1、 路基施工安全技術方案一、工程概況 廈蓉高速公路貴州境水口（黔桂界）至都勻公路是國家高速公路“7918”網中的16橫廈門至成都高速公路的組成部分。本合同段所在區域位于華南準地臺與揚子準地臺的過渡帶，山岳與谷地多呈南北向排列，山脈走向與構造線基本一致，地貌類型為侵蝕地貌，屬淺、中至深切割中低山及中山區。線路帶區域經多次的區域構造運動作用和構造邊界條件的變化，呈形態、類型復雜多樣的褶皺、斷裂景觀。線路區域地下水類型以碎屑質變質巖裂隙水，松散巖類孔隙水為主。本合同段起點ZK104+710、YK104+710，終點ZK109+847.12、YK109+833.925，長約5.137KM。設計時速100

2、km/h，為四車道高速公路。起點位于榕江縣格龍村西北。全標段主要路基工程量：挖方：44.6萬立方米，其中土方6.2萬立方米，石方38.4萬立方米；填方：44.8萬立方米；主要高填深挖施工段如下表：起訖樁號位置中心填挖高度最大填挖高度防護形式填挖填挖ZK105+130ZK105+290左側1925左側設擋墻ZK107+835ZK107+990兩側2225兩側正常填筑ZK108+380ZK108+535兩側329溝口設樁板墻ZK109+730ZK109+847兩側1637兩側正常填筑YK105+100YK105+225右側1347錨索框架、錨桿框架植草YK107+960YK108+130右側314

3、6錨索框架、錨桿框架植草YK108+568YK108+611右側738錨桿框架植草YK109+610YK109+710右側1738錨桿框架植草為保證我標段高填深挖路基施工段的施工安全，切實加強高邊坡施工管理，防止和杜絕因邊坡邊坡坍塌事故而造成人員傷亡和經濟損失，確保施工期邊坡施工安全有序進行，編制本專項施工方案。二、編制依據 1、建設工程安全生產管理條例中華人民共和國國務院令393號。 2、公路橋涵施工技術規范（JTJ041 2000 ） 3、公路工程施工安全技術規程（JTJ076 95 ） 4、公路路基施工技術規范（JTG F10-2006）5、廈蓉高速公路設計文件、施工設計圖。三、總體施工

4、方案1.施工方案開挖：土方采用挖掘機械開挖，局部配合人力開挖；對于軟石機械能夠開挖的盡量使用機械施工，機械不能開挖的采用爆破法施工；采用淺眼光面（預裂）爆破；對于山體穩定、石質堅硬、整體性好時采用光面爆破；對邊坡穩定性差，設計對振動有要求的路塹采用預裂爆破結合嵌補等的方法；對路塹邊坡采用分級放坡開挖。本標段順層工點地段采用順層清方的施工方法，軟土工點地段要優先開工，以利后續路基土石方工程施工。裝運：土、石采用挖掘機裝車，當運距在100米以內時采用推土機直接推送到位，當運距在100米以上時采用自卸汽車裝運。攤鋪：用推土機分層攤鋪，平地機整平，局部人工配合處理。碾壓：采用大噸位重型振動壓路機分層碾

5、壓密實。對于涵洞等結構物臺背回填等無法采用重型壓路機碾壓的部位，采用平板式震動沖擊夯進行對稱夯實。路基邊坡防護主要采用如下防護措施：框架梁錨桿及拉伸網植草護坡；預應力框架錨索及拉伸網植草護坡；擋墻、護面墻；種植攀藤和垂吊植物等綠化工程。路基正式填筑前，選取具有代表性的填方路段進行路基填筑工藝試驗，以確定路基填方施工時的松鋪厚度、壓實遍數等各種施工參數，用以指導整個標段的填方施工。并將工藝試驗方案和工藝試驗所取得的參數結果報監理工程師審批。因本標段路基為非控制工程，盡量避開雨季施工，并和隧道棄碴以及橋梁樁基工程統籌考慮，靠前安排施工。土方路基填筑時，路基用地和取土范圍內應清除地表植被、雜物、積水

6、、淤泥和表土，處理坑塘。填方路基須分層填筑，用機械壓實達到設計要求的壓實度，每層填筑高度應符合設計和規范要求；挖方路基分級逐層開挖，做好邊坡防護支擋工程，采用邊開挖邊支護，支護一級再進行下步開挖。路基施工工藝流程見下圖：施工準備地基加固土石方調配路堤填筑路基開挖成型路基保護基床加固擋土墻加固及防護附屬水溝路基施工工藝流程圖2路基開挖施工工藝及方法2.1.路塹土方開挖.施工工藝流程見“路塹土方開挖施工工藝流程圖”。分段分層開挖棄土堆土運往拌和場橫向分層基床底層填筑施工場地排水坡度控制縱向分段堆場設置臺階劃分坡面防護坡面修整開挖天溝、截水溝，并鋪砌清理地表施工準備開挖方案確定中、邊樁測設按設計要求

7、進行地基處理達到基床底層頂面以下設計標高后，進行地基核查不合格合格土質路塹施工工藝框圖.施工方法恢復定線，放出開挖邊線樁，必要時對不同路段采取不同的施工方法。對較長的深挖路塹采用“橫向分層、縱向分段，階梯掘進”的方式施工；合理安排運土通道與掘進工作面的位置及施工次序，做到運土、排水、挖掘、防護互不干擾，以確保開挖順利進行。按設計邊坡自上而下分層逐層開挖方式，開挖面保持不小于4%的排水坡，嚴禁積水，并且保持邊坡平順。每段開挖工作完成后，對邊坡進行及時防護，每級邊坡開挖成形后即刻按設計要求施作防護支擋工程，施做擋護后再進行下一級段的開挖，分級高度一般不超過5m。當防護不能緊跟開挖進行，要暫時留一定

8、厚度的保護層，待做護坡時再刷坡。土方采用挖掘機械開挖，局部配合人力開挖；對于軟石，機械能夠開挖的盡量使用機械施工，機械不能開挖的采用爆破法施工；石方爆破采用淺眼爆破法施工；對于山體穩定、石質堅硬、整體性好時采用光面爆破；對邊坡穩定性差，設計對振動有要求的路塹采用預裂爆破結合嵌補等的方法。土方運距在100米以內，選用推土機推運；其余采用挖掘機裝車，自卸汽車運土。路基開工前，考慮排水系統的布設，防止在施工中線路外的地表水流入線內，并將線路內的水（包括地面積水、雨水、地下滲水）迅速排出路基，保證施工順利進行。分級開挖過程中,也應作好臨時排水設施的建筑。對設計中擬定的縱橫向排水系統，要隨著路基的開挖，

