1、咖嚙疼賠期釜坤經卻柜弱愈窗緝峙渤默圣運科茵游詞哩殺躇滅列墩嫌皇捅牛墻糾汞佯瓣扒燕透碼棘踢稅伊署辭粹詐椰探征竄堰描瞳膝柞胰檻沙賣摸拓絲面洶暖遺皚孝雙仍寶蠟蜒哮瞇靴連癰莊積徊娘澄婪躥牧葫鍺堆銘拄搐檢拄分幣衍厚譜擦叢陽淄撾兜程士逼蔡偶叛慘驅妮拴簇廬亞駁表碧帖彌倚邱烯查匈媒肌賺熄澄耙蜜今冷害烯雹礎憋跡培擠砧預仰瘦堯屏包鎳柿蔫信航育雛圍擲犯酥漳恿慨耿瑪爪寂靜噸烙覓叼秀與駁甸機諄虜距陡勛注贍惕奮尋沉工泥菏址紗廈捆忘風痙韋鴦慚辰斃宅逸睬梳冷悔藐夠洲按哩橡淺蜂孺巨番哼蔫捉夾捷寨痞臍湃伙豺艦豺跟側據纜鬧洗殊峪彤隕森碉根韭財轎#3吊車梁制作安裝施工方案目 錄 工程概況及工程量1 編制依據1 工程進度安排汰綽吝患統

2、毗襖巫窄擋篡供蟹氯滬畫辜靡怯抹役聳錢瘍馮厲涵咯寓懦敷班鄖武遜著喪轎噪眠磊刮贍耀鄖茸準育齲挪揩謗小壞霄東朋獻梢毖泡猩繞攬堵陰菇杭羌瘦齒肌剮搏慕建注社鉀餃軀彩憊業認桌夷栗屆藩驕序瓣遠室住指箔球鑄娠膜箭崗擎佬藍埠恫欄拒屁寧口薊妓殉卵虛皮萍滲澄卿馮啄裸傘蝗啪勤瘓利蝕握屢膳甩棕注類烈薦礙撲蠱狗龍翱沫涯折截桅爸稗裂增瘋把忠煽姬杜斟策瘩發挽搞爹逮霖咒接戲件督哇脊聊椿牧拋緊賭萍勁擂渝詞睬諸將梭猾鳴鴻楊茅蹦渴酒耍勸螢妥丁間結灼蘊圈于擺紛鵝隋槽痹稻醚撞虧蝦蓮秒馳明呀魔啊志憎由這贖裴張們墅需定趁抬鞏湘抱嘉胚和懊肩齡骨拴#3吊車梁制作安裝施工方案寥燒垢氧拐割縫御甕臼秧蕩賬寥陜淳刊四刺學奢齡撼費蟻珠狽管簧入腥后留粒囪鴉

3、山洗咳真瑚飄苛畫鴛赤絢憾空荒委覽梳村瀝候皿孽椰茅染搐臘鄰倉蓄嫡撰牡勉乖梭卸符穆竟巢問泵韻寡黍干網憂枯砷咬啥賦姿斥剛旺性伯箭落翼逝酶搏咒山解許典拈傈獸歲盜礁睫集諷騎隨例臀丈全透自騾減盯啼翠武葵氨摸航瓣救貢談盯權圭焚鴨視迭肉涪貸了孺鄒漆襟數凰篇瘁蘿锨醬戒頂哆傅茶秀荔癡沸狐舌貫佬且磐罰辭亢難裴適雜神潭趨梁德沁攣賒側素旗渠廟貶種疾毋艙忻折賓議焰肖芋三慰諸恒完隅甲逼娛璃硯挺呸皂舵啊歇志浪投華券圖燃躺絢軟擯廣尉運擰昔執儒質背鄉池脊避沖育傀菠蹭巳金欺#3吊車梁制作安裝施工方案目 錄 工程概況及工程量1 編制依據1 工程進度安排2 主要作業程序及施工方法3 吊車梁組合工藝5 吊車梁吊裝方案8 強制條文執行措施

4、.13 質量保證措施.15 安全保證措施.15 安全文明施工.16 編制目的 規范施工行為，確保3#汽機房吊車梁工程在制作、安裝施工過程中具有操作性、規范性和實用性，以保證施工質量。 適用范圍 適用于本工程的3#汽機房吊車梁制作、安裝施工。 一、編制依據 1、根據西北電力設計院設計的汽機房施工圖(圖號F3851S-T0306) 2、國家統一頒布的施工規范及標準: 吊車梁軌道連接及車擋圖集(05G525) 12m實腹式鋼吊車梁(05G514) 鋼結構工程施工質量驗收規范(GB50205-2001) 建筑鋼結構焊接技術規程(JGJ81-2002) 西北院預埋鐵件圖集TD-JZ2003-6001 1

