉質粘土、粘土，含水層與隔水層基本呈互層狀分布。除了地下水的側向補給、徑流和排泄以外，垂直方向運動較明顯。接受大氣降水、灌溉水和

15、上層滯水的垂直滲透補給，以向下越流補給承壓水的方式排泄，各層含水層都有本層的水位，形成水文地質單元具有多個含水層、多層潛水水位的特點。在兩個水文地質單元的交接部位，由于地層結構的不同，潛水水位可能出現水位落差。承壓水主要分布在永定河沖洪積扇中、下部，是xx市地下水開采的主要含水層之一。水頭高度主要受山區基巖潛水和永定河沖洪積扇頂部潛水水位的控制，與永定河沖洪積扇頂部漂石、卵石、圓礫和砂類土等粗顆粒地層中的潛水相連通，被若干隔水層分隔，形成多層承壓水。部分含水層局部地段因隔水層分布的變化或受地下水開采的影響，地下水位低于含水層頂板，形成層間潛水。補給以側向徑流和越流為主，排泄以側向徑流和人工抽取

16、地下水的方式為主。徑流總體方向指向沖洪積扇下游或人工抽取地下水形成的地下水漏斗中心。本場區地下水分布如下： 第一層地下水屬層間水，主要賦存于人工填土底部，淺層粉土和粉細砂透鏡體底部的孔隙之中，分布不連續，本場區含水層主要為粉土2層，由于粉土2層與粉質粘土層互層分布，形成多層含水層，有多個水位，水位標高為26.8032.15m（水位埋深為7.2012.51m），補給來源為大氣降水補給和側向徑流補給，以蒸發和向下越流補給下層地下水的方式排泄。第二層地下水屬潛水，含水層為粉土2層，不同含水地層有不同的水位標高， 水位標高為22.4625.85m（水位埋深為13.5017.30m），補給來源為大氣降水

17、補給和側向徑流補給，以側向徑流和向下越流補給承壓水的方式排泄。第三層地下水屬承壓水，含水層為中粗砂1層、粉細砂2層及卵石圓礫層，水位標高為18.2120.66m（水位埋深為20.7221.20m），主要接受側向徑流補給及越流補給，以側向徑流方式排泄，地下水流向指向區域地下水降落漏斗中心，方向為自西南向東北。3工程特點、難點分析3.1工程特點xx地鐵10號線成宋區間段為變截面式施工段，每個施工段的銜接、防水的銜接、放線時圍護樁位置應注意控制，施工時嚴密組織又是一大特點。3.2工程重點及主要對策成宋區間段也是地鐵一項重點工程，代表著xx市及xx建筑業的整體形象，因此，保證質量、保證安全、保證區間施

18、工進度總體安排、深基坑穩定、對原有建（構）筑物施工監測、專項工作等，是本工程施工管理的重點。工程重點分析及主要對策相見【表3.2.1 工程重點分析及主要對策表】3.2.1 工程重點分析及主要對策表序號項 目重 點 分 析主 要 對 策重點1對原有建（構）筑物施工監測1、成宋區間段施工期間，需要對周邊的建筑物可能發生側移的監測工作；1.施工前與業主、設計、xx市軌道運營公司、監理單位共同確定監測規模、內容、項目及測點的布置,嚴格按照有關標準和設計要求進行監測;2.深基坑開挖前，編制專項施工方案，并經專家論證；4.施工過程中，按照設計及規范要求做好土方開挖、圍護樁變位測量；5.做好降水維護，保證基

19、坑安全;重點2專項工作1、本工程專項工作包括建（構）筑物保護、管線保護、管線拆除、管線改移、交通導改、2、相關產權單位多；3、需占用社會道路，社會影響大。1.進行詳細的調查和勘查工作，找到涉及的所有相關產權單位；2.和相關產權單位進行有效溝通，了解其想法和要求，共同協商處理辦法；3.制定合理的交通導流措施，加快施工進度，縮短占路時間；4.制定詳細的應急預案，減少對社會和本工程施工的影響。第三章：基坑圍護樁xx地鐵10號線成宋區間段圍護樁、三層臨時鋼支撐支護方案，見圖紙（成宋區間段圍護樁剖面布置圖）。圍護樁樁徑800mm，樁間距1.4m，樁長20.6022.10m。臨時鋼支撐設三道，第一道位于地

