1、分項工程開工報告麻尾駕歐高速公路項目第6合同段項 目 位 置：總體、橋面系和附屬工程項 目 名 稱：伸縮縫安裝申 報 日 期：2010年12月31日批 復 日 期： 年 月 日 麻駕高速公路項目第6合同段項目經理部目 錄內 容頁 數(shù)分項工程開工通知工程分項開工申請批復單施工放樣報驗單測量成果一覽表進場人員一覽表 進場機械設備報表材料試驗一覽表進場材料監(jiān)理抽檢試驗報告進場材料承包人自檢報告施工組織設計配合比注：詳見監(jiān)表-01 施工放樣報驗單。包括附件：測量記錄副本。表明人員數(shù)量、姓名、性別及分工（包括職務、職責及工種）。表明需要的各種材料的規(guī)格、數(shù)量及相應的每批采購進場數(shù)量，以及來源、產地、廠家

2、、進場時間或預計進場時間（或預計進場時間）及其用途（使用在何工程或部位）。 表明應進行的試驗及其試驗規(guī)程和標準。包括抽檢試驗表。分項工程開工通知 編號（NO.）: ：NO. 報告收悉，同意 總體、橋面系和附屬工程 , 伸縮縫安裝 工程于20 11 年 1 月 6 日開工，茲委派 為該項目駐地工程師, 為該項目工程師助理。 麻駕高速公路第 6 合同段駐地高監(jiān)簽名： 年 月 日A-05貴州高速公路開發(fā)總公司建設項目麻尾至駕歐高速公路分部（項）工程開工申請批復單 承包單位：貴州路橋集團有限公司 合 同 號：06 監(jiān)理單位：貴州科達公路工程咨詢監(jiān)理有限公司 編 號：MJ6-QL-ZT-1 開工項目：橋

3、梁伸縮縫安裝 樁 號：麻尾互通立交 建議開工日期：2011年1月 6日 計劃完工日期：2011年1月 23日 此項工程負責人：王振業(yè) 附件： 1、 分項工程開工通知2、 工程分項開工申請批復單3、 施工放樣報驗單4、 測量成果一覽表5、 進場人員一覽表6、 進場機械設備報表7、 材料試驗一覽表8、 進場材料監(jiān)理抽檢試驗報告9、進場材料承包人自檢報告 10、施工組織設計 11、配合比項目經理： 日期：專業(yè)監(jiān)理工程師意見： 簽字： 年 月 日高級駐地監(jiān)理工程師意見： 簽字： 年 月 日進 場 人 員 安 排 表合同段06編號MJ6-QL-ZT-1第1頁 共1頁備注職務姓名項目經理余中海項目副經理廖

4、海龍項目書記呂萬容項目總工王 周質檢負責人唐 彬計劃負責人唐 劍試驗負責人唐朝棟安全負責人郭江華路面負責人王振業(yè)測量負責人唐 印設備負責人羅賢軍計量負責人陶福德一工區(qū)負責人郭 勝二工區(qū)負責人李 勇三工區(qū)負責人徐應飛工程技術員沈紅林資料管理洪 燕測量員劉 立安全員羅萬松試驗員張懷義試驗員吳興金承包人: 日期：經查驗:1 技術、數(shù)量能滿足施工要求，準予進場的人員有： ；2技術、數(shù)量不能滿足施工要求，需更換的人員有： ；駐地監(jiān)理工程師簽名： 日期： 年 月 日 承 包 人 進 場 機 械 設 備 報 表 合同段：06 報告編號：MJ6-QL-ZT-1施工單位機械名稱規(guī)格及型號生產能力單位數(shù)量備注貴州

5、路橋皮卡車 長城輛4貴州路橋交流焊機BX-600臺2貴州路橋切割機臺1貴州路橋裝載機ZL50臺2貴州路橋柴油發(fā)電機120KW臺1貴州路橋自卸汽車12t輛10貴州路橋變壓器800KVA臺1貴州路橋混凝土攪拌運輸車AH5266GJB6m輛2貴州路橋振動棒根2承包人: 日期：經查驗:2 性能、數(shù)量能滿足施工要求，準予進場使用的設備有： ；2性能、數(shù)量不能滿足施工要求，需更換的設備有： ；3能力不足，需補充的設備有： ； 駐地監(jiān)理工程師簽名： 日期： 年 月 日A-06貴州高速公路開發(fā)總公司建設項目麻尾至駕歐高速公路 建筑材料報驗表承包單位：貴州路橋集團有限公司 合 同 號：06監(jiān)理單位：貴州科達公路

