1、TJ17下墊層試驗段施工方案 級配碎石下墊層試驗段方案 目 錄 一、 工程概況 . 3 二、 施工方案編制依據 . 3 三、 試驗段的鋪筑目的 . 3 四、 施工準備 . 錯誤！未定義書簽。 1.施工便道 . 4 2.施工機械及施工人員 . 5 3.拌和場地及材料的準備 . 3 4.施工技術準備 . 錯誤！未定義書簽。 五、 施工方案 . 2 1.工作面的準備 . 2 2.測量放樣 . 2 3混合料拌和. 3 4、混合料運輸. 3 5、混合料攤鋪. 4 6、混合料的碾壓 . 5 7、接縫處理. 8 9、施工過程質量控制 . 8 10.施工過程中的應急處置方案 . 9 六、 質量保證體系 . 1

2、0 1質量組織保證體系 . 10 2、質量管理領導小組 . 12 3質量保證體系 . 12 4質量制度保證體系 . 12 1 級配碎石下墊層試驗段方案 5質量施工保證體系 . 13 七、 質量保證措施 . 13 1確保工程質量的管理措施 . 13 2、墊層質量保證措施 . 15 3質量控制方法和措施 . 15 八、 安全保證體系 . 16 1安全目標. 16 2安全保證體系 . 16 3、安全管理領導小組 . 16 4安全管理控制重點 . 16 九、 安全保證措施 . 18 1安全施工管理措施 . 18 2機械操作安全保證措施 . 19 3.施工用電安全保證措施 . 20 4.防火安全保證措施

3、 . 20 5.施工人員的保健措施 . 21 6.其它安全措施 . 21 7.治安消防措施 . 21 十、 環境保護保證措施 . 22 1、環境管理領導小組 . 22 2、環境保護目標 . 22 3、環境保護的管理措施 . 22 2 級配碎石下墊層試驗段方案 間斷型級配碎石下墊層試驗段鋪筑方案 一、 工程概況 廣東省潮州至惠州高速公路工程TJ17合同段按雙向六車道高速公路標準建設， 路面工程設計起訖點樁號為K195+300K247+900，主線全長52.631Km。其中：K195+300K208+788.399路段設計速度為100Km/h，路基寬度33.5m，分離式路基為16.75m；K208

4、+788.399K247+900路段設計速度為120Km/h，路基寬度34.5m。 本合同段主要工程為主線及匝道路床以上的瀝青混凝土路面工程、水泥混凝土路 面工程、路面排水工程、橋面及隧道內瀝青混凝土、水泥混凝土工程等。 二、 施工方案編制依據 1、廣東省潮州至惠州高速公路TJ17合同段施工合同文件。 2、廣東省潮州至惠州高速公路TJ17合同段招標文件（含補遺書）及投標文件。 3、廣東省潮州至惠州高速公路TJ17合同段兩階段施工圖設計文件。 4、廣東省高速公路工程設計標準化橋涵標準圖。 5、潮惠高速公路工程建設標準化管理手冊。 6、交通部現行的相關橋梁、路基、路面設計、施工規范及工程施工定額。

5、 7、業主及監理有關文件要求。 8、我集團公司現有技術裝備、隊伍實力以及承建類似工程的施工技術和經驗。 9、可采用的新技術、新設備、新工藝、新方法和現代施工管理辦法。 10、現場勘察調查資料。 11、初步擬投入本項目工程的人、物、機、材、技和資金等資源，以及本地可利 用的資源。 三、 試驗段的鋪筑目的 根據路基移交計劃，K227拌合站下墊層試驗段選在左幅K228+923-K229+420， 計劃2015年7月5日進行下墊層試驗段施工。通過試驗段的施工確定以下主要項目： 1）用于施工的集料級配； 2）確定施工時合適的厚度； 3）確定松鋪厚度和松鋪系數（攤鋪機行走速度、振幅、頻率）； 3 級配碎石

6、下墊層試驗段方案 松鋪系數的檢測方法：試驗段選定不少于三個控制斷面（各相距10m），每個斷面 設左、中、右三個觀測點，用水準儀精確測量各觀測點在攤鋪前、攤鋪后及壓實到要求密實度后的高程。然后分別計算各點的松鋪厚度h1，壓實厚度h2 。 則每一點的松鋪系數為Xi= h1 /h2 (1) ; 確定的松鋪系數為X=Xi/N (2) ; 4）確定標準施工方法： a.集料數量的控制； b.合適的拌和機械、拌和方法和拌和時間； c.混合料含水率的調整和控制方法； d.控制拌和均勻性的方法； e.混合料攤鋪方法和適用機具（包括攤鋪機和行進速度、攤鋪厚度的控制方式、梯隊作業時攤鋪機的間隔距離等）； f.壓實機

7、械的選擇和組合，壓實的順序、速度和遍數； g.拌和、運輸、攤鋪和碾壓機械的協調和配合； h.密實度的檢查方法，初定每作業段的最小檢查數量。 5）確定每一作業段的合適長度。 四、 人員配置及組織分工 1.施工便道 為了保證試驗段及后續路面施工所需材料、機械及人員的運輸調配需要，我項目進場后對全線路基施工單位的施工便道情況作了全面詳盡調查，并根據具體情況對局部路段作了維修，安排施工班組及相應施工機械長期進行養護，現已可確保便道暢通。 4 級配碎石下墊層試驗段方案 2.施工機械及施工人員 我項目進場后已按業主招標文件中對路面工程施工機械及人員的要求進行了配置，擬投入路面下墊層試驗段的各種不同類型的配