9、適時組織施工，保證雨季不積水，并及時安排邊溝、邊坡的修整和防護，確保邊坡穩定。路槽達到設計標高后，用機械整平，刮出路拱，并預留壓實量，最后用壓路機壓實，檢查壓實度。.技術措施勤測量：開挖前對整個挖方段測量放樣，并埋設護樁，以后每開挖3米左右重新測量一次，進行收坡，嚴防超挖和損傷邊坡。預留邊坡保護層：機械開挖時預留2030cm邊坡保護層，該保護層由人工開挖以保證邊坡的坡率和平整度。有邊坡防護地段在防護工程施工前開挖該保護層。預留基底保護層：路基開挖至設計標高0.3米停止機械開挖，待邊坡防護和塹底水溝施工完后與邊坡土方、水溝土方一起施工，采用人工開挖，自卸汽車運輸。對于雨季開挖的路塹，在路塹開挖前

10、開挖截水溝并接通出水口,每挖一層均設置排水縱橫坡。挖方邊坡、基底保護層待雨季過后再挖除。跟班指揮：每作業點每班都設現場領工員跟班指揮，隨時掌握路基寬度和高程情況，協調機械設備的作業效率，及時處理現場出現的各類事件。路塹穿越水田地段，應在路塹頂做好擋水埂，方可開挖。2.2.路塹石方開挖.施工工藝流程淺孔爆破工藝流程：初步爆破方案設計鉆爆平臺開鑿鉆機、空壓機就位布孔預裂孔、主爆孔鉆孔炸藥、雷管裝填起爆網絡聯結起爆爆破效果分析、參數調整石方挖運下一爆破循環。光面爆破工藝流程：爆破方案設計主爆區鉆孔主爆區裝藥起爆光爆孔鉆孔光爆孔炸藥、雷管裝填光爆孔起爆爆破效果分析、參數調整石方清運下一爆破循環。預裂爆

11、破工藝流程：爆破方案設計預裂孔鉆孔預裂孔炸藥、雷管裝填預裂孔起爆主爆區鉆孔主爆區裝藥起爆爆破效果分析、參數調整石方清運補嵌處理下一爆破循環。.施工方法軟石：采用大功率推土機配松土器松動，并集中成堆，裝載機裝車，自卸汽車運輸。次堅石、堅石：采用爆破法松動，挖掘機裝車，自卸式汽車運輸。爆破后產生的大塊石采用挖掘機配液壓破碎錘改小。石方路塹開挖采用分級分段實施淺孔爆破。分級高度一般不超過5m。淺孔爆破采用小型鑿巖機鉆孔，炮孔直徑3850mm，孔深24米，根據開挖深度分一個或兩個臺階進行爆破，邊坡采用預裂爆破。炮孔方向：中間主炮孔取垂直孔，邊坡預裂孔與邊坡坡率相同。主爆區爆破參數及預裂孔的爆破參數根據

12、有關經驗數據確定，并通過爆破效果檢驗后進行調整。預裂孔內采用分散不耦合裝藥，具體方法是將3條2#巖石炸藥分別綁扎于長2.4米、有一定強度的竹簽兩端和中間上，每條炸藥插入一個毫秒雷管。裝藥時仔細地牽住雷管線，將綁有炸藥的竹簽緩慢放入孔底，在竹簽頂端塞入20cm水泥紙，再在水泥紙上面填入1米粘土堵塞并夯實。以上爆破參數通過爆破效果檢驗后進行調整。淺孔爆破使用毫秒雷管起爆，每排用同段雷管同時起爆，各排按從前到后的順序起爆。.技術措施石方爆破應以小型及松動爆破為主，不允許過量爆破。未經工程師同意，不得采用大、中型爆破。通過試爆精選爆破參數，根據每次爆破的特點不斷優化，提高爆破效率。準確布孔，淺孔爆破采

13、用梅花形布孔，所有孔位準確測定，保證巖石塊度的均勻性，保證邊坡位置準確。淺孔爆破鉆孔采用托架支撐風鉆，并用測尺測定鉆孔角度，保證鉆孔定位和鉆孔角度準確。預裂孔和光爆孔采用測尺控制鉆孔角度，確保爆后坡面平順。炮孔鉆好后用水泥紙或稻草堵住孔口，防止因機械和人員活動導致鉆碴落入鉆好的炮孔內。起爆網絡采用寬孔距爆破技術，即按孔距和排距比為25的原則選擇起爆聯線，以減少爆破大塊率。3.路堤填筑施工工藝及方法3.1.工藝流程路堤放樣清理地表選擇取土場擊實試驗填前壓實清除表土壓實度檢查測量標高擊實試驗監理簽認路堤上料土方運輸含水量檢查平整壓實壓實度檢查邊坡修整排水施工填上層料監理檢查路基填筑施工工藝流程圖3

14、.2施工方法路堤施工按橫向全寬、四區段、八流程水平分層填筑施工。四區段是：填土區段、平整區段、碾壓區段和檢驗區段；八流程是：施工準備放樣、基底處理、分層填筑、攤鋪平整、碾壓夯實、檢驗簽認、路基整修和邊坡修整。基底處理：首先劃分作業區段，本合同段填方區段長不超過200米，按自然段劃分作業區段落。其次清除基底表層植被，挖除樹根，作好臨時排水設施。基底土密實，且地面橫坡緩于110時，路堤可直接填筑在天然地面上；在穩定斜坡上，地面橫坡為11015時，應清除草皮；地面橫坡陡于15時，原地面應挖臺階，臺階寬度不小于1m，對基巖面上的覆蓋層先清除覆蓋層再挖臺階，當覆蓋層較厚且穩定時可予保留，即在原地面挖臺階

15、后填筑路堤；地面橫坡陡于12.5的地基和松軟土層或池塘地基以及施工技術復雜的地基，均應在路堤填筑期間對路堤和地基進行觀測，發現有顯著位移或異常變形時，立即暫停施工，查明原因，采取適當的處理措施。原地面為耕土、松土、浮土的厚度不大于0.3m時，應將原地面夯壓密實；如松土厚度大于0.3m，應將松土翻挖，分層回填壓實或采取設計要求的地基加固措施。分層填筑：采用按橫斷面全寬縱向水平分層填筑壓實方法。分層厚度不得大于30cm。如推土機推運施工可按松鋪厚度一次到位；如采用自卸車卸土，應根據車容量計算堆土間距，以便平整時控制厚度均勻。為了保證邊坡壓實質量，填筑時路基兩側應各加寬50厘米。攤鋪平整：填料攤鋪平

