1、產品倉滑模施工方案內蒙古蒙泰不連溝煤業有限責任公司不連溝礦井選煤廠產品倉工程 筒壁滑模施工組織設計 編制： 牛 津審核： 中煤三建公司第三十三工程處2009年8月20日 1 目 錄一、工程概況及說明3二、滑模施工準備31、主要設備的配備32、施工用電準備43、滑模施工勞動力準備44、滑升模板的設計及千斤頂、支撐桿承載力的驗算5三、滑模施工方法71、概述 72、滑升模板和液壓提升系統的安裝調試 83、鋼筋工程 104、支撐桿 105、混凝土工程 116、預留孔洞和預埋件 117、滑升階段 128、滑升模板的拆除 14四、可能發生的意外情況及準備措施151、防止高空墜落 152、防止觸電153、安

2、全安裝措施154、安全運行措施 155、拆除安全措施166、其他要求16 2 產品倉滑模施工方案 第一節 工程概況及說明本工程為內蒙古蒙泰不連溝礦井選煤廠產品倉工程。該工程為內直徑為4個34米的單體倉組成的單排圓形筒倉。筒倉的壁厚為500。倉下的支撐結構為筒壁與內柱共同支撐的方式。單倉內柱30根，其中附壁柱14根，筒倉壁上每倉有圈梁HL-1和HL-2兩道。該工程四個單體倉共分兩次滑升，每次滑二個倉。一次性滑升到標高39.6m，即HL-2下部。 本方案僅介紹滑模施工，其他部位按施工單位工程施工組織方案進行。 第二節 滑模施工準備一 主要設備的配備一、垂直運輸設備的選擇1本工程配二臺QTZ-63塔

3、吊及4臺固定式HBT80混凝土輸送泵。2垂直運輸滑模施工時澆砼、提升、綁扎鋼筋相互交替進行，為了使滑模施工砼不產生施工冷縫，第一次澆砼至第二次開始澆砼的間隔時間必須控制在砼初凝時間之內，在初凝時間之內必須確保砼的供給，混凝土輸送泵用于倉壁模混凝土輸送。鋼筋、模板、材料及工具的垂直運輸和操作平臺水平運輸由塔吊完成。3砼輸送泵管道固定在垂直交通的鋼管腳手架上。二、垂直交通：用483.5的鋼管腳手架搭設，隨滑升模板升高而升高，固附于筒倉臂上，在腳手架上搭設雙跑上人梯，供人員上下交通使用。砼輸送泵垂直依附于該垂直交通架上。上人腳手架首層出基礎6m，往上3m一層，總高度為42m。每倉上預埋兩排300*3

4、00-12鋼板，等模板提升后即焊接角鋼與之連接。腳手架25m高以下為雙管式，以上為單管式。休息平臺用竹跳板固定其上，木質跑段，欄桿用483鋼管搭設，外側安全網圍好。上人梯基礎做法：素土分層夯實，200厚C20鋼筋砼，鋼筋為16150。砼澆筑平面尺寸為400070002 。3 三、攪拌設備的選擇。因為滑模周期長，砼用量少，砼坍落度要求高，所以本工程滑模砼采用現場攪拌，本工程現場配置JZC500攪拌機四臺，90攪拌站一座。四、垂直通訊：動電話、對講機。五、筒倉臂的養生在滑模機具內外掉架，靠近筒倉臂處，安裝環行噴淋水管，追滑模機具升高，定時撒水養護。另外購置相當數量的養護液對倉壁進行養護。六、滑模主

5、要設備一覽表滑模主要設備一覽表 二 施工用電準備本工程用電高峰出現在筒倉臂壁滑升期間，用電機具設備詳見滑模主要設備一覽表。 驗算詳見本工程施工組織設計第三章，可知現場配電房滿足滑模施工要求。三 滑模施工勞動力準備滑模施工工種多，協作性強要求具有良好的質量、安全意識，操作技能較強，且具有類似施工操作經驗的作業隊伍，其中專業性技術工種配備主要包括砼工、機械工、機修工、電工、焊工及滑模操作工4 等。本工程滑模施工各工種擬投入勞動力，最高峰人數如下表（滑模施工分兩班次交替進行，僅列一個班次單倉滑模施工所需工種勞動力人數）： 四 滑升模板的設計及千斤頂、支承桿承載力的驗算一、設計依據根據滑動模板工程技術