20、表下約1.5m，間距6m；第二道位于地表下5.6m,間距3m；第三道位于地表下11.6m,間距3m。鋼管內支撐采用630鋼管，預計設三道：第一道支撐中心位于樁頂上方0.4m的冠梁中心處；第二、三道支撐位于第二、三道腰梁的中心線上。1.圍護樁設計方案1.1.WZ5、WZ6三種型圍護樁區間圍護樁共296根，WZ5=64根，樁長22.1m、WZ6=/232根，樁長20.6m，直徑均為=800mm。位于隧道兩側主要樁型。1.2冠梁圍護樁樁頂設置一道800800的樁頂冠梁,冠梁作為鋼支撐的第一道腰梁，冠梁標高隨樁頂的變化而變化。1.3樁面護面樁頂冠梁以上按1：1的坡度放坡，面層噴射素混凝土保護。1.4樁

21、間土支護樁間土采用噴錨支護，面層厚度80mm，面層布設8150150mm鋼筋網片。第四章 主要單項工程施工方法及工藝1 圍護樁施工1.1 圍護樁施工設備根據設計圖紙中圍護樁設計參數、質量、工期的要求，同時結合該場區的地層特點及我公司在xx地區的施工經驗，綜合施工質量、成本、工期、現場條件等方面因素，我們擬采用旋挖鉆機，間隔成孔、泥漿護壁、水下導管灌注混凝土的施工方法，該施工方法具有以下優勢。1.1.1 設備優勢 旋挖鉆機為履帶底盤裝載，接地壓力小，適合于大多數施工場地，在施工場區內行走自如，機動靈活，對孔方便、快捷。特別是在該工程中,由于施工場地狹窄且前期有一部分管線需要改移或保護,這樣可充分

22、發揮旋挖鉆機機動靈活的特點,進行靈活施工； 自動化程度高、成孔質量好、效率高：該鉆機為全液壓驅動，電腦控制，能精確定位鉆孔、自動校正鉆孔垂直度和自動測量鉆孔深度，最大限度地保證鉆孔質量。該鉆機能在各種地層條件下進行高效鉆進，施工8001200深度22m的樁孔僅需1小時，是一般反循環鉆機效率的810倍。同時解決了長螺旋等鉆機不能解決的垂直度的問題。由于該工程、工程量大，而且不具備上大量人員、設備的條件，在該工程中應用自動化程度高、施工效率高的設備，正好能解決場地、工期和垂直度要求高的難題； 用旋挖鉆機施工，可采用泥漿箱攪漿、泥漿泵管循環的封閉泥漿循環系統，可避免現場挖泥漿池和泥漿溝，對于現場的文

23、明施工和場地施工環境保護非常有利； 自帶柴油機動力，緩解施工現場電力不足的矛盾。1.1.2 工藝優勢 旋挖鉆機采用靜態泥漿護壁的新型成孔工藝，同時由于鉆進效率高,在鉆孔的孔壁基本不形成泥皮,能夠提高圍護樁的早期承載力； 旋挖鉆機鉆進時以切削整體土體為主，產生的沉渣量少。同時旋挖鉆機專門配備了清理沉渣的專用工具，清渣方便及時； 水下導管灌注混凝土，是一種非常成熟的灌樁工藝，只要按規范和要求施工，可避免孔口掉泥、灌注過程中產生的沉渣帶來的不利影響； 旋挖鉆機一般配備2米左右的孔口護筒（如孔口回填土較厚可加長），而且鉆機本身可埋設護筒，這樣也盡量避免了孔口回填土對圍護樁的影響。1.2 圍護樁施工工藝

24、1.2.1 施工準備 根據圍擋和地下管線改移占用場地的情況布置、規劃現場，布置好泥漿循環系統（包括泥漿攪拌位置、循環管路走向等）、鋼筋加工場地； 樁位測量復核，并做好保護栓樁，向監理報驗樁位； 對施工圖紙、施工組織、安全進行崗前專項學習和培訓，并進行專項技術交底和安全交底； 做好各種原材料的取樣、復試工作，確保材料合格； 確定監理程序，向監理報驗各崗位的崗位證書、設備合格證等。1.2.2 施工場區劃分根據施工場區條件及進度要求，圍護樁施工區劃分為，東、西段二段，鋼筋籠加工區前期在東段。1.3 施工參數及工藝流程 根據該工程的地層條件、場地條件及設計樁徑、樁深，該工程擬采用R-416型號旋挖鉆機