8、套施工機械，有豐富路面施工經驗并通過技術崗位培訓的技術管理人員二十人（人員及機械具體配置見附表）。能滿足下墊層試驗段對施工人員及機械的要求。 擬投入路面下墊層試驗段的各種不同類型的配套機械及相關機駕人員已對各種不同類型的配套施工機械進行了維修保養，對操作人員提前進行了培訓，并進行了安全交底，通過上述準備工作，能夠確保路面下墊層試驗段的順利進行。 5 級配碎石下墊層試驗段方案 1 級配碎石下墊層試驗段方案 2 級配碎石下墊層試驗段方案 3 級配碎石下墊層試驗段方案 3.拌和場地及材料的準備 本項目路面間斷型級配碎石墊層試驗段用水穩拌和站已在K227+000跨線橋右側建設完成。級配混合料混合料采用

9、集中廠拌，運輸車直接運送到現場的工藝方法。項目部水穩拌和站安裝中大1000型連續式穩定土拌和機一臺，配料采用電腦自動控制。 拌和站生產生活用電主要利用當地的農業電網通過一臺315KVA變壓設備變壓輸送，同時自備200kw的發電機組一套；拌和站生產用水由深水井抽取來滿足需求。 拌和站內臨時房屋已搭建完畢，運輸便道和拌和站場地均已采用C20砼硬化完畢。拌和站內儲備的級配混合料原材料按材料種類分倉堆放。 原材料粗、細集料采用蓮花山2#隧道洞渣生產的19-31.5mm、9.5-19mm、 4.75-9.5mm碎石和0-4.75mm石屑。 4.施工技術準備 1）配合比試驗 我項目部工地試驗室，按照本工程

10、級配碎石設計要求和公路土工試驗規程JTG E40-2007、公路工程無機結合料穩定材料試驗規程JTG E51-2005、兩階段施工圖設計文件，對級配碎石墊層配合比進行了設計，具體如下： a）各檔碎石摻配比例為 19-31.5mm:9.5-19mm:4.75-9.5mm:0-4.75mm=38%:31%:21%:10%。 b）試驗室室內標準擊實結果最佳含水量：2.8 最大干密度：2.101g/cm3 配合比設計符合JTJ 0342000公路路面基層施工技術規范及設計要求。施工壓實度96%。 2）導線點及水準點復測及施工放樣 本項目進場后就對測量儀器進行了標定，與此同時，我們積極和路基施工單位及監

11、理單位聯系，對施工段落內的導線點、水準點進行了復測，復測外業數據平差后符 1 級配碎石下墊層試驗段方案 合相關技術規范及規程的要求。根據復測的導線點和水準點，測量隊對試驗段中央分隔帶邊線、左右二側的設計外緣線按10米一個斷面進行了施工放樣。 3）技術交底 我項目進場后進行了三級技術交底。 技術交底的主要內容包括：業主招標文件、圖紙及技術規范；本項目施工段落及 主要工作內容；主要施工方法及施工工藝流程；最終質量控制目標及過程質量控制方法；安全及環保控制目標及控制方法。 4）級配碎石下墊層試驗段準備 級配碎石試驗段的路槽已按公路工程質量檢驗評定標準(JTG F80/1-2004)內 容檢查驗收合格

12、，已辦理了交工手續。 五、 施工方案 級配碎石采用拌和站集中拌和，大噸位的自卸汽車運輸，攤鋪機雙側鋼絲繩引導 攤鋪，重型壓路機碾壓成型。 施工工序為：準備工作、路槽清理準備測量放樣粒料拌和、運輸 粒料的攤鋪碾壓成型壓實度、高程等檢驗交通管制檢測、驗收 1.工作面的準備、路槽清理準備 級配碎石施工前一天準備好工作面，對于松散的部位進行碾壓壓實，保證工作面 平整無雜物并報請監理工程師檢查驗收。驗收合格后才可以進行施工。 2.測量放樣 在試驗段施工之前，在清掃好的路槽上用全站儀恢復中樁和邊樁，間距為10米 一點，控制樁的樁位內側在路線設計中心樁，外側在設計邊緣，在控制樁的外側打入鋼筋樁，然后牽拉鋼絲

13、繩以控制攤鋪厚度。用兩側鋼絲繩來控制松鋪后的標高；根據緊前攤鋪機的寬度，確定中間導梁的擺放位置，在此位置沿線路方向放點測量，然后計算來確定導梁的高度，在施工中，設專人對導梁在指定位置擺放，以導梁高度來控 2 級配碎石下墊層試驗段方案 制緊前攤鋪機的內側高程。緊后攤鋪機內側傳感器置于緊前攤鋪機未壓實的工作面上，施工過程中通過視覺觀察兩個攤鋪機的縱向接縫，保證不出現錯臺，從而保證兩個攤鋪機的橫坡一致。 3混合料拌和 拌和站操作人員嚴格按照監理工程師批準的配合比拌和混合料，生產前，應對擬 使用的集料分不同點取3-5個有代表性的樣品，用快速試驗方法（酒精燃燒法）檢測含水量，然后根據室內理論配合比計算施