6、規范（GB50113-2005）計算。二、操作平臺設計根據滑模施工的經驗，該工程平面較大，鋼性平臺自重大，難以控制，本工程采用柔性滑模平臺施工，提升架內外設置挑三角架，三角架外端設10#槽鋼連成整體并加設防護欄桿，上鋪平臺鋪板，形成內外柔性的操作平臺，為了加強平面內徑向控制，每對稱一組提升架間設置一根16鋼筋拉結。外平臺主要用于外側鋼筋綁扎、豎向鋼筋運輸、滑模控制及機具擺放；內平臺主要用于內側鋼筋綁扎、砼水平運輸。三、千斤頂、支承桿承載力的驗算1.荷載組合5 （1）模具液壓系統、機電設備、工具自重合計240KN。（2）鋼模板與砼摩阻力（取2.5KN/M2）合計1518KN。（3）堆放材料（包括

7、鋼筋、鐵件、支承桿等）自重合計402KN。（4）施工菏載取50kgf（0.44KN/M2）合計420KN。（5）總計Q=240+650+204+140=2580KN。2.千斤頂數量的確定千斤頂選用GYD60型滾珠式千斤頂。GYD60型千斤頂的工作起重量30KN，最大起重量60KN。荷載由GYD60型千斤頂均攤，千斤頂組設置數量：N=Q/P=2580/30 =86個。考慮到筒倉內側附壁柱尺寸較大，模具提升時對模具產生剪切應力較大，容易破壞鋼筋混凝土結構，故在附壁柱中間加一臺千斤頂，即另增加10臺。實際選用50組千斤頂（即100臺GYD60型千斤頂）滿足要求。3.核算正常滑升時支承允許承載力支承桿

8、數量與千斤頂數量相同，GYD60型千斤頂選用483.5鋼管；根據滑模操作受力平臺分布情況及類似工程施工經驗，滑模荷載主要由GYD60型千斤頂承擔。為了保證滑模施工安全，按以下二種最不利情況對支承桿進行驗算。全部荷載均由GYD60型千斤頂承擔，即483.5鋼管支承桿承擔支承桿實際承載力P實=2580100=25.8KN【P】=fAn=0.7*20*4.89*0.8=41.08KN25.8KN滿足要求。式中：P支承桿的允許承載力；a工作條件系數，取0.7；f支承桿鋼材強度設計值取20KN/cm2；軸心受壓桿件的穩定系數取0.6；An支撐桿的截面積為4.89cm2；4.根據千斤頂數量，提升架采用10

9、0榀均布，千斤頂數量100臺，采用GYD60型斤頂居中布置。千斤頂在開字架居中布置，開字架詳見下圖（附圖）。 6 四、液壓控制系統油管采用液壓橡膠管、油管接頭采用滾壓式接頭，各部件使用前單件試壓，油管需先用空壓機吹干凈，油液根據氣溫選擇，氣溫低時選用10號液壓油，氣溫高時選用20號或30號液壓油。每個千斤頂設一個針型閥門，每根主油管上的分油管與千斤頂針型閥并聯，其加壓、回油較快，便于調整千斤頂高差，液壓控制臺設置詳見液壓系統圖。第三節 滑模施工方法一 概述1、該工程筒倉壁均采用滑模工藝施工。筒倉壁滑模自基礎頂面-0.2m標高開始，滑升至+38.188m標高。2、筒倉壁洞口在模板內埋設采用3mm

10、孔鋼紗網及10cm泡沫板進行預留，圈梁、過梁箍筋、板筋預留、預埋待滑模出模后扒出。3、模板系統。內外模板均采用2001200定型鋼模板，模板采用拼接，在模板上端第二孔，下端第一孔分別設10槽鋼內外提模梁，內外模板固定在提模梁上，提模梁用調節滑道（8號槽鋼）與提升架立柱連接。安裝好模板單面傾斜度為模板高度的0.2-0.5%，按規范要求模板高度1/2 處為結構截面尺7 寸。模板采用新出廠模板，確保拼縫嚴密，表面平整，拼縫采用雙面膠帶，模板面刷隔離劑。4、提升架為“開”字形，立柱采用142400槽鋼，上模梁為雙拼L505角鋼，下模梁（安裝千斤頂）為雙拼12槽鋼，立柱與橫梁螺栓連接，提升架規格為112

