1、二灰工程施工方案一、編制依據及編制原則11.1編制依據11.2編制原則1二、工程概況22.1工程簡介22.2主要技術標準22.3采用的技術規范和標準22.4設計概況3三、施工布署53.1總體目標53.2施工組織機構63.3總體施工安排73.4施工方案7四、施工工藝74.1級配碎石74.2二灰層11五、質量控制措施、質量驗收標準15六、主要施工機械、設備配置表19七、施工現場主要管理人員配備表19八、質量保證措施19九、安全保證措施20十、文明施工、環境保護措施21十一、確保工期的技術組織措施23一、編制依據及編制原則1.1編制依據1.1.1昆明市環湖南路工程二標段K20+000K40+200段

2、施工圖設計及業主提供的其它資料。1.1.2業主主持召開的招標會及現場踏勘的實際情況。1.1.3市政道路施工的相關技術規范及驗標。1.1.4其他有關的國家及地方強制性規范和標準有關本項目的技術會議紀要。1.1.5我公司現階段施工能力、管理水平及歷年來承擔類似工程的施工經驗。1.2編制原則1.2.1遵循招標文件的原則嚴格按照招標文件中的工程規范、工期、質量、安全目標等要求編制施組，滿足招標方各項要求。1.2.2遵循設計文件的原則在編制施組時，認真閱讀核對獲得的設計文件資料，了解設計意圖，掌握現場情況，嚴格按設計資料和設計原則編制施組，滿足設計標準要求。1.2.3遵循施工技術規范和驗收標準的原則在編

3、制施工組織設計時，嚴格按施工技術規范要求優化施工技術方案，認真執行工程質量檢驗及驗收標準。1.2.4遵循實事求是的原則在編制施工組織設計時，根據該標段工程特點，突出體現城市施工中交通疏解、環境保護和文明施工的要求，從實際出發、科學組織、均衡施工，把交通疏解、環境保護和文明施工作為重點內容，制定專題方案，確保使施工對城市環境和城市交通的影響降到最低，體現快速，有序、優質、高效的施工作風和精神風貌。1.2.5體現“安全第一、防范結合”的原則嚴格按照施工安全操作規程，從制度、管理、方案、資源方面制定切實可行的措施，確保施工安全，服從建設單位指令，服從監理工程師的監督指導，嚴肅安全紀律，嚴格按規章程序

4、辦事。1.2.6遵循科學技術是第一生產力的原則配備技術能力強、有豐富的同類工程施工經驗的技術人員，同時，在編制施工組織設計時，充分應用“四新”成果，發揮科技在施工生產中的先導作用。1.2.7遵循專業隊伍施工和綜合管理的原則以專業化隊伍為基本形式，配備必要的施工機械設備，同時采取綜合管理手段合理調配，以達到整體優化的目的。1.2.8遵循貫標機制的原則使IS09002質量標準體系在本項目工程中自始至終得到有效運行。1.2.9遵循文明施工和環境保護的原則施工中嚴格執行環境保護法和昆明市的有關文明施工和環境保護的地方法規，創建“文明施工現場”。二、工程概況2.1工程簡介昆明市環湖南路是昆明市環湖道路中

5、的重要段落，路線位于昆明市、呈貢縣、晉寧縣、西山區境內。根據其道路的城市功能區，項目布局劃分為兩項：主線和景觀步道。本路面方案僅限于主線道路，工程起訖點里程為K20+000K40+394.222，線路長度20.516263km 2.2主要技術標準道路等級：城市級主干道；設計車速：60km/h；道路寬度：24米、12.5米；設計車道：43.75、23.75；路面設計荷載標準軸載:雙輪組單軸軸載100KN(BZZ-100)；地震動峰值加速度0.2g；2.3采用的技術規范和標準城市測量規范CJJ08-99城市橋梁工程施工與質量驗收規范CJJ 2-2008城鎮道路工程施工與質量驗收規范CJJ 1-20

6、08市政道路工程質量檢驗評定標準CJJ01-90市政橋梁工程質量檢驗評定標準CJJ02-90粉煤灰石灰類道路基層施工及驗收規程CJJ04-97公路路基施工技術規范JTG F10-2006公路橋涵施工技術規范 JTJ041-2000公路路面基層施工技術規范JTJ 034-2000公路瀝青路面施工技術規范JTG F40-2004)工程建設標準強制性條文 (公路工程部分)2.4設計概況2.4.1本項目主線設計采用以下級配類型結構組合：1基層、底基層采用如下結構組合：二灰穩定碎石基層（厚度經計算確定）+15cm厚級配碎石底基層。2.4.2橋面鋪裝面結構橋面鋪裝結構層厚度（cm）SMA-13瀝青馬蹄脂混

7、合料 （SBS改性+0.3木質纖維素）4AC-20C中粒式密級配瀝青混凝土（0.3%抗車轍劑）52.4.3人行道路面結構人行道路面結構結構層厚度（cm）青石板8M10水泥砂漿3二灰穩定碎石（7d無側限抗壓強度0.6MPa）18級配碎石12土基/非機動車道路面結構非機動車道路面結構 結構層厚度（cm）細粒式瀝青混凝土AC-13C5透層+瀝青封層1二灰穩定碎石（7d無側限抗壓強度0.6MPa）20級配碎石152.4.5材料要求1、底基層（級配碎石） 級配碎石底基層宜用幾種粒徑的碎石和石屑摻配拌制而成，碎石質量要求同二灰穩定碎石基層。集料要求為骨架密實型，當用重型擊實標準設計時，壓實度應不小于96%