14、工配合比，控制混合料拌制時的含水量略大于最佳含水量，使混合料運到現場攤鋪碾壓時含水量不超過最佳含水量的0.5-1%，不低于最佳含水量。 工地試驗室根據試驗段確定的各種材料的用量通知拌和站人員進行拌和，取樣進 行含水量檢測，合格后進行批量生產。 拌和站操作人員嚴格按照監理批準的配合比拌和混合料，各種篩孔要滿足不同集 料的最大粒徑的要求。拌和場粒料拌和機用四臺裝載機上料，并在料斗上安裝網篩，防止超大粒徑集料進入料斗，如料斗上有較多超大粒徑殘留，則要派人工進行清除。確保混合料的顆粒組成與配合比相符合。 拌和時要保證足夠的時間，使混合料拌和均勻，做到顏色一致，無粗細料離析等 現象。只有當拌和機的混合料

15、料斗儲存滿后，再開啟卸料門進行裝車，避免粗細料的離析。 4、混合料運輸 我部采用12臺噸位在20噸以上的自卸汽車運輸混合料。自卸車在接混合料時， 由車廂前部向后部依次進行，當前部裝滿后，車輛稍向前行，向后接料直至車廂后部裝滿。自卸車不得停靠不動而靠混合料自然流動，避免產生粗細料的離析。 混合料拌和好后，立即運往施工現場進行攤鋪。混合料用大噸位自卸汽車運輸， 運輸車要保持車況良好。運輸車在接料時，來回移動，防止混合料堆積過高產生離析。拌和好的混合料必須立即運往現場進行攤鋪。所有裝滿料的運輸車均加蓬布覆蓋，用 3 級配碎石下墊層試驗段方案 以保濕和防止污染，直至卸料時方可取下覆蓋篷布。攤鋪現場與拌

16、和站用手機保持聯系，以便能及時相互了解情況，避免造成不必要的質量事故或浪費現象。如拌和場內無運輸車或攤鋪機損壞時，必須立即停止拌和。 拌好的級配碎石應采用自卸汽車運輸時，自卸車必須保證車廂光滑、整潔，無漏 料現象，不得有水積聚在車廂底部；運輸車后橋的高度高出攤鋪機受料斗推動器高度，同時不得過高，避免升斗卸料時外溢及粗細集料離析；運輸車后馬槽的長度不得過長，避免升斗卸料時壓低攤鋪機及車廂內剩余料。 從拌和機向運料車上放料時，應分前、后、中三次挪動汽車為止，以減少粗細集 料的離析現象。 運輸車的運量應較拌和能力或攤鋪速度有所富余。對于級配碎石下墊層，施工過 程中攤鋪機前方應有運料車23輛在等候卸料

17、。開始攤鋪時在施工現場等候卸料的運料車不得少于5輛。 使用攤鋪機連續攤鋪時，運料車應在攤鋪機前1030cm處停住，不得撞擊攤鋪 機。卸料過程中運料車應掛空檔。靠攤鋪機推動前進。 合理組織拌和站和攤鋪現場的運輸車輛。將運輸便道修好、整平，以減少運輸時 間；嚴格按照載重量裝料，不得超載或少載，防止運輸過程中漏料，造成環境污染和材料的浪費。 5、混合料攤鋪 采用2臺DT1800攤鋪機梯隊作業，避免混合料離析或墊層產生縱縫。兩攤鋪機 間距以攤鋪出的混合料搭接平整為宜，前后間距試驗段施工時按5-10米進行，最佳距離通過試驗段來確定。 級配碎石下墊層暫定松鋪系數為1.25，具體通過試驗段確定。為避免偶然因

18、素造 成松鋪系數的變化，攤鋪機運行一段距離后及時碾壓、測量，用測量數據指導攤鋪機攤鋪。梯隊攤鋪機前臺一側用鋼絲配高程傳感器控制，另一側用導梁配高程傳感器控制；跟近的一臺攤鋪機一側用滑撬配平衡梁放在已攤鋪好的層頂上，另一側用掛線鋼 4 級配碎石下墊層試驗段方案 絲配高程傳感器控制，從而確保攤鋪混合料的高程及橫坡、平整度。 5.1 攤鋪掛線示意圖 攤鋪的速度注意與拌和速度保持均衡，要既能保證連續均勻地攤鋪，避免中途停 機待料，又能保持沒有太多的車輛等待為最佳。并始終保持螺旋攪拌器埋入混合料的深度為攪拌器高度的2/3，以防止攤鋪過程中出現集料離析。 攤鋪過程中應該隨時注意材料離析情況，在雙機聯結處容