11、02400（寬高），提升架之間由10槽鋼加固圈梁（內外各兩道）連接成整體。二 滑升模板和液壓提升系統的安裝調試一、滑升模板系統及組裝（一）施工流程滑升模具組裝(自施工完的基礎頂面開始)初滑正常滑升末滑滑升模板拆除。（二）模具組裝1.工藝流程如下：放線定位確定各提升架位置沿內外加固圈梁位置環向方向抄平并每隔2m設置150150水泥砂漿水平標筋，安裝內外加固圈梁以平面位置安裝提升架，底部固定在加固圈梁上，并校垂直安裝內外提模梁、內外挑三角架縱向鋼筋及提升架高度范圍內的橫向鋼筋的綁扎內外操作平臺鋪板及安全欄桿安裝液壓提升系統、垂直運輸系統及水電、通訊、信號、垂直度水平度控制裝置，并分別進行編號、檢查

12、和試驗插入支承桿滑模一定高度后安裝內外吊腳手、掛安全網、密幕網。2.施工方法：（1）在已施工完的基礎砼面上，根據圖紙設計要求，彈放出縱橫控制軸線，找出圓倉中心點及門邊、柱控制邊線等。（2）安裝內外加固圈梁及組裝提升門架，做臨時固定，提升門架安裝時應盡量避開門洞兩邊的門柱位置，門架安裝后，再組裝所有圈梁，調整傾斜度。在圈梁組裝過程中，應隨時對門架進行校正和水平調整。（3）在模具骨架組裝好后，再重新復核一遍各門架的垂直度，圈梁的傾斜度，然后綁扎豎向鋼筋和提升架下的水平鋼筋，安設預埋件和預留孔洞的胎模。隨后組裝滑升內模，內模組裝保證接近垂直，傾斜度不大于0.2%，模板用10#鉛絲逐一固定于圈梁上。在

13、模板高度范圍內所有鋼筋(預埋件)施工完畢后，開始封外模。在校正外模時，傾斜度應稍大，接近0.5%，嚴防出現上口大，下口小的倒錐狀。（4）滑升模板組裝好以后，接著安裝操作平臺的桁架、鋪板、安全欄桿等，對斜拉桿逐一緊固。安裝外掛跳和液壓系統、水電、精度控制系統和觀測裝置。液壓系統在現場安裝前，應對各部位和油管逐件試壓、吹洗，在組裝好后，應進行排氣，開動油泵加壓到15Mpa拉壓5分鐘，各密封處無滲漏時8 視為合格。（5）第一組支承桿安裝時接頭應相互錯開，按同一截面接頭不大于25%考慮，應分四組接頭。為施工方便，最長的支承桿長度不宜超過4.5m，第一組支承桿必須插到底，并墩實在下部砼上，支承桿接頭采用

14、對接焊砂輪機磨平，出千斤頂后雙面綁條焊加固。（6）安裝完成后應按規范驗收標準進行自檢，然后請建設單位、監理單位共同進行檢查驗收，滑模裝置允許偏差見下附表。滑模裝置組裝的允許偏差 二、液壓提升設備系統1.液壓千斤頂：是滑模系統的提升工具，采用GYD60型居中布置（每榀提升架布置一臺）。 2.支承桿：GYD型千斤頂選用483.5鋼管。長度36m，為使接頭不超過25%，第一節支承桿用不少于4種不同的長度，相鄰接頭錯開鋼筋直徑的20倍，支承桿必須插到底，并焊牢在基礎鋼筋上或底部加墊鋼板，支承桿接頭采用對焊接頭，滑出千斤頂后雙幫條焊接加固。3.輸油管路：包括油管、接頭、閥門、油液等，油管采用高壓橡膠管，

15、油管接頭采用滾壓式接頭，各部件使用前單件試壓，油管需先用空壓機吹干凈。油液根據氣溫選擇，氣溫低時選用10號液壓油，9 氣溫高時選用20號或30號液壓油。每個千斤頂設一個針型閥門，每個主油管上的分油管與千斤頂的針型閥并聯，其加壓、回油較快，便于調整千斤頂高差。4.液壓控制裝置：包括低壓表、細濾油器、電磁換向閥、減壓閥、溢流閥、油箱、回油器、分油器針型閥、單級齒輪泵、高壓表、粗濾油網及電動機等。每倉設置一個液壓控制臺。5.液壓系統全部安裝完畢后，應進行排氣。即管路加壓后，逐個將千斤頂絲油嘴擰緊，待漏出的油不帶氣泡時即可。放氣時可用小桶接油以免污染鋼筋。然后進行全系統耐壓試驗，開動油泵加壓至1020

