1、商合杭鐵路蕪湖長江公鐵大橋南引橋E1#墩鉆孔樁施工方案編 制：復 核：審 核：審 批：中鐵大橋局商合杭鐵路蕪湖長江公鐵大橋項目經理部二分部二一五年一月目 錄目 錄1商合杭鐵路蕪湖長江公鐵大橋南引橋E1#墩鉆孔樁施工方案11、工程概況12、工程水文地質條件12.1.水文12.2.地質23、編制依據、技術標準、規范34、編制范圍55、主要機械設備配備56、工期安排67、主要人員配備68、施工方案69、施工工藝89.1.施工準備89.2.樁位測量放樣99.3.護筒制安99.4. YCJF-25沖擊鉆鉆機成孔11鉆機選型及鉆具選配11鉆機安裝與就位11鉆進成孔11鉆孔事故的預防及處理149.5.清孔、

2、成孔檢查149.6.鋼筋籠制安15材料進場15鋼筋籠制作169.7. 導管安裝、二次清孔219.8.樁身水下混凝土灌注2210、質量保證措施2611、施工安全環水保技術措施2611.1.安全技術措施2611.2.環水保技術措施26商合杭鐵路蕪湖長江公鐵大橋南引橋E1#墩鉆孔樁施工方案1、工程概況商合杭鐵路蕪湖長江公鐵大橋南引橋E1#墩位于南岸邊水上，其基礎采用24根2.0m鋼筋混凝土灌注樁，鋼筋混凝土矩形承臺。基樁按端承摩擦樁設計，行列式布置，樁間距5.0m（順橋向）4.5m（橫橋向），設計樁長25m，C30水下混凝土。基樁鋼筋：主筋采用56根28（HRB400）鋼筋,螺旋筋采用10（HPB2

3、35）鋼筋，螺距100200mm；單樁混凝土方量79，鋼筋9.619t。設置60，=3mm（無縫鋼管）聲測管，單樁聲測管4根均勻布置于主筋內側。 樁基參數墩號樁頂標高(m)樁底標高(m)樁長(m)承臺頂標高(m)E1# 25.0 2、工程水文地質條件2.1.水文橋位所在的河道水位受長江徑流與潮汐雙重影響，主要受長江徑流控制，一般每年510月為汛期，11月次年的4月為枯季，水位每日兩漲兩落，為非正規半日潮型，漲潮歷時3個多小時，落潮歷時8個多小時，水位年內變幅較大。工程附近有蕪湖、馬鞍山水位站和大通水文站。依據19502010年實測年最高水位資料，考慮歷史洪水，采用頻率分析方法推求不同重現期設計

4、高水位如下表所示。橋位處各頻率水位計算成果位 置不同頻率設計水位（m）0.33%1%2%510%蕪湖站（依據站）12.0811.5411.1710.6410.18弋磯山橋位12.0611.5211.1510.6210.162.2.地質覆蓋層：蕪湖岸覆蓋層則主要為牛軛湖相淤積（Q4h）層，巖性主要為軟塑流塑狀黏性土、淤泥質土，局部為二級階地第四系上更新統沖積（Q3al）黏性土。基巖：橋址區基巖主要為三疊系中晚期黃馬清群（T2+3hq）陸相沉積碎屑巖類經熱液接觸變質形成的角巖、角巖化砂巖、角巖化砂質泥巖等，其間多部有燕山期（）侵入閃長玢巖，引橋末位端為白堊系宣南群（K1Xn2）砂巖、砂質泥巖。水域

5、部分巖土體工程地質特征巖土分層示意圖E1# 號邊墩位于長江河槽近蕪湖岸一側，距位于中線上的大江船廠碼頭約34m，墩中心里程為DK508+981.35。工程地質條件：淤泥:灰色;流塑;含有機質，具腐臭味，黏性大，厚度1.58m。淤泥質土:灰色;流塑;有腐臭味，局部可見腐殖物，局部顯水平層理，厚度9.118.4m。粉質黏土:灰色-灰綠色;可塑;含少量鐵錳質銹斑，切面較光滑，局部夾2cm左右礫石，厚度4.16.0m。粉質黏土:灰色;軟塑;土質不均，切面較粗糙，夾粉土，厚度1.77.83m。弱風化閃長玢巖:灰白色;斑狀結構，塊狀構造，近垂向及傾角60左右裂隙發育，巖芯多呈8-15cm柱狀，部分因機械作

6、用較破碎，巖質較硬，錘擊不易斷，厚度0.97.2m。微風化閃長玢巖:灰白色;斑狀結構，塊狀構造，近垂向裂隙發育，巖芯整體多呈10110cm柱狀，巖質堅硬，錘擊聲清脆，不易斷，厚度232.5。基礎持力層的選擇：弱風化閃長玢巖強度較高，微風化閃長玢巖強度高、巖體完整、工程性能好，是本墩良好的樁尖持力層；蝕變閃長玢巖，強度較高，亦可作為本墩基礎持力層，設計根據上部荷載大小選取。基礎形式的選擇：場區基巖起伏較大，覆蓋層薄，選用鉆孔樁基礎。3、編制依據、技術標準、規范1、 商合杭鐵路蕪湖長江公鐵大橋初步設計文件、部分施工圖及其說明書等。2、 商合杭鐵路蕪湖長江公鐵大橋工程投標文件及施工合同文件。3、 新

7、建鐵路合肥至福州客運專線(安徽段)指導性施工組織設計。4、 我公司依據GB/T19001-2008質量標準體系、工程建設施工企業質量管理規范（GB/T50430-2007）、GB/T24001-2004環境管理體系和GB/T28001-2011職業健康安全標準建立的質量、環境和職業健康管理體系和程序文件。 5、 鐵道部關于推進鐵路建設標準化管理實施意見(鐵建設【2009】154號)。6、 鐵道部關于積極倡導架子隊管理模式的指導意見（鐵建設【2008】51號）。7、 工程現場調查、采集、咨詢所獲取的資料。8、 我公司擁有的科學技術成果、工法成果、機具設備裝備情況、施工技術與管理水平以及武漢天興洲

8、長江大橋、南京大勝關長江大橋、寧安城際鐵路安慶長江大橋以及在建的新建合福鐵路銅陵長江大橋等過江鐵路工程積累的施工經驗。以及為完成本工程擬投入的施工管理、專業技術人員、機械設備等資源。9、 國家及相關部委頒布的法律、法規和相關現行設計規范、施工規范、鐵路工程質量驗收標準、客運專線鐵路標準規范及其它有關文件資料。10、 鐵路技術管理規程（2000年5月1日起施行）（鐵道部令第2號）11、 鐵路工程勞動安全衛生設計規范（TB 10061-98）12、 鐵路工程施工安全技術規程（上、下冊）（TB 10401-2003）13、 公路橋涵施工技術規范（JTG/T F50-2011）14、 新建時速200公