8、，CBR值不應小于80%。骨架型級配碎石底基層集料的最大粒徑不大于37.5mm，級配碎石基層級配范圍符合下表要求。骨架型級配碎石混合料的級配組成表篩孔尺寸（mm）37.53126.5169.54.751.180.60.075.通過率（）上限10010085674027201810下限10085654220108502、基層（二灰穩定碎石）二灰穩定碎石的組成設計包括：根據規定的材料指標要求，通過試驗選取合適的集料和石灰及粉煤灰，確定合理的集料配合比例，石灰、粉煤灰劑量及混合料最佳含水量。合理的二灰碎石組成必須符合強度要求，具有較小的溫縮和干縮系數，施工和易性好。（1）材料要求石灰：鈣質生石灰三級

9、以上，灰渣不大于17%、活性氧化物大于70%、氧化鎂含量小于等于5%。其它技術指標應滿足國家現行規范。粉煤灰：應采用二級以上的粉煤灰，粉煤灰中SiO2、Al2O3和Fe2O3總的含量應大于70%，燒失量不超過20%；通過0.075mm篩孔總量不少于70%、通過0.3mm篩孔總量不少于90%；使用濕粉煤灰時含水量不超過35%。 碎石：二灰穩定碎石基層應采用反擊式破碎機軋制的碎石，加工場的石料破碎機必須配備振動預篩喂料裝置（篩網長度不小于2m）和吸塵裝置，以減少集料中的泥土含量。進場后按標化工地的要求分檔堆放，技術指標應滿足下表的質量要求。基層用碎石質量要求項目壓碎值針片狀小于0.075mm顆粒含

10、量密度砂當量吸水率堅固性大于13.2mm4.7513.2mm2.36mm以上02.36mm單位g/cm3質量要求2515252.0石灰巖15其它102.550312（2）集料級配要求骨架密實型二灰穩定碎石基層集料的最大粒徑不大于31.5mm，二灰穩定碎石基層級配范圍符合下表要求。骨架密實型二灰穩定碎石混合料的級配組成表篩孔尺寸（mm）31.526.5199.54.752.361.180.60.075通過率（）上限100100683435161263下限100954824256200（3）混合料組成設計建議二灰穩定碎石基層重量配比為石灰：粉煤灰：碎石6:14:80，應用12T以上的壓路機碾壓，壓

11、實度不小于98%。7天無側限浸水抗壓強度應不小于0.8MPa。基層材料的選用、施工及驗收均應嚴格按照粉煤灰石灰類道路基層施工及驗收規程（CJJ4-97）中的一級公路標準執行。三、施工布署3.1總體目標抓住關鍵工序，做好施工協調，優化資源配置，確保分項工期和總工期的實現。3.1.1工期要求及安排由于施工工序不多，組織分段流水作業即可。開工日期為2010年7月20日，工程竣工日期為2010年10月10日。3.1.2質量目標滿足市政公路及國家有關施工質量驗收規范要求，并一次性通過驗收。質量目標達到優良。3.1.3安全目標無死亡、火災，無其它因施工引起的工程事故；杜絕重傷事故，年負傷率10以下；無機械

12、設備大事故；無等級火警事故。3.1.4職業健康目標保證職工生活及工作場所干凈整潔、施工現場粉塵及有害氣體不超過國家規定標準、勞動保護符合有關規定；防止食物中毒、傳染病擴散、職業病和地方病發生。3.1.5環保目標嚴格按國家、地方政府有關規定及設計要求做好環保、水土保持的標準。環境污染控制有效，土地資源節約利用，工程綠化完善美觀，節能、節材和水保措施落實到位。在施工過程中各項條件都符合國家、地方政府有關環保的要求；排放標準達到國家及當地政府有關規定、標準的要求。3.2施工組織機構3.2.1施工組織機構根據項目法要求，結合工程的專業性質、工程規模、地形特點、施工條件等，組建“泛華建設集團有限公司環湖

13、南咱工程項目經理部”，設項目經理一名，全面負責項目經理部工作；副經理一名負責施工生產、安全、質量、環保工作；總工程師一名，全面負責工程施工技術管理工作，組織機構見下圖項目經理：羅才光質檢工程師：王健試驗工程師： 安全工程師：機械工程師：測量工程師：王峰昌生產經理：劉全勝總工程師：饒輝3.3總體施工安排K20+000 K29+760采用分段全幅施工；K29+760 K40+200段為不影響交通按半幅施工,新舊路基搭接另見搭接方案；3.4施工方案3.4.1級配碎石施工方案級配碎石采用集中廠拌法生產，拌和設備選用拌和能力為300t/h的連續型穩定土拌和機，以準確控制級配碎石配比，拌合場設專職實驗工程

14、師，對原材料進行控制。利用自卸汽車運至施工現場，正式拌和前，先調試所用拌合設備，并校準拌合配料系統的計量裝置。3.4.2二灰碎石混合料方案二灰穩定碎石基層最小厚度為36cm。二灰碎石混合料鋪筑采用集中廠拌、汽車運輸、現場查核、攤鋪機分兩層攤鋪、采用基準鋼絲調平。 采用分段鋪筑、交叉作業、全寬碾壓、半幅接齊的方案。四、施工工藝4.1級配碎石級配碎石工藝流程準備工作施工放樣進入下道工序質量檢查竣工驗收碾 壓整 型補充拌和灑水運到現場攤鋪灑水使碎石濕潤拌和并補充灑水運輸和撒布石屑未篩分碎石運輸和攤鋪未篩分碎石和石屑在碎石場加水攪拌4.1.1準備工作1、準備下承層下承層表面應平整、堅實，具有規定的路拱