16、MPa，持壓5min重復三次，各密封處無滲漏為合格，再插入支承桿即可滑升。6.滑升模具安裝必須按模具圖螺栓連接，嚴禁割焊。三 鋼筋工程1.鋼筋綁扎按每提升一個澆筑層高度綁扎一次，其保護層用25 圓鋼筋制成“U”形狀卡在提升架內外模板上控制，橫向縱向鋼筋長度宜選7.5m范圍內，對大于16以上的橫向鋼筋宜按圖紙尺要求制成弧形。2.每層混凝土澆灌完畢后，在混凝土表面上至少應有一道綁扎好的橫向筋。3.縱向鋼筋接長后，其上端設置限位支架或箍筋等臨時固定，滑升過程中隨時調整縱橫向鋼筋間距。4.雙層配筋的筒壁，鋼筋綁扎由拉結筋或骨架筋定位。5.鋼筋的彎鉤均應背向橫板面。6.縱向鋼筋應沿筒壁四周均勻布置，在操

17、作平臺提升架分布處，鋼筋間距可適當增大，變換縱向鋼筋的直徑或根數時，應在筒壁全圓周內均布地進行。7.對于控制豎向筋位置，可在提升架下橫梁上焊內、外兩道環筋，環筋上按豎筋間距焊上滑環，滑環中心即為每根豎筋所在位置，綁扎時按滑環位置接長豎筋，注意所接豎筋的下端應在滑環之下時再開始接，以免接頭鉤住滑環。環筋可預先在豎筋上用粉筆畫出間距線以控制綁扎間距，保證模板上口環向鋼筋不少于兩道。8.圈梁過梁箍筋做成三面筋,去模后及時將箍筋鑿出調直,以便于二次施工,板筋出模后及時鑿出。 9暗柱與倉壁相連的水平鋼筋采用植筋法施工。四 支承桿1.支承桿接頭必須錯開25%，其接頭采用立焊，焊后采用手提砂輪機磨平。當千斤

18、頂通過接頭部位后，應及時對接頭進行焊接加固。10 2.支承桿如有油污應及時清除干凈。3.支承桿通過千斤頂后，應與橫向鋼筋點焊連接，焊點間距不宜大于500mm。4.支承桿發生失穩、被千斤頂帶起或彎曲等情況時，應立即進行加固處理，當支承桿穿過較高洞口或模板滑空時，應對支承桿進行驗算，采取加固措施。五 混凝土工程1.混凝土除滿足規定的強度等要求外，塔身砼按配合比要求摻如一定量的泵送劑和摻和料。以增加倉身砼的密實性及倉身砼自身防腐蝕性能；早期強度的增長速度必須滿足模板滑升速度，正常滑升速度2050cm/h范圍內，混凝土初凝時間控制在2小時內，終凝時間控制在46小時左右，混凝土坍落度控制100160cm

19、范圍內。2.混凝土澆灌時必須分層均勻繞圈澆灌，每一澆灌層的混凝土表面應在同一水平面上，并有計劃勻稱地變換澆灌方向。3.分層澆灌厚度以200300mm為宜，各層澆灌的間隔時間，不應大于混凝土的凝結時間（相當于混凝土達0.35KN/cm2貫入阻力值），當間隔時間超過時，對接茬處按施工縫要求處理。4.振搗混凝土時振搗器不得直接觸及支承桿、鋼筋或模板；振搗器應插入下層混凝土內，但深度不宜超過50mm；在模板滑動的過程中，不得振搗混凝土。5.混凝土的養護：混凝土出模后及時進行修整，筒倉壁內外表面用原漿壓實收光。倉身筒壁的內外表面的養護選用樹脂型塑料薄膜養護液，使用時根據說明及氣溫而定。6.砼冬季施工是滑