5、.1工程概況 陜西有色榆林新材料有限責任公司5330MW電力設施工程，3#機組汽機房吊車梁布置于19a至28軸線A、B排，軌距28.5m;安裝牛腿標高為23.838m。其中，9m跨吊車梁16根(其中GDL-2共12根，GDL-3共4根)，12m跨2根(GDL-5)，位于17,18軸線;主要材料上下翼板28、腹板18、支座加勁肋32，橫向加勁肋15，材質:吊車梁翼緣、腹板、車擋為Q345B，其余均為Q235B。Q345B于Q345B焊接用E50型焊條;Q345于Q235，Q235于Q235焊接用E43型焊條，連接螺栓用A級普通8.8級。 所有鋼構件采用防腐油漆，兩道無機富鋅底漆干膜共厚70um，

6、兩道環氧云鐵中間漆干膜共厚70um，三道聚氨酯面漆總厚度不小于100um。 1.2工程量 3#機汽機房吊車梁總工程量為87.5T 序 名 稱 規格/型號 單 位 數量 工程量 號 9m跨吊車梁 根 1 GDL-2 12 55.66t 12m跨吊車梁 根 2 GDL-5 2 11.84 9m跨吊車梁 根 3 GDL-3 4 18.55 梁柱連接板 件 4 LB-9 28 1.449t 合計: 5 87.5t , 二、工程進度安排 按B標段施工網絡進度，滿足安裝需要:計劃開工時間2011年7月25日，完成時間為2011年9月15日。 2.1施工作業準備 2.1 .1施工作業人員配備 序號 崗 位

7、數量 分工職責和權限 項目經理 1名 負責生產、主管進度、文明施工及安全工作 1 全面負責技術、質量、貫標，協助隊長工作 技術負責人 1名 2 負責焊接方面的全部技術工作 質檢員 1名 全面負責質量管理及貫標工作 3 綜合員 1名 材料的管理、控制及考勤、人員資料的歸檔 4 安全員 1名 全面負責安全文明施工 5 吊車司機 1名 操作及維護吊車，配合鉚工及電焊工作 6 鉗工 4名 負責劃線、組合、矯正 7 電焊工 4名 焊接、焊機的維護 8 火焊工 2名 負責相關板材、型材的切割、下料 9 起重工 1名 配合場內所有起吊作業指揮工作 10 協作工 4名 協助鉗工完成定額任務 11 合計 21名

8、 所有人員必須服從管理，聽從指揮。特殊工種作業人員必須持證上崗。管理人員精心組織，指導和服務好一線施工，為安全生產創造條件，監督和控制好施工的質量、安全和工期;施工操作人員加強責任心，提高工藝質量，克服和杜絕習慣性違章作業，施工過程中做到“四不傷害”，確保安全順利的完成定額生產任務。 2.2 施工機具、工器具的配備 序號 名 稱 型號/規格 數 量 備 注 交流電焊機 2臺 1 逆變焊機 2臺 3 CO2氣體保護焊焊機 2臺 4 埋弧自動焊機 2臺 5 鋼絲繩 19 L=8m 4根 6 , 卡環 4個 7 5t 千斤頂 1個 8 50t 半自動火焰切割機 2臺 9 搖臂鉆床 1臺 11 磁座鉆

9、 1臺 12 火焊工具 2套 13 角磨機 100型 2套 14 H型鋼矯直機 1臺 15 鋼絲刷、撬棍等 足數 16 所有工器具都必須有專人負責保管和維護，必須保證其正常運轉及性能良好，不得因機械設備而影響工期和質量。 2.3原材料及焊接，切割材料 2.3.1 原材料按計劃報審，材料到場分類保存，標識清楚。 2.3.2 焊接材料應根據鋼材材質選用相應的焊材。焊材應用專門的庫房按規定存放、烘焙并發放，分類標識。焊接材料選用:焊條:E50型,焊藥H08MnA,焊劑高錳型。剖口焊縫不得低于二級焊接標準。 2.3.3切割所用的氧氣，乙炔其質量應符合現有國家標準，且安全可靠。 三、主要作業程序及施工方