9、里客貨共線鐵路工程施工質量驗收暫行標水質準（鐵建設20048號）15、 鋼結構工程施工及驗收規范（GB 50205-2001）16、 客運專線鐵路橋涵工程施工質量驗收暫行標準（鐵建設2005160）17、 鐵路橋涵工程施工質量驗收標準（TB 10415-2003）18、 客運專線鐵路橋涵施工技術指南（TZ 213-2007）19、 鐵路橋涵施工規范（TB 10203-2002）20、 水泥細度檢驗方法(80um篩篩析法)（GB l345-2005）21、 水泥標準稠度用水量、凝結時間、安定性檢驗方法（GB/T 13462001）22、 水泥膠砂強度檢驗辦法(ISO)（GB/T 17671-19

10、99）23、 工程試驗專用儀器校驗檢驗方法（TGX 001060-2001）24、 混凝土外加劑（GB 8076-2005）25、 混凝土外加劑勻質性試驗方法（GB/T 8077-2000）26、 高強高性能混凝土用礦物外加劑（GB/T 187362002）27、 混凝土外加劑應用技術規范（GB 50119-2003）28、 普通混凝土用砂質量標準及檢驗方法（JGJ 52-92 ）29、 普通混凝土用碎石或卵石質量標準及檢驗方法（JGJ 53-92）30、 鐵路混凝土工程預防堿-骨料反應技術條件（TB/T 30542002）31、 鐵路混凝土用骨料堿活性試驗方法（TB/T 2922）32、 混

11、凝土拌合用水標準（JGJ 63-89）33、 鐵路混凝土及砌體工程施工規范（TB 10210-2001）34、 鐵路混凝土與砌體工程施工質量驗收標準（TB 10424-2003）35、 鐵路混凝土工程施工質量驗收補充標準（鐵建設2005160號）36、 鐵路混凝土工程施工技術指南（TZ 210-2005）37、 混凝土泵送施工技術規程（JGJ/T 1095）38、 混凝土結構工程施工及驗收規范（GB 50204-2002）39、 低碳鋼熱軋圓盤條（GB/T 701-1997）40、 鋼筋混凝土用熱軋帶肋鋼筋（GB l499-1998 ）41、 鋼筋混凝土用熱軋光圓鋼筋（GB 13013-199

12、1）42、 鋼筋焊接接頭試驗方法（JGJ/T 27-2001）43、 優質碳素結構鋼（GB/T 699-1999）44、 普通碳素結構鋼技術條件（GB 700-88）45、 鋼筋焊接及驗收規程（JGJ 18-2003）46、 鋼結構工程施工及驗收規范（GB 50205-2001）47、 建筑工程施工質量驗收統一規范（GB 50300-2001）48、 建筑地基基礎工程施工質量驗收規范（GB 50202-2002）49、 建筑防腐蝕工程施工及驗收規范（GB 50212-2002）50、 地下工程防水技術規范（GB 50108-2001）51、 地下防水工程質量驗收規范（GB 50208-2002

13、）52、 鐵路混凝土工程施工技術指南（TZ210-2005）53、 客運專線鐵路橋涵工程施工技術指南（TZ213-2005）54、 當地政府有關施工安全、勞動保護、土地及長江水域使用與管理、環境保護、文明施工等方面的具體規定。4、編制范圍南引橋E1#墩樁基施工，包括施工準備、鋼護筒、成孔、鋼筋籠制安、灌注水下混凝土等。5、主要機械設備配備 商合杭鐵路蕪湖長江公鐵大橋南引橋E1#墩地質、地形、地貌情況，施工組織設計總體規劃，工期計劃，機械設備資源。其基礎鉆孔樁施工主要機械設備配備見下表：主要機械設備配備表序號名稱規格數量備注1沖擊鉆YCJF-254臺2砂石泵6BS3臺3泥漿泵3PB8臺4清水泵1

14、.5kw，2.2kw10臺5泥漿分離器1臺6振動打樁機DZ-901臺配備液壓夾持器7封孔導管300延米858混凝土灌注架10m1套9履帶式起重機50 T1臺10龍門吊機70t1臺11汽車平板車1輛12汽車翻斗車1輛13鋼筋加工設備1套14鋼結構加工設備1套15測量儀器1套16實驗室1座17混凝土工廠2120m3/h1座18混凝土攪拌車SY5256GJB-4.8m3輛19汽車泵SAL.CX251Q33-37m1臺20混凝土料斗4m32只備用6、工期安排2015年02月01日南引橋E1#墩鉆孔樁施工平臺開始施工（平臺施工28天），至2016年06月22日完成南引橋E1#墩鉆孔樁基礎施工，工期150

15、天。（1孔鉆孔樁施工20天4臺YCJF-25沖擊鉆鉆機同時施工）7、主要人員配備為保證施工過程各工序能有序進行，E1#墩鉆孔樁施工設一個架子隊，架子隊受二分部領導，物資和試驗統一由項目部管理，現場配備足夠的管理人員及勞動力。設架子隊隊長1名，技術負責人1名，技術人員3名，領工員2名，測量由項目部負責，每個架子隊下設3個作業工班，分別為鉆孔作業工班、鋼筋籠作業工班及混凝土作業工班，各工班配備專業技術工人。架子隊現場人員具體配備見“表2-1 架子隊勞動力配置表”。表22 架子隊勞動力配置表序號職務人數負責內容1隊長1全面負責2技術負責1技術負責3技術員3技術、質量監督4領工員3現場生產監督協調5測

16、量員3測量6鉆孔作業工班30鉆孔7鋼筋籠作業工班15鋼筋籠制造與安裝8混凝土作業工班20混凝土灌注8、施工方案E1#墩基礎施工采用先平臺后鋼板樁圍堰施工方法。平臺上部采用貝雷梁為主梁，頂面鋪設工鋼分配梁及面板，下部采用鋼管樁支撐的結構形式，由于E1#墩覆蓋層薄，鋼管樁底端設置直徑1.0m混凝土錨樁,承臺施工采用鋼板樁圍堰作為擋水結構。E1#墩鉆孔平臺布置圖鉆孔平臺支撐鋼管樁直徑為1.2m，主要以200t浮吊配合DZ180振動錘進行插打，焊接樁間聯結系，采用沖擊鉆進行樁內鉆孔，設置混凝土錨樁。吊裝貝雷梁并安裝橫向連接系，鋪設工鋼分配梁及面板。鋼護筒同樣采用振動錘插打，并設置沖擊鉆進行護筒跟進，完