20、模冬季施工的主要問題，具體應注意砼的保溫與養護，詳見冬季施工方案。六 預留孔洞和預埋件1.滑升前，將所有預埋、預留工作統計詳盡，列出表格，注明標高、部位、品種、規格，如平面位置較復雜，應事先在滑模平臺上做好標志，按照表格驗收各種預埋件、預留孔是否準備妥當。2.安裝預埋件應位置準確，固定牢固，不得突出模板表面。預埋件出模后應及時清理使其外露，其位置偏差不應大于20mm。3.預留孔洞胎模，其厚度應比模板上口尺寸小10mm，并與結構鋼筋固定牢靠。胎模出模后及時校對位置，適時拆除胎模。預留孔洞中心線的偏差不應大于15mm。4.當門、窗框采取預先安裝時，門、窗和襯框（襯模）的總寬度，應比模板上口尺寸小1

21、015mm，11 安裝偏差滿足下列要求：中心線位移允許偏差10mm；框正側面垂直度允許偏差3mm；框對角線長度允許偏差3mm。5.圈梁、過梁部位筒倉壁出模厚度為200mm,預留部位用塑料泡沫板堵塞,去模后及時清除干凈。6.梁洞口采用鋼絲網焊成型洞,內堵沙包,出模后及時清除。7.筒倉內預埋件為內外爬梯預埋件、暖氣管道預埋件,按設計圖所示位置準確埋置,塔吊附壁、垂直交通附壁鐵件施工按設計要求位置埋設。8.本工程中+11.80m漏斗下梁高度為3.5m，伸入附壁柱內，故模板滑至+8.3m處即用鋼紗網將附壁柱與倉壁鋼筋隔開，附壁柱箍筋等預留，等滑模施工完畢后再施工+11.80m處梁柱，單倉1.2m寬鋼紗

22、網約需500m。9.本工程預留梁窩較多，施工主要采用聚乙烯泡沫板填充預留，施工方便，效果美觀，施工后較易清理，主要應用部位為環梁及框架梁窩，但用量較大，單倉約需4000m210cm厚泡沫板。七 滑升階段一、工藝流程：初滑正常滑升至設計標高停滑拆模。二、滑升操作要求1.初滑階段在模板系統及鋼筋全部檢查無誤后，開始初滑。初滑前應提前澆水潤濕施工縫處的原砼，并在施工縫處先筑約5cm厚與砼同配比的水泥砂漿，以利新老砼的結合，初滑前砼的澆筑層高度控制在30cm左右，分層沿圓周循序澆灌，共澆筑三層(90cm模板高度的3/4高)。砼分層的上表面應基本平整。每層砼應控制在下層砼初凝之前澆筑完畢。砼澆筑到要求高

23、度后，根據現場貫入阻力試驗，當第一層砼達到0.1-0.3Mpa時，即可試提升1-2個行程，詳細檢查整個液壓系統和模板工作的情況以及砼的凝結狀況。尤其要著重檢查在砼上方的油管是否有漏油現象，以防污染砼和鋼筋。與此同時，尚應對模具上的所有螺絲逐一檢查、緊固，以防松動。待第一層砼的出模強度達到規定的0.2-0.4Mpa(貫入阻力值在0.30-1.05KN/CM2)時，便可轉入正常滑升。砼強度判定可憑觀感和用手指按壓的簡易方法確定，澆筑第一層時，也可現場取料，現場進行同步、同環境的貫入阻力試驗，以作為補充方法，彌補觀感判定可能具有的誤差。2.正常滑升（1）模板滑升的速度計算按砼的出模強度計算砼達到出模

24、強度所需的貫入阻力值0.30-1.05KN/CM2(相當于3.0-10.5Mpa)的時間約為7-9個小時，按最快速度以7個小時計算：V=(H-h-a)/T=(1.2-0.3-0.1)/7=0.14米/小時按支承桿的穩定條件計算 V=10.5TKP+0.6=T1110.5213.36+0.6=0.239米/小時 11由以上、兩項計算的結果，滑升速度應在每小時14cm之內。（2）滑升施工要求根據前面的計算，在最大高度、最大供料量情況下，分層澆筑一圈砼約需時90分鐘，因此，在澆筑過程中每隔一個小時左右，模板要提升1-2個行程，以減少砼的模板的粘結。在正常滑升階段，應組織好鋼筋綁扎和砼澆筑的流水施工，