15、，沒有任何松散的材料和軟弱地點；下承層的平整度和壓實度應符合規范的規定；土基不論路堤或路塹，必須用1215t三輪壓路機或等效的碾壓機械進行碾壓檢驗（壓34遍）。在碾壓過程中，如發現土過干，表層松散，應適當灑水；如土過濕，發生“彈簧”現象，應采取挖開晾曬、換土、摻石灰或粒料等措施進行處理；逐一斷面檢查下承層標高是否符合設計要求。下承層標高的誤差應符合規范要求；新完成的土基，必須按規范規定進行驗收。凡驗收不合格的路段，必須采取措施，達到標準后，方能在上鋪筑底基層；在槽式斷面的路段，兩側路肩上每隔一定距離（如510m）應交錯開挖泄水溝。2、測量在下承層上恢復中線。直線段每1520m設一樁，平曲線段每

16、1015m設一樁，并在兩側路面邊緣外0.30.5m設指示樁；進行水平測量，在兩側指示樁上用紅漆標出底基層邊緣的設計高。3、材料準備級配碎石的最大粒徑不大于37.5mm，壓碎值不大于30%，其有害物質含量及顆粒組成和塑性指數符合規范規定。計算材料用量，根據路段底基層的寬度、厚度及預定的干壓實密度，計算需要的干集料數量。在料場灑水加濕未篩分碎石，使其含水量較最佳含水量大1%左右，以減少運輸過程中的集料離析現象。4.1.2 混合料的拌和與運輸級配碎石混合料的拌和采用采用電控拌合站集中拌合,為確保所用材料成份穩定,采用混凝土隔離墻將三種集料進行隔離,防止集料混雜,影響碎石質量。石粉料倉需搭設雨棚防雨,

17、避免細微顆粒因雨水流失,而造成級配失真。為防止在夏季高溫或有風施工時級配碎石的水份散失和運輸中引起的水份散失,拌合好的級配碎石遵循隨拌隨用、不得存放原則,立即運至施工現場,途中車斗覆蓋蓬布,保持水份。 所有碎石及石屑等集料均按重量比控制。加水亦按重量比加水。在正式拌和級配碎石混合料之前，先調試拌和機進行干拌，對干拌的混合料做分試驗，使混合料的顆粒組成能達到規定的要求，然后加水濕拌，使含水量超過最佳含水量1%左右，以減輕運輸、攤鋪過程中的水分損失。拌和好的混合料在出廠前均由試驗人員檢測其含水量及粒料的配合比，不合格的混合料堅決不使用。合格的混合料及時運往施工現場進行攤鋪。在正式拌制級配碎石混合料

18、之前，先調試所用的拌和設備，使混合料的顆粒組成和含水量都達到規定的要求。在采用未篩分碎石和石屑時，如未篩分碎石或石屑的顆粒組成發生明顯變化，應重新調試設備。4.1.3攤鋪和整型施工現場選用攤鋪機進行攤鋪，攤鋪機開機前，等候卸料的運料車不宜少于5輛，在攤鋪混合料的過程中，始終保持攤鋪機的螺旋送料器內具有2/3的混合料，這樣可有效防止混合料離析。在攤鋪機后面設三個小組消除粗細集料離析現象，特別是消除局部粗集料，并用新拌混合料填補。攤鋪、整平 每一攤鋪作業區控制在200m 內,過長易造成施工時間長,致使水份散失。施工中嚴格按確定的厚度進行攤鋪,用平地機攤鋪時,以方格網并結合掛線法控制攤鋪厚度,當采用

19、攤鋪機作業時,采用掛線法控制厚度。4.1.4碾壓整形后的基層，當混合料的含水量等于或略大于最佳含水量時，碾壓 攤鋪平整后要即時碾壓,以防止水份散失。先靜壓2 遍,再振動碾壓,一般應遵循先輕后重、先慢后快的原則。碾壓過程保證縱向重疊搭接0.15m 以上,橫向銜接處不小于2m。直線段由兩側路肩開始向路中心碾壓；在有超高的路段上，由內側路肩開始向外側路肩進行碾壓。碾壓時，后輪應重疊1/2輪寬；后輪必須超過兩段的接縫處。后輪壓實路面全寬時，即為一遍。碾壓一直進行到要求的密實度為止。最后壓路機光筒收光。在施工過程中碾壓遍數應視現場情況而言,不能一成不變,既要防止碾壓遍數不夠,又要密切注意振動過剩,造成破

20、壞級配碎石的內部結構。同時,要嚴格控制用水量。當填料含水量偏低,可用人工噴霧灑水進行溫潤;當填料含水量過高時,可適量翻曬或摻入一定的低含水量混合料,通過穩定土路拌機重新拌合后再行碾壓。壓路機的碾壓速度，頭兩遍以采用1.51.7km/h為宜，以后用22.5km/h。嚴禁壓路機在已完成或正在碾壓的路段上調頭或急剎車。 碾壓中還應注意下列各點：路面的兩側，應多壓23遍；碾壓全過程均應隨碾壓隨灑水，使其保持最佳含水量。待表面晾干后碾壓，但薄于10cm時不宜攤鋪后灑水，可在料堆上潑水，攤鋪后立即碾壓，碾壓直到要求的密實度。4.1.5接縫的處理橫縫的處理:1、用攤鋪機鋪混合料時,靠近攤鋪機當天當天未壓實的