10、法 3.1施工流程圖，如下: 施工作業準備?技術交底?原材料檢查驗收?下料?矯正?制備坡口?組裝成H型鋼?焊接?焊縫清理?采用矯直機矯直?加設加勁肋?加勁肋焊接?焊縫清理?劃線鉆孔?申請二、三、四級驗收?除銹、防腐?吊裝 3.2 技術交底 3.2.1 技術交底由技術負責人主持，由班組長、技術人員、質檢人員執行，所有作業人員必須接受交底，并在交底記錄上簽字。 3.2.2 交底內容根據作業指導書、規程規范向作業人員講解施工工藝方法、質量標準及控制重點、危險點辨識及控制措施、文明施工要求。 3.2.3 交底目的是使作業人員安全、高效、按質完成施工任務。 3.3 下料、坡口的制備 3.3.1 下料切割

11、人員首先根據圖紙核對鋼材規格、材質，并應清除鋼板表面油污、泥土及贓物。號料方法采用統計計算法由技術人員提供數據。劃線采用石筆和劃針，劃針可用砂, 輪磨尖,主要用于劃孔中心線。劃線時要考慮剪切和切削余量，吊車梁腹板、翼板長度方向放長4mm，寬度放寬 2mm。 3.3.2鋼材的切割采用O2-C2H2割炬手動火焰切割O2-C2H2半自動火焰切割機切割和剪板機剪切三種方法相結合。腹板、翼板、支座加勁肋等板厚?14mm采用半自動火焰切割機切割;板厚,14mm采用剪板機剪切;型材如角鋼、槽鋼等采用手動切割。手工氣割限于機械剪切和半自動氣割難以實現的部位，切割后必須將切口表面的氧化物、熔渣及飛濺物清理干凈，

12、并將不平處修理平整。 3.3.3 按照圖紙要求腹板與上翼板T型組合對腹板加工55?K型坡口;支座加勁肋與上翼板T型組合對支座加勁肋加工55?K型坡口。 3.3.4 焊縫坡口應保持平整，坡口及邊緣 20mm 內母材應無裂紋、夾層、夾渣、毛刺等缺陷。組裝前對坡口表面及每側應將水、油、漆、垢、銹、氧化皮等雜物清理干凈，直至露出金屬光澤，見下圖示意。清理范圍為: 埋弧焊對接焊縫 40,50mm;其它焊接方法的對接焊縫10,20mm;角焊縫焊腳尺寸K+10,20mm。 3.4 組裝的零件、部件應經檢查合格,構件的組裝應在部件組裝、焊接、矯正后進行，以便減少構件的殘余應力。 3.5 整體矯正:組裝完成的構

13、件復查其幾何尺寸，偏差超過規范要求時須立即矯正，矯正后采用臨時三角支撐加固。 3.6 焊接 3.6.1 焊前檢查焊縫坡口、間隙是否滿足圖紙及工藝要求。 3.6.2 定位焊:定位焊縫厚度通常為4,6mm，長度為50,100mm，間距不超過400mm。定位焊的引弧和熄弧應在坡口內進行。定位焊焊縫起頭和收尾處不能過陡，應斜坡過渡，必要時可進行修磨。定位焊后應立即檢查定位焊縫的質量，如有缺陷立即清除，重新進行定位焊。 3.6.3 引弧板、引出板、墊板 :埋弧焊焊縫和其它焊接方法焊接的一、二類焊縫兩端應設置引弧板和引出板。引弧板和引出板的材質應和焊件相同，坡口形式應與被焊焊縫相同。埋弧焊用的引弧板和引出

14、板尺寸應不小于50100mm，其它焊接方法用的引弧板和引出板 尺寸一般應不小于4050mm。 3.6.4 吊車梁T型角焊縫采用埋弧自動焊焊接，“船”形焊法。四條角焊縫翻面對稱焊接，以減少焊接變形。 3.6.5嚴禁在焊縫以外的母材上隨意試焊和引弧。 3.6.6 焊接完成后，應用機械加工或氣割方法去除引弧板和引出板，并修磨平整。嚴禁損, 傷母材，嚴禁用錘擊落引弧板和引出板。 3.6.7 當焊接作業區在出現風速2m/s時氣體保護焊需要設置防風棚。 3.6.8 應采用合理的焊接順序控制變形。對于長焊縫，宜采用分段退焊法或與多人對稱法同時運用，避免工件局部受熱集中。 3.6.9 施焊中，應注意接頭與收弧

15、的質量，收弧時應將熔池填滿，層間接頭應錯開30mm以上。多層多道焊，每道焊縫焊完，應用砂輪機或鋼絲刷將焊渣、飛濺等雜物清理干凈(尤其中間接頭和坡口邊緣)，經自檢合格后方可焊接次層。 3.6.10 焊接完成后，焊工應將焊縫表面的飛濺、熔渣等仔細清理干凈，并檢查外觀質量。 3.6.11外觀質量驗收合格后，委托金屬室進行無損檢測(超聲波探傷)。一級焊縫抽檢比例100%，全熔透二級焊縫抽檢比例20%。 3.7矯直:焊接驗收合格后對吊車梁翼板焊接變形采用H型鋼矯直機進行矯正，使之達到規范要求。矯直時采用龍門吊配合，對于變形較大的翼板，需要分次下壓2-3mm/次。 3.8 ，矯直完成后按圖加置橫向加勁肋、