25、鉆孔，泥漿比重宜為1.101.15，配合比為(水：膨潤土：活化堿=1：0.1：0.01)。導管宜選用258的絲扣連接的鋼導管,灌注漏斗不應小于初灌量。圍護樁施工見圍護樁施工流程圖。合格不合格無管線有管線測量放線、樁位報驗路面及障礙物鑿除人工挖護筒、探管線報告項目部和監理鉆機就位、埋設護筒鉆機鉆進至設計孔深合格不合格分析原因、提出方案不合格合格泥漿材料、設備報驗泥漿攪拌、參數測定鏟車就位、鉆渣清運合格不合格分析原因、提出方案吊放、固定鋼筋籠下導管、平臺,排漿泵、管就位不合格合格鋼筋材料、設備報驗鋼筋籠加工、報驗泌水試驗合格、報驗合格不合格沉渣測定清渣至設計要求灌注砼至樁頂標高拔出護筒、樁體養護樁

26、身檢測分析原因、提出補救措施進入下一道工序不合格合格攪拌站確定、材料報驗現場塌落度等指標驗收收收加工、報驗退回攪拌站試塊制作、養護三通一平、設備進場復驗樁位、做好栓樁孔深、孔徑等驗收廢泥漿外運泥漿循環、濾砂、回收1.2.4技術要求1.2.4.1測量定孔位在定孔位時,根據施工圖紙,每一個樁位均要求用全站儀定位,并設可靠的樁位中心標志，并做好十字栓樁。以校驗樁位的準確性。1.2.4.2場地平整鉆機施工前，必須做好場地的平整工作。對于比較虛的地方應用鏟車碾壓密實至承受鉆機所產生荷載而不發生不均勻沉降為標準。1.2.4.3埋設護筒護筒選用比樁孔直徑大100200mm的鋼護筒,護筒高度為2m，護筒用厚度

27、為1012mm的鋼板卷制，其下口應座落在穩固地層。護筒頂部高出地面100200mm，周圍用粘土夯實。護桶采用人工開挖，埋好護筒后應復驗樁位，復驗合格后方可開鉆。詳見下圖。1.2.4.4鉆孔 在開鉆前進行樁位復核,中心位置偏差縱向+100mm，橫向+50mm，垂直度5； 鉆孔時根據地層的變化及時更換鉆頭或調整斗齒角度，并做好地層記錄； 提升鉆具時應控制提升速度，以防發生負壓塌孔； 操作手每次鉆進都應檢查鉆機的垂直度標尺，以確保鉆孔垂直度滿足要求； 及時向孔內添加泥漿，確?？變饶酀{水頭高于護筒底至少50cm； 仔細觀察鉆斗磨損情況，及時更換斗齒，確保鉆孔孔徑滿足設計要求; 每次終孔前必須用撈砂桶進

28、行清渣； 對于堅硬地層，采用開巖鉆頭鉆進。1.2.4.5泥漿 泥漿循環系統泥漿循環系統由泥漿池、沉淀池、泥漿輸出管、泥漿回收管、制漿機、泥漿泵等設備組成，并應設有排水排廢漿等設施，如循環系統示意圖所示；泥漿循環系統示意圖 泥漿材料的選定及配合比為 水：膨潤土：堿=1：0.1:0.01（對不同的地層，膨潤土的摻量和堿的加量可做適當的調整）。攪拌泥漿時應按配合比要求添加材料。對于特別復雜的地層，可考慮摻加CMC來提高泥漿的護壁效果； 泥漿必須用攪拌筒攪拌，以保證泥漿的均勻； 回流的泥漿應經泥漿沉淀池后方可重復利用； 儲存在泥漿池內泥漿必須經常用泵循環，以防泥漿沉淀。1.2.4.6清孔鉆孔結束后或在