19、易離析，應設專人和三 輪車備料隨時消除粗細集料離析現象。對于粗集料“窩”和粗集料“帶”，應添加細集料，并拌和均勻；對于細集料“窩”，應添加粗集料，并拌和均勻。嚴重離析部位挖除后用符合要求的混合料填補。 攤鋪機振梁和振動頻率檔位應根據材料的松鋪性能等進行調試，在攤鋪過程中， 不得隨意改變其振動頻率檔位。攤鋪過程中安排專人負責安全、指揮交通、調度機械。禁止任何車輛在沒有碾壓的集料上行駛。 6、混合料的碾壓 我單位在施工此段級配碎石下墊層時，碾壓機械采用一臺SPR300-5膠輪壓路機 和一臺BW225單鋼輪壓路機、SSR200單鋼輪壓路機及寶馬雙鋼輪一臺。 級配碎石下墊層壓實應按初壓、復壓、終壓三個

20、階段進行。為確保路面平整度的 需要，碾壓區段控制在30米以內。試驗段采用兩種碾壓方案進行，試驗段前半段采用第一方案進行碾壓，后半段采用第二種方案進行碾壓，通過兩種碾壓方式確定最佳碾壓方案： 5 級配碎石下墊層試驗段方案 第一種方案： (1)初壓 初壓的順序：由第一臺25T單鋼輪壓路機碾壓一遍，前進靜壓，后退弱振。 碾壓結束位置應成45度斜角梯臺順次、防止混合料發生推移或產生擁包。 (2)復壓 復壓緊跟初壓之后進行，由第二臺單鋼輪緊隨其后進行振動碾壓兩遍，膠輪壓路 機碾壓三遍。 （3）終壓 終壓采用一臺寶馬雙鋼輪壓路機靜壓。碾壓到無明顯輪跡為止，終壓數為2遍。 攤鋪完成后，立即進行碾壓。如混合料

21、表面過干，可灑少量水潤濕。 碾壓原則為：先靜后振，先慢后快，先低處后高處。碾壓停機位置呈階梯狀。 碾壓順序為：采用振動壓路機從路面低的一側沿路線前進方向逐輪向高的一側推 進，穩壓一遍，然后振壓。碾壓過程中，壓路機每輪寬應重疊1/3-1/2輪寬，避免漏壓或接縫處碾壓不密實。每遍碾壓完成后，都要進行壓實度檢測，直至碾壓到合格的壓實度時為止，一般需強振23遍。 第二種方案 (1)初壓 初壓的順序：由第一臺25T單鋼輪壓路機碾壓一遍，前進靜壓，后退弱振。 碾壓結束位置應成45度斜角梯臺順次、防止混合料發生推移或產生擁包。 (2)復壓 復壓緊跟初壓之后進行，由第二臺單鋼輪緊隨其后進行振動碾壓三遍，膠輪壓

22、路 機碾壓兩遍。 （3）終壓 終壓采用一臺雙鋼輪壓路機靜壓。碾壓到無明顯輪跡為止，終壓數為三遍。 攤鋪完成后，立即進行碾壓。如混合料表面過干，可灑少量水潤濕。 6 級配碎石下墊層試驗段方案 通過碾壓兩種方案確定最佳碾壓方案，保證路面攤鋪壓實度及質量外觀。 碾壓原則為：先靜后振，先慢后快，先低處后高處。碾壓停機位置呈階梯狀。 碾壓順序為：采用振動壓路機從路面低的一側沿路線前進方向逐輪向高的一側推 進，穩壓一遍，然后振壓。碾壓過程中，壓路機每輪寬應重疊1/3-1/2輪寬，避免漏壓或接縫處碾壓不密實。每遍碾壓完成后，都要進行壓實度檢測，直至碾壓到合格的壓實度時為止，一般需強振23遍。 壓路機應以慢而

23、均勻的速度碾壓，壓路機的碾壓速度應符合表中的規定： 壓路機碾壓速度（km/h） 壓路機應從低側向高側碾壓，正常路段從外側向中心碾壓，最后碾壓路中心部 分，壓完全幅為一遍。 振動壓路機的振動頻率和振幅應經試驗段試驗確定，并根據混合料種類和層位 選用。振動壓路機倒車時應先停止振動，并在向另一方向運動后再開始振動，以避免混合料形成鼓包。 碾壓時應將驅動輪面向攤鋪機。碾壓路線及碾壓方向不應突然改變而導致混合 料產生推移。壓路機啟動、停止必須減速緩慢進行。 碾壓過程中如出現翻漿現象，采用翻開換填新料的方法處理。保證翻開最小厚度 不小于15厘米。 碾壓注意事項： 穩壓必須在全斷面內進行，防止局部漏壓； 碾

24、壓過程中，壓路機必須保持勻速前進，嚴禁突然啟動或緊急剎車，避免對 7 級配碎石下墊層試驗段方案 混合料產生推移，以免影響平整度； 壓路機停機接頭必須成階梯狀，不得在同一斷面內；壓路機每輪寬要重疊 1/3-1/2寬。 嚴禁壓路機在未碾壓完成的基層上停車或調頭； 未碾壓完成的路面上禁止非碾壓機械行走。 記好每次碾壓的位置，防止過碾或漏碾。 （7）壓實工藝一旦確定，就不能隨便變動，除非監理工程師另有指令。 （8）跟蹤攤鋪碾壓時，在與松鋪段交界處停車必須前后錯開2-3米，使碾壓面 參差不齊； 7、接縫處理 （1）避免縱向接縫。在不能避免縱向接縫的情況下，縱縫必須垂直相接，不應 斜接。 （2）橫向接縫處