6、工程咨詢監(jiān)理有限公司 編 號：MJ6-QL-ZT-1 致（試驗監(jiān)理工程師） ： 下列建筑材料經自檢測符合技術規(guī)范要求，報請驗證，并準予進場。附件：1.材料出廠質量保證書； 2.材料自檢試驗單； 承包人： 年 月 日材料名稱04.75mm砂材料廠地6標3#料場擬于用何處伸縮縫安裝本批材料數(shù)量承包人的試驗試樣來源一工區(qū)料場取樣方式隨機取樣試樣數(shù)量3組取樣地點、日期一工區(qū)料場；試驗人員、日期唐朝棟試驗結果合格材料預計進場日期 致（承包人） ： 上述材料的取樣、試驗等是符合/不符合合同要求的，試驗的結果表明，這些材料符合/不符合技術規(guī)范要求，可以/不可以進場，在指定部位上使用。 試驗監(jiān)理工程師： 年

7、月 日A-06 貴州高速公路開發(fā)總公司建設項目 麻尾至駕歐高速公路 建筑材料報驗表承包單位：貴州路橋集團有限公司 合 同 號：06監(jiān)理單位：貴州科達公路工程咨詢監(jiān)理有限公司 編 號：MJ6-QL-ZT-1 致（試驗監(jiān)理工程師） ： 下列建筑材料經自檢測符合技術規(guī)范要求，報請驗證，并準予進場。附件：1.材料出廠質量保證書； 2.材料自檢試驗單； 承包人： 年 月 日材料名稱碎石材料廠地一工區(qū)料場擬于用何處伸縮縫安裝本批材料數(shù)量承包人的試驗試樣來源一工區(qū)料場取樣方式隨機取樣試樣數(shù)量3組取樣地點、日期一工區(qū)料場；試驗人員、日期唐朝棟試驗結果合格材料預計進場日期 致（承包人） ： 上述材料的取樣、試驗

8、等是符合/不符合合同要求的，試驗的結果表明，這些材料符合/不符合技術規(guī)范要求，可以/不可以進場，在指定部位上使用。 試驗監(jiān)理工程師： 年 月 日A-06 貴州高速公路開發(fā)總公司建設項目 麻尾至駕歐高速公路 建筑材料報驗表承包單位：貴州路橋集團有限公司 合 同 號：06監(jiān)理單位：貴州科達公路工程咨詢監(jiān)理有限公司 編 號：MJ6-QL-ZT-1 致（試驗監(jiān)理工程師） ： 下列建筑材料經自檢測符合技術規(guī)范要求，報請驗證，并準予進場。附件：1.材料出廠質量保證書； 2.材料自檢試驗單； 承包人： 年 月 日材料名稱鋼筋（HPB235）鋼筋（HRB335）材料廠地水城鋼鐵（集團）有限責任公司水城鋼鐵（集

9、團）有限責任公司擬于用何處伸縮縫安裝伸縮縫安裝本批材料數(shù)量承包人的試驗試樣來源一工區(qū)料場一工區(qū)料場取樣方式隨機取樣隨機取樣試樣數(shù)量1組1組取樣地點、日期一工區(qū)料場一工區(qū)料場試驗人員、日期唐朝棟唐朝棟試驗結果合格合格材料預計進場日期 致（承包人） ： 上述材料的取樣、試驗等是符合/不符合合同要求的，試驗的結果表明，這些材料符合/不符合技術規(guī)范要求，可以/不可以進場，在指定部位上使用。 試驗監(jiān)理工程師： 年 月 日A-06 貴州高速公路開發(fā)總公司建設項目 麻尾至駕歐高速公路 建筑材料報驗表承包單位：貴州路橋集團有限公司 合 同 號：06監(jiān)理單位：貴州科達公路工程咨詢監(jiān)理有限公司 編 號： 致（試驗

10、監(jiān)理工程師） ： 下列建筑材料經自檢測符合技術規(guī)范要求，報請驗證，并準予進場。附件：1.材料出廠質量保證書； 2.材料自檢試驗單； 承包人： 年 月 日材料名稱水泥材料廠地廣西紅水河擬于用何處伸縮縫安裝本批材料數(shù)量50噸承包人的試驗試樣來源一工區(qū)料場取樣方式隨機取樣試樣數(shù)量1組取樣地點、日期一工區(qū)料場試驗人員、日期唐朝棟試驗結果合格材料預計進場日期 致（承包人） ： 上述材料的取樣、試驗等是符合/不符合合同要求的，試驗的結果表明，這些材料符合/不符合技術規(guī)范要求，可以/不可以進場，在指定部位上使用。 試驗監(jiān)理工程師： 年 月 日A-06 貴州高速公路開發(fā)總公司建設項目 麻尾至駕歐高速公路 建筑

11、材料報驗表承包單位：貴州路橋集團有限公司 合 同 號：06監(jiān)理單位：貴州科達公路工程咨詢監(jiān)理有限公司 編 號： 致（試驗監(jiān)理工程師） ： 下列建筑材料經自檢測符合技術規(guī)范要求，報請驗證，并準予進場。附件：1.材料出廠質量保證書； 2.材料自檢試驗單； 承包人： 年 月 日材料名稱外加劑材料廠地山西黃騰化工有限公司擬于用何處伸縮縫安裝本批材料數(shù)量0.5噸承包人的試驗試樣來源一工區(qū)料場取樣方式隨機取樣試樣數(shù)量1組取樣地點、日期一工區(qū)料場試驗人員、日期唐朝棟試驗結果合格材料預計進場日期 致（承包人） ： 上述材料的取樣、試驗等是符合/不符合合同要求的，試驗的結果表明，這些材料符合/不符合技術規(guī)范要求