17、成后設置護筒間以及平臺樁與護筒間連接梁。鉆孔平臺布置4臺沖擊鉆鉆機鉆孔，共12個循環完成鉆孔作業。鉆孔樁施工期間由1臺KH-180（50t）鉆機的移位、鋼筋籠的安裝和混凝土的灌注等工作。基樁鋼筋籠和承臺鋼筋均在鋼筋加工車間制造和成型，汽車運至工點。直徑大于等于20的鋼筋采用敦粗直螺紋接頭，其余采用焊接或綁扎接頭。基樁鋼筋籠采用長線法分節制做，以控制接頭制做誤差。基樁鋼筋籠由50t履帶吊機吊裝下放，利用主筋接長4點吊掛于孔口支承平臺上固定。基樁混凝土采用內徑不小于300mm的快速卡口式鋼導管封孔，配2m3砼料斗， 灌注架及其上10m3料斗，履帶吊機輔助，2輛混凝土攪拌車直接封孔，滿足首盤混凝土1

18、5m3的需求。9、施工工藝9.1.施工準備E1#號墩鉆孔平臺設計及安裝 1、棧橋與碼頭上部結構應根據裝配式公路鋼橋使用手冊進行組拼，各種必需配件按規定安裝。 2、除貝雷片外，其余構件材質均為Q235B，并應符合普通碳素鋼結構技術條件(GB700-88),結構用鋼均應有出廠合格證,手工焊條應符合碳鋼焊條(GB5117)的規定,焊條型號應與母材強度相適應。 3、施工方法:下部樁基礎利用50t或80t履帶吊機“釣魚法”或采用打樁船插打鋼管樁，分配梁采用履帶吊機吊裝。上部結構采用釣魚法由岸邊開始逐孔向前推進施工。 4、鋼管樁沉樁 1)正式沉樁前應進行試樁，以校驗設計承載力。制動墩單樁最大設計承載力為5

19、50kN，非制動墩單樁最大設計承載力為880kN。鋼管樁沉樁按設計長度與貫入度指標雙控，且棧橋與碼頭平臺最外排樁均采用鋼管樁+錨樁的形式。 2)錨樁與鋼管樁的精度要求：平面偏差5cm，垂直度偏差1%。 5、接樁焊接 1)鋼管樁若接長，則應保持樁的軸線在同一條直線上，偏斜不大于5。 2)焊接時應采用多層焊接，焊完每層后應及時清除焊渣，且各層的焊縫接頭應該錯開。 3)遇刮大風時，應采取必要的擋風措施以確保施工人員安全和施工質量，必要時應停止作業。 4)鋼管樁采用對稱焊接，防止因焊縫收縮而產生附加內應力。 5)每個接頭焊接完畢并自然冷卻后方可繼續錘擊沉樁。泥漿循環系統布設泥漿循環系統包括：泥漿循環池

20、，泥漿沉淀池，砂石泵、泥漿分離器、泥漿泵及泥漿管、進水管及水泵等。泥漿制備鉆孔泥漿用膨潤土拌制，其配比事先通過試驗調配確定。根據基樁地質土層資料，試驗配置合理的鉆孔泥漿，并應符合下列規定。新制泥漿性能指標：泥漿比重：YCJF-25鉆機鉆孔入孔泥漿比重為1.11.15。粘度：一般地層1622S，松散易坍地層1928S；含砂率：不大于0.5%；膠體率：不小于95%；PH值： 應大于6.5。鉆孔前，用拌漿機拌制足夠的泥漿在泥漿池內存放，并應試驗全部性能指標。鉆孔過程中應隨時檢驗泥漿比重、膠體率和含砂率，并填寫泥漿試驗記錄表。鉆孔的過程中，根據實際土層狀況和成孔質量，試驗調整泥漿配比，找出符合實際地質

21、土層成孔的最佳泥漿配比，提高成孔質量。崗前培訓鉆孔樁施工前按程序要求進行技術交底、安全和環水保交底，明確施工圖設計要求、地質狀況、工藝流程、工序質量要求。明確施工操作安全注意事項、環境保護措施、水土保持措施及標準。9.2.樁位測量放樣復核橋墩中心坐標計算樁位坐標，通過GPS測量放出各樁位中心位置，設置可靠的護樁，并報監理復測確認。9.3.護筒制安南引橋E1#墩2.0m鉆孔樁采用直徑2.25m、壁厚=12mm、鋼護筒應打入至覆蓋層以下14m左右以保證自穩。配以長度28m、材質Q235的鋼護筒。 鋼護筒在鋼結構加工車間制造，其制造質量應符合下列規定： 外周長偏差+10mm，-0； 同一斷面任意兩直

22、徑差(橢圓度)5mm； 端平面傾斜度2mm； 縱向彎曲矢高小于節長的2。焊縫質量：所有焊縫必須在全長范圍內進行外觀檢查，不得有裂紋、未熔合、夾渣、未填滿弧坑和焊瘤等缺陷，并應符合下表的規定：項 目 焊 縫 種 類 質 量 標 準（mm） 氣孔 縱、橫向對接焊縫直徑小于1.0，每米不多于3個，間距不小于20 其他焊縫 直徑小于1.5，每米不多于3個，間距不小于20 咬邊 縱、橫向對接焊縫0.5 其他焊縫 1.0 焊腳尺寸 角焊縫 hf +2.0-1.0 焊 波 角焊縫 2.0 （任意25mm范圍高低差）余 高 對接焊縫 3.0（焊縫寬度b12） 鋼護筒采用DZ-90振動錘（配液壓夾持器）KH18

23、0履帶吊機配合插打，采用型鋼導向架定位固定。鋼護筒插打施工注意事項：、為防止運輸、吊裝過程中護筒變形，在護筒兩端安裝拆卸式臨時十字內支撐。、導向架擱置在混凝土跑板上，并與跑板可靠固定。跑板放置應平整穩固。、插打鋼護筒時，鋼護筒與振動錘分開吊裝，即先吊裝鋼護筒（包刮樁帽），通過導向架精確定位調整垂直度，再吊裝振動錘（包刮液壓夾持器）與樁帽連接。、護筒振動下沉過程中，為保證護筒垂直度，應及時檢查護筒的傾斜度，注意抄緊楔塊，發現傾斜應及時采取措施調整導向，必要時應停止下沉，采取其它措施進行糾正。、護筒下沉過程中，應隨時觀察其貫入度，當貫入度小于5cm/min時停振分析原因，判定是否到達設計標高，否則