25、理。靠近攤鋪機當天未壓實的混合料，可與第二天攤鋪的混合 料一起碾壓，但應注意此部分混合料的含水量。必要時，應人工補充灑水，使其含水量達到規定的要求。 接頭攤鋪完成后，派專人在接頭處處理。將接頭處混合料中的大粒徑顆粒剔除， 用細的混合料填充，保證接頭的平整及順接。 碾壓接縫時，先采用橫向碾壓，壓路機全部重量在已碾壓完成的斷面上，以10 20cm的寬度逐漸向新攤鋪的斷面內移動，直到壓路機全部重量進入新攤鋪斷面內后，再改為縱向碾壓。 8、交通管制 級配碎石下墊層在施工完畢后禁止開放交通，同時全體技術管理人員和機械操作 手進行總結，對每道工序、每個步驟、每個施工要點、各個施工環節等進行討論，對試驗段要

26、取得的數據進行整理。并將總結報告上報給監理工程師。 9、施工過程質量控制 8 級配碎石下墊層試驗段方案 在下墊層施工過程中，加強過程質量控制，質量控制的項目、頻度和質量標準按 公路路面基層施工技術規范標準進行，具體見下表： 級配碎石下墊層施工完成后，立即進行檢測，檢測項目如下： 級配碎石下墊層實測項目 10.施工過程中的應急處置方案 1.關于停電的處理方案： 拌和站生產生活用電主要利用當地的農業電網通過一臺315KVA變壓設備變壓輸送，同時自備220kw的發電機組一套；所以在拌和過程中如發生意外停電，我部將及時啟動備用電源，保證施工順利進行。 2.混合料運輸車輛已備用5臺。 如果車輛在運輸過程

27、中出現故障，保證不了攤鋪的連續進行，我部將及時投入備用車輛，以保證攤鋪不間斷進行。如果因故中斷時間超過2小時，做施工橫向接縫。 9 級配碎石下墊層試驗段方案 六、 質量保證體系 本工程的質量目標為：交工驗收質量綜合評分90分以上，竣工驗收達到優良等 級。 為保證完成此質量目標，本標段施工需具備以下有關保證體系。 按ISO9001質量保證模式建立本項目的質量管理體系。項目部設立質量檢查部， 施工隊設立安質室作為安全質量管理機構，在施工過程中堅持工班自檢、質檢人員專檢、監理工程師終檢的方法，實施工程質量全員、全方位、全過程、全要素的管理，實行項目經理部、工程隊兩級主要領導對工程質量終身負責制。按照

28、管理手冊的要求進行質量策劃，編制項目質量計劃，開展日常質量活動，并通過內部和外部質量審核，保證質量體系有效運行。 1質量組織保證體系 本工程的組織保證體系是：項目部成立質量領導小組，常設機構為質量檢查部， 各科室各自負責相關質量職責；項目部設專職質檢工程師，班組設質檢員，構成組織保證體系。見下圖所示。 10 級配碎石下墊層試驗段方案 11 級配碎石下墊層試驗段方案 2、質量管理領導小組 組 長：李宏高 副組長：馬少海、張加旺、呂巖 組 員：王福旺、任清華、段希星、陳波宇、王超 3質量保證體系 三大質量保證體系構成一個整體質量保證體系，其具體情況見下面質量保證體系 框圖所示。 4質量制度保證體系

29、 本工程項目的主要制度保證體系是質量責任終身制度、質量策劃制度、論證制度、 評比獎罰制度以及施工中的質量交底、隱蔽檢查、質量簽證等程序化制度，其具體情況如下 12 級配碎石下墊層試驗段方案 5質量施工保證體系 施工保證體系如下: 七、 質量保證措施 1確保工程質量的管理措施 我單位已通過ISO9001國際質量體系認證，根據GBT19001-2008 /ISO9001：2008 質量保證模式建立了自己的質量保證體系，從管理評審、質量計劃、物資采購、產品標識和可塑性到過程控制、檢驗和試驗、不合格品控制糾正和預防措施控制乃至搬運、儲存、防護、支付、統計、服務等覆蓋項目工程從開工到責任缺陷期滿的全工程

30、都提出了明確的規定，對施工全過程的質量活動作了具體的描述，提出了具體的質量控制規定和要求，能保證我們質量目標的實現。在編制實施性施工組織設計的同時，編制本合同的質量計劃書，并嚴格按質量計劃要求實施。 （1）制訂切實可行的質量檢查程序 各施工隊（班組）在每一道工序過程及完成后，由質檢員按設計圖和技術規范要 13 級配碎石下墊層試驗段方案 求進行自檢，對自檢合格工程填寫質檢申請表，經質檢組核實后報質檢部質檢工程師審查，質檢工程師確認自檢組的檢查有效后簽字報送現場（駐地）監理工程師申請檢驗，請監理工程師檢查驗收，監理工程師的檢驗合格后，方可進行下一道工序的施工。 （2）建立健全質量管理領導小組 本合