21、混合料,可與第二天攤鋪的混合料一起碾壓,但應注意此部分混合料的含水量.必要時,應人工補充灑水,使其含水量達到規定的要求。2、每天的工作縫處理：兩作業段的銜接處，應搭接拌和，第一段拌和后，留58m不進行碾壓，第二段施工時，前段留下未壓部分與第二段一起拌和整平后進行碾壓 縱縫的處理：1、應避免縱向接縫，如有特殊情況必須分兩攤鋪時，宜采用兩臺攤鋪機一前一后相隔約留58m同步向前攤鋪混合料。在僅有一臺攤機的情況下，可先在一條攤鋪帶上攤鋪一定長度后，再開到另一條攤鋪帶上攤鋪，然后一起進行碾壓。2、在不能避免縱向接縫的情況下，縱縫必須垂直相接，不應斜接，并按下述方法處理；a.在前一幅攤鋪時，在靠后一幅的一

22、側應用方木或鋼模板做支撐，方木或鋼模板的高度與級配碎石層的壓實厚實相同；b.在攤鋪后一幅之前，將方木或鋼模板除去；c.如在攤鋪前一幅時未用方木或鋼模板支撐，造邊緣的30cm左右難于壓實，而且形成一個斜坡，在攤鋪后一幅時，應先將未完全壓實部分和不符合路拱要求部分挖松并補充灑水，待后一幅混合料攤后一起進行整平和碾壓。4.1.6養生經質檢合格后,對級配碎石路段進行噴霧灑水養護,嚴格控制噴霧用水量,用水量過多易造成細微粒的流失,粗顆粒裸露,灑水后立即覆蓋塑料薄膜進行養護。養護期封閉道路,保證無外力對其擾動,養護期一般7 天。4.1.7注意事項1、在雨季施工時應注意天氣變化，降雨時應立即停止施工，已經攤

23、鋪的混合料應盡快碾壓，同時考慮下承層的排水；2、拌和場應提前做好排水工作，確保混合料含水量穩定；3、攤鋪機攤鋪時應連續，減少停頓；4、攤鋪混合料時，應指派專人消除粗細集料的離析現象；5、級配碎石施工時，要求顆粒級配要好，配料必須準確，塑性指數必須符合規定，混合料必須拌和均勻，沒有粗細顆粒離析現象。4.2二灰層二灰層工藝流程下層驗收合格備料配合比設計拌和混合料儲存短時間運輸集中拌和場攤鋪測量段落實劃分整型碾壓初期養生檢測找補培土路肩4.2.1下承層準備 1、在準備施工二灰碎石基層前，應驗收底基層的高程、寬度、厚度、橫坡、壓實度等各項質量指標符合設計要求，表面平整堅實、無浮土、坑洼、松散、彈軟現象

24、。2、下層二灰碎石頂面，應清除表面松散的集料，清理表面的泥塊和污染物，盡量使骨料暴露出來。在有條件時，可用空壓機配合清理，能取得良好的效果。 3、對路面底基層進行清掃和灑水濕潤，用石灰粉畫出二灰碎石基層的鋪筑寬度線。4、測量人員在施工前作好基準樁的測設工作。5、在集中拌和站安裝穩定土廠拌設備 ，正式啟動拌和之前試機、做流量試驗、調試、保養所用的機械設備。保證施工期間一般不發生有礙施工進度和質量的故障。4.2.2測量放樣 1、在基層邊緣以外30cm 處，縱向每隔10m，釘基準樁（直徑12mm15mm 長600mm），鐵樁一端制成尖頭。2、在基準樁上用螺栓固定橫梁，橫梁亦為鐵質（直徑12mm15m

25、m 長300mm），待測量高程后再緊固橫梁，橫梁必須呈水平狀。3、在基準樁橫梁上架高直徑3mm 鋼絲繩基準線，基準線鋼絲繩放在橫梁的刻梁槽內以免基準線在橫梁上左右滑動。4、基準線頂面與鋪筑的二灰碎石基層面的垂直距離為1030cm。5、基準線兩端用緊線器拉直繃緊，其拉力應不小于800N。6、施工過程中設專人對鐵樁、基準線做好看護工作。4.2.3二灰碎石混合料的拌和1、二灰碎石由穩定土拌和設備集中拌和，石灰應經充分消解，不得含有灰團和生石灰塊，混合料配比應準確2、拌和時將石灰、粉煤灰、碎石（砂礫）按重量比送入拌和機中，加水拌和。在略大于最佳含水量的1%以上拌和均勻，拌和好的混合料中不得含有粉煤灰和

26、石灰團粒。3、在正式拌和混合料之前，先以調式設備進行流量試驗，使拌和好的混合料的集料顆粒組成和含水量、含石灰量都達到規定要求。否則應重新調試設備。在拌和站建立中心試驗室每天進行檢測集料的中顆粒組成、含灰量。4、集中拌和要掌握三個要點（1）配料要準確：（2）含水量要略大于最佳值使混合料運到攤鋪地段、攤鋪后碾壓時的含水量不小于最佳值。（3）拌和要均勻。5、要嚴格控制混合料的拌和數量和施工現場鋪筑能力想配合，拌和好的混合料應即使用自卸汽車運至鋪筑地段。6、混合料的堆放時間不宜超過24 小時，應即使處理。4.2.4二灰碎石混合料的運輸1、采用15t以上大型自卸汽車運送二灰石混合料，根據日產量備足汽車以

27、保證所拌好的混合料及時運到攤鋪地段。運輸車的較拌和能力和攤鋪速度有所富余。2、運輸汽車的車廂要干凈，每天收工時要進行清掃和沖洗。3、運距較遠時應加覆蓋以免混合料水分丟失。4、卸料自卸車卸料時，嚴禁碰撞攤鋪機，防止混合料卸在攤鋪機前層面上。4.2.5二灰碎石混合料的攤鋪1、混合料攤鋪前，下層應符合設計及施工要求，并對混合料作必要的檢測，（如實際含水量，松干質量密度，實干密實度，拌和均勻度），如含水量低于最佳含水量1%以上時，需灑水增補，如有粗細顆粒分離攤鋪前應予補拌，使其均勻，再行攤鋪。攤鋪前應事先通過試驗，確定松鋪系數。 2、開始攤鋪時，先將接頭處已成型的二灰碎石基層切成垂直面，或將接頭處的二