12、，可以/不可以進場，在指定部位上使用。 試驗監(jiān)理工程師： 年 月 日貴州省麻尾至駕歐高速公路第6合同段橋梁伸縮縫安裝施工組織設計一、 概述我部承建的麻駕高速公路第6合同段路面工程，部分橋梁瀝青混凝土面層已經施工完成，可以進行伸縮縫施工，伸縮縫材料及施工隊伍已經準備就緒。 二、準備工作（一）技術準備由項目總工組織工程科、質檢科及相關施工人員認真學習公路橋梁伸縮縫裝置和公路工程質量檢驗評定標準，深刻領會伸縮縫施工操作規(guī)程和質量要求，對施工圖紙進行會審。結合本工程實際情況制定施工工藝和操作規(guī)程，做好施工技術交底工作。同時為保證質量及工程施工的順利進行，項目部試驗室、駐地辦及麻駕高速公路中心試驗室，共

13、同完善了伸縮縫材料的檢測，指導具體的施工工作。（二）人員準備 目前施工管理人員和施工班組現(xiàn)已到位，為滿足施工要求和保證施工質量，本合同段項目經理部配備了以下主要人員。項目經理1名，項目副經理1名，項目總工1名，技術主管3名，試驗員3名，質檢員2名，裝載機操作員2名，施工班組20人。（以上人員均從事高等級公路相應工作多年）（三）材料準備 為滿足伸縮縫施工的各種規(guī)格材料的質量和數(shù)量要求，項目部已將相應材料做好科充分準備，且均送中心試驗室檢驗合格。各項檢測指標均達到要求。以上各種材料均轉運到各施工現(xiàn)場，各種材料均堆放整齊且合理規(guī)劃，為伸縮縫的施工做好了準備。三、施工工藝(一)材料及加工要求（1）橡膠

14、、鋼材、鋼筋等應符合設計文件和技術規(guī)范的要求。 （2）混凝土：伸縮縫的澆注采用C50水泥混凝土。控制其坍落度滿足混凝土罐車運輸?shù)淖钚∫螅m當摻入外加劑，減小水灰比，減少混凝土收縮。（二）施工要求 （1）基本要求 伸縮縫安裝采用開槽法。即先進行橋面鋪裝施工，后開槽安裝伸縮縫，以瀝青混凝土鋪裝層來控制伸縮范圍內混凝土及伸縮縫本身的平整度和標高。 伸縮縫宜在氣溫為年平均氣溫時安裝。當安裝溫度與年平均溫度相差較大以致影響伸縮縫正常使用時，應在制造廠家工程師的指導下，卸掉夾具，用千斤頂調正伸縮間隙，使之符合要求，再安上夾具固定好，以備安裝。 安裝后的伸縮縫縫面必須平整，縱橫的坡度符合設計要求，并與

15、兩側瀝青混凝土路面平順銜接。 嚴禁將伸縮縫邊梁直接與混凝土中預埋鋼筋施焊連接。 安裝前必須對伸縮縫妥善存放，不得有變形和污染。 施工中嚴禁將空壓機、發(fā)電機等動力設備直接置于路面上，所有機械必須采取有效措施防止漏油污染路面。 安裝結束后，必須保證伸縮縫周圍瀝青混凝土清潔、無污染、無損壞。 安裝伸縮縫不能影響道路暢通，需要提前做好提示，不能出現(xiàn)安全事故。設置的過橋寬度要具有一定的過車寬度。 （2）施工工藝和方法 安裝前現(xiàn)場準備工作 a)熟悉圖紙和安裝操作規(guī)程，檢查、驗收伸縮縫異型邊梁的平整度、順直度和縫體間隙。 b)機械設備、小型機具配備齊全。尤其是提供施工車輛過往的過橋必須質量堅固、數(shù)量充足，以

16、保證施工順利進行。 c)配齊備足防止污染路面的帆布、塑料布、膠帶等材料。 d)配齊備足養(yǎng)護用的塑料薄膜、運水工具等。 開槽 a)橋面瀝青混凝土鋪裝層完成（覆蓋伸縮縫連續(xù)鋪筑）并驗收合格后，根據(jù)施工圖的要求確定開槽寬度，準確放樣，打上線后用切割機鋸縫、順直，鋸縫線以外的瀝青混凝土路面，必須仔細用塑料布覆蓋并用膠帶紙封好，以防鋸縫時產生的石粉污染路面。鋸縫應整齊、順直，并注意把瀝青混凝土切透，以免開槽時縫外混凝土松動。 b)用風鎬開槽。開槽深度不得小于12cm，應將槽內的瀝青混凝土、松動的水泥混凝土鑿除干凈，應鑿毛至堅硬層，并用強力吹風機或高壓水槍清除浮塵和雜物。開槽后應禁止車輛通行，嚴禁施工人員