31、同段工程設立質量領導小組，下設質量檢查部，質量檢查部內設各專項工程 質檢工程師及質檢工程師助理，專司質量檢查之職。 組成以總工程師為首，選派有多年施工經驗的技術人員組成的技術攻關小組，利 用先進的技術手段與方法，結合現場實際情況，精心編制出詳細的施工方案，報業主和監理工程師批準，杜絕因施工方案不當而引起工程返工和質量事故的發生。 成立創優工作領導小組。項目經理任創優工作領導小組組長，副組長由總工程師 組成，組員由業務部門負責人和各隊隊長、隊技術主管組成。 （3）建立各級質量責任制 按照企業法人工程質量責任終身制的原則，建立項目經理、總工程師、施工隊主 管領導、單位工程技術負責人、質量檢查人員、

32、技術、計統、物資、班組等部門質量責任制，建立各分項工程質量責任卡，并建立與各級責權利相統一的運行機制。 （4）制定獎罰辦法,將質量情況與工資、獎金相結合 將質量管理目標分解細化，按項目和工序落實到人，實行各級各類人員質量獎罰 責任制，同每人的工資獎金掛鉤。獎（罰）金額按月考核，當月兌現。 （5）實行質量一票否決制 當質量與進度等發生矛盾時，必須先質量后進度。發生質量問題，扣發當事人當 月獎金并酌情賠償一定比例的損失。對于關鍵工程質量必須采用雙控措施，經項目總工程師同意后再報監理工程師批準。 （6）加強設備、材料的管理 經常進行施工設備檢修、檢測儀器設備的標定、材料的檢驗，確保機械設備完好 率、

33、使用性能、檢測儀器的精度滿足施工要求和確保合格的原材料用于工程中。杜絕 14 級配碎石下墊層試驗段方案 由機械設備、檢測儀器和材料原因而引起的工程質量事故。 2、墊層質量保證措施 為保證質量，施工中需要注意的事項 （1）、碾壓完成后及時進行質量檢測，不合格段及時采取補救措施。 （2）、施工完成路段必須設置明顯的標志牌并有可靠的斷交措施。 （3）、拌和配合比應準確。 （4）、多余的廢料不得拋棄在路肩、邊坡和中央分隔帶上，應隨時清出現場，并 運至指定的廢料場進行掩埋處理。 （5）、雨季施工時碎石要覆蓋，防止著雨潮濕，導致拌和站計量失準。 （6）、嚴禁用貼補的方法進行找平，如局部低洼可翻松、添加新鮮

34、混合料重新碾 壓。 3質量控制方法和措施 （1）、建立健全公司、項目部、施工班組三級網絡管理系統。由項目部質檢組和 工地試驗室負責施工質量檢查與試驗。 （2）、施工工藝過程控制： 由質檢員對施工人員進行教育學習，了解和掌握施工工藝流程，在施工中予以 執行應用。及時做好檢測記錄，發現問題及時處理。 質檢員對施工人員進行跟蹤監控，發現不合要求及時予以制止，嚴重的應該責 令停工整頓，以保證嚴格執行施工工藝流程。 （3）、不合格工程項目的控制及預防措施 按施工規范和評定標準的要求嚴格進行控制，各個環節責任人嚴格把關，對質量 采取一票否決制。如果一個環節不合格，則不能進入下一道工序的施工。同時，實事求是

35、地分析不合格項目的產生原因，找出問題的關鍵所在，在以后的施工當中加以控制和預防，保證工程質量。 15 級配碎石下墊層試驗段方案 八、 安全保證體系 1安全目標 貫徹執行“安全第，預防為主，綜合治理”的方針，安全、高效、優質地建成 本工程，為區域經濟建設服務。安全生產目標：無重大質量、安全責任事故發生。 2安全保證體系 項目經理部成立安全生產領導小組，第一安全責任人是項目經理，下設安全環保 部，各施工隊第一安全責任人是施工隊長，配專職安全員，工班配兼職安全員，全面負責安全生產管理和監督，建立健全安全生產管理體系。施工中貫徹執行中華人民共和國安全生產法，同時執行公路工程施工安全技術規程及公路筑養路

36、機械操作規程及有關指導安全、健康和環保衛生方面的法規和規范，國家有關安全、環境保護的法規。定期進行安全大檢查，召開安全工作會議，發現問題及時處理。做到“安全為了生產，生產必須安全”。安全保證體系見下頁。 3、安全管理領導小組 組 長：潘金泉 副組長：張加旺、馬少海、趙永利、李宏高、呂巖 組 員：王福旺、段希星、陳波宇、任清華 4安全管理控制重點 16 級配碎石下墊層試驗段方案 安全保證體系 思想保證 組織保證 控制兩率 措施保證 制度保證 經濟保證 安全教育 項目經理 二級檢查經濟責任 宣 安 全 人身安全定期檢查 工資掛鉤 傳 勞 安 委員會 全 動 死 第法 負 全獎金掛 和三施工隊 安全