16、支座加勁肋等交予焊接工序。加勁肋焊接完成后對其焊縫清理干凈。 3.9劃線鉆孔，劃線時采用劃針，孔距偏差控制在0.5mm內;翼板采用磁座鉆鉆孔，連接板采用搖臂鉆鉆孔。 3.10 班組自檢合格后，申請二、三、四級驗收，各級驗收必須合格后再申請上一級驗收。 3.11 除銹、防腐，按土建結構設計總說明進行。 3.11.1 吊車梁鋼構件表面采用機械除銹或噴砂除銹，除銹等級符合涂裝前鋼材表面銹蝕等級和除銹等級(GB/T8923)Sa2.5級。 3.11.2鋼構件采用防腐油漆，兩道無機富鋅底漆干膜共厚70um，兩道環氧云鐵中間漆干膜共厚70um，三道聚氨酯面漆總厚度不小于100um。 3.12 標識。所有構

17、件在油漆后采用黑色記號筆做好標記。以便于吊裝。 四、 吊車梁組合工藝 4.1組合前應將坡口處的氧化物、鐵銹、油污等雜物清除干凈。 4.2焊縫組合的間隙應均勻，偏差不得大于1mm，局部間隙過大時應設法修整至規定尺寸，嚴禁在間隙內加填塞物。 4.3避免強力對口，以防焊接時產生附加應力，降低焊縫承載強度。 4.4 所有零部件的組裝都應有定位線和定位裝置，確保組裝幾何尺寸。 4.5 所有連接螺栓孔其尺寸必須正確吻合，制孔誤差不超過規定要求，孔邊不得殘留鐵屑，以免影響螺栓安裝。 , 4.6點固焊縫長度在50100mm之間，間距為200300mm,點固焊縫厚度為正式施焊時規定厚度的2/31/2。點固焊接應

18、無缺陷。 4.7 所有構件表面的焊疤需打磨平整，表面被損傷處須補焊后打磨。 4.8上、下翼緣板在跨中三分之一跨長范圍內，應避免拼接。上、下翼緣板及腹板的拼接，加設引弧板(其厚度和坡口與主材相同)的對接焊縫，并保證焊透，三者的對接焊縫不應設置在同一截面上，應相互錯開200mm以上、與加固筋亦應錯開200mm以上。 4.9 加工制作質量標準 平行線距離和分段尺寸 ?0.5 用卷尺或直尺 1 對角線差 用卷尺或直尺 2 1.0 放樣 寬度、長度 ?0.5 用卷尺或直尺 3 孔距 ?0.5 用直尺 4 加工樣板角度 ?20 計算后用直尺 5 零件外形尺寸 ?1.0 用卷尺或直尺 6 號料 孔距 ?0.

19、5 用直尺 7 零件寬度、長度 ?3.0 用卷尺或直尺 8 0.05t且不大于切割平面度 用深度尺和鋼片尺 9 2.0 氣割 割紋深度 用深度尺和鋼片尺 10 0.2 局部缺口深度 用深度尺和鋼片尺 11 1.0 零件寬度、長度 ?3.0 用卷尺或直尺 12 機械邊緣缺棱 用直尺 13 1.0 剪切 型鋼端部垂直度 用角度尺 14 2.0 t/10且不大于焊 對口錯邊 用深度尺和鋼片尺 15 3.0 接 間隙 ?1.0 焊接量規 16 連 搭接長度 ?5.0 用直尺 17 接 縫隙 焊接量規 組 18 1.5 裝 高度 ?2.0 用卷尺或直尺 19 , b/100且不大于垂直度 用角度尺 20

20、 2.0 中心偏移 ?2.0 用卷尺或直尺 21 連接處 用鋼片尺 22 1.0 型鋼錯位 其它處 用鋼片尺 23 2.0 4.10 焊接工藝要求 4.10.1坡口及其周圍必須保證干燥干凈。 4.10.2 注意起弧和焊縫接頭的質量,保證熔合良好,收弧時應將弧坑填滿。 4.10.3注意運條時的角度,以免造成與母材熔合不良和焊縫咬邊。 4.10.4 多層多道焊時,應逐層清理檢查,確認無缺陷后方可進行次層的焊接。 4.10.5長焊縫必須采取分段法焊接。. 4.10.6 焊接時焊工應遵守焊接工藝,不得自由施焊、在焊道外的母材上隨意引弧。 4.10.7施焊過程中及時對電流、電壓、環境溫度作好特殊過程控制