17、踩踏槽兩側邊緣，以免槽兩側瀝青混凝土受損。 c)梁端間隙內的雜物，尤其是混凝土塊必須清理干凈，然后用泡沫塑料填塞密實。如有梁板頂至背墻情形，須將梁端部分鑿除。 d)理順、調整槽內預埋筋，對漏埋或折斷的預埋筋應進行修復。 e)開槽后產生的所有棄料必須及時清理干凈，確保施工現(xiàn)場整潔。 縫體安裝 a)伸縮縫安裝之前，安裝時的實際氣溫與出廠時的溫度有較大出入時，須調整組裝定位空隙值，伸縮縫定位寬度誤差為2mm，要求誤差為同一符號，不允許一條縫不同位置上同時出現(xiàn)正負誤差。 b)安裝時伸縮縫的中心線與梁端中心線相重合。如果伸縮縫較長，需將伸縮裝縫分段運輸，到現(xiàn)場后再對接，對接時，應將兩段伸縮縫上平面置于同

18、一水平面上，使兩段伸縮縫接口處緊密靠攏，并校直調正。用高質量的焊條，逐條焊接，焊接時宜先焊接頂面，再焊側面，最后焊底面，要分層焊接，確保質量，并及時清除焊渣。焊接結束后用手提砂輪機磨平頂面。 c)伸縮縫的標高控制與固定 要求伸縮縫上頂面比兩側瀝青砼面層的標高低約23mm，控制伸縮縫的標高，然后對伸縮縫的縱向直線度也進行調整。伸縮縫的標高與直線度調整到符合設計要求后，可進行臨時固定，固定時應沿橋寬的一端向另一端依次將伸縮縫邊梁上的錨固裝置與預留槽內的預埋鋼筋每隔2-3個錨固筋焊一個焊點，兩側對稱施焊，以保證抄平后的伸縮縫不再發(fā)生變位，嚴禁從一端平移施焊，造成伸縮縫翹曲。綁軋鋼筋用鋼筋頭墊好。 d

19、)伸縮縫的焊接 固定后應對伸縮縫的標高應再復測一遍，確認在臨時固定過程中未出現(xiàn)任何變形、偏差后，把異型鋼梁上的錨固鋼筋與預埋鋼筋在兩側同時焊牢，最好一次全部焊牢。如有困難，可先將一側焊牢，待達到預定的安裝氣溫時，再將另一側全部焊牢。注意焊點與型鋼距離不小于5cm，以免型鋼變形。在焊接的同時，應隨時用三米直尺、塞尺檢測異型鋼的平整度，平整度應控制在02mm范圍，否則很容易出現(xiàn)跳車現(xiàn)象。在固定焊接時，對經常出現(xiàn)的預留槽內預埋筋與異型鋼梁錨固筋不相符現(xiàn)象，要采用U型、L型、S型鋼筋進行加固連接，以確保縫體與梁體的牢固連接。連接處焊縫長度應不小于10cm，應按照規(guī)范要求，采用淺接觸，保證焊接長度。嚴禁

20、出現(xiàn)點焊、跳焊、漏焊等現(xiàn)象。伸縮縫焊接牢固后，應盡快將預先設定的臨時固定卡具、定位角鋼用氣割槍割去，使其自由伸縮，此時應嚴格保護現(xiàn)場，防止車輛誤壓。 e)模板安裝。模板采用優(yōu)質竹膠板，模板應做的牢固、嚴密,能在砼振搗時而不出現(xiàn)移動，并能防止沙漿流入伸縮縫內，以免影響伸縮。為防止砼從上部縫口進入型鋼內側溝漕內，型鋼的上面必須要用膠布封好。 f)橋梁伸縮縫混凝土的施工會截斷橋梁兩側盲溝內的水的排出，造成橋面鋪裝出現(xiàn)水損壞，宜通過塑料軟管將橋梁盲溝內的水排出橋面外，在澆筑混凝土時將排水軟管埋設到位。 混凝土澆注 a)澆注前應在縫兩側鋪上塑料布，保證混凝土不污染路面。 b)混凝土振搗時應兩側同時進行，