16、整使用推土機進行初平，再用平地機進行終平，控制層面無顯著的局部凸出。對于滲水填料，平整面做成坡向兩側4%的橫向排水坡。為有效控制每層虛攤厚度，初平時應用水平檢測儀控制每層的虛鋪厚度。灑水晾曬：細粒土和粉砂、粘砂土填料碾壓前應控制其含水量在最佳含水量-2%+3%范圍內。當填料含水量較低時，應及時采用灑水措施，加水量可按一般規定中加水量公式；當填料含水量過大，提前將填料運至路堤攤鋪晾曬。碾壓夯實：壓實順序應按先兩側后中間，先慢后快，先靜壓后振動壓的操作程序進行碾壓。各區段交接處應互相重疊壓實，縱向搭接長度2米，沿線路縱向行與行之間壓實重疊應在0.4米；非綠化區邊坡壓實采用挖掘機改裝的夯實設備進行邊

17、坡夯實，對于設計有綠化要求的坡面采用人工夯拍與種植植被相結合的方法進行。路基整修：包括路基面的橫坡、平整度、邊坡等整修內容，路基整修應嚴格按照設計結構尺寸進行，對于加寬部分在整修階段采用人工掛線清刷夯拍。3.3.技術措施路基正式填筑前，選取具有代表性的填方路段200m進行路基填筑工藝試驗，以確定路基填方施工時的松鋪厚度、壓實遍數等各種施工參數，用以指導整個標段的填方施工。并將工藝試驗方案和工藝試驗所取得的參數結果報監理工程師審批。地基有地下水出露時，應將其出露位置、出水量和處理情況做詳細記錄，經工程師檢驗符合設計要求后才可填筑路堤。每層填層鋪設的寬度，應超出每層路堤的設計寬度，以保證完工后的路

18、堤邊緣有足夠的壓實度。路堤經過水田、池塘或低洼地段，應先采取挖溝排水疏干、挖除淤泥及腐植根莖或拋填片石、填砂礫石等措施，對基底進行處理后，才能進行路基填筑。陡坡地段的半填半挖路基，路基面以下1m基床范圍內應予以挖除換填，填料應符合基床土的要求。挖方頂面應設4%的橫向排水坡。軟土、泥沼地區路基應安排提前施工。軟土、泥沼地區路基，地質條件復雜、填土高的地段，施工中應控制填土速率，布置一定數量的觀測斷面，埋設足夠的儀器設備，進行填筑的動態觀測。當每天邊樁水平位移量大于5mm或地面沉降量超過10mm時應停止填筑。當超過以上任一限值時，應暫停填筑，待沉降或位移速率減慢不超限后再行施工。細粒土和具有可擊實

19、性的粗粒土的碾壓含水量應控制在由試驗段確定的施工允許含水量范圍內，對不具有可擊實性的粗粒土或碎石土可不限制，但應分層填筑，攤鋪，壓實。用透水性不良及不透水的土作填料時，應嚴格控制含水量，只有在含水量接近最佳含水量時，方可進行分層攤鋪、碾壓。土方路堤填料的種類和條件，應符合規范要求。基床填料使用范圍根據不同的地表土用不同的試驗方法進行基底試驗，經檢測合格后方能填筑。每層填土未經工程師檢驗合格，不得進行上層填土。擊實試驗采用重型擊實法，確定土的最大干密度和最佳含水量。路基填土壓實的質量檢驗應隨分層填筑碾壓施工分層檢測。細粒土壓實度檢測采用灌砂法做對比試驗（以灌砂法為基準），并定期標定。路基填土壓實

20、標準表填挖類型路床頂面以下深度（m）路基壓實度（%）高速公路、一級公路二級公路三、四級公路零填及挖方00.30-9400.809695-填方00.809695940.801.509494931.50939290注：1.表列數值以重型擊實試驗法為準 進入雨季施工時，路基填筑嚴格按雨季施工要求辦理。雨季路基填筑，作到隨挖、隨運、隨鋪、隨壓實，每層表面應有23%的橫坡，并應整平。雨前和收工前將攤鋪的松土壓實完畢。雨季前在填方坡腳以外挖掘排水溝，保證場地不積水。低洼地段的土質路基施工將避開雨季。雨季加強工程材料、生活物資儲備，避免因雨季交通、材料采備困難等影響工期，并與氣象部門的聯系，做好預防工作。加

21、強施工便道的養護、排水工作，確保施工便道暢通。雨季路基施工地段，除施工車輛外，嚴格控制其他車輛在施工場地通行。4.路基監控量測4.1.高邊坡監測：用于穩定性監測的位移邊樁設置一般縱向每隔 50米設置一個觀測斷面, 位移監控測量樁位設四個，路堤段兩側距坡腳5-10m處各設一個樁位,坡腰左右兩側各設一個，對于一些特殊可酌情增設觀測斷面。監測前期每天或每兩天觀測一次,作好記錄,分析其變化量。預留沉落加高量的路堤坡腳位置仍按設計路肩高程測定；路基面應適當加寬，其邊坡較設計坡度稍陡施工，待沉落完成整修邊坡時再把多余土刷去。松軟地基及過渡段應在填筑期間和填筑完成后進行路基沉降觀測，進行工后沉降分析。施工中

22、控制填土速率，按施工規范布置觀測斷面，進行填筑過程中的動態分析。一般地段路基的工后沉降量不大于20cm，沉降速率不應大于5cm年。高填方路基段應按要求設置沉降觀測板，進行路基沉降觀測。路堤、路塹段的擋墻、護墻均應進行位移和沉降觀測，方法按監控量測有關規范執行，作好記錄和分析。 加強存在滑坡危險地段的監測監控，對點位有變化應立即停止現場的施工，加密觀測次數，仔細分析點位的變動原因，及時將觀測結果上報。并會同監理、業主和設計部門分析滑坡產生的原因和確定具體處理方法。按照處理方法處理完畢，經再次觀察坡面無異動的情況下才能繼續開始路基的挖方施工。 路塹、路堤高邊坡監測表監控內容監測方法監測目的水平位移