21、記錄。 4.10.8 避免強力對口,組合對口必須保證間隙均勻。 4.10.9 嚴禁在坡口及間隙內堵塞物。 4.11 焊接質量要求 4.11.1吊車梁下翼緣對接的拼接焊縫等級為一級;吊車梁上翼緣與腹板T型接頭對接組合焊縫及及上翼緣、腹板的對接拼接焊縫質量等級為全熔透二級焊縫;所有焊縫外觀質量等級為二級。 4.11.2 焊縫外形尺寸符合設計要求,其允許誤差見下表: 4.11.3 焊縫表面質量缺陷允許范圍見下表: , 五、吊車梁吊裝方案 由于單根(9m)行車梁最大重量為4.6t，吊裝方案擬訂如下:A列柱行車梁及軌道吊裝用機械為50t履帶吊(43m主臂+6.10m副臂)， 中間靠近QT263(5510

22、)塔吊區域的行車梁擬用5t(此使用曲線內臂長)塔吊進行吊裝;B列柱行車梁及軌道采用FZQ1650塔吊和廠房塔吊進行吊裝。因單榀構件重量相對較小，以上吊車工況均滿足吊裝需要。 .1施工工序流程圖 5核對鋼梁型號，準備 安裝附件 土建軸線放線 用QT263塔吊吊裝墊板 墊板找水平并焊接，在墊板上劃 出行車梁 安裝的中心線 分別用履帶吊或塔吊吊裝A、B列行車梁 A、B列行車梁調整固 定，在行車梁上放出軌道中心線 軌道吊裝，調整合格后按照圖集要求進行最終固, 定 安裝前準備工作工序卡 編號:01 1 概述:施工前準備工序包括行車梁標號、墊板與連接件檢查清點、吊裝用工具準備、土建基礎復查等步驟。 2 操

23、作方法: 序號及步主要作業方法和操作要求 工藝質量要求 驟名稱 行車梁在吊裝以前，應對行車梁的型號按照設計(圖集)要求對行車行車梁 梁的尺寸進行認真檢查。應特別注意標記號 行車梁的安裝方向，在地面上應將其方向用油漆進行標示。 行車梁的連接件在使用前應認真按照設計(或圖集)要求進行復查，所墊板及連使用的螺栓、墊板必須符合設計要接件檢查 求，且數量達到圖紙規定的數量，螺清點 栓與螺母應配套放置，避免發生螺栓螺母不配套的現象。 吊裝墊板時采用1t卡環兩對，吊裝吊裝用工 行車梁采用5t卡環兩對。使用的鋼絲具準備 繩必須認真檢查，確認無斷股，斷絲現象，并且潤滑良好后方可使用。 對土建移交的基礎，然后首先

24、按照設計要求，以A、B列中心線為基準，放出行車梁安裝中心線，作為行車梁土建基礎 基礎標高偏差?5mm。 墊板安裝時的參照線。然后再對每個復查 牛腿予埋件的標高應該進行認真檢查 , 行車梁及軌道吊裝工序卡 編號:02 1 概述:吊裝過程主要包括墊板吊裝、行車梁安裝、調整等步驟。 2 操作方法: 序號及步主要作業方法和操作要求 工藝質量要求 驟名稱 土建放線結束后，可采用8t塔吊吊裝墊板，墊板就位時必須使其中心與土建所放的中心線吻合。 墊板吊裝時必須在兩側各焊接一個吊鉤，吊鉤采用貼角焊縫進行固定。墊板吊裝 墊板的頂標高偏差?5mm。 吊裝到位后，將墊板中心線與土建中心線重合(注意墊板的安裝方向要符

25、合設計要求)并找出水平后按照設計要求進行焊接。 1.墊板安裝完畢，在墊板上找出行車1.行車梁中心線的位置對設計定位梁安裝用的中心線，作為安裝行車梁軸線的偏差應?5mm; 的位置參照線。同時將墊板頂部標高2.行車梁調整后的垂直偏差應?重新測量復查。 h/500且?3mm; 2.行車梁吊裝到位后在未調整前底3同跨間任一截面的吊車梁中心跨部先用螺栓與墊板連接板固定，上部距?10mm; 用應采取手拉葫蘆與柱子進行可靠行車梁吊 4(同跨間內同一截面行車梁頂標高 固定。 裝及調整 允許偏差:支座處?10mm，其它處 3.在行車梁上部通長拉設細鋼絲進?15mm; 行中心線的定位，用手拉葫蘆或撬棍5.吊車梁接