37、設施 一 勞 工安 全 經常檢查 亡 預 動教小 組 傷 防 保 識 護育 學率 為 政 率 總結評比 主 策 安全勞動抓 好 班組 0% 1.2 安全 瀝 機 小組 青 械 五 防 作 車獎罰兌現 提高安全意識 全 員 安全無事故整改落實 檢查評比 安全年 安全信息反饋 下步規劃 17 級配碎石下墊層試驗段方案 依據職業健康和安全管理體系標準，對施工過程中的危險源進行分析識別和分析 評價，對重大危險源制定管理方案并組織演練，對一般危險因素制定管理措施。落實程序文件，杜絕各級各類安全事故的發生，全面完成本項目施工任務。 本工程的安全管理控制重點為路面機械、用電、防火。 九、 安全保證措施 1安

38、全施工管理措施 建立安全施工責任制度。建立各級安全施工責任制，各級人員必須認真遵守國 家有關安全方面的政策、法令和規章制度。建立安全崗位責任制，逐級簽訂安全生產責任狀，明確，責任到人。 在編制施工組織設計和施工計劃時，同時編制安全技術措施；主管施工生產的 領導和施工負責人員在布置施工任務時，同時布置安全工作。根據工程和施工特點編制安全交底。班組在班組長的領導下和專職安全人員的指導下，負責本班組的安全施工，督促工人遵守操作規程和各項安全施工制度，并組織班前班后的安全監查。參加施工的人員遵守安全施工規章制度，不得違章作業。 加強安全生產教育，提高全員安全意識。重點進行四個方面的教育：強化行車安全和

39、施工安全意識；安全基本知識和技能的教育；遵守規章制度和崗位標準化作業的教育；文明施工的教育。同時開展創安全標準工地活動，進行安全檢查評比，激發全員安全生產的自覺性。 嚴格安全監督，建立和完善定期安全監查制度。各級安全領導小組定期組織檢 查，各級安全監督人員要經常檢查，真正把事故消滅在萌芽狀態,同時嚴格事故報告和獎罰制度。 加強安全防護，設置安全防護標志。在道路立交處設置交通安全防撞護欄等 18 級配碎石下墊層試驗段方案 安全設施和其他慢行、警示燈等。作業人員嚴禁酒后上崗，嚴格遵守操作規程，創造一個安全、文明的施工環境。 抓好現場管理，堅持文明施工，在施工危險地段設置安全警示牌,以防意外事 故發

40、生。 定期或根據施工需要發放和檢查施工所用的各種安全機具設備和勞動保護用 品。 一旦發生安全事故，立即報告上級主管部門和當地勞動部門、檢查機關并通知 業主代表和監理工程師，按有關規定進行處理。 制訂安全獎罰辦法 明確責任，嚴格對各單位的考核。把安全工作的各項要求細化為指標，分項目、 分階段對各施工單位進行考核，獎（罰）金額在各單位當月驗工計價中兌現。 各單位同專職安全員簽訂安全責任目標合同，與其工資、獎金掛鉤，獎罰金額 在其當月收入中兌現。 實行全員安全風險抵押金制度。項目部、隊各級領導、普通職工分別按一定的 比例交納，最低限額不少于1000元。凡出現安全問題時，將抵押金全部扣除。 落實各級安

41、全責任制，對安全事故的責任人，按責任大小分別給予相應的處罰。 2機械操作安全保證措施 壓路機作業：作業中需人工清除碾子上的粘物時，清理人員要站在兩旁，禁止 正面跟進。兩臺以上壓路機在同一場地作業時，前后間距不得小于5m，左右不得小于 1.5m，坡道上不得縱隊行駛。 拌和站安裝要穩固并設攬風繩加固；拌和時，拌和機四周不得有人員走動；清 理料倉時，設專人看守電閘；攤鋪停工后，現場的攤鋪機派專人看守，并設警戒標志，避免夜間車輛撞擊。 燃料油罐存放庫及加油站遠離瀝青場地不小于200m。 凡是運料汽車通過交叉路口，均指派專人把守和指揮，避免交通事故。 19 級配碎石下墊層試驗段方案 攤鋪機施工現場也配備

42、專人指揮運料車倒料，防止汽車互相碰撞，以及碰傷工 作人員。 攤鋪施工現場停工后，設警衛看守，以防破壞和偷盜，避免損失。 3.施工用電安全保證措施 嚴格按有關規定安裝線路及設備，用電設備都要安裝地線，不合格的電器器材 嚴禁使用。庫房、油庫嚴禁焰火，油庫施工場地要安裝避雷裝置。 配電箱開關分開設置，必須堅持一機一閘用電，并采用兩級漏電保護裝置；配 電箱、開關箱必須安裝牢固，電具齊全完好，注意防潮。 現場照明：照明電線絕緣良好，導線不得隨地拖拉或綁在腳手架上。照明燈具 的金屬外殼必須接零，室外照明燈具距地面不低于3m，室內距地面不低于2.4m。 配電箱、開關箱：使用標準電箱，電箱內開關電器必須完整無