24、需用其它輔助方法下沉，禁止強震久震，以免護筒口卷邊，為鉆孔埋下隱患。、護筒口高出地面2030cm。鋼護筒插打允許偏差： 護筒口中心偏差5cm、傾斜度1%。9.4. YCJF-25沖擊鉆鉆機成孔9.4.1鉆機選型及鉆具選配根據E1#墩地質、2.0m孔徑和25m左右孔深，選擇4臺YCJF-25沖擊鉆鉆機成孔施工。覆蓋層地層采用沖擊鉆頭鉆進。9.4.2鉆機安裝與就位鉆機安裝的具體步驟及要求嚴格按鉆機說明書辦理。以保證鉆孔的垂直度。鉆機就位時，應事先檢查鉆機的性能狀態是否良好。鉆機底座下宜設置鋼筋混凝土跑板，以保證地基堅固，并將鉆機底座抄死固定。鉆機定位時，鉆機的起重滑輪及轉盤中心應在同一鉛垂線上，以

25、保持鉆孔垂直。鉆機就位后，測放護筒頂、鉆機平臺標高，用于鉆孔時孔深測量參考。鉆機就位誤差要求：鉆機對中位置以鉆孔樁設計位置為準，鉆頭中心與鉆孔樁設計中心允許偏差不得大于5cm。9.4.3鉆進成孔 開鉆順序開鉆順應序統籌安排，相鄰兩孔不能同時進行鉆孔作業，以防串孔。澆筑混凝土完成24h或混凝土強度達到5MPa后，其鄰孔方可開鉆。詳見E1#墩基礎鉆孔樁施工鉆機布置圖。E1#墩鉆孔樁施工鉆機布置圖 4臺鉆機鉆孔施工順序：1號鉆機 E1#-1 E1#-2 E1#-11 E1#-12 E1#-4 E1#-32號鉆機 E1#-17 E1#-18 E1#-9 E1#-10 E1#-20 E1#-193號鉆機

26、 E1#-5 E1#-6 E1#-15 E1#-16 E1#-8 E1#-74號鉆機 E1#-21 E1#-22 E1#-13 E1#-14 E1#-24 E1#-23 鉆進成孔鉆孔前應對鉆孔的各項準備工作進行詳細檢查，合格后，方可正式開鉆。鉆孔中應注意核實實際地質，繪制地質剖面圖，并與地質鉆探資料比較。如實際地質情況與地質資料不符，應及時上報質檢工程師、現場監理工程師現場確認，與設計代表聯系，由設計單位研究決定是否需設計變更。鉆至護筒底口前，應檢查鉆機中心位置、垂直度和鉆機穩固情況，確定鉆機位置準確，鉆頭不碰護筒，方可繼續鉆進。鉆至護筒底口時，宜加快鉆機轉速，低鉆壓慢速鉆進，使鉆頭慢速通過護

27、筒底口3米后，再轉入正常鉆進。鉆具應有足夠的配重塊，鉆孔時減壓鉆進，鉆壓不得超過鉆具重力之和(扣除浮力)的80。進入淤泥質土層、和亞粘土層，應采用較大稠度的泥漿中速鉆進。粘土層宜采用較小稠度的泥漿中等鉆速鉆進。砂礫層、卵石層，宜采用較大稠度的泥漿、大泵量、輕壓、低擋慢速鉆進，以免孔壁不穩定，發生局部擴孔或坍孔現象，并充分浮渣、排渣，以防埋鉆。開孔和在淤泥質土層、和亞粘土層，宜采用正循環鉆進；為提高鉆孔效率，粘土層和砂礫層、卵石層宜采用泵吸反循環鉆進。進入強、弱、微風化泥質砂巖砂質泥巖層，改換滾刀鉆頭，先輕壓慢轉，將孔底掃平后，轉入滾刀鉆頭的鉆進參數鉆進，以免換層換鉆頭處出現臺階影響孔形。在巖層

28、鉆進時，宜采用大泵量、稀泥漿、低鉆壓、較高鉆速泵吸反循環鉆進，及時吸出泥塊，以防糊鉆。鉆機在不同的地層選擇不同的鉆壓和鉆進速度應根據實際鉆孔質量和鉆孔效率調整。加接鉆桿時，應先停止鉆進，將鉆頭提離孔底1020cm，維持泥漿循環10分鐘以上，以清除孔底沉渣并將管道內的鉆渣攜出排凈，然后加接鉆桿。鉆桿連接螺桿應擰緊上牢，并設置彈簧墊圈，以防發生掉鉆事故。鉆孔作業分班連續進行，如確因故須停止鉆進時，將鉆頭提升至護筒內或安全位置，同時保持泥漿循環，以免發生埋鉆事故。鉆孔中應經常對鉆孔泥漿進行取樣檢測，不符合要求時應及時補充或調制泥漿。泥漿檢測，每班不少于一次。每班必須檢查鉆機位置偏差和鉆桿的垂直度，隨

29、時觀察鉆機的穩固情況。發現問題，應查明原因，及時處理。鉆孔過程中，應及時補充泥漿，保持孔內泥漿面不低于地面，防止塌孔。鉆孔過程中，應安排專人監測長江水位，長江水位高于+8.5m時不得進行鉆孔施工。沖擊鉆頭應事先設置打撈孔和打撈繩，以防掉鉆便于打撈。在巖層鉆孔中，每班必須檢查一次鉆頭和鉆桿。及時詳細地填寫鉆孔施工記錄，參考地質資料掌握土層變化情況，及時撈取鉆渣取樣并編號保存巖樣，判斷土層，記入鉆孔記錄表。根據核對判定的土層及時調整泥漿指標值，保證成孔質量。9.4.4鉆孔事故的預防及處理、坍孔坍孔的原因：a、泥漿性能指標不符合要求，使孔壁未形成堅實孔壁。b、未及時補漿或孔內出現承壓水或鉆孔沙礫等強

30、透水層，孔內水流失等而造成孔內水頭高度不夠。c、護筒埋置深度太淺，下端孔口漏水、坍塌或孔口附近地面受水浸濕泡軟，或鉆機直接接觸在護筒上，由于振動使孔口坍塌，擴展成較大的坍孔。d、在松散土層中鉆進速度太快。e、吊入鋼筋骨架時碰撞孔壁。坍孔的預防和處理：a、在松散土層中鉆進時，應控制進尺速度，調整備置較大相對密度、粘度、膠體率的泥漿。b、汛期水位變化過大，應采取升高護筒，增高水頭差措施。c、發生孔口坍塌時，可立即拆除護筒并回填鉆孔，重新埋設護筒再鉆。d、如發生孔內坍塌，判明坍塌位置，回填粘土和砂混合物到坍孔處以上12m，如坍孔嚴重時應全部回填，待回填物沉淀密實后再進行鉆進。e、吊入鋼鋼筋籠時應對準