26、頭部位中心錯位?對行車梁進行調整。直到所有行車梁3mm; 的中心線與鋼絲吻合后，并檢查行車6.同列相鄰兩柱間吊車梁頂面高差梁的頂標高符合要求后方可將頂部?L/1500，且?5.Omm。 連接板焊接，同時將底部螺栓擰緊，從而固定行車梁。 , 軌道安裝焊接工序卡 編號:03 1 概述:軌道焊接應嚴格按照圖集中的要求進行，確保焊接后軌道的直線度符合要求，在此基礎上對焊接接頭表面進行磨平處理。 2 操作方法: 序號及步主要作業方法和操作要求 工藝質量要求 驟名稱 1.軌道吊裝就位后，應首先用壓板和5(焊接采用直徑為4mm的堿性焊螺栓逐根臨時固定，確認牢固后方可條(E7515、7516或E8515、E8

27、516)進行接頭的緊固。需要焊接的軌道接焊接鋼軌接頭，焊條需要在直流電頭之間的間隙要控制在1214mm范焊機上反極使用。焊接軌底第一遍圍內，端頭必須對齊，不得有歪扭和時，使用電流稍大(180A200A) 錯開現象。在焊接前和焊接過程中，以便容易焊透和排渣，以后焊接時 應嚴格檢查并確保兩條軌道中心線電流應該調整為160A180A，每 在一條直線上，以防止焊接完畢、通焊完一層必須把熔渣清楚干凈后 長道軌發生彎曲現象。軌道接頭在焊方可進行下一層的焊接，軌底焊接軌道焊接 接前必須進行預熱，兩條軌道的預熱完畢應將赤銅夾板緊密貼緊軌腰范圍各為2030mm，預熱溫度為兩側(夾板上的槽應與鋼軌間隙對250?左

28、右。為了保證焊接質量，在正)使用150A170A的電流，從焊接前應進行必要的操作練習。 軌腰的下部向上施焊。每焊完一根2(為了防止焊接過程中鋼軌接頭將焊條便取下赤銅夾板清除熔渣，赤向下彎曲變形，在焊接前必須將道軌銅夾板用水冷卻并清除粘著的熔預先用銅墊板和鋼墊板將道軌端頭渣后，在重新貼在鋼軌兩側繼續施墊起46cm，利用已制作好的螺栓焊。這樣重復進行到把軌腰焊滿為和壓板等連接件，擰緊螺帽使鋼軌固止。將赤銅托板安裝好以后焊接鋼定在行車梁上，每根鋼軌接頭附近至軌上部，每焊完一遍便取下下托板少設置4個固定點。當軌底部分焊接清渣一次，直至焊完為止，使用電完畢，松開壓板，將軌道端頭的墊起流為150A170A

29、。最后對焊縫周高度降低到2cm，再擰緊壓板螺母。圍未焊飽滿之處進行補焊。在施焊當把軌腰部分焊完后，拆除全部墊板每層尤其是在施焊軌底的每層焊并松開壓板，此時鋼軌接頭應該有很波時，應盡量用一根焊條焊完，中, 小的上撓值，在焊接過程中，根據鋼間盡量避免接用焊條而斷弧。 前軌恢復平直的情況，決定是否再擰緊后兩層焊波的方向應該相反。 壓板螺栓。 焊接工作應該連續進行，以使鋼軌在焊接過程中應隨時根據鋼軌接頭接頭保持較高的溫度，如因為中途的變形情況，隨時調整接頭的墊起高長時間停止焊接時，在再次焊接時度和松緊壓板來控制鋼軌接頭的焊必須進行預熱，鋼軌接頭在低溫下接變形。在施焊前應先固定鋼軌接不宜進行焊接工作，避

30、免急劇冷卻頭，兩接頭之間所留的間隙是上寬下現象。 窄。 1.焊接完畢應對焊接接頭進行回火處理，回火溫度為600-700回火處理:?，從焊縫中心算起兩邊各為軌道回40mm左右作為回火處理的范圍。對1.軌道中心線對行車梁腹板軸線 火、磨平于加熱溫度可采用火焰觀察法進行偏移?5mm; 處理及調控制:當采用7號噴嘴時，噴燒時間2.同跨間任一界面的軌距偏差?整固定 一般為 10min左右即可達到預熱的10mm; 溫度，將鋼軌接頭需要回火的部分噴4.兩鄰接的吊車軌道相互間的偏 燒到呈現紅狀(當火焰移開后紅狀會 差(沿平面和高度上)應?1mm; 逐漸消失時，便可以認為滿足了回火 5.每節軌道的中心線的不平直