28、灰碎石混合料耙松，并有專人指揮卸料。3、二灰碎石混合料采用兩臺攤鋪機進行攤鋪。選用瀝青混凝土攤鋪機或穩定土攤鋪機進行攤鋪作業,攤鋪機一前一后相隔510m 進行梯隊攤鋪。前一臺攤鋪機一側傳感器搭在并沿著基準線，另一側依著要求的橫坡進行自動攤鋪，后一臺攤鋪機利用小滑撬依據第一幅松鋪面走滑撬，另一側傳感器沿基準線控制高程進行施工。4、開始時攤鋪速度為22.5m/min，正常后為35m/min，前方應有2 輛以上運料車處于等待狀態，做到均勻、連續不間斷地攤鋪混合料。5、攤鋪混合料的含水量應大于最佳含水量的1%左右（視氣候溫度而定，以補償攤鋪及碾壓過程中的水分損失）。6、攤鋪機就位時的公鋪系數約為1.2

29、1.3 要通過試鋪段的實際情況，確定該工程的松鋪系數以便控制高程在允許偏差內。操作者在開始攤鋪后立即用水準儀測量實鋪高程 再根據初鋪后的混合料的實際高程偏差進行調整，攤鋪工作逐漸進入正常施工。7、設專人對混合料在攤鋪過程中石料集中離析現象進行局部點補工作，使混合料表面均勻一致。8、接縫處理（1）縱縫因鋪完一個作業段約需12h，縱縫的重迭寬度為510cm，重迭部分最長間隔時間約2h左右，因此不需作特殊處理，僅有2人跟在攤鋪機后，將接縫處的粗集料進行處理，必要時適當耙松、整平后，全寬度內一起碾壓。（2）橫縫每天鋪完至第二天開始，間隔約有12h左右，連接面應作適當處理，方法為第一天作業段的尾端5m左

30、右范圍內不進行壓實；第二天施工前，將該段的混合料耙松后與新料一起由人工進行拌和，整平后與新鋪段一起碾壓。若間隔時間長時，應將上次鋪筑的尾端標高和平整度不合要求的部分挖除，并將接觸面挖成垂直面，再接著往前鋪筑。4.2.6二灰碎石混合料的碾壓1、混合料一經攤鋪成型，含水量等于或略大于最佳含水量時，先用8t12t的壓路機跟隨攤鋪機進行初壓，速度為1.51.7kmh，然后再用15t20上左右的三輪或震動壓路機進行復壓，速度為2.02.5kmh。碾壓方向為從兩側到中間，從超高內側到外側，碾壓遍數為46遍，以保證壓實度達到98以上。如含水量低，則需灑水增補，含水量過高需晾曬，待含水量適當時再行碾壓。碾壓時

31、，輪跡應重疊 1/2 輪寬。如有“彈簧”松散起皮等現象，應及時翻開重新拌和，或利用其它方法處理，使其達到質量要求。2、找補檢測：用路兩側樁高程拉小線，反算虛厚高程，或用水準儀測點，穩壓時要及時多次找平，高處鏟平，低處添補時一定要刨松、濕潤，基層壓實后切不可貼薄層找平。3、橫縫處理：兩工作段的搭接部分，應采用對接形式，前一段拌和后留5-8m不進行碾壓，后一段施工時，將前段留下未壓部分，一起進行碾壓，盡量采取全幅攤鋪和延長攤鋪段落，以減少接縫，接縫處必須保證達到要求的密實度，凡不符合要求處，在接鋪新材料之前，應將舊材料刨除，接縫采取立縫，對舊縫應適當濕潤，碾壓時在接縫時應加強碾壓。混合料攤鋪、整型

32、、碾壓、找補修整、壓實全過程應完全中斷交通。4、碾壓注意事項（1）壓路機不得停在未壓實的基層上，并不準在其上急剎車、急轉彎和調頭。（2）振動壓路機前進、后退換檔時，應先停振再換檔；若需停機時，應先停振再停機。（3終壓前應檢測一次標高，若發現高程超過規定時，應用平地機刮至規定值，再整平碾壓。（4）嚴禁壓路機在已完成或正在碾壓的路段上“調頭”和急剎車。碾壓段長度應根據施工現場的氣溫情況進行選擇確定。氣溫高時，水份蒸發快，可縮短碾壓段長度，反之可適當延長碾壓段長度。一般從混合料拌和到最后碾壓成型，總時間應控制在2.5小時以內，為此碾壓段長度不應超過50 米，成型時間嚴禁超過3.5 小時。半幅施工鋪裝

33、在鋪裝中，如果是邊施工邊通車，可采用半幅施工，對先鋪的半幅應超過路拱30cm，以保證路拱不致壓塌。在鋪另半幅時，先將多余的30cm二灰碎石基層挖掉，挖時路拱處用樁線控制保證順直 接縫處應豎直切到底，使接縫能平整密合 每鋪一段路面，兩端接頭處也應該象路拱接頭處那樣處理。養生基層施工完畢后直采用濕砂、不透水薄膜或草袋進行養生，灑水量視溫度與風速而定，整個養生期間應始終保持二灰碎石表面處于潮濕狀態。在養生期間除灑水車外應禁止一切車輛通行，以盡可能減少對基層的早期損壞。養生結束后在上結構層施工前必須將覆蓋物或雜物清除干凈。要求基層的養生時間不小于7天。養生與交通管理（1）該低基層成活后養護工作至關重要