31、孔中心豎直插入，嚴防觸及孔壁。、斜孔斜孔原因：a、鉆機底座未安置水平或產生不均勻沉陷、位移。b、鉆桿彎曲、接頭不正。c、鉆孔中有較大的孤石或探頭石；在有傾斜的軟硬地層交界處，巖面傾斜處鉆進；或者粒徑大小懸殊的鵝卵石層鉆進，鉆頭受力不均。斜孔的預防和處理：a、地表土層較松軟的位置，應先機械碾壓，換填片石進行地表硬化，設置跑板，保證鉆機站位范圍地基堅固。b、加強對操作人員施工質量和責任心教育，加強操作過程人工觀察和測量及增加配重等方面來保證鉆桿的垂直度,從而保證了成孔的垂直度。c、在有較大的孤石或探頭石，有傾斜的軟、硬地層時，回填片石（或混凝土），改用沖擊鉆機沖擊鉆孔。9.5.清孔、成孔檢查鉆孔至

32、設計高程，經檢查無誤后，應立即進行清孔和檢孔，嚴禁用超鉆的方法來代替清孔。采用換漿法清孔，即向孔內泵入經過泥漿處理器處理過的泥漿，換出孔底沉渣及濃度較大的泥漿。鉆孔樁成孔質量檢查及驗收標準：、 主控項目：a、鉆孔達到設計深度后，必須核實地質情況，并報現場監理核實確認，對業主和設計單位規定的代表性的樁，需同時報設計單位駐工地代表檢查確認。b、孔徑、孔深和孔型必須符合設計要求。采用測量檢查和超聲波成孔檢測儀器檢測。c、澆筑水下混凝土前，孔底沉渣厚度不得大于150mm。采用標準測砣測量或超聲波成孔檢測儀檢測。、一般項目：鉆孔樁鉆孔允許偏差及檢驗方法見下表：序號項 目檢驗方法允許偏差1孔位中心偏差測量

33、檢查50mm2傾斜度測量檢查1% 孔深3澆筑水下混凝土前泥漿指標泥漿檢測儀檢測泥漿比重：不大于 1.1；粘度：1720s；含砂率：小于1%；膠體率：95%；PH6.5注：清孔后的泥漿指標，是用泥漿取樣桶從樁孔的頂、中、底部分別取樣檢驗的平均值。9.6.鋼筋籠制安E1#墩鋼筋籠總長626.4m，吊裝總重230.856t。主筋1344根228鋼筋（材質HRB400），間距201.9mm，采用滾軋直螺紋接頭連接。螺旋筋10鋼筋（材質HPB235），螺距100、200mm，采用綁扎連接。加強筋28鋼筋（材質HRB400），間距2000mm，與主筋電焊固定。鋼筋籠保護層厚84mm，采用直徑200mm、厚

34、=120mm預制C30細石混凝土圓柱形墊塊。4根60mm=3mm探測管呈90均布于加強筋內側，采用套筒栓接接長。鋼筋籠采用長線法在專用臺架上分段制作成型，基本節段長度12m，節段最大吊裝重約2.4t。鋼筋籠運輸、吊裝均采用專用吊具，防止吊運時損壞或變形。9.6.1材料進場、材料進場驗收：材料進場后，首先要檢驗進場材料的等級、規格、產品外觀，核對材料數量，檢查其出廠質量合格證書和質量檢驗報告單。無合格證書和質量檢驗報告單的應不予驗收。、材料存放：進場材料驗收后，應根據鋼材標準存放要求，按材料的不同種類、型號、規格、等級及生產廠家分別堆存，不得混放，并設立識別標志，材料堆放在倉庫（棚）內，鋼筋露天

35、堆置時，墊高并遮蓋，以防淋雨銹蝕和其它污染，影響質量。、材料進場檢驗：驗收接收的材料，應及時按鐵路混凝土與砌體工程施工質量驗收標準（鐵建設2005157號）的相關規定進行原材檢驗，并標識。檢驗不合格的材料應及時清理出場。9.6.2鋼筋籠制作、鋼筋籠胎架布置根據基樁施工速度，加工場地內設置1條2.0m樁鋼筋籠制作長線定位胎架，胎架長度滿足81.4m鋼筋籠制作要求。定位胎架用=10mm鋼板和8槽鋼制做，間距2m。長線胎架質量要求及允許誤差：a、 胎架平面應與鋼筋籠中線垂直，其垂直度誤差不大于1%；b、 鋼筋定位槽與主筋同心、同直徑、同間距，間距誤差不大于5mm；c、 胎架間距誤差不大于100mm。

36、d、 胎架與基礎用M16膨脹螺栓固定，通過現澆混凝土底座調整。、鋼筋下料主筋下料采用砂輪切割機切割下料，嚴禁氣割下料。需軋絲部位端頭應切割平整，并切除變形部分。其它鋼筋可用鋼筋切割機或氧氣切割下料。螺旋筋用盤條鋼筋必須經鋼筋調直機調直后使用。、鋼筋籠制作、運輸鋼筋籠制作前，應做鋼筋滾軋直螺紋連接接頭和單面幫條焊接接頭工藝評定試驗，試驗合格后，方可加工制作鋼筋籠。鋼筋籠在胎架上長線法成型，鋼筋籠端頭應設置垂直于鋼筋籠的擋板，以保證鋼筋端頭平直。主筋接頭應將螺帽擰緊上滿，并用紅油漆標識主筋連接對應位置。主筋與加強筋點焊固定。螺旋筋與主筋采用16#扎絲綁扎，綁扎密度：每層螺旋筋與主筋隔根綁扎，梅花形

37、布置，扎絲絲頭必須伸入鋼筋籠內，嚴禁絲頭伸入基樁保護層混凝土內。主筋接頭采用滾軋直螺紋接頭進行機械連接，主筋接頭斷面按50%錯開連接，主筋接頭斷面錯開長度不小于35d（d主筋直徑，28鋼筋取1120mm）。鋼筋籠制作完畢，經檢驗、驗收合格后下架。鋼筋籠用專用吊具吊裝下架，運輸至臨時存放場按鋼筋存放標準要求臨時存放。或直接運至墩位安裝。、鋼筋滾軋直螺紋連接滾軋直螺紋連接是將兩根帶肋鋼筋端部用滾軋工藝加工成直螺紋，并用相應的連接鋼套筒將兩端帶直螺紋鋼筋相互連接的鋼筋接頭。鋼筋連接的直螺紋加工，是將鋼筋端部的縱肋和橫肋用專用機械切削的方法，剝掉一部分，然后直接滾軋成普通直螺紋。直螺紋間通過特制的直螺