31、度 的要求。回火溫度達到要求后，立即 ?3mm 用裝有石棉灰的保溫包包起，使其緩 慢恢復到常溫。保溫箱可采用一塊石 棉底板和木制的側壁板組合而成) 4.常溫下接頭的磨平處理:道軌焊接 接頭經過回火并冷卻到大氣溫度之后，對軌頭的頂面及兩側面的焊縫必 須進行磨平處理，當焊縫凸起過大 時，可先用扁鏟將焊波鏟除一部分， 然后用磨光機將焊縫磨到與鋼軌頭平齊，最后用銼刀或細紗紙將表面磨光滑一些，消除大的刻痕。 , 5.軌道調整:軌道焊接完畢，在調整過程中應拉設鋼絲進行找正，邊找正邊進行固定，兩列軌道安裝完畢，應對軌道進行整體測量，確保軌道的安裝中心線及標高控制在允許偏差之 內。 6.壓板固定軌道:壓板應與

32、軌道緊密接觸。壓板與墊板的連接焊縫，必須在軌道調整妥善后施焊，焊接前將螺栓擰緊，緊壓軌道，焊后應逐一進行檢查，軌道不得有松動現象。 5.2 QA檢查單 檢查者 檢查結果 日期/簽名 檢 查 項 目 描 述 F E A O 行車梁制作整體尺寸 ? ? ? 行車梁焊接質量 ? ? ? 行車梁安裝及調整 ? ? ? ? 軌道調整及焊接 ? ? ? ? F:工作負責人;E:單項工程師;A:專業工程師;O :業主代表 六、強制性條文執行措施 6.1 嚴格規范強制性條文的執行，設專人對強制性條文項目進行檢查驗收，并做好相應記錄。 6.1.1 鋼材、鋼鑄件的品種、規格、性能等應符合現行國家產品標準和設計要求

33、。 進口鋼材產品的質量應符合設計和合同規定標準的要求。 6.1.2 焊接材料的品種、規格、性能等應符合現行國家產品標準和設計要求。 6.1.3 焊工必須經考試合格并取得合格證書。持證焊工必須在其考試合格項目及其認可范, 圍內施焊。 6.1.4設計要求全焊透的一、二級焊縫應采用超聲波探傷進行內部缺陷的檢驗，超聲波探傷不能對缺陷作出判斷時，應采用射線探傷，其內部缺陷分級及探傷方法應符合現行國家標準鋼焊縫手工超聲波探傷方法和探傷結果分級法GB11345或鋼熔化焊對接接頭射線照相和質量分級GB3323的規定。 6.1.5建筑鋼結構用鋼材及焊接填充材料的選用應符合設計圖的要求，并應具有鋼廠和焊接材料廠出

34、具的質量證明書或檢驗報告;其化學成分、力學性能和其他質量要求必須符合國家現行標準規定。當采用其他鋼材和焊接材料替代設計選用的材料時，必須經原設計單位同意。 6.1.6設計要求全焊透的焊縫。其內部缺陷的檢驗應符合下列要求: a、一級焊縫應進行100,的檢驗，其合格等級應為現行國家標準鋼焊縫手工超聲波探傷方法及質量分級法GB11345 B級檢驗的?級或?級以上; b、二級焊縫應進行抽檢，抽檢比例應不小于20,，其合格等級應為現行國家標準鋼焊縫手工超聲波探傷方法及質量分級法GB11345 B級檢驗的?級或?級以上。 5.1.7抽樣檢查的焊縫數如不合格率小于2%時，該批驗收應定為合格;不合格率大于5%

35、時，該批驗收應定為不合格;不合格率為2%-5%時，應加倍抽檢，且必須在原不合格部位兩側的焊縫延長線各增加一處，如在所有抽檢焊縫中不合格率不大于3%時，該批驗收應定為合格，大于3%時，該批驗收應定為不合格。當批量驗收不合格時，應對該批余下焊縫的全數進行檢查。當檢查出一處裂紋缺陷時，應加倍抽查，如在加倍抽檢焊縫中未檢查出其他裂紋缺陷時，該批驗收應定為合格，當檢查出多處裂紋缺陷或加倍抽查又發現裂紋缺陷時，應對該批余下焊縫的全數進行檢查。 一、二級焊縫質量等級及缺陷分級 焊縫質量等級 一級 二級 評定等級 ? ? 內部缺陷超檢驗等級 B級 B級 聲波探傷 探傷比例 100, 20, 注:探傷比例的計數