21、為保證混凝土密實，特別是型鋼下混凝土的密實，用振搗棒振至不再有氣泡為止。 c)混凝土振搗密實后，用抹板搓出水泥漿，分4-5次按常規(guī)抹壓平整為止。這道工序應特別注意平整度，混凝土面比瀝青路面的頂面略低1-2mm為宜，過高或過低都會造成跳車現(xiàn)象。 養(yǎng)生 a)水泥混凝土澆筑完成后，然后覆蓋麻袋保溫，養(yǎng)生期不少于7天。養(yǎng)生期間嚴禁車輛通行。 b)經過養(yǎng)生，水泥混凝土強度達到設計強度的50%以上后，可安裝橡膠密封條，安裝前必須把縫內充當模板的泡沫板、纖維板、漏漿的混凝土硬塊全部掏干凈后，嵌入橡膠條。（三）橋梁伸縮量計算氣溫和車輛荷載會引起橋面的變形，而橋梁伸縮裝置就是為滿足橋面縱向變形而設置的。因而伸縮

22、裝置的伸縮量的計算就必須準確無誤。施工安裝定位值由橋梁的伸縮量決定。溫度變化所引起的橋面伸縮量和混凝土收縮、徐變引起的伸縮量是確定橋梁伸縮量的重要決定因素。此處采用公路橋梁伸縮裝置1中引用的伸縮量計算的簡易公式：梁的伸長量（閉口量）：（系數(shù)1.3為考慮伸縮富余30后的提高系數(shù)）梁的縮短量（開口量）: Tmax-最高有效溫度； Tset-安裝溫度； a-材料膨脹系數(shù)，對混凝土材料，a1010-6，對鋼結構a1210-6； l-橋梁計算長度； Dl-梁體的設計伸縮量，取值見表1： 梁體的設計伸縮量取值一覽表 表1橋梁所在地華 東華 南華 北橋梁種類鋼筋混凝土橋預應力混凝土橋鋼橋鋼筋混凝土橋預應力混

23、凝土橋鋼橋鋼筋混凝土橋預應力混凝土橋鋼橋Dl0.615l10-30.866l10-30.984l10-30.702l10-30.969l10-31.108l10-30.845l10-31.112l10-31.279l10-3 根據(jù)橋梁的伸縮量，選定橋梁的伸縮裝置，計算最大和最小預壓量，最大和最小預壓量之間的某一預壓量即可作為施工安裝定位值。相關數(shù)據(jù)需及時送交伸縮縫廠家，確保伸縮縫出廠符合實際安裝要求。（四）伸縮縫養(yǎng)護在開放交通后，對伸縮縫進行養(yǎng)護和維修是確保伸縮裝置正常工作和延長其使用壽命的關鍵。（1）經常清掃伸縮縫范圍內積存的泥沙、石屑等雜物，防止雜物阻塞或損傷密封橡膠，從而影響伸縮裝置受力

24、時的自由伸縮，破損橡膠帶應及時更換。（2）經常檢查邊梁與路面連接處是否有損壞、裂隙漏現(xiàn)象，及時修補。（3）經常檢查伸縮裝置頂面是否正常，如有異常現(xiàn)象，應檢查橋梁支座是否損壞或移位，并及時更換或調整。四、工程質量保證措施（一）根據(jù)本工程的具體情況，我部特制定如下質量保證措施：（1）質量方針：實施科學管理，樹立精品意識，創(chuàng)建優(yōu)質工程，奉獻滿意服務。 （2）質量目標： a) 工序工程一次驗收合格率85.2%。 b) 分項、分部工程檢驗一次合格率分別為95.2%、98.2%。 c) 單位工程一次驗收合格率100%。 d) 工程竣工驗收一次合格率100%。（二）質量操作及控制依據(jù) （1）質量操作模式：按

25、照現(xiàn)行公路工程質量檢驗評定標準JTG F80/1-2004的規(guī)定，按分項分部單位（子）項目的形成過程,列出塔形目錄，作為各作業(yè)工區(qū)和項目工區(qū)質檢科管理人員匯集質量成果、化零為整漸進積累的模式。 （2）質量操作依據(jù)：質量操作遵循合同文件的要求，落實到對技規(guī)不折不扣的貫徹執(zhí)行，以及與之相一致的本企業(yè)質量手冊程序化標準的貫徹。（三）質量自檢系統(tǒng)制定本項目質量責任制度,明確項目經理、總工程師、質檢科、試驗室、工區(qū)長、質檢員等職能部門及其人員崗位職責和在本工程中的具體任務實施目標分解，縱向到頂，橫向到邊，做到事事有人管，上下有人抓，人人有專職，辦事有標準，工作有檢查的質量保證體系。（四）試驗室組織、設備

26、配置 （1）試驗室組織 成立本標段試驗室，負責本段從施工準備階段的料場選擇、原材料、混合料配合比試驗到施工階段的壓實度自檢、試驗檢測，為項目實施提供試驗檢測數(shù)據(jù)。在各施工點設置工地試驗室，負責試件制作、養(yǎng)護和取樣委托送檢。（五）質量管理措施：工藝、材質、制度、操作、檢驗 為確保質量總體目標的實現(xiàn)，創(chuàng)造優(yōu)良工程，擬采取以下管理措施： （1）獨立完整的質保體系，指派專人負責工程質量，經理部有專職質量檢驗人員，班組設質量員，在簽訂合同后一個月內報監(jiān)理工程師備查。 （2）采取多種形式對職工進行質量教育，強化質量意識，制訂質量崗位責任制。 （3）各項工程開工前，必須對職工進行技術交底，組織學習有關規(guī)程、