38、紋套筒連接起來，形成鋼筋接頭連接的方法。鋼筋直螺紋剝肋滾絲機是采用剝肋滾軋頭中的四個剝肋刀片，剝去鋼筋的外肋部分，三個滾絲輪滾制成型鋼筋直螺紋，剝肋與滾絲一次加工成型，鋼筋直螺紋連接套筒由廠家提供。鋼筋直螺紋滾絲機進場后由廠家進行調整剝肋刀片和滾絲輪，并進行工藝試驗，對滾制成型的鋼筋直螺紋絲扣的牙形、長度進行檢測，合格后方可正式生產。絲頭加工的要求：a、鋼筋下料前端部必須調直，下料采用砂輪切割機下料，不得用氧氣切割，切口端面應與鋼筋軸線垂直，不得有馬蹄形或翹曲。b、 加工絲頭的牙形、螺紋必須與連接套的牙形、螺距一致，有效絲扣段內的禿牙部分累計長度小于一扣周長的1/2，并用相應的環規和絲頭卡板檢

39、測合格。c、 滾軋鋼筋直螺紋時，采用水溶性切割潤滑液，當氣溫低于0時，應摻入15%-20%的亞硝酸鈉，不得用機油作切割潤滑液，或不加潤滑滾軋絲頭。d、 操作人員應按要求檢查絲頭的質量：鋼筋絲頭螺紋的有效旋合長度，用專用長度規檢驗，差值不大于3mm。連接鋼套筒螺紋中徑尺寸用通、止規檢查，通規旋入深度大于1/2L，止規旋入深度小于3t（t為螺距）。e、 經自檢合格的絲頭，按規范要求對加工的絲頭批量隨機抽檢10%，且不得少于10個，如有一個不合格，即應對該批全數檢查，不合格的絲頭應重新加工，經再次檢驗合格方可使用。f、已檢查合格的絲頭應加以保護。鋼筋一端絲頭應戴上保護帽，另一端擰上連接套，并按規格分

40、類堆放整齊待用。、鋼筋籠安裝：鋼筋籠安裝用專用吊具按節段順序逐段吊裝下放。鋼筋籠吊放前，設置預制C30細石混凝土圓柱形保護層墊塊，混凝土墊塊每隔2m設置一層，每層4個均布于鋼筋籠外側四周，墊塊軸鋼筋與主筋垂直并與主筋點焊固定。墊塊尺寸：直徑200mm，厚度120mm，圓心設置20mm圓孔，配18mm鋼筋做固定軸。預制C30細石混凝土圓柱形保護層墊塊由專業廠家生產供應，進場時按半成品進場規定和要求進行驗收和報驗。混凝土墊塊在使用前應進行檢查，嚴禁使用外形質量或強度不合格的墊塊。每層鋼筋籠頂口一層加強筋在鋼筋籠成型時，與主筋加焊固定，并綁焊8根長100mm與加強筋同型號的鋼筋加強。每節鋼筋籠下放到

41、位后，用槽鋼扁擔梁插于頂口加強筋下并擱在護筒口邊抄墊穩定的方木或型鋼墊梁上，以臨時固定鋼筋籠。詳見下圖：上節鋼筋籠吊裝時，應注意主筋接頭的對應（紅油漆標記）。套筒絲扣的擰緊用專用管子鉗施擰，施擰前，應主根調整主筋，使其頂緊對齊，間隙不得大于1個絲。施擰必須到位，使主筋絲頭進入套筒1/2套筒長度（可從控制絲頭長度和主筋絲頭做油漆標記兩方面控制）。節段間接頭斷面的螺旋筋事先帶在節段鋼筋籠上，待主筋接頭施擰完畢并檢查、檢驗驗收合格后，進行綁扎。節段鋼筋籠下放前，應逐層割除加強筋內撐鋼筋，以免影響導管灌注水下混凝土。頂節鋼筋籠上口應事先根據護筒頂至鋼筋籠頂設計高程的實際距離，在主筋上綁焊(焊縫長度不小

42、于10d)設置4根起吊筋和4根鋼筋籠固定鋼筋，其直徑應滿足單根樁鋼筋籠吊裝重量的1.25倍E1#墩吊筋和固定鋼筋直徑為22（材質HRB235），待鋼筋籠下放到位后，調整鋼筋籠頂面位置在允許誤差范圍內，并將固定鋼筋雙面綁焊在護筒口上，焊縫長度不小于5d。再將吊筋綁焊于護筒口。、鋼筋籠制作、安裝質量檢驗驗收標準：主控項目a、鋼筋進場時，必須對其質量指標進行全面檢查并按批抽取試件做屈服強度、抗拉強度、伸長率和冷彎試驗，其質量應符合國家標準鋼筋混凝土用熱軋光圓鋼筋(GB1499.1-2008)、鋼筋混凝土用熱軋帶肋鋼筋(GB1499.2-2007)和低碳鋼熱軋圓盤條(GB/T701-2008)等的規定

43、和設計要求。檢驗數量：以同牌號、同爐罐號、同規格、同交貨狀態的鋼筋，每60t為一批（不足60t也按一批計）每批抽檢一次。檢驗方法：全部檢查質量證明文件并按批進行抽樣做屈服強度、抗拉強度、伸長率和冷彎試驗。b、鋼筋保護層墊塊材質應符合設計要求，當設計無具體要求時，墊塊的抗壓強度不應低于結構本體混凝土的設計強度。檢驗數量：按規定數量制作試件進行試驗。c、鋼筋焊接接頭和綁扎接頭的技術要求和外觀質量應符合鐵路混凝土工程施工質量驗收補充標準（鐵建設2005160號）附錄B的規定。鋼筋焊接接頭應按批抽取試件做力學性能檢驗，其質量必須符合行業標準鋼筋焊接及驗收規程（JGJ18-2003）的規定。主筋采用滾軋

44、直螺紋連接接頭，應按批抽取試件做力學性能檢驗，其質量必須符合行業標準鋼筋機械連接通用技術規程（JGJ107-2003）的規定, 滾軋直螺紋連接接頭的技術要求和外觀質量應符合滾軋直螺紋鋼筋連接接頭（JG163-2004）的規定。檢驗數量：鋼筋接頭的外觀質量全部檢查，焊接接頭的力學性能檢驗以同級別、同規格、同接頭形式和同一焊工完成的每200個接頭為一批，不足200個也按一批計，滾軋直螺紋連接接頭的力學性能檢驗以同等級，同規格和同接頭型式的每200個接頭為一批，不足200個也按一批計。檢驗方法：鋼筋接頭外觀檢驗實地觀察和尺量。焊接接頭和滾軋直螺紋連接接頭力學性能檢驗，做拉伸試驗。d、安裝的鋼筋品種、