29、下鋼筋籠前,換上撈砂桶進行清渣處理直至孔底沉渣達到設計要求，清孔時必須保持漿液（水位）不降低，防止塌孔。1.2.4.7對鉆孔進行檢驗，最終達到下列質量標準：a垂直允許偏差5；b孔底沉渣或虛土厚度300mm；c樁位允許偏差：中心位置偏差+100mm，橫向+50mm。 1.3鋼筋籠施工鋼筋加工場地根據現場實際情況選定，應考慮到鋼筋加工、方便吊裝快捷、不影響其他工序的操作。1.3.1鋼筋籠加工、場地、人員及材料要求鋼筋加工場布置在基坑中段，圍護樁施工時，鋼筋籠在加工區加工完畢后，報監理驗收合格后方可使用。1.3.1.1場地要求 鋼筋及鋼筋加工件架空堆放，并用彩條布覆蓋；鋼筋成型區用石棉瓦搭防雨雪棚；

30、 鋼筋成型區地面用水泥砂漿找平后再用方木找平。1.3.1.2 人員要求 鋼筋籠加工是一個特殊的過程，對操作人進行資質（有特種作業相關證件）驗證，無證不能上崗； 認真學習圖紙和技術交底及相關規范、規程，在加工鋼筋之前具體操作人應對鋼筋籠的幾何尺寸、鋼筋直螺紋連接等要求非常熟悉。1.3.1.3 材料要求 鋼筋籠加工之前，應檢查鋼筋出廠合格證和復驗單，其次檢查鋼筋的規格、級別以及鋼筋的外表（有無老斑、銹跡等）是否符合圖紙及規定的要求； 鋼筋籠主筋、箍筋不小于設計直徑； 加工鋼筋籠的主筋采用錐螺紋連接。螺旋筋和網片采用焊接。 綁絲選用22火燒絲； 鋼筋籠吊裝選用2根高度可調節的掛鉤； 鋼筋籠主筋保護層

31、選用混凝土墊塊。1.3.2 鋼筋加工技術要求 幾何尺寸符合下列要求：鋼筋籠制作允許偏差序號項目允許偏差（mm）檢驗方法1主筋間距10用尺量2箍筋間距203鋼筋籠直徑104鋼筋籠整體長度1005主筋彎曲度1%6鋼筋籠彎曲度1% 主筋保護層厚度50mm； 主筋除銹、調直，加強環筋要求正園(長徑短徑差不大于10mm)，主筋接頭錯35以上，同一截面接頭數目不多于主筋根數的50%；（4） 鋼筋應有出廠合格證和復試報告。1.3.3 鋼筋籠運輸、吊放及保存1.3.3.1 鋼筋籠在吊放之前，應做的準備工作如下： 檢查鋼筋籠應符合有關規定和要求，填寫隱檢記錄； 孔位應達到設計要求，沉渣厚度應在規定的范圍之內；

32、焊好主筋保護層，以保證垂直度和保護層厚度(設置砼墊塊保護層時提前綁扎好 )； 計算吊筋的長度、掛好吊筋； 平整孔口場地，放好墊木、選好吊點、拴好鋼絲繩等； 吊車就位，做好其它輔助工作。 1.3.3.2 吊放過程鋼筋籠吊放應根據周邊環境（是否有樹、高壓線、架空光纜及場地大小等情況）情況，采用三點或四點法起吊（見圖），以C、D兩點可合成一點。 同時起大鉤和小鉤，保證鋼筋籠平穩離開地面后，起大鉤停小鉤（如圖九），但保證鋼筋籠下端距地面至少有30cm； 待鋼筋籠垂直后，可折去小鉤，鋼筋籠入孔，到B點時，停止下放，用槽鋼或鋼管橫穿鋼筋籠，鋼筋籠停放在孔口的墊木上，拆去B點的鋼絲繩，掛在三角滑槽上，繼續下