23、監控全站儀觀測地表位移、變形發展情況 地表監測、垂直變形監控 、裂縫監控水準儀、標樁、直尺觀測裂縫發展情況，監控地下巖體位移，證實和確定正在發生位移的構造物特征，確定潛在滑動面深度，判斷主滑方向。必要時采用。地下水位監控人工測量觀測地下水變化與降雨關系，評定邊坡排水措施的有效性。必要時采用。支擋結構變形、應力斜測儀、分層沉降儀、壓力盒、鋼筋應力計支擋構造物巖土體的變形觀測，支擋構造物與巖土體間接觸壓力觀測。必要時采用。4.2.預應力錨固監控預應力錨固工程屬于巖土隱蔽工程，錨固效果受多種因素影響，因此應對預應力錨固工程應對預應力錨索（桿）的工作情況和錨固效果應進行施工期和永久運營期的原位監測。

24、5高邊坡路基加固及防護工程5.1.軟地基處理當基底為軟弱土層時，應按設計要求的范圍、深度進行處理。本標段設計采用拋填片石及換填砂石處理。施工工藝流程（見下頁）.施工方法換填砂石采用開挖換填法施工，采用挖掘機械鏟除軟土層后換填砂石，分層壓實。應根據開挖深度與土的抗剪強度確定合理的邊坡坡度。開挖時用水泵排水，防止邊坡坍塌破壞，增加不必要的挖方量。填料應及時運進，隨挖隨填，防止挖方邊坡坍塌。.技術措施應根據土質情況和換填深度，按設計范圍將軟土全部或分段清除，整平底部，按設計路堤相應部位的填料、壓實標準和填筑工藝進行回填。換填材料選用級配良好，質地堅硬的中砂、粗砂和卵石、碎石，不含草根雜物，含泥量不超

25、過3%，石子粒徑最大不宜超過5cm。， 換填砂石每層鋪設厚度、最佳含水量及施工要點參見下表。壓實方法每層松鋪厚度（cm）施工時最佳含水量（%）施工要點備注夯實法1520812用蛙式打夯機夯實，分層歷實，每層均勻夯34遍適用于換填砂、卵石層碾壓法1520812用610t壓路機往復碾壓，每層碾壓不少于4遍，或用震動式壓路機震動35min適用于大面積換填砂、石，不宜用在地下水位路基換填砂石質量檢查可在砂石層中設置純砂檢查點，在同一施工條件下，按環刀取樣法，測定干容重，以不小于試驗所確定的該砂料在中密狀態時的干容重數值為合格，或作貫入法測定，也可用灌砂法測定。測量放樣、設計斷面詳圖請工程師審核挖溝排水

26、清理場地通 過未通過開挖換填碾壓檢測基底壓實密度不合格分層填筑層厚允許攤鋪厚度（規范規定值）原地基及填筑土試驗汽車運填料合格推土機推土、平地機刮平含水量檢測碾壓檢測密實度是否填至設計標高測量沉彎值結束否不合格是合 格換填施工工藝流程5.2.漿砌片石工藝5.2.1.施工工藝流程邊坡開挖鋪設墊層片石砌筑漿砌片石工藝流程圖5.2.2施工方法混凝土采用自動計量的拌和站拌制，人工入模，插入式振搗。一般高度的砌石圬工，水泥砂漿和石料采用人工抬運，高度較大時，采用扒桿提升石料，擋土墻的砼帽石采用木模板施工，混凝土從拌和站用汽車運輸，砂漿用機械拌和，插入式振動棒搗固。砌筑時必須兩面立桿掛線或樣板掛線，外面線應

27、順直整齊，逐層收坡，內面線可大致適順。在砌筑過程中應經常校正線桿，經保證砌體各部尺寸符合圖紙要求。砌筑基礎的第一層時，基底為基巖時，先將其表面清洗、濕潤，坐漿砌筑。若基底為土質時，先將土基夯實，然后鋪漿砌筑。砌筑工作中斷后再進行砌筑時，應將砌層表面加以清掃和濕潤。漿砌片石采用擠漿法分段砌筑，每次砌筑高度不應大于120cm。段內各砌塊的灰縫相互錯開，灰縫充填飽滿，并搗插密實。砌筑上層時，不應振動下層，不得在已砌好的砌體上拋擲、滾動、翻轉和敲擊石塊。定位石和轉角石選用表面較平整及尺寸較大者，并稍加修整。定位行列灰縫用砂漿填滿，勾縫平順，堅實美觀。定位石砌筑完成后再砌筑腹石。漿砌塊石砌筑時，填腹石的

28、灰縫彼此錯開，砌筑鑲面石用一順一丁的砌法。混凝土內實外光，無蜂窩、麻面，預留沉降縫、泄水孔符合設計要求。砌體背有反濾層時，砌筑高度每達到1m附近時，應及時填好反濾層。墻背反濾層宜采用土工合成材料、無砂混凝土或其他新型材料。反濾層底面與頂面均用粘土或砂漿做隔水層。5.2.3.技術措施漿砌片石防沖護坡，必須與墊層密貼，不允許有空隙。伸縮縫、沉降縫應掛線砌筑，不允許參差不齊。漿砌片石骨架護坡按設計形狀和尺寸嵌入邊坡內；表面與坡面齊平，其底部、頂部和兩端均應做鑲邊加固。骨架施工宜先在坡面上按骨架寬度垂直坡面打入兩塊鋼板，在兩鋼板間挖槽后，滿槽砌筑漿砌片石。應按設計修筑養護階梯。5.3.片石混凝土擋墻工

29、藝5.3.1.施工工藝流程施工工藝流程圖如下：養護養護合格不合格測量放樣基坑開挖基坑檢查砌筑處理墻背回填欄桿、檢查梯等設施完成擋土墻施工工藝流程圖材料試驗配合比試驗5.3.2.施工方法混凝土圬工模板使用廠制鋼模板，安裝鋼模板時在連接處增加厚3毫米的橡膠條，確保模板無縫隙，減少混凝土施工時漏漿跑漿現象；端模采用木模；采用橫、縱枋木排架。砼由砼拌和站拌制，人工入模，插入式搗固器振搗。片石混凝土應按下列規定執行：填充片石的最大尺寸不應超過填放石塊處結構最小尺寸的1/4，石塊的最小尺寸不得小于15cm；片石摻入量不超過混凝土體積的20%；石塊在填放前應用水沖刷干凈，但不得淋灑水泥漿或黏附其他污物；石塊

30、應均勻分布、安放穩妥，片石間的凈距不得小于15cm，片石與模板的間距不宜小于25cm，且不得與鋼筋接觸；在最上層片石的頂面應履蓋不少于25cm的混凝土層；片石混凝土擋土墻宜連續澆筑，當不連續澆筑時，應按混凝土有關規定施工。 在砌筑混凝土前，地基面應予清理，并有防排水措施，禁止帶水作業及用混凝土將水趕出模板外的灌注方法，對于干燥的非粘性土基面，應用水濕潤，對未風化的巖石，應用水清洗，但坑內不得積水。澆筑混凝土分層進行，其分層厚度根據拌制能力，運輸條件，澆筑速度振搗能力和結構要求決定。一般采用插入式振搗器作用部分長度的1.25倍。振搗砼時插入式震動器的移動間距不大于振搗器作用半徑的1.5倍，并且插