25、使鋼筋綁扎施工盡量不占用砼澆筑時間。滑升過程中，應檢查和記錄結構垂直度、扭轉及結構截面尺寸等偏差數值，檢查及糾偏、糾扭，每提升一個澆灌層高度應檢查、記錄一次，隨時檢查操作平臺、支承桿的工作狀態及混凝土的凝結狀態，如發現異常及時分析原因，并采取有效的處理措施，做好記錄。為保持滑模操作平臺水平上升，必須嚴格按500600mm一步分步調平。各千斤頂的相對高差不得大于4cm，相鄰兩提升架千斤頂的高差不得大于2cm，筒體垂直度采用從模具中心掛線錘對中（結構中）的方法控制，因此每滑升一澆灌層高度進行一次模具對中工作。及時調整千斤頂高差或操作平臺傾斜度來調整垂直度偏差，并用全站儀校核，做好記錄。糾正垂直度偏

26、差時，應徐緩進行，避免出現硬彎，當采用傾斜操作平臺的方法時，其傾斜度應控制在1%之內，消除偏差后應立即恢復水平滑升。滑升過程中，及時清理粘結在模板上面的砂漿和模板之間的夾灰，對被油污染的鋼筋和混凝土應及時處理干凈，如發現混凝土墻面有不允許深度的垂直條坑時，應設法清理或更換模板。滑升平臺上的液壓操作人員，必須堅守崗位，認真負責，做好記錄，保證提升系統正常工作。一般可通過控制臺油壓表判斷液壓系統的工作情況。提升時所有的千斤頂應充分的進排油，提升過程中如出現油壓增至正常滑升油壓值的1.2倍，尚不能使全部千斤頂升起時，應停止提升操作，立即檢查原因及時進行處理。由于滑模施工的特點和技術局限性，出模后的砼

27、表面會出現一些細小的裂紋和小孔洞，這屬于正常施工中不可避免的現象。因此施工中必須安排一定數量的瓦工隨滑隨收光，必要時應使用高標號水泥砂漿局部加漿收光。對于特殊質量情況應及時發現、及時報告、及時補救。門、窗洞口模板寬度應小于滑升模板上口寬度10mm左右，以防升模時帶起。其模板采用滑升前制作好的木模，予留洞口（予埋件）中心可在滑升內外模板焊鋼筋頭定位，以免多次放線，并經常用經緯儀校核修正。（3）滑升過程中的糾偏、糾扭措施在正常滑升時，由于所有千斤頂的工作不一定同步，以及各種外界因素的影響，在提升時，可能會出現偏離中心線或扭曲現象。按照規范要求，在滑升過程中，每提升一個澆灌層高度，應檢查和記錄一次結

28、構垂直度、扭轉和結構截面尺寸等偏差數值。實際施工中將采取以下措施。觀測措施在筒內中心點設置中心吊錘，對正中心軸線點，安排專人負責值守、記錄，以觀測滑升過程中的垂直度；在倉內靠墻板處設置四個吊線錘，對正縱橫軸線，以觀測滑升過程中的扭曲情況。另在倉外用經緯儀從互相垂直的兩個方向觀測滑升模板上的標定點與地面標定點的偏移。作為二次復核，同時檢測滑模的垂直度和扭轉情況。所有觀測均應做好記錄，換班時交技術人員保管，作為技術資料。糾偏措施糾偏時主要采用調整千斤頂的工作狀況，傾斜操作平臺的方法來糾偏。如果整套滑升系統向某一個方向偏移，則關掉相反方向的千斤頂抬升另一方千斤頂以糾偏。糾偏時應注意操作平臺的傾斜度應

29、控制在1%以內。糾扭措施如果發生扭轉，可采用調整千斤頂底座，即松動固定千斤頂的底腳螺絲來解決，方向為扭轉的相反方向。當垂直度和扭向糾正以后，應及時打開已關閉的千斤頂和固定好松動的千斤頂底腳螺絲。八 滑升模板的拆除模板滑至設計標高后，待混凝土具有一定的強度后，即進行拆除工作，采用塔吊輔助拆除的方法，拆除前應向各工種認真交底，研究拆除方案，提出措施，并由專人負責指揮。拆除順序：電氣設備及油壓系統（除千斤頂）內提模梁、內模板、內操作平臺外提模梁、外模板、外操作平臺板內外加固梁、提升架及內外掛跳（整體）。第四節 可能發生的意外情況及準備措施滑模工程是整個工程的一個主要分項工程，除應按照施工組織設計的要