33、放鋼筋籠，到A點時重復上步工作，最后用槽鋼或鋼管橫穿吊筋，固定在孔口的墊木上； 鋼筋籠要嚴格按設計要求定位，其頂面高程偏差50mm； 鋼筋籠下入孔口時要扶正，徐徐下入，以免將孔壁土刮入孔內，不得強行壓入，要居中下放； 鋼筋籠采用吊筋定位，吊筋長度應等于孔口標高減去鋼筋籠頂設計標高；在灌注過程中，在孔內砼面接近鋼筋籠底部時，應控制混凝土灌注速度，以防止速度過快產生鋼筋籠上浮。鋼筋籠吊放示意圖1.3.3.3 鋼筋籠保存對已加工鋼筋籠采取的保護措施如下: 鋼筋籠的擺放區要有專人看管； 鋼筋籠的場地要平整，墊高100mm堆放； 四周有排水措施并及時覆蓋,防止生銹； 制作完畢后，要及時掛牌、編號，防止誤

34、用。1.4 灌注混凝土混凝土灌注分成兩班施工，每班8人。兩臺旋挖鉆機施工，需要配置32人。現場配備3套灌注導管和灌注平臺(其中一套為備用)。1.4.1 設備選擇吊車擬采用16噸25噸汽車吊車，導管采用內徑250mm帶密封膠圈、絲扣連接的鋼導管。該導管具有連接方便、快捷，密封可靠，灌注效率高等特點。導管在使用前應進行泌水試驗，泌水壓力不小于0.4Mpa。1.4.2 灌注混凝土施工 水下混凝土灌注施工采用隔水栓導管法，混凝土采用商品混凝土，攪拌車運輸，泵車泵送成樁。施工順序：放鋼筋籠安設導管使隔水栓與導管內水面緊貼 灌注首批混凝土連續灌注直至樁頂拔出護筒，如圖所示；隔水球膽水下導管灌注砼流程圖樁頂

35、的灌注標高及樁頂處理 樁頂的灌注標高應比設計標高增加0.30.5m以便于清除樁頂的浮漿渣層。樁頂灌注完畢后，立即測量樁頂的實際標高，待樁頂混凝土強度達到設計強度的70時，將高出設計標高的部分鑿除。1.4.3 水下灌注砼施工技術要求 提前做好各項準備工作，盡量縮短各工序之間的銜接時間，爭取成孔后半小時內進行灌注； 導管連接時應檢查密封圈損壞情況，有損壞的立即更換。絲扣涂抹黃油，確保導管連接快捷、牢固，接口嚴密無泄漏。導管進入工地后應進行泌水壓力試驗，檢驗合格后方可投入使用； 準確計量導管長度及下放深度，下口與孔底的距離控制在300500mm； 灌注首批混凝土前，導管中泥漿上表面應放置符合要求的隔

36、水塞（球膽）； 首批砼灌注量應確保能足以將導管下口埋入混凝土中1.0m以上； 首批混凝土灌注完畢后，應立即檢測孔內混凝土面標高并計算導管下口埋深，同時探測導管內是否有泥漿回流或漏入； 灌注混凝土要連續進行，盡量縮短灌注時間； 灌注過程中，導管下口在混凝土內埋深一般控制在24m，不得小于1.5m； 每天(批)留2組混凝土試塊，并及時編號和進行養護，以備檢測。 1.4.4 混凝土的要求水下混凝土應具有良好的和易性和流動性，宜于在導管中流動，而又不發生離析。坍落度控制在1822cm，水泥、粗細骨料及外加劑的選用嚴格遵守規范。1.4.5 施工注意事項 灌注混凝土必須連續進行，不得中斷。否則先灌入的混凝

37、土達到初凝，將阻止后灌入的混凝土從導管中流出，造成斷樁； 在灌注過程中，當導管內混凝土不滿含有空氣時，后續混凝土宜通過溜槽流入漏斗和導管，不得將混凝土整斗傾入管內，以免在導管內形成高壓氣囊，擠出管節間的橡膠墊圈，造成導管漏水； 在灌注將近結束時，混凝土上升困難，可用吊鉤上下提升導管，加大孔內混凝土高度，加快混凝土上升速度，但須保證混凝土內所埋導管長度不小于1.5m； 為防止提升導管時掛住鋼筋籠，在導管提升時要人工施加外力使導管旋轉，邊旋轉邊提升。1.5 冠梁施工一段圍護樁施工完成后，進行冠梁施工，將圍護樁連接成為一個整體受力體系。冠梁斷面尺寸為：800mm800mm，冠梁采用組合鋼模板，現場綁