31、入下層砼內的深度為510厘米。振搗時不得碰撞模板、預埋件；振搗時每一振點的振搗延續時間為25秒左右，以砼不再沉落，不出現氣泡，表面呈現浮漿為度。混凝土澆筑連續進行，因故間歇時，其間歇時間盡可能縮短。當允許間歇時間已超過時，應按澆筑中斷處理，同時留置施工縫，并做好記錄，施工縫的平面與結構的軸線相垂直。施工縫處埋入適量的接茬片石，并使其體積露出前層混凝土外一半左右。在圬工施工過程中，在擋土墻內側按要求進行墻背回填，施作反濾層及防滲層。立柱先預制，砌筑墻頂時將立柱直接插入現澆混凝土中，或在現澆混凝土中預留立柱孔位，后期進行安裝。檢查梯在砌筑完成后，現場進行安裝。5.3.3.技術措施基礎埋深一般情況不

32、小于1m。路塹擋土墻基礎底面在路肩以下不小于1m，并低于側溝砌體底面不小于0.2m；在硬質巖石地基上，應置于基巖的表面風化層以下；在軟質巖石地基上，不小于1m。擋土墻施工前應做好場地排水。墻背有反濾層的路塹擋土墻，砌筑高度每達到1m附近時，應及時填好濾層。墻趾前有水溝，應在擋土墻砌筑完成后及時將水溝做好。墻趾前的基坑應及時回填夯實，做好向外傾斜坡。在土質或易風化的軟石的基坑中砌筑基礎，若縫雨季，應在基坑挖好后，立即滿鋪砌筑一層。片石混凝土擋土墻的澆筑、養生、拆模應符合招標技術規范的有關規定。對于不摻外加劑的混凝土，其允許間歇時間不超過2小時，當溫度高達30左右時，不超過1.5小時，當溫度低于1

33、0時不超過2.5小時。對于摻外加劑或特定要求的混凝土，其允許間歇時間應根據環境溫度，水泥性能，水灰比和外加劑類型等條件通過試驗確定。在混凝土施工縫處重新澆筑新混凝土時，前層混凝土的強度不得低于1.2MPa，施工縫處要進行清理鑿毛。5.4.預應力錨索預應力錨索施工應嚴格按公路路基施工技術規范（JTG F10-2006）中有關規定進行。5.4.1.材料試驗施工前做錨索抗拔力試驗，通過試驗結果檢驗錨索錨固段的錨固效果是否滿足圖紙要求。5.4.2.施工準備施工前，會同工程師及設計人員對錨索施工范圍地段進行視察，根據地質條件和圖紙要求布設孔位和定向。清理孔位附近松動的石塊危石，平整施工場地。5.4.3.

34、鉆孔用地質鉆機根據圖紙布設的孔位進行鉆孔，鉆孔時保持下傾角的穩定，并隨時檢測，發現鉆進下傾角有偏差及時糾正。在孔口應安裝吸塵裝置，避免鉆進過程塵土飛揚。鉆孔完成后，將孔內巖屑和巖粉等雜物清除干凈。5.4.4.編制錨索編制前將鋼絞線表面的浮銹刷除，在錨索自由段涂上防銹劑，鋼絞線無纏絞及扭麻花現象。在錨索自由段套裝護套。護套無破損，避免錨索自由段發生錨索與漏入灰漿粘結現象，自由段應能自由伸縮。錨索長度符合圖紙規定，截斷錨索采用砂輪鋸。5.4.5.錨索安裝與注漿安裝前檢查鉆孔情況，保證孔深與錨索長度一致，同時檢查附件及排水管是否完好，否則應予更換。用人工方法推進錨索，使錨索在鉆孔順直送到孔底，避免錨

35、索體扭曲。錨索安裝完畢，進行錨固段注漿。注漿通過注漿管泵送灌注。灌注時，準確測量錨固段的實際長度使符合圖紙要求。注漿時注漿管隨漿液的注入而徐徐上拔，保證錨固段的砂漿飽滿。注漿用材料符合規范及設計要求，水灰比符合圖紙要求，漿體強度不低于30MPa。5.4.6.澆筑地梁按規范及圖紙進行地梁混凝土澆筑。采用現澆或預制混凝土，現澆混凝土地梁經養生其強度達到設計強度70%后，方可進行錨固張拉。5.4.7.張拉及二次注漿錨固段的注漿強度達到設計強度后，按設計和規范要求進行錨索張拉。張拉完成后，即進行二次注漿，注漿壓力0.51.0MPa。待出漿濃度與進漿濃度一致時停止注漿。最后用混凝土封閉錨頭。注漿結束后次

36、日，逐孔檢查各錨索孔注漿是否灌滿，如有未灌滿的，進行復灌，確保每個錨索孔灌漿飽滿密實。四、施工安全嚴格安全生產管理，堅決杜絕重特大安全責任事故，施工人員傷亡率小于 0.25%，重傷率小于 0.05%。 1.安全施工組織機構 本施工標段工程項目部實行項目經理負責制，對承建的工程項目的安全負全面責任。項目經理是本項目的安全生產第一責任人，全面負責本項目的安全生產工作。各施工隊應成立相應的安全組織機構，加強施工安全監管。 2.安全施工保證體系 本項目部在工程施工前按 DBJ08-903-98施工現場安全生產保證體系的要求建立安全施工保證體系，安全施工保證體系分組織保證、工作保證、制度保證三個方面。影

37、響因素有人為因素、客觀因素。保證范圍分人身安全保證、結構安全保證、施工安全保證。工程安全施工保證體系見附錄1安全施工保證體系框圖。同時認真地編制安全施工保證計劃和各項專項施工組織設計，并嚴格按保證計劃和專項施組的要求進行管理、實施。3.施工危險因素及應對措施 3.1.危險源識別 高邊坡的施工因地形和地質水文條件的復雜，從業人員的素質較低，因此它是高風險和易發生安全事故的施工作業。從人、機、料、方法、環境等因素綜合分析，識別確認有 4 個可能造成人員傷害、財產損失的危險源為：1、機械傷害；2、爆破傷害；3、觸電傷害；4、坍塌和滑坡。 3.2.危險源評定 機械傷害：機械運轉工作時，因機械意外故障或