34、，石灰粉煤灰底基層表面易風干，如果養護跟不上，不但影響強度增長，而且表層松散揚塵，所以碾壓完成后第二天開始養生，采用灑水車灑水養生的方法。每天灑水至少六次以上或視氣候條件而定，應始終保持表層潮濕。養生期不宜少于7 天。（2）在養生期間，除灑水車外封閉交通，在已經成活的二灰底基層地段禁止各種車輛通行，并進行封閉管理。五、質量控制措施、質量驗收標準5.1質量控制措施5.1.1處理好路基基層在二灰碎石基層施工前，不管是對新建路的底基層還是老路的底基層，都要按規范標準對路基進行全面碾壓，同時進行中線測量和水平測量，經過驗收達到規范要求后，方可轉入下一道工序施工。5.1.2把好原材料質量關在準備材料時，

35、應對材料進行質量檢查。特別是石灰和碎石，石灰應按標準進行抽樣試驗，達到要求方可采用；石料應保證級配合理、干凈，如有泥沙，應進行沖洗。在審查原材料時，一要審查材料出廠合格證；二要親自對來樣進行試驗，以確保材料符合技術規范要求。不合格的材料堅決不準使用。已進場的材料，如石灰等穩定材料，若由于存放不當或貯存時間長導致質量變化而不能使用時，不得用在工程中。對經過試驗證明合格或指標雖低于規范規定的級灰標準的石灰，如通過增加一定劑量，可以使混合材料強度合格的應準予使用。5.1.3控制好配比設計在原材料合格的前提下，混合料的配比是否合適，是關系到工程質量的關鍵因素。在技術規范中，對二灰穩定碎石混合料的配比，

36、要求采用混合料的7天無側限抗壓強度來控制。在確定混合料配比時，要以強度為指標，既要求混合料強度必須達到規范要求，同時也要求其強度高于指標不能太多，因為強度太高必然穩定劑量偏大，這樣，一方面造成浪費，同時還會增加基層結構的收縮裂縫。也不能采取增加石灰劑量，片面滿足強度要求的辦法，這樣必然要加大灰粉含量，導致結構收縮裂縫的增加。5.1.4嚴格施工現場管理在原材料、混合料合格的基礎上，還必須通過一定的施工組織，利用適當的施工機械，按照規定的施工工藝和方法去實施，才可能成為完全合格的產品。在二灰穩定碎石基層施工中，現場質量管理應把拌和、壓實和養生3個環節作為重點來抓。5.2質量驗收標準5.2.1級配碎

37、石主控項目1、 碎石基層的壓實度應符合下表要求序號項目規定值檢驗頻率檢驗方法范圍（m2）點數1壓實度97%10001灌砂法一般項目2、表面應堅實、平整，嵌縫料不得浮于表面或聚集形成一層檢查數量：全數檢查檢驗方法：觀察檢查3用12T以上壓路機碾壓后，不得有明顯輪跡。檢查數量：全數檢查檢驗方法：觀察檢查4碎石基層質量允許偏差應符合下表的規定碎石基層質量允許偏差表序號項目規定值或允許偏差（mm）檢驗頻率檢驗方法范圍點數1厚度151000m21用鋼尺量2平整度1520m路寬（m）91用3m直尺和塞尺連續量取兩尺，取最大值91521533寬度設計要求+B40m1用鋼尺量4中線位移25200m4用經緯儀測

38、量5中線高程1520m1用水準儀測量6橫斷高程1520m路寬(m)92用水準儀測量91541567橫坡0.3%20m2用坡度尺量5.2.2二灰基層首先對材料進行檢驗，杜絕不合格材料進入拌合現場主控項目1、 石灰粉煤穩定碎石基層的無側限抗壓強度及壓實度應符合設計要求和下表規定。2、 石灰中嚴禁含有未消解顆粒及料徑大于10mm的灰塊，且最大團料不得大于50mm。檢查數量：全部檢查檢驗方法：觀察檢查石灰粉煤灰碎石基層主控項目允許偏差表序號項目規定值或允許偏差檢驗頻率檢驗方法范圍（m2）點數1R7符合設計要求20001檢查試驗報告2壓實度97%10001灌砂注：1.以規定溫度和濕度6d、浸水1d的7d

39、無側限抗壓強度為準。2.試件數量和試模尺寸均需依據所用穩定粒料的最大粒徑選定。3.本表壓實度為重型擊實標準。一般項目3、石灰、粉煤灰品質、砂礫級配及破碎率應符合設計要求，碎石含泥量不大于規定，混合料配合比應準確。檢查數量：全部檢查檢驗方法：檢查試驗報告4、 石灰粉煤灰碎石應拌合均勻，色澤調和一致，碎石最大粒徑不大于40mm。檢查數量：全部檢查檢驗方法：觀察、檢查試驗報告5、 攤鋪層無明顯的粗細顆粒離析現象。檢查數量：全部檢查檢驗方法：觀察檢查6、 用12T以上壓路機碾壓后，不得有明顯輪跡；并不得有浮料、脫皮、松散現象。檢查數量：全部檢查檢驗方法：觀察檢查7、 石灰、粉煤灰碎石基層養生期不得少于