38、扎鋼筋，商品砼運至現場灌注，插入式振搗棒振密，灑水養護。冠梁隨圍護樁施工進度分段施工，并預留樁間土噴錨支護的連接鋼筋和預埋鋼支撐。1.5.1 工藝流程：冠梁施工工藝見圖。人工開挖鑿樁頭、整平樁人工開挖測量放樣綁扎冠梁鋼筋立模灌注混凝土養護拆模預拌砼運輸預埋鋼筋鋼筋檢測鋼筋制作冠梁施工工藝流程圖1.5.2模板制作及安裝模板采用組合鋼模板，用斜撐和橫撐、U形卡按設計位置、形狀、尺寸支設。模內要干凈、無雜物，拼縫要嚴密不跑漿，支撐穩定、牢固。1.5.3鋼筋安制將鉆孔灌注樁頂部鑿毛至設計標高，用高壓風清洗后綁扎鋼筋。箍筋和部分主筋彎勾在施工現場鋼筋加工車間進行加工，然后在現場綁扎。主筋采用直螺紋連接，

39、其他主筋采用搭接，搭接長度35d。1.5.4砼澆筑及預埋件安裝砼采用商品砼，澆注時應分層澆筑，每段施工縫留斜茬，下次施工前要清洗干凈并涂刷302環氧面處理劑。預埋件的位置在振搗時要調整固定準確，抹面時要在進行檢查。1.5.5養生及防護砼澆筑完畢即采取防護措施，12h以內覆蓋并澆水，噴淋撒水養護不小于3d，以確保砼表面濕潤為宜，拆模時間適環境溫度而定，拆模后外露面迅速進行養生。冠梁須待其強度達80%以上可安裝鋼支撐，且在施工過程中加以保護，避免損傷和受到沖擊荷載。第五章、安全、質量、文明施工本工程地處居民區，為了維護公司良好形象，必須確保達到文明施工的要求，工程施工必須認真貫徹國家有關安全生產法

40、規，勞動保護條例，切實做到安全生產，文明施工，杜絕各類事故的發生。項目部建立以項目經理為首，由項目主管副經理、有關部門經理、區段責任工程師以及安全員、工長、班組長等各方面管理人員組成安全保證體系。1 安全管理措施1.1 建立安全生產管理制度 制定安全生產責任制：認真貫徹安全第一、預防為主的方針。項目經理是項目安全生產第一責任者，安全員是安全工作直接責任者，建立、健全各級各部門的安全生產責任制，責任落實到人。各項承包有明確的安全指標、獎懲辦法，做到誰施工誰對安全負責。堅持經常和定期安全檢查，及時發現事故隱患，堵塞事故漏洞，獎罰當場兌現。堅持以自查為主、互查為輔、邊查邊改的原則，主要查思想、查制度

41、、查紀律、查領導、查隱患，結合季節特點，重點查防觸電、防墜落、防機械車輛事故、防火等措施的落實。 工地實行安全值班制度。加強領導安全值班檢查制度，每項施工工序必須有詳細的技術、安全交底，簽字齊全，方可施工。 各作業隊必須設一名專職安全檢查員，協助項目部安全員的工作，嚴格貫徹各項生產管理制度和操作規程，做到只要有人施工就要有安全員在現場。隨時發現安全隱患，及時糾正改進。加強全員安全教育，使廣大職工牢固樹立“安全第一，預防為主”的意識，克服麻痹思想，組織職工有針對性的學習安全生產知識和規章制度，做到思想上重視，生產上嚴格執行。新工人入場必須進行三級安全教育，簽訂安全協議；換季時應對外施人員進行換季

42、教育；堅持每周不少于一次的安全教育，堅決制止違章指揮和違章作業；對各作業單位人員及時進行教育，加強管理，簽訂安全協議。落實安全生產責任制和貫徹執行各種規章制度。 所有參施人員都必須進行進場前的安全教育，考試合格后方可施工。一線工人應掌握本工種操作技能，熟悉本工種安全技術操作規程。各類機械設備的操作工、電工、焊工等工種，必須經過專門安全操作技術訓練，考試合格后方可持證上崗。 要嚴格按照安全生產的要求編制工程項目的施工組織設計，同時編制安全技術措施，對采用的新技術、新材料、新工藝、新設備，要認真編制安全技術操作規程。分部分項工程要進行全面的、有針對性的安全技術交底，履行簽字手續。生產、生活設施的現