45、級別、規格和數最必須符合設計要求。檢驗數量：全部檢查。檢驗方法：觀察和尺量。e、鋼筋保護層墊塊位置和數量應符合設計要求。檢驗數量：全部檢查。檢驗方法：觀察和尺量。一般項目a、鋼筋應平直、無損傷，表面無裂紋、油污、顆粒狀或片狀老銹。檢驗數量：全部檢查。檢驗方法：觀察。b、鋼筋籠的制作、安裝允許偏差和檢驗方法應符合下表的規定：鋼筋籠制作、安裝允許偏差序號項目允許偏差（mm）檢驗方法1鋼筋骨架在承臺底以下長度100尺量檢查2鋼筋骨架直徑 203主鋼筋間距 0.5d尺量檢查不少于5處2加勁筋間距 203螺旋筋間距 204鋼筋骨架垂直度1%吊線尺量檢查、 聲測管安裝聲測管直接購買半成品，其單根長度與鋼筋

46、籠節段長度匹配（12m）。在鋼筋籠制作時，按設計位置固定于節段鋼筋籠上，隨同鋼筋籠安裝接長，每節安裝完畢，鋼筋籠下放前，將深測管內灌滿清水，檢查有無漏水想象，如漏水，則解決漏水現象，再下放鋼筋籠。聲測管與鋼筋籠間用8鋼筋于節段鋼筋籠上、中位置將聲測管與主筋綁焊固定，并使其下口具有一定的上下左右活動余地，便于其對接連接。聲測管連接采取鋼套管加法蘭螺栓連接方式，鋼筋籠安裝時，將上節聲測管套入下節上端套管內，并墊平橡膠墊圈，擰緊3個M6螺栓。聲測管底端事先用6mm厚鋼板焊接封閉，安裝完畢，深測管內注滿清水，再將頂口封閉。聲測管安裝質量標準：a、聲測管進場時，必須對其質量指標進行全面檢查和，全部檢查質

47、量證明文件、規格、數量。b、聲測管應平直、無損傷，表面無裂紋、油污、顆粒狀或片狀老銹。c、聲測管安裝垂直度容許偏差不大于0.5，且接頭處孔壁過渡圓順光滑。9.7. 導管安裝、二次清孔鋼筋籠安裝完畢，應及時安裝水下混凝土灌注導管和二次清孔。導管進場應全面檢查，導管內壁應光滑、圓順、內徑一致、接口嚴密。導管使用前應進行試拼和水密承壓試驗，按自下而上順序編號和標識尺度。導管組裝后軸線偏差不宜超過鉆孔深的0.5%并不宜大于10cm。水密試驗壓力宜為孔底靜水壓力的1.5倍（E1#墩基樁不小于1.5MPa），嚴禁采用氣壓試驗。導管使用1個月且不超過灌注20根基樁水下混凝土后，應重新做水密試驗檢查。導管長度

48、應按孔深和工作平臺高度決定，漏斗底距鉆孔上口，應大于一節中間導管長度，導管接頭采用螺旋絲扣型接頭，其必須有防松裝置。導管應位于鉆孔中央，在澆筑混凝土前，應進行升降試驗，導管吊裝升降用鉆架或KH-180履帶吊進行，其能力滿足全部導管充滿混凝土后的總重量和摩阻力。在鉆孔樁施工中，因提升鉆具及下放鋼筋籠的工作量較大，周期較長；當鋼筋籠下放后，孔底一般都有沉淀，如沉渣不能滿足要求，灌注混凝土前應采用導管法二次清孔。清孔采用泵吸反循環配泥漿分離器換漿清孔。清孔質量標準：孔內排出的泥漿手摸無23mm 顆粒；泥漿比重不大于1.1；含砂率小于1%；黏度1720s；澆筑水下混凝土前孔底沉渣厚度150mm。嚴禁采

49、用加深鉆孔深度方法代替清孔。9.8.樁身水下混凝土灌注9.8.1.混凝土生產供應a、原材料選擇水泥：采用強度等級為42.5級的普通硅酸鹽水泥，其性能應符合硅酸鹽水泥、普通硅酸鹽水泥（GB1751999）的規定。細骨料：采用硬質潔凈的天然河砂，細度模數宜為2.63.0，其技術要求應符合鐵路混凝土工程施工質量驗收補充標準（鐵建設2005160）的規定。粗骨料：采用堅硬耐久的碎石，粒徑531.5mm，其技術要求應符合鐵路混凝土工程施工質量驗收補充標準（鐵建設2005160）的規定。外加劑和粉煤灰摻合料：外加劑采用經鐵道部鑒定的、同時符合混凝土外加劑（GB8076-2008）及混凝土泵送劑（JC473

50、-2001）的規定的產品，采用高效減水劑，其性能應與水泥具有良好的適應性。粉煤灰應符合用于水泥和混凝土中的粉煤灰（GB1596-2005）的規定。粉煤灰其它性能指標應符合鐵路混凝土工程施工質量驗收補充標準（鐵建設2005160）的規定。拌合用水：使用經檢驗符合混凝土拌合用水標準（JGJ63-89）要求的地下水或江水。b、混凝土配比設計與試配混凝土配比設計與試配應滿足入下技術要求：混凝土的強度等級C30水下混凝土。混凝土應滿足耐久（防腐）混凝土各項性能指標要求，符合鐵路混凝土結構耐久性設計暫行規定（鐵建設2005157號）的規定。混凝土應滿足客運專線鐵路橋涵用高性能混凝土技術條件相關技術要求。混

51、凝土應滿足如下施工性能要求：應具有良好地泵送性能。應具有良好地和易性和保水性，初始坍落度220240mm，入模坍落度不小于180mm。混凝土的初凝時間應10小時。c、材料進場檢驗、驗收、儲存材料進場檢驗、驗收：材料進場由材料部門驗收材料質保證書，核對材料數量、批次、爐號、廠家。填寫材料檢驗委托單，由試驗室進行抽樣檢驗。水泥:同廠家、同品種、同強度等級、同出廠日期且連續進場的散裝水泥，以500t（袋裝200t）為一批（不足500t的按一批對待）進行抽檢。若對水泥品質有懷疑時，可委托有關單位對組成材料進行分析試驗。粉煤灰：同廠家、同批號、同品種、同出廠日期的產品每120t為一批，不足120t時也按

52、一批計進行抽檢。碎石：連續進場的同料源、同品種、同規格的碎石每400m3（或600t）為一批，不足上述數量時也按一批進行抽檢。砂子：連續進場的同料源、同品種、同規格的碎石每400m3（或600t）為一批，不足上述數量時也按一批進行抽檢。外加劑：同廠家、同批號、同品種、同出廠日期的產品每50t為一批，不足50t時也按一批計進行抽檢。材料儲存：水泥、礦物摻合料等應采用散裝料倉分別存儲。袋裝粉狀材料在運輸和存放期間應用專用庫房存放，不得露天堆放，且應特別注意防潮。減水劑應用專用庫房存放，不得露天堆放，嚴禁陽光照射。粗骨料應實行分級采購、分級運輸、分級堆放、分級計量。不同混凝土原材料應有固定的堆放地點