27、規(guī)范和工藝要求，施工中必須嚴格按規(guī)程和工藝操作。 （4）必須加強對試驗室的管理，配備足夠的檢測儀器、儀表，并及時校正，保證其應有的精度。要加強自檢，檢測頻率不能低于規(guī)范要求，要特別注意對分散工程的檢查。 （5）開展多種形式的全面質量活動，制訂獎優(yōu)罰劣的激勵措施。 （6）施工期間配合業(yè)主不定期對全線的施工質量、進度、管理、安全等進行檢查，并采取獎罰措施。具體獎罰措施按項目辦管理條理執(zhí)行。 （7）對于交通部和省有關部門不定期組織的質量檢查參照（7）款的獎罰措施實行。 （8）設立如質量管理組織機構圖所示的質量管理體系，采用管理圖法、數(shù)理統(tǒng)計法等到管理工具，對壓實度、平整度隨機抽樣數(shù)據(jù)等進行統(tǒng)計分析，

28、掌握質量形成過程，用以指導施工，進行質量評價，用數(shù)據(jù)說話。 （9）抓人的工作。工程質量的好壞，除了材料的設備因素外，決定于參與工程施工的人的工作責任心和技能。因此，要抓人的思想教育工作，使每個職工做到工作一絲不茍，認真細致，用人的工作質量來保證工程質量，牢固樹立質量責任重于泰山的思想。 （10）作好技術交底工作。在每項工作、每道工序施工前，將有關施工技術規(guī)范、設計要求、質量控制部位及應達到的標準等編制成手冊發(fā)到各施工班組進行書面交底并作為學習的依據(jù)，同時利用各種會議形式進行交底，達到人人知曉，并在施工中對照檢查，做到人人遵守，互相督促；開工前將對進入合同段的全體員工進行技術規(guī)范教育，針對各工種

29、進行技術培訓，培訓結束后，要進行考試，對不合格者不得上崗。 （11）實行定期和不定期的質量檢查制度：在整個施工過程中，每月進行一次質量大檢查，各施工隊每半月進行一次質量檢查，特別是對一些容易影響工程質量的重要工序和部位設專人跟班檢查，把影響質量的因素消滅在施工過程中，對不符合標準的工程堅決推倒重來，以確保施工的工程不留下質量隱患。 (12）實行三不放過的原則。一道工序或工程完成后，如檢查確認不能達到規(guī)范要求時，除責成返工外，還要分析產生質量事故的原因，找出造成質量事故的責任人，并根據(jù)具體情況予以處理，總結出產生質量問題的經驗教訓，制定出防止事故再次發(fā)生的措施。如上述三點即：原因、責任人、防止措

30、施未搞清楚和落實時，此次事故決不放過，并加重處分有關施工隊、工班、組的領導。 (13)實行質量與經濟利益掛鉤的獎罰制度，在施工過程中，我們將根據(jù)工程的重要性，復雜性等因素制定一套獎罰制度，實行重獎、重罰，利用經濟手段以保讓合格工程的實現(xiàn)。 (14)賦予質檢負責人一票否決的權利，以充分發(fā)揮質檢負責人及技術人員對質量的監(jiān)控作用，凡須進入工地的一切材料，均需經質檢負責人同意后，才能進入現(xiàn)場和用于工程。 (15)工程采購訂貨時的質量控制：把原材料質量控制在采購定貨前，是質量預控的重要措施，先看樣品和質量說明書，同時應進行必要的相關原材料試驗工作，符合質量要求的才訂貨，不符合質量要求的堅決不予訂貨，不是

31、正式廠家不訂，以防止不合格材料進入工地。 (16)進庫檢驗：原材料進庫時，要檢查廠家的產品合格證，并抽樣自檢，不合格產品，堅決不準入庫。 (17)進庫保管：凡進庫材料要分門別類保管，并插牌標記，易銹、怕潮、怕曬的材料應置于干燥庫房。 （18)對當?shù)厣笆喜少徎蜷_采前應經試驗及審批后再行訂貨或開采。 （19）內部質檢人員服從和支持業(yè)主、監(jiān)理的工作，并在工作中提供方便，共同把好質量關。 (20)應用相應的設備和方法檢測試驗，遵循質量控制程序，進行從原材料到工程成品的質量檢查。（六）處理質量和進度關系 在施工過程中應正確處理好質量與進度的關系，在抓進度的同時，不能忽視工程質量，當質量與進度發(fā)生矛盾時