40、7d。檢查數量：每1000m2抽查1點檢驗方法：檢查施工記錄、檢查試驗報告。8、 石灰粉煤灰穩定碎石基層質量允許偏差應符合下表規定序號項目規定值或允許偏差（mm）檢驗頻率檢驗方法范圍點數1石灰含量-1.0%01000m21檢查試驗報告2含水量-1.0%1.5%(以質量計)1000m2燃燒法、烘干法3平整度1020m路寬（m）91用3m直尺和塞尺連續量取兩尺，取最大值91521534厚度101000m21用鋼尺量5寬度路緣外為便道設計要求+B40m1用鋼尺量路緣外為綠化帶設計要求+B206中線位移25200m4用經緯儀量7中線高程15無聯結層1020m1用水準儀量六、主要施工機械、設備配置表機械

41、名稱型號數量用途拌合站WBC2001拌和攤鋪機ABG4222雙機攤鋪，型號性能一致碾壓機15T三輪壓路機1土基復壓碾壓機雙鋼輪1靜壓碾壓機ZY 18T振動壓路機1復壓裝載機ZL-402自卸汽車5T10灑水車1七、施工現場主要管理人員配備表人員類別人數職責或作業要求備 注現場施工總負責1全面組織管理指揮作業面施工現場技術負責1在總工領導下具體負責現場施工技術，及時處理各種技術、質量問題質檢工程師2在在總工領導下，負責現場質量自檢、試驗檢測及申報各種質量自檢資料測量工程師2現場施工放樣、掛線等，進行幾何尺寸自檢并申報相關資料機械工程師2現場機械調度調試；拌和樓標定調試試驗人員4前場壓實度、鉆芯等試

42、驗檢測,后場各項指標測定等前場2名，后場2名輔助人員18前場下承層平整度缺陷處理、清掃3名，交通管制2名；攤鋪機輔助人員6名，試驗檢測2名，測量2名；后場試驗檢測3名；合計30八、質量保證措施8.1建立質量領導責任制，建立健全質量保證體系，強化施工管理。8.2加強過程控制，強化質量自檢、自控體系，配齊、配強質量管理人員。加強工序質量控制，對施工操作、工藝流程、檢測試驗進行全過程跟蹤。違規作業未改正前或工序質量檢驗不合格，不進入下一道工序。8.3攤鋪平整后，派足夠人力整治。質檢人員隨時抽查攤鋪厚度、檢驗各施工參數，保證填筑壓實質量。8.4配齊配全各類機械設備和檢驗檢測設備。加強對機械設備的保養維

43、修，使機械設備處于良好的運行狀態。8.5實行標準化管理，做到技術標準、質量標準和管理標準相統一。8.6攪拌的混合料現拌現用，嚴禁存放。8.7配料在拌和中要根據配合比要求，結合天氣、運輸等條件，認真掌握好含水量，防止水少難以壓實、水多則離析的情況發生。8.8在攪拌場、攪拌設備料斗內，集料儲備分類存放、相互隔開。其中石屑現用現備，防止因多備造成下雨水化板結，失去粘力。8.9為確保材料清潔，堆放場地要防止粘土、雜物及粉塵滲入；裝料時，要防止將泥土鏟入；裝車前，車內要進行清掃，車廂應嚴密，防止小顆粒漏掉。九、安全保證措施9.1 建立安全保證體系項目部成立“安全生產委員會”，由項目經理、技術負責人任正副

44、主任，下設專職安全檢查員。項目實行安全生產三級管理，即：一級管理由項目經理負責，二級管理由專職安全員負責，三級管理由施工組負責人負責。建立安全生產責任制，落實各級管理人員和操作人員的安全生產責任，做到縱向到底，橫向到邊，各自做好本崗位的安全工作。9.2落實安全責任制，制定安全管理的各項規章制度建立健全各項安全生產的規章制度，體現“全員管理、安全第一”的基本思想。明確安全生產責任，做到職責分明，各負其責。需進一步制定的規章制度有：各級人員安全生產責任制度、安全生產教育培訓計劃、安全檢查制度、安全交底制度、事故的分析處理制度等。9.3.安全生產管理措施9.3.1進行安全交底、安全教育和安全宣傳，加

45、強全體員工的安全生產意識。9.3.2安全檢查員認真執行安全檢查制度，對檢查中發現的問題及時制定整改措施，定人限期進行整改，直至停工，經驗收合格后方可繼續施工。開展“生命生產月”活動。經理部定期組織各隊負責人進行檢查、評比，并處以一定的獎罰。9.3.3加強規范化管理，嚴格執行安全技術方案，制定各工序、崗位安全生產的操作規程，形成安全生產操作手冊。操作人員熟知和遵守本工種的各項安全技術操作規程，并定期進行考核，合格者方準上崗。十、文明施工、環境保護措施10.1確保文明施工的技術組織措施10.1.1設立現場文明施工管理小組，項目經理任組長，安全員任常務副組長，負責具體管理工作。10.1.2嚴格按照施

46、工總平面布置圖搭設現場設施，材料、機械設備在規定位置堆、停放整齊、有序。10.1.3現場大臨設施周圍設置高度不小于1.8m 的圍墻，并抹灰刷白，主出入口側設置施工標志牌等“五牌一圖”。防護欄要按要求搭設整齊、規范，封閉圍護設施力求實用美觀。10.1.4施工現場場地、道路均應硬地化，出入口設車輛沖洗臺，所有車輛不得帶泥上路，裝運建材、建筑垃圾的車輛不得在行駛途中污染道路和環境。10.1.5現場組織3 人左右的場容清潔隊，專門負責場內外的清潔衛生工作，分片管理，責任到人，確保場外道路的清潔。禁止在現場焚燒有毒、有臭氣味的物質，各種垃圾必須集中堆放并及時外運。10.1.6現場要進行排水設計，雨水流向