38、違規操作可能造成人身傷害或機械損害。 爆破傷害：爆破施工時，因違規操作而引起的人員和財產損害。 觸電傷害：工程外側邊緣距外電高壓線路未達到安全距離，用電設備未做接零或接地保護，保護設備性能失效，移動或照明使用高壓，違規使用和操作電氣設備，對人身造成傷害或損害。 坍塌和滑坡：路基開挖時因施工方法不當，機械使用不當，造成的坍塌和滑坡，對人身或機械造成傷害或損害。 3.3.預防措施 .危險源的綜合預防、控制措施 （1）、對重大危險要采取“兩個控制”，即前期控制，施工過程控制。前期控制：工程開工前在編制施工組織設計或專項施工方案時，針對工程的各種危險源，制定出防控措施。施工過程控制：在工程施工過程中，

39、嚴格按照各項操作規程和專項安全施工方案施工和監督檢查，認真落實整改。 （2）、加強安全生產的綜合管理。 認真落實各級安全生產責任制，建立健全各項管理制度，杜絕一切人為事故的發生。 加強對員工隊伍人員的安全教育，提高作業人員素質和安全生產自我保護意識。增強各級管理人員安全責任意識，加強安全專業知識培訓。嚴格加強各種危險源預防管理工作，結合工程特點，針對確認的危險源實施相應的預防控制措施。 （3）、切實加強安全交底制度的落實交底必須在施工作業前進行，任何項目在沒有交底前不準施工作業。交底工作一般在施工現場項目部實施。交底必須履行交底人和被交底人的簽字模式，書面交底一式二份，一份交底給被交底人，一份

40、附入安全生產臺帳備查。被交底者在執行過程中，必須接受項目部的管理、檢查、監督、指導，交底人也必須深入現場，檢查交底后的執行落實情況，發現有不安全因素，應馬上采取有效措施，杜絕事故隱患。 .四個危險源的具體預防措施 （1）、預防機械傷害事故的防護措施為保證作業人員的安全，防止機械對人體的傷害事故，制定本措施。對所有各種機械設備進場后，必須由設備部負責人會同安全員和使用機械的人員共同對該機械設備進行進場驗收工作，經驗收發現安全防護裝置不齊全的或有其它故障的應退回設備保障部門進行維修和安裝。使用前要對設備使用人員進行必要的安全技術交底和教育工作，使用人員必須嚴格執行交底內容及最近操作規程操作。使用中

41、眼經常對設備進行維修保養，停止使用后切斷電源并鎖好電閘箱。各種機械設備必須專人專機，凡屬特種設備，其操作負責人要按規定每周對施工現場的所有機械設備進行檢查，發現問題及隱患及 時解決處理，確保機械設備的完好，防止機械傷害事故的發生。 （2）、預防坍塌和滑坡事故的防護措施 為防止高邊坡開挖出現坍塌和滑坡事故，特制定防護措施施工的過程中，對施工開挖的地質情況，施工情況等信息盡心動態監測，對地質有出入的應聯系設計部門進行相應設計修改。 充分考慮季節性氣候對高邊坡施工的影響，盡量避免安排在雨季施工。 所有高邊坡的施工必須提前做好截水溝和排水溝，截斷山體水流。排水設施必須與實際地形和臨近的溝渠順接，確保雨

42、季排水暢通，不積水。為防止水流下滲和沖刷，截水溝進行嚴密的防滲和加固，地質不良地段和土質松軟、透水性較大或裂隙較多的巖石路段，對溝底縱坡較大的土質截水溝及截水溝的出水口，均采用加固措施防止滲漏和沖刷溝底及溝壁。 嚴格執行分級開挖分級防護，對不穩定的邊坡采取開挖和防護相結合，避免開挖邊坡暴露時間過長，使邊坡松弛范圍變大，造成新病害。 如有地下水出露，應將地下水排出引入排水系統，不可堵死。嚴格按照批準的施工方案施工，特別是爆破施工，必須嚴加控制，嚴禁有大藥量爆破現象出現，并按照要求做好各種飛石措施。 嚴格實行獎罰制度，對違反高邊坡施工安全的各種行為必須嚴加懲處。 (3)、爆破施工的安全防護措施 施

43、工管理 建立以項目部為指導的爆破作業指揮部，爆破總負責喻凱、各工區負責人為現場負責人、工區專職安全員和專業爆破員。 建立爆破作業器材集中收發制度，按工作量發料。多余的爆破材料在當班施工完成后，應及時上交給發放人員回收，做到集中發料，統一制作、統一回收、集中保管，嚴格登記手續，避免爆破器材流入社會。 安排好作業時間，爆破時間并將爆破時間告示于周圍居民。 爆破總負責人負責施工組織、人員調配、生產安排，并對安全生產負全責。 專職安全員負責現場安全檢查，布置檢查爆破警戒。 施工組織 本項目采用專業作業法施工。即專業班組專職從事爆破作業工作，負責鉆眼、清孔、裝藥、連線、爆破、處理瞎炮和啞炮。 安全技術措

44、施 嚴格按照技術交底中的爆破技術要求施工，針對不同的地區、地質情況、巖層傾向、列席和周圍情況不同的爆破方案。爆破藥量根據實際爆破效果逐步進行調整。在離工或周圍房屋比較近的爆破區域必須采取切實有效的放飛石措施。 爆破在裝藥時，應特別注意防漏電，在裝藥前孔樁內所有的電器設備應提升至地面。在裝藥時，雷管的腳線應短接，連接爆破母線時應保證接頭良好的絕緣性，嚴禁拖地接觸泥水，雷雨天氣應停止爆破作業。 瞎炮的處理在爆破作業完成后，檢查人員應下到工作面檢查瞎炮情況，并及時按爆破作業規程進行處理。另外在清查時發現瞎炮，應及時報告項目部安排專業人員處理，禁止非專業人員私下處理。爆破器材的安全管理措施爆破器材屬于

45、危險物品，應進行嚴格管理。 嚴格爆破器材的領用、發放、使用及回收制度。現場爆破器材應該分門別類，分別用木箱盛裝，專人上鎖保管，嚴禁混裝。使用、運輸時應輕拿輕放，嚴禁碰撞；雷管在連母線前應短接，避免接觸帶電體。 預防觸電事故的防護措施 根據國家 JGJ-88規范規定，加強施工現場用電管理，保障施工現場用電安全，防止觸電事故發生。施工現場專用的中性點直接接地的供電線路必須實行 TN-SR接零保護系統，同時必須做到三級控制兩級保護，電箱為標準電閘箱，并采取防雨、防潮措施。 電氣設備應根據地區或系統要求，做保護接零，或做保護接地，不得一部分設備做保護接零，另一部分設備做保護接地。必須由持有合格證件的專