43、場布置要做好防盜、放火、防破壞工作。施工現場重點部位及危險作業部位設安全生產標志，隨時提醒職工注意安全生產。場內各種安全設備、設施等，任何人不準擅自拆動。 特種作業人員必須持證上崗，該復審的必須復審，佩帶相應的勞動保護用品。 所有進入工地人員必須戴安全帽，高空作業人員系安全帶，遵章守紀，佩戴標記。 嚴禁違章指揮，違章作業。工人對領導的違章指揮有權拒絕，建立安全否絕制度。 堅持班組施工的班前上崗交底，班后講評和每周一次安全活動，有檢查和驗樁措施。 施工現場按施組規劃，必須有安全生產宣傳牌，主要部位作業面、通道口都必須掛有安全宣傳標語或安全警示牌； 對工傷事故處理要求建立工傷事故檔案，按規定編制處

44、理報告，嚴格做到“三不放過”。 建立安全檢查制度：安全員每天檢查，發現問題及時糾正，總承包項目部每周組織一次檢查，對查出的問題限時整改，做到定人、定措施，檢查有記錄。 進場人員進行經常性的法律、法規教育，防止施工擾民及治安、刑事案件發生。 強對設備的檢查、保養、維修，保證安全裝置完備、靈敏、可靠，確保設備的正常安全運行。2、 其他安全注意事項 屬于高空作業、地下施工、交叉施工、特種施工、冬雨期施工、用電作業和搭拆架子等主要安全部位要進行定時定人作業施工，并要加大檢查力度，實現安全標準化。 施工必須配備足夠的照明設施，確保人員安全及施工質量。 工地現場的一切設備，未經有關管理部門的同意，不得以任

45、何理由私自移動和拆除。 鋼絲繩表面磨損、腐蝕、斷絲超過標準以及斷股、油花外露的不得使用。吊運的材料凡可以綁扎的要綁扎牢固，防止“天女散花”落下傷人。散碎塊狀的物品要用專門的容器盛裝后吊裝防止這些物品綁扎不牢，落地傷人。 風天、雨雪天過后要對所有安全設施進行仔細檢查，清除隱患后方可繼續施工。 高空作業人員所使用的工具應隨手裝入工具袋內或放在安全穩妥的地方。不隨意拋擲。立體交叉作業應設防止物體打擊的隔離層。 加強對地下管線的保護，防止事故發生。 全員須加強對施工現場的安全巡視工作，進行全方位監察。如用水、用電安全、設備安全使用、工作人員持證上崗、工作時是否佩戴防護用具等。3 消防措施在施工過程中，

46、本著“防消結合，以防為主”的原則，將消防安全落實到每項工程施工中去。具體措施如下： 由項目經理任組長，項目經理部及作業隊主要成員為組員，成立消防安全小組。 工程開工前，由消防安全小組組織全體人員進行消防安全教育，學習消防法規、規章和技術規范，并在施工中根據現場情況落實各級消防責任制，組織日常消防安全檢查，糾正違章行為。 臨時施工需要搭建的臨時建筑，施工用料的堆放、保管應符合防火要求，臨時駐地內按有關要求配備一定數量的消防器材。現場要有明顯防火標志，要害部位，如加工棚、庫房、配電箱等配備4個以上滅火器，配電箱配備2個滅火器，消火栓安裝指示燈。 易燃、易爆、有毒物品單獨存放，專人負責，嚴格控制。

47、臨時駐地及施工現場的消防器材、設施要隨時保持良好的使用狀態，做到標志明顯。任何單位和個人不得隨意動用或移動消防器材、消防設施，如有違反者，按有關規定處罰。 對于任何不遵守消防或破壞消防設施的行為要嚴格處罰，情節嚴重者追究其法律責任。 工現場及作業面嚴禁吸煙，工程內設吸煙室，特殊工種要持證上崗，明火作業要經消防部門審批，開用火證。4 文明施工與環境保護項目施工現場是企業文明施工形象的窗口，是施工現場綜合管理水平的體現，本工程地處居民區，為了維護公司良好形象，安全文明施工要貫穿于項目施工的全過程。積極推廣企業的各項規定，做好“文明四區”的管理工作，成立現場安全文明施工領導小組，建立健全安全文明施工