30、求做好安全施工外，還應針對自身的施工特點，做好以下施工安全的防范工作。1.防止高空墜落滑模施工高空作業較多，作業面狹小，交叉穿插工序較多，必須特別注意防止高空墜落的發生，要求操作平臺上應綁扎高度不小于120cm的雙道防護欄桿，欄桿上綁扎竹笆。如考慮施工荷載要求和施工方便不宜綁扎竹笆時，欄桿下應設置高度不小于10cm的踢腳板。施工人員的上下應使用應走垂直交通安全梯。2.防止觸電滑模施工用電應遵循施工組織設計的要求，采用三相五線制，三級配電二級保護。操作平臺上除施工機具動力用電外，夜間施工照明主要使用塔吊上的鏑燈。局部照明不足之處，均采用36V低壓照明燈補充照明。3、安裝安全措施、3.1 滑升機具

31、和操作平臺應嚴格按設計安裝，平臺四周有防護欄桿或安全網維護，懸掛限載標志，平臺板鋪設不得留空隙，并綁扎牢固，必要時平臺上部以及經常出入的通道要搭設防護棚。3.2 操作平臺須根據現場要求設置消防、通訊和供人上下的設施。3.3 兩用罐籠應安裝柔性安全卡、限位開關等安全裝置，并確定上下聯絡信號，罐籠與操作平臺銜接處，應設安全跳板和防護欄桿。3.4 電源配電箱應設在操縱控制臺附近，所有電器設施均應做接地保護及安裝漏電保護器。3.5 組裝前，應對各部件的材質、規格和數量進行檢查，禁止使用不合格部件、索具。3.6 液壓控制臺在安裝前，必須預先做加壓試車工作，經嚴格檢查、檢測無誤后，方可安裝。3.7 安裝后

32、應進行全面檢查，確認可靠后方可進行下一工序的工作。3.8 周轉中，在進行再次安裝或組裝前，應對滑模系統各部件進行檢查和整修，不合格的部件不得再次使用。4、運行安全措施4.1 混凝土拌和、運輸能力和入倉辦法應滿足滑模施工對混凝土澆筑強度的要求。4.2 初始倉混凝土澆筑并達到規定強度后，進行滑模的試滑升，滑升速度應盡量緩慢、均勻，試滑升過程中，對模板結構及滑升系統進行全面檢查，確認一切正常后，方可繼續澆筑。4.3 操作平臺上的施工荷載應均勻對稱，嚴禁超載。4.4 操作平臺上所設的孔洞，應有標志明顯的活動蓋板。4.5 滑升過程中，要經常調整水平、垂直偏差，防止平臺傾斜、扭轉和水平位移；要嚴格遵守模板

33、設計規定的滑升速度與脫模時間。4.6 滑升系統如出現故障，應停車檢修。4.7 滑模滑升前，若為柔性索道運輸時，必須先放下吊籠，再放松導索，檢查支承件有無脫空松動現象、結構鋼筋和操作平臺和模板有無掛連，確認無誤后方可滑升。4.8 操作平臺上不得多人聚集一處，下班時應清掃和整理好料具；夜間施工應準備手電筒，以防停電。4.9 運行中應加強對起重設備的限位器、剎車裝置、起重機具、索具的檢查，發現問題立即處理。5、拆除安全措施5.1 滑動模板拆除時必須明確拆除的內容、方法、程序、使用的機械設備、安全措施及指揮人員的職責。5.2 滑模系統拆除必須組織拆除專業隊，明確熟悉該項工作的人員負責統一指揮。拆除前應

34、向每一個操作人員進行詳細的安全技術交底。5.3 拆除滑模系統所使用的垂直運輸設備、機具、索具，必須經安全檢查合格后方準使用。5.4 滑模系統拆除前應先清除滑模上的所有雜物、材料及施工機具等，并檢查各支承點埋設件牢固情況，以及作業人員上下走道是否安全可靠。當拆除工作利用施工的結構作為支承點時，對結構混凝土強度的要求應滿足設計要求。5.5 拆除作業必須在白天進行，宜采用分段整體拆除，在地面解體。模板系統拆除應均衡對稱，拆除的部件及清除的一切物件均不得從高處拋下或沿面板溜放。6、 其它要求6.1 滑動模板施工人員不能中途隨意更換作業人員；作業人員無高空作業禁忌癥。6.2 作業人員須勞保著裝，正確使用安全防護用品，嚴禁酒后作業，嚴禁攀爬鋼筋等走捷徑。6.3 液壓滑模的施工執行液壓滑動模板施工安全技術規程（JGJ6589）規定。標簽:亂碼