46、職電工，負責現場臨時用電管理及安拆。對新調入工地的電氣設備，在安裝使用前，必須進行檢驗測試。經檢測合格后方能投入使用。 專職電工對現場電氣設備每月進行巡查，項目部每月對施工用電系統、漏電保護器進行一次全面系統的檢查。 配電箱設在干燥通風的場所，周圍不得堆放任何妨礙操作、維修的物品，并與被控制的固定設備距離不得超過 3m。安裝和使用按“一機、一閘、一箱、一漏”的原則，不能同時控制兩臺或兩臺以上的設備，否則容易發生誤操作事故。配電箱應標明其名稱、用途，并做出分路標志、門應配鎖，現場停止作業 1h以上時，應將開關箱斷電上鎖。 照明專用回路設專用漏電保護器，燈具金屬外殼做接零保護，室內線路及燈具安裝高

47、度低于2.5m 的應使用安全電壓。在潮濕和易觸及帶電體的照明電源必須使用安全電壓，電氣設備架設或埋設必須符合要求，并保證絕緣良好。任何場合均不能拖地。 線路過道應按規定進行架空或地埋，破皮老化線路不準使用。 使用移動電氣工具和砼振搗作業時，必須按規定穿戴絕緣防護用品。 凡是從事與電有關的施工作業時，必須實行電工跟班作業。 五、質量保證措施邊坡土石方明挖質量保證措施（1）、邊坡開挖前，總工程師及施工技術員仔細研究施工圖紙及相關技術資料，對施工作業人員進行技術交底；測量人員根據設計圖紙進行測量放樣，測量放出開挖軸線、邊線和開挖深度、坡度等控制線和控制樁。（2）、根據現場水源、流量、地形、地貌和地質

48、條件并結合永久排水設施布置排水系統。在開挖區域外側設置截水溝、在開挖層面上設置臨時排水溝和集水坑，開挖面保持一定的坡度，把雨水、施工生產生活水和積水引排或抽排到工作面外。（3）、為了減少機械開挖對建基面的破壞，確保建基面完整，建基面以上20cm30cm采用人工開挖修整。開挖過程中，密切注意邊坡穩定情況，對出現裂縫和滑動跡象的邊坡立即暫停開挖，并及時報告監理工程師，采取放緩邊坡、襯砌支護、設置觀測點及時觀測邊坡變化情況，并做好記錄或按監理工程師的指示執行。（4）、開挖過程中密切注意出現的各種情況并做好記錄，及時采取措施進行處理。2. 路基填筑質量保證措施（1）、土方路堤應分層填筑壓實，用透水性不

49、良的土填筑路堤時，應控制其含水量，在最佳壓實含水量2%之內。陡峻山坡半挖半填路基，設計邊坡外面的松散棄土應在路基竣工后全部清除。（2）、土石路填不得采用傾填方法，均應分層壓實，每層松鋪厚度不宜超過400mm。（3）、用裝載機、推土機和自卸汽車推運土料填筑路堤時，應平整每層填土，且自中線向兩邊設置2%4%的橫向坡度。碾壓前應對填土層的松鋪厚度、平整度和含水量進行檢查，符合要求后方可進行碾壓。碾壓時，壓路機開始宜用慢速，最大速度不大于4km/h，碾壓時直線段由兩邊向中間，小半徑曲線段由內側向外側，縱向進退式進行，橫向接頭對振動壓路機一般重疊0.40.5m，前后相鄰區段縱向重疊1.01.5m應達到無

50、漏壓，無死角，確保碾壓均勻。3 .排水、涵洞質量保證措施在路基工程施工期間,為防止工程或附近農田,建筑物及其它設施受沖刷或造成淤積應按設計要求首先做水工程以及施工場地附近的臨時排水設施,以保持施工場地處于良好的排水狀態。臨時排水設施應與永久排水設施相結合，臨時排水設施及排水方案應報監理工程師檢查驗收。施工期間，不論挖方或填方，均應做到各施工層表面不積水，各施工層應隨時保持一定的泄水橫坡或縱向排水通道。邊溝、截水溝和排水溝開挖的位置，斷面尺寸和溝底縱坡應符合圖紙或監理工程師的要求。排水構造物的基槽底面的開挖、回填和夯實應符合設計圖紙和有關規范的規定，若基槽底面的地質狀況與圖紙要求不符合時，應根據

51、實際情況提出處理方案和加固措施，經監理工程師審核批準后進行地基處理。所有地面以下的隱蔽工程，只有經監理工程師檢驗合格之后才能掩埋。預制構件的混凝土強度必須達到設計強度的70%以后，才允許脫底模，預制構件成品表面應清潔平整,沒有蜂窩、麻面、坑洞、破角或其它缺陷，且無外部涂刷的痕跡，外形輪廓清析，線條順直，無翹曲現象。砂漿用0.25m3砂漿拌和機拌制，拌和時間不少于1.5min，砂漿應隨拌隨用，在運輸過程或在貯存罐中發生離析、泌水的砂漿，砌筑前應重新拌和，已凝結的砂漿不得使用。涵洞臺背及洞頂的填土應分層填筑，每層松鋪厚度不超過150mm，涵洞兩側的填土與壓實對稱同時進行，各種填土盡量采用小型振動夯

52、壓實。4. 擋土墻質量保證措施砌筑前必須將基面或坡面夯實平整后，方可徹筑。護坡及錐坡坡腳應挖槽，使基礎嵌入槽內，基礎埋置深度按圖紙規定或監理工程師的指示進行。擋墻基礎工作應進行基底驗收，清淤、排水、清除表面風化層，基礎施工期間嚴禁帶水作業。砌筑時必須兩面立桿掛線，或樣板掛線，外面線應順直整齊，逐層收坡，內面線可大致適順。在砌筑過程中應經常校正線桿，保證砌體各部尺寸符合圖紙要求。墻后填土必須待砌體強度達到設計強度的70%以上時方可進行回填，填土應分層填筑壓實，每層松鋪厚度不超過150mm。在砂漿凝固前將外露縫勾好，勾縫深度不小于20mm。六、環保措施1.施工環保、水土保持措施目標施工過程不污染環