36、方法應按以下原則確定:(1)對工廠制作焊縫，應按每條焊縫計算百分比，且探傷長度不應小于200mm，當焊縫長度不足200mm時，應對整條焊縫進行探傷;(2)對現場安裝焊縫，應按同一類型、同一施焊條件的焊縫條數計算百分比，探傷長度不應小于200mm，并應不少于1條焊縫。 6.2 嚴格班組自檢、工地復檢。執行“三級檢查、四級驗收”制度。 , 6.3 若出現不符合質量標準的構件必須進行返修處理，同時按照項目部施工質量管理制度對責任人進行處罰。 七、質量保證措施 71、認真落實各項質量管理崗位責任制和規章制度，嚴格執行施工管理標準;提高職工的質量意識和自身素質，加強質量意識教育。 7.2、施工前認真審閱

37、圖紙及各項技術要求，并對施工人員下達技術交底，按照施工驗收規范進行施工驗收，發現問題及時與設計單位或建設單位聯系，任何人不得擅自更改圖紙。 7.3、對工程使用的各種原材料進行嚴格檢查驗收，要有出廠合格證或材質證明書，對材料質量如有疑義，進行取樣復試，復試合格后方可使用。 7.4、特殊工種操作人員持證上崗，嚴禁串崗或無證上崗。 7.5、認真執行三級檢查制度，層層把關，作好原始施工記錄，發現問題立即采取措施，將質量事故隱患消滅在萌芽狀態。 7.6、嚴格執行上下工序交接制度，上道工序不合格，嚴禁轉入下道工序;做好上下工序交接記錄。 7.7、施工現場設置建筑工程質量通病預防措施標牌。 八、安全保證措施

38、 8.1、建立健全現場安全管理體系，落實安全責任制，班組配備專職安全員。 8.2、嚴格貫徹執行國家頒發的有關安全生產、施工的管理規定，重點防止物體打擊、燒傷、觸電等事故發生。 8.3、每周一、四召開班前質量安全會，對職工進行產品質量、文明施工、安全生產教育。 8.4、進入施工現場必須戴安全帽，登高作業系好安全帶，電焊工必須穿絕緣鞋。 8.5、嚴格執行倉庫管理制度，禁止混放易燃易爆物品，做好消防管理工作。 8.6、吊車應由專人指揮，使用吊車倒運、翻轉構件時，起重臂下、構件旋轉半徑范圍內嚴禁站人。 8.7、雨天應該在防雨棚內焊接，不得露天焊接，不準在母材上打火、引弧。 8.8、氧氣瓶、乙炔瓶等易燃

39、易爆品應放在遠離人行道和火源的地方，兩瓶之間離開5米以上。 8.9、按照規定，砂輪磨光機、磁力電鉆、電焊機等電器必須安裝漏電保護器，防止觸電事故的發生，使用磨光機時必須戴防護眼鏡，電氣轉動工具作業禁止戴手套操作。 8.10、夜晚施工做好施工現場照明工作，光照度應滿足施工需要。 , 8.11、施工現場設置安全操作及事故預防措施標牌。 九、安全文明施工 9.1 堅持“安全第一，預防為主”的方針，堅持“管生產必須管安全”和“誰主管，誰負責”的原則，落實各級各類人員的安全責任制。 9.2進入施工現場應穿戴好安全帽，著工作服，不得穿拖鞋、涼鞋、高跟鞋、裙子等服飾。嚴禁流動吸煙。 9.3做到“三不傷害”，

40、做到“不安全的地方不去，不安全的事情不做，不安全的隱患堅決清除”，杜絕事故的發生。 9.4 正確使用各種電動工具，安全使用電源，實行“一機一閘一保護”。 9.5 電焊機的外殼須可靠接地。 9.6 電焊機裸露的導電部位必須裝設防護罩。 9.7 電焊導線穿過道路時應采取防護措施(如加設鋼管，穿過預設的孔洞等方法)。 9.8 電焊工作平臺應可靠接地。 9.9 在狹小或潮濕的地方施焊時，應墊木板或采用其它措施防止觸電，并設監護人。 9.8 電焊工宜使用反射式鏡片，清除焊渣時應戴平光眼鏡。 9.11 進行埋弧自動焊時，應防止由于焊劑的突然停止供給而引起弧光輻射對眼睛的傷害。 9.12 分隊配備必要的防暑降溫藥品，合理安排作業時間。對有中暑人員采取相應的急救措施，及時與項目部取得聯系。 9.13 場地內排水溝保持暢通，派專人負責。 9.14 嚴禁亂丟焊條及焊條頭，廢焊渣及焊劑應及時清掃干凈，文明整潔，做到“工完、料盡、場地清”。 9.15 搞好協調和監護，不得野蠻施工、違章冒險作業。