43、損，接線正確， 電箱內設置漏電保護器，選用合理的額定漏電動作電流進行分級匹配。 架空線：架空線必須設在專用電桿（水泥桿、木桿）上，嚴禁架設在樹或腳手 架上，架空線裝設橫擔和絕緣子。架空線離地4m以上，機動車道為6m以上。 接地接零：接地采用角鋼、圓鋼或鋼管，其截面不小于48mm2,每二根接地之間 間距不小于2.5m,接地電阻符合規定，電桿轉角桿，中斷桿及總箱，分配電箱必須有重復接地。 用電管理：安裝、維修拆除臨時用電工程，必須電工完成，電工必須持證上崗， 實行定期檢查制度，并做好檢查記錄。 4.防火安全保證措施 建立經理部、施工隊、班組三級防火責任制度，明確職責。 重點部位如倉庫配置相應消防器

44、材，一般部位處設常規消防器材。 施工現場用電，嚴格執行有關規定，加強電源管理，防止發生電器火災。 焊、割作業點與氧氣瓶、乙炔瓶等危險物品的距離不得少于10m,與易燃易爆物 品的距離不得少于30m。 20 級配碎石下墊層試驗段方案 5.施工人員的保健措施 為保證施工人員的身體健康，定期或不定期的組織施工人員進行體格檢查，重要 場地作業時，聯系醫務人員堅持崗位隨時服務。施工人員進場后每人發放一套工作服，在施工現場參與施工的人員穿戴工作服。 6.其它安全措施 凡進入現場的人員，均要服從值班員指揮，遵守各項安全生產管理制度，正確 使用個人防護用品。操作人員必須配戴安全帽，無安全帽者不得進入施工現場進行

45、施工。禁止穿拖鞋、高跟鞋或光腳進入施工現場。 抓好現場管理，搞好文明施工，經常保持現場管線整齊。 生活區、拌合站、加工場，要符合防水要求，切實做好防洪、防火、防中毒等 工作。杜絕重大傷亡事故，減少一般性事故。 施工場地的油庫、 料庫、拌和站、變電站、發電站等臨時設施，設置防雷裝 置，防止雷擊。 經常與當地政府聯系，密切同當地群眾的關系，征求意見，改進工作，嚴肅群 眾紀律，搞好工農聯防，共同做好施工期間的安全工作。 7.治安消防措施 治安消防工作必須堅持“預防為主、確保重點”和“預防為主、以消為輔”的 指導思想，保證工程建設過程的安全。 嚴格貫徹“誰施工、誰負責”的原則，經理部在施工現場成立“綜

46、合治理辦公 室”，密切配合當地消防部門和公安部門，對施工管段的消防和治安工作，進行專門管理。 廣泛開展法制宣傳和“四防”教育，提高廣大職工群眾保衛工程建設和遵紀守 法的自覺性。 根據消防規定，在有消防要求的施工場段，配備消防器材，掛設安全警示牌和 禁止牌，并設專人巡守。 21 級配碎石下墊層試驗段方案 經常開展以防火、防爆、防盜為中心的安全檢查，堵塞漏洞，發現隱患，限期 整改。一時整改不了的，要采取措施，防止發生問題。 對施工現場的貴重物資、重要器材和大型設備，要加強管理，派專人巡守和設 置防護設施或報警設備，防止物資被哄搶、盜竊或破壞。 在勞力高峰期，若需用部分民工，設專人負責對勞務民工進行

47、法制、規章制度、 消防知識教育，對參加施工的民工要進行審查、登記造冊、申報臨時戶口、發工作證，方可上崗工作。 對管理不善、執法不嚴、防范措施不力而發生火災、盜竊、破壞建設和設施等 重大案件，影響工程建設以及隱瞞惡性事故不報的，追究其責任。 十、 環境保護保證措施 1、環境管理領導小組 組 長：潘金泉 副組長：張加旺、馬少海、趙永利、李宏高、呂巖 組 員：王福旺、段希星、陳波宇、任清華 2、環境保護目標 本工程的環境保護目標是：“兩不破壞”不破壞景觀、不破壞生態；“三不污 染”不造成水質污染、不造成空氣污染、不造成噪音污染。保護生態環境，防止水土流失，環境保護工作在施工時應做到全面規劃，合理布局

48、，化害為利，創造清潔適宜的施工和生活環境。 3、環境保護的管理措施 按照我單位已通過的GB/T24001：2004環境管理體系的要求，建立健全環境管理 體系。 設立環保機構，切實貫徹環保法規，嚴格執行國家及地方政府頒布的有關環境 保護、水土保持的法規、方針、政策和法令，結合設計文件和工程實際，及時提出有 22 級配碎石下墊層試驗段方案 關環保措施。 廢棄物及時運至業主指定的位置進行填埋處理。 采用有效措施，消除施工污染，施工和生活廢水采用沉淀池、化糞池等方式處 理，清洗集料或含有油污的廢水采用集油池的方式處理，不得污染水源及耕地。施工地點要防治噪音污染。施工便道經常灑水，防止車輛通過時塵土飛揚。 強化環保管理，健全環保管理機制，定期進行環保檢查，及時處理違章事宜， 并與當地的環保部門建立聯系，接受社會及有關部門的監督。 加強環保教育，宣傳有關環保政策，強化職工的環保意識，使保護環境成為參 建職工的自覺行為。 以醒目的標志封閉施工區域，并在區界掛以醒目整潔的環保語言和企業精神等 標牌。 保護生態。施工中注意保護自然生態，不得隨意拆堵水利設施，保護好河渠， 不污染水源。 23