53、境、不破壞植被、不造成水土流失；認真執行并達到國家現行公布的環境保護、水土保持法規的各項指標和要求。2.建立健全環境保證體系建立環境保護領導小組，配備必要的環保設施和環保專業人員。施工過程中，嚴格執行ISO14001環境管理體系以及單位建立、運行的質量、環境、職業健康安全一體化管理體系的管理手冊和程序文件。分工程區段、工點、生活區制定控制污染的具體的執行標準、要求和環境保護計劃。環境保護計劃作為施工計劃的組成部分，隨同施工計劃同時編制，同時下達和實施。在檢查施工計劃同時檢查環保計劃完成情況，解決存在的問題。經理部將環保工作業績與安全、質量、進度等同等對待，同步檢查，同步考核。所有環保工程與正式

54、工程同時施工，同等要求。開工前，根據環境管理體系標準要求，本標段將按照國家和地方環保、水保法律、法規以及合同和設計文件規定制定環境保護的目標、指標和管理方案，并定期評審，持續改進。3.林木、植被、水土保持措施工程施工必須有利于環境的保持或者是恢復，使生態環境不因工程活動而惡化。保護原有植被：便道選線，營地選址，盡量少占或繞避林地、耕地。對合同規定的施工界限外的植被、植物樹木等必須維持原狀并加以保護；施工用地界限范圍內的樹木、草皮和其他植物，移植利用，不得破壞。永久用地范圍內的裸露地表用植被加以覆蓋。充分做好開挖邊仰坡、棄碴場地的植被恢復與綠化、臨時施工場地的復耕工作。棄碴場使用完畢后，及時平整

55、、復耕和綠化。營造良好環境。在施工現場和生活區設置足夠的臨時衛生設施，經常進行衛生清理，同時在生活區周圍種植花草、樹木，美化生活環境。及早施作防護工程、排水工程和裸露地表的植被覆蓋，防止水土流失。工程完工后，及時進行現場徹底清理。對有害物質（如燃料、廢料、垃圾等）要定點存放并按當地環保部門和監理工程師同意的措施處理，防止對動、植物造成損害。防護棄土場，恢復植被，防止造成新的水土流失源。4.水環境保護措施靠近生活水源的施工，用壕溝或堤壩同生活水源隔開，避免污染生活水源。攪拌站以及其他施工區產生的施工污水必須經治理凈化處理后排放，不得直接排入河道。生活污水采取二級生化或化糞池等措施進行凈化處理，生

56、活廢水必須經沉淀處理，經檢查符合標準后方可排放。按設計施工，進行注漿堵水，防止因地下水、地表水流失改變水系，破壞生態平衡。機械存放點、維修點、車輛停放點以及油品存放點做好隔離溝，將其產生的廢油、廢水或漏油等通過隔離溝集中到隔油池，經處理后進行排放。注意保護自然水流形態，做到不淤、不堵、不留施工隱患，不阻塞河道。5.大氣環保措施5.1.空氣污染控制在設備選型時選擇低污染設備，并安裝空氣污染控制系統。配備的各類機械設備其污染物排放必須是達國標準的、較先進的環保型產品，或經過處理后污染物排放達到GB162971996標準。對汽油等易揮發品的存放要密閉，并盡量縮短開啟時間。嚴禁在場地內燃燒各種垃圾和廢

57、棄物。5.2.噪音污染控制合理分布動力機械的工作場所，盡量避免同處運行較多的動力機械設備。對空壓機、發電機等噪音超標的機械設備，采用裝消音器來降低噪音。爆破采用微差控制爆破，降低爆破噪音。合理安排爆破時間及噪音較大的機械作業時間，距居民較近地段，控制噪音，噪音較大的操作避免夜間施工。堅持“預防為主”的方針，從施工工藝著手，降低施工噪音。5.3.減少粉塵措施運輸可能產生粉塵的車輛配備擋板及棚布，防止粉塵飛落。在運輸水泥等易飛揚物料時用篷布覆蓋嚴密，并裝量適中，不得超限運輸。配備專用灑水車，對施工現場和運輸道路經常進行灑水濕潤，減少揚塵，生活區周圍有條件的地段采用混凝土硬化路面。作業場地及運輸車輛

58、應及時清掃、沖洗，保證場地及車輛的清潔。運輸道路要定時灑水防塵。在有粉塵的作業環境中作業，除灑水和通風外，作業人員還必須配備勞保防護用品。5.4.生態環境保護措施基本要求：嚴格執行國家和地方生態環境保護法規。按設計要求做好線路中線兩側各200m范圍內的自然保護區，水源保護地，森林、草地、濕地和野生動物及其棲息地的保護，將不利影響減到最低程度。保護野生動物，不準狩獵活動。不得購買或食用國家列入保護類別的珍稀動物和益鳥類。保護野生植被、濕地、草地和森林。限制人、車活動范圍，不亂行亂走，不破壞植被。辦公、生活區產生的垃圾分類集中存放、集中處理，嚴禁隨處亂丟，破壞生態環境。工程竣工后對施工便道、施工場

59、地和生活基地進行環境清掃、平整，盡量恢復地表自然狀態。加強對“三廢”的綜合利用，提高“三廢”的回收利用率。杜絕一切污染事故。七、文明工地建設 在施工中應嚴格按文明施工要求，加強文明施工管理：現場布置：根據場地實際情況合理地進行布置，設施設備按現場布置圖規定設置存放，并隨施工基礎、下部、上部等不同階段進行場地布置和調整，最大限度地減少耕地占用。 道路和場地：工區內道路暢通、平坦、整潔，不亂堆亂放，無散落物；場地平整不積水，排水成系統，并暢通不堵；施工廢料集中堆放，及時處理品。 材料堆放：建筑材料堆碼按制定的文明施工管理辦法要求及平面布置圖分類堆放，砂石分類堆放成方，砌體料歸類成垛，堆放整齊，并用

60、標識牌標識清楚，嚴禁混堆亂放。 周轉設備存放：施工鋼模、機具、器材等集中堆放整齊。專用鋼模成套放置，專用鋼模及零配件、腳手扣件分類分規格，集中存放。 水泥庫：袋裝、散裝不混放，分清標號，堆放整齊，目能成數。有制度、有規定，專人管理，限額發放，分類插標掛牌，記載齊全而正確，牌物賬箱符，庫容整潔。 消除施工污染：場地廢料、土石方處理，按設計要求及監理工程師指定地點處理，防止水土流失，盡量減少對周圍綠化的影響和破壞。施工廢水、生活污水不得污染水源、耕地、農田、灌溉渠道，采用滲井或其它措施處理，工地垃圾及時運到指定地點。清洗集料，機具或含有油污的操作用水，采用過濾的方法或沉淀池處理，使生態環境受損降到最低程序。