48、管理規定。4.1 衛生管理 施工現場設專人負責衛生保潔，保持現場整潔衛生，道路暢通，無積水，車輛不帶泥出現場。 施工現場須設有飲水亭或飲水桶，有蓋加配杯子，有消毒設施。保證開水供應，做到不喝生水。 工地設有廁所，落實專人管理，保持清潔無害，嚴禁在辦公區和施工現場隨意大小便。廁所設專人每天打掃。 工地計算機房，應有防竊措施，保持室內清潔。 現場落實消滅蚊蠅滋生措施，并經常檢查、監督，保證措施落實。 設生活垃圾密閉分撿站，生活垃圾與建筑垃圾分開存放，且必須及時處理，保持場容整潔。 作好節能工作，安裝節水型水龍頭，禁止跑、冒、滴、漏現象發生。禁止長明燈。 現場管理人員每天上班前要把自己辦公室內衛生搞

49、好，保持室內清潔，門窗明亮，地面干凈。值班室內不準留宿家屬和其他人。 辦公區、食堂周圍不隨意潑污水，扔污物。工地食堂必須到所在地區的衛生防疫部門辦理“衛生許可證”，炊事員辦理健康證，工作時要穿工作服，戴工作帽，保持個人衛生和食堂內外清潔衛生。伙房內無蠅、無鼠、無蛛網，保持炊具衛生。 搞好衛生防疫教育工作，杜絕食物中毒，煤氣中毒和中署及淹亡事故。 現場設專人負責門前三包和場區衛生。 將施工場地清理的廢渣廢料進行定點堆放，及時運到監理工程師指定的地點棄廢料，以利施工有序進行；施工排放的污水、廢漿等應做沉渣處理后排出。4.2 防止施工擾民和民擾的控制措施 嚴格按照xx市政府72#令及其他有關規定施工

50、。 嚴格控制作業時間，特殊情況需連續作業，按規定辦理夜間施工證。夜施光源位置安排合理，不得直接對準居民房。 施工現場提倡高度文明施工，建立健全控制人為噪聲的管理制度，夜間施工盡量輕拿輕放，杜絕人為敲打、叫、嚷、野蠻裝卸噪聲等現象，最大限度地減少人為噪聲擾民。 現場所有強噪聲機具均應避免夜間施工，現場嚴禁車輛鳴笛，最大限度減少擾民。 施工現場一律使用清潔燃料，以防止大氣污染。 所有油料必須存放在專用庫房內。 大門前設車輛沖洗池，凡沖洗土方車輛，通過排水溝排到沉淀池內，經二次沉淀后排入指定市政污水管線。4.3 防揚塵污染控制措施 施工現場周邊設硬質圍擋或圍墻。 施工現場、生活區應制定灑水清掃制度，

51、指定專人負責，灑水和清掃，每天上下、午各不少于兩次。 設生活、施工垃圾分揀站，生活垃圾與施工垃圾分開，所有垃圾密閉存放，及時清運。 各種運輸車輛出場前必須清掃車身，現場大門前設置沖洗池，用高壓水沖洗輪胎及槽幫，防止將灰塵帶出場外。 運輸易飛揚的細顆粒散體材料和建筑垃圾時，封閉、包括覆蓋，以免沿途泄漏、遺灑，卸時采取有效措施防止揚塵。 運輸車輛不得超載，運載工程土方需用專用密閉車輛。 施工現場內水泥等細顆粒散體材料必須密閉庫內存放，施工土方、砂石等材料須用密目安全網覆蓋。 充分利用空地搞好綠化工作，美化環境。4.4 施工時操作的環保措施本工程地處居民區，為了維護企業良好形象，施工中應盡量減少現場施工噪音，施工時盡量避免產生人為噪音。施工中盡可能選用噪音小、振動小的設備及工藝，施工時間嚴格執行xx市施工時間規定，合理安排工序，避免夜間施工，控制夜間施工噪音，避免擾民，必須夜間施工時及時辦理夜施證并采取措施減少夜間噪音，夜間施工人員不得大聲喧嘩。