32、，進度給質量讓路。對不合格產品，無論進度有多快，一律推倒重來。 確保質量前提下的進度措施是： （1）根據(jù)實施性施工組織設計的安排，分別作出季、月、周的安排，并下達到各施工隊，各施工隊同時應將項目經理部下達的計劃任務分解到各班，并落實到人頭上。 （2）每周項目經理部召開一次生產會，總結上周完成任務的情況，找出存在問題，并及時加以解決，堅決杜絕問題成堆后才解決，形成積重難返的情況。 （3）對控制性工程的進度經常檢查并派專人抓緊、抓死，最遲不得超過一個星期檢查一次。 （4）制定重獎、重罰制度，對既能保證工程質量，又能保證進度的施工隊、工班、組及個人實行重獎，對拖工期完不成任務和工程質量又不好的施工隊

33、、工班、組及個人實行重罰，對個別一貫表現(xiàn)不好者予以開除處理。 （5）對一些須要突擊的分項工程，在報請駐地監(jiān)理工程師同意后，加班施工，以加快施工進度，確保工期目標的實現(xiàn)。 （6）在天氣好時要適當延長作業(yè)時間，發(fā)揮機械效率，氣候不好時，見縫插針，靈活安排。 （7）合理安排施工程序，避免重復作業(yè)和互相干擾，充分發(fā)揮機械化施工優(yōu)勢，加快施工進度。 （8）主動與當?shù)卣?lián)系，取得地方各部門和當?shù)厝罕娭С郑瑸楣こ添樌M行創(chuàng)造良好的施工外部條件。 （9）加強培訓，不斷提高職工技術水平和熟練程度，提高工作效率。五、確保施工安全的措施（一）安全施工保證措施“安全第一、預防為主”是我們項目部全體職工的一條基本方針

34、，工程施工必須高度重視安全生產工作。我們將嚴格遵守國家、建設部、交通部頒發(fā)的各項勞動法規(guī)、安全法規(guī)、安全技術規(guī)則及施工安全管理辦法和各項安全措施。為此，我部特制定以下施工安全保證措施： （1）成立安全生產領導小組，負責指導、監(jiān)督安全生產，項目經理任組長，下設安全辦公室。 （2）建立安全工作許可證制度。對可能有危險的施工現(xiàn)場建立工作許可證制度，只有在安全保證措施落實后，才能由安全辦批準辦理作業(yè)許可證。 （3）進行安全教育：工地安全員崗前必須接受一周的安全培訓，熟練掌握安全生產方針和規(guī)章制度，牢固樹立安全生產意識，全體職工上崗前都要接受安全教育，特殊工種實行持證上崗。（二）現(xiàn)場安全措施 （1）事故

35、控制點：1)2m以上的高處墜落事故；2)觸電事故；3)物體打擊事故； 4)機具傷害事故；5)爆破作業(yè)事故。 （2）作好施工安排，保障道路暢通及行駛車輛安全。 （3）按照施工總平面設置臨時設施，嚴禁侵占場內道路及安全防護等設施，同時應符合防火、防塵、防爆、防洪、防雷電等安全規(guī)定和文明施工的要求。 （4）施工現(xiàn)場應有足夠的照明，不得有黑暗死角。 （5）進入施工現(xiàn)場的人員，應按規(guī)定配戴勞動保護用品和安全用具。作業(yè)人員不得穿拖鞋、高跟鞋、硬底易滑鞋。 （6）工地設專職安全員，佩帶徽章，與工人跟班作業(yè)，督查工地安全情況，預防事故發(fā)生。 （7）嚴禁酒后上崗。 （8）施工作業(yè)時，操作人員必須精神集中，不得嬉

36、鬧。 （9）機械司機、電工等專業(yè)工種，必須按GB503685特種作業(yè)人員安全技術考核管理規(guī)定經過技術培訓，考試合格，發(fā)給操作證后方可單獨作業(yè)，嚴禁無證操作。 （10）施工現(xiàn)場全體人員必須嚴格執(zhí)行建筑安裝工程安全技術規(guī)定和建筑安裝工人安全技術操作規(guī)程。 （11）施工中臨時電線線路必須符合建設部頒發(fā)的施工臨時用電安全技術規(guī)范(JGJ4688)的要求，嚴禁任意拉線接電。 （12）配電系統(tǒng)按施工組織設計要求設總配電箱、分配電箱、開關箱，實行分級配電。開關箱內必須裝設漏電保護器，漏電保護器應符合GB682986標準的要求。嚴禁亂拉亂接，高壓配電處設置明確標志，防止觸電事故。配電盤要防止雨淋日曬。 （13