47、合理，基坑周圍和道路兩旁設排水溝、集水井等，所有污水、泥漿必須經處理、沉淀后方可排入市政排水管網。10.1.7施工過程中，應始終做到工完場清、料清。工程竣工后，在業主或監理工程師允許的合理時間內，應將所有的裝備、材料、垃圾及各種臨時設施清除運走。10.1.8對于在施工過程中因不可避免而損壞的原有市政道路管線及綠化帶等設施，應積極與業主、監理工程師、有關管理部門商定處理方案，并盡快按方案要求恢復。10.1.9與周邊居民、單位及有關管理部門建立融洽關系，友好相處。施工人員的行為舉止要文明禮貌，遵紀守法，不擾民，不內亂，如有違紀，一經發現，將嚴肅處理。10.2環境保護技術組織措施10.2.1加強機械

48、設備的維修保養工作，確保機械運轉正常，降低噪音。10.2.2夜間施工時，所有機械設備、車輛不得鳴號；工人施工時禁止大喊大叫。10.2.3周圍道路要經常撒水，減少粉塵污染。10.2.4生活垃圾袋裝化，由專人及時運走。禁止在現場焚燒有毒、有臭氣味的物質。10.2.4施工現場場地、道路均應硬地化，出入口設車輛沖洗臺，所有車輛不得帶泥上路，裝運建材、建筑垃圾的車輛不得在行駛途中污染道路和環境。所有污水、泥漿必須經處理、沉淀后方可排入市政排水管網。保護水質1、施工廢水、生活污水不得直接排入灌溉渠和水庫，不得排入飲用水源。2、施工區域，砂石料場，在施工期間和完工以后應妥善處理，以減少對河道、溪流的侵蝕，防

49、止沉渣進入河道或溪流。3、沖洗集料或含有害沉積物的操作用水，應采取過濾、沉淀池處理或其他措施，使能做到達標排放。4、施工期間，施工物料如瀝青、水泥、油料、化學品等應設庫存放，妥善保管，防止在雨季或暴雨將物料隨雨水徑流匯入地表水對附近水域造成污染。5、施工機械應防止嚴重漏油，禁止機械在運轉和維修過程中產生的油污水未經處理就直接排放。廢渣及粉塵控制措施1、為減少施工作業產生的灰塵，應隨時進行灑水或其他抑塵措施，使不出現明顯的降塵。2、易于引起粉塵的細料或松散料應予遮蓋或適當灑水潤濕。運輸時應用帆布、蓋套及類似遮蓋物覆蓋。3、作業時有粉塵發生的施工場地，如水泥混拌和站（場）、大型軋石場、瀝青拌和站（

50、場）等投料器均應有防塵設備。在這些場所作業的工作人員，應配備必要的勞保護用品。裝卸有粉塵的材料時，應灑水濕潤和倉庫內進行。4、及時處理施工及生活中產生的廢棄物，運至監理工程師及當地環保部門同意的指定地點棄置，應注意避免阻塞河流和污染水源。如無法及時處理或運走，則必須設法防止散失。5、在施工期間加強環境意識、保持工地清潔、控制場塵、杜絕漏灑材料。為此，應使施工場地砂石化或保持經常灑水，使得施工場地旁的房屋和農田作物等不受揚塵污染。6、按工程實施需要，需使用取土和棄土場時，應將相應的取、棄土場的環保措施報監量工程師批準后方可使用，并在使用中嚴格執行。在上述場地使用結束后，按經監理工程師批準的方案進

51、行取土場、棄土場的整治，監理工程師驗收合格后，立即進行場綠化。綠化要求噴處草和間種樹木，并須當地水土保持管理部門驗收。十一、確保工期的技術組織措施11.1 做好施工前期的準備工作11.1.1進行全面動員，把“優質如期”完成本工程施工的思想，貫徹執行到施工全過程。11.1.2盡早完成各種施工臨時設施，做好各項技術準備工作，為現場施工順利進行提供基礎和技術保證。11.1.3調派充足的、善打硬仗的、具豐富市政工程施工經驗的各專業施工技術管理人員和作業工人作業；準備好充足的機械設備、材料，保證可隨時按計劃調集進場。11.1.4保資金投入，要求瀝青砼預拌廠積極備好工程用料，并按規定及時送檢。11.2 施

52、工過程中控制工期的措施11.2.1科學組織，在技術、經濟指標優化可行的基礎上，分段流水作業，并在可能的條件下時間連續（安排23 班連續作業），以確保工期目標的實現。11.2.2嚴格按照設計圖紙、施工技術規范、施工組織設計（或作業設計）及施工工藝規程組織施工，盡可能采用新技術、新工藝，以提高工程進度。11.2.3在工程管理上，嚴格執行責任承包制度，堅持誰施工，誰負責，以提高工人的保質保期意識，避免不必要的失誤發生。11.2.4施工時應做好機械設備的維護保養工作，提高機械設備的完好率、利用率，充分發揮其效率。11.2.5及時了解諸如交通、氣象等方面的信息，積極取得各有關主管部門（如交管、城管、環保等）、有關協作配合單位（瀝青砼預拌廠等供貨商）的大力支持配合，確保大型機械設備進出場、瀝青砼供應及現場占道施工能連續有序地進行，避免發生各種意外而延誤工期。11.2.6嚴格做好工序質量控制工作，力爭一次成優；做好工程產品保護及各專業施工協調配合工作，盡可能地避免返工造成的工期損失。11.2.7認真抓好施工安全、防火及交通安全管理工作，避免發生有關事故而延誤工期。11.2.8加強施工進度計劃管理工作。施工過程中，根據施工進展情況及現場施工條件的可能變化及時調整網絡計劃；以周、月計劃保關鍵節點目標及控制性總進度計劃目標；實行工期節點考核制度，激勵職工保工期目標的實現。