53、和明確的標識，標明材料名稱、品種、生廠廠家、生廠日期和進廠日期。骨料堆放場地面應進行硬化處理，并設置必要的排水設施。原材料進場后，應及時建立“原材料管理臺帳”。d、混凝土生產供應：混凝土拌制前，應嚴格測定粗、細骨料的含水率，準確測定因天氣變化而引起粗細骨料的含水量的變化，調整確定施工配合比。混凝土拌制過程中，應適時檢測骨料的含水率。一般情況下沒班檢測2次，雨天應隨時檢測。及時調整施工配合比。混凝土拌制過程中，應對混凝土拌和物的坍落度、坍落度損失進行測定，并做好記錄。測定值與理論值偏差不宜大于20mm，否則應調整施工配合比。檢驗數量：每拌制50m3或沒班測試一次。混凝土拌制過程中，應對混凝土拌和

54、物的含氣量進行測定，含氣量應2.0。檢驗數量：每拌制50m3或沒班測試一次。混凝土拌制過程中，應對混凝土拌和物的入模溫度進行測定，入模溫度不宜高于氣溫且不宜超出30，否則應采取相應的降溫措施。檢驗數量：每工作班測溫3次，并填寫測溫記錄。混凝土攪拌時間不少于90s。具體攪拌時間由試驗室根據混凝土拌和物的質量、和易性、密水情況確定。混凝土運輸供應必須滿足灌注速度要求，保證混凝土不離析、漏漿、嚴重泌水或過多損失陷度等。攪拌車在使用前用水潤濕，但不可留有積水，運至灌注地點后若混凝土離析嚴重，應進行二次拌制，二次拌制時，不得任意加水，必要時可同時加水和膠凝材料，保持水灰比不變。9.8.2.水下混凝土灌注

55、清孔合格后，應及時進行混凝土水下灌注。混凝土水下灌注采取導管上口配置人工搬動的小料斗（料斗口焊鋼筋網片，防止安全帽等物件掉入），汽車泵泵送混凝土，吊機提升導管方法。首盤混凝土采用導管上口配置2m3料斗，孔口旁設置灌注架（配10m3料斗）配合進行。首盤混凝土灌注采用拔球法，待導管口2m3料斗和灌注架上10m3料斗均裝滿，至少一輛混凝土攪拌車(4.8m)裝滿后開始拔球。球下事先鋪墊大小合適的園型彩條布，利用彩條布隔水。開始灌注時，導管底口離孔底0.3m左右。混凝土應連續灌注完成，中途不得停頓，并應盡量縮短拆除導管的間斷時間，中途停歇間隙不得超過30分鐘，并經常檢查管內有無漏水現象。每根樁的澆筑時間

56、不應太長，宜在8h內澆筑完成。灌注過程中，應及時用標準測砣測量導管埋深，測量采取多測點測量方式，以避免產生測量錯誤。導管埋入混凝土深度應保持在3.06.0m范圍，嚴禁導管埋深超過6m，而產生樁身混凝土不均勻現象。導管應慢速均勻提升，防止提升過快或晃動而產生混凝土離析。提升及拆卸導管時，應注意不要碰撞或掛住鋼筋籠。混凝土灌注至N2主筋下口前，應減小導管埋深至2-3m,適當降低灌注速度，以減小混凝土的上浮力，防止鋼筋籠上浮。嚴格控制樁頂混凝土灌注高程和樁頂混凝土灌注質量，樁頂混凝土灌注標高高于樁頂設計標高不少于0.5d（d為基樁直徑），且不大于1.0m（2m以內樁）。混凝土運輸供應必須滿足灌注速度

57、要求，保證混凝土不離析、漏漿、嚴重泌水或過多損失陷度等。攪拌車在使用前用水潤濕，但不可留有積水，運至灌注地點后若混凝土離析嚴重，應進行二次拌制，二次拌制時，不得任意加水，必要時可同時加水和膠凝材料，保持水灰比不變。填好鉆孔樁水下混凝土灌注記錄，如遇特殊情況，及時匯報，并盡快處理。混凝土灌注完畢，將導管、漏斗、儲料斗等清洗干凈。9.8.3. 樁的質量檢測所有鉆孔樁樁身混凝土質量均應進行低應變動測法檢測，地質條件較差，樁長超過50m的樁按設計有要求進行超聲波檢測。每根樁混凝土試件不少于2組。10、質量保證措施嚴格控制鉆孔樁的垂直度。在鉆機就位前對孔位處地基進行處理，保證其能滿足鉆機鉆孔時承載能力，

58、鉆機安裝時將其調整平整、垂直，在鉆進過程中作必要的檢測，特別是鉆進過程中碰到孤石、堅土時需及時復查。嚴格控制鉆孔樁的孔徑。做好地質觀測，根據地質情況及時調整泥漿比重，孔內水位必須高出地下水位1m以上，防止孔壁坍塌。施工過程中應加強對鉆錐的磨損情況進行檢查，并及時給予補焊。當因地層中有遇水膨脹的軟土、粘土泥巖時應使用失水率小的優質泥漿護壁。已發生縮孔時宜在該處用鉆錐上下反復掃孔，以擴大孔徑。確保鉆孔樁的地基承載力。樁基施工在每一根樁位處做地質補充勘探，確定端承樁的持力層，復核樁長。成孔檢查時從設計深度、鉆速及浮渣取樣的情況來綜合判定地基承載力是否滿足要求。減少對摩擦樁周邊土體的擾動，縮短成孔時間

59、，確保摩擦樁的承載力。做好清孔工作，混凝土澆注前還需對孔底沉渣厚度進行復查、二次清孔，確保沉渣厚度和渣孔質量滿足規范規定。11、施工安全環水保技術措施11.1.安全技術措施1、開鉆前和成樁后，護筒口和孔口加蓋鋼筋網罩進行孔口防護，施工平臺頂面應鋪滿腳手板，防止作業人員及鐵件墜入孔中。2、因故停鉆，不能長時間將鉆具停在孔內，應將鉆頭提起，以防坍孔埋鉆。4、操作鉆機人員應持證上崗，并進行崗前培訓，嚴格遵守操作規則，嚴禁違章作業。6、鉆機應經常維修保養，保持機械運轉良好。7.鉆孔施工期間，專人負責收集氣象、水文資料，監控長江水位，保證長江水位低于孔口2m以上鉆孔施工。8.為保證封孔質量，應注意天氣預報，避免在洪水、大風、大雨天氣灌注混凝土。11.2.環水保技術措施1、合理規劃，設置合理完善的給、排水系統，按標準化工地規定，規劃設置鉆孔去渣臨時存放場，鉆孔去渣及時運至存渣場存放。2、設置磚砌泥漿沉淀池，泥漿經沉淀后，運至存渣場存放。