37、）電動機械和手持電動工具的安全裝置應符合國家有關標準和安全技術規(guī)程，在做好保護接零的同時，應按要求裝設漏電保護器。 （14）施工現(xiàn)場必須設有保證施工安全要求的照明，危險潮濕場所的照明以及手持照明燈具，必須采用符合安全要求的電壓。 （15）施工機械專機專人使用，作業(yè)時統(tǒng)一指揮，信號準確，機械應按照施工總平面圖規(guī)定的位置設置，不得侵占場內道路，施工機械進場安裝后需經過安全檢查，合格后方能使用。 （16）建立調度統(tǒng)一指揮制度和車輛管理制度。施工中工程車輛、工程機械進行統(tǒng)一指揮。對司機定期進行交規(guī)和紀律教育，本項目杜絕車禍和操作責任事故。 （17）嚴格執(zhí)行中華人民共和國消防條例，建立防火責任制和義務消

38、防隊，設置符合消防要求的消防設施，并保證其完好備用。重點部位(危險品倉庫、油漆間、木工房等)必須有防火制度，有專人管理，并按國標設置警告牌和配置相應的消防器材。建立動用明火審批制度，按規(guī)定劃分級別，明確審批手續(xù)，并有監(jiān)護措施。閃光對接焊現(xiàn)場要有防火設施，閃光區(qū)內不準站人，附近不準有易燃物品、爆炸物品，焊接場要設擋火板，操作人員配戴防護用品，防止燙傷和失火。 (18)各工程項目由施工負責人組織有關人員，每星期進行一次安全知識教育和一次安全檢查，發(fā)現(xiàn)問題，及時處理；項目經理組織有關人員每月進行一次安全檢查和評價，按建設部JGJ5988建筑施工安全檢查評分標準的要求進行。(19)加強與當?shù)貧庀蟛块T的

39、聯(lián)系，及時掌握天氣動態(tài)，預防暴雨、暴雪霜以及洪水和大風給工程和集體財物造成重大損失。洪水來臨前，對受洪水影響的機械設備和設施撤到安全位置。六、環(huán)境保護與文明施工（一）文明施工 文明施工是展現(xiàn)施工隊伍形象，表現(xiàn)施工隊伍素質的一個重要方面，我們決心將工程作為對外展示的窗口，全面規(guī)劃。（1）施工場地、營地建設統(tǒng)一規(guī)劃，盡量減少臨時用地，并少占農田和綠地。各種材料堆放有序，設立標牌。原材料、油料等按規(guī)定存放，嚴防雨水沖刷造成環(huán)境污染。（2）盡可能選用噪音小的設備進行施工。 （3）雨季施工確保行車道路及各交通路口、施工便道路面無積水、無泥濘。 （4）充分利用工地標牌、駐地板報及有線廣播，進行文明施工宣傳

40、，樹立文明施工的良好風氣。（二）環(huán)境保護 本合同段進場后做好全面規(guī)劃。對環(huán)境工作綜合治理，按環(huán)保規(guī)定，做好施工現(xiàn)場的環(huán)境保護工作，具體措施如下： (1）嚴格執(zhí)行國家環(huán)保法和建設部有關規(guī)定，以及當?shù)赜嘘P行政法規(guī)，開工前對參建人員進行環(huán)保法和文明施工教育。 (2）運輸?shù)缆贰⒉牧蠄鰩臁C械停放場、拌和場、生活區(qū)按總平面合理布局、統(tǒng)一規(guī)劃、布置整齊。加強施工現(xiàn)場管理，經常清理施工現(xiàn)場，做到材料整齊堆放、設備停放有序，整個工地整潔美觀。 (3）棄方堆放點應統(tǒng)籌安排，堆放點應遠離河道，盡量不要壓蓋植被，盡可能選擇荒地。 (4）及時對棄方進行壓實，并在其表面進行植被覆蓋，可以種植草皮、灌木或樹木，既可防止水

41、土流失，又能美化環(huán)境。 (5）施工中廢棄的零碎配件、邊角料、水泥袋、包裝箱等，及時收集并按要求進行掩埋等處理，以保護自然環(huán)境不受破壞。 (6）有工點和生活區(qū)排水暢通，建立必須的衛(wèi)生設施。施工生活中的垃圾、棄土要統(tǒng)一妥善處理，堆放到指定地點，嚴禁亂扔亂棄。施工完后，除已征得業(yè)主同意外，必須拆除一切生產、生活設施，并徹底清理，恢復原貌。 (7）距居民較近地段，控制噪音，噪音較高的操作避免夜間施工。對產生嚴重噪音的作業(yè)項目嚴禁在晚上10點鐘后施工，以免影響周圍居民休息。 (8）施工期間保護好已成建筑物、路面，不損壞、不污染，完工后徹底清場，恢復原有道路和設施，達到一次順利交付。(9）散裝材料在運輸時應覆蓋，既防止沿途灑落、揚塵、污染環(huán)境，又做到文明施工。橋梁伸縮縫安裝施工施工準備測量放線開挖基槽伸縮縫與預埋鋼筋焊接混凝土澆注養(yǎng)護并開放交通質量管理組織機構圖項目經理:余中海總工程師：王周試驗檢測工程師：唐彬測量工程師：唐印路面工程師：王振業(yè)現(xiàn)場技術員專職試驗、檢測員工班長